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国鉄片町線
0001元沿線住人名無しさん
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2008/09/06(土) 17:19:35ID:SzUgKQ/A
語ろう！
0523回想774列車
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2014/01/18(土) 20:33:55.56ID:cQ+828pf
正式名称はともかく、ＪＲ西日本のサイト上の案内では学研都市線なのね。

片町線と呼ぶのはそれでいいんだが、学研都市線なんて正式名じゃない、
俺は認めないぞ、あたりの姿勢をみて、
Ｗｅｂが普及しだしたころの国労（たぶん）の一派のサイトで
「ＪＲ」とは絶対に書かず全部「旧国鉄」と表記してたのを思い出したよ。

あんがい心根としては彼らと近いのでは？
0524回想774列車
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2014/01/18(土) 20:40:53.23ID:nMjg7/HF
どうでもええやんヲタ各自の思考の相違でしょ
0525回想774列車
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2014/01/18(土) 21:32:04.81ID:LRGHJqRt
103系が完全撤退して207系以降の車種で運転されるようになって
気分的にも片町線の時代は終わったんだなと感じた。
0526回想774列車
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2014/01/18(土) 21:50:17.95ID:YLPOpPwI
ヲタ同士の会話なら片町線で通してもおkだけど、カタギの人間にそういう
意固地なことしてたらヒンシュク買うだけだと思うけどな。
(以前路車板の学研スレだったかでそういうカキコあったしな)

自分は基本的に全線電化(89年春)までは片町線、それから207系２次投入
(93年春)まではケースバイケースで、それ以降は学研都市線と使い分けてる
がな。

>>523
そういや今も残ってるのか判らんけど、北新地駅の案内表示に敢えて“桜橋駅”
て書いてるのあるようだな
0527回想774列車
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2014/01/19(日) 08:02:00.42ID:hZ1jDSyS
「がっけんとしせん」というのが、長ったらしくて言い難いんだよなぁ。

大体、「学研都市」が何処にあるねん、と聞かれても、
的確に答えられる人って、然程多くないような気がする。
0528回想774列車
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2014/01/19(日) 11:12:11.01ID:ykCdncns
元は名阪間メインルートだったけど大阪鉄道の買収に伴い今の関西線にその座を譲った片町線と元は四日市線と呼ばれて一般国道ではメインルートだったが名阪国道の建設に伴い伊賀上野以東がR25に取られたR163って似たもの同士だな。
0529回想774列車
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2014/01/19(日) 21:42:14.56ID:5CNZpLbX
がっけん線 でいいんじゃね？
0530回想774列車
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2014/01/20(月) 23:56:19.14ID:5runj3+x
この40年間で一番変化が少ない駅といったら、
京橋、徳庵、鴻池新田、野崎辺りかな。
0531回想774列車
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2014/01/21(火) 03:04:31.22ID:LnSrKeAR
>>530
徳庵は、0番線予定地が駐輪場になったりそこにエレベーターこさえたり、アパートが建ったり、3番線に柵を取り付けたりと細かい普請や作事が。

「学研都市線」が長ければ、「学都線」で良さそうだが、やっぱりついつい片町線と…
0532回想774列車
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2014/01/21(火) 09:55:52.48ID:mPQeDEKh
>>530
長尾～京橋間で鴫野以外は何気に全駅エレベーター付いたんだな
(その鴫野も絶賛取り付け中だし)

