□■2023 F1GP総合 LAP3280□■メキシコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3279□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1698007946/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
10月8日 カタールGP 優勝 フェルスタッペン
10月22日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1メキシコGP DAZN
フリー1 10/28(土) 3:30～ 実況：サッシャ 解説：柴田久仁夫
フリー2 10/28(土) 7:00～ 解説：田中健一 小倉茂徳
フリー3 10/29(日) 2:30～ 実況：サッシャ コメンテーター：浅木泰昭
予選 10/29(日) 6:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
決勝 10/30(月) 5:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1メキシコGP フジテレビNEXT
フリー1 10/28(土) 3:30～ ＜解説＞山本雅史 米家峰起 ＜実況＞塩原恒夫
フリー2 10/28(土) 7:00～ ＜解説＞山本雅史 米家峰起 ＜実況＞塩原恒夫
フリー3 10/29(日) 2:30～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫
予選 10/29(日) 6:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 10/30(月) 5:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫 前スレから
角田インタビュー
＞「最後のピットストップは理解できなくてPUのトラブルか何かかなと思ってビックリした。だけど『ファステスト狙いにいくぞ！』と言われてチャレンジした。正直やったことなかったしプレッシャーもあったけどフレッシュタイヤでのアタックはとても楽しかったよ！」 ファステストは後の世代まで語り継がれる
ツノピンよくやった！日本人として誇りや！
来年の4月鈴鹿で待っとるぞ >>8
このリポストが洒落てる
> “Good morning” become “Super Good morning” for Japanese! 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ つーかあんだけばちばち火花あげてて
よく1mm以内で済んでるもんだ
木製でしょ？ 変な運勢スクリプトでも攻めて来たかと思ったけど、真面目な投稿だったんかい チタン製ボルトみたいなのが付いてるんでしょ?
それを通り越して摩耗してるなら相当車高下げてたんだろうな ガスリー＞＞オコン
サインツ＞ルクレール
いろいろ動いたな Raddit見てたらフェルスタッペンへのブーイングに見えたのは、トロフィーを授与したアボット知事に対してのものが多かったらしい
メキシコ系と思わる連中が「チェコチェコ」叫んではいたそうだが
現地組の何人かの報告だけど 1mm減ったらだめなのは木製の部分そのものではなくて、そこについてるチタン製の金具部分だったかと思う >>18
違法に車高を下げて、マシンを速くしようって魂胆が情けないよね
レッドブルやマクラーレンは車高かなり上がっていたもんなぁ タウリのプランFにはワロタw
しかしタイム出た後も例の人にトラリミとられないかと心配だったわ。 >>15
測る場所はチタンかなんかでカバーされてるはず
それが1mm以上減るってよっぽどよ タウリ「鉛筆転がしたらPlan Fって出たのは黙っておこう」 角田、周かわしたか
アプデうまくいったぽいからこのままならコンストも最下位脱出やな >>25
確かに
全世界数億人のF1視聴者の目が角田の最終ラップに注がれたとは >>25
レース前からやたら角田映ってた気がする
アメリカ人気高いんだべか DAZNでビアンカ・ブスタマンテが凄く綺麗に映っていた気がするんだけど何分くらいのところ？
寝ぼけてたから決勝の映像じゃないかもしれんが 今やってるF4(モータースポーツ)の話でちょうどスキッドブロックの話あったの思い出した となるとメルセデスマシンの本当の実力ってラッセルのペースくらいなんだね
スキッドブロックが削れまくるほど車高を下げてダウンフォース上げていたから、相当速くなっていたはず
ラッセルのマシンは問題なかったとなるとちゃんとルール内の車高でやってたんだな >>26
念のため指摘するけど今回の車高が違法だったわけじゃないからな
バンピーな路面でどのチームも車高上げざるをえなかった中で下げてDFを得られればマシン差がつけられるんだから攻めた結果の失格としか言いようがない 角田がファステスト&8位で気分が良い
ズルセデスが失格して更に気分が良い Phillip Horton@PHortonF1
A physical floor and a plank wear inspection was carried out on the cars of Verstappen, Hamilton, Norris and Leclerc.
Which means that 13 other finishers' planks weren't checked. #F1 #USGP
による英語からの翻訳
フェルスタッペン、ハミルトン、ノリス、ルクレールのクルマに対して物理的な床と板の摩耗検査が実施された。
つまり、他の 13 人のフィニッシャーのプランクはチェックされなかったということになります。 #F1 #USGP
もし全員検査されてたらこのコースの特異性からもっと失格が増えた可能性もあったのが伺える >>38
そういうことなんだけどね
直接的な違法ではなく、間接的な違法とも言うべきか
とにかく、スキッドブロックが削れるほど車高を下げて速くしていたっていうのはダメよな
ダウンフォース量が増えるとアメリカGPなんかは特にタイヤライフにも利がでるし USGPのWinners & Losersの記事を読むのが楽しみだ >>40
各チーム、レース後に測定はしているよね？ >>22
移民反対派で、テキサスにいる移民を移民緩い州にバスで送迎する人 ツノピントラリミ越えてたように見えたけど、お情けで見逃してもらったのかな >>25
>>31
確かに。こんなにピタッとハマったことがないから嬉しいね。 >>40
レース後車検て全車やってないのかよ
忖度し放題やんけ オランダ国歌中にチェココールするのはマナー悪すぎだろ >>47
DAZNでテープが擦り切れるほど繰り返し一時停止して見たけど出てなかったよ 角田のプランFでピットストップミスってポイント圏外に落ちると思ったやつは絶対いる >>50
表彰台にも上ってないくせにな
無様なだけだろ >>47
映ってた部分で越えてたとこなんてなかったぞ？ トラックリミットの白線の幅が増えたってフジで解説してた >>52
それもあったけど（気負いすぎてコースアウトするなよ）と祈って見てたw 映像から火花とか見てレース後のチックとかじゃ無いの？火花も無いなら削れてる可能性も低いし プランFが可能になる状況になったときに、ピットミスを恐れてプランFを実行しないとするとそれはそれで後悔しそうだもんな
周りもチームも「なんでプランFできたのにやらなかったんだ」と思ってしまうし ハミとルクレールがインキチしてたのなら
ラッセルとサインツも調べればいいのに 予選でルクレールがトラックリミットって言われて自分のことだと思ったのといい
角田がピットイン指示でトラブルと思ったことといい
イタリアチームの無線担当は何でこうなのか >>50
表彰台の頂点にいるのは千恵子だー
千恵子千恵子千恵子｜ >>63
メルセデスやフェラーリが控訴したって話はないな >>50
ツイッターとか見てたらメキシコ人の中では、フェルスタッペンとは違う車を与えられてるから勝てないってのが常識になってるみたいだよ
それとペレスを脅かす可能性のある角田とリカルドもスペイン語圏でやたらとdisられてる TSUがPIT表示になった時心臓止まるかと思いましたねー >>67
ペレスの状況が日本人ドライバーだとしたら日本でもそうなるんだろうか
と少し思った 今録画見た
俺違う世界線で目覚めた？
いつもの時空間ならタウリンのピットが20秒かかってヒュルケンベルクの後方へ
1pt取りに行って4pt失うとか笑われてたはずなんだが >>63
スキッドブロック削れすぎって抗議しようがないんちゃう？ たったの1p賭けてさらに1p貰えるならプランFやらないわけないやん。
上位なんか15p以上賭けてプランFやるやろ。
プランFの実行は何度も見たか、順位を落とす失敗はフェラーリの1回だけのはず。
意外とリスクは低い。 >>63
メルセデスはもう控訴しないと発表済み
まあフェラーリもしないだろう
流石にスキッドは覆しようがない >>72
むしろタウリが褒められるべきは「よくぞプランFができる状況だということに気づいたね、偉い」ということかもね ピアストリもったいない接触だったな
確実にポイント取れる速さあるだけに >>66
決定的な証拠がある以上、控訴は無意味だからね
後で何か言い訳のコメントを発表するだろうけどさｗ
他マシンと同じように、ちゃんと車高を上げていればこういうことにはならなかったわけだから
何を言っても薄っぺらい言い訳にしかならないよね >>63
トトは受け入れを宣言したよ
普通は覆らないしね 予選
「トラックリミットでタイム取り消しだ。フェルスタッペンの。」
ルル「だから最初に名前言えよ!」
決勝
「box、box」
角「ふぁ！」
「ファステストラップ取りに行くぞ」 ここにきて５ポイントはでかいな
リカルドに逆転される可能性もほぼなくなった >>51
ちょっとそれどうやって録画したか教えてもらえませんかね？ >>71
故意じゃなくてコース特性のものだ、って言い訳はチームで対処しろって書き方で潰されてるから抗議のしようもないね >>56
ターン9、12、19の3箇所だね
>>8の最初がターン12だけど、白線が太くなってなかったら危なかったかも まぁあそこでFL狙わず安全策取るようならレース辞めた方が良いな
いつもの一か八かの分の悪いギャンブルじゃなく、ミスさえしなければ9割方取れるポイントだったしな ベッテルの燃料足りなかった時みたいな虚しい抵抗はしそうではあるけどな
特にトトとかは >>80
まあ車検の違反はよっぽどの理由なきゃ覆らないわなあ
検査員が躓いて激突してひん曲げたとかでもありゃうやむやかもしれんけど >>83
HDMI→コンポジット変換アダプターでビデオデッキに接続したんだろ ルクレールのフェラーリ加入後100戦目の記念レースの結果がこれｗｗｗｗｗｗｗ >>83
ネタか比喩でしょ、とマジレスしてみる
タイムシフトじゃなくキャプチャーしてるかもしれんけど 朝から情報遮断して今録画見終わった。
ストロールに抜かされ落胆し
アロンソのトラブルで歓喜
ピットストップで心臓止まって
最終ラップは神に祈った
そんな月曜日の朝でした。 ハミルトン頑張ってたのにな、残念。
チェコは命拾いしたなー つーか角田君ピット呼ぶにしても先に伝える事があるだろうに、そりゃ心臓止まりそうにもなるわ
まぁ経験不足チームだから仕方が無いか… >>83
DAZNのサーバのストレージの寿命を削ったのはあるか（ものすごい誤差レベルで） >>81
ルクレールも相変わらずひでえ扱いされてんなｗ 車検不合格が覆った例知らないけどどんな場合だろな
レース中に自然現象で違反値超えたとか？ 何か板の流れが平和だな
これはやっぱりあのせいですよね ルクレールのポールポジションは取り消し扱いになるの？
ポールトゥルーズ記録に関わる大事なことだよ 前スレで出てたけどタウリのストラテジストが変わったって情報は本当なのかね？
それで今回のような結果出せるなら今後は結構期待できそうだよな >>104
セッティングのせいではなく妖怪スキッド削りの仕業じゃ リカルドの戦略された日にゃ～
タウリ脳発動やないかー >>107
だからスキッドブロックなんだから決勝以外には無関係だっつーの >>105
角田が良いと平和になる。つまり荒らしているのは角田アンチと言う事だね。 角田はトラックリミットでタイム抹消から繰り返し違反でペナもらうと思ってました リカルドはタイヤ持たせるギャンブル失敗なだけなんでは
前上手く行ったからここでもって考えが頭タウリな可能性もあるが 角田が活躍したあとはスレが平和だから、サージェントおめでとうの空気になるの素敵。
レースをちゃんと見てる人は、ちゃんとそのポジションを走ってたからこその結果はたたえるよね。 ザウバーが可夢偉ペレスのときに
レース前車検は通ってたのにレース後車検で失格にされたことあったなあ >>99
車高を下げてなければラッセルと同じくらいの場所を走っていたと思われ 決勝
「車両違反で決勝失格だ。シャルルの。」
ルル「名前言うなよ」 これよね
668 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2023/10/23(月) 11:20:29.30 ID:WlH8k7ku0 [2/2]
チームが珍しく素直に認めたとこを見ると、今回はたまたま抜き打ちで引っかかったけど本当は常習的にやってて、そこんとこ突っ込まれる前に認めて今回は受け入れる、で取引したんだろうな そういやストラテジスト募集してたな
リクルートしたのかな アロンソ 「ストロールのスランプ脱出のために密接に協力」
坊っちゃん、なんだかミディアムで調子エエねん
