【業績苛辣】日産自動車 Part.11【役員無能】
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あれはずっとネトウヨだからしょうがない
最近正式にあの団体員の活動が有罪になったしな
正当な批判はともかく、暴力団並みにやり過ぎなんだよあいつら 神奈川で新たに20人感染 公立3校を臨時休校へ
新型コロナウイルス
2020年7月5日 20時07分
https://www.asahi.com/articles/ASN756K47N75ULOB00C.html
> 神奈川県内では5日、新型コロナウイルスの感染者が新たに20人発表された。内訳は横浜市9人、川崎市10人、藤沢市1人で、このうち3人は、県立学校2校の教職員や生徒と、横浜市立学校の児童。
ついに神奈川も学校に広がってしまったか・・・
川崎が多いと夜の街からの伝搬では・・・？って疑ってしまう 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
412 JPY +18 (4.44%)
7月6日 11:18 JST ・ 免責条項
日経平均連動のように見えるけど、上昇率は日産4.4%、日経平均1.5％だから偽装
最近の増減は勘違い投資家誘うための罠を作っているっぽいな
日銀が保有することになってしまった不良株をアホな一般人に売りたいのだろう 長期チャート見れば分かるけど、基本的ダウナーなんだよ
それを大金投入してちょこちょこ無理やり上げてる場面が頻繁に発生している
それも短時間に激増パターンが多く、株価操作が非常に強く疑われる
総株式額見ればわかる通り、安易に値動きがしやすい株ではなく、大きな買いか売りを仕掛けているからこういった事案に至るのである
ただ現状維持が精いっぱいなのか株価上昇ペースには持っていけないらしいな 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
414 JPY +20 (5.15%)
7月6日 15:00 JST ・ 免責条項
日経平均連動
ただし、割合が数倍上なので偽装だろう 生活保護の水際作戦かなり表ざたになってきたな
各自治体の殺意が凄まじい
各知事と市長に責任があるから名前公表していかないとだめなんだろうな 中国半導体企業、2.2兆円調達 米国対抗へ国産化加速
半年で2019年の2.2倍 政府系が支援
2020/7/6 23:00 (2020/7/7 0:06更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61214120W0A700C2MM8000/
これで中国は完全に米財界に喧嘩を売ったね
反中国という意味では、米国内で統一できるだろう
米民主党においても中国との対話が重要だとか主張できなくなった
やれば米国の主要産業すべてを低人件費で作れる中国に飲み込まれるからな >量産や製造装置の分野では、中国の半導体企業の世界との技術力の開きがなお大きい。SMICの技術水準はTSMCと比べ「2世代以上遅れている」との評価も多い。
>国産化戦略が狙い通りに成果を上げるには、資金面に加えて技術面でも乗り越えなければならない課題が多い。
2世代ということは一応PC機能させる程度の基礎原理は抑えているようだな
たぶんに高速化・廃熱処理等の技術分野が追い付いていないのだろう
しかも比較先は台湾との比較だしな
台湾も対中国で有利交渉できることとなる つか中国がこの分野介入してきたら韓国完全に死ぬんじゃね？
家電も既に中国が安売り輸出しているけど、韓国は完全に独自商品なくなるぞ
しかもコストで絶対に負けている 実質賃金、５年ぶり急低下 ２．１％減、コロナで残業短縮―５月
2020年07月07日08時34分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020070700278
始まったか・・・ > 月間の労働時間は９．０％減の１２２．３時間と大きなマイナスとなった。
>製造業は１０．０％減だった。
>現金給与総額を就業形態別に見ると、パートタイム労働者への影響が大きい。
>一般労働者は基本給などの所定内給与が前年同月と同水準となる一方、パートは３．９％の減少。残業代などの所定外給与も一般労働者を上回る３３．１％の落ち込みとなった。
所定内賃金しか基準で見てなかったのかよ・・・
非正規ほとんどパート扱いしてんな 国内の新規感染１７６人…都内１０２人、７割が２０〜３０代
2020/07/07 07:42
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200706-OYT1T50221/
まーた100人切らなくなったな 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
398 JPY ?17 (4.01%)
7月7日 11:29 JST ・ 免責条項
