□■2023 F1GP総合 LAP3265□■カタール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
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2023年公式カレンダー
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次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3264□■カタール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1696202523/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年 F1カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the JapaneseGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/JY7fHts.jpg
https://i.imgur.com/de27YBT.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/f9SZ02O.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)、*ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、マグヌッセン、オコン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg とりあえず先に立った↓から使えばいいんじゃね
□■2023 F1GP総合 LAP3265□■カタール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1696430418/
週末になればすぐ埋まるだろうしこのスレは3266として使えばよろし （時間はセッション日時）
■F1カタールGP DAZN
フリー 10/6(金) 22:30～ 解説：田中健一 コメンテーター：浅木泰昭
予選 10/7(土) 2:00～ 実況：サッシャ 解説：柴田久仁夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 10/7(土) 22:00～ 実況：サッシャ 解説：小倉茂徳
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 10/8(日) 2:30～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
決勝 10/9(月) 2:00～ 実況：サッシャ コメンテーター：浅木泰昭
■F1カタールGP フジテレビNEXT
フリー 10/6(金) 22:30～ ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
予選 10/7(土) 2:00～ ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 10/7(土) 22:00～ ＜解説＞川井一仁 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 10/8(日) 2:30～ ＜解説＞川井一仁 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 10/9(月) 2:00～ ＜解説＞川井一仁 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫 まあ日産もこっそりルノーアルピーヌに協力してるけど ランスはやらかしてもやらかされても飄々としていて
受け答えも妙に気負ったところが無いそれでいてポジティブな話が出来る
Ｆ１にはレアなキャラだったのに
あのランスは一体どこへ行ってしまったんだよ ペレス被害者の会は今季多いからね
一番はニューウェイだが >>12
来年ないんやろ。角田が急にいくと噂でまくってるしな >>13
まあな、オレがニューエイだったらあのフロア御開帳祭りに怒り心頭、ペレスの髪の毛をむしり取ってるぞ ルールなんだから白線の中を走ればいい、とオーストリアで言い放ったアロンソおじさん、トラリミ0で上位グリッドしっかり確保するの本物すぎるわ ストロール現在4戦連続でQ1落ち
最後にQ3進出はベルギーで予選10位
最後にポイント取ったのはベルギー9位
イタリア以降成績がパッとしないだよな
オランダは予選11位がイタリアでは予選最下位だったしそこから悪い流れ続いてる フェラーリとマクラーレンは速いんだけどタイヤが温まりにくいんだな
だから踏ん張れずに飛び出しちゃう ペレスはラインギリギリを攻めなくても余裕でQ3はいける車に乗ってるのにな
メンタルトレーナー解雇したほうがいいよ🙃 ストロールだって余裕でQ3行ける車なんだけどな
もうポイントでもガスリーに抜かれちゃうよ 明日のシュートアウトはまた路面がリセットされて、砂煙舞う中SQ1からやろ
いわゆる最初から速くいけるタイプに有利なフォーマットだから、アロハミマックス揃い踏みになるかもな。マクラーレンもラッセルも速いけど ローソンは角田に大差を付けられちゃったね
新人初コースで同じ条件のピアストリとサージェントは
チームメイトと遜色ないタイムを出せたのに 世界全体でみたらこの時間帯の方が視聴率上がる地域が増えるんだろうな
ってのは分かるけれど、極東は辛いよ
https://i.imgur.com/atLsPAC.jpg 今回終えてのチームメイト予選対決
ALB 17-0 SAR
ALO 15-2 STR
VER 15-2 PER
NOR 12-5 PIA
HUL 12-5 MAG
BOT 12-5 ZHO
LEC 10-7 SAI
GAS 9-7 OCO
RUS 9-8 HAM
TSU 4-1 LAW 角田も相手がリカルドだったらやられてたな
アルピーヌにボッタスにやられるのは駄目だ >>25
さすがに今回は指示でてると思うよ。壊されてもだし 坊ちゃんスタッフに暴力マジか
流石にチーム内のハレーション上がりそうだし、ヘタしたらオースティンにはいなさそう 夏休み明け以降の予選チームメイト対決(コンスト順)
タッペン5VSペレス0
サインツ3VSルクレール2
ラッセル4VSハミルトン1
ガスリー5VSオコン0
ピアストリ3VSノリス2
ボッタス4VS周1
アロンソ5VSストロール0
ヒュルケン3VSマグヌッセン2
角田4VSローソン1
アルボン5VSサージェント0
ペレス、ストロールはやばいのは周知の事実だが
オコン、ハミルトンも結構やばかった
そして意外や意外、ルクレール、ノリスも負け越してるのは驚き >>25
5戦目だぞ
ツニダは明らかにQ3行けるマシンで定位置なので才能がない 誰かかなり早い段階でペレスはトラックリミットで沈むんじゃないのって予想してた人いたけど当たったね、いい読み
つうか、いまレッドブルの首脳陣はチンタラ走ってもチャンピオンに手が届くフェルスタッペンのことより、ランキング1-2フィニッシュでシーズン終えられるかだろうけど大丈夫なのかこれ？
なんかペレスのランキング2位から陥落がじわじわと現実味をおびてきた感じ >>27
減るよ
NFL NBA
欧州サッカーと
アジアの人口ぶっちぎりだからな >>35
ふつうに限界アタック禁止ぐらいだすよ。
クラッシュ複数回あったら不味いからな >>38
レッドブルからしたら今年はもうコンスト獲ったしマックスのチャンプも決定だから別にどうでもいいじゃない？
来年も同じ状態だと考えるだろうけど カタールはミスしてもクラッシュするコースじゃないが？ ストロールまるでマイケルアンドレッティやんけ
諦めて耐久行っとけ インタビュアー
「ランス、テレビ画面であなたが不満を感じているのを見ました。これは明らかにあなたにとってとても大きな意味があると思いますが、今はどんな感情ですか？」
ストロール
「ああ、クソだね。(Yeah sh*t.)」
インタビュアー
「ハンドルを握っているあなたにとって、現時点で気に入らないことは何ですか？」
ストロール
「知らないよ。(I don’t know.)」
インタビュアー
「これで週末に向けての考え方はどう変わりますか？今はテストセッションですか？スプリントで挑戦するつもりですか？」
ストロール
「ただドライブするだけだよ。(Just keep driving.)」 ローソンのメッキが剥がれただけだろ
F2でポール０の男やぞ
速いならとっくにマルコが乗せてる >>44
予選とスプリント予選とスプリントでクラッシュ巻き込まれたり、クラッシュしたらパーツたらないからな >>42
アホかw
予選でタイムアタックするなとか
妄想にしても酷い >>41
書き方悪かったか
利益を生まない無い国の視聴率はいらんってことよ 角田はアストンの可能性出てきたけど
アロンソさんがいるから叩きのめされる可能性があるね >>45
他のチームは腹打ちしても壊れんかもしれんが
タウリは壊れる可能性もあるが？w ピアストリが異常なだけでF1の経験ほとんどないローソンに予選で勝つなんて当たり前すぎてなんともいえん リカルドならQ3行ってたな
明らかにマシン以下の性能のツニダ 21年はPUモード変更可能なときに予選モードつかわせてもらえなかったとかインタビューあっただろ？
絶対にクラッシュするなって
ま、しらん奴らはそれでいいわ >>60
あー頭悪いんだね。タウリのマシン脆さ覚えてないとか記憶力なさすぎだろ ガスリーはタウリのFWの弱さに悩まされてたよねｗ
他と同じレベルで縁石乗ったら壊れるという… >>27
正直、欧州人たちに日曜夜にF1見る歓びを教えたくない >>43
これまで通算100勝を挙げた5チームの中で唯一ドライバーズ選手権ワンツーが未経験なのはレッドブルだけというありがたくない記録がある、なんて当のレッドブル公式が言及してるので結構気にしてると思うよ マシンが速くなっても安定の定位置
チームも公式コネドラに愛想尽かしてるよ ガスリーが徐々にオコンを脅かしつつあるんよな。てレースでいろんなことが起こるwktk >>48
いやこの車で戦うのまだ5戦目のルーキーなんだから
勝てないのは当たり前なんだよ、それはサージェントも同じ
ローソンは壊さないだけ遥かにマシ
ピアストリは間違いなくバケモン、未来のチャンピオン 大事な事だから2回言うわ
夏休み明け以降の予選チームメイト対決(コンスト順)
タッペン5VSペレス0
サインツ3VSルクレール2
ラッセル4VSハミルトン1
ガスリー5VSオコン0
ピアストリ3VSノリス2
ボッタス4VS周1
アロンソ5VSストロール0
ヒュルケン3VSマグヌッセン2
角田4VSローソン1
アルボン5VSサージェント0
ペレス、ストロールはやばいのは周知の事実だが
オコン、ハミルトンも結構やばかった←重要
そして意外や意外、ルクレール、ノリスも負け越してるのは驚き←重要 ストロールが居なくなったらどうするんだろう
アストンは速いでしょう
レッドブルコピーも速いでしょう
メルセデスＰＵの角田もいいんじゃないの ローソンは普通にいいドライバーだなって感じ
もちろん角田もさらにいいドライバーだけどね
ただ近年のデビューならピアストリ、ルクレール、ラッセル、フェルスタッペンのような強烈さはどちらからも感じないのが正直な所 やっぱ予想通りパパロールは売りたがってたな
そろそろ金尽きるだろうと思ってた >>26
―とてもフラストレーションが溜まっているように見えましたが今の気持ちは？
****
―今のところホイールに関して扱いにくくない(？)部分は何でしょうか
わからない
―何か考えが変わったりしたでしょうか（FP1のみで明日スプリントに臨むことに対し）
ドライブするだけだね
ストロールは放送禁止用語とI don't knowとkeep drivingしか言っとらんじゃないか ピアストリは先見の明もある
シーズン序盤誰もがピアストリの移籍は失敗だと思っただろう
しかし今ではピアストリのマクラーレン入りを疑う者はいない
ピアストリを後悔させてやると啖呵を切った人間は解雇された
角田に足りないところ全部持ってる >>77
Angry Lance Stroll clashes with trainer after latest Q1 exit in Qatar
https://www.planetf1.com/news/lance-stroll-furious-qatar-q1-exit
カタールQ1敗退でランス・ストロール激怒
Q1敗退後にガレージに戻ったストロールは、アストンマーティンAMR23のコックピットから降りる際に近づいてきたパフォーマンスコーチ兼整骨医のヘンリー・ハウを押しのける様子が目撃されていた。
その後、ハウはストロールを追ってガレージ後方の出口まで向かうが、そこでドライバーがドアを通り抜ける際に何らかの形で攻撃的に暴発する様子がカメラに捉えられていた。
アロンソはQ1のハードルをチームメイトより1.1秒速くクリアした。
メディア関係者はセッション後に何が起こったのかストロールに質問しようとしたが、ストロールが言ったのは「ああ、クソ」、「分からない」、「運転するだけだ」という返答だけだった。 ～なん？
○○は、どうしたん？
今起きた、今見終わった。
コレも、あいつが無意識に使う 身バレワードやから
憶えておいて損はない ストロール「フェルナンド爺速すぎ、少しは忖度せいよ😡」 ストロールってインタビュアーからの評判滅茶苦茶悪いって聞いた事あるが
まさにその通りだと思わせる態度だなｗ
自分が遅いのが悪いのに八つ当たりしてどうすんだ 坊ちゃんやる気ないならドルゴビッチに代わってくれないかな いやーペレスはもういいよ
角田と入れ替えたほうがよっぽどましだ ストロールがインタビュアーから評判悪いのだとしたら
単純にあんま面白いこと言わないからだと思う
いろいろ考えて質問してるのに反応鈍いやつは嫌だろ
アロンソと比較するような意地悪な質問するインタビュアーもいるけどそういうの流すし >>90
ペレスのみならずリカルド、ガスリー、アルボン
角田より実力あるであろうドライバーが全員タッペンに大差付けられて
メンタルやられてレッドブルから離れた
角田ならやれると思う根拠は？ ペレスは予選遅くて
その分本戦で後ろからガムシャラに挽回しようとして強引な走りの繰り返し
マシンに競争力があるから余計タチが悪い >>93
角田は未だ成長過程なのでメンタルやられないと思うよ
マックスより遅くても彼の走りから色々勉強できるとポジティブに捉えるはず
それでも少なくとも今のペレスよりは予選で強いと思う レッドブルにポチ役でボッタス引っ張ってくりゃええ話 ペレスがメンタルトレーナー付けて来年はまたタイトル争いができるとかいってる時点でもうダメだと思ったわ
マックスの連覇をサポートするくらいのこと言ってればまだ期待できるんだけどな >>96
普段から指摘受けるレベルでメンタルコントロールできてないのに？
シンガポールと今回メンタルしっかりしてたらQ3進出してたはずなんだがな >>98
タイトル争いできる→大差でギリ2位
サポートする→4、5位
だから間違ってはいない、目標はでっかくしとかないと最初から低いと結果も低くなるもんだよ >>93
リカルドは壊される程フェルスタッペンに差をつけられてなかっただろ勝ってるシーズンもあるわけだし
リカルドのメンタル壊したのは壊れまくったルノーPUや
マクラーレン時代のチームメイトのノリス ローソン遅いわ
棚ぼたのナゾ評価のメッキ剥がれまくり F1界と一般社会の齟齬がある感じだな
そのメンタリスト(誤用) >>34
ガスリーがチームに慣れて調子上げてくれてるのが何気にデカい >>105
オコンを持ち上げてた連中が軒並みいなくなったのもでかいかもな >>93
若くて吸収力があって一発の速さを十分持ってる角田の方が今のペレスよりもはるかにいいじゃないか インスタントにすぐ結果出るけど
そこからびた一文伸びない人っているよねー
ローソン棒磨きすぎてメッキ剥げたんかな
あんましいいメッキじゃなかったらしい >>103
ホーナーに鈴鹿が最後と発破かけられてたものな
頑張って角田相手にイキったはいいがそこで燃え尽きたんだろ
あれ？カタールも？と >>103
前から言ってたんだけどな
絶対的な試行回数が少ないのに過剰評価だと ただローソンに関しては毎回決勝で対角田で謎に先着というジンクス
これを破ってほしいわ >>107
それはレッドブルが求めてるドライバーとは異なるね
てかもう3年目だぞ？いつまで若いとか吸収力とか言ってるのよ
もうチームを引っ張っていかないといかないレベルだぞ
トップドライバーであるならな >>90
逆にタッペンとローソンチェンジしたら
鬱治るかもしれん
タウリのコンスト最下位脱出のオマケ付きかもだ >>113
逆に聞きたいんだけど、
君が思うレッドブルが求めてるドライバーってどんな？ >>104
言い訳の余地もなく追い詰められて自責思考に陥ってる人にとっては一つの正解ではある
家族の前で明るくいられないってのが悩みだったらしいからね
周りから見たら印象悪いかもしれないけどQOL考えたら鬱病よりはましだろう >>115
知名度があり経験豊富で安定してタッペンの後ろに入れるドライバーだろう >>105
う〜ん…
今回の見ててやっぱりガスリーは速いと思ったわ
つーか何でか知らんが今回のアルピーヌは意外と速かったな >>113
なんだよレッドブルの求めるドライバーとは違うってのはw
おまえさんレッドブルの首脳かなんかか？
大体傾向としてレッドブルは外様の主要ドライバーを違約金払ったりして高額で引っ張ってくるチームカラーじゃないだろうよ
最近ではノリスを乗せたいなんて噂は常にあるがそれは「将来的にそんなチームが組めたらいいな」っていう夢を語ってるようなもんだろ
そんな話は即効性なんかないんだから今のようにペレスがあの為体で沈み続けて浮上しないなら角田乗せる方がマシだって話だよ
それから、もう3年目だ言ってるが、今年のATのクルマの能力やチーム体制からして角田は充分以上に役割を果たしてるだろ 角田はFP1のみでルーキーには厳しいとチームメイト庇って株上げてる
ていうか一夜にして角田絡みのツイートの半分はアストンマーチン絡みｗ 3年目で完成されなきゃないなんて誰が決めたの？
4年だろうが5年だろうが成長し続けるのが一番いいだろ >>120
ホーナーが言ってただろレベルじゃないって
レッドブルが求めてるのは発展途上とか若手ドライバーじゃない
それはタウリに乗せている、角田もそのうちの一人 >>93
フェルスタッペンにメンタルやられてF1去るならそれでいい
その前に１回は表彰台に登るだろ、１回は優勝するかもしれないし >>121
ストロールがあの体たらくではね…
ベッテル、アロンソおじさんからいろいろ学ぶはずだったんだろうが
実際は現実を突きつけられ続けてモチベーション落ちてるだけのような FANZAうるさすぎで草。
大多数が寝てる刻に騒ぐなってばよ！よさんと警察呼ぶぞ
https://i.imgur.com/NEZOhiS.jpg >>93
フェルスタッペンと角田のドライビングスタイルは似てるからな >>122
ぶっちゃけ今のF1は新陳代謝良すぎて3年目でも遅いくらいだぞ？
大した結果残してないのにF1に残れてる角田は非常に恵まれてる
ホンダという大きな組織がいるからこそ、本来同期と同様に消えてもおかしくなかった タッペンのチャンプ確定したらタウリに乗せようぜ
レッドブルはペレスとリカルドで来年のシートガチンコ争い
同一車での角田VSタッペンの争いも楽しめる フェルスタッペンだったらタウリでも予選5,6番手ぐらいはいけそうだな 予選は角田と大差なくて毎戦鬼のように入賞すると思う 君たちさぁ、ローソンが使えなくなったからって
よりによってマックスを叩き棒に引っ張り出す事ないだろ・・ >>130
ルーキーだったトロロッソ時代に非力なルノーPUで実際にそれをやってるからな
角田って予選最高位8位(7番グリッド)でしょ？その時点でちょっとね アロンソ先生の元でさらに成長するはずが、あきらかに下降しているストロール。
GP2で勝ちまくり、あの遅いマクラーレン・ホンダのF1急遽デビュー戦でいきなり入賞したあのバンドーンも
2018年完璧にやられたのを思い出した。
マッサがアロンソとやるのは大変だと言ってたけど何があるんだろう。 誰が乗ってもタッペンに潰されるのはわかり切ってるから
ペレスのモチベーションがある限りは一応24年シーズンは乗るだろう
成績が酷過ぎれば途中でリカルドが乗るかもしれない 角田の前後がマクラーレン、フェラーリ、レッドブルとやたらに豪華だな。ペレスミサイルに撃墜されなきゃいいが。 >>136
来年の車が今と同じ力関係になる保証なんてない、というより益々拮抗するだろうから
レッドブルは速いドライバーを投入したいだろう
フェルスタッペンに潰されるとかはチームにとって関係ない 速いドライバーが欲しいならレッドブルはマクラーレンからどちらかを強奪するの？
ピアストリも悪くないよな、マネージャーがレッドブルと関わりがあるゑだし
角田？遅いからナイナイ さっき見たけどほんとトラリミ祭りだったね
取られなかったドライバー褒めるしかないってくらい >>141
子供の頃に道路にチョークで落書きして描いたコースみたいな
色分けだけのサーキットだからなぁ…
本気で攻めるのは難しいだろな 目視でトラックリミット取るのやめろ
昨日みたいに終わってからズルズル順位落とすテロップ見るの一番興醒め ペレスはメキシコさえ勝てれば思い残すことはないのかな(´・ω・`) 決勝OPラップの不安
ガスリー×オコン
角田×ペレス
NO TIME祭りのノリス ペレスはマシンに合わせられないのもあるんだろうけど
メンタルの部分が大きそうだねぇ >>103
レッドブルは角田を選んだがまともなだけでしかない
結果だけを見ると「ローソンが勝っている」で高評価あるが、角田は1周走り切らずリタイアが2戦あるわけでさ
しかも内容を見るとタイムは角田の方が速いというか...
