レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #130
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #125
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653840641/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #126
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655792118/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #127
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659304351/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #128
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665095804/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #129
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1669255482/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 998 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 710e-BQ3C) sage 2023/03/19(日) 16:07:22.01 ID:e30fMdvX0
ホンダエンジンはポンコツなんや ドライブシャフトとギアボックスは直結してるから、ギアボックス交換も必要かもとモータースポーツchに書いてあるな
ギアボックス交換もだと最後尾スタートになるが、なんとかなるか？ 大丈夫だと思って無交換で行ったら途中で死んだ、なんて事もあり得る
15位スタートも最後尾スタートもフェルスタッペンにとっては大して違いはないだろうからここは安全策で行ってほしい ギアボックスは4基制限で次が3基目だと思うからペナルティは無いんじゃないかなぁ ヨッペンは真顔でペレスと目も合わそうとしなかったな ペレス応援してたけど、メキシコ国歌長すぎなのでもう勝たなくていいよ >>10
表彰式で聴きたい国歌No1はイタリア
アルファタウリガンガレ
まぁ本音は君が代なんですけどね >>9
ベッテルとウェーバーみたいな関係になりそう？ アチャコとスーパーモンキーズはバチバチやな。
ブッディストハリウェル監督もセナプロ対決のロングペニスの様に心労で毛が抜けそうだな。 勝てなかったレース後のマックスは、あんなもんだろ
時間経過と共に落ち着いてきてた
ポディウムではチェコにシャンパンかけてたし 父親としては限界付近で競わせてクルマのライフを削るより
オーダーでチェコのペースを落とさせて息子を先行させ楽に勝たせたいんだよね
ファースト・セカンドをはっきりさせろよと
まーわからなくもない 「ペレスに負けたくそぉ！」ではなく「追いつけなかったくそぉ！」って感じかな今のところはw ペレスがワールドチャンピオンになってロズベルグみたいに勝ち逃げするパターン 戦わせたな
おもしろかったわ
オーダーなんかいらん
ぎすぎすしろ チェコがガチでチャンピオン取りをやり始めたら面白くなる。 ハミロズの骨肉の争い再び、なんだな。
しかし今の状況は
フォーミュラメルセデスと揶揄された
あの頃に近い独走っぷりだのぅ。 マックスが2番手に上がってからのチェコがマックスに遜色無いペースで逃げたのは称賛に値するけど、
今GP全体を見てるとマックスにトラブルが集中しないとタイトル争いにはならなさそうかなぁ そりゃ15位スタートの車にちょっと後ろまで来られているって事は
予選ワンツーだったら負けていたって事だからな ペレスは市街地コース以外だとフェルスタッペンに敵わないからどうだろうね
いまさらペレスが市街地コースで速くてもフェルスタッペンがムキになってとっ散らかる事もないだろうし まあギャンブルで優勝したこともあるからその感触が忘れられないんだろうが
いまのマシンではな… モナコまでペレスリードの方が面白いよね。
ふたりは全力で戦うべき。 誤爆した
マックスとペレスは今度はファステストラップで揉めてるのか
マシンを労ってペースダウンする約束だったのに抜け駆けしやがって！がペレスの言い分で
マックスは抜かせてくれないならせめて貰えるポイントは貰うってとこか >>27
でも、ペース落とせにチェコが拒否して自由に走っていいよって無線のやり取りがあったから、
最後どういう話しになってたんだろうね
まぁ、マックスはドライブシャフトからのノイズでペースを落としてたっぽいからファイナルラップでファステストくらい取らせろやってな感じかな >>28
アタックしていいなら俺だってやれたぜがペレスの心情で
チームはマックス宥めるためにファステストは取りに行かせたのかもなあ
この感じだとマックスはリタイヤした時以外はペレスに前でフィニッシュさせねえぜくらいの勢いだな
後は間に別のチームが入った場合だがいまのレッドブルは抜けちゃうからそれはあり得ないのだよな チェコもマックスは自分が不利になるオーダーは従わない想定で逃げてたけど、ここまでポイント執着するかとビックリぽいな フェルスタッペンは一昨年、ペレスは昨年で1ポイントの大切さをみにしみてわかってるからだろう 今回も予選でトラブル無かったらマックスがほぼ勝ってたレースだと思うしチェコは棚ぼたを素直に喜んだらいいよ
チェコだってマックスの移籍依頼レッドブルがチームマックスであることは重々承知のはずだろうに欲がですぎたよ、その欲がドライバーに絶対必要な要素なんだろうけどさ
今年のマシンがチェコにもマッチしてることとマックス側の失態があることでより難しくなってしまってるな 2021年を経験しているから1ポイントの重みをよくわかってるんじゃね？ マシン不具合で仕方なく1位は譲るけど、最速は俺だと示したい 苦手なストリートサーキットでだいぶ頑張ってマックスとほぼ同じペースしか出せんのだから
マックスの低調時=ペレスの好調時なんだろうな
ペレスもたまに優勝貰えるんだからそれで満足してくれると良いんだけどな >>35
スーパーモンキーズが完全に優遇されている環境で同じペースって情けないよなw
ピーピー無線で泣き言言ってるのが世界中に流されてるけどそこまでやってもらって負けるとかw 揉めてるもなくね？ホーナーがちゃんと説明してるけど
ペレスはオーダー出して欲しいつってただけで
マックスは１ポイントでも欲しいと思って走ってただけで
ペレスはマシンが心配でーとかいってるけど結局はファステスト争いを嫌がっただけの話だろ ペレスもアタックしようとして失敗したとバラされている
それなのにフェルスタッペンがオーダーを無視したとは
これでは2人のミゾが深まるばかり
優勝したんだから素直にファステストを狙ったが失敗したと言えば良いのに
メキシコはフェルスタッペンに譲ってもらえないだろう タッペン専用機なんて言われる程難しい車よりもドライバーフレンドリーな車の方がピークも速いんだな マックスとペレスでタイトル争いしてくれたら今シーズン面白いのにね フェルスタッペンはペレスを“だまして”ランキングトップを堅持･･･ペレス「狙うなと言われた」マルコ博士「指示は出していない」
https://www.topnews.jp/2023/03/21/news/f1/214343.html >>42
スーパーモンキーズは汚い事するよなぁ
よほどアチャコが怖いのか？w
そのうちブッディストハリウェルに頼んでアチャコのマシンをいつでも壊せるスイッチ仕込みそうw ペレスは優勝だけできればよいだろうに何を勘違いしてるんだろうか？
マジで自分がタイトル穫れるとでも思ってるのか どうせあれ以上のペースは出せなかったろうし
出せるなら指示なくてもそらファステスト取りに行くし
ペレスはホント優勝で満足しとけと 越えられない壁の能力差があるのは歴然なのに、勘違いペレス痛々しいわ 完全ポチ化したかつてのバリッケロみてえになられると益々つまらなくなるじゃん。 >>48
日本だとアチャコの評価は低いけど欧州ではアミルトンよりは低いがプラレール、楊枝レッセルと同等でザインツ以上なんだよなぁ。
マシンが合えばスーパーモンキーズに予選で勝つほどなのに。
しかもあれだけスーパーモンキーズ完全優遇してるチームでだw マジ予選で勝ったことなんて何回ある？
レースペース見てもわかるように実力差ありすぎ >>51
マジ予選ってのはマシントラブルだけ抜かして？
セッティングが合わないヨー、トラフィックガーの泣き言も含めての話だよね。
昨年のサウジはスーパーモンキーズの完敗だったよね。
この難しいコースでアチャコの完勝ということは日本で思われているほどの差は無いのでは？
しかし昨年からのレギュレーションではアチャコの持ち味であるタイヤロングライフミルクが出せなくなってきてるのは事実。 >>53
ロングライフミルク草
酪農行政はほんと行き当たりばったりだよなぁ 2016年のロズベルグ対ハミルトンの熾烈なチームメートバトルの再現なるか？別の惑星から来た“宇宙船レッドブル”対決
https://www.topnews.jp/2023/03/22/news/f1/214418.html あのやめ方でハミルトンはロズベルグに負けて終わってるからなw ロズベルグの辞め方は勝ち逃げには見えなかった
ハミルトンには適わないから、今のうちに逃げとこう、という感じ ＞ポルシェ、2026年に向けたF1参戦計画を断念か。既存チームとの提携交渉がまとまらず >ポルシェのF1参入計画は、パートナーとなるチームの株式を買収し、コントロールすることに基づいたものだった。
>ただ、ザウバーの75パーセントを買収するアウディほどの巨額の投資を行うつもりはなかった。
>ポルシェが望んだのは、パートナーチームの51パーセントを取得して支配し、
>一方で少数株主の投資も行われることだった。
>だが、マクラーレンのオーナー、マムタラカト・グループも、
>ウイリアムズのオーナー、ドリルトン・キャピタルも、その提案を受け入れなかった。 技術もない名前だけの自動車メーカーなんて滅びたらええんや MotoGP 2023 ポルトガルGP予選
1 マルク マルケス Honda 1'37.226
5 ジャック ミラー Red Bull KTM 1'37.549 ポルシェはもうオワコンだろ
959のトルクスプリットAWDの頃が頂点で後は下り坂 2026年にはポルシェ963のV8を2気筒切り詰めたV6を詰んだタウリが・・・w 「EU、エンジン車の販売2035年以降も容認へ 全面禁止の方針転換 HV技術の日本車に有利か 」
ホンダ大丈夫なの
ガソリン車の販売やめるんでしょ 年々衰えるハミルトンが移籍初年度からラッセルに負けてこれから先勝てると思ってる奴はマジで沼 >>71
ホンダは既にEV、FCV、カーボンニュートラル燃料の3つに軌道修正してるよ 10数年前に、EUはこれからの時代はディーゼルが主役とか言って、日本も見習うべきという報道が持て囃された
日本メーカーは真に受けずコツコツとハイブリットを進化させた
その後、VWやアウディ・ベンツ等々の試験不正用のソフトが組み込まれてるとか出てきた
EUの言うことを（これからは電気自動車）、真に受けてはだめ そもそもアホは理解できてないけど
ホンダははるか昔から持続可能な燃料に関してはずーとトップランカーだからなｗ そんな見栄を張ったって、欧州に騙されて先進気取りでEV全振りしてF1撤退の理由にさえした愚かさは消えないよ >>75
ほんそれ
中世貴族社会の二面性がヨーロッパにはある
ロータス、ウィリアムズ、マクラーレン、ベネトンなどそうだけど、メーカーワークスでないチームは応援したくなるね。 自動車評論家とやらの言うことがいかに信用できないか良くわかった（いまさら） EUの圧力でヨーロッパメーカーも嫌々やらされてた状態だからこうなるのは分かってた
トヨタ潰しとかバカな報道あるけどそうじゃない 早速アチャコに嫌がらせかw
スーパーモンキーズはこんな事しないと勝てないんだねw 今のアチャコ見てるとたくうまがインディアナポリスで表彰台乗った後
マシンが謎の不調で散々な後半戦になったのを思い出すわ。 ペレス嫌がらせされてるな。
マシン変なふうにいじられたか。
マックス陣営とマックスのためのチームだもんなあ チームに対して文句を言ったのがご法度
優勝したのにグダグダ言い過ぎた
これからはおとなしくなるだろう
文句を言えるのはフェルスタッペンだけの特権 >>86
えっ、今のがアチャコのミスだと思ってるの？ >>88
問題を把握しててそれを加味した運転できないって時点で責任はあるでしょ
マシンにも問題はあるんだろうけど、責任無いと思ってんの？ >>89
