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【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/10/16(月) 23:07:04.15ID:uyNcPrTB
デイズも神戸性交で造られた物が関係するみたいな
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2017/10/17(火) 01:42:10.75ID:CAXU9AJC
>>338
長くすればするほど低回転での出力は有利なんだけど、ストローク長くしたところで
ボアが小さくなるから、ヘタすると3B20より高回転に弱いエンジンになる。
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2017/10/17(火) 10:48:10.86ID:8F5JWG+/
しかし、スクエアなのにショートストローク呼ばわりされるのって、なんか可哀想。
そんなこと言ったらS2000のFC20の立場は？（笑）
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2017/10/18(水) 10:46:39.87ID:RfZ38zcK
日産、社長謝罪後も不正検査　社内調査で発覚、公表せず
http://www.asahi.com/articles/ASKBJ0S26KBHUTIL02B.html
９月に国が問題を指摘した後も、一部の工場で今月１１日まで、
検査に無資格者が関わっていたことがわかった。
西川（さいかわ）広人社長は２日の会見で
「９月２０日以降は認定の検査員が１００％行うようになった」と述べ、謝罪もしたが、
その後も不正が続いていたことになる。
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2017/10/18(水) 11:03:16.52ID:RQuODbao
今ではクリッパーの次にまともな日産車になりました、バッジだけだけど
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2017/10/19(木) 18:28:09.39ID:xsIbsIyP
楽しみだゎ
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2017/10/19(木) 21:34:13.46ID:qNSDWok2
日産はこれから何売るんだよ
デイズ、デイズルークス、クリッパー(リオ、バン、トラック)
しかない
0356阻止押さえられちゃいました
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2017/10/19(木) 21:51:14.42ID:xsIbsIyP
カルロス・ゴーンに戻って来て
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2017/10/20(金) 14:54:42.41ID:z/ViUhUw
>>357
でもラフェスタ無くなるとマツダとは直接的な関係は消滅するんだよな… (スズキを関した間接的関係になる)
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2017/10/21(土) 00:34:38.94ID:kNgXKx0s
>>351
どんどん軽EVの投入時期が遅れてきてもう嫌になってくるわ
来年出る普通の軽の方を買っちゃいそう
0361阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 07:46:50.35ID:st1Zah7p
買っちゃって
0364阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 18:06:55.88ID:qUvANmuk
ekワゴン今日納車。雨の中引き取ってきました。
見切りのいい車ですよね。いろいろある（あった）クルマですが、いい選択したとおもいます。
0367名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 09:14:33.48ID:0sIE6JMK
ｱﾘｶﾞﾄｻﾝ
0371EKカスタム4wdna
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2017/10/23(月) 21:42:23.27ID:z5e+kPFD
4日ぶりにエンジンかけようとしたら、かからず。ブースターケーブルで乗用車のバッテリーと接続したが、かからず。
6回目でようやくエンジン始動！！
四日間のあいだで急に気温が下がったな
それが関係してる？
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2017/10/23(月) 22:19:55.36ID:xOMl7gK6
>>371
気温が下がると鉛バッテリーの電圧もビミョーに下がったはず。
あとはエンジンオイルなんかも寒くて粘度が高く…ってそれはそんなに関係ないか？
0374阻止押さえられちゃいました
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2017/10/23(月) 23:12:25.59ID:+IiePNpe
アイスト仕様の4年目4万５千キロだけど月１で満充電にしてるとバッテリー劣化を感じないな
今朝の台風で３０センチの冠水路を１０Ｍ突っ切るのはさすがに肝が冷えるな
冠水で停車してアイストしたらエンジン逝く？
0375阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 09:36:00.87ID:94rvSTJ+
m( _ _ )m
0376阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 11:50:25.52ID:ZRXJvMcE
>>374
冠水の具合…というか、エアクリーナーなどから水を吸ってしまった場合はエンジン終了します。
ウォーターハンマー現象なんて言うんだ。
0377阻止押さえられちゃいました
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2017/10/25(水) 00:07:46.82ID:4aRI3QKs
>>369

