□■2023 F1GP総合 LAP3332□■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
※転載禁止(まとめサイト運営には5chの許諾が必要)
※ﾓﾀｽﾎﾟ板では実況禁止。実況はスポーツchの実況スレで↓
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3329□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1703745343/
□■2023 F1GP総合 LAP3330□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1704363136/
□■2023 F1GP総合 LAP3331□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1704897224/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured DAZNは予告通り、2025年は月額5000円になるよ これ去年もしばらく2022年だったんよね
Mateが自動でやるから、スレタイを書き換えるのって結構うっかり忘れちゃうんだよね 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
2月21日－23日 プレシーズンテスト
3月2日 バーレーンGP
3月9日 サウジアラビアGP
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 年賀状を書く習慣が無くなると今年何年かわからなくなるんだぜ エストレージャガリシアは結局マクラーレンに戻るのかよ まだ2024年シーズンは開幕してないのであってます。 どこかが新車発表した段階から
2024プレシーズンになるんだろうか >>8
2023 ポイントランキング (After the 2023 Season, FINAL)
■ドライバー
https://i.imgur.com/ogI6XWs.jpg
https://i.imgur.com/kzpXKpu.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/K7HFKux.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt アロンソ、リカルド、マグヌッセン、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/Tp4xIIo.jpg そらフェラーリのシェイクダウンイベントでティフォシどもが赤いタオルを振り回さないと2024年は始まらないだろ 年明けたんだし2024シーズンまだ始まってないとか言い訳がましいだろ
もうプレシーズンの話してるのに 哲のチャンネル久々に見たわ
コマツのチー牛感が凄かった >>21
就任発表後のインタビューとしては結構長め
海外メディアは英訳大変そう >>22
ごめん、インタビュー自体は発表直前の収録か >>20
>>950
じゃあ次スレは
2023→2024
OFF →プレシーズン
でいいんじゃね そう言えばモタスポ板伝統の右往左往スレってなくなっちゃったんだよね… ツガーさん小松さんのインタビュー動画あげとる
やるやん 津川さんWikiを何の気なしに見てみたらこんなのが書かれてて「ハース？」と思ったがたまたま同姓の人が作ったチームだった（勉強になった）
・1978年にサーティースのメカニックとなり、以後エンサイン、セオドール、トールマン、ハース、ベネトンとチームを渡り歩く 津川はフジの最初の中継の時から公平性の欠片も無かったから好きになれない
エンジニアではなく元メカニックだし アルボン、ウィリアムズNo.1待遇はまんざらでもないのかと思ってたが
昨年の走りで評価が爆上がりしたことでさらなる高待遇を望み始めたか ＞FEトップ「常にチェコには話をしている。F1引退後はぜひFEに来て欲しい」
FE開幕忘れられてる説 >>25
名物スレだったけど、最近は新車といっても名ばかりの
リバリー発表会になってしまったからなあ... 去年のロメオの新車発表会はほぼ新車を再現したモデルカーで
発表会後に販売するとか言ってたけど、他にやることあるだろと・・ >>31
そういう事ではなく、実車登場時の技術話を皆このスレでするようになってしまったから
右往左往スレが閑古鳥鳴いてた >>34
総合スレ1強化が進んでるのはあるね、モタスポ板 広告の塊が走ってるのを高額な有料で見るとかバカバカしいと思うわ
ファン数を絞って金を巻き上げていったらこの先どうなるよ >>28
エンジニアは造る側だな
メカニックは直したりしながら運用する側 角田関係も個人スレは煽りあいばかりでまともな話はここの方が多い気がする 2/21かよ。そりゃ今年のベース開発は終わっとるわな。モノコックでRBヤバいんか DAZNの年間パスのキャンペーンっていつ頃やるんだっけ
なんか安くなるタイミングあったような気がするんだが >>43
今からでも遅くないからDAZN for docomoで契約しておけば？
2000円以下では見れないけど、実質2507円で見れるらしいし
そんなに手間暇かけて安いところ探すのが趣味ならそれでいいかもしれないけど 最近は開催しない週末に違和感覚えるくらい週1回の感覚なんですけど
ホーナー「２週に1回開催され世界中の消費者にリーチできるF1はマーケティング基盤として抜きん出ている」 >>42
不必要に重く造っても無駄だけど
再テストのために造り直すのも無駄だよな
予算制限のおかげでおもしろくもある一方で技術進まなそう
昔フォードフォーカスWRCは重戦車と言われるぐらい頑丈で
マクレーの大クラッシュでも生命を守ったなんてのもあったな >>45
F1は世界中に企業のロゴを覚えてもらう広告媒体としてはかなり優秀だと思う >>48
あと何が良いって「ある程度裕福な世界中の消費者」に絞れることかな 今シーズン24レースにスプリントが6レース
年に30レースもあるのか
よくこんなにやるようになったな ジーン・ハースは意味のある変革（外部委託頼みの開発体制からの脱却）をせず、かわりにタイタニック号のデッキチェアを入れ替えるようなことをしている
https://www.the-race.com/formula-1/gene-haas-mistaken-modern-f1-steiner-firing/
これは確かに正論だけどじゃあどうすんのよ
いまから自前の人材集めてアストンみたいな新ファクトリー建てるの？ やっぱり新ファクトリーを建ててるアンドレッティに売却してくれるのがあらゆる面で丸く収まって一番いいよなあ アルボンの過大評価は異常
現役上位10人と下位10人どちらに入るかと言えば下位10人のドライバーだろ >>45
そうだよな。
3連戦が2回、2連戦が3回くらいあったんだっけ。
年間半分くらいは毎週レースがあるような感覚だわ >>51
ハースは自社生産とかまったくやる気ないんでしょう？ 以前、山本尚貴がトロロッソに乗れるとか勝手に妄想で願望してたヤツが多数いて
アルボンが選ばれたので逆恨みでアルボン叩きを激しくしてたヤツがいたな >>55
まあそのお陰でダラーラのレベルが上がって世界的に安くて速いJrフォーミュラが販売されてる ハースは確かに同じアメリカのアンドレッティに売却するのが良いとは思うけど、売りたくないなら無理に売る必要も無いからね
なんだかんだで8年も運営できてるんだから文句言われる筋合いも無いし 1月22日からプレ「風の時代」が始まるよ～～～
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
>裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
>強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも
松本人志 9月8日生まれ（乙女座） 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ ・ダウンタウン
松本人志 9月8日生まれ（乙女座）
浜田雅功 5月11日生まれ(牡牛座)
二人とも地獄の期間が始まる地のエレメント
松ちゃんは少し先取りで地獄の期間が始まったけど
浜ちゃんは5月以降に地獄の期間に突入する
2050年くらいまで続く地獄の期間で、牡牛座は命にかかわる大事故や大災害に巻き込まれやすい運勢
牡牛座には障碍や転落もつきまとうんで、階段から転げ落ちて障碍持ちになるケースも多いかも
浜ちゃんの無事をいのる >>33
アルボンフェラーリはサインツへのブラフというか当て馬扱いじゃないかな
2チームとあるので、もう1つはイギリスつながりでアストンマーティンとか povoの1週間コースで見ればいい
その方が見ないシーズンオフは払わないでいいし 月に3レースあるときはDMMとDAZNのコラボがお得
月に2レース(サマーブレイク月の1レース含む)のときはpovoのDAZNパックがお得 角田とガスリーがまたチームメイトだと
角田がアルピーヌに行くか揃ってアストン移籍か 去年唯一レッドブル以外で優勝したのに
サインツ評価低いなペレスの後任やってくれ 25年ラインナップのシャッフルはどうしてもペレスの枠が出発点になるよな
そこが決まればドミノ式に決まっていく感じ >>73
それはレッドブルのセカンド枠が
ペレス放出決定済みで
外部から引き入れるものとするのが前提だろうな
内部昇進なら連鎖反応はそれほど起きない
ちなみにフェルスタッペン、メルセデスとマクラーレンの両者、ストロール(自動更新)以外は
単年契約及び2024年で契約が終わるから
シャッフルの起点はいくつもある 個人的にはマグヌッセン怪しいけどなぁ小松さん代表になるから尚更
あと周リカルドストロールは正念場？ 【許せない誹謗中傷？】アストン マーティンF1のランス ストロールを中傷したマクラーレンのジュニアドライバーが窮地に・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b7724c519d60eb0ab27d716c8b0a58276e9b89b?page=1
マクラーレンのジュニアドライバーであるビアンカ ブスタマンテが、アストンマーティンのスタードライバーであるランス ストロールに自閉症のレッテルを貼ったX（旧Twitter）の投稿に「いいね！」を押したからだ。
このカナダ人ペイドライバーは、父親が所属するアストンマーティンチームでの成績の悪さから、長い間、最高峰クラスのホイップボーイとみなされてきた。
メディアの方が辛辣やんけw >>76
何を言っているのか判らないレベルの翻訳で涙を誘う アルピーヌもう少し速くなってアストンマーティンやマクラーレンといい勝負できるといいね >>79
小鳥は凍え死んで枝から落ちようとも自分を惨めだとは 決して思わないもの。 >>57
今後はF1を製造してる地力が出てくるかもだけど
ハース登場以前からF1以外のフォーミュラカーはほとんど席巻し続けてなかった？ フェラーリは去年優勝したサインツ降ろしてまでアルボン乗せたいとは思えない
アルボンが25年までの契約で、ウィリアムズに違約金支払わなければならないなら、今のままか24年で契約切れるドライバーから選べばいい レッドブル育成ドライバーは外れが少ないな(´・ω・`) はやくストローを早贄にしてほしいの
やっぱり角田しかいないのか…？ >>85
でもここでは「早く棄てろ」と言われがちなローソンさん >>83
サインツがエースの座を求めてアウディ行くとなったら空いた枠にアルボン入れたいのはわかる アンドレッティが参戦した場合はシャシーはどこが作るの？
自前？ >>90
ハースみたいに外注するにしても独自設計シャシーを作るのが参戦ルールでは？
例のインディアナ州の建設中巨大ファクトリーがそのままF1用を兼ねるのかどうか知らんけど（続報あったっけ） アンドレッティーは自前でマシン作るだろ相当自信あるみたいだったし
最高の技術陣と最高の設備と最高の実績があるわけで（アメリカでの）
F1でも最高のエンジン政治力資金ドライバーがそろえば勝てるだろ >>92
あっ、そうなの
アンドレッティに独自設計の開発力とかあるんかな
インディはダラーラ製のワンメイクだっけ アストン、レッドブルからプロジェクトデザインエンジニアを引き抜きしたのか アンドレッティが参戦してるのってほとんどワンメイクのシリーズじゃないっけ
建設してるファクトリーは劇場やら博物館込みの新社屋って感じだし、本気でF1マシン開発するには欧州拠点含めてちょっと足りないような フェルスタッペンの固定カーナンバーである#33にもストーリーがある。彼のラッキーナンバーは#3だったが、既にF1ではその番号をダニエル・リカルドが使用していたため、フェルスタッペンは”二重の幸せを願って”#33とした。
「子供の頃、この番号でレースをしていたから、F1でも#33を使ったら良いと思ったんだ」
ずいぶん美談にされちゃったね アンドレッティもダラーラ製シャシー外注しそう
ギヤボックスはルノーが供給してくれる？？ >>101
たしかハースがモノコック作らせてるとこが2チーム目を引き受けるのは無理だったような…曖昧 >>101
既に失効してるそうだが2025年参戦の際はルノーがPU・ギアボックスはじめフルサポートだった
GMのPU登録は2027年から
現実的に2025年は無理だし2026年からだと各チーム新レギュ対応優先でライバルになるチームに協力する余力はないだろ >>98
69にしよう！って主張して慌てて止められた話は…？ 向こうでは88はハイル・ヒットラーの隠語なので禁止No.