それは解った上でのコースアウトだろ。
何年F1乗ってきてると思ってんだよ。
川丼もネクスト松田もさっきの解説は言葉が過ぎたわ。 チーム内のことなのにマスコミに言ったのが大きな間違い
もう繰り返すことはないだろうが
ペレスは自分の立場を考えないと マックスが2位に0.2秒開けるとか手がつけられん速さね その内ベッテルみたく自ら工具を手にして調整し始めそうだな 予選のあのラップはペレスのただのミスでしょｗ
他のチームは温めるのに２週やってる所がほとんどだったのに
ブーレキがおそすぎではｗ
BBCでも仮にマシンが完璧でもあそこでブレーキ踏んで止まりきれるとは思えないってつっこまれてたけどｗ FPからブレーキおかしくなかった？
なんか点検漏れてないかしら ペレスからのサポートを受けられずアロンソに負けたマックスが心を入れ替えてペレスと仲直りとか…無いか どう見てもタッペン一家の裏工作だな
サウジの結果にえらい興奮してたし、
まだシーズン2線目なのに沸点低すぎだろ😅 どう見てもペレスの自爆
158 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-gHIm) sage 2023/04/01(土) 21:59:35.48 ID:fVqqjcRra
ペレスのコースアウトについての検証
https://youtu.be/ufR5t-3ItkI どうみても自爆じゃんやっぱｗ
ペレスってチョイチョイ自分のミスをチームのせいにしたり人のせいにするよね
明らかにタイヤ温まってないのにどうみても無理ｗ 明らかにオーバースピードだな
それにしてもタッペンとの比較まで載せるとか残酷なことするなぁw レッドブルが余裕こいて馬鹿なことやってるスキに
しれっとメルセデスが２位３位
今回は一回痛い目に会っておくのもいいかもな チャンピオンシップのためにもスタートでスーパーモンキーズ撃墜されてアチャコが2度目の最後尾から劇的優勝といきたいね。 フェルスタッペンはまだシーズン開幕2戦目なのにあの焦り様
そんなにペレスに勝たれたのが悔しいのかね
親子揃って発狂してて笑うわ 誰捺しがアンチコメント書きまくってるのか丸わかりだな >>120
ハミルトンに報告するわ
きっと怒ってくれるはず >>121
ハミはアジア人のことはスルーするよ
あくまでも黒人が主軸 ハミルトンがというより黒人さんがまあその傾向。
友人が2年ほどアメリカで仕事してたが、一番差別してきたり因縁つけたりしてくるのが黒人だったってw 白人＞黒人＞アジア人
の序列だからね
アジア人は最下層 ヒスパニック抜けてる時点でヤフコメ知識なのバレバレ 今のご時世にレイシストやってるヤツなんてそんなもんよ
基本的に無知で頭が悪い
差別は無知から生まれる そりゃあ黒人からしたら身体能力低くてチビなんか下だよな サッカーで、まだアジア人が欧州のビッグチームで誰もプレーしてなかった頃、中田が出て来たら
アジア人みたいな小物がちょろちょろしていい所ではない、とか言ってた欧州の評論家がいたっけ 作られた人権問題にアジア人が追加されただけで頭弱いのがホイホイ乗っかってる現象 今年は取りこぼしもなく爆走中だから
いずれ先行きは余裕のハンディキャップマッチが始まるのだろう
フェルスタッペン下げのさ 嫌いな相手を変な呼び方するのはまぁ仕方ないんじゃないかな レッドブルが速すぎてフェルスタッペンがトラブルで2回くらいリタイアしたらペレスチャンピオンとかもありそうだな ペレスは下手すると今年もランキング２位は無理かもね
アロンソにも負けそう タッペンが2回リタイヤしたらペレスは3回リタイヤする ペレ坊はマシンが良いから2位はいけるでしょ
アロンソはベンツがインチキ始めたらヤバそう マシンが良かったメルセデスで、ハミルトンは下位からリカバリー出来るけど、ボッタスは出来ないとかあるしペレスはどうなんだろ？ >>147
前回の５位がすべてを語ってる
タッペンは最後尾から２位まで上がってこれたのに >>151
後方集団はデブリでしか無いからな
上位マシンを何台抜けたかが重要 なんか2021年のマックスのタイトルを剥奪しろって動きがあるみたいね
もし実現したらハミルトンが最多8回チャンピオンだとか言って浮かれてるけど、もしこれが実現したら今度は2008年のタイトルが剥奪されるだろうからどっちにしても7回チャンピオンは変わらんと思うぜ？ 立場弱いからね
契約切れたら次にトップチームなんて望め無いから 身の程を知っていて現実的よね
トップ待遇じゃなくてもたまに優勝もらえていい車乗らせてもらって何が不満なんだとw そりゃペレスパパは息子がチャンピオンになれなくても別に構わんからな
さっさと引退して政治家になってくれとでと思ってるのだろう
現状もマックスに勝つ事よりもチームとの交渉の中で腹芸を身につけてくれる事の方が嬉しい筈 メヒコで政治家とか死ぬ未来しかなさそう
サッカーでの成功者にはマフィアは手を出さないんだっけ？
f1はどうなんだろう アチラの商売に関わらん限りは英雄には手を出さないんじゃね？ そうだね。でもF1村で信頼を得る方法はそんなに多くは無いと思うよ
逆はたくさんあるんだけどねw んで、ホンダのシャッチョサンの尻拭いをしてるエンジニアたちはそこの記事にあるようなやり方で信頼を勝ち取ってきたように思えるんだよね 撤退する事が即信頼を損なうというのならメルセデスやルノーも既に信頼を失ってる筈
そうではないのだからそもそも”撤退する事で信頼を損なう”という前提が間違ってる ホンダと同レベルで語るのはメルセデスやルノーに失礼かと ホンダ叩きたいならホンダスレ行けよ
レッドブルにとってのホンダはチャンピオン獲得を支えてくれた感謝すべきパートナーだ 自前で全部作ってるのと資金と名前出しとは同列で比較できないな アストンマーティンやアルファロメオdisってんの？ >>168
ホンダとホンダの経営陣を同一視するほど八号や3Bに心酔しちゃってるの？ >>172
別に同一視はしてないし仮に同一視していたとしてもそれは経営陣に心酔している事とは別の問題でありまったく無関係の論理
企業の経営者を変な名前で呼ぶほど軽蔑しているヤツはそういう事にして肯定的な意見を封殺しようと目論んでるのかもしれないけどな 優遇しても勝てないフェラーリのがF1やファンに対して失礼 鈴鹿でレッドブルのグッズ見てきたけど去年の方が格好良いな
特に帽子とTシャツはレッドブルリンクのオブジェがめちゃくちゃ格好良かった
なんであのデザイン今年は無くしたんだろう メキースさんがアルファタウリに移籍なんて噂があるんだね...超名門フェラーリのレーシングディレクターを務めた人物なのに、改善する気がしないんだがなんでだろうか ようやくナンバーワン エンジンサプライヤーとしての地位確立したな サイドポンツーンに穴ぼこ開いてたけどルクレールと同じペースで走れてたってことか ペレスも頑張ってフェルスタッペンを待ってたけど、無理だったね。
一瞬で置いてけぼりにしてて笑ってしまったw マックス号にダメージがなかったらペレスとの壮絶なトップ争いになってた ラッセル：わざとじゃないよ。グリップがなくて、ロッキングアップしただけだよ
フェルスタッペン：おいおい、そんなのこっちだって同じだよ。だから、1周目はみんなマージンを持って、気をつけて走る必要があるんだよ
ラッセル：だから、わかってるって。車載カメラの映像を確認してみるから
フェルスタッペン：頼むよ。そうじゃないと、また同じ目に遭うぞ、このDickhead（クソ野郎） 今日は壮絶だったわw
フェルスタッペンは最後の10周あたりで良いセッティング見つけたぽいね。 悔しいが最強のPUだな カテゴリーが違うマシンって感じだよ タッペンが最初にチャンピオン取った時から、もうホンダが一番パワー出てたんじゃないの
ただ、レースではパワー抑えてるだけで（壊れるのがトラウマになってるから安全第一に） パワー出し過ぎたら壊れるのはどのPUも同じ
そういう意味では全てのPUがパワーを抑えてる
トラウマとかそういう話ではない メカトラブルでひっくり返るし今年は何気に
後ろもついてきてるので面白いね
ペレスのせいでリソースが集中できてないからいい感じに点数が散ってる ペレスはまだマシンに慣れないレッドブル初年度もまだメルセデスが速かった旧レギュレーションでハミルトンに勝ったからかなりバクーは得意なんだろうな ストリートサーキットに強いペレスがちゃんと強かったな、こうじゃないと面白くないんだわ >>187
タッペンて言うのやめてくれないかな
40過ぎた独身の米豚（ヨネヤ）思い出すからさ(笑) タッペンはタッペンだがフェルスタッペンはタッペンではない
フェルスタッペンはフェルスタッペン
しかし嫌いな有名人を蔑称で呼ぶのはよくある事なのでアンチがフェルスタッペンをタッペンと呼ぶのは仕方ない どうでもいいな
好きなドライバーなので今後もタッペンと呼ぶわ 親しい人はマックスと呼ぶ
ペレスはチェコ
角田はユーキ
フェルスタッペンはマックス
フェルスタッペンがタッペンと呼ばれてどう感じるのか
米屋に確かめてもらいたいところ ファミリ－ネームとしてのフェルスタッペンさんを現地ではどう呼んでるのか気になる
長過ぎるでしょ 確かめるの何も
「高橋」さんに「橋」って呼んでどう感じる？なんて質問したらただのガイジじゃねーか 親しくもなんともないただのファンがマックスだのチェコだのルイスだの正直寒い。気取ってるのかは知らんけど選手をファーストネームで呼ぶクソ寒いのが多いのは不思議とモタスポ。サッカー野球ファンでそんなのは極小数かと。 フェルスタッペン
点を打つとしたら
フェル・スタッペン ニグロって言葉に抵抗が無い日本人にはハミルトンを平気でニグロ呼ばわりしても受け入れられてんだから
タッペンをタッペン呼ばわりしようがどうということはない ここをタッペン先生が見て不快だからやめろと言うなら舐めんでもない
見知らぬおっさんがそう言ってるだけならどうでも良い >>214
それと同じにするならマッフェぐらいに縮めないと タッペンって呼び方に文句言う奴総合スレにも出張って造語症云々言ったりしてるからなー、完全にスルーされてるが 俺が考えたスーパーモンキーズという呼び方も別に独占するつもりは無いから使いたい人はどうぞ。
但しその時はアチャコもセットで使う事。
チーム首脳陣は新栄、ハリウェル夫、ヒェルミュートミャルコで統一する事。
これを遵守出来る人に限ります。 俺は文句言うというより頭悪そうだなって思うだけだけどな
点を打つ場所を知らないんだなぁっていう >>226
木村拓也を「キムラタク」って呼ぶようなものだな
「僕だけの特別な呼び方！」って独占欲が透けて見えて気持ち悪い フェルスも定着しなかったよね・・・
父親がヨスって呼ばれてるからマックスでいいんじゃね？ 別にフェルスタッペンでいいだろ
予測変換で出てくるから長くても問題ない みんなが普通に使うくらい一般化すればタッペンでも別にいいと思うけどね
実際はこことヤフコメ、あとは個人ブログくらいでしか使われてなくてメディアでは一切使われていない
結局ね、特殊な略称を広めるのってセンスが重要なのよ
JKやギャルはその辺りのセンスが秀逸(数撃って当たってるという説もあるがw) 略称はまあ内輪ネタの暗号みたいなもので、それによって特定のグループの仲間意識を高める効果があるというか。
一見さんお断り文化でもあるよね。 仮に角田がレッドブルのマシン乗ったら年間何勝出来ますか？ あしたあはブチ切れマックスさんのショーが見られそうね ルルルのバカまたやりやがったよと言うべきかやると思ったよと言うべきか
やれやれ 最終コーナーの渋滞も含めて何も対策しない運営が悪いんだよw
だから単独アタック予選復活させろと何度も5ちゃんに書き込んでるのに運営は見てないからな。
最後蚤かパトリックとアチャコがキスしていたけどまたスキャンダル起きそうかな？
優勝したらご訪問あげるわよと耳打ちされてそうだ。 外界との接点が5ちゃんしか無い人って5ちゃんに書き込んだら全ての人とコミュニケーション出来るって勘違いしがちだよね >>239
そうだよなあ、ここ見てない運営は分かってないよな >>246
禿同
ハードロックカフェに文句言ってくるわ アチャコ人気このところ高まってきたよな。
サラリーマンならアチャコ応援したくなるだろ。
今年チャンピオン獲得のチャンスだから何とか獲ってもらいたい。 FP3みた後ちょっと目を瞑ったらそのまま寝てしまってさっき見たけど最終アタックでポール逃したとかそういうレベルの話じゃなかった
ルクレールより前走ってたとしてもレッドだからタイム抹消になるしちょっと考えもんだな
というかルクレール何回Q3でクラッシュしてるんや
予選でクラッシュしたやつはタイム抹消プラスペナルティーポイント10ぐらいでいいな 角田はもうチームメイトに負けたのか、正直早すぎ
夏前までボコり続ければ光明が見えてきたところなのに
3ヶ月死ぬ気でやれればホーナーを騙せた 遅くリリースしたほうがタイムでたようだから運がなかっただけ
解説も10位以下はコンマ1以下の僅差しかなかったとか言ってたじゃん >>251
その理屈ならアロンソアルボン以外のドライバーは全員崖っぷちだな
