□■2023 F1GP総合 LAP3283□■メキシコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3281□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1698055050/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって （時間はセッション日時）
■F1メキシコGP DAZN
フリー1 10/28(土) 3:30～ 実況：サッシャ 解説：柴田久仁夫
フリー2 10/28(土) 7:00～ 解説：田中健一 小倉茂徳
フリー3 10/29(日) 2:30～ 実況：サッシャ コメンテーター：浅木泰昭
予選 10/29(日) 6:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
決勝 10/30(月) 5:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1メキシコGP フジテレビNEXT
フリー1 10/28(土) 3:30～ ＜解説＞山本雅史 米家峰起 ＜実況＞塩原恒夫
フリー2 10/28(土) 7:00～ ＜解説＞山本雅史 米家峰起 ＜実況＞塩原恒夫
フリー3 10/29(日) 2:30～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫
予選 10/29(日) 6:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 10/30(月) 5:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ 3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
10月8日 カタールGP 優勝 フェルスタッペン
10月22日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the USGP) *確定（HAM,LEC失格反映）
■ドライバー
https://i.imgur.com/ArO53QZ.jpg
https://i.imgur.com/4LuFgJF.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/L4Wnq5h.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
5pt *ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、*ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt *ガスリー(-1pt 23/10/30)
0pt ルクレール、ボッタス、マグヌッセン、オコン、*アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg >>950 >>970
2023 ポイントランキング (After the USGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/ArO53QZ.jpg
https://i.imgur.com/4LuFgJF.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/tjl0tTa.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
5pt ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt ガスリー(-1pt 23/10/30)
0pt ルクレール、ボッタス、マグヌッセン、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg 今まではどんなにオーナーに気に入られようがマルコに推薦されきゃRBドライバーにはなれなかったんじゃね？
マテシッツ居なくなってそのドライバー人事権を手に入れたいんだろうなホーナーん？ >>13
デブリーズで、マルコは失敗＆ホーナーの危惧が的中と、ポイント稼いだしな 80過ぎのジジイが今もトップに君臨してんのは面白くは無いだろうな >>13
今でもマルコとホーナーは人事に対する判断基準であって、今は人事権はRBグループだぞ、今年から
ホーナーが人事権を手に入れることはない。
なぜならタウリの人事権を持ったら問題になるからな
人事権や人事に関しては数年後のカート世代からやり直しと年初からでてたからね。 >>18
そうなんや～経営陣が口出し始めたらどーなるんやろねw
マテシッツ居なくなってやりたいようにやらせて貰えなくなったのね ペレスが最大で来年いっぱい
RB育成は数年間凍結状態、岩佐が放出される時点で次の候補はおらん。おらんってか必要なら外から持ってくる。
RB育成をほぼ全員戦力外にしたからなw
年初の言われた通りなったし、ぺぺとハジャーでは到底昇格候補にすらならないだろう。
カート世代から育成をやり直すって事を年初から言ってたし、カート世代で複数の人事基準になれる人材育成も兼ねてんだろうな、複数のカート世代をスカウト育成して競わせると。
タッペン 角田 リカルド ローソンは安定やろね。ローソンがガチで謎だが
26年からのレギュレーション変更に備えるとなー
当然ほかから獲得といっても、RBへ今更行きたいの少ないだろうしな、外も速くなってるし >>19
ホーナーが人事権を得たら他チームから総ツッコミされんでw
操作とかできるだろとか、クラッシュしても疑われる。
だからホーナーは表立って人事へ口出ししてないやろ？
マルコの年齢もあるし、かなり前から人事権は議論になってたとも情報はでてたしな。
経営が口出ししてくるのも当然だからね。
それも受け入れないといけない タウリで結果を残せだと？ハミルトンでもむりだと思うぞw
タッペンは変態なので除外 >>19
マルコはオーナー代理、ホーナーは雇われ監督
役割分担はあっても立場が逆になることはない TEAM MUGEN小池さんへのインタビューだけど
ローソン評とかめちゃ興味深い内容だったわ
https://www.as-web.jp/f1/999724?all 角田がレッドブル行ったらフェルスタッペンに勝ってチャンピオンとれるな >>26
それは無理かも。ペレスよりはタッペンにタイム近づけるはずだが… >>25
一発の速さはないが適応力が高く、割となんでも乗れてミスも少ないけど、そのぶんフィードバックがあいまい……
フィードバックできるファーストと組めば、安定したセカンドになれるんだろうな メキシコは金曜は雨かもなあ
雨上がっても気温低そう 今､だいたい何%の力で自演してんのや､キモブタ君?
ほぼ､3台持ちのPCで回せてるなら、４割くらいかのおw
https://i.imgur.com/0PMe3AY.jpg
517 優しい名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-cg/N [153.250.44.224]) sage 2023/10/23(月) 17:44:40.42 ID:a5LtZsczM
OCN、アハモ、マイネオ使ってるオレの勝ち（笑）
ちなみにあと複数も オレだからw
518 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-cg/N[153.140.61.24]) sage 2023/10/23(月) 17:49:04.83 ID:xBUMVsanM
オレは スマホ5台 にPC3台
ISPは5社契約 +VPN使用で
それぞれキャラ設定も違うから特定は大変だぞ
ハァ？
無意識に 書き癖残してくれるおかげで､バレバレですが😅 角田を応援してるけどマックスに勝てるとは思わない
マックスに勝てるほどの技術もメンタルも角田は持ってないし、持ってたなら2年続けてガスリーには負けない
角田ならマックスに勝ってチャンピオン取れるとか書く奴は信者に見せかけたアンチだと思ってる
ただもし角田がRBに行けたならペレスよりはマックスに接近すると確信してる ブレーキトラブルを集中力だけでメルセデスと同じペースで走り切る奴に勝てるわけがない…なんやアレ >>32
才能じゃタッペンはもちろん、ピアストリにも勝てるとは思えんのは確か
でも今のRBマシンならポディウム常連になれる程度にはあると思うんだよなあ ベガスGP。大イベントやな。COTAではQEENしか知らんかったけど。セレブ感満載やんけ 角田を応援してるならフェルスタッペンに勝てる勝てないじゃなくてレッドブルで初勝利の歓喜をまず想像しそうなもんだけどなあ フェルスタッペンに勝てないからレッドブルシートを獲得しても意味ない、という論法は角田応援という意味では釘刺しになってないよ >>26
他の現役勢ならだれと組んでもいい勝負すると思ってるけどマックスだけは無理
でもたぶん潰されずに吸収できるとこを吸収しまくって今より全然伸びるんじゃないかあとは思う 競争力のあるマシンでバチバチするシーンを見てみたい >>35
序盤戦の頃にも書いたけど角田の才能はピアストリには負けてないし
なんならこの先数年にわたっていい勝負するんじゃないかと思ってるよマシンが互角に近ければ >>32
マックスは幼少の頃からレース漬けの毎日でF1に来たけど、RB初年度はリカルドにポイントでは負けてる
対して角田は幼少の頃からレースは趣味の一環として、対して打ち込まずにF1まで来た
さすがにそのままではF1で通用しなかったので、本気を出して今に至るけど、伸び率で言えば相当なものだと思う
みんなはマックスのことを天才というが、実は幼少の頃から努力の積み重ねで今に至る
努力やレース好きの天才ではあるけど
対して角田は本当に才能だけでF1にまで来てる
それを努力して磨けばどうなるか？って見てみたいでしょ 将来フェルスタッペンが今年のアストンぐらいの戦闘力。
その時角田が今年のRBぐらいの戦闘力の車に乗れていればいい勝負ぐらいはできるはず。
26年にガラガラポンがあるから、その時に運がよければあるいは？ぐらいの期待はしてる。 マックスに勝つのは無理でも同一車の条件で対ノリスでどこまで角田が行けるのかは見てみたい
マクラーレンが糞車だった序盤戦で比較すると結構良い勝負をするような気がする
むしろAT04は糞だったマクラーレンと比べても更に糞だったのに角田の方が活躍度合いでいけば上だった
ノリスにはもしかしたら勝てるかもしれない。昔ノリスには勝てるとか本人も言ってたし ピアストリ評も天丼に当たってちょっと下がった感はあるね
あくまでマックスは例外として
このハイレベル世代間で角田が明らかに劣るとは思えないな チェコがクビになった後にレッドブルに契約上問題なく移籍できてなおかつフェルスタッペンに対抗できるドライバーって誰が考えられるかな？ 「えっ、25点取れる位置からの、０点だったんですか！？逆にすごいｗ」 ノリスは大したことないと思ってる
やっぱF2をトップで1年で抜けたやつは違うわ フェルスタッペンにボロ負けでもいいからレッドブルで1勝するとこを見たいというのは意識低い系ということになるんかな もちろん その時点で生き残っていること と、もう2段階 ぐらい成長していることが前提 とにかく表彰台そして優勝してほしいんだよね角田には
タウリでは無理すぎるしアストンマーチンでもアロンソですら無理
フェラーリメルセデスマクラーレンは席が埋まってる
表彰台への夢であってもレッドブルを目指すしかない
フェルスタッペンに勝つとかチャンピオンを取るとかそんな非現実的な話はもういいのよ >>49
その時のF2王者ってラッセル（初年度）だけどいま組んだらノリスが勝ちそう あのね、今季序盤のマシン特性とコースによってはペレスでさえフェルスタッペンに勝ったことあるんだぞ？
角田が勝てないと何故思う ペレス中盤以降調子落とすのは体力の問題かもね
レースでも後半の集中力に欠ける スプリント面白くしたいなら。TOP5チームはFP1前にパルクフェルメとか。SQのトップ10はスプリントはsoftに制限とか。リバースはF1の価値下げる感じあるけどな ここで言ってる勝つってチャンピオンシップって事だとまあ無理ぽいけど
勝利なら普通に続けてればいくつかは拾えるでしょ
それ以上は期待したい ペレスのレッドブルでの通算成績ですら角田が達成したとしたら日本のファンは伝説級のおかずとしてご飯何杯でもおかわりできると思わん？ スプリントはガチのスピード競うべき
タイヤマネージメント気にしないこの間のタイヤ周回制限レースみたいなのを 周でもファステストラップ2回取ってるのに最後にソフト履いてファステスト取ったのが快挙みたいな扱いしてるのがガチでキモくて笑える ホーナー予防線張っちゃったな
アジア人は乗せたくないと
ホンダへの牽制のつもりなんだろうな ホンダターボ1234のときに
上3台がリタイアすればパパジマ フェルスタッペンに勝つ勝たないとかRB内部の政治的な立ち位置がどうとかいうよりも、今の角田が戦闘力のあるクルマに乗ってるとこを見たいんだよなあ >>67
あれ、3位セナ周回遅れ、4位中嶋2週遅れとだいぶん後に知ってズコーとなった
当時はリタイア多かったしマシン差もすごかったとはいえ メキシコは観客が骸骨を身に着けたりしててけっこう好きなんだよね
ソンブレロより多い気がする >>68
予選21連敗のグロ珍獣が調子乗りすぎだろwwwww >>42
ブレーキングを死ぬほど練習してたとゲロってるがw
チョンの天才神話は全部カルトで嘘っぱちw >>68
20代半ばで中段のチームに居ればポディウムはある
20代終わりごろの全盛期にトップチームに居ればランキング3位以上はある
シートを確保し続ければまだまだ伸びるはず >>68
それだよね。一発の速さもあるしバトルも巧い
フィードバックがどんなものなのか無線がどうとかわからんけど、
チームにとっても収支はプラスなんじゃないのかと思う
まぁマーケティングの側面で疑問符がつくのはわからなくもないが ガスリーやアルボンの時と違って、ペレスの存在がレッドブル昇進の
壁になっていた角田だけど、ペレスの絶不調で後半から今はまさにチャンスなんだけどなあ
アピールするのにこんなチャンスもうないよ >>68
今のレッドブルは一番手チームだし
なかなか難しいわ >>77
一発はローソン以下でバトルも糞なので毎度の定位置 いくら角田信者でもフェルスタッペンに勝てるとか言ってる奴はほとんど見たことないけどな
信者のイメージとしてはフェルスタッペンを含めたトップクラスよりちょい下の5～8番目ぐらいと思ってるのが最大公約数じゃね？
俺は熱心に応援してる自負があるけど、今年の一貫性を完成させてレースクラフトをもっと付けた来年度で、トップ10入りぐらいに到達すると思ってるけど それにしてもここ2戦のペレスの豪運は一体
ハミチン2戦連続0ptsって何年ぶりだ 角田のタイヤマネジメントとレースペースじゃ頂点での争いは苦しいわ
リカルドにすら現時点で少し負けてるから向こうが復調したら負ける未来しか見えない
もちろんリカルドがある程度錆びついてるって前提の話で
もしマクラ抜けてルノー時代のリカルドに戻ったなら別の話だけど
それを立証する手も無いわけで >>27,39
やっぱりさすがにそうよな
フェルスタッペンの横じゃチャンピオンクラスじゃないとボコられて、シューマッハやベッテルやハミルトンやフェルスタッペンの相方達と同じように例外なくここでポチにされてここでも海外でもいろいろ言われるんだろうな
日本人的にはレレッドブル行って表彰台や優勝は嬉しいけど複雑やな レッドブルに乗れるだけで良い、優勝するのが見たい、というファンに対して
タイトルなんか取れるわけがないと腐すのは全くアンチとしてズレてるというか効果がない煽りなんだよな >>35
ペレスはザウバー時代から表彰台常連だったよ
オコンアルピーヌで優勝
クビサザウバーで優勝 >>81
目利きの眼だとペレスさんは何番目のポジションすかね >>78
そんな最大のチャンスなのに肝心のAT04がびっくりするほどクソだったのは不運という他ない
せめてアルピーヌくらいの戦闘力があればもしかしたら表彰台まで行けるチャンスがあったかもしれないのにね
ホーナーの口ぶりでは表彰台くらいの結果を出さないとRBには行かせてくれなさそう 現実問題として角田に今少しでも可能性があるトップチームのシートはレッドブルの今後2年で
マックスと組んで勝てなくとも、その差でもってこの先何年もF1で戦っていけるかはかなり分かる筈 >>86
育成シートに15億で乗ってるのがコネ雑魚の客観的な評価だが >>86
論点のヅレてる奴大杉だよな
自分で気づいてないのかなこいつら >>93
ほんとそう