昨日上がった分そのまま下がってるな
日経平均も下がってはいるが、-0.5%だから連動しているか微妙なところだな
日産株の遊ばれ感が月を重ねるごとに酷くなってきている なお、ダウは好調TOPIXも日経平均とそんなに変わらない
日産特有の動き 小池氏再選、全年代から高い支持 女性の61%が支持
会員記事 2020東京都知事選挙
岡戸佑樹 2020年7月7日 11時11分
https://www.asahi.com/articles/ASN773G0QN76UTIL027.html
女性支持が大きいのだろうな
相次ぐ女性の代表職辞任は女性自身の能力不足が否めない
そのような中で生き残っている女性代表だからこそ、というのもあるだろう
元々女性票は政治的にも弱くはないのだ
ただ地方に行っても同じかどうかは不明だ 働き方考えるAIロボ 物流にサブスクを
炬星科技CEO 蒋超
2020年7月7日 11:00 ［有料会員限定記事］
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO6108080002072020TL3000
経営者の頭脳が益々無能化するのか
やはり中国いらんな
ちなみにAIもマクロで手順教えてあるだけで人工頭脳とまではいえないので注意
つまり、設定済みの指示待ちロボットなのさ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
399 JPY ?16 (3.74%)
7月7日 15:00 JST ・ 免責条項
ここ数日400円調整しているな 苦境の日産自動車、前社長と前暫定CEOに「退職慰労金」含む４億円超の総報酬
井上久男 | 経済ジャーナリスト
7/7(火) 12:51
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20200707-00187015/
>最高額は山内康裕前暫定CEOの４億１９００万円
>今年２月に退任した西川廣人前社長兼ＣＥＯに対して４億１２００万円、昨年９月の西川氏の辞任後に暫定ＣＥＯを務めて同じく２月に退任した山内康裕氏に対して４億１９００万円の総報酬を支払った。 >役員報酬は報酬委員会（委員長・井原慶子社外取締役）が決めているが、「外部の視点」も健全に機能していないようだ。
これは言われてもしょうがないね
>山内氏の総報酬４億１９００万円の内訳は、基本年棒が４６００万円、「退任時報酬」と呼ばれる事実上の退職慰労金が３億４００万円、その他報酬が６９００万円。
>日産は０７年に退職慰労金制度を廃止しているが、退任した執行役が守秘義務を遵守することなどを条件に報酬委員会がグローバル企業の他社を参考にして「退任時報酬」を支払うことができる制度を持っている。
これゴーンが主張してたことそのまんまなんじゃないのか？
要するに役員報酬は同業他社より低いからもっと上げろってやつ
正社員との比較においても役員だけって制度はあかんな
特に報酬委員会が加わってこれじゃ報酬委員会の意味がない
>西川氏の場合、総報酬４億１２００万円のうち、基本年俸が９８００万円、退任時報酬が２億円、旧制度の退職慰労金廃止に伴う打ち切り支給額が１億１４００万円。
>この理由についてある日産幹部は「西川氏が、内規に反した処理による株価連動型報酬を得ていたことの責任を取って減額を申し出たが、逆に山内氏への支給額はある『配慮』から上乗せされたからだ」と指摘する。
> 別の日産元幹部は、その事情をこう説明する。「内田誠現社長兼ＣＥＯを引き上げてきたのは同じ購買部門出身の山内氏。内田氏は山内氏の退任時報酬を引き上げるために一時は本業そっちのけで社内調整に奔走していた」
社内調整じゃなくて退職金のために走り回ってたのかよ・・・
ごみ確定
>また、西川氏が辞任した後の新社長選びの際、指名委員会のメンバー６人が投票した結果、関潤専務（当時）が３票、アシュワニ・グプタ三菱自動車ＣＯＯ（同）が2票、山内暫定ＣＥＯ（同）が１票を獲得。
>「関氏が新社長に決まりかけたが、それにルノーのスナール会長が猛反発して、新社長選びは振り出しにもどった」（前出・日産元幹部）
つまりグプタはスナール推し >志賀元COOにも１億５２００万円
とりあえず役員以上のやつらの億越え報酬やめーや
それのせいで短期不正に走るメリットのほうがデメリットより大きくなっている
他の会社が〜ってのは「赤信号みんなで渡れば怖くない」理論だから失当 > さらには軽部博・前ＣＦＯに対して２億４９００万円（基本年俸２３００万円、退任時報酬等２億２６００万円）、川口均・前副社長に対して２億１０００万円（基本年俸１９００万円、退任時報酬等１億９１００万円）の総報酬がそれぞれ支払われた。
> 社内を混乱させ、業績を落とした責任の一端がある元役員が巨額の退任時報酬や退職慰労金などをもらう一方で、販売の現場は売る車がなくて苦しんでいるような会社が、本当に再生できるのだろうか。
