□■2023 F1GP総合 LAP3279□■メキシコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3278□■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697946707/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
10月8日 カタールGP 優勝 フェルスタッペン
10月22日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1メキシコGP DAZN
フリー1 10/28(土) 3:30～ 実況：サッシャ 解説：柴田久仁夫
フリー2 10/28(土) 7:00～ 解説：田中健一 小倉茂徳
フリー3 10/29(日) 2:30～ 実況：サッシャ コメンテーター：浅木泰昭
予選 10/29(日) 6:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
決勝 10/30(月) 5:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1メキシコGP フジテレビNEXT
フリー1 10/28(土) 3:30～ ＜解説＞山本雅史 米家峰起 ＜実況＞塩原恒夫
フリー2 10/28(土) 7:00～ ＜解説＞山本雅史 米家峰起 ＜実況＞塩原恒夫
フリー3 10/29(日) 2:30～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫
予選 10/29(日) 6:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 10/30(月) 5:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫 2023 ポイントランキング (After the USGP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/uQbaW9F.jpg
https://i.imgur.com/e0MHZcd.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/FwXf6OR.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
5pt *ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、*ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt *ガスリー(-1pt 23/10/30)
0pt ルクレール、ボッタス、マグヌッセン、オコン、*アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg 2023 ポイントランキング (After the USGP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/uQbaW9F.jpg
https://i.imgur.com/e0MHZcd.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/FwXf6OR.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
5pt *ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、*ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt *ガスリー(-1pt 23/10/30)
0pt ルクレール、ボッタス、マグヌッセン、オコン、*アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg 今日ルクレールに１ストップをゴリ推ししてた人がタウリに来るんだったらイヤだな… メキシコはフリー1と3をスキップすれば見やすい時間帯だな 992 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW aa50-5HSi) ▼ New! 2023/10/23(月) 06:30:24.06 ID:KKDO9gUl0 [1回目]
最終周の時点でリカルドがファステストだったんだから仲良く1ポイントづつ分けりゃ良かっただろ
こういう意地汚いところがジャップ丸出しでF1界では嫌われるんだよ角田は
リカルドサイドのタウリスタッフもドン引きだわ 992: 音速の名無しさん(ﾜｯﾁｮｲW aa50-5HSi) 2023/10/23(月) 06:30:24.06 ID:KKDO9gUl0
最終周の時点でリカルドがファステストだったんだから仲良く1ポイントづつ分けりゃ良かっただろ
こういう意地汚いところがジャップ丸出しでF1界では嫌われるんだよ角田は
リカルドサイドのタウリスタッフもドン引きだわ
すげーアホがいたので皆さんにお知らせｗ 本日一番の馬鹿はこちらです↓
音速の名無しさん(ﾜｯﾁｮｲW)10/23(月) 06:30:24.06
最終周の時点でリカルドがファステストだったんだから仲良く1ポイントづつ分けりゃ良かっただろ
こういう意地汚いところがジャップ丸出しでF1界では嫌われるんだよ角田は
リカルドサイドのタウリスタッフもドン引きだわ プランＦ狙って盛大にピットでミスると思ったが
ピットもようやったわ 992: 音速の名無しさん(ﾜｯﾁｮｲW aa50-5HSi) 2023/10/23(月) 06:30:24.06 ID:KKDO9gUl0
最終周の時点でリカルドがファステストだったんだから仲良く1ポイントづつ分けりゃ良かっただろ
こういう意地汚いところがジャップ丸出しでF1界では嫌われるんだよ角田は
リカルドサイドのタウリスタッフもドン引きだわ
角田ファンワイ、ニンマリ 上位に何かないとポイント無理だから１台を博打ってのは分からないでもないけれど
遅い車で博打したところでなぁ～っていう今日みたいな結果が大半だしなｗ 戦略を考えられるサインツとチーム任せのルクレールの差がまたしても出てしまったな いちおつ
角田はアメリカとは相性がいいなマイアミも速かったし
肉か、肉のおかげなのか 入賞圏外でもFL貰えるなら毎レース予選みたいなピット渋滞になるだろうなｗ 角田も言われるまでファステスト狙うとは思わなかっただろう アンチ、ルールを知らない…
本当F1見てもいないのになんでアンチ活動できるんだろうな フェルスタッペンってもう少しメディア対応やファンサービスを考えていかないと、シューマッハやハミルトンみたいな世界的な意味でのF1の顔にはなれないよな。
現状、これだけ速さを見せて勝ちまくっても、相変わらずハミルトンの人気には勝てないし、ただ速いドライバーでキャリアを終えるよ。
お前らもホンダがレッドブルにPU供給してなきゃ、絶対にアンチフェルスタッペンになってただろうしなw しかし終戦に角田の欄にPITが表示された時は焦ったなw バカ「えっ？FLポイントって誰でももらえるんだろ？えっ？」 アイルランドのパブでは角田がFL取った時に全員が大盛り上がりだったらしい
角田のベストレースの一つになったけど
正直最初のスティントでリカルドが速いんで驚いたわ
今後も来年も簡単な勝ちとか有り得んねこれ 0992音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW aa50-5HSi)
2023/10/23(月) 06:30:24.06ID:KKDO9gUl0
最終周の時点でリカルドがファステストだったんだから仲良く1ポイントづつ分けりゃ良かっただろ
こういう意地汚いところがジャップ丸出しでF1界では嫌われるんだよ角田は
リカルドサイドのタウリスタッフもドン引きだわ
こんなバカが朝までF1観るとかありえないでしょｗｗｗｗｗ 今回リカルドが角田と同じ戦略でタウリで10位11位走ってたら角田のプランF無かったかもと思うとなんかもにょる >>3
全員糞という罰ゲーム
流石にでもっての人はもう出てないのか >>23
日本人の活躍が心底嫌いな奴があるんだよ
これ海外サッカー選手でも同じような奴らがいる ドライバーオブザデイはノリス
（最後ミディアム履いてたら勝てたかも、、、）
https://i.imgur.com/kRqG9Dp.jpg >>23
ここのスレの住民が楽しそうに会話してるのが許せないだけやで
だから日本と関係ないノリスやアロンソやラッセルとかもへたくそとかボロカス言うし 前スレの最後ですごい書き込みしてるアンチがいたな
F1レースの中身なんて何も興味なくて只々角田を貶す事が愉快な人種がアンチなんだろうと
改めて認識したよ 前スレ
>>992
恥ずかしい書き込みﾜﾛﾀ
あたまタウリ認定 プランＦ直前では速くなってたけど
基本的には軽タンのタウリはアルピーヌやアストンより遅い へんなかきこみしてるやついるけど、FLでポイントつくのは、トップ10フィニッシュした場合やからな。
リカルダーさんがFLでも11位より下だからポイントは付かんのや 前スレの奴はさ～すがに釣りじゃね？
釣りだよね？ｗ >>10
ルールも知らない朝鮮人がアンチ活動には必死なの笑えるよなw 普通のF1ファンはレース自体を楽しみながら角田も応援してるけどアンチはただ気に入らないドライバーを叩きたいだけだからな
だから基本的なルールも知らないｗ >>43
燃料の有無に関わらず遅いぞ
直線速度が根本的に無いからな よく見る光景だし、そのくらい当たり前なんだろうけど、１時間半のレースのファイナルラップに全セクターで最速はやっぱりＦ１ドライバーはスゲェなぁと感心したわ
世界中で角田のファーストテスト見てた人も喜んでたと思う、それとよく国際映像に映してくれ嬉しかった >>38
ノリスはスプリントまでに使ってしまってたからその時点で勝負あった >>37
そいつが嫌いってのはごく一部でむしろその人に群がるグローリーハンターが嫌いなんやろ。当たり前のことをさぞやすごいことのように盛ったりするやついるしな >>35
角田ピットに入れたら11位になっちゃうから〜ってことでしょ？
さすがにダブルピットすると思うよ >>47
いや、その場合だとリカルドが角田から25秒以上離れてるなんてことはないので、角田ピットインさせないだろ。普通は。
リカルドに2点取らせるために角田を後ろに下げるのはないとはいえないw アンチはレースを見てない（見れない）説が俺の中で有力です
結果が全てとかすぐに言い出すし リカルド初戦でスティント異常に延ばして成功してるから同じ戦略にしたんやろか謎すぎるわ 直線はまあともかく全体最速と同じPU積んでて最遅ってタウリの作り上げる空力ガワは修行用パーツかなにか？ 基本的なルールすら理解する脳もないのによくドライバー叩けるな
というかオツムも身体能力も年収も何もかも足元にも及ばないレベルで負けてる相手にコンプレックス持つのって惨めにならんのかな？ >>25
他業界はもちろんレース界からもタッペンはゲスト呼べないくらい不人気だからな アロンソには感謝しかねー
また１１位のところFL付いて２ｐだもんな >>47
その場合1ピット分のタイム差が開いてなかった可能性は割とあるかも 同じの何度も貼られてるのになお追加するアホな皆さんさようなら >>67
上位はだいたいニューH1＋ニューM2残しだったけど
マクラーレンだけニューH2＋ニューM1だったの >>29
F1ゾーンをありがたがってるバカもいるくらいだからルールなんて理解不能だろうよ >>58
だからプランFをするかしないかはいくらチームメイトが後ろとはいえギャップがあるかどうかで決まるもんだろ？その順位でもギャップが有ればするだろうしなければしない。たとえ角田とリカルドの順位が逆でもね。 >>32
1スティント終盤はコンマ1くらいリカルドが速かったな
同じ戦略なら直接の争いになってたかも
それはそれで見てみたかった リカルドも病み上がりで角田と同等のレースペースだったのは流石
ここぞという時のタイムは角田のが上だったけど ローソンが初入賞した時は後ろのペレスがアルボンを撃墜してくれたからだ！と決して褒めなかったのに
角田が棚ぼた入賞すると嬉ション状態で大騒ぎ >>50
違う違う
彼らは我々が話題にしたドライバーを叩きたいだけだ
だから元々好きも嫌いもない逆張りしてるだけ
代理戦力として利用する事しか頭にないので代理戦力としてアテにならないと
