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(楽しさ)軽MT海苔いるか？31th (最強) [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/09/07(木) 11:09:04.47ID:iT8t63gL
職場のATアルトバンえお一日中乗ったあとに自分の車に乗ったら
信号待ちでクラッチ踏み忘れてエンストってのはたまにやるけどね
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2017/09/07(木) 21:57:44.52ID:4YbjLsuY
左足でブレーキ踏んだらほぼフルブレーキングになるわ
クラッチをグッと踏み込む動作を左足が覚えてしまってるから
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2017/09/08(金) 07:18:55.05ID:eQqtP/S8
俺やんけボケｗ
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2017/09/08(金) 11:27:53.51ID:g7TTxlm/
>>68
俺の後輩がそれでフルブレーキやってしまい
助手席の係長がフロントガラスにミルマスカラスばりのクロスチョプをした事があった
0075>>913
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2017/09/08(金) 21:00:33.69ID:9uZGkAkf
スカイハイ！
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2017/09/08(金) 21:32:41.49ID:1x+/1Vb+
>>69
コラムATの車で足踏みパーキングブレーキを踏もうとして空振りしたことならあるが
コラムなのにハンドパーキングブレーキのラパンでね
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2017/09/09(土) 10:25:37.09ID:eD5K4ftp
バックする時に車がちゃんと停まってからリバース入れるかまだ動いてるのにリバース入れてガリッと鳴らすか
後者は後々影響出そうだけど実際どうなんだろ
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2017/09/09(土) 10:57:47.90ID:B9gmmAKJ
仮にクラッチが壊れても消耗品だからそんなに高くない
さほど心配する必要はない
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2017/09/09(土) 11:31:58.16ID:rbrkn947
いつかギアを落とす時クラッチを踏み忘れたけど普通に入った
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2017/09/09(土) 13:21:49.71ID:B9gmmAKJ
ギアチェンジでガリとならしたんなら大概はクラッチペダルの操作ミス
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2017/09/10(日) 00:07:59.55ID:rHvyMzt6
よくNA、MTのヴィヴィオで東名爆走してたが、すごいエンジン回転数だったんだろうなぁ。
タコメーター欲しかった。
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2017/09/10(日) 00:23:49.49ID:uZMljKS2
自分はEN07のNAのSOHCのプレオに後付けのタコメーターつけてます
この車だとレブリミッターは7500rpmですね
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2017/09/10(日) 08:11:27.20ID:mWP0j0XW
久しぶりに天気のいい日曜日だ

マニュアルだと気分も無意識にギアチェンジに反映されるのが楽しい
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2017/09/10(日) 15:14:32.86ID:+gHThi5z
勝手に意訳するといつもは何とも思わないギアチェンジも天気のいい日は楽しく感じる

かな？
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2017/09/10(日) 16:50:13.73ID:rm0kqYtw
>>92
要はギアのUP/DOWNによって気分が左右されやすくなるって言いたいんだろ。
シフトアップでは気分が高揚し、シフトダウンでは落ち込む。

どんだけ天気屋なんだよ！
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2017/09/10(日) 18:10:10.34ID:MQSlBwo2
>>69
空振りせずにデカいブレーキペダルに引っかかったことはあるな
ATもブレーキペダルは共通にしてほしい

あと減速準備で左足がクラッチペダル探して彷徨うことが時々
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2017/09/10(日) 18:48:40.59ID:mWP0j0XW
90だが文章が抜けて説明が足りない文章でスマン。外出前でテンションが上がっていた。
>>91ホントスマン >>92は共感できるそうそう。>>93はワロた。
言いたかったのは直進を走るのにも気分がいいと、
いつもより回転を上げてからギアチェンジしたり、
コーナーを走るのも気分で2速か3速を決めるような。
わかりずらい文章でホントスマン。アホでスマン。
で、今日は丸一日。オートマ走行とは明らかに違う気分屋なギアチェンジをした走りで楽しんできたよ
0097阻止押さえられちゃいました
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2017/09/11(月) 11:08:22.32ID:HNXdgb4p
なう。出勤途中。曇天。気持ちだけはブルー。
間違ってもマニュアルでエンジンをローギアつま高回転に引っ張るなんなて気持ち皆無
今の俺は燃費だけを意識したギアチェンジ(u_u)
0098阻止押さえられちゃいました
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2017/09/11(月) 15:19:01.23ID:kpFaYHHo
免許取ってから15年ぶりに軽MT運転したけど、
面白かったなぁ。身体っておぼえてるもんですね。そろそろ買い替え考えてたからMT買おうっかなあ。
0100阻止押さえられちゃいました
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2017/09/11(月) 21:12:29.31ID:N4SM7qdG
燃費重視で走ったり
ワインディングをスピーディーに駆け抜けたり
その場面に応じたように自分でチョイスして色々使いこなせるのがMTじゃねーの？

