□■2023 F1GP総合 LAP3144□■モナコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3142□■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1684574515/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2023 F1GP総合 LAP3143□■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1684822590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田チャンピオンおめでとう㊗㊗🎊🎈🎉
日本人がついに世界の頂点に🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸
セナ！！古舘伊知郎さん！！川井ちゃん！！！！ 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1モナコGP DAZN
フリー1 5/26(金) 20:30～ 実況：笹川裕昭 解説：柴田久仁夫
フリー2 5/26(金) 24:00 ～ 実況：サッシャ 解説：田中健一
フリー3 5/27(土) 19:30～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
予選 5/27(土) 23:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
決勝 5/28(日) 22:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1モナコGP フジテレビNEXT
フリー1 5/26(金) 20:30～ 【解説】浜島裕英・米家峰起 【実況】堀池亮介
フリー2 5/26(金) 24:00 ～ 【解説】浜島裕英・米家峰起 【実況】堀池亮介
フリー3 5/27(土) 19:30～ 【解説】川井一仁・浜島裕英 【実況】堀池亮介
予選 5/27(土) 23:00～ 【解説】川井一仁・浜島裕英 【実況】堀池亮介
決勝 5/28(日) 22:00～ 【解説】川井一仁・浜島裕英 【実況】堀池亮介 ルクレール、ラッセル、ノリスあたりがチャンピオンになる可能性が生まれた アストンとホンダのジョイント市販車開発されないかな レットブルよりアストンと勝ちまくった方がネームバリューは有るよな
HONDAにアストンのコラボモデル出すのも面白い ちょい前までメルセデスの準ワークスみたいな感じだったのに欧米企業のシビアさ怖いわ アストンと組むなら色んな人が言ってるけど、内装のセンスを教えてもらったほうがいいわ 株主うるさい説信じてる情弱まだいるんだｗｗｗ
株主がF1やめさせた証拠出してみろよ
ホンダがやめる時の詭弁で使ってるだけなのまじで信じてるバカ
ましてや3年前の撤退宣言時はすでにアメリカでF1ブームが起きてきており
ホンダの株主が特にアメリカのホンダの株主がこれを逃すわけねえだろｗ
そんな馬鹿な株主は居ないし、そもそも集団で決議なりなにか撤退圧力を出したか？
どこにそんなソースある？
ホンダがいいわけで使ってるのをそのまま信じてるからバカと言われるんだよｗ
株主の圧力が問題なら今回の参戦も株主の圧力とでも言うのか？
すべてホンダの意志で出たり入ったりやってんだよアホ アストンはインド時代からエンジンカウルにエンジンメーカー名なかったけど
ホンダと組むならノーズとエンジンカウルにホンダの名前入るのかな 質疑応答で絶対辞めた意味ないですよね？とか言われるやろなぁ アストンからしたら喉から手が出るほど欲しい尊属PUメーカーだもんな ホーナーやマックスも見てるんだろうな
さてどう感じたか ホンダはストロールをチャンピオンにして伝説を残そう あとはドライバーだよな
フェルスタッペン引っ張ってきたら面白いが来ねえかな
アストンってレットブルとメルセデスの𝐧𝐨. 𝟐引き抜いてるんだよな何気に 市販車でコラボあったら面白いけど、ホンダってV6エンジンまでしか持ってないのが残念だね
昔々開発してたV10くらいしか残ってないのでは
それも今となっては使い物にならないだろうけど >>47
ICEだけ提供してよはホンダとしても無理だろ F1コミュニティの面子が質問者になるかチェックしとくか ホンダは上手いこと息子をSFに誘導して席空けさせろ 次期NSXとヴァンテージが兄弟になるかも知れない
>>28
ビートとかNSXの時代のブリティッシュグリーン格好良くない？ >>34
株主の威を借る反対派役員ということなら理解 アストンマーチンはレッドブルとタッグを組むフォードグループの傘下です。 >>46
チャンピオン獲得に必要な最後のピースだって言ってたな。
てことはドライバーはアロンソで行くつもりか。 チャンピオンチームのPUでワークスが手に入るなら欲しいだろ
ウイリアムズとマクラーレンはホンダに対して消極的だったがアストンは積極的だったと ホンダディーラーでアストンマーチン売ってくれるようになるかな 角田が2025までにはブルに上がる算段ついてるし他のホンダ枠はカスタマーかね これでレッドブルがフォードとご破産になってホンダと組むことになったら笑うしかないな 反対派役員「株主様に申し訳がたちません！」
株主「いや勝手に代弁すんなよ」 お坊ちゃんはそろそろ経営の方へ行ってもらえませんかね アストンマーティン・アラムコ・ホンダってことはコグニザントは離れるの？ フォードがこけたら
アストンとRBの2チーム供給になるだけや >>47
レッドブルフォ－ドを発表したろ
角田のシ－ト一席くらいじゃ金たらんわ アロンソが26年もっていってたのこの前だし当然織り込み済みやろ レッドブルとはマテシッツが生きてたらまだ可能性あっただろうけどね >>69
26年にそれはないだろ
マックスとハミルトンはありうる >>67
もう関係ないやろ
今のF1のPUはメルセデスで、市販車もメルセデス謹製だし >>32
25年には追い出される
パパロール「アロンソくん 悪いけど25年でウチとは一切関わらんでくれないか。ホンダがアロンソがいるなら話はなかったことにするとか言われちゃって…」
見たい話がされるよ トヨタiQのアストン版あったな
ホンダ製ミドリガメあるか？ アストンと市販車で組むとしてもEVやハイブリッドでしょ
現行エンジンのみはメルセデスエンジン使用 ストロールの手腕が凄すぎるとしか言いようがない、レーポ買ってアストンかって、ベッテル、アロンソ、ホンダ連れてきたかー >>77
そろそろ(24歳）
アロンソおじさん(41歳） >>76
どっちかというとスープラZ4的な。
アストンにしてもレッドブルと破談してメルセデスとの関係も薄めるらしいから、ホンダ単独採算で作れない車に相乗りは全く無くもない >>74
マックス的には3年後の気分転換にちょうどいいチャレンジじゃないかな
さすがにあと3年もRBでチャンプとったら飽きるだろ 2つめの供給先はどこかなあ。
1チーム独占供給には苦い思い出があるだろうし。 ギヤボックスとサスペンション辺りはHONDAが作るかもしれんな まあ少なくとも社長があんな大見得を切って終了宣言する必要は全くなかったな
子会社移管で持続可能な体制に移行できたのは功績と言っていいかもしれないけど ＲＢと本田がどうこうとかもうねーよｗ
RBPTを買収でもするんかｗ？ でもこの発表＝角田がタウリに居る意味が弱まるよな クビかな タウリを買収Bチーム化ってのはありそうな気がするわ >>87
それだと「最後のピースが揃った」って発言と矛盾するのよね。
「もう話はついている」という可能性もあるけど。 ていうか日本の今の高校生でF1目指すっていう若手の子もよかったね
