N-VANスレッド その1 [無断転載禁止]©2ch.net

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1阻止押さえられちゃいました2016/09/11(日) 11:42:38.69ID:PWQKkDg8
発売時期さえ不明だが皆で語ろう。

952阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 10:23:13.78ID:iAkzU32p
>>950
アクティバンをやめるから後継でN-VAN。
商用バンを2車種も出すような不経済なことはできない。

953阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 11:09:51.61ID:iDuAGoGb
商用向けは荷台が命だからな。狭いとクソダサハイゼットカーゴと
商用エブリイに客を取られる

954阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 11:19:02.29ID:YlqbwlCg
>>953
だよね
乗用として使うなら、エヌボの客が流れるだけで、エブリイ・ハイゼットの客は…うーん

955阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 12:49:28.74ID:Jky85zww
だけど軽トラックの製造は続けていくんだロウ?
アクティなんか屋根つけるだけじゃないの?
逆に軽トラックだけのほうが不経済な感じだけどまあ素人にはわからんが
じゃ灰ジェット買うしかないよ

956阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 14:14:43.61ID:wtl4BSo2
価格と車重と燃費とエンジンバリエーションの情報早よ

957阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 14:16:26.51ID:wDDERyN9
>>909
ハイエースバンはリアシートがリクライニングするんだけど軽バンはダメなの?

958阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 15:09:48.20ID:hfzY3FBf
貨物の要件くらい知っとけよ

959阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 17:14:27.80ID:RaeUJRyX
>>952
いや全然ありだろう
馬○なの?不経済?はて?

960阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 19:43:28.48ID:Rzg+BfxD
たった数百台をアクバンとN-banで分け合うなんて企業としてありえんだろw

961阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 20:49:07.16ID:W1hgI+MY
馬主ではありません

962阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 21:36:14.13ID:fdqBXB4w
馬並ではあるけどな

963阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 21:58:39.47ID:nbj9zX/z
荷室長と荷室フロア長ってのがあるんだな
荷室フロア長で1650ってことなんだろうか

964阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 22:04:32.61ID:RaeUJRyX
>>960
やはり無いか。○鹿に付ける薬は無ぇーかww
いきなりアクティバンの代わりに規格の全然違うN-BOXを商用化しましたんで買って下さいって?有り得ねぇーwww真正だわ真正www
一呼吸置くに決まってんだろwwww

965阻止押さえられちゃいました2017/12/11(月) 23:45:31.98ID:gOGIws0g
ホンダはアクバンは廃止っていってるけどな

966阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 00:15:57.05ID:/h3hXMpj
>>964
日産の箱バンはボンゴOEMのフルキャブバンからいきなりFFバンになったぞ
荷室が半分くらいじゃないかw

>>965
乗用のバモスを失うと台数激減でアクバンだけではとても採算取れないし

967阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 01:21:07.93ID:BfQRLAFX
激減て言ってもそもそもの台数自体が知れてるじゃん
採算採算言うなら全廃でいいレベル

968阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 01:47:37.08ID:agARhERT
まあダイハツはキャディとカーゴ両方やってるよね商用
あれも効率で考えたら無駄だなぁと思うが
ホンダも結局そうなるんじゃないかな?

969阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 03:05:20.24ID:ptQXmiHW
新型N-BOX買ってしまったから、今更どうにもなん。
良い色があって、使いよかったらすごく後悔してしまいそう。

970阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 08:18:53.91ID:LhTUrz5M
ホンダは商用辞める諦めると言いつつも、ずーっと続けてるね。MRバンの創始者としちゃ面子に関わるのかもね。しっかし、アクティは本当に壊れないねぇ。ガスケ抜けくらいか高額だったの。ヘッタクソがミッション壊すの何度か聞いたけど。
あとはのらりくらりとまぁよく走る。
ソウイチロウの当に遺伝分子だね。

