【Alpha】アルファタウリ応援スレ 54【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682080256/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 53【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1683516638/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 52【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682869155/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なんか昔のドライバーだったら35歳なんてまだまだ需要あったような
ってよく考えたら昔でもほとんどチャンピオンクラスだけだったな チーム的には
デフリースよりリカルドじゃね?
じゃなかったらイエローカード発言ないし あーでも予選はトップじゃないしアンダーカットで優勝か
評価としては微妙だな デフリース改善見られないなら今期途中でローソンと交代の可能性高くなったな ローソンとしてはヴィップスが自爆してレッドブルタウリのリザーブに棚ボタして道が開けたよな
オマケにデフリースがこの体たらくだし何か持ってるのかもな
そういえばヴィップスって今何してんや? >>127
いくら検索しても今年の情報がヒットしないから引退状態っぽいね デフリース逆にスーパーフォーミュラでチャンピオンになるんじょね? 今の無限なんていつぞやのプレマみたいなもんだからな ローソンはF2での成績がアレだからなぁ
SFチャンプ取ったらワンチャンってくらい
デフリースが失敗になったら今後FEからF1の道は無くなるだろうね
そうするとFEはますます人気がなくなりそう バンドーンさんが「F1とは別物。FEチャンプな事など全く参考外」って断言してるぞ FEはタイヤの露出しているTCRみたいなものだからな
別物すぎる >>133
人がどう言ったこう言ったなんて無駄なことだよ
それを結果でしっかり示すことが重要
デフリースがこのままならもうFEはF1村から見向きもされなくなる デフがSF来て勝てるかねえ?
チクタクコースになりそうだが 岩佐はSF送り濃厚じゃね?
そしてSFのままで終わるリスクが。 まじか、 リアル期待の星だったのかぁ
「F1が待っている!」レッドブルの“秘蔵っ子”が日本最速レースで今季2勝目 首位浮上で王座へ虎視眈々 モナコ経験はデフリースの方が多いけど
雨モナコの経験はあるのかな どうせなら、岩佐をSFに乗せてくれたら良かったのに 岩佐はポイント取らにゃならんからF2以外選択肢ないぞ ローソンは21歳と若いし今日の走りも最高に良かった
話す雰囲気もいい >>137
何の評価もない勝ち方だからアレじゃダメだよ よほどのポカやらかさなきゃ1年は乗れると思うけどデフさん ローソンは微妙だな
クビアトにすら勝てなさそう
2年落ちでデフと対決してか決めよう ま~ガスリーより成績いいんだから結果はでてるしな
ガスリーの時と同じなら無限からレポートがマルコにいってるだろうから
無限の評価も高いしこのままいけば来年乗れるでしょ
知らない土地でエンジニアやチームとどう向き合うかを成績と一緒に見られてるのだから ローソンはかなりコミュ力高そうだし角田と良いコンビになりそうだが岩佐がチャンプ取れちゃったら岩佐勿体無いな 角田は岩佐よりローソンと仲いいしな
引っ越しも手伝う仲だし
DTMでも同じテストされてチャンピオン争いして最後はドイツ連合に邪魔されたけどアルボンに勝ってるしな
今回の日本での活躍で十分条件満たしてるだろうしね
f2の成績は足りないけど評価高いのはそういう所だろうからね 岩佐がどれくらいの成績でライセンス取るかってのもありそうだけど、ダムスいまいちじゃね? そもそもF1の20人の枠の中で極東の日本人が2人もいたら世界からすごい顰蹙くらうやろ まあF1が次に入れたいのは北米枠のドライバーだろうからな いまだに日本人が、とか言ってる奴いるのか
速さを示してF1入りするのであれば文句言われないだろ >>161
マネーとプライドの世界やでF1は
速さあるならもっとたくさんの日本人いるわいw >>162
世界から顰蹙買われるとしたら、
大した実力もないのに金とプライドの力で
F1に上がってきた場合かと
仮に岩佐がF2チャンピオンとってF1デビューしたとしたら、
少なくとも実績を伴ってF1デビューしてるわけで、
それに対して文句言うやつは少ないでしょ ローソンと大湯は角田に何回魚雷かましたか知らんのか?
