□■2023 F1GP総合 LAP3332□■OFF□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
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2023年公式カレンダー
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次スレは>>950が立ててください。
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前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3329□■OFF□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3330□■OFF□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3331□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1704897224/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured DAZNは予告通り、2025年は月額5000円になるよ これ去年もしばらく2022年だったんよね
Mateが自動でやるから、スレタイを書き換えるのって結構うっかり忘れちゃうんだよね 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
2月21日－23日 プレシーズンテスト
3月2日 バーレーンGP
3月9日 サウジアラビアGP
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 年賀状を書く習慣が無くなると今年何年かわからなくなるんだぜ エストレージャガリシアは結局マクラーレンに戻るのかよ まだ2024年シーズンは開幕してないのであってます。 どこかが新車発表した段階から
2024プレシーズンになるんだろうか >>8
2023 ポイントランキング (After the 2023 Season, FINAL)
■ドライバー
https://i.imgur.com/ogI6XWs.jpg
https://i.imgur.com/kzpXKpu.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/K7HFKux.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt アロンソ、リカルド、マグヌッセン、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/Tp4xIIo.jpg そらフェラーリのシェイクダウンイベントでティフォシどもが赤いタオルを振り回さないと2024年は始まらないだろ 年明けたんだし2024シーズンまだ始まってないとか言い訳がましいだろ
もうプレシーズンの話してるのに 哲のチャンネル久々に見たわ
コマツのチー牛感が凄かった >>21
就任発表後のインタビューとしては結構長め
海外メディアは英訳大変そう >>22
ごめん、インタビュー自体は発表直前の収録か >>20
>>950
じゃあ次スレは
2023→2024
OFF →プレシーズン
でいいんじゃね そう言えばモタスポ板伝統の右往左往スレってなくなっちゃったんだよね… ツガーさん小松さんのインタビュー動画あげとる
やるやん 津川さんWikiを何の気なしに見てみたらこんなのが書かれてて「ハース？」と思ったがたまたま同姓の人が作ったチームだった（勉強になった）
・1978年にサーティースのメカニックとなり、以後エンサイン、セオドール、トールマン、ハース、ベネトンとチームを渡り歩く 津川はフジの最初の中継の時から公平性の欠片も無かったから好きになれない
エンジニアではなく元メカニックだし アルボン、ウィリアムズNo.1待遇はまんざらでもないのかと思ってたが
昨年の走りで評価が爆上がりしたことでさらなる高待遇を望み始めたか ＞FEトップ「常にチェコには話をしている。F1引退後はぜひFEに来て欲しい」
FE開幕忘れられてる説 >>25
名物スレだったけど、最近は新車といっても名ばかりの
リバリー発表会になってしまったからなあ... 去年のロメオの新車発表会はほぼ新車を再現したモデルカーで
発表会後に販売するとか言ってたけど、他にやることあるだろと・・ >>31
そういう事ではなく、実車登場時の技術話を皆このスレでするようになってしまったから
右往左往スレが閑古鳥鳴いてた >>34
総合スレ1強化が進んでるのはあるね、モタスポ板 広告の塊が走ってるのを高額な有料で見るとかバカバカしいと思うわ
ファン数を絞って金を巻き上げていったらこの先どうなるよ >>28
エンジニアは造る側だな
メカニックは直したりしながら運用する側 角田関係も個人スレは煽りあいばかりでまともな話はここの方が多い気がする 2/21かよ。そりゃ今年のベース開発は終わっとるわな。モノコックでRBヤバいんか DAZNの年間パスのキャンペーンっていつ頃やるんだっけ
なんか安くなるタイミングあったような気がするんだが >>43
今からでも遅くないからDAZN for docomoで契約しておけば？
2000円以下では見れないけど、実質2507円で見れるらしいし
そんなに手間暇かけて安いところ探すのが趣味ならそれでいいかもしれないけど 最近は開催しない週末に違和感覚えるくらい週1回の感覚なんですけど
ホーナー「２週に1回開催され世界中の消費者にリーチできるF1はマーケティング基盤として抜きん出ている」 >>42
不必要に重く造っても無駄だけど
再テストのために造り直すのも無駄だよな
予算制限のおかげでおもしろくもある一方で技術進まなそう
昔フォードフォーカスWRCは重戦車と言われるぐらい頑丈で
マクレーの大クラッシュでも生命を守ったなんてのもあったな >>45
F1は世界中に企業のロゴを覚えてもらう広告媒体としてはかなり優秀だと思う >>48
あと何が良いって「ある程度裕福な世界中の消費者」に絞れることかな 今シーズン24レースにスプリントが6レース
年に30レースもあるのか
よくこんなにやるようになったな ジーン・ハースは意味のある変革（外部委託頼みの開発体制からの脱却）をせず、かわりにタイタニック号のデッキチェアを入れ替えるようなことをしている
https://www.the-race.com/formula-1/gene-haas-mistaken-modern-f1-steiner-firing/
これは確かに正論だけどじゃあどうすんのよ
