□■2023 F1GP総合 LAP3217□■オランダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
過去スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3215□■夏休み□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1692258870/
□■2023 F1GP総合 LAP3216□■夏休み□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1692524419/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1オランダGP DAZN
フリー1 8/25(金) 19:30～ 実況：笹川裕昭 解説：柴田久仁夫
フリー2 8/25(金) 23:00～ 解説：田中健一 小倉茂徳
フリー3 8/26(土) 18:30～ 解説：田中健一 コメンテーター：浅木泰昭
予選 8/26(土) 22:00～ 解説：田中健一 中野信治
決勝 8/27(日) 22:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1オランダGP フジテレビNEXT
フリー1 8/25(金) 19:30～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞堀池亮介
フリー2 8/25(金) 23:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞堀池亮介
フリー3 8/26(土) 18:30～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
予選 8/26(土) 22:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
決勝 8/27(日) 22:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ https://formula1-data.com/article/verstappen-is-no-1-favourite-f1-driver-mclaren-tops-team-ahead-of-red-bull
F1がMotorsport Networkと共同で実施したグローバルF1ファン調査が行われた
データ分析等を担当したニールセン・スポーツによると、これは15カ国語を対象として
5週間に渡ってインターネット上で行われたもので、187カ国16万7,302人のファンが回答を寄せた。
好きなF1ドライバー
1位 マックス・フェルスタッペン
今回の調査では、F1ファンの3分の1がフェルスタッペンを好きなドライバーのトップ3に選び、
全体の14.4％が最も好きと回答した。
レース会場ではオレンジ色の服に身を包んだオランダファンの姿が目立つが、
フェルスタッペンはすべての年齢層、すべての地域で力強い支持を得た。
特にアメリカ、日本、オランダでの人気が高い。また若い世代だけでなく、35～54歳の年齢層でも高く評価された。 キモいエレメント野郎と、キモいフェルスタッペン上げのｼﾞｼﾞｲは同一人物だったのかよ。
頼むからコテハンにしてくれ、NGにするからよ インディ太郎といいブーブーとデンチャは病気持ち惹きつける何かがある サッシャは昼のSuperGTの実況は試験でお休みだけど、夜のF1は大丈夫なのね フェルスタッペンはセナの再来だからな
人気あって当然 予選番長のルクレールのほうがセナに近いだろ
予選順位関係ないマックスは誰の再来でもない新世代ドライバーだよ 2026年のPUは充電のためにカーブでもエンジンは全開で回すらしい
それはSDGsなのか？ セナって現代にいたらタイヤとか燃費のマネージメント下手くそで強化版ヒュルケンみたいなキャラになってそう。 >>23
予選はヒュルケンベルグみたいに意味不明のスーパーラップ、決勝はマグヌッセン並の鬼ブロックペナルティ祭りで角田やオコン状態だろうな 前半の復習で復習専用動画ちゃんねるをチェック
オランダの予習で予習専用動画ちゃんねるをチェックと >>21
PUの熱効率が50%を超えてるらしいから、火力発電としてはそこそこ優秀
バイオ燃料だしエコって理屈じゃない？ オランダグランプリってかなり昔からあるのだね
公式サイトでバトルみたけど
すごい 予言
予選
ペレス ハミルトン ラッセル ルクレール ピアストリ アロンソ サインツ フェルスタッペン オコン ガスリー
決勝
ハミルトン アロンソ ピアストリ セナの時代にネットあったらアンチも沢山生まれてただろうな
プロストに隠れて目立たなかったけど性格が結構な畜生だったし >>31
とんねるずの番組に出ていた時は性格悪そうには見えなかったけどね オランダGPで周回遅れの角田がトップ独走のフェルスタッペンと絡んでリタイアさせたら即解雇？ 亡くなったあとに貴明の元に約束のヘルメットが届く話とか泣ける
貴明たちとアホみたいなカート対決とかやってくれるサービス精神よ >>34
なんかオランダのサーキット起伏激しくてなにがおきても驚かてないよ セナに限らずプロストやその他当時のドライバーがもし現代F1に出走していたら
タイヤマネジメントやメカニカルな操作など学習して走るに決まってるだろ
逆に現代のドライバーがセミオートマのないフィジカルに大変だったマシンに乗っても必ず対応していく
人間ってそういうもんだ DRSよりP2Pの方がええわな
ペナルティにも使えるし
五秒ペナとかよりP2P30秒減算とかの方がオモロイ ところでここにいる人達の平均年齢50歳は遥かに超えてない？ >>41
平均年齢還暦超え、70代80代がゴロゴロいるスレだぞ
何をいまさら 最終コーナーのバンクが深くてサイバーフォーミュラごっこがはかどるとも言う >>41
セナ、プロストの事を語る人達は50越えてるでしょ
日本でF1が一番盛り上がった時代だし、ファンも多いのかな >>42
７０代80代なんて本当にいるの？流石にいないでしょ >>42
1977,78年のFISCO日本GPをリアルで観た世代は結構いると思う
一番多いのは、80年代後半夢中になっていたバブル勝ち残り60歳前後の世代と思う ここで若者ムーブしてる方が恥ずかしいよ。おっさんなのに。 木曜プレスカンファレンス
日本時間20:30〜
リカルド、ストロール、アロンソ、ラッセル、フェルスタッペン
日本時間21:05〜
周、ガスリー、サインツ、マグヌッセン、サージェント
金曜プレスカンファレンス
日本時間21:00〜
バイエル（アルファタウリ）、シュタイナー（ハース）、ボウルズ（ウイリアムズ）
日本時間21:30〜
マッカロー（アストンマーティン）、カルディーレ（フェラーリ）、モナハン（レッドブル） アルファタウリスレでビートルズ世代が目撃されたから70代は確実にいるんじゃないか？ 「四十、五十は青二才」って言葉があるがそのうち「六十、七十は青二才」になりそうだな
割とマジで 34だわ
BARホンダと佐藤琢磨を中学生の頃に見てた 悠々リタイア生活満喫組と年金とアルバイトでギリギリ生活組が両方ここにいると思うとキツいな >>53
流石にそれはないけど
昔は20代前半までが若者だったと思うけど、今は30代前半でも若者扱いってあるよな
ここに70代以上はいないだろうけど60代は居そう
ROM専で
書き込むのは40以下だろうね 去年の日本GPだと禿がわんさかいたから、髪を失う年齢層が多いのは間違いない F1ブームの頃小学生だったのが佐藤琢磨や松田次生の世代だからな >>42
76年富士を現地観戦してない奴はニワカって煽られるレベルだからな ここはおっさん爺の巣だけどSNS見るとわりかし若いファンも増えてきてると感じる
そりゃセナとかそこらへんと比べたら微々たるもんだろうだけど ニュー速でテリーファンク死亡スレが盛り上がってるから5chはどこも同じだろ 少子高齢化だから、そもそもの若者の数が少ない
学校もクラスが減るどころか閉校しまくりだし、更に若者は減り行く運命 >>62
その世代も戦前のGPレース見ていない奴はニワカと言われるのがF1スレ 日本のモータリゼーションが1970から80年代そのころ18歳が
今の圧倒的F1コア世代、つまりうんちく垂れる人は５８歳から69歳
そいつら青春時代が車と女しかなかったから車やモタスポよく知ってる 91年からしか見ていない米家はニワカと言われて解説者の高齢化が止まらないのがフジテレビ そりゃ転売屋がジャーナリスト面してたら叩かれるのは至極当然だろ・・・ >>69
スーパーカーブームもあったしF1ブームになる下地は出来てたんだろうね せっかくグランプリウィーク始まったというのに湿気た話題してんなあ お爺ちゃん達は隙あらば昔話をする
自分の髪の毛が薄いせいか髪の話題にも敏感 今週のグリル・ザ・グリッドも面白かった
ドライバー同士の呼び方聴いてると英語読みで発音してみたくなる
キビァト シュゥマッカ アロンゾォ セナプロ世代がにわかファンとか言われてたくらい日本のモタスポオタクの歴史は深いんだな >>77
そりゃこのスレなんて40年以上前のF1世界選手権インジャパンを現地で見た、なんてのがゴロゴロいるし… >>950,970
2023 ポイントランキング (After the BelgianGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/sXnbkNf.jpg
https://i.imgur.com/oFHk8aq.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/5dZWY79.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、オコン、ピアストリ、サージェント
■F2ポイントランキング
https://i.imgur.com/gwPxKIs.jpg オランダGPプレカン タイスケ
元FIAのタウリ新CEO登場
https://i.imgur.com/LtaWzvF.jpg ペレスよりヒュルケンベルグのほうがどう考えても良いのに
マルコにドライバー見る目なんか全然ないよな それにRBは決勝重視のマシンであるから、重要視されるのはロングランペース
予選だけ速いフルケンじゃ良い結果にはならんだろ 2020末のペレスorヒュルケンの選択で言えばアルボン続投が正解だったけどね。 マルコは下手な鉄砲数で勝負ってやってきてとにかく青田買い
今は度の育成も青田買いしちゃってるから鉄砲数撃っても当たらんｗ
トロ乗せてみてって実地テストもしないようになった老害じさん 育成なんて基本的に青田買いするしかないからな。
育てたから速くなるわけではない。 >>49
まぁその60前後から当時ニワカと言われた50前後が一番多いだろね
2ch世代とも合致し、パソ通からDOS、WIN95、ナローバンドからブロードバンドと体験し
幼少期のスーパーカーブームから超合金、TVを付けたらヒーロー物から刑事物までオラオラに活躍する改造マシンを目にし、数々の漫画や映画からモータースポーツを知って影響され、実際世界のMSの舞台で日本車や日本人がトップクラスで活躍し出し、日本の自動車メーカーからは次々と走りに特化した車が発売され、バイクメーカーからはレーサーレプリカが次々と
