【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 105laps
>>458
フランクのクソムーブで嫌気が差したんだから今ならワンチャンあるか? >>462
存在はしているけれどずっと閉館したままみたいね
F1ではない所蔵車をイベントで走らせたりはしているみたいです 当時はニューウェイ以外にもロリー・バーン、ハーベイ・ポストレスウェイト、ジョン・バーナード等、名前が良く知られたエンジニアが多数居たなあ。 この前、とは言わんけどそんなにも経ったのかという感じ
嫌な予感がしたら翌日更にあんなことに >>465
実績の差があるから仕方ないんだけど
当時セナのニュースにほぼかき消されて可哀想だったよね サンマリノ後のモナコでヴェンドリンガー、スペインでラミーと大怪我のクラッシュが続いて、本当に魔の5月だった。 つべで見たラッツェンバーガーの事故死の生音がエグすぎた >>467
ヴィルヌーブとかセナとかラリーのトイヴォネンとか当代一という人が死なないとレギュレーション変えるとこまでいかない
それに満たない人は不運だったで済まされてしまうな 今年の競馬の騎手の落馬事故の連続が94年に似てるところがある。 当時は安全なF1で死亡事故なんてあり得ないという空気だったな ヘイローがあればセナは生きていたのかな(´・ω・`) サンマリノ以降のドライバーの事故死がまさか2014年の鈴鹿でのビアンキになるとはね…。 HALOなければグロージャンはセベールのように首チョンパ即死だったんだよね ポイント獲得してるのに、ここで全く語られる事が無いドライバー
ルイス・ペレス・サラ
クリスチャン・ダナー
ファブリツォ・バルバッツァ >>479
ごめん。このスレの年代でって付け忘れてた。 >>464
ニューウェイて本格化したのはジャガー以降って感じがするんだよなあ
ドラッグレス志向時代はFW15CでなかなかバルジボードつけなかったりMP4-13でワイドタイヤを否定したりなんだか的外れなんだけど結果上手くいく持ってる人
そこに名前が上がってないヘッドやオートレイは手柄取られた可哀想な人という印象 MP4-13はオートレイの車だからそこは可哀想ね
ニューウェイはマクラーレンではコンストタイトル獲ってないのよね ラッツェンバーガー、フジの番組で三ヶ日町(現浜松市)在住のF1ドライバーと
紹介されたのが懐かしい・・
ラッツェンバーガーが日本で所属してたSARDの不動産部門のペンションが
あった関係で住んでた。 バルバッツァは古舘のお気に入りだったな
F1北京原人
顔面サファリパーク
素顔の獅子舞 バルバッツァはちょくちょく総集編でもイジられてたな
チーム対抗のサッカーが上手いとかなんとか >>478
サラのヘルメットの「SANYO」ロゴが当時謎だった。パーソナルスポンサーなの?って
スペインの現地法人だったんだろうな。ペレスのメキシコNECみたいに >>478
当時、F‐1ドライバーの彼女、奥様連の中での人気No1だったのがC・ダナー
運はなかったが‥ バルバッツァってミナルディでポイント獲ってたし中嶋より速かったんじゃね? >>477
その惨死はヘルムートコイニクじゃなかったっけ >>438
5.1だからきたw
エストリルでいきなり予選セナを上回って期待したのに決勝で全くついていけず
さらに本気になったミハエルが優勝
そのあと尻に火がついたセナは連勝w
91年の開幕戦初日トップ叩いたアレジがよぎったわw ネトフリはセナの映画かドラマ作るのか
一目で誰か分かるなかなか似てるキャスティングだな 二輪のレイニーの事故もあって引退早めたお陰で災難逃れたプロストは流石 >>492
D.ブラバムにも勝てんのか・・・。
それにしても、1990のAGSの2人って1級品だと思わんか?。
あまりに勿体無い。運不運を感じる。
夜勤明けに酔って語ってすまん。 ニューウェイは常に最下位のチームへ移籍して、チームを空力で立て直すべき。 >>477