そもそもペレスなにやらかしてるんだもありレッドブルが見てないわけないし事情を知らないわけない 流石に素の速さで角田よりローソンが速いと思ってるやつはいないだろ ペレスはバトンにボコられてマクラーレンを1年でクビになった事があるんだから
今更チームメイトに大差つけられたからって気にしなきゃいいのに
ライコネンなんかマッサやアロンソにボロ負けし続けても平気な顔してたぞ >>106
あのチームもなー来年は新スタッフがかなり増えないとおかしいがさて もうサインツかペレスに撃墜される未来しか見えない
頼むからマシン性能なりに予選走って欲しいわ "リアム・ザ・ライオン "？ 猫の間違いでは
バイエルCEOがプレカンデビュー
https://www.fia.com/news/f1-2023-qatar-grand-prix-friday-press-conference-transcript
「FIAなディレクター時代は沢山の優先事項と様々な選手権を見る仕事だったが、今は自分のチームのことだけに集中できる純粋さを気にいっている」
「メキーズ次期代表はチーム管理のすべてを担当する。私はチーム戦略に重点を置いてRBRとのシナジーを最大化させる」
「（ローソンについて聞かれ）難しい状況のザントフォールトで素晴らしい仕事をした。エンジニアとの協力が素晴らしく1周1周上達していくほど学習が早い。シンガポールは称賛に値する。私は彼のことを "リアム・ザ・ライオン "と呼んだ。彼は常に結果を出し続けている。彼をファミリーの一員として迎えることができて、とてもハッピーだ」
「（ローソンに来年のシートがないことについて）株主から『若いドライバーを継続的に教育してほしい、且つ同時に成功してほしい』と言われたが両方は手に入れられない。若手2人のラインナップとすることはできない」
「（タウリは育成チームではなかったのか？と聞かれ）そうだが絶対的な存在理由ではない。グリッドでの競争は激しい」 カタール砂埃ひでーな
オイルマネー余ってんだろうからドーム改修工事しろ
無理ならせめてカタール主催のサポートレースで路面掃除させろ RBのマシン特性は来季も同じや。チェコのドラテクが改善する訳が無い。遅くとも来季前半でFIREや 愚痴に近いんだけど総合スレで実況するやつ何なんだろうな
ルールだからってのもあるけどリアルタイムに関するレスで埋められると見返しにくくなるから嫌なんだけど ローソンはテストもやってないんだから一発で負けるのは当たり前
途中から乗せてそれで速さを判断するのはアホ インタビュー中にタイム抹消ってノリスのことかと思ったのにピアストリだったのかｗ
かわいそう 角田、アルファタウリの戦闘力だともっとも正解に近いグリッドだよね
圧倒的に有利な奇数列で
Q3でのタイヤ消費なし
ちょっとだけ期待しよう ドライバーもコンストも決まったこの状況なら、ペレスは地元GPで思い出優勝させてもらっても良さそうなもんなんだが、当日そうできるポジションを走れそうもないな。 サージェントが初のコースでクラッシュもせず、アルボンのコンマ1落ちは地味に大健闘 >>163
誤算があるとすれば前も後ろも横もスタート危なっかしいのだらけってことかもな。
蹴り出し上手くいけばアルピーヌの背後まで行けるが、失敗すれば後ろからどころかリタイアがあり得る。 >>156
無理矢理持ち上げてもろくな事にならんと思うんだがねぇ。ドライバー人事に株主が絡むのはそのうちになくなるだろうけど、質問もか サージェントは頑張って欲しさある
言い方悪いけど茂木のローソンみたいな他車巻き込んだクラッシュはまだない(はず)だし相手はアルボンだし
今のアルボンって実力的にはラッセル、ガスリー並かそれ以上に見えるし完全にチームの主導権握ってるしいい意味ですごく厄介よね 挙動が乱れてハミ出たとか
明らかにタイム落としてるトラックリミットい違反はペナ取らないで欲しい
萎える 明日の決勝何が良いって
角田がローソンにウザ絡みされ難いグリッドポジションだってのがね
まあ言うてもタウリだしピットタイミングで何でかローソンと絡む位置に出されたりとかありそうではあるけど テストがなくなり、フリー走行もタイヤ制限で不自由
おまけにスプリントのお陰でさらに削られた
シーズンを通して1強2強支配で終わるのはこれが原因だろ 今のままだとタッペンとペレスの間にマクラーレンメルセデスフェラーリアロンソが挟まりそうだからな >>152
可夢偉はボコらなきゃいけない立場で表彰台回数で負けたのが痛かったな
シート喪失の直接の原因は資金不足だったけど 昨年までのテスト走行要らなくね？
って流れが潰えたな(´・ω・`) マックスが手を抜いても、
今のペレスではメキシコ自力ポールは無理じゃね？ >>77
what is not clicking for you behind the wheel at the moment?
i dont know だろ？ >>173
それ言い出すと決勝レースで収集つかなくなるヤツ
予選と決勝は別なんて言うと更に現場は荒れるし メキシコでフェルスタッペンが欠場しても
普通にマクラーレンとメルセデスとフェラーリに
ペレスは喰われるだけよ マシンの差で順位が決まるF1だけど
アルボンが最終アタックで縁石走ってトラリミ でアタック諦めてQ2止まりになったの見ると
やっぱりギリギリを攻めてるんだと分かってドライバーの能力も大事だと再確認したわ
マシンの性能を安定してフルに出す能力が必要だな >>166
このきついコースでアルボンと遜色なかったのはサージェントにとってはかなりポジティブな結果だったと思うわ >>192
5000万円は下らないステアリングを…
坊ちゃまは流石に動じないなｗ パパもう引退勧告した方が良いぞ
デカいクラッシュやらかしそう
他巻き込むのは勘弁して 車降りる時の態度を後ろの人に注意されて、多分壁の向こうに行くあたりでその人を突き飛ばすみたいな事してるよな
でもなー皆、坊ちゃんの気持ちにもなってみろよ
Q1突破できるマシンも用意してもらえないし
親父さんがアラムコに売却を既に決めて、クビにされる事を告げられてるのかもしれん
チームはまともな車用意しないし、親父が中途半端に投げ出して、その煽りで自分のシート奪われるとか不幸にも程があるぞ？ >>196
相手がアロンソとはいえあまりに差がでかすぎるから
自分の将来のキャリアのためにも早めにF1から去った方がいいかもよ まぁ坊ちゃんのパフォーマンスは今更だし
そろそろ本人もチームも決断してもいいんじゃないかな >>195
パパはもう内々に引導渡してるのではないか
来年限りだと ストロールヤバいな
予選で下位に沈むことが多くなっていて
原因はメンタルだと思ってたけどマシンとの相性が悪いのかもね
アロンソが上位に行くから見逃されてるけど
タッペンスペシャルのレッドブルマシンにガスリーもアルボンも合わずに見切られたように
アストンのマシンはアロンソスペシャルになってるのかもね ここ決勝でトラックリミット違反祭りになるんじゃ
オーストリアGPでは決勝終わってから順位変動あったし
ドライバーから無線で毎回飛び出てる発言多いだろうな >>196
車に問題はないと思うんですが
ランスは車のせいだと思い込んでそうだけど 冗談で書いたのに、マジレス連発されたのか冗談付き合ってくれてるのかよく分からんｗ
>>200
パパめっちゃ優しいｗｗ にしてもヂョウは契約決まってから酷すぎだろw
やる気ねー (ちなみにアルボンは21走ってないからカタールは初走行やで。それでもサージェントは大健闘だが) 角田ファンが勘違いしてるけど
チームがローソンを引き立ててるのは
来年、リカルドを招き入れたくないらしいぞ
チームは角田ローソンでホントは行きたかったのに
ホーナーごり押しでリカルド押し付けられてるからね
角田はそれを日本GPの後に説明受けたから
戦略になっとくしたんやで 予選Q1で周が最下位だけど、どんな状況だったか知ってたら教えて
ボッタスはQ3進出してるからマシンの問題じゃないよね
何かトラブルorトラックリミット違反? >>196
でもそんな態度を他チームが見れば、ますます今後のシートから遠のくよね 決勝はペレスミサイルが見事に決まって角田は1週目リタイヤになるだろうな
んであっちゅうまにフェルスタッペンが独走
まぁ２６時とかいうふざけた時間だからすぐ寝れていいかも ストロールはせめて今日のスプリントの予選、決勝で速さ見せないと
アロンソはスプリントでも安定のQ3進出とポイント取ってくるぞ
スプリントでも下位に沈む＆クラッシュでもしたら…
ストロールも後半戦になってから修理費ランキング上位入りだし >>198
まぐれと金でここまで来ただけだしなあ
ペレスにしっかり負けて、引退間近のベッテルとイーブン、アロンソに干されきる
限界は見えてるわ >>194
クソマシンなんて言った奴は他にいないけどな >>211
ペレス魚雷はサインツが何とかしてくれるさw >>203
担当エンジニアのせいにして関係悪化でQ1落ちまくる
来年も乗るならアロンソの担当エンジニアと自分のエンジニアを交代 >>215
サインツも1周目でやらかすタイプだしな
ペレスと二人でやりあってくれれば漁夫の利 サインツは何があったの
最近ルクレールが叩かれてる分、サインツはほめられてたのに フェラーリ2台は予選で急に失速したけどなんで？？？ ストロール関連のツイートとか見てて初めて「lamentable」って単語知ったわ
ラーメン食べるみたいなの何だ？って気になったｗ 角田はさっさとペレスを前に出した方がいいな
君子危うきに近寄らずや >>220
そもそもFP1はソフトのタイムだから
アルファタウリと0.1秒差しかないマシンってことやし >怒ってスタッフを突き飛ばすF1ドライバーの暴挙に海外波紋「一般的には解雇に値する行動だ」 >>192
自家用車だしどう扱ってもいいじゃない・・・ ステ投げるのは昔のドライバーなら当たり前の行為だったな
コースサイドで殴り合いもあったくらいだし今のドラはお上品すぎる ペレスは無理やり来年こそチャンピオン目指すと息巻いてはいるが
そうでもしないとプレッシャーに負けてどうしようもない心理状態なんだろう
普通の状態ではないな ストロールが可哀そう？
親父いなかったらF1に上がれてないだろ
親父さんは生粋の経営者じゃねーか
結果出せなかったストロールの責任
同じ金持ちのノリスは親父のコネも使ったけど
結果はだしてるじゃん ストロールはもうモチベーションなくしてる感じだしまぁいいんじゃね
問題はペレスだろ どんどん悪循環になってる気がする
戻れるのかね >>229
昔のステアリングはそう壊れないし
壊れたとしても安いし
今のステアリングをチョイチョイ壊されたら予算制限に影響するぞw ペレ助は他車と接触しなきゃ余裕で3位には絡めるやろ
何焦ってんだかな >>227
世界的には日本より暴力に厳しいしあんなの絶対ダメだよな、考慮する理由も無いし
考慮する理由とか言ってる時点で日本人的かｗ
そういやサイコパスドライバーを突き飛ばすF1ドライバーは解雇ではないのだろうかｗ ペレスを拾うとすれば、ハースか米国オーナーのウイリアムズか 親バカパパは息子の意志をサポートしてるだけだから、息子が諦めてくれる方がすっきりする 今のフェラーリドライバーってめちゃくちゃレベル高くね？
サインツだってマクラ—レンでノリスに2年連続勝ってるし
ノリスはハミルトンに対してあそこまで速さを見せてるラッセルとF2でチャンピオン争いしたドライバーだし
そのサインツに勝つルクレ—ルも凄い
そのサインツに勝つフェルスタッペンはヤバいけど、
レッドブルはサインツ欲しがりそう ストロールの怒りは親父に向かってるかも
アロンソみたいな優秀過ぎるチームメイトを入れやがってという >>201
アロンソスペシャルというか
元々アロンソもマックスと同じで何乗っても最初から速い天才型のドライバーだからな
アジャストすれば更に速いし もうアストンはサウジアラムコに売却がいいと思う
ヴァルキリー走らせるってことはニューウェイもいずれアストン合流かもしれない
アストン最強時代がいずれ来るかもしれない >>201
スペシャルというより意外と乗りにくい車なのかもな🙃 決勝とかポイント見ればハミルトン凄いけど、予選でハミルトンに勝っちゃう速さのラッセル凄いわ
1年目はハミルトンに勝ってたし
将来ラッセルが経験積んで強さ手に入れたらハミルトン以上のドライバーになりそう サインツとルクレールは本当に僅差
遅いマシンだとサインツが若干速くて速いマシンだとルクレールが若干速い
そんな差だと思う >>241
ペレス アウト アロンソ RBイン 岩佐 アストンインでどうだ。 アロンソさんは何でも乗りこなすから糞マシンは全てアロンソスペシャル >>227
同じチーム内だからアレだけど…
普通に運営からペナルティ出されてもおかしくない行為だとは思う Redditみたらストロールのインタビューとステアリング投げめっちゃvoteとshareされてて草
海外でもやっぱり話題になってんのね ドライバー引退しても親父に着いて学んで行けば
オーナー業としてモタスポの世界に挑戦する未来もある人材なのに
一時の感情でしかも仲間に対してあんなことしちゃダメだよ ストロールはもうアストンのGT3要員でいいだろ
こんな醜態さらしてもクビにできないんじゃチーム士気にも係るだろ >>246
38歳のハミルトンに負けてたらハミルトン以上のドライバーにはなれないだろ アロンソがレース中にアドバイスしたりなんかそういうのが
微妙にストロールのメンタルを壊してる気がするんだよな しかしローソンと角田の帽子のかぶり方ｗ
ローソンと角田はもともと友達だけどローソンは角田のことものすげーリスペクトしてそう 表彰台3回ポール1回のストロールが結果残してない扱いなら日本人ドライバーなんて全員ゴミカスレベルだろうに ストロールはチーム運営に昇格して角田持ってきていいと思うけどねぇ アストンはもうマクラーレンには敵わないし
コンストラクター4位も絶望的な状況
適当な理由付けてストロールは残りは休業させて
ドルゴ乗せてみたらいいのに
メンタルやられてるストロールよりいい走り出来るじゃね
速ければ来年もリザーブ契約延長でストロール引退なら
リザーブから正規ドライバーに昇進 >>42
これほど広いエスケープゾーンのあるコースでそれはなかろう >>42
壊されると困るのなら角田の限界アタックも禁止されてたんだろう
条件同じじゃん >>42
レースなら他の車との接触もあるけど、カタールの予選でクラッシュするのは至難の業
当初縁石を超えたらフロアが壊れると言われていたけど、実際はそうならないみたいだし ストロールの実績がある程度あるのは分かるけど今シーズン、特に後半酷すぎるだろ
過去の実績云々じゃなくてまさに今ポイントとらなきゃいけない状況なのに >>260
それはあるかもしれんが、もともとストロールは人のアドバイスを聴くタイプじゃないんだろう
成績はルーキーシーズンが一番だし、ベッテルと組んだ時も成長しているように見えなかった
若いがドライバーとしては頭打ちなんだよ ストロールの立場はあれはあれで結構メンタル的にはキツそう >>263
マネージメントとか無理な性格だと思うけどなぁ
メディアにもファンにも塩対応で評判悪いし、要は人心を集めれるタイプじゃない
彼からレースを取ったらただの感じの悪いボンボンだもんな ストロール、どんなに結果出しても親父のおかげって言われ続けるのはキツいだろうな
多くの二世ドライバーが成功できないのと似てる 予選寝ちゃって見なかったがストロールちょっとまずいっすね 2世ドライバーって今のグリッド上だと
マックス←ヨス
サインツ←サインツ(ラリー)
ケビン←ヤン
って感じか ランスは今まで親父の威光でマッサやペレスやベッテル押しのけてチーム内主導権握ってたのに、
今年は狡猾なアロンソに主導権掌握されてしまって後ろ盾失ってメンタル真っ逆さまってパターンはありそう ストロールは母親がシンガポールのクラッシュを見てから
F1走らせるの反対してるみたいだし ペレスのクビは確定的のようだね
しかし、マックスは圧倒的に速過ぎるわ
砂塵でグリップしなかったのもあるだろうけど、オンボード見ると全然攻めていなかった
なのに、2番手に0.5秒差ってもうホント別次元 >>274
ストロールはペレスと同じでメンタルの問題だね
両者ともに「心ここに非ず」って感じでドライブしているからなぁ
ストロールをクビにできるかどうか
ペレスはクビ確定だろうけどね マジかストロールQ1落ちやけに多いとは思ってたけど妖怪恐るまじ
カタール予選後、今シーズンのフェルナンド・アロンソのQ3出場数（17回）は、ランス・ストロールとセルジオ・ペレスの合計（16回）を上回っている。
https://reddit.com/r/formula1/s/6a16ijgHfG ペレスはメンタルだけど坊ちゃんは怪我を無理したから他に影響でて変なことになってそう ストロールクビになると角田の移籍あるね
ホンダも押し込みやすい状況になる メンタルやられて鬱とかなってるなら重大な事故起こす前に