もちろんマックスも なんだこの茶番w(褒め言葉)
アメリカの頭悪い部分が全部出ちゃってるなw(褒め言葉) ICEはレッドブル2台以外の18台は2基目導入済み
TC,MGU-Hはレッドブルとアルファロメオ以外、MGU-Hはレッドブルとアルファロメオ,マグヌッセン以外は2基目
基数制限緩和もあって他がどんどん2基目入れてる中でレッドブルがまだ1基のICE,TC,MGU-H,MGU-Hでやってるのにぜんぜんへたってる感じしないのがすごい フェルスタッペンのドリンクボタンまた壊れたのか
暑いレースに限って壊れてるなｗ マジか
角田のマシンもドリンクの装置が故障してたらしい
ドライバーはいろいろと大変だ 角田は無線で暴言を黙らせる為にわざと故障させたんじゃ？ マイアミGPのRB19格好良かったな
日本GPの時にミニカーで出てたら絶対に買うよ >>263
あれぐらいのマイナーチェンジは毎年やってほしいな
レッドブルはカラーリング変わらなすぎ クソフェミ女共が反対して消えたレースクイーンが
マイアミGPではしっかり働いていて笑ったｗ さすがエンタメの国アメリカ様だわ ほぼワークスチームだけど、マクラーレンやウィリアムズ以上の組織だと感心してる。
素晴らしい組織力だよ。 こういうのはホンダスレに貼った方がリアクション期待出来そうだけど アストンマーティンホンダって色んな意味で違和感しかないな まぁ、でも数年前はレッドブルで両社のロゴが並んでたから、そこまででも無いかな
それにしてもアストンマーティンにホンダも離れて、その両社が引っ付く節操のなさはF1らしいというか ホンダの首脳陣がまだアロンソ嫌いかによるんじゃね？
いまだにgp2って単語がホンダに張り付いてるからな、
結構根深いかもね >>265
レースクイーンじゃなくて地元マイアミ・ドルフィンズのチアだ
メンバーに日本人もいたぞ アストン・マーチンが本当にトップになるにはワークスPU
そうなるとホンダに目が向くのは必然だわな
PU、車体、ドライバーの全てが揃わないと勝てない >>273
26年までアロンソがいるかどうか？
三浦カズじゃないんだからそこまで居るのかな？ >>276
アロンソが引退したとしてランスでトップ取れるのか？
角田がエースに・・？ >>278
ランスがファースト
岩佐がセカンドやろ 50までにインディ500優勝しなきゃならないからやっぱりF1は2025年で引退だな まだ先の話だけど2026年以降、日本GPのC席ってどうなるのかな
元々はホンダ応援席で今はレッドブル応援席なんだけど
>>276
レッドブルとホンダが別れるのは残念だけどまた面白くなりそうだね アストンホンダになればホンダ応援席に戻るだけでしょ
とは言えRBとかに角田岩佐あたりが名前を連ねていれば席作る可能性高そうだけど アストンとホンダもう提携発表とか早いな、これで26からレッドブル沈んだらヘイト過ごそうだわ
なんという行き違いだったんやろか レッドブルもここまでだろう
新PUでいきなり勝つ事なんて不可能
アストンホンダが最強で角田の移籍で圧倒的支配 ホンダが失敗しそうとかのコメントはいくらでも見るけど、自前レッドブルの方がもっと不安だと思うけど。RBPTは成功する前提みたいな雰囲気。 切り替えたら数年は低迷するんじゃないかと思うけどいきなり結果出したら凄いわな
そもそもエンジンがRBでバッテリー周りがフォードって上手くいくのかね
この辺ってワンパッケージだと思ってたんだが ホンダが撤退するからPUで振り回されるのを回避、安定供給を求めてRBPT設立し、フォード提携の前に2026年以降も協力出来るか協議したのに、もう復帰かよと思ってそう 電気の割合が増えて本田が復帰するのは火をみるよりも明らかだったのに、
1年も待てなかった早漏レッドぶるが悪い。
でもレッドぶるならゴミエンジンでもある程度は勝つからフォードが恥をかくことはない。 最高だわ
ホンダありがとう
マクはサテライトで角田だな >>299
勝つかな、今のアストンみたいに良いとこまで行く、くらいじゃない？
ルノーの時でも弱くはないけど強くもない状態だったし アストンマーチンとHONDAって絶対アロンソの引退が契約条件だよなw
角田乗せてもいいし、
マクラーレンにPUを餌にノリスかピアストリ引き抜いて空いた席に角田とかもやろうと思えばできる
ペレスが動いて角田RBもあり得る
妄想が膨らむわw >>301
フォードの時に匂わせコメントしてたから知ってた定期 アロンソはホンダエンジンのアンドレッティでインディにも乗るとかいう噂
もう完全に修復どころか、ホンダはアロンソを応援し始めてるっぽい アロンソ嫌ってる幹部はいるだろうけどどのくらい影響するかだな
どっちにしてもあと数年本人が乗る気あるのかって話だし 今朝ホンダはアロンソを尊敬しているとか言ってなかった？ レッドブル・フォードよりアストンマーティン・ホンダを応援するよね フォードって市販車以外にレース環境でのバッテリーのノウハウは有るんだろうか 米メーカーで本当の技術を持ってるのはフォードよりGM、アンドレッティがシボレーで参戦するときが怖いな。 アメリカメーカーって実際電気系のシステムって得意なのかね
あんまりそういうの聞かないんだけど >>319
Twitter民「おうコラてめー！ちょっとこっち来いや(怒」 ホンダは本当恩知らずだよな
マクラーレンホンダで信頼性皆無のGP2エンジン提供して大失敗した時に手を差し伸べてくれた 大恩人なのにな
社内の派閥争いで身勝手な撤退をして、RBPT作らせて2026年からの提携の話をしても断ったくせに、
派閥争いでトップが変わったらいきなり復帰
レッドブル からしたらふざけになって話だろ ローレンスストロール
時価総額5200億円
イーロンマスク
時価総額35兆円9200億円 >>323
マスクそんなに持ってるのか、凄いな。
彼ならF1丸ごと買収出来るだろう。 >>328
今年中東がF1丸ごと買収しそうになってたね あと数年で死ぬのに、そんなにお金持ってても意味ない 私子供できそうにないから他にいい人探してねって言われ
泣く泣く別れたら、ちゃっかり別の男と再婚してて
子供も作ってたって感じか。気分悪いわな。 妻(ホンダ)に対する4人の男たちの対応
マクラーレン「生活費は自分で稼げ。さらに俺の分も稼いでこい」
あの頃のアロンソ「ブサイク妻！ブサイク妻！」
レッドブル「自分の生活費は自分で稼げ」
別れると決まった後のレッドブル「お前の生活費も出すから3年は飯作り続けてくれ」
アストン「もちろんお前の生活費も出してやるよ」 やるやる詐欺がウザいから金あるし自分とこでやるわってなところ RBPTのPUはホンダの技術を元にしてるんだろ
フォードと組んでもエンジン部分はホンダの技術なのか
それとも綺麗さっぱり2025年で使わなくなるのか 離婚後も同居しつつ復縁協議したけどダメな様で新たにパートナーを見つけた矢先にアストンにNTRた >>336
RBPTはホンダのPU無関係よ
元メルセデス(イルモア)技術者たちを雇ってオリジナルで設計してる >>341
？
26年からのRBPTのPUのことでしょ
25年までのRBPT-HONDAのPUは完全にホンダ製で、RBPTは中身も見れないし、設計は知的財産で保護されてるからパクれない
26年からのRBPT製PUは現在RBPTのファクトリーで開発中で、それにはホンダは一切関わってない わからんぞ、あの連中は「やってやれないことはない」と意気込むポジティブエンジニアの集まりだからな。
日本のサラリーマンエンジニアとは馬力が違う。 電気の部分が肝
RBPTはフォードが電気を担当するらしいが、フォードそのものに電気の技術は無くて、フォードの市販車の電気周りは韓国のメーカーに発注している
とにかくRBPTとフォードが電気周りをどうするのか次第やね 今RBでPU担当してる吉野さんや湊谷さんはどうするのだろう
2026年以降もRB？
ホンダに戻ってAM？ レッドブル・レーシングはマルコがマテシッツにヴァルハラへ召喚されたらチームが瓦解するような気がする マルコがいなくなった時点で「レッドブルレーシング」は終了だろうね。
ホーナーはチームとセットで売られる側だろうし。 26年からのRBPT-FordのPUは、元メルセデスの技術者を中心に設計しているICE(レシプロエンジン)とフォードが協力する電動部分で構成される
25年まで続く今現在のRBPT-HONDAのPUは、ICEも電動部分も全てホンダ製のPU
RBPTのスタッフは組み立ても分解も一切せず、中身や設計は一切見れないしパクれない
組み立てやメンテナンスは全てホンダのスタッフがおこなっている >>349
HRDの現地スタッフの殆どはRBPTに移籍したんじゃなかったっけ？ 元メルセデスの技術者がホンダをパクるような事はしないだろう。
プライドがあるからね。 マルコいなくなったらニューウェイも辞めるだろうし
終わるでしょ
ホンダとの事もフォードの事もマルコが裏でやってるし
ホーナーにそれができるとは思えない ホンダの知的財産権を引き継ぐのがRBの最初の目的だったけど
ホンダが嫌がってそのかわり2025まで協力しますよという契約 >>350
殆どかまでは知らんけど、当初はRBPTに知的財産も譲渡して、エンジンの組み立てもRBPTでやる予定だったから、そのための移籍もあった
しかし、その後結局は知的財産も渡さないし、組み立ても全部ホンダでやるようになった
元々主要な設計はサクラでやってたから、イギリスのホンダのスタッフは組み立て要員のはずなので、設計の要みたいな人が移籍した訳では無いと思う その組み立て要員はフォードのPUを触らないってこと？ ニューウェイがいつも抱えてるノートの中身が見たい
すんごい事いっぱい書いてありそう HRD-UKにバッテリー関連を分離したのは輸出入に時間がかかるから
ほかにもPUにトランスミッションをつけて行うベンチテストもしてた >>342
>RBPTは中身も見れないし
昨年の3月に新骨格エンジンは中味を含め性能他全てを公開している 秘密など無いよ 撤退から撤退取り止め参戦へ至ったのは、もしかしたらいじわるなの？
最強を提供するからカネを出せ！ってのを突っぱねたから怒らせてしまったとか？
（想像の域です） 撤退は友人社長から後始末を託された8号が過剰施設や不採算事業をなるべく残して再建するのでは無く閉鎖や撤退を推進したからF1も撤退 基本的にPUはカスタマーが分解したりして、中身を見たりはできないようになっている
でないとカスタマーがPUをコピーして自分達で作ったりできる
そっくりそのまま全部パクってF1で使うのは無理にしても、肝になる部分だけをパクったり、他のカテゴリーのレース用にパクったりもできる
なのでカスタマーがPUを分解できないように封印されてる
確かにNHKの特番でホンダPUの概略図などが出て、バラしすぎだろってこともあったけど、あの程度じゃパクれないという判断なんだろう ホンダにチクチクと嫌味言い出したのかw
まだ２年以上あるが終わったらホンダの事ボロクソに言い出しそうだなホーナー >>360
圧縮比、バルブ挟み角、複燃焼室の情報があるので99％再現可能だ ペレスはハードスタートでひたすらオーバーカットするしかないかな 抜けないから1周してハードに変えて超アンダーカット >>363
分解して調べたところで再現できるなんて現代ではほとんどないと思うよ フェルスタッペンは他のチームをなめすぎ
Q3で1人だけタイヤ交換しないで2アタックしてた
タイヤ交換後もベストの走りではなかったが辛うじてポール
本来ならぶっちぎりのポールだろう >>370
>>367はテレビで見ただけで再現できるって ペレスはやっぱりセカンドドライバー受け入れないならクビで良いわ。器ではない。 >>372
昨年3月に詳細なログデータ、全部品写真、加工機、今まで公開していなかったT/C、MHU-Hの専用
ベンチまで全てを公開したが、情弱ですか
ホンダは従来も、F1撤退時に全データの公開してきたが今回は最高クラスのボリュームだね >>370
現在は非破壊で殆どが分析可能だ そもそも今のPUは材質まで規格で決まっているので表面処理が分からない程度かな
無論、分解できれば分析可能なことは言うまでもない
もう20年前に3枚の部品写真で3DCADデータ作成が可能になっている。最新は1枚の写真だけで3Dデータが可能と聞く じゃーお前が作ればいいじゃん
レッドブルは作れそうにないから必死でホンダに文句いってるが ホンダの技術を手に入れてポルシェと組もうとしたのが間違いの始まり >>359
で、燃焼室は公開しとらんのか？
>>359 >>378
一番の肝は複燃焼室であり、それは公開されている 燃焼室って、たった16ccしかない空間だってこと分かってます？ 組成や構造を分析できてもその部品の作り方はわからないよ 過去に何度も紹介されているが、ホンダは加工設備、試験ベンチ全てを公開していた
加工設備までAVLのバッジが付いているので 「同じ設備を下さい」 と云うだけの話ではないか
ICEダイノもいろんな変遷があり、最終的には大昔の実際のトランスミッションを使うと云う設備に落ち着いたと紹介されている
