WEC/ELMS/IWSC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP81
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP80
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
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■■ル・マン24時間LAP37■■
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP78
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP79
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※スレ立ての際に本文1行目が↓になるようにコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured IMSAの方は面白いのにWECだとなんでああなるのか コーション使って接近戦となるよう演出してるかどうかの違いだろう >>1
何スレタイ勝手に変えてんだよ
wtsccからIWSCに変えてんじゃねえよ
ボケが 残り5分で逆転、痺れたね。
アキュラおめ。
WEC出ないのが勿体ない。
来シーズン出て欲しいな。 ラスト10分最高でした
人によりけりだとは思うけどIMSAの何かあればガラポンする方式もこれはこれで面白い
バッサー・サリバンがまたレクサスとか言われてるのは笑う SC63生き残ってるなぁ完走率100%
コーションでの演出は当たれば盛り上がるけどやりすぎたら去年みたいな最悪なオチになるからただやればいいってもんではない
デレトラもホークスワースもタイヤ終わるリスク取って早めに強引に攻めて仕掛けたのが成功したね ホークスワースがセラ押し出して勝ったのはまあちょっと可哀想だった 何やかんや言ってもやっぱIMSA面白いレースあるんだよなぁ・・・ IMSAなんてほとんど面白いレースだろ
展開だけで言えばWECよりよっぽど面白い >>14
ガラガラポン
何が出るか判らない
今の言葉ならガチャ ポルシェ勢は良いところ無かったね レースペースはともかく途中までのベストラップがアキュラから1秒以上、キャデラックとBMWからは0.6〜0.7秒くらい離されてたけど、路面との相性？それとも調整が入ったのかな？ GTDproのラスト10分のバトルもっと見たかった ガラポンって、意味はなんとなく分かるけど調べたらちゃんとした用語で扱われててビビった(おじさん言葉だそうで)
>>13が使ったってだけじゃないのね
いつの時代の言葉なんだw そりゃ今でも商店街の福引きの抽選では使われているだろうし >>23
963は車高変化に敏感な空力特性らしいから、セブリングとの相性は最悪だと思う ハイパーカーのシリーズ日本でも見たい。
今の衰退日本では無理か。 今より全然元気だった時代にルマンシリーズまともに開催出来なかった時点でお察しください >>33>>35-36
ALMSはグランダムと統合して今のIMSAに >>38
その場合はAsLMS自体無かったんじゃないかと
JLMCが潰れた代替にAsLMS立ち上げたんだろうから キャディとチップ・ガナッシが別れる原因、ガナッシの契約金で揉めたからだという話が出てきてるけど
ガナッシの要求が高過ぎるというよりキャディの予算が少ないんだろうな セブリング見終わった
面白かったわー
アーカイブ早くて助かる 最多97周リードも0.8秒差で優勝逸したキャデラック。トラブルと闘っていたとブルデー／IMSA
https://www.as-web.jp/sports-car/1055530
「キャデラックと（チップ・）ガナッシのチーム全体は素晴らしい仕事をしてくれたと思う」と語ったブルデー。
「ただし、僕たちが望むほど簡単ではなかったかもしれない。電気系の問題があり、マシンがスローダウンするのを見た。また同じことが起こるのでは、と心配していた。それによってレースを（完全に）落としていたかもしれない」
彼はABS（アンチロック・ブレーキ・システム）がある時点で意図せず作動していたことを明かし、「（先の展開が）クリーンに見えなかった」と認めた。
「僕たちは何度も何度もABSの故障を経験した。デフォルトにしようと試していたけれど、そのたびに戻ってしまうんだ」
「また、ターン7で（ハイブリッド）モーターが止まってしまったこともあった。そこで2台のアキュラとBMWに抜かれ3台分のポジションを失ってしまった」
レースのほとんどを上位で走行し最多97周をリードしていた01号車キャデラックだが、このトラブルが落ち着いたあとも別の問題に見舞われたという。
「それはちょっと奇妙な感じだった」とブルデーは説明した
「正直なところ、それがいつだったかよく覚えていない。2回目のドライブの2スティント目だったかな。リヤブレーキに火がついて、リヤタイヤの空気圧が下がり始めたんだ。ちょっとひどい状態だった」 インディだとアイスマンで気がつけばディクソンって感じなのに、今回はかなり激しい走りしてて凄かった(語彙)
でもゴールドって画面だとやっぱりウ○コだよな、あれは >>41
まぁアクションエクスプレスでチャンピオン獲れたしって感じでしょ >>31
スーパーカーレースシリーズがたいして盛り上がらず5年くらいで終わってしまったのにハイパーカーのシリーズなんて… >>46
