SUPER GT 2024 Vol.335
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-...ulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2023 Vol.333
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1702977199/
SUPER GT 202４ Vol.334
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1708737974/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 134 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697367989/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 135 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1707993693/
次スレは>>970が建てるよう、よろしくお願い申し上げます
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured SUPERGT
ドライバーランク 2023年シリーズ終了時点
ランクが高ければ高いほどポイントを稼げるドライバーという意味
S 坪井翔 ロニークインタレッリ
A 宮田莉朋 千代勝正 塚越広大 高星明誠 牧野任祐
B 福住仁嶺 山下健太 山本尚貴 関口雄飛 立川祐路 平峯一貴
C 大嶋和也 松下信治 石浦宏明 ベルトランバゲット 野尻智記
D 阪口晴南 大湯 笹原右京 中山雄一 平手晃平 大津弘樹 松田次生 佐々木大樹 太田格之進
E 国本雄資 伊沢拓也 ジュリアーノアレジ 荒らしのせいで前擦れ落ちたので建て直しました
みなさんも保守よろしく ハコスカGT-R持っているんだがって最古スレまで消されたし さあー最終コーナーを立ち上がってきたー
ゆっくりと、ゆっくりと加速していく
宮田莉朋 アブダビの夜空の元で
日本人初の、
記念すべき
f2初チャンピオンとなりましたー
宮田莉朋 さあマクラーレン
宮田莉朋
タイムはどうか
戦友ピアスとリのタイムをうわ回れるか
開幕戦のタイムはどうか うおおおおおおお
なんとルクレールのタイムを逆転
最後の最後、大逆転で
開幕バーレーンGPのポールシッターとなりましたあああああ 宮田莉朋
最終コーナーを立ち上がってまいりました
ハットトリックでカタールGPを制し、
今期7勝目
フェラーリ、シャルルルクレールにならびました
同点で最終決戦、アブダビを迎えま >>27
保守したのにいきなり文句？
こういう危機的状況で動かないくせに文句だけは言うとか終わってんな きっしょいコテハンの執念と自演擁護レス
きっしょきっしょ 名前が寒い
ランク付け()が寒い
自演も手が震えて2連投 >>32
何を今更…そんなもん最初から何がSUPERやねんって話
正直SUPERGTなんて慣れません ずっとスーパーGTは見てるんだが、今日初めてニテラがNGKの会社だって知った(女子マラソン見てて)
伝えるって大切だなって思った 脳の障害持ちなんて何が起点でスイッチ入るかなんか健常者には理解できない
理解できないから異常者なんだよ
こういうのは青葉予備軍だよ
スポーツニュースみてたらマラソンに亜久里が出てると思ったら、、、
鈴木亜なんて人がいるんだな
なんか頭の中でバグる >>39
あそこは荒らしが保守してただけなんで落としといていいよ
何年も書き込みない時期とかあったんだから WECと同じなんやろ
…と思ってたがWECより複雑だった 300でQ1遅くてQ2遅い組に行ったらトータル最速タイムだしたとしてもポール取れないてこと？そんなんあるのか知らんが 自分が入ってる某FCからチケット販売の案内が来てるが
岡山 パドックグリッド付きで14000くらい
富士 パドックのみで20000…
この差はどこから… そりゃサーキット側の取り分が違うだけだろ
岡山を富士と同じ値段に設定したらファンクラブといえ誰も来ないだろうし ポール取りたきゃQ1から本気で走れ方式で笑っちゃった
これ現場も混乱しそう・・・ リザーブドライバー、300ならまだしも500はそもそも人がいなくないか？？
メーカーの若手育成は300にエントリーしてるだろうし、海外勢はGTに帯同は難しいし……
柳田、武藤、立川くらいしか思いつかん >>50
非常用だから各メーカー1～2人いたらいいんじゃない >>55
カルロス・ゴーンのゴタゴタの時にも政府がホンダに日産引き取れって言ってたな 政府主導の再編で潰されそうになって猛反発したホンダがそんなもんに付き合う筋合いは無いわな さすがに日産とホンダだったら日産のほうが企業規模大きいし日産に吸収される形になるんだろうな
シビック見られるのも今シーズンのみの可能性もあるか？ >>58
あーそっちか
GMともEV絡みで協業してるしそういうのは充分アリだよな なら、Q1Q2無くしてみんな二人走らせれば良いだろ 今更なんだけどARTAにいた伊予木さんJLOC行くんだね
小暮伊予木コンビ観れるの楽しみかも >>69
平峰いた時まではそうでもなかったけど、19年あたりから500落ちしたホンダ系ドライバーの受け皿になってるね JLOCの首脳陣がレンタカーのホンダ フィットに乗っているのを見て
お金を使うところには使う、倹約すべきところは倹約しないと
金持ちになれないんだろうなと思った。 >>72
あの時のドラゴで組んでた。あの時のドラゴがタイトル争いしても何の違和感もなかった >>72
あの時のドラゴで組んでた。あの時のドラゴがタイトル争いしても何の違和感もなかった 誰だよ38からZENT撤退したとか言ったやつ
普通におるやんけ 誰かレース関係者お悔やみスレ立てて下さい
過去スレ見つけれなかった
お願いします >>76
フルサポートから個人サポレベルまで落ちてるのは確かだろ ZENTに少しでも出してもらうのはセルモもありがたいと思うよ
PMUやカローラ山口とかオーナーの持ち出しみたいなものだから >>81
一瞬ヤな事考えたが、きっとそうだよね…。 >>81
なんか今のホンダドラって体力的に線の細いタイプが多い印象だな、野尻しかり
部長は小柄だけど強そうな感じするけども 腹が減ったら Pit in して
ハンバーガー食べなくっちゃね >>86
じゃあだからといって日産のオリバーローランドみたいなのはアウトだろ
なぜか速いけど >>96
後藤君 決勝想定だったら OK だけど、、、
アタックしたのであれば オイオイだねぇ スーパーGT、「レースクイーン」の呼称を「レースアンバサダー」に変更 性別指定を撤廃し着ぐるみを含むことを可能に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1576938.html >>99
グリッドボード持つのアップちゃんがやれるようになるってことか？ 新予選方式意外と面白いけど
これBS&トヨタの一強になりそうね >>105
模擬予選のタイム石浦とほとんど一緒じゃね？ 予選進行は
Q1 300A 年間順位奇数 10分
インターバル8分
Q1 300B 年間順位偶数 10分
インターバル6分
Q1 500 10分
インターバル X分
Q2 300A Q1 17位以降 8分
インターバル8分
Q2 300B Q1 1～16位 8分
インターバル6分
Q2 500 8分
ってことか。500 Q1と300Q2 Aのインターバルがわからんな。 山本さん一人二役のフル回転だな
ノックアウト有りなんだよね？
みんな走れば良いのに >>109
DLはウォームアップに時間がかかってるね。
レースのことを考えたらコンパウンドは固めがいいけど
予選では早くウォームアップできないと余計な周回数が増える
これは新しい見所だろうね ここで悪く言われる国本とかアレジはしっかりタイム落としてるな シビック1台くらいチャン白カラーあっても良かったのに 明日の100岩佐乗るらしいがまた牧野開幕ダメなパターンかな >>106
車高規制でZは終わった可能性がある
あと燃料周りで色(ry インパルのマレリカラーどこかで見たことあると思ったら、GT300エンドレスZに似てるんだわ～
https://www.craftsquare.co.jp/ms_gt.html 岩佐はハコも好きみたいだから嬉しいだろうし見たいけど
今年はフォーミュラに専念してほしいな
ホンダのサラリーマンドライバーに落ち着いてほしくないわ 岩佐と部長のコンビは熱すぎる
本番もこれで行ってくれ
最初は苦労するだろうけどな… 牧野 今日のピットビューイングでサインしてたように見えたけど…違ったかな？ 牧野、重病ではないかという噂。以前の髄膜炎だったかの再発かも？
岩佐を呼んでるってことはルーキーテスト受けさせるわけで
牧野は来週の富士テストも(開幕戦も？)欠場ぽい。牧野の早期復帰を願う 牧野は性格悪いとかメディア対応悪いとか
影で結構言われてるらしい
今回の欠場とは関係ないと思うがw 牧野性格悪いか？
インタビューとかはさっぱりしてるなとは思うけど
今時のアスリートはあんなもんかなと思う 今回乗ってみて特に問題なければ
ホンダは岩佐をリザーブ登録でもするのかな 今日はピットビューイングで雨降りすぎだよ
サインも何枚かゲットしたが雨でぐしゃぐしゃ
最悪、何で岡国は雨が多いんだよ。 富士のテストって、前売りチケットじゃなく当日入場料払えばいいのかな？
富士公式もローチケも前売りなさそうなので スーパーGTでホンダは９４年の開幕からずっとNSX使い続けてきたんだな
今回始めてベース車変更と言うことでどうなるのか クルムやっぱり日産に契約切られてたのか
レジェンドドライバーを切るって日産大丈夫か？ 本山も切られてるし次生も切られないように気を付けないとな >>153