そのドライバーに対して逆切れまでするぞ
こんなんがファンな訳がないｗ
ノリスやピアストリに対して才能に期待する話があった時も難癖付けてたからな
ハートレーをやたら推すのも、翌年ＲＢで大失敗したガスリーをやたら推してたのも
逆張りしてただけ
あと、毎年誰かが移籍確定って騒ぎ立てる悪癖も持ってるよ大抵ハズレだけど >>70
フェラーリのストラテジストは計算苦手っぽいなｗ
足し算増えると途中でわからなくなって一か八かにかけてる感じやんｗ とりあえずロールンスはせがれの完全復活で、久々に旨い酒が飲めるやろなあ。
ストロールがこれまでF1でやったことのないもののうち、
済 ミスのないレース(グリッド乱入除く)
未 グランプリ優勝
未 F1ワールドチャンピオン
あと2つや！ 角田がFLピットする前、結構ペースが良くてむしろガスリーより速かった。だからFL狙えたわけよ。ハードタイヤみんな遅かったなー。速かったのはアロンソくらいか。 角田の初のFLがみれたのはよかった
アストンの速さにはヒヤヒヤしたが🙃 >>80
角田ファンなら当たり前じゃね？
問題はローソンファンでもないのに
ローソンを持ち上げてた人種
目的が見え透いてるんだよ >>79
やっぱりリカルドに勝たないとレッドブルの道は開けないだろうな
デフさんやローソン倒すのとは訳が違うわ >>76
もちろんそうだよ。
でも>>58で書いた後の方は割と可能性あったかもしれな…いや、ないな。
まともな戦略でリカルドが走ってれば、あの時点でソフトに変えてファステスト取ってねえもんな >>83
ポールスタートであれやらされるのはきついな
角田の百倍ひどい仕打ち受けてるわ リカルドはこれまで乗った時間考えたら、フィットするのは結構速いほうやろ。普通にいいペースで走ってたやん フェルスタッペンは今季３つしか落としていないから最高勝率記録更新はできるんだよね？
絶対に狙っているだろうな >>93
リカルド側はまともじゃなかった…（危ない危ない） >>79
レースペース角田と殆ど変わらず走れてたのに完走中で最下位だからな
今頃リカルドもタウリの恐ろしさを改めて痛感してると思う タッペンハミチンのWC争いしてた年に
１０周遅れだろうとなんだろうともなんでセカンドドライバーに最後アタックさせて相手のFL消しにいかねーのかなって思ってた
二人の争いに変に介入しないとか紳士協定でも結んでたんかな >>99
リカルドのはリカルド判断なのかチーム判断なのか興味あるわ
コメント待ちだけど >>92
それだけにキッチリ仕留めるだけの価値もあるね >>88
ワーウィックが高性能虫眼鏡使ってトラリミ違反探してそう その分リカルドが割り食ったぞ
1-2で遊ぶ前にちょっとは反省しろよと思う アストンはアップデート成功してるんじゃね
ストロールの最終スティント同じタイヤのハミルトンとほぼ互角のペースだったぞ？
もう一度言うぞ、ストロールはハミルトンとほぼ互角のペースだったｗ >>88
トラックリミット違反してるの映っちゃってるけどｗ >>102
ペレスがイギリスかどっかでやってたはず
最終戦が同点&勝数アドバンテージでマックスが上位で入れたからそれも効いた 去年のメルセデスみたいにストレート遅くてもメキシコじゃそこまで不利にならないのなら次戦も角田のポイント期待できる
逆にレッドブルは独走しそうで上位に見所はなさそう >>111
ホワイトラインにタイヤ残ってるからリミット超えてないぞ >>64
ツノビンの事ならラッセルが言ってたが悲惨な収入だと思うぞ
ルックスでアレに劣るやつも滅多に見ないな
未だに暴言吐きまくるところからオツムもとうかと思うわw ローソンが入賞したこと自体は評価されてるぞ
それを理由に角田を完全に凌駕とかアホな事をやってるからバカにされただけだ
そもそも、角田はあの頃1周も出来ないレースが二つだとか、
ローソンより先行して入賞圏内を争ってたのにリカルドみたいな事をやられて
ピットのせいで後ろに回されたりしてただけだからな
まあ、レースみてない人だから着順しかわかんねーんだろうけど 角田、ファステストラップを目指した終盤のピットストップ戦略について：
「チームから何の理由もなく突然ピットに入るように言われました。『大丈夫、エンジンの問題ではない』とだけ言われて…困惑しました」。 言うてもリカルドは優勝経験者だからな
その能力が今も現役なのか昔取った杵柄なのかどうか
みんなその見極めがしたいのよ アンチはファイナルラップを繰り返し10回は見て楽しめやｗ ローソンファンいない前提で言ってるやついるけどSF、DTMも見てるレースフリークからするとローソンはかなり応援したくなるドライバー >>91
いや角田ファン(というか信者)とアンチがそれぞれ手のひらくるくるとダブスタしてるだけだよ
両者立場が違うだけでやってること一緒 >>117
反省会で言ってたの聞いて、さすがタウリって思ったわ アストンがきちんとファクトリーにいる頃からやってたら、アロンソはラッセルの辺、ストロールはオコン勢の前でレースしてたかと思うと、やらかした奴は次同じことしたら追放やな >>112
あのモントーヤが最低のクズ行為呼ばわりしてたな
チョンペンは絶賛発売中してたw イタリアチームは何なんだろね
トラックリミットだに続いてかましてる >>117
こいつら普段コミュニケーションしねえのかな 紳士協定もなにもメルセデスは2戦連続でミサイルアタックしてただろｗ ローソンファンはF1スレに来なくていいSFスレにいきなさい >>117
え…wファーステスト獲りに行くのはいつ知ったのかな？ >>135
そそ、ホワイトラインに1本でも掛かってればセーフ
全部のタイヤが外に出たらアウト
だからあれはギリギリを攻めた素晴らしいアタックだったってことよ >>121
下位カテゴリーのローソンの感じからして
そろそろやらかすターンだろな・・・と思ってたらカタールスプリントの1ラップでやってくれました
もうちと続けてたら次はバトルでやらかす流れだったと思う >>135
チームやドライバーからの抗議でライン太くして緩和された >>111
3本分に太くなった白線に乗っていればセーフだよ
SOの時は俺もトラックリミット何故に取らないのか不思議に思った >>117
イタリア人はサプライズ好きなのかな
ルクレールもキレるわ >>121
言ってる割にはローソンスレには誰も書き込まないんだよな
これデフリーススレにも言えた事なんだけど ○スプリント
フェルスタッペン
ハミルトン
ルクーレル
ノリス
ペレス
○決勝
フェルスタッペン
ハミルトン
ノリス
サインツ
ペレス >>117
コミュニケーションの問題は主にチーム側にあるのでは？ >>117
マジかよｗ 不安にさせるだけだろうに
こないだのルクレールが切れたトラックリミット云々の無線に匹敵するものがありそう アストンにスピード戻ったら入賞争いがめちゃ厳しくなるな
でもほんとに今年のマシンの信頼性すごいね トップチームにメカニカルトラブル殆ど起きない タウリはなんか無線で伝える頭がないんだよな
後ろからタイムアタックしてるマシンが通り過ぎてから
「後ろから来てるぞー」って無線してきたときはマジかよって思った
ペレスが近付いてきてるのにゴーゴーゴー！って再スタートさせた角田’ｄ事件もアレだったし
よそ見してるだろ絶対ｗ 角田くん とりあえずポイント獲得おめでとう
アロンソリタイアのおかげではあるが、ツキが良くなったかな >>117
ちゃんと意図を伝えろよｗ
やっぱ角田の無線のコミュニケーションの問題ってエンジニア側の割合がが大きいわ そういえば途中で白線太くして、実質コーナーを広くしたのに練習走行なかったな
カタールはコーナー狭くして練習走行させたのに メキシコでペレスノーポイント、ハミ表彰台とかなったら大変なことになりそう >>145
マックスもそしてペレスも安定してるね（ >>146
シャビ「トラックリミットだ、タイムは抹消だ」
ルクレール「！？」
シャビ「マックスが」
これは怒っていい 怒るくらいの無線じゃないとドライバーが悪いと言われかねないからアピール大事だよね タイヤ変えたあとに、ユーキ、レッドタイヤ履かせたから、ファイナルラップでアタックせいよと入ってるやろ流石に ストロールだけアップデート入ってた模様
アロンソは次回 ローソンに期待してる人は将来Ｆ１に乗れたらいいなってノリだからすぐわかる
代理戦力にしか考えてない奴は角田が！角田が！しか言わないからすぐバレる
そして、ローソンがやらかすと使えねー奴！みたいな手のひら返しもするファンじゃないのかよｗ >>111
超えてたらワーウィックが見逃すわけがない
30秒ペナルティ食らってたよ せめて無線でプランFを狙うぞくらい言えよ
まあそんな大事な事をしないのがいかにもタウリだけど >>150
今日のフェルスタッペンにブレーキトラブル出てたのでは？
勝ってるしさほど酷くは無かったんだろうけれども >>107
ストロールが中古M使ってあの速さってのは相当かもしれぬなアプデ効果 全セクターパープルのスーパーファステストなんで２ポイントでもいいんじゃね？ >>159
オンボード見てたけどボックスコールの時言ってるよ >>143
角田も喉から手が出る程ポイントを獲得したかっただろうにそんな説明でピットに躊躇なく戻れるってすごいな
もっと我の強い選手ならあと1周でポイントなんやーって無線で喧々諤々してピットに戻るのを引き延ばそうとするのもいそう >>115
え？お前年収億超えてんの？
容姿なんて第三者が判断するものだから角田より優れてるかどうかなんてそいつが自分の顔面貼らないと無意味なことも理解出来てないしそもそもアンチは漢字すらもまともに読めないルールすら理解出来ないだからな
F1ドライバーと比べるのなんか普通に考えて無理があると思うんだがそれすら解らんらしい… イタリア人が重役にいる限り常にハンデだなフェラーリにしてもアルファタウリにしてもw ブレーキがピーでピーなんだよだからピーって言ってるじゃん！
って言いまくってたな
でもブレーキがピーなくらいならそれなりで走れて逃げきれちゃう恐ろしさ
際どかったのは確からしく、ブレーキング中に無線したらキレてた
何度も同じことをやって怒られて、無線担当が下向いてた 最後のDRS使えたのも計算してそうなのがハンナさん
プランFなんて直前まで考えてないのがタウリさん
兄弟チームに思えない >>160
フロアの効果が分からんから、あえて分けたんだよ。イニシャルセットもチームに反乱者ががおるんじゃないかってくらい大失敗したから、どっちもイチからやり直してピットレーンスタートにした
恐らくハースと違って、今回のアップデートはかなり効果あったんで、ストロールがアロンソの6-7秒後ろで終盤まで走るということに。タイヤも違ってたけど、よく持ってたしなストロー師匠 >>169
確かになピットストップするだけでリスクが増えるし
安全にいくならステイで1ポイント狙いだったと思う
まぁそれだけ角田に＋1ptを期待したって事でしょ いやマジで純粋な疑問なんだけどさ、
ここに書きに来るほどF1に興味持ってるのにファステストポイントのルールすら知らない人があるのはなんで？
10位以内しか付かないなんて実況とか記事とかで嫌でも知ることない？
煽るような言い方で悪いけど >>174
出来る姉とダメな弟
とイメージしてみよう むしろ１０位以下でポイント付いたら下位チーム全部やるだろおかしいと思わんかな？
頭使えｗｗｗｗ どうせ国際スポーツ関係で日本人をボロクソに貶してるのは、日本人じゃないか速報板の何についても罵倒してるようなパヨだよ
5chに入り浸って叩くために深夜早朝でも覗きに来るのさ F1ドライバーの年収がメディアの推定年俸だけと思ってる奴って馬鹿だよな
獲得ポイントやらの歩合給や個人スポンサーでの収入や、パーティやイベントゲストでのお車代がかなり美味しい収入なのにな
角田も1億と言われてる年俸以外に、たぶん同じぐらいの別収入があるよ >>177
F1に興味を持って和気あいあいとしてるのを許せない
みたいな変なノリの人が混ざってる
彼らはF1そのものには興味ないので…
煽れるネタが欲しいだけだよ >>173
ブレーキング中話しかけんなや！って怒ってたな タウリプランFさせるつもりならそれはきちんと伝えようや･･･ 今回は上手く行ったんだから素直にタウリの戦略を褒めてやれよw
リカルドさんファンはキレていいけど >>176
アルボンのペナルティが大きかったな
あれなければやらなかったんじゃないかな🙃 タウリのプランFチャンスとかあと何年後だよって感じ >>144
ファンっていってもそこまでの温度感じゃないわ
DTMでは良い走りしてたし応援したろかなって程度
実際いきなりF1乗れてたしやっぱ箱もフォーミュラも乗れるのはカッコいい