それももうマジで天秤にかけられるのね。
遊び用のN-VAN投げてマーケティング取れば商用で売れるか売れないかすぐにも分かるだろうさ。商用ユーザーがソッポ向いて他社に流れたらジ・エンド。
まあ本来ホンダはFFスポーツの先駆者だし。660も無くなってFFしか作れないメーカーで良いのかもしれない。

971阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 10:41:33.24ID:LhTUrz5M
あっ忘れてるねミッドシップAWD
確かにホンダのAWDは凄い技術だと思う。
賛否あるけど乗り手を選ばない車を作って行くって時代なんだろうか。
国産ではもはやロードスターくらいだな乗っていて気持ち良いコーナーを味わえるスポーツは。

972阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 12:15:22.60ID:f9x6o4/e
>国産ではもはやロードスターくらいだな乗っていて気持ち良いコーナーを味わえるスポーツは。
スレ違いですが、エクリプス クロスのS-AWCは、記事ではSUVでは、あり得ないスピードで曲がるらしい。
SUVでフロントストラットタワーバーが付いている。

973阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 13:05:22.72ID:SRlX2R8d
>>968
ダイハツはOEMも入れたらアクバモの10倍作ってる
それと比べるのもどうかと思うがw

キャディはウエイクの売り上げが良くないから試しにバンを作ってみましたってとこだからあんまり売る気はない

974阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 17:06:20.30ID:LhTUrz5M
>>972
流石に三菱だ。キャリアが違うってね。
街乗りSUVはお腹一杯。トヨタのアレ何なの?
ミニ四駆本当の車にしちゃうってある意味凄いけどね。

975阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 17:25:28.86ID:eD49a8a+
親会社のさらに親会社のルノーも四輪操舵出してるな

976阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 20:36:53.63ID:LhTUrz5M
>>975
ホンダは単独で良くやるよホント。
好きだわー。

977阻止押さえられちゃいました2017/12/13(水) 00:00:20.23ID:TMtH0nVA
ホンダのATとかCVTって壊れるイメージなんだけど、最近はどうなん?

978阻止押さえられちゃいました2017/12/13(水) 04:36:37.09ID:MuZeK4Xy
>ホンダのATとかCVTって壊れるイメージなんだけど、最近はどうなん?
ATは遊星ギアを使ってないけど壊れない。
CVTは発進を多板湿式クラッチからトルクコンバータに変更してから壊れなくなった。
CVTでひどかったのは、スバル製電磁クラッチ式CVTと
日産車に搭載されベルトが切れていたF06A型CVT

979阻止押さえられちゃいました2017/12/13(水) 09:58:10.62ID:4bKmsnTT
>>978
そうなんだ安心したよ

出たばかりのCVTはガタガタ振動が酷かったねリコールだった
ATは友達の車のが2台滑ったんだよね古い車だからしゃーないけど

980阻止押さえられちゃいました2017/12/13(水) 12:33:06.26ID:6yU5BtVg
ベストカーの記事見たら、荷室長1630だった・・

981阻止押さえられちゃいました2017/12/13(水) 17:14:10.68ID:pTvuufLg
>>978
富士重の軽CVTは
ガラスのミッションと言われたくらいに耐久性が酷かったね

982阻止押さえられちゃいました2017/12/14(木) 04:11:27.59ID:Pi7u29rI
>富士重の軽CVTは、ガラスのミッションと言われたくらいに耐久性が酷かったね
富士重の軽CVTは、3世代あって
初代は、電磁クラッチ式CVTで、サンバイザーに取説が書いてあって、読んでると発進以外に負荷かけんな見たいな書き方。
電磁クラッチに負荷をかけすぎるとパウダーが熱でとけちゃうんだっけ。
 ジャスティ、ビビオ、サンバー(途中スズキ製3ATに変更)、日産マーチ
2世代目 CVTの電磁クラッチをトルコンに変更
 プレオ、日産マーチ、キューブに搭載
3世代目 JatcoでいうJE012型に全面変更、Jatco経由でスズキに供給
 R1、R2、ステラ、スズキワゴンR

983阻止押さえられちゃいました2017/12/14(木) 19:07:49.58ID:nbFxccOX
>>977
バモスのATとか、初代フィットのCVT?
壊れるイメージがある。

ただの寿命かな?

