SUPER GT 2023 Vol.325
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>>274
RQはチーム次第じゃない
ロニーはきてるけど ZENTはどうしたらいいんだろうな
少なくとも片方はドライバー入れ替えたらいいのにね
セナとかいいんじゃない？
SFではセルモだし リアライズがポールから逃げ打つと期待できるのにウェッズスポーツが同じ事やるとまるで期待出来ない >>278
ドライバーの問題じゃなさそうだしチーム体制一新するしか >>278
石浦と繋がり強い坪井もリトモも36って看板張れるドライバーになったからなあ
平良抜擢したら面白いけど GTの車検って超ザルだからマジ運ゲーって話聞いたことある ただウェイトも載ってない車BoPの調整もない500で車検落ちっていつ以来レベルで記憶にないんだが うっそ24落ちたの？？？
auポール？？？？
40kg積んで？？？？？ 佐々木の涙が…
何が車検に引っかかったのか説明せいよ ガスパックの容量違反らしいね
auポールは草
後ろはバンドウだし勝ったも同然やな 速さに関わる違反じゃないって言ってるからそうなんだろうね てかそんなしょーもないことを燃料タンクでやってたのもアホくさ案件ではある
もうクラス1終わってんだから自前の100L用意してやれよw 佐々木大樹
@daikiwolf23
ペットボトル1本分、ガソリンタンク容量オーバーしてしまいました。
予選は軽タンクで走るので関係ないですが、やはり決勝には有利に出てしまうので…。 車検やレースの裁定に関して解説がほしい
JリーグのジャッジリプレイみたいなのをJスポでやってくれ >>292
120L化していたりして、20年からGTの規定はJAF管轄から外れた理由になった訳だし わざわざペットボトル1本分とか言ってるあたりに悔しさが滲み出てるな
それぐらいええやんけと言いたそう そもそも詰め物入れろっていってくるGTAにも非があるんだわ
DTMと交流戦できなくなったんだし120リッターにしろや
そんなアホなことでタイム抹消喰らうプライベーターもアホなんやが >>301
陰謀ではないけど、公開車検とか皆でやるやつはザル、優勝とかPPだけちゃんとやるのが国内モタスポあるある
SFになるけど、クラッシュでボトム側見えた結果、車検通ってた車が規則違反改造してるのバレたのあったぐらい 昔は車検で失格といえばスキッドブロックが原因なのが多かったけど最近は全然ないね タンク内の燃料使い切っちゃって車検で提出できないっていうのもよく聞いた気がする 今知ったんだが24落ちちゃったのか
こりゃあau連勝しそうだな >>298
500はJAFじゃないの？
JAF管轄だと安全規定が100Lまでしかないから、クラス1の120を100にしてるうんぬんかんぬん？ >>307
ggったら500もGTAか、ならなんで100Lのまんまなのかが理解できずに頭くるくるになってきた まあ、関口がいなければ何でもいいわ。
引退しろ、関口 重いからそんな簡単に勝てないでしょ
450kmという距離がきいてくるね いま録画した予選観たんだけど、なんで本山いなかったの？ あーそういう事か
それなら中継で一言言えばいいのに
番組表で予告してるんだから >>313
マッチも来れなかったし、日産関係者足止め喰らった？ 1戦目2戦目の連勝でシリーズ獲った例知らないけどこの時期に連勝なら周りも重くなって順位の落ち込み少なくて済むんかね >>318
開幕戦優勝するとチャンピオン取れないジンクスみたいなのはあるけどね
破った例を挙げると2017年と2008年なんだけど、この2つの年は1強だったからなんとかなったパターンだけど、それ以外は相変わらず駄目 タイム抹消もったいねー
頑張って表彰台には上がってくれ ニッサン、ノウハウや開発年数でアレに圧倒的大きいハンデ抱えてる件、そろそろ誰か流出してファン失禁させてくれねぇかな
本当なら同情せざる得ない(金とか技術力の問題じゃないからな...) NISMOとKONDOの差ってこういう所に出てくるのかな