出走不可にするとかいずれ対策が必要だろうね ストロールはパフォーマンス低下も気になるが昨日の暴力はいかんでしょ
明らかに突き飛ばしてたぞ クルーに当たったら普通は首だよなぁ
めっちゃ雰囲気悪そう アストンの車もRBと同じで
速さはあるけど乗りこなしが難しい、のタイプになったんだろう
アロンソのセッティングに合わせても速さが出ない ストロールは怪我を無理して開幕戦出場したのが祟ってるんだろう
でも、一番メンタルを壊したのは殆どが盗まれた鈴鹿ののぼりの中で１つストロールのものだけが残っていたこと RB型が速いけどピーキーならマクラの2人は本物だな
疑ってないけど ストロールが止めてもドルゴビッチが上がるだけでしょ
再来年どうなるかは知らんけど ベテランのチームメイト名指しして「あいつから学ぶことはない」とか偉そうなこと言ってた結果がこれかw 突き飛ばす動画を見ると、何か言われた後にやってるね
スタッフ「おまえ、おっそｗｗｗｗ」
ストロール「ざけんな！」
こんな感じだと思う 坊っちゃんは出だしの腕の怪我は同情の材料としてあるけど、
それなら完治まで待たなかった判断がアレやからな ストロールはかろうじてオコンと仲が良いけど、それ以外のドライバーたちからは軽蔑されてるだろ
居なくなっても誰も悲しまない >>288
のぼりの件はストロールファンの民度が高いだけなんだが？ ストロールののぼりを部屋に飾ると金運上昇するのにね 昔BARホンダで、サトーがバトンに33-4だか38-1だかでフルボッタスにされたことがあったけど、あんな感じで破壊されちゃったのかもしれんな ストロール、ペレスは12年ベルギーのグロージャンみたいに
いずれ多重クラッシュをやらかしそう
あの時はグロージャンは1戦出場停止処分だったけど >>208
どこ情報だよｗ
て思ったけどRBに乗れる速さがあるかどうかテストを兼ねたリハビリ起用があからさまだもんな〜 >>292
降りる時にステアリング放り投げてるな
「お前いくらうまく行ってないからってそれはダメだぞ」って言われて突き飛ばした感じ >>281
フェルスタッペンがシンガポールでQ2落ちしたから全戦Q3はアロンソとハミルトンだけ
で全戦入賞（ポイント）がフェルスタッペンとハミルトンだけじゃなかったかな >>301
佐藤対バトンは内容では数字ほどの大差ではなかった印象
負けは負けだけど、諦める程の差ではなかった >>301
エンジブローが琢磨車に偏ってたりと佐藤には同情の余地はあるが
ランスは… >>302
今はペナルティは事実に基づき結果を考慮しないことになってるから、同じことやっても10秒ペナルティ ストロールのインタビュー酷すぎ
来年はもういないとみた ストロールの話題ばかりだかサージェントもここん所クラッシュ連発で
予備パーツ不足だからここでも車壊す
予備パーツのない箇所だとアルボン優先で出場しない可能性あるな >>295
スーティル「だよなぁ」
ガショー「せやせや」 昨日、ハミルトンってギリギリQ1突破からのQ2で最速だったな アロンソでも決勝は上位でポイント取るのが難しくなってきてるし、3-4チームの争いで僅かな差で結果により大きく見えるポジションなんでストロール師匠も大変や。
ストロールと角田代われと思ってる人も多いんだろうけど、ここに角田入れても同じ結果になる可能性はかなりある ガスリーやアルボンでいいだろ
Q2ニダを乗せてもボコされるだけ リカルドを復帰させるよりも
ノリスかピアストリを大金積んで獲得する方が賢明だろうなぁ
マックスはあまりにも速過ぎるから今のリカルドじゃペレスの二の舞だと思う
マックスから0.3秒以内を走れるドライバーってノリスかピアストリしかいないと思う >>313
タウリのマシンでストロールを上回り続けてる時点で、
さすがにそれはないやろ >>313
ストロールよりはやれると思うけど
アロンソとの勝敗数でいったらストロールと大差ない感じになると思う >>316
その手の比較に意味はないよ
ガスリーもタウリでRBアルボンに勝ってたしな 願望垂れ流しなのが惨めだなあ
ストロールやペレスがクビになっても席回ってこないの確定してるのに 復帰したてのリカルドに負けてる奴が勝てる訳ねえだろ レッドブルは真面目に来年のセカンドを選定しないとマクラーレンにコンスト持っていかれる可能性あるな
ド
ライバーズチャンピオンはマックス連覇確実だが、コンストラクターズはセカンドの仕事が大事になってくるな
マクラーレンの戦力を削ぐ意味でもノリスかピアストリを獲得することがベストだな
仮にリカルドだとマクラーレンの二人より上に来れるとは思えない
ノリスピアストリの強奪が無理ならアルボンっていう手もあるよね
今のアルボンなら表彰台の常連になれるだろうからなぁ オコンはアロンソとまぁまぁ戦えてたし去年は一応勝ってるからな
ストロールの技量が足りてないだけだと思う >>315
前途洋々の2人には、25年までマックスのケツ舐めして、26年から未知数のフォードPUで闘うレッドブルのシートさほど魅力的ではない。 >>325
技量もそうだけどドン底のメンタルだよね
序盤はまだ結構やれていた オコンは普通にアロンソに勝ってるレースが幾つかあったからな マクラーレンも26年はどこのPU採用するかで当たり外れあるからな
現状だとメルセデスPUしかないからメルセデスだろうけど
フェラーリとホンダはない、RBPTは3チーム目は厳しい
ルノーは前に採用して懲りてる レッドブルの遅い方は本当に遅いな
メンタルを強化したんじゃないの？ >>327
マクラーレンのマシンは単独2番手になったしね
ノリスとピアストリは仲も良いみたいだし移籍するメリットはないかなぁ
そうなると、やっぱり白羽の矢が立つのはアルボンだな ノリスとピアストリは順位に差がなくドライビングも似てるのが素晴らしい フェルスタッペンの戴冠式が決定しているので
全般的には盛り上がりがない
かといって中盤団子も勢力図やパターンは想像の範囲
アルファタウリがぶちかませていけばが期待値だったが
今年は（も）どうも無理そう マクラーレン・フェラーリとかもし実現したら大喜利みたいな名称だな >>333
厳密に言うとピアストリがノリスのドライビングデータを見て真似ている
それでノリスを上回ることもあるんだからピアストリは大物だわ
ただ、ピアストリは良い子過ぎる部分が気になるな レッドブルの体制そのものに問題があるんだろそもそも
ベッテルウェーバーとかタッペンリカルドでコントロール出来る能力がないのはバレてるんで完全なファースト体制を意図的に作り出してる
脱出したセカンドドライバーが移籍先で即結果出してることからも明白 >>301
琢磨は破壊されたというより、
当時はエンジンブローすると次戦の予選の出走順が最初になって著しく不利になり、
同じ土俵で勝負するまで回復するのに数戦かかるレギュレーションだった
これを繰り返していたので必要以上に差が付いた原因の1つだった マクラーレン・メルセデスは出来てるのにフェラーリは無いのか カタールって抜きやすいコースだっけ？
ペレスがどこまで上がって来れるか 双方がチャンピオン掛かってると、どのチームも調整なんて出来ないぞ
ハミルトンとロズベルグなんて毎年途中まではバチバチだったの忘れれる
あと対リカルドはセカンド扱いだったフェルスタッペンがリカルドを超えた事が原因 >>330
26年からはレッド・ブルはFord と組むのでは？
なので、RBPT はFord 製になるんかなと思う。
マクラーレンの選択肢はホンダ とAudi とGmの３つあるんでは？ >>341
あの年の琢磨もクラッシュ連発で、今のペレスやストロールみたいに心のおかしい人状態になってたな。 トラックリミットを、さっさと自動検知するようにすればいいのに
いつまでこんな茶番続けるんだろ…
いちいち、全車の映像見直して確認ってスチュワードも大変だろ >>347
不利な状況を挽回するために無理をして順位を上げようとしてたんだろうね >>346
名前はフォードを名乗るけど
フォードはお金と開発施設の提供がメインだから
RBPT製というのが正しいかな
マクラーレンはRBPTの施設を視察しているんで
生産数によってはRBPTのPUかも ストロールの劣化が予想以上に早い
ホンダ「おいおい、来年いっぱいはシート守ってくれよ。もう角田アルファタウリと契約させちまったよ。」 マクラーレンは、26年以降もメルセデスPU載せ続けて
28年くらいにトヨタPUかも
随分、先の話だからどうなるか知らんけど インタビュー受けてる坊ちゃんの目が去年のルクレールと同じ目をしている 金持ち喧嘩せずとは言うものの遂に現実を知って余裕がなくなってきたか
暴力野郎は消えてくれ メルセデスは、今回もトト休みか
2週間前に膝の手術したから来れないのかな フェラーリは脅威にならないチームにしかPU渡さない >>346
今はRBPはHONDAが製造したPUにロゴ貼って取り付けするだけ
2026年からはRBPTが自社製造（エンジニアはメルセデスから移籍済み）して、バッテリー部分のみFordに委託
FORDのロゴステッカーは貼るだろうが、今のHONDAがFORDに変わるといった単純切替ではない トトが結局自宅から電話で指示してるんだよな
トトじゃないとハミもラッセルも言うこと聞かないから ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選17/決勝 16戦
ALB-SAR17勝0敗/13勝2敗1R
ALO-STR15勝2敗/14勝1敗1DNS
VER-PER15勝2敗/14勝2敗
NOR-PIA12勝5敗/13勝3敗
BOT-ZHO12勝5敗/10勝6敗
HUL-MAG11勝6敗/ 9勝7敗
GAS-OCO10勝7敗/ 9勝6敗1R
LEC-SAI 10勝7敗/ 8勝8敗
RUS-HAM 9勝8敗/ 4勝12敗
TSU-LAW 4勝1DNF/ 0勝3敗1DNS
TSU-RIC 1勝1敗/ 1勝1敗 >>208
さすがに違うと思うけど発想はおもろいな マルコはRBに乗れないと判断したら金さえ払えば契約解除してくれるぞ 正直アロおじが異常なだけでストロールも速さ自体は一般F1ドライバー程度はあると思うんだよね
ペイドラ代表格みたいな扱いされてるけどさ マクラーレンは、新風洞での技術協力とドライバー育成でトヨタと提携してるのがややこしいなー
トヨタと同じ大衆車メーカーの、ホンダ、ルノー、フォードRBPTのPU載せるのは難しいかもな >>344
また強引すぎる突っ込みでミサイルして沈むんじゃねーの ペレスとストロールは完全に破壊されたな。マックスとアロンソに
もうRBにアロンソ来てくんねーかな
そうすりゃ丸く収まる >>357
バッテリーの開発は元ホンダエンジニアだよ
フォードは開発の施設を提供している ドルゴは来年乗れたら御の字って感じだな。ホンダの件で1番割食ったのドルゴやろ >>362
それは精神状態がまともな時という条件付きね >>362
アロンソはマクラーレン時代もバンドーンに差をつけたけど遅い車や難しい車でもそれなりに速く走らせることができるからなあ
前半戦の抜けて速いマシンならストロールもそこそこ乗れたけど後半戦になって競争力失った車だと腕の差が如実に顕れてる気がする >>357
GP2エンジン並みにパワーが出ない可能性も十分あり得るのだよね 坊っちゃん、トレーナーに暴力はまずいな…
特に今回メンタルがおかしいし、親父はマジでチーム売る気なのかな 枕がトヨタのドラ育てることはトヨタがシート買ったことと同じことかね
枕にとって金銭的以外のメリットなさそう ペレスヘロヘロだし、リカルドはちょっと？だし、ローソンちょっと時期尚早だし、角田RBありうるで >>369
アロンソならどんなマシンも乗りこなせるだろうけど年を取り過ぎていて未来がないからね
あと10歳若ければ可能性あっただろうなぁ アラムコが買収してホンダ影響ないのかな
ワークス供給が決まった時は親父の手腕を高く評価して組んだようなコメント出してたけど >>376
育成ドラの提携はおまけ
メインの狙いはトヨタとの技術提携だと思う
マクラーレンの新風洞のキャリブレーションとかソフトウェアの開発にトヨタが関わってるらしいし ペレスはまだ今日のスプリントで汚名返上できる機会があるだけマシと思わないとね
今日もダメだとさすがに終わりでしょ 決勝でペレスの特攻オーバーテイクが炸裂すると思うと憂鬱だわ
犠牲者は誰だ？ 予選見てないんだけどローソンおそすぎじゃない？なにかミスった？ いずれ売るのをわかってなかったとか
新レギュのPUも確定してパパが高値で売り抜けるのにダシに使われる形になったということか 予選の後にマシン変更不可でシュートアウトしても結果変わらんよな
路面もリセットされるだろうしトラリミだけか
ペレスならピットレーンスタートでチャンプ決定まである >>370
そんな元ホンダエンジニアは元◯◯から引っ張って来たんだよ
そうやって村のエンジニアはグルグル回ってるのさ >>380
深く関わってるんだね
なら、他所が枕と関わろうとする場合は、トヨタも考慮に入れるべきか ペレスは今年限りにして、残りで角田とリカルドの速い方がレッドブルで良くね？
ローソンもタウリに引き上げてさ ボクには契約がある ペレス
ボクにはパパがいる ストロール >>384
＞マシンのハンドリングに苦労したんだ。本当にプッシュして限界まで攻める自信がなかった
だそうな
まあクラッシュするよりはだなあ ペレスが今回もまた誰かを撃墜したら次のレース出場停止でいいと思うわ
毎回悪質だし >>380
中国EVとかも出てくるし、マクラーレンも本業でトヨタとの提携を模索してるってことだろうな >>392
ここ数戦の当て方はかなり酷いよね
レースゲーム初心者みたいな当て方してる リカルドの骨折したところの回復状況って出てこないねシミュレータは試してるみたいだけど
芳しくないのかな >>379
アラムコが本気でチームを強くしたいと思うかどうか次第では
ストロールパパが本気で強くしたいと思ってたわけじゃないのがわかったのが今 >>369
いいなぁそれ
レッドブルにアロンソ入って、フェルスタッペンとどうなるか見てみたいなぁ >>379
影響は多かれ少なかれあるでしょ
それがプラスになるかマイナスになるかは蓋を開けてみないとわからない
言うてホンダはF1参戦歴は長いから、アラムコ側的にはホンダパイセンとして教えを請う側になるし アラムコがホンダに対してどうこう言うメリットあるかな？ドライバー選定くらいじゃない？ アラムコが乗せたい若手ドライバーとか居るんかな？
イスラム教徒ドライバーとか >>396
アラムコに売るくらいならホンダに売ってくれれば良いのに・・ サウジ系んとこはどっちかというとベストなメンツを釣ろうと金で引っぱたきに来るイメージはあるけども もしサウジが金出して買収するのならエンジンのおまけなんて乗せないだろ
まあ買収なんて有り得ないしストロールは10年先も居座ってると思うがな >>397
ガスリーだったかアルボンかが駄目だったあたりで、アロンソをRBに乗せる話はあったんだよなー、運営がプッシュしてホーナーマルコも嫌ではないって感じにまで行ってた
でもホンダがアロンソを拒否してその話は実現できなかった、とても勿体ない、色々と >>402
アラムコとかサビックに狙いつけられたら普通買われるでしょ そう言えばムスリムのドライバーって見たことがないが
もし現れたらラマダーンで断食するのかね？ アロンソとアストンマーティンとの契約が切れた後にレッドブル移籍って
アロンソはもう歳だし
さすがにフェルスタッペンに勝つのは厳しいかも… >>404
買収あり得ないって事もないでしょ
親父さんがランスに拘る場合、ランスの実力不足が既に見えてるから続ける意味が無くなっていく
親父さんがランスに拘らない場合、周りのプレッシャーとランスの実力不足でドラ交代
それでも実際に息子が居なくなって、タイトル争いしてる訳でもなければ、遅かれ早かれやる気が無くなっていく
そこにズドーンと金積んでくるからな >>369
RBにアロンソが入ってマックスと上手くやれる未来が見えない…
今はストロールという明らかな格下&オーナーの息子だからなんとかなってるけど… タウリ2人とも若い奴は無し。もうどっちかやん。RB乗車 スレ間違えたからこっちにも
モナコ以降のフェルスタッペンの平均予選順位2位
モナコ以降のペレスの平均予選順位11位
どうみても擁護できんだろ、これ ここのスレみてると、1/3くらいはまともに中継見てないのがいるよな。
たかが月に2000-3000円程度出せないんかよ 今回のカタールGPの国際映像
撮影のアングルどうにかならんかったのかな…
カメラの設置位置が低いせいか、マシンの上部しか映らず肝心のコース映ってないシーン多すぎ ペレスは走る前にガスリーみたいにテニスボールトレーニングしたほうがいい >>401
買収したサッカーチームの扱い方すると
高額で最高のドラを買うのが彼ら、チーム力落とすようなサウジドラを押し込むことはなさそう >>395