ゴールポストを動かしてタイトルとれるわけねーだろと煽るのはアホ過ぎるよな 来年RBがボツになったBプランでもいいから完成車の図面くれないと厳しい
いくらMAXでパーツ買っても設計思想分かってないのに他の部分を合わせるなんて無理 今まで努力してなかったニダと意味不明な言い訳始める馬鹿もいるしなw ペレスに運が向いてきてよかった
一緒にタコスパーティーしたい 3年目にしては遅すぎると信者も無意識で気づいてるんやね 今ってF1の中でもオーバーテイクが上手いドライバーと世界的に評されてるのって誰になるの？肩書きがそんな感じの人
昔は可夢偉とかリカルドは評価されてたけど
最近はあまり聞かない気がする 車が悪いとしか思ってないから>>68に思いっきり同意 >>97
いや運に頼らず一貫性を持ってフィニッシュしなければ
DNFとかやってたらダメだｗ 骨折リカルドより普通にペース遅いニダwｗｗｗｗｗｗw 可夢偉や角田はオーバーテイクが上手いから応援したくなるんだよね。
対極としてチョーさん、あいつ下手だよなぁw >>106
残念だがチョンの技術はオコン以下w
オーバーテイク好きならオコン応援しろよw >>99
最近はもう見れなくなったが、
リカルドのブレーキングでの突っ込みが評価されてたのって未だに解せない
あれ、無理やり突っ込んで相手の走路に立ちはだかるってスタイルだろ
どう見てもクリーンなバトルに思えないんだが オコンは相手がアロンソ級なら避けてくれるけどそうじゃないと結構危ない系バトル
>>110
当時はエイペックス前でちゃんとインに並んでコース内で止めてたから正当でいいと思うよ トップクラスのノリスに互角なところを見せる一年目のピアストリくらいのインプレッションを
角田も見せられないとレッドブルには上がれないだろうね
対リカルドなら圧倒的に勝ってホーナーの贔屓が理不尽に見えるくらいにならないとね >>110
それ周相手にチョンがやってペナ貰ってたなw >>7地上波で中断中に放送打ち切ってめざましTVが始まったやつだな >>114
まともなストラテジー組んでくれないと比較も難しいんだよな
頭タウリはとかく2人でストラテジー変えたがるし
レッドブルの為に実験させられてるフシもあるしなぁ >>118
ということはドゥーハンは上に上がれるのか >>123
そもそもつい先日までドライバーはサインツとか言われてたのになｗ 持ってないヒュルケン＆サイコオコン
アウディはそれでいいのか >>112
つ┗増⃢税━増⃢税┛
32 安倍晋三🏺 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-a8hr) sage
2023/10/25(水) 12:02:54.70 ID:wmZKyWpca
増税クソメガネな
25 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-HZvd) sage
2023/10/25(水) 11:55:17.83 ID:DC2W7i5JM
増税メガネじゃね え よ
増税「クソ」メガネだぞ
30 安倍晋三🏺
(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-BTDU) 2023/10/25(水) 11:57:44.82 ID:XyT/hpD9M
🤓 >>120
それはそれで熱いな
もしもサインツ、ドゥーハン、シューマッハ、フェルスタッペンとかいう名字が揃うとオールスター感がある（ヨスはスターじゃないか、、、） >>106
上手いはずなのに鈴鹿でローソン抜けずカタールでマグヌッセン抜けなかったね...w ヒュルケンオコンで戦えるのか？
どうせ最初の数年は戦闘力は期待出来ないから
ドライバーはテキトーにってことなんだろうか？ オコンって業界内で謎に評価高いよな
良くてガスリーとどっこいくらいにしか見えないんだけど ヒュルケンってドイツ枠だよな
ドイツ人の代わりが来るまで安泰なのかな >>132
93 安倍晋三 🏺 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-sJje) 2023/10/24(火) 13:21:04.60 ID:u3P+Gi4Mr
出来ないんだなこれが。
昔は出来たらしいが
嫌儲ウマ娘部
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1698055210/ >>134
オコン、ガスリー辺りのドライバーはもう上位チームから声掛かるのは厳しいから新規チームでワンチャン狙うのはありだと思う >>131
アロンソと、あとガスリー変わってないなと思ったけど
後者は生え際がこの通りに行くか次第か・・・ >>134
オコンって運抜きに見ても今のアロンソに年間通してやや負け程度で済むくらいの速さ&決勝の安定感はある
あとマックスにしかボコられてない勢の地力の査定は本当難しいと思う >>118
ドイツ人枠でヒュルケンとして
オコンはガスリーから逃げるか、、アルピーヌどうすんだろ >>138
君はまずワッチョイの仕組みを学んだ方がいいよ Twitterでサーキット走行の車載晒して話題になってるやつ
相手を叩いてもらえると思ったんだろうな。
晒した本人がフルボッコにされてるw
某プロドライバーまで出てきてるし。 メキシコは金曜は雨っぽいな
土日は晴れるみたいだが気温が低いのがどう転ぶか 水曜になってもスレの流れが速いなぁ
全部のレスを読み切れないよ >>131
ほんと角田とアルボンツボったwww
おばあちゃんかよ >>32
マックスに勝てるなんて本人も思ってないだろ。
20戦のうち1戦でもマックスがダメだった時に勝てたら本望だろ、俺らは。
とにかく、まずはどんな形でも良いからセンターポールに日の丸を上げて欲しいのよ。 >>131
オコン誰かに似てるなと思ったら自分の父親だわ…
>>141
父ちゃん見てると毛量現状維持は厳しそう >>116
たしか珍しく地上波でも生中継だったから地上波組としてはそれもあってめちゃくちゃ嬉しかったのにな >>151
もちろん勝って欲しいは根底にあった上で
２位でも十分お祭り騒ぎできる自信ある >>73
メキシコGPの日程が死者の日(日本のお盆みたいな感じ)に近いのでガイコツの飾り物や仮装が多くなるんだろう >>131
アルファタウリのインスタショートの再生数ってえげつないな
普段は20万位で話題性のあるやつで60万
ガスリー角田協力ダンク動画がが400万
今さらガスリーがアルファタウリ時代の動画掘り出して来ても60万
腐ってない女子は居ないと聞いたことがあるがこれは… >>131
老ペレスが家の親父にそっくりでびびった
メキシコ人だったのか… >>153
冷静になれば自分が悪い部分もありますので反省します
と残して動画削除しちゃいましたね >>118 >>143
オコンはアウディなのだね
アウディ買おうかな メキシコの注目ポイント
ハミルトン、速さは偽物だったか
ペレス、引退発表か >>148
全部読んでるのか
1/3はNGで飛ばしてるぞ アルファタウリはハースとアルファロメオは逆転できる可能性ありそうやな(´・ω・`) 「ランク2位がペレス残留の条件ではない」
ペレスに朗報？とか記事出てたけど
これ2位取っても解雇の意味だろ 何か新しい情報出てきたのかと思ったら、
この前の発言のことだった
クリスチャン・ホーナーは、角田裕毅がレッドブルへの参加候補者でなければアルファタウリにはいなかっただろうと語った。
ホーナー氏は、角田氏は来年を自身のキャリアの「潜在的な出発点」として活用できると語る。
https://x.com/formularacers_/status/1717104197634539708?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w 予選でマックスの近くにいて
レースで援護できれれば継続できるよ
もうずっと見てないけど >>172
でも、残り４戦で２回は荒れないと厳しいね ペレスは地元で気負いすぎてクラッシュして自分で首絞めそう >>171
今週は読んでないよ、多すぎてぶっ飛ばしてるよ
にしても、俺はNGになってなかったのが驚き RB乗れても1年目はマックスにボコボコにされるとは思う。でも2年目はなんだかんだで吸収しまくってたまに勝てるくらいにはなってくれると信じてる。
が、RBは1年目で活躍しないと問答無用で首切られるチーム デビューした年のシーズン前テスト走行でRB乗った時は速かったね 身の安全確保？
>ヘルムート・マルコ、メキシコGPを前にチェコ・ペレスを称賛 >>110
当時のRBマシンがその動きに優位性持ってたらしいですね
RB特有の深い突っ込みがどうとかって記事読んだことあります >>181
普通に1勝してくれるだけで泣けるんだが アメリカGPはルールが違うのかとおもうくらいバトルでトラックからはみ出すクルマが多かったんやね
危険回避のため出るのは仕方ないが原因を作った相手にペナが出るのがこれまでのGPではふつうだったと思うのだが いうてもホーナーもトトも角田より下手くそだったんだろ？ あんまり今のペレスを腐しすぎると角田レッドブル昇格後のアンチに餌を与えることにもなるから少し複雑（あのペレスより云々とか言い出すだろうし） 決勝はともかく予選は近いタイム出せる気がする下手すると上回る可能性すらある根拠はない >>95
ちなみに、来年のレッドブルマシンは大幅な進化を遂げるらしいな
>■ジョーダン「ニューウェイは誰も追いつけないと言ったよ」
>元F1チームオーナーで代表も務めていたエディ・ジョーダンは
>自身のポッドキャストやYouTubeで人気の番組『Formula For Success（成功の方程式）』で語った。
>「私たちは一緒によくサイクリングをしているが、
>エイドリアン（ニューウェイ）は、現時点で彼らの進化は誰にとっても追いつくのが非常に難しいと感じていると私に言ったんだ」
>「ですから皆さん、レッドブルのファンかどうかにもよるが、
>退屈な時間を過ごすか、エキサイティングな時間を過ごすか、どちらかを覚悟してください」 5ちゃんにオコンとペレスが降臨か
随分と国際化したスレですね >>191
去年は半分以上がソフトとミディアム使った1ストップがだったから
それがミディアム-ハードの1ストップに変わるだけだと思う
むしろ決勝でソフト使わない方向かな 角田の車は足が届くように改良してあるんだよね？
ハジャ用にすぐに変更できるのかな >>194
めちゃめちゃ失敗作になりそう
ようやくフェルスタッペンにハンデできるからいいシーズンになりそう >>197
ジョーダンの予測じゃなくて、ニューウェイの発言だからなぁ 去年はフェルスタッペンソフト、ハミルトンミディアムの第1スティントはフェルスタッペンのタイヤ交換の時点で2秒差以内だったけど
第2スティントはフェルスタッペンミディアム、ハミルトンハードで最終的に15秒差が付いた
そもそもソフトスタートのレッドブル勢は2ストップの予定だったけど
それすると1ストップのメルセデス勢に抜かれるしミディアムの持ちが良かったのでそのまま最後まで走行した形
レース後半くらいにフェルスタッペンもう1回ピットインするだろうからハミルトン今季初優勝なるかとか言われてたな確か >>199
現時点でのデータを元に言っているだけだから失敗ではなく大幅な進化、つまり段違いで速くなっているんだと思われ >>198
ハジャーは167cmだからシートとかの調整で何とかなりそう ジャパンモビリティショーで一番話題になってるのが中国車って時代に
三菱顔のＳＵＶが見たこと無い動きしててみんな驚愕してたな
凄いと思えたのBYDとマツダのリトラクタブルぐらい
トヨタにまったく驚きが無かったのがヤバい
ホンダはプリウス作ってる場合じゃねーっての
中国車マジでヤバい フリーで角田のマシンに乗るの
183cmのクロフォードは大改造しないと乗れないからハジャーになった説
いやまあ普通にハジャーがレッドブルジュニアに残るドライバーだからってだけだろうけど >>200
ニューウェイがマシンの開発状況を部外者にペラペラ喋る口軽だとはとても思えんわ
トップシークレットだろ >>189
雇ってる側と雇われてる側では立場が違いすぎるw しかし週末のメキシコは角田にとって天王山やね
メキシコの雑誌の表紙にもなったし、オースティンで活躍したからF1ファンがみんな注目する
リカルドもブレーキダクトの破損で振るわなかったけど、今度こそ正念場になる
ペレス、リカルド、角田のレッドブルシート争いも、このメキシコが天王山 >>204
結局ペダルは専用オフセットパーツ付けたろ
今年のは誰が乗ってもいいようになってるだろうけど
座高は170ぐらいのドライバーとたいして変わらんのよね
足と手が短い >>144
477 音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-/bzt) sage 2023/10/21(土) 07:20:40.39 ID:6DGFHXGLr
>>420
ルーキーシーズン 予選1勝21敗
だったのに よく言えるよなあw
かく言うお前は、対角田 62戦全敗虫w
出荷、いや､出棺の刻までミスから学べない、家畜 確定やん(笑)
その 自演豚が「飼育員」にクソ(リプ) 飛ばす＝急所を突かれ
ヤケを起こした 確たる証。
低能ウンタ君、我ら人類 を見くびるのも､大概にしたまえよ。
https://i.imgur.com/6sySmnU.jpg
https://i.imgur.com/e7sRWxc.jpg >>205
良かった。そういうのは意外なまでに大事だと聞くね
アメフトのクォーターバックが縁の下の力持ち的なラインマン達を引き連れて
ご馳走しに行くとか繰り返しやってるらしい FE東京バイジャンとシンガポールを足して割ったレイアウトだね >>211
開発の内容を話しているわけじゃないからね
単に凄く進化させることに成功しているって言っているだけだから、それはホーナーも2026年からのPU開発が順調と言っているのと同じ
事細かに、どこをこうして改良したとか言ったらまずいけどな 各チームのポイント獲得割合
96% - Albon
80% - Tsunoda
78% - Alonso
75% - Hulkenberg
66% - Verstappen, Norris
63% - Bottas
58% - Hamilton
56% - Gasly
53% - Sainz 齢５０のジジイが Wi-Fiスポット参戦とか､浅ましい真似やめとくれよ(´・ω・｀) >>223
枕はピアストリのほうが取ってると思ったけど、ノリスのがまだ取ってるのは意外 こんなこと言うとあんま良くないけど、ハジャーはムカつく顔してるな 今週FP1乗るドライバー
これ以外にいたっけ？
こうしてみると、岩佐が走れないのはツラいな
ベスティ(メルセデス)
ドゥーハン(アルピーヌ)
プルシェール(アルファロメオ)
ハジャー(アルファタウリ) >>223
721 音速の名無しさん (ﾜｲｰﾜ2W FF62-Obej) sage
2023/10/09(月) 06:21:41.94 ID:RVrdOjqfF
ノリスは相変わらずだな >>217
市街地でやれるのが売りなのに碌な交通インフラもない埋立地の片隅でやんのかよ
あの辺の倉庫会社が保証で儲かるだけか
2年目はないわな スレチだけどFEってお客さん集まる興行なん？(´・ω・`) >>226
決勝14対4やぞ
ピアストリがノリスよりポイント取れたのカタールだけだし モトコンポならぬモトコンパクト
いくらで売るつもりなんだろ
しかし、ホンダのプロモーションはタウリが担当する感じになったのか
ホーナーのCR-Vもフォードに取られたRBの2人＋リカルドの代わりだったのかもね
https://youtu.be/ZpoeCSuCTP8 >>228
スーパーライセンス無いとフリー乗るのに300キロ走行が必要になるからしゃーない
去年の失格はホントに痛かったな >>223
数値少ない方の
オコンペレスルクレールラッセルピアストリのほうが
才能ある様に感じる >>64
存在感なくてバトルで抜けない中国人の事？ >>223を予想外に思うやつは、今年のレースほとんど見てない奴なんじゃないかな >>233
エントリー名がアルファタウリ・ホンダ・RBPTだからじゃないかな？ >>223
チョンはほぼ棚ボタで相手もコロコロ変わってるからな >>194
今年風洞が使えなかった分、来年のは凄いらしい(見た目が)
特に今年封印されたフロントウイングがぐちゃぐちゃになり、それに呼応してリアの造形も三次元アートと化す >>243
＞11位フィニッシュを何度も経験してきた角田が、11番グリッドに並んだときに、またニアポイントミスを心配するのは当然だったろう。
ちょっと草 >>241
もしもし、棚ぼた好きの 岐阜コーラさん。
タウリンのマシンが枕以上って
ホンマ ですの？？
いけ好かない 角田を中傷するにしたって 度を超えた願望まで言っちゃ､イカんよ!?