でもハードのアロンソの方が速かったら、格好つかへんねん
な？わかるよ、な？な？(ﾃﾍｯ)
アロンソ「リアサス＼(^o^)／ｵﾜﾀ」 >>123
常にぎりぎりアウトになるかもレベルまで攻めてて
精査されるとコースによってはアウトってケースは他にもあったのかも、って思わせるね >>97
ごめんワイもネタにのっかっただけやねん… まぁ崖っぷちのペレスとストロールが救われたのは少しモヤモヤするが >>127
違反が発覚したから、次から重点的にチェックされるし、無理やり車高下げできなくなるね あれでもピットは成功なの？ピット出てくるの遅く感じてヒヤヒヤだったが角田
それにしてもメルセデスはやっぱこういうインチキやってるんだな >>133
急に遅くなったら・・・・だね
ま、メキシコだと元々あんましメルセデスあわないコースだからそもそも他より遅いかもしれなくて目立たないかもだけど 去年散々圧かけてムービングフロア禁止にさせたトトに今どんな気持ち？って聞きにいってくれ 燃料サンプルもだけど優勝車+入賞圏内からランダムに3台じゃなかったっけ
5位以内とかだっけ リカルドコメント
なんかトラブルがあったんだな
意地悪く言うと”言い訳があってよかったね”
https://autoaction.com.au/2023/10/23/it-was-a-more-positive-weekend-than-negative-ricciardo-says
「最初のミディアムでは少なくともユウキや周りとペースがかなり近かった。ハードを履いてからは数周のうちにペースが落ちてしまった」
リカルドは左フロントにダメージを負っていた
「ダメージがあったが何が原因かはわからない。ピエール（レースエンジニア）が無線で、左フロントかどこかにダメージがあると言ってきた」
「当初はストロールとの接触だと思われていたようだけど、僕たちは接触していなかったと思う。破片か何かを拾ったんだと思うが、かなりペースが落ちた」
「ピットインして修理しようとか、そういう話を少しした。ピットウインドウが近づくにつれて青旗が多くなり後退してしまった。レース後半はナビシートに座っていたようなもの」
「（結果について）最初のピットストップのタイミングとダメージが大きく影響した」
「タラレバは言いたくないが サージェントはF2時代もF1昇格の話が出てくるまでは良い走りしてたし
このポイントで重圧が少しは軽くなれば落ち着くかも リカルドは賓客かな？ｗ
トスト
「ダニエルに関しては、最初のスティントの途中で左フロントのブレーキダクトが破損するというトラブルに見舞われ、空力に大きな影響を及ぼし、ダウンフォースを大幅に失った。その後、マシンのバランスが崩れたため、彼は良いパフォーマンスを発揮できなくなりました。セーフティカーが出た場合に備えて新しいタイヤを求めて彼を呼びましたが、残念ながらそれは実現しませんでした。今回のマシンの故障により、ダニエルはこれ以上のパフォーマンスを発揮できなかったことをお詫びしなければなりません。」
デブリの問題と別に問題があったということ？
なんか辻褄が合わないところがあるんだが >>132
>1mmを超えて凹んでいたら失格となりますが、そんな事は起きません。（今までF1のプランク規定失格は1994年のシューマッハのみ）
草 仮にハミルトンが優勝してたとしたら
今回の件はさぞや大騒ぎになってたろうな トストさあ、リカルドの結果が悪い時だけフォローコメントするんだね
角田のときはスルーなのに 車高下げてのダウンフォース稼ぎは
ウィングとかの上モノで稼ぐダウンフォースと違ってタイヤに対して優しいんだっけ？
そりゃタイヤに厳しいコースではギリギリ狙うわな。 しかし気がついたらレッドブル、メルセデス、マクラーレン、フェラーリが
それぞれ特性の違いはあるもののほぼ同等の強さという・・・・・ 今のマシンだと基本的にどのチームもギリギリまで車高下げてるんじゃないかな？
あえて擁護するならスプリント週末でそのギリギリ加減を見誤ったってとこか リカルドは単純にピットタイミング悪くていちいち集団の中に入ってたのが悪かったんじゃねっかな
角田は終始クリーンエアでやれてたし RBはウイングおっ立ててたけどフェラーリはミディアムダウンフォースのリアウイングを選択してたからね
不足分を車高下げて補ってたんだろうね >>136
鈴鹿でメルセデスが遅くなって、こりゃあFWの技術指令が刺さったか?と考えてたらカタールでは速くなってて
もう対策できたか流石ね、とか思ったけど車高下げでカバーしてた可能性は割とあるかも アロンソ、ミディアムで引っ張ってたから思い切って
最後はソフトかと思ったらハードだった
フロア損傷って縁石乗せすぎて壊したのか
前にストロールがリタイアした時も縁石が原因だったが ハードが外れタイヤだったのはたしかだけどそれはリカルドも角田も同条件だもんな >>134
いや検査したサンプルが４台でその内の２台が失格だったので、他のマシンもやらかしてた可能性が高かったと思うよ >>123
車高下げるのは違反でもなんでもない
コースによって車高を変えるなんてことはどのチームもやってる
今回は自分等でやった攻めすぎたセッティングの結果だから何も反論できないだけ リカルドのRB行きは決定事項だから
だがこのままじゃかっこ悪すぎるのでどうする？ >>160
だからトストが必死でフォローしてんでしょ >>143 結局RBのフロントウィングビヨンビヨンだったしそこの技術指令あんま関係ないんじゃねーかなって >>147
まあ軍曹がポイント取っちゃったんでこれでノーポイントはリカルド(とデフ)だけになっちゃったから少しはフォローしとかなきゃね 抗議しない時点で違反だとわかってチームはやった証拠だしな リカルドはダメージあってあの走りできるなら相当仕上がってると思う。
タウリの次レースが楽しみになってきたな >>148
というか、ウイングで稼ぐダウンフォースはドラッグに直結するけど
フロアを下げてダウンフォースを稼ぐ場合は、ドラッグ増大への影響が少ない SQでやらかさなんだら。リカルド一発撃沈やったやん 違反だと分かってじゃないよ
あそこが数値以上削れたら失格はシーズン前から通達あったから文句言えない
攻めた結果の失敗 >>116
サージェントも今回はきっちり走ってたもんな 失格したのがペレスとハミルトンだったら、スプリント予選からの因果応報が完成してたな
ペレスが一番利益得たとこだけ納得いかんわｗ リカルドが最下位の最低マシンで8位とファステストラップは凄い
これで来年レッドブル入りできなかったら何か闇の力を感じるよ >>113
「角由」裕毅って、日本語読めないで漢字一文字毎に手打ちしてスレ立てしないとあり得ない誤字なんだよねえ･･･ まぁでも角田は去年は後半戦アメリカでしかポイント取れなかったしな
今年はマシンも良くなったしここからどれだけpt追加できるかだね >>152
なるほどね
フェラーリも違法レベルに車高下げていることを認識していたのかもなぁ
違法発覚で次から車高下げの手が使えなくなるからどうなるか >>169
今回はアルボンがスプリントに賭けて新Mを使い切って決勝は中古を2セット使っている
サージェントは新品持ってたんでその差はあったと思う、アルボンはそれでも入賞しちゃうとこは流石であった >>145
車検に引っかかるほど下げないと稼げないのに余裕のあるレッドブル
まだまだレッドブルに追い付けないな 計測部分ってチタンだろ？
アスファルトや縁石で削れるほどの素材なら過去にも違反車出まくりだと思うんだけど
よっぽどの衝撃で変形したかインチキしてたかだろうな >>145
これはわかりやすいね！
レッドブルは車高上げ過ぎのような気もするが安全を見て車高を上げたんだろうな
それに加えて、マックスはブレーキトラブル抱えていたからそれで6位から優勝って圧倒的なパフォーマンスだなぁ
もうどこも追い付くことは不可能な差だな >>143
デブリと思われてたのは破損したダクトの一部でないの？ 攻めた結果というのは分かるし、路面がバンピーすぎるのもその通りなんだろう
だけどチタン材で囲まれた部位が1ミリ削れるって相当だぞオイ 違反だったとはいえ、ハミはタッペンと勝負できるくらい速かったな >>181
あーなるほど
てっきり誰かの落とし物を拾ったと思ってた GTのニスモおもいだしたわ
毎回火花散らしまくっててこの間ようやく失格になってたやつ メルセデス関係者自身が認めてる通りクソ速いときがあってもそれが一貫性がなくて
似たコースのはず、ってとこでやたら遅かったりするからその辺だよな >>184
それが違反してたから速かったんじゃね？ってミソがついちゃったのよねラッセルは出てないわけだし >>172
角田アンチじゃないけどリカルド最下位とかいうお前はレース見てないのモロバレ >>184
でも違法失格にならない車高だったら0.3秒以上遅くなっていたと思うと
まるで勝負になっていなかった、というかマクラーレンにも負けていたはず マックスはブレーキトラブルあったけど、終盤じわじわタイム詰めて来るハミルトンはまだまだ錆びついてないなー >>184
フェルスタッペンはブレーキトラブル抱えてたのはある >>190
ラッセル号も検査してほしかったな
今回ちと大差過ぎるわあっては思ったんで >>151
それの逆をやられたことあったよねw
角田がアホみたいに引っ張らされて、リカルドはクリーンエアーみたいな >>184
ブレーキトラブルを抱えていたマックス
ズルして車高下げてダウンフォース稼いでたハミルトン
どっちが凄い？ 昼休みでニュース見た
角田君大量ポイントおめでとう！ >>193
それもあったね
まともにブレーキキングできなかったからブレーキングゾーンよりかなり前で減速しなきゃいけずに遅かったもんな
めっちゃセンシティブになってたのが笑えたｗ
GPは意図的にブレーキングゾーンで話しかけたのかｗ >>178
これ何が怖いって
レッドブルのサスペンションって
おそらくドチャクソ動作速度が速いねん。
作動は速いけどサスがドンつかないような
最終的な粘りを持ったサスになってる。
つまり目茶苦茶にステアリングがピーキーで
アクセルタイミングがシビアで
ミスったらドンツキ起こして立ち上がりの加速が弱くなるか後輪がスリップする。
そんなサスで車高上げたらますますステアリングが過敏に反応するわけでだな
ペレスは良く乗れてるなって思うわ >>194
ペース差がすごかったもんね
車高が違っていたってことで、理由が分かったわ ハミがなぜかラッセルを凌駕したんのはインチキかよ。ハミの失格見たの初めてかも >>200
ハミルトンはラインが二人と全然違うから比べられないよねこれ >>174
今回オコンピアストリアロンソハミルトンルクレールが消えてやっと8位だからまだまだ苦しいのでは。 俺は再三言って来たがタウリで入賞するには
レース中にクリーンエアを見つける事が必須条件だなマジで
集団に捕まると抜けない上にタイヤのデグラが極端に酷くなるのがここの弱点 FL取り消されてたらどうしようとビクビクしながらお昼休憩にネット見たら更に順位繰り上がってて草 ハースこれタウリに抜かれるんじゃ
アップデート（）だったし >>201
ラッセルも同等、もしくはそれ以下の攻めた車高だった可能性はあるからそこは何とも言えぬ >>203
いや、むしろ他の二人よりも平らな所でコレやで >>203
いや、むしろ若干の傾斜がついている縁石に乗っている幅が小さいのに
これだけ擦っているってことは、フェラーリよりも車高をかなり下げていることがわかる RBがチャンビオン決める前でタッペンがいつものようにFL持ってたら角田最終ラップ挑戦させてもらえたやろか
というのは勘繰りか
でもまぁ今回はすべてが上手くいったな
ずっと不運続きだったがようやく幸運の針がプラスに傾いた感じ >>207
吉本的ネタを仕込んでくるとはさすがアルボン >>200
その写真は同じコーナーでも荷重のかかり方が、マシンやドライバーの特性によって違うから余り参考にならんと思うよ >>209
割とアップデートに関してはタウリよりいつも酷い唯一のチームだと思うｗ
毎年もう来年に集中してる、とか言いながら沈んでく印象しかない >>211 >>212
たしかに
俺がアホやったわ 結局角田がチームやスチュワードから差別されてるってのは妄想だったわけだな
少し前までメキシコ人のように陰謀論だらけのスレだったのに今日は平和だわ まー実際問題
レッドブル メルセデス マクラーレン フェラーリ アストンかアルピーヌ
この連中が普通に走られたらタウリはどうにもできない車の差があるし
でもその位置にいたから今回の美味しい事も狙えたわけだしな
開幕から11位連続でがんばってたしな
こういう運があるときもあってしかるべき インチキマシンで上回っただけの癖に
鬼の首を取ったかのようにラッセル叩いてたハミ信者糞ダサいわー >>202
ラッセルもインチキした上で遅かったりして >>202
ラッセルもインチキした上で遅かったりして >>108
おそらくこのひと
ウィリアムズの空力部門を経てアルファタウリでレース戦略エンジニアを務めるキャリーン・クデリッチ
https://formula1-data.com/media/48679 ラッセルは今回レース後スキッドプレートの検査されてないからなんとも言えない
ラッセルも同じだったかも 今年は去年よりフロア高さを上げてるのにスキットブロック違反出るのか
もう全車のスキットブロック検査すればいいのに
特に違反したメルセデスとフェラーリは検査すべき リカルドのマシントラブルは言い訳としてうざいけど
今回は角田のアピールが出来てよかった >>226
規定で上げた分余裕ができて下げたくなってきたんでしょ メルセデスってポーポが改善されない時に全車車高を上げようみたいな提案をブチ上げたくせにね >>226
前科が付いたんで次戦からは重点的にチェックされることになるよ