これでリストラできないからリストラ計画を先延ばしにした感があるな
どうせリストラせずに業績改善はできない
にもかかわらず役員の高額報酬を目にすると、現場の指揮すら落ちる
リーダーとして失格極まりないな 西川前社長に４億円支給 日産、不当報酬で辞任
2020.7.6 17:25
https://www.sankeibiz.jp/business/news/200706/bsc2007061725011-n1.htm
> 日産自動車は６日公表した令和２年３月期の有価証券報告書で、前社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）の西川広人氏に役員報酬と退職金を計４億１２００万円支給したと明らかにした。
>西川氏は平成２９年４月に社長に就任したが、株価に連動して支払う報酬を不当に多く受け取ったとして昨年９月に辞任した。
>株価連動報酬で不正に受け取った約４７００万円は既に返納したという。 米中経済の断裂不可避 中国が最悪想定あえて暴露
編集委員 中沢克二
米中衝突 貿易摩擦 ファーウェイ 香港デモ 新型コロナ 習政権ウオッチ 習政権 中沢 克二 コラム（国際） 中国・台湾 編集委員
2020/7/8 0:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61241030X00C20A7I10000/
まぁ当然だな
各国ともに想定はしているはずだ 金正恩氏に初の賠償命令 韓国軍捕虜を強制労働―韓国地裁
2020年07月07日23時08分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020070701248
>【ソウル時事】朝鮮戦争（１９５０〜５３年）で北朝鮮の捕虜となった韓国軍兵士２人が強制労働に従事させられたとして、金正恩朝鮮労働党委員長を相手取った損害賠償請求訴訟で、
>ソウル中央地裁は７日、原告側の主張を認め、正恩氏に計４２００万ウォン（約３７０万円）の賠償を命じる判決を下した。
> 韓国の裁判所が正恩氏に賠償を命じる判決を下すのは初めて。原告側は「金正恩を被告として民事責任を問うことができる道を開く判決だ」と評価した。
ただのア・ホ
何の強制力もないどころか外交に悪影響与えまくる韓国司法権であった >>564
上にもあるけど、雇われの嵐だと思う
NGするしかない
レス版が飛びまくって過疎ってるが 米、ＷＨＯ脱退を国連に正式通告…来年７月に
2020/07/08 05:55
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200708-OYT1T50141/
差別主義に陥ったWHO終了のお知らせ 【独自】二重申請や売上高偽装、「持続化給付」不正受給調査…違反者には延滞金
2020/07/08 07:03
新型コロナ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200708-OYT1T50114/
個人事業主などに対する給付金だな
ブロガーが100万ぽんともらったとかかいてあるのは嘘で、実は売り上げによる上限が定められている
ただ売上高などは偽装されやすく、こういう事業主用の給付金は詐称行為の沼であることから、政府も重い腰を上げたのだろう
もう政府にも金はないし税金増やせないからな
つかまだ消費税上げっぱなしなのかｗ ゴーン被告、逃亡協力者の企業に9200万円
北米
2020/7/8 8:08
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61273670Y0A700C2000000/
>【ニューヨーク=中山修志】日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告が、国外逃亡に協力した米国籍の容疑者の関連企業に約86万ドル（約9200万円）を送金していたことが7日、米検察当局が裁判所に提出した資料で明らかになった。
>ゴーン被告から協力者への資金の流れが示されたのは初めて。
いや、前からこのニュースはあった
>米当局がマサチューセッツ州連邦地裁に提出した銀行の送金記録によると、昨年10月、ゴーン被告名義のパリの口座からピーター・テイラー容疑者が経営する企業に2回に分けて合計86万2500ドルが送金されていた。
>送金記録は両容疑者の日本への引き渡しを求める日本側の要請書類に含まれていたという。
今回米当局は書類が混ざっていることを証拠に、報酬であると主張しているようだ
ただこれ別件による報酬だと弁護されているので、書類が混ざってた云々では厳しいと思う 「検査キット足りない」米で再び コロナ感染急拡大で
新型コロナ 北米
2020/7/8 6:33
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61273390Y0A700C2000000/
