【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産の軽自動車「DAYZ(デイズ)」と、
「DAYZ(デイズ) ハイウェイスター」、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part25 【三菱】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1486457185/ 俺も昔は通勤に使ってたからちょっと計算してみたけど
年中無休で片道20km走ったとしても年間1.5万kmぐらい
これ以上の距離を雨が降っても雪が降っても軽でまかなうのか? 通勤は距離伸びるよな
片道30km往復60km、月25日出勤で1,500km、年18,000km、それに通勤以外の走行を足して年25,000kmってとこか
積雪する地方だと通勤スペシャルな原二スクーターでってわけにもいかないし >>16
現場直行直帰の仕事で、3県跨ぐんだよ笑
自分に買われた個体は、少し可哀想笑 平成29年4月登録のGターボに乗っているのだが、N-TECってところのECU書換っていいの?
低中速域は現状で問題はないのだが、高速道路での運転が今より楽になるのか興味がある。
他サイトでは見かけないので、現行モデルで書換している人いるなら教えてください。 >>25
確かにそうだな。保証を自ら切ると後で困る可能性があるか…やめておこう 高速道路での移動が多いのに軽四って
弄る金が有るのならコンパクトカーを買えば良いのにw 250のスクーターですら走ってるのに
どんな田舎のハイウェイのイメージなんだよ >>27
文句があるなら国土交通省に言えば良いのにな、
ここだけ元気なチキン君w >>30
文句じゃない、ただバカにして笑ってるだけ(笑) 日産のCMに知らんおっさんをずっと起用してるけど、あいつ何なん?
偉そうだしナルシストだしダセェよ 検索したらそいつの顔が出て来たから当たってると思う
リリーフランキーっていう奴と見分けがつかんわ BLITZのマフラーに変えようと思うんだが、2WD専用って説明にあるんだが、4WDにはつけれないってことなのか?
それと、オートバックスの店頭でマフラーの注文はできるのですか? 偉そうなナルシストっていうのが矢沢のキャラなんだから
文句いうのはお門違いだし
矢沢知らない世代は相手にしていないという日産からのメッセージ 本人はともかく矢沢永吉のステッカーやらをつけてる車にはなぜかいい印象はない >>36
適合外って事でやんわり断られると思う
しかしこの車の場合は構造的に何処のを付けても無理やり感が拭えないのに交換する意味が理解出来ない
見た目が思いっきり変になるよね
ローダウンしてると最低地上高確保出来ないし 矢沢がCMにはじめて登場した1年位前には、「やっちゃえ ニッサン」という割りに
ホンダ トヨタにやられっぱなしで 正直まだニッサンをバカにしてたwwww
しかし、ここ最近で、三菱自動車の吸収やEVのノートやセレナの大成功や、ニッサン
ルノー三菱グループで 世界販売台数ナンバー1になったり、すげえ。ww 矢沢の
「やっちゃえ ニッサン」がついに「やったね ニッサン」になった感じだなww
だいぶ時間はかかったけど 矢沢の宣伝効果も多少はあったんんだろうか? >>45
ぶっちゃけ永ちゃんが出てきた時には日産に箔が付いたと思った 毎度、堤真一が交通事故を起こすCMが日産のCMだったら評価したのに 矢沢永吉は中年以上のおっさん世代のカリスマ・・・って雰囲気っもあるから
、その勢いで、シーマ フーガ エルグランド エクストレイル・・・・・とか、
高額なクルマの宣伝やカタログにも ばんばん入れればいいんじゃないか?
矢沢ってまじに、ニッサンGTRやエルグランドやフーガなら似合いそうだyな?
軽には似合わないが、それでも宣伝すれば多少は効果がありそうかっも? 60代以上は中年じゃなくて老人では?
矢沢永吉がカリスマなのは1970年代後半に10代後半から20代前半の奴等
50代・・・聴いた事がある
40代・・・知ってる
30代・・・タレント?