良ければもっとアピールする気がするよね >>422
予後が芳しくないのか、データが芳しくないのか >>418
釣り堀に集まる輩さ
釣れない釣り堀には誰も来ない、単に入れ食いで食い付くバカがバカを引き寄せているだけ インテリジェント角田「どうせQ3進んでも最下位、だったらマイレージ浪費するよりP11からスタートする方がいい」 ストロールはものぶん投げたりあたり散らかすようなタイプの坊ちゃんじゃなかった
もしくはそれを表に出すような余裕ないタイプじゃなかったと思うけど
余程親父から詰められたか選択の余地がない選択肢でも出されたのか 来年の角田には、04年の琢磨くらいワクワクさせてほしいわ(´・ω・`) >>416
サージェント以外なら全員これ以上の成績残せそう >>103
今までローソンが「速かった」ことは一度もないからな >>427
ストロールはスタッフに対して怒鳴り散らすことがあると過去に何かに書いてあったのを見た
それを見たときはオーナーの息子だから驚きはしなかった ペレスは「ヘタクソ」という印象が内外問わず浸透してきてしまっている負のスパイラルだねぇ
決してそんなはずはないと思いつつ実際最近のとっ散らかり具合は擁護困難だし >>428
そうなるとせめてタウリには安定してアルピーヌやアストンと戦えるマシンを用意してもらいたいものだ ペレスは、最速マシンなのに13位だもんな…
せめてQ3は行かないと >>196
親父が投げ出すと言うより
息子（つまり本人）の能力を見切っただけやろ
本人の責任だよ >>408
同じマシンならアロンソハミルトンノリスラッセルはフェルスタッペンより速いだろ
ピアストリでも可能性はありそう
今のフェルスタッペンはフェラーリの頃のシュー並みにチームを好きにできてるから草食系のドライバーじゃポチ化するだけだし
十分凄いワールドチャンプだけどジェンソンバトンの次くらいに棚ぼたな気もする 速報
F1､カタールGP､予選Q1リアタイのランス・ストロール｡トレーナーに暴力? Yahooニュース
これで角田がアストン行き決定的になったな >>427
最初から「学ぶことはない」発言とか畜生の気はあったよ 過保護な親父さんのお膳立てで築いた人生だから
初めて経験した挫折に対処できないんだと思う ボンボンあるあるだよね まあ角田がアストンに行って対アロンソがどこまで出来るか見てみたいのは確か
万が一にもアロンソ倒すようなことがあればマジで本物だろう >>439
来年の契約あるのに？
むしろ岩佐だろ
Ｆ２の最終戦は地獄になるぞ！ 関節は折れ方によっては痺れが残ったり違和感残るから結構大変みたいだよ
名医がやっても確率変わらんみたい >>439
リザーブか？
ツニダより速いドラはゴロゴロいるからシートはないよ >>93
自分以外19人しかいない現役F1ドライバーを4人も処刑済って
マックスえぐすぎませんかね いくらなんでも暴力はなあ
ストロールじゃなかったら追放だよね 角田の事を考えたら
来季タウリでリカルドと走るよりは
アロンソの元で二年間修行する方が良いやろな
一番良いのはマックスの元での修行だけとw >>391
RB行ってもペレス、ストロール化する未来しか見えない ストロールとリカルド、骨折の後遺症残ってる説
本人は大変だろうけど… 角田がアストンでアロンソに勝ったらスレ的にはアロンソの劣化が酷すぎになる(確信) >>427
この前のクラッシュで脳にダメージ食らってるかもな
検査で異常なくても事故で頭打って性格変わっちゃう人もいるし ストロールやらかしたな、暴力系はかなり世間では厳しい
FIAは見過ごす事はできないね でもタッペンにメタメタにされたドライバーは割と生存しているっていう 来季ペレスとリカルドが使い物になるか分からんのにマルコが角田を手放す訳がない >>415
顎に引導を渡した男だし
フィジケラも同じ車乗ってるのかってぐらい差をつけられてたし >>453
ガスリーやアルボンはコネドラと違ってガチで速いからな >>441
とは言えアロンソだっていつまでも今のパフォーマンスを維持できるわけじゃないから、角田が上回ったとしてもそれがアロンソの衰えなのか角田の実力なのかわからないのが難点
箔はつくだろうけど FIAも暴力は見過ごす事はできない
ストロールOUTやな
来年はアロンソ角田や ペレスアウトだけでもドライバー勘定厳しいだろうし、リカルドも不透明となると角田を手放せるわけがないんだよね
RBにあげる気があるのかどうかは知らん コネがなければタウリのシートも無かったのに
アストン移籍を夢見るカルト信者 去年の鈴鹿前夜祭でアストンはベッテルベッテルでストロールはほぼ発言もさせてもらえず可哀想だなと思ってたけど今回は同情できないぞ 角田の乗り方はレッドブルマシンは合ってそう。
まじで角田、ローソンをレッドブル。
ペレス、フェルスタッペンをタウリで走らせてほしい。 東京ではアルファタウリ着てる人ちょくちょく見かけるの？ >>452
ヴィップスが失言でクビになるくらいだもんな
マックスとオコンの場合はオコンに非もあるからまだしも、今回のは相手に何の落ち度もない八つ当たりだもんな 最近のHRC社長角田ホーナーの発言から角田RBもあり得ない話ではなくなった気がする >>467
RBに乗りたいドラは腐るほどいるだろ
わざわざコネドラを乗せる必要もない >>468
オコンのあれはまあなあｗ
撃墜された直後にあの顔されたらキレるのは正直無理もない >>469
今回の交渉で、なにかしらの約束ごとやら認識のすり合わせがあったのかなって思っている
渡辺社長が答えてた「詳細の確認」はここら辺のことって可能性もあるよね ドラミ後にドライバーが部屋から出てくる動画で最後に一人トボトボ出てくるランスをみて
悲しく思えたな ペレス消えて角田も移籍したら誰乗せるんやってくらいしょぼいのが今のレッドブルjrだから…
ルーキーどころか欧州2年目の角田の成績誰も超えられないのは擁護のしようがない >>472
RBが消極的だったのをコネでゴリ押ししただけ お前は頼むからレス飛ばす前に受診してくれ
眠剤だけでいいから飲んでくれ Q2ニダは1年目でガスリーにボコされたのが実力
当然ローソンや岩佐よりも遅い >>437
ないないｗ
元チャンピオンたちも口々にマックスが史上最速と言っているわけだから
マシンの評価じゃなくてドライビング能力がずば抜けているんだろうな
ノリスですら最速はマックスと言っているくらいだから >>468
チョンスタッペンのアジア人差別発言は抗議にまで発展したのにお咎めなしだぞ >>472
角田がホンダを追って、というかホンダに連れられてアストンに行くかどうかはかなり重要だよね
マスコミやファンの中ではアストンに行く可能性がかなり高いような雰囲気もあったし
そこで渡辺社長が「行き先は角田が決めるので、ホンダに着いてくるとは限らない」とコミットしたのは大きい
正直、レッドブル側も角田がフォードのバッジ着けたマシンに乗ってもいいの？っていうのは半信半疑だったはずだし アストンはリアいじってからバランスおかしくなってしまったな
アロンソはなんでも乗りこなすのでまた開発が遅れるね >>192
ステアリング600〜1000万らしいね >>482
コネで4年も育成チームだからな
さすがに批判が多すぎて限界ギリギリなんだろ >>479
ノリスは現役最速はハミルトンと答えてここの奴らもファビョってたじゃん
イギリス人だからそう答えるしかないとか言って
そもそも同じマシンならタッペンごとき楽にボコれるとも言ってるしテレビのために作られた偽物チャンピオンと嘲笑ってたんだぞ >>451
じゃあさっさと休養してドルゴビッチ乗せてくんないかな
クラッシュだって自分が悪いんだし色んな人に迷惑かけてるよストロールは 速いやつは最初から速い
過去のチャンピオン達と違ってチョンスタッペンはこれに全く当てはまらないんだよな
リカルドにフルボッコされてから専用マシン強要はじめたしな セルジオ・ペー
スプリントで予選本チャン共に堅実な走りを見せるも、日曜日に一転
また後方からのオラオラそこのけそこのけ被害者続出
もはや擁護の余地ナシな未来しか見えない もしかして今日で今シーズン終わりなのか
去年は鈴鹿で終わってたけど >>405
あの頃のアロンソじゃホンダの件がなくともうまく行かなかったんじゃねえかな
アルピーヌを経て何か落ち着いたと言うかチームメイトを尊重するように変わったがマクラーレン～浪人時代のアロンソだったらペレスみたいに変なや野心持ちそう >>479
同じマシンならマックスに勝てる！
って言うドライバー見ないね確かに 史上最強ってシューマッハもアロンソもベッテルもハミルトンも言われてたけどな
結局マシンの競争力ありきだったよみんな >>486
バトン、ハッキネンたちが「マックスが史上最速ドライバー」と言い
ベルガーが「セナと同レベルにあるのはマックスだけだ」と言い
故ニキ・ラウダは「マックスは100年に1人の天才」と言い
森脇さんも津川さんも川井ちゃんも「マックスはセナを超えたドライバー」と言い
結論はもうすでに出ているんだけどｗ >>375
ストロールはインディのほうが向いてんじゃね
あのグロージャンやエリクソンですらそこそこ戦えるからな
暴れん坊向けだろ
ホンダに世話させてストロールのシートをホンダドラに譲る代わりにインディでガナッシのシート宛てがえば文句ねえだろ >>496
ノリスがハミルトンのこと馬鹿にして怒られてたねｗ
「あのマシンがあればあんな記録大したことないよ」ってｗ
怒られて、サーセンしてたけどｗ >>495
ドライバー目線では
F1＝ベストなタイミングで史上最強マシンに乗るGPなんだから当然よ >>502
いやそうじゃない
ハッキネン、バトン、ラウダはマックスがまだチャンピオンになる前に評価していた
2020年前かな ショービジネスとしては最終戦までドラマチックに見せたい。
せめてドライバーズタイトル決定だけでも少し先延ばししたかったのが本音。
もう2位争いに的を絞るしかないからペレスのやらかしは大歓迎だろ。
メキシコあたりで２位陥落だと暴動起こるレベルで盛り上がるｗ 1チームがぶっちぎってるシーズンだとスプリントは茶番化するな >>497
いたら予選のスロー走行（対ノリス）でペナ出てたはず >>472
その「確認」ってホンダがレッドブルにPUの知的財産権の使用許可を与えるって話の時にいろいろ決めていた話のことなんじゃないかな
日本GPの冠スポンサーがいない時はすかさず入ってみたり、ホンダはこれまで自社が撤退しても日本でのF1開催や日本人F1ドライバーは途切れさせないようにと考えていたフシがある
自分はホンダが当時出した条件の中にレッドブルグループ内にシートを一つ確保してもらうことが含まれていたんじゃないかなと思ってる
ただし、まだ岩佐が上がってくる可能性なんかもあったので角田のためというよりホンダのために一枠抑えてくれと
そのあとでPUはホンダが直接運用することになって知的財産権使用許可の話は無くなったけど、その時に決めたシートの話はそのままになっていて結局あの話はどうする？みたいな流れなんじゃないか
これなら日本GPちょっと前にレッドブルがホンダと相談しないといけないことがあるって言ってたこととも辻褄が合うし 史上最強幻想は長く見てればまやかしだってわかるけどな
結局F1はマシン選手権だから アロンソとフェルスタッペン、同じマシンだとどっちが速いのか見てみたい >>511
同じマシンだとどっちのスタイルに合うかどうかで有利不利になるんでないの？ タッペンはチャンピオン決まったら次は年間最多勝を狙うのかな
勝率9割を超えるドライバーっているのかな >>510
今のハミルトン見てると特にそう思うわ
結局ドライバーがチームを強くするとか開発力で速いマシンになるなんてのはまやかし
如何に適切なタイミングで最高のチーム、最高のマシンに乗れるかが本当に重要 角田が遅いとか速いとかは置いとくとしても
シートがホンダに影響されないって主張はさすがに無理がある
F1に上がった過程で影響があったのは明白だし
候補にアストンしか名前が上がらないのはホンダがPU供給するの確定してるからだし >>510
優勝するにはマシン性能がとてつもなく大きいけど
F1ドライバー経験者はマシン性能を無視したドライバーの速さ、能力を評価出来るわけだからね
だから、マックスはチャンピオンになる前の2番手3番手マシンに乗っている時に
史上最速とか100年に一人の天才とか評されていた
それに、マックスはマシンだけのチャンピオンとか言っているドライバーみたことないよ >>505
真面目にそうなりそうなポジションだから
マジで勘弁して欲しい。
レースペースになったらアルファタウリのマシンに
レッドブルマシンに乗るペレスを抑えられないんだから
綺麗に抜いていって欲しい
あとサインツを撃墜するのもやめて欲しい。
スタートポジション的にマジで角田はペレスの餌食になりそうで嫌だわ。 タッペンWC決まったら角田にレッドブル乗せてあげろよ
で対ペレスの比較を見てみたい >>519
マックスはベッテル、プロスト超えの勝利数になる可能性があるから、やるならペレスと交代だな
でもペレスはランキング2位争いしているから角田の出番はないな 史上最強かはともかく、シミュレーターやレースゲームではマックスが現役ドライバーの中では最強じゃね
リアルとゲームやシミュレーターは違うから、それだけを根拠にはしないけど、イコールコンディションで競えるeスポーツでは最強だと思う >>514
ハミルトンはリスクを取ったからな
マクラーレンから出ていくってことでイギリス人からも非難轟々だったが結果は正解だった
マンチェスターユナイテッドからウェストハムに行くようなものだとか言われてたし >>516
自分もタッペンは完成された理想のF1ドライバーである事に異論はない
ただハッキネン、バトン、ラウダ
この3人からの評価ってのは正直微妙やなw
それよりニューウェイの評価の方が遥かに説得力ある >>519
万が一マックス食えそうな状況になったら謎のマシントラブルが >>522
すんませんがサッカー見ないんで例えが分からない ストロールまとめ
・アロンソに+1.1秒でQ1落ち(アロンソは最終的に4番手)
・マシンから降りるときにステアリングを投げつける
・クルーを突き飛ばす？
・12秒の最短予選後インタビューで放送禁止用語発言
https://i.imgur.com/rJmxuYf.jpg
https://i.imgur.com/hdU9LCd.jpg
https://i.imgur.com/vaAjJ3c.jpg >>516
その手の話はベッテルが4連覇終わりに9連勝してた時も聞いたわ スプリントはポイント無しの賞金制とかに出来ないかのう
ご当地副賞が出て地元のミス何とかがプレゼンターの奴 >>374
新井GP2エンジンなんて、21世紀に巨大自動車メーカーがそうそう作れるようなものやあらへん。
レツトブルパワートレインズがやらかしたって、ホンダほどのインパクトはねえよ >>526
突き飛ばす、のところは手袋を乱暴に脱いでるだけだと思いたい… 無双マシンで無双しててそいつのことすげーすげー言ってるの毎度のことだよね
メンタルや技量が他ドラに比べて圧倒的に見えるのも所詮まやかし >>526
ミックスゾーンに行くまでに、チームの誰か一息入れないとあかんわ。
ものに当たるのは星野さんもアロンソもリカルドもライコネンもやってる。いいことではないけど、発散するのはしゃあない。謝っとけばいい >>535
やっぱフェラーリ時代にゴミマシンで最後までベッテル脅かし続けたアロンソが最強やな >>469
見るからに新井直系だよなあ。とんでもない人種の匂いがプンプンする >>530
ポイントはあってもいいただし通常のポイントとは分けてスプリント独立で年間スプリントチャンプ決めればええよ
マックスがダブルタイトルとるだけだろうけど >>362
モナコで笑いのセンスがあることも証明してるしな >>527
>>528
サンクス
ウルフドッグスからヴァイセアドラーに行くようなもんだってことか。 アロンソは最強マシンに乗れないがゆえに評価が上がりまくってる稀有な例だな
最後に勝ったのが2013年なのに今ではベッテルと評価逆転しちまったよ笑えるけど >>531
テストでは１ラップするごとに分単位でスピードアップしていったから進化のスピードも速かったと思う
ゆとり世代で戦ったにしては良くやった >>539
ワンピースの斧手のモーガンとヘルメッポやな
まぁヘルメッポは改心したがランスはどうなるか サージェントですらアルボンに近づきつつあるというのに
ランスときたら…ｗ 近頃のフェラーリで僅差でチャンピオン取れそうだったって考えるとだいぶすごい アロンソはある意味、F1における一番間違った価値観でトップドライバーであることを証明しちゃった孤高の存在だわな。行くチーム行くチームでババクジ引いて自らエッジで走って責任取りつつ、最後はチームが戦術アロンソに染まる >>543
すまんが、その例えがまったくわからないんだけど ランスは速いよ