これ以上知りたいことは無いよ ムック本や特番で公開されてるのを見て、妄想を膨らませてしまったんだろうけど、
それが26年のPU開発のヒントにはなっても、ホンダはホンダで新しく作るんだからパクれないのでは？
26年は電動の比率が大きく上がるから、ICEも新規にイチから設計する必要があるよ >>382
ICEの設計自体は構想があればCAD操作をするだけ 日本では技術者がCADも扱うが、海外はエンジニア
は構想だけで、実CAD操作はデザイナー、トレーサーの業務でしかない
素人の君とは違う >>385
逃げずに付き合ってよ
頭が良い人は俺みたいに頭が悪い人への説明もできるはず
プロは素人にわかりやすく噛み砕いて説明できるでしょ 今度はこのスレで暴れてるのかよ特番や本に影響を受けた自称プロ気取り爺さんwまたまた逃げるのかな？ 自分も作れるんだったら作ればいいのに
ホンダと同等のICEが作れるならフェラーリやルノーが喜んで飛び付くぜ 一応、燃焼室なんざ公開されてなくても確認する方法はいくつもあるだろ
もちろん封印を破らずにな
ずっとホンダの社員が切れ目なくエンジンを見張ってるの？ 直噴であればピストン頂部形状をいくつか作って実際にテストするのは常識（常套手段）だ
結局、ポート形状でシリンダ内に流れ込む空気の渦流が変わるので、全く真似ても意味がない
ピストンの組み換えだけなので、2週間程度の評価期間を要するだけだ
いきなりピストン頂部の話題を取り上げたので、素人君たちは混乱しているかもしれないが直噴
の燃焼室はピストン側で形成するのが一般的 燃焼の問題なのでどのエンジンでも同じはずだ
又いつもの「ど」素人君がコンピュータでとか言い出しそうだが、簡単な車体の空気流れも解析できない
のに、複雑なポート、バルブ回りからの流れなど計算は未だできない。以前に日産が解析をした際に
ある回転の吸気工程だけで2か月のCPUタイムを要したと報告していたことがある
出来ると云う輩がいたら名乗り出るが賢明だ 年収10億円で雇ってくれるぞ
兎に角主燃焼室よりも副燃焼室形状の方がはるかに多大な工数を要する これはホンダからも報告
されている ピストン組み換えれるなら燃焼室は丸見えじゃね？ってドがつく素人がプロの人に聞いてみる >>391
色々教えてくれて嬉しい
公開されてる情報からホンダのPUをパクって同じものを作れるんでしょ？
具体的にはどんな感じで同じものを作るの？
アホな俺にも教えてほしい >>394
マジレスすればホンダは
チタン製エキマニ
インコネルタービンハウジング
アルミ製MGU-Hハウジング
鉄製ピストン
シリンダヘッド（単気筒テストエンジン）
等は3Dプリンターで製作したと言っている
昨年出版されたホンダの技術を紹介した本が、Amazonで動いている（売れて減り、どこかから売れ残りが集まり増える）
ア○ばかり言っていないで真面目に調べている方もいらっしゃると云うことだ 追加情報
シリンダヘッドを3Dプリンターにしなかった理由は高強度アルミ合金（超々ジュラルミン）にする必要があったから
みたいな事が書いてあるね 鋳造は出来ないので総切削だ ウォータージャケットは別部品の「蓋」で形成しているね
ライナーはピストンが鉄なのでアルミ製にしたい所だが、強度上の観点から鉄製とし皆さん大好きな熊製メッキの技術を使った ホンダスレで突っ込まれて答えられず逃げたからw
ホンダか分析スレで自慢すれば良いのにスレ汚しで迷惑だよね レッドブル的には2026年以降PU代金としてホンダにいっぱいお金払うより自社で開発した方がいいって考えになんでなったんだろう？
会社立ち上げて1から作る方が金かかりそうだけど、勝てるPU開発できるかもわからんし
なんでそんな判断したんだろう ホンダのせいだろ
ホンダがこれまでの撤退じゃなく2度と戻ってこないとか行ったんだから
それがたった 2年で反故だからな アホか よと 二度と戻って来ないなんて極端な方針を信じる方がアh…ピュア過ぎなんだよな
まぁ百歩譲って信じたとしても、そんなにホンダを欲してるなら万が一戻って来た時に再びジョイント出来る可能性を残しておくもんだ
一足飛びにPU自社製造とかアホか よと ルノーとは喧嘩別れしたし
フェラやメルセと契約してもゴミを押し付けられそうだし
八方塞がりだからね >>399
MOTOGPでKTM、アプリリアが自社開発で大活躍しているのを見ても20年前には困難
だった4サイクルエンジンが容易に開発できることが大きな理由ではないかな
エンジン開発ツールも市販されていることも開発を容易にしている
市販エンジンだと、例えば異音とかに対するいろんなノウハウが必要だがレーシングエンジン
では全く問題にならない 一見すると単なる円筒に見えても実は数μ単位で曲面になっている
なんてケースもある >>369
同じ事考えてる人レッドブルにいてワロタw
上手くいくといいな >>402
HONDAと喧嘩別れしたんじゃないから自前のが駄目なら頭下げるでしょ
フォードに金出せさてバッジを付け変えるだけ >>404
上手くいかなかったなw
どうせならピットスタートにして雨全振りセッティングにすれば良かった フェルスタッペンはドライバーズパレードでもアロンソとばっかり喋ってたな。
アロンソ召喚するか、移籍するかしてみるべきでは？ >>407
タッペンは２０２６年以降のアストンのシートを狙ってるんだろう フェルスタッペン → アストン
アロンソ → レッドブル
こうですか フェルスタッペン2028年までRBと契約あるけどな そもそもホンダが復帰するのは知ってて
フォードの金に釣られて契約したくせにいまさら文句とかバロス
ストロール親父はフォードと組むのが決まった時点でこの未来を確定させる為に動いたんだろ
しかもホンダ撤退でPUは2025まで供給するのが決まった時内密に打診したをだろうちにもできるかと パパロールは息子のことがなければ素晴らしいんだけどなぁ 本気で世界一を狙うなら息子が遅いなら切るんじゃね
何ならフォードPUがクソならマックス強奪もあり得る
契約？車が遅かったらドライバー側が破棄出来るオプションはあるだろ >>410
移籍か引退かは27年やろな、パフォーマンス条項的に レッドブルPUはそこそこやると思うけどね。
フォードだって大メーカーのプライドがある。 >>415
フォードはネーミングだけでしょ
自社で生産エンジンですら開発はしていない >>415
フォードはバッジつける代わりに金出すだけでしょ フォードは金とPUの電池関係だよね確か
なおフォードはマトモな電池系の技術を持ってないので関連会社に丸投げになると思う アメリカメーカーに高効率って単語はないイメージなんだよなぁ
実際はどうなんだろう >>419
米国メーカーはICE開発と云う泥臭いだけの仕事には興味が無く、燃費、効率の目標コンセプトを企画立案
することが価値の高い業務と思っているんではないかな。
シミュレーション、基礎計算等は日本が足元にも及ばないと日本の開発部門関係者から聞いたことがある。
実際に車両燃費、排ガス推定の100頁を超すシミュレーション文献が1970年頃に出している。当時のトヨタの
排ガスの「恥ずかしい」空燃比計算とは別次元の精度完璧の排ガス計算式もその頃の文献にある。
トヨタには黒歴史なので当時の文献は抹消したいんじゃないかな。 フォードはバッテリーとモーターの電動部分を担当、レッドブルはICEと棲み分けたんじゃなかったっけ? もしかしてフォードは米国ではなく欧州フォードなの？それでないとRBと協業なんて出来そうもない ほかのチームは全力でフロア写真解析してんだろうなああ
一気に差が縮まるかもー まぁちっとはよくなるかもだけどフロアって中にも色々あるからな
パッケージ全体無いと効果薄そう
来年の材料にはなりそうよね、今年には影響無いんじゃ？ >>420
中の人の冷静な分析は有難い
アホのネトウヨは
アメ公は馬鹿だから〜ボロいのしか作れないって
iPhone使って書き込んでんやろ ペレスはクラッシュ自体よりフロア晒しによるペナ受けてそう
窪田等「このクラッシュで、ヘルムートマルコはペレスと2025年以降の契約更新をしないことを決断」 去年もフロア晒してたよね？でも他チームとのアドバンテージに変化ないだろ(笑) ＲＢ19のフロアエッジが、火にかざしてビロビロ反ったかの仕様なんだが
ちゃんと解析して理にかなったモノでも、形にしちゃうのが不思議でならないよ このマシンであれじゃな。
角田、取り消しされなきゃタウリに負けてたし。
マシンが可哀想だ。 今年はレッドブル1台しか出て無いのにアルファタウリ3台も出てるとか不公平すぎ でもタッペンがタウリ乗ったらどうなるかは知りたいw ペレスはモナコの件で萎縮してしまった
今は壊さないように走るのが精一杯
今期2度も予選でミスっているのが大きなプレシャーに
ペレス親父が現代のセナプロ対決とか煽るから
本人も勘違いしてその気なったのが間違いの始まり ペレス電撃交代あるのかね
もう今年のチャンピオンとコンストはほぼ決まったようなもんだし いくらなんでも
マックスがこければ優勝できる程度の
腕と経験があるペレスが、
マックスがぶっちぎりポールのコースで
Q2落ちはトラブル意外考えられないよ… チェコはここ2戦ガッカリだけどヨスがおとなしくなるし風当たりも弱まるし
結果オーライじゃね 得意の市街地コースでイキってクラッシュ
パーマネントコースじゃ差があるよねってだけでは？ ペレスはマックスのドライビング真似するのとかやめたほうが良いと思う
タイヤ保たせるのも下手になっちまった ペレスはハードのまま1ストップでよかったような気がするけどな 後方スタートなのにペレスとルクレールの戦略は謎だった。 ペレスはともかく、ルクレールはフェラーリだからなあ...で解決するのでは マルコのペレスはポチに徹しろ発言はワロタw散々公平とか言ってたのになw ペレスはモナコで事故を起こして、クレーンでフロアデザインをひどく晒してしまった
それへの怒りと得意なコースで勇み足もあったろう。釘を刺したんだよ。 ペレスのタイトルを狙える姿勢と発言をする事もRBとの契約の中に盛り込まれていたりして・・
去年の予選クラッシュを帳消しにする代わりにどこかのFPでクレーンに持ち上げられニセの裏側を見せるパフォーマンス
24年までの契約は大きい トーチュウはＦ１報道の老舗だよ
セナの時代にセナ独占手記もやってた F1情報の老舗はオートスポーツだよね
それ以外ではフジの中継以前はTBSのダイジェストでしか見ることできなかった 地元のCBCがF2を中継してたし、その流れでF1もTBS系がやってくれると思ってた。
落ち着いた福井アナの実況が好きだったから古館の実況に激しく違和感を覚えた記憶。 タッペン独走過ぎて過疎全開じゃん、もう今語るとしてもペレスの去就位しかないしな 散々メルセデスがその状態だったんだからつまらんもクソも無い。 モナコでのやらかし以降ペレスダメダメだな
まだ余裕だがコンストの事考えたら頑張らないと来季のシート危なくなる >>461
そのぺレスの車体はモナコでやらかした後、修理して使い続けているの？
車体が歪んだままになっていて車体性能が出せなくなった？ チームポロシャツ買いたいんだけど、F1ストアのサイズ表記ってアメリカサイズかな？ タッペン先生チームの100勝のうち40勝を稼ぐとかどんだけだよ
15年くらいだっけチームとしては
連覇はともかく単年では今がRBの絶頂期だな ここまで行くと応援する気なくすわ…
ペレスは好きよ こんだけ車体もPUも完璧で
無双してるというのに
2026からはHONDAが抜けて
正直劣るPUになるんだから
マックスのモチベーション
かなり落ちそうなんだよな。 フェルスタッペン連れて一緒にアストンに移籍すればいい タッペン先生は他チームじゃ多分やってけないでしょ
政治できないし文句多いし、人間関係構築出来なさそう
RBで育ったからやっていけてると言うのはありそう >>470
他マシンで走ったらどのぐらいのレベルなのか気になりはする 3回でいいから今のタウリに
マックスと角田を乗せて
直接比較してみたいわ。
マックスはマシンにさすがにキレそう。 ガスリー以下の平凡なホンダ押し込みドライバーって結論出てる角田と
歴史的なドライバーのマックスを比較することがおかしい お前の中ではそんな結論が出てるんだな
お前の中では あ、ゴキブリ
ここにも出たか
コックローチコックローチ >>477
何か問題でも？
当代最高と言われるドライバーと同じクルマに乗ってオラが応援するドライバーがどこまでやれるか見たいと思うのは普通のファン感情じゃね 頑張ってほしいなとは思うけど、フェルスタッペンと角田には差があるねってのは認めざるをえまいよ 申し訳ないが誰も角田がRBのファーストになるとは思ってないだろ
少なくとも今のところは
ただ本当にペレス以下なのかなとは思ってしまう
現状ペレスに近いとは思うけどなー、以上では無い気がする
今後のことを考えてそうするのかよね
ペレスは24年で終わりそうだしこれ以上伸びることはないでしょ 車を速く走らせる技術や才能なら角田はトップクラスだと思うよ
足りないのはレースを俯瞰して考える能力とかそういう面 >>480
RBに移籍したところで・・・