海外では日本と逆で4は演技が良い。
↑（昇り調子）に見えるから。 フォーミュラEの開幕戦が始まるけどデフリースってFEにも復帰するんだな ルクレールとサインツの組み合わせは片方が沈んだ場合にもう片方が頑張るから最高よね もう日本ではレッドブルアルファタウリハース以外を応援してはいけないムードだなこりゃ 26年以降はここも「レッドブルざまあ」になるのか
アストンの話題でレッドブルどころじゃなくなるのか
読めない ストロールの実績は日本人ドライバーが逆立ちしても届かない定期 やたらとペイドラペイドラ叫んでる奴は何なんだ
貧乏人か オートサロンのホンダのコピーくっそ叩かれてて笑うわ >>113
忘れられるアルピールノー
インフィニティ名義の日産さんががが ストロールはオーナードライバー様だぞ
数億や数十億なんて小銭持ってきて必死にシート確保しようとするペイドラとは格が違うわ 今さら知ったんだけど小松がチーム代表になるんだな！応援するわーすげー >>121
なにそれ？CESのHONDAのEVじゃなくて？ >>124
俺はスターで！ペイドラで！
ホイップボーイなんだよー！ レイナード、フォーミュラーニッポン、CARTで活躍してたが2002年に倒産
今はスポーツカーの開発、製造やってる
ローラ、全日本F3000、フォーミュラーニッポンに車体供給してたが2012年に経営破綻 >>43
思ってるのと違うかもしれないけど去年DAZNでF1やるか未確定だった頃、年契約月払い割引キャンペーンが2月の頭のごく短い期間やってた
年契約の月々2210円てやつ
F1決定してなかったけど俺はそれ契約して見てる
今年もやってくれるといいなぁ >>123
枕、スポンサーを寝取りまくってるな
これが本当の枕営業 レイナードってあんなに活躍してたのにアッサリ消えた時は驚いた
独占的に納入出来ないと商売無理だったかと YoutubeでみれるFormula 4 UAE 中村めちゃめちゃ速いな お疲れ
親分
「スタッフの皆にお別れを言えなかったのは残念」「今はもうハースの将来にあまり興味はない」「タフな10年を終えて今はただリラックスしたい。私はまだ良い状況ですべきことは山ほどあるんだ」 レイナードは計画倒産みたいな説も見るけどどうなんだろう ジャックダニエルとエストレージャガルシアか
ピアストリとノリスによる
マックス（Heineken）のようなＣＭが観たい >>136
1人だけ４７秒台だったねずっと
ていうかエゲレスのライセンスなんだ >>141
国籍登録は日本にしてるけどね
プレマのドリアンピンって女の子は普通に上の方でバトルできてるけど
このあたりは体力差があんまでないからなんかな >>143
ぶっちぎりで勝ったな
小山さんもF4だと１０位前後ウロウロしてたからな
プレマならありえるでしょ 今季っつーか秋アニメだったからもう12話配信済みなんだよなぁ…
見てないから内容は知らない 童夢と言えばF1のシャーシ作って無限エンジン積んでテスト走行までやってたな あれもうやってたんだw
話題に出ないあたりやはり誰も見てないのか… dアニメストアで気になる数がMFゴーストの半分の約23000、ジャンル別視聴数ランキングでも微妙っちゃ微妙だけど爆死ではないから好きな人には良かった程度なんかな
総合スレで見た人いる？ 現在まともに作ってるダラーラ以外のシャシーメーカー童夢とリジェとタトゥースとミゲール位しか思い浮かばん
イギリスメーカーほぼ死んでるな F4アニメは見たけど国内F4のgdgd感知ってるといまいちシリアス展開に乗りきれない
リアルでも前の数台はまともなレースしてるのはわかってるんだけど 女の子が主人公のサイバーフォーミュラみたいなやつはどうなったんやろ(´・ω・`) イギリスって出生地主義だからイギリス国籍は持ってて日本国籍もあって父方のスロバキア国籍もあるなら三重国籍か、すげえ >>149
第一期か短過ぎてここで終わりかよって感じたな
今年続きやるらしいけど
オーバーテイクみたいに重いネタ絡ませてないから気楽に観る分にはいいと思うぞ ジャンプがマクラーレンホンダにスポンサーしてた時にマクラーレンホンダの漫画あったな
「Ｆの閃光」 全2巻でセナとか当時の関係者がそのまんま登場してた
マクラーレン傘下のF3で走る日本人ドライバーの漫画もジャンプであった「GP BOY」全2巻
うろ覚えだが日本人主人公はマシンと会話してた ザクブラウンって本当に有能だよな、自分のやるべき仕事ちゃんとやってる
ザクが枕に就任したばかりの頃はスポンサー逃げまくってこれだったんだぜ？
https://i.imgur.com/bpA8kcY.jpg MFゴーストとオーバーテイク！見てたけど何か質問ある？ >>149
何かBL臭がキツかった
レースとは無関係な描写で尺取って最後は取って付けたような結末だったし MFは途中からギャグ&バトルアニメだと思って見てた
オーバーテイク！は自分には合わなかった…
オーバーテイクが気になるのはモタスポファンが増えるような内容だったかどうかだけかな(MFはもう別世界の別競技だし) さっきスーパー行ったらフェルスタッペンとペレスバージョンのレッドブル売ってたから買っちゃった
飲料棚を眺めてたらペレスと目が合ったんだよね… マーケティングにまんまと引っかかってるとわかっていながらも買っちゃうよね、分かる >>161
MFゴーストは86の足まわりアップデートが終わったところで2期に続く MFGは安全装備皆無で合法的な公道レースやってるのに強烈な違和感を覚えた オーバーテイク！はカメラマンが主人公で震災も絡めて糞展開だったけど時々オタクネタをぶっ込んでくる所は良かったな >>150
オレカが抜けてる
ダラーラの次に規模デカいのがオレカ アニメやるならシューマッハ物語とか孤高のアイスマンみたいなのも見たいな >>163
オーバーテイクはホンマに期待外れだったわ。
アレならオッサンが趣味でやってるチームでも主人公にしたほうがまだマシだわ。
ハイカテゴリがドライバー通しプライベートは仲良しみたいな雰囲気出したかったのか
下位カテゴリドライバーの若手のギラギラした感じないし。
あんな浮世離れした変な世界観で話作られても、終始話が小ぢんまりしてて、単純に面白くなかったわ。 Formula E もFPやってるが見る気にならんな
ルックと音って重要なんだな >>176
俺はあんなもんだろうとは予想してた
F1好きだから見てたけどあれの何処が面白いの？って感じだった
あれじゃご新規さん引き込めないわ
スーパーカブの方がまだ面白い >>138
メルセですが親分雇ってエンジニアとしてこき使ったら笑う まあメルセですも成績低迷もあってエンジニアの引き抜き離脱が相次いでるからな
ワンチャン無くもないかもしれないような気もしないでもない のび太が思いついたけど、のび太ってトトからNG食らってるんだっけ オーバーテイクは主人公がある事がきっかけで人を撮れなくなったカメラマンの話だからな
あくまでF4がきっかけになっただけでサブ的要素だし
最初はサイバーフォーミュラみたいなの期待したんだがね >>168
それ
カーディガン？とかの普段着にヘルメット無しで合法レースしてるしドローンが謎超スペックだし…
イニDからバトルモノとして見てたけど、イニDは走り屋だったから色々設定面白かったのにMFGは半端に合法化してて世界観が？？？って感じだった >>139
実質、今のブラックリーだからね、そう言われても仕方ない
・F1参戦を目論みBATの後ろ楯を得てティレルを買収する形で参戦権を得るもティレルは解散解体しポイ
・レイナード敷地内社屋にBARを立ち上げレイナードは倒産させるもF1部門つまりBATは死守
・そこへプロドライブが参入しBARの実権を握る
・ホンダとジョイントからのホンダへ売却するも、実体ベースは変わらず
・ホンダ撤退からのブラウンGPを経てメルセデスワークスとなり現在に至る >>184 訂正
誤）つまりBATは死守
正）つまりBARは死守 >>178
ダッシュ四駆郎を超えるレーシングアニメはない
ダウンフォースの重要性を教えてくれたアニメだ >>186
一瞬骨董品の戦闘機のことかと
そんな型式あったかな？と F4でレベルが高いのはイタリアとドイツで次がイギリスだったはず
UAEのF4は冬のF4で他とかぶらないから結構人気だったはず
ヨーロッパは寒いから多くのドライバーはこの時期中東キャンプ
角田やガスリーもトレーニングしてるしねいま中東はドライバーだらけのはず 角田もガスリーも毎年ドバイでトレーニングって言ってたけど季節的なものだったのか
ドバイだからなんか超すごい施設があるのかと思ってた お前らがアニメの話するから気になって
レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と
思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ なんとかハリファだっけか何とかセンターだっけの有名なビル内にある
トレーニングジムでF1ドライバーの多くがトレーニングしてるはず
ドバイは中東のくせに外国人はお酒も飲めるしちかくにカート施設もあるし
商業施設もあるし外国人がいっぱいいるし、うんといいとこらしい
角田の彼女とか言われた子もドバイの子だったし今ドバイは世界の有名人の宝庫 ハースは八年も続いてるのか。
その割にはなんの会社がメインでやってるのかいまだにわかってない。
聞いても馴染みがなくて忘れる。 Homo
Ass
Anal
Skin
のことだ
よく覚えておけ 暇潰しにF1関連用語だけでしりとりするって動画思い出した
ここの住人なら1スレ埋めるくらいは出来そう パトレーゼ、ピアストリ、プッシュ、ペレス、ポーパシング >>138
最終レースでラップリーダーDODの餞まであったトストと比べると、挨拶までできなかったっていう扱いの差はちょっとかわいそうだな 小沢も消えたし風水の人外しまくりだな
もう来るな恥ずかしい >>200
しりとりで思い出したが、世界にはンで始まる名前の人とかいるらしいな
サッカー選手のエムボマは現地の発音ではンボマらしい トストとギュンターの最後の差は見切りの悪さの違いかな…
トストは一部エンジニアの言動不一致に怒ってチーム改革した上で、
「俺も辞めるが次の代表の為に刷新されたチームを残す作業に入る。変な影響与えない為にも以後は現場と距離も取る」
という形で比較的綺麗な辞し方をしてたんだが…
ギュンターはエンジニア庇った状態のままキレたジーンハースに一緒に放り出されちゃったというか
なので次の準備もしてない突然の青天の霹靂状態というか。技術陣もこっから整えなきゃならん小松さんも大変やね… >>207
30秒くらい考えてガーニーフラップしか出てこんかった
ドライバー漁ればいっぱい出てきそうだけどそれ以外だとなんかあるかな >>160
オーバーテイクは車そっちのけでBL始めたから切った >>129
それって年間契約更新しても次の年は値上がりするんだよね？ フライングラップ
クイックラップ
フォーメーションラップ ニューウェイ「10年前くらいに宇宙船を開発する米企業に誘われたが無事に帰ることが目的である危険な仕事だと考えてお断りした。60年代の宇宙開発であればはるかに刺激的だったろうけど、モーターレースのほうが魅力的だと思う」
普通の業界はだんだん技術が成熟していっちゃうけどF1はレギュレーション変更で定期的に刺激をニューウェイにプレゼントしてるもんな ピットストップ
フェリペ
ダンロップ
小松さん就任の件でグロージャンにわざわざインタビューした人いるのが面白い
まあ盟友的な間柄だったのグロくらいか グロはちょうど当日インディーのメディアデーに参加していたからコメント求めた記者がいたんだろう パンク、ピレリ、プライベーター、ペイドライバー、ポールリカール
>>221
グロージャン、マグヌッセン、ヒュルケンベルグのコメントは出たが、ミックとマゼピンのコメントはどうなる >>221
グロージャンいなかったらハース入りはなかった言ってるくらいだからね しりとりのレギュレーションでは「ダクト＋テープ」みたいなのはどこまで許されるんだろ ＮＡＳＡを断ったのか
Ｆ１の優劣はやはりドライバーのおかげが大きいとニューウェイもわかってるね >>222
解雇即発表じゃないなら離脱のコメントくらいあってもいいのに
ギュンターがコメントを拒否したのハースが掲載を見送ったのか
代表として欲しがるチームは無さそうだからキャラを活かして解説者かな >>186
このシーズンのF4とF3クラスはUAEだけでは？
練習がてらスパライポイント貯めれる >>195
ブルジュハリファ、来月観光で行くよ
そんときにはいないか？ >>222
そこgateと同じでメディアでも何でもなく拾った記事を翻訳して無断転載で稼ぐ乞食
わざわざリンク貼り付けて片棒を担ぐでない ハースはフェラーリというホストに貢げれば満足なんだと思う
これからはフェラーリの育成ドライバー乗せるんじゃないかな
まずマグヌッセンが切られそう 松本とか紳助と同じで育ちの悪いゴミが権力持つとこうなりますって典型だろｗ ハータってちょいちょいF1参戦が取り上げられるけど、どう考えても実力不足だろ。
パロウとかなら分かるけど、ハータ取るならまだエリクソン戻したほうがマシなレベル。 ハータはミックと同じで雑魚でしょ
ハータを推してる奴の主張が現在の成績でなく下位カテでノリス並だったとかいう意味不明な擁護だし
いやそれアホが小学生の時は俺のが大谷より野球うまかったとかいってるのと同じだしｗ ハータは速いけど勿体ないミスが多い印象だなぁ
てかここの住人にどれだけインディをちゃんと観てる奴が居るのかが疑問w アメリカの若手で期待出来るのがそのぐらいしかおらんもん
インディやNASCARはイコールコンディションのレースだけにベテラン勢が幅を利かせてるせいでもある そもそもこのスレとかでなく世界の評価では
インディのチャンプでもだから何だしなｗ
日本もそういう評価だけど宮田がF2でどうなるかでまた評価される >>222
立ち上げからずっと仕事してたのに同僚に挨拶もできないのは悲しいな… >>174
オレカってLMPのイメージしかなかったけど、80年代まではF2やF3でタイトル取ってたみたいだね
その当時は自社でシャーシ作ってたのかな >>244
オレカは2007年にルマンでの経験が長い同じフランスの老舗
クラージュ・コンペティションを買収したことでコンストラクターになった。 >>222
さすがアメリカ企業
ある日オフィスに出社したら即解雇荷物を纏めて出ていけとガードマン付き添いで追い出されるのが日常 そういえばUAE F4でアルピーヌ育成の日本人優勝したらしいじゃん
ワンチャンアルピーヌに日本人乗る可能性あるか 一年ごとにステップ刻めば3年後にマクラーレンからデビューできるかもね アルピーヌ育成上がり
周、ピアストリ、ドゥーハン
F1には他チームからしか乗れないw 中村紀庵くんがこのまま育ったらピアストリ事件の反省をふまえて浪人せずにアルピーヌに乗せて貰えるかも
でも何でアルピーヌ育成？ イギリス生まれイギリス育ちならアルピーヌは一般ルートなんでは マクラーレン、メルセデス、（今の）レッドブルはあんまり育成を多く抱えないイメージ レッドブルが高性能なMGU-Kを小型化することに成功して、自転車に搭載できるデバイスを発売するらしいな
MGU-Hと違ってKの方はシンプルな構造かつ滅多に壊れる物じゃないからな >レッドブルF1は、新興企業スカルパーと協力し、
>既存の自転車に取り付けることで電動自転車に変身させることができる、新しいデバイスを開発した。
>このデバイスは、今年後半にも発売される予定だ。
>このデバイスは、既にディスクブレーキを搭載している自転車のほとんどに適応可能とされている。
>リヤのブレーキディスクを、スカルパー社のディスクに交換、