おそらく、片方のドライバーだけじゃなくて両方のマシンがチェックされる >>223
角田の担当がこの人になって角田の担当だった人がリカルド担当になったとか？ >>216
ハースは大体いつもシーズン中のアップデートで速くなったことなんてない
初期のマシンの出来で決まる >>232
ストラテジストは2台まとめて見ないと意味ないと思うが？担当というより
無線担当はドライバー担当があるけど >>233
アップデート繰り返しておかしくなったから初期型に戻すわ、ってやるチームだもんなｗ
このアップデートダメだったから旧型に戻すわ、はある話だけどシーズン後半に一度シーズン当初に戻すわ、はそうはない >>230
あれは、車高(フロアエッジ)を2.5cm以上も上げさせてマシン開発をやり直させる算段だったけど
その意図に気が付いたFIAが各チームにヒアリング行って1.5cmで済んだｗ
1.5cmだと設計をやり直す必要はなく、少しの修正を加えるだけで済むんで
メルセデスの目論見が失敗したわけ >>232
ストラテジストは誰担当とか無いよ。
両方のストラテジーを組むのがお仕事。
複数ストラテジストいるチームとか現在あったっけ？ >>235
「初心に帰る」っていう意味では正しいけどねｗ >>173
これ
全部ではないにしても
こういうの日本人じゃないのが混じってるって本当だったんだと衝撃 >>213
決めたあとでもRBがFL持ってたらやるわけないだろ
まあトトがおとなしく受け入れたってことは
ラッセルも高確率で黒だろ
どうせ下手にごねて調べられたらこまるからおとなしく受け入れただけ
トトとかいうクソ野郎がそいう奴だろ 目覚めたら8位ってどういう事やねん
6時間で何があった アストンは結局セッティング外してただけで
アルピーヌも相変わらずタウリよりは速いし
ポイントの積み上げも上位の崩れ方次第は変わらずか タウリで表彰台ってのもレアだけど、ファステストラップってのもナカナカにレアだよな
優勝がSSRだとしたらSRくらいか？ >>237
ストラテジストは2台まとめて見るよね、ただ複数のストラテジストがGPを交代制で見てるはず
あのハンナさんもメインを担当するグランプリは交代制だったと思う ハースはアップデート入れて駄目なのは今回フリーが1回だったからってのが有るけど
次のメキシコも標高高くて特殊だからアップデートの効果を見るにはちょっと微妙なのよね
そもそもアップデート入れるのが遅すぎたってのが一番アカンってのはある >>235
ベッテル・ライコネン時代のフェラーリでもあったよ
アップデートしてドライバーが遅い遅いと言ってるのに、チームはそんなはずはない、３レース目にやっと元に戻して速さを取り戻した >>235
今回のアロンソが旧式フロアじゃなかったっけ >>245
ワーウィックに「これ角田の」って言ってスキッドブロック渡した黒幕が… >>52
俺はレース終わったマシンに邪魔されてFL出せない予想してた >>67
クビアトのシート奪う前後はロシア語圏のの角田アンチが多かったなｗ 角田の惜しい所は身長があと30㎝高ければ
角界で圧倒できるような逸材だっただろうに >>253
角田って最後のピットストップした時周回遅れだったっけ？ >>256
むしろそれだとF1ドライバーに向いていないね
2ｍもあればバスケで活躍できる >>108
普通にリカルド糞だっただろ
タウリはタウリだからタウリなんだよ 11位チェッカーのあと9位になるのと
10位チェッカーのあと8位になるのでは
気持ちの面では大きく違うよね。
角田はこれで悪い流れ断ち切れたかな。 サージェントはおめでとさんだけど
アルボンとのポイント差がエグいね
まあアルボンと同じぐらいポイントとれても
コンスト順位変動ないけど 今日の結果で角田叩く事出来ないから
わざとらしいリカルドage 1周目のマックスの幅寄せ、ルクレールが追いやられた赤のレーンは完全にコース外じゃないの？
あの先まっすぐ行くと、赤のレーンは縁石より外側だよ。 角田は運が向いて来たな
アルボンは新品ミデアム無かったのに、ポイントGETは中々 >>268
1周目は何をしても許される
そう、タッペンならね 全車チェックしたら角田表彰台 or 失格という究極の選択もありそうだな。
このコースはバンピーすぎ しかし「アルファタウリ」って名前のチームとしては、優勝1回FL1回って記録を残して終わるんだな
そう考えるとコンストラクタとしては成功したチームの部類になるんだよな
釈然としないが >>267
序盤の周とのバトルでタイヤを使ってたから、差が詰められるかと思ってたけど、やっぱり遅いよね。
スプリントも角田はずっとバトルしてたのに、レースペースは一緒とか言ってるし 戦略がまともだったらハミルトンが勝っていた()
これすごい皮肉 来週からメルセデスとフェラーリは車高上げざるを得ないし一気に遅くなるだろうな
RB
マクラーレン
メルセデスフェラーリアストンって序列になりそう マックスのスタート幅寄せは
ミハエルリスペクトかな ハースは去年の始め頃は本当にチャンスだったのにドライバーがミックだったのが運の尽き
二戦連続でクラッシュはもうね… スプリント週末だから車高の煮詰めの時間が足りないのかな >>268
あれはルクレール自身が自分も同じ立場なら同じことするよってコメントしてたしそういうことなんでしょ 何気に後半戦ノーポイントがヒュルケンだけになってしまった。
いつもゴミのように湧くアンチが綺麗に淘汰されてるのおもろいな。いつも通り出てこいよ リカルドが先にやってたけど角田もファイナルラップのアタックでファステスト取ったのか
俺たちのタウリが信じられないくらいのストラテジーしてたんだな サージェントすらポイント獲得できているシーズンで１ポイントも取れてない男がレッドブル候補は草 すっかり忘れてた
サージェント初ポイントおめでとう！
ウィリアムズは祭りだな >>271,280
あれがOKなら、あのまま2台で真っ直ぐ行ってもOKなはずで、そうしたら1コーナーでルクレールは完全にコース外。
スタート直後の混乱とか仕方ないインシデントとかじゃなく、ただストレートでコーズ回まで押し出しただけでしょう、アレは。
なぜ見逃されたんや…。 >>223
なんで空力エンジニアがストラテジストやってんの? ストラテジストってそういうものなのかね ストロールのレース前のドジはどうなったの？
お咎め無し？ アロンソリタイアからの怒涛の棚ぼたラッシュが凄すぎた
ああいう幸運がルクレールと並んで不幸･不運属性持ちの角田の身に起こるなんて感動したw と言うかやっぱり、コース外はグラベルかウォールにしないと。
抜かれた方もよく「押し出された」とか言うけど、そもそも外側がグラベルかウォールだったらそこまで並んだままコーナーに入ったか？という場合が多いし。 聖域のハミとルクが失格で角田がノーペナなんて
ワーウィックは相棒の内村刑事部長みたいに頭でも打って人間変わっちゃった？ サージェントめでたい
棚ぼたでも今日は頑張ってたと思うわ サージェントめでたい
棚ぼたでも今日は頑張ってたと思うわ >>292
取り締まるルールがなかったぜ（公式見解）だそうです >>295
車検違反はさすがに運用でおおきく変えようがない部分だと思う タウリはハースとポイント近づいたけど、アストン復活してきたらポイント取れる機会とかそうないから正念場は変わらないね。
今日もアルピーヌに付いていけるとまではいかず、ピットスタートのアストン２台にぶち抜かれてるから残りもなんとか頑張ってほしい。 >>292
「ルールがなかったわw 無罪！！」
とかいう力技が炸裂したぞ 今スタートから5周くらい見直してるけど
メルセデスはラッセル、フェラーリはサインツも低いなｗ
レッドブルも低いように見えるけど足回りが固めのセッティングなのかね？
マクラーレン、アルピーヌは車高高いように見える >>299
あっても５秒ペナくらいだろうから、順位に影響ないし罰金でえーやろって感じかな 残り4戦でリカルドはポイント取れるのか？さすがに0でRB昇格はないよね >>299
ほんじゃルール作るのかね
レース開始前だから降格は無いだろうから罰金程度かな >>291
最初っからストラテジー専門とかそうそういないんじゃないか
レッドブルの人とかアルファロメオの人とかあのへんも最初はシミュレーターのエンジニアとかだし リカルドは次戦次第で大事をとって来年まで休養でいいんじゃないかな(ローソンがもう少し見たいし) USGPでのサージェントポイントゲットは来期に向けたPRとしてもでかいな >>304
ラッセルとサインツは大丈夫っていうのがよーわからんね 角田が先5年分の運を使い果たしたと聞いて飛んできました >>299
この前のペレスがリタイアしたのに次戦でペナルティ食らうの嫌だからノロノロ再出走したの思い出すな
あれも取り締まるルールがなかったからお咎めなしで終わった気がする >>305
5秒ペナをファーストピットで消化してたら角田9位もあったかもしれん タウリスレより
941 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cda1-WBeB) sage 2023/10/23(月) 06:03:38.77 ID:sMvzUuf+0
リカルドはなにかパーツが引っかかってたみたいね
https://imgur.io/a/mUduGer >>307
ストロールならなんぼ罰金食らわせても痛くも痒くもないだろうから
さっそく上限いっぱいの100万ユーロや！ >>303
まああれでなんかのゲインがあるわけでなし
メカニックがマシン押してしんどい思いしただけだろ >>306
アルファタウリにペレス降格で、ジュニアチームにペレス・リカルドのベテランコンビがコンビを見てみたい。 ワーウィック「日本のみなさん、私は見ての通りフェアだよ？わかったね？」 大体割り食う側だった角田がこう言ってはなんだが恩恵受ける側になったのは
風向き変わったと思いたいね
残りのコース考えるとリカルドは今シーズンのポイントは難しいかもなぁ たぶんアンチはアロンソが消えたこととハミとルクレールの失格で棚ぼた棚ぼたと連呼するはず
シンガポールのローソンは棚に上げて
あと、レースペースとスプリントで完敗とか喚くはず リカルドは次のメヒコ戦は狙ってるんじゃね
RB時代からPPも獲って得意なコースでもあるから
去年は角田を当て逃げした挙句に戦略もハマって7位だしね サージェントは母国グランプリで見事ポイントゲットおめでとう！ >>316
結構破片が大きくて草
オコンのサイドポッドの破片かな？ >>324
毎日毎日ニダニダチョンチョン言ってる彼がまったく姿形ないのは憤死したんだろうかｗ リカルドがアメリカンな髭の剃り方になってたことに今気が付いた。 >>321
トトが首にして俺の推薦枠入れろって圧力かけてたら
チームが一丸でサージェント守り出したので来年はいると思う >>272
22号車も追加チェック対象
問題無かった >>316
誰のパーツだろ？
こんなにデカイデブリがフロントにはさまっていたら
ペース上がらないはずだわ これでペレスがリタイアとかかまさない限りは
ほぼ2位安泰になっちまったのは角田にとってはよくないな
まぁこれ以降リカルドにすべて完勝しても上がるのはリカルドだろうけど メキシコは空気薄くてタウリのドラッグデバフが軽減されるから次回もイケるか？ >>329
スパ後の夏休みもしばらく憤死してたけどまたどーせグロゾンビとなって書き込みしてくるよ >>316
>>328
リカルドのマシン左フロントのブレーキダクト破損してたってことだからそれじゃない？ >>325
去年のは酷かったな、ぶつけまくってたし >>333
パーツ飛ばすような接触はオコン ピアストリのやつくらいだったからどっちかかなぁ >>333
自分のマシンのブレーキダクトの一部らしい >>339
意味不明なドライバーオブザデイって去年のメキシコだっけ
とりあえずレースではあんまり近い位置走らないで欲しいわ オコンのパーツだな
リカルドはブレーキダクトの不具合がなくても
1ストが成功したとは思えないけどね
今回のハードは曲者だし アップデートが効いて中団勢の争い出来るマシンになってきたけど、アルピーヌ、元に戻したアストンとはレースペースで差があったなぁ >>340
だとしたらその二人が接触した直後に拾ったんだろうね
タイヤ交換するまでずっとはさまっていたのかｗ
>>341
もし自分のマシンのブレーキダクトが破損しているならまともに走れないんじゃないかな >>344
確か引退？宣言してて花向けだったような気がするけど… リカルドはレース中にDRS使ってなかったから
DRSのトラブルかと思ってたけど違ったのか。 ツノアン見てる？
今日は昼めしが旨いなｗ
旨すぎるｗｗｗｗｗ >>345
オコンのだったら早い段階でパーツ拾ってたはずなのに、1ストップだったとかは。。 フェルスタッペンは5戦残してもう去年の最高記録15勝に並んだのか >>291
タウリの専任ストラテジスト＜＜＜そのへんで拾った空力エンジニア ピアストリってぶつけたんだっけ？ぶつけられたんだっけ？
決勝でクラッシュしてリタイアがノリスより多くてそこは若いなぁって感じる >>268
あれカメラの切り替えのタイミングで幅寄せに見えるけど
ピットウォール出口あたりでマックスはルクレールの完全に前にいて
進路をふさいでるだけ、ルクレールもチキンレース的にそれに付き合ってた状態 見終わったわ
今回はリカルドがタウリの餌食になったね ピアストリのリアタイヤがオコンの土手っ腹に大穴開けたけど、あれはどっちが悪かったんだろ >>355
オコンのオンボード映像しか見てないからなんとも言えないけど
たぶんピアストリがぶつけた方 >>346
特に対アストンとは新仕様旧仕様共に
レースペースはかなり開きあったね >>360
リアタイヤって事はピアストリが前に出てたって事だから… >>359