また人工呼吸器が足りない！になったらアウトだな
米国のあらゆる力を合わせて対策しなければならない トランプが牛耳っている限り、アメリカのコロナは終息しない 6月に断念してたんかい
報道なかったのぉ・・・
>主幹事を務める三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券が８日、資料で明らかにした。1.5年債、３年債、５年債を中心に準備している。
>主幹事は三菱モルガンのほかにみずほ証券とメリルリンチ日本証券が務める。発行額や利率など詳細は７月中旬までに主幹事と詰めて決める。
>昨年度中の起債を目指すも頓挫した経緯がある。その時の主幹事は三菱モルガン、みずほ証、メリル日本証とゴールドマン・サックス証券だった。
たぶんに日銀が買うだろうという銀行側の目論見だろうが、さて・・・？
あとゴールドマンサックス抜けているから拒否られたなこれ
>６月に起債に至らなかった背景とみられているのが同社の格付け動向だった。
>格付け会社１社からでも投資適格の判断を失うと日本銀行による社債買い入れオペの対象から外れる可能性があり、オペ対象である年限５年以下の社債の需要は格付けに左右されやすい。
あと一段階だからなぁ
もう実態は屑ボンド以外の何物でもないけど
>投機的等級への格下げ方向で見直していたムーディーズ・ジャパンは６月16日、「Ｂａａ３」に据え置くと発表した。
>Ｓ＆Ｐグローバル・レーティングは３日、「ＢＢＢ−」に引き下げて「クレジット・ウオッチ」を解除、アウトルックをネガティブとした。両社による格付けは辛うじて投資適格が維持された。
完全にぎりぎりｗ つまり決算発表段階では社債確保できていたのではなく、確保に向けて行動していただけなんだね
詐称表現が過ぎる
>複数の関係者によると、主幹事から投資家らに８日提示された参考利率は1.5年が0.8％程度−１％程度、３年は1.2％程度−1.4％程度、５年は1.5％−1.7％程度。
>下限でも今年度の社債として各年限の最高利率を更新する。また、需要があれば起債するとして検討中の７年債も聞き取りを行っており、利率は1.9％程度−2.0％程度が提示されている。
5年超える社債とかｗｗｗｗｗｗ
株式やってるんじゃねーんだぞｗｗｗｗ
あと金利は日銀が買ってくれること前提の金利だな
屑ボンド一歩手前の金利設定じゃない
銀行融資以下だしね 逆に言うとこの金利でしか社債発行認められてなかったってことは、銀行融資がまともに得られないってことでもある
日銀サマサマだなｗ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
391 JPY ?8 (1.91%)
7月8日 15:00 JST ・ 免責条項
なお株価
これだけ見るとヨコヨコだけどチャートは粗い
個人的には大量保有者が偽装してあげてを繰り返し素人へ売りたがっているようにも見える 次の決算は結構キーポイントだな
また赤字出すようだとこの社債も締め出されるだろう
コロナ支援もいつまでも通じるものではないし、そもそも日産の不況はコロナだけが原因ではない
社内の法令順守もまだまだだし、取締役の退職金も社会通念に反している
外部取締役らの一新すら考慮に入るしな 外部取締役には選任・解任・報酬決定の理由を明記させて発表義務つけたほうがいいな
主観理由じゃなくて客観的理由で
それで再任するかどうか検討した方が良い 米ブルックス・ブラザーズが破産法申請 コロナで打撃
小売り・外食 北米
2020/7/8 21:40 (2020/7/9 1:14更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61306650Y0A700C2000000/
米国も破産が始まったか
今のところ衣料品と百貨店か 東京都で新たに75人感染 2桁は1日以来
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/7/8 15:16 (2020/7/8 22:09更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61282800Y0A700C2CC1000/
>東京都は8日、新型コロナウイルスの感染者が新たに75人確認されたと発表した。新規感染者が100人を下回るのは今月1日以来7日ぶり。
>新規感染者75人のうち、夜の街関連の感染者は24人。新宿エリアが9人、池袋エリアが3人だった。家庭内や会食を通じての感染も目立った。家庭内での感染者には0歳の子ども2人が含まれる。
夜関連抑えるだけじゃ既に厳しい段階になっているな
減ったのはその辺が理由だろう
>都の担当者は、8日は新宿区で夜の街の関係者を集中的に検査する「集団検査」の数値が入っていないことなどから「2桁は一時的なものだと受け止めている。明日以降増える可能性があり、引き続き警戒している」と話した。
