【Alpha】アルファタウリ応援スレ 57【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 53【Tauri】
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 54【Tauri】
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 55【Tauri】
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 56【Tauri】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>100
今日のアルボンのレースから見習うべき点はないと言うなら君が盲目だわ アルボンを見習え見習えってうるさい奴だな
お前はアルボンの母ちゃんか >>101
見習うって具体的に何をどう見習うの？
タフさとか言うバカな回答はやめてくれよ
まず前提としてウィリアムズはタウリと違ってピットミスはほとんどしないからな デフリース棒が折れちゃったからアルボン棒に持ち換えたのか
節操ねーなこの生き物 スペインではウィリアムズボロボロだったけどな
今回は予選と車の特性が噛み合っての7位だろ 6/30時点でのコンストランキング最下位が確定したので7/1～12/31の空力開発制限は最下位がもらえる115.0%の満額になりました
しかし開発力がないのでいくら時間をもらっても役に立ちません 実況コピペ
マッティア「オーバーテイクボタン使えマグヌッセンとバトルになる」
角田「...え？どこにいるの？」(もう抜いてる)
マッティア「ごめんあいつブルーフラッグだったわ。大丈夫。このまま行こう」 >>106
レッドブルのペナルティにニューウェイを後半はタウリで働かせる事ってできないかね >>107
アンチの棒になってる。あほだからあんちは アルボンがいいドライバーなのは猿でも分かるけど
オーストラリアでは単独クラッシュでミスった訳だし1レースだけ切り取って見習え連呼はちょっとな…
比べるのも失礼だが1レースで結果出したドライバーはタウリにも居るんだ 角田信者
角田のRBセカンドの道のりアルボンに邪魔されそうだから必死にアルボン叩き出してワロタw
アルボン＞角田じゃ困るもんなぁ
フェルスタッペン＝RB
ペレス＝RB無関係
リカルド＝元RB
アルボンもうRBじゃないってイキっても今の契約してる3人見てると「だから？」だもんな
頼みのアストンマーチンもセカンドはストロール確定だから角田の場所はタウリしか残ってない
危機感すごいんだろうなw アルボン棒に持ち替えたバカが必死に長文書き始めて草 >>110マグヌッセンのピットで前に出られかけた
実際合流時はマグヌッセンの方が前たった
オーバーテイクボタンはホームストレートあたりの指示だったと思うけど、マグヌッセンは青旗振られてるので3コーナー前辺りで減速して抜かせてたから問題にならなかった 1周ピットで戦略発動からの次のピットインでタイヤ用意してない俺たち発動 >>114
今回アルボンは角田ともデフリースとも絡んでないんだから話題になんて挙げるわけねーだろw
誰が最初にアルボンの名前出したかスレ遡れ 最初に角田を批判する意図でアルボンの名を出したのは>>67だと思う
どうにかして角田を批判したいが、本来の比較対象であるデフリースがあの調子だから「叩き棒」にならないので、では別の人でと探したのがアルボンだった
こんなところじゃないの あのデフリースが入賞できるマシンだぞ
ウイリアムズは元から遅くないんだよ
タウリと一緒にすんな 遅くないっつーかストレートに全振りしたマシンだからな
そういうクルマはコースレイアウトによっては強いという話
具体的にはストレートが長く抜き辛いコース 10位取るのも難しいタウリがウィリアムズ抜くには後6回角田が入賞しないといけないのか
ウィリアムズがもう入賞しないのが最低条件で・・
もはやコンスト最下位確定だなｗ ほんとアルボンの活躍は角田信者にとって都合が悪いんだなw 今回事実として残ったのは角田は同僚をラップダウンし先着した、これだけ 今年は無理だわな