リカルドも角田と同じ戦略とってればポイントゲッツできたのにな オコンも頑張ってガスリーとの差を詰めてたのにな
今日で負け越しがかなり濃厚になった ユーキはq3行けなくてよかった。本当に良かったよ！！ 今回ピアストリは良いところはなかったよね
予選でトラックリミット取られたりスプリントでは
トラブルもあったけど序盤でタイヤを使い切ったりで >>364
でもオコン、ピアストリの接触と2台失格が無けりゃポイントは無理だったし、角田が前だったからギャンブルも致し方無い気がする。 オンボード見た感じだと突如左から現れたピアストリにオコンが弾き飛ばされてる感じもするけど
特になんの裁定もないってことはどっちも悪かったんでしょ
まぁオコンもちょっと落ち着いてレースしないとね
スタート見てても毎回強引なんだよね アメリカ、メキシコ、ブラジルは3週連続の3連戦か
今回、ハードが持たなかったかチームが何チームかあったが
メキシコは1段柔らかいタイヤ、ブラジルは今回と同じタイヤ
ブラジルもハードが持たない可能性あるな ファウリだからな偶々上手くいったようにしかおもえないんだよな
次は2台ともチェンジオーバーでいいなでタイミング逃して遅れるになりそうだわ >>363
コース外から無理やり戻って来てぶつけたように見えた
オープニングラップだから審議ならないだろうけど >>145
これが新しいブレーキングサポートの仕組みか。 まあガスリーとの時も遅い角田が常にギャンブルさせられていたし、そこはミナルディの遺伝子が為せる技と言うか、変えられない伝統芸能とも ユーキ確定でいいのか？何とかして落としたい勢力居るから不安だわ >>370
今回は特殊なサーキットってのもあると思う
路面がバンピーで高中低速コーナーがたくさんあるから硬いタイヤだと路面滑りまくって悲惨だった ラッセルが、最近ハミに劣勢なのってこの車高を意図的に、差別化させられてるからじゃ
とか権力争い的なものを邪推してしまう >>316
いつから引っかかってたのかわからないけどもっと早くピットストップしたほうがよかったんじゃないかな オコンも周り見えなくなるからな流石にマルドナドとかよりはマシだが中々なロケットだわ ルクレールと同じでワンストップ作戦に掛けてたんでしょリカルド戦略
タイヤが保たなかった… >>383
トストのコメントでも1ストップ戦略だったって言ってましたね トストがリカルドに謝罪コメント
トストとエギントンのコメント
https://www.formula1.com/en/latest/article.what-the-teams-said-race-day-in-the-united-states-2023.4R4q1Cr2w0aAEdAEA4b5Qh.html
フランツ・トスト
「ユウキは2ストップ、ダニエルは1ストップと戦略を分けることにした。ユウキはペースがあったので最初のスティントを伸ばし17周目にピットインしてハードに交換した。アンダーステアを訴えていたので早めにミディアムに交換した。これはアロンソをマークするためであり上手くいった。アストンマーティンはスピードがあり抜かれたがアロンソのりタイアで10番手となり後ろとも差があったのでファステストラップを狙いポイントを増やした」
「ダニエルに関しては、第1スティントの中盤に左フロントのブレーキダクトが破損するトラブルが発生し、空力に大きな影響を及ぼしてダウンフォースを大きく失ってしまった。マシンのバランスが崩れてしまい、いいパフォーマンスを発揮できなかった。セーフティカーが導入されることを想定してニュータイヤを履かせるために彼を呼び寄せたが、残念ながらそうはならなかった。マシンの故障のせいで、より良いパフォーマンスを見せることができなかったことをダニエルに謝らなければならない」 >>383
ちゃんと計算積み上げていけば
よほどSCが入らないと無理なのは
わかるはずなのになんで無謀なワンちゃん狙いするんだろうな頭タウリは そもそもタウリのマシンなんてタイヤに優しくもないし、ワンストップなんて上手く行った記憶もあんまり無いけどさ トストがコメントするの久しぶりだな
もう現場にいないのかと思ってたわ シガスポーツ、ホーナーにスプリントの時なぜ角田の元に行ったのか聞いたのかｗ >>392
頼りになるわー、あの写真もシガスポだし仕事しすぎる >>388
ペレスがクビならやっぱりリカルドなんだね。
でもペレスも首の皮繋がった感じがするけど >>389
同じ作戦とってればダブル入賞もあったのに
ギャンブルしたがるのがタウリ！w
憎めないチームだぜ >>388
角田はこういうタウリのアホ戦略を謝罪してもらったことはないんだが… サージェントは思い出ポイント
もしサージェントもペレスも残留なら新人ゼロになる？ >>384
予選に関しては移籍1年目で11-7と勝ち越しててシーズン中盤以ほぼ負けてない事を考えるとガスリー優位かな
ロングランペースもガスリー優位のような気はするけどオコンも別に遅くはないと思うし
そもそも決勝のペースは走るポジションと周りの車で変わるので判断し辛い
オーバーテイクはオコンの方が上手いとは思うけど楽観的で雑なことも多い >>395
ハミルトンの自滅でペレス残留ってなんかね・・・・
ペレスよりリカルドの方が全然やれそうだけど、リハビリを兼ねて来シーズンはアディダスで角田と競う方がいいのかもなぁ リカルドさんはナスカー好きだから、髭は誰かのリスペクトかもしれない >>405
ルールも把握してないんかレベルだからなｗ ブレーキダクト破損ってメカニックが原因なの？
縁石か捨てバイザーかと思ってたが >>398
「今年のチームリーダーは角田でなくルーキーのデフ」ってやるようなチームだから･･･。ミナルディ時代はそんな差別無かったのにな オコンには角田が何度もやられてるのでちょっとスカッとしてしまったわｗ
人間的には嫌いじゃないんだけど >>398
戦略に対する謝罪じゃなくてパーツが破損した事に対する謝罪でしょ >>405
逆にオージーメディアがまともだったら
それはそれで事件だろ Yahooニュース見てサージェントポイント？ってなったわ
アルボンもちゃっかり中古ミディアムでポイント取ってるし
ペレスが2位で逃げ切っちゃいそうかツマンナイな ペレスはリアルでハミルトンの前でゴールして見せないといかん罠 去年ペレスと契約した段階ではレッドブルは
フェラーリに大差を付けることができるマシンって感じでは無かったし
2位で契約解除のオプションは怪しいと思ってる
もしその契約してたとしたら僅差のマシンでフェラーリに勝てるドライバーを求めてたってことなんで
今のペレスは全然その水準に達してないわけだからなー 最初のミディアムってリカルドの方が0.1ぐらい速かったよな
なんであんな作戦取ったのかほんとわかんない
角田に抜かれるまでFLも取ったし不具合も嘘くさいわ ペレス見てるとやっぱ車が速いだけじゃWCにゃなれないんだなーとは思うよね
そういう意味でマックスはやっぱすごいわ
ノリスやらピアストリもすごいけど追いつけそうな感じのやつがいない
ルクレールとラッセルは最近なんだかなぁって感じだし 復帰したばかりとはいえノーポイントリカルドだけか
残りで1ポイントは取らないとRBはさすがにきついな >>226
フロアの高さって言ってるけど、正確にはフロアエッジを上げたってことだからスキッドプレートの高さとは関係ないのかもね >>950 >>970
2023 ポイントランキング (After the USGP) *確定（HAM,LEC失格反映）
■ドライバー
https://i.imgur.com/ArO53QZ.jpg
https://i.imgur.com/4LuFgJF.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/L4Wnq5h.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
5pt *ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、*ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt *ガスリー(-1pt 23/10/30)
0pt ルクレール、ボッタス、マグヌッセン、オコン、*アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg >>418
デブリが当たったのか勝手に壊れたのか
情報がないからわからん >>2
2023 ポイントランキング (After the USGP) *確定（HAM,LEC失格反映）
■ドライバー
https://i.imgur.com/ArO53QZ.jpg
https://i.imgur.com/4LuFgJF.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/L4Wnq5h.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
5pt *ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、*ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt *ガスリー(-1pt 23/10/30)
0pt ルクレール、ボッタス、マグヌッセン、オコン、*アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg >>424
ペレスは大分と助かったな
タウリはハースを射程距離に、最下位脱出出来るか否か >>425
それなのに速攻でリカルドに謝るとか、大事にされてるよなあ フェルスタッペンがブレーキトラブルを抱えていても同じマシンに乗るペレスはフェルスタッペンに負けるのか >>273
2021年のハンガリーGPでガスリーが同じくラストアタックでFLとってる
オープニングラップで大事故（5名リタイヤ）、オコン初優勝、ガスリー5位、角田6位 タウリの場合走ってるだけで壊れたも普通にあり得るからなw 今までF1でチームメイトとの最大ポイント差て何点なんだろうな
200pt超えたらもう異次元だよな ペレスとハミルトン39差かあ
ハミチンが2戦続けてノーポイントなのがね…
割り込み野郎ペレスにも天罰が下って欲しいわ >>434
現在進行形で罰受けてるようなものじゃん >>431
トロロッソ時代みたいにブレーキングで両前輪が飛んで行かないだけましか 例えば残りの試合をタウリがマックスをレンタルした場合、獲得したポイントはドライバーズはマックスに入ってコンストはタウリに入るって事で合ってる？ >>417
アルボンは新品のミディアムがなくて中古2セットのミディアムで
２スティント走ったしね
逆を言えばそれだけ今回のハードが合わなかったんだろうな リカルドにトラブルがあったならちゃんと発表しておかないと角田より遅いと思われたら困るからな >>422
しかしそう簡単でもないしな、ポイント取るの
リカルドは楽観的な性格だから何とかなるだろ、って思ってるだろうけど
アストンが復調してきた場合6チーム12人はタウリより速いし
復調あんましなくても6チーム11人はタウリより速い
トラブルかインシデントで2，3人消えないとポイント届かないわけで・・・
マクラーレン沈んでた前半より状況きついまである なにげにオコンヤバくね？
移籍1年目のチームメイトに負けるのが近づいてきた >>437
合ってるよ
RBはこれ以上ポイント積み上げてもFIAに支払うお布施が過去最高級に増えるだけだからその方が良いのにな
賛否はあろうがマーケティング的にも効果絶大だろうに >>439
レッドブルやホーナーへのご機嫌伺いで忖度がたいへんだなｗ メルセデスはハミチンが失格してもコンストラクターズポイントは334を上回ってしまっていたのか(´・ω・｀) >>436
むかーしファーマンが乗った末期ジョーダンでふつーに走ってたらリヤウイングがもげて吹っ飛んでったことがあったな… タウリ（トロロッソ）ってこんなチーム！
ブレーキングでフロントサスアームが両方爆散
縁石に乗るだけでFW壊れる
ガソリンタンクにボルト落とす
DRSをアルミテープで直す >>442
オコンはガスリーより出走回数多いのにな(言うて三回だけ多いけど) >>443
ありがと
でも流石に叩かれるよねwめっちゃ見てみたいけど >>443
それだとマックスのスーパーライセンスの更新料だけが過去最高級に増えていく >>434
ペレスが割り込んでくれたおかげで、角田はミディアム温存できて入賞できたと思えば 今回
マルコとホーナーのツーショットが
映されなかったけど
やっぱりなんかあるんかな >>449
最初は2010年で10年以上前の話だな。 >>451
オーストラリアメディア「リカルドのポイントを角田が強奪した（発狂」
とか何言ってんだろうな… これもしリカルドと角田が逆でリカルドが8位取ってたらレッドブルとかホーナーから絶賛の嵐で凄いリカルド！これはもうレッドブル乗るのは君しかいない！みたいな感じで大絶賛だったんだろうなー >>442
オコンは未だに接触多過ぎ
速さも今イチだし そういやアメリカGPでタウリの新名称を発表って、どうなったん？？ イタ車もイギリス車も走ってる時にパーツ落ちるの普通だしな >>419
そもそも車の戦闘力はシーズンが始まってみないと分からないのに、チーム側からドライバーに対して2位以内に入らなきゃゃクビね、みたいな条件が契約に織り込まれているとは考えにくいよね
あるとしたら、ドライバー側から◯位に入れる戦闘力のマシンを用意出来なければ翌年以降の契約は破棄させてもらうかもしれないよっていう逆パターンか、同僚の◯%以内のポイントを獲得しろという形のパフォーマンス条項 ペレスはファンサービス頑張ってたよ
