【Alpha】アルファタウリ応援スレ 57【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 53【Tauri】
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 54【Tauri】
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 55【Tauri】
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 56【Tauri】
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そのクソマシンでQ3いったりポイントとってる人がいるんだよなあ >>191
フロントをプルロッドにしてるのはRBとマクラーレンだけで他のチームはみんなプッシュロッド
逆にリアをプルロッドにしてるのはフェラーリメルセデスなど5チームもある
タウリと同じ前後ともプッシュロッドなのは他にアルピーヌとアルファロメオ
まあでもRBのプッシュロッドのリアサスを使ったのならフロントもRBに合わせてプルロッドにすべきだと思うがな >>165
そんなもん元から低いよ
ぶつけてスペースこじ開けたりFEは荒すぎて話にならない >>190
アルボンは致命的なダメージを与えない程度で限界探ってたな >>200
シューマッハがチームに嫌われるのはそこなんだろうな
角田って2年目からあんまり車壊してないんだよな >>201
予算制限ができた去年からそんな感じかもね
テスト中に大破させてテストスケジュールが狂ったりとか
Ｔカーがあった頃とは違うから壊さないのは大事なんだろうね とうとうコンスト最下位陥落か
チーム売却の話が再浮上しそう ノルマが6位7位だからな。また誰かが生け贄になるかな。 再来週はスプリントあるのか
頼むからフロンウイング踏むなよ 角田とグリッドが近いときの
デフリースのスタート時の動きが周囲にばれてるからなー
スプリントがあると危険が2回 >>206
オーストリアでバクーの再現をやったら、その場でクビだろうな 角田のスタートダッシュめちゃ良かったが、残念ながらデフリやらの前が詰まってしまった… 角田のジャンプアップは結構脅威というか、クリーンに前に出てくるからな。
本当に厄介なのが理外の行動を以て塞いでくる同僚なのがキツい。
こうなると意地でも予選で大きく前に出てないとってなる…… チームがしっかり無線でアタック中のドライバーの接近を知らせおけば
そもそもグリッド降格なぞせずに済んだのだ…
マグヌッセンがラップダウンしてる事にも気づいてないし、ピット作業には6秒もかけるしで
ホントこのチームはアホ丸出し デフさんはオーストリア、イギリスの連戦が第二の正念場か？
カナダで何も評価できる事無かっただろうし・・・
予選も実質的に角田以下で決勝は見ての通り大チョンボ 2人の力量差もはっきり見えてきて
本来ならデフはもうつまらんプライドは捨てて
チームプレイに徹して角田をアシストしなきゃ
ならん立場なのに
未だにチンケなプライドにしがみついて
角田の邪魔してくるからな カナダのデフリースさんは超絶マイナスだろ
一番うしろで他の車巻き込んで曲がりきれないって何なんだ 巻き込んだのが角田やレッドブル車じゃないからセーフ
ミスしたという点ではマイナスだけどポジションを守ろうと攻めた結果だから差し引きゼロかな >>213
しかもラップダウンの分際で
新しいタイヤで角田のこと突いてたのもかなりやばい
そして角田より先にタイヤ壊して結局ついていけなくなったという たぶん角田を逃がすためのチームプレイだったんだと思う >>180
リアサスがRBの同じなのはギアボックスの関係上そっち方が予算少なく設計できるからじゃないの
ホンダPUにRBギアボックス
これに独自にリアサス設計するのはかなりの手間だと思うけどな 今回は/も角田はなかなか噛み合ってなかったな
* 予選
- トラフィックがスムーズだったなら