F1への道が引き続き存続するということで アストンにマックスとルイス来たら、ゲームやってんのかな？って錯覚するよな アストンで復帰するとして角田どうなるんやろな
RBに残るのかホンダが引っこ抜くのか
引っこ抜いてもセカンドはストロールいるしチャンピオン狙ってるならファースト角田はまだ現実的じゃない
RBに残って昇格してもフェルスタッペンの相方は楽じゃないしタウリに残り続けるのもまた非現実的 アストンに供給するならSCもさせてくれませんかねぇ タラフベースのレジェンドをみたい。
そのためにハイブリッドV8の開発しろ >>95
でも経営学学ぶならそろそろじゃ
息子は1人でしょ？ RBとしては辞めると言えばやっぱ参戦と言い出したりとしてるホンダと縁切れて良かったと思ってるよ ストロール氏が持ってるのは高級自動車メーカーとしてのアストンマーチン？それともアストンマーチンの名前を借りてるレーシングポイント他のコンストラクター？ >>99
どこも何もウィリアムズとマクラーレンしか空いていないのでは車体Bでないカスタマー メルセデスから変えるメリット無いだろ
最初はみんな様子見だと思う 息子はなぁ、ときおり覚醒はするけどチャンピオン取れる感じではないんよね ギヤボックスやリヤサスはアストン独自でなくホンダとの共同開発
プルロッドかプッシュロッドか空力も含めてこれから開発 >>104
26年のRB昇格が確約じゃないと来季タウリの旨味がないよな >>101
八郷の経営者としての資質だろうね
ものには言い方がある アロンソにぼっこぼこにされて心折れるとかない限り
2026もいるだろｗ ダーホンは
もう二度とF1なんか戻ってこないんだからね！
とか言ってなかった？
なんだよのこの構ってちゃんツンデレ ウィットマーシュはマクラーレンとホンダ組む時に関係してた 米屋
2012
可夢偉のザウバー離脱は絶対にない→離脱
2023
ホンダのF1復帰は絶対にない→復帰
免許持ってない、まともな情報ソースも仕入れられないカスがF1の解説してる現実 >>104
角田を今首にするなら欲しがるチームはいくらでもあるなw そうか今のアウディみたいにガワだけ変えたスーパーカーとか出せるのか
とはいえエンジンがなあ
ホンダとしてはV12とかV10とかV8っていまさら開発するものでもないんだろうけど、F1活動もも活かした車をつくるなら必須だな ルクレール「俺が行く」
ハミルトン「いや俺が」
ノリス「ついに出番か」 角田、
2025年にレッドブルでチャンピオン
2026年にアストンでチャンピオンになったら
「日本人が日本製エンジンで2チームで2年連続チャンピオン」という偉業が達成されるのか アストンマーチンか、順当かな
でも'26までに間に合うの？？ 八合、社長でありながら、社内でのバックアップがなかったんだろうな。
だから、大見得きったりするしか方策がなかったと >>147
多分作れるノウハウはあるけど、環境ルールが煩いんやろな多分 高級車も作るんだな
そりゃそうだな
ニューウェイにコラボしとけばバカ売れだったはずだからな 発狂おじさんって全くレース見てないのか、認知の歪みが酷すぎるのか
角田やホンダの心配よリ自分の心配した方がいい >>146
いうほどあるか？
どのメーカーも育成の席どうしよう状態なのに ホンダって高級価格帯に弱いからアストンブランド使ってくれーー >>148
その中なら見てみたいのはノリスかなー。
25年末でマクラーレンとの契約切れるんだよな。
まあパフォーマンス条項でいつでも辞められるのかもだが。 アロンソ引退後のシートに誰がってのは世界中で注目だわな アストンの高級車をホンダで売るのもいいかもね
RBだと職種が違いすぎた ホンダの高級車は日本では売れないからターゲットはアメリカや中国 アストンマーチンに、また社内政治で勝手に降りるかもしれませんよ？大丈夫ですか？って質問してほしい >>165
お前が角田嫌いなのはわかったから黙ってなよ >>160
1億超えのハイパーカー100台売るだけで売り上げ100億だからねー
N-BOX何台分だって感じだ しかしこうなると有力シートのひとつが坊ちゃんで埋まってるのは惜しい。 >>163
アストンが0からシャーシ作る予算浮くんだから普通にありだと思うわ。パワーがEVかPHEVかはアストン次第として 事業としてやっていくってのは強めの発言じゃないか？稼ぐって事だ >>173
まともに会話する気ないならレス返してこなくていいよ アストンの現代表のクラックって来たばかりの頃はあまり良くない評価だったはずだけど
ここまでを見る限りでは虚勢も張らず大言も吐かないし、サフナウアーやアビテブールのような
口ばかりの奴よりは現状をきちんと把握してる感があって個人的には好印象だけどな
とくに代表を変える必要性は感じない 金持ちの道楽でもパパロールはガチ勢だから良いな。
レッドブルもそうだったか。 >>146
ねーよ
何の実績も金もない不細工ゴブリン どんな言い訳してくるのかだけ聞きたい
株主は納得してるのかね？ >>107
What Honda needs to remember is that it will be very difficult to replicate the successful association with Red Bull by joining another team
チクッ！ アストンマーチン 日本市場でさらに広めたいっていうのもひしひしと。
でも親会社のメルセデスはどうなんだろ？ F1を活かして高単価のスーパーカー、ハイパーカーのラインナップを作っていくのがいいと思うんだけどなあ そりゃ突っ込まれるよな、撤退、復帰はもうしないとか言いながら
出たり入ったりしてるんだから >>146
もっと現実見たほうがいいよ
ガスリーに2年とも歯が立たなかった事実がある
欲しがるチームなんて皆無 HONDAはアストンとチャンプ目指すんだから角田くんとかお荷物だろ
一流をどう引っ張るか？が焦点だな >>196
主要株主を見る限りにおいては、メルセデスと吉利で約17%強の支配率だけど、
ローレンスだけで18%超えてるから、黙らせることはできるはず。
近いうちに増資するかもしれんから、なんともいえんけど。 >>196
日本市場なんてカスレベルだぞ
北米だろ >>202
インディ500やるならガナッシに押し込んでもらった方がいいなアンドレッティ終わってきてるから ホンダはドライバーに対して結構冷たいからなー。。。 >>202
AAS、見る影なくなってしまったからな・・・ >>202
あ～そういやINDYの時そういう話あったね
ホンダの上層部がアロンソに激おこみたいな
アロンソとホンダ的にはこれで和解になるのかね >>146
首がありえない
来期ガラッと変えてくるのにつのっち居ないと新しい車の評価が出来んくなる 結局
レッドブルだと持ち出し
アストンだと商売
この差は企業として大きい アストンホンダにとって一番の厄介要素はウィットマーシュなんだよな
マクラーレンを低迷させた張本人 トヨタもこれくらい白人からリスペクトされるメーカーだったらなぁ 嬉しい
何が嬉しいってこれで日本GP暫く延長するでしょ
ホンダ+アストン(ストロール)マネーあったら安泰 >>196
市販車のインタビューでは自社製PUに注力していくって言ってるし、メルセデス自社やAMGと競合する所の株10％だからそれこそ引き下げてもおかしくない アロンソが抜き出てるのは判るがストロールが将来勝てるドライバーなのかなあってのはどうなんだろう アストン単独供給はなしとしたら、
タウリかマクラーレンしか残っていないんだがどーすんだ? ドライバー人選はチーム任せだがねじ込むかどうかだな マクラーレンはもう終わりだな
結局ワークスPUを持てずに今現在の成績も低迷し完全に落ち目
おいしいところは全部他が持っていった ワークス（有償）なのかワークス（折半）なのかワークス（無償）なのか >>253
