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【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/08/09(水) 22:36:54.56ID:iNxyqt3l
>>5
何を今更、とっくに日産は潰れてるよ。
現在はルノー日産だろ
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2017/08/13(日) 09:39:44.36ID:fULjR+BC
ほしゅ
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2017/08/13(日) 22:22:00.87ID:WvfJEAuH
隣で嫁の三段腹がたゆんたゆん




スイマセン、事実なんです
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2017/08/14(月) 09:30:46.30ID:xG9qTtvB
ターボ納車された
ハイウェイスター
外観→ピカイチ、まあ嫌いならそもそも買わない笑
内装→ピカイチ、特にシートは良い。最初だけかもしれんが、これ軽?と思う位重厚
足回り→イマイチ、同乗者的には乗り心地良いらしいが笑
燃費→イマイチ、アイドリング時が特に悪く感じる。この季節、ISオフでないと耐えられない事多し
エンジン→CVTとうまくマッチした時は、よー走る。逆に中途半端なタイミングでふかしたりすると、?な時もある
低速では前車モコターボ33の方が扱いやすかった気がする

総評→まあ満足、年間2.5万km走るんで後は各所耐久性がどんなもんか笑 モコターボは5年目にエンジンマウント劣化、6年目の今年、スターター故障、CVTも大分反応悪くなったんで乗り換える決断した。15万km走ったが20万近い下取ついてビックリした笑

長文すまん、暇だったから笑
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2017/08/14(月) 12:28:07.02ID:eTrjV2qO
煽りじゃなくて真面目に聞くんだが
中古車見てて驚いたのが走行距離

自家用の軽で年間2万kmとかどんな用途なんだ?
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2017/08/14(月) 12:42:02.58ID:eTrjV2qO
俺も昔は通勤に使ってたからちょっと計算してみたけど
年中無休で片道20km走ったとしても年間1.5万kmぐらい
これ以上の距離を雨が降っても雪が降っても軽でまかなうのか?
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2017/08/14(月) 12:46:41.69ID:f/qqUayU
通勤は距離伸びるよな
片道30km往復60km、月25日出勤で1,500km、年18,000km、それに通勤以外の走行を足して年25,000kmってとこか
積雪する地方だと通勤スペシャルな原二スクーターでってわけにもいかないし
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2017/08/14(月) 21:23:23.87ID:fQXy1DUW
平成29年4月登録のGターボに乗っているのだが、N-TECってところのECU書換っていいの?
低中速域は現状で問題はないのだが、高速道路での運転が今より楽になるのか興味がある。
他サイトでは見かけないので、現行モデルで書換している人いるなら教えてください。
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2017/08/15(火) 22:04:48.74ID:MAuv+RRB
>>25
確かにそうだな。保証を自ら切ると後で困る可能性があるか…やめておこう
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2017/08/16(水) 16:36:05.92ID:SIe85Nln
>>27
文句があるなら国土交通省に言えば良いのにな、
ここだけ元気なチキン君w
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2017/08/16(水) 22:24:25.26ID:SIe85Nln
>>31
じゃ、軽だからなにか?
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