セベールはガードレールに真っ逆さまに、それも縦に当たってマシンごと真っ二つだったからヘイローあっても運命は変わらなかった。 出版社やメディアは企業は儲けたいからか、「セナの事故原因に新真実が、
30年間今まで語られなかった封印が解かれる!!!」等の見出しで媒体を
売りにだすからなあ。悪どい商売だあ。
事故原因は、ステアリングシャフトの溶接の不具合で走行中にシャフトが破損したと。 最遅ドライバーで名前の上がるドライバーというのは
身の丈にあった3流4流チームの激遅マシンに乗ってて
そのマシンを含めてネタとして語られる
しかし中嶋さんは違う
チームメイトがトップ争いをしている一流チームのマシンに乗って
(そりゃナンバー1ドライバーのマシンとの差はあるよ)
最下位争いをしたという空前絶後のドライバーだ・・・
予選タイムでチームメイトから8秒遅れなんてドライバーは二度と出てこないだろww 91モナコのモデナも中嶋さんがまともだったらどうなってたかなぁ >>506
エースより0.5秒遅いだけで無能扱いされる今のF1とは比べ物にならない牧歌ぶりだな 実車にも縁がない素人がF1ゲームでタイムアタックしても世界1位からせいぜい3~4秒落ちとかになる
8秒はドラテク以外の要因があることが明らか セナの映画のmp4/6がなんかおかしい(´・ω・`) 車の性能が上がってコーナーをレールみたいに走れればタイム差なんて縮まるし。 中嶋がセナより速いというつもりは毛頭ない
セナがファーストシャシーを使うのは当然の権利だ
だが中嶋にセカンドシャシーすら使わせないのは誰も得しない全く馬鹿げた戦略だ >>510
ブラジルGPならカウル上端まで赤く塗られてタグホイヤーのロゴが入るあれで正しいんだよ カラーリングといえばFW14もフェニックスではインダクションポッドが白かったよな ネトフリセナドラマの予告編見て来たけど少しふくよかで神経質さが足りないけどよく似てるなあw
ロンが若すぎるのとマンセルのヘルメットの再現度が残念だけど楽しみだ
円盤って出るのかな? マシンの形状がちょっと違うかなと思うが気付いてる人少ないみたいだし大丈夫だろう 4/7からのノーズの下半分までペイントしてあるのきらい
シャープにみえない ケチを付けるのがアイデンティティになってるオタクの悪癖が出てて草、俺は素直にネトフリドラマ楽しみだわ 鈴鹿で中嶋はセナより1秒落ちだったんだよね。
マシンが逆だったら、せめて同じマシンだったら、鈴鹿では中嶋はセナの前に位置したはず >>518
マンセルのヘルメットが映ったのなんてこの一瞬だけなのによく気がついたな
俺はなんの違和感も持たなかったし言われてみればって感じだわ
ブラー処理のせいかも知れんし動きの無いシーンでアップじゃないとなんとも…
https://i.imgur.com/C4k8LgC.jpeg セナのヘルメットはとても良く91レオスを再現しているのにおでこ横のマルボロマーク横のモールドは再現してないのな
上から見ると90レオスみたいに見える ラッシュではハントのヘルメットのマルボロロゴが無かったからな、そういう事を考えたらどれだけの調整や交渉を経てセナの
ビジュアルが再現されている事か、とても些細な事にケチ付ける気にはならないね ネット配信だとそこら辺がまだ法整備されてなくて緩いのかもね。
TVやスカパー等では裸体でも陰毛にモザイク入るのにネット配信だと丸見えだったりするから >>507
でも1分22秒台出してる。
旧モナコで1分22秒台。なかなか出ないよ。
でもどうせならスタートでヌーベルシケインで弾き出されて
海中から生還とかやらかしてほしかった。今となっては。 >>521
俺は塗ってあるほうが好きかな
黒いと上に乗ってるようにみえちゃう(´・ω・`) >>506
ナカシマのはモノコックもヘタった1号車やら20kgもある空力全く考慮してないオンボードカメラ搭載とかあったろ >>491
>>492
そんな中嶋に負けるのが怖くてベネトンのオファーを断った星なんとかというヘボがいてな 中嶋はありえないほど遅かった という話になると必ず
星野がどうとか書いてくるワケのわからない人間が来る・・・