>埼玉県では8日、48人の感染が新たに確認された。10人はJR大宮駅近くの繁華街にあるホストクラブの従業員だった。
神奈川県も引き続き要注意！
川崎とか要警戒地域だろ 「補助金は堕落」発言どこに スズキ会長振る舞いに批判
有料会員記事
長谷川智 2020年7月8日 13時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN783QXMN72UTPB001.html
suzukiの修会長への批判湧いてきたか
そもそもスズキは経営自体が窮地に陥っており、そのうちトヨタに食われるだろう
その際の内部分裂は非常に悲惨なものとならざるを得ないと想定している
なお、この市民団体の批判は具体性がなく失当だ ちなみにあそこは浜松市を中心に政治的に関与している
もちろん組合も関与済みだし、組合内もかなり専制的な体制になっている
文鎮型組織、というよりはただの恐怖政治に近く、厚生労働大臣が自動車総連と癒着している族議員なのが原因だろう
司法権との癒着も確認済み スズキ、会長報酬１年間なし 検査不正受け幹部ら処分
有料会員記事
友田雄大 2019年5月28日 22時21分
https://www.asahi.com/articles/ASM5X53Y0M5XULFA01X.html
>１８年度の賞与は、鈴木俊宏社長を含む取締役全員が受け取らず、執行役員は５０％減額する。
７月分以降の月額報酬については、鈴木俊宏社長が６カ月間にわたり５０％減額するほか、取締役（社外取締役を含む）の大半が４０〜１０％、執行役員の大半が３０〜１０％を３〜６カ月間にわたって減らす。
>不正に関与したり、管理・監督責任があったりした管理職も就業規則に基づいて処分したという。
でもこれは潔い決断だな
一年くらいの年収で苦しむ人たちではないが・・・
つか生活費に困っている人たちじゃないんだから可能な人は一律0調整の方がインパクト高いぞ（法的に0円はできないが1円は可能だ、暴利ではあるが本人らが問題視していなければ問題はない） ホンダ・日産・マツダの中国販売、前年割れ 2020年上半期
2020年7月7日（火）15時30分
https://response.jp/article/2020/07/07/336324.html
>ホンダ（Honda）、日産（Nissan）、マツダ（Mazda）の各中国部門は7月3日、中国における2020年上半期（1〜6月）の新車販売の結果を発表した。
>日産は上半期、59万6342台を販売した。
>前年同期比は17％減と、2年連続のマイナスとなった。全販売台数の59万6342台の主な内訳は、乗用車が18.4％減の48万3425台、商用車が7.8％減の10万0437台。乗用車の販売の主力は、小型セダンの『シルフィ』。
>またSUVでは、『エクストレイル』と『キャシュカイ』が販売の中心だ。
コロナの影響があったとはいえ、頼みの中国市場も厳しいのでは・・・？ 【日産の輸入 大幅アップ】6月のインポートカー登録台数 9か月連続マイナスも、復調の兆し？
2020/07/08 11:51 AUTOCAR JAPAN
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e878cc02deeb7d5e66fac900bbc9dc79c9f071b1/
>2020年6月の外国メーカー車の新規登録台数は、前年同月比31.9％減の2万1252台と、9か月連続で前年実績を下回った（JAIA：日本自動車輸入組合まとめ）。
>また、日本メーカーの輸入車を含めた台数でも、同28.9％減の2万5354台と、9か月連続でのマイナスとなる。
外国自動車メーカー排除傾向の証拠と、日本メーカーでも輸入車生産は嫌われるってはっきりわかってんだよね
>日産がタイの工場から新型コンパクトSUVのキックスを、三菱自がタイの工場から大幅改良したコンパクト・ハッチバックのミラージュを輸入して発売し、登録台数を大いに伸ばす。
>日産は前年同月比177.8％増（2111台）、三菱自は同14.8％増（248台）と、久々のプラスを記録した。
>受注状況を鑑みると、この傾向はしばらく続きそうである。
つまり6月のキックス輸入総数は2111台、三菱自は248台か
ただ一般入手時期は9月と予定されているのでまだ確定ではないな
実験的輸入台数と見られる
どうでも良いけど日本政府に対する裏切りだぞこれ 南米も厳しいから、たぶん人件費が比較的安いタイで生産メインになりそうだな
その前提の様子見段階なのだろう >>581
赤字でしょうね
6月もノートセレナを月末自社登録しなけりゃ月間TOP10に入れなかったような状態だし https://www.bk.mufg.jp/report/insasean/AW20190508.pdf
【アジア・オセアニア各国の一般工の米ドル建て月額賃金の比較】
MUFG2019年5月資料より
日本の横浜の月額賃金が2834ドル
タイ首都バンコクが413ドル
とあるから単純に1/6だな
