【Alpha】アルファタウリ応援スレ 77【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ダニエル・リカルド/リアム・ローソン
№3/40 黒色車載カメラ
https://www.danielricciardo.com/
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※前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 75【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1696769336/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 76【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697299494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ローソンのインタビュー読んだら
シンガポールの前には来年リザーブって言われてたのか 本田の1000万ドル捨てでもどうこうみたいな記事は何だったのか 1000万ドル云々は記事を書いたライターの推測で、ホーナーはそんな事言ってないんじゃね タウリのトップがシンガポールの時点でホンダと交渉中で鈴鹿前に発表あるよと言っていたよね
ローソンのインタビュー内容と合致してる 1000万ドル云々はブラジルメディアが書いただけやったしな >>583
ホンダとの関係を危惧したマルコが、止めたんじゃなかった？
けどホーナーの中では、15億捨ててでも優先して乗せたいドライバーがいるってことなんじゃないかと。 >>540
それ決めるのは企業であって自分でも君じゃない
最も公平な指標と言ったら角田にどれだけの海外企業がスポンサーになってるかだと思うけど
ステレオタイプだのレッテル貼る前にそういうデータ調べてみたらどうだろう >>587
マルコがホンダとの関係を危惧なんて話は聞いた事ないな
それこそ推測に過ぎないんじゃね
そもそも今のホンダとレッドブルはマルコが関係悪化を心配するような親密な関係じゃないよ >>580
シンガポールの前という事は恐らくオランダでリカルドの代走した後だよな
「君はあくまでリザーブでリカルドが復帰したらお役御免だよ」とでも言われたんだろう >>589
角田に海外企業のスポンサーがついてないのを知ってるからそんな事言ってるのかな
結論ありきで条件を設定するのはフェアじゃないよ
広告塔として機能するかどうかと海外企業がスポンサーについてるかどうかの関連性は、無いとは言わんが言うほど連密でもない >>592
付かないじゃなくつけないんだろうよ
ホンダだけのが楽だしな >>581
それはホーナーが各ドライバーを評価しようとしたら年末までかかるって言った話だろ
タウリの来季シート契約とは関係ない
ローソン本人がシンガポール前に乗れないこと知ってたって言ってるんだから
事実としてシンガポール前に乗れないことは決まってたんだろ >>589
マリオがとんでもない企業を連れて来るでー 妄想記事を信じるアホがこれだけいるんだからな
ただのアンチなんだろうがｗ
結局は事実としてトストが残留発言をしたときから何もかわってない
ローソンだろリカルドが来ても
それが事実でしかない
アホアンチは理解できないんだろうが >>598
そもそも八月にはほぼ決まってるからな
そうでないことを祈る輩の多いことよ 赤牛の建て前発言と、実際に済まされてた内示の違いが分かりやすかったというお話 去年もそうだったからな
アンチや角田ネガティブしたい人は特に縋ってたからな アメリカGPの決勝レースに出したファステストラップは予選だと何位だったんだろ？Ｑ３余裕だったのかな？ >>603
Q1でもドベだけどマックスが無慈悲ファステスト出すときでもだいたいそうだよ >>603
予選開始でパルクフェルメになってもセッティングを完全に弄れない訳ではないので
予選後にダウンフォース強めて決勝でのタイヤ持ちを良くするから予選タイムと比較するとクソ遅い 第16戦シンガポールGPの舞台、マリーナ・ベイ市街地コースで
アルファタウリのピーター・バイエルCEOはこう語った。
「交渉は大詰めを迎えている。もうすぐ、発表できるだろう」
「交渉はホンダと行っている」
https://www.as-web.jp/f1/992248?all