糖質手前みたいな謎推理働かせるやつらは今日マックスにブーイングしてたチェコファンと同程度ってこと自覚した方がいいよ 今回は結果オーライだったけど今後も基本やらかし続けるんだろうなあタウリ 完全に今回は角田のレースだったな
来週メキシコはリカルド挽回もあるでしょあそこ得意だし
次も楽しみ >>117
ＦＬ狙いだとバレるとストロールも狙ってくる、なんて事はあり得ないし、
意図を話さない理由って無いよな･･･ それにしても戦略含めてタウリスタッフは頑張ったね
これまでならアンダーカット防止で予定より早めにピット入れたり、または無駄にピット遅くする戦略してたけど今回はまとも
最後のFL狙いのピット作業も失敗なし
まぁイタリア系のチームなので浮かれて来週のメキシコはやらかしそうで怖いけど >>117
サプライズプランFだなんてタウリも粋な事するなw >>185
角田は推定年俸1,5億だったはず
今日は出来高査定プラスだな ファステスト狙いはライバルにバレたら邪魔されるからギリギリで伝えたんじゃないのかな >>117
超好意的に見れば、他のチームにファステスト狙いを知られて邪魔させないためってことかな 角田って個人スポンサーどこがついてるの？
当てこすりじゃなくて純粋に知りたい ローソンは野尻欠場でチャンス年になってるからな
しっかりと最終戦で勝って見せないと
ローソン自身も最後は勝たないと経歴に響くって言ってたし >>181
ファステストラップポイント導入当初は下位チームもやってたな
それでルール変更に >>192
前提条件として、タウリがトップ10圏内で後ろに25秒差くらいはつけて走る
かつ、
マックス他が後方に大差つけてない
ってレアケース2つ重ねないとあかんでね アロンソやオコンピアストリがリタイアしたお陰かもだけど、ファステスト込みでポイント取れたのは本当に嬉しい
もう本当に嬉しい 病み上がりでいきなり角田と同等のペースで走れてたリカルドってやっぱすげーな >>206
概ね100万ドルって言われてるね
角田君良い仕事をしたわ ペレスとハミルトンの差がたった19ｐｔｓになったんだな
先々週まで33ｐｔｓ差だった筈なのに
詰まる時は一気だな。シーズン終わるまでに抜かれるな
今のフロアをハミルトンは気に入ってるみたいだし まあ今回のリカルドの扱いで
角田がイジメられてたとかじゃなく単にタウリは2台同時に面倒見る能力がないだけだった、てのはハッキリしたなｗ 前スレ922角田スレにも同じこと書き込んでて草
アンチのアタマの悪さがよくわかってええな >>203
シンガポールと日本ではヘルメットにマリーナベイサンズ付いてたけどこれ以降も付いてくれてんのかねー >>197
ポイント圏外のチームも、タウリにポイントを取らせないことは可能
例えばコンストラクター争いしているハース辺りが邪魔する可能性はあり得たかもよ 今日の条件だと、ラッセルも無理だったんかな。ガスリーが結構近くて
無線でタウリが言わなかったのは、上位チームを動かせないようにってのはあったかもしれんね。実際動けなくても頭タウリだから、確認なんて後ろのアルボンとの差しかしてないやろしw >>177
本当はF1レースなんかに興味ないんだけど
日本人が走ってるから見てるだけってのニワカの中の
意地悪いのがアンチの正体なんだよ もしかして、タウリのストラテジスト募集に、応募あったのかもしれん。 リカルドとのガチンコ勝負で勝ったのはデカい
チームへの信頼にも繋がる
お前はほんとに速いのかと
病み上がりのリカルドに勝てなきゃ話にならんぞと >>117
ボックスコールの時ファステストの事言ってるよ マックスがFL持ってたらさすがにタウリもプランFはやらなかっただろうなｗ >>214
こうなるとメルセデスもハミルトンを支援すると思う
ラッセルにペレスを抑えさせたり レース後のフェルスタッペンへのチェココールが秋風を感じさせたな
メキシコで何らかの結論出そうな予感 >>203
ダゾーンってパーソナルスポンサーちゃうのん >>218
それ、11位以下だとFLにならないから、角田のFLは揺るがないでしょ？ ノリスがM持ってさえいればマックスに勝ちそうな気配もあったしもうレッドブルは圧倒的とは言えんかもしれんね
マックスのパフォーマンスは圧倒的だが >>184
こうやって見るとリカルドもそんなに変な戦略じゃないなルクレールが一番可哀想ｗ 勝ちの目が出てやる気が出た時のハミチンの速さはやはり凄い
あの追いかけてくるヒリヒリ感は21年を思い出したわ
まあ、マックスが逃げ切れて良かったけど リカルドが今回の展開に怒ってチームにカツ入れてくれるといいんだが
角田じゃ言っても聞きやしないからな
リカルドに期待するのはそこだね
頭タウリした後に逆切れしてくるとこ >>225
もう関係なくね？ペレスなら忖度するかもしれんが >>218
批判してる奴いるけど間違いなくそうだよな >>229
FLにはなるよ
ポイントにならないだけで
つまりビリ走っててもFL出せば、FLは誰のポイントにもならないようにはできる >>229
その場合はFLポイント自体が無しになるの >>214
ハミルトンは今後コンスタントに表彰台かそれに近い順位でくるだろうな
鈴鹿前後のダメダメさをまたやると1レースでひっくり返るかもしれん >>229
FLにはなるがポイントにはならない だからタウリの1ポイントを邪魔はできる
今回パースがそんなポジションにいたかはしらんが >>229
11位以下はFLにならないんじゃなくてポイントにならないんよ >>229
FLポイントにはならないがFLにはなるぞw >>229
タイムで勝ればFLはFLだよ
例えば角田がアタック失敗してたら、FLはリカルダーさんで、角田はFLポイントはゼロになってた そういや最後のプランF中ちょっとリカルドのファステスト抜けない可能性思い浮かんでヒヤヒヤした メルセデスは結果作戦ミスだよな
勝ててたかもしれなかったのに アンチ君はRBなんか表彰台も厳しくなるってわくわくしてたんよ
それが連続WCだろ？角田に救いを求めてる状態だな
もっとも、角田だけでなくあらゆる面で逆張り煽りしてくるけど
まあ、もともと好きでやってる訳じゃないんで、目に付けばなんでもなんだろう
ノリスがへたくそとか何年も言い張り続けてる時点で見る目がないのわかるだろ >>237-246
ありがとう。勘違いしてました、済みません とにかく最初で最後になるであろうプランFチャンスをものにしたタウリと角田に拍手やな >>248
自分はリカルドが空気読まずに再更新するかとドキドキしました 角田は今シーズンベストのレースだったな
リカルドも悪くはなかったけど角田が良過ぎたね おいおい、前スレ992だけかと思ってたけどファステストポイントについて知識ないのいるんだな >>167
プランFならオール紫はザラにあることだしまた信者がどうこう言われるからやめとけ メルセデスは戦略担当をウィリアムズに抜かれたのが微妙に効いてる気もする >>257
地味に面倒くさいルールだから、完璧に知らん人が居るのは驚くことでもないかと >>249
今年のメルセデスって
オランダとかでもだけどマシンが速い時ほど致命的に戦略失敗が多い印象ある リカルド速かった時のイメージが強いからデフローソンと同じ超えるべき壁みたいな扱いされてることにもにょる
全盛期はベッテル以上アロハミ並みだったしオコンヒュルケンは実際けちょんけちょんになってる
来年角田が勝ったなら俺の中では大分すごいって評価になる 今シーズンベストはバクーもそうじゃね
あれは運なしにほぼ完全に実力だったし 今日の感動考えたら、俺角田がポディウム乗ったら絶対泣いてしまうことが判明した >>247
その場合はFLポイント自体が焼失するんだな、ありがと >>255
リカルドがFLとってもポイントつかないからやらせないだろうし本人もわかってるからやらないだろ 調べてみました曰く
本田技研工業株式会社
株式会社マセキ芸能社
フジコーワ工業株式会社
株式会社アライヘルメット
株式会社プラッツ
ホンダカーズ神奈川西
(2021年現在)だって
今はもっと増えてるかもしれん レース見てないの居るんだね
最終ラップのバックストレートでDRS使えたフェルスタッペンが安全圏に逃げたの知らないんだ >>223
角田は単独走行多かったし、後続とあれだけ差が開いてたら5秒ペナなんか意味無いしで流石のワーウィックもなす術無かったな
今夜はあまりの悔しさに枕を濡らすことになるだろう このスレの住民って初老のオタク気質ばかりと思いきや、初心者みたいな人もチラホラいるのね
なんかつーか意外だわ >>257
知識ないのは別に問題では無いよ 今回知ればいいだけ
知識もないのに他人を貶めようとするやつは恥を知るべき ルクレールって最近はフェラーリに慣れたのかと思ったけど
流石に今日は顔死んでるな >>257
F2とルールが微妙に違う（あっちは圏外者のタイムはハナから無視されて消すことは出来ないはず）ので
混同することは結構多いかも >>267
角田の公式ホームページに最新のスポンサー載ってるよ >>167
こういうのが嫌われる元なんじゃね
と思うんや。角田がどうこうじゃなく、自分がなにかしたわけじゃないのに自分のしたことのように群がって必要以上に盛るグローリーハンターって類 圏外のロメオに邪魔されないように隠してたという事なんだろう でもリカルドはデフリースやローソンとはレースペースがレベチ マックスはブレーキトラブル抱えながらP6 から優勝
やっぱ化け物だな >>270
鈴鹿来いよ。こことは無縁の若い世代が溢れてる。
よくフジテレビネクストみたいな後期高齢者向けの中継が成り立つなあと驚かされるがw >>268
DAZNじゃサッシャが実況でそれ言ってたわ >>243
アップデートも気に入って調子も良いみたいだからな
今のペレスにはなす術無さそう >>274
知らんかったサンクス
シンガポールの例のホテルもスポンサーについてるんだな >>269
ワーウィックさんいてるのに角田というよりイギリス勢（というかラッセル）にちゃんとペナ出してて
何か流れが変わったのかなと思った 以前10位以下の奴がライバルチームにFLポイントをやらないために敢えてピットに入ってポイント消しに行ったことがあったよな
あれやったの誰だったっけ… もともとハミルトンとのタイム差ではギリ届かない感じだった
そこに更にアルファロメオがいてタッペンがDRS開けたから余計に差が広がって終わった >>232
ハミルトンは一時はすぐ後ろを走ってたジョージがいなくなってたんだけどトラブルか何かあったの？と心配してゴール後無線で確認してたみたい やっぱアメリカは起きれなくて丸々見逃してしまうｗ
1ストップでポールシッターなのに6位てルクレールが
一番かわいそう。 >>271
そうだね
批判するならちゃんとF1を勉強してからしろという事だよ >>107
新品ミディアム2本持ってた奴が勝つレースだったな。 ラストラップに角田が頑張るのは当然
問題はプランFをタウリが実行して成功させたことだ！
、、、何で出来た？ 角田とワーウィックが和解したか
２ｐｔ以上の価値があるぞ >>281
指山は自分も楽しみつつ、よく見てるよな。
後期高齢者チャンネルは3-4チームしか走ってないかのような中継するくせに、角田のアタックが間に合わないとか見落としばかり >>285
2021年はペレスとボッタスが結構やってた アストンは今回乱高下激しすぎたなぁ
対角田で両者ともに第3ステイントで1周辺り１～２秒とくにセクター2で0.5以上速かったから
ポイント難しそうと思ってたらアロンソがアウトだもんなぁ まあ冷静に今日のFLは別にそんなすごくない
タウリがコース上唯一の新品Sだし予選タイムの3秒落ちって考えれば割と普通 結果スプリントネタバレレースどおりになったね
アストンは本当に酷いな毎回アップデートして遅くなって元に戻してるってwアップデート開発陣クビにしろよ >>285
そういうことやるのはレッドブルかメルセデスちやうか タウリも戦略分けるのはいいけど明らかに崖になっても戦略変えないからな～
今回はリカルドが犠牲になったのだ... >>268
局によって映像が違ってたみたいだぞ。国際映像にも何種類かあって選べるのかな
俺はそのシーン見てたしハミルトンの追い上げに注視していて、角田のFL気付かなかったけどね ハミルトンは追いつけてもフェルスタッペンを抜くほどの速さはなかったよ🙃 >>279
お咎めなし、というか、
この事態に対応する条文がない、という
割とすごい理由だな PIT入った瞬間プランF仕掛けたのは気が付いた人達も絶対タイヤ交換ミスると思ってた人少なくないと思う トラリミは一応明確な基準があるから出てないものを出たとは流石に言えんのだろう 普通に考えればＦ１の歴史的にはそこまで
しかし、それをタウリが出来た事が驚きだ
