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N-VANスレッド その1 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016/09/11(日) 11:42:38.69ID:PWQKkDg8
発売時期さえ不明だが皆で語ろう。
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2017/11/05(日) 22:32:37.61ID:HQhXkcGq
N-VANは来年出るN-BOX＋後継と同時に出るかもしれんな。
荷室容積をかせぐためにハイルーフになるかも。
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2017/11/06(月) 07:25:59.35ID:F6bnw8Fa
スペアタイヤの置き場を考え直すか廃止して8インチのダブルタイヤにすれば超低床にできそう
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2017/11/09(木) 14:53:42.30ID:SVtXEBDu
じゃあやっぱり商用はスペックから何から何まで終了だね。
ちなみについてアクティはまだまだ注目出来るってさぁ。
何だかなぁ、錯綜して発売する車は失敗するだろうね。ホンダらしく周りがなんと言ってもこうするっ、こうなるって情報出さんとコアな顧客にプイっとされるよ。
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2017/11/09(木) 14:55:01.22ID:SVtXEBDu
↑注目だって

注目ね。
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2017/11/09(木) 15:04:13.57ID:qbURB4uo
言葉の意味はわからんがとにかくすごい自信だな
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2017/11/14(火) 00:08:08.79ID:naU7LD0k
マガジンＸでＮ-PROになっておりますな
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2017/11/17(金) 03:33:15.79ID:XDaT576A
ダイハツがハイゼットのMCでスマアシⅢを搭載したから、ホンダセンシングを搭載したグレードも必要。
商業車にACCは過剰装備だが、そのままかな？
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2017/11/17(金) 08:19:59.14ID:Rwd2BWNl
やっぱりアクティは続投するんじゃないか？
貨物としては無理が有りすぎるんじゃ、、、
商用だから何とか排気ガス規制さえクリアすればOK何じゃないかな。
そうすれば現行バモスユーザーの受け皿にはなるし。ラインとしちゃ有り有りだ。
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2017/11/17(金) 08:51:45.57ID:1wMA0CQU
アクティバンの販売数が数百台しかないのにもう1種類のバンを追加してる余裕なんてあるのかね
まして4WDのATだけ縦置エンジンの特殊な駆動装置を作り続けないといけないのに
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2017/11/18(土) 15:43:34.24ID:oxWMZEyL
アクティは横滑り装置なしのため新車登録出来なくなる
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2017/11/18(土) 17:35:26.14ID:R19Ocia1
商用車の横滑り防止は義務じゃないよ
ハイゼットカーゴがマイナーチェンジしたけど横滑り防止がない設定もある
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2017/11/19(日) 03:12:22.62ID:DmRIiLYO
衝突テストの改定で、アクティ、バモス系がダメでN-VAN(PRO)にモデルチェンジじゃなかったと。
軽の商業車のESCの義務化は2020年だったはず。
軽の乗用車は2018/2/14生産分までで、現行ジムニーが引っかかる。
0772阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 09:38:26.60ID:mXmnhVm3
まあダイハツが出したことでなおさら期待薄くなりましたなぁ
わざわざ出すこと無いんじゃないか？
コペンハーゲンが出てもS660が出ても鈴木さんは乗って来なかったよね？
それと同じような感じだよ
もともと市場規模が小さいからそこに金出しても仕方ないよ
やっぱりFFだよなあ残念。ふと思ったがFFキャブオーバーという発想は無いのかなあ
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2017/11/19(日) 10:48:41.58ID:rt968u29
ジャックナイフしそうな予感しかしない
FFキャブオーバー
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2017/11/19(日) 11:11:45.95ID:qC0+B8Yt
N-VANは量産決定で、N-BOXとの共通部品供給の所要確認段階だってのに（笑）
ま、4月5月を楽しみにしてね
0775阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 11:35:08.07ID:6EWMKIGO
とﾏｶﾞｼﾞﾝ×は供述しており
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2017/11/19(日) 21:13:19.25ID:2309apbD
>>776
同業者だかどうだかは想像に任せる
ただ趣味に使い勝手良さそうだから発売を心待ちにしてるファンではある
0779阻止押さえられちゃいました
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2017/11/21(火) 03:08:27.97ID:P70wCHNY
年間5千円の税金。
2年に1回の車検。
物がたくさん積め、必要な時に4人乗れる。
高速でまっすぐ走る。
5ナンバーより安い。
ギミックがなく、シンプルな装備。
0780阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 10:10:46.13ID:+mP28uvH
どう考えてもNベースじゃ中途半端やるな
爆死確定だな
いち早く買って人柱んなってね
良い報告100％なら俺も買うっきゃねーけど無理よね
0781阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 10:56:45.20ID:tGEACPeP
エポックメイクな軽になる
0782阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 11:22:09.64ID:lVKGp8zw
N-VAN発表！
　↓
「なんだこれ狭すぎ」
「何も積めねーじゃん」
「これでどうやって仕事しろと？」
　↓
新型バモス発表！
0783阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 11:22:36.50ID:S0iokrld
ノンキャブで軽規格じゃ物理的に荷室はNBOXと同等でしょ？
FFだから重量的にも制限がある
まあこれで良いなら良いけど
今のアクティ乗り潰すしかないよ
0784阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 11:52:39.81ID:+CvS36Ku
先月のアクティバンとホビオプロは700台余り
荷室いっぱいに使ってるのが半分の350台としたらその350台を捨ててNシリーズのシャーシに統一するほうがはるかにメリットが大きい
0785阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 12:39:03.68ID:lVKGp8zw
これでいいだろって出したハイゼットキャディーが鳴かず飛ばずであわててハイゼットをマイナーチェンジしたどこかのメーカーと同じ道をたどるね
0786阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 13:31:09.26ID:ANLmq6zW
>>782
>新型バモス発表！
2輪で付き合いのあるスズキからOEM調達