１２月中旬に出る。
ｅｋカスタムアクティブギア。

カスタムＴのみに設定される。
0380阻止押さえられちゃいました
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2017/10/27(金) 23:31:21.41ID:Dd9r0ywZ
デイズターボいいね価格がリーズナブルで快適だわ
0381阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 02:29:18.04ID:RjCwcZSQ
　　　　　　　　　　
あなたの好きな車をこのランキングで1位にしよう♪
↓
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https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
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0389阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 17:30:01.60ID:RtSCH3R0
現在は、デイズしか売るものがない！
去年は、2ヶ月間デイズが売れなかった。
色々ありすぎw
0390阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 17:33:25.35ID:KnrWZizX
でも、この車 ekワゴンもデイズもなかなかにいい車だね。
見切りがいいのがやっぱり乗ってて苦にならない。
デザインも悪くないし。
0391阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 19:42:52.34ID:GMj1ggXW
日産にはActive Gearないだろ
ヤーイヤーイw
0393阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 21:36:33.10ID:wykpdyLA
>>390
俺は、見た目は軽の中でNo.1だと思っている。
あと、大きさも丁度良い。
軽の小さいタイヤに、ワゴンRとかNボックスの車体は無理があると思う。
(ルークスもかなり無理があるけど)

エンジンだけがなぁ…
0394阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 22:42:10.90ID:04R2FK+x
m(v_v)m
0395阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 22:56:45.02ID:KnrWZizX
エンジンよくないっていうけど、
NAでも普通に踏めば走るしその気になれば100＋αでも余裕で走ってくれるよ。信号ダッシュでも負けないし。
因みに後期だけど。燃費はまぁ、そこそこだけど。
0396阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 02:09:28.37ID:8k1JhJ4e
高回転型らしいからな
走らないって文句言ってる人は初期型か踏んでないから
加速も鈍いとか言われてるが、これできっちり踏んでも足りないとか、それってそいつの普段が危険運転のレベル
0398阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 07:49:41.63ID:2NQD8DYC
中古で安めに出てるので購入しようか迷っているけどそんなにこの車遅いんですか？ネットでは不評の嵐ですが実際はどうなんですか？
0399阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 08:02:43.11ID:4Yw4wkvq
中古車はどの車のそれなりだよ。やっぱりどんな使われ方したかわらないし。
ただ、巷で言われてるほど遅くないよ。
普通に走るし踏めばそれなりに速い。
要は乗る人次第かな。
0400阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 09:37:21.20ID:nNwbxjO/
旧ekからの乗換えだとNAは不満はないよ
CVTのせいで登坂性能はむしろ良くなってるし
エンジン音が小さいからあまり気にせず4000回転以上使える
0401阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 09:44:24.73ID:WNpVXj0j
>>398

393です。
自分は、デイズを買うつもりでした。
なのでデイズは贔屓目で見ています。
見た目もサイズも良いし、くるくると良く曲がります。

ただ、
>>396
この方が言っている通り、踏まないと話にならないエンジンです。
自分も高回転型のエンジンを乗っていましたが、
登り坂で苦労をする、燃費が悪い、エアコンの利きが悪い。
というデメリットがあります。

私は、回転数を上げずに 10…20…30…とジワジワ加速をする人なので、デイズを見送ってムーヴにしました。

参考になれば。
0402阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 09:51:54.01ID:qrYBmeEM
見た目で買ったクチだけど外観に関してはあくまでも消去法なんだよな
他の現行モデルはどれも悲惨なスタイルだしw
まあ、内装はこの手の中では頭２つ抜けてる位に良いけど
0403阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 10:41:37.37ID:zA+eIjB2
>>402
わかる。
内外装はゴテゴテ感が嫌でムーヴカスタムやめた。
というか、三菱は値引きがびっくりするくらいで決めたかなー。当時は更にオプション10万円もあった。
0404阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 10:49:18.63ID:IvBoV/q+
ダイハツはデザインがイマ３
0405阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 10:55:37.99ID:8k1JhJ4e
ダイハツはそれでもここ数年のスズキよりは随分マシだと思う
三菱には色々あるが、デザインに関しては悪くないんでそこそこ頑張って欲しい
時々飛ばし気味のも来るがw
0407阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 16:09:28.86ID:4Yw4wkvq
ekワゴンやデイズはどことなく仏車な香りがする気が。
ルノーが軽デザインしたらああなったって感じする。
0409阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 19:30:26.89ID:VFWfQvpD
>>401
それヤラれると後続車が迷惑するんだけど？