という意味合いだからな間違えてはいけないｗ フジとDAZNでは視聴者層の年齢層だいぶ違うだろうね
川井とかもう何年も見てない >>291
リカルドがソフトでファステスト出たんで行けるやん！てなったんだろうけど
それが狙ったもんなのかたまたまなのか… >>299
タイヤの崖なのかリカルドの体力気力の崖なのかコメント出るまでは判断できん >>297
メルセデスが狙い撃ちしてくるんだから彼らに文句言ってくれｗ
まあ、カスタマーに負けたら大恥だからなしかも相手アロンソだし >>285
メキシコあたりのボッタスと違ったっけ
ハミ援護のプランFなのに何故かマックスの後ろに出されて一度は邪魔されたがやり直して無事マックスのポイントを奪ったような 「あの」アルファタウリがプランFという引き出し持っていた事に衝撃受けた人が大半だと思うｗ 大体の人は結果出した角田は素晴らしいけど、その戦略選んで完遂させたアルファタウリを凄いと称賛してんだぞ >>304
タイム抹消はほぼ機械的に取ってるぽいね
ペナルティ課すかどうかはスチュワード判断だろうけど >>295
アロンソは旧パッケージでガスリーは楽に抜いてただろうし、新パッケージのストロールですらアロンソの数秒後ろでガスリーに襲いかかってたくらいだから、スプリントのあるグランプリでアップデートを目論んだうえ、FP1で走れないチョンボは大きすぎたな。
でも、ストロールの新パッケージはかなり強力そうだから良かった >>297
もう何度も言われてるけど旧仕様でレース走ったのはアロンソだけ
ストロールは新仕様でアロンソ並かそれ以上に速かったんだから、
スプリントまではセッティングできてなかっただけでアップデートは成功してる >>302
去年の鈴鹿も確か赤旗から再開した後3時間ルールで終わった時のこと書いてなかったから色々混乱したみたいな感じだった記憶 >>314
トラリミでのペナルティも回数で決まってるよ >>117
本場の頭タウリはちげぇわ
角田もソフトに最後で変えるからわかってただろうけど
マジでタウリ頭は別格だ >>285
2021年かいつだったか忘れたけど
フェルスタッペンのグランドスラム防止のためにリカルドがルノーでFL獲った記憶がある F0.8のマックス抜きなら楽しめるな
タイトル決まってんだし残りレースは接待プレーしろよ
まあそんな手を抜かないのが持ち味なんだけど >>315
アップデートを取ったストロールと既知のセッティングを取ったアロンソなのかな
メキシコでアロンソがどっちを選ぶのかが気になるけれど
アップデートのをセッティング煮詰めていくのが順当なのかな 成功してるって言っても元々はペレスとドライバーズ2位を争って
ハミルトンをポイント先行してた話だからなあ…
マクラーレンの躍進もあって、政治的にやられてしまった感が強い
角田と争いアルピーヌのガスリーの後ろを追いかけて厳しいとこある
ドライバーズとコンストがヤバ過ぎるここからもっともっと巻き返さないと そういえばルクレールはポールスタートだったんだよな
最終的には1ストップを強いられてサインツに譲らされるとかかわいそう…(´・ω・`) >>316の直後に>>317は草
まあ約10秒の差だから仕方ないかも知れんが >>302
当然やろなあ。グリッドにいて、突如マシンに問題発覚してピットレーンに戻す場合も、ペナルティなんてないんだから >>222
さすがにリカルドに圧勝ではないから
角田とリカルドが近いとは思うよ？
今回はリカルドが頭タウリされただけだし >>332
スプリントも本レースもレースペースはほぼ一緒だったな。 老害チャンネルではストロールの集中力がかけてるとかいいたい放題いうてたけど、実は師匠は集中しすぎてたんやろなw >>329
サインツみたいにチームにノーを言えないとな >>329
スタートはこうやるんだぞ、って昨日タッペンが教えてくれたのに
お上品にあれを真似しなかったからなあ
最初に抜かれて無かったらどうなってただろう >>329
かわいそうってより、予選番長なんでしょ。ヤルノ・トゥルーリの上位互換。エースとしては物足りない リカルドもうダメだろ
角田に勝てる気しない
それなのにレッドブルに有力なのはリカルドって >>338
うん
52周目ぐらいではまだ14秒差だったはず >>338
アルボンは42秒台とか落ちてたよ。角田はストロールに抜かれたあとも41秒台から40秒5くらいで尻上がりにペース上げてたけど ラッセルは5位スタートから、RBの2台に抜かれて7位フィニッシュでしょ。
その2台は仕方ないのかもしれないけど、相方が2位なんだから、もう少し何とかならなかったのか。
同じタイヤ戦略なんだし。 >>227
オランダ、オーストリアの国家斉唱中に「チェーコ」コールとフェルスタッペンへのブーイング
😂
これ、オランダ人が同じ事をしたらメキシコ人への差別だぁも大騒ぎするんだろうな >>342
マシンの底のプランクが擦り減ってると
除外あるで。スーパーGTや >>139
あのタイムでギリギリ攻めるとかただの阿呆や 1mmだか1kmだか削れてたら問答無用で失格やでwkTk >>344
ん？失格になるレベルのやつじゃね？
上位2台消えるの？ フェラーリ一周は速いけどレースでは遅い
レースセッティングできるようにパルクフェルメ失くせよ
そうした所で速くなる保障はないが >>177
5chにはオタクしかいないと思ってるの？ スキッドブロック違反ってあの穴の深さ測るやつか
でもあれってチタン金具で囲われてるから削れて違反になることなんてないんじゃなかったの？ >>349
失格あり得るのか
角田は+5ptsになるのか。ペレスも大喜びになるな >>342
岩佐が昨年のイタリアで取り消された奴だー
車高下げ過ぎだったか？ 角田とタウリにとっては、ここで2点が5点になる可能性があるでよ
下の順位しらんけどリカルドさんが12位なら更に1点 >>338
相当落ちてた。
50周目以降、角田40秒台だったのにアルボン41-42秒台連発
51周目時点で14.9差がピットイン直前の55周目で既に21.9。しかもアルボンに5秒ペナルティついてるし。 ペレスからしたらハミルトンの失格は願ってもないことだが… >>354
GTとかだとそうだよね
F1だと前例っていつなんだろうか…. >>344
F2とかWECだと失格ですね
F1ではいつ以来だろう？覚えがない ハミルトンとルクレール消えたら状況ガラっと変わるぞ？ 違反なら失格だろうけれど
何だかんだでお咎めなしの状態でした～で終わりそうｗ
それにしても今レース通じて一番やらかしたのは
何だかんだでアストンか ハミルトンとルクレール、失格！！！！
ペレス大助かりやないかｗｗｗｗ >>342
そういえばレースの後にペレスがヤスリを持ってうろついてたな 1㍉削れてたらアウトなはずだけどF1でも失格かな
まあ車両規定違反だからそうなるか あら、ペナというか失格の可能性出てきたか
1mmでもアウトなルールだから期待できるで(｀・ω・´) >>358
チタンの周りは木材だかなんかやろ
それが削れるんや 結果穴の深さが浅くなって失格がわかる フェラーリが絡んでたら、迂闊にペナルティ出せん。
しかもハミルトンまでいるんじゃ 角田大量ポイント、サージェント夢の初ポイントあるか？ >>344
残念だけどこれ本当なら失格よな
むしろお咎めなしなら後車検いらないよね ハミルトンは底突きが酷かったもんね
あるのか？失格 >>368
ストロール師匠、現役続行魂の走りで7位まであるから >>377
サージェント母国GP初ポイントはアツいなw 角田なら間違いなく失格になるだろうけど
ルクレール（フェラーリ）とハミルトン（メルセデス）かぁ…なぁなぁにしてお咎め無しになりそう もし2台失格なら角田は周を抜いてドライバーズランキング16位
アルファタウリはハースに2点差まで詰め寄るな ここはバンピーだから削れた
そんな言い分が通用するかねえ。わかってるなら車高上げろって話やし トトは去年大騒ぎしてフレキシブルフロア規制させたのに自分とこがフロア削れて失格だったら失笑モンだな スキッドブロックの"厚み"じゃなく
スキッドブロックの"位置"の違反らしい
厚みの違反は結構見るけど位置って聞かないな…
ダーティな路面でズレた？ペナルティ出るのかこれ？ >>376
いやこれは明確に測定値が出る違反だから忖度はやりようがない
のが、普通だが… いくら政治力駆使しても車検アウトは流石に問答無用じゃないか？
サージェント、おめでとう？ 9位と8位では2点変わるから、結構大きいんよな。2台失格だとタウリはかなり美味しい >>388
取付位置が違ってたならなおさら悪質な気はする >>388
スキッドブロックの位置違反ってなんのこっちゃ？ >>388
ああ削れじゃなくて位置か。逃げ切りそうやな 解散orz >>388
いやそれズレるようなものなのか？
どの道違反車輌には違いないからアウトだと思うが…… >>361
棚ぼたでもいいからポイント取って欲しいわ >>388
ポーパシング対策で微妙に位置をずらしてたって可能性もあるのかな
ひょっと表面化してないだけでこれまでもやってた？ ズレたらズレたでそれもだめだろと思うけどな
適正な位置にないんだから ペレス、19pts差まで詰め寄られていたのが、約40pts差に引き離す事になるな 位置違反かよ
穴はチタンで保護されてるから厚みがなくなるのはほぼありえないはずなんだけどね >>380
いや～セッティング決まってたら
スプリント＋決勝でもっと結果が良かっただろうな～っていうねｗ 位置が違うとかもう単純に車両規定違反やんけ
これで失格にならなかったら車両規定ルールの存在の意味がないってことになる >>362
11位アルボン12位サージェントのウィリアムズ勢よ 技術基準違反は基本は失格処分以外はあり得ないわけだが…
なんせ不適合車両が走ってたことになるわけで。 >>401
ロメオたちが前だしスプリントでしょこれ >>406
意図的ならペナポも食らわせないとアカンやつだな >>357
5ch全体ならともかく平日早朝からわざわざここに書き込んでるやつは大半がオタクやマニアでしょ スキッドブロックが前あるいは後ろにズレてたらなんかいいことあんの？
教えてエロい人 なんか角田のポイントが増える喜びより
ハミルトンのポイント減ってペレスのポイントが増えるモヤモヤ感が強くて素直に喜べない自分がいる
チャンピオンマシンに乗っててあんな不甲斐ない走りしてる奴が得する展開なぁ… >>405
ラティフィ2がクラッシュの欲望を抑えて母国で走り切ってるわけだから、報われてほしいなあ 今日、仕事終えて帰宅するまで動画もニュースサイトも見ないんだ、
Ｘの関連アカウントはミュートした
んだけどどーせタウリ戦略だろう無理だろう、
とここを見てしまったワイ惨敗 >>411
位置をずらすことによって車高を下げられる可能性があるのかな？パッと思いつく感じじゃ。 まじで失格ならルクレールへの虐待が酷い…1ストップで我慢させられてこれは 車券の検査項目に対して、意図的に違反するなんて考えにくいけどな。
チームメイトはセーフなんだよね。マシン毎に位置を変えるのかな >>411
本来の位置なら削れて規定違反になっているのを意図的に回避出来る可能性がある これでルクレールとノリス逆転しちゃうじゃん
時間の問題だとは思うが >>388
リリースで述べてるArticle 3.5.9 e)はスキッドブロック摩耗の規定だから、
-825≧XR≧-1025のエリアが摩耗過大だって話 F1のルールは気に食わない奴の順位を落とすためにあるから今回はお咎めなしよｗ >>425
の可能性がある 現状ではそこどまりだね
意図的なものと判断されたら間違いなくアウトだけど ペレスが落ちる方が角田の長期的利益に叶うからこのままでよろし
タウリは10位で当然のシーズンだった 規定を全然知らないと小松さんからバカにされていたワーウィックはしっかり判断してくれるだろうか この裁定を最もドキドキして見守ってるのはペレスだと思う 個人的にはレース盛り上げたハミルトンや頭イタリアな戦略で順位落としたルクレールが割を食って
あんな波風も立たない空気みたいなレースしたペレスとラッセルが得をするような展開は胸糞悪くて残念だなとも思っちゃうな 個人的にはレース盛り上げたハミルトンや頭イタリアな戦略で順位落としたルクレールが割を食って
あんな波風も立たない空気みたいなレースしたペレスとラッセルが得をするような展開は胸糞悪くて残念だなとも思っちゃうな チームメイトのマシンが適正値にいたら、縁石にぶち当たったからとか、エリクソンが～とか言い張れば不可抗力による意図しない移動で通る可能性が高そう どんな感じでペナ回避の裁定文が出てくるのかワクテカやで！ 位置がズレてたとか言ってる奴何見てんだ？
摩耗の事しか言及されてないやん ハミルトン「エリクソンが悪い」