- ウェットがもうちょい続いていれば
* 決勝
- ラッセルがイエローを出さなければ
- タイヤ交換でタイムロスしなければ >>221
後出しなら何でも言えるけど2回目のタイヤ交換でストロールをカバーしていれば少なくともストロールより前に位置できたからポイント争いに参加できたんだよね
スペインでオコンをカバーにいったようなアグレッシブさがあればというか今年は比較的アンダーカット狙ってアグレッシブなことが多いのに肝心な時にコンサバで失敗
1周目のタイヤ交換がアグレッシブだったからその後は逆にコンサバになってしまったのかな？ >>223
カバーしようとしてもピット作業が遅すぎるし イタリア人にはF1よりWECみたいなピット作業時間が合ってるんだろ 今回はタイヤを用意していなかったことによるタイムロスみたいだから今年は交換作業自体は頑張っている気がする
ストラテジーを立てる人とピットとの連携がイマイチなのかな？ 2回目のピットは急に決まったのだろうか
シケイン前で角田がマグヌッセンをオーバーテイクしかけたときにBOX,BOXの指示
角田も無線で、「今オーバーテイクできたのに」って苦言言ってた どこのレースか忘れたけどタウリは無線で早めにボックス指示を出して角田の前を走っていたチームにカバーされまくって全然アンダーカットできなかった時があるから、
それ対策でピットレーン直前で指示を出す様にしたのかな？
他のチームの様にダミーの指示を出すとかみたいなのはタウリには無理か >>228
いずれにしてもピットで６秒もかかるようではどうしようもない こうなると前回スチュワードにポイントを盗まれたことがじわじわと効いてくるなぁ・・
ファンも我慢の日々が続くね しかしこの状況を長年放置してマルコは一体何がしたいんだろうか？ マジで育成だからストレスかかるほど良いとか思ってそう
要は昔の軍隊教育 色々噛み合って奇跡的にポイントが取れるレベルの車って事だよな
普通に走るとデフリースの位置なんだろうと思うと、デフリースが少し気の毒だわ 角田はアルファタウリ＝泥船から早く出たい心境だろうな・・
トストさんの人柄は好きだけど、今年いっぱいで辞めるとわかってからはもう愛想尽きちゃったし、ましてやチーム自体がこのザマだとね・・ そのトストも別の新しいポストにつくかもしれんけどな もはや旧ミナルディだろうがファンの我慢も限界だね
ペレスの動向関係なく今年いっぱいで移籍したほうが角田のためになるわ アルファタウリが活躍しすぎると、またセカンドチームずるいとかいう議論になるから
わざとパフォーマンス落ちるようにしてる可能性はある
流石にいまの順位なら文句いうやつもおらんだろ >>238
えっ？初耳だが・・
それにしてもアルファタウリが今のオリックスバファローズみたく強くなるのは無理なのかなぁ >>230
他チームを欺こうとしたら自チームのスタッフも欺いてしまったのか
さすがタウリ ピンクメルセデスくらいやらない限り言われんよ
来期はRB19コピー決まってるし、中段トップくらいは頑張ってほしいところ 今の角田ってジェンソン・バトンになれるか、フィジケラのようなF1キャリアを歩んでしまうのかある種の分かれ道に来てる気がするね 今回はピットしくじったけど
昨年までと比べたら良くなったし
戦略なんてかなり良いし
頑張ってると思うけどな >>246
戦略家を入れ替えて良くなったのは認めるよ
でも肝心のマシンの出来がこれだからね・・ >>246
・空力設計完全崩壊
・ブレーキトラブル放置
・ピットインの直後に事故を起こすチームメイト
こっちの方が深刻かと 悪い意味で旧ミナルディイズムが出ちゃってるもんね
プロ野球ばかりに例えてしまって申し訳ないが、チームの柱である山川がスキャンダルによって離脱し、チーム内が空中分解している今の西武ライオンズとダブって見えてしまう >>227
角田のフェラーリ移籍の可能性が高まった！ そのミナルディでもフロントローとったことがあるんだけどさ 中継見てるとやたらとメキースを映してるけど
今の惨状見たら要らなくね？