現地に行ったファンは嬉しかろう >>441
新品のミデアムでガスリーのハードでも離されていたからな…アストンが元に戻れば、絶望的にかなりの差があると思うわ >>458
992：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW aa50-5HSi)：2023/10/23(月) 06:30:24.06 ID:KKDO9gUl0
最終周の時点でリカルドがファステストだったんだから仲良く1ポイントづつ分けりゃ良かっただろ
こういう意地汚いところがジャップ丸出しでF1界では嫌われるんだよ角田は
リカルドサイドのタウリスタッフもドン引きだわ
こいつオーストラリア人だったのかｗ >>435
まあ今現在ワールドワイドに恥をさらして顔見れば首？引退？って聞かれる状態だからな
立場の関係で言われないけどストロールも大概な気がするけど >>443
ガスリーのときの明らかな降格ならともかく、ルール上可能でも今の状況でそれやったら間違いなく他のチームはキレるし、F1の歴史とか伝統に泥を塗る行為だと思うわ というかハミルトンとルクレール失格についてなんだけど、ここ最近モータースポーツ界隈は失格が多い気がする(SUPER GT Rd.6 SUGOのGT500の17号車astemoとGT300の18号車UP garage NSXの失格のように) >>457
そう思うじゃん？
ハートレーの時も似たような感じで左右どっちだっかがぶっ壊れて結構なクラッシュやらかしてるんだよ >>443
レッドブルはフェルスタッペンが凄いドライバーに仕立て上げたいからね
もしフェルスタッペンと角田交換したらフェルスタッペンはポイント圏外で角っち連勝しちゃうからレッドブルは困るんよ
だから絶対スワップはありえない オージーどもは最強新人ピアストリがいるんだからリカルドなんぞはもうどうでもいいだろが
贅沢だぞ 今レース見直してるけど、ラッセルもサインツも車高低いじゃねーかｗ リカルドは角田が1回目入った時に同じように入ると周の後ろになるからそれを嫌って(あとハンガリーの成功もあったし)1ストップにしたんだろうけどペース遅くて角田2回目ピットなのに1ピット多い角田が前でコースに出た時点で完全に失敗してたな
たらればだけど角田がアルボンに1ピット分差が付いたって事は角田2回目の時にリカルドも入れてミディアムに変えときゃアルボンとやり合う辺りで完走出来てたのに
周の後ろになるけど素直に入るか失敗だって分かった時に即入れば8位9位のダブル入賞もあったと考えるとタウリ的には惜しいな
まぁもちろんそうなってたら角田FLのシーンは見れなかった訳だけども数ポイント差争いやってる下位チーム的にはダブル入賞しときたかったなぁ >>443
レッドブル
ペレス & リカルド
タウリ
角田 & タッペン
これを見たいｗ そもそも角田とか何回ポイント剥奪されてたんだってレベルだし 来年、タウリが奇跡的に最速マシンを手に入れて数戦圧倒的に勝ちまくったとしたら
マックスがタウリに移籍し、代わりに角田がレッドブルに移籍とかあり得る？ マックスアルファタウリでAT19に乗って優勝すれば話題になるな また、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーがレース後のインタビューで角田について次のようにコメントしている。
「昨日スプリントレースの前に裕毅のグリッドに行ったのは、彼に頑張ってくれと伝えたかったのと、少しでも自信を持ってほしいと思ったからなんだ。」
「正直言って今日はあまり詳しくアルファタウリのレースを見れてはいないが、ポイントを獲得できたみたいだね。ファステストラップもだ。素晴らしいことだと思うよ。」
https://x.com/shigasportsjp/status/1716304430059106738?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w >>483
タッペン「クソ●●●マシン、カートに乗ってた方がまだまし！！」 ビリケツファステスト1ポイントニキの人気にshit!! >>484
まあフェルスタッペントラブル抱えて猛追食らってる状態だったし
いつものレースと比べて他見てる余裕はなかっただろうとは思う >>484
昨日のレースで下位チームのレース見れてたらホーナー化け物やろw
ペレスはあれやし、マックスも戦略ミスってたら勝利を逃してた
というかノリスがミディアムミディアムハードを選んでたら危なかった タウリが来季新スポンサー体制を発表する時は、2人とも新ドライビングスーツを着てお披露目する必要がある
今回それが見送られたということは、ドライバー体制がまだ不確定ということかも >>482
まずあり得ないけどそうなったらなぜかタウリ車の設計図がレットブルのゴミ箱に落ちててそれを元にマシンを作るだけよ >>477
リカルドもピアストリもイタリア系なんだね >>458
ヤフーニュース「ソースはヤフースポーツオーストラリア」でわらった
豪の元記事も世間の声みたいな感じでツイート貼ってるけどどれもよく見つけてきたなってレベルのインプレ数だしそのうちの1人は10位以内はファステストポイントもらえないの指摘されて「あ、そうなの？失礼」みたいな感じだしマジで騒いでんのその記者だけくさい 車高の高さの差がはからずもレッドブルの速さを証明しているね
他チームはあんなに低くしないと勝負にならないと ガスリーがでかいというよりも角田が小さすぎるのだ
あとオコンはルパン三世みたいな体型ですごい メディアはメインルールくらいは覚えるべき11位に20秒差を付けた角田は賞賛される結果だし >>491
角田のアタックは映ってたからそれ見てたんやろw なんか最近の角田くん、syamuさんに見えるときがある >>456
フェルスタッペンが戻ってきたときマルコとホーナーならんで出迎えてる写真あったし
レッドブルコンテンツプールの方にも並んでる写真あったな
カタールの時はヨスとタッペンのマネージャーも交えて卓囲んだりしてるし
仕事上とくに忌避してる様子はないようだが
そもそも普段からワンセットで居るような感じじゃないし
↓ここあたりから調べた結果
http://www.jamesmoy.com/index.aspx
https://www.gettyimages.co.jp/%E5%86%99%E7%9C%9F/f1?family=editorial&assettype=image&phrase=F1&sort=newest >>499
いやいや、体型の話してるのではなく、、、草 ガスリーってオコンとより角田と絡んだところを公式アカウント取り上げているけど
まあオコガスはプロモーション以外絡まないかｗ 今日みたいなレースはペレスはフェルスタッペンのすぐ後ろを走ってもらいたかっただろうに。
年間ポイントは2位確定だろうけど、あんまり良い印象はないんじゃね。 >>500
アルボンに5秒ペナ出てたからもっと広がってるな ペレスはフェルスタッペンとダブルスコア差なんだねｗ >>506
真面目な話をするとランスが復調したらガスリーのランク10位死守はなかなか難しい事になりそう
今回も勝ったとはいえ2ptしか差をつけられなかったしな～
そしてピアストリははるか上
対オコンはこのままいけば予選も決勝もポイントも勝てそうだけど
つーかオコンやべえな
クビになっちゃうぞ オーストラリアの992
【Ｆ１】角田裕毅が今季最多５ポイント快走も同僚の最速ラップを〝強奪〟と波紋
https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/280494 メキシコとブラジルは見るの難しそうだけど、ラスベガスは日本としては最高の時間帯 >>511
フェルスタッペン1人のポイントでもコンストラクターズランキングトップだからな… 今見直したらアルボンのペナ出た時点で
角田とアルボンの差14秒なんだな
そこから数周で20秒差にしてプランF
地味だが後半前になんとか食い下がろうと
鬼ラップペースで追っかけてたのが最後生きた >>443
レッドブルはシーズン最多コンストポイントの記録も狙ってるでしょ
マックス降格はありえない >>509
まあこのままの流れだと来年は2位どころかってなるだろうしねえ
マシン僅差だとはっきり足りないのが見えてきてる感じだし差が大きく広がることはないだろうし >>514
そのアホの記事なんか貼らなくていいよ
アホが移る >>493
アルピーヌのSNS担当はツノガス好きやなｗ リカルドは今回角田しか見てないように思えたなあ。
負けても速さでは負けてないけど作戦が失敗だったと言い訳できるし 4位にはなったけどこれでペレスの評価が上がるかって言われるとそれはね。。 >>509
レースでマックスの援護が皆無なのは
マジわざとか？ってレベル
いや絶対に違うけどさ
仮に後方から追い上げて2位になってもRBの評定は低いだろうね
寧ろ予選番長が欲しいんじゃないw >>514
東スポはカモを煽って釣り上げてアクセス稼ぐのが目的だからね
「P10以内に入らないとPt付かないのも知らないのか？」なんて晒してるつもりが、思う壺に片棒を担がされていることに気付こうぜ これでペレスの2位もほぼ確定していよいよ今年の楽しみ何もなくなったな… 「同僚の最速ラップを”強奪”と波紋」
東スポかと思ったら東スポだった ホーナーとしたら角田がレッドブルだとマックス食う可能性あるからマックスより確実に下のリカルドが欲しいんだろうな
チーム内バトルは懲りてるだろうし >>484
やっぱりあの報道気にしてるんだろうな
角田のレースなんかコメントしたことないのに >>514
いまどきの東スポは最後に？を付けないもんなんだな >>493
こういうときって
DNFわざわざ載せるか？
と思うんだが
公式やろ
糞コラじゃないんだろ まだアロンソからラッセルまでの順位はどうなるかわかんないから楽しめるぞ シガスポーツって滋賀っぽっいけど親会社アメリカだろうからシガスポーツジャパンも良かったね >>529
ここしかない…
ロメオ16
ハース12
タウリ10 【注意⚠】皆さん、東スポの記事はアクセス稼ぎなのでクリックしないように気をつけましょう【注意⚠】 >>537
元々のリザルト画像に落書きしただけ
デザイナーがいなかったから管理者が雑にやったって書いてあるでしょ
DNFは結果なんだからどこのチームも書くよ >>493
祝ってくれるということは、コンストライバルと見なされてないということでもあるんだよな >>537
チーム公式での結果報告だからこうなるだろ
2人ともDNFならDNFが並ぶ >>522
序盤は角田と「わずかな差」だったと本人も認めてるけど
条件同じならとりあえず現時点では角田の方がわずかながら速い感じだな。
本格的な復調したら来年にかけて「同等」になったり「上回る」したりするんだろうか？
でも、拮抗はするだろうけど最終的には角田が上回ると予想してる。 スプリントの前に川井がレッドブルは車高が高い言ってたくらいだから
他のチームに比べて明らかにレッドブルは車高高かったんだろ
逆に他のチームが車高低かったんだとおもうわ。 >>545
広報の天麩羅なんやね
しゃーなし
イメージ的に感じただけな かつては東スポはクスッとするような釣り記事が特徴的な新聞だったが、今やイラっとするクリック目的だけの記事を書くようになったんだね。ゲートと同レベルとか、悲しいね ボッタス10
ヒュル9
角田8
周6
マグヌッさん
激戦 ハミチン・ルクレールやっぱり失格か。まあしゃあないな
2位争い終わったな リカルドって年齢的にはもう伸びしろないと思うけどケガの影響がどれくらいあるかな >>546
GP前もバスケやって遊んでたし、ガスリーは今でもちょくちょくタウリに遊びに行ってるし
この二人が仲いいのは周知の事実だからのっけてるだけであって現状別にライバルとは思ってないでしょ
つーかピーヌは今ランキング的には孤立しててライバル不在って感じ
上位と中団の境にいるなｗ 10位以内じゃないとポイントもらえんやん？何が強奪なん リカルドはフロントブレーキダクトが壊れて
一気にペースが遅くなったとか、
手が痛いから1ストップ戦略しか取れなかったとか
色々言い訳がましい事言ってるけど
最後のSタイヤでFL出しちゃった時点で全て嘘だって
我々が気がつかないとでも思ってるのかな あれれ？
「スチュワードがワーウィックだから～」って騒いでた人はどこに行ったの？ >>557
逆
ホーナーはリカルドの様子を見て
やっぱ角田に乗り換えようと
思い直したと思うよ メディカルカー1 のことも忘れないであげてください リカルドがファステスト取ってもポイント無いんだから、角田にファステスト取らせるのは当然だろ >>557
ホーナーの「リカルド、角田ボコってRB昇格計画」が今のところ完全に崩れたな どう考えてもサージェントを入賞させるために2人失格にさせたのにこのスレの空気ってなんなんだろうね
どこまでも気持ち悪い
シナチョンしかいないんじゃないのこのスレ フェラーリのチームメイト勝負はサインツ勝利で終わりそうやな
もう見どころはHAASとタウリの9位争いと角田リカルド比較ぐらいか(´･ω･｀) >>569
サージェント入賞させるためにメルセデスとフェラーリのパーツこっそり削ったってこと？www >>562
レコノサンスラップ後に間違ってダミーグリッドに入ってメカニックがピットに押していったたけだからな >>569
いや、お前の方が妄想がすぎるだろ
レース中ならまだしも
レース後にサージェントの忖度なんか誰もしてないわ >>563
ホーナーはマックスより遅いけど2位にはなれるポチがほしいんだよ
角田はマックスより速い可能性があるから昇格させたくないけど角田の活躍で周りからの圧力高くなってきて焦ってる リカルドが来期RBとして、ペレス以上の結果を出せるとは思えんな