結果、チューニングカーブーム到来で夜な夜な走り屋全盛期
一般的にも車が無いとお話にならない時代で18で免許取得→即車を手にいれ→弄る（オーディオ含む）→助手席に女→はお約束コース
そんな中、鈴鹿で日本GPの複数年開催が決まりフジテレビの全戦中継が始まり、電通のモータースポーツバブルが激化、CMはもちろんバラエティ番組でも扱われお茶の間を沸かし一般認知も拡大、、、
そんな流れを体験した人たち どの時点で支配下に置くのが青田買いっていうのか謎だけどな >>84
ペレスは中堅チームで素晴らしい成績を残してきたから 中国人F1ドライバーの周冠宇がアルファロメオとの新契約締結に自信「チームは僕の仕事に満足してくれている」
https://www.topnews.jp/2023/08/23/news/f1/218260.html
何の仕事に対して満足してるかよく分からない >>95
周が日本人ならベテランのボッタスと1ポイント差しかなくて2年目にして実力拮抗と騒ぎ立てるでしょ
昨年のガスリーと角田の関係も他の国の人からすれば興味無しで周に対する君の反応と同じようになるのでは？ >>84
そんなことはないだろ
21年のポチ走りがアルボンにできるとは思えんわ >>97
いや見ていて一発のキレを感じさせるような場面がF2の頃からないというか
代わりがいくらでもいるなって感じなんだよな
ぼっさんはちょっと今年ひどすぎるが 周はルノー育成で散々F1練習した後でのデビューなのでトラブルが少ないのは当然なんだが
それしか良さがないという サッシャ試験の夜ぐらい休みなさいよ。
GTだって休んでるんだから。 >>99
今のドライバー20人の中で光る物を全く見せないのがごく少数でトップから5人程度のドライバーを除けばいうても代わりはいるわなって評価にならない？
周にしてもハンガリーの予選で一瞬の輝きは見せたし 周の輝きには草
1回ぽーんと良いタイムだしたのが輝きってんなら、多くのドライバーが輝いたことになるわ >>103
予選が速いからって何だって話
燃料軽くしてセッティング特化すりゃ
ハースだってその芸当はできる
実際ハンガリーで予選からどんだけポジション落とした それしか思い付かないんだろ
後は去年のイギリスGPオープニング直後がハイライトか 周はプルシェール次第でしょ。
ザウバーとしてはいずれ乗せたいけとまだ若いし。 >>95
ザウバーは来期ロメオを失うからねぇ
その状態でアウディ化まで丸2シーズン凌がなければならない
このままF2チャンプ獲るだろうなザウバー育成プルシェールをどうするか問題と天秤だろね つかこの時期に延長されてないってことは、プルシェール待ちだろな どんなミスしようがスタート失敗からアルピーヌ2台撃墜は洒落にならん。 このままF2チャンピオン獲っちゃうと行き場所用意しないといけないからね。 >>106
角田が予選で5位になれば大騒ぎだろうにその発言はなんだかなぁ >>114
あんた中国人？
はっきり言って予選とかどうでもいいんだが
ハース見れよ
角田の事とか誰も言ってねえのに >>114
ほんとそれな
去年の角田レベルなのにね >>115
昨年前半は軽量の恩恵で良かったけど今年のロメオは地味に酷いよ
>>116
毎戦胃がキリキリするくらい角田を応援しているよ
それと客観的評価は別の話 まあプルシェールも何か怪しい部分はあるからな
開幕のバーレーンのFR以外優勝が全くないどころかポールポジションだったのもその時だけ
ドゥーハンやベアマンやベスティみたいなこれは速いなってのがない
コツコツポイントだけ積み重ねるタイプ
…あれこれ周と似たり寄ったりでは？ プルシェールも来年F2はないだろさすがにF2フル参戦4年になるし
最近二十歳になった若者だしザウバーがもたもたしてたら
マルコあたりが勧誘するんじゃね？ そもそもロメオは2ndドライバー向きの人材を集めすぎる >>120
チャンピオンになったら強制卒業だから。 >>118
周の話してるのにすぐツノダガー言い出す方がおかしいと思わんのか
ここは総合スレだ >>106
今のマシンで予選用のセッティングって何があるん？
レースと比べてなんか特殊なことあるの？ マジでこの夏は同じ話題をこすり続けるしかなかったな
ループ物小説読んでる気分 >>123
ここ日本のサイトなんだし同年代でキャリアも近しい日本人ドラバーと比較するのが分かりやすいでしょ 周が悪いドライバーとは思わんが、良いドライバーとも思わんわ
F1だと下から数えたほうが早い >>124
ドルゴはどこの育成でもなかったからな。 >>124
ドルゴビッチ側がF1とのコネクションを持つ為にアストンマーチンに近づいたのでは >>129
それ
チャイナマネーが意外とついて来ないのがキツいよね
遅くとも26年にはドイツ人にシートを奪われそう >>132
来年中国GPが行われたと仮定して現在から
どれくらい上積みで利潤引き込めるかだろうねぇ
今までは開催されなかったという免罪符もあったし
ある程度様子見られてたのもあるだろうし 三年目でF2チャンピオンになっても
価値がないからドルゴがF1乗れる可能性がないよな ドルゴヴィッチ、着実に第2のデ・フリース化してるな
F2レースに出ないからフリー走行のルーキー起用にちょうどいい
逆に言えば決勝レースに出してもらえないw アストンも育成立ち上げたけどまだ誰もいないからF2チャンピオンの肩書がいれば見栄え良いからな。 ちなみに周の次の中国籍を持つドライバーってだれなんだろう？
いないなら落ち目だけど中国資金が全部行くから資金面では有利だよな パロウの「僕は契約を守らない」は今までで一番酷いがお笑い要素に乏しかったか アルファロメオ側が周に中華マネーを期待したけど大したことなかったって言ってたしなあ。 >>133
そもそも中国でF1人気高かったり中国政府がF1を重要な国際大会とみなしていれば新型コロナでキャンセルになってなかっただろうしあまり期待はできないのでは 中国の消費者にアピールするために海外企業がアルファロメオのスポンサーになるという構図もあるかと思ったが実現しないもんなんだな F1村として中国人ドライバーの重要性は痛感してるから周がシート失うことは無い
まずあのレベルの実力のドライバーがいきなり出てきたのは奇跡だよ
次の中国人ドライバーなんて何年待たなければ登場しないか見当も付かない
雇われのチーム関係者だって今後のキャリアを考えたら
F1母体や運営サイドに恩を売るのは悪くない
周をF1に留めるというのはもう暗黙の了解としてしばらく続く >>119
F3でプレマ補正ピアストリを最終戦まで追っかけてた時はとんでもない才能が出てきたなって思ったんだけどなあ
F2一年目に手首だかを骨折してから普通に速い程度になってしまった >>41
殆どが60は軽く越えてるだろ
平日の朝から居るんたから年金生活者だらけだよ 中国でモータースポーツが人気無いうえに不動産バブル弾けてヤバいのにそこまで重要視するかな疑問だわ 中国人ドライバーがそんな大事な公式がもっと推すだろ。
NETFLIXでも空気だし。 まあ周全然悪くないもんな
レッドブル乗ったらペレスよりポイント取れてるかもよ ネトフリやSKYには中国利権無いからな
でもF1にはVW（アウディ）とか明らかに中国効果期待できる会社あるからね
メルセデスだってホンダだってそうだよ
たとえ味方じゃなくても、ていうかできれば敵としていてくれれば
自分のブランドにも露出のチャンスがあるんだから
そりゃF1村として集合的に中国人残そうという意思形成することに矛盾は無い 今、F1が目を向けてるアメリカと中国の関係を勉強し直そうか メルセデスジュニアにツィユエンプいるでしょ
ジュニアの本命はベスティでもなくキミらしいけど >>151
オマエみたいな物事の最表層しか見れない1行バカが勉強とか片腹痛いわ 中国資本がどうなんで10年前から思考が止まりすぎ。
F1村が大事にしてるのは中東マネーとアメリカ市場。 ラッセル父の種苗業て変わってるな
さすがガーデニングの国
ドライバーの父親まとめの記事
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-284882-formel-1-vaeter-das-sind-die-maenner-hinter-den-fahrern/
ストロール 純資産38億ドル弱（2023年8月現在）の富豪
ノリス 推定純資産2億ポンドの富豪
サージェント 海運会社 "サージェント・マリーン社 "経営。贈収賄とマネロンで裁判中
ピアストリ 車両診断ツールの設計製造会社創設
周 自動車ディーラー
ヒュルケンベルグ 海運会社元オーナー
サインツ 世界ラリーチャンピオン
フェルスタッペン F1ドライバー
マグヌッセン F1ドライバー
アルボン レーシングドライバー、セパン12時間優勝
ガスリー レーシングドライバー、印刷業、祖父母もカートレーサー
リカルド 実業家、イタリアからオーストラリアに移住
ルクレール レーシングドライバー、祖父はプラスチックメーカー経営
ペレス 政治家、メキシコ下院議員
角田 （記事内になかったので検索→自動車ディーラー勤務、現在は自営の保険代理店業）
ラッセル 種苗業
ボッタス 小さなクリーニング店経営
アロンソ 火薬工場メカニック
オコン 自動車修理工場経営、息子のために家と会社を売却
ハミルトン （記事内になかったので検索→仕事を3つ掛け持ちする労働者） >>156
ペレスの父ちゃんは大統領候補レベルらしいな
日本でいうと河野太郎や小泉進次郎あたりか ホーナー
「勿論、ライバルチームから多くのアプローチがある。彼らは我々のスタッフやスポンサー達を追いかけているのだ」
今年も上級スタッフが狙われるのは分かるが、スポンサーも狙われてるんだね(笑)
今年の初めにホーナーが、去年のレッドブルの予算論争に乗じてスポンサーの強奪に動いていたチームがあったと暴露してたな。「レッドブルのスポンサーなんかしてると企業のイメージが悪くなりますよ」てね(笑) >>152
生暖かい目で見ればそうだろうけど実際はシート失う確率は20人中かなりの上位だろ
幾らでも代わりが効く存在 >>159
RBだって当時泥舟だったマクラーレンからタグホイヤーとエクソンモービル、そしてホンダと結果的に奪ったようなもんだけどね 泥船から逃げ出すのはスポンサーとして当たり前の行動では… >>139
実際は2023年の契約は破棄された（契約がない）ので、合意に基づき美味しいとこ（シム利用やリザーブ報酬）だけもらって、2024年の契約はしないよーと宣言したらしい
だから契約違反ではないが、事実なら心底クズだと思う これで来年変わる可能性あるのって周とサージェントくらいか。
ハミルトンはまた残留だろう。 >>156
アレジは爆竹をアロンソに発注すればよかったのか ぼっさんがプリケツで目立ちすぎるからチョーさんはハミ2号みたいなヘンテコファッションだけじゃあイマイチだよな >>162
えっ？レッドブルがHONDAを奪ったの？
HONDAはマクラーレンから捨てられたんだと思ってた。大笑
レッドブルはアストンマーチンを奪われたのは大きいよね >>147
中国だとNetflixが見れないからね
仕方ないね 来シーズンはサージェントのシートがどうなるかしかシート移動は無さそう ハースはマグヌッセンを切ってパロウあたりを乗せても良さそうなもんだけど