基本的に中国を下回っているようで、インドネシアよりやや低い程度の国家だ
非製造業のマネージャークラスに限ってはインドネシアや中国よりも高め
より人件費が低い国もあるが、交流のしやすさ等で選択したものと思われる
タイは国家として全方位外交
米国とは条約上の同盟国
中国とは経済的に結びつきが強く主要輸出国
また農村就業者数が多いわりに、製造業の輸出で稼いでおり、主要品目は自動車（たぶん部品も含むと思われ）で、主要輸出国に日本もある
立憲君主制を採用しており、その元となっているのが旧日本国帝国憲法である、ただたびたび軍事政権が湧いてくるのは実態は王国であり専制国家だからだろう
昔の日本の悪いところ総どりみたいな国だな >みずほリポート2003年10月2日発行
>タイ自動車産業
https://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/report/report03-1002.pdf
>タイは、アジアにおける主要自動車生産基地、特に1トンピックアップトラックの生産基地としての地位を確実に築きつつある。
>タイには完成車メーカーだけでなく多くの部品メーカーも進出して産業集積が高まり、「アジアのデトロイト」という呼称がメディアで定着するまでになった。
>タイの完成車輸出は1トンピックアップトラックが中心で、主な輸出先はオセアニア、中近東などとなっている。
>三菱自動車工業の現地法人MMCシティポール社の発表によれば、02年のタイの完成車輸出台数は前年比4.1%増の18.2万台だった。
>メーカー別では三菱自動車工業（MMCシティポール社）が7.6万台でとっぷ（シェア41.4％、前年比25.9%増）
つまり三菱自は2003年段階からタイを輸出拠点にしていたわけだ
他の自動車会社は輸出拠点ではなく、タイに売っている感じだな
これを拡大させて日本や米国向けの輸出にも使おうって魂胆か 財界の脆弱性だな
自分らさえ儲かれば他国と共謀して自国すら裏切るパティーン
だから中国やタイ王国など社会主義国でしか活躍できなくなる インドネシアと比較した場合は、まだタイの方が自国で日本車買ってくれたってことだろうな
日産はインドネシアでは売れなかったから撤退みたいなこと述べてたしその違いかと 逆に言うとタイでの自動車輸出が止まるとタイの経済は死ぬ タイがやたらメディアで日本政府擁護したりするのもこれが原因か
それとも帝国憲法採用するくらいだから宗教的理由でもあるのだろうか？
なお仏教国である なお、タイ参入自動車メーカーはトヨタ、ホンダ、日産、三菱自の他、ダイハツやいすゞ、GM・フォード、起亜など幅広い
中国に次ぐ参入状況なのだろうな
>そして欧米系傘下に入ると、財務と「購買」で欧米人が実権を握るケースが多く、日系部品メーカーは実質的に欧米系企業を相手にするのと同じになる可能性がある。
面白い考察だ
財務と購買抑えれば癒着し放題だもんな！ ふむふむ銀行の研究はエコノミストの妄想よりは当てになるな
すべてではないがソースがちゃんとある（たまにあてにしちゃいけないソースもあるが基本しっかりしている） 今中国がやっている対象国の財界と癒着して、その国支配するって手法は元々日本の手口なのだろうなぁ・・・
ただ人件費で日本より安い中国に真似されると日本も欧米も勝てないって話か
人件費下げ続ければ単純に非人道的にならざるを得ないし、この必勝法はもう使えないな 日産、新たなブランド発信拠点「ニッサン パビリオン」8月1日オープン
期間限定で日産のさまざまな先進技術を展示予定
編集部：塩谷公邦2020年7月6日 17:12
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1263614.html
>同社は2019年10月から、みなとみらい地区（神奈川県横浜市）で期間限定となるニッサン パビリオンの準備を進めていた。
>施設は約1万m 2 の敷地を使い、最先端の運転支援技術「プロパイロット」のほか、“見えないものを可視化する”将来技術である「I2V（Invisible-to-Visible）」、
>電気を軸としてEV（電気自動車）のある暮らし・社会をより豊かにしていくソリューション「Nissan Energy（ニッサン エナジー）」など、日産のさまざまな先進技術の展示が予定されている。
販促のための展示場か
>場所はグローバル本社ビルのすぐ近く
本社のすぐ近くじゃ新設も糞もねーなｗ
ユーチューブ動画貼ってあるけど、まじで建築して作ったのか・・・ Invisible-to-Visible (I2V)
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/i2v.html
>Invisible-to-Visible（I2V）は、リアル（現実）とバーチャル（仮想）の世界を融合した3Dインターフェースを通じてドライバーに見えないものを可視化し、究極のコネクテッドカー体験を生み出します。
