【Alpha】アルファタウリ応援スレ 77【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ダニエル・リカルド/リアム・ローソン
№3/40 黒色車載カメラ
https://www.danielricciardo.com/
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※前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 75【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1696769336/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 76【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697299494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
ここまで地盤固まってたら焦ることもないと思うよ。
タッペン+角田+リカルドはシート複数年確実みたいなもんだし、相当下手なことしないと失うことないしな 決勝は角田がいいタイミングでリタイヤしてセーフティーカー発動させてリカルドのタイヤ交換アシストしてほしいな >>950
だったら、あれだね。
角田車のエンジン交換→降格は次戦で良かったのでは？？もったいない リカルドはとても無慈悲なワニだ
メキシコに来て一気に地上に飛び出して瞬く間に角田を丸呑み
その水面にはもうスーパーフォーミュラ送りになった角田しか映っていなかったのである >>951
お前先週どうしてたの？
勘違いで息できるようになったら元気だなw 地元GPなのに未だにぺレス続投の公式発表無いんだから
来期ペレスが消える公算は大だよな
代わりは角田かリカルドしかいない >>957
まあ契約は来年までだから別に続投でも発表することなんか何もないけどな リカルドはもうノリスに壊されてしまったはずなのに
アロンソ並のパフォーマンスをだすとは なんかマクラーレンの所業振り返ると
疑わしくなってきたな
リカルドみたいな前例はそうそう無いから リカルドがこの好調のまま決勝も走れたらうれしいし、角田は今のセッティングを「完全決勝用にして」ピットスタートもできる選択肢がある。
先週のアストンマーティンみたいなオーバーテイクショー、リカルドのポディウム、今季初のダブル入賞とか、今季一番決勝前でチームに対して期待でワクワクするわ。やらかさなければだけど。 >>965
数年前はこんなタウリだったの忘れたのか >>946
ホンダジェットのノウハウ入れたから
空気は薄ければ薄いほど威力は発揮する
というか他のエンジンより耐久性がある
だからフェルスタッペンは決勝はレースペースPUマッピングも最適化で
タイヤ消耗もコントロールされ信頼性盤石という保険を持っている >>967
明日はたぶんタイヤ反対につけようとしてピット作業遅れる >>962
逆に角田が復活させたのかもな
楽しい職場は人を強く作り変えるから
ガスリーが大きく良くなったのも角田のときだしなー 確かにガスリーの精神はあんていした
チームメイトが若者日本人であった特有の効果だろう >>972
リカルドを復活させたのはレッドブルでしょ
何どさくさに紛れて角田の功績にしようとしてるの？気持ち悪い Q3のタイム見てるとリカルドはトゥがなくてもQ1Q2も余裕だったように思える
万が一を考えて角田に引っ張り役をやらせたのだろう
角田も最後尾スタートを考えないで本気で予選やったらどこまでいったか興味あるね >>971
タイヤ反対はもうやったから二度は勘弁してほしいですわ… リカルドはええ。
角田は今回は厳しいか…
角田は今回セットアップがうまくいかなかったと思いたい >>975
Q1の1回目でであのタイム出せたからこそ、2回目パスできてQ3で新品2セット使えた。
予選は角田の2回目出すタイミング（予想以上の渋滞）以外戦略としてはかなりの成功だったかなと。 >>974
それも一つの要因と言うわ
ただ、合わないやつと仕事したら闇落ちするからな
能力はすごく落ちる。わかるね？ >>980
アロンソスピンで誰もタイム出せなかったから
あれは助かったねえ これが格の差というやつか
角田がレッドブルに昇格できないのも仕方ない 明日はリカルドが下がって角田が上がって8−10フィニッシュと予想 >>984
いやいやあれは凄かったよ
でも今回はリカルドに目を覚ませ！ビターン！ってビンタされたくらいの衝撃だは どこまでリカルドが上位連中に抗うことができるのかがポイントですね 上位RB2台フェラーリ2台メルセデス2台は何もなければ勝つの難しそう
現実的にはP7か にわかの俺に教えて。
リカルドの予選かなりよかったけど、タウリって結局決勝では落ちちゃうの?
角田みたく11位くらいまでいっちゃうのかなあ。 マルコはリカルドを称賛する：「もう一つの驚きはリカルドだ。我々にとって非常にポジティブだ」 >>954
メキシコはpuの負荷が大きいから、ここでpuに何かあって次戦交換ペナよりかはマシだろって考えかな？ >>991
予選でうまく行ったハースほどは悪くならないかも。
4位キープはかなり苦しいと思うが、他の車がリタイアしない前提だと、8位目標で戦えるレベルかと。 >>993
それと、「スプリントがあるとPUのセッティングが間に合わない（大意）」とFP3で浅木さんが言ってたね。 >>954
https://www.as-web.jp/f1/1007419
ホンダの折原さんによるとスプリントのあるとこはPUのセッティングが難しいので避けたいとの事
新PUを卸すとしたら今回、もしくは最後まで変えずに行くかどっちかみたい 前回比較だと純粋なレースペースだとアストン、アルピーヌより
コンマ５秒以上遅かったからな
今回は高地のメヒコでどれくらいかね >>991
そこまで悲観的じゃないと思うよ
抜きにくいサーキットだし、まぐれじゃなくて普通に速いので戦えるはず
流石にレッドブルにはパスされるし、させるだろうけど 問題はリカルドに俺たち発動しないかだな
こういうパターンでは必ずやらかして13位とかに後退させられるんだよな このスレッドは１０００を超えました。
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