ヤッてることは､釣り師 東スポを上回る 詐称行為ですやん コレ
https://ameblo.jp/makiba-yume/entry-12808082783.html 20位1P
19位2P
・
・
・
2位19P
1位20P
こう言う加点方法にしたら
角田けっこう上位に来るだろ
上位の争いも今よりは白熱するんじゃねーかな USGPは流石にパワランTop10に入るだろうと
一番乗りでアップしようとする奴ら気持ち悪いな
調子の良い時だけ >>248
下位グループもそれならレースの最後までもっと真剣にバトルするようになるからいいよな
ポイント方式考え直したほうがいいと思う >>248
1つ順位を上げても1ポイントしか変わらないなら無理しないし
下位スタートのチームは下位のままでもポイント貰えるならギャンブルしなくなるやろ
10位に入らないと意味がないから中段争いは白熱するわけで >>243
ローソンはリーダーボードから除外されてるみたいやね >>253
わざわざ1P取る為にタイヤ交換してFL狙うぐらいだからみんな少しでも上狙うだろ
無理しないなんて事はないわ >>255
アメリカGP角田のプランFは状況も揃ってたし無理って言うほどリスク高くは無かったと思う
チームがアルファタウリってことを除けば １位と２位で１ptしか違わなかったら２位でいいやってなってリスク追って攻めなくなるだろ
ゆとり世代が考えるようなポイント方式だな >>241
ポイントの割合なんだから、相手変わるの関係ないやん
どんだけ頭悪いん？ >>257
それは例えでインディのポイントシステムを参考にすればいい
PPにも1Pやラップリーダとかにもポイントが付けば
それぞれの順位でずっと競争が生まれる >>259
相手ルーキーと復帰3戦の病み上りだぞ
全くフェアな比較ではないね >>243
1位見た瞬間に見る価値が無い採点と思ったw >>248方式だと1レースに配分される総ポイントか今の倍になって、つまり1ポイントの価値が半分になる
1つ順位を上げても今で言う0.5ポイントにしかならないのに上位で下手に攻めてクラッシュしてリタイヤなんてしたらマイナスが大きすぎるんで
上位はリスクをおかさず基本的に完走を目指す無難なレースになっちゃうやろな
13位以下とかでバトルが見られるかもしれないメリットには見合わんやろ >>179
冷静に解説してるけどだいぶお怒りだなぁ…と思って見てたがやっぱお怒りだった 全車ポイントにしたらマシンにダメージ負ってもとりあえず完走扱いになるようにノロノロと走るだろうね
リタイアという選択肢がとれなくなる >>223
アルボンが100じゃなくなってちょっとほっこりだわ
サージェントは車壊しすぎたけど、もう1年ぐらいどうなるか見てみたい気がしないでもない >>265
うーん、プロがお怒りになるようなことではないと思う。
動画アップして相手を非難したことは怒りたい。
その場で相手と話して解決すべきこと。 F1は小数点以下のポイントも与えるべきなんだろうと思うよ
毎回20位走ってる奴と毎回11位走ってる奴がドライバーランキングで同じなのがおかしいからね
入賞圏を外したらおこぼれポジの11-12らへん以外終戦モードになってるのがイカン
11位は0.5Ｐ、12位は0.3Ｐ、13位は0.2P、14位は0.1Pみたいにすればいいのさ
こうするだけでドライバーズランキングがハッキリするし、
入賞が難しいチーム内でも競争意識が生まれる
下位のコンスト争いにだって影響が出てくるよね0P対0Pになりにくくなる 5強1中か4強2中がくっきりしてくる中、
ドライバーやセッティングが安定しちゃうと残りのチームは
誰かが落ちてくるのを待つしかなくなってるからな
そういうのじゃ幅広いバトルなんか期待し難いだろう
気軽にリタイアだってしちゃうしさ >>254
それ思った
出てないと対象外になるのか >>273
日本人は小数に馴染みがあるけど他国は実はそうでなかったりすることがある じゃあ、あっちにわかりやすく1/2、1/4とかでいこう
それでもアルボンみたいなドライバーは報われると思うんだよね 分数は更に分からんってやつが出てくる
下位チームは下位チームでポイントを取ることへの執着が生まれるから俺は別に今のポイント制でいいよ >>273
ノーポイントは論外という意味
貴族と庶民のような差
ドングリの背比べ程度と差は同一と見なす貴族的価値観だと思ってる >>278
分数はあっちだとレースでちょくちょく使われてるよ
日本人からすると余計見づらいんだけどもｗ レースにはハーフポイントってのが付くことがあるんで、
たまに1/2みたいなのがついちゃうんだよね 加点にしようとするから駄目
完走
11位-1
12位-2
・
・
20位-10
リタイア-15 >>184
やべぇなペレス
デフリースは過去最高のパフォーマンスだったって
絶賛した3日後に解雇通告した >>283
逆F1グランプリが始まってしまうのかｗ 今の10位までのポイント制度も当時は実現するわけがないって言われてたんやで まあ、 最終戦のみポイント2倍制度の時は笑ったがｗ >>223
レッドブルたちの割合は前半と後半で無茶苦茶変わってそう 確かにローソンは3回落選してるとも取れるのか
ローソン、2024年F1シートがないことについて「F1に居ることを最大限に活かす」
https://www.planetf1.com/news/liam-lawson-red-bull-snub-2024
・23年シート争いでデフリースとの比較で敗れ、デフリース後任選びでリカルドに敗れ、24年シート争いでリカルドに敗れた
・「フラストレーションがあるがそれぞれの出来事が潜在的に役立っていると思う」
・「（自身が活躍した）シンガポールGPの予選前に来年は乗れないこともわかっていた。タイミングが悪かった」 ローソンはそのまえにヴィップスにもリザーブ扱いで負けてるからなあ…
ペースないドライバーなんでシミュレーターも苦手なんかね？
残り物状態かつ角田移籍の誤解でなんとかアピールしてたが、
既にローソンの次みたいなのが期待されちゃってて気まずい状況
ペレスの動向次第でローソンがまた別のドライバーにはじき出される懸念も残ってる
ペレスが2024をフルシーズン走っちゃうとリスクが生まれちゃうんよな >>292
ローソンの言う通りであったなら、角田のシートはシンガポール予選前にはすでに決まってたって事か
ホンダの社長は発表を鈴鹿にするようごり押ししたってだけなんだね
（どっちかというと赤牛的にはメインスポンサー発表と合わせようとして遅れてた気はする、未だにないし難航してんのか？）
カタールでは正直ボロが出かかってたし、ペレスかリカルドの脱落を待てるポジションに収まれたほうが運はよかった気もする >>292
シンガポールの直前、チームからもローソンからも「リカルドが復帰したらSFに戻る」ってコメントが出てたし
シンガポール入りしたローソンの雰囲気からして
コレ来年のアルファタウリのシートは無いって言われたやろって予想されてたもんな SFで思ったより苦戦したのが響いてるのか、
SFを続けることは可能だがもう走りたくないって言ってるね
まあ、あんまり力強いタイプのドライバーじゃないからな
一時的に記録した瞬間最大風速だけを見て欲しいみたいなとこあるな カタール走っちゃったのと、角田らが明確に誤解を解く声名を出した
ってのがローソン的にはちょっと厳しい展開だったな
カタールが無ければリカルドがだらしなかった場合はアピール出来たんだが…
そして、角田についても角田がアストンに連れていかれるというデマで
スタッフを狼狽えさせる報道戦術が使えなくなってしまった
あの報道を連発させてたのはデビッド連中じゃないかとみてる ローソンは鈴鹿が今シーズンラストランだったら良かったと思ってるかもな シンガポールで去就聞かれた時も（決まってるけどまだ発表出来ないんだ。わかってんだろ？）
みたいな応答してたしな >来年は乗れないこともわかっていた
視点を変えるとペレス安泰？、、、、、とはならんか 鈴鹿のローソン、チームのためには全くなってないけど本人の心境からするとムキになりたい気持ちはわかる カタールでボロは出たけどそれまではそこそこ走ってたんだし、ローソン継続の方がタウリのカラー的によかった気がするんだけどな
RBまで上り詰めたリカルドが今更タウリってのに、いまだに違和感 https://i.imgur.com/EgGcIvI.jpg
木曜会見で角田はガスリーと一緒の組
あとチーム代表会見で小松さん
ホーナーとトストも出るから角田の話題も出るかも？ 角田とダブルクラッシュしてたらタウリの次期候補すらパーだったかも
あれは賭けに勝ったやつ
>>304
復帰戦のリカルドが思ってたより全然いいペースで赤牛はなんだかんだでよく見てんなと思ったよ >>303
かと言って同僚のホームでやる事ではない
結果的にファンの事も考えてなかったって事だから 病み上がりのリカルド、復帰初戦にもかかわらず
シュートアウトではいきなり角田に勝ち決勝もトラブル前まで
角田と互角のペースだったのは流石だなと
デフリースとローソンはペースで負けてたしね
まぁどっちも新人である事を加味しないといけないが >>307
同僚のホームだからと遠慮する奴はF1に乗る資格ないよ
バトンだって琢磨のホームで琢磨をブロックして表彰台奪ったが後にチャンピオンになった >>269
あらら
一方のトヨタさんは給電器規格をテスラと合わせるまで進んでるのに >>309
可夢偉もデビュー戦でタイトル掛かったバトンを無茶苦茶ブロックしてたなｗ >>312
それはアブダビね
可夢偉のデビュー戦は一貴をクラッシュに追い込んだ奴な ローソンはポイント追うよりただ角田に勝てば良いって感じだったから 仮に鈴鹿じゃなくオーストラリアでやっても同じような事した言ってそう>>307 >>314
チームメイトとバトルするなとは言わないけど
あの時は角田だけがターゲットで他はどうでもいいみたいな感じだったからな一週目とか >>308
シュートアウトは予選に出すの遅らせすぎたチームのミスでは？ >>319
どっちのミスでもあるし不運だった
トラックレボリューション考えたら出すタイミング的には悪くない
角田もハミルトン、ペレスに抜かれてしまったのが決定打になった アルファロメオのポスター今回のもいいな
ポスターはコンストとれるよ ごめトラックエボリューションね、トラックに革命起こしてどうすんねん SQは最高とは言わんが良いタイミングだったと思うよ
長々説明すんの面倒臭いから端折るけど
ルクレールやハミルトンやペレス絡みでエンジニアとコミュニケーション足らずなのと角田の甘さが出た >>310
北米市場ではホンダもテスラ式採用するのはとっくの昔に発表してるが 結果論ではあるが決勝での持ちタイヤ考えたらSQは突破できなくて良かった
やっぱスプリントてダメだろ スプリントってほんとつまらんわ
カートか自転車でレースさせたほうが遥かにマシ >>325
確かにそれは言えてる
下位チームにレースやるメリットが無いよね、持ちタイヤ減るし マックス・フェルスタッペンがメキシコGPでボディーガードを付けることになるとマルコが認める
「マックスは実際にはそれを望んでいないので、リラックスしています。しかし、私たちは彼に対して責任があるので、安全側にいたいだけです。」 >>287
当時は20台で8位まで入賞だったのを、26台に枠見直すから10位までに拡大したからね
今の20台体制に固執するなら元の8位までに戻すべき >>328
何でチームメイトのせいでそこまでしないとならないんだ
やはりもう縁切った方がいいのでは まあメキシコではペレスも銃撃されてボディガードが負傷してるし 去年DAZNの小倉さんか誰かが「サーキット周辺は普段から銃声が聞こえるような治安が悪い地区」って言ってたな >>330
そもそもそのチームメイトの家も強盗が入ったりしてるのだ まあマジの南米は信号で停まったら銃持ったやつが襲ってくるレベルだし… そういや本田がNSXあげる！って言ったのに断ってたなペレス
メキシコだとマッハで盗まれるからとか >>330
それもあるけど単純に治安が悪い
以前からどのチームのドライバーもスタッフや幹部も、普段なら連れてる彼女や奥さんを連れて来ない >>341
NSXだと目立って危ないので、代わりにCR-V貰って乗ってるはず
F1ドライバーで一番地味な愛車かも >>341
盗まれるだけなら良いけどな
ころしてでもうばう←
とかなりかねん 目立つ車乗ってるだけで金持ってそうって事で強盗のターゲットになるのがメヒコ
メキシコほど治安悪くなくても強盗に時計奪われるドライバーとかいるから海外の治安感覚は
日本基準で考えたらダメ メキシコの治安の話してるのに急に南米がー
とか言い出す低学歴 まあF1ドライバーが街をぶらぶら歩いたり地下鉄乗ったりラーメン食ったりゲーセンで遊んだりとか
日本の方が特殊なんだと言われたら反論は出来ない そういうのを踏まえてみると、鈴鹿でみんなはしゃぐ気持ちがわかるね >>332
こんなことが起きてたらメキシコでレース開催するのやめようって正当な理由付けができるし
メキシコ出身のドライバーを乗せるのはリスクが高いとチームにも敬遠されそうなもんだが
ちっとは将来のことも考えてほしいもんだ >>352
近所にミサイル飛んでくるサーキットでもやってるしそんなのじゃ世界は驚かない 犬の力三部作読むとメキシコほんと怖いよ
ボディーガードに囲まれた権力者しか生きていけない >>352
ブラジルとかメキシコどころじゃねえヤバさだからな
チームのバスが襲撃されたりメディア関係者がカメラ奪われたりとかが普通にあるし
他にもグランプリ開催中にミサイル飛んできた国とかあったよね 今年も表彰台にヘルメット被ったDJみたいな人出るんかな そういや治安においては最凶と名高い南アフリカ開催案はどうなったんだ 治安で考えたらとりあえず中東ラウンド全部無くしたほうが