燃費重視だけで走るならHVやCVTでも・・・
いや！CVTは詰まらなすぎるから・・・
AGSにしとこかwww
0101阻止押さえられちゃいました
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2017/09/11(月) 21:32:38.45ID:jwy7lJmg
>>100
CVTでもアクセル踏み込めば加速重視の走りになるが、車速とエンジン回転数の上がり具合が比例してないからMTのような爽快感はない
0103阻止押さえられちゃいました
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2017/09/11(月) 21:54:24.21ID:LTCQdITk
気にならない人は全く平気らしいけどCVTのリニアに加速していくあの感じはどうも違和感あるなぁ
回転数と車速の上昇が一致してないというか
けど常に最適なギア比選択できるっていいよな
軽でも100km/h巡航を2000回転台でこなせるんだし
0104阻止押さえられちゃいました
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2017/09/11(月) 22:51:09.29ID:7zH8aknY
山道を走ってるとどんなコーナーでも回転数が合うのはCVTの良いところだな
MTだとリミットが２速60km/h 3速100km/hで
３速は回転数が落ちすぎて２速だと吹き詰まる
0105阻止押さえられちゃいました
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2017/09/11(月) 23:18:06.90ID:N4SM7qdG
それMTではパワーバンドをキッチリ使ってないからだろ
昔の3MTや4MTじゃないんだからパワーバンドを外れるような設定になってないよ

たーだ低い回転で運転した方がいいという妙な考えがCVTマニアにあるからじゃないの？
0107阻止押さえられちゃいました
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2017/09/12(火) 00:14:13.91ID:qSCHTUIQ
もしNAならそんなもんだ
低いギヤで回しまくるか
上のギヤでだらだらはしるか
制限速度内での話じゃないけどね
0108阻止押さえられちゃいました
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2017/09/12(火) 07:57:53.16ID:esgIXSFO
CVTにしろATにしろAGSにしろ総称して“オートマ”。どれもクソつまらん。
絶えず変化する状況で無意識に最適ギアを決めてくのが楽しいんだMTは。
0109阻止押さえられちゃいました
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2017/09/12(火) 09:37:35.18ID:6xOFQct3
たまに軽のMTはギアチェンジ忙しくてだるいって言う奴いるけどさ
それだけ人間がうまく走らせられる余地がある＝MTの利点が活かせるってことだろと思う
そもそもそんなこと言う人はMT乗らないか
0112阻止押さえられちゃいました
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2017/09/12(火) 16:02:00.83ID:KMU3ltbQ
毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで

詳しくはHPをご覧下さい。
0114阻止押さえられちゃいました
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2017/09/12(火) 20:14:48.20ID:7eZRVmXQ
渋滞なんて1速アイドル流しで桶(流れ次第で2速アイドル)
車間詰めようとするからしんどいだけ。
0116阻止押さえられちゃいました
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2017/09/12(火) 23:18:41.30ID:quOj7sG7
生活圏内で渋滞というものに遭遇する事がない
ただ、トラクターに道を塞がれることはある
0117阻止押さえられちゃいました
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2017/09/12(火) 23:31:45.37ID:jp7Ew5g6
毎度お騒がせしております、こちらは廃品廃人回収車です
MT運転の楽しさが理解出来ない「AT限定」君が暴れていましたら回収いたします
0118阻止押さえられちゃいました
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2017/09/12(火) 23:42:16.50ID:arm0T1Vz
ダイハツは燃費対策なのかローのギヤ比が高くてアイドリングでトコトコ走るの苦手みたいね
スズキだとローが低く設定されているから渋滞してもそんなに苦痛じゃない
もとは山間部の急坂対策なんだろうけどw

ちなみに副変速機付きのジムニーなんかだと4Lのローに入れるという技もあるけどw
0120阻止押さえられちゃいました
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2017/09/13(水) 10:34:26.91ID:G4F/tmZ+
子供の頃、ロードマンやルマンの18段変速に頭をやられ世代で、
はじめてパジェロミニのマニュアルを買った時、
FRと四駆の切り替えと更に副変速機の組合せで合計20種類の変速がある事に一人で勝手に興奮してた。
実際はFRの5種類しか使ってないけど
0124阻止押さえられちゃいました
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2017/09/13(水) 21:22:16.99ID:3xddIrZs
ジムニーだと 2H 4H 4L の15通りだよね

