【Alpha】アルファタウリ応援スレ 77【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ダニエル・リカルド/リアム・ローソン
№3/40 黒色車載カメラ
https://www.danielricciardo.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 75【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1696769336/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 76【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697299494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リカルドにFLポイントとか頭おかしいとしか言えない 角田の髪がモサモサになってちょっと話題になってて草ｗ ダニエルを乗せたおかげで本当にアルファタウリのマシンが良くない事がわかったな。 >>684
もうドベではないだろウィリアムズのちょい上アルピーヌのはるか下くらいだ >>686
ウィリアムズの上かなぁ。今回は残タイヤの関係で上に行けたけど、ガチでレースで勝てるにはストレートが足りなさすぎる。。。
ハースロメオのちょい上、くらいじゃない？ >>686
ウィリアムズの上かなぁ。今回は残タイヤの関係で上に行けたけど、ガチでレースで勝てるにはストレートが足りなさすぎる。。。
ハースロメオのちょい上、くらいじゃない？ >>680
ツノアンのバカ代名詞になったわ～ 飯ウマウマ >>687
USGPで新品ハードがちょい速かった
まあそこしか直接比較できないんだけどね ハジャーがクラッシュしない事を祈る
と言うか今回はアップデートなんかあるの？情報クレ >>680
この992のあとレスが埋まって、新スレ立った瞬間から「前のスレにとんでもないクソにわかがいたぞ」って１０人くらいが新スレに晒してすごい瞬発力で一気にスレオーバーテイクしていったｗｗｗ リカルド 手首にまだ力が入らないって
言っちゃうならアメリカはローソンに譲るべきだったな 本人の意向は関係ないかもしれんが >>652
マシンが速くなりダブル入賞目指す
↓
チームメイトにアンダーカットされない
様に走りたい
くらい角田言ってもいいと思う 言い訳は無意味だしな
なら何で乗ったので終わる話だし
実際今シーズン終わるまではローソンで良かった思うがな
クラッシュのときは手は離すという当たり前の回避行動すらできないくらい落ちぶれてるのに 手に違和感はまだあるけどレースでは問題ないよ
くらいのコメントで噛みつくこともないんじゃないかと思うけど リカルドぶつかる時は手を離せって言うけどさ
ピアストリにぶつからないようにぶつかる寸前までクルマをコントロールしてたんだから、離せと言うのは無茶なんじゃね ピアストリを救った英雄リカルド
しかしその代償は大きすぎた 当時散々話題になったけどリカルドはピアストリを避ける行動はしてないぞ 新品が火を吹いた時点でね
最高速見て決断したんだろ
良くて11番手ならここで変えた方がいい アメリカでは角田が活躍したからメキシコではリカルドに活躍させようというタウリの暖かい配慮。 >>706
リプレイ見返したけど、ピアストリ発見して減速しながら内側に逃げようとしたけどノーズが向かなかったんで寸前でステアリング外側に切って直後にぶつかった…ように見えた
最初内側に切ったのはそれが通常の回避方法であるのだけど、バンク上だとそれが効果的ではなかったと シーズン中に当たり前のルーチンであるエンジン交換すら陰謀に見えてくる角田オタって心の病じゃね？ ここからポイント獲得すると評価挙がるぞ！
頑張れ角田、応援してるぞ！ >>715
まあ、角田の場合はペナ無しで入れたセットがいきなり壊れて「やる必要のない交換」が今回ではあるんだけどね。