とりあえずアゼルバイジャンとカタールとサウジアラビアは無くそう 789 ナインハルトズィーガー (ﾜｯﾁｮｲW aacf-gJb3) sage 2023/10/26(木) 01:09:33.35 ID:0BYPM3BB0
まいった。
姪っ子を寝かしつけて、寝たと思って油断して鼻くそを食ってたらちゃっかり起きてて、「おじたん、何食べてるの？」って言われた。
まずいと思って咄嗟に「く、クッキーだよ」とその場をやり過ごしたが、後日夕飯時に「ママ！おじたん、お鼻の中にクッキーかくしてるの！」と言われて
ガチで脇汗びっしょりになった。
などと、珠玉の妄想を吐露してしまう
アラフィフ童貞 FANTAさん🤮
https://i.imgur.com/vqS4veI.jpg >>365
俺もそう思ってたが北米が正しいというのを今回の件で知った メキシコの雰囲気、アマプラで観れるボーダーライン（映画）おすすめ >>366
面倒だからテキサスかカルフォルニアより南は
もう全部南米でええやろ ハジャーは旧車テストしてないのかな
はじめてF1が公式FPって記事がある
しかし日本版はHadjarの表記がバラバラ
ハジャ、ハジャル、ハジャー、ハジャール、アジャ （メキシコなくすより先に）中東ラウンドなくしたほうがって話ね >>374
イギリスメディアが記事で「ちょ、マルコ、メキシコは北米だぞ！」とツッコミ入れてるのに違和感あったが、日本と海外でメキシコの所属が違うってことよね ローソンは所詮ローソン
Mr.11の角田に適うわけが無い >>376
地理的か地政学的かの話なので
特に世界共通でキッチリ統一してる分け方じゃないからな。
地政学的にはメキシコは南米だし
地理学的には北米大陸の国なので北米。
正確には地理学においても地政学的な判断が入るので、メキシコは南米ってなるんだろうが。
まぁ単純に地理的には北米、くらいの感じだな。
正直マルコの発言に対しての攻撃はイチャモンか記者の学がないかのどっちかだ。 >>248
1位は40点くらいにして上位はもっと点差つけないと
もしくはポイントを小数点以下まで分けるか >>378
先週誰よりも仕事してたと思うけどどうしたの？
4日経ったからそろそろ荒らし再開？ >>372
日本語カタカナ表記には通常母国読みを採用するんだが、Hadjarという名前自体が中東からの移民だったりその地域で読み方変わるからややこしいわな
Isackも、アイザックだったりイサックだったり
岩佐＝Iwasaが英語読みだとアイワッサって聞こえるのと同じく
>>375
フランス読みだとHを発音しないからね
Hermes→エルメスみたいな 少し思ったが、もし契約途中でペレスが首になって来年リカルドがレッドブルに乗ったらリカルドの身に危険が及ぶってことか
怖すぎメキシコ >>376
南北アメリカ大陸って分類方法がいくつかあって、アングロアメリカ(カナダ、アメリカ)とラテンアメリカ(カナダ、アメリカ以外)で文化的側面から分けてるのが外務省の分類方法かも
自然地理学的に分類するとメキシコより南から中央アメリカに分類されたり、はたまた中部アメリカと言ったときにはメキシコはそれに含まれたり非常にややこしい
いずれにせよマルコの南米人発言は間違ってるとは言い切れないのかもね USのGPが3つに増えたんだしメキシコGP無くなってもええやろ >>353
中米と違う？
北米はカナダ・アメリカで
メキシコ～パナマの地峡地帯が中米ってイメージなんだけど 西日本に九州や沖縄が入るかどうか
東日本に北海道が入るかどうか的な >>323
角田は知識が足りないからとにかく経験しないと
1度体験して身にしみないとわからない
今年のうちにあらゆる失敗をこなしておくのがお得
つーか3年で普通のドライバーの10年分くらいのあれこれをけいけんしちまうな メキシコまでを南米というのなら、中米という名称はいらんな >>386
日本国内ですら地域分類で曖昧なところあるしね
三重が関西なのか中部なのか、山梨を関東圏とするのかどうかとか
分け方もフォッサマグナや50/60Hz、その他の文化的観点からの場合もあるし…そもそも見方によるから厳密に分けようがないよね >>371
ほんと、これだよね
むしろ、北米は全部アメリカっていうイメージだわ
カナダは影が薄いというか無味無臭と言うか
メープルシロップと言えばカナダなんだけど おまえらのこだわり方は発達障害のそれと同じだな
病院で診断されてないだけだ メキシコは北米だけど、ラテンアメリカというとメキシコ含んでメキシコ以南全部だ。 >>393
確かに三重県はそうだね
関西か東海かと言われば東海だけど、言葉は桑名辺りで関西弁と分かれる
アホバカ分布図、味付け海苔、肉は牛か豚か、ほか、区分は東海であれ文化は関西との境だわな 日本の外務省的にはメキシコは中南米扱いなんだな
アメリカとカナダだけが北米で別枠、あとの国は中南米にまとめて放り込んである
https://www.mofa.go.jp/mofaj/area/latinamerica.html 地理的に北米でもスペイン語圏だから中米扱いなんやろ >>387
ペレスのﾄｰﾁｬﾝがもう1つ増やそうとしてたような この記録は元BMWドライバーのニック・ハイドフェルドに次ぐもので、
ハイドフェルドはキャリアを通して8回の2位を含めた13回の表彰台を獲得しており、
表彰台の頂点に立つことなく最多の表彰台を獲得したという不名誉な記録を保持している。
これ失礼じゃない？…と元ニックファンは憤った ラテンとは言語区分
中米に分類されてる理由は下記だろう(wiki)
＞1821年にはグアテマラ総監領はスペインから独立し、中米連邦を成立させたが、内戦を経て19世紀中頃には各国が独立した。
＞連邦崩壊後も何度か再統合が試みられたが成功していない。1960年には、経済統合を目指し中米7か国が加盟した中米統合機構が設立された。 >>372
フランス語だと最初のHは発音しないのでアジャだね >>243
ハミチンの高得点が炎上してるね
違反マシンなのに何故高得点なんだよって
確かに 08カナダで1-2になったBMWはクビサを優先してハイドフェルドは結局勝てなかったんだよな >>407
ハイドフェルドが10年超のキャリアで築いた記録をノリスは
たった5年で更新しようとしてるのがやばい >>380
サッカーのワールドカップ予選でもメキシコは北中米カリブ海区分
南米扱いされたことはないよ レースの数が倍になっているから当然と言えなくもない >>407
だからちゃんと「不名誉な記録」と書いてあるだろ >>415
ハイドフェルドが一番表彰台を獲得した時期には
すでに18～19戦あったんだから倍は言い過ぎｗ >>413
ノリスまだ23歳だし
あと20年続けたら優勝なし表彰台50回も夢じゃないな
>>415
ハイドフェルドは183戦でノリス100戦だから
普通にノリスの方がペース速い >>417
表彰台だって誇れる記録で名誉だろ？ってことよ >>411
失格マシンでポール取ったルクレールがサインツより評価高いのも謎
インチキで出した速さを評価してどーすんのよ
まあサインツ車は検査免れてるからあっちもインチキマシンかもしれないけど >>328
そのボディーガードに襲われるのがメヒコならでは 若い奴がどんどん入ってきてしまうんだから
昔の記録はすべて塗り替えられるよ >>342
角田の彼女は来るよね
何せ同じチームのスタッフだし >>393, 402
三重県でも名張は関西といっていいと思うけど、
名張より東だとチト違うかな。なんで近畿地方にも入れていい。
畿内だと奈良までだしね。 アメリカからメキシコのティファナに入った事あるけど怖くて30分で出てきたわ。一人じゃ無料 >>426
オースティンで見かけなかったけど、どうしたんだろ？っていう クレイジージャーニーの丸山ゴンザレスのメキシコ回とか凄いもんね >>410
Henri をアンリと読むかヘンリーと読むかってこと？
それともHを発音しないならエンリじゃないかってこと？
イタリアの下着ブランドHENRIはエンリと呼ばせてるな >>414
だからその分け方が
世界で共通の見解で統一されたものじゃない
って話してるのに、ワールドカップの地域組分けの話しをしだして何を言いたいの？
アホなの？それとも国家の所属地域はFIFAが決めてるとでも主張したいの？
何ならポーランドが東欧か北欧か論争でもするか？ >>56
ペレスでさえって…
本当にクソニワカ津野田信者って他のドライバーに対する敬意が微塵も無いんだなw >>421
8回も2位取れるドライバーなら絶対1位取りたかっただろうし
表彰台を誇るより優勝できなかった無念の方が大きいでしょまあ想像でしかないけど フェルスタッペンがだいたい優勝します、チームメイトのペレスは何故か表彰台に乗れません
って状況だから優勝なし表彰台回数を稼ぐには絶好のチャンスなんよな
てかノリスここ10戦で6回表彰台なんだから
フロア高の規定変更でマシン作り直しになってなかったら
今年だけで14回以上優勝なしの表彰台乗れてたかもしれんレベルやな >>423
ポール取得時点では違反していないので問題なしだと思うが そそ、悔しいとか無念とかならわかるけど、記者が不名誉と断じるのは失礼じゃね？と
下位グループはその不名誉にすら達せれていないわけで >>433
仏語ではenはアン（に近い）発音をするのに対して、
伊語ではenはエン（に近い）発音するから いうてノリスが自力で表彰台をコンスタントに乗れるような車乗ったのて、今年のオーストリア以降だけだな >>442
そのまんまペレスやんけ！
タッペンはなんかラティフィっぽく見えた >>442
誰が作ったか知らないけど（Reddit民か？）めちゃくちゃネタが仕込まれててすごいんだよねこれ >>434
全然関係ないけどFIAに対する苦情の2割位は間違えてFIFAに行ってる気がする >>435
同感
ペレスはザウバー時代から優秀で表彰台のってるし
才能あるね >>434
そう言うならお前も気にする必要なくね
そんなに神経質になって何を訴えたいの？ >>414
たしかにサッカースレではファンのみなさん
メキシコを北米として語ってるね
完璧ですごいとおもった ラスベガスのスタート時、気温予想4度ってなんだよこれ メキシコは北米南米なら北米
北米中米南米なら中米
ラテン語が元になってる言語はHは発音しないってことだよね
フランス、イタリア、スペイン、ポルトガルの各言語はラテン語がルーツ >>456
マジで？
それは流石に危険すぎだと思うけど 角田の来季シートをホンダが鈴鹿でゴリ押しして決めさせたとアンチが騒いでいたけど、
ローソンの話ではオランダでリカルドの代役した後に来季リザーブは変わらないと早々に告知されていたと言うではないか。
渡辺社長も契約の細かい所を詰めるのが鈴鹿まで遅れただけと言ってたし、アンチまたもやガセ情報に踊らされただけかよ。。 >>459
F1の契約書って相当分厚くて、かなり複雑な契約書らしいからね
ピアストリもたった一言の単語の違いで、離脱が合法か違法か別れるはずだったとか
なので契約書は複数の専門家で二重三重にチェックしておかないと、お互い足元を掬われ兼ねない
特にホンダは本社の稟議の決裁も必要だろうし、想像以上に時間がかかるものだと思う >>454
ボッタスミサイルでペレス・ルクレール他撃墜、フェルスタッペン大破
ぼっち周回したハミルトンをアロンソ鉄壁防御
オコン主人公のドラマだと盛り上がりそう >>459
契約の細かいところにホンダがちゃんと関与してたことにホッとしてた
「角田とホンダ無関係原理主義」の少しこだわりの強い角田ファンは不満かもしれないけど メキシコ前にホーナーの角田への態度急変とか色々勘繰ってしまう >>372
アルジェリア系フランス人だからフランス語読みとアラビア語とかベルベル語読みでも違う >>462
アロンソがライオンのように守ってなきゃハミルトン優勝だったな (ﾉ∀`)ｱｼﾞｬｰとか(´・ω・｀)ﾎﾞｼｭｰﾝとか今年のF2にはいい名前が多かった
早くF1に上がってきてほしい >>456
現地22時スタートだし赤旗出たら日を跨ぐぞ 2021とか意地でもハミルトン車を検査しなかったのに（ウイングは持ってった） ちょっと前に暑くて死にそうなレースして今度は4度とか
ドライバーはもとよりマシンもそれだけの寒暖差大変だ
冷えすぎてタイヤやブレーキ機能しない車とか続出するだろうな >>456
未知のF1ラスベガスGP、ドライバーの敵は“寒さ”？ ノリス「ハンドウォーマーが必要かも」（motorsport.com 日本版） https://news.yahoo.co.jp/articles/a5bd8bbcb4b5c65a05d56d3626a947348de6b81d
この記事やね
寒さでドライバーの手がかじかんで操作が出来なくなる問題とか想定外すぎるw
リカルドはまた苦難やろ >>469
ハジャーはすぐ思いついて>>154で書いたけどﾎﾞｼｭｰﾝの視点はなかったわ >>459
要するに角田自身が仄めかしていた通り、夏休み明けにはもう来季の角田リカルド体制が決まっていたという事なんだよな。 まあ、ホンダありきの角田というのも悲しい部分はある。自動車メーカーのお金でF1へ来ているのだから、彼らにご奉公するしかない。でも、その分のお金を出してもいいから角田を欲しいというF1チームがあるだろうか？ ないなー。
あ～あ言っちゃったよ >>459
カッコ内はローソンのテンション
シンガポール前はそう言われたけど（↓）思いがけずポイントを獲得してしまったのでもう一度検討してみる（↑）になって鈴鹿の週末にやっぱり角田で確定（↓）と1週間の間に激しく揺れ動いた
鈴鹿前のレッドブルイベント撮影での異様に高いテンションが鈴鹿のイベントで激しくテンションダウンしているから見直してみると良くわかるよ