いまから自前の人材集めてアストンみたいな新ファクトリー建てるの？ やっぱり新ファクトリーを建ててるアンドレッティに売却してくれるのがあらゆる面で丸く収まって一番いいよなあ アルボンの過大評価は異常
現役上位10人と下位10人どちらに入るかと言えば下位10人のドライバーだろ >>45
そうだよな。
3連戦が2回、2連戦が3回くらいあったんだっけ。
年間半分くらいは毎週レースがあるような感覚だわ >>51
ハースは自社生産とかまったくやる気ないんでしょう？ 以前、山本尚貴がトロロッソに乗れるとか勝手に妄想で願望してたヤツが多数いて
アルボンが選ばれたので逆恨みでアルボン叩きを激しくしてたヤツがいたな >>55
まあそのお陰でダラーラのレベルが上がって世界的に安くて速いJrフォーミュラが販売されてる ハースは確かに同じアメリカのアンドレッティに売却するのが良いとは思うけど、売りたくないなら無理に売る必要も無いからね
なんだかんだで8年も運営できてるんだから文句言われる筋合いも無いし 1月22日からプレ「風の時代」が始まるよ～～～
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
>裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
>強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも
松本人志 9月8日生まれ（乙女座） 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ ・ダウンタウン
松本人志 9月8日生まれ（乙女座）
浜田雅功 5月11日生まれ(牡牛座)
二人とも地獄の期間が始まる地のエレメント
松ちゃんは少し先取りで地獄の期間が始まったけど
浜ちゃんは5月以降に地獄の期間に突入する
2050年くらいまで続く地獄の期間で、牡牛座は命にかかわる大事故や大災害に巻き込まれやすい運勢
牡牛座には障碍や転落もつきまとうんで、階段から転げ落ちて障碍持ちになるケースも多いかも
浜ちゃんの無事をいのる >>33
アルボンフェラーリはサインツへのブラフというか当て馬扱いじゃないかな
2チームとあるので、もう1つはイギリスつながりでアストンマーティンとか povoの1週間コースで見ればいい
その方が見ないシーズンオフは払わないでいいし 月に3レースあるときはDMMとDAZNのコラボがお得
月に2レース(サマーブレイク月の1レース含む)のときはpovoのDAZNパックがお得 角田とガスリーがまたチームメイトだと
角田がアルピーヌに行くか揃ってアストン移籍か 去年唯一レッドブル以外で優勝したのに
サインツ評価低いなペレスの後任やってくれ 25年ラインナップのシャッフルはどうしてもペレスの枠が出発点になるよな
そこが決まればドミノ式に決まっていく感じ >>73
それはレッドブルのセカンド枠が
ペレス放出決定済みで
外部から引き入れるものとするのが前提だろうな
内部昇進なら連鎖反応はそれほど起きない
ちなみにフェルスタッペン、メルセデスとマクラーレンの両者、ストロール(自動更新)以外は
単年契約及び2024年で契約が終わるから
シャッフルの起点はいくつもある 個人的にはマグヌッセン怪しいけどなぁ小松さん代表になるから尚更
あと周リカルドストロールは正念場？ 【許せない誹謗中傷？】アストン マーティンF1のランス ストロールを中傷したマクラーレンのジュニアドライバーが窮地に・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b7724c519d60eb0ab27d716c8b0a58276e9b89b?page=1
マクラーレンのジュニアドライバーであるビアンカ ブスタマンテが、アストンマーティンのスタードライバーであるランス ストロールに自閉症のレッテルを貼ったX（旧Twitter）の投稿に「いいね！」を押したからだ。
このカナダ人ペイドライバーは、父親が所属するアストンマーティンチームでの成績の悪さから、長い間、最高峰クラスのホイップボーイとみなされてきた。
メディアの方が辛辣やんけw >>76
何を言っているのか判らないレベルの翻訳で涙を誘う アルピーヌもう少し速くなってアストンマーティンやマクラーレンといい勝負できるといいね >>79
小鳥は凍え死んで枝から落ちようとも自分を惨めだとは 決して思わないもの。 >>57
今後はF1を製造してる地力が出てくるかもだけど
ハース登場以前からF1以外のフォーミュラカーはほとんど席巻し続けてなかった？ フェラーリは去年優勝したサインツ降ろしてまでアルボン乗せたいとは思えない
アルボンが25年までの契約で、ウィリアムズに違約金支払わなければならないなら、今のままか24年で契約切れるドライバーから選べばいい レッドブル育成ドライバーは外れが少ないな(´・ω・`) はやくストローを早贄にしてほしいの
やっぱり角田しかいないのか…？ >>85
でもここでは「早く棄てろ」と言われがちなローソンさん >>83
サインツがエースの座を求めてアウディ行くとなったら空いた枠にアルボン入れたいのはわかる アンドレッティが参戦した場合はシャシーはどこが作るの？
自前？ >>90
ハースみたいに外注するにしても独自設計シャシーを作るのが参戦ルールでは？
例のインディアナ州の建設中巨大ファクトリーがそのままF1用を兼ねるのかどうか知らんけど（続報あったっけ） アンドレッティーは自前でマシン作るだろ相当自信あるみたいだったし
最高の技術陣と最高の設備と最高の実績があるわけで（アメリカでの）
F1でも最高のエンジン政治力資金ドライバーがそろえば勝てるだろ >>92
あっ、そうなの
アンドレッティに独自設計の開発力とかあるんかな
インディはダラーラ製のワンメイクだっけ アストン、レッドブルからプロジェクトデザインエンジニアを引き抜きしたのか アンドレッティが参戦してるのってほとんどワンメイクのシリーズじゃないっけ
建設してるファクトリーは劇場やら博物館込みの新社屋って感じだし、本気でF1マシン開発するには欧州拠点含めてちょっと足りないような フェルスタッペンの固定カーナンバーである#33にもストーリーがある。彼のラッキーナンバーは#3だったが、既にF1ではその番号をダニエル・リカルドが使用していたため、フェルスタッペンは”二重の幸せを願って”#33とした。
「子供の頃、この番号でレースをしていたから、F1でも#33を使ったら良いと思ったんだ」
ずいぶん美談にされちゃったね アンドレッティもダラーラ製シャシー外注しそう
ギヤボックスはルノーが供給してくれる？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