低パワー車は踏み込み気味で一気に制限速まで加速したほうが
燃費が良くなる。
0411阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 19:45:03.17ID:4Yw4wkvq
回転数上げずに速度を上げるのはCVTならではだな。
それが気持ち悪いからCVT嫌いなんだがいまやほとんどが
CVTだから仕方ないんだけど。アクセルワークで速度調整が難しい。
0412阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 22:01:29.57ID:/QSDZBcu
>>409
そのぐらい考えますわね。
ルームミラーで後続車との感覚を見ながら調整をすれば良いだけの話です。

個人的な見解ですが、遅い車は燃費を良くする為に遅く走るのでは無く、
ただ単に運転が下手だからスピードに乗れない人がほとんどかと。
0413阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 22:15:48.96ID:VFWfQvpD
>>412
それは失礼しました。

私は「世界一遅そうに見える車」にのってるのに発進時にたらたら加速して
つんのめさせられることなんか日常的に経験してます。

まあアクセルワークが下手くそなドライバーは少なくないからね。

前が詰まっているのにアクセルを戻さず追いついてからギューッと
ブレーキを踏む､右足が常にどちらかのペダルを踏んでいてエンブレを
一切使わない。
アクセル開度を一定に保つことができず速度は変わらないのに
タコメーターの針がゆらゆら動く運転に速度を一定に保てないとか・・・。
0415阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 12:47:48.85ID:k/Oe+R1Z
>>413
これ、「右足は常にAペダルかBペダルに置いておかないとダメなんだ」と勘違いしてるクルマの多いこと。
それか周りの状況を確認してないドライバーか。
長い下りで延々とブレーキランプつけっぱなしとか。
ハイブリッド車はブレーキ踏むと回生するからかもしれないけど、後ろいるクルマにとってはとても困る。
0416阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 15:39:26.23ID:C3EE9yuW
おまえら瞬間燃費計とかつけてないよな
一般道で出だしゆっくりは基本
加速時の燃費が倍違ってくる
加速はゆっくりだけどそのあとも続けてノロノロ運転するのは実は燃費に良くない
時速50〜60キロの一番おいしいところを目指してゆっくり加速は続ける
そうやってると出だしで前に行かれても自然に追いつくからそのまま巡行

あと車間を開ける
前が一時的に速度落とした場合アクセルオフのエンブレで対応できればおｋ
ブレーキ踏んだら負け
ブレーキを踏むということは慣性エネルギーを自分で消してる
すごくもったいないことしてる
0417阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/10/30(月) 16:07:12.58ID:C3EE9yuW
制限40の一般道だとして
出だしでブレーキオフしてクリープを1秒使って
アクセル開度22〜23%くらいになるようぐっと踏んで固定
短い時間で2400〜2500回転に到達するようにする

この辺りが加速時のトルク感と燃費のバランスがいい
やや置いていかれるけどあとで追いつくから気にしない
どうせ車間開けるんだし

時速40キロに達したら固定していたアクセルを緩めて回転数落として
その後も時速50キロを目指してゆっくり加速してると前に追いつく

巡航速度に達してからの加速は燃費がそんなには悪化しないから
それを利用して最終的に追いつけばおｋ
0418阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 19:28:23.40ID:i4ZeLdBD
>>416
うん、自分はそういう運転をしている。
貨物輸送の会社に勤めているので、絶対に事故をする訳にはいかないし、
そういう運転が安全運転だと思います。
0423阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 20:10:53.27ID:i4ZeLdBD
>>420
ですね、慣れです。