レッドブル側はもう少しローソンを見極めたかったけどホンダとしては鈴鹿で発表できないと面目が立たないからそれなりに両者の間で綱引きがあったのでしょう >>481
論理的に考えれば、ホンダが囲っている限り他から声が掛かる訳ないやん。 去年も確か決まるのは早かったのに発表が遅れに遅れたと ローソンと角田は友達
どっちかってーと「なんで戻ってきてんだよ、リカルド、おめーだよ」じゃね？ リカルドの怪我が重症だったらローソンにワンチャンあったかもしれないとか
そのレベル >>483
契約破棄？して移籍すれば良いだけ
ホンダも確かそうなればなったで応援するみたいな事言ってたような
ガスリーだって契約残ってたのにアルピーヌに移籍出来たしね ”角田はホンダじゃない純粋レッドブル所属、ホンダと角田の結びつきを書くやつはアンチ”
ホンダ贔屓・角田贔屓の中でもこれがあるのが不思議（複雑なファン心理というやつ？） 482の補足
来季の角田は確定で相方をどうするかの判断にレッドブルとしてはもう少しローソンに猶予を与えたかったという意味です
でもメンバーを発表するなら2人同時にしないとリカルドとローソンを天秤にかけていると煩くなるので発表を遅らせたかったレッドルブと鈴鹿で発表したかったホンダという図式です >>488
渡辺さんが個人的にそう思っているだけでホンダが角田のような優良コンテンツを手放すわけないだろ。
鈴鹿で角田呼んでイベントするだけで万単位の動員できるんだぞ。 ガスリーは1000万ユーロだかの移籍金をアルピーヌが払って契約解除だからな
角田に移籍金払ってまで取りたいチームなんているの 現状の角田はホンダとレッドブルが囲ってるのは事実だし、特にホンダと紐付いてるのは確か
でももし仮にホンダともレッドブルとも無関係のドライバーと仮定したらどうだろう？
給料は激安なのに、少なくともデフリースより速くて、リカルドやガスリーと同等かそれ以上の速さをもってる上に、まだ若い
キャラクターも面白いし人気者で、チームオーダーにも素直に従うし、変なトラブルを起こしたりもしない
角田以上にお買い得なドライバーは他に存在しないレベルだと思うよ >>482
軽トラ対決はしゃぎまくっていたのに鈴鹿イベントでのテンションの低さよ >>492
アルピーヌはフランス企業で脂の乗ってきた母国出身ドライバーを手に入れるのに大金払うのは特に不思議はない。
日本企業に置き換えれば分かりやすい。 >>494
骨折リカルドよりペース遅いゴミドラだがw F1マネージャー2023の角田は
契約の時に強欲だから嫌いだわ。 無線で暴言吐くくせ、ピットロード出口で壁に突っ込むドライバーは確かにいらねーわな。 >>492
アルピーヌは誰か取らないとドライバー不在だからね
ピアストリやアロンソに払うはずだったギャラのお金はアルピーヌにそのまま残ってる訳だし、それを使ってガスリーを獲得するのは当然の流れ
アルファタウリもガスリーを出したら、別の誰かを雇わないといけないので、雇うための資金が追加で必要になる
それでアルピーヌから受け取った移籍金を使ってデフリースを獲得したという流れ
何もおかしくない チョンは能力の上限値が糞低いからマシンが良くなると遅くなる >>490
お前の妄想ストーリーとかどうでもいいわ
ローソンとマブダチで愚痴聞いてたってならともかく そう言えばミックはどうなった？
サージェントと変わるという噂なかった？ まあでもタキは完全ノーチャンスみたいな感じの書き方だけど1年目でチームメイトに圧勝してれば可能性はあったからな
そのビッグチャンスを捨てた結果が現状なのでしょうがないよねえ まあマシンが良いことが前提だけどルーキーイヤーでピアストリみたいな成績の日本人ドラ出てきたらクッソ盛り上がっただろうな ローソンってシンガポールの予選の時には
自分には来年のシートが無いって聞かされてたらしいぞ。
マスコミが記事で自分には輝かしい可能性があると、書かれるのを冷めた目で見てたそうな。 スキージャンプのスーツ違反もそうだけど、一部ピックアップして違反だからそいつだけ失格っていうのなんかなーって思う
やるなら全員チェックして違反は全員失格にして欲しい
もしかしてごっそり失格になるの遅れてるのかしら >>509
角田がルーキー時クソ盛り上がったじゃん
マシンも上位常連レベルだった
ロスブラウンさえも物凄い称賛してた
プレステで遊んでなければピアストリくらいの活躍出来てた… >>509
開幕時のマクラーレンの車で一年走ったら、それこそバンドーンみたいな扱いになってたかもしれないし。 >>509
21年のアルファタウリは結果残せるマシンだったでしょ
サーキットによっては予選だけなら3番手チームだったこともあるくらいだから少なくともアピールは出来たよね >>511
単純に時間がかかるからだと思う
以前、ジャントッドもロスブラウンもサーキットに足を運んだお客さんが帰宅してテレビをつけたらレース結果が変わっていた、なんて事態は避けなければならないって言ってたし 角田の契約発表急いだのは12月には来年の鈴鹿チケット発売が迫ってたからです。アブダビ終わって角田の契約煮詰めてたら間に合わない。鈴鹿の観衆の前でマイクパフォーマンスさせてたのもチケット売り上げを煽ったんでしょう。 ミックなんてクラッシャー予算制限あるF1じゃお荷物でしかない！ >>517
鈴鹿まで伸ばしたって話してるのに急いだとは？ >>513
マクラーレンみたいなまともなチームなら角田がイモラで壊したシャシーの不具合を発見して交換してただろうから
プレステで遊んでてももう少しまともなシーズンだったと思うぜ F1公式の記事でホンダがレッドブルに急かせたって書かれるくらいだったしな
よっぽどだったんだろうね >>513
ファーストを喰うって事が言いたかったんだ >>513
プレステガーじゃねーよw
予選21連敗は圧倒的に才能がない証拠 アンチの火病がいつも以上に熱を帯びてるな発作かな
可哀想に そもそも信者の妄言は矛盾してんだよ
本当に天才なら大して努力しなくても結果出せるから >>526
いつになったらトトの隣を卒業できるんだろうなw >>527
トトにへばり付いてゴマスリスリしてもＦ１の席は無いw >>527
メルセデスは優秀な若い子が上がってきそうだからもうすぐ隣の席はなくなるんじゃないかな 過去の成績に執着してるのって叩き棒が付きたんだなとほっこりする F2の成績でローソンをコケにしてたら４連敗だからなw 典型的な谷間コロナ世代の代表だね
ピアストリのおかげで速いドラは最初から速いのも証明された シーズン終了後に来季の1stドライバーをコンスト順、2ndドライバーをコンスト逆順でドラフト会議で指名すればいいのにな
指名されないドライバー…次ないんだ… >>476
ステアリングにグリップヒーターでも追加しろw >>535
マジでナイスアイデアかもよ
バイク乗ってた時はグリップヒーター必需品だったのを思い出した ラスベガスGP開催に適切な時期って年に2ヶ月くらいしかなくないか
ナイトレースなら夏でもいいかもしれんが ペレスが居るからメキシコでGPやんなきゃいけない
…閃いた >>530
先週の結果で叩くとか気狂いでないと出来ないものなw >>453
そりゃConcacaf（北中米カリブ海サッカー連盟）と言うきっちりとした
区別がある組織に加盟しとるんだから南米扱いするわけないがな。 ドライバーは何人だからといって走り方がそう違うわけではないが
サッカーはスタイルが異なるからな
南米といえばブラジルだけど、メキシコは全く違うサッカー出し メキシコは国益絡みの判断でアメリカが適宜仲間から入れたり外したりするけど
心情的にはカナダとアメリカ以外は中南米で片付けてるよ >>551
どう思うかだけ
とか前にしつこく書き込んでた人ですか >>554
スレに関係ない主にマツダの写真を貼って感想を求める荒らし >>551
カーズの主人公に似てるな(´・ω・`) マツダに限らずカーデザイナーは顔のデザインどうにかせいよ
三白眼が薄目あけたような顔つきにしかできないのか？ 外務省はメキシコ中南米扱い
グーグルさんは北米扱い
メキシコ含めて北米サミット
日産は北米＋メキシコ扱い
マルコさんは南米扱い、各々定義がバラバラなんだね 連中って流れに乗るだけだからな
絶対に同業の批判しないし
予め陳腐化を予定されたスタイルよ レッドブルがペナルティーを受けてた空力テスト制限が解除されたってか ハジャF3でもF2でも全然速くないけど何で来年残るんだ？ブエミみたいにテストドライバーとして秀でてるとか？ >>566
結果がともなってないだけで、速いのは速いぞ
数周だけ
あとはそれを効率よく続けること
一方岩佐は遅くなく速くもないタイムを安定して出せてるけどこれ以上速くなる感じでもない
そこが運命を分けたポイント >>560
マツダのアレな
コンセプトカーとはいえリトラ採用したのは評価するけど
どうにもカーズというかピクサー臭しかしないのは俺だけか、あの口のせいなのか色のせいなのか >>569
横レス
むかーし、元プロ野球のコーチって人が
「練習しまくって打率が２割５分の選手と、遊んでて２割５分の選手が
いたら、高校野球だと前者をレギュラーにするけど、プロは後者を
雇うんだよね」
とか言ってたのを思いだしたよ。ホントかどうかは知らぬが。 >>569
数周だけってことはタイヤの使い方が下手なのかな
それってF1では致命的な気が 今週はこれまでで一番予想難しい
アストンは遥か彼方だろうけど >>459
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-on-tsunoda-2023-progress/10522593/
>レッドブル首脳陣の目に今年の角田はどう映っているのだろうか？
>日本GPを前に東京・六本木のRESTIRで行なわれたアルファタウリのローンチパーティーに参加したレッドブルのホーナー代表に訊くと、彼は次のように答えた。
「良い成長を遂げていると思う。彼は速いし、経験を積んでバランスの取れたドライバーになってきたと思う」 「今年は難しい1年になっているが、彼のマシンは改善し始めたみたいだ」
>アルファタウリは日本GPを前にした時点で来季のシートがふたつとも未確定の状態。
>少なくとも角田、リカルド、ローソンのうちひとりはレギュラーシートからあぶれてしまうことになる。
>ホーナー代表は、2024年に角田がレッドブルへ昇格するという選択肢を「それについて話すのはまだ早い」としており、角田のアルファタウリでの将来に関して明確な評価が下されるのもシーズン末になると考えている。
「ダニエルはまだ2戦しか走ってないし、リアムもまだ2戦（実際には3戦）だ」 「（角田にとっては）タフなベンチマークになると思うが、きちんとした比較ができるのは年末になる」 >>477
ズルセデス8連覇「あ？なんかいうたか？」 >>576
ホーナーは、ドライバーのパフォーマンス比較については
最終戦まで見てみないと口にできないって話しかしてないように見える
RBに昇格するか否か、来年タウリのシートを得るか否かと言う問題を
記者が勝手にこのホーナーの受け答えに紐付けてミスリード誘ってる 角田1回でも表彰台に乗ったらすぐ契約の話をマリオが持ち出せれば良いがな
RBは短期の結果が即契約に結び付くことがある
ペレスのRB採用もヒュルケンベルクに傾きかけてた所優勝が決めてになったし、昨年の5月の複数年契約も優勝直後のレースでゲットしてたしな >>562
NAFTAで考えると北米だもんな
国際政治的地理学的には北米で、外務省とマルコでは中南米か >>578
自分で言ってることわかってる？
ローソンはレッドブルにしろアルファタウリにしろ少なくとも
日本GP開始前の時点では候補に残ってたと認めてることになるよ >>579
マシン性能的に十位に入るかどうかが
他チームの優勝なんて言わんが
表彰台とか基本誰も参考にすらしてないよ
RB フェラーリ マクラーレン メルセデスがいるから下位マシンで順位評価なんて今は無いだろう。無駄だからな順位なんかで評価するの
今年は特にマシン毎に並ぶので
平均レースペースしかどのチームも見てないだろ。順位なんて考える無能なんておらんよ >>583
アルピーヌとアストンマーティンに勝てるコースもたぶんない >>477
車屋と違うただのエナジードリンク屋に忖度する意味あんのw 無線で一番見苦しいのは某●人選手の嘘のチクリだけどな >>584
アルピーもアストンも優勝なんてまず無理やしな
今年から特にドライバー評価って変わると思うわ。
マシン性能で順位がほぼ確定してしまうので
今後は順位なんてガン無視されるやろね。
評価は予選もほぼされんやろなぁ、、、、、、抜けないコースでもアンダーカットすりゃええし
マシン性能がなきゃ予選も戦えないし
順位ほんと形骸化してる
結果が全てってのも今年で終わりやろしな。
結果が全てならタッペン除いて全部クビだしw
今後はレースペースが継続するか基準になりそうだからな、他チームと比べるとか無意味だし アルファタウリ見事にミナルディ化して選手権最下位で消滅しました
アディダスで最下位は許されないぞ
レッドブルコピーなんだからライバルはマクラーレンだな
表彰台も行けるでしょう
ペレスには勝て >>527
メルセデス育成のアントネッリがF2プレマに行くから
今年プレマのベスティがF2乗らずに今年のミックみたいな立場になる可能性はありそう アントネッリは2026年にメルセデスでF1デビューだろうな
ハミルトンが2025年までだし、そのシートに座る可能性が高い >>583
もちろん来年の話だよ
上にも書いたがホーナー&マルコは結果オーライで見切り発車なとこあるよ
タッペンの契約にしてもそうだったが即断即決して成功することもあるが見切りが早すぎて失敗することも多い ドライバーポイント1-2位の差がダブルスコアに開いたことあるのかな