一発はそこそこだし特に雨の時は速いし、そもそも遅かったら何度も表彰台にのれない
今年はちょっと異常なまでにダメだから頑張ってほしいけどもう本人のモチベーションが保てなさそう ストロールが酷いんじゃなくてアロンソが進化してるだけの可能性
だってアロンソだし妖怪だし ライセンスポイント制で所謂「ペイドラ」は絶滅した
ある程度のウデがないとF1シートは与えられんわ 井ノ原「ペレスやランスがクビにならないような階級社会な世界は子供たちにみせたくないと」 >>540
motogpの方も修復不可能じゃないかってぐらい
問題も多く組織力が低下してる
2026PU開発が巧くいくのかどうか疑問になるほど
アストンはよい手応えを受けてるみたいだけれど
ロンデニスの二の舞になりはしないかとも 去年オコンと予選ほぼ互角だし
決勝のトラブル被害者アピールで評価は維持してるけど一発の速さは衰えてる気がする 1991年に発売されたF1の本があるんだけど
ラウダはその時点で「セナよりシューマッハの方が上」って言ってた
すげえな 元HONDA技術者の解説の人、素人っぽくてヒヤッとする発言多いよな
「ギュンターは顔が怖い」はサシャも言葉が詰まってた >>550
選挙近いのに自民党から社民党かNHK党に鞍替えする、みたいな？ アロンソみたいなことをやろうと思ったら、相当タフネスな心が必要だし、あの気力体力暴力がどこから湧いてくるのか >>556
むしろ一発は速くなってる気がするんだがｗ
さすがにそんなことはないか
対象がオコンだとよくわかんないからルクレールとかノリス辺りと同じチームになってほしい ストロールは後任にミックを指名するだろうな
何故ならストロールはミハエル・シューマッハに憧れてレースを始めたからだ >>558
それ言ってもいいの？って話が結構ある。
ホンダ内部の身内ネタなので後でホンダから怒られてるんじゃないかと。 >>561
アルピーヌはアロンソに恩を仇で返すようなことばかりしてたからなぁ 昔と今じゃ条件が違うけど、
現代F1はメカもステアリングも、
理解してあやつる情報が過去よりも遥かに多い。
それを熟すF1ドライバーはフィジカルもアタマも優秀よ。 >>537
何年か前、途中で止まってコース上にステアリング投げたドライバーがいたような ランスインタビューのとき髪抜いてる？
まじでメンタル来てるんじゃ…… アルピーヌのプランでは、
アロンソをWECに送ってピアストリ乗せるつもりだったんだものな
もうF1で通用しないって状況を作ろうとしてたとしても驚かないわ レースや予選の内容的にもメンタルに来てるでしょ、ストロールとペレスは >>460
昔はピケがサラザールにライダーキックしたり、セナがアーバインにパンチ喰らわしてもお咎めなしと牧歌的だったのに。 オコンさんもこのままいくとメンタルやられて荒れそう アロンソは昨年入賞圏内走行中にトラブルでポイント逃したレース6回もあるからな >>572
さらに草なのがそれを企てた奴らが解雇された事 アロンソ、アルピーヌのままでも同じくらいの位置に居そう >>517
ありがと
角田にペナが出ないからおかしいと思ったんだよね
指定タイム超過で他にもハミとかピアストリもいたけどワーウィックがいれば角田だけペナが出たのは確実だった >>573
07年ウンコ富士のウェバーがたぶんステアリング投げ選手権最長不当の予感
目の前で見てて、ステアリングってあんなに飛ぶんだなと思ったもん >>570
特にペレスの壊れ方が常軌を逸し始めてる感じはする
無謀な突っ込みもそうだけれど、
メンタルトレーナー付いて間も無しに「来期はチャンピオンシップを争える」って豪語した
余程フェルスタッペンとの差が、周りが思う以上に効いてるんじゃないかと思う >>537
人や物に当たるのはアドレナリン高まってるしある程度しゃーない面もあるのよ
でもその原因が他車やチームやマシンではなく自らのパフォーマンス不足じゃ話は別
大事なバトル中に壊れたマシンを蹴っ飛ばすマクレーキックとか有名だしな
コリンちゃんはチームオーダーにキレてバケツ蹴ったこともあるけどw WECスレでのアロンソ評だが
やはりアロンソを人間と思わない方が良いと思うわ
昨年もオコンが全然だダメでセットアップはアロンソがやってたみたいだし
149 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f52f-+QPw [240.219.213.15])[sage] 投稿日：2023/09/26(火) 22:52:48.42 ID:jWAzf4Ov0
アロンソは宇宙人
2018年のル・マンはほぼ24時間LTも眺めてたが、速くてミスが無い
夜間セッションもエアロ変えるなど細かなやり取りをピットと常にしてたぽい
勝ちへの執念がヤバい
155 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f6b1-G0YY [247.109.191.172])[] 投稿日：2023/09/27(水) 16:26:08.02 ID:C8Evq6P60
F1日本グランプリのDAZN放送で元ホンダのエンジニアが言うにはアロンソはエンジニアに言われなくてもハイブリッドのことを勝手に理解して走ってしまうらしいぞ
エンジニアがいらないレベルだって
156 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f52f-+QPw [240.219.213.15])[sage] 投稿日：2023/09/27(水) 17:41:51.61 ID:YJ1jGdx+0
>>155
アロンソは複雑なTS050にもすぐ慣れたらしいな
合流してすぐにレギュラーメンバーと遜色ないパフォーマンスだったとか
ル・マンで遅れをとってた時の7号車への追い上げ見たら凄さは言うまでもない
やっぱF1でチャンピオンになるような奴は凄いなと思ったわ
161 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9efc-LvsZ [249.96.157.105])[sage] 投稿日：2023/09/28(木) 01:25:17.05 ID:RISlMhEw0
>>156
ブエミがアロンソにマニュアル渡してそれ程経たないうちに色々質問したり改善案出してきたんだっけ ペレスはマクラーレンがメルセデスの蓋をしてる間位に
ハミルトンに近づけばOKな状況だったのにマクラーレンが降格とは運がないな
下手すりゃ次戦にはハミルトンにランキング追いつかれそう そりゃそうだよね
高見の言っているように20歳で竜王戦に挑戦者になれるって超エリートだわ
しかし、超エリートを遥かに超える同い年の化け物が相手だから
偉業すら霞んで伊藤七段も不運よね DAZNで元ホンダの人がこの前言ってたな
アロンソは全部自分で組み立てて実行しちゃうから、エンジニアが育たないって >384
今まで色々なコースで大きなミスを犯さないのをみても、予選ではまだ限界まで攻められない状態だと思うよ。
路面状態とかセットアップによってタイヤの使い方を学習してる段階。 >>583
既にハミルトンとの差が33ptsだからな
残りのGP数からしてもペレスが3位に転落する確度は高い様に思える
2~3回ポディウムに乗れればなんとか凌げるかも知れないけど ラウダの系譜だね
メカも詳しくなきゃ速くないってか
マックスもヨスにマシン構造は叩き込まれたらしいからな 普通40くらいから老眼でナイトレースなんか下手になるんだけどおかしいな >>582
あの頃のトヨタは速いし壊れんし、加速はロケットみたいだし、チームはF1で久しく出会ったことのないプロフェッショナルな仕事ぶりだったんで、アロンソには理想のおもちゃだったんだろうな
他にもデイトナ24時間でもノリスら若手に感じたことを全部メモって、ノートとして渡してたようだし、結構協調して仕事してるのにorz >>589
eSportsでもフェルスタッペンのセッティングは定評があるみたいだな
あれ全部一人でやらなきゃ行けないし
同じ様に成績のよいノリスもそのタイプなのかな ストロールも変に速さあるからあまりバカにできなのいよな
表彰台3回なんて日本人だったらえらいことだもんな… ノリス、予選後のラジオでIm just so stupidってルクレールみたいだな
ピアストリに肉薄されてきて必要以上にプッシュしないといけなくなってるんだろう 亜久里と可夢偉と琢磨が合体してもまだポール1回分で負けてるという ノリスとピアストリの差って
レースでのタイヤマネージメントぐらいになりつつある様に見える 日本人でもストロールレベルのドライバーが出て来たら大騒ぎだろうな >>595
表彰台3回＋PPなんて歴代日本人ドライバーが束になって掛かってもまだ足りない・・ ランスのリザルトはヒュルケンベルグより上ってのがなｗ
ただのボンボンではないし非凡じゃないけど超一流には届かない >>555
ヤマハも似たようなことになってるから、ホンダそのものの問題もあるのかもしれんが、
それだけで物事を測るとそれこそ新井の二の舞だぞ オコンはそろそろガスリーにライオンチャージやりそうだな
前回はチームがオーダー出してバトル回避させたけど
今回はスタートグリッドが同列
もうオープニングラップから同士討ち限りなく可能性高い
スパコンで確率出してほしいわ >>562
痴呆症コドオジ不安太じいさんよ、もう諦めろ
ニックは所詮その程度のクソドラだったってことだよ。
それと、お前はとっとと死ね。 ピアストリが将来のWCなのは間違いない
マックス＋RB王朝がいつまで続くかね…
ルクレール、ラッセル、ノリスはWCには届かなそうな気がする ピアストリの実力は認めるがマクラーレンの復活が果たしてどこまで本物かが怪しい
所詮レッドブルのコピーで順位上げただけでアストンみたいに長続きしないかもしれんしな >>604
どっかのGPでグリッド後ろのオコンがクソ強引にチャージしてきた時にスッと譲ったの見てピエールさんわかってんな、と思った >>608
俺も一時的なもんじゃないかと睨んでる。
2026のパルプンテでどうなるかわからんが、
少なくとも2024は今の位置よりも相対的に落ちるんじゃないかと。 >>591
そういやアロンソってF1デビュー前のノリスと組んでて絶賛してたな
デイトナをともに戦ったマクラーレンF1リザーブのノリスを、アロンソが絶賛
https://www.as-web.jp/f1/216120?all
「チームメイトたちについて言うと、（僕にとっては）驚きではなかったが、ランドを知らない人たちはびっくりしただろうね。
彼の働きは、チームワーク、事前準備、レースにおける集中力と、どれをとっても素晴らしいものだった」
アロンソは、マクラーレンF1チームでリザーブドライバーを務めるノリスが、油断の許されない夜間帯に雨中を走った際のスキルに言及した。
「夜間にウエットタイヤで1スティント走行したとき、僕たちはトップから1分遅れの5番手だった。
その後、路面がダンプ状態のときに再びスリックタイヤに履き替えた。どちらもランドが走っているときで、トップとは27秒差だった」
「つまりウエットな状態の路面でも、自分にとって初めてのプロトタイプカーで、初めてのデイトナで、
初めてのコンチネンタル製タイヤで、ランドは20周程度の間におよそ33秒も差を縮めたことになる」
「18歳という彼の年齢を考えれば、これはすごいことだよ」 >>606
ピアストリと王座争いを繰り広げるのはかのリアムローソンだろうね。 ノリスは角田を色々イジるけど、ピアストリのことはイジらないね >>558
そんなの実況解説みんな言ってる
お前が素人かよ 角田はアロンソと組めれば学ぶ事が多くて良いだろうな
アロンソ引退後にスライドしてエースの目も有るし まあただスプリントでそこまで強引にやっても得るところ少ないからなあ
ペレスあたりはもう平常心なくしてそうだから見境ないかもだが
オコンはまだ計算できる頭は残してそうに見える そらノリスは内心焦ってるだろうからな
同じチームで走る以上は条件同じだし
なんならノリスの方が有利なのに予選で突っつかれてるわけで >>608
アストンはファローズがレッドブルの知見（もしかするとデータまで）を持ち込んで、
序盤の好成績に繋がったんだが、それに貢献したアルペリンには逃げられている
アップデートが成功していないのは後半戦を見ての通り
マクラーレンは引き抜いた有能なエンジニアの合流を待つまでもなく、
組織編制だけでアップデートを成功させてきた
これからエンジニアが合流し始めて新しい風洞も使えるようになれば
更なる伸び代も期待できそうに思える
対照的にすら思える2チームで、有望に思えるのはマクラーレンだろうな 26年からの新レギュレーションで一番不安要素がないのがメルセデス
だからなんだかんだ言って次代のチャンピオン候補筆頭はラッセルだと思うけどね
速さ的になんかいまいちパッとしない感じはあるけど 最近はウィリアムズも上がってきたし、ロメオもアウディで速くなるかもだし楽しい
バースはずっとダメだけど >>620
速さといってもいろいろ条件があるってことでしょ
トラックが砂だらけでランダムな突風の影響が強い上にFPが1回しかないから、こういう状況で結果を出すのは経験が必要
どちらかというとピアストリがおかしいだけw（結局Q3では失敗したけどね） >>624
ハースの間違いだったごめん
予測変換で勝手に… >>506
フライングスタートしてオカマ掘れば余裕やで 決勝で角田がペレスにダメージorリタイヤさせられ"無い"方に掛ける人いない説 ローソンは最近ニュージーランドの大富豪がFIA絡みで金ばら撒いてる都合で妙に注目されてるだけだよ
実際のところ、現在の彼はF3とF2でイマイチだったから大量のリタイアやペナが出て入賞出来た
みたいな話くらいしかネタはないので…予選がずば抜けてる訳でもなく、ペースもそんなでもなく、ペース維持も課題がある
ピアストリの引き立て役でしかなかったので…今後どう成長するかで語るべきタレントかな
角田との決勝で云々は出走してもいないとか、ペレスが2戦連続で荒れ狂ってとばっちりとか
そういう話でしかないしな
ただ、デビッド・ディッカーがディスカウント買収を諦めてないので、
CEOのピーターバイエルに接触して何かしてる可能性もあるから気を付ける必要はある
CEOを抱き込んで売却を後押しさせようとするかも知れない
その場合は2025か2026にローソンにシートを与える事が手土産になるかも >>622
それは言えるな
レッドブルは26年のPU巧く作れるのかどうかマクラーレンはPUサプライヤーだしアストンは有能なエンジニアに逃げられてるし
で、フェラーリも不安要素は無い方じゃないの >>634
オープニングラップでやらかす事が多いサインツも忘れてあげないで 元FIA幹部のピーターバイエルなんかRBに忠誠心なんかないだろうし…
買収の協力者として後々お金や利権を得られる話なら飛びつく可能性もあるからね
マルコやホーナーとバイエルで温度差が違うんだよな んなことやったらランキング、ハミルトンに抜かれるからやんねえだろ いきなり乗せたルーキーが全戦チームメイトより上の順位でフィニッシュしチームの今季最高順位を収めてるんだから騒がれるのは当然でしょ フェラーリもMercも有能？なエンジニア抜けていってるじゃん ルクレール、ラッセル、ピアストリは3人ともF2を1年でチャンピオン獲ったけどだと誰が一番才能上かね
現時点ではもちろんルクレール、ラッセルの方が経験値多い分速いんだろうけど これでもペレスを乗せ続けるのは今まで切ってきた首達に示しがつかんだろうに >>632
1、2行に要点をまとめてもらえると助かるんだけど レッドブルはいざとなったらホンダに泣きつく可能性もあるんじゃない
RBPT産エンジンは習熟の為にタウリだけに搭載して実地テスト
数年の間はホンダに厄介になるという可能性もある
まあ、ホンダが成功するとも限らないし、RBPTの方がすごいものが出来る可能性もある
ただ、彼らは選択肢を考えはするだろうって話に過ぎないがね
そうした驚きの選択はホンダとルノーバーターだとか、
八郷騒動後のホンダ継続引きとどめだとか、育成外のデブリーズ大抜擢だとか、
コマーシャル活動メインだった筈のリカルド電撃復帰プランだとかでも飛び出してたし
彼らはアッと驚かす様な事もやってくるんで、頭の隅に入れておくくらいはしておいて良いかと >>636
角田「アクセル踏んだら終わったわ♪ ポジション良いのに曲がれない♪ 幅 無さすぎてお亡くなり 定期 定期 定期的に ペレスがいる」 ペレスのミサイルを喰らいそうなのスタート位置的に角田かサインツだな 最近のペレスは訳が分からない相手にぶつけたりするので
角田だけが気を付ける話ではないような…
スタート失敗したり、良いポジションに戻ろうと焦った段階で、
また変な行動をしないかどうか。誰と絡んでも迷惑なので気を付けてもらいたい >>417
「来年のタウリはリカルドとローソン」