>そこにデバイスを取り付けることで、eバイクとしても使うことができるという。
>脱着も可能とされており、通常の自転車に簡単に戻すことも可能だ。
>このデバイスは重量約3kg。
>250Wのモーターとバッテリーが搭載されており、
>航続距離は最長で60km。最高速度は32km/hを誇るという。
>2024年の後半には正式に発売される予定だ。
欲しいこれ
画期的なデバイスだな
価格は未定のようだが 中村くん、RACE2は8位に終わった。前にいないとトレインになって抜き所なく糞つまらんレース >ホーナー代表はそう語った。
>「このデバイスは、信じられないほど賢いエンジニアリング作品である。
>そして、我々の才能あるエンジニアのおかげで、より小型で強力なモノにすることができた」
>またホイも、次のように語った。
>「自転車業界に革命をもたらし、世界中のライダーに利益をもたらすと信じている。
>このデバイスの開発において、我々のような新興企業をサポートしてくれたクリスチャン・ホーナー氏に、大きく感謝している」
RBPTで培った技術をビジネス化していく才能は流石だな 日本生まれだけどイギリス在住だし、ライセンスもイギリスなのね ごくごく普通の苗字から変わった名前
これはF1に行けそうな素質あるな アルボンだって「タイ語話せないのにタイ人名乗るな」とかタイの人らから叩かれてないし大丈夫だろう
知らんけど >>264
めっちゃ凄い選手だけど
めっちゃ素行悪い（でも家族想い）みたいな
選手になるのか… 失礼な話というかドライバーという職業の性というか、スポンサー的にスロバキア登録を選ぶメリットは無いものな >>257
電動アシスト後付キット自体はホンダが売っとるで >>156
Fの閃光まだ持ってるわ
途中で本田宗一郎死んだり鈴鹿でセナがベルガーに勝利を譲ったりなかなかドラマティックな年だったな
最初の想定ではプロストがライバルだったんだろうけど序盤終わったらマンセルがライバルになってた
あとセナがなんかもう悟り開いた人みたいな聖人になってる >>251
アルピーヌが乗せてるのはメルセデスとレッドブルの育成というのがなんとも 91年はマンセルがカナタでポカしなかったら、セナのタイトルは危なかったかな(´・ω・`) 今やタキと言えば南野の方だよな
誰も井上だなんて答える奴はいないだろう >>197
そんなレスを見る日が来るとは。
やばいな。
5ちゃんねるは四十代以上推奨だな… >>236
ハータは年齢的にまだ2年は様子を見てもらえる
パロウはデフリース同様、即戦力とみなされるから適応できなきゃ半年でお払い箱 マクラーレンのアンドレア・ステラ代表
「2位、1位、3位になりたいということについては、マクラーレン社内で使う言葉ですらない」
(中略)
「私が特にリーダーシップチームによく言うことの一つは、
計画するのは非常に良いことだが、
我々は計画を実行するためにここにいるわけではない、ということだ
私たちはパフォーマンスを提供するためにここに居ます」
https://www.autosport.com/f1/news/mclaren-setting-development-targets-not-results-as-its-f1-2024-goals/10564681/ まあ、プロセスが重要、結果は自ずと付いてくるという考えだな マクラーレン・ホンダの時の新井は、開幕でフロントロー獲得
ブーリエは、表彰台争いできる
とか言いまくってたな…
今のマクラーレンとは大違い 計画はツールであり、目的ではありません
これは俺らの仕事についても言えることやね
まあ日本の組織では計画を守れる奴が評価されるけど マクラーレンのピンクメルセデス手法はとても賢い
今季もそれで行けば間違いない
前半戦を捨ててレッドブルコピーしたマシンで後半戦戦えばいいだけ
どのチームも見習うべき
タウリはやるの遅すぎたけど効果抜群だったな 逆に去年型コピーで今季型コピーしなかったアストンは大失速
才能あると勘違いしてオリジナルに行っちゃうと大失敗するね
メルセデス、フェラーリもオリジナルに行っちゃうからどうにもならない
今季も無理そう ペレスがどこでRB20のスカートの中を見せるか次第 パクって喜んでる時点でマクも落ちぶれたよな
そもそももはや会社としても終わってるけど あと2年のRB無双の間、目先のパフォーマンスを重視するならパクるのが一番
パフォーマンスを犠牲にしても開発ノウハウ獲得に振ったのがアストン >>296
どのチームの空力エンジニアもサイドポッド形状だけであれこれ論ずるのは意味ないと言ってる 数十年の長期的には生産能力捨てるほうが愚かだよな
そこに行こうとしたギュンターを切ったハース、
そのポリシーを捨てた元ミナルディ
10年後残るのはどっちなんだろう パクれて速くなるのならそれは正解
理解できずに大失速したチームもあるから… バジェットキャップあるから湯水のように開発コストかけて試行錯誤できないしね
手っ取り早くコピーで速くなればそれに越したことは無い
ただしコピーがオリジナルに勝つのは難しい 数十年なんてロングスパン見れるのなんてフェラーリくらいだべ ニューウェイですら絶えず他所のマシン観察して何かパクれるものないか探しているというのに レギュでコピー禁じてるから駄目なだけで本来ものづくりにおいて真似るのは基本中の基本だから
逆に真似るだけにならないようにするための定期的なレギュ変更なんじゃないの ドライバー次第
ピアストリはすぐ何もかも理解して結果残す >>299
レッドブルのコピーで速くなったという話に対して異論呈してるだけだから
深堀した話はいいかな ステラ「ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
おれは今回もグリッド後方と思ったらいつのまにか前にいた…
アップデートがうまくいったとかそんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ…
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…」 ザクがライバルチームのノリス引き抜きを警戒してるとコメントしてるがピアストリの件があるだけにやられる側になるのも想像してしまうんだろうな ピアストリはアルピーヌ「どうせ行くとこないでしょｗ」って舐めプでフリーにしてただけで、引き抜かれてすらいない ザクのはどちらかというとノリスへのケアというかリップサービスかもね
「うちのチームはノリスを大事に思ってるよ、ピアストリをエースにするんじゃないかと疑心暗鬼にならなくていいよ」という レッドブルもアストンのキールウイングや、ウイリアムズのディフューザーなどをいち早くパクったりしてる
自前オリジナルだけで速くなれれば理想だろうけど、他人のアイディアでも速くならなら躊躇は不要ということだろう >>296
アンダーボディがコピー出来てなかったんじゃなかった？ チェコのおかげで後半みんなコピーできたw
あいつ金もらってるんちゃうか。 >>252
buzzがサポートしてるからやろ。長谷川さんが語ってたよ。彼のサポート、アルピーヌの株主になる話とかね。 全盛期のウィリアムズもまねてばっかりで真似乞食といわれた
全盛期のマクラーレンもパクリばっかでパクラーレンと呼ばれた
ニューウェイはパクリさきを鷹の目のごとく徘徊し探してる
パクリや真似こそF1の伝統文化、だから特許認めてないしね 結果がすべてだからマクラーレンのコピーはよかったんだと思うけどね
マクラーレンは2022年の途中からコピーマシンを開発していて
2023年開幕には投入が間に合わなかったけど中盤で投入できて表彰台の常連になった
いち早くコピーマシン路線に変更した強みは理解度という点からもリードしている
もちろんオリジナルには追い付けないし勝てないんだけど
2番手チームの争いで一歩先んじているのがマクラーレンだから
今年はコンスト2位になるのも夢じゃないと思うわ >>315
いや、フロア下の写真は2022年の時点で出回っていたよ
結局、どう作用するのか理解ができないから容易に真似をすることができない
そもそもコンセプトありきで開発されたものだから
コンセプトが違えば真似をしても意味がないのよね まあいくら良いドライバーがいても車が速くなきゃどうにもできないからコピーになるのは仕方ない
独自路線貫いて何十億も損失出してF1自体続けられなくなったら元も子もないしね 外観もフロアもコピーすることは非常に簡単
でも内部エアロ、重量バランスは真似できないからコピーする側は試行錯誤しないといけない
そして、功利的なアップデートには開発過程のデータが必要だから、アップデートも時間がかかる
コピーマシンがオリジナルに追い付けない主な理由 >>324
フジ値上げｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! もう俺みたいな貧乏人はF1見ることすら許されない世の中ななってしまったのか………… コピーできないのが、サス関連のメカニカルグリップシステム
ＲＢはエアロとのバランスが優れてるのだろう、唯一うまくいかなかったのがシンガポール 値上げ告知来たけどDAZNよりは上がりペースマシだからしゃあないか 告知分読むとやっぱりフジNEXTの看板はF1なんだな フジまで便乗ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ フジNEXT、50％も値上げってぼったくりもいいところ
F1とたまにやる貴重なライブ映像以外、価値なしコンテンツばかりなのに
解約してDAZNにいく人多そうだね 欧米でF1見るのってどれくらいかかるんだろう
多分視聴者が桁違いだから安いんだろうな、うらやましい サッシャさんと中野さんの実況解説がNEXTに移籍するなら問答無用でNEXT行くけどな。 DAZNの値上げ率、13％ちょい
フジNEXTの値上げ率、50％！！！！！！！！！！
アホかと、ぼったくりもいいところ >>331
他に並んでるのが
・海外のサッカー予選
・年1のフジロック
・しおこうじ
ではねぇ… こういう横暴な値上げするからタダ見する奴が増えるんだと思うよ
フジNEXT、月額50％もの値上げはイカンでしょう 小松さんの記事見たけど「コリン・コレスとか…」のとこで笑っちゃった 値上げ幅の比較するんだったらDAZNは220%以上になっとるやないかい >>209
ギュンターはあの顔で人が良いしモチベーターだからね
トストみたいに理論的には出来なかったな、そもそも辞めるのもハースと揉めて急に決まったし お値段据え置きでネクスマでの見逃し配信すればDAZN民を駆逐できたかもしれないのにな
俺はDAZN民だけど双方クソだと言う他ない。でもまあ、まだフジ民はいいじゃない
DAZNの4200円とか法外ぼったくり価格でニューウェイ先生みたくハゲちらかしそうになるし >>348
野球、サッカーの人たちは納得するのかな？ 3年前の値上がり時はdocomoで良かったと言ってたが結局その後docomoも値上がりきたんだよな
今回はどうなるか >>349
サッカーの民ではないのでF1F2野球だけにはなるが
値上げは嫌だがまぁ見れるch数考えたらしゃーないかなくらいの「まだ」許容範囲かなと
尚、広島主催(解禁してくれ…) NextSmart単独加入で見逃し対応しちゃうと、本体のスカパーNext既存加入者が解約してSmart単独に移ってしまうからフジはやらないとおもう
やってくれればかなりの数を取り込めるとは思うが ドコモ値上がりして3000円になったらDMMセットの価格と全く同じになるからそっちも4000円にあがるんかな。 DAZNはJリーグ、フジはルヴァンカップ
フジはルヴァンをDAZNに渡してくれ >>296
ダウンウォッシュコンセプトは、１つのデバイスを変える程度では良くはならない、
全体の空力の相互作用が需要ってレッドブルのエンジニアが言ってるよ フジの選択肢
A 料金を据え置いてDAZNからユーザを引っ張ってくる
B 加入者が離脱しない範囲で利益を最大化するため値上げ追従
アグレッシブにAで行ってもいいのに レッドブルも昨年ウィリアムズの空力デザインの一部をパクったけどな、
パクるのはみんなやってるし普通 人数を絞って少数から高額を巻き上げようとか、将来性皆無の最終回収状態だな
今後もどんどん人が減って単価は上がり続ける
ファンの多いF1がこれだと国内の各種レースも引っ張られて衰退してしまう フジってスポーツはF1オンリーなん？
サッカーあるからDAZNから離れられないんだよなぁ F1はフリー見ないなら予選+決勝で1GP2.5時間くらい
開催数多くなったとはいえ、1ヶ月2～3回だから5,6h/1mon、しかもオフシーズンとサマバケがあるのを考えると高いなおい >>352
そうなのか？なんか野球なんて地上波でいつもやってる感覚なんだが 途中送信しちゃった
そりゃ金がかかるっていってももはや新規層取りこめる値段じゃないよね今は無料お試しとかなかった筈だし
スマホの月々の通信費が1.5倍、へたすりゃ2倍以上になるようなもんだしなぁ
こんなんだから規約違反だったとしてもVPNでF1TVに逃げられるんだよな F1 ZONEでオンボードとかタイミングモニター、GPS見れるからまだDAZNに分があると思うんだけどウジ信者大丈夫？ F1公式アプリと併用でDAZNで見てるけど、ほぼGPSとにらめっこしてることが多いわ。 DAZNは上がりすぎだけど、フジネクストの値上がりは仕方ないと思うけどね
F1やスポーツの放映権ってドル決済だから円安の影響モロに受けるし
スタッフの賃金も上がるし値上げしないとどうにもならんと思う 値段は消費者が決めるものだからな
本当に合わなければ視聴者はゼロになる 値上げするのはまあしょうがない部分もあるとして
ならもっと接戦のシーズンにしてくれないと段々払いたくなくなってくるわ 【DAZN】
月額料金の推移
2016年
1,890円（税込）
2019年
1,925円（税込）
2022年
3,000円（税込）
2023年
3,700円（税込）
2024年
4,200円（税込） DAZNはF1だけみれるプラン作ってほしいな
プレミア見れなくなったし、NFL別料金だし、年間プランの月々支払い止めたい f1はdaznのダイジェストあるからもうそれでいいわ
どうせトラッカーしか見ないから、youtubeで外人が垂れ流してるトラッカー見とく 俺がF1を見るためにはサッカー選手に金を払わないといけないとか腹立つわな 相変わらず角田が26年にレッドブルを去る前提でペレス後継の話をしてるように思える（"僕はレッドブルを目指す"と公言してるのをなんでスルーするのか）
https://cms.megaphone.fm/channel/TAMC9493814495?selected=TAMC9987234232 DAZN for docomoはシーズンオフも解約できない呪いがあるからな >>358
Aでいくにしても、サッシャさんと中野さんの引っ張ってこれるん？ F2用にdocomoのダソンとF1用にネクスマ入ってるけど
合計すると価値が釣り合わなくなって来たなあ
でもF1はフジがいいのよね… DAZNとフジの示し合わせたような値上げタイミング
公正取引委員会は調べる必要がある >>358
料金据え置いてもDAZNからは引っ張れない。 ヨウツベのF1公式チャンネルのレースまとめだけ見れば、F1スレで話すには困らなそう(´・ω・`) カレンダーの半分くらいはライブで見ないとダイジェストすら見なくなると思うけどな NEXT視聴者の殆どはスカパー契約者だからそれだと月1100円なんだよね。
値上げ後はいくらになるか分からんがたいした負担増じゃ無いな。 もともとF1の放映権料が上がってるとこに加えて円安だから上がるのはしゃーないけど