コンストなら稀によくありそうだけど アロンソ→ハミルトン→ベッテル→マックス→ピアストリ→アントネッリ
超大物の譜系やね >>581
ドライバーのパフォーマンスについて問われて
それについて答えられるようになるには年末（最終戦）までかかる
という常識論を述べていると言う意味ね
それはそれとしてシートはシンガポールの時点で決まってたとしても矛盾はしないよね >>588
もう予選タイムとか0.1か0.2くらいの差しかない事が増えてきたけどな
RB乗っててATとこの差とか本来恥ずかしすぎて死ねるレベルだぞ >>592
来年でも無理やろ
RB フェラーリ マクラーレン メルセデスとおるし
それに匹敵するマシンができるとは流石に思えん。 丸子博士はラテンアメリカって言うつもりが、年のせいで言い間違えたんだよ >>597
ニューウェイが基本設計して弟子に任せたマシンならなんとか >>477
忖度？
2021年のトトとマシはズブズブでしたやん。笑
だからハミルトンは2年間勝てないのか、、マシが2021年で辞職したから
大笑 >>593
たぶんダブルスコアはないんじゃないかな
倍率的には92年のマンセル108/パトレーゼ56が最大じゃないかと思う
顎とバリプロは1.9倍を超えたことはない…はず >>602
たうりん「うおー！ギャンブルだ！」
でも、流石に上位4チームにはワンちゃんもない気がするわ
後半戦これだけ追いつかれてるしなぁ 80歳って日本人なら高齢施設でみんなで歌ったりして余生を楽しむ年齢なのに
マルコもさすがに引退だよ…な？ デーモンンヒルより含蓄あるお言葉いただきました。
「角田には速さがあり、実際にペースも良いが、
彼自身が自分について十分に優れているとは
考えていないというようなところがある。
自分の失敗について、彼は非常にオープンで正直だが、
時々、私は『もしフェルナンド・アロンソだったら、
たとえ失敗したとしても、それを認めないだろう』
と思いたくなることがある。
時には、自分を批判に晒すのではなく、
自分を守る壁を築く必要がある」
偶然だけどホーナーも角田に自信を持たせたいと言ってたよな。 バーニーは90間近で子供作ってるし人によるとしか
実子かわからんけども >>608
結果を持ち帰れるようになれば大丈夫だろ >>608
なかなかに深いな
確かに角田の正直さは諸刃の剣だ >>608
骨折リカルドよりペース遅いのは内緒ニダ >>612
角田の後ろでフィニッシュした男がなんだって？ >>608
確かにF1村って黒を白と言い換えたがる狸ヤロウ共の巣窟ってイメージあるわ そもそも2021年ルーキーは十分に実車テストもできてない+グランドエフェクトカーではないので
ピアストリと比べるのは少しかわいそうではある 角田は驚くほど素直で純真なのがほかのF1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにウケてるんだからできるだけこのままで >>616
確かにね
仮にその時点でガスリー喰うレベルだったら今の尊い関係も無かった可能性も怪しいし
ままならないもんだ 無かった可能性も怪しいしっておかしいな
無かった可能性もあるしだな クルサードを知らないレッドブル育成って
どんだけ田舎もんだよってなるわ >>608
審議対象の際、認め過ぎるせいで必要以上にペナルティもらってるからな
チャンピオンシップでは不利に働くが自分を向上させるためには必要であり、加減は難しい >>616
言い訳ばっかだな
ピアストリなんか１年もブランクがある >>560
LEDの進化で自由度が格段に上がったからデザイナーが暴走してるんよ >>623
比較するには環境が違いすぎるということを言いたかっただけ
ちなみにピアストリは2021年後半からアルピーヌのテストドライバー >>571
明らかに後者の方が伸び代あるもんな
プロなら当然の判断だね 米国GP「最大の勝者」角田裕毅、高地でのメキシコGPでも車、フィットネスともに自信あり！ F１レジェンドからもエールを受ける
https://thedigestweb.com/topics_detail13/id=73758 リカルドの方がペースが早い時間帯もあったからな
順位考えたらそれでイキるなら意味は一切ないがな
ベストラップ合計したら予選で誰それの方が早い言うのと同じこと >>626
テストなんか殆ど走れない
フルシーズンで21連敗は言い訳不能の遅さ >>630
なんで角田の話をしてるんだ？
マゼピン、シューマッハ含めての話なんだけど 次はメキシコGP
地元の英雄ペレスが念願の勝利を挙げるか
しかし対するマックスはメキシコ過去５回で勝率8割を誇る
ただえさえペレス勝てないのにここじゃ絶対無理なサーキット >>627
3年目でルーキーに４連敗だもんな
チームメイトをフルボッコにしてる岩佐の方が速いのは言うまでもない ペースの話したら日本gpでは角田の方がローソンより上だったな
でも最終的にローソン抜けなかったから角田負け！！！
ってアンチさん騒いでたな
もしかして今回はペースが上（の時間帯もあった）リカルドが勝ちとか言いたいのかな？ >>634
モンツァとシンガポール含めてる時点で... 魔改造の夜見てる？
Ｆ１見始めたのアロンソがクソミソ言ってた頃からだけど１から作るのキツイけど色んなメーカーが頑張るのは楽しい。 >>633
下位カテゴリーの話しちゃうの？
角田のF3,2時代対チームメイトの戦績知ってて言ってる？ ローソン抜けなかったことよりローソンは自分にだけ勝てばいい云々とか言い訳するメンタリティがダメなんだろ
何の準備もしてないルーキー相手に圧倒的有利な条件なのにダサすぎ ペレスの残留は2位が必須じゃ無いってことはもっと厳しい条件で2位取ったから確定じゃ無いってことだなw >>636
ロボット掃除機を走り幅跳びさせるお題でホンダがエグい記録を出したヤツは見た メキシコはチェコに勝って欲しいな
そうすれば悔いなく引退できるでしょ >>643
ペレス「これをきっかけに来年はチャンプ目指す！ｷﾘｯ」 ペレスが2年契約した時点でまだフェラーリを突き放してたわけでも無いし
そもそもランキング2位が条件になるのは不自然ではあったからな
それより予選で0.5～0.7秒フェルスタッペンから遅れたりレースペースも遅いほうが問題
去年のリカルドもノリスに対してそんな感じで契約途中での解雇になったわけだし >>642
今YAMAHAが虎の棒を兎に突っ込むギャンブルで負けたよ… 来年のプレマがアントネッリvsベアマンだったらちょっと面白そう
ベアマンって荒いけどとにかく速いし 渡辺の解説って答を一つに絞るタイプなので
考えると疑問が増えていくやつ F3飛び級っていつぶりだろな？
それにしてもせっかくのイタリア人の逸材候補をメルセデスに取られるあたりさすが俺達 >>131
ボッタスが宮崎駿で草
マグヌッセンがカーネルサンダースで草 >>622
ブレーキダクト壊れなきゃわからんかったぞ
ジョウがピットした後リカルドが差詰めてきてたからな >>651
フォーミュラリージョナルは参加者のレベルはともかく、いちおう車格的にはF3相当なのかな？ 300km離れた場所だけどメキシコでハリケーンで街が壊滅してるらしいが大丈夫？ 岩佐はともかく
いちおう枕のリザーブになった平川とか地味にスパライのポイント40超えそうな宮田とか
トヨタ系ドラはまるで話題にならんなこのスレ
まあ前例がないからトヨタがどこまでやる気なのかわからんからしゃーないけど >>658
F1スレでトヨタのドライバーが話題にならないのは仕方ないやろ >>658
次いつ走るかもわからんでな
上昇志向の強い最近の日本人には珍しいタイプなんで応援はしとるけど、まずは耐久からやな >>662
ある意味スターの大湯を掬って欲しい。プルシェールを引っ張って対決させて欲しい。 角田ってやたらリカルドのフィードバックがフィードバックがって言うけど、角田自身がフィードバックにあまり自信ないのかな？ デフリースの時もフィードバックを褒めてたような
褒めやすい要素なんやろな 自分より速くないやつを褒める時に便利なんだろｗ
フィードバックとか ローソンについてはフィードバック誉めてなかったような……
というかローソンはSFでもフィードバック微妙扱いされてるんだったっけ…… 開発能力が高い、って
あんま褒めるとこないドライバーを褒めるときに使われるみたいなやつか 既出だったらごめん
無事で良かった
ttps://twitter.com/alosailec/status/1717397787653116386?t=9KgMJznzKCJGW-SXdHsNAw&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins >>669
そもそも無限の人に経験が無いとか言われてたな
F2やF3では要求されずにエンジニアが決めたセッティングで走るものだそうで >>671
アロンソおじさん
何もいなかったかのように続行w >>630
カスリックw
F1を追い出されたシューマッハは誰もが認める遅いタクシードライバー >>673
先週の4時なら起きてようかなって時間だが5時なら早起き一択だろう
7時前に出勤しなきゃいけないというならご愁傷様です… >>677
RBとタウリって共通ステアリングなんか～ >>664
角田はアレジとかトゥルーリタイプなのかな？ >>681
何でヒューゴボス？
と思ったら去年からアストンマーティンとパートナーシップやってるのか
https://i.imgur.com/x5Wd2cu.png >>684
ハースとフェラーリは基本形状一緒だけどダイアルスイッチ配置とかボタン数とか結構違いがある >>658
現状ストレートにF1行ける可能性ゼロだけらな >>681
マックスはこんなところ出てこないだろうな
怖すぎ Daznチケット1月分買ったわ 土曜日に登録すれば4戦全部見れるわ >>681
メキシコのイオンモールみたいなとこでイベントやったんやな 警備のザルさがすげえわ 日本のイオンモールだって野菜の隣にF1展示したしな >>681
メキシコすごい熱意だな
こりゃメキシコGP前にペレスの進退なんて発表できんわ
もしペレスをクビになんかしたらGPでマジ暴動が起こりかねない アロンソって自家用ジェット持ってないんだな
日本でも囲まれてたな またレッドブルはノリスの獲得打診してたのか
しかもマクラーレンから契約買い取って2024年からの加入を希望したとか
今ノリス取られて誰乗せるんだよって話だし、マクラーレンが合意する訳無いわな ノリスは大したことないから
本物のトップなら高く売れる時に売る レッドブル、今日付けで予算上限オーバーのペナルティ失効か
ホーナーがこれから本気出すだって ペレスファンは殺害予告までは
してないだろうけど
ペレスのチームメイトだったオコンとストロールも脅していたんだな >>671
伊達に「サムライ魂」とかマシンに書いてるわけじゃないな
全く動じてないな >>671
こういうハプニングに慣れてもいるんだろうな
それはそれで怖いというか問題だと思うが 負けて帰ってきた母国代表のサッカー選手が殺されたのもメキシコだったよな
国民性がほとんど殺人鬼 マジな話メキシコGPレース中観客なだれ込んで来る可能性大じゃね？ちょっと事件の香りが… 麻薬撲滅訴えると
手足切り落とされた胴体を道路脇にディスプレイされる国だから あれはコロンビアね。
オンゴールしたエスコバルが帰国後射殺…
他にも家族誘拐とかなんかあった様な…
とにかく、中南米は恐ろしい。 ローソンていま鈴鹿に居るんだろ
リカルドがまた骨折したら誰が走るんだ >>710
中南米はスポーツと違法な賭博や八百長が表裏一体だから怖い
勝っても負けても恨まれる メキシコのショッピングモールを舐めたらあかん
ブランド店の前には剥き身の銃剣つけたアサルトライフル装備の軍人みたいなガードマンがいたし >>711
マロニーハウガーも一応リザーブってことだけど来年レッドブル育成に残らないドライバー乗せてもしゃーないし
ハジャー乗せるんやないかフリー乗るのに来てるし
1シーズン1チーム4人までのルールは怪我とか病気の特例あるから多分大丈夫やろう >>681
ボディガードがあからさまなボディアーマーつけてて草
紛争地域かよ ハジャは金持ちなん？ニッサニーと同類種かな？
マルコ組が本気でハジャ推ししてたら何かありそう >>717
なんもないやろ
明らかに来年遅そうなやつ選んだ感じだし 日本人ドライバー獲得ポイントランキング(現行のルールで)
1 中嶋 悟 154
2 佐藤 琢磨 137
3 小林可夢偉 133
4 鈴木亜久里 67
5 片山 右京 65
6 角田 裕毅 52
7 中野 信治 45
8 中嶋 一貴 34
9 高木虎之介 14
10 井上隆智穂 6 >>717
今年はF2でチームメイトのクロフォードにも負けてる上に14とかだけど
去年F3ではルーキーなのにハイテックでチャンピオン争いしてたからな
その時点ではF2昇格組の中では期待はされてた
正直F2のレッドブル育成とか岩佐以外はどんぐりの背比べレベルやしなー >>722
言ってもアントネッリが成功するかは分からんやろ
マルティやハジャーが期待出来るかと言われれば微妙だとは思うけど
そもそも2019以降のF2ドライバーで一番の成功はピアストリだろうけどアルピーヌは手放しちゃったし
その次ってなったらもう角田なんよな
レッドブル育成だけじゃなく下部カテゴリの有望ドライバーが枯渇気味な問題はある
今年は1人も昇格無しやからなベアマンマルタンスは去年一昨年のF2ルーキーよりは期待は出来そうな成績だけど >>719
角田の才能見抜いたり、Indy500を2回勝つ奴はやっぱり違うな >>696
昔持ってたけど、リーマンあたりでてばなしたような。チャーターのほうが安上がりだし