タウリはRBPT一択
売却されないかぎりは、だけど。 RBグループとの関係がより微妙になって
角田の精神状態に変な影響ないと良いけど。 HONDAが発言権有るならフェルスタッペンは言うだろうな >>270
今はないけど、いずれもつかもしれんね。
一応ドルゴビッチがその枠の第一号扱いになるんかな タイトル連覇した後にひょこっと移籍は過去の例を見ても普通に有り得るからな
個人的にはルルルかノリスを見たいが ランスが確定だとすると日本人ドライバーをねじこむ隙間はないだろ
26年までに角田が急成長を遂げてたらと思うけど、レッドブルとの関係はどうなるか… ストロールやアストンををチャンピョンにさせるのが大事だろうな
角田は3番手だね 言うて2026はガラガラポンだから、どこが早くなるかまったく分からんけどな。
ニューウェイのRBは何だかんだで勝てるチームになるかもしれないが、
オーナーが引く可能性もあるからねえ ホンダが撤退宣言でレッドブルが手放したからアストンが手に入れるってストロールパパなんか持ってるな まー落ち目のマクラーレンより投資しまくって上昇気流乗ってるアストンのが全然いいわな 結局みんな根本的に思ってることやHONDAへの不満は一緒だってことだな しかしパパは本気で息子にチャンピオン取らせようとしてるのか？
息子がチャンピオン取ろうと思ったら相当抜けてる車作らないとダメだが 角田は25年まで乗れたら日本人で一番F1走ったドライバーになる
岩佐もいるし26年厳しいだろうね
角田は琢磨後任でインディって手もある アストンマーティンレッドブルレーシングホンダになるってこと？ レッドブル「なんだよ、ホンダが撤退するからRBPT作る羽目になったのに」
これは言う権利あるだろうな >>288
首脳の動向でかぎつけたんだろうな
ふたりも来日してたらなあ カーボンニュートラルがー
というのはどうするの？
F1でカーボンニュートラルなんてあり得ないんですが ストロール息子は「親父は勝利に対して自分のパフォーマンスが足りないと思えば容赦無くシートを奪うだろう。それくらい厳しい人間だ。」
と言ってるぞ。ワークス体制になるモードが変われば息子も下ろすだろう。 >>303
ホンダとしてもアストンマーチンとはほぼ被らないし悪くない組み合わせなのよな。直接競合するメルセデスよりは レッドブル角田とアストン岩佐でチャンピオン争いとか胸熱やん 生で記者会見見てるのに角田のシートが無くなるとか
HONDAとアロンソとの確執がどうとか本当に思ってるバカがいるの草だよなｗ >>271
出せるように育成のノウハウをレッドブルから盗まないと厳しい
マルコ級の眼力かトスト級の育成力どっちかは欲しい 柴田さんはさすがに分かってる質問するなあ
F1ファンが聞きたいことを聞いてくれるw >>316
それはFIAとF1がもう発表してるからググってこい ガゼッタがスクープ決めたのは、記事にする判断かどうかだけだろう
情報としては他社もつかんでたとしても気遣いで報道しなかった たぶん一番最新なファクトリーはアストン
風洞はまだ建設中だけど >>316
100%ニュートラル燃料になるから復帰って言ってたじゃん 株主的には、アメリカのF1人気が落ち目になったらまたすぐ撤退なんだろうから無駄金使うなって感じよ。 緊急速報
ピットにいるのがストロールパパかと思ってたら違ってた レッドブルという世界最高のマーケティングメーカーと組んでたのに手放したからなー
あれ本当に愚かだったわ >>338
株主うるさい説信じてる情弱まだいるんだｗｗｗ
株主がF1やめさせた証拠出してみろよ
ホンダがやめる時の詭弁で使ってるだけなのまじで信じてるバカ
ましてや3年前の撤退宣言時はすでにアメリカでF1ブームが起きてきており
ホンダの株主が特にアメリカのホンダの株主がこれを逃すわけねえだろｗ
そんな馬鹿な株主は居ないし、そもそも集団で決議なりなにか撤退圧力を出したか？
どこにそんなソースある？
ホンダがいいわけで使ってるのをそのまま信じてるからバカと言われるんだよｗ
株主の圧力が問題なら今回の参戦も株主の圧力とでも言うのか？
すべてホンダの意志で出たり入ったりやってんだよアホ はいホンダが復帰決めたのは北米人気で北米で車売りたいからなのが確定しました
いや本当にレッドブルと提携解消したの馬鹿でしょ E fuelだっけか
100%再生燃料の開発をしてるんだよな ギアボックスどうするのか、ウィットマーシュに聞けよ そういうのはトヨタは上手いよな。
モタスポはGRブランドで統一。
FIAのトロフィーにもGRロゴがついてる >>220
あくまでアロンソ側なだけでホンダは不明だな
今までの対応だとAASには乗せないし、26年もアロンソいるならアストンマーティンとの話は無かったことにさせてもらいますわするけどな >>334
それこそ誰も引けなかったら角田の可能性も成長次第で >>347
長々と書いていただいて申し訳ないけど「弱小株主の俺としては」ですね。
……ホンダファン怖いお 最高だわ
しかもマクでなくアストン
最高です
市販車のエンジンも供給したらビジネス繋がりにもなるから
最高ですわ
最低後７年ホンダみれる 話の流れだとアラムコは26年以降もアストンとホンダとも組むのか 三期をなかったことにしたのがGP2エンジンの原因と認めたか 三部さんは研究所出身だから自分の言葉で話してる感じがあって良いな 中国市場は中華製電気自動車一色になると昨日の1930で見た ホンダにしたら北米だけが最後の砦だもんな ホンダとしてはアラムコとコネができただけでもメリットありそう やると決めていたわけじゃないけどPU登録したってマジだったのか 金
新しいファクトリー
新しい風洞
剛腕経営者
才能ある空力エンジニア
勝てる要素は揃いまくってる。あとはマジでドライバー でも、ホンダは継続に関しては信用ならないよな
北米市場の売れ行きが落ちてきたらまたどうなるのか… そりゃあのマクラーレンと組んでたら成功するわけないわ
今だに落ちぶれてるし 26年にはアメリカで人気下火になってる気するがなー >>344
これ最強のタッグだったのは間違いないよな RBPTなんてものを作ってなければ
引き続きRBホンダだったかもな 複数のチームから話を受けた中でアストンを選んだみたいな言い方だけど、
他のチームってどこだったんだろ
マクラーレンとウィリアムズ？ >>349
あんなつまんない回答したらもう相手にされないよ。 下火になったらまた撤退だろうからアストンマーティンはBプランも考えなきゃな マクラーレンなんて過去の栄光に縋ってるだけの雑魚だしな切って正解よ 株主圧力説をしたり顔で言ってる情弱はまじでゴキブリの様に湧いてくるよなｗ
なら今回の復帰も株主圧力なのか？
いつどんな圧力があったか？
具体的に指摘してみろよｗ
そんな株主としてまとまった圧力なんてねえわｗｗｗ
勝手に株主黒幕説を流布すんなばーかｗ >>380
RBPTが作られた理由がホンダというまさにマッチポンプ アストンマーチン的には最良の選択だよな。
マシンは好調、さらに新風洞作って
上を目指す体制を整えてるところに
ワークスエンジンの獲得、
ローレンスの本気が見える。 >>380
メンヘラバカホンダがフラフラしてんだからPBPT作るのあたりまえだろｗ
あえてホンダが復帰したがっていたのを知っておきながら
ホンダがYesと言えない状況を作ってFORDを選んだレッドブルの怒りが知れるわｗ アラムコが2026年からのF1オフィシャル燃料になるんじゃなかった？ 撤退と言うより、レッドブルと切れることが誤判断だよな >>375
北米が危なくなったらマジでF1どころでなく会社存亡 しかし発表はやすぎね
メルセデスやホンダが今の契約チームに粗悪品回しかねんぞ PU無償供給だったのが、アストンなら有償になったのなら鞍替えの価値はあるんじゃね?