本人がボッタスとかかつてのバリチェロ、クルサードみたいな名セカンドドライバーになりたいならどうぞって感じだわ チーム内で王国を築いてる絶対エースを打ち負かして下剋上…ってのは簡単じゃないよな
チャンピオンチームでは特に
直近では07～08のアロンソ→ハミルトンか 絶対的エースと一緒になるとよほど頑張らない限り都合のいい女、ポチ的なポジションで終わるよな。 マルコはホーナーと対立してデ・フリースを乗せたが自分が間違ってたと言い出した
代役はリカルドが濃厚だがトストはシューマッハ推しなのでどうなるか いや最速はマックスで次に角田が1番近くてガスリーやペレスよりも速いとかじゃなかったっけ？ >>488
そうなんだけど、そいつは角田が最速だと言って譲らない
誰が違うと言っても決して譲らない
そして色んなスレに出張して同じ妄言を繰り返してる
ついでにシミュレーターだと教えても頑なにシュミレーターと言い続けてる
要するに触らぬが吉 他スレにも同じ内容上げてるからリアル人生終わってる構ってジジイ ミディアムで他チームのソフトより速いってぶっ飛んでるな ペレス仕事出来ないな・・
体調不良はこの前振りか？ メキシコ人気は捨ててリカルド乗せれば、むしろアメリカ人気が盛り上がりそう。
人気の火付け役だったネトフリの主人公ポジションだし。 >>494
リカルドってアメリカでは無名じゃないの？ ペレスはもういいよ、こいつの底はもうわかってるから今年でさっさと引退すべき
ゴミマシンで奮闘してる角田にチャンスをあたえてやるべき 枠に入れろよって言われて全力出して枠外すってさ
押すなよってやつじゃんw
安全運転でもあの車ならQ3行けたでしょうに 親父がセナプロとか言うから、ペレスが勘違いして、、、。
記録作れて良かったじゃん、RBで4連続でQ3行けなかった初のドライバーって言う不名誉なほうだけどw ペレスは次吊られてもいいようにつるっつるのフロアで走らされてるんじゃないか レッドブルのF1参戦は2005年からでノックアウト方式の予選が始まったのが2006年
参戦初期はQ3進出すること自体年に数回しかできなかったのでさすがにQ3進出4連続逃したッドブル初のドライバーってわけじゃない
しかしレッドブルがトップを争えるようになった2009年以降だと「3連続ですら一人もいなかった」のだから4連続なんて言語道断 セナプロて
ここ最近のペレスはポチにもなってないやん ペレスの不調
払拭か！？
スプリントのターン2はやばかった
スタート後、タッペンが遅かったから仕方ないバトル
2位、おめ！ ペレス
ヒュルケンに抜かれた人だっけ？
スタート時連携して1-2確定してからタッペン先生に挑めばよかったのにな
接触してたらマジ戦犯だったぞ >>507
紳士協定ってやつな
過去それを実践しようとしたチームは数多あったけど成功例は極めて少ないよ
崖っぷちな今のペレスでは到底無理な話だろうな ペレス、バトルが下手くそすぎてイライラさせられた
あれがタッペンだったらフェラーリ２台をすぐ抜いてタッペンとバトルしてたわ ベッテル時代に4度のタイトルを獲り、今また5連続獲得へ走り始めているこのチームはすごい。
かつてマクラーレンやウィリアムズも強い時代があったが、今回のRBとHONDAは本当に融合し素晴らしい車になってる！
RB Power trainsの準備も悪いニュースが漏れてこないから期待するよね
ただしHONDAを味込めるための条件があるのでアストンとの初年度はどうかな？
ここで3〜4レース勝てれば2027年にはフェラーリとメルセデスを抜いてナンバー2チームに昇格するかもね 浅木さんがRBPTファクトリー行って設備投資等すご過ぎてもうRBとは組めないと悟った程だからRBPTがどの様なPUに仕上げてくるか楽しみ 山本さんがホンダを辞めた時は雇ったね
当時とは状況も役目も違うけど 今からすでにクソＰＵしか作れないから
レギュに文句いいだしてワロタ
早くホンダに土下座して電気関係だけ供給してもらう為に工作しろと
フォードなんぞくその役にも立たないのはわかってただろ 金だけかければいいというものでも無いからな
今のホンダにしても勝てるようになるまで５年かかったし
寄せ集め集団がうまく回るとは思えない 2026年からは最高出力の50％をエンジン、残り50％を電気モーターで賄うとあった
別々に作ってドッキングなんて安直にはゆかないよね ホンダは寄せ集めの集団ではなかったが、マクラーレンとの三年間は駄目だった。
逆説的に寄せ集めだからRBPTは駄目だろうとう仮説も根拠が無いことになる。
寄せ集めの集団でも素晴しい仕事をやってのける事例はいくらでもある、ましてやRBPTは数年前から起動しているから2026年からいきなりトップクラスのPUになる可能性は十分ある。 旧イルモア系のメルセデスのエンジニア引き抜いて準備期間もあるし、電気系不安に感じるけど最低でもそこそこのPUに仕上げてくるんじゃない 次世代PUはかなり難しいと思う
内燃機と電動機の比率が50:50てことはモーターを100%使おうとしたらエネルギー保存の法則からして損失分含めてICEの運動エネルギーを充電に注ぎ込まないといけなくなる？
ということはスロットル全開以外の時間はICEは発電に全振りで常にフルパワーに近い状態を要求される
さらなる耐久性を求められるし、燃料流量制限内でカバーする効率も求められる
パワーだけ出せばいいって訳にはいかない アクセルオフ時にもエンジンはずっと回理続けるんじゃないかって言われてるね
エンジンを駆動だけじゃなくて発電機にするw
意味ねぇと思うんだがね、そんなことするならエンジンだけで走ったほうがエコだもの フォードは無理だから電動部分は全部、ホンダに助けて貰った方が良いわ ホンダの人もそう言うてるね
耐久性にかなり気を使う必要あるとか
これ新規参戦組はかなり苦労するんじゃないかなぁ >>521
今のPUには排気ガスで発電するMGU-Hがあるけど、それも無くなるから更に発電量が足りなくなる
アクセル全開の時以外は全部発電するくらいじゃないと間に合わない 電動部分のみの供給を拒否して提携解消した
ホンダは全部供給が絶対条件 ホンダはe:HEVでそれっぽいことやってるね
高速巡航時はエンジン駆動で走ってるけど
エンジンを燃焼効率の良い回転数で回し余力で駆動モーターも回して発電してる アストンはカスタマー供給してもええよと言ってたと思うので駄目だったら本田のカスタマーになることは可能 epowerはオールモーター駆動だから違う。
ホンダのハイブリッドに近いよ、こりゃ2026から有利だわ。 エンジンとバッテリーの制御がこれまで以上に難しくなりそう
ここをフォードと分けてやってるレッドブルは厳しそうだから割合を変えるべきと言い出したんだろうか >>533
うまく行かなった時フォードとRBPTで責任のなすり合いをしてる未来が見える ＲＢＰＴはいずれアウディが買い取ってくれるんじゃないか？施設は残っても
エンジニアと機材はスイスへ移せる。電化やハイブリッドは自動車メーカーじゃないと無理やろ
それに分業じゃ難しいよ。ＲＢは損にはならないだろうし、またホンダと手を組めば良い 最強の5気筒エンジンを開発して残りの1気筒を発電専用にすればいい ポルシェも再検討してグループから3社が参戦とか見てみたい気も ホンダの技術が活かせないRBPTなんて
フォード監修ジュース屋製造のただのPUやん 2026年のRBはニューウェイは隠居して
RBPTはパワー無いうえにバルサン祭り
ウイリアムズのような底辺まで下がる気がする・・ シルバーストン特別カラーリングのウイリアムズかっこいい マックスがすごいだけでマシンもエンジンも普通なんだろうな マシンとエンジンを切り分けて考える人って、つまりそういう人なんだろうね ここんとこ予選のペレスのほうのチーム自体戦略が駄目なんじゃないか？
赤旗再開後一番最初に出たのが失敗
まぁQ3に進んだとしてもマクラーレンに勝てたとは思わないが >>554
最初に出たのは失敗だったけど、それ以前に今回に限らずそれまでにタイムを出してないからそんな戦略を採る羽目になってるんじゃないかなぁ イギリスの先輩に飲み込まれるアストン見てると名門は一日にしてならずだな マクラーレンといい、アルボンといい、下剋上の予感がする。 マクラーレンからメルセデスまでは微差だからな、メルセデスはアプデ失敗だが タッペンがいなければ主役がどんどん交代していく面白いシーズンだっただろうな シーズン開幕当初はペレスも好調でコンストラクターポイント1000越えるのではなんてことも言われたがその可能性は完全に無くなりました
まあ、さすがに1000は無理と思っていたが想定していたよりもその可能性が消滅したのは早かった
ちなみに残り全部1-2＋FLの満点でも999ポイントで今のペースだと年間925ポイントになります ニューウェイが引退したらマックスはメルセデスに移籍しそう メルセデスでトトとガチバトル勃発ですね、分かります(ゲス顔 ペレスのマシンの色を変えてαタウリにすればバレない そんなの走り出したら即バレるだろ
…いや、意外とバレないかな
お？アルファタウリちょっと速くなったな、って思われそう タッペンiracingのプロ大会で報復行為で資格停止ワロタw スプリント予選1位 1翻
スプリント1位1翻
予選ポール 1翻
決勝優勝 2翻
ファステスト 1翻
ハネ満 12000ポイントで クレーンに吊られてフロアの撮影会まで開いてしまった模様 ペレスのクラッシュってガスリーが干された原因のクラッシュそのままじゃん 同僚クラッシャー、マックス
こいつクビにしら方がよさそう ペレスのせいでスカートの中のぞかれるし、修理代に余計なカネカカルし、データも取れないし
これから風洞制限も地味に利いて来るし ペレスはお子さんいるし命懸けのレースに今さらかもだけど怯んじゃってるのかな
結婚して子供いるという人生的にはマックスより勝ってるが… マックスはマックスで連れ子(?)ちゃんと仲良くやってるようだけど
twitter.com/MV1CE/status/1646216288656666626?t=-rfM-d1SY1JxxD9NK-F_iQ&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今のレッドブルは低速苦手だしレースペースはいいからタッペン勝つだろう
ハミルトン、ノリス、ピアストリに勝って欲しいけど 今年ペレスがドライバーズランキング２位を死守出来たら、来年はペレスのままだろ
２位になれなかったら、首だろうな
レッドブルの悲願である完全優勝を達成するために マックスのプラクティスや予選が微妙だったから少しは面白くなると思ったけど終わって見れば大差で優勝
いや勝って良かったけど全然スリルと感動がないな(´・ω・`) 今年はスタート以外は1位を無視して見たらけっこう面白い レッドブルの弱点は序盤熱が入るまでが微妙くらいしかないな 善光寺でも７年に１回だけの御開帳なのに年に２回もフロア御開帳されちゃたまらない。 マックスとノリスは仲が良いし表彰台では謝ってたっぽいしね
レース後のチームの記念写真で壊れたトロフィーをニューウェイ(?)が抱えてたのが微笑ましかった マックスは後で請求書送るからなってノリスをからかってた
壊したトロフィーは600万円以上らしい どっちにしろドライバーにはほとんどトロフィーいかないんでしょ？
だいたいチームが保管してる
だから最近メダルとか別でドライバー個人に渡してるんでしょ >>604
優勝チームにはトロフィー2個贈呈されるからチームも保管できる
ホンダの山本さんも表彰台に上がったけどまさか持ち帰ってないだろう ツノピンがQ2で10位だったら面白かったのにな
おかげで16位からの逆転優勝を見損なったぞ ペレスはここできっちり勝てば、多少は心証がよくなるかもな 今回はわざと上に行かせないようにも見えてペレス可哀想だったな タッペンはピットスタートでも勝てるタイムなんだよなぁ ハミルトンはいつもの手でペレスをすっ飛ばそうとしたな パーツ飛んだのハミルトンのフロントウイングかと思ってたけどあの後のペレスのペースがガクッと落ちて最終的にリタイヤからペレスのフロアとかだったんだろうな ペレスのラインがフェルスタッペン比較だと凄く甘いね
素人目でもわかる メキシコ勝てたらシート譲るべきじゃね。
今のままだとRBがレースをつまらなくしてるの大合唱になるわ。
せめてもうちょっと競らないとw 1位だけがレースじゃない
もっと幅広い楽しみ方をしろよ タイヤセーブしてくれ→差を広げたらフリーストップ出来るよ→やってみせる
ホント手付けられない速さだわ ファンの興味は今シーズンいつ負けるか、何回負けるかに移った F1の暴れん坊たちに陶器製のトロフィーはだめだね
金属やゴム（例えばポールポジションのトロフィー）がピッタリ 今後レッドブルは風洞のテストが出来ないから差を詰められるし負けるレースも出るだろう。
チャンピオンシップとコンスタは貯金が莫大だからびくともしないけど、どこのチームが勝つか興味がある。 チームメイトの援護なんかなくてもマックスひとりでコンストも確定できるのだからセカンドはおれでもいいんじゃないか？ ニューウェイは風洞なしでもマシンを設計するらしい