ずっと持ってるのはハミくらいか。それもタックスヘブンの文書が漏れた時、ボンバルディアとうまいことやってるのが明るみに出たような。今どこのプライベートジェット使ってるか知らんけど 呪われてるくらい遅いから破邪乗せて呪断ち切るんだろ 適任 中野信治と角田って大体同レベルくらいだよな
1年目にまあまあ競争力があってチームメイトは表彰台乗れるマシンだったのも同じだしそこで結果残せず終ったのも似てる 中野はただのペイドラ
思い出補正かなんかしらんけど評価するバカいるけど ペイドラ言うなら角田も同じでしょ
中野は無限がバックにいたけど角田はホンダってだけ 意味が近いすぎるのよ
レベルが違いすぎて角田と比べるのも失礼
あんなドライバーはこの時代乗れない、ラティフィ、マゼピン以下 >>728
効果あったらルクレール号に乗せてあげて ツノダが皮剥がされて吊るされている夢見て目が覚めた 中野は98年にガチのミナルディ時代に最高位7位、8位2回取ってるのな
これ普通にすげーわ 黒魔術と白魔術が混在してるらしいしシャーマンもウジャウジャやからな サインツはメキシコ恒例の感染性胃腸炎か
あれにかかると高熱で寝込んで
胃痛で何も食えないし、飲んだものも即吐いちゃうからほとんどゾンビみたいな状態になるのよな >>725
２人は３年間ホンダワークスエンジン手に入れたからね 1996年世界チャンピオンのデイモン・ヒルは、角田裕毅はフェルナンド・アロンソのようなドライバーをインスピレーションとして参考にし、自分の「失敗」についてあまりオープンにしないほうがいいと考えている。
https://www.planetf1.com/news/damon-hill-yuki-tsunoda-follow-fernando-alonso-overcritical フィードバックは大事よな
ドライビングセンスだけで乗ってる人は車のどこを弄ったらどうなるって基本を知らないでトレードオフの無茶な要求するかもしれんしそんなのはメカニックにとって「何言ってだこいつ」ってなりかねん
結果的に嫌われる
ラウダは居なくなったから津川さんか森脇さん辺りから学んだ方がいい ラウダかー今のF1は猿でも乗れると豪語して
じゃあ実際に走ってタイム出してみろとわざわざテストの機会与えられたらスピン連発して
アーバインに爆笑されてたな >>729
虎之助が英語話せてイケメンだったらな～ 右京が言ってたな「食べ物は気を付けてたけどドリンクの氷にやられた」と >>725
そういや中嶋も当時ルールでは6位までポイントだが7位とかのフィニッシュ多かったような気がする
師弟で似た境遇にある感じ >>729
中野のベストレースは97年ハンガリーかな。
あの頃はタイヤがワンメイクじゃなく、終盤にタイヤが垂れた
フェラーリのアーバイン他グッドイヤータイヤ勢と大バトルして6位に入った。 タキ井上が最新のコラム（ブラックフラッグ）で角田がアメリカで8位、
俺の最高位も8位と吠えてたけど、あの頃は2～3周遅れで完走すれば
一桁フィニッシュも珍しくなく、タキ井上の3回くらいあった
トップ10フィニッシュは全部そんなレースだった 当時は無線で日本語が使えたのは虎之介さんの特権でしたね >>752
今は特に予選のタイム差は本当小さいよねえ
Q1は特に1位と降格ラインが長めのコースでも1秒ちょいまでしかないことが多くて、トップチーム勢でも舐めプすると落ちかねない しかもトラックエボリューション大きいコースだと本当に油断出来ないのよね 基本的に時間ギリのラストアタックでちゃんと走れないとほぼ全員危ないもんねえ >>750
当時は完走率が低かったから。今みたいに10位までポイントあれば、完走すりゃかなりの確率でポイントゲット。 >>719
良い車乗ってたランキング言われても納得しそうではある 表彰台はあるけど可夢偉も割とヒュルケン属性だったよな サインツはツキがあるんだかないんだか良く分からない そういう運用だっただろ昔から
ハミルトン、アメリカGPでの失格について「抜き取り対象外のF1マシンが "逃げ切った"」
https://www.autosport.com/f1/news/hamilton-f1-cars-without-plank-checks-got-away-with-it-in-us-gp/10538274/
＞ルイス・ハミルトンはほかのF1マシンに違法なプランクがあったと "複数の情報筋 "から聞いたと語った。 >>762
ハミはほんと心が折れてるというか性格悪いな
常に文句言ってる 自分は三味線のくせに >>762
複数の情報筋から聞いた情報が
ラッセルの事だったら草生える 女の腐ったような部分もあるけど実力もある所がハミルトンの魅力ではある はみちんのグチグチ無線好き
レース中なのにあれだけ延々とボソボソ言えるの逆にすごいと思う
あとボニントンかわいい 一方のルクレール
＞ルクレール、アメリカGP失格について
＞「悔しいけどルールはルール、それが人生」
＞「土曜は摩耗が少なかったので大丈夫だと思っていた」
＞「性能のアドバンテージは無い」
https://www.planetf1.com/news/charles-leclerc-plank-disqualificaiton-reaction-us-grand-prix モントーヤもインタビューでコロンビアが危険だなんだて言われて怒ってなかったっけ
人の国のことをそんなふうに言うのは良くないっていって とりあえず１回フェラーリ辞めた方がいい
可哀想過ぎる
アストンかハミデルトンしたあとメルセデス行け ヒュルケンさん表彰台童貞だけどあのスポーツマン的な陽のオーラはかっこいい レッドブルのトリプルDRSの正体は高速時と低速時で形が変わるフロントウイングのお陰なのでは？って言われてるらしいけど本当なのかな
https://i.imgur.com/s2YfgUB.jpg レース後自分たちで測った結果が分かるのは自分たちだけ…つまりラッセルそう言う事や >>777
どのチームもこれぐらい動いてるだろｗ
去年のメルセデスなんかもっと大きく動いてたぞ >>782
まあ去年と今年だと監視の目に差があると思うし
今年のマシンで比較するとどうなるんだろうね
実際一つのソースとして出されてるこの画像のレッドブルは相当動いてるように見えるし
秘密がそこにあってもおかしくないなって感じだし
ソースが欲しい所 はみちんの犬のバースデーパーティー
わたしの誕生日よりも友達がたくさん集まってる… >>784
今年のメルセデスもフェラーリもほぼ全車こんな感じ
レッドブルは去年は控えめでメルセデスの真似すればいいのにって思ってたくらい
今年はメルセデス程では無いけど動くようになったね >>779
角田はもともと速い
デフリースを過少評価しすぎ >>784
フレキシブルウイング自体は去年から規制だから
去年から監視してたのは間違いではない
あとはその規制によって制限された中でどう対応するかの問題で
リミット超えちゃうとアストンみたくカイゼン命令出されちゃう メキシコはパパペレスも来るはずだけど、ヨスとの仲はどうかな？絡んでるの見たことないけど、いつもしかめっ面のヨスとパパペレスの談笑の姿が見たい。 翼端に荷重をかけて何ミリ動くか、って規定だったからそれを逃れるために中間の羽の部分だけ動くようにしてたんだよ
これからは翼端以外の部分の動きの量も規制される どのチームもウイングはあれ程度撓むから
それを規定内におさめてるだけで
あのチームだけがフレキシブルとかはない 4月のメルセデスのFWがこれ
ttps://x.com/f1talks/status/1696825138342142148?s=46&t=U__4bfsnqvT-BFvqvaw-3Q
この前のオースティンのRBフェラーリメルセデスのFWがこれ
ttps://x.com/johnysidestep/status/1696841181945061780?s=46&t=U__4bfsnqvT-BFvqvaw-3Q >>740
メキシコGPもメキシコ人ドライバーも要らないな
タイとかインドの方がマシ 抜き取り車検なんて昔からなのに
ハミ失格のときだけ大騒ぎ 昔からなのに引っかかるのはさておき
毎回全員やってたら時間が足りないわな サインツ大丈夫か
カタールのサージェントみたいに体調悪くても走って
オコンみたいレース中に嘔吐とか無理しそう
フェラーリのリザーブってジョビナッツィ＆シュワルツマンなんだ
どっちかメキシコ来てるのか メキシコはベアマンドゥーハンとみどころおおい
チェコとオコンの活躍も楽しみ ツノピンは遅い。
マゼピンと一緒に走ってたミックの評価が無駄に高かったのと同じ。 ハジャーもハウガーもF2走る前は
マルティやアントネッリ位期待されてたよ ハウガーと交代連呼してたら
ハウガーが交代されたでござあ サージェントもカート時代はピアストリも圧倒する逸材と言われていた >>751
中野をいつも冷遇していたプロストが、このレースに限ってはペースの上がらない
トゥルーリをパスさせフェラーリの２台とバトルを演じた
シューマッハには負けたが、アーバインには最終周で抜いて６位入賞した >>798
昔、右京もメキシコで食当たりして、ヘルメットの中にゲロ吐きながらレースしたんだよな。 ドゥーハン達は去年も走ってるから本当のFPルーキーはハジャー、ベスティ、ベアマンの3人か
ハジャーは旧車テストしてないF1童貞というのはホント？ タウリの新しい名前って
レーシングブルズってマジ？ たしかにふっくらしている。
もしかしてフィジカルトレーニングあんまりせずにここまで来たタイプか。
角田もF1来るまでふんわりトレーニングしかしてなかったって言ってたし最近の若い世代あるあるなのか？ タウリでFP（メキシコ）、レッドブルでFP（アブダビ）と豪華セットだけどハジャは特にバックに何かがついてるってわけでもないんよな
なかなか手厚いというか >>719
現行ルールで見るというのは
意味があったり無かったりする
過去においても価値があったものは問題ないとしても
過去において無価値だったものを現行ルールで拾うのはどうだろうね
10位までになったのは理由と歴史的経緯があるのだから
馬鹿が鵜呑みにしなければいいんだけどね ローソンがダメになったので旧車テスト不要なスパライ資格持ちで若いハジャーが都合よかっただけかな？
シンガポール、鈴鹿とチーム同行してたからモンツァ明けでローソンがシンガポールも乗る時点で決めたのかな。 メヒコ
ってレストランあるな
結構強気な価格設定だった記憶が >>777
トリプルDRSとかまだ言ってんの
半年意識失いでもしてたの？ ハミルトンも"逃げ切った側"のケースもあっただろうに そんな素人が「見つけちゃった！」出来るレベルなら
メルセデスやフェラーリがとっくに指摘してるだろうなw >>820
でも、美味いよ
たまにしか行かないけど >>823
2年前のブラジルGPの頃のロケットぶりは今も疑ってる ３日間早起きしてＦＰ２、予選、決勝だけ見よ
ＦＰ１＆３はそもそも見なくいいもんだし ハジャーよりマローニの方が才能ありそうに思えるがなあ…
そもそもフランス人ドライバー候補が多すぎなんよ >>819
帰りのカバンがなぜか重くなったり
知らない間に運び屋にされるから気をつけて メキシコて毎年飯だか飲み物だか知らんが体調不良者出てるが何が駄目なのか？
現地人は大丈夫なんでしょ？
合う合わんがあるんか？ >>828
街から地下鉄20分で着くのが最高
シンガポールとモントリオールの次にアクセス楽 >>824
目の付け所が違うねー 間違ってる
見つかった？ >>838
日本で寿司食って食あたりする外人とかたまにいるぞ 治安が悪い国ランキングでメキシコは14位か
ちなみに米国は15位だから、犯罪多発地域に行かなければ大丈夫でしょう >>841
衛生面だけじゃなくて体質だったり食べ慣れてたりもあるよね >>838
メキシコに限らず、どこのレースでも体調不良者は出てると思うぞ ここ来る前に1ヶ月間アメリカLAいたけどメキシコの方がはるかに安全に感じる
麻薬戦争で殺人は多い国だけど一般人には無縁 アメリカのほうがよっぽどリスク高い 現地の飲料には絶対手を付けないドライバーいるよね
シューマッハとかそうだった 無菌室みたいな国で育った虚弱児ならしゃーない オレは普段から東南アジアで鍛えてるから余裕 >>838
大丈夫じゃない現地人は淘汰されてるだけじゃ >>719
6位まで入賞だと角田は4位1回3ポイントだな メキシコのペレスファン達が良く言ってるけど
「チェコが勝つ為には、レッドブルはフェルスタッペンと同じ良い車を与えなければならない」
同じ車じゃないの？ >>789
ヨスはしかめっ面というか能面のような無表情で怖い >>853
そういうデマがずっとスペイン語圏で流れてるから、ペレスは被害者でフェルスタッペンはクソ野郎って空気になってる 「メキシコではマックスにボディーガード」
同僚のファンから命狙われることも想定しなきゃいけないとか
つくづくペレスは難儀なドライバー。 ちなみにペレスのシートを脅かすリカルドと角田も、7月ぐらいからスペイン語圏でむっちゃdisられてる >>853
角田ファンと置き換えたら違和感ない感じ >>857
ペレスが追い出されたらその後継のドライバーも大変だな… >>853
おそらくペレスRB19の中身はAT04
そうでなければ英雄ペレスと角田の予選が近いはずない ウェーバーの頃からレッドブルのセカンドはマシンがおかしいエースのマシンとは違うんじゃないかと訴えてるのに微塵も疑わない方がおかしいんじゃない？
ボッタスがマシンが違うと記者の聞き間違いの記事がポッっと出た時はマシンが違うぞマシンが違うぞ！と大騒ぎだったのに >>860
レッドブルとしても来年に契約満了で円満退社を願ってると思うよ
もし解雇という形になるとレッドブルと後継ドライバーはマジで身の危険にさらされそうだから フェラーリだけどベッテルのハンドルに付いてるボタンがライコネンのには付いてないとかあったよなぁ チームがペレスを助けていない