そこら辺はどうなんだろう? >>401
もしそうだとしたら、とんでもないオマケがついてくることになるな 組むならほかに選択肢ないからな
やるならこうなるのはまあ想像できたやろｗ 内燃機関残さない宣言
内燃機関は航空機向け
あーあ ホンダ「電動化一本！・・・もどうしようかな。。（優柔不断）」 >>409
ホンダがやるメリットはないでしょ。メルセデスはいつぞやのウィリアムズみたくやるかもしれない 永続的な参戦にはワークス参戦が必要
やっぱ手放しで喜べんね
RBに勝てる気しないし >>414
次期NSX-EVの話はずっとあるけど、アストンと組むことでなにかがまたかわるかもしれんね つまり航空機事業のために合成燃料やるというロジックか
無理あるな− ローレンスの言い方だとF1村の中では角田はRBドライバーって認識されてるってことだね
となると来季もタウリ確定か >>424
ホンダの「やらない」はフラグだろ。
そろそろ学習を。 SAFが飛行機、大型車止まりはなかろう、トリクルダウンで一気に普及するよ >>424
残さないとヤバいとなったら今あるものを続ければいい どうせ世界情勢によって直ぐに意見何て変わるｗ
F1撤退と同じようなもんやｗ >>426
自社だけでなく、アラムコと組むことになるのであれば、
別の事業の柱になる可能性が大きくなる 素直に北米市場でのマーケティング戦略のためと言ってくれたほうがまだ潔いのにな >>423
ヴァンテージ級かヴァルキリーヴァルハラ級になるかが問題点 アストンマーティンが他のチームを買収して2チーム体制にすれば
レッドブルとほぼ対等に戦えそう 角田のことを「出身のドライバー」という言い方にしたな。 育成出身だから今はスポンサーとしてしかつながりないんよな 坊ちゃんはともかく26に誰か有力持ってこれる当てあるんだろうか アストンマーチンの翼が意味深
飛行機共同開発とかあり得るかも 角田は？
↓
HRC「ぜひ絡んできて欲しい、但しチーム判断」
ウィトマ「彼は有望、勝つためにラインナップを考えるが候補にはなる、ホンダに彼も乗りたいはず」 アストンにはレッドブルのエンジニアもいるし
2026年もいるかはわからんが >>445
アラムコがF1の燃料独占はないでしょ
そんなことしたらアストン有利すぎだしシェルとかが黙ってないでしょ 当たり前やろｗ
ＲＢに上れない状態になればガスリーみたいな動きをするかもしれんがｗ あーこれ角田ないな、ウィットマーシュのコメントで確定した ストロールをチャンピオンにするからナンバー2契約な 角田はF1無理ならインディでもいいじゃね
琢磨以外日本人ドライバーいないだし いらないなんて全く言ってなくね？
キチガイがおるんだけどｗ F1で勝つ為なら
一枠はストロールなんだから、もう一枠はもっと強いドライバーだろ >>456
ホンダウイングとはまた違うだろ
ずっと使われてきたアストンのロゴなわけだし そい言えば川井や米屋は来てないのか？
F1評論家なら来て質問するべき >>459
タイヤ戦争みたいに燃料戦争避けるためにワンメイクはあり得るだろ アロンソクラスのドライバーと組ませるなら角田は除外だな
セカンドとして徹することも呑めるのはランスが第一候補 結果的には自分たちの意思でレッドブルからアストンに鞍替えして、開発的にも継続してたよりは少し不利になっただけ
こんな事繰り返しても、次もまた数年で止めるんだろうなー
俺なんかだとF1見てたせいで、ホンダの車買う事は一生無いって感じなんだが、何千億も使う宣伝効果マジであるんか？ｗ 今の角田はレッドブルと繋がりが深いんだが
あくまでSRS-F出身ってだけ アストンはチャンピオンを求めてるから
乗るとしたらハミルトンかタッペン、最低でも優勝経験があるドライバー
つまりノリスでも厳しいのに角田は論外でしょそりゃ かなり先なんだから其のころの強いドライバーって誰よって事だろｗ
角田が底のまで生き残ってたら選択肢に当然入るｗ アストンホンダは応援したいけど乗るのが坊ちゃんじゃなあ…
やるからにはチャンピオンが狙えるラインナップを揃えてほしい 26年にはノリスあたりは連れてこられそうな気もしないでは無い。 勝つことを目標にするのと、ランスがファーストチョイスってのは、合わないよな 角田はレッドブルに乗れるように頑張ればええだけやろ
全然残念じゃなくね？ 燃料はアラムコ以外にペトロナス、シェル、モービル、BPいるから独占は無理だよな 中国市場では中国メーカーEVに押されてはいるからな 角田ってもうホンダいるからみたいなレベルのドライバーじゃないだろ
そもそも上行きたきゃ実力でRBに認められる必要あるし >>328
おじいちゃんたちは情報が数年遅いものね チャンピオン目指すならまず息子切らなきゃいけないんだからわけ分からんだろ >>483
３年後もランスが乗ってる可能性ひくそうだけどなw 角田の名前出す事自体がまぁおかしいわけで
どんなに裏構想あっても赤牛すっ飛ばして口に出せるわけがないでしょう フェルスタッペンとラッセル以外は26年はまだ決まってないからストーブリーグ前倒しあるぞ アストンマーチンのバッジつけたNBOXができるのか >>487
スポンサーだけで実際には供給していない燃料オイルメーカーもあったけどな 亀田親子物語みたいのに付きう合うホンダ こりゃ応援出来ない 日本人乗れないなら意味無い 3年後の話だから角田云々なんてお世辞以上の話なんかしようがないだろ
角田サヨナラっていう奴はバイアス掛けすぎ >>495
ホンダと角田無関係おじさんも極端ではあるけどね やりたいからやる、かぁ・・・やりたいけど撤退してきた背景も無視しちゃだめだろ。 ネットのトップニュースが全部これになってる
これ各社あらかじめ原稿書いてたやろ ハミルトンとか其のころにはもうやめてるだろｗ
勝つ前提なら呼ぶほどのドライバーではいないと思うでｗ >>497
シボレーGMのバッジ付けた軽みたいな価格はできないなこりゃ >>503
シグネット大コケだったしフィットかシビックじゃね >>497
トヨタのiQにはあったからなぁ、無いとは言えないかもねあの頃と資本が違うかもしれんけど。 >>511
記者会見前にプレスリリースなんて当たり前だろ
発表前に記事として出さないでねっていうだけで >>511
ガゼッタが気を使わないだけ
国内メディアは気遣いが長所 ホンダのF1復帰これレッドブルからしたらまーったく面白くない話な訳で
あてつけでレッドブルの角田に対する態度が悪くならないか心配 昔も予選用スペシャル燃料とかかなり臭かった
バイオ燃料でも燃料効率とか馬力で違い出てくるから
各社燃料メーカーは開発競争激しくなるな >>511
NHKはフライングでニュース出してましたし 米屋
2012
可夢偉のザウバー離脱は絶対にない→離脱
2023
ホンダのF1復帰は絶対にない→復帰
免許持ってない、まともな情報ソースも仕入れられないカスがF1の解説してる現実 >>514
シグネット500万もしたんだぞｗその値段なら社員でもなきゃ他のセカンドカーですよ ツイッターで会見前にTAROの目撃情報あったからヨネヤは絶対いると思ってた >>541
下っ端がイモラのついでにモナコにも行くから行かないだろ >>416
何があーあなの
EUも全車EV化なんて夢物語やめてるじゃない >>486>>489
ホンダのF1復帰これレッドブルからしたらまーったく面白くない話な訳で
あてつけでレッドブルの角田に対する態度が悪くならないか心配 >>555
三部さんが全EV化は撤回しないって答えたから、あーあとかいただけ >>548
目処自体は立ってるんじゃない
ホンダ単独でならチョンボあり得るけど
ストロール親父がそんな基本的な部分見落としてるはずもないし 現状で26年ワークス独占はアストン、アウディのみか
ルノーもアンドレッティ参戦なければアルピーヌのみ >>551
今どきはGPSやらなんやらから他マシンのパワー見えるらしいからいいんじゃないか
信頼性に問題出たときが心配ではあるが 翻訳でホンダ様と訳したりホンダさんと訳したり忙しいな HFDPとRBジュニアの提携どうすんのって聞いて欲しかったけどこの感じだと出てこないか >>495
うちに来てくれたらいいね！以上の事は今言えるわけないよねー 質問がきれいすぎるんだよ米やん
そういうとこだぞ川井に虐められるのは タウリ買収してアストンマーチンワークスと
旧タウリカスタマーってありえなくないか？ ルノーアルピーヌが苦しんでいるのも一チーム供給だからだよな… >>566
ウィリアムズがいらないと言ってるから他に供給先はない
マクラーレンは優柔不断で現状では選択肢に入らないだろ >>560
アストンとしては独占供給であって欲しいだろうな
