SUPER GT 2023 Vol.325
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ジローさんの言うこと分かる
たぶん他にもヤバい動きする500ドラがいるぞ
って言いたそう >>951
GT300のバトルを邪魔するな言うけど あのスピード差あったら難しいでしょ このクラッシュ赤旗レース終了ってGT500が悪いとか300が悪いとかそもそも混走がダメだとか
論点そこじゃないでしょ
#3の暫定優勝に多数のチームが抗議して#19が繰り上げ優勝となったが規定に明記されてない稀な状況で#3もこの決定を不服として控訴してるところが論点じゃないの？ 前走ってる300同士が順位争ってるのに
水をさすな
何年やっとんねん
抜き方下手くそじゃね？ WECは速い方のクラスがライン外す決まりだっけか？
個人的に、スーパーGTはオラオラ！500やぞ！300は邪魔やどけ！って感じがするなぁ。 >>947
なかったね。。。大体クルマかレースか電車ネタで回ってたからここまで更新ないと心配だ。。。 >>951
タキ井上もほぼ同じことを中日スポーツに書いてるのに、例によってヤフコメでフルボッタスにされててお気の毒やわw
GT300が速いのか、500が速いのか、両方だと思うけど、いい加減手入れしないと 耐久は世界的には全部下のクラス優先や
日本くらいちゃうか、煽り運転上等なのは >>951
＞そして、現場のGTカーの走行速度が極度に高まっていることへの警鐘であることを関係者は深く考えなくてはならない。
500が速すぎるのと300との混走と今の500のスピードに適したサーキットの広さや安全性とか色々な要素あるから考える必要あると思うな S耐でも原則として上位(と言われる)クラスが配慮して抜く様になってるぞ
ST-Xに乗ったジェントルマンがST-4かST-5に絡んだ時は福山さんにめちゃ辛口な指摘受けていた >>962
コース幅もやけど鈴鹿はアベレージスピードが1番高いサーキットだからなぁ
500に至ってはスプーン立ち上がった後はシケインまでフルスロットルで行っちゃうしね
今の500のスピードと300との混走にはそろそろ無理なんちゃうかなと >>961
F1やるようなサーキットで
施設面に触れて問題視するのは無理がある
SUGOはもっとやばくね？ >>954
そう。
給油義務の消化状況が逆だったらどうなったろうね。 菅生は狭い故にスピードも出ない。ラインも複数選べない。あそこで一番怖いのはピットレーンで閉じ込められることやしな 素直に疑問なんだけど、
F1があの速さで無給油50周とかクリア出来てるのは、燃料タンクが馬鹿デカいせい？
それともNREの性能不足？ >>969
F1のタンク容量は100LくらいだからGT500と同程度なはず
車重が軽いぶん燃費がいいと思われる 1000馬力時代のTS050でリッター4kmくらい
多分今は燃費だけならもっと良いんだろうけど >>966
いや、コース幅が狭くてアベレージスピード高い鈴鹿のようなサーキットで今の速すぎる500と300が混走することが危ないって言いたいのよ
だからSUGOもね… 考えなくちゃいけないって誰でも言えるんだよな
こうすべきって言わないと >>974
自民の石破と一緒だな。勢いよく言い出すものの最後は他人任せで自分は行動に移さないw >>942
だからよー
千代のお陰だっつーの
クラッシュクルクルが高星の実力 >>925
事実を述べただけで肯定すらしてねーだろうが あ？ >>925
あと、ふざけんなって話しの「周り」って誰？
具体的に教えてくれ
まさかここの住人とかいう返答はやめてくれよ 日産アンチがキモ過ぎる
自分の文章読み返して反省してね 日産アンチ=ニスモアンチだぞ
ゲイナーやKondoのアンチおらんやろ？そういうことよ(JPは知らん) 参戦クラスの優劣関係なく、シケイン進入時の優先権の問題。
後ろに居る側には、追突を回避する義務と責任が有る。
松浦孝介は先に行かせる目的でイン側のスペースを空けていて、松田次生は、そこに入った。
鈴鹿でGT500のマシンを先に行かせる場所としては、特に珍しくない。
自分のミスを認められないドライバーは、他のドライバーを巻き込む危険な事故を何度も繰り返す。 >>975
これ言ってるフルカウルも同じ類
半世紀以上のモタスポファンかつこの板の古参としてずっとお気持ち表明しているが、SNSで書き込んだりデモ活動は何故かしてない >>976
確かに千代は優秀だが、高星はそこまでひどくないだろ YouTubeにフルで動画上がったら絶対コメ欄でレスバ起きるやろうなぁって >>928
元500チャンピオンの竹内浩典も俺と同意見のようだ。衰えからくる焦りが事故の要因という考えだ。 柿本大先生が何言ってるのかツイ見て来たけど 次生無事で良かっただけだった 次生が加齢から来る衰えならばそんなの微塵も感じさせない立川は人間を越えた何かか 立川も速さだいぶ衰えてるだろ
当の本人も引退意識してるって最近言ってるし ツギオ氏には危険な走行でペナ課されてるから事故の加害者としての責任はあるよね
逆にもらい事故になった松浦さんや織戸さん、山本さんに大怪我が無くてよかった
JLOCのランボ全損は可哀想としか言いようがない
GT3だと5～6千万円(円安でもっと？)するのに大丈夫かな？ 情報が交錯しすぎてどれが本当なのか分からなくなってきた
松田選手から直接聞けるんなら聞いてみたい気分だ てか、ウラカンGT3 EVO2って世界的に供給遅れてるみたいだけど大丈夫なんかな
それとも中古で買って引き続きEVOで参戦かな 次生さんのコメントあがったね
ICU入っていたって事は酷かったんだね
コメント出ないから心配してた
無理しないでゆっくり治してほしい >>898
パレードとフォーメーションはレース周回にカウントされないから このスレッドは１０００を超えました。
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