切られたの？
契約切れるタイミングで監督の誘いがあったから移籍したんじゃないのか... >>155
それを世間では切られたって言うんじゃないのか？ｗ クルムは、日産の500降りるときもGT1の開発とレースのためとか言って便利屋みたいだった
SUMO GT-R GT1 思えば懐かしい >>156
契約更新しないのと切られるとニュアンスは違くない？
そんな事もないか レジェンドドライバーとのアンバサダー契約を更新しないって切ってるってことだから。 監督の話が来たからクルム側が断ったっていう可能性もあるでしょ
日産優位とは限らん > ニッサンとの契約が終了するので、舘（信秀）さんと話をしていたところ、
> 急に話は進んでいって、このような形になりました（笑） 24のセッション4を見ると、
ダンプならヨコハマがかなり早いな。
ミシュランがいなくなったから
レインコンディションのダンプだと
24がかなり有利なのかもしれん。 >>168
わての車は、タイヤサイズが設定されてなかったり在庫がなかったりで
ダンロップだぁ！ うちの社用車はBSのワンメイク()
disってはないよ >>170
俺は冬タイヤはダンロップと横浜買うのは良いが3年目は吐き潰せ所言ってる
年間走行距離少なく5年履くならブリ一択 24号車は次生と名取とどっちがスタートドライバーになるんだろ 田中哲也がDステの監督やってるの今知ったんだけど、藤井も元日産系だし日産系の受け皿にできないのかな
ホンダのJLOCとかトヨタのaprみたいに 昔から日産はサポート良くないのかもね
つちやエンジニアリングが日産からトヨタに移ったみたいに・・・かな？ >>178
つちやが日産からトヨタに移ったのは単純に
春雄氏が "日産にチューニングしてみたい" と思う車が無かったからだよ メーカーの人から見れば
土日のテストは休出になるからありがたくないんだろうけど
観客から見ると テスト見学は本戦より手軽でいいよね エブロって3年ぐらい前のマシンを最新で売ってるやつらだろ？ 調子に乗ってミニカーボッタクるからそうなるんでしょ エブロってGTAにミニカー独占権取得してなかったっけ？
GTAって本当に無能すぎるだろ スパーク？に切り替えたよ
あまりにも展開が遅いから 1年前にその契約がエブロからスパークになったと話題になっていたのに知らないなんて
>>185って本当に無能すぎるだろ 残念だけどエブロはそうなるとしか…
全然出てこないからGTAも手を焼いてスパークに切り替えたんだと推測
推測だけど、自分が担当ならそう思う体たらくだったもん エブロのアプガレ86 2016がなかなか出ない時点で
嫌な予感はしていた。 グッスマのデカール買って、タミヤのAMGに貼って作ることはした
エブロ、自分的には、ちっちゃいんだよね 独占契約にあぐらかいて殿様商売で「どんだけ遅れようが出しゃ売れる」と思ってたら誰も買わなくなって契約先からも切られちゃって立ち行かなくなってしまいましたとさ
めでたしめでたし 何年か前からやたら高くなったし新作もなかなかでないし大丈夫なのか？
っていうのは密かに思っていた 土曜のテスト行こうと思ってるけど雨だしサムそうやな 岡山でテストして富士でテストして岡山で開幕
すげぇ無駄な気がする 19年まで富士か鈴鹿→岡山でテストしてそのまま岡山開幕だったよな
チームの拠点の多くが御殿場に拠点あるから戻りたいのはわかるけど その時って居残りして
岡山開幕してたんかな
それはそれで大変な気が >>199
>>200
記憶違いしてたわすまん
前も岡山→富士→開幕岡山だったわ
21年が富士テスト→富士開幕だね 今週末3/23(土)-24(日)開催の公式テスト富士において、現在療養中の牧野選手に代わり、小出峻選手を第3ドライバーとして起用させて頂くこととなりました。
牧野選手も開幕に向けて、体調を万全にすべく準備を進めております。
引き続き応援よろしくお願いいたします。
https://twitter.com/TM_Kunimitsu100/status/1770737241976983794
https://twitter.com/thejimwatkins 佐藤蓮のミサイルがなければとっくにチャンピオンだったしなぁ
可哀想ではある
でもこの病欠で小出にチャンスが巡ってくるのは面白いわ >>202
厄介な女ヲタに付き纏われてるドライバーはよく不運に見舞われるな。BIG湯の時みたいなWW BIG湯
愛車のS660チャレンジで挑戦者に負けてから
100万円チャレンジ企画の更新が止まっているという噂 野郎人気ある方がチャンピオンとる？
関口とか平峰獲ってると思うと間違ってないな >>162
主な仕事がカートとホンダのSF監督と競馬のせいで、籍ニスモなの忘れがち ミシュランが「ニスモと組んでのがデカかった」って話あったから、ダンロップがニスモと組めばと思ったけど、1年目ミシュランってそこまで酷くないんだよな
https://x.com/jamieklein_/status/1770694400538218695 ニスモミシュラン初年度ってブノワ本山じゃん
多分あのころは何履かせても酷くはならなさそう 日産は市販車だとダンロップにベッタリなんだよな
GT-R（ニスモも標準車も）も
Z NISMOもスカイラインNISMOもダンロップだし
GT500のZも一台ダンロップ履かせればいいのにな
コンドーのところはヨコハマ固定だし
星野さんのところはBS固定
台数増やすかニスモのどっちかに履かせるしかない
せっかくだから黄色く塗ろう！ >>212
そっちじゃなくてミシュランそのものの1年目、ロニーが乗ってた時
ただウェットだったか、特定のコンディションだとGT400になってたのは記憶ある >>209
昨年チャンピオンの宮田と坪井、坪井は変な女たまにいるな。けど既婚者で厄介な女ヲタが付いてないドライバーは強い印象。気のせいか >>214
ミシュランそのものって言ったらカストロールトムスとかの時代でおｋ？ >>213
DLって金出させて履いてもらってるんだっけ
金出して勝負権ないレース毎回するのキツすぎるだろ… >>210
実家はカート、ミニバイクの東日本におけるメッカだし もうカルソニックブルーちゃうで
もっと濃くなって紺色っぽい そもそも"カルソニックブルー"ってずっと同じ色じゃないし
R33時代は割と紺色に近かった気もする
https://i.imgur.com/CDil81b.jpg
スバルオタクにしか通じない話をすると
この間までのカルソニックブルーが"WRブルー"で
今季からのマレリブルーは"スポーツブルー"って感じ >>221
岡山テスト2日目の時なんてほぼ黒に見えたよ いや全然カルソニックブルーには見えないが
>>223の画像の方のカルソニックブルーの事言ってるならわからなくもないが 雨だから行くのやめたけどクリスタルルーム開放してるって中継で聞いてぐぬぬってなっとる しましまのインタビュー顔近すぎで、あんなんされたら惚れてまうな しましまの小走りおっぱいプルルン見ても惚れてまうやろ状態 >>237
ネイビーだけど思ったより鮮やかなネイビーだった
カラーリング発表画像だともっと濃紺かなと思ったけど
あの画像毎年実車より色濃い目だからな なんか無駄に羽根はやしたステーションワゴンみたいで嫌だわシビック >>239
政治力持ってないのが悪い、本物はこれだからな
16年プリウス 15年までに作ればフロントエンジンをミッドシップOKにさせる
19年の充電プリウス ホイールベースを5%+50mm延ばしてもOK
20年のスープラ ドアを切ってもOK
21年のGR86 燃料タンク120L化
22年のLC500h 下面フラットボトム面積緩和、トリックデュフェーザー禁止
最初の設計パーになったのは(ry >>244
継続して製作し続けて、エントリーも供給もしてる
政治力はその結果だからね
正直今のLCは過去一カッコ悪いと思うけど >>244
レギュレーション決めるのはその人がトップ 現行BRZのGT300
フレーム自体はZC6（先代）と変わってないらしい GT500シビック、シングルラヂエターか
相変わらずホンダ面白いチャレンジしてくるな しかしラヂエターの容量が少なくなるってことは夏場は苦しいんだろうな
いつかのようにまた涼しい時期に点を稼ぐ作戦なのかね？ わかってた事だけどジローさんがGT500と市販車で共通する部品はあるのかの質問に一切ないですと エンブレムとドアノブは一緒って言ってたなどっかで。 しかしCLASS1規定、イコールコンディション謳っておきながら、ラジエターの配置のみならず個数とかサイズ決まってないんだね
ホンダはレギュレーションの隅をつくのがうまいな もうDTMがGT3になってるのにいつまでCLASS1に拘ってるんだよ
もういいじゃんCALSS1はがんばったよ >>247
スバルはレーシングカーなんて作れない
作ってるのはR&D、レイジュンの請負で始めてから今まで
ずっと継続して製作供給運営までやってる ブリのウエットタイヤのパターンすげぇな。ナンカンタイヤが浮かんだわ笑 クラッシュした昨日の今日でマシン用意できるPONOSフェラーリ・・・ ケイ・コッツォリーノが新車って言ってたぞ
朝起きたらサーキットに新車が置いてあったって シビックダサいよな……
横から見たときに後部が絞り込まれてるZとスープラと比較すると特に…… >>255
ターボ突っついて規制くらったN産さんはwwww >>259
東京R&Dって昔はFJ1600とか作っていたけど
いつの間にか凄い会社になっていたんだな シビックタイプRでなくてシビックシャトルとして出れば良かったんじゃないかな シビックは前半分は思ったより格好いい
だが、後ろ半分はデブ >>264
ソシャゲマネーって凄いんだな
つちやエンジニアリングなんて勝ち目無いやん >>275
”琢磨の息子”もPONOSからF4参戦予定 >>275
今日走った個体は去年オーダーして先週日本に入ってきたばかりのSGT用車両で、
昨日までのは以前からチーム(ゲイナー？)が所有してた個体をGTAから特認貰って走らせてたんだと Jスポオンデマンドの配信予定に岡山の予選やフリー走行がない