手掛けたマシンの通算勝利数は200回以上
（ウイリアムズ59勝マクラーレン41勝レッドブル100勝〜） 鈴鹿のトロフィーは紙でいいな 折り紙とか カーボンニュートラルだし ゆるキャラのぬいぐるみでいいよ。
軽いし投げても落としてもダイジョーブ。 サイドポッドはラジエーターもセットで変更するならATRの制限を受けない抜け道が見つかったからやりたい放題よ 抜け穴w
例外として2番目に書かれているのに抜け穴とは
(1番目はコース上の空力テスト)
問題視されてないのに抜け穴なのか 自分が見えてない物は誰にも見えてないと思い込んでるんだね サム・コリンズも賢いとしか言ってないし
ttps://formula1-data.com/article/development-limited-red-bull-possibly-deploying-clever-second-side-pod >>640
その記事引用したら普通抜け穴突いたと思うだろ。記事のタイトル読めない人？
とう屁理屈を捏ねようがお前独特の解釈なぞには興味ないので粘着しないでね つまりタイトル見ただけで記事は読んでない、理解できないと 抜け穴を突いただけで別に今見つけたというわけではないだろ
>抜け道が見つかったから
君は今回初めて見つけたようだけどね ちなみにこれは2021年以降のスポーティングレギュレーションに書いてある なお2021年というのは順位による空力開発制限が始まった年 20代で早くもセカンドライフ構築か…
アロンソやハミルトンと違ってF1に人生賭けるタイプじゃないんだな ペレスですら１４億円ももらってるんだし
いりいろやりたくなるわな 大谷くんみたく、マックスもレース以外の趣味が無いっぽいもんな
大金持ってても使い道が無いから、そうなるのは納得の流れやね >>632
ないしはどうせ壊すから
おもちゃのダミートロフィー トロフィーの代わりにゆるキャラのぬいぐるみでいいでしょ。 あと日本グランプリは４斗樽で
ヨイショー！で蓋わって
最後にザッパーーーン！（餌食はｗ） 手始めに今年の鈴鹿、お隣愛知県はドラゴンズのドアラで。 26年以降で確実に純RB製のハイパーカーが発売されるよね！
もちろん世界一のモデルになるのだろうけど廉価版も作って欲しいな それも馬力なんていらないから
軽くてハンドリングがいいオープンモデル
家電まみれの余計なものはいらん
純粋に走りに酔いしれるやつね 愛がないからって理由で移籍していったこと忘れたのかよ
物忘れ激しすぎだろ >>654
フェッラーリ・トレントに日本酒メーカー買ってもらわないとw
（シャンパンで無くスパークリングワインで「シャンパンファイト」してるわけだから、日本酒でもイケルイケル） >>657
今更だけどホンダビートあたりか。タマがないが。 マティッシは亡くなってしまったけどレッドブルのプロスポーツに対する情熱？は凄いと思う
明るいブルーのイメージなのに何故ベースカラーが紺色なんだろう？ ヘルムートマルコって何気に角田を気に入ってる様な発言をするよね ホンダさんよ何だよ「レノボ日本グランプリ」ってよ。
何で日本のF１GPに中国の冠スポンサーがつくんだよ。いい加減にしろよマジで そりゃ小泉が拉致被害者奪還の手柄と引き換えに民営化や市場開放して以来、日本は搾取され放題の国になったんだから >>672
別に珍しいことではない。
スポンサーの国籍で因縁つけるレベルの低さよ。
レノボが金を出してくれるんだ、感謝しかないだろう。 じゃあ中国が自国のGPに日本の企業名をつける可能性があると思ってんの？
金を出すからって名称をソニーGPにするとかあり得るか？
中国の方がよっぽど国内のスポンサーにこだわると思うが 日本GPで中国企業がスポンサーになるのがあなたは不快なんでしょ?言いたいのはそこなんでしょ?
その文脈で中国が自国GPで日本企業をスポンサーにするかどうかなんて関係ないでしょ。
頭の中を整理してからものを書きなさい。 バカ？中国をアメリカやドイツと言い換えても同じだろうがw
中国に限らず海外の企業ではなく日本の企業が 主催するのは悪いことじゃ無いだろ？日本のGP何だから
GPのスポンサーになれる企業はたくさんあるし実際ホンダもやったことがある
それより何でお前中国と書いただけでそんなにムキになってるの。何か「理由」があるのかw >GPのスポンサーになれる企業はたくさんある
今の日本の経済状況を鑑みるに、そこまで余裕のある企業がそんなにあるとは思えないんだけどな レノボジャパン「日本にも横浜などで日本人が働いてるんですけど もうレッドブル飲むの今回限りにしようかな
今回セブンで2個セット50円引き+JCB使って実質150円で買えるから買いだめしてたが
FP3見ながら飲んだら妙にまずい
ちなみに上の値引きは今日までだから安くお求めしたい方はどうぞ 切り捨てたアルボンがはるかに遅いマシンでペレスより速いタイム出してきて
レッドブルの首脳陣は複雑な心境だろうね >>679
今年3月期決算では史上最高益の企業が続出してるのだが。 >>685
史上最高って、バブル経済当時すら上回ってるって事？ >>686
バブルって30年以上前だよ
当然大企業の会社規模や市場は当時より大きくなっているでしょ >>687
なるほど
そういう基準なのね
単純に数字だけを比較すればそりゃ史上最高にもなるわな >>689
いや、勘違いはしてないよ
むしろ、史上最高利益だからF1に金出せる企業が多いなどと考える方が現在の国内情勢世界情勢を無視した勘違いだと言えよう >>690
いや勘違いというより支離滅裂なんだよ。
国民の経済状況と企業の業績をごっちゃにしてるんだな。
F1のスポンサーになるのは国民の税金からじゃなくて企業が広告宣伝として払うんだよ、わかってるのかな? マルコお気に入りの角田の株がまた上がった予選だったと思う
故意ではないがハミルトンを封じ戦闘力の無いマシンで上位に食い下がってる >>691
いくら企業自体が稼いでいても、経済状況が悪化すればそんなものすぐに吐き出される
だから国内情勢がどう転ぶか不透明な状況ではなるべく体力を蓄えておかなければならない
企業の利益だけを見て余裕のある無しを判断するのは短絡的に過ぎる
そういえば君、日本GPを中国企業がスポンサードする事を怒ってる人を反中と決めつけてたね
物事を短絡的に考えてしまうクセでもあるの？
俺が支離滅裂なら君は皮相浅薄だね >>692
ハミルトンはタイムに影響はなかったとか言ったらしいじゃん
つまりハミルトンのあの順位は妥当 >>694
本人は影響なかったと言ってるのにトトがブチ切れてグリッド降格ペナルティになったけどな マックスって角田1年目の時もそうだけどローソンにも声掛けてリラックスさせようとしてて良い先輩よな
>>695
マルコの発言毎回違うからよく分からんがリカルドの骨折以来ペレス続投の流れになってるな 今回のピット戦略でペレス文句言わなかったし受け入れて続投の流れなんかな いつものことだけど途中からほとんどフェルスタッペン映らず チェコ、角田君とエンジントラブル(?)が続いててマックスも最後に何かしらのトラブルだし勝ててほんと良かった
今回はフェラーリが速くて抜くのにも難儀したね 真面目な話し鬼門になりそうなのは次のシンガポールとブラジルかな?
あと、PUはもう一回は交換するだろうから、どこでペナルティを受けるのか 角田ってPU交換したばっかのやつが壊れたんだよな？
しかもゆるゆる走ってるフォーメーションラップで
フェルスタッペンのが壊れたら大事になってたな タウリの事だからまともに組み立てなかったんじゃないの？ >>707
ギアボックス要因らしいから組み付けミスっぽい気がする ペレス本人が来年レッドブルじゃないかもなーって言ってるな、これは決まってるね 昨年はヴィップスがスペインでペレスの代わり
ローソンがベルギーでガスリー、メキシコで角田、アブダビでフェルスタッペンの代わりにFP1に乗ってフリー走行の新人起用義務を消化した
新人起用義務の新人に該当するのはF1で決勝出走2回未満だから今回でローソンはその資格を失っている
残り8戦中3戦はスプリントがあってラスベガスは全員初コース
シンガポールは市街地コースなうえに今回はコースレイアウトの変更もあってここで新人起用というのはまずないだろう
となるとそれ以外の3戦(日本、メキシコ、アブダビ)で消化しなきゃならない
まだ義務を消化していない角田、ペレス、フェルスタッペンの代わりは果たしてどこで誰を起用することになるのか >>714
角田号にはアブダビでハジャーが乗るとトストが言ってたよ >>715
アブダビでハジャーですか、情報ありがとう
あとはレッドブルはどうするかか >>714
ルーキーの条件は決勝2回まで（以内）だから、次戦シンガポール決勝に出た時点で資格を失う（フリーは何度出てもノーカン）
角田車にはアブダビでハジャと既報
あとレッドブルははメキシコとアブダビで育成の誰かだろう（ハウザーマロニーあたり） マルコの発言によるとフェルスタッペンのPUはオーバーヒート気味だったんだな
だから、前にいるガスりー車に近づかないように指示を出したと スーパーライセンスの取得条件を満たす（40ポイント）
スーパーライセンスを取得している
は違う
ライセンスの申請はドライバー単体ではできず所属するチームの証明書等が必須
そして取得すると維持の為にチームは最低でもフリー出走（100km以上）させないといかん
だから取得条件満たしても、リザーブにしてレースに帯同させるつもりでなければ申請せずキープ
ハウザーやマロニーもライセンスは取得してないと思う
岩佐も先行きが決まらないと取得条件を満たした状態で足踏みになる可能性が大 岩佐はマルコとかに評価されてるんじゃなかったか？
F1昇格あるなしはともかくライセンス発給はするだろ >>724
争奪戦だったのかな
知ってたら応募したのに >>725
わからん
DAZNの公開録画がキャパ150の所倍率10倍だったらしいがこれはキャパも内容も違うから見当つかん 歌舞伎町のイベントはホンダイベ以外なら行けば見れるのか？ シンガポールでレッドブルもフェルスタッペン個人どっちも連勝記録止まるかもね ここで市街地得意なペレスの役割はでかいね
いかにチーム戦で貢献できるかで
ペレスは己の価値とマルコ、ホーナーへの印象をガラッと変えられるでしょう いままでの勝利が如何にインチキの賜物だったかを如実に表してるよなこれ あれ？予測変換のイタズラで「如実に」がダブってる
最初のをカットして読んでな クラッシュゲートでの15番グリッドからの優勝を除けばシンガポールの優勝はポールからが8勝、2番手1勝、3番手2勝、5番手1勝
まあ普通に考えてレッドブルの連勝は終了だね >>736
インチキの証拠は？
レッドブルマシンをコピーして速くなったチームが殆んどだから、差が無くなってきてるよね(笑)
マネしたチームもインチキになるの？ 開幕直後に規制しておけば面白いシーズンになっていたのに何やってんだよFIAは…
おまけにスーパーモンキーズがお咎め無しってふざけんなよ。
津野田は審議になれば8割はペナルティー出てるぞ。
今回も津野田が加害者なら間違いなく降格ペナルティーだったな。 >>742
フレキシブルウイングに対して厳密に取り締まるようになったこのタイミングで激遅になってるのが何よりの証拠でしょうよ >>744
この先優勝ゼロになったりして
表彰台すら危ういか？
莫大な貯金があるからタイトルは穫れるだろうけど 運営から盛り上げる為に連勝止めてガス抜きしろって話
意図的にセッティング外しているので鈴鹿で元に戻る マックスグリッド降格無しかよ
本当F1腐りきってるなぁ これがOKなら今後似たようなもの取れなくなって無茶苦茶になるだろうに でも市街地コースじゃさすがにタッペンでも10台は抜けないだろう。
待望のサインツ優勝が見れそう。 タッペンならいくら妨害してもピットが教えなかったって言えば逃れられる
もちろんFIAは無線とトラッカーは精査しない 被害者側のアルファタウリが公聴会欠席なので罰せられない
来ないのは予想は出来たし、予選中の単なる文句で終わった オコンが3周ぐらい早く止まってたらレッドブルの一か八かの戦略大当たりだったのか
ミディアムのペースは驚異だったな 思ったより重症ではないかもね。
ただ、メルセデスとフェラーリにはしばらく前に行かれるかも。 マシンも戦略も大きく外して5位、8位(?)なら、まだ良い結果かな
鈴鹿には引きずらない事を願いたい
それにしても今回は角田君に申し訳無いね リバースストラジティでなく、普通にミディアム、ハード、ミディアムで行ってたら優勝もあった気がするけどな？ハードタイヤのデグがひどすぎたから。ハンナのミスチョイスだね。まあ、鈴鹿は勝つでしょ？ これまでとは違ってレギュレーションに合致した翼を授けたら激遅だったレッドブルさんパねえっす >>763
フレキシブルウィングのことか？それは違うって河合も言ってただろ？今回はリヤのトラクション不足。しかし、決勝のミディアムは速かったじゃね？そんな激遅というほどひどくはない。結局、予選でベストなセッティング決めれなかっただけ。 これでホーナーやマルコの思い上がり発言が収まるといいよね さすがにシーズン全勝しちゃまずいからわざとヘンテコ作戦にしたんだろうなあ ペレスはハミルトンを目指してるのか？車を壊さないぶつけ方を見つけた感あるわ 規制強化でRBだけ遅くなるのは不自然だからそういうことだろう >>763