20代以下・・・誰? 日産は矢沢永吉を知らん糞餓鬼世代をターゲットとしてないのも理解できんのか
ガキは黙って公共機関でも利用してなさいって
ガキの納税でワシら老害が余生を遊んで暮らしたるけん いまの20歳代、30歳代であっても、日産車を買ってくれる人も結構
いるだろうが、矢沢の知名度がリアルに高い 40歳以上がメイン
ターゲットであるのは間違いない。 そこに広告効果が期待できる。
矢沢永吉みたいな大物を継続的に起用するのは、販売戦略を矢沢
がすきな人が多い、中年 高年 男性・・・に中心的にした証拠だな。 いつまでも矢沢なんて使ってないで、ワンピースとコラボすれば爆売れなのにな
日産はアホの集まりかよと小一時間説教したいね まもなく車検。初期のEKカスタム
車検予約のついででドアとブレーキのリコールの件、デーラーに聞いて見たけど
お客様の車は対象ではないみたいですよの返事…
うそーん ONE PIECEとのコラボだけど、セレナでやってたな
日産、「ワンピース」とのコラボレーションカー「サウザンド・セレナ号」限定9台を抽選販売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/689087.html
日産、コラボカー「サウザンド・セレナ号」の購入権応募が1週間で1400件突破
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/690128.html
抽選販売では、応募を「16歳未満」か「16歳以上で冒険心を持っている」と回答した人を対象
16歳未満の子どもが804人、16歳以上だが「冒険心を持っている人」が619人だった こういうコラボモデルでも欲しいかい?
(↑のセレナは、世界一周約4万キロ分のガソリン代(40万円)付きで、車両本体325万円)
俺は遠慮しておくよ。 >>60
ホームページからリコール対象車の検索してみたら? さっき気が付いたんだけど、
助手席の座面で、背もたれに近い方の中央に1ヵ所くぼむ所ない?
あれ、着座センサーの関係かな? 運転席の足元、インストポケットに付けてある。
↓にあるインストポケットの写真で、折り畳み傘の留め具の位置の上側
http://www.nissan.co.jp/DAYZ/interior_utility.html
車買うときにディーラーで取り付けてもらった。 インストポケットの右側に
ここにコードをとおしてねって感じの穴が開いてるんだよな でも1回目のマイナー以降かな
初期型は開いてないかもしれん 皆さんありがとう
右手探したら穴がありました。
ちなみに受信機はどの当たりに付けたか教えてください。
お任せでやってもらったらグローブボックス内に本体ありました。 自分のもグローブボックス内だけどこの車の場合は出し入れし辛くて使い勝手が悪い
滅多に高速乗らないけどカード追加して入れっぱなしにしている 66だけど、受信機はルームミラーの近く、
フロントガラスがメッシュになってるところに付けてもらった。
(本体は既に書いたように、運転席インストポケットの上側)
参考までに車は後期型、ETCは日産純正の音声ガイドモデル(ナビには連動しない方)で、
車両購入と同時取り付け このスレの33〜34〜35の矢沢永吉に関するボケとつっこみww
さいこうに笑える。もっと矢沢とニッサンにツッコミいれてやれww 受信機は左上の真ん中よりについてます。
本体はパナソニックのETCですがETC 2.0に買い換えを考えています。
街中渋滞対策の為です。 自分でETC本体はインストポケットの右側、受信機は何かのセンサーの上側に貼り付け
電源は取り出しコネクターを自作してヒューズボックスから繋いだ。
ディーラーに持ち込み2,700円でセットアップしてもらった。
基本は近所のお買い物号なので、まだ1回も実働していない。 スズキ ジムニー がついに20年ぶりフルモデルチェンジ!【唐草画像】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1503658791
825 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM9a-qOXF投稿日:2017/08/25(金)
新型ジムニー神、爆誕
対人衝突安全性をガン無視したよくばりボディ
乗り心地最悪のくせにアホほど重いラダーフレーム続投でもう気が狂う
燃費はリッター7.5も走るから環境にやさしい
アイドリングストップとかいうホモ機能、無し!w
低燃費シールは貼り忘れたのかな?
軽自動車なのに1トン超えの車重で環境団体激怒不可避
もう辛抱たまらねえぜ
http://i.imgur.com/NgNyXc2.jpg
http://i.imgur.com/cSoahEg.jpg
http://i.imgur.com/s659uJQ.jpg 三菱自水島、部品搬送自動化進む 無人車導入、作業ミス大幅減
http://www.sanyonews.jp/article/587642
三菱自動車水島製作所(倉敷市水島海岸通)は
構内の部品搬送の自動化を進めている。
自社開発も含め、用途に応じた3種類の無人搬送車(AGV)を導入して省人化。
車体の組み立てラインに部品を供給する方式も見直 ...