ルクレール「エリクソンが悪い」
これで押し切れ >>434
スキッドブロック違反ってマシンの速さに直結する要素だから
どのカテでもこの違反には厳しい 削れと禿げについてはFIAは厳しいから、かなりの確率で失格にされてまう ペレスはランキング2位争いとしてみれば、
20ptsほど得するからな
19pts差になるところを39pts差に拡げられる よりにもよってペナが出なさそうな二人ってのが否が応でもワクテカを募らせる…
どうなるんだ一体(*´Д`)ﾊｧﾊｧ >>442
つーか、これが失格にならないカテゴリーはないんじゃないかな… ストロールのお咎めなしの文章もまぁまぁ力押しな感じだったからなぁ
「これ条項がないわ すまん」だし ラッセルとペレスが今回カス過ぎて
（こんな奴らが得をする展開か…）
って気持ちがムクムクと >>439
トラックリミットや接触査定系系はすぐ出せよと思うけど
これは車検でしか発覚しない系だから仕方ないかと ドライビングに対するペナルティはその時のシチュエーションを考慮して裁定されるべきだけど、
車両規定違反は問答無用でアウトじゃないの？
これ認めたらやりたい放題できるじゃん >>439
最近スーパーGTがそれで味占めて、毎回のようなやっとるらしいな
お客さんが家に帰るまで楽しませるつもりだとか >>450
もしこれスルーされたら今後他のチームが真似するだろうね RBとATは全力で失格すべきと抗議するだろうな。あとはウィリアムズ。
逆にハースとロメオは問題っすよって言いそう笑 ペナの可能性あるのか
でもハミルトンとルクレールじゃ期待薄か ルクレールここで無得点だと、またカルロスにやられるぞ
フェラーリのエースが2度もチームメイトに寝首をかかれるって、クビ路線やで >>442
F1はスポーツではなくてショーだからルールは緩いｗ 摩耗でなければなぜ昨日のスプリント後判明しなかったのか。全車チェックはしてないということなのか？パルクフェルメなのにどういうこっちゃ >>454
ピアストリと接触してふたりともおしまい
スタートでガスリーにもあたってたかも？ 2名失格ならALBとSARが2点1点獲得だけど、まだSARはメディカルカー1より下 >>454
オコンはスタート直後にピアストリが後輪をサイドポッドにぶつけてきて大穴が開いた 不可抗力だったとしても削れすぎて通常より車高下がった44号車がノリス抜いて最後フェルスタッペンを追い詰めてたんじゃそれで利を得てたんじゃないのってことになるから失格にしないとおかしいだろ
ペース落ちてポイント圏外でしたとかならまだ情状酌量あっても良いけど 3.5.9e
プランクアセンブリ(スキッドブロック)の厚さは下面の法線方向に10mm±0.2mmであり(略)摩耗のため9mmの厚さが許容される
これに違反の疑いということは削れ過ぎしかないな >>459
摩耗みたいよ
あとここ路面のうねりが多いから昨日はまだセーフだったんでしょう >>451
SGTのは接戦な中で出し抜こうとチームが車高攻め過ぎてるせい
味占めてる訳ではない >>456
技術基準違反はドライバーの責任ではなく、チームの責任。処分はドライバーに来るけどさ。 たしかにチャンピオンが決まった今、最注目ポイントはハミルトンが2位になれるかということ
なのにここで失格になるとそれすらなくなる
これはお咎めなしの流れかあ？ 今年スプリントを増やしたせいってのはまあまああるな
混乱も生むしつまんねえし客もこねえし
スプリントもうやめろよ フェラーリとメルセデスだから忖度ありそうだけどレッドブルが見逃すかねぇ 不可抗力だろうがなんだろうが規定違反は失格にしないと規定に意味がなくなるからな 角田だったら秒で失格になってるって思ってる人多そう >>462
ありがとうそんな接触されたとは
期待してたのに残念 >>468
でもそれは車高上げればいいやろで済むからねえ。除外になるんじゃないかな。99マレーシアみたいなインチキだけはかんべんしてほしい これOK出すと前例化してみんな違反しだすからそれはそれでまずい >>460
詳しくありがとう
アルピーヌ２台ともとは、、、 でもスキットブロック違反見逃したらみんな限界まで車高下げてポーパシングの再発になるでしょ
なら失格にせざるを得ない
ハミルトンはいいレースしたのに可哀想だしルクレールは泣きっ面に蜂 約40ｐｔｓ差に拡がるけれど、
残り数戦でハミルトンがペレスを逆転する可能性は十分にあるようにも思う スキッドブロックは不可抗力だろうと問答無用で失格が前例だけどね
なんかちょっと前に無罪になった事あった記憶もあるが >>483
一応補足、ガスリーは8位で完走してる
あとスタートの動きはオコンが悪いと思う、ピアストリと当たったやつは何とも言えなかった 最近の角田へのひどい裁定に対するフェルスタッペンへの甘さとかから、ペナ取るなら全員ちゃんと取れカスって気持ちと
もう2位争い以外クソほどおもんねえシーズンなんだから余計な口挟むなって気持ち
心が2つある >>485
流石に40ptは厳しいんじゃないかなぁ… 前が二人リタイアになるってことは
角田くんはファステスト1Pを加えた5P?
だとしたらタウリにとっては大きいねえ 前が二人リタイアになるってことは
角田くんはファステスト1Pを加えた5P?
だとしたらタウリにとっては大きいねえ >>479
車高上げれば済むけどメルセデスはバウンシング対策でステー追加のルール変更受けた経験あるから ペレス、ストロール、角田、サージェントに良い流れが来るのは珍しい
オコンは持ってねえなあ もしかして、スプリントがあったせいで計算より削れてしまったとか。 ペレス、これは助かったねぇｗ
まさかライバルが自爆してポイント差が広がるなんてなｗ
残り4戦しかないから、ペレスのランキング2位は確定したようなものか
と、言い切れるのかどうかｗｗｗｗ >>485
仮に今後スプリント含む全レースでハミルトンが3位、ペレスが6位だとしても足りないからな… 厳重注意処分で終わる気がするな
位置が違うとか意図しないとだし >>497
もし罰を逃れるとしたらこれなんやろけど、スプリント終わりにもマシンはチェックされててもし摩耗があるなら、同じものに変えてるやろからねえ 裁定のいくえは兎も角
マックス号は車高を十分上げて腕で何とかカバーしてはいたのだろな >>492
角田8ポイントになるとドライバーズランキングでも周を交わして16位に上がる
あとハースとの差が2点差までつまる。
アブダビあたりで大逆転が見えてくる？
いやいや、まだ何の結果も出てないから、取らぬ狸の皮算用はやめておこう これで失格になってペレスが逃げ切れたとしても決定打なのはカタールでのハミルトン自身の大チョンボだからなぁ
ソフトスタートで勝負にいく姿勢プンプンからのあれはほんと萎えた >>498
メキシコで勝てば、ほぼ生き残りやな
ペレスちょっとかわいそうだと思うんで報われてほしいわ このままペレスが来年も残るのはまずないだろうし順位はどうでもええやろな >>492
3点追加となるとハースと2点差になるからメチャクチャ大きい >>418
ドライバーに何聞くん？
違反車両に乗ってましたが走りやすかったですが？速かったですか？そうですか。いつもと変わりませんでしたか。では不問！
とかになるんですか。 >>508
リカルドに変な博打戦略取らせてなければ…ってなりそう >>503
いや、スプリント含めあんま攻める必要がないから縁石使う必要がなかった分削れなかっただけかと…
ラッセルにしてもサインツにしてもなんで削れてないかって、相方よりバトルも攻める必要も少なかったから削れてないだけ >>506
しかし、ポイントが広がってもペレスのことだからねｗ
リタイヤ連発とかあり得ない話でもないからなぁｗ
でもまあ流石に50ポイント近くだから大丈夫なのか こりゃあ難しい判断やぞFIA
スポーツとしての公正さを取るかはたまた最終戦までの興行優先か… タウリは一台分の戦略しかたてられない問題をどうにかせい >>107
一番徒労に終わったのがアルボンだな
スプリント8位、決勝11位、新品ミディアムゼロ もうペレスも失格になんねえかなw
じゃないと今年の残りガチでつまらんくなるw >>507
ランキング２位だとクビにはできないと思われ >>499
2位と6位でも優勝回数でペレスが2位になるんだな
確かにちょっと無理があるか
ペレスが2回ほど酷くやらかすってのも早々無いだろうし >>509
技術基準違反なんで対象はチーム。
メルセデスは18:00、フェラーリは18:15までに報告せよ、と。
(レース中のドライビングに関しては、ドライバーとチームは報告せよ、という文章になる) メキシコとかの高地GPはホンダPU強いからな。メキシコではペレスが2位取れると考えるとハミがノーポイントだったら痛い。
タウリはホンダPUでも高地でも遅いんだろうけど レッドブルもランキング2位を残留条項にしてるペレスの首を切る為に抗議しなかったりしてな >>513
サインツは見てなくてよくわからなかったけど
マックスの決勝は対ルクレールやノリスで結構攻めてる場面多かったんでは >>521
間違えた。これ、スプリントを考慮してなかったわ メキシコは割と走るの簡単な部類だからなぁ
それこそ去年のリカルド並の強引な突っ込みじゃないとリタイアする要素なくない？ 今の時間が丁度説明（言い訳）中かな？
裁定発表は何時くらいやろ？ >>524
むしろ、ペレスをクビに出来るし、自分たちもスキッドブロック削ってもOKになるから、失格に反対していたりｗ >>525
スプリントが完全にクルーズやったからねフェルスタッペンは
決勝もタイヤ差使って直線で抜くだけでブロックのために違うラインを走ったり揺さぶったりはほとんどしてないし >>523
ホンダはそんな特性なのだね参考になります
ペレスが有利ならうれしいｗ >>527
スタジアムセクション出たところで割とクラッシュしてるイメージ しかし、マックスが抱えていたブレーキトラブル結構深刻だったみたいだな
リタイヤにならなかったのはマックスがブレーキを労わっていたからか ワーウィック「角田だけ車検って訳にいかないからハミルトンとルクレールも検査したら、･･･」 >>533
初めて戦略が生きたってことか
他と違うことしろってマックスの教えだね >>519
そんな条件ないよ。
無条件で解雇できるのが建前で作られてるランキング2位でしょ？本来こんなの使われる条件じゃないし
ペレスは集団できてるからペレスが来年居ないのは鈴鹿かそれより前には通知されてるはずやで、ペレスお抱えの十数人が雇用あるからな
無条件で解雇か、違約金払ったり、他チーム斡旋したりとかの解雇かだろうて
ペレス解雇する程度の金額なんて大した額じゃないし >>536
ブレーキング中に話しかけるんじゃねえ！ってブチ切れてたもんな >>535
あーあそこか
でもあそこ怖いのサージェントストロールくらいかなぁ…あとはサイドバイサイドになってなきゃ大丈夫だと思うけど ファステストの1pはマジくだらないから早く廃止してほしい。
PPに1pにするべし メキシコって昔セナがひっくり返って頭縫ったとこだっけ
それでもポールは取ったような マックスちょっと前からなんかおかしいとかたまにやってるから
根深い問題な気もしないでもないな
でもそうするとそれでもずっと勝ってるの頭おかしいｗ >>542
メキシコはダウンフォースが平等に激減するから
F1レベルの人たちだと挙動が読みやすくてやらかしも減るんだと思う、決勝なら
F2勢以下を連れてったら多分阿鼻叫喚 アストンマーティンのレースペースが意外と速かったのが誤算だった
まあでも９位でも２ポイントだから結果は変らんけど そもそもカナダで鳥が詰まっても問題なく走り切ったんだから… >>538
車検はジョー・バウアー率いるテクニカルデレゲートのお仕事で、スチュワードには権限ないっす ハミルトンもチャンピオン連取してた時はちょっとした事で泣き言言ってたし
フェルスタッペンも全く同じ感じだし
マシンに余裕あると些細なことが気になり始めるんじゃないかな？ >>543
PPなんてポイント付けなくても上位陣はPP取るために全力で走るんだからポイント付ける意味ないだろ
アホなんか 300km/hオーバーからのフルブレーキしなきゃならんのに、ブレーキに違和感感じながらトップスピード維持するのってほんと凄いわ
街乗りレベルでも怖いぞ、ブレーキ >>546
あれちょっと引っ掛かるけれどね
リカルドにFL取らせて、角田が仔細なミスでそのタイムを上回れなければ+1は取れなかった
尤も、バックマーカーなんかもいない事を確認済みでやったんだろうけれどね >>539
角田がレース後に、1位と描いてあるボックスの上にヘルメット置いてドリンク飲んだり汗を拭いたりしてるフェルスタッペンの所に態々握手？しに行ってたよね？途中までしか映ってなかったけど、フェルスタッペンの所に歩いて行ったのは分かったよ >>555