特定の人間がペレスに精神的な影響を与えている
とルイスが喋っているけど、マルコの事だろうな >>608
１年目に「来年も契約してらえるとは思っていませんでした」なんて言っちゃうF1ドライバーは普通はいないよ
一見するとそうは見えないかもだけど自己肯定感の低さは歴代日本人ドライバーの中でも1，2を争うと思う ナンバーツーにしては上出来だろ？の頃からレッドブルは平等じゃないだろ それまで中堅ドライバーだったんだしチャンス与えられたからって
フェルスタッペン以上の結果出せるって方がただの妄想な気もするけどなあ
そのクラスのドライバーにここまで熱狂的な支持があるって厄介な話だわ >>857
ブラジルグランプリも以前からドライバーやスタッフ全員
そのくらい警戒してるよ >>862
「マシンがおかしい」って訴えたガスリーの為に全バラしてチェックしてくれたじゃん ハミチンがまたボヤいてるな
今まで散々見逃されてきたくせにな角田以外は >>864
ライコネンは使わない機能だから外したって話だったと思うけど
ぶっちゃけ昔はいざ知らず今どきのF1チームには、違うマシンを用意する方が品質やパーツ管理やデータの分析する上で面倒なんだよ まあ、治安の悪い国もまたノリスの時計が取られるくらいで勘弁してくださいｗ >>839
モントリオールは最高だよな。
街もきれいだし、治安もかなりいいし、メシも色々選べるし
なにより赤ビールがうまい。 >>871ノリスも
コース外のオーバーテイクが不問にされてるのはおかしいと訴えてるけど
ノリスもそういうこと思ってたタイプなのね ブラジルは特定のドライバーがってよりゃ皆警戒しないと、だわな >>871
ハミルトンが悔しがるのも無理ないと思うけど
彼は自分が被害を受けるまでは何も言わんよね >>871
ハミルトンが悔しがるのも無理ないと思うけど
彼は自分が被害を受けるまでは何も言わんよね >>873
ルクレールの時計でも可
…いや、さすがにこれ以上ルクレールを曇らすのはかわいs……やっぱ見たいかもw >>853
現実はおなじ車だと乗りこなせないからペレスには補助輪を用意するべきなんだよ >>870
不具合じゃなくて意図的に仕組まれたものならガスリーのマシンだけ調べても意味ないでしょ
メルセデスはボッタスがシャシーがおかしいと言って調べて何も無かったのでハミルトンのマシンのシャシーと入れ替えるところまでやってる フィリピンドラマ観てたら
出演者の一人がエナジードリンクモンスターのデザインのＴシャツだったｗ >>884
ハースのマゼピンじゃなかったか？
メルセデスでもやったっけ？ なんだかんだ言っても簡単に勝っちゃってるように見えるもんなフェルスタッペンは。 >>853
たまに日本人ドライバーに同じようなこと言ってるやつもいたけど
それチーム何のメリットがあんねん >>881
ほっといてもレースでさらに曇るから私生活出までは勘弁して差し上げてｗ アプデキットの優先使用権とか優秀なエンジニアメカニックを担当にするとかでの優遇みたいなのはあってもわざとマシンを遅くしたり乗りにくくしたりするメリットはチームにも無いだろ >>853
マックスはスピンしてもサブロクターンでコース復帰するけど
ペレスはコースアウトでリタイアするからとか
車の差でなく腕の差何だけどね >>894
フェルスタッペンはいつスピンしてるの見ても大体360度ターンしてるのは本当に感服する >>887
21年の序盤戦フランスとかその辺りでシャシー交換してる 同じにしたらペレスはもっとクルクル回るんでしょ
散々言われてるけどマックスに合わせた車じゃなくて速いけどピーキーな車をマックスが合わせてるだけで esportsのレースゲームでさえ速い人は自分に合ったマシンじゃなくてコース特性に合ったマシンを乗ってるんだよなぁ この間、輸入のお店でオランダのビールとメキシコのビール隣同士でおかれてた
偶然だとは思うけどｗ >>895
FPとかでたまに曲がりきれずにコースオフするときもコースオフと復帰の仕方が綺麗でマシンへのダメージ最小限だろうなってのが多いのも地味にすごい ワンメイクレースでも差が出るしメカニックの影響は大きいな
ペレスが連れてきた専任チームのレベルが低いんじゃね >>872
ライコネンは外してたんだ
それは知らなかったよ NHKの100カメのスーパーフォーミュラ回見るとレースを見るときの解像度が上がるね
F1を見る上でも変わってくるし、多くの人に見て欲しい番組だった >>884
ピエールワシェが、ペレスは速さよりも運転のしやすさを求めるからそれに合わせるとどうしても遅くなってしまう、と言ってるからね
マックスに合わせたマシンなんでしょ。それを同じマシンじゃないと文句言われてもね笑
メキシコ人ファンに教えてあげたい >>865
仲良くもないペレスに同情してメキシコ人のレッドブル・マックスアンチを増やそうとするハミルトン
そうやって2021年からブラジルGPもマックスアンチだらけになったよな
自分のレースだけに集中してればいいのに、、だから勝てないんだろ >>857
メキシコ人のボディガード、2mくらいあるだろ
動き鈍そうだけど、あれで守れるのか？ ペレス来季もRBある様な発言しておかないと
マックスが襲われるかも…
面倒なのでメキシコ後、もしくは来季
手のひら返しでドライバーチェンジあるかも メキシコは土曜開催みたいな時間帯やな
さすが地球の裏側
FPは見なくて良いかな 速さを極めようとすると尖ったマシンになるのは世の常だよね
でセカンドは乗りこなせなくてポチになる
大人しくポチやってればベルガー、バリチェロ、アーバイン程度の評価は得られるのに、自分に合わせろと言ってホーナーをブチ切れさせたのがガスリー >>883
ハミルトンが
メキシコのノンアルの宣伝
レッドブル内のペレスに同情
最近はマイアミ、cotaでペレスとハミルトンファンが一緒になって誰かさんに大ブーイングしてるからね、分かりやすいわ >>842
麻薬組織に新市長が殺されるメキシコの次に治安悪いのかよアメリカ
もう少しマシな印象あるが… >>914
アメリカは一般人の犯罪多いやろ
直ぐ銃ぶっ放す ケチつけなきゃ気が済まないおじさんキター(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ) >>903
10/31 23:29まで無料でTVerにあるよ
NHK+の絡みかリンク貼れないけど >>914
米国は昨日か一昨日乱射事件あって死者出てなかったけか アメリカはストライキの影響1.4兆円とかF1どころじゃないんじゃね
フォードでも2000億円の損失とか
https://news.yahoo.co.jp/articles/e16ba133aa92de865b51ab3fa157b7f2a5d1cc13
まぁドルの話を円で表現されてるから大袈裟に感じるのもあるけど ハミルトン
違反をしながら処分を免れたマシンが他にも多くいた
故意にコツン当てして相手のマシンを壁に激突させスクラップにし、相手を病院送りにしても反省もせずたった10秒の軽いペナルティで優勝するドライバーの執念
笑 ハミルトンは何気にオースチンでもスタートでマックスにコツンヒットしようとしてたよなｗ
見事にかわされてたがｗ >>908
タウリのドライバーいつも仲良く遊んでるなw
デを除く >>908
2人ともちゃんと特徴を捉えているし色使いも綺麗だし絵心あるなぁ >>925
過去の自分の話でも暴露してるのかと思った メキシコは25年まであるしなペレス今年切ったら来年怖い 角田はかなり上手い。絵心あるし描きなれてる感じ
リカルドはそれなりに特徴捉えてるけど人物描きなれた人じゃないな 食あたりだけで体調崩す訳じゃないんだよ
シャワーの水や歯磨きのうがいだけでも
体調崩すような水質だったりするから
日本人がインドの川で沐浴しただけで
重体になったりするし >>777
フェラーリも全く同じように動いてるよ
レス見ないでその画像見たときフェラーリと思ったわｗ >>913
ポリコレ意識しててさすが
眼を＼ ／して描いても良かったのに踏みとどまったな 仕事でインドネシア行った時
そこそこ良いホテル泊まったけどシャワーの水茶色かった
事前に話聞いてたから目瞑って浴びたけどあれが目に入ってたら腫れてたと思う
先進国以外はこんなんが普通よね >>937
交通違反で捕まったヤツみたいだな
俺だけじゃねえよ！って >>938
給水管を替えて無いんだろうな。
日本でも起こり得るよ。 ベトナムのそこそこ良いホテルは綺麗だったな
さすがに飲みはしなかったが アジアのハッテンぶりも
マレーシア、タイあたりから結構ギャップあるからね コロナ対策で殺菌除菌ばっかやってた免疫力がついてない日本人が海外行ったらそりゃすぐに体調崩すわな 地元民は良くても旅行者はヤバい系だから日本でマッパしてても罹るよ >>935
フェラーリのフロントウイングって国際映像でよく抜かれるよな
一番動いて分かりやすいのがフェラーリなんだろうか >>933
この黄色い声だもんな
ここの弱男ジジイが発狂するのも分かる >>838
土壌水質がダメ、野菜すら消毒液で洗って食べないと腹壊す >>838
motogpでもインドの次の週の日本で体調不良訴えてた人結構いた、 >>748
角ピンよりマシじゃね？スタイルよかったし >>939
首都高で爆走したときにもしも捕まってたら同じ様に言い訳してたんだろうか 角田じゃなくてストロールでも同じくらい声援受けてると思うよ インドのナントカ君が28～30の間に日本で大地震が起こるって予言してるらしいけどメキシコGP観られればいいな USGPに来ていたLindsay Brewer可愛かったよな >>892
まーた暗黒面に堕ちるルートしかないんかい！ >>895
アレはトリックキメてるだけだから…
技術点を加えてやるべき >>954
「海外熱狂！！」
「海外驚愕！！」
「世界が絶賛！！」
ホントワンパターンだなこのアンサーっての
ネトウヨはヨダレとウレション垂らすんだろうけど >>951
👮｢マックスフェルスタッペンにでもなったつもりか！｣ >>911
motoGPのドカは乗りやすくて恐ろしく速い
寧ろ扱いやすいからこそ、より深いところまで攻められるみたいな話だな >>908
角田画伯ｗ
角田が描いた他のドライバーの似顔絵も見たい >>954
ペレスと同じくレッドブルドライバーだからメキシコでの知名度はあるだろうね
日本人にバトンやトゥルーリみたいに 角田は少なくとも英語圏なら人気ない
その他大勢>マグ>角田>周>オコン>ラティフィ>ストロール(最下位)
くらいだった気がする どの国でも自国ドラの人気が高いのは当然だからな
ストやんは例外だけど >>968
角田はともかくおまえの人気はゼロだろ
他人の人気でウレション垂らすなよネトウヨ メキシコを見てると色んなドライバーが日本が好きだというのもわかるな
ボディガード付けずに観光なんてしたら強盗にあうだろうし 知ってる人は知っている程度の匿名性で
気ままに遊べる貴重な時間と思われ 俺メキシコには10回くらい言ってるけど必要以上に恐れる必要ないよ
夜人気のないところを1人で歩いたりしなきゃまあ大丈夫だよ
あ、昼間でもヤバそうな通りは入らないに限るけど
飯もまあ、大丈夫じゃね？
それよりメキシコシティだと標高が2000m超えてるんで毎度軽く高山病になるんだよ
移動した日に軽く運動したら頭痛くて眠れなくなったことある 角田がハゲ気になって夜も眠れないキモヲタみたいな髪型でホントどうにかして欲しい そんな
カナダから鈴鹿に来た人みたいなこと言わんでも >>963
そんな何ヵ月も前から露出されてる広告で草生やしてたら
こんな電車↓に遭遇したらどうなるのやら
https://i.imgur.com/1KVkHuk.jpg >>979
ttps://twitter.com/SATO_MARiNO/status/776720882538455040?s=19
https://twitter.com/thejimwatkins 雑誌の表紙になったり特集組まれたり角田大人気やな
F1でここまでポテンシャルが高くかつキャクター性の高いアジア人ドラが
出てきてなかったから西洋人の好奇心が凄い事になってる 今週はﾃﾃﾝのあぼーんを解除しとこう現地民がいるんだな 角田はメキシコで2年前にスタート直後にリタイアしたときからコールすごかったもんな >>983
７年前か、ツノピンがまだ小学生5年生だったころだな 角田は下手すると日本よりヨーロッパ圏の方が知名度高いんじゃないか？
これ迄の日本人F1ドライバーはフジテレビ等日本のメディアは宣伝してたが海外では相手にされてなかった
角田は日本ではほったらかしだが海外でそこそこウケ始めてる >>984
人種的に越えた人気だからな
ワーウィック除く >>953
日本の陸地面積 37万8000平方キロ
日本の海洋面積 447万平方キロ
なーに予言が当たっても日本の陸地近くで地震が起きる可能性は１０分の１くらいだからいけるいける >>989
確実に世界のが人気あるし
フジ系の叩きがひどいのもアイツラのせいだしな
DAZN組は角田圧倒的応援だし >>989
それいつと比べてかわからんけど、そりゃ今のF1人気すごいしな
あと昔と比べてネットで得られる海外の情報が桁違いだし、リバティになってからいろいろ違うから単純比較も難しい 過大評価なドライバー
ルクレール
ラッセル
角田
ガスリー
ヒュルケン
アルボンヌ
ピアストリ
過少評価なドライバー
ハミルトン というか全体的にリバティになってからF1じゃなくてドライバーそのものの人気も上がってる気がする FP1、3:30amとかキビシーね・・・(´・ω・`) ハミルトンのチップアタックは世界一
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