ただ正式参戦で興味持ったチームが増えるのは間違いない 26年0から参入エンジンのうち何社かド失敗してすぐ撤退するだろ
そこを拾えばいいんじゃない >>559
RBはフォードっていう賭けやってるんだからダメだった時用にホンダとの関係悪くできる筈がないだろ これ受けてメルセデスのリーダーとしてのトトと株屋としてのトトがどう動くかなぁってのは面白そう >>581
あそこは2チーム供給したらそっちのが速くなるから原因は別 今度こそはマーケティングにも力入れて欲しいよな
レッドブルとのコラボがほとんどなかったの正直言ってバカだと思う 簡単にタウリ買収って言う人いるけどいくら掛かると思ってるんだ >>583
独占供給なんて百害あって一利なしだろ
マクラーレンの失敗はまさにそこにあったわけで 新社長、HONDAモータースポーツの火は消えてなかったんだな >>581
3チームに供給してたのに壊れまくってたからルノーの持病みたいなものだろ 独占供給だとテストで1台しか走れないからな
ストップしたらPUも車体も原因究明で開発進まなくなる アルファタウリは売らないって言ってるけど、そのアルファタウリというアパレルブランド自体が続けられるかどうかって感じだからな……。 赤牛に見切られたのが全てだったな
近年のホンダの良くない所 レッドブルがフォードでコケたらアストンホンダチャンピオン確定でしょ？ >>578
マニアやオタクやファンの目線をもっと出せばいいのに
こいついつも一般論と常識的意見しか出さんので無能ではある >>609
ホンダ（はちごう）が撤退する言うからRBPT作ったのにさあ 赤牛と離別してから即アタックかけたのか
ストロール動きも判断も早いな アストンホンダか・・・ワンチャンランスがWCもあるか？ ツニダ終了でチョン発狂してるな
もちろんコネチョンはレッドブルにも乗れません >>622
そうだとしても、出発点はホンダ撤退宣言なんだよな RBPT:RB、AT
メルセデス:メルセデス、マクラ、ウィリアムズ
ルノー:アルピーヌ
ホンダ:アストンマーチン、ハース
アウディ:アルファロメオ
フェラーリ:フェラーリ
これならありそう >>610
さすがにメルセデスが持ち直してるでしょ
次は既存技術のみとはいえなにか出し抜く術考えてるだろうし 冗談かと思ったら本当に復帰とか・・・企業として居るべきときにいて不要なら撤退は正しい姿だとは思うけど広告価値とか研究開発者？のモチベーションの為以上の何かを産出できるのだろうか？業務執行する人々はエリート様だろうから一般人にはわからない何十歩先の未来を見てるのだろうけど・・・ ホンダ目線で見たら
着々と上に上がってきたアストンと
なかなか上に戻れないマクラーレンと
低迷しっぱなしのウィリアムズと
どことワークスとして組むか、
考えるまでもなかったな。
しかしカスタマー供給あとひとつ欲しい。
ワークスではなくとも2030までは
継続してくれるわけだし手をあげるチームあるのでは。 カスタマーでもう一つチームに供給しないと複数チーム供給のメーカーには勝てんだろ
特に新しいレギュレーションだから当初データ量をどれだけ取れるかが鍵 アストンホンダが
いつのまにかRBホンダに
逆戻りしてる未来しか見えん
7年後くらい レッドブルに見切られたっていうか、その前にいきなりやめるって言ったのはホンダだし、でも勝てたしアメリカで人気も出てきたしどっちにしようかってなってただけだしなぉ >>630
株主が同意しないんじゃね
あくまでも商売第一の会社だし これレッドブルからしたら絶対面白くないだろ
あてつけで角田に嫌がらせしそうで心配してるわ、そういう事やるチームだし 勝ちないならドライバーもハミルトン、ルクレールあたり獲得狙ってきそう フォードはそもそもバッチスポンサーだろ
アンドレティがGMバッチとか言ってるのと同じで
まあ今のルノーもメカクロPUにルノーバッチみたいなもんだけど ウィリアムズにも供給したいな
独占供給が吉と出るかね >>629
メルセデスはPU規格策定時に政治で優位に立ってそれを継続したのが大きいだけで
むしろ今の位置が実力だと思うわ。PUでしか勝ってない。 >>642
23歳の若手有望株をホンダから奪えたんだから別に問題ないだろ レッドブルが26年苦戦するときにざまあと言うべきではないというのは思っとこう
頑張れRBPT >>630
トヨタはよっぽどが起きない限り絶対に参戦しないよ
参戦する意味も価値も全く無いから >>642
面白くないと思う権利はレッドブルにはあるからな、やっぱり むしろレッドブルはホンダに嫌がらせされないか警戒するほうやでｗ
だから仲良くやってるじゃねーかｗ >>648
恥かくだけだよな
F1やるには頭のいい左脳集団だけじゃだめなんだよ
最後は体育会系のノリがないと >>646
アストンが離れた今、先々が不透明なマクラーレンとウイリアムズが供給先だからウイリアムズを手放す事はしないと思う 謎拍手
今日のWednesday F1TIME が楽しみ 技術者問題もあるだろなあ
浅木さんキープできてるのかな？ 角田はそのまんま、
レッドブル昇格を目指して結果を残すか
他チームに移籍するか、それだけでしょ。
ホンダがどうのこうのもう関係ない。
レッドブルは腕があれば当然昇格させる。 NHKでやってたわ
どうやら本当にホンダ復帰らしい
ホンダはPUだけに集中した方がいいよ 赤牛さんはホンダが撤退するからエンジン工場に数千億円使うという煮湯を飲まされた
この怨みはかなり続くことに💢 むしろ供給終わるって分かってるのにHONDAがキチンとしたPU持ってきた事にRBが感謝してただろ
普通の欧州の感覚だと別れる相手に尽くしたりしないんだよ フォードのお抱えドライバーって聞かないがどうなんだ？ これでツノダは２６年からRB確定だな
保険に使われるだろう >>642
何回おんなじレスしてんのよ
そんなに同意してほしい？ >>666
腕ないし金ないし
不細工すぎて広告にも使えないチョンが現実 2026年
アロンソ ワールドチャンピオン
アロンソ「ホンダ最高」 5年後の浅木さん「この部品をエンジンに組み込めば100馬力はアップするぞ。」 >>668
まだあと2年黄金期続くのに何の文句があるんけ >>668
ワークスエンジンじゃないと勝てない事を勝って実感したから自分で造るのは上手く行けば今後20年間を考えると得 ニュースは続くもんだ
フェラーリもルイス加入を発表しちゃえよ いつまでもアロンソの事コスってるのはTwitterの外人とここのイカれた奴らだけだからな
HONDAもアロンソももう昔の事だから何も思ってないだろ >>628
ハースはフェラーリだし、アルファロメオは今シーズンで終了ザウバーに戻るか新たなネーミングライツだぞ 確かに角田にとってはいいニュースではないだろうけど
結果を出せば良いというふうに割り切れるくらいの大物であることを祈ろう >>674
同意求めてるんじゃなくて警告してるんだよ
ホンダの身勝手すぎる行動で若い有望な日本人ドライバーが潰される可能性があると ストロール親父の動きの早さみてると実はルクレール辺りに声かけてそうな気はしてる
ハミルトンはなさそうというかフェラーリの看板を重視してそう レッドブルに泥かけて市販車もエンジン辞めますと宣言してからのやっぱりやりますは…
スポーツ界でのレッドブルの影響力やマーケティング能力考えたらここを敵に回すっていうのは悪手すぎる ストロール氏は娘が結婚したり、ホンダと婚約したり、毎戦のように表彰台だったり、今年は凄い年だな 海外メディアの方がよほど的を射た質問してるな
日本のマスコミって実際にはF1の知識も関心もないのか、単に仕込みなだけなのか アロンソはワールドチャンピオンになれたら即引退すると思うから
2026年にチャンピオン取らせて、2027年に角田がレッドブルからアストンに移籍 >>685
年明けからアストンマーティンと交渉を始めたと述べていたからレッドブルフォードが確定したのをレッドブルから確認してから交渉している >>684
プチ切れまではしないだろうがむかつく程度に気分悪いだろうね >>694
レッドブルへの気遣いやリスペクトはホンダとしてもしていくだろうと思いたい レッドブルフォードの発表の時に、フェルスタッペン達がフォードのトラックで楽しそうに遊んでる映像をみた時、正直NTRな気持ちになった
逆に今日の発表を見た海外のレッドブルファン達もNTRな気持ちになったりしたんだろうか トヨタF1というと0勝と07富士のイメージだな
お腹を下した時にふと思い出す シャシー
ワークスPU
一流のドライバ―
この三つが揃わないと頂点には行けない
アストンはワークスPUを求めて