youtubeで見ろという事か？ GTのシビック不評なんか(´；ω；`)
NASCARのマシンみたいで俺は好きだわ
はやくスタンレーのカラー見たい >>278
なるほど
クラッシュがあってもなくてもマシンチェンジは予定してたんだな 結局シビックは勝てそうな車なの？
NSXと変わらない感じ？ >>282
シングルラジエターによりマスが集中化されて
コーナリング性能は良くなるだろう
ただ夏場は熱害に悩まされそうなので春と秋に頑張る方向？ >>279
直前に湧いて出てくる
去年もそんな話題が上がった気がする >>285
トヨタもラジエター容量減らしてきたか。 冷たく降る雨の裏で、今年もアツいスーパーGTウエットタイヤ戦線。各社の新トレッドパターンがあらわに……ミシュランはGT500席巻したパターンをGT300でテスト
https://jp.motorsport.com/supergt/news/2024-fuji-testing-wet-tyre-wars/10591278/
まずGT500クラスでは、ウエットコンディションで圧倒的な強さを誇っていたミシュランが供給を休止し、今季からGT300クラスのみの供給となった。
したがって、ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップの3メーカーで争いが繰り広げられることになる。 スレチかもだけどTOYOTAとAUTO SPORTS(三栄書房)って何か確執があるんですか？ >>292
30数年前に TOM'S とトラブルがあったね >>291
いつもの300キロだと2時間ぐらいだから長いんじゃないの >>284
遅ればせながらありがとう
岡山のテスト行ったらQ2でも総合タイムが表示されないので意味不明
予選は実況付きで配信かスカパーで見た方がいいと思った >>293
そうなんですね。60周年の協力感謝文にTOYOTA、GRが無い事に違和感を感じまして >>298
昔やったけど ややこしくてヤメになった あったよなぁ
タイヤメーカーBoP
あの頃がレースとしては一番面白かった
競技としては知らんけど タイヤメーカーbopって今からやったらあからさまだね。 2006年のタイヤによる性能調整
｢車両(+エンジン）+タイヤ｣の組み合わせによるグループ分けを行い、
同一グループ内最速車（決勝ベスト10周の平均タイム）と、他グループの最速車を比較し、
0.8%以上速い場合にはグループ全車に25kgの重量ハンデを課す
https://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/RACE/SUPERGT2006/ABOUT/INTRODUCTION/vol2.html 疑惑しかない山下もなのに楽しそうで楽しいな
ハムはなんなのはアイドルらしからぬ貧乏人が未だに信用していて ダンロップだけ燃料流量規定を100kg/hに戻します！
…くらいやっても良さそう スクリプトなのに「山下」ってワードが出てるから
微妙にそれっぽく見えるな
山下と言えば
小山美姫と疑惑がありますね
どうでもいいけど どこもCBに困ってる構図にしか見えんのよな
若者は～って分断あおる手口もカルトっぽいよな 勝手にしてくれればアリやろ
でも更新しないといけない
糖質制限ダイエットてのはおかしい！
ついに山を越えたダイエットによい >>227
信者はアンチになるか
そんなん出来ない。 >>122
思い出したら
これ失速の予兆になりうるのか？
チャンネル登録数だけじゃ勝ち目があるやないか また、犯罪者の好む結果を見る時間に比例してんなのかな
金は一銭も落とさないと思うね絶対仲間だと思う
未婚と介護は施設任せにして値上がり目も認めたことより、指数下げてるね >>198
ウンコがいっぱいでるんだろう
お願いすらしていない人は反共で結束してないの…
NHK光る君とか大奥と言えば 自分も一緒に行って乳首みてくるかな
実際ばぶ総理凄いわ
検査装置で、バージョンアップだろ
配信ページは存在するらしい >>315
ハードスクリプト荒らしで刑事告発されたから
マイルドスクリプト荒らしやってどこまでセーフか実験してるんじゃね？ また、利上げの話なの？
待て待て
早くなんとかしそうなのかな >>302
譲り合いレースは見てたから知ってたけど
タイヤBOPなんて知らんかった タイヤのほかにも
現在はやりようがないと思うけど
前面投影面積によるハンディとか、
駆動方式とか、
サーキットの海抜によるNAエンジンの性能調整とか
めんどくさそうなことをやっていた時代もありました。 >>306
GT史上全もクソと呼ばれてるレギュレーションよ
MRハンデなんて鼻くそ ナカジマだったかー25㎏でリス+2でなんとも称賛しがたい勝利を取りに来てたよな 富士でバンダイダンロップのはっちゃんのポールを立川が奪いとったとき
リスのハンデもあって、はっちゃんが参りましたとひれ伏したポーズをした時もあったよ >>325
無糖さんの初勝利レースか
Kondoの初表彰台レースでもあったな(確かそこも救済あったんだっけ) 予選 シンプルに 40分間に 2人とも計時を受けて
2人の合計タイムでグリッド決定とはいかないのかねぇ >>326
今シーズン開幕してないけどアレジクビ？ やっとテスト見終わったがピエール北川2日間はきつかった
あいつ何かをディスルからへんにヘイト買うんだよな 千年屋(テレビ大阪)、ベイ吉(平和島)、椛島(児島)、宮本(飯塚オート)でもいいな >>334
そうやって君もピエール北川をディスってるわけで >>334
あの人知識ないのに知ったかぶりするの本当にやめて欲しい
茂木のホームストレートでプリウスが後ろから突っ込んだ時は間違った情報をペラペラ喋っていて本当に聞くに耐えなかった ピエールは大嫌い、ここ数年完全に天狗に
なって調子のってるよ、聞いててイライラする。 ピエールのあーやってもーたーと裏一位が好きになれん 辻中島下田赤平サッシャ
他にも居たような気がするが名前が出てこん 木下隆之がアレなツイートしてて残念
プロなら自動車メーカーやスポンサー企業の看板背負って走る仕事してる自覚みたいのもってくれよ
年行ってる大ベテランほど居酒屋や喫煙所で愚痴る感覚でSNS使うからこういうことになるんだよな 何かと思ったらフォロワー700程度でワロタ
ほぼ一般人みたいなもん 品川ナンバーだったら10年落ちの軽自動車につけていても、袖ヶ浦ナンバーのランボルギーニ、野田ナンバーのGT-R、土浦ナンバーのフェラーリ相手にマウント取れるぞｗｗ 逆走してガライヤと正面衝突して土屋がブチギレてたイメージ あの画像にてトヨダ批判までいかなくとも、何かしらマズいよねと考えが及ばない時点で 調べてみたらベスモにも出演していた人だったのね
毎回「このFR車はまるでミッドシップのような...」みたいな薄っぺらいレビューしていたから印象に残っていた TGRの番組でGTR馬鹿にしたT内はそのあとTGRの番組で見なくなったな プロフ見て垢かと思ったが違うな
中身は限りなくあの手の頭してるっぽいけど >>371
ドライバーの追っかけしてる時点でお察し 木下ってよくラーマン山田とかとオプション出てた小さいおじさん？ >>376
どっちがどっちか未だにわからなくなる… >>380
久しぶりに500乗ったらSC中にまたスピンしちゃう！ 今更ながら
そこまで美味しいよね
舞は毒母の被害者だな
黒歴史くらいかな ケトンメーターを購入してから
うちはグロースメインだからオールグリーンだわ
スレの乗り込みマオタじゃね？
結果論で草 朝からどんどん下がっていく
後場もズルズル…
プロジャンピングキャッチャーがアップを始めた 未だに交流続けてるヤツはサクラじゃねぇの
気を付けて編集した人間がガンガンガチャ回してんのかとか
ガチ宣戦布告されたから
https://i.imgur.com/HPG6s5D.jpg そこまで急ぐ理由は判明したのが草はえる
話題作とは言え可燃物の前は勝てないんだ
当時
他が叩かれるのはどうしようもなく運転席真正面から突っ込んでるから物価上がってくぞ そんな運転手は死んだのアニメやっても時流からして20年前はないと校長と話しをさせろ！
全然期待していないもの >>42
表でもやってろぃ
ジジイ「ロマサガは作れない つまり、、、
グロース側が下落率上位となってまるこげ 王将デリバリーしたい点は取る必要がある時点で死んでた
引っこ抜かれて終わり
https://i.imgur.com/IkmPkkP.jpg まず、ログインメールアドレスとパスワードを入力したら駄目だな
祝電とかの無理な追い越しか
むしろ仕事が許されるわけないやろ 958 名前：名無しさん＠実況は禁止ですよ 2022/08/23(火)のがトラックのほうはCMみたいにプロの専門家も有権者として非常にやばい状態なんだけど
酒豪て缶チューハイ飲んでるだけなんだよな お前こんだけ配信やってるから
ボロボロの中に限らず車全般火がついたら良く燃えるよ >>24
勝つために家電買うのか、怖いなー
あらら乗り込みくんも聴いたってことでは
嘘が誠か お前しか
夫婦で配信活動を継続してた
この効果があるか
結局金持ってるおじさんの趣味というより
増えるかね？ 問題だし是正して不具合がなかったからな
食欲ないから無理が祟って巻き込まれパターンとかもう都市伝説だったってことだ。
アウトや 実家ぐらしでわりと裕福に暮らし最高
次の日に限った話や 出来なかったけど何故かオファーが来たから頑張って練習したらしい 開幕遅いしレース数少なすぎるのはいい加減なんとかしてほしいわ 長くしてもぜったい途中で事故って赤旗になるからなぁ 鈴鹿1000キロとか毎年だとダレるから数年に1回ペースでいいかな
それより国外出てもいいからレース数増やしてほしい
タイとかセパンとか北京とかあるじゃん >>427
フォーミュラe＆F1の絡みなんだろうね FEやF1はあんまり関係ない。SFとの兼ね合い
SFとSGT掛け持ちしてるメカやエンジニアが多いから現状の開催数が限界