どこでやるかとすればPUへの負担が高いメキシコしかないわけでね。 PU変えるならブラジルかと思ってたけど勝負に出たな
>>704
ストロールがシンガポールの最終コーナーでクラッシュした時はあれより余裕なかったと思うけど
ぶつかる寸前にちゃんリリースしてた、ピアストリ関係なく反応は遅れてたと思う 角田はメキシコで大人気らしいね
雑誌の表紙にもなってるとか
日本で人気でないのは誰のせい？ なんとかランキングでハースを抜いてほしい
8位はワンチャンあるかもしれないが、少し厳しいかな >>718
ストロールの事故は見直してみないとわからんけど、どの時点までクルマの向きをコントロールしようとしていたのだろうか
リカルドのはぶつかる寸前までステアリングをコントロールしてクルマがピアストリに向かうのを回避しようとしていたから、あれより余裕が無いというのはさすがに無いような気がするんだが… 角田はさすがに無理だろうけどリカルドはポイント取れそうな気がする、がんばってほしい >>717
でもアレの原因はホンダの不具合でタウリ関係ないからね 角田無線
7:14
角田「何なのこれ?僕には分からないけど。車を曲げるとすぐに車全体がどこでもただバウンシングするんだけど」
エンジニア「OK、チェックするよ」 角田無線
7:20
エンジニア「コメントをして」
エンジニア「グリップに乏しい、だけど僕が言ったように、まだグリーンラップを出来ていないから、正直言ってまだタイヤについて感じてないよ。」 角田無線
7:32
エンジニア「アボートするならBOXできるよ」 角田無線
8:02
角田「ブレーキングが本当にトリッキーだ。一定の形ではなく、短いものだ。」 リカルドは1日通して上手くまとめてきたな
角田もタイヤ温存してるっぽいしメキシコはなかなか楽しめそうだ
問題はリアルタイムでレース見るの厳しいってとこか >>719
上位のぞいてフルラップ2回も国際映像だったの角田だけだからメキシコ人気はガチやね
ペレス、、、？ リカルドメチャ速かった特にS2
角田はサインツのオンボにしばらく映ってたけどブレーキングでずっとフラフラしてた 相性的に交換するならブラジルだろ…もったいなさすぎ。んで予選はリカルドのトウ役か。ペレスのアタック邪魔をしツノダサレタと言われるまでが前回見た光景。 >>724
>>733
そうしたいだろうけど、メキシコで万が一替えないまま煙吹く→さらに次でペナルティになるくらいなら先にケアする方がまだマシかなぁと。 途中で書き込みが…
角田はマシンセットアップ完了したら予選は流しで適当だろうね… 今回はコンストポイント稼ぐためにリカルドに上がって貰わんとな。
角田はトゥ与える役かな？ならQ2まで走りたいけど、タイヤ勿体ないかな。 速さがありそうな時に限って走れなかったりpu交換だったりついてないというかなんというか >>738
タイヤ使ってもどうせ決勝ではソフトの出番は無い可能性が高い
Q2に残ってリカルドを引っ張るべき
チームからもリカルドからも感謝されるし、本当はQ2Q3狙えたんだぞっていうアピールにもなる そういう浪費すると
SCの影響でソフトがあればな～になるの巻
ホント決め打ちやめてくさい 予選もセットアップに使えるからある意味有利か？雨次第だけど。 >>741
SC用にソフト残してM->Hロングランの1ストップとか？ まあ角田はQ1ちゃんと走ってQ2中古タイヤでリカルドにトウ使わせてあげて予選は終わりやろうね 抜きにくいサーキットで最後尾かあ…
SCか赤旗期待するしかねーなこりゃ ここは捨てレースって事で、本人的にノープレッシャーだね >>746
ForbesMexicoのインスタにちょっと動画上がってんね
角田どこでも同じようにリラックスしてる風で面白いな >>739
いろいろありすぎるので運とかじゃない
あれもそれも込みではあるが 無線の様子では金曜のセットはメッチャダメらしいが
このコース（高地）でダウンフォース少な目はさすがに頭足ぅり 決勝全振りなら普通はダウンフォースをつける方向だと思うけど直線で抜くためにあえてダウンフォースを削っているのかな？ ダウンフォース削りすぎて1ストップでいけなくなる未来が見える… 抜くためにダウンフォース削るって言ってもペースが極端に悪かったら意味無いだろよ
いい位置でスタートしてトラックポジション重視で直線で抜かせないために削るならまだしも。 決勝は2ストップ予想だから角田は1ストップ狙いかな
まあ今回はリカルド本命で角田はギャンブル担当か トスト「ユーキよ、今回はゆっくりしてていいから。」 逆に肩の力も抜けて良いかもね
気負って焦ってとろくなこと無いし 2021年はオコンと接触で角田・ミックがリタイアか
ターン1どうかな～ 今回は金曜日の早々に最後尾グリッド確定したおかげで逆に気楽に観られるわ >>767
最後尾確定してるからじゃね
予選のソフトいらんし >>739
自分も変えるならブラジルじゃないかな？と思ってたけど
むしろアメリカGPまでよく使いきれたたってほうが実情に近いのかも >>767
昨年より一つやわらかいコンパウンドに急遽何故か変更されてるので
MかH使わせてたら頭ガチタウリ とっととリカルド昇格させてくれ。政治のためにポイント平気で捨ててるとか >>772
いや、捨てた原因はタウリメカニックのぽかなんで強烈に問題になるのはタウリの体制だぞ、角田とかリカルドは影響すらない今回のポイントがなくても
リカルドもマシン性能なきゃDRSで抜かれて終わりなんでね。このコースはどうしょうもない。
角田の最後尾は100％メカニック責任なんで、何かのぽかで新品ＰＵ壊したって特大問題だからな。
角田は順位関係なく、レースペースで結果だすだけの気楽なポジションだぞ
チームランキングなんてどうでもいいからな。ガチで
どうでも良くないならちゃんとポイント取る動きをチームがしてる、今年の積み重なるチーム体制問題(イタリア人問題)へメス入れる理由で放置してたんだろうしな。
結果的には必要ない人間の選別するシーズンってこと、イタリア人解雇ができない問題はかなり問題なんだよな。 >>773
？
よくわからんけど、もしかしてモンツァのPU故障をタウリのせいだと勘違いしてるの？ ホーナーは渋い顔やろ
角田が最下位スタートもしくピットだから圧倒的に評価上がるのは角田だし
ポイント圏はマシン性能足らないと確実に負けるサーキットだからポイント取れないと予選よくてもリカルド評価下がるんやで
角田起因でのＰＵ交換じゃないからな
角田はかなり順位上げるだろうからね
政治的動きってなら角田が重要視される動きや
なんせ、フルラップを二回も単独で映されるぐらいだからな。かなり異例やであれ
しかも時間ギリギリでフルラップだからな
リカルドは結構辛い立ち位置になってる今回 >>775
勘違いもなにも、タウリ特有の問題で、ＰＵには問題ないって時点で作業ミス以外に何もない まあHONDAは残りの距離も問題ない、チームが新ICEを入れたがったって山本さんは言ってたけどね >>777
イタリアGPで角田裕毅（アルファタウリ）選手のパワーユニットに起きたトラブルについて、その後、どうなりましたか。
折原伸太郎HRCトラックサイドゼネラルマネージャー（以下、折原）：HRC Sakuraに戻して、検証したところ、エンジン（ICE＝内燃機関）のある部品に不具合が見つかりました。ひとつの部品が故障して、エンジンのなかでそれが暴れて、全体のエンジンブローを引き起こしたと考えています。
ロットを確認しましたが、特異性は確認されませんでした。したがって、バッヂトラブルではないです。おそらく、初期の品質不具合だと思います。ただし、万全を期すために、こちら（ローソン）側の該当部品は大丈夫かどうかをメンテナンスのなかで確認して、問題ないという確認を得ています。
https://www.as-web.jp/f1/990172?all フルラップ抜かれたのが政治的に重要視てw
下位チームのドライバーFL出したんだから、その次のレースで注目されるのは当たり前だろ
政治的にじゃなくて注目度的に重要視されてるんだよ
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