後ろは22秒後方のアルボン、その後ろはさらに8秒離れたサージェントしかいなかったよ
万が一、ピット少し失敗しても、アルボンは5秒ペナルティなんで、後ろについてくだけの余裕さえあれば最低1ポイント確保できた トラブル抱えながら抑えきって優勝ってそれだけで伝説になるな >>546
引っかかってるデブリを外すために入れたついでにSに変えた感じしたけど
我慢ならないレベルでデブリの影響が出てたんだろう タウリ「せや！リカルドとユーキどっちが速いか勝負させたろ！」 リカルド45秒とか途中であったからデブリの影響ありそう うがった見方するとプランFきっちり遂行できる能力があるかタウリの2人のドライバーの現状の力を確認しようとしてた可能性もあるかもしれない
結果リカルドが仮にファステストでも別に1PT消えるだけだしな スキッドプレートの違反について裁定あったのって、最近だと去年のF2？ >>559
言い方が悪かったです。リカルドによってFLのハードルを少し上げたのは余分だったのでは？って思ったんだ
同じ車だし。周回数が違ってたから角田の方が速く走れるのは確かだろうけども アルファタウリなら即失格だけどな
フェラーリとメルセデスは無罪 >>571
今回は頭タウリ戦略のプラスマイナスが大きすぎるのでなんとも
レースペース自体はほぼ同じだし >>571
リカルドは思ってたよりは全然いけそう（決勝ペースがダメかと思ってた）
まだ分からんかと あり得ない想定でもタウリだとあり得ないと言えないのがなんとも >>569
まあ「あれ？うちの車でもFL取れるんじゃね？？」って気付きをもたらしたのではないか 予選では今後も同等以上の可能性高いけどレースペースでは苦戦する可能性十分あるぞ アルボンにペナルティ5秒が出て完全に安全圏に入ったから、角田のプランFを検討して実行しただけの話じゃねーの？
リカルドのファステストとは全然関連性ないと思うよ いつ誰に戦略が炸裂するか分からんのはタウリの怖いところだよなあ 規定違反で失格にならなかったらフォーミュラ1とは、、、 >>576
なるほどｗ それはそれでタウリだな。あり得そうで厭になるｗ フェルスタッペンとトップ集団の最終スティントがあんま良くなかったのが助かったな
いつもだったら終盤にファステストの叩きあいになてったのに >>569
そこから角田の状況チェックして決行か、ありそうで怖いなｗ アロンソの墜落からの5分程度でプランＦ思いついたんだろうか
そのころアルボンとは20秒差なかったと思うが >>546
リカルドは単純に第2スティントを長めにして残り周回少なかったからソフト履いただけよ タウリ「box、box」
角田「ふぁ！！！」
タウリ「ファステスト取りに行くぞ」
イタリア人さぁ・・・ >>589
ドライバーにまさかリタイヤか！？と思わせるのは相変わらずだよなあｗ >>587
アルボンに５秒ペナ出た時点で2〜3秒余裕が出来た >>551
技術委員が規定に合致してないよってスチュワードに申し送ってそこで裁定するんやで
そこでひっくり返るのは普通に有り得る
F1だしね >>569
だけどそこまで考えてたかどうかはわからんよ？
あの時点のリカルドの持ちタイヤは
新品はハードとソフト1本づつ、ミディアムは中古
残り8周しかなければソフト一択でしょう。 >>588
ファステストまでプッシュする必然性はなかったろ
案の定すぐタイヤ死んだし 25pかけて1p狙うのはリスク高すぎるけど1pかけて1p狙うのは低リスクだな >>592
恣意的に車検対象をスチュワードが決めることはできないって意味でした。
わかりづらくてすまん >>594
単純にリカルドがロングランタイヤライフでぅまくいってたからやった（犠牲）なだけやろな。何も考えてないと思う >>593
あぁ、そっちの可能性もあるな。ただ単に余裕もあるしソフト履かせただけって >>554
ホントにドライバーは命懸けのレースしてるのに…
ペレスファンからの大ブーイングとオランダ国家斉唱中に大声でチェココールとか
民度が低過ぎてガッカリする ハードルいうてもRICのベストとは1.2秒差付いてのファステストだから問題無い。
L49時点でのタイムだし、デブリも取り除いていたからパフォーマンスチェックの意味でタイム出しただけだと思うよ。 ガスリーに付かず離れず2秒位をキープ出来てればな～ジリジリ離されてたな
そんでも10位おめ！ >>569
流石に最終盤で燃料軽くなって
ラバーも乗り切ったトラックで
新品ソフト履いて、フリーエア走れる状態で角田がファステスト出せない場合ってのは
角田がミスる以外は無いので大丈夫や。
まぁリカルドのファステストも速かったんだけどねw >>589
他チーム対抗されないよう、直前まで隠しておきたかったんだろうね。 >>603
ヨーロッパのレースでもフェルスタッペンやハミルトンにブーイング起こるし、メヒコならましてね
日本人くらいじゃない、どのドライバーにもリスペクトして拍手送るの 結局角田は最後のボックス前に理由聞いてたの？知らされてなかったの？ 無線は各チームに聞かれるから直前まで無線では伝えないのは分かる
レース前に打ち合わせ（この状態ならプランF）があるかというと無さそうだけど 車両規定違反は間違いなく失格
よって角田は８位だね >>611
そもそもタウリでプランF挑める状況になるとはファンですら思ってないしなw >>610
最初の指示では聞かされてなくて、アタック前には伝えられた感じでは？ アルファタウリの戦略は久々に良かったね
ポイントを２倍にした（1P⇒2P）し見てる方も楽しめた >>614
なるほど。
先に教えるべきと感じるけど、どうなんでしょう >>574
思ったより全然行けそうというか
今日のリカルドは割と凄かったぞ。
戦略タウリにやられたけどw
あの糞だったハードタイヤでのレースペースとか、タイヤの持ちとか含めて凄かった。
スペシャルなスタート決めたんだから
戦略分けるにしてもMMHとか
MHSとかにすりゃ良かったのにって思うわ。
もしかしたら2台でポイント取るか、角田に勝ってたかもしれん。
17位スタートのギャンブルを一周目11位に付けても維持するのはホントに意味分からんw >>610
box指示にとにかく従った後、ピットレーンを走ってる間にプランFを聞かされたそうだよ >>601
いい条件が重なったんだよ
リカルドが軽くソフトで攻めたらタイム出ちゃった、
アルボンのタイヤ寿命がきてズルズルでタイムが落ちてフリーストップできる状況になった(のみならずペナルティまで食らった)
賭けに負けてもクラッシュさえしなければ1ポイントは拾えるならやる価値ありでしょ
>>607
ラッセルの動向を見てたと思う。
フリーストップできる可能性があったのは角田とラッセルだけだったから(でもラッセルはギリギリだった) >>617
ギリギリに言わないとライバルからポイント消される可能性あるし良いと思うよ ルクレールさんポールだったんですよこのレース。
俺は決勝終わるころにはこの事実を忘れてたけど。 通称プランFの名付け親はフェラーリなんだよな
最初にプランFが無線に登場したときはたしかFLに失敗してたような ポイント取れてよかったけど、タウリやっぱ遅いな
前のガスリーに離されてたし、ハードのアストンにも簡単に抜かれてたし >>621
ロメオとかの11位以下はフリーストップ関係なくタウリのポイント消しに行く可能性がある フェラーリが最初プランFって言い出した時みんな失笑してたけど完全に定着したな プランFって無線で言えばまさかファステスト狙いの作戦とは誰も気づかんやろ、俺たちが証明してる 無線じゃなくてディスプレー表示でピットからドライバーへ指示ってダメなんだっけ？
ドライバー側に了承ボタンがあってピットが把握するのの逆で、ピットからの指示がが色なり表示でコクピット内で確認出来るみたいなシステム >>625
2019フランスのベッテル
ハミルトンがファイナルラップで猛プッシュしたんで危うかったけど普通に成功してる 本人が嫌がってるのにプランFやらせるのがフェラーリ
本人にはギリギリまでプランFやる事を伝えないのがタウリ >>610
実際はピットイン数周前に、タイヤ使いきるようペース上げてたから
通知が直前ではないでしょ >>625
一応成功したはず、ほとんど使い切ったハミルトンのHのFLに新品Sで1/100秒差ギリギリとかで >>633
プランFやったらピットアウトで抜かれるのがフェラーリだろ 俺の中で改めてルクレールと互角に戦うサインツとそれと初年度からゴリゴリ戦って
リカルドをボッコボコにしたノリスの株がストップ高 調べてないからわからんが日本人がファステストラップって89年の雨の中島いらい？ >>20
お！？
じゃあファステストポイントも追加かよ 「ノリスに新品ミディアムが無いことはわかっていたわ」とか当然考えてただろうしさすがっす
とはいえ今回フェルスタッペンのペースは圧倒的じゃなかったね
https://pbs.twimg.com/media/F9Elc7HXQAAW4C2.jpg >>612
車両規定違反は失格だけど、それを確定するのはスチュワード
現時点では技術担当から計測違反の報告があったに過ぎない
もちろん普通はそれがひっくり返ることはないんだけど、何があるかわからないのがF1の世界 >>633
マックスみたいに無慈悲なタイム出せるならともかく
普通はギリギリまで伏せる。
まぁ強豪は符合ぐらいは用意してそうだけど
タウリにはそんなもん無いやろなw 角田のアレ、何かの課題だろ
突然言われてリカルド超えて来いと チェコファンはマジで民度低いよな
去年もマックスに中指立ててたはずだし >>639
2012年中国GPで小林可夢偉が獲ってる オランダ国歌中に起こった大チェココール(本人5位)は恥の上塗りになってただけだったなw
アメリカでこれとかメキシコGPとかどうなるのやら >>628
別に消されても1ポイントは確保できるんだからあそこでやらない理由はないっしょ。
あと角田より後ろ走ってて、角田よりタイム出せそうなのって、予選考えるとおそらくいない。
アルボンは可能性あるけど、ペナルティストップ5秒しちゃうとサージェントに抜かれかねん。
あとはやれてもトラフィックに出そうな気がする >>631
無線公開の目的は秘密のコミュニケーション禁止ってことだからだめだろうなー
英語以外も良くないんだっけ >>648
サインボードで伝えられる範囲ならいいんじゃないか？ >>652
無線公開の目的はエンターテイメントでしょ >>20
1.2秒って
ダントツのファステストだなぁ
まぁマックスは何度も出してるんだろうけど >>651
いやラッセルだけじゃないって意味
ポイント圏外は12位も20位も変わらんからポジション気にしない
ぼっさんはスペース開けるためにスロー走行したこともある タウリ「今回は頭タウリ戦略をリカルドにやったから、次戦はユーキにやるよ！」 マックスと同じマシンでちょっと速い中堅みたいな感じに収まってるチェコはさすがに生き恥晒してないで引退しろよ ドライバーの日本のF1ファンは〜ってのは社交辞令じゃないというのが良くわかったポディウムだった
これメキシコでは何て言ってるんだろうな >>662
悲しいなあ… 狙って陰謀できるほどの能力ないのバレてる… >>661
ワーウィック「角田に何としてでもペナルティを！」 ファステストは、10周以上走ったタイヤで出したタイムに限定すべきだな。
タイム出した後に10周以上をクリアしてもOkで。 ワーウィック氏の角田へペナを出したいという熱い思いが天に通じ
なぜかハミルトンとルクレールに刺さった >>656
リカルドって新品ソフト履いてもハードのラッセルと大して変わらんって 普通に考えれば車両規定違反で失格だけどなぁ どうなることやら
この二人除外するとコンストどうなるんだ >>610
角田ポストレースインタビュー
「最後のピットストップは理解できなくてPUのトラブルか何かかなと思ってビックリした。だけど『ファステスト狙いにいくぞ！』と言われてチャレンジした。正直やったことなかったしプレッシャーもあったけどフレッシュタイヤでのアタックはとても楽しかったよ！」 車検違反の疑いの時点で失格
フェラーリだろうがメルセデスでも
覆ることはない >>672
RBがシンガポールとCOTAで苦戦したのはちゃんと車高上げたからなんだろうな レースペースについていえば
リカルドはまあまあ角田に近かったね。
タウリドライバーのレースペース序列は
角田＞リカルド＞＞＞デフリース＞ローソン
かな うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