よほどマゼピンミックの新人コンビがこたえたのか新人乗せる気なさそうやな
しかしロシアの侵攻が無かったらスポンサーの居るマゼピンとそれには勝てるミックのコンビがいまだに続いてた可能性もあったのか 今どき文末に笑とか大笑、爆とかつけるのって爺の専売特許だよね https://i.imgur.com/jeJ40b1.jpg
@cx_motorsports presents
堂本光一のレースのミカタ
9月8日（金）23:00〜24:00
フジテレビTWOにて放送
出演者面白そうだな >>175
サージェントも自前育成の1年目だしウィリアムズが切るかどうかやなー
F2でもう1年鍛える予定がピアストリとかデフリースが余所に行ったから1年前倒しで乗せることになったのもあるし
過去の育成はストロールとラティフィっていうスポンサー太いドライバーたから参考にならんのよな 熱田さん時間が許すならNEWSの方にも出て欲しいのよね
コラムに書いてる各GPの裏話とか面白いもの マグ続投めっちゃ嬉しい
おじさんたちも頑張ってほしいね Kマグは何年ハースにいるんだ？
もはやミスター・ミナルディことマルティニみたいになってる。 マグはDTSで組長のこと男にしてくれたから恩義感じてるんだよ
スポンサーもそれなりに太いらしいし
角田的に見てもマグとか周みたいな純粋に遅いドライバーは貴重ｗ >>31
自分の立場を危うくするような存在じゃない相手には優しいんだよ。中嶋悟やマイケルアンドレッティには親切だった。 光一とかジャニでも編成にモノ言える程度の重鎮だろうし
もっとフジとジャニで仕掛けて欲しかったよな4期は
ペレスがRBが無視できないくらいのバリューもたらしてるのが
明らかに契約に有利に働いてるけど、本来日本だってそれくらい出来るんだよ >>176
ロシアにウク進攻させたのは米英な(笑)
米英の狙いはロシアの豊富な天然資源とロシア弱体化
ウクを使ってコロシ合いをさせロシアを疲弊させてから奪うという、アングロサ糞ンの何時ものやり方ですよ。戦後の日本がそうだろ？原爆で破壊されて今も植民地のまま(笑)
バイデンらはウク人が最後の一人になるまで戦わせると言ってるからね。ロシアを奪う為にウク人は利用されてるて事 >>165
これは驚いた……。巨額マネーを持っている二人でもないのに。
新人にマシンをぶっ壊されまくってデータの蓄積ができなかったことを、よっぽど後悔してるんだろうなあ。
ハースみたいなポジションのチームに新人が乗れないってのは、F1シートを狙う若手にはキツいねえ。 >>179
み、右端にいるの……川井ちゃんなの！？
DAZNに乗り換えたから久しく拝見していなかったが。
ありゃあ……。
何か大病でもされた？ 中国国内の電気自動車シェアの上位が中国メーカーになっちゃったから
もう欧州メーカーの旨味が無い >>163
でも泥舟にならなかったね。フェルスタッペンが強すぎて(笑)
女（弁護士）スパイまで使ってレッドブル潰しに躍起になってた精神疾患のあるトトヴォルフという狂った泥舟の心配事でもしてろよハミオタ(笑)
2021年レッドブルが予算超過したのはイギリスとハンガリー2戦続けてメルセデスの糞ドラ共からマシンを破壊され何億円もの修理費が掛かったのも原因だろ(笑)
今年もフェルスタッペンがアゼルバイジャンでラッセルから、ペレスはベルギーでハミルトンから穴開けられてるけど、レッドブルのマシンを破壊しないと優勝のチャンスが無いから必死だよな ロシアに冷たいF1見て学習してるでしょ中国は
体重かけてはこない おいおいマグヌッセンとヒュルケンはもう見飽きだぞ
ハースの今までの成績見てもベテラン使ってても大して成績良くもなってないんだからさ…
チーム的にもハースってなんでこんなにつまらないチームなんだ
めちゃくちゃ固いチーム >>165
ハース、フェラーリにベアマンねじ込まれるのが嫌で早めに決めちゃったのかな(´・ω・`) シュタイナー追い出さないとハースは良くならないだろ 光一君も若く見えるけど44歳か
5ちゃんのハゲ散らかしたおっさんとは見た目が違うけど年齢的にはおじさんなんだよね 光一は生粋のアイドルだから良くも悪くもアイドルをキープしちゃってるよね
俺から見たらとっくの昔から痛いけど、この路線維持だとハードランディングしちゃう
キムタクとか岡田みたいに大人の男路線もう少し早く行ってF1でももっと活躍して欲しかった >>179
お天気キャスター前までサインツサインツ言ってたのに
急に言わなくなったな ハースってドライバー側からしても全然人気ないチームよな
常に最下位(下位チームだが)でもないのにやっぱりそこは一番歴史浅いチームだからか マグヌッセンは顔が穏やかになりすぎて闘志を感じないんだが、まあいいのか まあ新人乗せたくないのであれば選択肢はさらに限られてしまうからな
人気シートでもないから、横取りされる前に早期契約提示は理にかなってる ミックマゼピンがよっぽど酷かったんだな
あんなのは二度と御免だ感が露骨に出てる アメリカチームはみごにして
アメリカ人からソッポ向かれて
権益守るのに、大金失ったな マグヌッセンはデフリースより上だった
あのバトルが決めてじゃないかなー 下位チームからしたら
若手を育てたいなら育成契約してるトップチームが自分のシートに乗せれば良いわけで
何か対価がなければ積極に新人乗せるメリットがないわな。 8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP
カタールの後詰め詰めやな
ハミルトンの去就はイタリアあたりでくるのかな >>179
これ川井なんか
倍くらいになっとるやん ハースは残留決定か
このチームは何のために走ってるのかよく分からなくなってきた ミックマゼピンが相当なトラウマ植え付けたんだろなw
最もドライバーでチャレンジしそうなチームが10チーム1保守的に変えてしまった でもこれでヒュルケンの表彰台無しよ世界記録更新が確実になったな
無論、来年の序盤までに乗ればなくなるけど フェラーリの実験用でしょ
呼べば大抵の奴は乗りたがるから若手をストックする意味が無い
勝つことも求めてない
金も人手も割かない
データが取れれば良いけどそれすら出来ない新人は要らない バジェットキャップがある中マネーグラムみたいなタイトルスポンサーがちゃんといたら
金のために新人乗せる必要がないってだけ。 ミックマゼピン以前からハースはドライバー変えたがらない病だけどな 今年慌てなくても来年になればペレス、リカルド、ボッタスあたりが落ちてくる _T_i_k_T_o_k_ _l_i_t_e_（←迷惑でしたらこちらをNGしてください）
更にご家族に紹介して加えて4000円分×人数をGET
https://i.imgur.com/I0Fpwey.jpg ハースは現実的に望み得る中でベストに近いラインナップなんだから変える必要ないわな
来てくれそうなもっといいドライバーがフリーになるわけでもないし >>228
マグロはチーム創設時の苦楽共にしたドライバーだったからな
しかもどっちも速さはあるんだよな ハースは2017年にフェラーリからジョビナッツィをFP1で走らせるように要請されて
シーズン終わった後に滅茶苦茶貶してたもんな……
ハースF1、ジョビナッツィのFP1起用に否定的「チームにとってプラスにはならなかった」
https://www.as-web.jp/f1/187035
5年後に再会してFP1で速攻クラッシュ赤旗の思い出(´・ω・`)
https://www.youtube.com/watch?v=duJYb6WwDF8&t=97s ハルケンバーグはどこかで涙の初表彰台がありそうな希ガス 浜島「マックスはもうマイケル超えちゃってるかな？超えてほしくはないんだけど」 ハースはチャンピオン目指してる訳でもないし、ドライバーもチームとしても何一つ魅力がないしで何の為に参戦してるのかわからん 堂本光一ってフェラーリオタクなんだっけ
サウンドで車種当てれるレベルらしいな >>240
なんか今それ言うと意味深な感じになるなw シーズン中二つのチームから走ったドライバークイズでアルボンが気まずそうに
自分とガスリー答えるのかわいい >>150
確かにアウディがドイツ国内向けよりも中国向けを意識してキープするのは無理筋の話じゃないね >>165
何のメリットも無さそうな2人を継続って何故だ ハースのドライバー継続は来年シートの大移動が起こるだろうから
今年は無難に継続して来年中堅どころのドライバー狙うのかもしれんね >>239
ウェザニューの社員だと思ってたらフリーアナなのかな >>247
いやウェザーニュースの契約社員扱いのはずだ ヒュルケンベルグは表彰台に乗れる可能性がまだ少なくとも1シーズンちょっとある チーム力見せつければ参加したがってるどっか買ってくれそうだが
チーム力？ >>243
そしてその質問に速攻で「分からない」と答えるマックスよ…w >>239
そういえば昨日朝日放送のかまいたちの番組で見たな
ウェザーニュース特集で >>240
俺たちのフェラーリファンならガチ
赤いベネトンファンならニワカ >>179
海外だとマルボロのロゴ全部剥がされてるもんなー
あれ見るたびに残念な気持ちになる >>243
同じ年に現行F1マシンを4チーム以上経験したドライバーは? >>82
初めて見たF1は？（テレビ含む）
俺はイモラでベルガーが炎に包まれたやつ。よく生きてたなー。 >>262
セナの時よりずっと「あ、死んだ」と思ったわ 炎は見た目のインパクトがでかいからな
グロージャンのやつとか redditはドライバーから質問を募集される事あるのに
ここではおじいちゃん達が井戸端会議してる
同じ掲示板なのにこの差は何？
https://i.imgur.com/FCPvdfQ.jpg 前に造語造語言ってたやつが今度は昔話批判始めたのかな テリー・ファンク亡くなったか
日本では人気者だったテリー・ファンクが
アメリカではヒールで凶器使ってブーイングされてる映像見て
すげーショックだったの思い出したわ 昔話批判はだいたい俺の知らないこと話すな、だよネット掲示板では昔っから >>261
1シーズンに3チームから出走は何人かいるけど4チームいるんか いや余計なこと書いたか。このスレの平均的年代がわかるかなーと思って。サトルかアグリかウキョーかタクマかカムイかユウキか。俺はサトル。 同じ掲示板なわけないだろ？
ガスリーが日本語で日本人に質問募集するのか？
頭使え頭を、まあ普通頭使わんでも分かることだがな >>275
DAZNに移行して長らくフジ見てないが森脇さんはもう出てないの？ >>277
普通に出てるよ
夏休み中に体調べたけどどこも悪くなかったってよ >>279
それは良かった
鳩みたいな前髪にしたのが最後だ >>275
遂にのんちゃんがウェザーニュース飛び出したwwww https://i.imgur.com/PAdCipP.jpg
森脇さんも現役だぞ
浜島さんと並ぶと老人会みたいになっとるが・・ もうマグヌッセン見飽きたわ、どう考えても20枠しかないシートの無駄枠じゃん 川井ちゃんが若い方なんだっけ？
後継者とかいないのか 角田が川井のこと知らなくて、
インタビューしたら「お名前は？」って言われたエピソード今でも笑える >>285
今日のニュースはビデオ出演の川井が森脇・浜島より年寄りに見えたぜ あの手のﾎﾟｰﾎﾟｼﾝｸﾞで異常ないって言われてもなぁ >>275