レッドブルF1代表、角田裕毅は「バランスの取れたドライバーになった」リカルド、ローソンとの比較評価は年末に？
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-on-tsunoda-2023-progress/10522593/
日本GPを前に東京・六本木のRESTIRで行なわれたアルファタウリのローンチパーティーに参加したレッドブルのホーナー代表
角田のアルファタウリでの将来に関して明確な評価が下されるのもシーズン末になると考えている。
「ダニエルはまだ2戦しか走ってないし、リアムもまだ2戦（実際には3戦）だ」
「（角田にとっては）タフなベンチマークになると思うが、きちんとした比較ができるのは年末になる」 アルファタウリのレギュラーシートとレッドブル昇格がごっちゃになってる人がいるね 角田続投が確定しててもホンダが関わってる部分もあるんだから、バイエルの言う「今はホンダと話してるよ」は別におかしくないでしょ 追加のテストタイヤをうまく使って決勝までうまくタイヤを残すんだー
上位チームはやってる鈴鹿とか大差だった 情報解禁された後、しかもローソンという超当事者の発言を必死に否定したがる意味がわからないな
当時は憶測やミスリード記事が溢れててもそれは仕方ない事だし
それに釣られたからって悔しがる必要無いのに >>610
大前提に角田を不幸にしたいという歪んだ欲求があるので
その欲求に都合の良い情報しか見ないし
不都合な情報には蓋をしたり否定したりするので
何を言っても無駄 角田が24年に乗るのは確定してたろうが、25年以降が未確定だったと思われ
ホンダが手放す気があるのか否か、アルボンがウイリアムズ乗る時にもレッドブルが手放さなきゃ乗せないみたいなの有ったよな 今アルファタウリに必要なのはギュンター親分
トストは温すぎるし、バイエルもメキースも空気すぎる
ハース、アルファロメオ、ウィリアムズより2段くらい恵まれた環境のはずなのだからリーダーが悪いんだろうな >>613
トスト＆メキース「言うのは簡単、さようなら👋」 >>613
坊ちゃんに忖度しなきゃいけないストレスと闘ってるクラックとか呼んだら喜んで来るかも リカルドはマクラ行った時からなぜかバトルが下手になった印象があるわ。
なんでだろ >>607
中卒期間工には難し過ぎるのかもね
レトリックという言葉すら知らんのだろう >>616
最初はマケボノブレーキに慣れてないだけと思ってたんだけど 若手育てるならバスールが一番いいと思う
タウリに来ることは1500%無いけど リカルドってルノー時代は別に普通だったと思うんだが、マクラ以降は車に合わせることが出来ないのか終始調子は上がらなかったな。 メルセデスpuはブレーキからの回生エネルギー回収がルノーより効率がいいので
その分フィーリングの変化も大きい
今は練習も出来ないのでそれに対応出来なかったんだな
前はシミュレータもバカにして嫌ってたので若手ほどシミュレータの練習でフィーリングを習得をするのが得意ではなく苦手
全部俺の妄想だけどｗ ペレスはメキシコでブーイング浴びるようなら終わりだなー >>623
メキシコ版フォーブスといい、メディアにインタビュー受けたりメキシコでも人気あるね YahooでTHE ANSWERとかいうサイトがやたら角田持ち上げ記事ばかり出してて何だかな
テレビで外国人に日本を褒めさせて喜ばせてる番組と同じ気持ち悪さを感じる マックスやばいな
二人だったボデイーガード３人に増えてるぞ アロンソのイベントに乱入された動画見たら増やしたくもなる希ガス そりゃメキシコだからね…
>>626
日本の主要メディアはそもそもF1扱わないから外国記事だらけになるのは仕方ないね
でも東スポさんなら角田クビとか放出とかリカルドからFL強奪したとか、伝説の992みたいな海外産批判記事を量産してくれるぜ？ メキシコシティヤバい。
今じゃブラジルより治安悪い。 リカルドは自分が王様なら能力を発揮出来るが
チームメイトが厄介な存在だと自滅するイメージ >>545
当たり前だろ
周は角田とちがってかわいくない 角田とリカルドはかつてのベルガーvsマンセルみたいなバトルをメキシコで見せてくれるさ。 良く分からんけど、爺の昔話は前世紀の話とか出てくるから歴史書が無いと理解不能 >>545
でも一人目の中国人F1ドライバーで、ある程度はポイント取ってるんだからすごいと想うよ。 伝説の992がなにかよくわからんがポルシェみたいでカッコいい >>635
1990年のプロスト予選13番手からまさかの優勝
奇跡のタイヤマネージメントないのう >>640