気になって元記事確認したけど原文でもABSって言ってる
去年のWEC最終戦でタイヤロックしながらトヨタにミサイルしたキャデラック君はABS壊れてたのかな(白目) >>23
ポルシェはフロントが厳しいサーキットは早いけどリヤに厳しいサーキットは遅いと思う。 ポルシェはリアリミテッドのデイトナでも速かったからフロント減らなくて路面のギャップが少ないと速いんだと思ってた ポルシェのLMdhはスイートスポットが狭い感じなのかな そのあたりがオレカ（アキュラ）やダラーラ（キャディラック、BMW）等の老舗と マルチマチックとの基本性能の差かなー
マツダ／ヨースト時代の、ハマると速いけど安定感に欠ける感じを思い出す ペンスキーは良く改善してきてるとは思うけど >>53
ないない(AAry
NASCARやBTCCがガワだけでも市販車の姿をしてるのと同じ事 LMGT3 やめてNASCAR車両にしたらよくない？
BoP要らなくなるし値段も安いだろうし 去年のカマロ見て言ってるならあれは特別に改造されたワンオフって事を理解してないバカ
本物のストックカーで耐久レースやろうって言ってるなら真性のバカだ >>53
GR010を市販してくれるならまあ…
でも個人的に日産のGT-R LM NISMOはFRでも四駆でもちょっと…まあアレはLMP1hだけど >>56
純粋にチーム力だけの競争になって楽しそうじゃない？
あとあののっぺりしたボティにそれっぽくペイントされた各メーカーの車両を見てみたい チーム力の勝負ならLMP2で良いじゃない
何故か無くなったけどw
個人的にはLMGT3無くしてLMP2増やしてほしかった >>59
各メーカーが自社の特徴を出した車でレースするのが、見てるファンや金出す金持ちに魅力的ということで成り立ってるのに、チームの力とかいう目線でそれを破壊してなんの意味があるのか 今の自動車メーカーは自分で車創ってレースで勝ちたい気持ちと負け時に多額の資金投入してネガキャンペーンするのを嫌がってるように見える
だからwecの忖度レースはヘタレ欧州メーカーに刺さったんだと思うよ
motogpみたいにレースファンには刃物が刺さってリタイアする人多発しそうだけどw >>61
そんな戯れ言聞き飽きたよ
フェアな競技として成立させないと何もかも興醒めだよ
今後ダカールラリーやWRCがBoPに汚染されないことを祈るばかりだよ >>>63
2024ダカールラリーとかたっぷりのBOPでアウディのEVが総合優勝したけど >>64
まじか知らんかった
じゃあWRCぐらいしか残ってないのか WRCも壊れる共通部品のハイブリッドが来年から廃止で迷走糞レギュレーション >>63
GT3はもうすぐ20年の歴史だよ
ずっと盛況してるんだからみんな支持してる
むしろまだそんなこと言ってるのかって、戯れ言になるのはあなたのほうかもねw WECのBoPが良くないからな
順追ってやらないと駄目だわ
あんな去年のル・マンみたいな事は二度とやるなと思うけど、ヨーロッパ人主体のシリーズだから、またやるんだろうなー GT3昔は安かったから良いけど最近は億超えるし参加できるチーム減っていきそう
GT3こそ共通シャーシとエンジンに好きなボディーで良いと思う
エンジン壊しただけで数千万円飛ぶとかちょっと高すぎ >共通シャーシとエンジンに好きなボディー
それなんてBTCC？ 金かかるのは嫌だけどワンメイクで外見だけとかになるとやる気出ないし参戦嫌がるのが自動車メーカーなのよ
ストックカーブラジルとかみたいに国内選手権だけとかならいいけどね スーパーGTも500クラスは共通シャーシで萎えるわ
ホンダはガワもシビックで更にガックシ 少なくともル・マンだけは4チームくらいが競り合うくらいの展開になってくれたらいいな
あの運営に期待するのも馬鹿らしいが マックスも同時フルタイム参戦すればいいのに
あっちは数戦休んでもチャンピョン楽勝でしょ >>69
GT3を礼賛するなら素のGT3をそのBoPごとそのまま導入すればよかったんじゃないの
どのみち見世物に成り下がって真の競技じゃなくなってるのは変わらないのだけど
せめて調整のための数式、アルゴリズムを開示して
観戦者がそれが妥当か検証できるようになってないとね >>81
でもたくさんのメーカーとたくさんのスーパーカーが走ってるレースがみんな見たいやりたいわけでしょ？
真のレースを！！とか言ってるのはマニアだけで、マニア向けになるとビジネスとして儲からない
だから現状になってるのを分からない？ 昔のメーカーと違って、たくさん出てたとしても結局は全部フォルクスワーゲン GT3っていうと未だにゲームの方が最初に出て来てしまう ベッテルが耐久に来てアロンソになるのかそれともジャックになるのか >>83
調整ルールを秘匿する理由にはならないね
やましくないなら堂々と全部オープンにすべきなのよ
参加メーカーが開示したり意見すること自体を禁止するとか
なんとも思わんの？ >>87
秘匿する理由は公表しませんだけでよくない？
なんで開示しなきゃいけないの？別に開示しないといけない訳じゃないしってことじゃん
やる側がやましいと思ってないならどうでもいい話だし ゴボゴボがアロンソ忖度言ってたようにポルシェがベッテル忖度の恩恵受けるわけか >>71
ラジコンみたいに「ボディの交換」というセッティングが生まれそう >>88
理詰めで反論するのを放棄したな
それ自分で納得したうえで書いてるのかい >>98
ちょっと言ってる意味分からない笑
NASCARの車になるよりGT3のほうがはるかに嬉しいけど笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