８位いいいいいいいいいいいいいいいいいいい >>661
ペレスにつめてるハミチンはポイント落とすんか これ、リカルドは角田と同じ戦略とってればポイントだっただろうに、、、、 F2とF1ではスチュワード違うから絶対とは言えないけど
F1で車両規定違反（車検不合格）で失格にならなかったのは
ここ何十年の俺の記憶にないわ Albert Fabreg@AlbertFabrega
Hamilton y Leclerc descalificados
Hamilton and Leclerc disqualified
ハミルトンとルクレール、失格に
ハミルトンとルクレールは失格
https://pbs.twimg.com/media/F9FWzdhWAAA9ArR.jpg
https://pbs.twimg.com/media/F9FWzz6XwAEhJ_z.jpg お、裁定出たのね、まぁ当然だわな車検不合格だもんね さーじぇんとおめでとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお これラッセルとかサインツもプランクチェックしてたらアウトだったのかな？
他にもチェックされたらアウトになってたドライバー居そうなのがなんとも ワーウィック、角田をどうしても落としたいのは分かるけど結果チャンピオンシップを面白くなくしちゃったね
ヘタこいたね 角田8位ってことはハースまで5点差だったのが、2点差になるってことだよね？
見えてきたな！ イヤ、角田のこと思えばペレスが年間3位に落ちる方が良かったよ ２台とも失格か
特殊な路面とスプリントあったのが理由だけど
対処する責任はチームにあるから守らんかい！
ルールは絶対じゃボケがっ
ただし言い分があれば申し立てしてもえーで
って感じか。 不正がなくてよかった
車検違反が覆るって聞いたことがない リカルドorタウリ「角田より後ろでフィニッシュしても意味ないしギャンブルしよっと、ギャンブルならいいわけもつくし」
もし上の思考なら、例え同じ戦略でポイントをとっても角田より順位が後ろとなるのは嫌だろうから本望なのかもな 角田7位か
周さん抜いた？
サージェント良かったな
しかしハミルトンは2戦連続で無得点か
ランキング2位は厳しくなったな
ペレス的には救われたなぁ ペレス運強すぎでしょ
ここ２戦で一気に詰められてた可能性高かったのにｗ 角田とアルファタウリにとって大きな5点だな
ほんでもってサージェントおめでとう！！！
ついに爪痕を残したね さあ、今レギュラーシートを持ってるドライバーの中で0ポイントはリカルドさんだけだぞぉ
面白くなってきた 結果論だけれどリカルドさんを普通に走らせてれば・・・ｗ
ちなみにコレってスプリントの方はどうなるんやろ？ でもこれでペレス残留の目が強くなっちゃったんだよね・・・ >>733
スプリント後も車検やっとるやろ
そん時はOKやったんちゃうか？ サージェントにポイント取らせる政治力が
メルセデスフェラーリに勝ったわけだな オーストの5位さえあれば角田が独力でチーム8位にしてたのに たらればだがリカルドも1ストのクソ戦略をしなきゃ
9位だったかもな >>733 その場合はアメリカでサージェントにポイント取らせる政治力が働かないので不問 >>713
BREAKING: Lewis Hamilton and Charles Leclerc have been disqualified from the 2023 United States Grand Prix for a technical infringement
速報：ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールは技術的違反により失格となった。 >>733
スプリントは車検通過してるんで問題なし
その時に徹底チェックされた中にはルクレールも居る >>744
スプリント後の車検は通ってるんじゃね？ スプリントの結果へは影響しないよ、スプリントの車検（あったかしらんけど）
はOKだったはずなので >>753
と思ったけど抜き打ちチェックされてないだけかも？ >>748
予選も車検通過してるよ
(でなきゃその時点で予選失格、最後方からでしょ) ギュンター組長とハース組は
またしても崖っぷちに追い込まれてしまったな 例えばだけど、今回の様に繰り上がって１０位以内に入った人がファステストだった場合ファステストポイントは付与されるのかな？ ロメオとハースが無得点で角田がP8のFLなんてマンガだわ
SQの揺れ戻し半端ない 車高的にスプリントで問題なかったからレースでも
問題ないと思ったかもな ワーウィック「ユキ、ちょっと早いけど俺たちからのクリスマスプレゼントだ」
実はあのペナルティを後悔してんだよ 3点追加されてもまだタウリ最下位かｗ
角田はジョウの上行く これで角田くんはP8で4P+FL 1P＝5Pを一挙獲得？ 流石に見過ごされないかw
まあこういうのはたられば言い出したらキリが無いけど、前にいるべき時に前にいた人間が取れたんだわな
サージェントもアルボンと比較しても今回に関しては結構頑張ってたしね リカルドは戦略が悔やまれるなー
チームとリカルドどっちの判断か知らんけど ウィリアムズの3ポイントも何気にデケェーな
サージェントも地元初ポイントだしな 片方ギャンブル縛りが無かったらダブル入賞あったなあ リカルドのは結果論だって
流石にハミルクが失格なんて予想できるわけがない ハミチンは優勝しなくて良かったんじゃないの
1年以上ぶりに優勝してその後失格になったら俺なら立ち直れんわ
大暴れするね 角田はこれは前進したのか後退したのかわかんねーな
少しでも可能性があったRB昇格がこれで無くなるんだから ハミチンが失格なのは対ペレス的には残念だけど、まずは角田が8位は喜ばしい！
ついにケチャドバ来たな これでハース超えの可能性が50％くらいになった印象
次と最終戦は十分ポイント狙える
ベガスは何も分からん
ブラジルはムリゲー 高負荷のSセクションで。 バンプのためにRBがどれだけ高い位置で車を走らせなければならなかったのかがわかります。 今週末、RB19 の異常に高い RH を示す写真をいくつか見ました。
https://i.imgur.com/omQGHCA.jpg >>780
別にペレス2位でも首の可能性は普通にある ルクーレルは失格でサインツとの差が開くばかりではなくノリスに逆転されてしまった リカルドの1ストップは本人の希望だけど
スプリントで腕が痛むので
スローペースで黙々と走るほうが良いと判断したんね 実績は欲しいと思ってたからコンストを10位→9位が出来たら最初の足跡にはなるよ そもそも戦略分けるってのが
インチキ投資法みたいでな
このレースで必ず1ポイント以上必要ってならともかく
長いシーズンでレースも多いんだぜ
通算だと大損なんじゃないかな 数字の上ではハースに並んで、かすかにロメオの背中が見えてきた？ これで角田くんはチームの最高順位を獲得できて
ローソンに対して名誉挽回できたね >>778
６台ジャンプアップのスペシャルスタート決めたドライバーに
最初のギャンブル戦略やらせる意味ってなんやろなぁ……。
ギャンブルするにしてもMMHとかMMSとかにするとかさぁ
やりようあったやろタウリよぉ。 あとはPUのライフだけだわ
俺だったら迷わずブラジルで新しいの入れる >>788
やっぱりかなりきついんか…
ひどい骨折だったんだなあ 角田が、あの周数で３セット目をミディアム履いたとき
「またクソ戦略のせいでぇぇぇ」
と思ってゴメンナサイ。
角田おめでとぉぉぉぉぉ 角田はローソンが持ってたタウリの今期ベストリザルトも更新
これでしつこい角アンのケチつけポイントも減ってマジめでたい それにしてもアロおじ車にトラブル発生から
ぼた餅、転がりすぎじゃね？ｗｗｗ >>786
2位なら最低限だし流石にないんちゃうん？ ノリスってアレジみたいなタイプで
1勝だけしてキャリア終わりそう
来年は進化したピアストリに勝てないだろう >>801
ちゃんと棚の下に居られるかどうかなんよねえ
今回は居ましたね アメリカ？のサージェントファンが皆コメ欄で喜びを爆発させてるな >>801
失ったポイント合わせたら帳尻合わせくらいだろ >>799
ハードではどの道勝負にならなかったから、幾分ペースの良いミディアムで正解だったと俺は思ってたわ
アストンはどっちでも無理かなぁと諦めでたわけだが ハミルトン1位なってなくて良かったじゃん
さすがに勝って失格だったらな サマーブレイク明けから続いた悪い流れをようやく断ち切れた
しかもファステストの記録付きで
報われてよかった >>802
契約解除条項にポイント差とかコンストポイントの貢献率とかあるかもしれないじゃん
まぁホーナーへのインタビューではランキング順位は契約に盛り込んでないとは言ってたけど >>745
モナコで雨が降らなければ…
スペインで周とエア接触がなければ… やっぱリカルドが選んだ1ストップだったか
そうだと思ったよ。体力的に2ストップのペースはキツかっただろ >>811
いや本当よね
あと足りないのは運だけだった タウリとハースは同ポイントだとどっちが上なんだろ
ハースかな？タウリは今回の8位が最上位だよね ペレスはドライバーズ2位なら続投だと思うよ
2位なのにクビなの？っていうのはファンも納得しないし
ペレスは2位かどうかが全てと言って良いと思う >>802
マックスとのポイント差条項
通常ならありえないような差だけど
今季はらくらくクリアしてる
逆に2位ノルマは無いらしい
本来温情だったんだが
あと評価が低いのは予選がアレで
マックスの役にまるで立ってないこと 角田のシングルフィニッシュかなり久しぶりだけど去年のイモラ以来なのか ペレスはそれでも表彰台登れてないからなぁ
ランキング2位には助かるけど評価は良く無いわな >>814
ハッキネン的に化ける可能性もあると思いたいけどね
チームメイトのリカルドにも勝ってたから
予選が速くタイヤマネも上手い方だし メルセデスがスプリントと違って速すぎると思ってました
タッペンブレーキのせいにしてて恥ずかしい
マシンはいつも通り速かったんだ >>800
発狂し過ぎて角由裕毅とか言い出してるぞアンチｗ 角田FLは当然だろって言う人の気持ちもわかるけど、ポイント圏内でプランFを出来る位置を走行していたってことを評価してほしいな
色々ラッキーが重なったのはそうだけど 妥当ですね
[英The Race] アメリカGP 勝者と敗者
https://www.the-race.com/formula-1/winners-and-losers-f1-2023-united-states-gp/
■勝者 フェルスタッペン、ストロール、角田、ウィリアムズ
■敗者 ハミルトン、ノリス、ルクレール、ラッセル、アロンソ、1周目のクラッシュ当事者（ピアストリ、オコン） 10位フィニッシュの角田裕毅（アストンマーティン）
オートスポーツちょっと落ち着けw
https://www.as-web.jp/f1/1004927 分配金をどこよりも欲するハースさんはこの数ポイントでタウリに負けたら最悪だなw
マゼピン枠がまた必要になる >>829
妥当すぎるね。
ウイリアムズのノーポイントから3点は大きい。
これでアルファロメオと10点差
かなり7位確保が楽になったのでは >>827
ぼっさんの上に上がってアルボンに近づくと見栄えが良くなるな ハースヤバイ ここにきて最下位争い加熱
アルファロメオは困ったらぼっさん何とかしてくれそうだが >>814
いやあいつ普通に速かったぞ。
第1スティントも速かったし
第2スティントにいたってはワンチャン1ストップ成功するんじゃないかって思わせるぐらいにタイヤ持たせてかつ速かった。
まぁまぼろしだったけどw
体力的な理由では無いと思う。 >>827
バーレーンのファステストだれだったんだ？ >>829
心臓発作は草
>YUKI TSUNODA
>角田は、恩恵にあずかる最大限の努力をし、後続に大きなマージンを築いた
>また、角田に "心臓発作 "を起こさせたとはいえ果敢にファステストラップを狙ったアルファータウリも称賛に値する
>角田がこのままのポジションをキープすれば、アルファタウリの順位を上げるチャンスがある 失格て…
でもサージェント初ポイント取れて良かった しかし寒くなってきた頃に
usa_mex_bra_usaはきちーな ファステストラップ
1989年オーストラリアGP 中嶋悟
2012年中国GP 小林可夢偉
2023年アメリカGP 角田裕樹 >>14
晒し上げ乙です 前スレ992の人気沸騰中だなw >>846
決勝は日本の日曜15時だもんな
助かるわ ファーステストもぶっちぎりのタイム
んで８位入賞
夢見てる感 車で失格ってなに?