野崎にしてもエレベーターの他に地下道付いたし、鴻池新田も駅トイレの
リフレッシュあったからな…
0533回想774列車
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2014/01/21(火) 21:01:14.51ID:g2Jcv2l6
片町：跡形もなくなってもうた･･･
京橋：2面2線から変化なし
鴫野：2面2線から3面4線へ変貌中
放出：2面3線から長尾行きホーム消滅させ2面4線。更に操車場も失われた･･･。
徳庵：2面3線自体に変化なし？
鴻池新田：高架2面2線で黄昏たまま
住道：2面3線の地上駅から2面4線の高架駅へ
野崎：2面2線のまま変化なし
四条畷：エスカレーターの無理な設置で、ホームの屋根がえらいことに
忍ヶ丘：1面1線の地上駅から2面2線の高架駅へ
東寝屋川：40年前は生まれてない
星田：2面2線+中線の地上駅からポイントの失われたしょーもない高架駅へ
河内磐船：1面1線から2面2線へ
津田：？
藤阪：東寝屋川と同様
長尾：非電化区間用ホーム消滅
0534回想774列車
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2014/01/21(火) 22:15:51.32ID:CRzOgC0k
もしかしてホームの増減だけで変化が無いとか言っていたのか?
0535回想774列車
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2014/01/22(水) 12:16:14.84ID:DW0EzuTg
データイムの鴻池等の10分おき→15分おきは大変化なんだが
0536回想774列車
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2014/01/23(木) 09:32:33.99ID:Sidhn+oK
>>533
四条畷は２面３線から２面４線化されたぞ(今の１番線を新設・同時に橋上化)
0538回想774列車
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2014/01/26(日) 14:38:35.43ID:QvwURMlO
昔少ない小遣いつかってディーゼルカー乗りに大住まで行きましたよ…

自分の家の最寄駅から１０個くらいで単行ディーゼルカーが走っていることに衝撃を受けました…（　；∀；）
0539回想774列車
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2014/01/26(日) 15:06:11.01ID:TnsIVxmu
ドアの近くに天井から床まで伸びた摑まる棒が立っていた。
0540回想774列車
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2014/01/26(日) 23:53:01.38ID:zs6yWzAA
>>533
もう少し遡れば京橋は1面2線、野崎は1面1線。
0541回想774列車
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2014/01/30(木) 13:01:53.39ID:ZMfaKPh0
津田って給炭設備があったんだっけ？
0542回想774列車
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2014/01/31(金) 12:08:14.22ID:oN3FafzT
>>541
東側にあった。西側（駅舎側）には貨物駅。
0543回想774列車
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2014/04/20(日) 21:15:13.32ID:fUudAGYA
今毎日放送でやってる“大人のおもちゃ箱”って番組で片町線ネタ出まくりｗ
0544回想774列車
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2014/06/08(日) 11:05:51.79ID:Nn0C2xrt
おんぷに載ってた大井川鉄道客車塗装変更で何故か片町線が話題にｗｗｗ
(シル・ヘッダーつきの旧型客車にあの色塗られたら、スレ住人は確実に
片町線思い出すわなｗ)
0545回想774列車
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2014/09/09(火) 00:36:31.13ID:1lsT6KlC
それは知らんかった
0546回想774列車
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2014/09/09(火) 08:35:59.29ID:aLevW1UG
1984年頃だったか、淀電片町線用103系で高運クハ先頭の4本など一部を除いてほぼ全ての103系冷房車編成が大規模な編成替えを行ったことがあったな。
0547回想774列車
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2014/10/15(水) 21:12:44.10ID:vmRTgRih
阪急淡路駅近くに淀電ビルってあったな
0548回想774列車
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2014/10/18(土) 20:29:45.16ID:1ZqDpZ9A
片町線て聞いたことあるな
いつ廃止になった？
0549回想774列車
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2014/10/19(日) 00:24:19.65ID:Ljxx95yj
子供のころチャリでよく走った国道307号新道（津田～中宮）が
禁野火薬庫への軍用線の廃線後の一部だと知ったのは二十歳過ぎてから

小松製作所と小松団地、外大が火薬庫跡地だと言うのは小学校の地域学習（？）で習ってたんだけどね
引き込み線までは想像できない鈍い子供でした
0550回想774列車
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2014/11/10(月) 13:59:44.87ID:fd0RCpqJ
>>549
弾薬庫の跡地は中宮団地だな
小松製作所は陸軍工廠だったと思う
0551回想774列車
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2014/12/03(水) 21:27:11.10ID:uctNUChq
>>547
その淀電じゃねえってｗ

そのビルは今も残ってる
0552回想774列車
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2014/12/05(金) 14:20:16.06ID:vgwovxg2
京阪交野線と片町線のオレンジ電車〔ツリカケ車〕の交差シーンが見られれば、その日はラッキーでした。
0553回想774列車
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2014/12/10(水) 07:27:03.93ID:QlIvTVLw
もし関西鉄道が大阪鉄道を買収せず片町線が名阪間のルートの一部のままだったら国有化後こちらが「関西本線」になっていたかも？