中嶋の激遅さとなんの関係があるんでしょうか? >>535
下には下がいるとアピールして批判を薄めようとする姑息な手段ですよw 中嶋は「遅かった」というより「速くなかった」って印象かなあ。 92~93年の恵まれた環境で結果を出せない亜久里のガッカリ感が強い
1ポイントも取れないってどういうことよ 「サトルはレースが月曜なら勝てるかもね」(こいつがF1で勝つのは未来永劫無理) >>540
遅い理由をアランジェンキンスのせいにしてたのほんと酷い。 覚醒前の糞マシンでベルガーと6位争いを演じたワーウィックが格好良かった
サバイバルレースゆえの展開とはいえ、相方の亜久里はそういう時は大体脱落してたからね 自分のミスでリタイアしても電気系統と言えば良かった時代だからな せっかくだからアルボレートとワーウィックのコンビで乗せたかったな 中嶋さんの車のセッティングは多分だけど
ハンドルに負担とか、ブレーキングの負荷が弱い状態に振るしか無かったんじゃないかな
無理が効かなかった
だからか予選のでアレジやモデナが良かったと思う
フィードバックに関しては良かったからタイヤでのリタイヤとかギヤーボックスとか電気系統とか無かった ラリーの話だけどプライベーターからワークスに昇格したドライバーが車を壊すかもしれないと躊躇するな
限界まで攻めろとチームから叱責された話を思い出した
日本で長くやってるとレース期間中車を壊さない走りが染みつくのかもね 亜久里は93ベルギーで予選6位を活かせなかったのがドライバーとしての潮時だったと思う >>546
91フェニックスは本当に良かった。
荒れたレースを粘り強く立ち回って、ドン底ラルースに超貴重な1ポイントを与えるという快挙。
日本人F1レースのベスト10に入ると思う。 ラルースの91年といえばマシンのカラーリングがコロコロ変わってた気がする
ノーズの差し色が赤だったり緑だったり >>552
その後ベルナールがポイント獲ってしまったが
名機DF〇シリーズ最後のポイントになる可能性があった
>>553
ノーズは赤の方が格好良かったと思うんだ >>550
ギアボックスが~壊れちゃって~仕方ないよね、次頑張る >>540
でも当時はウイリ、マクラ、ベネトンが上位を占めていたし、ポイント付与は6位まで。
他、フェラ、リジェ、ロータス、ザウバーもいたから1点を獲得するのはかなり厳しかったと思う。 >>555
仕方無くなくて草
オーバーレブしてそう >1992年9月にヴェンチュリーはチームの株式をライナー・ルドルフの所有する投資ファンドのカムストックに売却した。
>カムストックは同月にジェラール・ラルースを新たな株主として公表した。
>しかしながら数週間後にその関係は失敗に終わる。
>「ライナー・ルドルフ」というのはヨーロッパ諸国から複数の殺人容疑で指名手配されているクラウス・ヴァルツの偽名であった。
>ヴァルツは1992年末に逃走を図り、ドイツ警察によって射殺された。
LC92のwikiを読んでたら、なんていうか魑魅魍魎の世界だな >>540
亜久里の代わりにモデナを乗せてたらどのくらい活躍できたのだろうか >>550
シューマッハに何ら抵抗する事なくあっさりとお先にどうぞってやった時点で魅力もなにもない 亜久里は、シューマッハと友達の俺スゲーって小物ムーブかましてると子供心に思っていたわ >>535
中嶋を遅いと貶すのは星野信者の日惨ヲタだということも知らないのにこのスレに居るの? >>564
右京のほうがよっぽどシューマッハに認められていたけど
そんな小物ムーブしなかったな >>565
それどこの田舎者で話されてる話なん?w 亜久里は今年ダービーとりそうな馬主に2頭も自分の名前つけてもらってるな。色々と顔が広いね。 >>569
アグリって英語で農業の意味だから馬を使った事業と親和性が高いからかと >>567
欧米人のジョークセンスと許容ラインは日本人と大きく違うからだろう
F1関係者同士が仕掛けるいたずら合戦も日本なら到底できないものばかりだ >>566