にわかだからわかんねーよ。
事前に審査してあるんだろ? ラスベガスは楽な時間帯だし、メキシコも予選決勝に限れば楽な時間帯だよな 次戦出場停止とか無いよね
ハミルル
リザーブ出ても構わんだろうけど タナボタで上位3人、いや5人が消えたとはいえ、そういう場所にいるツキも大事なこと
今回の角田は良い仕事をした
ポイントは心の余裕を与えてくれるし、チームも最下位脱出の可能性が現実的になって、次回からも真面目に取り組むやろ
頑張れミナルディ魂 ニコとバルテリまで行こう！
go yuki gogo! >>850
スキッドブロックという木材の板が車体の底に貼ってあって、それが規定以上の厚みが削れてると失格になる
要するに車体が地面に擦れ過ぎてると失格になる
レースの後に、スキッドブロックを回収して測定する フェラーリチーム内にル虐に暗い喜び見出してる奴いないか？ >>850
車検は何回もあるけど
基本的にレース前のレース後に車検がある。
レース中の不正を見つけるために。 >>829
地味に今回のガスリーはよく稼ぎ増やしたと思います >>855
ペナポないし、そもそもドライバー責任じゃないので。
お気の毒様としか申し上げようがない サージェント初ポイントやん
しかも母国で
おめでとさんやで🤗 >>865
今回はイエローすら出なくて純粋にレースペースが問われたんで
ローソンが出てもきつかった気はする、初見だし 一番の棚ぼたはペレスだろう
年間ランキングがほぼ確定 バーレーンでペースがよかったアルファロメオが
今回メインのミディアムを使いこなせなかった意外だったわ
角田とタウリ的に助かったけど
タウリ的に残り4戦でアルファとハース食いたいな >>865
ドベだけど15位だ、ということは強く主張しておきたい チームメイトに勝つことしか考えないドライバーがいなかったから観やすいレースだったわ
リカルドはクリーンな走りでいいね >>877
リカルドはチームメイトに勝つことにこだわってギャンブルした気がする
普通に角田に合わせれば角田には負けただろうけどポイントは取れたはず スキッドブロックって何気に今期のアニメで話に出てたよね
これってセナの事故の時に導入されたんだよなとか思ってたら アルファはスイートスポットが狭くて合ったコースだけ速くなるっぽいね もしかしてタウリに優秀なストラテジスト入ったのか？ リカルドが普通に走れるってことがわかったのも大きいね
これで来年車が良かったら角リカコンビで表彰台連発も期待できる レース後もリカルドと角田と健闘を称え合ってたもんな！いいチームメイトやで >>882
今シーズン序盤は戦略まともだったからここでも驚かれてたような「今年はタウリの戦略有能」と
途中から変になったけど >>875
訂正
バーレーンじゃなくてカタールだったわ >>878
俺もそう思うな。
リカルドはハンガリーGPの再現をしたかったんだと思う。
失敗したけど。 >>859
>>862
にわかに説明ありがとう。
スキッドブロックの減りが原因なのかあ・・・
縁石とか乗りまくっちゃってたら、そうなるのかな。
あとは地面に擦れすぎているのか。
ドライバーには気の毒だな。 >>883
マクラーレンやアストンに出来たんだからタウリも可能性は普通にあるよね >>818
ヒュルケンベルグの7位6ポイントがあるから同点ならハース
角田かリカルドが7位とれば8位をもってるタウリが逆転 >>887
おれもハンガリーの再現ねらってんのかなと思った >>877
ルル「なんでサインツを前に行かせたんだよ、後で話そうぜ」 サージェントもアルボンの後ろでいい走りしてたし報われて良かったよ
おめでとう >>827
ありがとう
角田はヒュルケン、ボッタス超え
タウリはハース超え
が出来れば今季は万々歳かな >>797
高校の部活で、骨折をおして試合出たことがあるが
痛みで力抜けて、集中力持ってかれた印象
骨って骨膜という
神経やら血管やらが通った膜に覆われてて
これが動いて刺激受けると痛い
って医者が言ってた >>878
負けてもギャンブル失敗で済むからね
まぁ、そういうこと >>892
とりあえず抜かれる瞬間には黙ってて正解だったじゃないか…結果論だけど >>888
削れないようにレッドブルなんか車高上げることで嫌儲にタイム落としてるからな ピアストリじゃなくてガスリーと接触しないのかよオコン
見たいのはそっちだぞ >>878
17位スタートでのギャンブルは理解できるが
スタートで11位まで上げてのギャンブルは理解できねぇ。
普通にやったら勝てても何一つ不思議じゃないペースだったぞリカルドw >>888
基本的に車高が低すぎるとなる
バウンシングの問題の対策で厳しくなってる
ザックリいうと、車高が低すぎると危険だから規制されてる リカルドにはとっとと点を取ってペレスと交代してもらいたい >>888
要はリスク取って車高を下げ過ぎてたって事かと 「戦略を角田と合わせて角田に負けるくらいならギャンブルして負けるほうがマシ」
仮に上の思考だとして気持ちはわからなくもないけどな
角田が逆の立場ならファンとしては同じように思うかも >>694
大昔のフェラーリのダミープレートが問題になったけど
相当時間経ってから結局お咎めなしってのがあった希ガス >>892
チームと話し合う事柄が増えた件
マジでルクレールは小一時間説教かましていいと思う… >>882
モンツァ後に急募して現在その求人ページは削除されてる
つまりそういう事かな サージェントがアメリカ人で30年ぶりの入賞ってマジか デコボコからの衝撃が予選程度なら耐えれるが
決勝では耐久性に問題あるんだろうな
アロンソはそのダメージの蓄積でリタイアしたのかな ルクレールとハミルトンとフェラメルセデスから1台ずつ
これは縁石の使い方とか乗り方の関係でチームメイトはギリセーフだったのかね 今度のストラテジストは凄いぞ
何と数が数えられる！
スゲ～
天才かよ！ 次戦 怒りの周さん爆走
ハース予選番長よりポイント
ペレス故郷凱旋
の3本立てでお送り致します アメリカンの30年ぶりの入賞ってなげぇーな
逆にスットコスピードさんは入賞してなかったのかよ タウリは今度こそ失敗しないでこの終盤を来年の車体改善に繋げろよ
ユーキの士気は相当高くなってきている
ジャンプアップの最大のチャンス >>911
ウイリアムズから来た女性ストラテジストとってのは数レース前に画像出てたよ
その後また変わったのなら知らん >>839
？？？「アルファタウリの早い方に次のレースでポイント取らせた後、心臓発作で死亡、と」 ルクレール散々な決勝だったな。
サインツとのポイント開いたし。 ガスリーとオコンもポイント差が開いてきたね
来年はガスリーがアルピーヌのエースになりそうでなにより >>913
バンピーな路面と、スプリント後のチェック時間が短すぎたせいだ…という申し立てをしたようですが、
見事に却下された模様。そりゃそうだ。 >>215
角田が負けるように操作されてるとか言う奴いるけどホント馬鹿馬鹿しいよ
タウリは素でおかしいだけ
おかしくないのにおかしいって言われてる時もあるし タウリのストラテジストシンガポールかどっかでチラっと映ったよな、女の人 ルクレールはフェラーリ出たほうがいいわ
ラッセルと交換して欲しいな😙 ペレス39ポイント差確保はでかいな。
残り4戦、ハミに対して10p未満の差でいい。
ハミが2位18pなら、ペレスは5位10pでいい。
あれ、今のペレスに5位10pはきつくね リカルドは当面は角田に負けても
「ケガの具合が・・」の方便を使えるから得だな
終盤にSタイヤでFLを出すような迂闊なことをしなければね >>929
過去スレで誰か書いてたけどフェラーリ移籍直後のルクレールは外見から才能まで全てを持っている男という感じだったのにどうしてこうなった 今知ったが小林だけじゃなく可夢偉もファステストラップ記録してんのか
史上三人目ってことか >>935
ちょ小林…可夢偉！
小林可夢偉ですから～ フェルスタッペンはドライバーズランキングと
一人でコンストの個人二冠も濃厚そうやなｗ 角田ほんとよかったなー
ストロールに抜かれた時は終戦かと思ったけどようやっと運が味方してくれた >>933
トッドの威光が無くなった途端に扱いが一気に雑になった。サインツよりむしろルクレールの方が他取れるんじゃない今の扱い はみちんの唾液がついたのノリスに渡して
ノリスの唾液がついたのサインツに渡すの？
発光の設定変えるの？ オーストラリアの赤旗の悲劇
ヒュルケンベルグ 3位が7位に（9ポイント損失）
角田 4位が10位に（11ポイント損失）
周 8位が9位に（2ポイント損失）
ボッタス 9位が11位に（2ポイント損失）
ここに来て第3戦のコレが重く響いてきた >>943
諦めたらそこで試合終了ですよ
って、ずっと何が名言だよって馬鹿にしてきたけど俺が間違ってた 角田8位おめ
そしてサージェント良かったな、母国レースで初ポイントは持ってる >>930
マクラーレンが邪魔臭いだろうな〜ペレスはｗ サージェントも目立たなかったけどリカルドを抜いたりしてたし
速さは持ってるドライバーだよな >>953
ハミルトンを高頻度に食ってくれるんだからありがた半分なのです ミスターイレブンであり続けることも無駄じゃ無かった
ストロールに抜かれた時、まーた11位の定位置かよ！って思ったが常にそこにいたからこその結果だな >>859
横からだけど、94年のセナの事故で
ステップドボトム規定が前倒しされた95年は
チームの対応が間に合わないから
ということで木の板貼るのでもOK、となった
https://i.imgur.com/IVQH8LS.jpg
のだけど、木の板使ったのは短期間だったと思う
このリファレンスプレーンの
縦だけでなく横の幅も変えることで
流路面積に差をつけて流速上げる
みたいなことを、各車すぐに始めたので >>959
運の偏りってやつよな
ローソンと走ってる時はローソンにばっかり運が傾いてたけど
いなくなった途端に角田に揺り戻しが来たって感じ ペレスストロールサージェントのシートを心配されてた連中がみんな結果出したな
こりゃ来年はこのままだな😙 >>650
国家斉唱中に大ブーイングとか、恥をかくのはメキシコ人なんだよね
国家斉唱中で大ブーイングしてるのて、2004年中国で開催されたサッカーアジア杯で何万人もの中国人からブーイングされた日本代表の君が代以来かも？
あれは酷かった 今回のタウリの戦略は良かっただろ
リカルドはワンチャンワンストップやりつつ角田はオーソドックスにやりながら後ろとの差でファステスト取りに行く
今までではありえないハマったレース >>961
大丈夫なドライバーがいるんだから、スケベ心出して下げすぎる奴がいけない タウリはリカルド復帰でイタリア色も早々に消さざるを得ないのかな
そのせいでボロボロだったりｗ ルクレールはヒステリック過ぎるんだよ
運を自分から手放してる感じ
角田も似てるかも >>963
今も木だと思うけど
少なくとも去年は木だったよ
スパのオールージュとかめちゃ削れて黄色い塗料が舞ってた 角田「ピットに呼ばれた時は心臓が止まるかと思った」
おいおい >>966
ついこの間のアジア大会サッカー女子日本対北朝鮮戦でもあったぞｗ サージェントこれでノーポイントのままF1去る不名誉は免れた ファステストは後の世代まで語り継がれる
ツノピンよくやった
日本人として誇りや >>864
ドライバーもセッティング時に車高を下げてダウンフォースを上げようとしていた可能性はある
車高が低ければ低いほどダウンフォース量が増えて速くなるからね
それに加えてタイヤにも優しくなる
違法に大きな利を得ていた感じだね 角田もスプリントの速さに対して決勝は至って普通だったけどなもう少し速いかと期待した プランＦは成功したけどリスクしか無い気がする
あのまま1ポイントで良かったじゃん ピレリのクソタイヤのおかげなのかアンダーカット出来ないと各チーム学習すべき Logan Sergnent Update の演出がノリノリで笑うわ >>977
本人の言葉だと「ドキッ」とした程度だぞ >>983
燃料量の違いと高度なタイヤマネジメント
この2つを前提にしてペースを見ないと ザヴィの俺たち無線に期間中ライフを削られ続け続け週末の締めがコレとか
ルクレール報われなさすぎる(´・ω・`) ファステストってwikiなんかでもずっと目立つ記録として残るよね。 >>914
いや、失格の2人はセッティングで車高を下げただけだと思うよ
レースの映像を見ればわかるけど、縁石の乗り具合はほとんど同じだから
違法に車高を下げてマシンを速くしていたっていうのが真相だな
違法になるのは下げた時点じゃなくて、走行後になるわけだけど 持ってる持ってないの運よね
ファステスト取りにいってとれた
角田はまだF1のカミサマの加護を持ってる メルセデスとフェラーリは今でも可能な限りフロアをフレキシブルにしてそうだな このスレッドは１０００を超えました。
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