レギュレーション違反してたんですか？
それは大問題ですね！ポイント剥奪かな？
大爆笑 ガンダムなら主役メカ交代して戦果があがる流れなんだが /| ﾄ､
/ |, -‐ ,へ ‐- .| l
| `ー/ ヽ￣ |
rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/. ／ ＼｜ ／ ＼ | ｜ モビルスーツの性能の差が戦力の
|_r‐― ._ヽ/_. -― i､ﾄ、 ｜ 決定的差ではないということを教えてやる
/ | く二>∧ く二> |＼ゝ ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/:::::Ｌ._r-‐ '´ l>`ー-r;」::::::::＼＿＿
／::::::::.从 r_=ニ} ハ}:::::::::::::::::::::./
く:::::::::::::::::: `ﾄ､ ￣ / |::::::::::::::::::::／
＼::::::::::::::.」__`-―‐ ' - r､:::::::::::／
＼::::::::::| ( 三」|L三})L__ｨ''´
￣_」______} { -―''--＝――'} >>768
モータースポーツチャンネルの解説を読むと、シンガポールの路面のバンピーさへの対応をRBが間違えたようだ
フリー走行では車高を高めにしてある程度の戦闘力を得ていたが、予選でポール狙いで車高を下げたことが大失敗
鈴鹿では強いレッドブルが帰ってくるだろうってまとめてた ラストスティントのラップはメルセデスと遜色ないタイムだったし、もともとの戦闘力が落ちたわけでは無さそうだよね。
予選でも必ずポール取れるってほど速かったのは夏休み前3戦ぐらいだし。 ホンダＦ１の栄冠！ 技術者たちの戦い[再]
9/18 (月) 21:50 〜 22:40
ＮＨＫ ＢＳ１
自動車メーカー、ホンダが参戦したＦ１の２０２１年シーズン、マックス・フェルスタッペン選手がチャンピオンの栄冠に輝いた。
世界一になるための技術者の戦いを振り返る。 >>774
でも、シンガポールって今年で16年目だし、再舗装したとかいう事も聞かないから、データ持ってないのは考えられないけどな？ホーナー、ランピアース、ハンナ、みんなそんなことも気づかないのか？って思うわ。 >>779
グランドエフェクトカーになる前と後では全く別だからね。過去にどれだけの経験があろうと関係ない
シンガポールが抜きにくいこととフェラーリの速さが、レッドブルに焦りと間違いをもたらしたんだろ >>778
再放送か
見逃してびっくりしたけど今年の頭に放送したやつだよね？ 歌舞伎町きた
レッドブルのZeppイベント終わってからの広場のイベントは満杯かも
すでに広場にもかなりの人が
https://i.imgur.com/4XqcKTp.jpg LicaxxxのDJ見に来てるんじゃないんだし早く始めてくれｗ 通路で立ち止まって見てもスタッフが散らさないからカオス レースペースも他を圧倒してるから、「30秒早い車」の復活かな 圧巻の予選だったね。テレビ画面見てても完璧なステアリングワーク。ノーミスで誰も寄せ付けない。2番手がピアストリだから明日の決勝も楽勝ぽいね。 >>792
走行ライン見るとまだ余裕有ったね
他のドライバーは呆れてるだろうな 最小限の消耗で最も速い凄さ
タッペンは心技体が完成の域にある 同じマシンで2番手を取れないペレスの悪口はやめてくれよ！ >>794
記憶力と再現性が
他のドライバーをはるかに凌駕してるってることだろうな >>795
気の毒だが来年の契約延長は無くなった。
下手したらシーズン中のこうたいまである。 >>797
替えようにもペレスより速いドライバーの持ち駒がないんだから仕方ない。
ニコ・ロズベルグでも呼ぶか! マックスとペレスは
ウィリアムズ最強時期の
マンセルとパトレーゼくらいの差がある ペレスはリアの安定性がないと速く走れないらしいからな
リアなんて気にせずぶっ飛ばせる
マックスとは勝負にならない ペレスが不甲斐なさすぎるのは分かるけど
それでリカルド継続ってのも意味ないだろ
ガスリーやアルボンを放出したツケが今に回ってきてるということがわからないんだろうか？
ローソンをじっくり育てるべき ペレスの契約はパフォーマンス条項ありそう。
成績不振なら後半角田かリカルドとチェンジで降格か、放出でローソンinとか Q3ユーズドのバンカーが実力チラ見せした走り
ポールタイムはポケット閉じてまとめた >>801
角田の力を測るベンチマークの役割がリカルドでしょ
リカルドに勝てばRB、勝てなければそれまでのドライバー >>804
それもあるだろうけど、逆に角田もリカルドのベンチマークになっているのではないかと
リカルドの実力は十分理解しているけど、レッドブルを離れている間にすっかり錆びついてしまった
その錆が落とせたかどうかを測る指針が角田
角田に勝てばRB、勝てなければそれまでのドライバー >>798
リカルドかツノピンだろ。
マルコポイントは7:3でリカルドに有利な補正がかかってるが。
もしペレスが怪我したらリザーブのローソンがそのまま定着することも考えられる。 マックス一人でコンストを決めてくれたね…
チェコ、あまりにもとっ散らかり過ぎ、大丈夫かね? ペレス焦ることないのにな。
2021の働きだけでもレッドブルヅラできる功績なんだから。 メルセデスが思ってたほど速くなかったから助かったな ペレス、マジでシート危ないんじゃね？ローソンと交替もあり得るな？今日のドタバタぶり見てると。 なんかガスリーやアルボンに起きた事が時間差で来てしまった感じ
VERの相方は厳しいとしか・・・(´・ω・`) ニュウェイ博士のおかげで
レースペースが良くしかもタイヤ長持ち
いくらでも中盤以降で表彰台をうかがうことができる
一体何やってんのかね ペレスは、何でアレで抜けると思ってんだろ？
ペレス車は頑丈なフロントにアプデされてんの？？？ 森脇さんがいうとおりレッドぶるが凄いんじゃなくてマックスが凄いんだとしたら、
ペレスの変わりに中途半端なののせてもさらし者になるだけだろう。
リカルドがのってももうマックスにはついていけまい ガスリーアルボンとセカンドドライバーをリストラしたのに移籍したらマトモに走れてるしペレスもレッドブルに来たらマトモじゃ無くなった。
アロンソハミルトンが乗っても多分無理だわ。 ペレスはランキング２位を死守出来るかどうかだな。死守出来なければ、交代は確実
ランキング２位を死守出来れば残留の可能性はあるだろうが、ハミルトンとアロンソが迫って来てるからな ペレスはランキング２位を死守出来るかどうかだな。死守出来なければ、交代は確実
ランキング２位を死守出来れば残留の可能性はあるだろうが、ハミルトンとアロンソが迫って来てるからな シンガポールやクラッシュがない限りハミが25P取る事はないだろうからペレスは4位にいればハミが2番になり続けてやっと抜かれる感じだしなぜあそこまでミサイルマンになってるのか 前回ペナルティが出なかったからぶつけても問題無いと思ってたんだろう
やはり適切なペナルティは必要 マルコが発言でやらかして少し風が戻ってきた矢先にこれだから・・・
2021年の献身を忘れていないファンも多いので復活してほしいのだけど・・・(´・ω・`) ペレスはプレシャーがきつくなっているので
予選でメルセデスやフェラーリの後だとまたやらかしそう もしかしたらランキング２位よりももっと上の条件出されてるとか？
でないとあまりにも急ぎすぎてると言うかテンパりすぎ ペレス「不運が重なってポイントは獲得できなかったけどペナルティポイントは大量に獲得したよ！今日あったことは早く忘れてしまおう。でも僕らの努力でチームがコンストラクターチャンピオンシップを獲得できたことは素直に嬉しい。次のカタールを楽しみにしている。」 メキシコ終わるまでは契約打ち切りの話は絶対出来ないだろうから
そこが終わってどうなるかだね
その頃にはリカルドも復帰してて手の状態も分かるだろうし リカルドでも角田でもペレスよりはマシだろう
完全な失敗人事 マシンをペレスに乗りやすく仕上げると単純に遅くなるだけってのが致命的
レッドブルがセカンドドライバーガチャでSRを引き当てるのはいつになることやら。 ペレスは下位チームに移籍させるのが本人のためにも良いだろう
このままじゃいつか致命的な事故を起こして一生を棒を振ることになりそう
スピードや技術以前にトップチームでやっていけるメンタルじゃない 今年のレッドブルは完全制覇を目指してるんだから、ペレスの途中交代はあり得ない
優勝+FLで最大26点取れるんだから、最終戦まで各ドライバーズランキングは確定しないだろ
マックス以外の人が優勝する可能性は低いが 去年もなんか舞い上がったところを突き放されて二位になれなかったし
今年も序盤はいいレースできてたのになんか舞い上がっちゃって自滅しちゃうし
チェコさんはタッペンさんのライバルとして微妙な位置にいるんだと思う
ポチを演じながら老獪にすぐ後ろに居続けることもできたでしょうに・・・ >>830
ローソンは危険じゃないか？ｗ
モンツァだったか忘れたけどフェルスタッペンをすぐに抜かせずに少しの間バトルしてたし昨日も角田が引かなければ同士討ちしてたかもしれないらしいし
まぁ角田もガスリーとはやらかしてるけどなｗ RBならチャンプも夢じゃないと思ってたらクビになりそうなんでテンパってんだろう >>338
たしかにな？レーシングポイントくらいのチームがちょうど良かったと思うわ。 フェラーリの車がサインツ好みの車になったため、ルクレールは走りの修正をしてるようだが
ペレスが今のレッドブル車に合わせるのは無理なんだろうな ペレスは理想的なナンバー2、無理して他のドライバーを連れてくる必要も感じないのだが。
コンストタイトルも取れたしスポンサーも持参してくる、なんの不満があろうか?(いやない）
とにかく誰か叩きたいヘイター達に血祭りにあげられてる印象だな、可哀想に。 コンストはタッペンだけでも取れる。
問題はドライバータイトル2位がちょっとヤバいこと。
スポンサーマネーはオマケみたいなもんで必須じゃない。 リカルドの持ち込みスポンサーどれくらいか分からんけど
ペレスのスポンサーと角田のホンダPU安くしまっせだったらどれがいいんだろうか 【レッドブルF1】ペレスの将来に暗雲？「そのためにローソンがいる」とチーム首脳･･･当てられたマグヌッセンや元F1ドライバー達が厳しい声「犯罪的」「限界」「笑いもの」「全て欠如」「理解しがたい」
https://www.topnews.jp/2023/09/25/news/f1/219441.html ペレスのレースは引退間際のそれだな、暮れでいなくなる奴の典型
レッドブルではとても長居できない だな？とにかく、バタバタしてて安定感がないんだよね。あんなに焦らなくても、十分ポイント取れるし、ポディウムも余裕で狙えるのに。 >>821
その勝ち過ぎたマックスは本人だけでなく家族全員が殺害予告を受けてるそうで
殆どがハミルトンとペレスのファンらしい
今年オーストリアとオランダのメディアはGP開催前にハミルトンにブーイングしないよう呼び掛けていて、今年ブーイングする人はいなかったそう。でもブリカスメディアはLHファンのアホ達をほったらかしなので、今年はペレスファンも合流してイギリスでフェルスタッペンに激しいブーイング(笑)
だからハミルトンは2年間優勝出来ないし、ペレスも日本GPであのザマ(笑) 昨年やシーズン序盤は普通にできていたのに何で焦っているのか謎
何かあるんだろうな
ランキング2位失ったらクビとかそういう条項 3位のハミルトンとは33ポイント差、リタイアさえしなければそうそう逆転される点差じゃないし、メキシコGPも近いし落ち着きを取り戻して欲しいね ペレス今年の開幕まで良かったのに今はRB時代のガスリーやアルボンよりもメンタル崩壊しているように見える
これで来年も続けるのは無理なんじゃない？
せめて今シーズン2位で終わってそれを花道に引退するのが良い終わり方だと思う ペレス本人は2位安泰とは思っていないんだろう
次戦はスプリントもあるしリタイアしたら
ハミルトンと20ポイントぐらい差が縮まる可能性もある 普通に走りゃ表彰台なのになに焦ってんだか
誰が乗っても表彰台乗れるでしょ 後2年以上もホンダPU使うんだよな。
もう別れると決まってるカップルが2年以上も行動を共にするのってやり難いだろうな。 ルノーはそうだろうが、ホンダは尽くすタイプの女だろう、
ルノーは「私を振って後で後悔しても知らないわよ」って現に言ってたけど。 来年角田乗せて前半戦ダメならリカルドと交代(逆でもいい)
でいいのになあーもうペレス自身のメンタルキツイやろ
ウィリアムズならまだ埋まってないから同じストレスを感じたアルボンとなら残りのF1人生楽しめるんじゃないか？ サージェントって北米じゃ人気どうなんだろ?