なんでネクストじゃなくってトウなんだよ >>284
ミックよりもマゼピンよりもラティフよりもジョヴィナッツィよりもデフリースよりも有用だが >>289
川井はここ数年で急激に劣化したよな
19年ごろは喋りにキレがあったのに、今は声のテンション低いし頭の回転が鈍いし、たぶんアレの影響 >>271
正解
ニック・デ・フリース
2022年
メルセデス フランスGP、メキシコGP
アストン・マーチン イタリアGP
ウィリアムズ スペインGP、イタリアGP（決勝）
アルファタウリ アブダビテスト それだと去年まではマトモだったってことになるのでは…？ ストロールは噂回避のための仮病かな？
アストンマーティン："感染症から回復中 "のため今日のザントフォールトにストロールは出走せず >>300
角田さんのいうデ・フリースはいろんなマシンを経験してるから…
というのはフォーミュラEだけじゃなくF1マシンでもか
それだけの経験値があっても乗りこなせないAT04… F1データ分析｜歴史的ハイペースで勝利を積み重ねるフェルスタッペン。最短なら日本GPでチャンピオン決定！ ペレス以下には既に自力王者の権利なし >>308
ペレス以下に権利なしってｗｗｗｗ
また日本GPでチャンピオンが決まるのか
秋開催の鈴鹿は見納めになりそうだから、チャンピオン確定が鈴鹿になるといいな GPのはまた雨に左右される週末になりそうなんだね
路面温度も低くなりそうだしあのバンクは怖いな モータースポーツと安全性って難しいよな。特にフォーミュラ
今の技術でできる安全性のできる範囲として、屋根やウィンドウ、フェンダーをつける(箱車やLMP化)、頑丈さや緩衝さを上げるために車体をもっと大きくする、そもそもの走行速度を落とす(速度制限)
安全性としてみんなはどこまで許容する？ 安全性言うならピットレーン付近は全員フルフェイスのメットするべき
レース時はメットしてるけどFP時も全員するべきだろ
何もかも中途半端なんだよ
フォーミュラカーだと遅く見えるけど80キロで走行してるって普通にクソ速いんだぞ >>315
まあ確かに
車来てるのに平気で前を横切ったりするスタッフ居るし てかDAZNしか最近見てなかったからりのんのXで最近のかわいちゃんみて驚いたわ ザントフォールトのヌーディストビーチはボッタスしかいなそう ロールバーくんって今も結構仕事してんのに、HALOくん登場で影が薄くなっちゃったよな…
去年の周のは合法だがちょっと違うロールバーくんだったから仕事できてなかったけど… パロウってなんだかねえ
マクとしてはインディオンリーでF1は釣りだったらしいが
ハーターとかもマジでF1来れると思ってたんだろうか 通用したかはともかく
ハータはライセンスさえ取れてればタウリには乗ってたでしょう >>322
パロウに関してはF1なんか何も約束されてなくて金銭面が1番だったみたいよ
去年にガナッシとの契約を反故にしようとした時点では未勝利でアローマクラーレンのオワードに負けてる状況
マクラーレン側は年俸を倍以上＋F1リザーブが用意されてFPも走れるという、当時としてはかなり美味しい条件
今年になってホンダエンジンがシボレーよりだいぶ良くなって勝ちまくり
更にガナッシは昨年マクラーレンが掲示したのと同等の年俸を用意する
じゃあこのままがいいやって感じ >>322
もしピアストリがデフリース並みだったら、マクラーレンはパロウをF1に乗せてたかも >>324
リカルドが持ってきた物は口に入れたくないなw >>323
ハータに関してはマルコも無理筋と思ってたんやないかと
実績的にもデフリースが本命やった可能性が高いと思ってる >>322
パロウはスペイン人だし、すでに２０代後半
Ｆ１への憧れと焦りがあったのでは
ちなみに、一昨年はインディーチャンピオンを獲ったし、今シーズンは圧倒的な差でトップ、たぶん、このまま二度目のチャンピオンに ベルギーでマクラーレンが低ダウンフォース仕様やらないで
テストしてたやつ >>336
レッドブルのピエール･ワシェが、
DRSの効果を向上させるパッケージを他のチームが導入しないのは驚きだ言ってるし
これからみんなコピーすると思う 夏休み明けではなく夏休み前の交代は有り難かったというのはあるかもね
https://www.fia.com/news/f1-2023-dutch-grand-prix-thursday-press-conference-transcript
>Q: 復帰2レースを振り返ってどうか？
＞リカルド：
＞まずは中断前に2レースできたことに感謝。2レースを終えて反省と取り組みの時間があることは本当に有益だった。
＞チームから「もうすぐ（交代が）あるから」と言われたとき「夏休みまで待つことになるのかな」と思っていた。
＞いきなり放り込んでくれたことが嬉しかったし、夏休みという準備期間を持つことができた デフ交代論（最後通牒）が出てからチームは直ぐにリカルドに打診したんだなぁ メルセデスはこのままカスタマー勢に埋もれてしまうのか 角田としてはリカルド絡みの質問はとにかくリカルド褒めまくっとけば正解だろうな
https://youtu.be/9nrOUgXQWyc?t=979 ルクレールやヴァスールの言う通りメルセデス独占時代と比べて、
予選ではレッドブルに近いところにいるけどレースで圧倒されている、
しかも１台にって状況だとこの状態２６年まで続いても文句言えないな 坊ちゃん、骨折の次は感染症なの…(´・ω・`)
お大事に >>138
>>132
中国も一枚岩じゃないから、中国人F1ドライバーだからって盲目的にサポートするとは限らないよ。周は上海出身なんだけど、上海自体が政治的に元気がない（江沢民時代が全盛期）のも足を引っ張ってる感はあると邪推。、 https://x.com/efmania/
営利目的での著作権侵害の常習犯である efmania（@efmania）さん、他人の著作物でいくら儲けているのですか？
あなたが違法に得た収益の何倍もの額の損害を被害者さん達は被っていることは理解できていますか？
犯罪者efmania（@efmania）さん 夏休みの宿題サボって真面目にファクトリー閉鎖したチームあるの？ >>312
元々毎朝BSフジでウェザーニュース流す枠があるからそのつながりかな
のんちゃん自身午前シフト担当だから早朝枠に入ること多いし 小庭と同時期位にF1ミニコーナーに出てた金の話しか興味無かった女性よりは良い >>330
その監獄に入りたいレーサーは世界にゴマンといる上に強制的に釈放されシャバに放り出された奴もいるという現実 まだアップデート投入してるけど今年の開発は終了してるから
メジャーアップデートもぼちぼち終わりかな
アルファロメオは鈴鹿でもアップデート入れてくるみたいだけど
ここはメジャーアップデートなかったチームだし >>351
家持ち帰る荒技してるか知らんけどきっちり閉鎖しないと罰則だぞ
そんなもん秒でバレる >>161
F1ゲームはスピードが速すぎて箱車と違って挙動がどうとか全く想像つかないから苦手
アシスト切ると一周するのもやっとだし ペレスはまだまだ安心できないな
夏休み中にリカルドと夕食を共にしたマルコ、24年のペレスシートについて「100%確かなことは何もない」
https://racingnews365.nl/marko-zaait-twijfel-over-red-bull-contract-perez-na-diner-met-ricciardo-niets-is-zeker
>最近ホーナーは24年のペレス継続をコメントしたが、マルコは「F1に100%確実なものなど無い、そんなものは存在しない」
と否定した
＞「ドライバーパフォーマンスは常に議論点であり、我々はザントフォールトを見て進め方を議論する」
>リカルドはオーストリアで休暇を過ごしマルコを訪ね夕食をともにしたという
>「会ったよ。彼がグラーツ（オーストリア）にいるのは理にかなっている。彼はとても前向きな性格で、成功したキャリアと信じられないほどの経験を持っている」
>「彼の意欲と行動力はアルファタウリに刺激を与えている」 >>338
いや、導入できないのよ
どういう仕組みで効率がいいDRSになっているのか分かっていないらしい
色々試行錯誤しているんだろうけど、その分開発リソースがどんどん減っていくし
他のエリアも開発しなきゃいけないし >>365
ペレスに発破をかけているだけなんじゃないのかね >>367
角田を刺激剤に使って欲しいわ
なんでリカルドなんだよ >>368
角田は優勝した経験もないだけじゃなくて
表彰台に乗ったこともないんで
ペレスから見れば取るに足らない存在なんじゃないかな
やっぱり、それなりの実績があるドライバーの圧と
何の実績もないドライバーの圧とでは違うよ F2はあるけどF3はレース無いんか
やっぱコースがクソだからか？ >>332
改めてヘルメット無しで見るとF1マシンでかいなあ 記者：マックスがこれほどまでスター扱いされること(hype)を予想できたか？
→ サインツ「F3時代からファンが多かったし驚かない」
→ ガスリー「カート時代からファンが多かったし驚かない」
ガスリーの勝ち >>367
トストを失ってふらついたチーム状況に情熱も注ぎ込むためにリカルドを送り込んだとも言ってたぞ
ペレスや角田の件も理由にもちろんあるが タウリはCEOも変わるんやね
いろいろ実績のあるエクストリーム系出身の人みたいだ >>343
イキり発言しても叩かれるだけだしな
レースで勝つ以外に手はないし >>369
タウリで今後リカルドより上位走っても実績足りない言われそうで何だかね フェルスタッペンというGIジョーに出てきそうなオランダ人が現役最速 >>378
チームを引っ張るもために必要なものは、結局はタイムよ
実績があっても遅い方には説得力がなくなるだろ ヨスフェルスタッペンは存在が恐かったけど
マックスも別の意味ではこわい完璧すぎて ペレスが日本GPにいなかったらレッドブルジャパンとセブンイレブンはどうするの？ リカルドは随分期待されているな
経験の浅いドライバーには角田も含まれているのかな？
>ホーナーはアルファタウリが今シーズンよりもはるかに多くのことを達成するべきだったと感じている。
>特にこのマシンは全勝を果たしているRB19と同じ「ピットレーンで最高のギアボックスとサスペンション」を備えているからだ。
>ホーナーによると、リカルドの経験、特に今年サードドライバーとして就任した後、
>RB19の開発に貢献したシミュレーターの仕事を考えると、クルマの改良を目指すアルファタウリにとってはかなりの恩恵をもたらすはずだという。
>「彼らは経験の浅いドライバーを2人抱えていた」とホーナーは評価した。
>「ダニエルはチームに開発の方向性を与えていると思うし、その経験は彼らにとって非常に貴重だ」
>ホーナーはまた、リカルドが舞台裏で苦闘しているように見えたチームに活気を吹き込んでくれると感じている。 >>384
それも含めてシーズン中の解雇はないだろ >>387
リカルドの胡散臭い笑顔wwwwwwww なんでレッドブルの奴らはいつもヒョーロンカのようなことを言うんだろうね
今いるドライバーを下げてまで リカルドと角田の勝ち負けをマルコとホーナーが気にしていることは十分伝わってくる割に
言及がリカルドのみという変な雰囲気が続いてるよなレッドブル リカルドはラテン系なのだね
オーストラリア人だから英国系かとおもってたら
イタリア系ってレスあった
色々そうゆう面も期待されてんのかも まだタウリで何も成し遂げていないリカルドを上げまくる
デフリースも最初はチームリーダーとか上げまくってたな、そういえば F1公式やタウリのSNSもリカルドばっかになってきて
逆に角田は激減してるからリカルドのRB行き内定でもしてんのかな 本気でデフリースを角田への刺客とか考えてたなら笑えないが 一度でも表彰台に上がれば経験浅いとは言われなくて済んだのだろうか？ やっぱホンダがアストンと組むのが引っ掛かってるんかな
単に約束通りに撤退するだけなら関係無かっただろうけど、約束破ってアストンと組むとなると影響無いとはならないかな ホーナーは暇さえあればリカルドについて語ってんな
リカルド本人よりもリカルドについて喋ってるぞこいつ やっと今夜からレースか！
旅行や別な事やってたから気にならなかったけど、やっぱり長かったなー >>399
ホーナーの本音はリカルドをRBに据えたいんだろ
訳分からんタイヤテストのタイムごときで絶賛してタウリ押し込んだ時点で透けて見えたが
今はもうだだ漏れだな >>398
レッドブル首脳がよくいってるのは
継続が重要というセリフ
ホンダってなに考えてるのかわからないのだと思う >>351
閉鎖とは言っても設備メンテナンス、更新工事とかはしてるみたいよ。一年中稼働してらようなもんだからシャットダウンのタイミングでないと定期メンテがやり辛いらしい 角田があてがわれるチームメイトを潰すといろいろと都合が悪いというかシナリオが狂うというのはあるんだろう
人種差別云々ではなく リカルドは両親ともにイタリア南部の出身でこてこてのラテン系
移民でオーストラリアへ移住したから国籍はオーストラリアだけど
人種はイタリア人つうかラテン人の子孫でもろラテン民族だろ >>359
F1って意外としっかり管理されてるみたいね
予算制限も抜き打ちでFIAの人間がファクトリーに来て有無を言わさずPCメール確認して変な抜け穴使ってないかチェックするらしいし ホーナーのリカルド推しは見え見えですがな…是が非でもペレスの交代要員として置きたい模様。
角田は来年タウリで就活して良しって言う暗黙の了解。 ホンダがなんのために参戦してるのかはマジで謎でしょ
社内部活動としてF1部やってるってのが一番しっくりくる >>407
なんか25年リカルドRBで動いてるような感じすらあるよな >>408
MotoGPの惨状からするとF1にリソース集中はしてくれるかもしれんよ この3週間まったくスレッド見なかった俺に
サマーブレイク中なんの話題で盛り上がったのか教えてくれ >>408
フォード、アウディ、キャデラック、ポルシェ、ヒョンデなど新規で参入を希望するメーカーが何社もある
10年前のF1人気が低迷していた頃ならまだしも、今は人気沸騰だから参加希望が増えてる >>410
2輪に4輪の人的リソース注入しはじめてるよ >>413
ネトフリの初期ブームがちょっと萎み始めてるらしい（伝聞） 健全な日本企業だからF1参戦と撤退を繰り返すしかないんだよホンダは
株式非公開にしてプライベート企業になるなら株主や社員や倒産気にせず
F1永久参戦できるかもだけどサラリーマン社長だと株主と業績無視できない
F1事業が収益上げてくれるなら問題ないけどそうでない限り無理 F1人気って最近ピークアウトの予兆が出たんじゃないの？ >>415
2021年が面白過ぎたから、そこをピークに下降するのは仕方ないかもね
フォードやアウディが始まる2026年まで人気が保てれば良いけど、それまでに人気が萎んでると悲しいことになるかもね サマーブレイクとは言っても1カ月空きのレースはある事はあるし観てる方にはあまり関係ないよね、関係者にとっては休みなんだろうけど >>420
元々２輪の方からなんで売れてない４輪レースのほうが力入ってんだよ、ってクレームが多かったらしい 日経平均がバブル越えで4万円や5万円なるようだと
セナプロ時代超えるF1バブルが来るんだけどたぶん無理げー
アメリカ景気も生成AI特需が続くようならF1人気も続くはず アメリカはこれ以上金利上げられないから
好景気になったら困るやろ
って何の話だ リカルドはサマーブレイク中にグラーツに寄って
彼女と一緒にマルコと食事していたみたいだけど、
リカルドは本気でレッドブル再昇格狙っているから
その条件、可能性ぐらい話していただろうな >>365
この「理にかなっている」のドイツ語は知らんけどレッドブル狙うならグラーツに出向くくらいはするだろうということかな
昇格の意気込みは感じると シュミレーターだとリカルドがレッドブル最速なんだよな ホーナーは角田をRB昇格させる気ないのかなって思うような記事ばかり目に付くわ チャンピオン経験もない34才オッサンドライバーの動向を華々しく取り上げられても反応に困るわ
もっと若手ドライバー使ってF1盛り上げてくれよ どうせタッペンが、またブッチギリで優勝・・・
八百長でもいいから、ケガ・病気・マシンのクラシュ大破とか、演出が欲しい 2026年にRBPT製エンジンが壊滅的に失敗したらもうマルコもいないしホーナーも他所へ移籍することを考えているのかも
それなら2025年は自分が望みうる最高の布陣でレッドブルでの最後を飾りたいと考えていても不思議はないとか チートマシンとお利口ドライバーの駒が揃った結果
空前の塩シーズンに >>427
今のところ来年はペレスだから、取り敢えず後半戦でリカルド倒して、再来年どうなるかって話でしょ >>421
ふーん、まあ儲けは二輪が圧倒的らしいね なんだかんだジュニア育ちでメルセデス無双時代にレッドブルを支えたエースだったからな。そりゃホーナーもいろいろあってもかわいいんだろう。 お前らはまだ知らない
2024のチャンピオン争いがリカルドとアロンソで繰り広げられることを >>434
今は二輪レースが圧倒的敗北者なんで
ファン含めてそっちの人たちは苛立ってるだろうし >>390
最近は特に調子だけじゃなく図に乗ってるな
首脳陣とマックスが言いたい放題 >>420
渡辺によると、折角統合したんだし四輪と二輪での相乗効果を作る
つもりでいるらしい 堂本光一君もジャニーさんにペロンチョチュッチュされたのかな？ >>435
やめて、スレの流れでジュニア育ちというのが生々しいw >>439
ホンダの四輪車の業績は？
事業別では二輪事業の営業利益が同56.9％増の4887億円と過去最高を記録した一方、四輪事業は同82.2％減の420億円と伸び悩んだ。
四輪事業の営業利益率は0.4％と依然として低水準だが、24年3月期は生産台数の回復などで改善する 円安で製造業はボロ儲けなんだから心配要らないと思うなぁ(´・ω・`) >>411
ローソンスーパーフォーミュラでクラッシュ
ハースの2人来年も継続が公式発表
堂本光一がなんかやる 連勝止まるとしたら
地元のプレッシャーキツいオランダ
GP2エンジン発動しそうな日本
去年負けたブラジル
フェラーリの地元イタリア
初開催のラスベガス
市街地のシンガポール
意外とカタール、アメリカ、メキシコ
最終戦のアブダビ
あたりか？ ホンダ、2023年度 第1四半期決算
営業利益は四半期として過去最高の3944億円、
営業利益率は8.5％を実現 HRCのホームページのカテゴリー掲載順をみてみるとわかる
ホンダはあくまで2輪が本業のメーカーでモトGPが最優先
昔から4輪のモタスポが駄目になると2輪から優秀なスタッフがヘルプに来る >>452
枕時代の不振で田辺さん等ら過去にF1やってた人呼び戻したりホンダジェットが協力したって話は聞くが二輪部門が協力したって話は初耳だな >>454
HRCに四輪モタスポが移管されたのは撤退発表後の話だから454の理解で合ってると思う
知らんが >>454
具体的は第三期
協力したんじゃない、人が異動してきた ラッセルがメルセデス公式のおもしろ素材提供担当になってしまった ザントフォールトはハイダウンフォース仕様だからどのチームもそこまでアップデート入れてない感じなんやろか
予算も限られるし高速サーキットのローダウンフォース仕様でどこまでダウンフォース確保するかに集中してるとか 予選・決勝が22時って良いな
日本が1番恵まれてるとも思える 最近のホーナーからは角田だけは絶対に昇格させないという鉄の意志を感じる…
なんやこいつ RB19がぶっ壊れマシンというよりやっぱメルセデスとフェラーリが勝手にずっこけて結果独走になってしまったのがしっくり来る
フェラーリは相変わらずお笑い担当だしメルセデスはカスタマー2チームからケツ叩かれてるし ルクレールさんは2026年まで赤牛に追いつけないって悲観的なのね
メルセデスさんに頑張ってほしいが… なんとなくの予感でしか無いがこの週末はフェルスタッペンが勝てない気がする
記録に関してはペレス次第とか
2位に20秒以上の大差をつけての終盤にGPと言い争った末にFL狙いのピットインをして
タイヤ交換ミスとかだと一悶着残って楽しそう >>378
やっぱ表彰台には乗らないとね
ベッテルやガスリーはトロロッソやタウリで優勝した
何か持っているというところも見せないといけない
>>380
サンダーバードに出てきそうなドラもいるよね >>404
角田もやりにくいだろうなーw
グループのトップらが明らかにチームメイトに勝ってもらいたくてハラハラしながら注視してる中でレースしていくというのはw >>468
問題は戦略やセットアップなどを角田に不利になるよう操作される可能性があること >>468
心配になるのは、チームが戦略を分けて確度の低い方を角田にあてがったりする事かな >>468
F1まで来てサラリーマンみたいな政治をさせられるとは、って思ったがよく考えたらもともとF1の醍醐味は政治だったわ >>452
そもそもHRCはもう何十年も二輪を専門にやってきたスペシャル集団
そこに会社の意向で四輪も統合するとか命じられ取り敢えずやってはいるけれど、中の人も長年支持してきたフォロワーも心は二輪なのよ >>468
むしろ、そういう状況でも常にチームメイトに勝てないと
トップチームで走ることはないだろうし、一流ドライバーの仲間入りは出来ない >>475
上にもあるけど、変な工作されなきゃいいけどな >>473
ホンダを支えてきたのは2輪という自負があるだろうと思う
数年前に広告関係の人からちらっと聞いた話ではホンダの広報優先度とカテゴリー分けは
モトGP、F1、琢磨
この順で2輪4輪の関係はともかく琢磨の扱いにびっくりしたらしい
【F1情報通は転載禁止】 >>474
斜体にしたとはいえ、ホンダ二輪の象徴ウィングマークを今後四輪にも付けますってくらいに四輪にHRCロゴは未だ違和感ある >>449
やっぱマクラーレンホンダが1988年に全勝できなかったイタリアGPじゃねーか
ウィリアムズで代走デビューする奴がいたら完璧だけど、ここはサージェントかオコンミサイルに任せる 四輪が悪いからといって無くす訳にもいかんし、四輪も利益出せるように頑張るしかない 全勝は無いよ
ペレスの実力がセナプロのような次元にないし
普通にどこかでマックスにトラブル起きてノリスやハミルトンに負ける可能性が高い
１人で全てやり遂げるのはF1では有り得ないと過去の歴史が証明してる 四輪は、伊東ー八郷の時代に品質を落としすぎた
二輪だって順風とは言い難いけれどね
海外工場の品質が悪いし、パーツはすぐにカタログ落ちするようになって
ユーザー離れ起こしてる。かつてのホンダが好きだったユーザほど