フジはあと2～3年我慢すればDAZNのF1視聴者かなり食えただろうに 放映権料年々爆上がりなのにフジはよくやっていけてるな フジNEXT
DAZN Docomo
NetFlix
U-NEXT
Hulu
アマゾンプライム
アップルTV
2万くらいになってるのかな値段を調べるのが怖い ああ書いてあったわ
「基本プラン」、「セレクト5」、「セレクト10」いずれかとの組み合わせで1,100円/月（税込）となります。
※2024年4月1日（月）より、視聴料金が1,100円/月（税込）⇒1,760円/月（税込）に変更となります。 >>386
他人とあーだこーだと実況する楽しみを得るという点でも
LT眺めて5ch実況するか、LT画面付きの有志のYoutube実況に参加するか
どっちかでいけるかもね HuluならモトGP見られて月額1000円
ホンダ、ヤマハが復調したら面白くなるしこっち行くか 塩ポエムの実況楽しいけど大変だよ
即ツッコミ入れたいけど突っ込んでる最中にも変なこと言い出すから聴き逃がせない >>391
スカパー基本(2台分)
フジNEXT
NetFlix
アマゾンプライム
wowow
Disney+
YouTube Premium
値段考えるのは止めた。 >>371
思った以上に人集まらなくて撤退の可能性の方が高い ぶっちゃけた話するとモータースポーツファンとか野球やサッカーに比べたら遥かに少ない事を忘れてはならない
3つ並べて真っ先に切り捨てられるとしたらF1だぞ？ >>399
当然全加入者の視聴行動は全て事業者が把握できてるから
そこからプランの作戦は練ることになるよ まあ来年までフジもDAZNも放映権を契約してるけど、そこまでで撤退してもらって、F1-TVPro になってくれた方が幸せだけどね
実況はサッシャと塩原が交代でやって、解説は適当で(あえて川井とは言わない) >>400
でも、ダゾン値上げの主因がJリーグでやらかしたからてのが事実なら、F1切り捨ては上手くないだろ >>403
対日本人ならJリーグ切り捨ててその金でW杯とったほうが有効だろうな
現状はJリーグが不良債権化してその分を野球や他のスポーツのファンが高い金出して肩代わりしてるような感じだし >>403
サッカー捨ててまでF1ってのは残念ながら選択肢としてはなかろう
母数が違いすぎる F1なんていくらでもタダで流れてくるんだから金が惜しいならそれ観ろ >>404
W杯放映権料は更に桁が違い過ぎて何やっても赤字だ
だからTVで全試合放送やらなくなった つか何故Jリーグなんかに大金出して長期契約したんだろうな
誰でもJリーグみたいな斜陽リーグに大金出すなんて滅茶苦茶だと思うよね
当時は海外のトトカルチョの賭けの対象になるから、海外からの視聴が激増するから大丈夫みたいな説をみたけど、それもどうなったんだろ？ >>402
前にインドの地元局がF1中継から撤退した結果インドにF1TVProのサービスが降ってきたらしくredditでインドのF1ファンが歓喜してたな、羨ましい >>408
なんかしらんけどDAZNがJリーグの海外放映権取らないんだよね
八百長率低くてBET対象としちゃ結構良い商材のはずなんだけど実は裏で真っ黒だったりしたんかな 29年だかにアップルが独占契約目指してるとか出てたけどそれやられたら日本の視聴料バカみたいなことになりそうだな >>409
そうなんよね
放映権を買う地元企業が無くなればProが始まる
もしフジとDAZN以外の会社が買うにしても、F1側も今より設備面(画質やアプリ)で良くなる会社に売ると思うし >>411
なるほど
海外で放送すること自体が頓挫してるのか
そうなるとなかなか厳しいね >>402
F1TVproって現地語実況付けずに英語垂れ流しなんじゃなかったっけ？ >>415
その前提で皆が欲してるんじゃなかった？日本語は別に要らんと（LT情報があるから） >>416
そうだろうけど
>>402は日本語実況つくと思ってるみたいだったんで >>415
そうなんよね
ただ、今Proがある地域はある程度英語も通じる国だと思う
日本にProがくるなら、さすがに日本語実況もセットになると思うけど、希望的観測ではある
フジネクストだけで20万人とかなので、DAZNからも入れればF1単体でも20万～30万人以上の契約はあるはずなので、日本語実況付けるコストは出せると思う >>419
そうかそれはすみませんでした
俺もプロで日本語実況もつくならそれがええわ まあもし最悪英語オンリーでも、YouTubeで同時実況する人たちが乱立するはずなので実害は少ないと思う
もし仮に同時実況を1人しかしないなら、同時接続が10万人越えるくらいのメガチャンネルになる訳で SPOTV NOWでF1もやってくれたらそっち行くんだけどなぁ。 フジは川井がいないときの解説陣がねえ
森脇浜島山本だと無線の翻訳できないし >>418
フジnextは26万7000世帯
DAZNのJリーグ視聴者が40万って考えると思ったよりいる印象だわ
ほぼF1視聴者だろうし ぶっちゃけ公式LTと実況スレだけで
9割方事態は把握出来るんよね パック割引はいくらだろう？
確かoneかtwoで再放送してたよね？
今年は再放送で我慢するかな〜 フジテレビNEXT ライブ・プレミアム
2021年5月31日時点
266,922 現役のドライバー名全員分かる程度のF1ファンが加入率半々になる分水嶺って月額いくら位なんだろう
そりゃDAZNorフジ以外に全くサブスク登録してなきゃ別にどうってことない値段だけど他にも色々入ってたらなぁ 角田や他の日本人ドライバーが勝てるようになれば視聴者も増えるよね 俺はアマプラ+dアニメストア？とネトフリとSpotifyとスカパー&nextだな
nextはF1しか観ないからやっぱたけーわ… 日本語付けたらF1TVPROも日本だけ値段上がるんじゃねーの？ >>426
たまに頓珍漢な書き込みするのはこういう勢なんだろな DAZNF1プラン 年間約27000円
DAZNF1ライトプラン（FP無し）年間約17000円 『DAZN』
2022年1月 1,925円
2022年2月 3,000円
2023年2月 3,700円
2024年2月 4,200円
2025年2月 4,500円（予想） PPVと思ったけどそれならpovoしとけばいいんだよな DAZNはJリーグに突っ込んだ10年間1,000億円を回収するまでインフレ続けるのかな DAZN「2026年は大幅なレギュ変で興味が高まるはず…せや！」
2026年2月 5,500円（予想） DAZNの値上がりの原因がJリーグなんだとしたらマジで迷惑だけど、それだけじゃないだろうな >>340
DAZN継続民は今回くらいの値上がりは別にって感じだけど
何に歯軋りすればいいんだ？ 円が安いからなあ
アマプラも500円くらい値上げしてた記憶
結局さほど視聴しないからあとはアマプラしか契約してないから送料無料もあって痛みは少ないけど
ドコモDAZNとネクスマがこれ以上値上げしたらどっちか切るかなぁ フジNEXT値上げか
これでDAZNfromアハモが名実ともに最強に躍り出たな 1925円は今となっては競争力高いなこれ
フジNEXT1980円は内容考えるとお外で見にくいし1300円だから許されてた感はある for docomoも値上げした過去あるから初期登録組もどうなるやら
維持してきたらほんと神サービスなんだが 980から値上げされた時期はたけえなおいwってなったが時と共に相対的に安くなったからな
あの時怒りに任せてやめた奴は後悔してるだろ >>440
円安じゃねーの？
DAZNとJの契約が円ベースならユーロで見りゃ支払額減ってそうだし マルコ「シュタイナーの解雇理由は彼がチームの株式を持とうとしてジーン・ハースに嫌われたからだと聞いた。おそらく彼は人気が出て勘違いしたんだろう」
マルコが大活躍過ぎる件 >>445
その料金とスカパーの基本料金426円でオンデマンド配信見れるよ（見逃し対応） だぞーはここでＦ１だけの1780円位のプラン出せば強そうだけどフジNEXT値上げしたから出す意味なくなったな DAZNの値上がり要因にF1は関係ない！全部Jのせいだ！みたいに言ってた人いたけど、フジが値上がりするってことはF1の影響もそれなりにあるんだろうな
まぁそもそも何であれ円安や物価上昇等の昨今の事情を考えれば、いろいろ値上げされるのはしょうがない
適正価格かどうかは別問題だけど まあFODぷれみに入るって逃げ道も一応残るなフジNEXT組 >>456
マルコ曰く電話で聞いたんだとさ
漏らした関係者も暗にマルコに喋ってほしいという目的で漏らしてるんだろうな シュタイナー解雇後の報道やSNSでは「シュタイナーかわいそう、ハース酷い」という論調が大勢なんでジーン・ハース側がマルコにリークしたのかもと勝手に邪推 >>455
NEXT組の大半はパラボラ(スカパー加入)かケーブルで加入してる層なのでこれぐらいの
値上げでは逃げないよ。 しかしアハモ＋アハモ光でIPV4overIPV6＋20ギガ＋海外ローミング＋5分無料で6600円(マンションタイプ)
これにDAZNfromで1925円って格安だわマジで >>459
フジとしてはネットのサブスクでおわる方向性に持って行きたそうだけどな
プレミアムはいまの所据え置きやし >>458
というかハース酷いというよりもっと金出せみたいなのが多い
小松就任のニュースでもジーンが金出さないなら誰がやっても無理みたいな言い分が多いわ 仕事中外で色々触るから20ギガとか全く足らんのよなぁ ハースのファンなんだ多少お金が使えた2023に10位ということはますますお金ないよね…
来年良くなる展望が見えてこないお >>464
10ギガプランもあるぞ
マンションタイプなら5000円程度 もしもDAZNとフジが撤退したらNHK様が放映権獲得するよね そんな危惧するくらい株式欲しがったのかね
そもそも非公開株で持ってる人に頼み込んで譲ってもらう方式じゃないの >>468
NHKだとフルセッション生中継は諦めざるを得ない？ >>363
関東はほとんど地上波で野球やってないんだよ
ただ野球ファンはだいたいスカパーかパリーグTV選ぶ
DAZNで野球だけ見るメリットってあんまないんだよ
DAZNはJリーグ+αで初めてメリットが生じてくるけどJリーグ見ない人にとっては価格的に旨味が少ないんだよねぇ DAZNdocomoだけどahamoだし、他のサブスク(つべdアニアマプラ)入れてもようやくフルキャリアdocomoと同じぐらいだから何も感じないんよな
DAZN煽ってるウジは総集編以外のバリュー出してから煽ってね なんでいちいち視聴方法の違いでマウントとる奴がこんなにいるのか分からん
マジで幼稚で閉口する。DAZN民もフジ民も仲良くしろ >>454
むしろJの放映権は日本円で決済するから、円安の影響は殆どないはず
海外サッカーやF1の放映権は円安が直撃する フジNEXTは今回の値上げ考えると3年契約の契約料を年鑑で分割払いしてるの可能性が高いな
次の契約更新でまたバタつく可能性があるがあるって点がなにげにリスキーだよね フジが値上げに伴って「海外現地中継の強化」とか言ってるんだな
川井ちゃん現地増えるんかな。歳なのに >>475
確かにそんな気もするなw
そしてウジとか罵倒や煽りから入る下品な人間の意見はいらんわ
>>476
DAZNが国内で完結してる企業ならそうかもしれんけど
本体が海外の場合円安になればドルベースの売り上げは下がるわけで、そうなるとその分は値上げせざるを得ないんじゃない >>454
海外サッカーが高いと思うけど権利関係。
放送するリーグ・カップは減ってるんだけどね。
一番高かったプレミアは見れなくなってるし。 >>457
それが本当なら、ギュンターのインフラに投資しろ=増資して俺にも株を寄越せって意味だったのか >>449
ギュンターがチームの乗っ取りを画策したような流れかもね
どこか大手をバックにつけて、ジーンに株を一部手放すように迫った的な 野球は競合があるから流出を防ごうと安い別プランを出したんだろ？
ならF1だって競合あるんだから安い別プラン立てないと流出するぞ？いいのか？ >>481
そういうことだろうね
元々はギュンターが立ち上げたF1チームなので、チャンスがあれば乗っ取りたいはずだし
資金や設備が無くて最下位なのはギュンターも不本意なはず ジーンハースが言ってることもムチャクチャなのかもしれんけど
ここ数年のハースの体たらく見てたら代表更迭は仕方ないような
そういうポジションなわけだし >>485
ギュンターの方からしたら、最低限の予算しかないから無理ゲーだろっていう ジーンハースからしたら参加してるだけで勝手にチーム価値が上がっていくから投資しなくても良いんだろうな まあギュンターのチーム設立のアイディアに乗ってくれる金持ちなんてそうそう居なかっただろうから、ジーンが受けてくれたのは超ラッキーだったと思う
ケチだけど、なんやかんやで10年近くも続けられたのはF1では成功してる部類だし
とまあ客観的に見れば、ハースの体制にギュンターも納得しても良さそうだけど、本人の心情としては簡単には割りきれないだろうね リッチエナジーやウラルカリやマゼピンやミックを采配した男が、偉そうにいろいろよこせと要求してきたらそりゃ切れるわ
仏のジーンも３度までやで >>470
NHKもチャンネル1減（BSプレミアム）だから全セッションは相当厳しいかと。 マゼピンはウクライナ戦争が無ければ資金が得られて狙い通りでしょ
ウクライナ戦争勃発までギュンターの責任にされたら可哀想
ミックについてはフェラーリから押し込められたんだから、フェラーリBチームの実情からして不可避
F3とF2のチャンピオンなんだから経歴的にも別に申し分は無かった
ミックについては、もう少し上手く育成できたのでは？という観点はあるかもだけど 値上げするならもう少し若いの入れて欲しいわジジイばっかで先が不安になってくる
光一とかやらねーかな
やるとしてもDAZNか… >>470
予選ダイジェストの本戦スタート直前からの生中継ならまだいいくらいで、大谷さーんとかぶったりしたら録画の可能性もあるよね フジNEXTは年齢層高そうだけど安くするならCS捨ててFOD必須になったけど最低WiFi6のスマホタブレット
出来ればWiFi6E対応ルーターとスマホタブレット
更にAndroidテレビだともっさりするからAppleTV4K第2の世代以上かfireスティック4KMAXは欲しい所
この辺揃えてるか？って言ったら下手すりゃCS録画してそうだし色々きつそうだよなw フジNEXTは確かDAZNからアジアのF1放映権の権利買ってるらしいからDAZNが値上げしたらこうなるわな スカパー経由だと実質2400円で今のDAZNの年契約は2600円って点を考えるとやきうとサッカーが200円で付いてくるし相対的な選択肢としては堕ちたよな >>493
光一は去年フジでF1の特番やったりしてるから、フジで取れる可能性は普通にあると思う
フジの地上波のブンブブーンも終わるし、釣り合わないけど、F1番組をあてがうかもよ >>497
日本以外のアジア放映権はbeINSPORTSでしょ 堂本とか本気で言ってるのか…
芸人、ジャニーズがコメンテーター、キャスターやるのも辟易してるのにF1は勘弁してくれよ パクってチャンピオンのチームが存在しないからな
結局はマクもアストンもチャンピオンにはなれないｗ
それで満足なのならいいけど
メルセデス フェラーリ レッドブルにしかチャンピオンの権利がないのが今のF1 塩原のポエムを聞くと過去の悪夢が蘇って本当に嫌な気持ちになるよな >>412
Appleってだけで避ける層はかなり多いからそうなったら終わるだけやで >>492
ミックは速さも無い上に壊し過ぎた。
改善も見られなかったし、将来性が無いのは皆思ったはずだ。 >>501
まあそういわずに
このインタビューとか素晴らしいと思うけど