ヒルに遅いといったけど、だいぶキャリアに差がついてしまったな(´・ω・`) セナ亡き後はデイモンもチーム内で信頼得るの大変だったみたいだしな、セットアップすらデイモンの要望は通らなかったらしいし。
右京も半分ガチで言ったんだろうけどその数年後はデイモンの事褒めてたけどな まあ、94年のヒルは何を言われても仕方ないぐらい不甲斐なかったからなあ
急遽デビューのクルサードにも負けそうだったし 亜久里さんより右京さんの引退後のシュー激推し解説がウザかった
「僕はやっぱりミハエルのフェラーリをどうしても応援しちゃうんですよね…」
とか言って実況中もフェラーリガーミハエルガーしつこく呟きまくっててウザいことこの上なかった ラルース、ティレル、ミナルディの知識と昔話しかないし精神論でしか語れないからな
ゲストコメンテーターであって解説者ではないな >>576
2000ベルギーは最高に気持ちよかった ヒルが悪かったのは95年のイメージ
それよりも酷かったのがフジの解説陣営(´・ω・`) >>555
川井「次、頑張って下さい」
亜久里「次ないんだよ」
… >>570
ん?
どこの田舎での話なのか訊いたんだけど?
ニホンゴワカリマスカ? >>585
ニワカのゴミがなんで染み出してきてるの? >>582
95ヒルは不甲斐ないというか情けないというか
最強マシンに乗せられている印象が否めなかった
もっと高いレベルのタイトル争いを見せてくれよと思った それまでのトップドライバー達は遅いチームのマシンで上位争いをしてトップチームにスカウトされたというストーリーがあった
ヒルはそんなもの何も無いから棚ボタで速いマシンに乗ってる猿回しの猿だと見做されて誰もリスペクトしてなかった 日本人ドライバーはヒルよりも遅いよね。角田はそのレベルには行ける感じ。 今の角田+マシンと80〜90年代のマシンと
当時のマシンとトップドライバー競争したらどっちが早いのだろう?
鈴鹿の予選タイムだとセナ、プロ、マンちゃん、シューを上回っているけど >>576
アロンソが06鈴鹿でミハエルを下してほぼタイトルを決めたときの片山右京の悪態は忘れられない。
誰に向かってクソーって叫んでるんだよと。人として終わってるから、その後富士山で死人を出すわけやな >>592
地上波そんな酷いことになってたのか
もっと問題になっても良かったのに 当時アロンソは地上波だとヒール的な扱いだったと思うし地上波層が望む実況してただけでしょ。
ギャラ貰ってる以上、解説のテイストは右京本人だけで決める事でもないやろし >>598
まーた話をはぐらかしてますねw
ニワカだろうがキモオタだろうが、ここに書き込むことは自由ですよ?
なぜおじさんがそんな事を指示できるんですかね?
自分の発言には責任をもちましょう🤗 それは僕が学習能力がないってことですか(´・ω・`) そうなんだシューマッハーなんかベネトンでイカサマやってた頃からずっと悪役以外の何物でもなかったわ
エンジンブローした瞬間は勿論ざまああああああwwwww
ちょっと応援したのがメルセデス復帰でニコに負けまくってた晩年 右京は今だと角田以外は全員敵みたいなこと言っちゃうし、解説呼ばない方が良いのは確か
自転車の事でも問題起こしてるし、バランス取れない人ってもう分かってるのになんで呼ぶんだろうね 最新のF1にアップデートできてないし、まあこれはカワイとヨネヤを除いた他のフジテレビの解説者全員に当てはまるが、片山呼ぶ理由はないわなあ 右京は日本人ドライバーが2人以上いる場合の解説に放り込んでみたい気はする
どっちの肩持つのか的な意味でw ロータスが95年に参戦出来なかったのが大きかったかもね >>603-604
むしろ川井ちゃんにDAZNに出て貰いたい
サッシャとの掛け合いが見たいな >>607
・間違ったトレーニングをして体の俊敏さを失った
・気心の知れたメカニックが担当から外れた
・気合いが空回り >>609
それによってNOKIAを持ってるサロがティレルに来てしまった >>611
確かにトレーニングは何かで見たかも。筋肉つけすぎて重くなった的な。
メカニックは英語問題か?相性なのか?