リストラ ワゴンとスペースならどっちがいいやろか
今はトッポなんだけど >>79
メーターがブルーになったりグリーンになるよりはマシだろ >>82
スズキ ワゴンR
エコドライブアシスト照明
燃費効率がよい運転状態になると、メーターパネル下の照明色がブルーからグリーンに変化。
http://sp-suzukicar.jp/car/wagonr/performance_eco/ 無意味な機能が流行っては廃れるよな
エコランプ
デジパネ
エアサス
スーパーチャージャー
○連メーター
イエローバルブヘッドライト 軽自動車のくせにハイウェイスターのエンブレムも廃れさせろ んじゃ alleyway star てなエンブレムに スタイルは軽自動車中一位と認めますので、エンジンをもっと改良していただければ・・・ NAのJで初めて高速道に乗ったけどベタ踏みでもモッサリ加速なので本線への合流が怖い。
でも、Dsモードでブン回せば何とかなりそうなのは分かった。 >>89
スーパーハイトワゴン系は別として
ムーヴやN-ONEなんかとはさほど変わらんよ
軽規格は同一でパッケージがほとんど同じなんだから当たり前だけど
んなことよりアクセサリーソケットの位置があり得ない
延長増設ソケットをダッシュボード下のスペースにつっこんでるけど
見栄えがイマイチ
上手く処理してる人いる? カシムラのは振動ではずれるから
結束バンドのあまりを切ったやつをソケットの隙間に差し込むといい
結束バンドの先っぽって平型でギザギザがあって滑り止めになる >>91
リアのスライド幅でごまかしてるんだよ
よそが荷室最小がディスプレイの最大ぐらいだよ
まあ荷室使わなければ差はないけどね >>94
その分、シートが広くて普通車並みの物が付いてるんだよ
その弊害としてシートアレンジは効かない
好みというか、ユーザーの使い方次第じゃねえの? >>87
重い車体でエンジンなんぞ改良したって焼け石に水だろ。 >>87
日産が愛知機械に開発を依頼した軽エンジンはタイムスケジュール的に最短で2018年夏に搭載車
2016/7/21 日産、軽エンジン開発を愛知機械に委託−先端技術へ集中
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00393327
愛知機械は軽が360ccだった頃からエンジンを作ってたメーカーで実績ノウハウも充分過ぎるほど
いいエンジンになるんじゃね? ノートやマーチのエンジンは愛知機械だけどあんなだぜ
先端技術と言っても今では既存となったものの寄せ集めだろうが
他社軽メーカーに先行してデュアルインジェクターやってきたらちょっと驚いてやる >>99
どうせ搭載しても軽自動車にデュアルインジェクターは時期尚早とかココが良くないとか
どうせ叩かれダイハツが搭載すると大本命キターってやるんでしょワンパターン過ぎて飽きた。 >>98
半世紀以上ののタイムラグがあったらノウハウは無いも同然でしょ?
当時作ってた軽は水平対向二気筒、ドライサンプ、ミドシップと凝った
メカニズムだったけど。 ダイハツが既に軽自動車でデュアルインジェクター使ってない?
ダイハツ、「ミラ イース」を一部改良して2WD(FF)車で燃費35.2km/Lを実現
アトキンソンサイクル化やデュアルインジェクターなどで熱効率をさらに向上
(2014/7/9 15:47)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/657176.html DAYZもソリオ並に大きくしてくれればなあ、新型マーチはなにかみにルーテシアのような
スタイルになりそうだが、BIG DAYZでも問題ないんだが Z12は放置プレイ中だし次期キューブの話は絶えて聞かないからなあ。
>>106
ビッグデイズにラージekか・・・
デリカD2として三菱も販売できるな。 カメレオンメーター、サヴァ、サイボーグ、ダンガン、ディンゴ(オーストラリアの
野犬)、ヴィーナス、マーズ
三菱のネーミングセンスは微妙 ナビが3で始まる奴だけど、なんか道案内下手だな。
日産のナビってワイドに対応してないのかね? うちのは313MC
つまり評判の悪いクラリオン製だがまったく問題ない
ナビコンとの連携もバッチリで快適だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています