□■2023 F1GP総合 LAP3144□■モナコ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3142□■モナコ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3143□■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1684822590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>788
俺もそれは観たい、GP2発言とか過去の因縁にホンダが「やり返してやった」と笑って言える日が来てほしいわ……まぁ現実的には無理だろうけど、インディならまだやれるかもしれんからトリプルクラウン狙わせてあげて…… >>842
ブランクがどこにあんの？
サクラがHRCに移管されて活動は継続中だけど 角田と岩佐の行く末が心配にはなるね
結局のところは速さと結果を出しさえすれば、ドライバーに主導権があるから大丈夫ではあるんだけど >>766
それは助かるわ、ファンには知って欲しい事だし レッドブルが速いのはフォルムの為せる技なんじゃないのかね >>846
3年でチャンピオンになる新星なんていないから今の20代から逆算だぞ テストで1台しか走れない独占供給はデメリットしかないからな ホンダは撤退と参入を繰り返し過ぎて一貫性がなさすぎる >>842
ホンダの経営陣が「ホンダの名前でやんな」って言ってるだけで技術分野のやってることは撤退前と何も変わってない ローバーと提携してた時ブリティッシュグリーンの車売ってたっけ 2輪が勝ちにくい規定になってるから
4輪でがんばるって方向性なのかもしれない ホンダは数年やってチャンピオン争いすら出来なくまた撤退するんだろ
ほんとアホ >>722
アメリカ人のF1人気よりアメリカの金がある企業をどれだけF1に巻き込めるかが
実際には重要な気がする >>857
空力とサスの出来だよ
同じPUでもタウリがどこ走ってるか見りゃ分かるでしょ >>862
MGFってホンダディーラーで売ってたっけ？ ホンダのブランド上げたいなら、軽自動車部門を切り離して新しいブランドでスタートしろや >>863
2輪の開発制限レギュレーション酷いからなぁ… >>862
クロスロードって名前でランドローバーディスカバリーも売ってました >>874
いずれ死人が出て急ブレーキ掛かりそうな気がする 苦労したけどPUの成功体験が社内外でも反響が大きかったんだろうな ストロールパパならニューウェイ連れてきても驚かない
パパロールマジでスゲーな コンチェルトのエクスクルーシブとかならアストンのバッジつけても……無理か motoGPはここ数年で評価下げ過ぎでしょ
以前からドカルールだなんだと言われながらも絶賛されてたのに ホンダの復帰は嬉しいが、レッドブルが可哀想過ぎてなあ しかしアストンからしたらメルセデスよりホンダの方がいいのか？ >>880
本物の金持ちが本気出すと凄ぇな…となる
WCとったら即売却しそうだけどw >>884
アストンはメルセデスのせいでリア周りの開発自由に出来ないからワークスエンジン欲してた ストロールはチームを安値で買って、ついにはホンダに売却出来るまで大きくした
やっぱ凄いなこの人は レッドブルに何か可哀想な要素あるか？
これから全部自前でやれるんだししがらみなくなっていいだろ レッドブルからしたら面白くないことだらけで草
有能なエンジニアもホンダもアストンに奪われとる
皮肉こめてアストンの車を緑のレッドブルとジョーク飛ばしてたが
今回はムカついてそうだな ホンダの利益はほとんど二輪が出してるって状況だからモトGPは撤退の話無かったけど、二輪も電動化ってタイミングでそれを言い訳に撤退するかもしれんね アラムコってサウジの企業なのね
サッカーファンならわかるがサウジってオイルマネー凄いから
むちゃくちゃ金満化するぞ
ニューカッスルがCL権を早くもGETした位だから。
ストロールパパはやっぱりすげえやり手だな モナコは予選もほぼ雨確実っぽいね
ちょっと楽しみが増えたよ 「ファロウズだけじゃなくホンダまで持って行きやがった！」 >>884
たぶん来年からアストンだけメルセデスPU壊れまくるぞとか言われたんじゃない？
ウィリアムズが本家超えした時にメルセデスはやった前例あるし ローレンスが出てきてマジでビビった