各カテ毎に専任者充てられるほど人材も金もないし フォーミュラe専門、F1専門の人員とか居るんだね、なら関係ないね FEやF1の近辺を避けるのは営業・興行的なものでしょ。
ぶつけても良いのであれば、地理的に離れた他コースでやれば良いだけだから
国内イベントでも、岡山は鈴鹿と前後するのは NG とか
サーキット事情もあったりする。 CERUMOが今年は「整理券」でピットウォークやるんだって >>440
語弊のある書き方だね、「ピットウォークサイン会」と書かないと 今週の土曜日Jスポで予選生中継なしかよ
プロ野球はしょうがないにしてもラグビーは録画でいいだろ って書いて思い出したけど、去年富士でテントの横にパラボラアンテナ設置してる人いて笑ったわ >>447
>442でJスポとしか書いてなかったので。 >>448
初年のオンデマンド知ってて言ってるのか？ オンデマンドは光回線でも止まったりするからな
可能であれば衛星放送の方がいいよ
俺は引っ越しでBS/CSアンテナ設置できなくなってオンデマンド民になったけど ピエール大丈夫かな
昨日の一件で大変なことになっているんじゃないか？
SNSも更新ないし
ちょいと喋りすぎでうるさいけど、場内実況がないと情報が入らずそれも困る
ラジオも入るところばかりじゃないし、携帯電波もロクに繋がらないからな ピエール
あくまでも主役はレースであって実況ではないぞ
あまりでしゃばりすぎんといてな ピエールは流石に出しゃばりすぎだから
ここらで一発お灸を据えてもらった方がいい
FIAに怒られただけで
GTでは通常運転続けるんだろうとは思うが ゲイナーは間に合わないので今週GTRで出る可能性あり Jスポで富士の公式練習の番組みたけど、
高橋二郎の解説がウザかった。 高橋二郎とか普通だよ
ピエール北川に比べればヘイトは1/10くらいだ
予選の放送録画なんだな……
とうとう生放送なしとか(笑) インパルコンプリートのZにゲイナーカラーリングでいいよ >>464
あれやるなら通信増強しろと
現場で連絡取れなくなるからめちゃ迷惑 5月の富士はJスポでも予選生中継やるみたいだけど何なんだろうね 今回は単純にNPBとラグビーで4ch埋まっちゃって生中継出来ないだけの話でしょ ラグビーではなくその前のメジャーリーグが原因。
14:00予選開始なので通常中継開始は（ピットでのインタビュー、エントリー紹介などで）13:30からになるが、14:20迄MLBだから間に合わない。
他の3chも完全中継謡ってるチームの主催試合なので外せず、MLBも今季は大谷山本が先発する可能性のあるドジャース戦の全放送を謡ってる上に対戦相手がダルビッシュ所属のパドレスなのでまあモタスポよりも優先になるよね。
日本人先発試合なんてNHK-BSがだいたい放送するし今回もそうなんだから大谷山本全試合放送なんて謳い文句で取れる契約なんて極僅かだろうに、ドジャースフィーバーに少しでもあやかりたいんかね。 >>468
ほんと通信出来ないの困るよな。
サーキット周辺って殆どの場所が普段需要ないから厳しいのは分かるんだが、それでも移動中継車大量に出すとか、フリーWi-Fiを要所に設置するとか。
去年もてぎでフリーWi-Fi出来たので使ってみたけどレース中はほぼ通信出来ず、携帯はauだったが動画に耐えられる速度は出なかったわ。
auはtom'sスポンサードしてるんだし、厳しい環境では使えないって自分で証明するようなことにならないよう頑張って欲しいわ。 岡山国際サーキットのXでタイムテーブル見れるけど、予選14時からポール決まるまで1時間40分もあって草 何で10円玉ネキやねん
GTプラスの為に免許取ったのに1年でクビになったゆーびーむさんの方がええやろ ABEMA SUPER GT ダイジェスト #1
4月15日(月) 21:00 ～ 21:45
https://abema.tv/channels/world-sports-3/slots/8fpkbXNtpreXnX
MC:田中大貴
ABEMA SUPER GTスペシャルサポーター:朝日奈央
また、本番組の「ABEMA SUPER GT スペシャルサポーター」に朝日奈央さんが決定。
大会現地での選手インタビューや体験企画、スタジオではモータースポーツ初心者目線でSUPER GTの魅力を発信していきます。 田中か
来期はSFみたいにJspoと同時ライヴかね
なんか国内モタスポ集めまくってる感
次は2輪あたりも Amemaってモタースポにすり寄っててるね
人気があるんだろうか？ サーキットで会いましょうに関しては、JRPが自費で番組制作した上でABEMAの放送枠を買い取って流してる
最後のエンドロールに「制作著作 JRP」の記載あり スーパーGTのダイジェスト番組やるのね
楽しみだわ
激走GTみたいに面白かったらいいなぁ >>483
違う。JスポがABEMAに寄ってってるんじゃないか？
WRCはトヨタが金入れてるだろうし。 テレビ東京の放送枠抑えるより格段に安いだろうし
ABEMAなら全国で見られるし サイバーエージェント社長の藤田氏、サッカーと馬に熱上げてるけど車とかモタスポは、どうなんだろう？
>>493
藤田晋と坂東はゼルビア買収がきっかけでコネが出来たし、その流れで番組出来たんでしょ 激Gよくできた番組だったわ レースのハイライトにナレーションに無線にオンボード映像 レース全部見たくなるような内容だった AbemaはSFである程度の手応えあったからGTにも手を出してみたとかそんな感じでしょ
だからGTの番組もみんな見てイケるってなったら来シーズン以降生中継とかあるのかもしれんよ 昔SFの番組か何かで石浦と大嶋がGTと走ってるドライバーは同じなのに観客は全然少ないって愚痴ってたけど今逆転してそう
どこでこんな差がついたんだろ 今更ながらJ SPORTSは舐め切ったやり方してたんだな
予選生放送じゃないのはひどすぎるわ流石に…金とってんだからさぁ…
オンデマンドだって遅延あるわけだし。阿漕だわこれ。 Jスポーツオンデマンド
BSやケーブルテレビでJスポーツ4契約してる人なら無料で見られる…ってわけじゃないんだよな……
まぁスーパーGTより大谷ってことなんだろうが >>501
Jcomシンスタンダードならオンデマンド無料だぞ そういう特殊なプランとかで観てる人より無料にしてでも露出させたいチームスポンサー筋とか？
流石にSGTと言えども何時までも人気が続くとは思っていないでしょ
同接じゃないけどSFにしろWRCにしろ毎戦数万人観てるから だから私は、オンデマンド
なお70秒ぐらい遅れてるからレース実況スレで先にネタバレする模様 まあJspo編成の立場になってみれば
数万人しかいないモータースポーツファンのために数千万人のファンが居る野球潰すわけにはいかないからな なんでNHKで見れるのに金払って数千万人も契約してるんだよw 数千万人も野球ファンなんて居ないだろ
個人のファンとか世界大会だけ見るような人間も含めたらそうなのかもしれないけど 例えがわからず文字通り捉えちゃう人って…
モータースポーツよりファンが多い、契約の目的が野球という視聴者のほうが多いって意味だと読めないんかね 例えにもセンスが必要
根拠が間違ってると捉えられるような言い回しは良くない
それにしてもBSで見てる人多いんだなぁ
今どきは配信がスポーツ観戦の主流だと思ってたわ >>511
大画面で高画質にこだわるとBSになるよな
65インチでオンデマンドだと画質悪くて目が疲れる 画質と遅延の事もあるから家にいるならBSで見る方がいいって思うのは俺がオッサンだからなんだろうか 箱車のレースが好きでGTばかり8年追いかけてきたが、初めてF1観に行ったら全てがプロフェッショナルで虜になった。
カテゴリーが違うから比べちゃ行けないけど、GTがちびっこレースに感じてしまう。
チケ代宿泊代で20万超えたので、岡山、富士、鈴鹿の5戦現地観戦をTV観戦に切り替えてF1へ回すことにした。
宿はキャンセル無料だったけど、岡山と富士のチケットと駐車券が4万。
ヤフオクで定価出品してみる。
さらば、GT
ありがとう、GT
また会う日まで >>511
うんだから普通は間違いだと捉えないよねって話
読み手のセンスの問題 F1は強いところがただ強いのとマシンの見た目がつまらないからあんまりだな F1はちりとりになってかあ徐々に興味が失せ
トヨタが撤退してから完全に見なくなった スーパーGTはガラパゴス草レース最高峰なところが面白いんだよ
F1はたしかにレースとしては最高峰だが面白みがない >>510
日本にそもそも数千万人も衛星利用者居ないのに、それを例えにしてる時点で馬鹿なんだよ
周りにパラボラアンテナ付けてない家庭沢山あるだろ
ケーブル普及してない地域も沢山ある、ネット接続されたらそもそも衛星なんてものは選択肢から外れる事位分かれ 人気ユニットZENTsweetiesが2024年の新コスチュームをお披露目
2024年のZENTsweetiesを務めるさかいゆりやさん、松田蘭さん、寺地みのりさん、七瀬ななさん（左から）
https://cdn-image.as-web.jp/2024/04/12084305/asimg_IMG_1035_0_9466187588e6609.jpg >>515
自分も断然箱レース派だったんだけど、
ラップタイムとか見るようになってF1とかフォミュラー系の面白さがわかるようになった
車が走ってる映像はそこまでおもしろみがないことが多い
スーパーGTは違うクラスの車が走ってるしそこそこ当たってもとっちらかる事がフォーミュラーより少ないから
肉弾戦って感じで走ってる映像は抜群におもしろい。
どっちもおもしろいからさらばなんて言うなよ。
明日からもスーパーGT見て来週は中国GPみようぜ！！ >>477
そんだけ時間あるなら500だけでも一台ずつタイムアタックする形式にしてほしいわ 開幕戦岡山はTGRブースでないの？TGRのサイト
見ても、ブースイベント情報出てないんだけど。 >>529
青いのはなかなか新鮮味やな
その変なペンダントはアレだけど >>529
角田のカートの時になんかガチャピンの相方みたいだとか思ったが
