●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 469●
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2輪ロードレースを語るスレです
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 468●
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関連スレ(バイク板)
【2024】MotoGP総合570周目【カタールGP】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1709994929/
【2024】スーパーバイク世界選手権46【SBK】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1710060463/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まあどういう形であれ現状の22シートが24とか26とかに増えて若手にチャンスをもっと与えてやってくれ そういえば、アラーダさんとかタマ―ダさんとか走ってたよね？
といっても、スポンサー様だから同じチームのままかは知らんけど なんにせよメーカーがサテライト持つのが最優先なんだからヤマハがサテライトとして新チーム招へいするなら
ドカの台数削減して枠を作るしかないだろ
ドカも提供する台数減らしたがってるしVR46とグレシーニが2台体制からそれぞれ1台体制にすれば丸く収まるな マルティンがプラマック抜けるって公式ニュース来た
これはつまりドカがVR46を選んでプラマックを切るって事でもあるのかな
世知辛い世の中よのう
>>854
その通り >>857
もともと抜ける予定
ドカのワークスが駄目なら他のメーカー
クアルタラロがヤマハにはビッグプロジェクトがあるから残留したと
予算がかなり増額されて、言えないけどそのビッグプロジェクトがあるからなんだと 県知事選挙でスズキが推す鈴木さんに対抗してヤマハが山葉さんを立候補とか マルティン、まだこれからシーズンは長いのにもうプラマックに残る気はないとかはっきり言うな
ワークスが確定してたらそんなこと言う必要もないだろうし、そんな自信満々で良いのかアプリリアでも行くのか アプリリアは兄貴がいなくなるからそこにいくんじゃね
ドカのワークス乗れないなら 勝てるイタリア人ライダーが欲しいだろうアプリリアにはニーニが行った方が収まりは良さそうだけど
ペコとマルティンのコンビは上手く行くイメージが湧かんわ というかマルティンは誰がチームメイトでもいい感じになるイメージが沸かない
イメージでしかないけど
ザルコとはどうだったんだろう アレイシくらい現役感があるとサテライトでラストを決めてほしいなあ なんかまだもったいない マルチンマルクのマルマルコンビは相性良さそう
忖度ゼロでバチバチやりあっても恨みっこ無しよって感じ アプは特に国籍とかに拘っている様子ないけどなあ
ドカは露骨にイタリア人優遇だけどな アレイシにはSBKホンダを復活させる大偉業を成し遂げて欲しい アプリリアに誰かが新加入としたらアレイシに残ってて欲しいなら
ﾌﾟｷﾞｬｰﾚｽｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉ⌒ ิ あこすた「今のMotoGPにはシュワンツみたいなライダーが必要なんだ（お前ら、どいつもこいつも地味なんだよ）」 >>870
リヴォラはフェラーリの人だけど18歳の時にホンダV4に恋していたと公言するくらいだからイタリアに拘りわないな
ジジが無理ならリヴォラにホンダに来て貰って復活の奇跡を起こして欲しい >>873
あこ君、ウィング付けてサイドバイサイドの戦いが出来なくなってるから仕方がないんよ まあでもアコスタの走りっぷりの良さを見ると
初期のシュワンツが重なって見えるジジイは多いだろう
俺を含めて >>602
ど素人のキミが何言ってるの？
価値大ありだろ
生観戦もしたことない人？ >>868
本人がやる気ならアプリリアも更新する予定 >>869
ドカ優位が変わらないならせめて同メーカーでバチバチやってくれた方が見る方は面白いな ドカが独走でもいいけど
チーム内では争うレベルの揃えろよとか思うけど
バイクってそんな事になった事ほとんどなかったわｗ
ロレンソとロッシくらいか？チーム内で争ってたの シュワンツみたいなライダーって言っても
シュワンツはレイニーに勝つ事だけを考えてた特殊な例だからなぁ ドカは昨年のSBKワークスマシンそのものを全日本に持ち込めば楽勝だと考えてただろうけど
中須賀さんの壁は厚そうだね 現状でヤマハサテに行くチームは所属ライダーがゴネるだろうからどうライダーシャッフルが起こるかもみもの >>885
もてぎならストレートに前に出たらあと抑えて勝ちだから楽だと思うよ ヤマハの市販車、マフラー音規制されたからエンジン音をアンプで増幅しだしたんで
motoGPマシンのビッグプロジェクトが楽器の可能性はマジである >>890
そういえばトヨタのハイブリッドのディスクブレーキを引きずったような合成音めっちゃイライラする >>892
来年はドカティ本体が8耐に乗り込んで8耐制覇
今年はその為のデータ取りだな >>891
つうか、それを狙って合成音作ってるんだから合格だろw >>855
