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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1684822590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>884
今のPUの評価がホンダ＞メルセデスってことでしょ
ピークパワーはフェラーリだけど、総合性能はホンダってのが大体の共通認識みたいだし
それも性能調整回避するためにフルで使ってないとかって話もある >>896
そのへんは難しい話ではあるけど最終的にホンダ捨てる決断したのはRB側だから… お前らってトヨタ乗ってるくせになんでホンダ応援すんの？ >>884
どっちが良いとかじゃなくて
ワークス体制が欲しかったんだよ、ワークスだとリア周り開発できるから
今のアストンはリア完全にメルセデスだから合わせないといけない 年末にマーチンっていう名前でホンダの服着てエロ配信してたJSがいた。 恨むなら八郷を恨んでねということか、レッドブルとしては >>899
沈むかどうかなんて分かんないだろ
RBPT自体作りたかった可能性も高いだろうし >>903
ホンダ撤退発表時に車ボコボコにしちゃいそうだから >>865
いや、北米市場を考えたらホンダはF1続けるべきって意見をよく見るからね
この程度の人気じゃ大衆車メインのホンダにとってはF1やろうが止めようが北米市場への影響は微々たるものなんじゃないかと思ってさ 赤牛さんはホンダの知的財産権を買っておけばホンダを紐で繋げてられたのに(´・ω・`) エンジン部分は差が出にくいだろうけど
電気系統は現状ホンダ圧勝だし
フォードが転けたらレッドブルはヤバくなるのかな >>912
これでアロンソおじさんやる気出したら笑うわ
個人的には乗って欲しくあるけどね >>916
下手するとイギリス製かもなスープラ方式で なんならアロンソ居てくれた方が開発に緊張感出ていいだろ 取り敢えずNC1にV12積んで再販してくれ
それだけでいいから >>868
撤退宣言してなかったら新骨格ICEの前倒し投入はなかったわけで、
マックスは2年連続チャンピオンにもなれたし、恩恵は十分受け
とるのでまあいいのでは。
それに、今日以降、2026年までこのまますんなりいくとも思えないしなぁ。 >>915
フォードは技術的部分で直接の関与はないよ
新PUコケたら赤牛自身の過失でしかない >>914
もう全部吸収済みで搾りカスしか残ってないだろ >>911
アロンソは被害者だろ、流石にあの体たらくではホンダが謝らないといかんよ これはホンダ的には市販車でもシナジーあるかもだし、意外と面白いコラボだよね
レッドブルと別れるのは残念だけど、組んでチャンピオン取れたし、次の挑戦としてアストンは面白いチャレンジだよね レッドブルとフォードの協業が上手く行かず、目標値に届かないのでご破産
からのホンダと再契約ってのはあるかもしれんし 最終的にはホンダがチーム買うのかな
ローレンスもいい歳だし フォード「アメリカにはNASAがあるのをお忘れなく」 ホンダ戻るなら赤牛のままで良かったのに
またマクラーレンみたいになりそう RBPTにいるのは主に元メルセデスの技術者なんだっけ こういっちゃなんだが
フォードって電気に強いイメージ無い >>931
電気系は関与だったか勘違いしていたわ訂正ありがとう ホンダ「RBPTに移った人 お待たせしました。帰ってきていいよｗ」 質問なんだけどなんでホンダはレッドブルと別れたの？
復帰するなら別れた意味ないじゃん 、しかもレッドブルより下のチームだし
レッドブルに供給するとアストンよりいっぱい金もらえないからとかだったらわかるけど
去年から2025年までのエンジンと同じように開発したやつをレッドブルに購入してもらう形で提供すればよかったんじゃないの？ そういえば、角田やレッドブルも微妙な感じだろうけど、
山本さんはどんな気分なんだろうか…… >>914
それはホーナーが前に無理ポって言ってたよ(´・ω・｀) >>935
元メルセデス（元イルモア）
PUファクトリー自体がイルモア買収なんで 実際にPUメーカー変わった後に前のPUメーカー技術を次のPUメーカーが使い始めたとかそういう例ってあるの？
どこまで守られてるのか 2020年時点でFIAが今の方向性を示していたら参戦継続していたかを聞いてほしかった >>936
そういうイメージを払しょくするための参戦じゃないの？