>>785
>これでいいだろって出したハイゼットキャディーが鳴かず飛ばずで
こけた理由
　高い
　ウエイクとの競合をさけて2人しか乗れない
0787阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 14:08:04.88ID:3nUQb94X
>>785
あわててハイゼットをマイナーチェンジするわけないだろw

プロボックスを12年目にビッグマイナーチェンジしたのと同様にハイゼットも13年目でのビッグマイナーチェンジの既定路線。
これからまだ10年以上売らないといけないからな。
0788阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 14:23:09.12ID:TqqxNbyT
どうなんだろうねえ？
キャディが売れていればカーゴのマイナーC
はなかったかもよ。
軽商用なんかあまり儲からないお荷物という見方なのでは？
じゃなかったら他のメーカーももっと力入れても良いはず
0789阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 16:05:24.09ID:yCS6nYlq
>>788
商用車をバカにしてはいけない
スズキの10月のトップは発表だとワゴンRの8801台だけど製造数はOEMを含めたエブリイ一族のほうが多い
商用車はチェンジもしないのに延々と売れ続けるドル箱でしょｗ
0790阻止押さえられちゃいました
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2017/11/24(金) 01:06:21.69ID:bkf3m8ag
軽商用が儲からないって未だに思ってる奴が居るところが凄い。
儲からないのはディーラーなのねん。
デラメカを信じられなくする車なんだねコレが。
デラメカって適当な奴多いから、もう良いかなぁとエア抜き不十分でガスケ抜け。こんな事するの格安整備工場とディーラーくらいだわ。
普通は抜けないんだよ何でだよーとなるんだがな。。。な
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2017/11/24(金) 04:27:03.02ID:9blRonyX
ふーん、そんなに儲かるならなんでFFの商用なんて出そうとするの？
最新技術を投入してアクティの後継を出せば良いじゃん
Ｎボックスと部品が共通とかケチ臭いこと言わないでリアエンジンの立派なヤツ出せば良いよね？
できないんでしょ？儲かる見込みが無いから
0793阻止押さえられちゃいました
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2017/11/24(金) 12:08:11.10ID:PYFfojW6
なにそのT360
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2017/11/24(金) 12:46:12.76ID:bkf3m8ag
>>791
そこまで儲かる何て言って無いと思うぞ。
それにエヌバンで成功すれば大儲け。現プラネットで成功してもソコソコ。転ければ大赤字。
君って何か残念な性格しとるね。
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2017/11/25(土) 00:01:06.14ID:1Lu9Rlci
>>785
宣伝からして毛色違うやろ・・・・・っていうのは失敗した際におけるただの保険で
本音は売れて欲しかったんだろうなぁって
0797阻止押さえられちゃいました
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2017/11/25(土) 12:22:32.27ID:Sb9pH4y1
>>796
キャディは、黒ナンバーもちらほら見かけるから、運ぶものを限定すれば運転しやすさや快適性、燃費の優れたとこは受け入れられてるからね。