さすがにテコ入れするだろうから来年に期待
角田は毎戦全てを出し切ってると思うから心配ないで あのレースペースの悪いハースより立ち上がりのトラクションが悪くストレートが遅い
マジでポイント取った角田スゲーわ シーズン始まってすぐタウリはウィリアムズ以下の車って言ってた通りの結果だな、やはり尖ってる分ウィリアムズの方がポイント取れるんだわ
タウリの万遍無く平均以下はマジで何も期待出来ません あー。タウリ今季完全終了のお知らせきたわ。
馬鹿が予選順位を言い出したので次戦から予選順位だけ上がってレースはくそごみに戻りそう。
重要なのは予選順位ではなく
まともなブレーキがあるマシンだろ？
あと使い物にならないデフを早々にクビにすることだな モナコとスペインの不運がなければアルボンと大差なけどな どうせコンストビリ確定なんだから変な話セカンドドライバーなんか誰でも良いわけで
さっさとローソンと変えてイチャイチャ仲良しコンビの動画撮ってホッコリさせてくれれば後は来年でいいよ >>90
予想屋ゴブリンさん、そこはﾂﾐﾀﾞ言わなアカンて笑
そういや、NEWアルボンボンの効力はいかがです？
見る限りでは、ツノ信 駆除 を謳った自信作のはずが､
逆に使用側が駆逐される 憂き目に遭ってるみたいですけど (笑)
角っちの驚異的成長のおかげで､ミック､デブリ棒に次ぐ
世紀の欠陥品にならんよう､髪に祈るのみですわ…。 レッドブルが321ptでタウリが2pt、これが姉妹チームってんだからほっこりするやろがい >>135
姉妹って言っても成年と新生児並みに差があるわ いくら何でもこのチームは糞すぎる
ケータハムを思い出す マックスがタウリで運転してくれるならどんなに違ってたんだろうか 現場の運営とドライバーはよくやってる
今年は去年のオーストリアほどひどいレースはまだない ヘルムート・マルコって無能なの確実なのになんでまだいんの？ >>135
もうF1ってパワーユニットに価値はないっつってるようなもの
そこに再参入するアホホンダ >>134
去年までのタウリ公式ならチームメイトでの写真を掲載していたのに元メンターとは言え
アルボンとの写真を公式がアップするとはｗ
デフリースと仲良しの必要はないが疎遠になってるんだろうな～と思わせる1枚だね クビになった空力担当の無能が証明されてるから現体制でのアップデート迄待つしかないな。ウィリアムズタイヤ伸ばし過ぎて失敗してたけど、得意の直線長いコースでアルボンのお陰もあって、上手くいったな しかし、最近PU壊れないな
パワーが横並びなら信頼性は重要だろ デフさんヤバいな
ちょっともう言い訳きかない状況だぞ >>135
これもうおねショタやろ、興奮してきたわ デフはサマブレ明けが地元オランダだから結局今シーズンは使われるんじゃないのかね >>134
これは 遠近法とか目の錯覚 なのか
それとも本当に肩ぐらいまでしかないのか デフリースを変えて誰を乗せたところでポイントゲットは難しいクソ車だから今年はデフリースのままでしょう
ここ最近の角田の奮闘で忘れてたけど、マジでタウリの車は目が冴えるほどの底辺の遅さだと再確認したわ
「タウリのクソ車はファンの目を覚まさせた」 ツノダのレースペースは（タイヤセーブで抑えて走っていた）7位のアルボンよりよかったので
すべてがうまくいけばアルボンのように走れて7位でフィニッシュできたでしょうしある程度うまくいければポイント獲れたと思う
なすすべもなく16-17位が定位置だった去年よりは期待できる
いつもギリギリのドライバーは大変でしょうけれど成長にはなるよね >>151
身長差25cmくらいあるしこんなもんじゃね 角田が今まで死に物狂いで稼いだ2pをあっさり逆転されるのがもうね
もう今年はアプデ辞めて来年に集中しよう ウィリアムズはギャンブル性が高すぎるけど、下位チームとしては全然ありなんだよな
ダメなコースは捨てていけるコースで稼ぐ
トップチームみたいに全部イケるとか無理なんだから
アルボンはいいドライバーだけど戦略担当のギャンブルがハマると強い