今のホンダの二輪を忌避してたりする 全勝してくれたほうが
今なんとなくいじめちゃおっかなーですんでるのが本気出してくれそうな気がしてきた >>475
ラッセルみたいにタイヤ間違えて装着されたりするかもな >>339
レッドブル型というのは、DRSの効果を高めるためにフラップの両端が跳ね上がった形状のことですよ
マクラーレンは、これをベルギーのFPから試してたし
これはメルセデスもコピーしてるけど、
元はレッドブルだし、レッドブルが先行して投入してる
https://i.imgur.com/ivjNZGq.jpg >>466
電通が絡まなければそういう系になるだろうね
目指せ、笑ってはいけない国歌斉唱 電通ガーとか言う奴まだ居るのか
去年岸田が来たのも電通だからだなw 角田は雨キツいなあ
普通に走れば去年もQ３行ったし今年もそこそこやれるハズなんだけど
雨だけはマジで遅いからな リカルドは来シーズンもタウリだからローソンも岩佐もシート無し 前半戦で雨はお腹いっぱいになったから
後半はドライ一本でのGP見たかったから残念だわ >>491
やったぜ、タッペン楽勝
後ろごちゃごちゃのレースが見れる 雨だけど中断するほどでもなく、インターでちょうどいいコンディションが続いている
これだとペレスも結構速いんだけれど今年はそうじゃないのばっかりなのよね… 予選が中途半端な降雨でタイミング次第っていうのやめて欲しい マックスは雨だけは勘弁だろう
もしDRS使えなくなったらこのサーキットはヤバいよ >>502
ケビンポールとかあるので許す部分もある >>492
何言ってるのかわからないけど
何かの専門用語？ 雨はいい加減勘弁してほしい。
そもそも波乱が起きそうなほどの雨だと走らせないし。 >>496
雨でも晴れでもタッペン楽勝だろ今年はw >>506
阿片でおかしくなったのかな？
関わらない方が良さそう >>480
>>488
森田早貴3等空曹に、なんか馬鹿にするような要素あるの？ 今年はびっくりするほど雨が多すぎてびっくりするわ…(語彙力 ペレスがフェルスタッペンがコケたときの保険にすらなってないのがショボいな >>513
その方が面白くね。
盤石のセカンドがいたら地獄のつまらなさだろ。 ホーナーはペレスを信用してないはずだが切るほどでもない
ただし今週赤旗を出したりとかでその辺がすぐ変わるのがレッドブル 絶対雨振らない中東よりまし
コース平らだしつまらんよ
ラスベガスもバンクとかスパイラルとかジョーカーとか作ればいいのに >>513
いうてもハンガリー3位→ベルギー2位だからイメージよりは復調してはいる
マックスとタイトルを懸けて争うのはあきらめたようなので、だいぶ落ち着いたはず 阿片とか急に言い出してますます訳がわからない
何か別のものと戦ってる人なんだろうな
もうNGにしよ いよいよがいよいよだなおまえら(*´Д｀*)ﾊｱﾊｱ >>466
ディズニーシーでお馴染みのMISIAが良かったのう >>512
予選を雨特化型にしてレースはドライ専用マシンにする方法は無いか テンテン
アウアウ
ブーイモ
はNGにするとストレスないぞ。
俺はしてないけど。 夏休み明けの角田裕毅は、よりいっそう精悍な顔つきになったように感じられた。表情だけではない──振る舞いや、体つきも。今シーズン開幕前に会って感じた"変わった感"が、デジャブのようにまたやってきた。
「そうですか？ そんなにいっぱいトレーニングしたわけじゃないんですけど、日焼けしてビールをいっぱい飲んだからじゃないですか？（笑）」 雨といえばコースは違うけどボッタスボウリングを思い出す >>466
今年は国別微妙な国歌詠唱グランプリだからな
そこら辺空気読んでくれたら良いが >>493
角田が遅いんじゃなくて雨だとブレーキがダメなんじゃなかったっけ 「今季最大の驚きのひとつ」角田裕毅、専門メディアによる「昨季から最も成長したF１ドライバー３傑」に選定！
https://thedigestweb.com/topics_detail13/id=71587 角田が自分より身長高い白人の女連れてる姿だけは絶対見たくねえｗ Q3に普通に進める角田を見たい
ペレスは早くどっかに行ってくんねえかな >>528
何故にタウリ含むレッドブルからそういう評価が聞こえないんだろうな >>528
アロンソが含まれるって、これ本当は去年と比べて躍進したって意味合いじゃね >>533
対リカルドで明確な差を示し続けたら言い出すと思うし
もしそれでも認めなかったら初めて疑えばいいと思っている >>533
ホーナー「みなまで言わせるな」ってことか >>534
ちょっと前にこのスレで、SNSのフォロワー数がおよその人気を示す説を否定する奴がいたね
フォロワー数は買収できるから参考にならないとか ホンダのアストン発表前まで？のマルコの角田デレ発言が懐かしい >>532
実力つけてから
まだまだ未熟
故に下で使われる ホーナーやマルコが角田を公然と持ち上げるとペレスの手前問題がある
誰だってメキシカンから殺害予告とかされたくない
角田の昇格がいよいよ具体化してきたらアピールする必要性もあるけど、今の段階で無用の火種を蒔く必要は無い DAZNも今絶賛炎上中のモータースポーツインフルエンサーさんを呼べばいい
彼女44歳だけどな フェラーリはチーム改革でエンジニア入れ替え中
結果が出てくるのは3年後だとバスールがコメントしてる
つまり今在籍してるドライバーは辛酸を舐めることになる
2026年からフェラーリドライバーになったドライバーはラッキー 角田がさりげなくオコンをディスってるw
「でも同時に、数字はどちらのドライバーの方が優れているかということをしめりています。正直に言って、運に左右されることもありますけどね。レースがどんなモノになったかということによることもあります。昨年のフェルナンド（アロンソ）と（エステバン）オコンがどうなったかというところを見れば、それは明らかです」 >>542
いつまで待っても具体化なんてしないと思うけどな。 >>548
オコンをディスってよりアロンソ好きだからそっちを持ち上げてんじゃね 格好悪いが25年の1年でいいから角田乗せてくれ（1勝させてくれ）と言いたいというのはあるな 速報：マルコは2024年のチェコの将来についてのスタンスを変え、それは自分のパフォーマンス次第であることを明らかにした
「F1において100パーセント確実なことなど存在しない。そんなものはまったく存在しない。」
「パフォーマンスに関連した、話し合わなければならない状況が常にどこかにある。我々はそれを検討し、ザントフォールトでどのように進めるか話し合うつもりだ。そうすれば、さらに詳しいことが分かるだろう。」
https://x.com/rbr_daily/status/1695002421460684902?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w >>553
2017年の時点で37歳のブログが発掘されてるよ >>528
フルカウントとかジアンサーとかそこは日本人を上げる記事で閲覧を稼ぐから見ない >>365
夕食を共にするという訳し方は何かエロい >>554
速報ってか別ソースの同じ記事がちょっと前に貼ってあったが。 >>528
角田を上げてる記事だとダイジェストでもなんでもいいのかな
元サイトもよくわからないとこだし
いったいいつの記事なんだろうね
ある特定のサイトを異様に嫌ってたり
ここのジジイのダブルスタンダードにはマジで呆れる マルコは夏休みにグラーツまで訪ねてきたリカルドとメシ食って懐柔されちゃったんだな。
リカルドのコミュ力恐るべし。 >>560
その辺リカルドは変なプライドや体裁にこだわらず目的に向かって行動するタイプなんだなと思った >>539
実際買えるぞ
買った後で少しずつフォロー減らされていって継続的に金を採られる仕組み
金が払えない奴の中には人気がなくなってると認知されるのが怖くて自ら炎上させてごまかす奴もいる >>558
自分が見てる場所がRB系ネタまとめってのが分かってないんだろ ボッタスの木曜プレカン遅刻でチームに戒告1。
ところでチームの戒告って累積されるとペナあり？ >>531
なんで？F1ドライバーらしくていいじゃん 今んとこリカルドはさすがベテランとは思うけどペレスが今のAT乗っても同じくらいの結果を出す気がする
角田と比較するよりペレスと直接比較しないと大したことわからんよね レッドブル系ドラとしてはデフリースさんはこういうのが苦手過ぎたね >>531
めっちゃ良いじゃん。バレーボール選手位を引き連れてほしい。 >>565
即時の罰則が必要とまでは言えないスポーティング・レギュレーション違反があった場合、スチュワードは戒告処分を科す事ができる。
1シーズン中に5回の戒告処分を受けると当時に、当該ドライバーにはその競技会で10グリッド降格ペナルティが科せられる。レース中のインシデントにより5回目の戒告処分を受けた場合は、次戦で10グリッド降格となる。
ただし戒告処分5回の内の4回がドライビングに関する違反であった場合に限られる。 リカルドがお下がりSTRとイタリアンATの違いを実感するのはこの辺からかなー >>531
エリザベスデビッキみたいな彼女連れてて欲しいｗ >>577
それはドライバーに対する戒告であってチームに対するものじゃない >>570
陽キャ×陽キャ
で何も起こらないはずが無く… リカルドならミナルディ魂を変えることが出来るってマジ？ リカルドの野望2023
フェルスタッペンにシューイして暗○ タウリはデフリース乗せたからもう新人乗せる必要ないだろ 今日は角田はデータ取り役？
それともリカルド優遇？ フリー走行でリカルド優遇とかわけわからない事を言い出すおじいちゃん まあ簡単に言えば
RBの翼を持ったドライバーが先ずはベッテルで
フェルスタッペンは優にそれを越えていったということや 角田ポイント取れそうでリカルドにも勝ってる 理想的やな ガスリーは嫌だろうな いつも角田が自分の近くにいて もうアルボンを不必要に上げるのやめよう
あれは車が速くてサージェントが遅いだけだよ マルコホーナーが持ち上げまくってるリカルドが角田に負けたらどうすんの？ >>604
多分リカルドはオワコンと言いそう（角田回避ありきなら） >>604
マルコはリカルドタウリが決まったときのインタビューで「お前らは角田を過小評価しすぎ」って言ってるから
リカルドが負けても角田がこれくらい速いのは当然って言うだけ
ホーナー走らん フェルスタッペンはエンジニアにとってどうかわかるかな？
裏表なく分りやすい信頼されているということだろう
人間として良いということだ 周は素晴らしいドライバーだって強弁してるやついたのは昨日だっけか？ ジョウもったいねーな
もういきなりサインツ載せちゃえよ ついに「僕には資金がない」がきてしまったのか？
意外な人が資金難になった印象だ プルシェールだとすると新人入るのは嬉しいことだが
マグヌッセン続投で周さん落ちるのはなんかな >>609
レッドブルとして角田を評価してるのかしていないのかイマイチ煮え切らないのなら
いっそアストンホンダに移籍した方がいいのかもって思わされてしまう ペレスは同じ車での予選で、相方に対してコンマ5を容易に切れないことの重要性を
もっと自覚した方がいいな リカルドにもコンマ3秒つけはじめたか
デフリースは遅くなかった >>621