こうなってたなら片町線だけでなく周辺の鉄道の歴史が大きく変わっていただけでなく道路地図も大きく変わっていたと思う。
0554回想774列車
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2014/12/10(水) 08:00:52.28ID:9WCGXZGO
>>553 奈良を無視して名古屋方面に抜けるわけ？
生駒山地にトンネルを掘るのを避けた上で、奈良盆地を通り名古屋方面に向かうのであれば、関西本線のルートが最適なんだが。
0556回想774列車
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2015/01/02(金) 19:06:26.30ID:VO/ersIO
>>552
片町線で吊り掛け車が残ってる時期の交野線の陣容と言えば
初代８００とか１３００とかですかね
0557回想774列車
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2015/03/15(日) 10:47:43.66ID:WKkYY93w
国土地理院の航空写真を見て初めて知ったけど、
高架直前の星田駅のホームは、島式だったんだな。
相対式で中線があり、ホーム間の連絡は踏切だった時代の記憶しか無かった。
0558回想774列車
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2015/03/15(日) 15:57:34.68ID:XhdIZzUO
富山県の人間だが、大阪産業大学の4年間「片町線」で通した。15年くらい前のことだが
0559回想774列車
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2015/03/15(日) 20:28:51.55ID:I7Bas7Uz
今でも正式名称は片町線だろ。
0560回想774列車
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2015/05/03(日) 19:43:27.79ID:2h16q0T5
「学研都市線」って長ったらしいうえに、略し難いんだよなぁ。

正式名称よりも愛称の方が長ったらしい例って他にあるんだろうか？
0561回想774列車
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2015/05/03(日) 19:51:08.55ID:uEOoUDSW
>>560 スカイツリーラインというのは？
0562回想774列車
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2015/05/04(月) 05:46:32.20ID:jW2e4StM
>>560
同じ会社のアーバンパークラインも長いようなｗ
0563回想774列車
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2015/05/05(火) 00:06:32.29ID:+r536WOJ
愛称がカナだと、長いのも結構ありそうだね。
0564回想774列車
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2015/05/05(火) 20:07:06.25ID:pE25EW0I
北海道の「学園都市線」って、ここを真似たものだろ。
あっちも現在は石狩沼田まで行かないので、正式名称が形骸化していることは共通している。
0565回想774列車
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2015/05/05(火) 20:13:22.81ID:DMHr5N6p
>>564
片町線の場合形骸化というかこじつけに近いかと。

学研都市線という名称が似合ってるのはむしろ近鉄けいはんな線のほう。
0566回想774列車
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2015/05/05(火) 20:33:41.99ID:n3zwy+f8
改正鉄道敷設法にある「京都府広野ヨリ大阪府長尾二到ル鉄道」
奈良線新田と片町線長尾を結ぶこの予定線は実現しそうもない
もし実現していたら、片町線は東海道本線のバイパスにもなっていたかも
0567回想774列車
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2015/05/06(水) 07:00:00.09ID:DOBOUDkL
>>564
途中でダイヤが分断してるところは、
まんま昭和の片町線ｗだがなｗ＞学園都市線

>>565
住道～木津間は学研都市エリアの外周部を走ってるから、ギリギリセーフでは？
0568回想774列車
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2015/05/17(日) 00:33:49.73ID:9rnJjRDx
片町線に本線緩行から103系が転属してきてブルーのまま使われた編成は

Tc 35-M479-M'635-M480-M'636-T'c36
Tc187-M287-M'442-M288-M'443-T'c186
Tc189-M292-M'448-M293-M'449-T'c190
Tc237-M424-M'580-M425-M'581-T'c238

