【スズキ】アルトワークス★66【HA36S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>951
逆に…じゃなくて、普通に低速トルクなくなる仕様じゃねえかw >>948
20年ほど前
FCのRX−7乗ってた時ハイオク入れた事もあったが
只単に燃料垂れ流ししてるだけで体感出来なかった
因みにレギュラーでもハイオクでもリッター4だった
ワークスにはレギュラー+偶にワコーズのフューエル1入れてる なんかさ、スイスポ出てワークス乗りがざわつく構図って
以前のRSターボのあとワークスが出たときみたいだね、 維持費が圧倒的に違うから
スイスポ登場でワークス終了ってわけじゃないけど
金に余裕のある奴やスズキの戦略通りに
ワークス→スイスポとステップアップ考える奴は多いだろうな
ワークスの出来がいいから維持費に耐えられなかったり
やっぱスイスポの性能いらないってなっても帰る場所あるしなw >>949
どっちかと言えば最近の軽自動車のターボシステムはダウンサイジングじゃなくて、ロープレッシャーターボじゃね? スイスポも良いけどサイズが違うかなぁ
ワークスはこの大きさってのが良い
小さい車が好きだ 重量税も自動車税も先代より下がるのは偉いなぁスイスポ
3ナンバー化は余計だけど アルトワークスかスイスポか悩むな
来月どっちも試乗したい
乗り換えるのは来春 >>964
金に余裕あるならスイスポいったく
アルトの完全上位互換だからな >>947
330ccにターボを付けたらどよね、660にターボは税金逃れだと思うのでターボは1.5倍の排気量計算にするべきだな >ハイオクを体感できないなんて可哀想なヤツだ。
あのな、スピーカーで例えると
高いスピーカーで再現力、臨場感がすごくても
雑音まじりのラジオを聞いてるとムダだよな?
要はスペックオーバー >>959
ワークスは圧倒的な軽さが大前提な車
スイスポは約1tだから、比べるもんじゃねーよ
速さだけなら旧スイスポだって現行ワークスよりも速いだろ >>969
ハイオク君は多分毎度の荒らしだろ
FFVS4駆に変わる新たなネタにしたいんだろ >>967
>前期はね。後期は10はいくからね
いや前期も後期も両方乗ってたがリッター4っだったよ
最も通勤と峠ばっかり走ってたけど >>972
最近はナンバーじゃ自動車税は変わらない。排気量のみ。 スイフトスポーツじゃないけど
スイフトXGかアルトワークスか、で迷ってるとこ
スイフトXGは安いし軽いし
5MT/134万円で840kg/91馬力なら動力性能も十分かな
これをベースにショックユニットを換えて…みたいな
アルトワークスは小ささが魅力なのだが >>972
車税は排気量だから、現行よりも安くなると思うよ >>972
幅だけだとどうなるんだっけ? 自動車税は29800円? >>936
つけるならモンスポのリヤスポとリヤガーニッシュだけで十分だよなぁ。
顔は断然ノーマルがいい。 嫌なもの見せられたな
スズキはもう社員にデザインさせない方が良いね >>973
そういう走りをする人がリッターいくらだったとか何の参考にもならんでしょ >>978
俺はモンスポとリアバンパーだけは欲し
他のエアロは今の所欲しくなるのが無いな
あーヤフオクで出てたルーフエンドスポイラー用かち上げスペーサーはちょっと欲しいかも
セリカGTFOURみたいな後付け感好きだし >>975
いいこと教えてあげよう。
スイフトの1.2は燃費制御でもっさり、その上ギアがハイギヤードでさらにもっさり。車重とエンジンパワーから期待する走りではないそうだ。 >>984
1.2RSならワークスの方が速いだろうね >>984
妻用の車が二代目のスイフトで電子制御スロットルですが、3500rpmあたりから上はレスポンスは悪くはないですよ
JC08モードでも使われない領域ですし
エコラン時とは設定が違うのかもしれない
我が家にスイフト二台になってしまう、ってのが・・・ スレ立ててやろかなって思ったが
お前らのワークス愛が足りんからやめたは >>988
オレは後3年半は乗るよ。 だから立てて >>989 そこは後10年と言わなきゃ・・・ 口先だけでも >>990
いや3年半でローン終わるからその後はスイスポだぜぇー >>991
ちょっと〜 あんたバカぁ?
台無しじゃない 素イフトならRStにしとけ
出足は誤魔化せるがトルクがない ワークススレでAT車をお勧めするバカってなんなんなん? 0994 阻止押さえられちゃいました 2017/08/20 11:56:22
ワークススレでAT車をお勧めするバカってなんなんなん?
返信 ID:NI67DJh
この馬鹿なんなん? このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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