サポート体制が変われば相当化けるだろうね >>608
あ〜アルファロメオは来季はハースに鞍替えだからザウバー金ねーのか ほぼ全チームが予算制限にいっぱいくらいまで使えてるって話だけど、そんな状況でもやっぱり金か もともとチョーさんスポンサー筋は微妙な感じだったんでしょ？
ただこれでシート無くなると結局母国は1度も走れずか リンク先見てもよくわからなかったんだけど
今期いっぱいも走れなそうな感じなのかしら？ >>627
来年はザウバーからアルファロメオ居なくなるから穴埋め資金が必要 誰も住まないマンション作りまくってりゃそうなるわな 来年のシートは心配していないとコメント出したばっかなのに… >>624
これ見るとチャージラップ2周必要な状況なのかな？ 今期はもちろん乗れるだろうし資金の目処がつけば続投できると思うよ
元記事がないのだよね噂の出処の記者はわかってるけど >>633
そのアメ公様がF1に飽き始めとるとかいう話もあるし お金ってどう投資するかね
信頼性があるかどうかだろ？
F1の投資やエンジニアリングやドライバー能力との関連性だってそうさ 周は中国はバブル弾ける前に一度も母国開催出来なかったのも不幸だったな そういう全体を見るエンジニアリングができている最高峰が
まさにエイドリアンニューウェイだということだよ >>639
アメリカでの視聴数は減少傾向らしいね。何をどうカウントしてるのか知らんけど 少なくとも数年ちゃんと追っかけていればだいぶわかりやすいF1なんだけどねえ・・・ ザントフォールトのヌーディストビーチ映せば視聴率上がるだろ 周ってホントに気付いたら下位にいるよね
ボッタスも明らかにエンジョイ勢に成り下がって戦う気無いし
あのアームはフルシャッフルくらいして当然だわ
ただプルシェールも大した才能だとは思わんが >>649
もうリバイバルでV12爆裂サウンドぶち込んだろかね？ｗ そこでフェラーリからシュワルツマンを推薦、、、したくてもこの出来ではな FPの角田は遅い角田なのに、すでに大差でリカルド負けとる、、
ショートトラックでの0.25ｓは大きいよ >>656
まあ運営側も責任とんのやだからｗ
小物ばっかりという体制になっていくんだろうなあ エンタメに振り始めたが為に、
ターゲットだった筈のアメリカ人から飽きられてしまったんじゃないか
文化的に劣化し始めるとそういう事は起こるよね 不景気でシート喪失って日本人だとバックに自動車メーカーがいることが多いからあんまり記憶にないな
亜久里ぐらいか ホーナーがリカルド持ち上げる度にブーメランになってるの草ww
心理的負担掛けまくるパワハラ上司かよww FPでどうこう言いたくないけどこのまま予選や決勝で角田に負け続けるようなら
今シーズン中にでも引導渡してほうが良いだろう でも野球もだんだん怪しくなってきた感じがするぞ
特に今年！
いろんなスポーツが連なって重なってやってるから
何が何だかわからんｗｗｗ >>467
ベッテルは初表彰台が初優勝だったね
これを超えられるものはいないのでは
サンダーバードではないけど
ハンガリーで制作された全員のドライバーのアバターすばらしい
あれのデザイナーはどんな人なのかな いまさらリカルドのモチベーションが上がるはずがない 地元贔屓みたいなものを除けば、誰がどこが勝つかわからないってのが好きなアメリカ人が、ドミネーションが続くF1を長きにわたって好きになる訳がない >>668
それ重要で
これはちゃんと過程まで見るがあれは見ないという
選別はあってもいいかな
まあ取捨選択の自由で気に入ったものをちゃんと見ればいいからね
あくまで遊興の世界だから サッシャバスケも実況できるのかよw
これで明後日気象予報士受けてF1実況か インディのレースって周回遅れにされても優勝できたりするんよな
よく知らんけど 母国グランプリってなかなか勝てない伝統あるけど
フェルスタッペンはどうかな 周冠宇が来季のアルファロメオのシートを失う可能性が出てきてるな
スポンサーの問題らしいが 以前は周回おくれどころか２周おくれとかあったけど
最近周回おくれ少なくなった、、、 >>680
フェルスタッペンは大丈夫そうな気がするが、プレッシャーからチームがミスしたりして
ピットワークとかで >>671
世界一コアな空気感読む聴衆観衆だからね
FIAやリバティ君らわかってるのかねえｗｗｗ まぁデフリースも自国グランプリ走れなかったし、周がそうなったとしてもひとりじゃないさ アルファロメオが決めかねているため、周が売り出し中
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-zhou-e-sul-mercato-perche-lalfa-romeo-e-indecisa/10510906/
24歳の中国人ドライバーがF1で3シーズン目を戦う可能性は確実とは言い難い
周は2024年シーズンを見据えてチームに確認を求めたと報じられているが交渉のテーブルの条件が変わったことを示唆する膠着状態となっている
周自身も他のチームでの代替機会を探っているようだが今シーズンの市場にはほとんど何もない まぁ21年シーズンみたいな展開はしばらくなさそうだしな >>680
ああ普通に一日過ごすかな
という感じだっら圧倒的な結果で終わるだろうｗｗｗ スプリントレースがアメリカ人の琴線には触れなかったんだな チョーさん厳しいんだろな
休みの間に決まるみたいな事で言ってたから交渉はしたんだろうし こういうのってだいたい僕のシートは大丈夫みたいなコメントしたあとクビになるよな
角田みたいに常にどうなるかわからない的なコメントしてた方がいいのかも >>691
一体だれが誰がつえーんだよ
そのレースだけでもいいからわかりやすくしなきゃついてこないだろうね ひたすらルールの方のせいにしてるけど特定のやつが無双してたらそら見なくなるだろ ウィリアムズは軽タンアタックとしてアロンソ調子良いのは嬉しいぞ ロメオは厳しいわ
チームもドライバーがどれだけ悪いのか判断全く出来ない状態なんじゃないかな
ボッタスを素晴らしいドライバーという前提で考えるなら
周も十分食い下がっているんだけどね、予選なんかは 雨が降ればディレイの連チャン
レースはマックスの勝ち確
サービス満点のエンタメに慣れきったアメリカ人に無愛想なF1はアレルギーだわな メルセデスが連勝してたおかげでドイツ壊滅したんだっけ >>667
初表彰台がポールトゥウィンなのはマルドナドもなんだ
しかも晴れ それと日本では思いがけなく古館さんの名台詞があるように
映画では淀川長治さんがあるように
その世界観の表現者も重要なんだよ
彼らは一生懸命なんとか伝えられたらいいなあ
仕事で与えられたかもしれないが、入り込むうちに興味も並々ならぬもののあったろう
無意識にそうなったのもあろうが、自分の言葉で伝えようとする真摯な態度が重要だよ >>705
FW34は過小評価されたマシンだと今でも思っている
あの年のアロンソが乗ってたらフェラより速かったんでは ポエムも生まれない語れないスポーツに何の未来があるのかねｗｗｗ アメリカ人はネトフリだけ見てればいいじゃん
作られた物語だけど 2021年ですらいい加減多いなって思ったんだが
シーズンに24戦、今年は22戦、っていうのも多過ぎて
視聴者側が毎戦見るのに飽きてるんじゃないか
スプリントも１戦とカウント出来なくも無いしな まあアメリカでもディステニーとか
スポーツに言葉はつきものではあるよな マックス一強もそうだけど母国出身のサージェントが下手したらグリッド上で一番遅いってのもあるんじゃないか
俺だって角田が今年のサージェント、デフリ並だったら毎戦生で観るほどじゃないと感じるし >>707
そんなふぇらを見るたびに
紙風船の冬が来る前にのフレーズがよみがえるのは
ワシだけだろうかｗｗｗ >>697
可夢偉が速いのかデラロサが遅いのかわからんかった頃から変わってない
フェラーリのエンジニアが正解を知ってるよ タウリは安定的に7番手の車だな
P13プラマイ3くらいの成績で今後はドライバーが速いか遅いか判断することになる るるるる君の見違える活躍も一度は見てみたい！
何とかしろふぇらｗ eフューエルとかカーボンニュートラル燃料になったらF1はV8とかに戻れるのかね リカルドは夏休みの課題とトレーニングは本当にちゃんとやったのかな？
女と遊びまくった角田にあっさりタイム超えらるとは情けない >>725
マルコと晩飯食べたんだから大事な活動してるだろ 岩佐はINDY行ってそこから成り上がって欲しい
ここまでツキに見放されるとどうにもならん 岩佐終わったな
１１位以下のグリッドだと２レースともチャンスない
下手すりゃランキング６位以下もあり得て、ライセンスどころじゃない >>730
前半で保険の置きタイムで上位で残ってない時点でね
スロースターターじゃダメ 運が悪かったとはいえ、
岩佐以外のランキング上位ドライバーはみんなトップ10入ってるわけで、
最初のアタックでタイム出せてなかったのは悪い F1にも言えることやがさっさと1発目でタイム出せない奴が悪い >>728
年を食ってくると正面から正々堂々戦う事を避け
談合で世渡りしようとする
リカルドもその年齢になったという事 DAMSの車が悪いんだろ
アーサーもそんなに悪いドライバーじゃないし
プレマ蹴ってDAMS乗った岩佐が楽観的すぎた 今のF2は飛びぬけたドライバーいないし明確に「なんでいるの･･･」ってドライバーメイソンくらいだしな >>740
アーサーはF3のプレマ乗ってるのに6位な時点で微妙 ダメムスがマトモだったらモンツァの車両失格とかありえなく、1年目でF2卒業できてた
結局自分ならダメムス改善して戦えるとか自惚れたツケ F2はベンチマークとしてミックみたいなF1経験者を最低一人参加させなよ スパライ取ってもF2乗れるようにすればいいのに
本当に速いやつだけ上がって欲しいわ
毎年3人とか甘すぎる 自分で契約のこと言い出したら結構契約出来なさそうなイメージ 岩佐には悪い意味で我の強さというか過信があったと思う
もう少し若さというか周りの情勢に順当に従うヤワさが必要だった
プレマみたいなトップチーム蹴った話が本当なら同情する必要ナシ
箱車でも乗って頑固一徹レーサーになればいいよ >>748
先にF1参戦してからF2乗った珍しいドライバーもいたりする(´・ω・`) フランツ・トスト：「ここ2、3レースでクルマのパフォーマンスは向上したと思う。今後さらにアップデートが行われる予定だ。もっとポイントを獲得できることを願っている」
いつまで続くんだ そのうちニッサニーみたいなF2がゴールの中年が増えていき
新シリーズF1.5が立ち上がる未来が見えた >>754
オファーがあったという話は聞いたがそれがプレマやARTという話は聞いたことはないし
今その2チームに乗ってる面子を押しのけてオファーがあったとも思えない >>758
実際ハンガリー以降で入れたのが外してたらベルギーで入賞はできてないと思うよ
その前の3レースは本当遅かったんだから Xハンガリー以降
○イギリス以降 だった
なんだかんだでこの2つで入れたやつはそんなに悪くはないと思う >>758
まさに日本のG20の立場のような発言だねｗｗｗ
女性活躍やメディアリテラシー報道の自由ｗｗｗｗ メルセデスのDRS開き過ぎだろ
完全に浮力が付くくらい開いてんだけど！ >>760
F2にオファーなんて来ないよ
どれだけ金を詰めるか