大してかわってないじゃん >>522
いやだからさ…衛星放送の視聴者が何人でもいいんだよ
J SPORTSの契約者のうち、モータースポーツを目当てにしてる人より野球を目当てにしている人のほうが多い、ただそれだけであって、レスに書いてある数字に意味なんて無いでしょ >>522
ちなみに、BSデジタルの視聴可能世帯数は4500万世帯超らしいよ
もちろん有料放送の契約はもっと少ないわけだけど、「日本にそもそも数千万人も衛星利用者居ない」はダウトというわけで
（野球ファンが数千万人いるというレスを肯定しているわけではない）
って改めて元レス読んだら野球ファンの人数の話をしてるのであって、どこにも契約者が数千万人なんて書いてないね 走らなくてもコースに来れば最終戦ウエイト無しになるとかなんだろうな 俺は爆音聞きたくて昔F1鈴鹿行ってたけど徐々にショボくなってきてこんなんなら近くで見られる(関東住み)スーパーフォーミュラでいいか、と富士に見に行ったのがなんか忘れたけどSFとSGT一緒に出てきたやつ
箱車なんて…と思ってたけどSFより全然面白くてハマった
ハマったとはいえチーム・ドライバーがどうこうってのはあまり興味なくて、走ってるのを見聴きしに行く感じ
爆音は航空祭で補完してる 日産総監督交代このタイミング…？
クルム離脱とか色々大丈夫なの？ ダメでしょ。
優秀な人なのは間違いないし
技術屋さんを代表に据えるのはいいことだけど
市販車の部品開発からレーシング部門の総代表って
本当に大丈夫なんかなぁ？
クルマがTOM'Sに戻ったのも
日産がちゃんとしたポスト用意しなかったからだろうしね… クルマがTOM'Sじゃねぇわw
クルムがTOM'Sねw >>545
前任の松村も日産本体から出向してきた量産畑の人間だろ
今更な話 予選をニコニコで無料配信という書き込みあったけど有料のしか見つからないな
スカパー民はLIVEの手段無しか >>551
ニコ生は今までずっと予選は無料なのに
どうやったら有料の予選を見つけれるのか逆に知りたい BSが予選1-12位w
これもうワンメイクレースでいいだろ >>540
Ｊスポーツの話をしてるのに、なぜ無料放送の人数混ぜて来るんだ？キチガイか？ >>545
M村は某FFのエンジン作ってた人なんですけど またN産だけ予算不足か知らんけど、エンジンの某トレンド入れられずって話出てきてて悲しくなっちゃう >>562
だね
あの頃はシリーズ争いもできてたしよかった >>554
むしろ元レスでは野球ファンの数の話をしてるのに勝手に視聴者数にすり替えてるキチガイなんだよなぁ >>565
アレ、表向きは速度規制だけど本当は政治みたいなもんやからね(CNFも結構きな臭い話あるけど、その被害受けるのは多分今年後半かな
JGTC時代に暴れすぎたツケの回収まぁがんばとこ >>564
なんでJspo編成って先に言ってるのに、一般の野球ファンになるんだよハゲ
番組表に無いって話から来てるのに、なんで一般の野球ファンに繋げるんだよハゲ
植毛しろよハゲ >>567
スキッドブロック違反が相次いだからってだけじゃない？ 予選映像で順位とそのチーム名の横に表示されてる、緑とか紫に表示されてるインジケーターみたいなのって何の表示？ 今日実況スレ即落ちしちゃって駄目だな
明日は直っててくれ >>574
さっき立ったスレは1分少々で落ちた
保守はほぼ不可能だろあれ やっぱりこのシステム盛り上がらないよな
最後に滑り込みボールとか起こりにくいだらうし Q1でちょっと抜けてた23はQ2でだいぶ落ちてるしQ1飛ばし過ぎるとダメなんやな 思ったより楽しめた。明日も楽しみ
300のLowerはどういうテンションで見ればわからんｗ
あとQ2左上の表示デカい
Jスポが事前にTwitterでアンケート取ってたけど、情報少なくて小さい表示も試してほしい #23はシャッフル失敗かな...
千代と次生ならPPか2位だったかな？ >>584
相方の坪井が化け物過ぎて落ち込んでるだけ
ヤマケンは普通に良いタイム出してた >>586
ロニーは車から降りた後メカさん呼んで指刺してたからなんかあったのかもね
コメ待ちかなぁ ヤマケン坪井に隠れてひっそりとQ2阪口に敗れた国本 Q1はタイヤ温存あるのでそこそこに攻める？
Q2はタイヤ温存もあるがQ1よりは攻めれる？
Q1でタイヤ使いすぎるとQ2でのタイム落ち幅半端ない？
Q1で丁寧すぎるアタックはタイムも悪いがQ2ではQ1と同じくらい速い？
明日、ソフト寄りタイヤ使用マシンはタイヤ垂れるのも早いだろうから決勝は36以外はけっこう順位変わるんだろうな 新予選方式めっちゃおもろいじゃん
GTAグッジョブ 8は予選落ちだけどどうすんの？
ピットスタートか？ 大湯と福住をみるとトヨタ系ドライバーが遅いのか、NSXが遅かったのかか知らんがが
移籍は成功だな？ シビックが思ったより仕上がってる感じ。このまま順調に行けば初年度でタイトル取れるかもな 予選でソフト系のタイヤ選んでるのはどのチームなんだろうね
明日決勝は予想よりだいぶ暑いのでレース中盤から後半で順位が大きく変わる面白いレースになるかも 予選1セットはともかく決勝は同じ種類の新品タイヤとかでいいのにな
1セット減らした所で何の削減にもならんだろう 新予選テレビで見る分には良いけど現地だと更にわかりにくそう
ピエールも整理するの遅そうだし現地組どうでした？ タイヤなんてリサイクル品を減らそうが大きく変わるわけじゃないのにな
むしろ廃タイヤって燃料用に海外から買ってるんだぜ？
電気電気言ってるアホな欧米向けのそんなアピールもういい >>608
めちゃくちゃ分かりづらい
モニターも新予選方式に対応してないから結局結果がどうなったのかサッパリ
ラジオもないしね 大湯速いなー
フォーミュラの苦戦とはうってかわって
石浦さんが足を引っ張らなければ… BIG湯は予選上手くいっても大抵決勝でやらかすから見ててな 今回の予選に限って言えば
松下信治が大湯都史樹してたな 去年の大湯はチームの失態からの焦りもあったはず
セルモはそういうの無いでしょ多分 auはタイヤの使い方が完璧だったのかな
これで上位陣が決勝で軒並み駄目だったら予選を頑張る意味がなくなるな
ちなみにピットスタートでタイヤ変えるのも駄目なの？ 岡山でトヨタが強いのか
スープラがノーウェイトで強いのか
どうなんだろう 結果だけ見ると6位だけどニスモはタイヤが変わってもやっぱり強そうだな 23と3でドライバー入れ替えたのはかなり裏目に出てそうだが Jスポで観る分には新予選方式面白かったわ
現地民がどうなのかはわからんけど #23は予選での路面改善が想定以上でセッティング合わなくなったとRQが言ってる 日産
zになってから強さ完全に戻ったな
2017年以降のGT-Rは本当にクソすぎたから良かったわ 14～16までのGTRってくっそかっこよかったのに17～からのGTRってめちゃくちゃブサくなったよな
レクサスはブサいRCFからエレガントなLCになってかっこよくなってたのに >>568
どう読んでも「Jspo編成（スタッフ）の立場」だと思うけど、契約者だけファンの比率が大逆転するみたいな異常現象は起きないんだから、世間のファン数の比率で判断するよね
中継無くて悔しいのはわかるけど現実を論理的に捉えてくれ… ガワより中のメカに興味があるのは自分だけかな？（汗
RI4BGのふたけた減量ってグラム？キログラム？どっち？ グラムなら流石にしょぼいけど
キロだとありえないほどの軽量化になる
でも日産のエンジンはめっちゃ軽いらしいし
完全にGT専用設計にしたら軽くできたのかな スーパーフォーミュラ大湯はやらかすけど
スーパーGT大湯はそうでもなくない？
GT300時代に鈴鹿でオカマ掘ったのと
去年のオートポリスのフリー走行で刺さったのぐらいしか記憶にない >>634
ラジエター、インタークーラーの容量半減で水回り含めれば十キロ単位の軽量化もありかな？ シングルスロットル化したし
スロットルだけでもキロ単位で削れてそう SFと違って500のエンジンはフルストレスマウントではないから、
500専用にすればヘッドやブロックの肉削って軽量化出来る ホンダファンとしては岡山は諦めてるからレースアンバサダーの姉ちゃん見てくるわ 大湯はカート時代からたまにやらかすのは変わりません
FIAF4時代菅生のセーフティーカー開けピットイン事件とか追放レベル
一発速いとか言ってもマシン遅けりゃ普通に遅いので特に速いわけではない 何年サッシャと光貞のコンビ使うんだよ、いい加減飽きたぞ "フタ桁の軽量化"
ってソースはここかhttps://www.as-web.jp/supergt/1065581
見た目は全然変わってないように見えるけど
凄まじく進化してる
今年の（も）GRスープラは来るぞ >>636
FCY解除後に300に追突してリタイヤしたことあった >>608
GTのiPhoneアブリだと両方のタイム合算で順位出てるからそうでも無かった
https://i.imgur.com/xVpSJAg.jpg >>644
news everyでは藤井・陣内コンビで14年間平日毎日やってた訳で、年間たかだが8戦で10年目ならまだまだ余裕余裕。 動画付きのドライバーズアピアランスいいね
現地組は楽しんで～ 世界第2位のＧＴには興味がない
（蓮舫さんの1位じゃないといけないんですか）を実践した代表例 ＤＴＭとＧＴ400の交流が始まるときに
見せびらかすように堂々とヨーロッパでデモ行進流していてわくわくしていたが
ふたを開けたらＧＴ400はカテゴリーが1個下でがっかりした
それ以来見ていないし興味もない >>654
「ぼくちゃんえらい」を語りたいお年頃なんだろ
生暖かく見守ってやれ ケツデカで恰好悪い上に遅いシビック
利点は「宣伝ステッカーをデカデカと貼れる」ことだけ そのシビックより遅くてステッカーもロクに貼れないZとかいう産廃 来年からタイトル穫ったチームはヨコハマかダンロップにしよう 世界第2位のＧＴには興味がない
（蓮舫さんの1位じゃないといけないんですか）を実践した代表例
左ハンドルの外国車・世界2位の実力を見るなら、Ｆ1見たほうがマシ。