パドックから見えるピット裏のスペースなんかも、NISMOは綺麗に整頓されているのに対して、KONDOや以前のNDDPなんかは乱雑だった
チークニ、トムスも綺麗
インパルは例外な
あそこはあの散らかり具合が星野さん好み 日産勢ここ数年は鈴鹿連勝と相性が良く1.2.3表彰台独占したり決勝最後尾スタートからの優勝もある
#24、#1、#23、#3どこが勝ってもおかしくない でもアストンマーチンみたいに最後尾から巻き返すかもしれないから… 初めて電車で鈴鹿行くんだけど、名古屋からだと白子からバスと稲生から歩きってどっちがおすすめ？ 去年のインパルみたいに鈴鹿でテールトゥウインがんばれ24！！ >>330
ありがとう
やっぱり伊勢鉄道の本数と両数の少なさがネックてことかな？
東京から鈴鹿は車で２０回以上は行ってるが、電車は今回が初めてなんだよね シーズン初戦でもないのにこんな車検違反なんか出るもんなの？
毎戦全バラして部品入れ替えてるのだとしても 速さに直結する部分じゃないし、チームもそこまで厳密にチェックしてなかったんだろ
抜き打ちでやられて逆に驚いたくらいなのでは >>333
伊勢鉄道1時間に1か2本
近鉄1時間に特急抜いて3本特急3本
まあ近鉄でいい アピラアンス
#19ドライバいなかった…
マサ監督も昨日出てこなかったしツイッターも更新されてない… ピットウォーク券の発売はないんだな。
パドックパス以上のパスを買わないと入れない。 マサのとこのさまぁ〜ずチャンネルに出てた罵声ガールはやめちゃったのかな。。。 >>338
マサ監督、トークショーには出てたのにな
>>339
13時半
DJ、普段聴かないから新鮮だわ。うるさいけど（笑） >>322
ファン曰くラジコンの仕事が最優先というか、そもそも本業がラジコンの人だからなw
なかなか凄い人よ 鈴鹿なら300がやらかしSCで順位シャッフルだろという思い ドライブスルーペナルティつまんね
意味なく何十秒止めるより
5周までに強制ピットイン&
罰ハンデ（このレースのみ）+10kgの方が面白い GT 500も今や スピードが全然足りねえな
観客も減ってきてるようだし プレシーズンテストで鈴鹿の500レコードタイム更新してるんですが
観客減ってるのはレースフォーマットもレギュも長年変化なくてマンネリ化してるからだろ 日産は確かスペアモノコックないはずだからどーすんだこれ
トヨタが1台余してた記憶あるから借りるのか？ >>356
今年各メーカー1台ずつスペアモノコック追加したらしい >>357
去年のこともあったから去年のうちに準備してたか、よかった ピットウォークでしましまおっぱいプルプル揺れてたわ >>359
去年は#3 今年は#23
来年はもう大丈夫だ（根拠なし） 次生らしいし、インターバル長いからリザーブの出番はないよ 去年の時はピットしてなくても許してくれたのに今年はあかんのか... 130R横並びしてた300のさらにイン行こうとして行き場無くなって肩輪コースアウト、それでコントロール失ってスピンして後ろ向きのまま車体が浮き上がってフェンス直撃で回転しながら大破
フェンスで受け止めて大破したから衝撃吸収してくれたのが幸いかもしれん
あのシケイン前の出っ張り部分のランオフっていい加減拡張しないのか？
ニッポコーナーの反対側だけどあそこはシケイン側広げる余裕あるじゃん
大二郎の死亡事故あった時点で問題化されてたのに延々と放置されてるし
あそこの下に県道通ってるけどから工事許可降りないとかふざけた理由じゃないといいが 義務消化してる車が損をするならクラッシュゲートできるな こうなる前に松田は降ろしておくべきだったね
まあ無事で良かったよ・・・ >>370
ピットタイム分与えれば公平になりそう
多分7位ぐらいにはなってたし >>369
大治郎のクラッシュはシケイン進入のアウト側(観客席側)だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