まぁ開発はRBPTだけど欧米は宣伝が主だからな ゼロポッドそのものより
宇宙航空技術使った冷却システムとやらがなんだったのか聞きたいわ >>939
CNを建前に撤退した格好になったところで、26年からの復帰は全く考えられていなかった
そこでレッドブルは26年から復帰できないのかと打診したものの、ハッキリ返答できなかったのでレッドブルはフォードと契約
情勢変化でF1もCNにシフトすることになって大義名分立つようになったので今回の復帰が決まった
そこでレッドブルはフォードと契約していたから新たなパートナーとしてアストンを選んだということ アンドレッティホンダｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>954
いやなんで20年に撤退判断したのって質問では？ >>955
成程その手があったか！！！！！！！！１１ アンドレッティ(´・ω・`)俺、ルノーと契約して失敗しました？ HSVクソかっこよかったのにな
アストンで復活させよや 2026
アストンマーチンホンダ アロンソ ストロール
アンドレッティホンダ 角田 アメリカ人
あるわこれ 何かアストン上げな雰囲気だけどさ、最高の設備、人材、ドライバー持っててもレッドブルですら何年も勝ててなかったわけ
今年調子が良いだけでまだ地力ではレッドブル、フェラーリ、メルセデスの下だよ？ >>938
いやいや、マジでこれなんよな
行った人ギャンブル過ぎる ストロールは10年ぐらい確定だろシート
それだけ残念だ >>963
最高の設備はないよ風洞めっちゃ古いのだから >>963
つーてもマクラーレン低迷してる現状ではベターな相手 >>963
コレから上がるの、つーかここまで上げてきたのだけでも凄いだろう >>963
アストンは最新工場が稼働するから26年以降は誰にも分からないよ ホンダの天下取ったら自ら降りて下から行くスタイルw >>939
コロナにびびった
前回の撤退もリーマンショックでびびって撤退した
一応、建前としてはカーボンニュートラルに注力するためにF1から撤退すると説明してた
コロナも明けたし、F1の人気も凄いし、F1もカーボンニュートラルになるから復帰となった アストンの車が本気で勝てるようになったら、フェラーリみたいに戦略担当の問題が表面化する気がするね。 >>948
俺社員だったらUSBやらで痕跡消して持ち出すけど、無理なのかね >>963
去年のコンスト何位だと思ってるんだ
それにまもなく新ファクトリー完成だし、
新風洞も2024年から使えるようになるらしいし、
これから伸びる要素しかないよ >>975
レッドブルね。第二次世界大戦前の風洞使ってる >>938
おれ給料倍になってるんすけど４倍になります？ ストロールはストロールで正念場だよね
今後も当然シートはあるだろうけどドライバーとして認知拡げられるか坊っちゃん扱いのままか 結果が欲しいところだろうね >>938
帰ってくるわけねーだろw
また撤退する事がわかりきってる馬鹿メーカーに >>976
アロンソが戦略担当すればいいのだなのだ >>963
アストンは風洞も建設するし、ファクトリーも新築したよ
一流技術者も雇ったし、マジで本気で坊っちゃんをチャンピオンにしたいらしい >>963
単なるパクリチームだからな
そこにチョンダというハンデを背負う >>984
アロンソの腕ありきの戦略とか困難すぎるw >>903
20年前のルノールーテシア乗ってますw >>984
アロンソは勘でドライブ出来るタイプだから前の車の挙動でタイヤの状況とか判断出来たけど、降りたら出来んのかね >>985
トップチームはそれを持った上で何年も掛けて浮沈みしてようやく勝てるかなのよ
勝てないとは言ってない、短絡的な事じゃないよって >>987
実際コレだと思うよ
ストロールはよくやってるけど、チーム代表として角田アロンソとか来年ありそうだからな
まあ、マルコが角田手放すわけもないがw
ペレスの立場一気に苦しくなったね アロンソ氏は引退してもチームに幹部として残る。そしてベッテルは株主
すげえチームになるな >>984
おお、その手が……
見てみたいけど、名選手は名監督ならずのあれにならないといいなぁ。 アストンマーチンとホンダの夢のワークスコラボｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !
こりゃ、アロおじはシートから退かないなw レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