狙いは角田だけってやつ 来年は角田固定で、もう1台はローソンと岩佐で交代で乗せよう 岩佐は今年チャンピオンにならないと
最低でも3位以上じゃないともう道が無さそう 日本人だから岩佐を贔屓してるが、F1は英国系の興行
チームもほとんど英国にある
NZ出身のローソンの方が優先度は高いだろ 日本人コンビだけは絶対に無いってのはアホでもわかれ。レギュラーと3rdドラって配置だけは現実味はある 日本ってもう昔と違って影響力や力も金も無いからね
わざわざ日本人優遇はない 興行的にメリット無いし過去にもないよな
フランスチームでオールフランスならともかく
イタリアチームで日本人二人ってのも面白くもなんともない >>171
聞いたことないな
日本人2人となると岩佐のことだろうけど、となると今年や去年だよね
聞いたことないな 少なくとも岩佐がタウリに来るためにはチャンピオンの獲得が必要だろうなぁ
それ以外ではローソンになりそ 岩佐はチャンピオン獲得がステップアップの条件じゃなかったっけか >>172
なるべく避けたいのは誰でもわかるけど、絶対かと言われると絶対ではないんじゃね
F1に絶対はないと思うし
もしデフリースがめちゃくちゃ速かったら、レッドブルがオランダ人2人の可能性はあったかもしれないでしょ
もし岩佐がめちゃくちゃ速かったら、タウリでなら角田とコンビも無しでは無い気もする
更にいえば、ホンダとアストンが纏まらずに、困ってタウリと無理矢理提携したりする可能性だってまだゼロではない 岩佐もローソンもチャンピオンが条件だが
デフリースが途中で降ろされるなら
ライセンスの関係でローソン一択
岩佐はデフリースがクビにならない様に祈りつつ
ローソンを上回るパフォーマンスが必要 今回のマックスとデフの関係のように、岩佐が1発で(まぐれでも)DoDとるくらい速くて、また角田がRBが手放したくないほど速く、その角田が岩佐を推薦するとかあれば?可能性あるかも モナコとスペインでダブルクラッシュアウトでもしない限りデフは今期はシートあると思うけどなぁ
もちろん来期のタウリのシートは夏ごろから他の人への割り当て調整されるだろうけど >>159
1995年には14チームで3人の日本人ドライバーが
ま、その中のタキ井上は顰蹙というか笑いを浴びてたけどw 赤牛もドライバー選考でもうグダグダ感は見せたくないだろうしデフは今シーズンは安泰だろう デフリースがどうなるかは、レースの結果もだけど、レース時のテレメトリやシミュレーターのテレメトリがどうなのか次第でもありそう
角田が去年一昨年に残れたのも、テレメトリが良かったからっていうのもありえると思うし デフリースがどうなるかはレースの結果全てだと思うよ >>183
それはいいけどトストが言ってたならソース貼ってくれると助かる N発言や低身長をバカにしただけで完全追放するのがRBグループだぞ
日本人2人だからイヤなんて人種差別するわけないじゃん
少なくとも表向きは >>171
トストじゃなくてマルコが同国出身の二人が同じチームはレッドブルのマーケティング的に難しいと発言
その一方でマルコはでも速さも大事だけどねとも言ったけどマテシッツの死後は相対的にマルコの発言力は低下していると思われるので角田・岩佐コンビは難しそう たった5戦でマルコがイエローカード出したんだから
1年も猶予がないと見るのが妥当
夏で交代もあるんじゃないかな、その場合ローソンしか候補はいない 金取れて、客呼べてナンボの世界だからな
良血馬が出ない日本ダービーじゃ客や金は得れない モナコ辺り迄の査定で翌年切られる可能性濃厚と思ってたけど、
イエローカードだの猶予3レースだのを外部にコメントしたって事はマジで降ろされるにシフトしてきたと思う 1年目で遅いだけならまだしゃーないが壊すわ態度が不貞腐れてるは普通にマイナス査定だろう。
角田も一時期イエローちらつかされてから、生活とか結果で改めたが ホンダと組んだままなら
これだけホンダは貢献してるなら
日本人二人は余裕てありえたけど
今となっては無理でしょ >>191
マルコはそんな温情派ではないよ
いくら世話になったからってドライバー人事にホンダの意向をそこまで強く反映させたりはしい ホンダ枠で1シート有るのは公言してたろ
角田が実力でシートを掴みとるなら、岩佐はホンダ枠で乗せるのも有ったろうさ ローソンの名前が次期タウリシート順位番号1番に載ってそうなのでローソンが昇格すればいいと思う
F3もF2も苦労してようやくスーパーライセンス取得した経緯から車やタイヤに慣れるまで時間がかかりそうだけどね そもそもホンダ枠があってシートが確保されているのであれば昨年調子を崩す程プレッシャーを感じることはなかったのでは? 枠はない
優遇はある
枠があるなら角田以前がおかしい
ガスリーを考えると枠の数がおかしくなる 少なくとも推薦枠が1つあると思う方が自然じゃね
ちゃんとスーパーライセンス取れてればFIAお墨付きの実力があるとは言えるし
ミックみたいに壊しまくると問題アリとして協議はするだらうけど 枠1つだとデフリースイエローで岩佐の名が出ることもおかしい >>200
なんで自然なの?
PUサプライヤーがカスタマーチームにシート枠を確保するのはあくまで特例であって決まりではないよ 角田は実力でシート維持してるからね ホンダ枠だから安泰な訳じゃないよ >>203
去年は今年で終わりと思ってたという発言あったとおり実力で今年のシートを勝ち取った訳ではないね
今年の成績で来年あるなら成績で勝ち取ったと言えるが 普通に考えてPU無償提供中の2021迄は枠あったんじゃね?
今はないと思うよ 通説ではマクラーレンには200億?払って提供
レッドブルになってからは無償提供
撤退した2022年以降は有償提供
と言われてたけど
当事者以外には本当か確かめようも無いね 来年は普通に角田ローソンやろ
岩佐がダメスでチャンピオン獲れるとは思えない >>205
今年で終わりと思っていたのは実力が足りないと思っていたから
終わらなかったのは実力が認められたから
枠のおかげでシートを確保出来ているならそもそも今年で終わりだなんて思わない ここからデフリースが大活躍、ローソン岩佐がぶっちぎりチャンピオン
こうなったらマルコどうするんだろうな >>206
仮に無償提供だったとして、無償でなければ載せてもらえないホンダが更に枠まで主張出来ると思う?
無償提供がはっきりしてるマクラーレンホンダにはホンダ枠あった? ホンダの金でF1乗ってるのはどうしようもない事実なのに >>210
実力が認められたのではなく、バックがいるからやで >>215
バックがいるならなんで「今年で終わり」なんて思うんだ? >>216
そのバックにも見捨てられると思ってたんだろw >>217
つまりその程度の「バック」でしかないと言う事さ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています