鈴鹿8時間耐久ロードレース 14周目
6/4,5もテストか
有名どころが来たりするのかな? >>18
ヨーロッパ組はその週にスパあるから来ない
HRCぐらいかな? >>17
録画回して、青山行くか。
今年で最後だろ青山。 チケットも発売されて決勝まであと2ヶ月切っているのに今年は参戦体制を発表しているチームがほとんど無くね?
例年ならチケット発売までには体制発表しているチームが結構いるよな? >>22
もう特別なレースじゃないからな
来月にスパもあるからな 全日本菅生終わったから明日から色々と発表されるかも ザルコ来る~~
8耐はまともなバイク作るだろうからMotoGPの憂さ晴らしになるか 6月のどっちかのテストに来るんだろうね
誰と組むんだろ? >>27
長島はともかく巧も違うのか。
だとすると國井とか?JSBじゃないけどST1000では頭一つ抜け出てるよな。
小椋を乗せるという手もあると思うが・・・ 中上、ミル、マリーニ、
野左根、巧はない?
候補はたくさんいるな
ドカのメンツも楽しみ 國武舞都知事選てw
Oguじゃないの?
リッターCBRで走りまくってたから大丈夫だろ
ドカはピッロじゃないの ST1000の荒川選手HRCで走らないかな
F1のイベントのときにHRCの8耐マシン乗ってたし 巧、ノザネ、國井らは自分とこが8耐でるのに乗らずにHRCとかあるかなあ
ザルコ、ブラドル、チャントラでいこう Xのポストによると名越選手と荒川選手が今日33号車でテストしてたみたいだね 中上も暇なんだから半分出光半分カストロールで塗り分けたカラーリングで どの位のタイムで走れるのかな
エコタイヤに触媒にエコ燃料縛りプレイで 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第45回大会「Team HRC」の参戦体制について
https://global.honda/jp/news/2024/c240531.html
高橋 巧
名越 哲平
Johann Zarco >>36
自己レスだけどオーディションだったのかな
荒川選手鈴鹿サンデーの頃から応援してるから少し悔しいけど違うチームでも頑張ってほしい 野左根菅生では良さそうだったがやっぱ外様なのかねぇ 荒川君昨年は夜間走行が苦手っぽかったな
ガクッとタイム落ちてた 今HRC契約なの名越選手だけだからね
astemoも渡辺一馬選手がリハビリ中で参加出来るか分からないから野左根選手が抜けるわけにいかないのかも 鈴木さんも!このメンツなら別に参戦する事ないべ…究極のサステナブル スズキCNチャレンジはライダーの一人が生形でエスパルスドリームの参戦が無いってことは、CNチャレンジにはエスパルスドリームが協力しているってことかね? 触媒つけてレースか、市販車でサーキット走ると触媒が溶けてマフラーが詰まるトラブルがあるがそういうテストもやるのかな? それにしても各チーム体制発表おっせ~な
CNチャレンジもHRCもチケット発売開始前にライダー知りたかった 相川 七瀬は今年もか
ワンズの元ボーカルも来るし日曜午後は盛り上がれそうだわ
そういや昨年はあんまりレース観てなかったな 8フェスいつものメンバーのようで若いアーティストもいるね
ホワイトスコーピオン見たいかも 運営仲良しハチ耐に積極的なアホンダ
企業もライダーもシラケムードハチ耐オワコン判定ヤマカワスズ ドカの発表期待していいの?ホン◯勢なんかショッポぃなぁ… 小椋はタイトル争いしてるからタイトル争いに集中かな すごいスポンサーついたな
東南アジアで伊藤忠がカワサキを売り込むのかな 伊藤忠はスーパーフォーミュラでもスポンサーやってたり
昔のワコールみたいな感じ? 商社ってどういう目的なんだ?
商品ブランドがあるわけでもないし
会社のイメージアップ? 出資しあってる仲だけじゃないの?川崎重工に…Win-Winな関係 ハガノリさんも走ってるみたいだけど親子チームで出るのかな 彌榮選手今高3だけどもう18歳だから出られるんだね
小学生のときから見てるから嬉しい
岩戸選手180あるしミカ・ペレス選手も大きいから大変そう ザルコと聞いて久し振りにチケット買った
いつの間にかスマホQR認証になっててびっくり
充電に気を付けないとマズいですね >>77
ヤル気がないって言うかお金が無い
シーズン始めのワークスが来たとか言ってた奴はどこいったんだろうね w 有力チームのエントリー情報が遅いよね
YAMAHAファクトリーは出るの?