マジかよ、本気ですか >>890
RBPT作る羽目になり、フォードと一緒に沈む羽目になり >>884
今のPUの評価がホンダ＞メルセデスってことでしょ
ピークパワーはフェラーリだけど、総合性能はホンダってのが大体の共通認識みたいだし
それも性能調整回避するためにフルで使ってないとかって話もある >>896
そのへんは難しい話ではあるけど最終的にホンダ捨てる決断したのはRB側だから… お前らってトヨタ乗ってるくせになんでホンダ応援すんの？ >>884
どっちが良いとかじゃなくて
ワークス体制が欲しかったんだよ、ワークスだとリア周り開発できるから
今のアストンはリア完全にメルセデスだから合わせないといけない 年末にマーチンっていう名前でホンダの服着てエロ配信してたJSがいた。 恨むなら八郷を恨んでねということか、レッドブルとしては >>899
沈むかどうかなんて分かんないだろ
RBPT自体作りたかった可能性も高いだろうし >>903
ホンダ撤退発表時に車ボコボコにしちゃいそうだから >>865
いや、北米市場を考えたらホンダはF1続けるべきって意見をよく見るからね
この程度の人気じゃ大衆車メインのホンダにとってはF1やろうが止めようが北米市場への影響は微々たるものなんじゃないかと思ってさ 赤牛さんはホンダの知的財産権を買っておけばホンダを紐で繋げてられたのに(´・ω・`) エンジン部分は差が出にくいだろうけど
電気系統は現状ホンダ圧勝だし
フォードが転けたらレッドブルはヤバくなるのかな >>912
これでアロンソおじさんやる気出したら笑うわ
個人的には乗って欲しくあるけどね >>916
下手するとイギリス製かもなスープラ方式で なんならアロンソ居てくれた方が開発に緊張感出ていいだろ 取り敢えずNC1にV12積んで再販してくれ
それだけでいいから >>868
撤退宣言してなかったら新骨格ICEの前倒し投入はなかったわけで、
マックスは2年連続チャンピオンにもなれたし、恩恵は十分受け
とるのでまあいいのでは。
それに、今日以降、2026年までこのまますんなりいくとも思えないしなぁ。 >>915
フォードは技術的部分で直接の関与はないよ
新PUコケたら赤牛自身の過失でしかない >>914
もう全部吸収済みで搾りカスしか残ってないだろ >>911
アロンソは被害者だろ、流石にあの体たらくではホンダが謝らないといかんよ これはホンダ的には市販車でもシナジーあるかもだし、意外と面白いコラボだよね
レッドブルと別れるのは残念だけど、組んでチャンピオン取れたし、次の挑戦としてアストンは面白いチャレンジだよね レッドブルとフォードの協業が上手く行かず、目標値に届かないのでご破産
からのホンダと再契約ってのはあるかもしれんし 最終的にはホンダがチーム買うのかな
ローレンスもいい歳だし フォード「アメリカにはNASAがあるのをお忘れなく」 ホンダ戻るなら赤牛のままで良かったのに
またマクラーレンみたいになりそう RBPTにいるのは主に元メルセデスの技術者なんだっけ こういっちゃなんだが
フォードって電気に強いイメージ無い >>931
電気系は関与だったか勘違いしていたわ訂正ありがとう ホンダ「RBPTに移った人 お待たせしました。帰ってきていいよｗ」 質問なんだけどなんでホンダはレッドブルと別れたの？
復帰するなら別れた意味ないじゃん 、しかもレッドブルより下のチームだし
レッドブルに供給するとアストンよりいっぱい金もらえないからとかだったらわかるけど
去年から2025年までのエンジンと同じように開発したやつをレッドブルに購入してもらう形で提供すればよかったんじゃないの？ そういえば、角田やレッドブルも微妙な感じだろうけど、
山本さんはどんな気分なんだろうか…… >>914
それはホーナーが前に無理ポって言ってたよ(´・ω・｀) >>935
元メルセデス（元イルモア）
PUファクトリー自体がイルモア買収なんで 実際にPUメーカー変わった後に前のPUメーカー技術を次のPUメーカーが使い始めたとかそういう例ってあるの？
どこまで守られてるのか 2020年時点でFIAが今の方向性を示していたら参戦継続していたかを聞いてほしかった >>936
そういうイメージを払しょくするための参戦じゃないの？
まぁ開発はRBPTだけど欧米は宣伝が主だからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