ダンティンというチームはノリックや中野王子も奔ってた ,-彡ミミ--- ､
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/ (´；ω；｀) / モトクロスをしたら、毛が生えた夢を見た・・
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~`''ー--‐' YAMAHAはNIKENの技術活かして3輪で勝負しろ >>902
SBKに比べたらマシ。BSというおくすり依存だから アレイシはマルティンを自分の後釜にして引退へ というう～わ～さ～ 原田哲也のバイクトーク Vol.121
「アコスタの走りに『もう勝てないな』と思わされた加藤大治郎を思い出す」
https://young-machine.com/2024/04/12/542422/ アメリカにいるアコスタは、アメリカのモーターサイクルのアイコンの1人である
シュワンツについて尋ねられました。
「小さい頃、ヘレス・デ・ラ・フロンテーラに行ったとき、アンヘルとフォンシ・ニエトがいました。
ケビンもそこにいて、ファンのためにサインに4時間を費やしたのは彼だけでした。
そういう人がもっと必要だ。これこそがMotoGPの真のDNAです」
「ライダーはもっと自然でなければならないと思う。数年前のストーナーや
ペドロサのようなライダーのようでなければならない」とアコスタは締めくくった。 >>910
それ言ったら最もファンサービスに勤めたのはマモラだったけどな >>897
1cm四方のモザイクサムネイルで
誰か即わかるこの顔の濃さ >>910
なんか最近舌が滑らかだなアコスタさん
ネクストロッシの準備万端やな >>921
ノリックの時代のチーム名はアンテナ3ヤマハダンティンだから、ダンティンだぞ >>921
当時のプラマックはJIRの前身だったはず。
原田(2002)→玉田（2003）のプラマックホンダが2004年にポンスホンダとジョイント、
2005年にJIRが独立してスポンサーがコニミノになってプラマックは2004年からドカサテになっていたダンティーンと共同参戦のプラマックダンティーンに。
その後ダンティーンは追放されたんじゃなかったかな？ >>926
フライデーマン言われた時期もあるんだぜ？
あながち妄想とは言えないんじゃ？
決勝での結果は・・・だけど >>931
一番存在感があった時期ですらフライデーマンとかサンデーモーニングマンだったからなあ
フル参戦丸5年でPP1回、表彰台無登壇の男に今更何を期待しろと(´･ω･`) リンちゃん「我々はサテライトチーム獲得に取り組んでおり、現在話し合っている。遅くともムジェロ（5月下旬）で何らかの発表をするつもりだ」 兄より優れた弟など存在しねぇアレックス
金目当てで良いからホンダに残れと懇願すれば良かったのにな 25年以上にわたってヤマハのMotoGPプログラムの責任者を務めてきたリン・ジャービスは、
今シーズン限りで退任する事をMotorsport.com との独占インタビューで明らかにした >>936
シーズン始まってばかりなのに辞めると決めたのはもう浮上はムリっぽと諦めたのかもな
ヤマハ最大の失敗は直4をずるずると引っぱってしまったこと
R1も終了が決まったし撤退も現実味を帯びてきたな ヤマハ金あんのか？と思ったら去年過去最高売上なのね。純利益は知らんけどw もうホンダもヤマハもレースに拘る必要はない
特にヤマハはR6に次いでR1終了で続ける意味も無くなりつつある
かつてない程レースがドン底でもバイクは売れてるんだしレースのフィードバック技術が必要なら国内レースだけちゃんとやってればいいだけ ホンダも長くやり過ぎかも知れないよね。
F1は3期めだっけ。なんか目的作ってターム制にした方が良いよね。 >>938
金の有無で考えるなら売上とか純利益じゃねーだろ
CFとB/S残高で考えるだろ
本当に無知無教養なやつが多すぎる
そりゃあ失われた30年になるわな アコスタは間違いなく久々に現れたスーパースター候補なんだが、KTMライダーのせいなのかいまいちお前らの興奮ゲージが上がらないな そういえばマルティンもシュワンツレベルになってきたのにお前らのテンションが以下同文 ちょっと前まではリンスがシュワンツ再来って言われてたのにな
スズキ撤退は本当に残念
チビ太のマルティンをシュワンツと言われてもうーんこの
マモラっぽさはあるｗ
>>943
ラクダ顔だからじゃね
その後にはラマ顔アルデゲルも控えてるがｗ シュワンツはロデオと言われた暴れるマシンをねじ伏せるライディングが魅力だったけど、今のバイクは暴れる事が無いからシュワンツの再現は無理じゃない 2020.11.19 MotoGP新王者ミルが語るレジェンドへの思い
「ケビン・シュワンツがしたようにスズキをトップに押し上げたいんだ。
いつか彼のようになりたい。光栄なことに彼は何回かお祝いのメッセージを贈ってくれた。
チャンピオンになったらケビンと一緒にディナーを取ってみたいね！」
https://thedigestweb.com/topics_detail13/id=28711 >>935
(グレシーニの先輩の)エリアスみたいになりそう トップ8に24ドカティが4台
マルケスもついてないな
去年と違って最新型と型落ちの差は大きそうだ 日本車は安定の逆フロントロー独占で
「トップ10を狙いたい」中上さんは最下位か レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
