【Alpha】アルファタウリ応援スレ 54【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 51【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682080256/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 53【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1683516638/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 52【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682869155/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ペレスの契約はタウリに乗せる事も可能
クビアトとタッペンスイッチした時のようにやれば角田をレッドブルに乗せる事は可能だよ、契約上はね
実際はしないと思うけど 「ドライバー」ぐらい省略せず書けよと思うのは自分だけだろうか >>479
https://twitter.com/redbulletin/status/1661419035215396880
だってよ
昨年だってマクに乗って予選で角田の後ろにいたリカルドに何期待してんの？
ペレスの後釜はリカルドだからって言う奴他のスレにもいたけど毎回不思議
何見てたんだ一体
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 横だが、ソースも何もRBはRBグループ契約しかしないぞ >>495
なるほど
言われてみればそうだね
でも過去、育成ではない外様のドライバーが両チームを行き来した例ってあったっけ？ 何10年か振りに復帰したビッグメーカーと、初めてエンジン開発するプライベーターが
いきなりF1で勝てるエンジン作れたらF1自体がたいしたことない >>498
この記事だと非難されてるのは寧ろホンダだな
「ホンダさん止めるって言ったじゃんよお 一度内製に動き出してるのに今更継続するって言われても無理だよ あー残念だ残念だ」
こんな感じだろ ホンダに対しての非難とまではいかない程度の愚痴という感じの内容だな。 >>498
shameは
恥じゃなくて残念って訳すのが合ってる気はする ホンダが26年からの提供先無ければRBPTへの技術協力っていう道もあったかもしれんけど提供先決まっちゃってもうエンジン内製に向けて動き出しちゃった以上止められないんだけど！っていう愚痴だね
まあホンダが撤退するって言ったから一応同じエンジンを25年まで使い続けられるような道を模索した結果なのにやっぱ26年からやりますって言い出すと思わないからな
でもこれだけ面の皮が厚くないとやっていけない世界なのかもしれない >インディカー、100％再生可能燃料の使用を開始。2023/02/05
tps://jp.motorsport.com/indycar/news/newgarden-impressed-by-chevy-on-100-renewable-shell-fuel/10428259/
>テストでも新燃料が使われた。
>1速ギヤを使うコーナーが多いコースで、4セッション全てでホンダエンジンユーザーがトップタイムを記録した
indyは、はやくからカーボンニュートラルを意識した燃料使ってたから、F1でもその方向に行くなら
（F1では経験のある）Hondaにアドバンテージあると思ってた
なので当然復帰はするだろうとも思ってた まあマックスなら行きたいとこどこでも行けるからええやろ
アロンソの後釜でアストン行くのも大歓迎だろうし レッドブルの立場からすると仕方ないよね
むしろチャレンジして凄いわ そりゃフェルスタッペンにしたら裏切られた感はあるだろう
ここまで手のひら返しやられたらね さくら見学した後にRB複数年契約決めたタッペンだからなあ 今年のHONDAサンクスデーちゃんと来てくれるだろうかw https://i.imgur.com/0mxHWhp.png
・サイドポッドが薄くなった
・フロアフェンスの変更
・フロアエッジに付加物
新タウリ、ぱっと見の変更点はこんなとこ？
ちなみに画像のフロントウイングはどっちも旧型なので本番では変えてくるものと思われる >>510
結果は・・・・
多分何も変わらないってオチになりそう ドリンクメーカーが自動車メーカーに負けないPU作れるはずないからね
最初から難しいチャレンジだけどマックスが何年も我慢できるとは思えない
マックスだけじゃなく今いるメンバーがどれだけ残ってるかも怪しい 鋳造技術ひとつとっても技術の蓄積は必要だからな
イルモアかジャッドの残党に泣きつく羽目になると思う >>511
仮にも応援スレなんだから先入観で変わらないと決めつけるのやめなー？
実際これまでのアプデは機能してるのに >>514
信者にとってタウリのマシンは激遅でなければならない
じゃないと遅い車で結果を出す角田スゲーできなくなるからな >>516
恥でなくて残念って翻訳だと気付いたけど、寝る直前で面倒だからgoogle翻訳のまま貼ったのよ 来年仮にRBと全く同じ車になったとしてもATは同じ成績にはならないだろうな
しなくていい事して自滅するただの脳筋になるのが目に見えるチーム力 マックスが2026年以降も引退せずF1で走るとするならホンダ大好きな彼の事だしアストンホンダに移籍する可能性は割とあると思ってる
その頃はホーナー＆エイドリアン体制も終わりRBの経営方針もそうとう様変わりしてるだろうし今までのように魅力あるチームではなくなってるかもしれん まあトップが亡くなって体制も変わって来てるからな
ニューエイもいい歳だし今の状況や好調が続くとも思えない
マテシッツとホンダが抜けるって大きいぞ マルコが歳だし26年もやってるか分からん