※外れるとどうにもならんw >>155
今回は展開に恵まれなかったのと
ピットミスが2、3重なって
目立たないがポジションアップのチャンスをを失ったよな
まぁいつものタウリなんだけど 海外サイトでペレス放出の予想が加速してきたな
RB系は来季の内定がでるこの時期、角田昇格とペレス続投で悩んでそう デフリースは公式からも角田と間違われるくらい影が薄くなったな
誰だよタウリに連れてきたの FEからF1狙ってるドライバーは絶望してそう
当然FEドライバーの市場価値は下がる
とは言えタウリの酷い車に乗ってるから同情はする 言うてFEからF1狙ってるやつおるんか？
ジョビ？ アルボンがRB首になってシミュレーター要員に格下げになったの知らんのかね？ アルボンはスタイルがデフリースに似ているのかもしれん
ピーキーなマシンは苦手で、素直な車で直線番長車だと力を発揮するタイプかも デフリースの審議はどうなってるんだ？
まさかノーペナか？ 単純には言えないが、アルボンはRB2年目がF1自体2年目だったからな
3年目となる次の年もRBに乗せてたらどうなってたか デフリースは結局ノーペナ
最下位争いでどうでもいいから裁定も適当だったんだろうw これでマシンセッティングを予選に全振りとかやめてけれよ？(´･ω･`) >>174
100％メンタル潰れて引退だろ
なにもみてないのか？ 全振り可能な能力があるのかさえ疑うレベル。RBと同じリアサスが複雑で手に余ってる記事を読んだ
だいたいRサスをRB製にするのは決まってたのにFサスをタウリ謹製プッシュロッドの馬鹿仕様
ナントカの考え休むに似たりを煮詰めた車がAT04だわ >>178
まあ確かにコーナー進入時はデフのほうが前だったけどさ
曲がりきれないようなスピードでわざとブレーキ遅らせたら誰だって優先権得られることになるけどいいのか
それで相手の進路潰しても >>182
実際スペインの角田インシデントはそういう解釈だよなと思う。
それでクラッシュしたらどういう裁定になるかだけど、今回の裁定を見るにダブルリタイアの時点でペナルティ消化ぐらいになるか、無理なドライビングという形で別口のペナルティ裁定になるだろうなと思う。 既にマルコのイエローカード出てるしな
昨日のレースでダブルイエローになっててもおかしくはない デフさん「DRSトレインに捕まってしまって」ってそんな捕まった状況多かったっけ？
アルボン以下は結構詰まってたけど
と言うかDRSの2番目の位置の人は結構オーバーテイクしてたね
ウィリアムズは抜かせないセッティングがエグすぎる >>180
ニュー爺ワシェのスペシャル車高調整は前後セットじゃないと機能しないよな 決勝レースではデフリースのブレーキロックをよく見る
逆にフリー走行は角田はロックさせまくりだが決勝では見ない
経験の差 角田はフリー走行で車壊さない程度に限界を探れるようになってきたのだと思う >>180
自己紹介じゃん
メカニカルグリップはむしろ良い方だし、フロントサスが空力開発制限してるわけでもない
フロントプッシュロッドのチーム挙げてみ？ タウリンにとってはウィリアムズは射程圏内
と考えれば、アルファロメオも射程圏内
目指せ7位ｗ よく考えると、今のタウリンダントツだな デフリースさんはチャンピオンだし遅くないはずだよ
車が遅すぎるんじゃないかな。。。 >>195
そのクソマシンでQ3いったりポイントとってる人がいるんだよなあ >>191
フロントをプルロッドにしてるのはRBとマクラーレンだけで他のチームはみんなプッシュロッド
逆にリアをプルロッドにしてるのはフェラーリメルセデスなど5チームもある
タウリと同じ前後ともプッシュロッドなのは他にアルピーヌとアルファロメオ
まあでもRBのプッシュロッドのリアサスを使ったのならフロントもRBに合わせてプルロッドにすべきだと思うがな >>165
そんなもん元から低いよ
ぶつけてスペースこじ開けたりFEは荒すぎて話にならない >>190
アルボンは致命的なダメージを与えない程度で限界探ってたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