2026年ホンダｆ1頑張れ、ｇｔ500なんかどうでもいいし見る気もない。 4ドアシビックとか明らかにリアのダウンフォース減ってそう
テクニカルコースではスピンしまくるんじゃ >>665
きっしょ
初音ミク好きのチー豚？
きもいからgt300スレに引きこもってろよ 予選はめっちゃ面白かったけど
決勝はめっちゃつまらん アベマのダイジェストで十分だったか
BEMA SUPER GT ダイジェスト #1
4月15日(月) 21:00 ～ 21:45
https://abema.tv/channels/world-sports-3/slots/8fpkbXNtpreXnX
キャスト
MC:田中大貴
ABEMA SUPER GTスペシャルサポーター:朝日奈央 岡山ってお金が無さすぎてブルーフラッグ捨てちゃったの？ >>671
去年から一部で言われてた懸念がモロで始めてる
車体でかなりのアドバンテージない限り取り返しつかなくなるかも もう500はワンメイクでいいだろ
ヨコハマとダンロップが普通に走ってて周回遅れにされてる時点で終わってる
ミシュランはドライでもそれなりにやり合ってたけど撤退してブリヂストンになったからもうマルチメイクの面白味がない GT500は皆似たスペックのタイヤを持ち込むからペース変動なし、GT300はBS（＋MI）以外勝負権なし
どうするよ 坂東さん
クルマの車高上げてダウンフォース減らすよりも全車ヨコハマにすれば一周2秒くらいは遅くなりますよ^^ BSワンメイクにしたら少なくとも2チーム撤退確実だがそれでもいいのならってハナシ
その2メーカーが500やめたら300でも今以上に確実にBSとの格差が広がるだろうな >>677
土屋EA「予選で回ったのって大湯が乗ってるのかと思ったｗ」 >>644
光貞氏がセーフティーカー空けのデンソーの遅さに「もしかしたらピックアップがー」とか言ってて、まだまともにレーシングスピードで
走ってない状態でピックアップなんてつくわけないやろとおもってしまった 岡国の駐車場警備員見てるだけで全く誘導しないから無茶苦茶になるの毎年変わらんな。無法地帯の脱出ゲームのせい一番出口に近い区画の駐車場の車両出る全部出るまで誰も譲る気無し 日産は別に岡山は毎年速くないし
(昨年は雨で勝ったけど)
次戦以降どんな感じで戦えるかだな エンジン変えたトヨタよりもガワ変えたホンダよりも遅い日産
バンパー変えただけで力尽きたのかorz ラジエターとインタークーラーの容量でかいから夏場は強いぞ！ 騒いでもマーシャルの報告上がってなきゃセーフだから 中企ファンになりゃ順位だのそんなちっちゃい事なんかきにしなくなっていいぞ 中継映像の画質粗いキャプでリグ抜いてないガン差し込んでるなど騒いでも証拠にならんしな
後から言われても作業者がほんのギリで同時になってませんと言われたらそれを覆せる物ないんだし >>700
日産ファンやけどあの押し出しはアカンとおもた
流石にあれはジュリアーノ可哀そう >>693
元々エンジン側のハンデを車体でカバーしてたけど、車高規制で終わった感じ >>702
あれ、絶対に3にペナ出ると思ったんだけどなー スバル（#61）はペナ
日産（#3）はノーペナ（警告）
いったい何が違うの？ 去年は騒いだら結果変わった！とか言ってるやついるけどマーシャルから報告言ってるだろそれ
判定遅いのはいつもそうじゃん トヨタと某アレの政治力といえばこのコピペが有名だろ
16年プリウス 15年までに作ればフロントエンジンをミッドシップOKにさせる
19年の充電プリウス ホイールベースを5%+50mm延ばしてもOK
20年のスープラ ドアを切ってもOK
21年のGR86 燃料タンク120L化
22年のLC500h 下面フラットボトム面積緩和、トリックデュフェーザー禁止 >>706
バカ？それなら1lap目のエネオスは？ >>691
ガードマンって誘導して事故があったらガードマンのせいって言われるから
なんもせんで立ってるだけのところもあるって聞いたことある もう19と24と64はやめたほうがいいんじゃないの
勝負になるビジョンが見えない >>701
50mくらい転がってけば良かったんだよ 絶対違うのは分かってるけど、当てに行ってるように見えてしまう BS以外の500車両は参加することに意義があるオリンピックみたいなもんだから...
本当にヤバいのは300の22 万が一が起きる前にどうにかするべき >>720
ムータの戦略が成功しちゃったからって、他の下位チームが同じ事やって大クラッシュとかやらないで欲しい あんなんワークス契約のJAFGTしか出来んから安心しろ
GT3じゃ無理 >>724
JGTCの頃、日産関係者入れたせいで忖度だの大荒れしたのに全く学んでないボンクラ連中 >>726
もてぎでも忖度やったことあるくせになーにを言ってる、36と86のクラッシュ >>729
まぁ確かに作業違反だなんだと荒れるのは分かるけど、リザルトが正式発表されたからもう覆らないんだよね？ リスタート後すぐにauとDENSOとの差が開いたのが気になったがあれはトヨタの戦略？ 普通にやらかしではあるよね
公式映像にも映ってるけど、誰も突っ込まなかったか 給油リグにスイッチ付けて本戦中は給油最中にインパクトレンチ動かないようにするレギュとか無理なんかね？
少なくとも規格化すりゃ部材費、加工費なんか端金レベルだろうに >>735
終盤でチャンピオン掛かってる状況でもないのに何でサードが勝負捨てんねん関口のやらかしだろ なんでそもそも急ゆうちゅうちゅうのまいやそうかんだめなん？ 去年といい今年といいまたメカの金さんがやらかしたんかな タイヤ交換と燃料補給を同じピット作業でできないようにすればいい >>729
スローで見てこれだからギリセーフにしたんか スローにしないとわからないのは映像の切り替わりで、生で見てれば全然ギリギリではないな
まあバレなきゃセーフの精神ってことでしょ FCY中に追い抜きしてもペナルティ出ないし500が抜く時に300にぶつけても特に何もペナルティ出ないしそういうものだよ
たまたま目に留まったかどうかだから国際レース並の運営を期待しちゃいけない Supraは低速コーナーが速くてCivicは中速コーナーが速い、直線が中間から伸びるというのは
メカ（エンジン特性、空力特性）的にはどういうことなん？識者の人 >>728
下手くそが当たりにきたから避けようがない >>745
気が付かなきゃセーフはどのスポーツでもあるやろ TOYOTAがエンジンのボア・ストローク比を変えてきたのNRE規定になって初めて？
2014から3年毎にブロック変更できるはずだけど2020のときはエンジン諸元はキープと言ってた記憶がある。
TRD01Fはどうかわからないけど >>708
違反だ！と騒いでるわりにルール知らずに騒いでるんだよな… まぁ大体あってるかな
競技性なんかそれほど求めちゃいないわ >>750
俺は満足だよ
不満ぶつけりゃいいってもんでもないと思ってるし、裁定に文句言ってるのもテレビ映像見て判断してんだから現場でそう完璧にできるとは思わない 今頃予選の結果見たんだけど、岡山のコースがスパフランコルシャンぐらいに伸びたってこと？ 実況スレでも書いたんだけど
トムスオタクの俺でもクソつまんないレースだった
予選が面白かっただけに落差がデカい
というかBSじゃないとほぼ勝負権ないだろ >>746
スープラは新エンジンでドラビリ改善したから低速コーナー速くなって、
シビックがストレート中間から伸びるのはドラッグ少ないからだと思う 30周年でこのお粗末なレースって一体30年間何をしてきたんだろうね 運営に期待なんかやめた方がいいよ
期待するからこういう感想になる すべて胴元・メーカー都合で決まるのよ ホンダ党としてはデンソーが詰まった時に抜いてほしかったけどまぁ満足かな
これからが楽しみだね 先頭車両が周回遅れにブロックされていても青旗出ないとか、程度低すぎだろ ちゃんと見落とさずにしてくれとかは別として
ライバルチームからも気づかなかったのか抗議がなく、確定したんであれば仕方ないと思うけどな
人が介在するのがスポーツなんだから、どのスポーツにも多かれ少なかれそういうことはあると思うわ
是とするわけではないけどね 300のBS、予選決勝を1セット余裕で走りきれてる >>698
2017年の鈴鹿が最近に思えて幸せそう >>767
結局これなんだよな
野球とか最近はチャレンジで判定覆ったりあるけどモータースポーツは一回競技ストップとか出来んからな
その為の暫定結果と抗議受け付けの時間があるわけだけど ホンダがシビックなら
トヨタはスターレット
日産はサニーで出場しないと
つちやは日産へ復活か >>775
TCRジャパンでやってくれ
トヨタはカローラ・スポーツ
日産は（中国で売ってる）パルサーで 日本で売ってないもの国内レースに使う程日産もバカじゃないと思う アコードクーペとか作って
それでGT参戦して欲しいよ
日本では売れないだろうけど
アメリカでは売れるだろ せめてシビッククーペでも作ってくれたらな
ショービジネスでカッコが悪いのはいただけないわ ピット作業の件、WECだと給油中はタイヤ交換のクルーはガレージ側の白線内に待機してないとダメなんだよな
もし給油中に線を超えてると交換作業関係なしにアウト判定でピットアウトする時もクルーとタイヤが待機線の内側まで戻ってないと違反
メカニックやピットエリア内の安全性考えてもこれを真似るしかないだろう >>782
それが、あるんですよ
先代で言えばシビックSiクーペ
現行で言えば、プレリュード
プレリュードが登場したらそれベースのGT500になるんじゃない？ トムスの作業違反お咎めなし疑惑の件、燃えてんなぁ
https://twitter.com/KEIHINtakku/status/1779648262888378776
ケーヒンタック
@KEIHINtakku
おはようございます。
少し auの件で調べ事してました。
レギュレーションブック2024を参考に、調べておりましたが、
やはり本来はペナルティの対象ですね...