以上4編成だったような。
0569回想774列車
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2015/05/21(木) 18:40:11.39ID:dvOnkHpk
同志社前ってメチャ宣伝になってるやん
開業したときは、たんなる非電化の中間駅だったが
0570回想774列車
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2015/06/16(火) 14:38:29.39ID:isf4c2xn
開業の時は同志社前に583系の喫茶があったよね。
0571回想774列車
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2015/06/16(火) 14:42:49.38ID:isf4c2xn
小学校の遠足の時にピカピカのキハ40両が連結してあり
連結面の運転台の左補助席に座り
友達と汽笛ペダルをふんで何回も汽笛をならしていたら、
車掌にお前らいい加減にしないと警察に言うぞ
と注意されたのを思い出すな。
0572回想774列車
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2015/06/16(火) 21:43:27.56ID:vC93A9ye
1991年に一度だけ同志社前駅で降りたことがある。
当時は、同志社前折り返し列車が多かった。
583系の廃車体は待合室だった記憶。
ムーンライト九州の乗る前の時間つぶしと片町線未乗車区間に乗るために、
湊町→天王寺→京橋→同志社前→木津→京都
松井山手-木津に乗ったのは、そのときが最初で最後
0573回想774列車
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2015/07/17(金) 17:29:52.46ID:Sbnbs3ct
昔の207系快速電車は良い走りしていたけどね。
住道～四條畷　野崎通過時とか120とか出ていたよね。
121km/h超えたら207系中央デジタル速度メーターLEDが赤に変わるのも見れたよね。
最高は四條畷～河内磐船の星田高架で124まで出したのか最高かも。
事故で出さなくなってしまったけどね。
　
0574回想774列車
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2015/07/20(月) 07:38:10.72ID:0APjdsYC
実際の速度でなく、半端ない走りっぷりを堪能できたのは高架化後の住道～鴻池新田
間だな。速度はそれほど出てた、ってわけじゃないが爆走感は津田～河内磐船よりは
上だったかとｗ
0575回想774列車
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2015/07/24(金) 22:22:54.02ID:NznJt3Kk
高架化後の住道～鴻池新田
103系時代はモーター音がとてつもなくやかましかったので、
爆走感は確かにあったなぁ。

一方、ネットにあがっていた、
地上時代の同区間の101系のモーター音は
流石にMT46らしく、今でも上品だと思う。
0576回想774列車
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2015/08/16(日) 11:19:54.08ID:cyS2n7CB
片町線では爆走と言うほどでもなかった？
0577回想774列車
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2015/08/29(土) 11:27:56.43ID:Fjn0THt0
スラブ軌道故に走行音が非常に耳障りだった。

車体の揺れとかの爆走感では、
東海道本線の神戸～大阪で快速で乗った113系が上だったかな。

もう30年以上前の話だけど、
その時点でえらいオンボロだったという印象が今でも強烈。
同じ日に乗った117系新快速とは雲泥の差だったしね。
0578回想774列車
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2015/11/08(日) 20:17:19.29ID:skkQetp8
・大東市の八尾枚方線と片町線が交差する踏切にいた、踏切番。
・１０１系の編成で、冷房車・弱冷車・非冷車が混在した編成がなぜか存在した。
・１０３系の高運の新車導入と四条畷・長尾複線化の盛大な宣伝。
（当時小学校で、徳庵駅に止まる新車の写真と裏面にはヘッドマーク一覧があしらわれた
下敷きが配られた。）
・207系が１９９１年の先行導入されたときの衝撃。阪急電車なみの静かさと
変なインバーター音とかな。
・長尾－木津の走行音の生録（１９８６年頃）
・鴻池新田ー住道間の高架切替場所（大東市諸福付近）に残ってた謎の
分岐線。今もあるのかな？

思い出すのはそんなとこかな。
0579回想774列車
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2015/11/10(火) 23:08:06.88ID:WjF5gfOv
住道駅がまだ地上だった頃、
駅の西方にあった映画館の名前ってなんだったっけ？
0580回想774列車
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2015/11/11(水) 21:04:26.60ID:uKNCNBdM
野崎駅の近所に鉄道部品店があって、鉄道誌にもその店の広告が出てたことがあったけど、
その店、もう無くなったかしたみたいだね
0581回想774列車
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2016/01/16(土) 16:09:53.58ID:6unXcNlM
>>579
平和座ですか
0582回想774列車
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2016/01/16(土) 23:06:15.14ID:35CHo/9N
同志社が出来る前の田辺辺りはまじローカル線風情が楽しめて
たまに大回りしてた小学生の頃の思い出
0583回想774列車
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2016/01/17(日) 02:35:48.01ID:Da+H4B46
京田辺の辺りが地元の奴が、昔はだいだい色とオレンジ色の電車が走ってたとか言ってたの思い出した
どっちも同じ色じゃないかと笑ってたが、今となっては分からんが、キハ58とキハ35あたりの編成のことだったのかな
0584回想774列車
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2016/01/17(日) 17:48:42.08ID:67HIOA1w
京田辺自体、ＪＲになってからの言い方
0585回想774列車
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2016/01/18(月) 09:04:10.84ID:gnwuqmsO
>>249
シオヤなら、今も新梅田食堂街で盛業中。そばの麺がグレードアップしたり、
以前よりも旨くなった。
0586回想774列車
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2016/01/19(火) 01:06:31.23ID:AO0/DbH+
皆さんに比べたら若いが
高校が太成だったので、京橋-鴻池新田に
91-94年春まで毎日乗ってた
最初の頃はまだ101系も走ってて、乗れた。
森ノ宮区では何故か環状線からよく見える位置に
いつも停まってたけど決められてたんかな。
オレ詳しくないんだけど、側面見ただけで
103系と101系は判別できたのは何故？
窓枠とかドアとか、微妙に寸法ちがうの？