空回りも何かで見たな。ハーベイ博士にアドバイスもらってもシカトしてたみたいなやつ。
なんとなくだけど、97年のミナルディ時代は成熟してて速かった記憶がある。
スパの予選1日目が雨で10位だったり、モナコで10位完走したり。 >>613
なるほど、そしてサロにボコられると。
サロ速かったもんなー 追加で技術的には95年からステップドボトムが導入されたのもある
これでより繊細なマシンコントロールが要求されるようになり
度胸一発でドカンと行く右京スタイルは不利になったとか 右京のドライビングはかなり独特で全盛期の94年には
一人だけ違うライン取りで走っていてシューマッハも
不思議がっていたと書かれてたな シューマッハは2010モナコで右京と再会して「おーっ!」って感じになってたよね >>617
94年も夏以降は疑似ステップボトムになってそれでも予選6位とかとってるから他の要因じゃないか? この年代も今みたいに10位まで入賞だったら良かったなぁ(´・ω・`) >>621
実際、酷い年間ノーポイントで有名な92年亜久里は今のルールならカペリよりポイント上だからね >>604
そうかなぁもう俺はF1雑誌を読まなくなったが流石にDAZNの解説陣だと物足りないや >>621
それだと1996年のモナコGPてどんな順位になってたんだろうな >>623
そういうタラレバは意味ないよ
当時実際に10位まで入るとなれば各自の走り方も作戦も違っただろうしな
結果が変わるのは亜久里だけじゃないと思う
何々の年は有効ポイントじゃなく全戦ポイント制なら誰々がチャンピオンなのにな、という仮定ぐらい意味がない
与えられたルールで競った結果でしかない 右京の速さが無くなったのは重量規定が変わって自身が軽量のアドバンテージが無くなったから >>614
97年はトゥルーリに予選負けてる印象強いけど確かに安定して速かったと思う。
タイム的にはさほど差はないかったし、トゥルーリ離脱後はマルケスに勝ったのはもちろん
予選でも決勝でもややマシン性能が上のティレルをたまに食ってたしねぇ。 >>607
ドライバー込で600kgになった
94年まではドライバー抜きで計測だから体重軽いドライバーが有利 >>624
確かに元F1ドライバーは中野だけだからな。
誰かもう一人くらいいたらいいのに。
虎之介じゃ放送事故か?w >>630
これは説得力強い。
ルール変えられちゃったのかー >>629
引退しちゃったけど、チームには評価されてて、次の年も契約あったくらいの感じだったし悪くはなかったよね。 右京がベネトンで走るところは見てみたかった
角田がレッドブルかアストンマーティンに乗ることに期待してます(´・ω・`) 1990年、星野がベネトンに乗っていれば表彰台と語っている人、さすがにそれはありえない。
ギリ周回遅れにならずに完走するのがいいところ。 チームインパルはF3000チームの中でも予算が桁違いだったそうな。
日本で集められる最高のスタッフを集め、ブリジストンからは極上のタイヤを優先的に渡してもらい、エンジンも最高にチューンアップされたものを使う。
そりゃ強いでしょ。 >>634
今思うと顎のポチになるのが嫌だったんじゃないかなと思ってる。 >>635
これよく言われてるけど、鈴鹿の星野は顎も認めるくらい速かったからさすがに入賞くらいしたとは思うよ。 二千万くらい日産にぽんと出させればよかったのに
でも30年も前だし今に換算すると二億くらいかな(白目) >>623
それを言ったら同僚のアルボレートは16戦中7位が6回 この時代に沸いてきた赤井邦彦さんがモータマガジン紙で下記の様なことを書いていた