パジェロは2駆しか無いモデルもあったからなの？？？？？？？
0126阻止押さえられちゃいました
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2017/09/14(木) 08:58:25.42ID:BoEBbYXM
低速トルクが欲しい
エンジン音がうるさい
振動が大きい
ギヤを変えるのが面倒
とかいう連中はEVにでも乗れば良いのに
あれAT限定免許で乗れるだろ
0127阻止押さえられちゃいました
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2017/09/14(木) 09:35:15.68ID:FNSmTidT
新型ekかiのMTが欲しいと思いつつ7年経ったけど
いまだに三菱からMTが出てこないだ
0130阻止押さえられちゃいました
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2017/09/14(木) 11:19:19.70ID:FNSmTidT
>>129
もう15年近くはek乗ってるよ
今のekが5台目だけど
0132阻止押さえられちゃいました
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2017/09/14(木) 16:29:58.80ID:ELoxpLyI
ジムニーが新車で買えるのに
走破性の劣るパジェロを・・・しかもスクラップ同然のを選ぶ必要があるのか？
0134阻止押さえられちゃいました
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2017/09/14(木) 23:24:01.25ID:o/G6RByK
もちろんだ
我々こそがMTの実用性を認めねば
0136阻止押さえられちゃいました
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2017/09/15(金) 00:18:02.40ID:4LguP2lh
616阻止押さえられちゃいました2017/09/14(木) 16:27:36.80ID:ELoxpLyI
MTスポーツバイクだって年寄りの乗り物になってるもん
若者はスクーターでしょ
スクーターの延長でCVTが好きなのも判る気がするwww
0137阻止押さえられちゃいました
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2017/09/15(金) 00:51:18.96ID:jCTtLOSD
今の若いもんはMTに　乗れない　だけだぞ
年寄りでも乗れるものを乗れないって言えないから何かと理由つけて乗らないことにしてるだけ
0140阻止押さえられちゃいました
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2017/09/15(金) 07:12:55.97ID:jkWHXsoC
>>137
いや、MT車に乗る合理性を感じられないからだよ
0142阻止押さえられちゃいました
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2017/09/15(金) 08:57:16.73ID:xBuUYUJ0
合理性自体はあるでしょ、燃費とか、操縦する楽しみってのも合理的な理由だ。

操縦する楽しみに意味を見いだせないっていうのが正直なところなんでしょう
0143阻止押さえられちゃいました
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2017/09/15(金) 09:57:21.20ID:fNSsERwZ
MT率の高い地域
欧州や東南アジア・南米とか
での合理性が日本では出てこないんだろうねえ
0145阻止押さえられちゃいました
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2017/09/15(金) 11:11:48.09ID:fNSsERwZ
アメリカより日本の方がAT率が高いから
アメリカの影響というよりも日本人の好みでしょう
0146阻止押さえられちゃいました
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2017/09/15(金) 11:35:13.69ID:VfPIosl5
オートマでもいいよ、時々ならね。
マイカーとなるとヤダ。暇過ぎる。
0147阻止押さえられちゃいました
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2017/09/15(金) 12:15:52.08ID:HQ2ngZX3
毎度お騒がせしております、こちらは廃品廃人回収車です
MT運転の楽しさが理解出来ない「AT限定」君が暴れていましたら回収いたします
0151阻止押さえられちゃいました
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2017/09/15(金) 21:45:04.57ID:HofEbahZ
英国スズキのサイトでスイフトの値段を見てみた
ATよりMTは£1300（約20万円）ほど安かった
日本ももっとMT車が売れていれば・・・
0152阻止押さえられちゃいました
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2017/09/16(土) 02:29:36.34ID:ZXmSEdpx
MTエミュレート機能付きCVTとか理想かもしれないな。
遊ばせてもらってる感が我慢ならない人もいるかもだけど。
0153阻止押さえられちゃいました
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2017/09/16(土) 06:38:28.74ID:duPPSsoq
>>145
ATの方が高価だから、良いものだと思って買う層はいると思う
初めに車を買うときに、そう思ったけど、装備の都合でMTになった
ターボも寿命が気になって、NAにしようかと思ったけど、タコメータがNAになかったからターボを選んだ
未だに壊れないし、走行性能にも不満はない。良い選択をしたと思ってるよ
0155阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 08:53:17.70ID:gFz58GM2
>>153
ターボ寿命の要件があってATの方が高価
昭和の話とみた
0157阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 09:18:23.03ID:XmwLRX33
俺は無類のMT派だが、1000cc超えると別にオートマでもええわ派でもある。
車体ちっちゃくてトルクのない軽だからMTの方が楽しい。
0158阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 09:55:23.58ID:gFfwYtjQ
>>157
場所によっては渋滞とかひどいとこもあるけど軽なら基本クラッチ軽いし徐行のコツも掴んでればそこまで苦にならないしね
スイスポ欲しいけど軽NAから1.4ターボじゃろくに回せなくなるよなぁw
0159阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 10:02:01.55ID:Vzuf1Tsl
>>154
初心者のころはサイド引かないで坂道発進した方がカッコいいと思ってたけど、
サイド引いた方がクラッチにも燃費にも良いと気付いてからサイド活用してる
0160阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 10:30:10.19ID:gFz58GM2
>>158
お正月に初詣の２時間渋滞に入ったときは、やっぱATですわ、って思った
もちろん予想されたのでAT車で行ったけど
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2017/09/17(日) 12:07:51.49ID:ybfxe6bE
軽ではないけど新型シビックハッチバックもMTの設定があるみたい
インプやカムリがMTを捨てた中よくやったホンダ
この調子でNwagnやNoneでもMTを出してくれればいいのだが
0162阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 14:10:49.03ID:XmwLRX33
ホンダのMT展開は高級路線だから好かんよ。
確かにNoneでMT出したら見直すけど、基本ホンダはオワコン。
現在MT庶民派ラインナップの企業といえばスズキのみ。頑張れスズキ!
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