って煽りまくってたyoutuberやん >>640
フェラーリの有能エンジニアって誰なんだろう… ペレスのマシンに撃墜数のマークを入れて欲しい。
戦闘機のように。 ペレスとストロールがかち合ったら面白いんだけどな。
そこにオコンとガスリーが参戦してのバトルロワイヤルでもいいな。 >>644
すでに情報戦やってるくらいだから無いんじゃないかな
RBPTの上級エンジニアはメルセデスから引き抜いてきたのが多いし彼らもプライドあるだろう >>655
５つ貯まると、ペレスの頭蓋骨が飾られるのか 最近角田はスタート良いからペレス後ろならいきなりのミサイルは回避できる目はある
ただそこ無事に切り抜けても後から抜きに来るミサイルがやってくるが >>644
ホンダは２０２６年から復帰するから、敵チームに塩を送るような行為はできないでしょう
逆に情報戦を既に仕掛けてる↓
ホンダとレッドブル、エンジン開発における情報戦、2026年のパートナーシップ解除に向けて
https://shigasports.com/news/30/4975/
レッドブルは2026年からアメリカの自動車大手フォードと提携する予定で、
それと同時にホンダはアストンマーティンチーム??の公式エンジンパートナーとなる。
数年後にパートナーシップの解除が迫っていることから、現在の協力関係内にも変化が見られているようだ。 今週末はどのチーム代表も意見が画一的なのは事前に口裏合わせてるんだろうな
ホーナー「アンドレッティキャデラックはバッジではなく独自のエンジンを持ち込む必要」
https://www.motorsport.com/f1/news/horner-f1-teams-waiting-for-liberty-proposal-on-andretti-entry/10529597/
・既存チーム買収のアウディの参戦方法を見習うべき
・チーム消滅危機が相次いだ5年前と今ではF1の価値は異なる
・既存チームのステークホルダーが投資価値の目減りを防ごうとするのは当然だ
・この件はお金が全てだ
・規制機関のFIAに対してリバティは主催プロモーターとしてF1の財務を担っている >>657
パルプンテ2026に備えて、いくつかのプランとオプションはすでに用意してるんじゃね？ >>656
ペレスとストロールとオコンの3台が撃墜し合いすれば角田入賞の可能性が出てくるな。 角田の隣のサインツと後ろのペレスが怖いな
奇数グリッドだからノリスをスタートで抜いて、
1周目＆バトルに弱いボッタスも早めに抜いて9位に浮上しておきたいな 角田ポイントとってほしいけど運が悪いからなミサイル被弾からのローソンに先行されるとかやめてくれよ しかし他のどこより速い車がぶつけに後ろからくるって最悪だなｗ >>657
情報戦と言ってジョーク言ってるけど、実際のところ情報のやり取りは許されないよ
RBPTは新規参戦チームとして登録されとるんでむしろ情報封鎖をホンダ側が手伝って気を付ける必要がある
そうしないと他のメーカーから変な物言いがついちゃうでしょ？
それに前々からこのスレや他の掲示板とかでRBがホンダのIPを全て手に入れるだの
おかしなことをのたまってる人たちもいるんで「そんな話は全部嘘でホンダが管理してますよ」
という事を再三言われてるだけでもある >>667
まぁ、解雇確定してなきゃないわな。これ >>661
お前が言うなのコメが多くて草
ホーナーところのフォードはバッジだけじゃねw >>644
そんなことしたらフォードは去るよ
短期間に自力でエンジンから電気までやるのは難しい 来年のデイトナかル・マンあたりに同じチームでペレスとストロールがでたりして >>648
逆噴射して焦って突っ込むことが多いから
被害に遭うのはペレスより後方のアルボン、ヒュルケンベルグ、サージェントだぞ ペレスとストロールが同じチームでピンク色のメルセデス走らせてた時代あったな >>671
キャデラックに文句言ってるんだよ
ホンダやアウディはちゃんとエンジンを持ち込んで参戦したんだぞ
大手自動車メーカーというけど、ただのバッヂメーカーじゃないかって指摘だよ
フォードについてはRBPTと共同開発という形になってるので技術者や電力部分で協力があるし、
そもそもフォードはキャデラック的な立場ではなく一歩引いた立場＆RBは既存チーム側だね
本気で参戦するならアメリカの自動車メーカーはもっと金を持ってこいせこすぎるんじゃないか？って事だな
まあ、実際せこいんだけども >>668
もちろんフェラーリあたりが目を光らせてるから情報共有はありえないけどね
ただ26年以降はお互いを最大のライバルと目しているのはDAZNで浅木さんも言ってる通り
すでに競争は始まってるいると マンネリした今のF1に新しいヒーローが必要、アンドレッティがんばれ >>677
仮にも世界のGM様っていうのはあるだろうし、FIAもことあるごとに持ち上げてるから、出すもん出せ（とにかく金）っていうメッセージなんだろうな >>606
ちょw
ここの住人の予想が当たったためしないからやめれw
逆にピアストリがWCになれないフラグになりそうで怖い F1村のこういう所本当にゴミだわ
重箱の隅を突くようなイチャモンばっか
レッドブルもバッヂPUで走ってたくせによく言うわ >>679
そりゃまあ競争は始まってるよすべてのエンジンメーカーで
ただまあ、もともと新規開発チームは開発メリットを与えられる話だから、
来期参戦メーカーとしては協力も出来ないんで一緒だよねっていうｗ >>684
あのバッチは広告バッヂで意味合いが違うだろｗ
エンジン作れるメーカーが丸々他エンジンって突っ込まれてる
いわばホンダがメルセデスＰＵにバッヂ付けてホンダを名乗るみたいな恥ずかしさ >>685
情報封鎖だけでなくお互いすでに微妙な空気になってるという話だけど？ ノリスとピアストリのライバル対決でお互いプッシュして限界ラップ刻みまくってるのが傍から見ても分かる
この2人だけ違う強度で戦ってるから他のドライバーとスワップしたら
マックス以外ついて行けずにボコボコにやられるかも
昨日のトラリミ合戦が象徴的だった アンドレッティは3年でトップ争いするとか舐めた発言してるのがゲロ吐きそうなんだよね
計画通りに行かなくてずっと最下位でも撤退せずに続けるんですかと問いたいし、そうなる確率は高いやろ
それでもやるっていうなら相応の覚悟があるって事だから参戦して欲しいけどさ つーてもアストンマーティンも自社エンジン作ってるけど
アストンマーティンレッドブルレーシングだった時にホンダPU乗せてるしな GMをスポンサーに据えてキャデラックまで連れてきたのに参戦は認めませんなんてなったら
アメリカ全土を敵に回すだけだし下手したら裁判沙汰にもなるしアメリカでレースが出来なくなるけどF1はその覚悟があるかな >>687
どっちかというとRBPTがファクトリーの場所近すぎて
そこらでギクシャクしてるって話かと
ホーナーの話はジョークみたいなもんだよ
元々そんなもん提供されてたら新規開発ボーナスつぶしにくるし GPDAとしてアンドレッティの件になにかコメントだしてるっけ？
見たような記憶がないんだけどさ。 >>688
ピアストリって決勝で毎回ノリスから遅れてない？
セッティング予選に振り過ぎな気がする ピアストリ本人はインタビューや対談見ていても本当に落ち着いているけど
反面母親がSNSではしゃいでいるのが面白い
あと彼女可愛いな スイカゲームやばいな
とうとう欧米にも広まってきた
前年同期比で5万倍のダウンロード数だってさ どうすればアストンはストロールを体よくクビにできるのか >>691
その覚悟はないと思うよ、少なくとも現時点では。
米国の訴訟の場合だと、通常の賠償金だけでなく懲罰的賠償金までくっついてくるから、
FOMだけでなく各チームが訴えられた場合、とんでもないことになるかもしれんしね。 F1の世界だと会社の人間を技術者として直接送り込んでるホンダの方が特殊な気がする まぁでも既得権益にしがみつく現チームも見苦しいけどな
特にハースとか
資金不足で撤退したチームは数多ある
金欲しさにF1にしがみつくならお引き取り願いたい
去る者追わず、来るもの拒ますのF1に戻って欲しいわ
鳥人間コンテストみたいに挑戦者に広く門戸開けてた頃の方が楽しかった >>690
あれはアストンがＰＵメーカーに名乗りって話じゃなくて
たんなる広告をホンダがいいですよって拒まず言ってきたから使っただけだよ
それに、そもそもＲＢは既に参戦してるチームだから鳴り物入りである必要もない
新規参戦チームは自動車メーカーをつれてくるべきって話で、
キャデラック参戦みたいな事を言ってるけど実際は違うじゃん
みたいな事を突っ込まれてる訳だな
ただ、こういうのは多くのチームとF1Gが揃って難癖付けてる面もあるのでRBだけで済まない
全チーム＆F1Gを黙らすだけの和解金か、チームを買収出来るだけの額をGMが払えよ
でなきゃ揃って妨害されるぞって言いたいんだろう 角田の遅すぎるアウトラップのペナルティーどうなったの？ >>686
フォードも結局一緒だよ、エンジンはRBPT(ホンダ)製じゃん
ホーナーの言い分は「俺のアメリカメーカーは良くてお前のアメリカメーカーはダメ」だから突っ込まれる
そもそも何故自動車メーカーが自社製PUを用意する必要があるのか、そんなルール無いのに
それ言ったらアストンもアルファロメオもダメだろ >>705
ホンダの情報は2026年とは分離されてるよ
子孫ではない 賞金は今まで通り10チームで分配してドベのチームは分け前なしじゃダメなん？ >>706
チームから「余計なこと（歓迎的な）を話すな」と釘を差されてんだろ フェルスタッペンはコントロール可能な速度域がたと違っているんだろうな
その域でRBがアジャストできていればいい
そこまで持って行っちゃってタイヤも持たせる事出来ちゃうからな
要は車なりの最大の効率を出せちゃってるんだろな >>704
ハミルトンも同じことしてたのでお咎めなし
元々スローラップタイムって無理あるんだよね
だって、安全の為に順序を譲ったらペナルティくらうんじゃ
わざと狙って相手をペナに出来るだろ？ｗ制度的にあれ考えた奴バカだぞ
だからもう何度も同じ問題がおこっては、ペナがチャラになってる
よっぽど狙って明確な遅延走行やらないとスルーってことだな >>709
今参加してるチームがドベになるかもしれんだろｗ >>709
それだと事実上10チームしか生き残れないがいいのか？ >>709
どべのチームは入替制にして欲しい
カーリンやらハイテックやらにもマシン作らせて予選最下位交えて土曜にレースさせりゃスプリントよりよほど盛り上がりそう >>712
というかモンツァでフェラーリに出してないのに
これで出したら大問題やろ 「もし」の話なんだが、アンドレッティとFIAがFOMに対しての訴訟まで視野に入れて参戦認可をだしてるとしたら、
金払うどころか賠償金ゲットの上に参戦なんてことにもなりかねないわけで
どこまで反対するかの駆け引きになるんじゃねーか？ >>705
だからRBは新規参戦で11チーム目じゃないだろ
あと、RBPT製でフォードは手伝いしかしないって言明されてる
フォードエンジンではないんだよあれは >>665
カタールはエスケープが広い上に舗装路面だから、サインツ、オコン、ペレスあたりの絶対譲らないマンはヤバそう。 マルコのピットガレージが足りないは流石に難癖レベルでワロタわ
サーキットはF1以外のレースも運用してるのに
足りない訳ないだろとそもそも7年前は11チームだった訳でｗ 未だに2026年レッドブルPUがホンダのパクリとか思ってるやついるんだな 歴代日本人ドライバーでストロールのピンクメルセデス並のマシンに乗れた人いなくない？ そういやアラムコがバルボリンのエンジンオイル事業なんかを買収したんだな
そこそこ良いオイルのイメージだけど今度使ってみるか >>719
今の所裁判になったらF1側に勝ち目ないな、アンドレッティは要件満たしてるし
下手したら独禁法も適用されるだろこれ マルコがいくらボケ戯言かましてもフェルスタッペンが
おるんで許されちゃうｗ
フェルスタッペンは苦笑いしてるだけでええｗ >>712
了解。他のドライバーだとノーペナでも角田だとペナってことあるから心配してた 参戦するならキャデラックってチーム名でよかった
そしたら反対も無かったでしょう
2年目にオラクルレッドブルみたいにアンドレッティキャデラックにすればよかった
だいたい参戦希望するチームが全部資産オラクル以下でしょうに マルコは昔のトト病に侵されそうｗ
いかんぞ！そこから崩れていくから >>699
わずか二分で5つのチームと10台のマシンを撃墜だと… >>728
リバティとしては、このまま争いが起こるとしたらネトフリにネタをタダであげるようなものになるだろうし、ヤブヘビな事態も裂けたいだろうから
適当な所で終わらせて注目度だけをアップさせたいと考えるだろうね 個人的にハースが一番要らん
シャシーもPUも全部外注、こんなチームにあれこれ言われるのは
アンドレッティも気に食わんだろ 来年に関してローソンをプロモーションする必要が無くなったorしてる場合ではなくなったとみる 余裕でPP取れるチートマシンで13位とかペレス遅すぎる(´･ω･`) ハースは実力主義のアメリカン
小松さんはハースで引退するでしょう ペレスはイップスかなんかだろ
カウンセリング受けた方がいい コストキャップがあるのに各チームの収益が出ないのは知らんがなｗ マシン自体は速いがそこにもっていくのは感覚的に相当怖いんだろう
それができなくてイライラしている
だから無理な追い抜きにそこを使ってしまい感覚的にずれてミスをする >>689
でかい事言うのは出資者・スポンサーの手前もあるんですよ
ペレスが来季タイトルを狙う言うようなもん。察してやれ ペレス、グロの後をついで、インディカーに参戦してもいいんじゃねーかな。
IMSA/WECでもいいけど。 おすすめに出てきたツイートで
オコンにサイン貰おうとしてペン落としたら拾った上にハンカチで拭いて返してくれた、と微笑んでしまった。普段は紳士なのにサイコパス言われてるのちょっと笑う ペレスもストロールもそりゃトップドライバーに比べたら物足りないが
歴代日本人ドライバー全員が束になっても勝てないような実績はある訳で
今の二人は完全に心が壊れてるとしか思えない。
序盤だけで言えば二人共チームメイトに近い所走ってた訳だし ピアストリは、まだ22歳なのに
生え際後退が気になる…
頭髪クビサコースかも エステバンオコンはアルピーヌ内でもスタッフから人望ある感じだね >>749
特にペレスはそんなところで抜かんでも
まだ周回もいくらもあるしマシンのレースペースが違うんだからいくらでもチャンスあるのにを
あれよあれよで見事にヤラカス ペレスモナコマイスター市街地マイスターなのに
それはない、とおもう 昔のスーパーカー時代のメーカーがF1には多いけどキャデラックって何かF1のイメージには違和感ある
キャデラックと言えばVIPカーというか
まぁアウディもイメージじゃないけどな 今のペレスはテンパったベッテルみたいにしょーもないやらかしを マイケルじゃなくてマリオがオーナーだったら
諸手を挙げて歓迎されてたような気がする。
スチュワートもポールじゃなくてジャッキーを前面に出してたし。 アラブの石油王御用達の
ブガッティとかケーニグセグは
アラムコみたいなメーカーと組んでF1に来ないのかなー FIAとしたら本当は、アンドレッティ、ハイテックにしたかったが
１チームにしてやったんだから妥協しろ
って感じなんだろうな
ドライバーの方はシートが増えるのは歓迎意見が多い >>751
去っていったアブデビールから可愛がられてたような >>75
マリオはチャンピオンにもなったしリスペクトされてるけどマイケルは逃げ出した上に文句言ったからな・・
F1村が閉鎖的と言って開放的なアメリカに戻ったのになぜ今更？と思う関係者はいそう ランスお坊ちゃんは、ガタイ良いし格闘技に向いてそう >>54
フォーメーションラップで壊れる車ですし… >>701
その通りだよ
F1はそもそも村のエンジニア達による運動会
大昔こそ国別対抗技術合戦的な要素もあったけれどとっくに崩壊している
ホンダは何と言ってもサラリーマン技術者、ゆえに定年もあるし入れ替えもあり全く別の組織となる
新井時代の未経験を集めた素人組織で戦えると思っているところや会社の方針で二転三転、成功した組織も解体しまた一から集め直し仕切り直しとか、あり得んよ
村のエンジニア達とはそもそものスタンスが異なる ペレスはオーバーステアマシン乗りこなせないのではもうどうしようもないな 決勝でペレスにまた撃墜されたりして
それだけが心配 >>767
まあまずスプリントを見てみようぜ
マジでぺーちゃんがつーちゃん撃墜したら、流石に俺も許さん 最近のペレスは下手くそすぎる
自爆ならともかく何人に迷惑かけてるんだよ >>765