・角田は鈴鹿で見事10位入賞してポイントとった
・だが亜久里・可夢偉の表彰台に比べれば満足度が低い
・角田は成長したというが10位が限界とは世界の壁という現実に愕然とする
・車の性能の違いもあるだろうがもっと上位を走ってもらわないと不満足だ
令和の時代にこんなこと書いてるってもう73歳っていうからもう隠居してほしいわ このスレ煮詰めたような老害だなw
乗せるメディアが糞杉 >>632
ブランデルは片山右京より20kg重かったから予選で負けることが多かったらしい
それで古舘伊知郎は顔面バッキンガム宮殿と呼んでいたのかは知らん >>607
サロがNokiaのスポンサー持ち込んだから2nd待遇にされたのだよ >>643
>>644
老害もいらないけど、GPXも知らないガキがネットで拾った知識でここに書き込んでるのはもっといらない。 >>635
中嶋に負けるのが怖くて逃げたくらいだからな。 >>636
F3000のジャンボ尾崎だからな。
ジャンボもラフに行ったはずの球が何故かフェアウェイにあったりしたからな。 >>638
日盞ヲタは
ウチダワワルクナイー
ニッサンハホンダヨリカクウエー
って唱えてろ、臭い臭い >>649
年齢的には逆だが、実績でも性格的にも
星野 → ジャンボ尾崎
中嶋 → 青木功
見た目豪快だが内面は神経質で内弁慶の星野と尾崎
一見ひょうひょうとしているが海外への先駆者となった中嶋と青木
もっとも中嶋や青木はたいした実績上げられなかったがね
ここで角田が松山になれるかだな 二重契約三重契約当たり前の時代契約書持ってても乗れるかどうかわからないのに声かけられたくらいで乗れるわけはないのだが
この手の声かけ事案が星野にしろ亜久里にしろ右京にしろ相手が全部ベネトンというところが良い様にあしらわれてるなあという実感 >>636
林みのる氏はダンロップはブリヂストンより一周1秒遅いと言ってたな
まあそのタイヤでタイトル取った童夢はスゴいとの自賛だけども >>652
でもその当時にベネトン在籍していた津川哲夫氏が著書グランプリボーイズで
亜久里移籍の話を書いていたから本当に進んでいたのではなかろうか 右京が万が一ベネトンに行ってたってモレノの二の舞になってたと思うけどな 右京の性格ならハーバートよりはブリアトーレと上手く付き合えたかもしれんけどな、ハーバート並みの成績残せたかどうかは誰にも分からん話だけど >>656
亜久里も右京もスポンサーあるからモレノみたいには簡単に外されない気もする
そうすっと亜久里があのタイミングで乗って91年もってなってたら、シューマッハの運命も変わる ブリアトーレは契約は守るだろ
単に自分が行使出来る権利をしっかり明記してるだけで >>651
ジャンボ信者が必死に青木を貶すのもそっくりだよな。販社もいるし。 >>658
亜久里ベネトンに関しては、当時ほとんど報道されてなかったからガセだと思うよ。
星野のスポットオファーについてさえ報道されてたけど亜久里については当時聞いたときないね。 そりゃラルースとの契約が残ってるし言える訳ないってのはあるでしょ、
ラルースが消滅して始めて効力生む契約だったろうし、東芝とサンヨーのスポンサーに対しての配慮もあるだろうし。まあ関係者一同まさかラルースが存続するとは思わんかっただろうけど >>656
マイルドセブンの兼ね合いもあるから、モレノみたいな解雇はできなかっただろうなぁ
成績的にハーバート並みにできたかは永遠の謎だし、
もちろんモレノみたいな成績になってた可能性は否定できないけど >>663
なんで言える訳ないの?貴方の理屈だったら誰も言えなくなるじゃない? >>650
ここのおぢこええー!