>>419
逆に私は、そこまで考えて運転をするのが普通ですよ。
安全運転かつ、環境にも配慮した運転を考えると
>>416
のような運転になってきます。
0424阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 20:29:22.94ID:aSjLbcfL
２０１７年式デイズＧターボのメーター内の燃費計と満タン法の燃費が毎回
0.5k〜1kぐらい満タン法の方が少ないのですが皆さんはどうですか？
0426阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 22:01:49.40ID:aSjLbcfL
>>425
仕様なんですね。
前車がＳ車でほぼ満タン法と同じ値でしたので故障かと気になって。
0430阻止押さえられちゃいました
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2017/10/31(火) 07:44:53.21ID:995blCDr
2016年登録のハイウェイスターGターボだけど燃費計は似たような感じだね
それに取説読んだら「4時間以上エンジンを切った状態になるとリセットされます」
みたいな事書いてあるし、参考程度にしか見てなかった。
0432阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/10/31(火) 09:42:57.03ID:Md56SwXQ
ekワゴン デイズ

エンジンオン→エンジンオフ の間の燃費計算。
で、４時間経つとリセット。

満タン方
給油→給油の間の走行距離/給油量。

そら表示される燃費は違うわな。
0433阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/10/31(火) 10:48:19.25ID:lgNwxuVp
その回ごとに実際に消費した燃料と距離を取れないと、正確な値は出ないからな
この車のような定期リセット方式だと、満タン法と揃うものじゃない
一回の走行で使い切るまで走るしか手は無いだろう
0434タコ
垢版 |
2017/10/31(火) 11:57:03.41ID:RMjSHXZ1
この車（NA、ハイウェイスターではない）に2年以上乗っている感想

●パワー・・・軽なので最初から期待しておらず、予想通り登坂ではもたついた。
　但し、ギアをスポーツモードにすると、案外すーっと登る感じ。もちろん燃費が下がるけどな。
　阪神高速で80キロ巡航をすることが多いが、あまり不満はない。但し、僅かでもアクセルが
　緩むと75キロまですーっと下がる。今のところ90キロ以上出した事がない。

●走行安定性・・・軽の割に車高が高く重心が高い為か、60キロ以上で路面の窪みを
　通過すると車体がふわりとあらぬ方向へ進もうとすることがある。これはセダンではなかった現象。
　それでもカーブでは案外横Gは少ない。但し、横風には予想通り弱い。

●視界・・・車格の割にはピラーが太い。特に右カーブでは曲がる方向に太いピラーが
　どーんと居座ることになり、視界を遮るので特に山道では極めて運転し難い・・・。
　後方ももう少しピラーを細くして欲しかった。直線では窓の天地が広いので問題はない。

つづく。
0435タコ
垢版 |
2017/10/31(火) 12:09:22.09ID:RMjSHXZ1
この車（NA、ハイウェイスターではない）に2年以上乗っている感想

●制動・・・不満はないが、低速時にアクセルを離すとあれれ？と思うくらいエンブレが
　掛かるときがある。そんな時はブレーキを踏まずに10キロ以下まで速度が低下・・・
　この特性は個人的には気にいっている。CVTの特性なんだろうか、良くわからない。

●車内空間・・・基本的には1人か2人で乗るので十分。広く感じるのは目線からフロント
　ガラスまで距離があるからだろう。

●デザイン・・・大いに気にいっている。個人的にはMC前のグリルの方がすぽーてぃーで好み。

●燃費・・・大阪の郊外では平均すると15-16くらいかな。但し、夏場にエアコンを入れると
　10-11くらいになる。
0437阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/01(水) 06:48:41.73ID:LKfA46go
>>430
>>432
>>433
燃費計はマニュアルリセットモードにしてるので平均燃費が出ますよ
４時間でリセットになるのはオートリセットモードです
取説に記載してあります
0438阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/01(水) 09:21:03.23ID:R83hZSmS
ターボ2駆100キロ往復でメーター読み24.4km/lだした昨日
行きはいつものペースが速い信号やアップダウンが多い国道で
帰りは時間的に余裕があったので遠回りでペース遅いけど
信号やアップダウンの少ない川沿いの道を使ってみたら伸びた
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