ホンダの人は昔参戦してた頃は村のかけっこに過ぎなかった今はオリンピックって真逆の事を言ってたよ チェコがランキング2位になれなかったらクビにしてリカルド昇格、角田ローソンのプランワンチャンあるのかな？ >>765
首脳陣はコロコロ変わるけどエンジニアは普通にいるもんな
30年前のスタッフが未だに働いてるって本当に草だわ 70年代には市販のDFVでフェラーリを追い抜くのが可能だったからね
90年代まではW12気筒のライフみたいな奇怪なチームも参戦して
そういう空気が残っていた >>769
鈴鹿でも他のドライバー撃墜しているしな～
2度あることはなんちゃらってことで >>772
そりゃ村のかけっこで負けたって言ったら自分達がアホってことになるからね >>774
寧ろレースの世界なのに
知らん部署から簡単に異動して来て
結果出そうが出すまいが知らんうちに異動して全く違う部署に行っちゃう
サラリーマンのまんまな日本企業が変よ >>772
運動会とオリンピックってのは規模的な話だろ
大昔の国別対抗ってのは本当の大昔よ、ホンダでいうと第一期がギリじゃね
今やフェラーリとタウリ、ザウバー以外は全てイギリスチームとなり、そんなイギリスのレース屋が各国メーカーのワークス活動を請け負っているような状態
つまり村のエンジニアが散り散りになって競ってるのよ >>766
おそらくリカルドもその方向性で難しさをかんじたろうし
かつてのガスリー、あるボンも同様、まさに今のペレスがその乗り越えられない壁を感じているね >>772
無限ホンダの人が言ってたな
80年代は村のかけっこだったが90年代後期にはオリンピックレベルになってたって アンドレッティってあとは全チームが認めたら参入できるんだっけ？
絶対認めない気がするけど でもトラックリミット取られる前のペレスと角田ってそんなにタイム変わらなかったような気がするんだけど、一周目さえ無事に終われば意外と角田前で粘ったりできないかな だとしたらホンダはＦ１をリスペクトしてないように感じる >>785
正しくはホンダ長谷川の保身コメントなんだよね
>>786 無限があの予算で勝てるなら
ウチが本気出せば全焼デスよ ペレスは一昨年もカタールQ2敗退してたし
横Gのかかるサーキットが苦手なのかも
好調な序盤はストップ＆ゴーばっかりだし
と思ったけどカナダやイタリアでもアカンかったな
中盤の苦手サーキットに入ってからのアップデートへの対応やフェルスタッペンからポイント離されてのメンタル面とかの複合要素なんかねえ アロンソは過去ホンダに切れてたし
ラルフシューマッハもトヨタに切れてた 国別対抗と運動会というワードだけで話がズレてしまったな スプリント予選クソ暑い中新品ミディアム義務でタイヤの劣化クソ激しそうな気がするんだがどうなるんだかな せっかくローソンから離れたのにもっとやべーのが後ろとか不安過ぎる
巻き込まれない為にもロケットスタート決めたい所 要は第3期ホンダのメンバーは第二期ホンダの栄光や伝説を良く思ってないんだろうな
あいつらは恵まれただけだと
第二期へのリスペクトに欠けてる感じはする >>784
ペレスとじゃ車に差がありすぎるしターゲットじゃない車を無理に抑えてタイヤ潰すのはアホのやることですぜ
フェラーリはもしかしたら抑えられるかもしれん >>783
また何か条件か難癖つけてくるんじゃね？
まさにムービングゴールw 角田本人がアストンではなくRBで頑張る表明したってことは
来期RB昇格ありの契約したんだろうな これ長谷川は社内から怒られなかったのかと心配になる
>それと同時に、ホンダ自身の体質と技術競争力の低下も長谷川総責任者は指摘する。“日本の物作り”というイメージに満足しているのではなく、世界に目を向けてワールドワイドで勝てる技術を身に着けなければならないと、産業全体に通じる“日本の弱さ”を指摘した。
ーー第3期のF1を知る技術者の目から見て、第2期や第3期のF1活動と較べて第4期のF1活動はホンダの中でスタンスやポジションに何か違いはありますか？
>「これはあくまで個人的な意見ですが、F1そのものはすごく変わったと思います。僕は第2期は良く知りませんけど、当時のF1というのはそんなに技術の最高峰という感じではなかったんじゃないかなという印象があります。だからホンダがひっちゃきになってやることによってトップに行けたんだと思います。もちろんホンダはすごく頑張ったしすごく良いものを作ってその当時のF1の中で突出したものができたんですが、全体のレベル感としてはそれほど高くなかったのではないかという気がします」 第3期がヤベーのはエンジン開発してたホンダから無限に出向してた連中を全員無視してプロジェクト進めてた所
技術継承の為に出向させてたのに意味がないし案の定初期ボロカスだったのが笑えた 角田契約についてはマリオに任せて自分はレースに集中するだけと言ってるから来年についてはあまり考えて無いのでは？
とりあえず来年もタウリに決まったのでそこで頑張るって表明でしょう 本物のオーバーステア空力マシンに乗ったらどうなるかってことだろうね
それを我が意を得たりで体感したらもしかしたら >>798
ていうかな～もうサーキットの広さと車のデカさ的にこれ以上車増えるの物理的に無理だと思うんだよねｗ
チーム側は分配金やらの問題で認めたくないだろうけど 昔はこんなのでも参戦していいんだ、ってチーム多かったしな
玉石混交の運動会ってもの間違いではない >>802
とりあえずそういうことだよね
ただし、マジでペレスが今年限りになった場合は違ってくるんじゃね >>799
身内の中でもどうせホンダと共にアストン行くんでしょという空気が流れてるんだろうよ
公的にもそんな扱いなのは先日のニュルイベントで明らかだし、僕は本意では無いとメディアを通して発する事で少しでも空気を変えたいんじゃね >>807
これで抹消？
タイヤが白線に少しでもかかっていればセーフじゃなかったっけ？ こんな発言しても今やホンダチャイナのトップになれるのはある意味良い会社かも
>ホンダの長谷川祐介F1総責任者は、あくまで個人的な意見であると前置きしながらも、第2期はF1自体が“村の駆けっこ”のレベルであり、第3期以降は“オリンピック”のレベルまで技術が進歩した結果、容易に勝てなくなったのだという見方を示した。 >>135
アキバに来たついでに、神田明神で藁人形がブッ刺される 心のどこかで今日もペレスが大暴れすることを望んでる自分がいる >>809
角田とHRC渡辺の両者が、アストンに来るかどうかは角田が決めることって名言したのは大きい
今までハッキリとした意思表示が無かったからね
正確にはアストンとの提携発表でも言ってるけど、それから触れてなかったことでもある >>796
エンジンサプライヤーとして参戦した2期とワークスチームで参戦した3期じゃ難易度が全然違うからな
エンジンサプライヤーなら元々強いチームと提携すれば形になるが自チームを抱えるとなるとそうはいかない
2期の成功を受けて次はワークスチームでという琴で3期はハードルを上げたが上手くいかなかった
4期以降はまたハードルを下げてサプライヤーに戻っちゃった >>807
コレでアウトならまだまだ多数のペナ出まくりのはずだよなぁ… >>806
津川が言っていたがトールマンに来たあるドライバーは
「ここのマシンはステアリングをきれば曲がるし、ブレーキを踏めば止まる！」と
言ったとか。 >>813
スプリントから大暴れか
決勝走れせてもらえるかな >>818
さすがに車同士の接触で全損レベルの壊し方はせんでしょ 長谷川さんが言う村のかけっこにテレメトリーシステムなんて物を持ち込んだホンダ。
元ホンダF1総監督 、桜井淑敏氏に聞く
https://gazoo.com/car/keyperson/15/09/08/ >>807
いや、そこじゃなくて次のコーナーでアウトになってる
分かりやすい映像は国際映像で流れてなくて、
オンボードのみだったはず 角田に関しては3年走ったのにRBと複数年契約にならないのが全てだと思うけどな
レッドブル側がどうしてもキープしたいと思うなら以前のガスリーみたいに3年契約とかすると思うし
せめてホンダラストイヤーの25年までの2年契約でもいいんだけど
そうしないってことはどこか（というかアストンしかないけど）から声かかったらどうぞってことじゃないの
トップドラみたいに本人が単年希望したりするならともかく角田はそんなこと言える立場でもないし スプリントシュートアウト、昨日の予選で失敗した勢が巻き返しそう
なんならペレスポール…はないだろうから
思い切ってピアストリポールで。 >>801
そういうところがサラリーマンなんだよ
自分が任されたプロジェクトを与えられたメンバーのみでやり切り成果をあげるみたいな
きっと2026年もそうなるよ >>806
テキトーな車体にとにかくパワーだけはあるコスワース載せて参戦！
ドライバーの腕というか度胸で勝てる時代もあった >>822
そういう面も確かにあるだろうけど、ホンダが日本企業だから単年でしか回答出来ないからって面もあると思うよ >>821
あーそうなんだ
ありがとう
ペレスさん予選後に「トラックリミットとかやめればいいのに」って言ってて笑った 同じチ—ムでアロンソに勝ったオコン
凄すぎだろ
シンガポールも 3ワイドで凄いバトルしてたし
レッドブルかアストンに乗って欲しい >>814
まぁいくら角田がRBでやりたくても、RBにいらん言われたらそれまでだし
RBや他チームがホンダとの契約を全て買い取ってでも欲しいと思わせるくらいの結果を出すしかないわな せっかくのチャンピオンを、平地の路上で安っぽい金メダルで祝われるフェルスタッペン・・・ >>827
いや角田がホンダから離れて自分の意思で～みたいな事言ってる人がいるからね
申し訳ないけど今の角田は自分でシート選べる立場じゃないよねという意味
ピアストリなんかはきっちり結果出してさっさと延長して複数年契約になったわけだし 今期期待ハズレのドライバー
SS ペレス
S サージェント ツニダ
A ラッセル ルクレール >>836
お前毎日ニダニダ言ってるのにそんなに期待してたのかよ
ツンデレか 召喚率高くなってるからなあ・・・
黒ペレス
「ぐへっへ、お楽しみはこれからよぅ！ｗ」 ノリスは優勝しないとニック・ハイドフェルドの不名誉な記録、未勝利最多表彰台13回を
更新してしまうぞ・・ 今回のペレスの遅さを説明できないRB幹部
もう詰んでるんじゃないかこれは ピアストリに先に優勝されたりしたらノリスさんダークサイドに堕ちそうｗ >>829
ローソンが角田に勝った時言ってるのと変わらんのよねそれ
相手の方が不運多くて勝てただけで実力では勝ってないから レッドブル側も「なんやこいつ…」ってペレス気持ち悪がってるんじゃないか >>833
角田に関してはホンダも絡んでるし、レッドブルの立場的にもホンダに対して気を遣わないといけない状況でもある
角田いいね！ほれサインしろ！3年契約な！って簡単にはいかない
ピアストリは特にバックボーンにしがらみがあるわけでもないし、ウェバーが代理人だし
確かにピアストリみたいにいけば理想だけど、そこは色々とあるのを勘案しようよ オコンを物差しで角田見るとやっぱり速いよねって分かるよ
アロンソとガチンコで戦えてたオコンに完勝しつつあるガスリーと終盤は互角だった角田 ラッセルもうまくはまったら
ゼロポッドの青い稲妻（レーザービームｗ）とでも言われたのに
うまくいかんもんだ 公式ロングラン
1RB 2FER+0.31s 3McL+0.32s 4MER+0.35s 5AST+0.64s
6ALP+0.76s 7TAU+0.96s 8ROM+1.01s 9WIL+1.26s 10HAA+1.28s SQ1.2.3ってタイヤ制限あったっけ？
なんかもう訳分からなくなってきたんだが >>845
まさにそういう意味の事を書いたんだけどな
伝わりにくかったか もう数年前から予選で0.3はほぼ終戦なのに
レスペースでじゃあなあ・・・・ ペレスが反応遅れて慌ててサインツに寄せるもその隙にアルボンがオープンスペースに侵入しとっちらかったペレスに寄せられてフロントウイング損傷までは予想できる ベッテルに勝ったリカルド
リカルドに完勝したノリス
ノリスに2年連続勝ったサインツ
そのサインツと互角かそれ以上のルクレ—ル
フェラーリのドライバーレベル高いな オコンってフルで5シーズンレギュラーやって、
チームメイトにランキングで勝ったのがアロンソに一度だけ（トラブル集中が主因とはいえ）ってのが逆に持ってる
今年もこのまま進むとガスリーには負けそう 2位争いはフェラーリマクラーレンメルセデスの僅差の勝負になりそうだね ルクレ—ルもリカルドもベッテルに勝ってるの凄すぎるし
ベッテルは超速いライコネンに勝ってるし ストロールがもっとポイント獲れてればなぁ…
アロンソの序盤のポイント荒稼ぎすごかったけど一人じゃコンスト争いできんわな >>849
競技規則30.5条h)項に規定
SQ1とSQ2はどちらも新品ミディアム1セットのみ使用可能
SQ3はソフト1セットのみ使用可能（以前は新品ソフト限定だったけど変更された） >>848
ほんとにタウリはビリチームから抜け出したんだろうか 今回の2位争い勢はメルセデスが安定してる感じはする
マクラーレンとフェラーリは風に弱いのかな？コースにとどめてるのが若干大変そうな感じ 思いのほかフロントウィングの大きさってあって
実際計算違いや錯覚しやすそうだからね ランキングでは
1位フェルスタッペン
2位ペレス
3位ハミルトン
4位アロンソ
だから
アストンは速いのか遅いのか分からん
今やめちゃ速のマクラ—レンが最初から速かったら分からんかったけど >>861
ガスリーはベルギースプリント3位→続けてオランダの3位でドカーンと稼いでオコンのモナコ2位ぶんを帳消しに マシンの見た目的に1番カッコよくて強キャラ感あるのはフェラーリなのに >>859
1セットのみって事はSQ1で使ったミディアムでSQ2もやらないとダメって事か メルセデスはRB研究して空力の安定性を徐々に獲得している感じだね
来年は相当来るだろう だからニューウェイ博士は
余裕がある今のうちにゼロポッドを研究せなあかん
警戒しだした シーズン途中でコンセプト変更でここまで来たんだから
来年のメルセデスは間違いなく速いでしょ
タウリ3台制のままならレッドブルのコンスト1位も危ういと思う >>865
オコンさんのモナコは3位なんやで～
GAS vs OCO調べてみたら
予選9勝7敗
決勝9勝6敗
表彰台はどっちも1回
予選最高位はガスが5位でオコンが4位
オコンさんもう長いことチームにいるんだから頑張らないとなぁ… リカルドってフェルスタッペンに勝った事あるのに
そのリカルドがノリスに完敗で
ノリスはサインツに負けて
サインツがルクレ—ルと互角で
これもう分からんな
フェルスタッペンがリカルドと組んでた事より圧倒的に成長してるって事？
リカルドと組んでた頃速かったけどクラッシュしまくりでポイント取れてなかったし >>280
メッチャかわええ妹がいる
ワイと結婚する筈だったのに、いつのまにか知らん奴と結婚してた 今のマックスが10代のマックスと組んだら倍差でボコりそう メルセデスはドライバーも2人共良いから
来年は確実に来る メキシコは警備員が普通に機関銃持って歩いてるからな ちょっと前までいい感じw見せていた
俺たち・・・・・・ キャリアは4年以上の段階で見ないとフェアじゃない
特に10代の若くして入ったドライバーは 今年オコンって5回もリタイアしてるんだな
初戦のペナ祭りからのリタイアとどっかでリスタート後にガスリーとダブルクラッシュと
ちょっと前に6位走ってたのにギアボックス壊れたのは覚えてるけどあと2つはなんだったかな >>876
遅くて安定感あるドライバーは
先無いけど
速くて安定感無いドライバーは
伸び代あるって事かな？
フェルスタッペンはまさにそれ
ル—キ—は安定感より速さが重要だね ペレス、予選13位、1:25.462
「今日はかなり難しかったし、バランスに苦労したし、多くの問題があったので、どれも修正できなかった。」
結構重症かもね マックスもライコネンも、
初年度からWCは時間の問題ってレベルやったけどな ラッセルvsハミルトンは
戦績的にはどうなん？
1年目はラッセルの勝ち
2年目の今年はポイントはハミルトンの圧勝。
ただ予選のラッセルの速さ見るとラッセルが安定したらハミルトン超える？ >>876
>>882
そのフェルスタッペンがストラッグルしている間に
マシンが進化していったんだよね
基本フェルスタッペンが求めるオーバーステアではやいマシンの方向性で
その方向性に違和感を感じてリカルドはいったん出たんだろう ドライバーズポイントでも
ペレス次第で
ハミルトンが2位きそう
30ポイントとかひっくり返る？ ガスリーvsオコン
後半戦予選4勝1敗 ポイント24-3
ガスリーがマシンに慣れてしまったら普通にボコられてた ガスリ—がレッドブル返り咲きありそう？ベッテルも一旦BMWいって返り咲いたし >>888
マックスと角田君は大丈夫そうだけど、リカルドはどうなんだろうね?