感想を述べただけでメチャクチャ言われるのなw
別に星野も日産もどうでもいいですよw >>665
否定されて気分悪くしたのなら申し訳ないがガセと言い切るほどの根拠も示してないし関係者談を鵜呑みにするつもりもないが当時の状況察すればベネトンからのオファーを受けたと公にするのは世話になったラルースに対しての背信行為でもあるやろ、ましてや次の年の契約が残ってるし自分だけの問題ではないし。
そこらへんは契約交渉術の一環で情報流すか秘密守るかは戦略次第だろうけどな >>667
その人が偏執的なだけだと思う
やっぱりこのスレはIPが必要なんじゃないか
話通じないもん セレモニーやるのかは わからんけど ガスリーがセナのヘルメットカラーを纏って走るらしい
そしてトールマンTG184もドライブ済み >>667
周りが顰め面するような臭いキモヲタは帰ってください >>668
だから、そんな話は無かったんだよ。
なんでわからないのかな? >>669
お前のようなネットで知ったニワカが消えたら解決! >>668
ボクチャンには難しいかもしれないけど当時亜久里ベネトンオファーなんて報道は全く無かったのよ。
君のような情弱がワクチンがーとか言っちゃうんだよ >>674
ワクチンに関して何の主義主張もないしどうでもいいけど仮にベネトンから亜久里へのオファーあったとしても公に報道できない理由は書いたつもりだけど 近年になって亜久里当人が日本グランプリ前にベネトンからオファーがあって契約書を交わしたけど
結果的に二重契約で行けなくなったと述懐してるからな
報道がなかったからそんな話はないとか当時の情報のまま思考停止してない? 当時報道はなかったからガセってwww
そりゃ公にできる話とできない話あるやろ、このスレにいるならそれなりの年齢で社会経験積んでるはずだろうし事情がいくつも重なってる事くらい想像できるやろ セナとかの一流ドライバーでも契約まで至ってない交渉は後々分かる感じだけどね? 現在も来期に向けてとか
色々と契約の話は進んでるはずだけど
噂レベル以上の報道はないからな
そりゃそうだ
そんな報道は誰かが意図的にリークしない限り
漏れる話じゃねーし 報知で報道されてた記憶あるんだけど。当時報知で亜久里の自伝みたいなのが連載されてたから 多数のドライバーに○億持ってきたら乗せてやるぞというオファーを拡大解釈してんだろ 80年代後半って あっちこっちに ベネトンのショップ(ベネトン フォーミュラ)が出来ていたり
オートポリスの件もあるから
日本人の起用って考えがあってもおかしくは無いと思うけど バブル全盛期だし、ベネトンくらいのチームじゃ、ジャパンマネー欲しさにシート売るくらいやるでしょ。
そこで亜久里がどれくらい活躍できたかは分からないけど。 >>676
枠珍大変なことなってますね〜
何か焦ってます〜? ワクチンやら反ワクやらの界隈の人か、思想ばっかきつくて論理的な話が通じないわけだわ ベネトンはカッコ良かったのに
マイルドセブンがスポンサーに付いてカッコ悪くなった キャメルの資金が多くなった91年からカッコ悪かったよ、ベネトンのマシンがカッコいいのは86年から90年まで B194鮮やかで好きだけどなー
中身はグレーだけど >>688
ベネトンが寒色系メインになったらやっぱ違うと思うよな >>685
亜久里についてたジャパンマネーなんてエスポとか大橋とか税金に世話になった國賊のゴミばかりだぞ >>686
反ワクチンのバカが見たこともない昔のF−1をわざわざ語りに来るのなぜなぁぜ? >>692
俺も
マイルドセブンカラーになってからは一番好き
95年以降はアクセントの緑色が消えて小口スポンサーのロゴでゴチャゴチャしだすからあんまり ベネトンB190は鷲鼻みたいなノーズでカッコ悪いと思う >>700
それまでのバーンの拘りを色々捨てた車だったな
フロントベンチュリー、ペンシルノーズ、サイドインテーク… ロスマンズとウェストは完成されていたなぁ(´・ω・`) >>703
80年代から比べると90年代は洗練されていたね
特にロスマンズ
ウエストは80年代もそこそこ恰好いいが アオシマから出る完成品NSR は国内発売分のみロスマンズ仕様も用意。日本人好きだね >>669
多分このキチガイ、オッペケガイジだと思うんだよね。
関わった俺がバカだったわ。
気をつけます。