まあいっかそれで ペレスの首を切るかはローソンを乗せたいとプッシュする人次第な所が有りそう そういや前回のGPでヒュルケンか誰かがスターティンググリッド間違えてなかったっけ
あれどうなったんだ 角田とガスリーが共に良い結果出て2人でお祝いしそう
角田が押しかけて >>553
一度潰れかけて、また、潰れるルートしか残ってないしな
スポーツ新聞だと王道しか残れないと思うわ
ゴシップや捏造が嫌いな人が増えてるし >>581
ああ、ちゃんとペナあったんだね
どうせ順位には関係ないだろうけども
まぁそりゃそうかｗ
ありがとう ヒュルケンベルグはカナダだっけ
予選雨前に出してたタイムでフロントローだったのに赤旗スピード違反でグリッドダウンとかもかましてたなｗ 仮にリカルドRBでも夏で角田と交代だと思うわ
ローソンもかなり契約ピンチとなってそう。
ペレスが消えるのが前提でな >>514
東スポのf1記事はもう個人ブログ程度よね >>560
終盤でソフトに交換してタイム出ただけじゃん
遅チョン信者は妄想が酷いよな ヒュルケンは肝心なとこでやらかして表彰台に乗れない男 >>582
完全に1周だけで狙うのと
数周走らないといけない場合とじゃ
タイヤの持たせ方が違うでしょ
これでリカルド遅すぎってのはちょっと違うかなぁ >>582
流石に一周だけのファステスト狙いとまだ周回残ってるリカルドを比較はかわいそう アウトラップでファステストって取れるんだね～びっくりした しかし角田ポジが角田じゃなかったらとっくにレッドブル行き決まってるんだろうな 角田がレッドブルに行ったら、ハンナの戦略で走れるのが嬉しい >>594
アンチは角田叩けないから無理やりリカルド持ち上げするしかなくて苦しいな >>565
リカルドノーポイントでくやちいワンワンですね 角田これだけ運が良かったってことは家族見に来てなかったのか？ >>601
実力ではノーポイントなのは認めてんだな >>569
低脳を自白しなくてもいいよ？俺は死体蹴りはしない >>595
角田とリカルドの立場が逆だったら、角田やっぱおせーなーとかいう話になりそう そもそもリカルドはファステスト狙ってたわけじゃないやろ
残り10周でS履いて急いでたらファステストになっただけやん
そして何でS履いたかっていうと、壊れたダクトが危険だからピットに入れたついでにSを履かせただけ
何で変なストーリー作るんだろうな、この手の人たちは
ヤフコメにも結構いるな >>604
そんなこと誰も言ってないけどw
大嫌いな角田に5ポイントも取られて残念だったねw前が２台も失格になったのにリカルドはポイント圏内にも入れず残念だったねw ローソンが角田の成績だったら間違いなく来年はペレスアウトのローソンインだろうね
角田をディスってるんじゃなくて日本人デバフがキツすぎるって話 オランダ人とメキシコ人ってどっちが民度低い？どっちもフーリガンみたいな印象だけど >>600
たったの5ポイントでまるで優勝したかのようなバカ騒ぎですね
貧乏くさっ >>549
今日のロングランでのタイヤマネージメントの上手さを見るに
同条件ならすでにレースペース上かもしれんぞ？
というか今日のリカルドのレース見てて、トラブルあった事に驚いたわ。
マシントラブルあってあのペースで走りながらタイヤを持たせてたの、やっぱりリカルドは凡百のドライバーじゃねーなって思う。 ここ何年もリカルド持ち上げてる人なんて見なかったのに急に湧いてきたなw >>582
角田推しやけど、そーゆーのやめへんか？
リカルドは左フロントのブレーキダクト壊れた状態で、よう頑張ったやんけ 低脳君はレース観てないのに起床するの遅すぎね？老婆の年金に頼って無いでバイトでもしろよ 角田のポイント増えて良かったという気持ちありつつ
ペレスやラッセルみたいな今回のレース1番つまんねえレースしてカメラにもほぼ写ってなかった奴が得して
もう今年は2位争いという楽しみもなくなったな
という気持ちもかなり強いし胸糞悪め
これでメンタルに相当余裕ある状態で母国GP迎えられるんだから
ペレスさんはそりゃフェルスタッペンを超えるか、次ぐ場所くらいにはいますよね？？？ >>609
上が２台潰れてるのに11→10位なんだが？
ツニダが遅いのは変わらないね >>620
リカルドさんは何位から何位なんだっけ
当然そういうからには角田より上なんですよね早く教えて >>610
バカはまともな事書いてもアンチ扱いしてくるから困ったもんだね >>623
それしか言えなくてほんと草
リカルドさんはそんな棚ぼた角田より当然上の順位なんだよね？ フェラーリはルクレールの怒り耐性テストでもしてんのかい？(´･ω･`) >>624
リカルドはブレーキダクト破損って書いてんだろ リカルド好きは居たけどなペレスの焦って無さはもう首言い渡された雰囲気も無くは無さそう
年齢も年齢だしマクラからノリス ピアストリも取れそうも無い無いし角田の武器の1つの若さが強いな >>628
もうチーム批判させて追い出す算段としか思えないレベルになってきたな >>629
だから？それでリカルドは何位だったの？ >>616
おい待てや
ネットフリックスを見だしてからのぴちぴちのにわかリカルドファンの俺が
ずっとここでリカルドは凄いんだぞって言い続けてたぞ。 >>633
スプリントじゃなくて今朝のレースの順位早く
リカルドのだぞ間違えんなよ >>36
ラッセルは測ってないから、どうだったかはわからんよw ノリスに再起不能にされたリカルドさん…
色んなリハビリがんばれ！ >>635
デフローソンリカルドが順位上なら結果が全てなんだよ彼の腐った頭の中では >>636
リカルドはブレーキ破損で遅ツニダは11位から2台潰れて10位の棚ボタ >>610
リカルドは、結局は終盤のSC狙いだったみたいよ
やっぱタウリはいつものギャンブル戦略しか残ってなかった >>633
ポイント自体が棚ぼたでもアルファタウリのドライバーで一番速いのが角田だってはっきりしたんだからそれでええやん☺ 角田がポイント取っても記事にならないが、リカルドとかローソンならなる
F1は欧州とブリカスのもの >>643
早くリカルドの順位おしえて
結果が全てなんでしょ
スプリントは角田が下だったけど昨日の決勝は大好きなリカルドさん何位だったの？ >>644
狙いだった、というかモタモタしてるうちにそれしかできなくなってたというか… レース後に上位がレギュレーション違反で失格って久々だろ
しかも2人も
インディゲートのこともあってアメリカでのレースはやはり胡散臭い
できればアメリカでのレースは以前のようになくなってほしいんだけどね >>650
結果が全てなんか言ってないが？
勿論今回の棚ボタは誰も評価してない 角田も直線10ｋｍ/hビハインドのタウリだからノリスより遅かっただけ
ハミルトンのようにインチキしてれば2位だったよ アロンソもベッテルも5年でフェラーリ出てってるからルクレールもそろそろかねぇ？ >>652
残念ながらポイントとれてなきゃ何位だろうと意味ないって角田がデフリースに勝ってた時に角田アンチが言ってたのでスプリントの順位はどうでもええんですわ >>642
慌てるなよ早漏信者、無理矢理リカルドsage工作しようが
角田がスポットのローソンに負けた現実は変わらないし
レースはまだ4戦残ってるぞ >>652
悔しくないよスプリントは結局タウリ2人ともノーポイントだし
それと今朝の角田は結果的に8位になったよ
それでリカルドさんの順位早よ早よ FP狙いのラップは速すぎ
慣れてないから仕方ないとはいえ危ないやろ 2台潰れて11→10位
これが客観的な遅ツニダの実力 今更思い出したけどリカルドのファン層もひどいよな
tubeのコメ欄の角田age米へのリプ欄が割りと荒れまくってるし >>652
スプリントでリカルドは何ポイント取れたの？
現実は↓これね
角田 8ポイント
リカルド 0ポイント 結局リカルドの順位言ったら今朝のレースの負けを認めたことになるから言えないんだよな可哀想
スプリントでは負け、決勝では勝ちってのが普通に言えることなのにな >>663
酷いと思う
海外の角田の特集記事でリカルドとの比較なんて書いてない記事でもコメ欄に乗り込んでくる トストの話を真に受けると
リカルドはブレーキダクト壊れて
速く走れなくなってたのに
一時はSタイヤでFLを出したんだよな
不思議だなぁ お前らリカルド叩くなよ
叩かれるような事してないだろ
してるのはアンチだけ レスが飛び出したな
寝込んでたニダニダくんが起きたのかなｗ サージェントがアメリカのファン達からも他国からもラティフィ的な愛されキャラの立ち位置になりつつある >>666
特定の誰かのファンてゆーのは
フェルスタッペンがマジウンコって言ってた 待って
俺はこれからここでリカルドを褒めたら
あの単にレスが貰えるからからという理由で角田アンチしてる
リザルトしか見ないでレースを語るあのアホの仲間だと思われるの？
やめろや、角田アンチはローソンを過剰に褒めてろや。
リカルドによってくんな >>675
アンチは褒め方が違うからだいたいわかるよ
わからんときもあるけどな >>674
オレンジ軍団抱えてるだけに大変そうですな… リカルドはローソンにポイントランキングで負ける可能性あるからな
下手すると総合順位でデフリースに負けるなんてことも… リカルドは世界中で人気あるからな
ツニダはグロ珍獣枠であり決して好かれてるわけではない リカルドとかローソンちょっと褒めただけで角田アンチに見られるの不憫すぎて草 三歩で全てを忘れた糞ウンチ君に草
海馬が生まれつき無いんだろうな >>676
背が高くて、つり目じゃない、目の間隔が離れすぎていない、いつも入賞するツ二ダのファン 2台潰れて11→10位
これが遅ツニダの限界なんだね >>663
オージーとキウイはどっちも口汚いよな
歴史的ルーツからしてお里が知れるって感じ >>669
たぶんダクトで構成されてる空力部分のバランスが壊れちゃってたんだろうね。
ファステストを取ったというけど
リカルドのタイムは、ハードで出したラッセルのタイムと殆ど変わらんしね。
タウリのクソブレーキダクトだから、ブレーキ2対しては良い結果が出てたとしても
俺は不思議には思わないがw シーズン初めはデフリースファンが急増して急にいなくなったと思ったらリカルドファンが急増したと思ったらつかの間にローソンファンが急増して急に消えたと思ったらまたリカルドファンが大量に戻ってきて不思議だなあ >>681
角田本人からもウザがられてるのにほんまに誰にでもケンカ売ってくる異常性愛者だよな角田ファンて >>678
マジかよオレンジのマクラーレンファン最低だな この調子で残りもリカルドをボコればいい
そうなりゃペレス残留だろうが角田に出来ることはそれだけだからな😙 >>669
別に不思議じゃない
エアロに問題があるとレースペースは上がらないが
ニュータイヤ履けばタイムくらいは出せる
ただしエアロに問題があるから維持はできない この時間まで浮上して来れなかったんだから
もっと優しくしてやろうぜ ツ二ダは引退間近で骨折療養明けのリカルドに勝っても何の意味もないよ
ただただ、ポイントを残りで稼がないと レース後の車検は任意の車だけみたいだけど、今回みたいにレース中の摩耗で規定違反になった車両が複数いたりする場合全員調べて欲しいよ
ルールはルールだろうけどアンフェアだとしか思えない 決勝レースのタイヤ温存のために
アルファタウリレベルのチームは
Q2の11番手が最適解になる
この不条理さを来年度は解決した方が良い ハミルトン失格でペレスはホッとしちゃうなこれ
今回の失格でペレス逃げ切りになるんちゃうか？ 別にオーストラリア人が角田を批判したっておかしくはないよね
ここの連中だって普段からイタリア人やイギリス人に八つ当たりしてるんだし ここ総合スレなんで色んなチームやドライバーのファンがいるんですわ >>661
いや、そんなこと言ったら予選どーすんだよと >>692
どういう事なんだろう？アメリカンジョーク？ >>706
アメリカンジョークみたい
アメリカGPだからかな… >>703
ストロールが速いな、これはアストン復活しそう。
あとガスリーも速いな >>669
知らんのか
タウリのマシンは斜め45度から叩くと治るんだぞ >>706
ピットレーンスタートした4台の中ではってことかな >>698
最近のスーパーGTみたく
レース見終わった客が
家に帰ってスマホ開いたら
レース場で見た順位と変わってる
みたいな事が多発しそうw 角田の信者って今までの日本人ドライバーの信者と比べると明らかに異質だよね >>706
俺たちゃピットレーンのポールポジションだったぜ！ってこったろ >>675
なんだおめぇ
リカルドさんを独り占めする気か？
リカルドさんはみんなのリカルドさんだろうがよぅ >>714
IDを変えてまでアンチ活動する意味あるの？ >>699
角田の場合、スプリントがあったほうがタイヤ残せて本戦が楽になるねぇ
普通のスケジュールだとフリー走行と予選でタイヤ使い切っちゃうもんなぁ
逆算出来ないのかな担当者は >>708
あれ？ そういやストロールもピットスタートって事前ニュースあったね。
やっぱり手を加えるのやめたの？ >>718
F1マネージャー2023のタウリのAIですら
プラクティスでタイヤを使い切らないのに……。 ファステストは10位以内じゃなく全車を対象にしたほうが10位以下がみんなファスト狙いで最後面白くならないかな >>703
これアストンのアップグレード成功だな
ほぼ同じタイミングで同じタイヤ履いたハミルトンより上とかヤバいだろ
しかもアロンソではなくストロールがw 去年このスレでリカルドファンなんて0人だったのに不思議だなあ 予選決勝だけじゃなくてFPも録画して残すって人がいるみたいだけど、FPを後日見返すことってあるの？ >>219
ハードのスティント中、ガスリーにジリジリ放されて、アロンソにはジリジリ詰められてたのを見て、タイヤの差はあれど、ロングは厳しいなと思った。