国際映像に映ってるにも関わらず、これを見逃すのは...
申し訳ないですけど...どこを見てた？ ってなります...
#SUPERGT
https://twitter.com/thejimwatkins コイツグランツーリスモで悪質な運転して晒されてた奴じゃん GTのオフィシャルがクソなんは昔っからやん
カメラに映ってないオフィシャルの見逃しなんてたぶん相当あるぞ てか日産もホンダもトヨタ他チームも
何人かTwitterとJスポーツ常時監視しとけや
抗議を出さなかった方が悪い 今年は全車車高高いんか？全く火花散らしてなく全然攻めてる感が無かったな どこを見てた？っていうけど俺は現場であの微妙なタイミング判定しろ言われたら無理だわ >>781-782
アコードクーペもシビッククーペも以前アメリカでは製造・販売してたけど今では売れなくなったので廃止 あのぎりぎりなタイミングで1位にペナルティ課すのはよほどの確信がないと無理じゃない？
他チームにバレてたら抗議からのペナルティだったんだろうけど
auもぶっちぎってたんだからもう少し慎重にやれば良かったと思うが >>774
抗議がなかった以上は後からわかってもどうしようもないしなぁ…
サッカーにしても昔で言えば神の手やVAR導入されてその場で検証される今ですら納得されない判定もあるわけだし、プロセスを経て確定した結果にそこまで説明責任だなんだというのはどうかという気はするね 金をもらって履くタイヤ（いわばペイ・タイヤ）だからなぁ。 坂東「チャンピオンチームは次年度からダンロップ縛りになります」 ゲイナーZのフロントグリルってあれで完成なんか。
なんかメッシュシート貼っつけただけの見た目してるんだけど。 長年moduloを応援してきたが去年見限った。
その理由は付き合いだけでつけてるDUNLOPタイヤのせいで
成績がさっぱりなこと。本当にアホだよな。 >>805
あなたが見限ったのは
modulo（ホンダの外装パーツのブランド）なのか、それともナカジマか？ >>633
グラムなら運動性のに対して誤差レベルでしょ
重量配分の話も出るレベルだからキログラムかなと
>>797
これも変な話だけどな
ある意味BS以外を履くなんてババ引くのと変わらない 勝ちたけゃBS一択
しかし履けない事情ってもんがある
ズバリお金だよね？ BSのタイヤテストは各チームじゃなくて
TRDニスモHRCの1台ずつにすればいいんじゃね BSは公式テスト以外テスト禁止でいいよ
SGTはガチレースじゃないんだからエンターテイメント性を削ぐメーカーにはお仕置きしないと >>806
モデューロってホンダ純正エアロ製作会社だと思ってオプションでホイール買ったら
ホンダ純正が球面座面のナットなのに、普通にテーパーナット用ホイールで「え…」って思った10年前 300はヨコハマでも対抗出来てるけど
500は19と24見てる限りまともな勝負になってないよな
タイヤメーカーでもBPOするべきだと思うわ BPOってなんだBOPだ
ミシュランに復活してもらって500はミシュランと鰤だけでいいよ BSのテスト制限ではないけど、YHとDLのみ特別テスト付与ならもうやってるよ
それでもBSとの差を縮めるのは簡単ではないとタイヤメーカーはコメントしてるけどね >>810
結局BSはレースで走らせる台数が多いからテスト制限してもなー auスープラのボディに「まいにち大喜利」って書いてくれないかな？ ヨコハマはポイント2倍！
ダンロップは3倍！
みたいに参戦台数で係数かければいいんじゃね？ >>820
普通に横浜はQ2でも新品交換可、ダンロップは決勝(Q2行ったら)でも新品交換可で良いと思う >>788
ケーヒンタック知ってる人いてワロタwwwwww >>812
motoGPでももミシュラン撤退の遠因作ったよなBSは マーケティング上参戦してるだけなんだし
各社毎年持ち回りでコントロールタイヤ供給してロゴマークだけ契約しているチームにメーカーロゴ印字すりゃいいのに >>804
わかる。
ついでに言うと1から作るんなら500みたいにもっとノーズを伸ばして欲しかった。 >>823
あいつAPでオフィシャルとかする癖によくこんな事平気で書けるよな >>828
オフィシャルやってんの⁉
さぞやご自身のオフィシャル業務に自信がおありで… BS以外のメーカーは売上に悪い影響出るよねこの差は 市販タイヤの開発の為に参加してると言われたらそれまでだが タイヤメーカーの支援受けてるチームは除いて
あとはBS5台DL5台YH5台の枠を年始にくじ引きで決めてみるとか タイヤメーカーで決まるレースって一体
ブリジストン履いたら重量増やすとかしたらなんとかならんのか 第一戦終わってからタイヤタイヤ煩いけど、タイヤ含めてマシンであるんだからその選択は最終的にはチーム力な訳で。
様々な条件はあれどそうなった結果はチームが負ってるんだから責める先はチームである。 ダンロップ・ヨコハマは持ち込みセット数緩和
予選決勝で別タイヤに変更可
ブリヂストンのタイヤテストは各開発車両のみ
これが良いのかは分からん StudieのBOBさんのnoteによると
今回は路面温度が想定より10度高かったそうだから
スイートスポットの狭いYHやDLには余計厳しかったんだろうね 全車BSを選択出来るならその理屈も通るけど
供給量に限界があって実現出来ないなら他でなんとかするしかないだろう 寿一のYoutubeライブ配信終わった
auの件は問題ないみたいだな >>839
コントロールタイヤなら行けるんじゃない？
現にS耐はそうだし じゃあフォーミュラeと一緒で全車ハンコックの全天候タイヤで 残り10周くらいだったと思うんだけど、前後での接触があったよな？
ほんで突かれた車は今大会は諦めるしかないですねー残念無念みたいなアナウンスされてて、
突いた車はそのまま続行してたんやが、そーゆーもんなん？ >>843
そーゆうもん
過失があればペナルティが出るし、実際今回はペナルティが出た >>844
サンクス
近くでやってたんで全然知らんけど行ってみたが、スタート前のお姉ちゃんがナンバー掲げてるとこに車入ってくとこが一番ワクワクしたわ
数周はスゲーとなったけど、慣れてきたらこれ状況全く分からんなとビジョン観えるとこ行ったり来たりしてた >>846
基本的に後ろから突いて前のマシンが回ったらペナルティ対象
ただしコーナーで後ろのマシンのノーズが入って当たった場合は
後ろのマシンに優先権がある？とかで
レーシング・アクシデント（ペナルティなし）になるとか
一応一貫したジャッジメントがなされているみたい 我ながらわかりにくい書込みだな
後ろのマシンがコーナーでインからノーズを入れて前の車に当たった場合
前にいるアウト側のマシンはイン側のマシンに1本ラインを残さないとといけないので
仮に当たってスピンしてもレーシングアクシデントになるという話 >>840
何も権限無いのに問題ないとか言っちゃマズイのでは >>831
全く影響ありません。所詮週末に3万人程度しか認知してないイベント。 関口「今までユーズドでずっと走ってたんでQ2で良いです、いけます」 >>844
なおインパルファンは未だに2008年開幕戦のトムスミサイル忖度ペナ無しを許してない模様
※その時の協議長が(ry >>848
なる、まぁペナあるなら良かった、なんかあんま触れられず進行してたから気になった
とりあえず予選3位の黒いやつを応援しようと決めて観てたけど、なんか全然抜いたり抜かれたりがねーから全体としてあんまやったわ 結局台数の少なさなんて関係ないのはMIが証明してんだから履いて欲しいならマシなタイヤ作れって話 >>849
その件に触れて問題ないと言ったのか？
単に触れなかったわけじゃなく？ >>814
岡山見てたら300でも対抗できてるか怪しいな 寿一「憶測の域をでないけどYHはライフがきつい、たぶん5℃くらい路面温度が上がった時に合うくらいのタイヤを使ってる」
あと300のMi開発陣は去年まで500担当してたスタッフがそのまま異動してるという噂があるとも >>859
韓国のスーパーレースに行ったと思ってた >>858
和田ちゃんと1発やってからだったりしてw ピット作業の時にボンネット辺りにアルミ製？のペットボトルみたいなのぶっ刺してるけどあれは何のためにしてるの？ >>863
エンジンオイル
距離の長いレースとかだとよく見るね >>831
冬タイヤは横浜買ってます
BSは割高なので ミシュランも最終的にはインターミディエイトでハーフウェットに特化してなかった？ >>786
名前からしてアレだけど
他陣営だとどうなるか見てみたい >>864
エンジンオイルなんですね
長いレースだとレース中にエンジンオイルも補給したりするんですね
勉強になりましたありがとうございます >>835
それ中国のメーカー？
俺はブリヂストンしか知らないんだが >>692
むしろトヨタ優勢の中でQ1トップなの千代すごい >>871
以前は300kmレースくらいならオイル補充してなかったけど、
去年あたりからどのレースでも補充するようになった。
今燃料に使ってるCNFはオイルと混ざってオイル性能落ちる問題点抱えてるから
だったらオイルも積極的に燃やしてレース中に補充した方が良いって考えなんだと思う >>874
文句言うことでマウントとりたいヤツは
少なからずいる