ニューエーとタッペンが揃って移籍したら、実質レッドブルみたいな事になるかもな リカルドはマクラーレンが合ってなかったわけじゃなく、本当に遅くなってたんだな
こんなこと発表されたらリカルドを取る上位チームなんてないじゃん
事実上タウリに行けっていうマルコの暗の指示なんかな >>522
ニューエイ先生がRB離れるとは思えん
もう充分に給料もらってるし、それ以上に、あんなに好き勝手やらせてくれるチームなんて他に無いやろ >>524
それはマテシッツとマルコが居たから
二人には恩義も有るだろうが、今の経営陣には無いだろう
もし、マルコも引退してタッペンに誘われたら分からんよ？ >>523
ノリスとピアストリの近さを見たら
単純にリカルドの能力不足だったって一発でバレただろ
相変わらずリカルド推ししてるのは
10年前の思い出だけで語ってる情弱しかいないよ >>523
マルコから見たらRBのシートに拘られるよりタウリ行き快諾してくれた方がメリット多いからな
遠回しにリカルドにRB夢見ても簡単には乗せないよとプレッシャーかけてるようにも見える 角田裕毅「アルファタウリの将来は保証されたけど僕はそうじゃない」
角田の方が冷静に自分の立場を理解してるな アプデで色々変わったけど
クビになった奴の仕事なんだよな～これ
不安しかないw これで結構速くなっちゃったらどうすんだろ
尻尾切りしたエギントンのケツにまた火が着くか？ そもそも角田レベルはまだ毎年生き残れるかであって3年後の事なんてとても分からんしな キンモー。 また釣りかよ。 どんだけ腐せば気が済むんだよゴミ人間。
角田はお前のことなんか眼中にないって。
構ってちゃんプレーやめろよゴミ人間 >>530
前任者開発が遅かっただけで、良い置き土産だとよいけどな >>530
モナコってそんなに空力の差が出たっけ
イモラで見たかったな 大型アップデート
だったらしいけどそんなに変わってるようには見えないんだが タウリ「一週間待ってください、本当のアップデートをお見せしますよ」 >>510
https://pbs.twimg.com/media/FxCy2rgXoAAGQ5F?format=jpg
答え合わせ
フロアフェンスの形状変更
フロアフェンス最外側の高さ変更
リアタイヤ手前のフロアの巻き上げ変更
フロアエッジを狭くしてエッジウィング追加
ディフューザーのサイドウォール変更
サイドポッドインレットを小さくしてサイドポッドの下部空間拡大
エンジンカバーのアンダーカット追加(ALPHATAURIのTの部分？)
フロントトラックロッド後退(ホイール切角増大なのでモナコ特別仕様)
リアウィング(最大ダウンフォース仕様)
リアウィングエンドプレート下部の外側の形状 なんか、角田だけ見てると
速いんだか遅いんだかまだイマイチ判断できんな 去年のQ1トップが12秒台だからまだ全然分からんね 角田凄いな
っていうかアプデが凄いな
あれ……クビにしたの早まったか？ (注)モナコはサスペンションが重要でエアロであまり差はつきません fp1だからあれだけど
Ｍでアタックてきなくて
その上がり分計算したら7位だから
アップデート成功なんじゃね？ >>498
マックスは泣かなかったのか？
RBのエンジンがうまくいく補償も無いだろうし、こういう言い方がホンダに一番効くだろ >>542
あとウィリアムズ
直線番長ならもっと沈むと思ったけどアルボン意外と速い
ラストやっちゃったけど アンダーステアで曲がれねーよって無線あったらしいけど デフリースは、今車壊したら、通常の3倍増しくらいの反響が返ってくるからなあ
針のムシロというか、攻めずに無難にこなすしかないんじゃないか デフリースは影のモナコマイスターだからな
FP1なんてゆっくり走って慣らしていけばいいと知ってる デフリースがクラッシュするなら左フロントタイヤを接触させてクラッシュしそうなんだよな
モナコでクラッシュさせたらいよいよもってクビなんだけど >>521
ツノダに負けたら、もう終わりやもんな
そうかツノダは怖いか マルコのコメントからすると、リカルドにはF1以外の人生を見るべきだと思っているような気がする デフリースは、順位よりもクラッシュが多すぎるのが目立つ要因だからな
まずは壊さないようにと思ってるだろうな デフ君モナコは無理せんほうが良いのでは
壊したら赤紙退場やろ
まだもう２レース見てもらえるらしいし やっぱ角田がきっちりタイム出さないと
タウリは下位に沈んじゃうな。 角田ぶつかった周はミニセクターでパープル出してたから
揃えたらそこそこ良いタイム出せそう >>572
今年の角田はフリー走行はなんか探ってる感ある
予選で爆上げしてるからアテにならない う～ん折角いいタイムで来てたのにまたあそこで当てちまったな・・・ >>574
デフリースのS1とほぼ同じだからいいタイムでもないよ デフリースやっぱり速いな、ルーキー勢最速
FP1はゆっくり走って慣らしてく、モナコの走り方分かってるわ
どこかのクラッシュしたアホとはモノが違うわ >>576
ヒュルケンやアルボンやサインツの悪口はやめろよ デフリースが相変わらず定位置で、角田がタイム伸ばせなかっただけだなw さすがに今回は11位に入るのも相当厳しそうに見える… デフリースは経験多いヨーロッパのサーキットなら普通にやれると思うね
イタリアでいきなり入賞出来たのはまぐれではないと思ってるしヨーロッパラウンドが勝負 この順位ってことは結局アップデート失敗？
エアロだから関係ないのかな タウリのアプデに何を期待してるんだ？パスタにスパイス加わった程度だぞ ソフトでタイム出せなかったのは気がかりだけど
Mで走ってた時は同じタイミングでタイム出してた周囲と比較してかなり速かったからそこまで悲観しなくてもいいんじゃ？と思うよ >>580
FP2の時点でという話なら過去5戦全部そう思ってた 今年の角田のフリー走行は明らかに何か探ってる動き
例年とは全く異なる 早い段階でポンとタイム出した後は色試してる感じだね。予選は期待できるんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