ホンダはファローズがいれば勝てるシャシーを作れると見た
わかりやすいよ >>692
誰に警告してるんだよ
カスタマーセンターにでもメールしてこい >>692
不細工で遅いコネチョンしかいないぞチョン マテシッツがしてきたことをストロールパパがしてるだけとも言える >>653
2チームにワークス供給はなかなか難しいだろうなリソース的にも
同じレッドブルグループの2チームにやるのとは訳が違うだろうし
かといってマクラがカスタマーを受け入れるかというとどうか
ウィリアムズあたりがちょうどいいんだけどな PUの性能と信頼性は最強になったけど
企業としての信用は更にダウン、契約交渉でも足元見られまくりだろうな >>685
自前PUはRBの野望だったんだしキレる要素なかろ
PUファクトリー建設に向かえたのはバジェットキャップのおかげでしょ 角田にとってはいいニュース以外の何物でもない気がするんだけどな
HONDAのコネがあると思ってる人からすれば選択肢が増えるわけだし >>694
しかも首脳が北米人気が理由である事をゲロっちゃったからね
建前ではそれっぽい理由だったけど >>692
時系列的には筋通しての交渉タイミングだとは思う そもそも筋通すなら止めるとかいうな😡😡ではあるけどw >>713
ホンダ撤退発表前からの野望なら分かるが
ホンダ撤退契機の野望では？ このスレや実況スレでよくアメリカではF1ブームがって聞くからどれ程のものかと思って調べてみたらNFLを除いた2022視聴率ランキング（NFLは全体ランキングのトップ50をほぼ独占）でもトップ50にはいってこないレベルなのな
最も視聴者数が多かったマイアミGP（258万人は）モータースポーツ内でもインディ500（462万人）の半分強程度、デイトナ500（887万人）の1/3にも満たないくらい
他スポーツとの比較でもあまり人気がないとされてるNHLのスタンレーカップファイナル第6戦（582万人）の半分以下じゃモタスポヲタが思ってるほどの影響力や宣伝効果は期待できないんじゃ
ちなみにソースは下のサイト
https://www.sportsmediawatch.com/2023/01/most-watched-games-2022-nfl-world-cup-olympics-college-football-viewership/ >>685
ホーナーがフォードと組む会見の時「ホンダは良い話が進んでいるようだ」みたいにいってなかった？ >>685
RBもちょい前にホンダはそのうちいい発表できるかもねとか言ってたから
アストンと手を組んで復帰ってのは聞かされてただろうからキレることはないんじゃない 会見は見られなかったけど、ホンダさんはアストンチームに資本参加するのかな？ 25までキチッとPU作るからって相手の足を引っ張って赤牛に何の得もないから･･･。やっぱり今年で止めますとかならブチ切れるとしても >>698
フッたつもりが実際はフラレていたバカホンダｗｗｗ >>701>>706
これから角田の車トラブル増えるかもしれんからそのつもりで
リカルドもルノー移籍決めた直後トラブル連発してた >>666
角田のやる事はそれだけだよな。
ただ、ホンダが復帰した事で
RBのシートをもし無くしても
他のシートを作ってもらえる可能性はある
ホンダにしたら何万人も観客を集められるドライバーだし >>714
俺もそう思うね
レッドブルと切れてもアストンホンダの席があるってことになるわけだし マクラかウィリアムズはどっちか別のPU乗せるだろ
それがホンダかはおいといてｗ マクラーレンあたりも供給しないのかね
アストンへのワークス体制になるのは確定だろうけど >>730
25年まで義理は通すでしょ流石に
欧州メーカーならともかく… ホンダ、三部敏宏社長が2026年からのF1復帰を発表 アストンマーティン・アラムコ・ホンダとしてチャンピオンを目指す
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1502880.html レッドブルはもうホンダと組むことはなさそう
投資した設備と技術者をまるごと引き受けるられるメーカーじゃないと組めないだろう モナコはやっぱり市街地キングのペレス優勝かな？
それとも雨のアロンソか >>693
ベッテルの引退発表の前にアロンソと交渉していたり、レッドブルとフォードの発表の前にホンダと交渉していたんだろうな
26年のドライバーも発表がないだけで、実は決まっていてもおかしくないな これドライバーもチームトップやエンジニアその他も動き回るな >>732
25年までHRCのPUなのに嫌がらせとか頭おかしいんじゃね
妄想止めるおクスリ飲んだほうがいいよ >>734
タイトル目指してるの不細工ゴミチョンの席はない レッドブルは自前で作るからいらんだろ
RBPTが成功すれば今後ずっとエンジン屋としてもやっていけるしな 角田の立場が難しいよなぁ
ホンダとRBどっちを取るのか まぁでも角田にとっては逆にチャンスかもな…
どうしてもフェルスタッペンが現役のうちはレッドブルグループに居ても勝負できない気がする
それならよその勝てるチームに移籍した方がまだ可能性はありそう レッドブルは自前で電動ユニット用意したかったからホンダ切ったんですけどね、 自前でPU作れるチームがPU供給メーカーと組むわけなかろ…
レッドブルはPU供給で色々悩んだりするのがもうコリゴリなだけなんだろ >>747
記者会見では5期という言い方はしてない
一般的には4期と言われる活動ですけど云々って今の体制には使ってたが 「HRCとしてはアストンホンダに角田くんが乗って欲しいと思っているがそれはチームの判断」
無難ですわな >>739
いきなり2チームというのも博打になるだろうから初年度はマクラーレンも博打打つ真似はしないとは思う メルセデスととんでもなくこじれたりしない限りは 全く把握できてないがレッドブルとフェルスタッペンへの熱い手のひら返しが見られるのかw 現実的にはアロンソは引退が近い。
アストン的にはアロンソに代わる
速いベテランを獲得したいんじゃないかな。
あとなんとなくだけど
ストロールが1勝するまで
パパロールは息子を乗せるのではないかなと。 マーチンは実質シート1つだからホンダ育成は終わったな >>746
まぁ25年まで見とけってレッドブルはそういう事やるチームだから そもそもホンダがチョンに拘ってたら撤退なんかしてない >>756
無難に交渉してくれそうな感じのコメントだし、角田的には悪いことじゃないだろ
そもそもお情けでしかシートないドライバーなら乗っても仕方ないし どちらにせよ角田は今年の好調を続けていくしかない
今年コケたら来年すらどうなってるかわからん世界 >>761
お前のその間抜けなレス、保存して新スレごとに貼ってやるよw 5期っていうか今もホンダが作って納品してるんだけどな 発表会のときのホーナーが「（パートナー探し中の）ホンダの幸運を祈る」は本心と皮肉と混ざってたんだろうな
まあでもまとまってよかった >>760
ホンダ育成はインディー行けよ
琢磨もそろそろ引退だし >>752
3期とGP2エンジンはなかったことにしているからな
公式にはRBPTの22年もホンダにするなと言いたい 三部社長ありがとうございます
ホンダのモータスポーツの魂は残っていたのですね >>751
マックスがアストンホンダに移籍する可能性だってかなりあるぞ 角田はRB路線に居たほうが未来明るいだろう
アストンに引っ張ってきてストロール角田のコンビじゃ10年やってもなにも届かんて アラムコ付いとるな、失敗は許されんと言うことや
ギブアップしたら打首獄門の刑になるぞ ギアボックス、リアサス、油圧系
この辺りどうするのか知りたかったな >>750
角田君はマルコが引退か◯んじゃったら自動的に縁が切れるのかな
選択肢は増えるのは良いこと >>764
これチョンのシートはないと言ってるだけだぞ >>763
ホンダとペレスか……
出戻りを集めて速し緑牛 >>759
ハムの線が消えたから速い中堅しかおらんぞ >>765
角田は3年目だしトストは今年限りだし来年の話がそろそろ始まってないと厳しいな >>759
現在のグリッドだとアロンソ除くとハミルトン ルクレール フェルスタッペン達が該当だけど
気がついたらアロンソが元気一杯で走っていても驚かない >>773
26年の性能問題どうするんだ？
RBPT頑張ってほしいが厳しいぞ？ >>765
それな
今のパフォーマンスを維持、向上していけば間違いなく数年間は席はあるわけだし
レッドブルの方の椅子も夢物語ではなくなりつつあるんだから 数年後の話だし現状じゃ無難な事しか言えないだろ