チャイナﾏﾝは性格悪そうだからなー
他のドライバ―と楽しそうに絡んでるときとかあったっけ？ モンツァで壊れた4基めはICEだけだろ
メキシコで厳しいのはTCとMGU-Hらしく、そちらは異常なしだから大丈夫じゃね >>648
いくつか残ってるやつを取り換えながらやりくりしてるらしいからな
タウリの場合、交換するときにやっちまう可能性大 >>649
本体と搭載は問題ない
そこはね。
周辺部分がねぇ >>567
AI難易度とマシン開発難易度をハードにしたら丁度いい難易度だなまさにリアルな強さだ >>646
公式Youtubeでまだ見れるのかな？ハンガリーのドライバーズパレード
ルクレールやハミルトンに上機嫌で絡みまくる周さんが見れる 足りなかったもの
虎 速さ以外全部
琢磨 若さと経験と自制心
可夢偉 景気と女を見る目 可夢偉は黒木メイサを満足させられなかったらしいな ヤリチンに見えてそうでもなかったらしい あびるなんか日本人以外気にしてないだろ
パドックで他と交流があったわけじゃなし 2024年予定
RB：マックス、ペレス
AT：リカルド、角田
リザーブ：ローソン、岩佐（SF）
ここからペレスの席が急遽 空く事になると どういったドライバー人事移動になるのでしょうか？ ペレスのメキシコの戦績を振り返ってみたらヒュルに2連敗、オコンにも1敗（もう一回はマシントラブルでリタイア）
とあんまり得意じゃない感じだった、流石にストロールには勝ってた
マックスのほうが速いのはまず間違いなさそうだけど、割って入るドラが何台いるか次第かしら >>657
リザーブはローソンとハジャー、デニス
岩佐はリザーブですらない >>658
年内一緒に走ればリカルドと角田の力関係も大凡見えてくるから。
仮に角田の方がリカルドより速かったらRBはリカルドを採用しない（できない）だろうな。
より速い人間を差し置いてロートルの温情採用などしたらさすがに周囲も黙っていない。 >>662
大差つければそうなるだろうけど、僅差ならリカルド採ると思うよ
クビアトフェルスタッペンの例もある 去年までのリカルドを見て採用したいなんて思うチームはないだろう
新人レベルのギャラでいいなら別だけど リカルドはタウリにならベテラン教育係兼、人気を生かしたマーケティング要因として有効 RBに上がったら誰でも人気でるでしょ
それこそデフリースだって無口クールキャラで売り出せそう >>664
レッドブルが今まさに採用したいと思ってるんだが 建て前でどういう発言があろうと
正式な人事発表があるまでは本音は分からないのがレッドブルってチームで
いきなりレッドブルで復帰させなかったったてことは、実戦で様子を見ないと決断が付きかねるってのが本心 万一角田昇格させるにしても、まずリカルドに勝ってミンツラフらに納得して貰わなければならないからデフリースじゃ駄目なんだろうな リカルドは戻ってきた時に変な癖がついてるって言われてなかったっけ >>670
ついてい”る”じゃなくてついてい”た”
アルファタウリから復帰して以降は過去形で語られてる タウリはリカルドに開発ドライバー役をやらせたい。
RBは角田をベンチマークにしてリカルドの現在地を確認したい。
双方の思惑が合致してるから来年も余程の事が起きない限りこの2人で行くんだろうな。
やはり動くとすれば26年か。 んで新チーム名は発表が華麗にスルーされたがどうなったんだ？ 来年のドライバーラインナップ弄る可能性が残ってるからチームスポンサー名も発表出来ないのでは フェルスタッペンとホーナーにボディガードをつけたらしいけど
ペレスのシートを奪いそうなタウリの2人にもつけてよ 枕で変な癖付けてきたからRBが修正したって話だったはず リカルド「ブランクでまだ調子出てないわ」
ローソン「僕は初戦から普通に走りましたけどね」
リカルド「怪我明けでまだ調子出てないわ」 >>676
角田はメキシコで大人気ってネットに書いてあったけど… >>638
992 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW aa50-5HSi) 2023/10/23(月) 06:30:24.06 ID:KKDO9gUl0
最終周の時点でリカルドがファステストだったんだから仲良く1ポイントづつ分けりゃ良かっただろ
こういう意地汚いところがジャップ丸出しでF1界では嫌われるんだよ角田は
リカルドサイドのタウリスタッフもドン引きだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