ただ、いかんせんウェイクがマーケットを採れなかったために、その穴埋め的な派生品にしかしなかったから、4ナンバーで登録出来る以外にメリットない車になっちまったな。

せめて軽のメーカーとして、同じような構造の快適性持つカーゴを本腰入れての開発に取り組んで欲しかった。
0799阻止押さえられちゃいました
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2017/11/25(土) 22:11:15.85ID:zoUKjOC+
ルノーはFFのサンクの駆動系をリアに持ってきてミッドシップのサンクターボ2を販売したしな
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2017/11/26(日) 17:12:51.40ID:po+MHFT9
>>798
別にN箱ベースにこだわる必要なくね？全く別物のバンとしてイチから開発する位して、エブリイやハイゼットのシェアを全部奪い取って軽商用の新スタンダード作るくらいの気構えを見せてほしいわ。
0803阻止押さえられちゃいました
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2017/11/26(日) 20:06:24.41ID:m4AoLeKa
MAG-Xに写真出てた。
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2017/11/27(月) 22:26:29.59ID:JFuG1dcQ
MAG-Xは来年6月になっていた。
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2017/11/28(火) 12:34:06.33ID:uSxOYpdl
あれじゃ畳サイズ積めないね
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2017/11/28(火) 16:54:34.63ID:WPtn3uP4
畳のサイズが載らないとだめって人間はごくわずか。
低床にして体積を稼ぐだろうから積載量は結構あるだろう。
0810阻止押さえられちゃいました
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2017/11/28(火) 17:21:15.10ID:cwciwpRi
畳サイズがないと寝れないじゃん
前席倒して寝床作るのは面倒すぎる
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2017/11/28(火) 21:54:30.80ID:oeC695Hj
>>812
>え、なにやっぱハイゼットキャディーみたいな感じだったの
アクティのボンネットを長くしたような。MAG-Xの読者投稿の写真を見てくれ。
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2017/11/28(火) 22:46:34.86ID:rvk6N4ua
マジでコレなら即買いなんだけどな
キャブオーバーフロア5MTでねーかなー
0818阻止押さえられちゃいました
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2017/11/29(水) 07:25:45.77ID:6tBpACz1
FFにスタッドレス履けば問題ない降雪地域ならFFバンが理想なんだが
キャディーみたいに荷台が狭くて、荷台を積むためのシートアレンジも全くできないなら
ミラバンでも買って必要な時だけ箱バン借りて我慢しようってなる
乗用より荷物が積める内装の工夫はしてほしいな
0819阻止押さえられちゃいました
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2017/11/29(水) 08:15:39.15ID:V449TlRI
>>816
でねーよ
スズキかダイハツに頼め

>>818
言ってる事は分からんが
とにかく期待が大きいのは分かるわ
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2017/11/29(水) 08:59:21.60ID:gbhZhp0t
20年くらい前の旧規格のころはストリートを含めて3000台とか4000台が当たり前のように売れてた。
他社と互角だったからな。
いまでもそれくらいの台数があれば>814みたいなバンも出たかも。
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2017/11/29(水) 09:57:13.53ID:M5NjkmDM
>814みたいなバンも出たかも。
今の基準なら衝突テストがアウト。
0823阻止押さえられちゃいました
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2017/11/29(水) 12:36:48.26ID:sMbVAuC5
個人的には残念。スズキかダイハツの2択になるのか・・・
0828阻止押さえられちゃいました
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2017/11/29(水) 22:04:32.08ID:zvLkgsOr
N-VAN SLASHなら買わない
0830阻止押さえられちゃいました
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2017/11/30(木) 00:51:10.04ID:4ZgqIp1S
写真を見ると格好は、360ccのホンダステップバンを今のサイズにリメイクした感じ。
フロントフェンダーにウインカーが付いている。後ろにも人が乗っているので、4人乗り。
58psの新エンジンとS660のMT(技術的には可能)が搭載され、
カラフルなボディカラーが得られれば(N-BOXと同じ生産ライン)おもしろそう。

>>826
コンビニか本屋で立ち読み
0832阻止押さえられちゃいました
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2017/11/30(木) 12:14:23.78ID:Ndfkdq0s
ターボでいくらぐらいなんやろ
0834阻止押さえられちゃいました
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2017/11/30(木) 21:14:58.91ID:hj3FV5gX
ヨーシ！人柱報告を早めに希望。
来年10月に車検だからそれまでにハイゼットとエブリイの3択は嬉しい。
6月？ナイスだわ。
0835阻止押さえられちゃいました
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2017/11/30(木) 21:32:58.03ID:4ZgqIp1S
>6MTなんか載せたらCVTより高くなりそうw
S660で同額なので高くなることはないよ。
0836阻止押さえられちゃいました
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2017/12/01(金) 09:33:35.60ID:U9jtTjnS
MTとCVTの値段が同じ
↓
MTはマニアックな人間しか買わないから台数が売れない
↓
MTを設定するだけ無駄w
0837阻止押さえられちゃいました
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2017/12/01(金) 12:26:45.98ID:0g38aLmY
>MTとCVTの値段が同じ
商業車のハイゼット、エブリイでの値段はAT>MT
>MTを設定するだけ無駄w
まあそうだけど、S660だけ搭載の6MTは減価償却できてないから、
ちょっとは売れるかもしれないN-VANには設定しても良いんじゃないの。
0838阻止押さえられちゃいました
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2017/12/01(金) 14:23:31.79ID:/ofqU7nV
気になったので本屋でチラ見して来た
>>827
これと違うのは
Aピラーは一本だけのように見えたんだが記憶違いかもしれない
屋根はバモスとアクティバンの屋根の形が違うみたいな感じでハイルーフ型になってた
側面の窓の一番後ろはフリードスパイクみたいに無くなっててガラスじゃない
0839阻止押さえられちゃいました
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2017/12/01(金) 18:43:25.52ID:n76YwtQO
現行アクティバンのMTはATより7万5000円も安いのにみんな買ってくれない
それが同じ値段なんて言ったら誰も買ってくれんわなw