ローソンはSFの繋がりもあるから来るかな
ペレスはHRDのアドバイザーだし来ないとおかしいんだけど、この状況だからどうなることやら?
昨年のガスリー同様、マルケスはお別れ会ってことで来そう >>885
ライコネンってどう評価されてるん？
強キャラ感あるけど
vsまっさんとvsベッテルみると
難しい 我が道を行くフランス人にはあった環境で
レース結果はどうあれガスリー君にはまあよかったかも ガスリーとオコン、どっちが優れたドライバーかと言われたら後者を選ぶ人多いはず >>887
22年のハミは
予選：12勝10敗 ラッセルは1回PP
決勝：10勝12敗 ラッセルは優勝1回
今年ここまでで
予選：8勝8敗 ハミは1回PP
決勝：12勝4敗
ほぼ互角に戦えてるしラッセル頑張ってんなーって感じはするね
でもなんかあんまり強いイメージがない ただ結果は割と苦戦した他国雰囲気のチームだったするんだよね
難局をのり超えようとすると
人間は本当の力を発揮するから ガスリーはRBRチームメンバーに嫌われたのが出戻りの障害だっけか >>900
安定感はハミルトンと比べて無いけど
速さはラッセルハミルトン互角と見て良いのかな？ >>895
マクラーレンの時の走りはキレキレだったと思う ラッセルまだ2年目って考えると
これ以上無い頑張りだと思う
伊達にF2でノリスに勝ってチャンピオン取ってないなって思う ラッセル君さあ
目ちからつよすぎて
タモリみたいにしてくれんかのうｗ >>903
互角というかラッセルが夏休み明けは
ラッセルの4勝1敗で勝ち越しちゃってるぞ
ハミルトンは一発でラッセルに勝てなくなってきてる
今回Q1もやばかったろ？ >>896
5人のチームメイトに合計8シーズン負けてるドライバーは
強キャラじゃないだろ >>902
そもそもホーナーがクソ嫌ってる
・ガスリーがチーム追われる前に「なんとかしたいから助けて」とコールするも生返事して放置
・何度もアルボンとの交代が噂されるものの「チーム内で誰もガスリーの復帰なんて望んでねぇし」と一蹴
・ガスリーが表彰台乗った時もインタビューでその質問されてわざわざアルボン（だったと思う）を褒める
マルコはなんとか繋ぎ止めたかった風だけど現場との溝が深すぎてどうにもならなかった模様
なのでホーナーがいる間は戻れないと思う
ちなみにマックスも当時ガスリー出戻りの質問されすぎて切れてたなｗ >>910
でもカリスマ性とか雰囲気凄いし
みんなライコネン凄い速いみたいに言ってたやん >>912
ライコネンは愛すべきアホってタイプ、ネタも豊富だし
マンセルに近い ピアストリ然りラッセル然り
F2チャンピオンはやっぱレベル高いよ
2022ブッチギリF2チャンピオンの
ドルゴビッチもたぶん速いから
アストン乗って欲しい >>903
一発はラッセルかな
でもやっぱレースになるとハミルトンの上手さと強さが出る感じかね
1年目からハミと互角に戦えてるのはすごいと思うぜ
ピアストリよりすごいかも >>907
Q1、ラッセルは新品2セット目投入したけど、ハミは中古のままだったんだが
ちゃんと見てなよ >>915
ピアストリに勝ってるノリスに
F2でラッセルがノリスに勝ってるからね >>916
どうでもいいよ実際Q1やばかった事に変わりないし
ラッセルに4敗してる事実も変わらない
正直何でハミルトンがここまで予選ダメになったのかがよくわからない まあ歴戦の雄ハミルトンはそういうところは見せつけるよね
フェルスタッペンもかなわない
タイヤマネジメントのマイスターだからね ラッセルって期待値からすると残念なイメージあるんだが これをメディアに明かすとか結構モラハラだよなー
ホーナー「レッドブルのチームメンバーは誰一人としてガスリーとアルボンの交替に反対しなかった」 https://www.crash.net/f1/news/928470/1/horner-nobody-red-bull-disagreed-driver-swap-call
（最終的な決定は誰がしたのか？）
ホーナー
「もちろんディートリヒ（マテシッツ）だ。彼に我々から申し出た」
「まずはヘルムートと私で検討して、その後エンジニア達やニューエイとと議論したが、誰も反対しなかった」
「（アルボンとの）交替はガレージみんなの足を弾ませたと思う」 >>914
アストンは4位維持したいのならドルゴビッチ乗せた方が良いと思うわ
使えないストロールをこのまま乗せるのは本当に無駄だし
マクラーレンに負けて良いと言ってるのと同然 >>919
あーまぁ確かにラッセルのメルセ1年目とピアストリを比較すんのはアンフェアだな
どっちもクソ速いってことで… >>914
ドルゴビッチは3年かかってるから速くなさそう >>898
自分はガスリーとオコンは似たタイプで、ガスリーのほうがちょっと速いので小〜中差で上回ると予想してた
流石にモナコ分は取り返し付かないなと思ったんで中盤ですでにひっくり返したのは想像以上だった >>910
F3、F2をすっ飛ばして下位カテからF1デビューした当時、
こりゃモノが違うわ間違いなく速くてチャンピオンの器、と目されてた。
実際にWCになれたのは1回だけど… >>921
ハミルトン相手に1年目2年目であそこまでやってるなら結構凄いと思う。
ル—キ—イヤ—でいきなりハミルトンがチ—ムメイトは相当キツいよ
ロズベルグやバトンとも状況が全然違う 一方でラッセルは昨年抜群の安定感でポイント集めてハミルトンにも勝ったのに
今年は若手に戻ったのか如くミスがあまりに多い、不運もあるけどね ヨーロッパF3で2年連続ストロールがラッセルに勝った話する?
下位カテなんてその程度だよ >>848
タウリはハード使ってないからまだ分からんよ >>745
モナコ勝ってるしアロンソよりグランドスラムに近いよな ノリスってPP獲れそうな時毎回ミスるな
PP童貞の頃のズルペンみたいだな ラッセル、マシンが遅くて若さ故か博打しまくってるところもあるからマシンが良くなると落ち着いて本来の力を発揮するような気がする >>930
今のメルセデスの2人はマシンとの相性でひっくり返るくらいの差しかないんじゃないかと思う >>922
これもすごかったけど、これのちょっと前にハミが公式会見で堂々とマックスに「君のとなりのシート空いてるよな（笑）」とか言ってたからな
あの時はもうガスリーのドライバー人生終わったと思ったよマジでｗ
なのであれ以上残ってたらもっとダメージ残った気がするので正しい判断だったように思う 去年もメルセデスはシーズン終盤に優勝して開発は良い方向とゼロポッド継続したよな
レッドブルの後半戦手抜き三味線モードに来年も騙されそう >>931
下位カテゴリーはエンジニア次第でかなり変わるからなぁ >>928
凄い気を遣う細やかな繊細さがある人だね
それが結果に出ただけだろう >>926
期待値には、本来の意味から転じて、
「物事に対する期待の度合い」って意味もあるから、
もはや誤用ではないよ >>930
勝ったと言っても理由があるしペース劣ってたのを本人が課題にしてたからな
来年次第だな >>940
これな、下位カテはワンメイクだから
ドライバーというよりエンジニアの腕が結果に大きく左右される 1番の注目はハミルトンがドライバー2位獲れるかどうか
もし獲れたら
ペレスがレッドブルの中でいよいよヤバくなる >>896
普通に史上最弱チャンピオンだろ
チームに嫌われてたアロンソにトリプルスコアの雑魚が強キャラってどんな感覚なんだ いやRBの裏返しを2回ははっきり見たからメルセデスの来年は別物作ってくるな >>946
世代じゃないけど昔の映像見ると
めちゃくちゃ強キャラ感あるけどな
華があるし ライコは好きだけど強キャラではないな…
ていうか北欧のドライバー減ったよね
今ってボッタスネンだけか
下位カテとかにいたっけ？ 次からフェルスタッペンと角田入れ替えてみたらどう？それで本当の実力互いにわかるでしょ。 >>875
姉じゃない？
美人だけどパパロールそっくり 10年15年前と比べたら
今の方がドライバーのレベル高そうだな >>945
ドライバーズ2位なんて意味ないし大人しくしてれば安泰だよ
タイトル争いを口にしたり専用マシンに口出しするとまた今年みたいな仕打ちを受ける
それでも本音を漏らすとガスリーされるがな 正直遥かに高いでしょ
ミスするドライバーほとんどいないし
それ考えたらシューマッハって結構ミスしてたな
カナダとかカナダとか >>948
というか内省的な面があって
日本人にはとても親和性があると思うよ 10年・15年前マジで凄いドライバーって
アロンソ・ハミルトン
ハミルトンに勝った事のあるロズベルグ・バトンぐらい
ロズベルグがハミルトンに対してあそこまでやったの見るとシュ—マッハは衰えてなかったんだなって思う イスラエルが宣戦布告したぞF1開催に影響無ければいいが >>948
ナルシストなだけでめちゃダサだぞ
アイスマンと呼んでくれマンでメットにICEMANって書いてたりw
マッサとかドメニカリとかがバラしてたけどとんでもない構ってちゃんでアイスマンとは真逆の性格らしい シューマッハは時代にマッチした求められた
まさにドライバーだったのだろう
いわゆる時代の寵児ともいうべきかな
古き良きと先進性の過渡期にあって絶妙にマッチしたな
とても大事な役割をしてくれたんだから凄い人物ではあるぞ アロンソ・ハミルトン・ラッセル・タッペンの時点で今はレベル高いし
まだまだノリス・ピアストリ・サインツ・ルクレ—ルと速いドライバーいるから
今はレベル高い
もうペイドラ全然いなくなったし
歴代で考えても今が1番ドライバーレベル高いと思ってる。 >>956
バトンもロズベルグも正直マジで凄いドライバーかというと微妙だわ
どっちかと言えばライコネン側 >>854
今年はオコンの方にマシントラブル多いかなって思うけど
ガスリーに予選で最近負けっぱなしなのは評価下げちゃっているかも ロズベルグはウィリアムズ時代から凄かったしイケメンだった
トロ時代ショボくて不細工だったタッペンなんかとは違って必ずチャンピオンになるドライバーと言われてた
親父もタッペンみたいな犯罪者ではなくチャンピオン まーた馬鹿どもが結果論感情論でギャーギャー言っててクッソ笑える🤣 >>962
ペイドラはツノピンとストロールいるじゃん
ストロールは次元が違うけど >>963
そうかな？ハミルトン相手にあそこまで
できる時点で凄いと思うけど
アロンソは遅いチ—ムばっかだったけどチ—ムメイトは遅かったけど
ハミルトンは速いチ—ムばっかだけどその分チ—ムメイトのレベルほ高かったと思う >>967
歴代で考えたら今が1番少ないって事が言いたい
昔はもっと多かったと思うが >>653
彼は正しい。
唯一真実を伝えるYouTuberだね。 >>968
何言ってるかよくわからんから推敲してくれ
別にハミルトンのレベルが低いとは言ってないぞ
結局バトンが勝てたのは運要素だった面が多いし
サプライズのないレースではハミルトンに全く歯が立たなかった
ロズベルグに関しても凄いわ凄いけどメンタル持たずに引退したしな >>967
その2人含めてライセンスポイント制になってから
一定以上のレベルには達してるとみなされてんだから
単にでかい後ろ楯があるだけで
金でシート買うっていう純粋なペイドラはいないよ ちなみにバトンは2013年にペレスと組んだ時
加入したばかりのペレス相手に予選9勝8敗で辛勝なのよ
そういうレベルなんだわバトンって >>971
バトンがマクラーレンに移籍したたシーズンはウェット←→ドライにコンディション変化が伴うレースが多くて
そういう状況だとバトンの引き出しがハミルトンを上回らせてた感じはある それこそ10年位前のレッドブル無双、メルセデス無双あたりはペイドラ結構いたな しかしなあ
確かにモータースポーツの発祥や源泉は素朴で牧歌的なところから始まってはいるんだよな
儲かる儲からない金をかけるかけないじゃあなくて
俺はこんな車作ったがやったるぞ！
勝つか負けるかとりあえずやって楽しもうよな感じでな >>964
バーレーンはチームのミスと自身のペナ連発で終わり
イギリスは油圧でリタイア
ハンガリーは周にぶつけられた反動でガスリーにもぶつかってもろともリタイア
イタリアはステアリングの不具合でリタイアだけど、そもそもガスリーもポイントに絡めそうになかった
シンガポールはいいところ走ってたのにギアボックスのトラブルで可哀想だった
ということで他責かつ直接ポイントに関わりそうなのはシンガポールくらいかなぁ… >>973
バトンはそういう予選とか突出的な速さは無いけど、派手さは無いが終わってみればポイント多く取ってる職人的強さ上手さあると思う。
そこ含めて凄い
ハミルトンの今の強さはバトンから学んだのかもね チ—ムメイト対決で見ると
ヒュルケンベルグって強いのに恵まれないな >>978
それを凄いと言うのはどうなのかね？チャンピオンになる条件としては当たり前では？
突出して優れてるかと言うとそうでもない、結局タイトルがブラウン時代の1度きりで終わってるのが
バトンの何が足りていないかを示している
ちなみに学んだ云々についてはハミルトン本人は否定してる 速報: タイヤに懸念があるため、今日はトラックリミットが変更され、16:00に10分間の追加練習セッションが行われることになる。スプリントシュートアウトは16時20分に開始されます。
安全上の理由からレースに課された最大スティント長である可能性があります。
https://x.com/chrismedlandf1/status/1710597059995115685?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w ここらからの4レース、時間が鬼だな。
ラスベガスは天使 ヒュルケンベルグはサインツに勝ってるし
サインツはノリスに勝ってる
ノリスはリカルドに勝ってる
でもヒュルケンベルグはリカルドに負けた
ストロール最強説 異例の練習セッションきたw
これも中継してくれるよな？ >>980
バトンが2009にタイトル獲って世界のだれもが「マシンおかげだろ」と考える中
ハミルトンのチームにあえて移籍する、ってニュースが出た時ボコられると思ったでしょ？自分も思った
その後の結果をあの時点で予測できたものだけがえらそうにしていい ちなみにバトンがハミルトンと組んでた時8勝しているが
その内の5勝が雨絡みなのよ、天候の変わり目で強さを発揮するドライバーではあるが
逆に言うとノーマルのレースじゃ勝てないという事になる なお、スプリント後も問題が継続している場合は、
↓のルールが適用されるとのこと
>今日以降も問題が解決しない場合、タイヤの使用はスティントあたり20 周に制限される。
>日曜日には3回のピットストップが義務付けられます。 >>498
あとはセナのように国家の英雄になるだけだな >>963
同じチャンピオンにボロ負けしてるライコネンがやっぱりその中では一番下だと思う
佇まいとか雰囲気は凄く速そうなんだけどねライコネンって
何人ものチームメイトに負けて相手によっては全く歯が立くてボロ負けしてるのにそう思わせないオーラがある 3回ピットストップ強制になったとしたらタイヤ足りなくなるよな
追加供給とかあるんかな？
ピレリは予備持ってきてるんだろうか ランス坊っちゃんは本格的に実力不足が露呈してきたな
ペレスは契約早期解除されそうだ >>956
シューマッハは単に絶対君主待遇じゃなけりゃあの程度ってだけ >>988
グダグダだな
今更そんな事言われても各チームそういうタイヤの残し方してないだろうに
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