584 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f07-hRak) sage 2024/01/11(木) 20:52:35.33 ID:QyJjUNfR0
2024年1月11日
F1ドライバー角田裕毅と堂本光一のスペシャル対談！
「今年はトップチームにも伝わるような走りをしたい」
https://wpb.shueisha.co.jp/news/car/2024/01/11/121817/ >>505
元々上げないで赤字我慢なのが謎だった。
地上波でやれバカ共もそろそろ減ってきて欲しい
野球とサッカーね。
正しく支払うことが大事なんだと
で、YouTubeへ全部もってかれそうだがw
ほんと日本人の異常なまでのスポーツは無料でやるべきだって感覚まじ狂ってる。
300万人ぐらいだしな、金払う非日本人的な思想なの 日本は地上波のテレビ局(民法もNHKも含めて)が力を持ちすぎてるんだろうな
逆にインドなんかは家庭にテレビがそこまで普及してないから、今でも映画業界が絶大な権力とシェアを持ってるし >>495
スレ違いだけどアンドロイドTVって最近のももっさりしてるの？
4年前くらい前のアンドロイドTV使ってるんだけどもっさりしてるんだよメエ >>511
サブスク切り替えが当たり前のいまでもモッサリだよ
最高なのは15バイオニック使ってるAppleTV第三世代がさいつよだな
fireスティックならテレビ内蔵よりマシって程度 >>511
AndroidTVにGooglechromecastTVでいいよ
ファイアースティックと違って不具合ほぼない
昔は逆だったが >>449
この打たずとも響くレスポンス力
契約延長に値しますわ… >>512
月600円の値上げでヒーヒー言ってる民に19800のを買えって言うのもどうなんだｗ DAZNプロ野球パック 2300円
F1パックもやってくれよ・・・ 金に走ったのかシュタイナーｗ
マルコはマテシッツには絶対逆らわなかったからな
ここらが違うんだろうな
結局金と女に走るやつは破滅するｗ >>517
プロ野球セットは赤字やろな、そっちに既存が映ると
F1は回収しないとだから月額1万円から2万円ぐらいは必要やろ。 >>515
マルコのF1人気への貢献度合い無視できない説 >>519
人気ないであろう格闘技パックが980円なんですが >>518
マルコはあくまでもマテシッツに雇われて入ったけど、ギュンターは自分で作るチームにジーンを引き入れたので順序が違う
ギュンターも最下位は屈辱で何とかしたかったんだと思う
もしマルコもレッドブルが最下位になれば違ってたと思うし、あくまで上手くいってるから健在なだけで
その上手くいったのもマテシッツが際限無しに資金を投入したからだろう いうても予算制限が実行されてるわけで
ハースと他の中断チームの予算にもうそれほど差はないんでは >>526
設備投資とかは制限とは別
なのでアストンやマクラーレンは豪華なファクトリーや風洞を建設し足りしてる プロ野球網羅できてないのに野球パック契約する人いるんかね
パリーグならパリーグTVてのがあったはずだし
セリーグは広島主催試合と他にも一部試合見られないし https://www.as-web.jp/f1/999719?all
設備投資用の追加支出枠2000万ドルぶんのほうをケチってるというのはあるのかな？ フジも値上げか。いい加減あの後期高齢者立ちたち切ったらどうだと 野球好きの知り合いはパリーグTV観てるな
キャンペーンで観戦チケが当たってエスコン行ってた >>528
放送だと現時点で4500円オーバーだから
広島に興味ないならスカパーで見る必要ないやろな。 残念だけど格闘技の方が人気はあると思う
格闘技の枠をどこまでするのかによるけど、日本人に聞いてF1ドライバーの名前を言える人より、格闘家の名前を言える人の方が多いんじゃない？ >>257
毛生え薬のスカルプDかと思っちゃったw
昔どこかのスポンサーしてたよな。 ところでおまいら
フォーミュラeトーキョーはどうなった >>534
それは地上波やってるおかげじゃね？
金払ってまでDAZNで見るか？ J:COMならプロ野球全試合とF1とインディー、SF、FE、3代ツール見られるけどな まぁF1視聴者はとっくに移行してるけど、てめえの趣味に金払わず乞食でいたいってのはまだまだ日本には多いからなあ。そういうのに限ってアニメには迷わず金だすんだよ。エロとスポーツはホント乞食が多い
井上チャンピオンにしてもそうだが、いいものにはカネがかかるんやと教えてやれ >>528
しかもこれ1年契約オンリーらしいぞ
野球のシーズンは4～10月の7ヶ月なのに12か月分払わされる仕様になってる
2300ｘ12＝27600円を野球のシーズン7ヶ月で割ると約4000円（OP戦期間いれても3450円）
あんま安くなってない上に広島戦や中日戦の一部は見れないからあんまメリットはないよね 年齢層上がる一方だろうなあ
普段の生活でモーターレースが目に入ってくる機会がほぼ皆無だもの
家族の親父が好きで見てるとかの子供以外 >>530
後継者が居れば良いんだけどね。
○F1界からも一目置かれるジャーナリストでピット時のロスタイム計算の第一人者川井さん
○F1での勝利経験もあるメカニック出身の津川さ
○レーシングチームの経営者でありF1日本GP開催にも携わった森脇さん
○ブリヂストンF1参戦時の責任者でフェラーリでも働いた経験のある浜島さん
この経歴を越えられる若い人材が居ればいいけどねえ
特に川井ちゃんと浜島さんの替えが居ない気がする 広島は地元TVとの繋がりでネット放送は頑なに拒否してるらしいね
地元TVの放映権料と球場入場者だけで十分潤ってるからそもそも他地域でカープ戦見てくれなくても結構のスタンスで F1ファンじゃなく角田ファンは結果分かってからpovoのパックで買って見たら安いやろ
大抵下位を走って回ってピー発言してるだけやで好結果のときだけ見たら 津川さんと小松さんは単身でF1目指して欧州に渡ったところとかが似てるよね
津川さんも英語しゃべれないのに単身で渡航したんだっけ
凄い行動力で尊敬する nextsmart組だけど他に見るのが女子高生バレーだけなんだよな。他の女子高生スポーツ大会もやってよ >>501
BS日テレのMotoGPはホントにそう 野球なんぞ見たことすらないから
モータースポーツセットをどっか作ってくれよ
F1もmotogｐもWECもそれで5000円なら喜んで払う >>507
津野田との対談はともかく…
ジャニーのモノマネして面白いオジサンの印象をお茶の間に浸透させた罪は重いよ。
あまつさえ知らなかったと逃げている現状ではね。
タレント生命賭けて洗いざらい話せば別だが… >>449
風向き変わったな。
そりゃ追放されて当然だわ。 >>550
野球は独占放映権でなくライバルがいるから競争のため安くなる
そう考えるとモータースポーツパックの可能性もあるかもね >>542
話の内容はいいんだけど皆高齢で活舌悪くて聞き取りにくいのが玉に傷 今後もDAZNが値上げするとまた値上げする可能性が高い点も見逃せないよなぁフジNEXT そもそも最初からジーンはそういう手法でチームを運営するのをわかってたはずだしな
ギュンターはｗ
単純に権力もっと欲しがったのか経営に絡みたかったのか
ジーンからしたら金も全て全部俺が出してんだがってなるわな
クビで当然 >>507
角田「アルファタウリは毎年、シーズンが終わると「来年のマシンは良くなる」と言っていますが、今回はけっこう、信憑性は高いと思います（笑）。」
ほんとお？ 現地解説が増えると言ってもガオラインディーのヒコ天野方式の悪寒…
米屋という絶好の駒もいるからな笑
金の掛からないスカイプで出てくるだけかもしれんね笑
川丼は年齢も年齢だし昔の様にレース毎に行ったり来たりは無理だよ。
今営さんみたいに欧州に拠点構えるならともかくね。 >>449
どこの世界でも言いにくいことは
おしゃべり野郎に喋らせるのは、変わんないんだなあ 来年は岩佐がゲスト解説員やったりする機会もあるのかな？
彼の解説は聞いてみたいな >>456
ギュンターはRBのTDだったし双方を繋ぐ関係者は普通にいそう >>478
いやいや
本人はやっぱ現地行きたいでしょ
その生の情報こそが唯一の取り柄だったんだから 値上げで視聴者減ってくれればF1TVPROの導入が近づくから歓迎だよ >>550
スカパーのプロ野球セットは実質モータースポーツセットだ >>569
琢磨の解説はいい解説だと思うけど
元ドライバーの解説は
レースの流れやストラテジー、技術面、政治も含めると
ちゃんと喋れない人が結構多くて飽きるんだよね フジの現地中継って、予算厳しくて現地在住のニワカファンに毛が生えたようなのを各地で採用してカワイちゃんがイライラMAXになるやつ？ SKYくらいの充実度だったら、月5000円くらいは出しても良いなあ(´・ω・`) 神シーズンなら５０００円だって余裕で出せちゃうやろ >ベールに包まれたレッドブルの次なるチャレンジャーの内実を知るデニスは
>英紙「Mirror」とのインタビューの中で、RB20について「レッドブルチームはまたしても、とてつもなく速いレーシングカーを手に入れた」と語った。
今年もマックス圧勝、独走劇を見つけられるのか
2番手争いを楽しもうっと >>572
SKYはそもそも月5000円では見られないやろあっちの人たちも
無茶言うなや auの1万くらいで5G使い放題と色々サブスク付くプラン
色々サブスクやってる人はこれ入ればいいんじゃねーのとか思ったりする
Netflix（ベーシックプラン）
Apple Music
YouTube Premium
TELASA
Amazonプライム
DAZN
GeForce NOW Powered by au ギュンターが株を要求してジーン•ハースと険悪になってるって記事が半年前に出てたな
ギュンターはその後、火消ししてたけど ハースはチームに資金出し渋ってドライバー達も『来年？チーム無いんじゃね？』という有様だったな
親分も見かねてかそういう話を持ち込んだのでは でもマグヌッセンとヒュルケンベルグの給料はそこそこ高そうなのがまた
ミックの場合はチームが悪かったのかドライバーが悪かったのかは置いといて、若手を育成しない下位チームってどうなんよ
タウリは成績向上のため今年はイレギュラー的だけどずっとそうしてきたし、ロメオはジョビや周が乗ってきたし だぞん4400円かぁ
ダゾン社員は春から給料アップするんだな
お前ら頑張ってその原資を貢げや abemaなら最近のTVほとんどに入ってるからF1やってほしいな DAZNは見られるスポーツ限定して安くした方が
入る人増えたりしないのかなあ モータースポーツってオタクにしか需要ないからキツイよなぁ abemaはマルチカメラで自由に視点変えれるとかW杯か何かで見たしオンボード全部自由に変えれるシステム行けるかもね >>588
そんな幻想はない
安い時代も長かったのに大して増加しないんだから
安いプランや安い契約にしても効果はない 価格は正直影響ないよ
安くて契約が爆発的に増えるなら無料のスポーツが爆発的に増えなきゃおかしい
高い安いはあれど安くしたって幅広い層に受けるわけじゃないからな 米家が暗にアレまるを違法アップロードやめろって指摘してるな アレだけスポーツの種類をパックにしてるからあの値段な訳で
単品売りにしたらかえって高くなるでしょ F1特化で1500円
モータースポーツ特化で3000円位だと有り難いんだがな
レースしか観ない人にとっては関係無いジャンルに余計に払ってるのがバカくせー
なんなら今の金額のままでもいいから一日中レースのダイジェストとかおもしろシーン集だけ放送しててくれ >>572
skyがハンガリーグランプリで制作したドライバーたち全員のアバターすばらしかった
>>576
月額いくらなの現地のskyは
日本はブラウングランプリのドキュメントも観られない環境だし
本当にモータースポーツの国なの?日本は F1しか見られなくしてたった数百円でいいから安くして欲しい
他のスポーツがメニューに映り込むのが鬱陶しい 圧倒的お得感で集客したサブスク商売だけど
基本パックはゴミで見たいコンテンツに追加課金してねに回帰するのかね >>595
そんな世界はないから見るの止めなさい
そうなるだけ >>551
人を不快にしかしないヤツがなに人の罪語ってだよ F2観られないと困るからFIAセットで頼む
SFとSGTを掻っ攫って来てくれたら5000円でも良いぞ >>380
フジテレビONEの競馬と有野をセットで もうF1はつべでハイライトみるだけでいいや
金の無駄 >>595
それで入るの嫌な人も多いだろうね
単体なら割高でも入る人増えそう ここのスレ見てると日本人て貧乏になったなぁと実感する 誘致するお金あんのかなあ、大阪市
鈴鹿もホンダがタイトルスポンサーになって
がっつり肩代わりしてくれてやっとなわけで
テレビで放送も出来ないコンテンツに
何十億も投資してくれるアテは
大阪市にあるんだろか？ [RaceFans版]ぼくのかんがえた最強のEA「F1 24」新機能
・プレシーズンテストを再現
・マシンデザインモード
・グランツーリスモ7のリバリーエディター
・アクセシビリティ対応
・プレーヤーのドライビング評価機能
個人的にこれまでの公式ゲームで良かった追加要素はフォーメーションラップ再現とストーリーモード（BREAKING POINT） >>608
世の中こんなもんですよ
70〜90年の日本が異常だっただけで F1、民間主導で誘致を 大阪観光局の溝畑理事長
https://www.sankei.com/article/20240115-HBIZQGYCAVORBMWF3VJOHXTAUE/
「自動車のＦ１シリーズは、民間ベースで運営可能なビジネスモデルに変わってきている。誘致を進めていきたい」
「F1は単体のモーターレースではなく、総合エンターテインメントに変わってきている。一歩一歩クリアすれば、誘致は可能だ」と提案した。
実施する場合は公道を使う見通し。 メンテナンスホールの蓋どころじゃない事態が起こりそうなので止めてくれ スレ内容以前に
世界のＦ１チケット価格の表で
日本は下の方だったよ >>612
ラスベガスグランプリの成功みて
大阪開催提案したのかも 大阪はSFとかSGTの公道レース開催から誘致してみりゃ良いんじゃないの 英語出来ないのにF1tvpro移行考えてる貧乏人、
やめとけ
解説が面白いのに F1ブームの頃ってF1グッズのショップがあちこちにできて
実際に使用したタイヤやマシンのパーツが売ってたな
みんな惜しげもなく買ってた >>618
ぐへへ、大事なところが丸見えじゃないか >>619
もっと言うと仮設スタンド増設しても数万円の鈴鹿チケットが手に入らなかった >>619
80年代は実家がお金持ちで
父も祖父も車好きで家にいろいろあったわ
タイヤ以外にも
シャシーやボディ、エンジンの部品とかとか >>619
鈴鹿に行ったらいたるところにキャンギャルがいた
2コーナー近くに桜井淑敏もいたｗセナのビデオ売ってた >>619
あれって本物だったんだろうか
20年前に埼玉県熊谷にも謎のF1ショップがあったわ >>612
一歩一歩とは言っているが一歩踏み出した瞬間奈落の底一直線じゃないっすかね ねくすまも値上げなの？
うちテレビにないから据え置きでたのむ >>622
羨まし過ぎる
今もあるん？チームとか教えてほしい
パーツはカーボンだから劣化しないんでしょ？ まだこどもだったので
マルボロやキャメルがレーシングチーム運営してると思ってました 子供がマルボロキャップを無邪気に被ってたのは今思うと凄いな >>607
アルピーヌ辞めた人だっけか、シューマッハやアロンソがタイトル取ったときにもいた人 てかベネトンや今のレッドブルがチャンピオン取ってるの見て毎度思うけど