質疑応答でアストンでもHONDAでも驚くような回答ってあったっけ？ マックスはないわｗ
ＲＢが大こけしてその次の年ならワンちゃんぐらいやｗ アロンソがホンダPUで優勝するのみたいな
元気にやれるかどうか F1詳しくないんですけどなんでワークス参戦じゃないんですか？ RBはPUの製造は出来ても
新骨格の開発管理まで出来るのかね？
結局ホンダに泣きつきそうな気がする しかしいつまでF1は続くのやら
モーターオンリーのFEを引き継ぎ続いて行くのかなあ… >>787
レッドブルがコケたらレッドブルに行く意味がなくなる アロンソは無理だろｗ
来年ぐらいには本格的に衰えがやってくるぞｗ アロンソはチームメイトに完全敗北した時に一気に老化して実年齢が97歳だったことが明かされる >>789
金が掛かりすぎるのと3期のトラウマがあるから >>783
未来が明るいってのは他チームに行きやすいって話だよ
忖度の形だろうがホンダの首輪が見えてしまったらそこがゴール地点だ ギアボックスはホンダに作ってもらった方がいいんじゃないかな？ ギアボックスはアストンが作るだろｗ
ホンダはないｗ >>791
イルモアのエンジニアごっそり引き抜いたとか言ってたから大丈夫だろう >>732
RBフォードがコケる可能性50％はあるぞ
マックスが何年も我慢して中団走るドライバーか？と >>791
RBPTのはホンダ関係ないオリジナルや >>794
バッテリー交換するかスプリントしかできんじゃんあんなのｗ そもそもフォードってノウハウあるの？実質名前だけ？ >>806
なぜ？
国内レース車両のギアボックスは作ってるわけで パドックでローレンス氏が他チームドライバーと接触してたら一気に噂話になりそう マルコは色々言っても基本的には育成を平等に扱って来てたけど、ホーナーはなんとなくツノダを好きじゃない気がするんだよな、ツノダされた！とか思わず口に出してしまうくらいには。 >>812
PU開発に予算制限かかるからなんとか成り立つらしいよ レッドブルフォードなんて、中団濃厚やろw
フォードやぞ シャシ設計に大いに関係する所をわざわざホンダに作らせるわけねーべｗ
アストンが勝ちたいなら自分で作るｗ アストンて技術力あるん？
今年強いのもレッドブルのパクりだからでしょ >>813
流石に名前だけってことはなかろうよ、EV技術はコレからの柱だろうし >>819
いやそうじゃなくて
各社そんな違いがないというか
自由度がなさすぎるでしょ ３年後の日本人ドライバーのことなんか今から考えてもしゃーない
角田はまず今年来年あたりでどうにかしないと生き残れない >>809
ルイスと同じで26年になる頃にはトップを走るのは飽きて追う側になるのが楽しいと言って28年で引退だろ 25年までレッドブル王朝続いてたら、それに競り勝つのを目指す方が楽しいよね。 >>813
ICE周りはRBPT製でフォードが扱うのはバッテリーとモーターってなってるけど
そのバッテリーとモーターも自前ではなかろ アストンと組んでもチャンピオン取れないだろ
レッドブルと続けておけば良かったのにホンダってほんとアホだな >>757
積み重ねがあるとはいえ新規格PUなんだから
全チーム博打だよ
どっちにしても実績データ獲れる複数チームへの供給は有効だろう >>823
今現状のがどうか知らんけど、3年後までにってんであれば十分作れるでしょ >>817
ホーナーはネットフリックスでも軽口叩いて後から色々NG出してたみたいだし、基本考えより先に口が動くタチなんだろう RBフォードがこける確率は９割はあるような
うまくいく方が不思議、どんだけ天才集団やねんってことになる ブランクのせいでまたGP2エンジンから始まるとかあるんじゃね >>835
アストンマーチン以外にも供給する？
ウィリアムズとか？ ホンダはテキトーに
「ホンダPUのマシンに乗る角田君も見たいし
アロンソも見たいがドライバー選択権は
チームにありますからわかりませんね」
くらい会見で言っておけばよかったのに。 そもそも3年後に安泰なドライバーなんてマックスとルクレールもギリくらいだろ
ラッセルだってどうなるか分からんのに何言ってんだって話よ >>827
パクりでもそれを実働させることができるならそれは優秀な技術者集団や
なぁタウリそう思わんか… >>826
そうそうギヤボックスはシャーシの後半部分だからな
それ言ったらICEもだがサスは付いてないわな >>834
だからアストン次第ではあるが
あるタイミングで
RBとホンダはまたくっつくと思ってる >>788
俺もそれは観たい、GP2発言とか過去の因縁にホンダが「やり返してやった」と笑って言える日が来てほしいわ……まぁ現実的には無理だろうけど、インディならまだやれるかもしれんからトリプルクラウン狙わせてあげて…… >>842
ブランクがどこにあんの？
サクラがHRCに移管されて活動は継続中だけど 角田と岩佐の行く末が心配にはなるね
結局のところは速さと結果を出しさえすれば、ドライバーに主導権があるから大丈夫ではあるんだけど >>766
それは助かるわ、ファンには知って欲しい事だし レッドブルが速いのはフォルムの為せる技なんじゃないのかね >>846
3年でチャンピオンになる新星なんていないから今の20代から逆算だぞ テストで1台しか走れない独占供給はデメリットしかないからな ホンダは撤退と参入を繰り返し過ぎて一貫性がなさすぎる >>842
ホンダの経営陣が「ホンダの名前でやんな」って言ってるだけで技術分野のやってることは撤退前と何も変わってない ローバーと提携してた時ブリティッシュグリーンの車売ってたっけ 2輪が勝ちにくい規定になってるから
4輪でがんばるって方向性なのかもしれない ホンダは数年やってチャンピオン争いすら出来なくまた撤退するんだろ
ほんとアホ >>722
アメリカ人のF1人気よりアメリカの金がある企業をどれだけF1に巻き込めるかが
実際には重要な気がする >>857
空力とサスの出来だよ
同じPUでもタウリがどこ走ってるか見りゃ分かるでしょ >>862
MGFってホンダディーラーで売ってたっけ？ ホンダのブランド上げたいなら、軽自動車部門を切り離して新しいブランドでスタートしろや >>863
2輪の開発制限レギュレーション酷いからなぁ… >>862
クロスロードって名前でランドローバーディスカバリーも売ってました >>874
いずれ死人が出て急ブレーキ掛かりそうな気がする 苦労したけどPUの成功体験が社内外でも反響が大きかったんだろうな ストロールパパならニューウェイ連れてきても驚かない
パパロールマジでスゲーな コンチェルトのエクスクルーシブとかならアストンのバッジつけても……無理か motoGPはここ数年で評価下げ過ぎでしょ
以前からドカルールだなんだと言われながらも絶賛されてたのに ホンダの復帰は嬉しいが、レッドブルが可哀想過ぎてなあ しかしアストンからしたらメルセデスよりホンダの方がいいのか？ >>880
本物の金持ちが本気出すと凄ぇな…となる
WCとったら即売却しそうだけどw >>884
アストンはメルセデスのせいでリア周りの開発自由に出来ないからワークスエンジン欲してた ストロールはチームを安値で買って、ついにはホンダに売却出来るまで大きくした
やっぱ凄いなこの人は レッドブルに何か可哀想な要素あるか？
これから全部自前でやれるんだししがらみなくなっていいだろ レッドブルからしたら面白くないことだらけで草
有能なエンジニアもホンダもアストンに奪われとる
皮肉こめてアストンの車を緑のレッドブルとジョーク飛ばしてたが
今回はムカついてそうだな ホンダの利益はほとんど二輪が出してるって状況だからモトGPは撤退の話無かったけど、二輪も電動化ってタイミングでそれを言い訳に撤退するかもしれんね アラムコってサウジの企業なのね
サッカーファンならわかるがサウジってオイルマネー凄いから
むちゃくちゃ金満化するぞ
ニューカッスルがCL権を早くもGETした位だから。
ストロールパパはやっぱりすげえやり手だな モナコは予選もほぼ雨確実っぽいね
ちょっと楽しみが増えたよ 「ファロウズだけじゃなくホンダまで持って行きやがった！」 >>884
たぶん来年からアストンだけメルセデスPU壊れまくるぞとか言われたんじゃない？
ウィリアムズが本家超えした時にメルセデスはやった前例あるし ローレンスが出てきてマジでビビった
マジかよ、本気ですか >>890
RBPT作る羽目になり、フォードと一緒に沈む羽目になり >>884
今のPUの評価がホンダ＞メルセデスってことでしょ
ピークパワーはフェラーリだけど、総合性能はホンダってのが大体の共通認識みたいだし