103系は、運転台付が中間に連結されてて
そこの圧力計の動きを見るのが
朝の日課みたいになってた。
0587回想774列車
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2016/01/19(火) 01:14:32.05ID:AO0/DbH+
あれ？どっかのサイト見たら
101系は片町線は89年でおしまいと書いてあるな
乗った記憶があるんだけど…忘れて下さい

あとココは「国鉄」片町線のスレだったね
ごめんなさい
国鉄時代は、旧駅舎時代の片町駅から
例のすぐ黒ずむ薄ベージュ文字の券売機券を買って
初期の自動改札機を通って
長尾で気動車に乗り換えて、中間運転台の
タイフォンペダルを知らずに踏んでビビったり しながら
木津～加茂で折り返して湊町へ帰った小旅行が
最初で最後。昭和60年7月。
0589回想774列車
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2016/01/19(火) 01:50:07.70ID:bP1PwQX9
>>573-574
もう時効だが片町線の最高速度は100～110だった筈だから速度違反にならなかったか?
0590回想774列車
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2016/02/10(水) 10:45:39.25ID:isuH/w1i
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト
0591回想774列車
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2016/04/03(日) 17:20:22.18ID:F8hT9Fpk
>>585
　昨日シオヤに行ってきた。ざるそばを注文
　昔のよりつゆの味が濃かったが、それを除けば正にシオヤのテイストだった。
0592回想774列車
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2016/07/31(日) 10:41:30.79ID:qpUiPiVs
野崎駅前にワンオーダーで漫画を読みながら一日在店していてもＯＫの喫茶店があると聞いて
出かけたのが１５年くらい前だったかな
いわゆるマンガ喫茶のはしり、みたいな。名古屋では昔からあったようだが、まだ大阪では珍しかった。
0593回想774列車
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2016/08/24(水) 12:21:56.46ID:xhPIymOX
昔のディーゼル時代、駅に停車する時
車内で
「キンコンキンコン・・・」というベルのような音が鳴ってたが
何の音だったの？
0594回想774列車
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2016/08/24(水) 14:16:17.25ID:+8e4d++1
>>593
何の音って、

ベルの音だよー。
0595回想774列車
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2016/08/24(水) 16:39:31.78ID:9Sz7X0XE
>>593
ATS確認後のチャイム
0596回想774列車
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2016/09/29(木) 22:43:11.46ID:MvbMv7jh
確認ボタンを乱暴に押す人がいたな
親の敵みたいにｗ
0597回想774列車
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2016/10/12(水) 21:57:17.60ID:Hn9VVDsW
模型の話になるがトミックスから103系非ATC高運発売決定。
207系登場前は片町線の看板車両と言ってもいい車両だった。
0599回想774列車
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2016/10/30(日) 14:46:19.24ID:Qgro0QBE
JR西日本が弱冷房車を設定して、当該車両には「弱冷房車」の
ステッカー貼るようになったが、その際片町線の101系非冷房車には
律儀に「非冷房車」のステッカーが貼ってあったのには笑えた
0600回想774列車
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2016/10/30(日) 15:07:20.43ID:82tTLHVl
>>599
あの時の101系は7両編成の両端2両ずつが冷房車だったけど弱冷房車が大阪側2両、非冷房車が中間3両だからマトモに冷房が効いてたのは松井山手側2両だけだったな。