F1で勝つために長い事参戦してるチームや大手自動車メーカーなんかが
あくまで宣伝広告のために参戦してる本職は車と無縁のアパレルメーカーや飲料メーカーに負けてるの見ると
何だかなーって思う >>548
バカリズムの超Hとか鎧美女とかあなたと温泉に行ったらはnextsmartじゃ配信無いの？
>>612
溝端は昔F1居た頃の可夢偉と対談してたな ベネトン・フォーミュラ、レッドブル・レーシングだからレース屋さんですよ？ 草野球チームみたいに、レッドブルの営業の仕事が終わってからとか、休みの日に集まってレースして、それでF1のチャンピオン取れたらその通りだろうなw >>604
太郎なんかもそうだけどその程度の情熱なのにこんなマニアックなスレに書き込んでるのがすげえ不思議 >>635
自動車メーカーもアパレルや飲料メーカーと同じく実質カネ出してレース屋にワークス活動を委託してるだけだから何も変わらんよ
ただプロモーションとして技術力と直結して手柄に出来るだけで >>628
お約束だけど
マクラーレンとウィリアムズが多かったと思う
記憶曖昧な小さな頃、何かのフロントノーズも見た
そんで、もう何もない
バブル崩壊で没落したから
中3で突然貧乏っちゃま君ですわ
高校出るまで着るものは制服と体育着だけでした >>612
溝畑って大分トリニータを破綻寸前まで追いやった溝畑か
F1誘致してどんな粉飾しでかすつもりかね >>642
枕とウィリ黄金期のパーツとか凄すぎるｗ
売ったなら今はどこにあるんだろうね、価値が数十倍になってそう
しかし波乱万丈でまるでドラマみたいな人生だね
普通に興味深いし本出して欲しいくらいだわｗ >>643
とはいえ大分でタイトル獲ってるからな～やり手なのは確か >>625
フジリューの読切なっつ
短編集に入ってたこれ好きだったわ SKYはブランドルの老化と劣化が激しすぎる
インド多様性枠のチャンドックがイマイチすぎ
順当に解説はアントでいいと思うんだけどなあ
レース後にテッドがパドックうろつく番組は癒やし >>648
片山右京を抱える我が国が言えたことじゃないなあ
中野信ちゃんはまだなんとか比較になるやろけど >>644
いっぱいいんじゃねえのかなあ？
没落バブル貴族なんて
それこそF1見るだけでなく
参戦しちゃったフットワークとか >>647
小松やらかしたドライバーをボロクソ叩きそう それにしても
バーニー時代のネット何それからの変化は凄いよな
バーニーは引き際も上手くて天才なんだろうな
体重測るおじさんもずっと手書きメモだったし、
変えたくない人達が一人ずつ抜けていくな Whatever it Takes
マクラーレン、やる気満々です ちなみにメルセデスはシムドライバーのAデビッドソンが、
W15は２年越しの素晴らしい完成度だって報告してると
トトが言ってる。複数年契約してトトもやる気満々です メルセデスはプレシーズンテスト中に重役会議したくらいだったね…
実走行して冬のシミュの答え合わせするまで分からないよ >>659
ソチのごとく万博跡地利用で招致する方向で一時は鼻息荒く動いていたけどあまりのコストに腰抜かしてしもて、もう随分と前に断念したやん イベントの見どころ候補はなんだろうな
ハース小松新代表の挨拶
フェラーリの演出（赤タオル回し希望）
レッドブルの演出（ホンダとフォードの扱い）
タウリ新チーム名と体制、カラーリング 新車発表が全チームショーカーだから
全然ワクワクしなくなった 去年はメルセデスのゼロポット形状、アストンの凹みサイドポンツーン
ストロールがテスト前に骨折でテスト欠場、アストンがテストで速い話題あったが
今年は去年の正常進化で大きく見た目は変わらないかどこか大きく変えてくるのか バーレーンテスト中継で「どうせダミー、ワクワクしない、盛り上がってるやつはアホ」が現れるに一票 >>666
全チームではないだろ。去年もメルセデスやアストン、フェラーリあたりは実車出してた
2/12週に発表するチームはイベント後シェイクダウンして即バーレーンに輸送するつもりだから
おそらく実車出してくる >>612
こいつらどうせ公道封鎖したらそのまま市街地コースとして活用できる位にしか思ってないだろ。 あっ、その溝畑って大分トリニータをクソ経営でぶっ壊した奴かも？ ってもう書いてあったか
>>643やっぱその溝畑なんだね
まだ天下り繰り返してるんだな 大阪でのF1開催を目指す
大阪観光局 「候補地としてできることがあれば積極的にやりたい」と吉村知事
大阪観光局は、モータースポーツの最高峰、「Ｆ1」を大阪に誘致することを目指す方針を明らかにしました。 >>673
フォーミュラEとF1を混同してないか心配になるな >>666
今の規定になった2022年はF1公式ショーカーにカラーリングしたのを
最初に公開したチームが複数あったけど（F1公式ショーカーその物を展示、
またはそれベースのCG）、2023年はそういうのはほぼ無かったんじゃない？
2023年はメルセデスやマクラーレンが実車とほぼ同じCGを先に公開したけど、
すぐ実車やシェイクダウン画像が出た クソ公道レースのせいで鈴鹿でやらなくなったら大顰蹙だぞと
今のスケジュール的に日本で2回やるのは不可能だし >>612
民間主導とか寝惚けた事言ってるけど何処が金出すのよ… >>677
大阪のやり口は万博でバレたからな
自分で金出して開催するって豪語してからの、金が無いから国が責任持って開催を補助すべきって騒いで税金を無心
さすが大阪民国、やり口が隣の国と同じ >>677
それよな
テレビ放送もないから
自動車メーカーくらいしかスポンサーするメリットがない
ラスベガスの成功、動員32万人は
リバティの肝煎りと、20年かけて育てた新ファン層
高いチケット買える富裕層の厚さあってのこと
日本にはそのどれもない
大阪市長はブレインを間違えてる
まず国内のモタスポ関係者に話を聞くべき
全員が「やめとけ」って言うはず フジやDAZNは今年もテスト走行は放送するのか
去年はどっちも放送やってたが F1ドラがみんなタコ焼き食ってるの想像すると笑えるな F1がエンタメになんて言ってると、ミスやらしてもエンタメだからで済んじゃうし若いドライバーが育たんな
台本があって八百長でもエンタメなら文句も言えなくなるな >>586
あそこは何かしらぶち上げてないと死んじゃう病の知事と与党とそれに熱狂する府民で構成されてるからしょうがない
なお一通りお祭り騒ぎした後の結果も責任も問わない模様 外人が京都奈良大阪に行きたいのは理解できる
わりと鈴鹿ピンチかもよ >>683
元々スポーツなんだからエンタメやろ。
興行化した競技をスポーツって呼ぶわけだしね。 大阪で開催したら毎年自治体が数十億円負担する必要あるんだけどな
大阪って税金をイベントに支払うの好きだなぁ >>612
雨合羽とか大阪ワクチンとか万博とか空飛ぶ車とかこいつらいつもこんなことやってんな
大阪の行政って山師だらけなんかな >>687
まぁお祭り好きだし、派手好きだし
人口があるからまともな運営したらペイできるだけのポテンシャルはあるからな。
まぁ大阪在住だが、このせいで鈴鹿なくなったらキレるがw
ただまぁ維新になってから借金が減ったし、大阪自民というか太田房江知事が、シレッと使い潰した使っちゃいけない金も再貯蓄できた。
住人にも還元されてるから、実際に住んでる身からすると全て肯定する気はないけど満足って感じだな。 >>691
それで万博に手を出して、大阪民国と関係のない国民の税金無心してるんだから、本当良い根性してるよね
感心しちゃうよ >>677
MGM。
夢洲は土地の広さはあるので最初から市街地コースを想定したら
できないことはないと思うけど、やる気とほんとに採算取れるのかが
問題ですな。 官公庁オークションに
ガンプラや美少女プラモデルだって
アロンソに教えたら高額で落札するね >>691
ペイ出来るわけねーだろ
新興開催地はどこも吹っ掛けられて大赤字だよ >>676
アメリカは三回Ｆ１開催してる
南北アメリカ大陸全体ではカナダメキシコブラジルいれて六回 >>695
別に確実にペイできる、なんて言ってないよ。
大阪ならインバウンドも含めて全体的にペイできる程度にはできる可能性は十分にあると思うけどね。
イベントの単独収支だと厳しそう、というか無理やろってなるけどね。
赤字の補填を税金でやったとして、その分ぐらいは回収できるんじゃない？
まぁ俺は市街地レース嫌いだから、反対だけどw
>>692
維新のおかげで俺達の生活が良くなってスマンやでw 東京でフォーミュラEなら
わしらF1よんだろ！
なら
BOSSGP呼んでF1規格にしとけば
いいし >>703
マシンに具体的に関与てないんじゃね
トストが最終責任者だった
でもマルコはオーナー代行なので、全般的に口を挟む
なんなら他のチームのことにも口を挟むw 2月05日（月） ウイリアムズ、ステーク
2月07日（水） アルピーヌ
2月12日（月） アストン
2月13日（火） フェラーリ
2月14日（水） メルセデス、マクラーレン
2月15日（木） レッドブル なんかスレがニュー速の荒らしスクリプト連投みたいなノリで笑った
内容は確かにモータースポーツだけど >>702
地盤が緩いから、トラックがすぐグニャグニャになるよ >>703
それ、見出しの省略が間違ってるよー（本文は合ってる）
誤：2つのF1チームと契約
正：2つのF1チームをもつオーナー（レッドブル本体）と新たな契約を結んだ
マルコはあくまでオーストリアのレッドブル本体とアドバイザー契約を結んでる（従来と同じ）
なので予算制限の対象外らしいし、ペレス南米発言のときもホーナーが「ヘルムートはチームメンバーではないから私がコメントすることではない」と言ってたよ RB20の新車発表会の車体がゼロポッドなら笑えるのに メルセデス>やはり我々のコンセプトは正しかったということが証明されたようだ（ﾄﾞﾔｯ ニューウェイさんゼロポッド見た時は褒めてたもんな
RB20の開発は終わってるみたいだしどうだろうか メルセデスがまたゼロポッドやったらずっこけるやろうね。
＜これよりゼロポッド2024を披露します!!
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣￣ レッドブル新車発表のときに
ゼロポッドにして見せて
テストではノーマルにしてきたら
他チームの混乱すげぇだろうな。
現行レギュ唯一の正解チームがやると
真似せざるを得ないし。 2025ラインナップを言うと鬼が笑うよ → RacengNews365
Preliminary lineup Red Bull 2025: Max Verstappen & Sergio Perez
Options to replace Perez: Daniel Ricciardo, Alexander Albon, Liam Lawson
Preliminary lineup Mercedes 2025: Lewis Hamilton & George Russell
Preliminary lineup Ferrari 2025: Charles Leclerc & Carlos Sainz
Possible options to replace Carlos Sainz: Pierre Gasly, Alexander Albon
Preliminary lineup McLaren 2025: Lando Norris & Oscar Piastri
Preliminary lineup Aston Martin 2025: Fernando Alonso & Lance Stroll
Preliminary lineup Alpine 2025: Pierre Gasly & Esteban Ocon
Options: Alexander Albon, Logan Sargeant, Felipe Drugovich, Theo Pourchaire, Jack Doohan, Viktor Martins
Preliminary lineup Williams 2025: Alexander Albon
Options: Logan Sargeant, Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, Felipe Drugovich
Preliminary lineup AlphaTauri 2025: Yuki Tsunoda
Options: Daniel Ricciardo, Liam Lawson, Ayumu Iwasa
Stake F1 Preliminary lineup: None
Options: Nico Hulkenberg, Guanyu Zhou, Esteban Ocon, Gabriel Bortoleto, Felipe Drugovich, Theo Pourchaire, Carlos Sainz
HaaS Preliminary lineup: None
Options: Kevin Magnussen, Oliver Bearman, Felipe Drugovich, Valtteri Bottas >>673
誘致費用名目で税金チューチューうまうまです🤤 カジノや万博誘致した大阪だからF1もウェルカムでしょうね ニューウェイは別にゼロポッドの事は誉めてない
ただ自分たちの考えてなかったデザインだったから、やったのが｢あの｣メルセデスという事もふまえて｢やられた｣とその場は感じただけ
それを曲解して未だにゼロポッドを可能性の塊みたいに思ってる奴が多いのが意味分からん 市街地は席とコースが近いから見る分にはいいのかな。 大阪はムカつく
連続テレビ小説が関西弁オンリーなのがムカつく
万博ねじ込んだ勢いで空飛ぶクルマを連呼してたのがムカつく 大阪で大規模イベントやろうとすると東京政府とメディアが全力で潰しにくるからなぁ ヨーロッパがルールを変えると怒る日本人多いけどさ、地方民から見た東京って日本から見たヨーロッパと全く同じなんだよね >>700
北海道はいいなあ
ついでにクマ牧場を訪れるドライバーも見てみたい NHKを退局した人曰く「大阪でロケをするときに梅田のビル群を背景にするのは禁止されていて必ず道頓堀や汚い街を映すように言われる。なので辞めた」
まあ知らんけど多かれ少なかれあるんじゃない？絶対にビル群映さんし 欧米メディアが東京からレポートするときになぜか浅草の雷門の前からレポーターが喋るようなもんだろう（あれ嫌い） 税金チューチューは置いといても、これ以上クソ公道サーキット増やすなってのはファンだけじゃなくドライバーも思ってるだろうよ 日本のメディアでもパリなら凱旋門かエッフェル塔をいれるように中継するし、エジプトならピラミッドを映るようにするだろう
その辺は世界中で同じでしょ >>725
プロモートが自己資本でやってくれるならいいけど国に金出せいうから揉めるんや。東京オリンピックだって一緒やん大阪に限らない。興味ない人が税金使うないうだけ >>734
そういうこったね
鈴鹿だって国に金出せなんて言ったらフルボッコだろうさ
>>735
間違いないな 北海道なんか野生動物のバラエティに富みすぎて命の危険が笑 だから東京は日本のジャイアンなんだよ
「俺はいいんだ！でもお前等は駄目だ!」これが多すぎる
て言うと「首都だから当たり前だろ」と反論されそうだが、過度な一極集中の結果ドイツにGDPで負け韓国には一人当たりGDPで負けてんだから終わってる 北海道の長い直線道路を何往復かして公道レースしよう
道路整備すれば速いぞ なんか熱い人がいるが、東京一極集中の悪いところを冷静に挙げるなら好き嫌いじゃなくて「首都一極集中のメガシティ化は発展途上国の証」ということでもあるらしいということかな
大抵の経済大国は複数の大都市が発展してるんだとさ >>619