それも性能調整回避するためにフルで使ってないとかって話もある >>896
そのへんは難しい話ではあるけど最終的にホンダ捨てる決断したのはRB側だから… お前らってトヨタ乗ってるくせになんでホンダ応援すんの？ >>884
どっちが良いとかじゃなくて
ワークス体制が欲しかったんだよ、ワークスだとリア周り開発できるから
今のアストンはリア完全にメルセデスだから合わせないといけない 年末にマーチンっていう名前でホンダの服着てエロ配信してたJSがいた。 恨むなら八郷を恨んでねということか、レッドブルとしては >>899
沈むかどうかなんて分かんないだろ
RBPT自体作りたかった可能性も高いだろうし >>903
ホンダ撤退発表時に車ボコボコにしちゃいそうだから >>865
いや、北米市場を考えたらホンダはF1続けるべきって意見をよく見るからね
この程度の人気じゃ大衆車メインのホンダにとってはF1やろうが止めようが北米市場への影響は微々たるものなんじゃないかと思ってさ 赤牛さんはホンダの知的財産権を買っておけばホンダを紐で繋げてられたのに(´・ω・`) エンジン部分は差が出にくいだろうけど
電気系統は現状ホンダ圧勝だし
フォードが転けたらレッドブルはヤバくなるのかな >>912
これでアロンソおじさんやる気出したら笑うわ
個人的には乗って欲しくあるけどね >>916
下手するとイギリス製かもなスープラ方式で なんならアロンソ居てくれた方が開発に緊張感出ていいだろ 取り敢えずNC1にV12積んで再販してくれ
それだけでいいから >>868
撤退宣言してなかったら新骨格ICEの前倒し投入はなかったわけで、
マックスは2年連続チャンピオンにもなれたし、恩恵は十分受け
とるのでまあいいのでは。
それに、今日以降、2026年までこのまますんなりいくとも思えないしなぁ。 >>915
フォードは技術的部分で直接の関与はないよ
新PUコケたら赤牛自身の過失でしかない >>914
もう全部吸収済みで搾りカスしか残ってないだろ >>911
アロンソは被害者だろ、流石にあの体たらくではホンダが謝らないといかんよ これはホンダ的には市販車でもシナジーあるかもだし、意外と面白いコラボだよね
レッドブルと別れるのは残念だけど、組んでチャンピオン取れたし、次の挑戦としてアストンは面白いチャレンジだよね レッドブルとフォードの協業が上手く行かず、目標値に届かないのでご破産
からのホンダと再契約ってのはあるかもしれんし 最終的にはホンダがチーム買うのかな
ローレンスもいい歳だし フォード「アメリカにはNASAがあるのをお忘れなく」 ホンダ戻るなら赤牛のままで良かったのに
またマクラーレンみたいになりそう RBPTにいるのは主に元メルセデスの技術者なんだっけ こういっちゃなんだが
フォードって電気に強いイメージ無い >>931
電気系は関与だったか勘違いしていたわ訂正ありがとう ホンダ「RBPTに移った人 お待たせしました。帰ってきていいよｗ」 質問なんだけどなんでホンダはレッドブルと別れたの？
復帰するなら別れた意味ないじゃん 、しかもレッドブルより下のチームだし
レッドブルに供給するとアストンよりいっぱい金もらえないからとかだったらわかるけど
去年から2025年までのエンジンと同じように開発したやつをレッドブルに購入してもらう形で提供すればよかったんじゃないの？ そういえば、角田やレッドブルも微妙な感じだろうけど、
山本さんはどんな気分なんだろうか…… >>914
それはホーナーが前に無理ポって言ってたよ(´・ω・｀) >>935
元メルセデス（元イルモア）
PUファクトリー自体がイルモア買収なんで 実際にPUメーカー変わった後に前のPUメーカー技術を次のPUメーカーが使い始めたとかそういう例ってあるの？
どこまで守られてるのか 2020年時点でFIAが今の方向性を示していたら参戦継続していたかを聞いてほしかった >>936
そういうイメージを払しょくするための参戦じゃないの？
まぁ開発はRBPTだけど欧米は宣伝が主だからな ゼロポッドそのものより
宇宙航空技術使った冷却システムとやらがなんだったのか聞きたいわ >>939
CNを建前に撤退した格好になったところで、26年からの復帰は全く考えられていなかった
そこでレッドブルは26年から復帰できないのかと打診したものの、ハッキリ返答できなかったのでレッドブルはフォードと契約
情勢変化でF1もCNにシフトすることになって大義名分立つようになったので今回の復帰が決まった
そこでレッドブルはフォードと契約していたから新たなパートナーとしてアストンを選んだということ アンドレッティホンダｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>954
いやなんで20年に撤退判断したのって質問では？ >>955
成程その手があったか！！！！！！！！１１ アンドレッティ(´・ω・`)俺、ルノーと契約して失敗しました？ HSVクソかっこよかったのにな
アストンで復活させよや 2026
アストンマーチンホンダ アロンソ ストロール
アンドレッティホンダ 角田 アメリカ人
あるわこれ 何かアストン上げな雰囲気だけどさ、最高の設備、人材、ドライバー持っててもレッドブルですら何年も勝ててなかったわけ
今年調子が良いだけでまだ地力ではレッドブル、フェラーリ、メルセデスの下だよ？ >>938
いやいや、マジでこれなんよな
行った人ギャンブル過ぎる ストロールは10年ぐらい確定だろシート
それだけ残念だ >>963
最高の設備はないよ風洞めっちゃ古いのだから >>963
つーてもマクラーレン低迷してる現状ではベターな相手 >>963
コレから上がるの、つーかここまで上げてきたのだけでも凄いだろう >>963
アストンは最新工場が稼働するから26年以降は誰にも分からないよ ホンダの天下取ったら自ら降りて下から行くスタイルw >>939
コロナにびびった
前回の撤退もリーマンショックでびびって撤退した
一応、建前としてはカーボンニュートラルに注力するためにF1から撤退すると説明してた
コロナも明けたし、F1の人気も凄いし、F1もカーボンニュートラルになるから復帰となった アストンの車が本気で勝てるようになったら、フェラーリみたいに戦略担当の問題が表面化する気がするね。 >>948
俺社員だったらUSBやらで痕跡消して持ち出すけど、無理なのかね >>963
去年のコンスト何位だと思ってるんだ
それにまもなく新ファクトリー完成だし、
新風洞も2024年から使えるようになるらしいし、
これから伸びる要素しかないよ >>975
レッドブルね。第二次世界大戦前の風洞使ってる >>938
おれ給料倍になってるんすけど４倍になります？ ストロールはストロールで正念場だよね
今後も当然シートはあるだろうけどドライバーとして認知拡げられるか坊っちゃん扱いのままか 結果が欲しいところだろうね >>938
帰ってくるわけねーだろw
また撤退する事がわかりきってる馬鹿メーカーに >>976
アロンソが戦略担当すればいいのだなのだ >>963
アストンは風洞も建設するし、ファクトリーも新築したよ
一流技術者も雇ったし、マジで本気で坊っちゃんをチャンピオンにしたいらしい >>963
単なるパクリチームだからな
そこにチョンダというハンデを背負う >>984
アロンソの腕ありきの戦略とか困難すぎるw >>903
20年前のルノールーテシア乗ってますw >>984
アロンソは勘でドライブ出来るタイプだから前の車の挙動でタイヤの状況とか判断出来たけど、降りたら出来んのかね >>985
トップチームはそれを持った上で何年も掛けて浮沈みしてようやく勝てるかなのよ
勝てないとは言ってない、短絡的な事じゃないよって >>987
実際コレだと思うよ
ストロールはよくやってるけど、チーム代表として角田アロンソとか来年ありそうだからな
まあ、マルコが角田手放すわけもないがw
ペレスの立場一気に苦しくなったね アロンソ氏は引退してもチームに幹部として残る。そしてベッテルは株主
すげえチームになるな >>984
おお、その手が……
見てみたいけど、名選手は名監督ならずのあれにならないといいなぁ。 アストンマーチンとホンダの夢のワークスコラボｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !
こりゃ、アロおじはシートから退かないなw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 49分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