レッドブルがDAMS以外のトップチームに乗せようとしたけど岩佐が蹴った あぁこの変な人みんなから無視されてるのかwww
みえてないのか？ >>767
それちゃんとソースあるなら読みたいからおせーて
岩佐が断ったんならほかの育成面子をプッシュできたと思うんだけども 俺も岩佐は他のチームからのオファーもあったがDAMSにしたという話は見たな
どこだったかな >>770
ハウガーやマロニーがどのチームいるか見ればわかる 恐らくフェラーリの開発が止まったのは
最初から軽量化をしてしまったがためアップデートの余地がほぼない
フロアの堅牢化を失敗したからだと思う >>776
その2名も岩佐より上にいるARTとプレマじゃないでしょう まぁでも岩佐は上位二名どころか、下のドゥーハン、マルタンスに抜かれる位置になっちゃったな
悲しいことだ ポーパシングを抑えるのはフロアの形状維持堅牢其のものだろうなあ・・・・ ポーパシングを抑えるのはフロアの形状維持堅牢其のものだろうなあ・・・・ 岩佐は他のチームからのオファーはあって断ったとは言ってたけどそれが何処かは一言も言ってないので
それがARTやプレマだったかは分からない
ついでに去年一緒にやったエンジニアが良くてそれで残留したけど開幕直前でF1チームに移籍して怒ってた 今年、岩佐を誘ったのプレマじゃなかった？
去年のプレマはWECにエンジニア、メカニックを移動させて
激弱だったからお誘い断ったんじゃ？？
今年は普通に強いプレマに戻ってるけど…
こういうところでも岩佐って持って無いのよね〜 >>771
ここで大きな揚力を出すとフラップ回転軸関連の強度も必要になりそうだが大丈夫なんかね ランキング2位のプルシェールが資金不足で今年F2乗れないかもみたいな話があったって聞いて
本気でザウバー金ねーんやなと思ったな
だから周の継続が路線なのかと思えば中国も金が無かったと
太いスポンサー持ちってことでダルバラ乗ったりしたら笑うが流石二無いかマゼピン以下やろうし 津川さんが「マックスはセナを超えている」と言って
その意見に森脇さんも賛同していた
史上最速ドライバーであり続けたセナを超えたか >>465
そしたらクラッシュゲートするだけ
ちょうど適任な日本人がいるじゃない >>771
これ、却ってドラッグを増やしそうな気もする
狙いは、接近してくる後続車に乱流を当てる事かも あーあー
ピアストリとリカルドか
なにがあったんだーと思ったらピアストリがライン上にいて避けようがなかったのか あのまま行ってたらピアストリにぶつかってただろうな
まぁしゃーない、切り替えていけ リカルドはあのままいったらピアストリにぶつかったから、ブレーキしてわざと壁にぶつかったんだろ
いいやつ これで明日雨とかセッティング決まらない車たくさんでるんじゃないか リカルドはピアストリにぶつからないために自爆 これは可哀想 リカルドはピアストリにぶつからないために自爆 これは可哀想 ピアストリはアウト側だしリカルドは速度出てなかったのにな これ、マクラーレンとタウリがくぱぁされちゃうの？
タウリのいけないトコは是非見たい 2コーナ入ったくらいでイエロー出てたけどリカルド避けれなかったか ピアストリが止まってた丁度上のラインが結構美味しいんだよね オンボード見てたら筑波のS字から1ヘアみたいだとおもた これ、今回は何もなかったけど、同じパターンで危険な事故にならないかなぁ 角田は岩佐と違って持ってるな
速さ同等のリカルが勝手にこけてくれるド >>835
タウリのフロアはよそは見ねないのでは… リカルド負傷したら誰が乗るんだ？
と思ったがローソンしかおらんか おいおいおいおいタウリのフロア下が
吊り上げられてばれるじゃん！
速さの秘密がばれちゃうじゃん！ 他チーム「タウリの底の写真撮っておけ。やってはいけない設計の見本になる」 >>841
おばちゃんのパンチラ見えてチラ見しちゃって自己嫌悪するみたいな リカルドは不可抗力とはいえベルギーの悪い流れ引き摺ってるな >>841
ダメなサンプルとして有用かもしれないw 参考になるかはともかくニューウェイならタウリのフロアであっても観察するはず >>837
その通りかもしれないね
ラジオでも本人が言ってるな イタリア人って案外、我慢強いんだな
これだけ遅いフェラーリ見ても暴動を起こさないとかすごい >>877
政府に何されても暴動ひとつやらないジャップよりはマシだろ アルファタウリはようやくハンガリーで入れたアップデートのデータが取れて成果が出てるのかも
ハンガリーは角田がフロントウイング壊したしベルギーは雨とスプリントで試せなかった感じで ちょっと待ってくれ
いくらなんでもフェラーリ遅すぎだろ 試しに角田とペレスで車交換して走ってみてくれないかな フェラアストンが遅いとはいえ5番手は優秀やぞタウリ タウリはノリスから0.4秒つけられてるから悪くはなさそうくらいしか言えんわ こうなってくるとリカルドさんは不運だなあ
クルマも良くなってきてるのは間違いないのに
手首大丈夫かな >>887
うん、レースじゃなくてテストでも良いからやって欲しいよね… リカルド怪我とかやめてくれよ
角田とのガチンコ勝負がみたいのに これだけいいタイムだとタウリのスカートの中身もみて損しないだろ タウリはダウンフォースしっかり付いてきたから鈴鹿も期待できるなこれ ツノピン、ハードw
これ以上タイム上げさせない忖度戦略か。 マックスのロングラン異次元の速さｗｗｗｗｗｗｗ
何でこんなにレースペースが他とは違うんだろうか レッドブルは予選はそんな早くないけど、ロングランが異常だよな
そもそも決勝重視のセットアップなのかもしれんけど アルファタウリはスパのセクター2クソ遅かったし
フリーとはいえこの位置なのは良い感じやとは思う 事故らない事が自慢してたピアストリなのに、普通にやらかしとるな >>906
セッティングでなんとかなる時点でアルファタウリにしたら相当いい感じやろ
それが初日だけだったりすることも多いけど F2で角田と同等の速さだったシュバルツマンは酷かったなあ
ウイリアムズでスポットで出たデフリースの方が優秀だ 痛み少なくてもヒビ入ってたりすっからリカルドは安心はできん
骨折してても運転できることはストロールが証明してしまったが マクラーレンのサイドのたばこ広告、今回はLOVEなのかw ジョージラッセルてフェルスタッペンにどやしつけられて本当に終わったな
豆腐メンタル過ぎるだろ 明日のセッティングが決勝を行く末を左右しそうやね。
もう気象士の戦いや。 リカルドの答えを出すにはまだ早すぎだろ
とはいえ、角田に負けてるようじゃ、マックスには絶対勝てないな 今のマックスに誰が勝てんだよ
もうホンダが爆破スイッチ押すしかないだろ >>933
バクーの決勝レース後に、フェルスタッペンがラッセルに
チ○コ頭って言ってた ピアストリがやらかした後、マーシャルは何やってたんだ？ >>936
生放送でディックヘッド！って音声が流れたね >>903
鬼に金棒ってやつだよ
>>905
今回はトップスピードをそこまで重視しないでセットしてんじゃないかな ラッセルなんてものすごく勝ち気で強気そうに見えるのに
最近はメンタル安定してないようには見えるね。
ハミルトンはやる気が戻ってきてまた強くなった。 いくらFPとはいえ、角田に負けるペレスはヤバいやろ
しかもオランダで チーム関係者はダニエルはまだ腕が動かない状態だと言った
https://twitter.com/jucerasoli/status/1695086455951917208
病院搬送前の情報だけど骨折の可能性は結構あるのではと思う
まあ続報待つしかないんけど
ローソンデビュー戦だとしたらSFの悪い流れを断ち切って結果出すチャンスだ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>921
ストロールの場合怪我してから10日くらいはは空いてたでしょうテストは飛ばしたし
MotoGP勢だと折った次の日にも乗るけど… チャンピオンと組むドライバーはみんなつらいな…
ペレス、ラッセル、ストロール ウィリさえ定位置にいてくれれば角田の評価もっと上がるのに本当にウゼエわ
片割れが遅いことが唯一の救いだわ
メルセデスが裏で糸引いてるんじゃないかと疑ってしまう
もはや味方はウィリで敵はアストンだろうし >>943
割とマジで親友のラティフィ効果に結構頼ってたのかもとちょっと思ってる リカルド、メディカルから病院送りかレントゲン次第やね。 マクラーレンにキャリア潰される運命なんかな
まあストロールも骨折しながら走ったし、リカルドも走れるやろ これはあれやな
デフリースに母国レースを
というオランダ人の願いが? RB的にはここでローソンは避けたいんじゃないかな
FP走らずに出して悲惨な結果は好ましくないはず
デフリの方がみんな幸せになれそう デフリースあんなにレッドブルに噛み付いててしれっと戻ってこれんのかね リカルド
チームメイトにスパで敗退→オランダFP1で敗退→FP2でクラッシュ→腕負傷→ アルボンが上位な時点で角田も同じことやってるんだろうなぁって
まぁ何も期待できない順位
ウイリアムズを完全にコピー出来たよねタウリ
レッドブルコピーは無理だからそれが正解なんでしょうけど アドレナリンMAXのドライバーがあれだけ痛がるってのは折れてる証拠
F1はパワステ有りなんだからもうドライブ・バイ・ワイヤにした方がいいかもな
共用パーツ必須にして 骨折だとしたら数戦はムリじゃね？
流石に折れてるって事は無いと思うけど、捻挫程度にはなってるかも ここでデビューはかなり難易度たかそう
一応F2では経験してるかローソンは リカルドのもらい事故は
ピアストリのクラッシュ直後に、
コースマーシャルが黄旗振ってないのが問題
モナコだったらすぐに旗振ってる これでデフ呼び出されて母国走れますからの角田にフルボッコにされるのあまりにも可哀想やろw リカルドはチームから
ピアストリのクラッシュ聞かされてなかったんか？
ターン○○でクラッシュ！飛び込むな！
ってチームから言うだけで避けられたのでは ホーナーリカルド大好きだからこれでも角田よりレッドブルシートレースは前の位置にいるんだろうな ローソンは去年F2でザントフォールト走ってるけどタウリの車乗ってないしな(´・ω・`) >>941
トップスピードを重視しないセッティングしたら
ちゃんとダウンフォースが増えるとかアルファタウリ相当成長してる感じがする >>978
てか直前だけどイエローでてたのはオンボニ映ってた
見落としてたのはある ローソンオランダにいるっぽいし流石にローソンだろ
クビにしたドライバー乗せるとか流石に鬼畜だしデブリもプライドあるでしょ リカルドの怪我を心配しつつ交代のゴタゴタにウキウキ 普通前後を走る車の状況は常に監視してそうなもんだが リカルドのオンボード見返すと、
左いっぱいにステアリング切ってる最中にぶつかって、
衝撃で一気に反対側にステアリングが・・ マクラーレンがまあまあ調子良くてノリスがトップタイムなのに、
ピアストリのクラッシュは勿体無いな >>989
デフ「スパイとして帰ってまいりました」 リカルドに欠場されたら角田は美味しくないんだけどな。
なんかウキウキしてる人らいるけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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