今年はまあまあ海外勢がくるんで楽しみ
ドカはファクトリーに上げるんで代わりに8耐出ろ
言って93の人出させろよ >>79
そりゃ無理ゲーすぎるわw
ドカ放出要員から鈴鹿で表彰台のったら再契約してやるとかだったら来るやついるかも。
モルビデリとか もうヤマハファクトリーはやる気無いだろ
出るんなら俺だって見に行きたい ヤートが去年のトップ10で5秒台出してるんでしょ?
ワークス級じゃないのかな >>82
YARTをワークスと認めない人が多いんだよ
ヤマハオーストリアなんだけどね >>83
勿論認めてます
ただ中須賀 岡本も見たいす >>86
来年もGPと日程が被らないという保証は無いんやで? 日本郵便はテスト出てないね
まさかトライアウトで出場権とっただけで
出る気ないとか? クソ運営なんとか白
ヤマハカワサキワークス戻ってこないぞ戻らんほうがええのか独走で勝てるからなw
とりあえず露骨なSC運用やめてくれ >>88
7月になったら走るだろ
本番ウィークも枠あるし、そこまで走らなくてもって考え方もある >>88
日本郵便って今年のJSBは巧だけど、HRCで走るからライダーいなくね?
ST1000には参戦してないし、小山の怪我は間に合うのかね? ST600とJ-GP3のライダーが乗るかも
岡崎静夏さんも是非出て欲しいね 遅いバイクと遅いライダーの思い出づくりはよそでやってくれ >>79
ヤマハファクトリーのテストは…
YART鈴鹿8耐マシンの仕上げセット目的の走行でしょ?
そのファクトリーマシンがYARTマシンベース
ドカもそこんとこ近いでしょ?
チーム体制がHRCのようなファクトリーではないというだけ 運営の不手際でナカスカサーンがへそ曲げちゃったからな
運営の偉い人が土下座せな二度と出てくれんやろ ヤマハファクトリーレーシングチームのテスト参加は…
ある意味、アホンダへの嫌味でもあるな。
「あんたら、散々、自前コースでもある鈴鹿でテストしてるんでしょ?」みたいな。
痛快! 國峰作本はチームのレギュラーライダーなのに8耐はリザーブなんだね
しばらくブリジストン乗るとダンロップに合わせるのに苦労するとかそういう感じなのかな 数年前まではラウンジのチケットは発売開始5分で売り切れだったが
今年もひと月近くまで残っている
値上げが致命傷になるかな?
個人的には8耐終わらないで欲しいなぁ 続きそうな気がする
それが金出してまで見るものなのか分からんけど メンバーしょぼいのに値上げ
数年前のゴール間際の不手際、ゴール後の疑惑に対しての対応の悪さ
SCタイミングの悪さ
8耐ブランドは過去のもの。もうプライベーターおっさんの ひと夏の思い出づくりの場 パドックパスが去年から値上げされてるけど激感エリアやピットウォークの混雑は値上げ前と変わらない? ヤマハファクトリーが出ないのは例のあの件が原因だったのか
なるへそ 2019のアレもヤマハワークス撤退の要因のひとつだろ。クソ運営のドタバタでカワサキは表彰台に上がれずヤマハは翌日降格発表で本社もライダーも激怒 >>109
そんな理由で撤退すると思ってたらお花畑すぎるよ >>110
要因のひとつ、って意味わかるか?バイク乗る前に日本語勉強しろ >>111
そんなことが要因になる訳ないだろ
人を批判する前によく考えろよ >>109
当日のレース後の数時間後に正式結果出たじゃん
レイやカワサキスタッフが表彰台で記念撮影してたし
レース内容ではカワサキがレイの速さと戦略で勝ってたしオイル撒き散らす蛮行で最後あんな事になっただけで
ルール理解の不手際あったにせよ、それでヘソ曲げて撤退なら
そんなとこは応援したいとは思わないし居なくて良しだな、個人的には HRCの疑惑をバラまいた奴はどうなった?
アレも直ぐに否定すりゃ良いものを何日もグダグダやりやがって
そういうのが続くと観てる方ももういいやってなるんだよクソ運営 >>114
なんだよ疑惑って
そんな陰謀論みたいな話ばっかりしてる奴いるな
全日本のヤマハワークスが昔で言うYRTみたいな社内ワークスじゃない事知らないんだろ?
そんな基本的な事もしらないで、疑惑やらの話するなよ