正直、5点も取れるなんて思いもしなかったわw >>721
レースで手抜きしてファステストだけ狙いに行く奴が出てくるのでダメだな ストロール坊っちゃんもサージェントも不振から脱却できたようでなにより
ルクレールはお祓いとか滝行したほうがいいかな… >>730
ルクレール「お祓い行ったらなんかエンジニアたちが苦しみ出した…」 そもそもリカルドが最後にソフトに履きかえたのは
完全にハードが終わってたのと、マシンに引っ掛ってるデブリを除去するためであって
角田のFLとは1ミリも関係ない >>721
10位以内がほぼFL取れない(独走するフェルスタッペン除く)ので、つまらなくなると思うよ
11位以下のための下位チーム1P取り合い合戦にしかならない、ファステストって何さという茶番 >>732
ツニダ連呼のキチガイ統失引きこもりジジイに何言っても無駄やぞ >>731
おすぎとピーコのやつ思い出したwww
お祓いしたらどっちかが逃げていったっていう 無作為に選ばれた4台中2台が違反で失格って、全部のマシン車検したら大変なことになりそうw
助かった連中絶対いるだろw スキッドブロックってこの前F4のアニメでも説明してたね ユーキのファイナルラップ国際映像独占したんか いい流れが来たな 実家住まいのバカアンチがブチ切れて老いた母親に手を上げませんようにｗ >>533
そこはシガスポＧＪなんだよね
あえて質問する既存の日本メディアがいなかった >>484
アルファタウリ見てないのかよ
立浪かこいつ >>748
お前は今日のレース見てないのか
そんな余裕なかったろ >>484
シガスポに出し抜かれてる日本の既存のジャーナリストは何してたんだと思う >>748
角田が活躍した時は見てないからな
都合良すぎる >>722
正直古いパッケージのアロンソと同じペースかやや速いくらいまでストロール師匠快適に飛ばしてたからなあ。メディアムの持ちも良かったし、ハードのアロンソでさえアルピーヌあたりは相手にしてない速さだっただけに、つまらないトラブルで8点失ったのは激痛だけど、やっと今後に期待が持てるアップデートをしたわ
ファクトリーでやらかすあたりがまだまだチームはジョーダンの匂いがするな >>748
そんな暇なかったやろハミチンに押し込まれて >>736
FLの意味と言ったら今もすでにプランFが茶番かな >>748
自分とこのドライバーに余裕がないのに下位チームのドライバー追ってるチーム代表なんていてたまるか >>748
レース後のインタビューで他チームのレースについて詳しく見れてないのは当然だろ 今日の展開でホーナーにタウリ見てる余裕は無いやろ
特に終盤 ボッタスはポチと馬鹿にされてたけど、ポチにさえなれないペレスは何なんだ ストロール師匠完全復活で、アストンはあと10年ドライバーラインナップ替える必要なくなったよな 思ったんだけどホーナーがリカルド推し(本当にそうなのかはおいとく)なのは、ホーナーにRBJrやその他のドライバーを報告する人間がリカルド推しなだけ…というのは邪推し過ぎだろうか？ アロンソに
今どんな気持ち？ってノリスは聞いたかしら >>721
同一周回の11位以下ならともかく、周回遅れだとFL取れないよ >>766
周回遅れが取れないなんてルールあったかな >>534
紙と違ってWebには折り目がないからな >>199
分かりやすい解説
凄く運転が難しいのね フェルスタッペンのステア動作見てても細かい修正が一番多いもんな
マックスでも制御しきれず時々限界超えて360度スピンかますしね ポディウムでシャンパンファイトする時のマックスに対するブーイング酷かったな？そんなにアメリカで人気ないのかってぐらい。まあ、ハミチンのファンなんだろうけどな？ >>769
ピーキーじゃないF1マシンなんて存在するのか？ >>559
最下位の奴は常にフリーストップなんだけどなw タウリが今回一番良かったのは周さん以下のアンダーカットに反応しなかったことと、感触の良くなかったハードを引っ張らずに早めにミディアムにスイッチしたことだな。
多分スプリントレースがなければあの残り周回数でミディアムにスイッチできなかっただろうけど。 >>769
その制御が難しい車でシミュでフェルスタッペンと変わらないタイム出せるのが角田 しかし失格がハミチンだけだったらまた面倒な事言いだしただろうなｗ 車高が少し低かったから失格なんてせっかく盛り上がってるアメリカのF1人気に水をさすぞ
フロアから火花出たら黒旗とかわかりやすくしないとw
ダイジェストでもわかりやすいじゃん >>770
某所の記事では
＞セルジオ・ペレスは、F1アメリカGPを5位でフィニッシュし、最終的に4位に昇格したが、
＞マックス・フェルスタッペンと比較して成績を残せておらず、レッドブル解雇やF1引退が噂されている。
＞Netflixのドキュメンタリー『Drive to Survive』によってアメリカではF1人気に火が付いたが、正しい方向には進んでいないようだ。 >>778
角田自身がそこまで差はないって言ってるよ タウリンっていつもいつもおまえらにオレたち言われまくったせいで
絶対ピットストップの練習積んでるよな？
最近のピット作業は何気に上位勢やぞ レッドブルのサスペンション開発した人マクラーレンに移ったんでしょ？
来年以降のマクラーレンはさらに速くなる可能性あるね >>734
タウリ公式によればソフトに変えたのはセーフティーカー狙いのギャンブルだそうな
https://scuderia.alphatauri.com/en/us-gp-race/
Later on, we took the gamble to stop and try to resolve the issue in case of a late race Safety Car.Although we improved the car balance at the stop, the race finished without incidents, providing no opportunity to move him forward.
その後、レース後半にセーフティカーが導入された場合に備えて、我々は中止して問題を解決するという賭けに出た。停車時に車両のバランスを改善しましたが、前に進む機会は与えられず、レースは事故なく終了しました。 ハミルトンとルクレールってスプリントのポイントも没収？ 決勝だけ？ >>223
うわっ美人さん
ストラテジストは女性の方が優秀言われてるから次戦以降も期待できそう >>786
車高落としすぎ
いたるところで擦ったんだろうね >>783
そりゃそうだろ
メカニックなんてドライバ―より簡単にクビになってる とりあえずホーナーがあの記事めっちゃ気にしてたようで良かった >>788
美人がいるとイタリアのチームは張り切りそうｗ >>316
H→S交換のタイミングってことはかなり終盤だね
それまでずっとくっつけて走ってたのか第3スティントで拾ったのか
前者だともうちょっと早く気付けよって気もする >>721
マイレース最下位のやつだけ１ポイントとかいうおかしな状態になりかねない タウリは角田の彼女と金髪の広報のお姉さんの方が綺麗だよ
角田の彼女は雰囲気から滲み出る人の良さそうなオーラがある >>326
サージェントのガッツあふれる走行初めて見た気がする
母国GPで報われて良かったね >>785
まったく当たらないし
セフティーカーでても当たらないんだからヤメロと指示だせんもんかね？ほんまバカしかおらんのか、おらんな シガとか言うやつがホーナーに圧かけたんだ 日本の誇りホンダ舐めんなと >>721
毎回ドベでも最終ラップだけ新品ソフトで予選アタックしたら1ptゲット出来てしまいチリも積もれば20pt稼げちゃう しかし最後角田がピット入る前に「これタウリFLポイント狙えるんじゃね？」って実況で書き込んだ奴はさすがにいないよなｗ SC狙いってあらゆる戦略の中で一番アホだと思う
要するに誰かに何かが起こる事を期待する他力本願な神頼み
望む未来を手繰り寄せる努力を放棄して、思考する事を止めたアホの極み あずまスポーツさんもそうだけど他にまともなメディアなさすぎだろ
誤訳たっぷりの棒読み動画もうぜえ >>806
最後の最後にまたこれか、って溜め息ついて
ん？あれ？アルボンの前で戻ってる！
あれ、なんだ！？なんだ！？
ソフト履いてるぞ！
そう言えば10位だぞ！？
まさか！？あのタウリが！？
ファステストラップ狙い！？
ウソやろ！？マジか！？えーーー！
角田いけーーーーーーーー！！！
って感じだったｗ >>514
前スレでバカにされてた奴と同程度とか草 シガスポーツが目立つので既存の現地組（フジ解説陣やmortorsport.com日本）を叩いてしまうけど、好意的にとればSNSに無料で取材結果をリアルタイムに上げるビジネスモデルではないというのもあるかもね（そのビジネスモデルを旧態依然と叩くかどうかは別にして）
ただそれにしても角田やその他のファンが知りたいことの質問や取材をしなさすぎだわ >>806
俺が覚えてる一番早いのは
リカルドがファステスト出して
角田も、とか言ってた奴だな
そん時はまだアルボンが8秒後ろぐらいだったから
リスク高いだろって突っ込まれてた。
差が20秒になった時はアルボン5秒ペナあるから行けタウリってチラホラ出てたなw >>514
えぇ…(困惑)
こんな事言ってんの流石に恥ずかしいでしょ >>514
えぇ…(困惑)
こんな事言ってんの流石に恥ずかしいでしょ もしピット作業ミスしてアルボンの後ろになっても5秒ペナあって10位は安泰だから
FLチャレンジしない手はないよな >>561
ワーウィックも改心したんだろうよ
向こうでレイシストのレッテル貼られると仕事が出来なくなるし F1のレース前のライブってなんでビートルズ率が高いんだろ
ここ数年は客層若いのにな >>815
一人が言うとパクって自分の意見の様に言うやついるしな >>813
一番マトモなメディアはf1timeのDAZNだけだな
角田やトスト含む現役が出演するし、浅木さんや熱田さんやマッツに一貴など出てるからな
フジはかなり弱くなったね人脈しろ何にしろ
DAZNは現地にスペインDAZNとか送り込んでるらしいからそっち経由でも入ってくるし
ただし、ホンダとRBがメインで、ハースも小松さんに聞ける場合があるぐらいか そもそもワーウィックの餌になりそうな角田のムーブはあった？
それがないならいくらワーウィックでも捏造まではできんでしょ
トラリミは機械判定だし 正直ラッセルがなぜFL狙いにいかなかったのかが謎
ペレスと6秒差で抜くのは無理っぽいガスリーと23秒差 余裕やん >>830
新品のソフトは持ってなかった
ユーズドでもいけるかもだけど
あとは燃料とか、それこそスキッドプレートとか何かしらの懸念があったのかもね アメリGPごとすっかり忘れててニュースバレで知ったわ
知らずに見れた人達が羨ましい >>828
フジは川井が現地行けばいろんなドライバーのインタビューしてくれるぞ。 >>835
ひとりの情報より複数の現地や現役からのがええよ
どうしても取材も偏るからな >>830
戻る場所がフリーエアを得られない可能性が高かったとか？ ファステストポイントは実にくだらん。
10位以内でフィニッシュ時後ろの車と1ストップ以上差があれば自動で1p加点するルールにしたほうがマシ これでドライバーP14とコンスとP9まであと2ポイント
特にこのタウリでドライバー部門でヒュルケンとボッタス抜ければ日本人ドライバー史上でも最高の偉業になる ハミルトン高いね
プラネットのドライバー採点
https://www.planetf1.com/features/united-states-gp-driver-ratings-lewis-hamilton
フェルスタッペン - 9.5
ランド・ノリス - 9
カルロス・サインツ - 8
セルジオ・ペレス - 6
ジョージ・ラッセル - 6
ピエール・ガスリー - 7.5
ランス・ストロール - 8
角田裕毅 - 8
アルファタウリのガレージの反対側（リカルド）にも注目が集まったが角田裕毅は素晴らしいパフォーマンスで7戦ぶりのポイント圏内に入った。後半にピットインし自身初のファステストラップポイントを獲得した
アレックス・アルボン - 6.5
ローガン・サージェント - 7
ニコ・ヒュルケンベルグ - 7
バルテリ・ボッタス - 5
周 冠宇 - 5
ケビン・マグヌッセン - 4.5
ダニエル・リカルド - 5.5
ルイス・ハミルトン - 9.5
シャルル・ルクレール - 7
フェルナンド・アロンソ：8
オスカー・ピアストリ - 6.5
エステバン・オコン - 4.5 今回10位前後を走っていたにしては珍しく、前も後ろもいないから幸いにしてペナルティになる要素がなかったですね。
今後スチュワードがタクトを振る機会があったときにどうなるかですね。 >>841
FLでホルホルする勘違いニワカがいるからな planet f1のドライバーレーティング
9.5 フェルスタッペン、ハミルトン
9 ノリス
8 サインツ、ストロール、角田、アロンソ
7.5 ガスリー
7 サージェント、ヒュルケンベルグ、ルクレール
6.5 アルボン、ピアストリ
6 ペレス、ラッセル
5.5 リカルド
5 ボッタス、周
4.5 マグヌッセン、オコン
https://www.planetf1.com/features/united-states-gp-driver-ratings-lewis-hamilton >>825
ワーウィック ホンダ
という名前の車屋を営むレイシストか…… ワーウィックの件は日本人以外も擦る人多いんだよね
何なんだろねあの人って感じで ストロールアロンソも高すぎでは？
雑魚狩りしただけじゃん >>846
リカルドとアルボンが低すぎる