>また、Invisible-to-Visibleは、仮想世界の「メタバース」とつながることでサービスやコミュニケーションの可能性を無限大に広げ、ドライビングをより便利で快適、エキサイティングなものにしていきます。
>日産は、2030年代の実用化を目指し、研究開発を進めています。
要するにただの情報インターフェースである。。。 これ自動車のガラスに投影するつもり？？？
>日産独自のOmni-Sensing（オムニ・センシング）技術によって収集した情報やクラウド上に存在する情報、シミュレーションの結果得られる少し先の未来の情報など、通常では見えないものをドライバーの視野に重ねて投影します。
>・通常走行時には、見通しの悪い交差点の様子や建物の陰に隠れた歩行者などを映し出します
>・渋滞時には、渋滞の先頭で何が起きているのかを見ることができ、どの車線を走行するのが最適かを知ることができます
AR技術っぽいな
見通しの悪い交差点の先の様子がARで表示されれば便利だけど、日産独自でやっていると対応できない場面も多いだろうな
全自動車に情報発信装置みたいのがないと相手が対象者のみ見えます！とか糞システムになる
>ドライバーや乗員はARゴーグルを着用することで、以下のような情報提供を受けたり、双方向コミュニケーションを体験することができます。
ARゴーグルつけて運転させる気かよ！
眼鏡とゴーグル問題の他、視界が逆に狭まる可能性もあるから要注意だな
ちょっと厳しそうだな・・・ 新しいことにチャレンジする精神は買うけど、今の日産の経営状況でやることじゃないのでは・・・？
ちょっと将来性が厳しそうだ
そのための市場調査目的の展示場？
ほぼほぼ富裕層ターゲットでｳｹﾙかどうか確認するしかないぞ
しかも自動車につけずに外部ユニットでできる装置だしなこれ 自動車運転時に視界の端に常にマップが表示されれば便利なんだろうけどな
あとは前方に対する生体センサー結果の表示とか、見通しの悪い道路での人が飛び出してきそうか否かの判定に便利だ
ゴーグルについても、形状次第な面もあるかもしれない
長時間運転者にそういうのは厳しい意見が出てくると予想される
たぶんにナビよりは運転者が全面向きながら確認できる情報の方が良いのは圧倒的に明らかなんだよ
その実現がわりと難しい
全体的に実現可能かちょっと疑問視する
なお、俺は専門家ではないので注意 いっそ自動車の全面ガラスやめて、全面ディスプレイにしてカメラ映像送るとか？
それなら表示情報をPC並みにいろいろできる
自動車の事故耐久性も高い
カメラ壊れると悲惨だが・・・ なお価格もコストもディスプレイ採用すると莫大になるので注意 なんだ結局パチンコ業界も感染者出したのか
結局要注意業種である点は変わらないな トランプ氏弾劾で証言した軍人が退役「大統領がいじめ」
ワシントン=渡辺丘 2020年7月9日 9時17分
https://www.asahi.com/articles/ASN7931N1N79UHBI009.html
なんで朝日はこの軍人がトランプ批判のために職権濫用した可能性について論じないのか
具体的証拠がないのに一方的であろう
さらに言えば公務員の客観性のない証言は一定の影響力があるのだから、昇進に関する規制等は国の裁量であることからも当然の合法の範囲内の処分であろう ついにTOR標準搭載のブラウザできたのか・・・
仮想通貨を背景にやりたい放題だな
まぁ米国らしいと言えばらしいか
あそこは限界を極限まで突き詰める国家（内部で裁判しまくる）だからな トランプ氏、金銭払って名門大で替え玉受験？…めいが著書で暴露
2020/07/09 09:56
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200709-OYT1T50094/
なんでトランプ身内に攻撃されてんの？
> 【ワシントン＝横堀裕也】米国のトランプ大統領のめいで臨床心理士のメアリー氏が１４日に出版予定の著書で、トランプ氏が大学進学の際、知人に金銭を払って「替え玉受験」を行ったなどと暴露していることが明らかになった。
>報道によると、メアリー氏は著書で、トランプ氏が大学進学適性試験（ＳＡＴ）を受験する際、「テストが得意な知人を選んだ」と記した上で、名門ペンシルベニア大ウォートン校に合格できたのは替え玉受験のおかげだったと主張しているという。
>トランプ氏の姉で元連邦高裁判事のマリアン氏が２０１５年、トランプ氏が１６年大統領選に立候補したことを受けて「彼はピエロだ。勝てるわけがない」などとこき下ろしていたとの記述もあるという。
> ケイリー・マクナニー大統領報道官は７日、記者団に「うそが詰まっているだけだ」と述べ、著書の内容を全面的に否定している。
主観証言だけで証拠には値しないと思うが、なんで身内に攻撃されてんの？
なんかやばそうだな 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
385 JPY ?6 (1.58%)