恵比寿のミスタークラフト、たまに行ってたわ。
2008年くらいで潰れちゃったけど。
今F1ショップの店舗ってあるんだろうか。
去年軽井沢にはあったが。 大都市ってのがどの規模を示すのか分からんけど、名古屋と大阪に関しちゃ大都市に入ると思うんだがね
それと日本は平野部が限られてるから集中するのは必然だと思うよ >>656
まったく同じことを2年前にも聞いたぞ
そして出てきたのがゼロポッドマシン
今年はマイナスポッドなのかも >>721
ゼロポッドは昔からある形で検討の価値すらないと初期段階で判断していたんだろう
ハース(フェラーリ)は実際にゼロポッドを検討してダメだと判定した マクラーレンにすら負けるメルセデスとなるとゼロポッドを貫いた方がマシだったんじゃないかね
内部には未だにゼロポッド推進派がいるらしい
アリソンもゼロポッドは失敗じゃないと言い出す始末だもん 流体力学を学んだ俺様が思うに
バウンシング対策さえ出来れば
零ポッドは悪くない ゼロポッドはバウンシングしなけりゃ速いんじゃないかね。
その可能性は無いに等しいが。 メルセデスがゼロポッドの呪縛から抜け出せないように
メルセデス以外のトップチームは全て新車発表会でゼロポッドマシンを発表する
気をよくしたメルでデスは開幕テストでゼロポッドマシンで登場の流れ >>748
ゼロポッドの解析画像が出てたけど
気流がリアタイヤにぶち当たってどうみてもドラッギーだった
ゼロポッドの利点ってカウル表面積がかなり小さい分、軽量化できる点かな
でも剛性的にもマイナスだし、間抜けなコンセプトだったとは思う ゼロポッドだとダウンフォースが最大だったんだよな
付けすぎてバウンシングが発生したけど
レッドブルはダウンフォースはそこそこにダウンフォースの安定とドラッグの低減を主軸にした
去年はそのベースに軽量化の徹底 大阪はカジノにF1も呼びたいのか
金はどこから出てくるんだ 大阪はF1じゃなくてスーパーGT位をまずさっさと誘致して欲しいな(´・ω・`) >>751
何時ぞやのハミルトンだけリスタートでピット入らずタイヤ交換してない時みたいに
開幕したらメルセ以外ゼロポッドじゃないことになって又笑いものにされる ジーン・ハースはバリューフォーマネー派だからこれ以上投資することはない
金ジャブじゃなくて効率化してそこを補っていこうってことだな >>753
ダウンフォースとドラッグはトレードオフの関係になるけど
レッドブルは非常に高効率な空力だからダウンフォースを十分に得ながら非常にドラッグが少ないマシンを作り出した
つまり正解コンセプトというわけだ ジーンがある意味一番安定してるだろ
この金額ならスポンサーなんぞつかなくても自分の裁量で出せるつって
それで運営してんだから
そのある金で上手く回せる奴が求められてるだけの話だし >>757
予算キャップ制限以降、キャップの1000万ドル以内に予算が届くよう毎年金出してるでしょ 今シーズンは現地土曜日決勝3レースあったんだな
南北アメリカ大陸と中東のナイトレースは全部土曜日開催でいいのに >>696
今の日本にアメリカと同じ事出来ると思うのか？ >>764
696はバブル日本からタイムスリップしてきたのかもしれないだろ タウリが獲得したというエンジニアは
リカルドの担当かそれともチーム全体を見るのかな >>757
予算上限近くまで毎年注ぎ込んでるのに、、、とジーンハースがコメントしてたような >>768
パーメインはディレクターだから何を担当するにしろ責任者
個別のドライバー担当なんかにならない >>770
毎年派手にマシン壊されたからな
あとギュンターやレスタの給与が高すぎたのかも この場合はペレス延長じゃないの？
[TheRace] リカルドもペレスも角田もぱっとしない場合レッドブルはサインツ、アロンソ、アルボンに手を伸ばす可能性が高い ペレスはもう切る事確定だろｗ
それをいうとめんどくさいから言わないだけで 1月22日からプレ「風の時代」が始まるよ～～～
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
>裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
>強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも
松本人志 9月8日生まれ（乙女座） 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ ・ダウンタウン
松本人志 9月8日生まれ（乙女座）
浜田雅功 5月11日生まれ(牡牛座)
二人とも地獄の期間が始まる地のエレメント
松ちゃんは少し先取りで地獄の期間が始まったけど
浜ちゃんは5月以降に地獄の期間に突入する
2050年くらいまで続く地獄の期間で、牡牛座は命にかかわる大事故や大災害に巻き込まれやすい運勢
牡牛座には障碍や転落もつきまとうんで、階段から転げ落ちて障碍持ちになるケースも多いかも
浜ちゃんの無事をいのる 鈴鹿ーキットのF1を支持するわ。ところでフォーミュラeってそろそろチケット発売時期なのでは？ https://www.sankei.com/article/20240115-HBIZQGYCAVORBMWF3VJOHXTAUE/
民間ベースで運営可能なビジネスモデルになってるって、その民間ってリバティメディアの事じゃねえだろうな
日本でホンダ以上にF1開催に金出す企業があると思えんが、ホンダが金出すなら鈴鹿になるだろ 鈴鹿から大阪に取り上げたいってことなの？
日本で２GPも開催できるわけないし、鈴鹿から大阪になんて現実的に不可能 大阪市街地ってどうせ御堂筋とかを組み合わせたロングストレートと直角コーナーばっかりのコースしか作れないだろ
そんなクソみたいなコースより鈴鹿のほうか゛いい >>786
何で「が」ではなく「か」+「"」なの？
流行ってるん？ 開催権が高騰し過ぎでホンダもあまりやりたくないんじゃないか？ >>786
埋立地でカジノや音楽フェスとかとセットでやるつもりなんじゃないのね？
そうでもない限り単独で払える金ねえよなあ。それでも儲かるとは思えんけど、あいつらのよさんあんみたらざるだしその程度の浅知恵やろ 円安で鈴鹿の開催料金40億円超えてるんじゃないの？(´・ω・`) 日本GPもバーニーの時は開催料が高過ぎるって事でよく揉めてるって話が出たけど
リバティになってからはあまりそういう話は聞かなくなったけどな
バーニーの時はマレーシアや中東のGPなんかは相当ふっかれられてたって話だぞ
一方でモナコやベルギーといった古参のGPには甘かった
リバティはそういう区別はせず他と同等の要求して古参のGPとよく揉めてる印象 >>791
SFでは効果見込めなくて政治家が動かないだろ。
道路使用許可の壁をクリアするには政治力いるやろ。 >>792
バーニーは鈴鹿がお気に入りだった
https://number.bunshun.jp/articles/-/703161
「鈴鹿のファンは、いいなあ」
2006年のレース後、サーキットを後にしようと、パドックからヘリポートへ車で移動中、多くの観客から「バーニーさん、バーニーさん」と声をかけられたF1界の実力者、バーニー・エクレストンは、そうつぶやいたという
（略）
心配するファンの声を聞いたモビリティランドは、異例とも言える発表を3月に行なう。それは「2014年から5年間、日本GPの開催を延長することでFOWCと合意に達した」というものだ。正式な契約締結前に、このような発表を行なうのは異例のことだった。それをエクレストンが許したのは、愛すべき鈴鹿のファンの不安を少しでも取り除きたかったからではないだろうか。 富士スピードウェイに替わった時にクルサードが
「富士はとにかく酷いコースだよ」とボロクソに言っていた
コースとしての鈴鹿を悪く言う関係者を見た事が無いね 実際に現地で走行orゲームやシムで走行してからコースの良し悪し語ったら？
まあ俺も富士好きじゃないけど特にシケインとセクター3 そもそも吉村が夢洲F1誘致ぶち上げて採算合わないからごめんなさいしただろ
なんで今更また話が復活したんだよ
都構想も2回も住民投票負けてるのに3回目の挑戦とか噂出てきてるし諦め悪すぎだろう 大阪はMGM次第でしょ
MGMが本気で誘致活動するなら行政はサポートするってだけ
前にF1とか言ってた時と同じ 富士は晴れてりゃ面白い決勝レースになるはずなんだけどな
まあとにかく持ってなかったわ コース幅が狭くて追い越しできない今のF1にあってない
エスケープゾーンが狭くて危険なサーキット
とかの不満は目にするよ鈴鹿サーキットも 大阪とか吉本とか維新とか汚い単語でFormula1を汚すな
おまえらは松本レイプ人志諸共万博計画と共に沈め 大阪の例の話とか何の前置きも無くブッパで出してくると
とにかく利権を作りたいだけなんじゃないかと思えてきてしまう。
鈴鹿あるのに公道レース誘致したことないのにいきなりF1とかムリだろ。 >>801
その辺はオールドコースだからねぇ。
土地が厳しいのか予算が厳しいのか
鈴鹿はあんま改修してるイメージがないね。
同じオールドコースでもモンツァもスパも長期のF1誘致の為に改修してたりするけど まずは万博中止しろ
予算超過で国に資金援助泣きついてる自治体がF1誘致とか笑かす 鈴鹿は予選だけ最高なサーキット
モナコと似たようなもの
だが富士は取って付けたような3セクが全てを台無しにしている
ティルケが無能過ぎた >>807
れいわ新選組の信者である境界性知性
立憲と共産党の支持者
大阪自民の既得権益の受益者
維新のアンチはだいたいがコイツ等だから
単に維新をくさしたいだけちゃうか？ 富士の交通やらなんやらさえ解決できれば、俺は鈴鹿か富士かって言ったら富士でやってほしい
とにかく家から近いから
ゲームでも走ってて面白いのは圧倒的に鈴鹿だけど、ぶっちゃけ現地で見る分にはそんなのどうでもいい
現地じゃレース内容すら大して理解してなく雰囲気を楽しむw サーキットでやってほしいから市街地ってだけでパスだわ。更にいえばとても経済面でペイすると思えないから、観光局が民間でーとか言ってる段階でおとぎ話に見える >>810
なんでー
一番楽しいじゃん第三セクター >>813
新東名が開通したらアクセスは良くなるんじゃね？ >>810
旧富士の超高速最終コーナーからのホームストレートはどう考えても危ないからしゃーない
今のは今のでテクニカルになってマシンセッティングにも関わってきてるし 芸人のギャロップ林「セナとかプロストとか好きやったなー、俺の中でシューマッハは若手」
ギャロップ毛利「急ぐ時はTRUTH聴きながら歩くわ」
45歳でシューマッハが若手？そんなもんか 富士のセクター3は低速気味で勾配の難しいテクニカルセクターなのがね…人を選ぶ感じがね…(´・ω・｀)
逆にみんな好きなのは鈴鹿のセクター1とかシルバーストンのマゴッツペケッツチャペルとかかな 実走したことはないけどシミュだとフジのS3はテンポ悪くて嫌いだけど、鈴鹿のS1逆にテンポが神懸かってる
フジはフジでストレート長いのとコース幅広くてSGTだと追い抜き発生しやすいから丁度いいんよね
鈴鹿だと塩レースになりがちだから 鈴鹿は笹原が運よく死ななかったけど130Rで飛んだところは対策がいるだろ >>812
あのレベルまでショーとして昇華してくれるなら有りなんだけどそこまで日本でそこまで出来るとは思えんのよな～
MGMが本気出せば案外やれるんかな >>822
柵の高さはカサ増ししないとだろうね、既に検討はしてると思うけど
まぁあれは状況が特殊すぎた スパのプーオンってどんな対策してたっけ
ランオフエリアが鈴鹿より断然広いけど 関東なんで当然富士の方が近いけど鈴鹿でやって欲しいわ当たり前だ 市街地はマジでおもんない。増やさなくていい
長いストレートに直角コーナー、平坦で高低差もない
どこも似たり寄ったりでマジでおもんない
そりゃマックスもおこですよ 諸外国の市街地サーキットって収支はどんな感じなんだろうね
角田などの日本人ドライバーが優勝できるくらい活躍したら開催の機運は後押しされるだろうけど、逆にいえばそれが無いなら難しいと思う 鈴鹿は三重県
三重県は中部地方だけど近畿地方でもある
近畿には既に鈴鹿があるのに大阪にF1誘致は厳しいだろうし関東人が発狂する >>805
公道レースはお金かかるから無理やろ
GTと共催でやればペイ出来ると思うけど
やった方が国内モタスポを盛り上げるには良いと思うけど とりあえず今年の有明のフォーミュラeを観に行くことを考えよう(´・ω・`) わいF1初心者だけど
調べれば調べるほどアストンマーチンてショボくね？
こんな所と組んでも勝てないだろバカホンダ(笑) ただでさえ地域ごとに纏めて開催されて観客数減りそうなのに大阪ごときがしゃしゃってくんな 正式な交渉にはまだ入っていないものの、既にF1側ともコンタクト。好意的な反応も寄せられているようで、そのことも溝畑理事長が計画を公にする後押しになったという。
大阪では2025年に夢洲で大阪万博が開催される予定となっている。その跡地が大阪でのF1開催地の候補となるという声もあるが、実際にはそれは決まっておらず、大阪府内全域で検討中だという。また公道コースでの開催だけが選択肢ではなく、常設サーキットを建設する可能性もゼロではないようだ。
なおF1日本GPは現在、三重の鈴鹿サーキットで開催されており、大阪からはアクセスも至便。大阪がF1誘致を目指すこととなれば、ライバル関係になってしまう危惧もある。しかし大阪としては、鈴鹿と共存光栄していくことを目指したいとしている。
「鈴鹿とは共存共栄を目指したいです。自動車大国の日本で、2レース開催されてもいいんじゃないかと思います」
大阪観光局の担当者はそう語った。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-osaka-yuchi-project/10566263/ >>829
大掛かりなイベントは地方でやるのが良いよ
関東人も納得している 最近すごいチームのマクラーレンと組んでひどい目にあったホンダ
しょぼいチームのトロロッソと組んで病みつきになったんだよ
・・・それで懲りたら5期はすっごいチームと組むんだよデジャブー >>782
お前は小沢を外して恥ずかしいから出てくるな >>828
基本的に赤字、というかメインスポンサーの持ち出し
中小国が国際イベントを開催出来るってのは
すごい存在感のアピールになる
逆に、アピールし続けなければならないのが中小国で
そのコストとして、持ち出しを受け入れてる
日本人は国際イベントなんて、開催するだけなら
出来て当たり前って感覚あるけど、それって大国の証
って会社のイタリア人が言ってるけど
ただの馬好きのおっさんなので信憑性は微妙 >>612
溝畑先生は「金を湯水のごとく注ぎ込んでプロジェクトを力ずくで『成功』させる」人。なので、ミッション完了時点でペンペン草一本生えない状況になる。大分トリニータがマルハンマネーでJ1のカップウィナーになったけど、その時点でチームの財政が火の車だったために売れる選手を叩き売ってJ3まで降格する羽目になった。
正直、カジノマネー引っ張っても2回連続開催すら怪しい。 どうせまた予算大幅超過で税金ドバドバ使う気なんだろうな なんならうちの福島県でやってくれても良いんだぞ
エビスサーキットしかないけど 千葉にディルケが設計した曲川サーキットってのがあってぇ…
なおピットと道幅 >>841
オーストラリアやアメリカもストリートサーキット開催してるけど、単純に赤字ならしないと思うんだよね 国内レースで稼いだ金で国際レースやるみたいな構造だと聞いたな
F1は開催権料が高すぎて…
まぁ東京でFEなら大阪でF1っていう安直な対抗心でしょ 視察に行くべきはモントリオールだったんだよな