もしあの時代に女性専用車があったら非冷房車にそれがあることになるなw
0601回想774列車
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2017/02/02(木) 21:29:51.50ID:XKcCTh+w
非冷房車のステッカー‥‥微かに記憶がある
白地に青文字だったっけ？？
0602回想774列車
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2017/04/19(水) 20:22:03.71ID:xbt4HWf7
貼らなくてもよかったのにな
0603回想774列車
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2017/07/03(月) 22:21:38.77ID:oYU2o+5P
貼ってなくても乗車したらすぐにわかるから大して意味なかった
それに自分は冷房苦手だから寧ろ非冷房の方が有難かったというのもある
0604回想774列車
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2017/07/30(日) 18:25:59.82ID:XbqIUP51
今の片町線の駅の中で、
四条畷～長尾の複線化前当時と比べて変化が少ないのは、
徳庵、鴻池新田、野崎辺り？
0605回想774列車
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2018/01/06(土) 21:38:43.83ID:iigLDQzX
確か上田辺とかあの辺に、山側（軍隊の基地？）に伸びていく廃線跡ありましたよね。
今もあるのかな。
0606回想774列車
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2018/01/27(土) 09:49:56.09ID:3APbirzz
徳庵の南側の古い町並みは変わってないなあ
0607回想774列車
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2018/04/21(土) 10:22:48.22ID:5gvosDug
地上時代の住道～鴻池新田を走る101系の車内を録音した音源が
ネットのどこかにあがっていたね。
0608回想774列車
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2018/04/22(日) 02:21:48.30ID:CGZxVjUk
>>598
ブルーの列車居たなあ。オレンジと併結して走ってた。
黄色もあるで！ってクラスメイトが言ってたけど見ることはなかった。本当にあったんだな
0610回想774列車
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2018/04/29(日) 18:31:11.68ID:R9N4zgGz
国鉄時代に自動改札をまともに導入してたのは片町線だけだったからな
0611回想774列車
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2018/05/02(水) 15:19:50.52ID:gpEPUfwE
四條畷学園の女子ソフトボール部は伝統的に行儀が悪い
0612回想774列車
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2018/05/03(木) 18:26:17.82ID:2ooBZHCr
まあ、あそこは昔からアホな子が行く学校やからな。
0613回想774列車
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2018/05/06(日) 01:28:32.34ID:3QI9aJ1i
>>609
星田駅ですか？
0615回想774列車
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2018/07/20(金) 22:17:06.81ID:K1sEXngs
>>606
初めて訪問したときにはびっくりした
いまどきこんな風情が大阪近辺に残ってたとは
0616回想774列車
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2018/08/13(月) 20:15:07.64ID:T417VMMS
片町駅は利用者少なかったよな
京橋駅から500mしか離れてなく列車本数も少なかったので京橋駅から徒歩でもアクセスできた
南海汐見橋線みたいな大都会の忘れ去られた駅でもあった
0617回想774列車
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2018/08/14(火) 10:40:31.92ID:lu5hDuPx
>>616
廃止された旧片町駅前を
大阪市営バス２８系統（天満橋～徳庵循環）が通っていて、
バスの車窓から毎日眺めて、
頭端式の地上ホームの佇まいが見えた。
実はとうとう片町駅を乗降する事無く廃止されてしまった。
0618回想774列車
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2018/08/14(火) 12:50:11.72ID:dfKmkHR4
>>616
1989年の快速の本格運行以降東西線開業まで夕方の快速は京橋発着だったよね
片町駅の利用者が少ないとはいってもその路線の最高種別の列車はターミナルまで行かせるのが普通なのにちょっと違和感あった

京阪で言えば特急や急行を天満橋折り返しにして準急以下を淀屋橋まで直通させてるようなものか
このケースなら京阪では快速を片町直通で各駅停車を京橋発着にしてるだろうね
0620回想774列車
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2019/01/25(金) 22:12:03.04ID:tzqMAszG
【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫　連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが～。ボケ～。カス～。アホンダラ～。」が口癖で「金や金、金持うて来い～。どアホ～。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。 こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

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色川高志 （あいかわ たかし）
〒１２５－００６２
東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
　している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
0622回想774列車
垢版 |
2019/02/18(月) 19:33:11.29ID:8ovYdEat
なんでこれだけ残ってんだ？
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