7月9日 12:30 JST ・ 免責条項
午前は下
通例通りなら午後は日銀が買う 東証後場寄り 上げ幅拡大、日銀ETF買い観測
2020/7/9 13:00
https://www.nikkei.com/article/DGXLASS0ISS14_Z00C20A7000000/
>東証株価指数（TOPIX）が前場に下落したことで日銀によるETF（上場投資信託）買い観測が広がっており、相場を下支えしている。
>TOPIXは前場、0.30%安だった。「日銀は6月にも0.3%台の下落で買い入れたことがある」（国内証券ストラテジスト）という。
だよなぁ・・・ >前引け後の東証の立会外で国内外の大口投資家が複数の銘柄をまとめて売買する「バスケット取引」は約300億円成立した。
>12時45分現在の東証1部の売買代金は概算で1兆1607億円、売買高は6億1013万株だった。
糞制度 ダメな企業を潰さないっていう日本特有の問題はいずれ解決せねばなるまい
本質としては見えない貴族身分制度がある 中銀デジタル通貨論、いらだちと及び腰
日銀ウオッチ 経済
2020/7/9 4:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61277980Y0A700C2EE8000/
デジタル通貨入らない
完全な通貨詐欺であり、通貨発行偽装のための準備に過ぎない
公式に通貨発行を表明すると困る各国が導入検討しているだけだ
為替と株の詐称相場作るためにな
そもそもデジタル通貨のメリットは既にもうない
特に決算手段として使うだけならば、複数の端末でデータ交換しないとデータ読み込みできないから個別サーバー物理攻撃に強いと思ったら誤りだ
そもそも全サーバー各サーバーデータにアクセスできるのだから一つの端末をハッキングするだけで、どこのサーバーからもアクセス可能であるので脆弱性は解消していない
これなら従来の暗号方式で十分である 東京都で新たに224人感染 新型コロナ、過去最多
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/7/9 14:07 (2020/7/9 15:12更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61323380Z00C20A7CC1000/
>東京都で9日、新型コロナウイルスの感染者が新たに224人確認されたことが関係者への取材で分かった。1日当たりの感染者数としては4月17日の206人を上回り、これまでで最多となった。都内の感染者は累計で7272人になった。
あかん・・・ >>623
お前には調査権がないので引いては実態力がない
よって、その質問は失当である >>624
答えられるなら答えろ。
答えないなら答えられないだけのこと。
誰が見ても明らかなので以後のお前のいつもの
屁理屈は失当 笑 >>626
調査権がないと答えられないっつってんのな。
ま、誰が見ても明らかだから許してやるよ。
引き続きリロードしてろ 笑 >>627
調査権がないと相手に強制することができない
つまり温情を懇願するしかできないのが君
だから答えられないか否か関係なく、答えてやるかどうかの裁量権がこちらにある
この状態では交渉で絶対に勝てない >>628
あーハイハイ。
答えられるなら答えりゃいいじゃん。
交渉もなんも、答えられないからいつもの
屁理屈こねてんのは誰が見ても明らか。
答えられないから逃げる裁量権は君のもの。
好きにしな だせえ奴 笑 答えることにメリットがないのに答える馬鹿はいない
これが調査権がない無能力者の現実さｗ
>屁理屈こねてんのは誰が見ても明らか。
まさにｗｗｗ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
384 JPY ?8 (1.97%)
7月9日 15:00 JST ・ 免責条項
日産のあほが湧いていると思ったら後半結局下げたのか
300億も投入しておいてご苦労なこって >>631
だせえ、ださすぎる 苦笑
つか、何十連投とか哀れで見てらんないから
絡んでやってるのに感謝の一言もないんか？
調子乗ってっと本当に放置すんぞこの野郎 後半日経平均連動してないな
最後の下げだけそれっぽいけど日経平均ほど午後の中盤上がっていない 最終赤字6700億円でも「手元資金は十分」とうそぶく日産 問われる内田社長のリーダーシップ
7/7(火) 8:31配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2490b444e1b81b050406e2f51b7ab85afe49f475
うそぶくって書かれちゃったのかｗｗｗ
日経に謎のプロパガンダ記事まで書いたのに記者の評判悪いなｗ
日産批判した方が売れるからしょうがないよねｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