984阻止押さえられちゃいました2017/12/14(木) 19:26:48.96ID:FTCbNuYE
>>983
当初のものはディーラーで整備している方のみ一部無償交換したくらいだし
その後は安定したでしょ
エアウェイブベースの商用車パートナーもCVTを採用しなかったのは
耐久性が厳しいんだとは思うが

N-VANがなかなか出ないから、新古のキャディを買っちゃったよw

985阻止押さえられちゃいました2017/12/14(木) 19:49:05.42ID:VAYXnJRB
ソレノイドバルブ?アクチュエーター?あたりがイカレるね

986阻止押さえられちゃいました2017/12/14(木) 22:46:19.81ID:+wEycgOR
なんで4駆なんだよ

987阻止押さえられちゃいました2017/12/14(木) 22:51:26.70ID:uNtlSRsR
>>983
うちのはモビリオですね。初代フィットと同じかな?
あれは酷かった

988阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 08:30:25.55ID:lsZrlq6C
>>984
だーいせーかーい。
パートナーのクラスで荷物積むのにCVT採用は残酷過ぎる。

キャディ?
だーいせーかーい。
ホンダの箱にはもう関わらない方が吉。
ん?え?キャディ?えー!?

989阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 08:40:08.53ID:lsZrlq6C
で、俺みたいにやっぱり660買っちゃってる変態系は真のホンダファン!!
ふふふんっ♪

990阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 10:03:01.96ID:ZzzHyt82
いつまで売るか知らんけどS660買うなら最終型だな。
しばらくはどんどん改良していくだろうし

991阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 10:21:59.11ID:gRitf7oL
右端の紙面サンプルの下

電子版記事ランキング
2位 ホンダ、「N-VAN」来夏発売 新…

992阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 10:22:24.48ID:gRitf7oL

http://www.netdenjd.com/
ここです

993阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 10:28:24.52ID:LM+hqT1W
>>988
ABSや横滑り防止ついて、オーディオついて、
自動ブレーキもついている新古が80万代で買えるからね
本来ならコミコミ140万程度なのに
ダイハツですらここまで新車も中古も売れないと、N-VANは厳しいよね、
いっそN-VANは軽規格無視の1820mmが積めるロングバージョンとか出してもらいたいがw

994阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 17:55:39.83ID:lsZrlq6C
>>993
だーいせーかーい

N-VANは苦戦必至ですね
釣り人にも酷評される始末だと思うよ。
というかシュラフで寝る用途使いで
なんとか平均身長の人かギリってのうがね
・・・たまげるわ。
出すのやめた方が良いと思うわホント。
どーせアクバモレイアウトでこそ未だに
生き残れたって知ることになりそうですな。

995阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 18:06:35.38ID:wW/u4OHT
N-VANが売れると困る人々がいるみたいですね…

996阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 19:08:47.33ID:ouJQL+q2
>>995
どんな人が困るの?理解できんので詳しく。

997阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 20:01:21.85ID:lsZrlq6C
>>995
売れると困るとしたらそりゃあ、、、ん?誰だ?スズキんと大破痛か?いや、相手にされてねーだろ多分。

998阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 21:03:48.19ID:LM+hqT1W
運転席&助手席下がくり抜かれて
幅91cm×長さ182cmの板が数枚が入る設計なら惚れる

999阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 21:25:43.79ID:bRtp26pj
サポカーSワイドで安くて一人は普通に寝れるんだろ
心配しなくてもバカ売れだわ

1000阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 23:11:11.34ID:RrPwiqNE
1000ならキャブオーバーフロア5MTで荷室1850mm以上で発売

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