>>837
S660は看板だから減価償却とか考えなくていいんだ
それに型式認定とるだけでも莫大な費用がかかるから売れないMTを設定するだけもったいない
0840阻止押さえられちゃいました
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2017/12/01(金) 19:52:35.10ID:7G0AQLG1
>>838
>側面の窓の一番後ろはフリードスパイクみたいに無くなっててガラスじゃない
反対側の窓枠が透けて見えるんですが。窓はあると思う。
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2017/12/01(金) 22:23:47.91ID:+Q7aCfse
なぬ？
マニュアルしか売れてないと思ってた。
アクティバモスのオートマってウンコじゃん。
うるせーし燃費最悪だし何より詰まらん。よく買うよな。
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2017/12/02(土) 00:53:53.92ID:J5nxJpy8
>>842
それはどこの情報なのだ？
ディーラーではマニュアルの人気が
圧倒的に多いと2年くらい前に聞いたが
ここ2年で変わったのか？
オートマは中古が出ても全然売れないと嘆いてる車屋もあるが
実際どこでそのデータが見れるんだい？
ディーラーの人なのかな
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2017/12/02(土) 05:24:10.55ID:QMc84wfg
CVTがロックアップして高負荷の連続運転に耐えられるか。

トルクコンバータはスタート用でプリーとスチールベルトに来る負荷は変られないが
1トン近い旧N-BOXに使って故障してないので大丈夫かな。
ダイハツのハイゼットキャディー（ダイハツ内製CVT）は積載量を150kgに制限している。
どこかの農協で350kgの軽トラに1トンの米を運んでつかまっていたので安全係数(過積載)は余裕を見ておかないと。
H社の1.5L-HVでは連続した上りの渋滞でDCTが油温上昇で走行不能になってたが、
改良のしようがないのでパンフレットでユーザーに周知させリコールになってない。
（要は紅葉シーズンのいろは坂の様な所には行くなと）

RRサンバーでは自社製CVTからスズキ製3ATに変更。
高負荷で電磁クラッチが逝ったのでロックアップなしのＡＴでトルコンを滑らせて誤魔化した。

それを考えると、商業車には、ぶっこわれないMTの設定も必要。
0846阻止押さえられちゃいました
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2017/12/02(土) 09:12:44.46ID:sL9kB4zp
バンはATのほうが多いよ。プロボックスはおろかハイエースですらMT廃止になったし
軽MTはなくならないと思うが
0847阻止押さえられちゃいました
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2017/12/02(土) 09:13:37.97ID:4IWGZFM2
CVTに関しては古い話ばかりなんだよな。サンバーの話とか
今の話して欲しいわ
キャディはタイヤが乗用だから積載量増やせないだけの可能性
0849阻止押さえられちゃいました
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2017/12/02(土) 14:08:22.55ID:J5nxJpy8
ふははっ見事なまでのアホＡＴ思考。
マニュアル車が中古でなかなか無いのはすぐに売れちまうからだ。残ってんのはどうせバカ高いディーラーもんとかじゃねーの？
というか中古のＡＴとMTの販売実績のデータはどこでみたんだ？リンク貼っとくれ。
ひとつ教えといてやろう。
アクティや軽バンMT車なんてオークションから即海外だ。日本に残るのは価格高で売れそうな奴と再販するのに手間金かかりそうな程度の悪い車だけ。あとは燃費最悪のＡＴ。
そんな事も知らないでMT需要が無いとか笑かしてくれるな。
それにハイエース！？
軽と乗用ＡＴの燃費特性や能力差くらい知ろうね(笑)
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2017/12/02(土) 16:50:45.85ID:2Krhq9EW
まあMTは難しいんじゃないかな
ホンダに軽FFMTが無いからなあ
S660にあるって言ってもそのままでは使えない
キャディだって無いからねダイハツはあるのに
ホンダに本気で売る気があるかどうかだろう
売る気があるならMT設定新開発するだろうがどうかなあ？
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