フェラーリがゴネているなら
「じゃあ良いですぅ」
で良い気がする ミナルディのフロントローなんて遠い過去のことだし、西武ライオンズが常勝軍団だったのも同じくらい過去のことだし
何が言いたいかと言うと弱小チームが常勝軍団になるってホントに大変 エギントンが表立ってコメント出したらダメ差が目立つな。組織内で世渡り上手なのか現在の惨状から空力担当に責任を押し付けてクビにならないのが不思議w ウイリアムズよりもチーム力が落ちてるって相当だよな
かつてのプロストプジョーを見てるようだわ クビになった奴のアプデはモナコで終わりとして、次のアプデはいつなんだ？
アルボン車だけとはいえ、ウィリがカナダのアプデで最下位マシン脱出したからヤバい 正直どん底だったあのプロストプジョーと同等かそれ以下だよ今のアルファタウリは タウリってレーシングディレクターみたいなポジの人いないの？ >>261
角田車でいえば、マティアスとトストじゃないの？ >>246
今シーズンは角田に関して言えばモナコとカナダ以外はピットストップは合格点だな アルファタウリのストラテジストは2022まではCarine Cridelichってやつがやってた
2023は情報無いんだよな
中野はバーレーンでピット前を映してた時に、新しい女性ストラテジストがいたとかいうニュアンスで言ってたけどどれだかわからん
知ってるやついたら教えてくれ トストにマネージメント依頼すればへラーリ押し込めんじゃないの >>246
ストラテジストましになって「見れる」ようになったのはよかったよね
昨年後半とかしんど過ぎて正直見る気失せてて >>267
そのわりに、スペインはタイヤ足りてなかったけどな
ハード２本あればジョーに追いつかれることもなかった トストは下位チームは同じ事をしてたら勝てないのでストラテジーは意表を突く考えの人だったが
今年になって更迭が決まって発言権が弱まったおかげで普通のストラテジーになったと思う。
昨年の角田への無茶振りもトストの考えだったしね 他人事のようなコメントして最後は大体ドライバーのせいにして終わるTDも更迭したほうがよくね とりあえずさ
ピットクルーとエンジニアの連絡位はまともにやってくれ
ボックスしてタイヤの準備が出来てないとかミナルディ以下だぞ とりあえずイタリア人のスタッフを全員クビにすればいいと思う F1見始めて一番驚いたのがイタリア人のポンコツぶりだな
国民性がこんなに出ることがあるんやな…って
なんでこんなぶっちぎりでイタリア人はポンコツなのか、科学的に誰か研究して欲しい >>280
それはない
イタリアは日本人並みのブラックで働いてる生真面目な所だよ。
F1がかなり異例なんで F1が異常なんだと思う
motoGPのイタリア勢はもうホンダヤマハはまったく太刀打ちできないレベルで強い 戦争やっててもこんな感じなんだろうな
大砲があっても弾がないとか 第二次世界大戦時のイタリア軍のヘタレさから、
ヘタリアとか言われて漫画やアニメになってたな >>281
いやいやイタリア人が総じてあんな感じよ
ヘタリアのイメージは、だいたい合ってる >>282
能力あるやつも多いんだけど、それ以上に足ひっぱるやつが多いのが俺たちのヘタリア トストが無能過ぎて泣けてくる
マジで何やってんのこのジジイ >>287
発言力も権限も何も無い
唯一、タイヤ戦略で口出ししたり。角田の謎ピットがトストからとか？言われてたり。
居ない方がましってレベルやで >>282
数年前まで逆だったでしょ
明らかに政治やで イタリア人と仕事をするとわかること3選
・予定を守らない
・言い訳をする
・未来を考えない >>290
みんなそう言うからそういうもんだと思ってたけど自分で調べたら違うと思った
きっかけは共通ECUかもしれんが、今のドゥカティの躍進はエアロやん
ホンダヤマハはイタリア勢の新技術にまったくついていけてない >>288
カナダでもそうだけどメキースマジでひどいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