万博会場つかえばそこそこのサーキット作れたのに >>834
共存共栄を目指すなら東京と組んでホーミュラeでも呼ばばいいじゃん
今からでも遅くないから小池屋に聞いてこいよ >>850
アルバートパークなんかも
85年のオーストラリアは
わりとそんな感じだったのかなあ
とか想像してみた >>856
それは俺たちだけでなく世界中もブチギレだろうね 大阪府民だけどF1は鈴鹿サーキットが良すぎるから、誘致なんてマジやめてほしい
仮に万博跡地にストリートサーキット作るならFEとSFとSGTで十分 ウチの田舎は20年くらい前にいきなりF1やるんや！とか言い出してあっさり頓挫
その後にやっぱりF1や！とかやってやっぱりポシャってたけどアレなんだったのかなあ ここでいくらネガキャンしようと大阪は訪日客のランキング上位だからな
まあ開催権料がこれからも値上がりして言ってまけて貰わなければムリな状態なら
MGMが手を挙げた瞬間に乗り換えられちゃうだろうな あ、すまん最初がF1でそのあとチャンプカーだ
チャンプカーのほうはデモラン寸前まで行ったけど確か予定してたダマッタが鹿轢いて死にかけて中止になった、という設定だった
実際はカネ足りなかったんだと思うけど ラスベガスの経営者グループがF1に補償を求める。グランプリ開催に伴う工事などで事業が混乱、減収に繋がったと主張
https://www.as-web.jp/f1/1032537
この状況を非難した経営者のひとりであるウェイド・ボーンは、「我々はF1を必要としていない。F1が我々を必要としているのだ」と語った。
「我々は、F1、郡、LVCVAが行ったすべてのことによって生じた損失の補償を望んでいる」
ラスベガスのストリップ近くに位置するボーンの事業の収益は、2022年の850万ドル（約12億4200万円）から2023年には400万ドル（約5億8400万円）強まで減少したが、
その原因はF1の建設工事によって顧客が彼の店舗にアクセスすることが困難になったためだという。 岩佐はヨーロッパに行って正解だな
東京だとめっちゃ差別されてただろう
東京人の地方差別は白人の差別より陰湿で苛烈だからな >>841
合ってる。国のメンツを重視する国ほど国際イベントやりたがる。だから中東や中国が躍起になる 角田→関東出身
岩佐→大阪出身
すまん、どう考えても大阪人の岩佐のほうが日本代表として応援したくなるわ
関東人的には角田のほうが親近感湧くんだろうけど 鈴鹿もやり始めた頃は割高だったんだろうけど
何十年も経つうちに他のサーキットは更にふっかけられたおかげで相対的に開催料安いんだろうな 絶対無理だけど、仮に大阪GPできたとしてもみんな行かんの？
やるんだったら俺は行きたいけど。 大阪はともかく公道レースをこれ以上増やさないでくれ(´･ω･｀) 市街地サーキットはお腹いっぱい
やるならオートポリスでやってくれ
あのクソでかい観客席が埋まるの見てみたい >>876
大阪市民なので他の国の市街地レースの代わりにやってくれるなら歓迎するが、
白子駅に乗り換え無しで行ける所に住んでるものとしては鈴鹿開催が無くなるのは困る。 民間主導ってので金は出さないという強い意志を感じる パーフェクトリバティーとしては大坂なおみで開催したほうが開催料踏んだくれるから願わくば鈴熊から移したいだろうな。 但し温泉と並んで鈴熊はF1でも名うてのクラシカルコースで人気のサーキットだから鈴熊が無くなるとF1自体の価値が下がる危険性もはらんでいる訳だ。 市街地つまらんからやめてくれ
テレビ映りも悪いし、観客席からの視界も最悪 >>876
鈴鹿も大阪も日帰りで行けるから俺にとっては最高 >>872
可夢偉の時に同じ様に感じたけど可夢偉サポートしちゃったな 大阪環状線周回コースならF1よりシビックの方が速いぞ >>880
だってインフラ整備名目で金を投資してほしいからだもん。失敗したら国税補填で懐は傷まないと。 市街地クソつまらんし、どうせ中抜きまみれで貧乏臭いコースとかやしな
鈴鹿で良いから大阪はよけいなことすんな 吉本芸人が放送に写りそうだから止めてくれ
日本の汚いものを発信しないでくれ 関西より何割も高い電気代支払って中傷レスして惨めにならない？節電しなよ… 共存するとか言っても客は分散するだろうし、チケの値段が上がるだけかな 東京大阪戦争は醜いからやめろ
そんなんならしりとりでもしてたほうがマシ 大阪市は2022年にコストが掛かり過ぎるから万博跡地利用のF1招致を断念するって当時の吉村も公言していたのに、そんなの無かったことにして今さらまた招致したいとか言ってる観光局の話はどういう意図があるのか
現状、万博で想定以上に風向き悪くなっている矛先を変えたいだけじゃないの
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220616-OYT1T50085/ これ読むと結構ガチだなw
・既にF1とのコンタクトも取って好意的な反応あり
・シンガポールGPを視察済み
・常設サーキットを建設する可能性も0ではない
「鈴鹿とは共存共栄を目指したいです。自動車大国の日本で、2レース開催されてもいいんじゃないかと思います」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-osaka-yuchi-project/10566263/ >>846
フクシマ民ってなんでフクシマを汚染した東京より何の関係もない大阪を憎んでるの？ 維新はF1とかどうでもよくて夢洲にカジノおっ建てたいから夢洲開発の資金を出させるためにF1を利用しようとしてるだけ
あいつらのいうこと真に受けたらあかん >>896
シンガポールGP視察とか議員の海外視察と同じ臭いしかしないｗ フクシマの世界的知名度を大幅に上げてくれた東京様には感謝してるのが福島民 大阪が叩かれたら何で東京とか関東になるんだ？
日本全体から叩かれてんだよ あと叩いてるのは関西じゃなくて大阪 >>899
そうかい
でも大阪人は海外でも堂々と「大阪から来た」と言えるだけ恵まれてるね
君等フクシマの民とは違ってね >>904
普通に福島から来たよって言えるけど
そういう下品な上から目線が東京以上にヘイト買うの分かんないかねぇ 昔、横浜市でF1誘致を計画した時、鈴鹿での初開催が決まったばかりなのに
バーニーが上機嫌で日本なら2レース開麹ﾃしてもいいと血ｾってたな >>905
まぁ狭い日本の中での話だからね
世界中から哀れみの目で見られるよりはマシだろう 昨年のラリージャパンが3億の赤字って出てたな。自治体である豊田市が主催な以上収支は出るからなあ。豊田スタジアムにアスファルト敷くのが3.2おくかかると
維新は本当にソロバン弾けるのか？ >>910
そういう心がさもしいのが多いから、大阪民国なんて馬鹿にされるんだよ
自覚ないのか、可哀想に どうせなら観光兼ねて来る外国の方に綺麗な日本を見て欲しい
鈴鹿とか日本の大半の田舎だからちょうど良い
街でやるなら東京とか京都が良いな 世界的知名度では大阪なんかより遥かに上のFUKUSHIMA様のお言葉
痛み入ります 万博もカジノもあれもこれもダメで気が狂ったんだろ。 >>914
大阪民国民ってすぐ煽るくせに煽られ耐性なさ過ぎて笑うわ まぁFE東京やってどれくらい人が来るかじゃないの？
完全にイコールではないけどフォーミュラのモタスポイベントを日本の大都市に近いところでやったら集客・注目度がどうなるかの目安にはなるでしょ いや煽りに関しては明らかに俺のほうが控えめだと思うぞ
流石にフクシマ相手だと同情心が出ちゃうから 大阪とか他の都市で開催するから鈴鹿は無しってなりそうだからヤダ
日本で1シーズンに2回もやんないだろ普通に考えて >>677
湯水のように使える税金に決まってんだろぉ🤣🤣🤣 既に書かれてるけど東京がFeならこっちはF1や！
くらいのノリでしょ
どうせ実現しないしどうでもいいな >>867
ヤンにシミュレーションで負けてそうな奴やな 普通に考えると、自責ではなく原発事故のせいでアレコレ云われるフクシマより、普段の行いと民度から大阪民国とか馬鹿にされる大阪のが派手にヤバい もう開催料が高くてサーキット単体ではペイ出来なくなってるのが原因でしょ >>896
エスコンフィールドはバカ高い開催料払わなくていいから、全然違うと思うけど… >>927
複合的で稼ぐ考え方で例に出してるだけでしょ マクラーレンの新カラーさあ... ちょっとでも前年より良くしようとは思わないの？ 大阪民だけど大阪の市街地の道とか普通に車で走るのも苦痛な道しかないのでF1なんてまずないから安心していい
河内長野の山爆破でもしてサーキット作ってくれるなら歓迎するが >>834
夢洲じゃなくても港湾地区しかありえんよ
道路管理者と警察の許可がいるし、住民のOKが出ないと駄目
それよりも市街地でレースをするノウハウがないんだよな、日本は
チケット代が軒並み10万超えてクソ席金網地獄ならボイコットかな マクラーレンの新リバリー、
黒が増えてアロウズっぽくなったな〜 ギュンターはジーンハースからの電話一本でもうファクトリー来なくていい
って言われちゃってたんだな…それで別れの挨拶もろくに出来なかったとか切ない
一応契約満了ではあるんだけど、追い出された格好か
ホーナーらがネトフリでギュンターが話題になった事で余計オーナーの怒りを増幅させ、
本年度実績と人気の落差で逆に寿命を縮めたかもみたいなのを指摘されてたね最近の代表左遷ブームにも触れられてた
確かに、ああいうドキュメンタリーやインタビューはこの成績で何調子のっとんだ
というブチキレされ易い雰囲気を招いてたのかも知れないな…なんか大成功してる凄い人みたいな扱われ方だったせいなのか？ 正直、大阪立候補の行動は結局難航する上に値上げに利用されるだけなんじゃ
という余計な事すんなよみたいな懸念あるなあ…
しかも参考にするのがシンガポールってのがまた
そりゃ万博の費用に比べたら格安なのかも知れないけどさあ… 大阪開催？
どうせ中抜きまみれで国に泣きついてくるくせに
万博もまともに開催できるかわからんのに笑わせる 枕のカラーリングは前年踏襲かぁ(´・ω・`)ｶﾞｯｶﾘ redditの反応もこことだいたい同じ
ストリートサーキットやめてくれ、招致資金あるのか？、鈴鹿のほうが望ましい、SFやインディカーが良いのでは シティコースなんていらん
まずはサーキットを造れ
話はそれからだ アメリカは首にするときはいきなり首にするのが一般的（管理職は）
事前に打診すると引き抜きや変な画策する可能性があるので
自分の荷物さえ持ち帰れなくて１週間後に荷物で送られてくるんだとｗ >>872
横浜、東京にしか住んだことないけど、関東人とか大阪人とか意識したことないな
同じ日本人とかしか思ってない >>880
民間主導と言ってもどこが金出すんだよ
ホンダは金出すなら鈴鹿にだろうし、他の国産自動車メーカーは他社の宣伝にしかならないF1に手は出さない
電通もリバティが仕切ってるF1には手出さんだろ >>869
やっぱそうなんかね
アピールするのは必死でカッコ悪いと思ったり
開催しても大した効果ないと思うのは
日本が既に大国だからです
って言ってる >>895
前回の失敗から得た対策が「民間に招致させる」なので、私としては救いがないと思います。 >>957
まとめサイトのことを言ってるんじゃない？ 枕はまたカーボンむき出しカラーですか
マジでむき出しは規制してくれよ。貧乏くさい 豊田スタジアム＝豊田市＝トヨタ自動車 だから３億円の赤字なんて痛くもかゆくもない
過去最高益のトヨタが納める地方法人税の増額分はこんな金額をはるかに超えている 首都圏に住んでると地方の事は気にせんからね
少年ジャンプが1日前に書店に並ぶの当たり前だし
標準語が当たり前だしTBSやTV東京見れるの普通だし
箱根駅伝が全国大会じゃなくて関東ローカル大会って知らんし カーボン剥き出しでいいよかっこいいし
寧ろ2022年のゼロポッドのシルバーアローはクソダサかったと自分は思った
結局速けりゃカッコよく見えるしね >>964
今は知らんけど40年前のジャンプ全盛期は大阪も普通に1日前に並んでたぞ 昔ジャンプが火曜日発売の頃、東京では土曜日に買えたのだよ
某ある場所でね、おれ実際に買った関東民だけどたまげた 夢洲のIR絡みでの話なんだろうけどまぁ現実的では無いが
鈴鹿とダブル開催となれば楽しみが増えるだけなので出来ればいいなぁぐらいに留めとくｗ 人のいない夢洲貸し切り
FEのお台場を見て俺も俺も言ってるだけ なにもなくてアクセスが悪い、マジなにもなくて人が来るようなところではない
それなのに、あらゆることをやると言っては黒字化が見込めず立ち消えになっている
https://i.imgur.com/Yq47MTp.jpg
そもそも大阪万博が厳しいので、なにかで援護したいってことなのかも... 情報通より情報通認定の
ケンモメンもうざいな
ソースなしで語れないことも
あるだろうに >>949
去年は開発が間に合わず開幕後のアップデートで車を完成させると早々にコメントしてたからな
今年は順調のアピールなんだろ マクラーレンのマシンの
ヘッドレストの前面にあるGoogle Chromeのマークが、
鳥避け用の目玉風船に見えてしまう… >>949
先行してリバリー発表は最近ウィリアムズがやってたよ >>975
今度の話で分かったのは、どうしてもやりたいと言い続ける誰かさんが大阪に居るってこと
もともと2019年に万博跡地の利用策として吉村が言い出したもしくは言わされたが
開催権料 400〜500億円（たぶん３〜5年？
観戦券収益 30億円（たぶん単年
加えて緊急医療体制、舗装やり直しの経費もかかるってことで断念したのが一昨年
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20220616-OYT1T50085/
で、自前が無理なら誰のカネだろうとやれたらええんやってのが今回の恥ずかしい発表
コイツらとの競り合いで26年からの開催権料が無駄に上がったり
やってみたら散々な話になって何年も続かずに「後はヨロピク〜」と逃げ出して
そのケツ持つのが鈴鹿とカネ払う観戦者という、20年くらい前の話の繰り返しになるだけと思われ
その時鈴鹿がケツ持つならだが 世界で競り合ってるんだからそこに大阪が入らなくても開催権は高騰するだろう >>984
ウィリアムズがやってたのはローンチに先行して公開ではなく、WEBにて発表のみだったんじゃね
マクラーレンがこのまま改めてローンチを開催せずテストに突入するなら同じことだが F1どころかモータースポーツ文化があんま浸透してない日本。一部のコミュニティで盛り上がってはいるけど、他に娯楽が多すぎてな。
大阪に１からストリートサーキット作るって無理筋だろ。ノウハウなんも無いし >>970
岸田も鈴鹿訪問したのに王者フェルスタッペンそのものを知らなかったが
大阪府知事もラスベガスのフェルスタッペンのコメント知らないのだろね
知ってたらエンターテイメントだのイベントだの
アピール出来るわけがないし >>991
昔は土日昼間のテレビ放送は国内モタスポだらけスキージャンプだらけだったような >>985
万博が味噌糞付きまくってるから話題性をその後に向けさせてるだけで実情は断念した当時と何も変わらんだろ
ただコロナで沈んだ当時とは違い、円安景気とインバウンドで潤った何処ぞが手をあげるかもという他人任せの見込みで精一杯煽ってるだけとしか ここはF1好きか集まる場では無いんだなｗ
開催費とか心配するのは愚の骨頂だと思うんだが？ 1月22日からプレ「風の時代」が始まるよ～～～
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
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