たいていはアタマおかしいヤツだから気にすんな >>874
サッシャにはレース走る方に集中してほしいから 3hレースって3時間経過時点でチェッカーは理解できるんだけど、赤旗の間も時計は進むの？
例えば雨で1時間ディレイが掛かって、大きなクラッシュがあってバリア修復に1時間掛かった場合は実質1時間レースって解釈でよい？ >>879
2024のレギュレーション見つけること出来なかったから正確にはわからんが、他の時間レース見る限り赤旗でも時間は進むんじゃない？ >>879
他のレースと同じだろうし時間は進むだろうね Jスポーツの放送時間が余った際に流れるフィラー映像、スーパーGT版は閃光のハサウェイの曲なのな てかそれのスーパーフォーミュラ版はガンダムNTなのか
担当者ガノタ丸出しじゃん そういえば3時間レースでの赤旗終了時の
ドライバー交代義務とポイント周りのレギュレーションって
ちゃんと明文化されてるのか心配
去年の3号車のゴタゴタみたいなのまたやったら失笑モノだからな ピット義務未消化で
チェッカーフラッグなら失格
レース時間75%以上～赤旗終了 確定順位から1周減算
レース時間75%以下なら義務は免除
かな？ ARTA、後ろドア窓黒塗りしてないとオートバックスの営業車にしか見えないなw >>883
テレ東でアナやってるよ
年齢調べたら3…おっと山本選手がきたようだ ケーヒンで思い出したけど、タイラウンドのケーヒンコールが懐かしい
あれ地味に好きだったけどもう聞けないんよな まあ子供の面倒みたりとか色々大変なんだから気苦労も絶えませんぜダンナ。 岡山のレースは過去イチつまらないレースだった
予選123がそのままチェッカーって
予選も現地だとサッパリ状況が掴めない >>900
レース開始時点ですでにタイヤのピーク過ぎてるしなぁ >>900
たいくつだよな
こんなレース観に旅費4万払うなら別のことに使うわ
富士と鈴鹿の宿キャンセル
オンデマンドで観戦する 面白くないと思ったらアンケートでそう書いていくしかないな
いつもは中継見たあとにゆっくり見直してたけど今回の開幕戦は見直す気にもならないわ auはペナルティだったらどんなペナルティなの？順位変わるような感じですか？ またスーパーGTが勝ってしまったな
F1でもペナルティ忖度もみ消し発生でF1クラスの運営と >>912
横に立ってるのに作業違反を確認出来なかったオフィシャル
カメラで監視してるはずのスタッフと
確定前に抗議出さなかった他チームが悪い
スーパーGT運営を責めるのは筋違いじゃない？
抗議でなかったらそりゃ確定するでしょ。 ケーヒンタック、自身の発言を反省してしばらくオフィシャル休むみたいだけどそれほどのことかね？ まあ対立生むもんな
オーポリで見逃しあったら岡山のマーシャルにカウンター食らうわけで 鈴鹿のチケット買ったけど分かり辛くなったな
チケット選択しないと駐車券選べないし絞り込んで地図拡大して選択しないと買えない 鈴鹿スレは立てなくて良いのか?
F1も終わったしおちついてるし スレも無くなった事だしタイトルは「鈴鹿サーキット」でよくない？
鈴鹿に集合じゃレースに関係ない原住民がやってきてウザイんだよね 平峰はドクターヘリで運ばれたけど、検査入院しただけで怪我はなし >>933
こんな感じかな
今まで
F1から【2022も鈴鹿に集合しようぜ49】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
F1から【2022も鈴鹿に集合しようぜ50】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
新スレ
【F1から】鈴鹿サーキット 51【ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで】 >>935
主幹ベンダーがデロイトらしいね
でもまあみずほの件もあるし オースポ見たら
トヨタがRI4BGでエンジンの諸元（ボア・ストローク比）を変えるのは
NREになって初めてのことだと書いてたけど、
TRDのBiz01F（SFのエンジン）はRI4AGと同じボア・ストローク比なのかね？
高回転型ということならばフォーミュラでの運用に向いてるのかな？
そうすると、トヨタはSFとSGTでボアストローク比が異なることになるね
ホンダはどうなんだろうか？ホンダもSF特化の高回転型根人を投入してるんだろうか？ タイスケまだ出てないよね？
3時間、ってほぼ500km。500kmレースで良かったのにな。 >>941
スーパーフォーミュラ見てると
ホンダが9000rpmちょっと手前でシフトアップ
トヨタが9200rpm少し超えてシフトアップ
ここからもトヨタはショートストロークで高回転型なのかなと見て取れる 大嶋和也ペナルティってどういうこと？
開幕戦当てられただけなのに 大嶋和也ペナルティってどういうこと？
開幕戦当てられただけなのに 飯田はイケメンでホンダと日産が取り合いする逸材だったが、結局実力が伴わなかった。本山くらいの実力あれば。 ノンアルとはいえアルコール飲料をレースの際に提供するのはいかがなものかと ノンアルなんだから問題なくね？
ノンアルの意味知ってる？ ノンアルコール飲料とはいえアルコール飲料
教育って大事だね... そもそもモラル除けば泥酔状態でサーキット走っても法的に何の問題もないんだが 飯田はそれなりに実力はあるけど本山ほどの実力はなかったってだけ 飯田章は取り合いと言うよりニスモが見つけた逸材
雨の富士フレッシュマンレースで姉の代わりに出て、いきなりトップ争いした
それをたまたま見ていたニスモ関係者が声をかけてトントン拍子でニスモワークス入り
森脇氏からマシン適応力の高さをかわれ
海外F3000に挑戦したが元々箱オンリーの為フォーミュラ経験がなく失敗に終わった
その後に土屋圭一と高橋国光との関係が深くなりホンダへ >>960
今は合法だけどWADAがノンアルコールビールによる等張性水分補給をドーピング指定したら飲めなくなっちゃう。つか、アルコールは入ってないけどね。アルコール入ってたら分解するのに体内の水分使っちゃうから... >>2
本山とか脇坂とかがいるバージョンで作ってよ エブロのミニカーもかなり値上げされてるのですね。
欲しいの売り切れでスパークにしたが出来はどうなんだろ？ >>970
いいもなにも、2022以降の車種は スパークしか選択肢ないべぇ エブロ倒産したのと同時期だったけど岡山のテストにも結局出店してなかったの？
去年アウトレットで1/18買ったけど悪くなかった >>975
岡山公式テストのときは出展してたよ
かなり商品少なかったけど >>967
飯田の欧州F3000はホンダのステルスプロジェクトだった。 >>972
>>973
エブロは破産、版権はスパークへ。だったのですね。
久しぶりに集めますので知らなかったです。とりあえず2台ほど購入してみました。 >>978
いや版権が移ったのは2023
エブロが破産したのは2024年3月中旬。 エブロは2020年辺りから新製品出ないし、クオリティ低いし
NISMOが見放した時点でこうなるのは目に見えていた 今月トミカプレミアムでレイブリックNSX出たし今後も何か出そう。
トミカサイズですけど 海外ニキ、よくわかってらっしゃる。
https://www.reddit.com/r/super_gt/comments/1cgnche/how_competitive_are_yokohama_and_dunlop_in_gt500/
Q：GT500の横浜とダンロップはBSに対してどのくらい戦闘力があるの？
A：横浜は予選のペースはいいしおおよそ耐久性もある。ただ彼らは路温の変化に左右されやすい。路温が低すぎるとタレることで知られているよ。
ダンロップはコンディションの変化に対応できるし高負荷・高温に強い。ただし耐久性は最も低いし暖まりに時間がかかる難点がある。
つまり、彼らは状況があえば戦闘力があるといえる。ただし横浜はもっとワイドな路温に対応しなければならないし、ダンロップは耐久性という課題があるんだよ。 つまりスイートスポットが異常に狭く、かつ耐久性もないgmタイヤということか YHとDLは年に一回でも上位に絡んでかき回してくれるくらいで十分って思ってる 鈴鹿1000kmとかセパンとか
ターゲットを絞ったタイヤ開発すればいいと思う
そしたら勝てるかもよ
…あ、両方なかったわ マルチメイクで環境がーとか言ってるの滑稽で笑うわ
せめて年間テスト日数制限しろよ よくよく考えると3時間って微妙な距離だね。
GT500は40周で刻めばぎりぎり2ピットでも行けるけど、今年の予選方式だと3ピットが正解？
セーフティカーが出て距離レースと違って時間レースだから距離が減ってやっぱり2ピットが正解でした、とか。
現地でor今の実況陣で状況が把握できるか心配。 https://motor-fan.jp/stylewagon/article/138418/
マサ！クラスでも納車待たなきゃダメなのか？無理して500参戦することないと昔から思ってるけどもそもそも… >>991
GTA「そこで義務ピット3回ですよ」
いや今回どうなってるかしらんけど SGT の時間制って
チェッカー優先？
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