やり直し >>840
ツニダは棚ボタなのに高すぎるだろ
オコンも被害者なのに中の記者は何も見てない 人間のワーウィックがせっせと角田にペナルティを与えても、
F1の神様が帳尻合わせてくれるんやな。 >>852
あれはマシン変更による当てたのも加味してるだろうからそんなもんやろ でもリカルドみたいな作戦やらされたときの角田もこんな評価だよ ペレスはメキシコでのホンダPUの優位性にかけるしかない。
クラッシュだけはしない様にと思ってるはず。それがプレッシャーにならなければいいが。 >>859
地元はプロモーションが忙しくて大変だろうな リカルドの代わりにペレス載せたら、最下位付近常連だろなぁ なんで最近急にホーナーアンチが生まれてるの？
なんかやらかしたの？ メキシコでペレスの近くを走るのは危険極まるので
角田はここでPUの交換した方が良いのでは リカルドはどこで一体どこでデブリを拾ったというのだろうか
色々謎が多い復帰戦だったな オコン顔と態度で損しているのかな
メディア対応は別に普通だと思うけど。
やっぱりフェルスタッペンへの煽りスマイルが決定的だったのかなぁ >>820
今実況のログを漁ってたんだが
826
名無しさん
sage
10/23(月) 05:30:07.19
リカルド怒りのFL
の三分後に
893
名無しさん
sage
10/23(月) 05:33:04.28
角田ギリプランFできたりしてな
と指摘している人がいた。すげーな 去年のメキシコは角田は11位走行中にリカルドにミサイルされてリタイアか
タウリは少なくとも全くの不得意では無さそうやね >>797
今回戦略が完璧に嵌まったのはそれかもねｗ >>866
その原因は、ピットストップ中に整備士が車の下からかなりの破片の塊を引き出したときに特定され、
後にフロントブレーキダクトとフロアに損傷を与えたことが判明しました。 >>807
いっつも手遅れになるまで遅いタイヤで放置してSC狙いでギャンブルしたってごまかすのがタウリ脳 >>866
オコンは速さはあるけど走りがダーティすぎて上手くハマらなかったときは酷いことになるし
元チームメイトのアロンソにはトラックの内外でアレだったのでアロンソファンにめちゃくちゃ嫌われてる >>868
俺はアルボンペナ後でも、まさかやらないよね？
pit表示見て、「本当にやりおったでこいつら（ピットミス前提）」と思ってた
正直すまんかった。 >>814
いいね 臨場感あるね
しかもこれFL狙えるんじゃねぇ？って予言した人も複数いたらしいね 色々他車のトラブルに助けられたとはいえ結果8位とファステストポイントは今のタウリにはこれ以上ない結果だったな
うるさい外野を黙らすのにも効果的だったみたいだし >>846
マックスの年間アベレージ評価点9点以上ありそうよなw
バケモン メキシコFP1は角田車にハジャー、レッドブルはアブダビFP1でハジャーとデニス）
メキシコのFP1は5チーム5台、アブダビのFP1は9チーム10台がルーキーになる模様 >>835
川井ちゃん本人がGPニュースで言ってたけど、ドライバーのインタビューは
興味ないんだよ。毎年イギリスに行ってエンジニア連中から最新の
技術情報の取材をするためにシルバーストーンに行っていると言ってたぞ >>885
川井ちゃんのドライバーへのインタビューで、「あなたにとってF1とは一言で」っていう質問が良かった
ベタそうな質問だけど、案外どのドライバーも初めて聞かれた感じのリアクションで悩んで答えてた
その答えがドライバーのキャラクターを一言で言い表してた ラッセルの前に遅いルクレールがいてよかったね
そのおかげでラッセルがファステストを取りにいかなかった >>867
結果として、アルボン5秒ペナ、サージェント初ポイント
ってとこだろ すまんそもそもタウリの車で新品ソフトでもFL無理だと思ってたわ フェルスタッペンがFL持ってない
他の上位勢がフリーストップできない
自身が10位以内走行ってこの条件中々難易度高かったな >>891
あの時点でリカルドがファステストラップ取ってたんだからやればとれるだろってのはわかってた
やったらミスしそうで不安ではあった >>882
残り4戦でブラジルはスプリント有り、ラスベガスは初開催だから
メキシコアブダビに集中するのはしゃーないわな >>891
予選で最下位の車でも、最終ラップの軽タンに新品Sで予選アタックすりゃ詰まったりミスらない限り獲れるだろ にしてもイタリアでぶっ壊れたPUの代わりにここまでよう使い回してレース走ったな、流石にメキシコで新品入れるよな…？ パパ嶋見てない可夢偉忘れたんだけど、ちゃんとしたファステスト(意味伝われ)として3人どの順番ですごかったん？ >>893
もしペレスが持ってたらどうしたんだろうなw
流石に仲間()から奪うのは無しか スプリントで新PU入れてペナそこで受けるのって封じられたんだっけ？ 今回のレースは2度の絶望感
アロンソ、ストロールに相次いで抜かれ11位になったとき
あとちょっとでゴールなのにボックス、ボックスと聞いたとき
よかったよかった >>868
ここに常駐してると、頭タウリとか先入観が邪魔するからな 角田クビにならないといいな…
たった8ポイントの16位じゃかなり厳しそうだが >>900
中嶋パパはもちろん可夢偉もFLにポイント付かないからね
プランFとしてわざわざ1ptを獲りにいく今とは意味が違う オコンは被害者じゃないよな
一方的な加害者でも無いけど
どっちかっていうとオコンが悪い >>820
残り7周アロンソ墜落で、角田P10再浮上
その時のアルボンとの差14秒
そこからそれまでのラップタイムより-0.6〜0.7ｓペースアップ
6周でアルボンとの差22秒にし、FL狙いのピットイン >>893
そのチャンスで
一発勝負成功させたのはいいね。 >>908
最終盤までタイヤを残せてた角田の功績やね 収監？なに言ってるの君は？
角田はクビか残留か本当ギリギリのラインだろう >>897
多分、予選次第で交換する予定なんだろうと思う
ここのところの角田予選9位11位11位だからタイミングが無かった
ただ、元ホンダの浅葱さんがマイレージが溜まったからと言ってパワーが落ちるわけではないとか言ってたし
そうすると最後までこのままってことも有り得るかも 同じ日本人として応援したいから角田来季シートあってくれ >>902
PU規程数を超えた場合は「決勝レース」のグリッドが10+5下がる。
スプリントは金曜予選でパルクフェルメになるから、それ以降のPU交換は規定数内でもピットレーンスタートになる。
角田は次で規定数超えるから、変えるならフリー（最初）からだろう。 >>514
鈴鹿でローソン叩いてた奴らと同じだな
どこの国も盲目ファンばっか >>916
土曜あたりにあった東スポ記事を真に受けてるのか >>918
釣れない釣り堀には来ない
こうしてわざわざ拾い上げるお前らが入れ食いだからだよ >>922
むしろそれ見て東スポが記事捏造したんじゃねえのかと疑うレベル 今年FLとった8人目が角田 意外と少ない まあほぼほぼタッペンが取るからな（9回） >>927
今回もしフェルスタッペンのマシンにブレーキトラブル無くて
ファステスト持ってたのがフェルスタッペンやったら
角田はプランFしてなかったやろうしその意味でもラッキーやったな >>794
つーか食いつきいいキャプション米家が名前出さずに書いてるんじゃないかってレベル >>923
FLポイントはないけど2回とってる
最初は昨年の雨の鈴鹿
次は今年のバーレーンGPのラストアタック（16位なのでポイントなし） 角田来季シート決まってないだろ？
ソースも出さないでなにお前ら話してるの？ >>933
ペレスと坊っちゃんは希望の光が見えたレースだったね
しかし上げて落とすのがメンタルには一番こたえる
次でやらかしたらトドメになりかねない 岩佐は結局FP走らせてもらえずか
来年どうするんだろうRBから離れるのかね 同じチームなのに2チーム共ファーストドライバーに違法フロアで下駄はかせるって メキシコは角田にとっては不運続きで完走が無い
ルーキー時はオコンに撃墜され、去年はリカルドに撃墜されている >>938
岩佐は今季終了時点でたぶん到達は大丈夫だろうけどまだスーパーライセンスはないからね
アブダビ後のテストに乗らせてもらえるかって感じかと思う ユーキがファステスト獲ってめでたいんだけど
珍しくタウリがいいお膳立てし
☟
ファステスト獲ってからの
トラックリミットでタイムディレイト
とかいうずっこけオチも見てみたかった気もしないでもなくはないw レース後の角田のコメントでハードが厳しいのはある程度は分かってたって言ってて
早めにミディアムに交換してたからエンジニアとも共通認識やったんやろうけど
なら何でリカルドに1ストップ作戦やらせたんやって いまのPUて実は１基で全戦走りきれるくらい信頼性あるんじゃねえの（ルノー除く） 怪我からの復帰初戦、ダニエル・リカルドは左フロントブレーキダクトが破損し、ペース上がらず。
トスト代表謝罪「トラブルで彼のパフォーマンスを発揮させられず申し訳ない」
言い方がおかしいがピットクルーが壊したの？ リカルドはまだ何度もピットストップしてプッシュできるコンディションじゃないからタイヤマネジメント重視のレース組立てになったのだろうが
ハードがゴミすぎて駄目だったね
もう１戦ローソンでも良かったんじゃねえかなあ
それとももうペレス見切っててリカルド昇格焦ったか リカルドはSC待ちでセカンドスティント伸ばせるだけ伸ばしてたんでしょ 今年中にヒュルケンベルグの初表彰台は見られるだろうか… タウリはS2が激遅だったね
S1,S3はアストンに大幅に負けてなかったがS2で毎回0.5秒以上失ってた
トップスピードがあればアストン並みに走れるので腕の差よりマシンの差が大きいと思う
サッシャも言ってたけど角田を速い車に乗せたら良い線行くのではないかな チョンは一年目の速いマシンでもゴミだった
デフリースにも負けてただろう >>949
リカルドは予選で角田に後れを取って同戦略では勝てなそうなんでワンチャンに賭けてみたんじゃないかなあ
とは思うけど、初見いなるローソンが乗ってたらもっと全然遅かったとも思う、今回は純粋にレースペース出せないとダメな展開だったし 今シーズンペレスが勝ったレースなんて誰も覚えていないからな
F1ファンは俺も含めて認知症だわ >>952
S2だけで争ってたガスリーやアロンソより0.7くらい遅いからな
この遅さでよく戦えてるわ >>950反応ないから立てちゃっていい？流れ早いし ラッセルがFW43Bであの結果でAMGに昇格したんやから。ユウキも昇格やろ リカルドは2ストップだと
プッシュし続けなければいけないので
ペースの遅い1ストップを選んだんだよ
リカルドの希望なのさ スレたつまで減速しろよ
ルールも守れねえかよお前らって… リカルドはハンガリーの作戦もう一度やろうとしてたんだろうけど路面が跳ねすぎて無理だったてとこ？ まさかこんな展開でペレス残留するとはた、まぁやらかしリタイアしなければだが >>961
まさにそれ
あれだけS2遅くてもタイムを纏めてきてるので角田は実力あるなと改めて思った
特にソフトに変える前の毎周連続でベストタイム更新してるのは立派で痺れた
データで見ると優秀さが際立ってきてると思うわ >>960
とりあえずマックスにトラブルかペナルティが必須 >>970
立てました
家族の出迎えがあるからテンプレは適当に貼っておいてください
□■2023 F1GP総合 LAP3281□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1698055015/ >>514
圏外のリカルドじゃポイントにならないだろw >>959
ワイはちゃんと覚えてるぞ！
モナコとあとどこかだった！ >>972
乙
>>973
しゃーない気にすんな
>>975
覚えてねえじゃねーか >>973
うわほんとだごめん
自分が立てたのがこっち
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1698055015/
どっちか使う方決めていただいてもう一方をその次に使う感じで大丈夫ですかね？ ペレスは今回もマックスとの差が相変わらずでかい
レッドブルが残すとは信じられんのだが >>960
ブラジルではスプリント捨ててタイヤ温存しよう。 角田繰り上がったことでタウリ最下位脱出見えてきたじゃん >>971
ここまでくるとマックスになにか起きてもピアストリが優勝しちゃいそう >>984
ここからさらにどうやって絶望の淵に立たされるのかワクワクが止まらねえ 角田はオーストラリアモナコスペインで失ったポイントもあればなー >>988
序盤のリカルドの走りを見て今後は角田とのダブル入賞もありうると思った
そしたら一気に大量得点で逆転だ ハースは相変わらずタイヤに厳しいマシンのままだったから
マジで最下位脱出できるかもしれん。敵はヒュルケンのみだし >>990
タラレバ言いはじめたら他のドライバーのタラレバも効果適用で下手するとポイント減少するぞw >>945
新品のMが1セットしかなかったからでは？ >>994
そもそも今回誰もリタイアしなきゃポイントに届いてないしねｗ スパとどっちが良かったか甲乙付けがたいけど
最後の半周感動したからアメリカかな >>943
本気で岩佐に期待してるなら旧車テストしてフリー走行ライセンス（金曜ライセンス）とらせる
それをしない時点でフリーもアブダビも走らせる予定はないということ
アブダビヤングテストはルール上はスパライや旧車テストなしでも乗れるが、緊急決定でない限りは旧車テストする
当たり前だけど周囲に迷惑かけず安全に走行することが大事 このスレッドは１０００を超えました。
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