外すにしてもオースティンとラスベガスが終わってからでないと発表できないかねぇ、流石に ガスリーが途中で降ろされたくらいだから
ぺレスも例外じゃないだろうカタールではダニエルか角田かローソンを
試しにのせてみるのもよいコンスト決まったことだし
ぺレスはもう洋梨 どうじゃろ
レッドブルの最終目標は完全制覇だから今一番欲しいのはペレスのランキング2位
だとすればペレス2位の可能性が残ってるうちはなかなか降ろせないんじゃなかろうか ランキング２位が確定したら降ろされるからポイント取らないようにしてるのか？
策士すぎるだろペレス ペレス焦ってミスしてるというより、モチベーション下がって雑な乗り方してるようにしか見えない
もう降ろされるの決まっててメキシコまでは乗せてやるから的なこと言われてんのかな ペレスの途中交代なんて、まずあり得ないだろ
仮にランキング２位が確定、又は逆にランキング２位になれないことが確定した場合は、交代の可能性がなくはないが
今のポイント差を考えれば、最終戦までにランキング２位になれないことが確定することは考えにくい
仮にランキング２位を確定させて、レッドブル悲願の完全制覇を達成した状態でドライバー交代なんてやるかね Ｆ１の世界は何があるかわからやいよ。今のペレスのパフォーマンスなら交替もありうる。 ペレスの途中交代はさすがにあり得ないでしょ
毎レース全損とかだと予算超過の問題があるから降ろすかもだけど、ウイング程度なら問題無い
ただ、来年使うか？は難しくなると思うけど 今年いっぱいはこのままペレスでしょう。
ただ、来年はどうなんだろう。
その意味でリカルドと角田の
今年の直接対決はかなり大事なのでは。 残りのレースを無難にこなせば、まだ来年も続投できるかもだけど、またクラッシュや接触するようなら、いよいよ本当に切られるだろうね
そうなれば角田かリカルドの良い方を上げて、タウリはローソン起用、リザーブは岩佐がライセンス取れれば、取れなければハジャーなり外から雇うなりする流れかな 一部でローソンを評価するのを見るがプンプンオコン臭がしてならない もうさ、ハチミツおじさん呼び戻せばいいじゃん
もう腕なまっちゃってるかもしれんが
ペレスに18億円（くらいだったような）払うよりいいじゃん ローソンはデビュー4戦で素晴らしいが
オーバーテイクがないのとQ1で新品S3本使ってる辺りがマルコ好みじゃなさそう ローソンはガスリーみたくウンコ戦略による忖度で勝たせてもらったようなもんだからな ベッテル 「フェルスタッペンと同じF1マシンなら誰もが勝てる」
ペレス「…」 タッペンが乗ってないことを前提にしてもベッテルじゃセブスピンスベッテル連発して勝てないだろ スベッテルを抜きにしても今のレッドブルはベッテルが勝ちまくってた頃のレッドブルとは真逆の特性だから、まぁ勝てないだろうな ペレスならスポンサーも大きいし他のチームにいける
ウイリアムズ、アルファロメオ、とくにハースなら可能性ある
本人は2ndでも優勝チャンスのあるレッドブルで引退まで乗りたいだろうが ペレスのスポンサーなんて当てになるのかね
レーポクビになった時どこも手を挙げなかったのに ペレスのおかげでメキシコ雑貨とか気になってるしメキシコ料理食べに行ってメキシカンなお酒も飲んでるよー
メキシコ料理安いのにうめえ いつものフェルスタッペンが異次元でペレスのやらかし ペレスかなりヤバいな。ランキング２位は死守して欲しいが やる気ないなら自分から辞めたらいいのになデーモン・ヒルみたいに 予選ハミルトン3位、ペレス13位
ランキング2位があぶなくなってきた
数戦で追いつかれると予想
今日のスプリントでハミルトンの上にいかないと >>899
スプリント抜きにして仮にハミ2位でペレス圏外だと
たった15差？全然ありえるな ほんとそれなー
てゆーかペレスもう完全にメンタル終わってるから
流石にこの現状で来年もシートにしがみつくとは思えないから引退すると思う
一席空いても角田くんではなくリカルドが座りそうだけど いやなあ
今のRBマシンはリカルドは苦戦すると思う 来年サプライズでペレスのかわりにハミとかアロとかないかなー 今回ペレスは悪くないけどこういう時はこんなもんよな あのアクシデントそのものについてはペレスは悪くないけど、そもそも本来いるべき位置で走ってないからああいうトラブルに巻き込まれるのだ
そういう意味ではしょっちゅう中団に埋もれてしまうペレスに全く責任がないとは言い難い
今日の本レースでも13番グリッドスタートなんで早く前に行こうと焦って暴れまくる前回のレースみたいなのは勘弁してもらいたい ハースと絡んでリタイアって
ハースと同じところ走ってる方がいけない ダスティな路面で2台が並んで入ろうとしてるコーナーの外側に突入していくのは楽観的すぎたな
しかも完全に抜き去る前からオコン・ヒュルケン側へハンドルを切ってる
ペレスはオーバーテイクする時の視野や1秒後を予想する能力が一段低い気がする ペレスはもう焦りすぎて、冷静に判断できなくなってるから無理だろう
ハミルトンやアロンソならリスクを犯して突っ込まずに後ろから観察している案件 昔の遅いマシンで結果を出そうと頑張ってヤンチャな時のマックスもその気があったけど、今はマシンが良いので俯瞰でレースを見れるようになってる 天才すぎるマックスと比較されると大抵のドライバーは自信喪失して自滅するよな
対等に戦える強メンタルなドライバーはアロンソくらいなのではｗ ペレ坊には悪魔が取り付いてる
メンタルトレーナー雇うよりお祓いしてもらった方がいい >>915
ピアストリは大丈夫だろ、そういう感情すらなさそう ノリスに対しても潰れずによくやってるよね
レースペースが向上すれば一躍トップドライバーになれそう >>915
アロンソはメンタルが強いのではなくアホなだけ ピアストリは無線でも感情ないし人生何周目かしてるやろ ピアストリいいな
やっと実力に結果が追い付いた感じか
いいドライバーが増えて嬉しい 現状マックスに気後れせずに同じチームで戦えるのはノリスだけだろう。 ペレスピットレーンスタートプラス10秒ペナルティ？ ペレス運はあるね
ハミ4位か5位で縮められたはずなのに タッペンが凄すぎるからペレスは悪目立ちする。とは言え最速マシンで１０位は良く無い。 ペレス、見てても速さもないし悪いところばかり目につくから走るだけ恥曝しだわ ハミルトンがリタイアしたときこそ大量得点で引き離しとくべきなのに
10位って... マックスのどっしり腰に座った感は一体何なんだ
全く26歳に見えないがｗ >>930
そりゃ、F1だけで9シーズン目（FP1だけなら10シーズン目）だもん。 タイトル確定氏ら翌日のレースでなにかゆるみが出るのかな？
と考えていたけど全くなかった、むしろいつもに増して強い
周回制限は不利に働いてたと思うんだけど（実際SCは序盤だけなのに2位は5秒以内だし）
もろちんチームのサポートも盤石だった、流石 シンガポールの謎の失速だけだもんね
とにかくフェルスタッペンの腰の据わり方同様
RBのリヤサスが各サーキットで機能する盤石さ（車体の空力と合わせて）は
他チームが追随できていないところではあるんだろう シンガポールの謎の失速だけだもんね
とにかくフェルスタッペンの腰の据わり方同様
RBのリヤサスが各サーキットで機能する盤石さ（車体の空力と合わせて）は
他チームが追随できていないところではあるんだろう レッドブルはリカルドのことが好きなようだが、リカルドよりローソンの方が速いと思う ローソンはクールなドライバー、スタッフを罵倒したり派手な言動もない、着実に仕事をこなす。
恐らく他のチームから目を付けらているだろう。 一人だけトラックリミットしなかったフェルスタッペン
異次元すぎる証拠 マックス以外には乗りにくいマシンではあるんだろうが
外様のベテラン乗せても結局安定して2位取れないなら自前のドラ乗せるわな
枕が二人セットで上位に来るようになってるからこのままだと来年コンストが危ない 来年が今の状況のままスタートするかはわからんが
マクラーレンがずっと２位３位とってたらコンストはヤバいわなｗ
つーかブラジルでペレス引退会見かみたいな記事でてるじゃん コンストだけじゃないぞ
ノリスピアストリは互いに近いところで走ってるから、マックスは2対1の戦いを余儀なくされる
今季ほど大きなアドバンテージがあればいいが、下手すりゃドライバーズタイトルも危ない ウェバーが年間2位になってなかったんだ
ポツポツ勝ってたような気がするんだけど、七不思議すぎる レッドブルって、セカンドドライバーをプレッシャーで潰すチームのイメージ。 ガスリーアルボンはわかるが
ペレスのようなベテラン採ってプレッシャーに負けるんならベテラン採る必要はないわな ペレ「みんな見てろよ、メキシコGPでマックス坊やを粉砕して見返してやる!物事の道理を教えてやる!」 来年はわからんが今年のレッドブルのセカンドとか誰が乗っても変わらなそうだしプレッシャーとかそんなあるものなのか 同じ車で片方がブッチギリの結果を残してるのに、あのザマで平気でいられる方が不思議 マルコ「ペレスは環境変えて他チーム行ったほうがいい」
（翻訳：ペレスはクビ） ローソンはチームオーダー出すとガスリーの気がある気がする F1ドライバーは皆その気質持ってるだろ
でなきゃここまで上がってこれないだろうし マックスも去年の最終戦はペレスのためのチームオーダー出てたけど、ガン無視してペレス見捨てたもんな
ペレスとは直接競ってすらないのに自分のためにだけレースをした
ドライバーはみんなエゴイストだよ まぁ、マックスという人間は自分より遅い車を前に出すってのは絶対しないだろうなぁ
マックスも自分の方が遅いのに前に出せってのはやったことないと思うし 今度はマルコさん自身がクビになりそうだ
角田をクビにしたらホンダとの関係が悪くなるから反対したのが原因
チームは角田よりローソンを乗せたいみたいだ >角田をクビにしたらホンダとの関係が悪くなるから反対したのが原因
それどこ情報？ サッシヤのX
>ブラジルメディアが伝えているレッドブル、ホーナーとマルコの確執。
>マルコ解任の話も出ていて、ホーナーはホンダからの15億円を捨ててでも角田の契約解除を求めているという内容だが…一喜一憂せずしばらく行方を見守りたい。>マテシッツさん亡き後マルコさんの立場が微妙なのは間違いないでしょうし
https://twitter.com/sascha348/status/1713535133675045045
https://twitter.com/thejimwatkins ここんところのインスタがリカルドの動画ばかり
で露骨 伝家の宝刀
「僕には契約がある」
「どうなるか見てみよう」 >>968
「僕はRedBullファミリー」New 仮に確執があってマルコ追い出そうとホーナーが動いてるとしてこんな情報漏れ漏れだったからホーナーに味方はいるようでいないなw >>972
あんな奴に味方がいるわけない
いたとしても金で買収された奴
あいつが死んだら墓に糞ぶっかけてやる >>981
とか言いながら角田昇格とか良い内容だったらどんな記事だろうと飛びつくわけね RBはファーストドライバーが集中できるよう
プレッシャーの身代わりをしてもらう為にセカンドがいる
要は叩かれ役 2021年でもレースで壁役（十分に大きな貢献ではあったが）にしかなってなかったのに今更叩かれ役なんて必要かな? 2021年でもレースで壁役（十分に大きな貢献ではあったが）にしかなってなかったのに今更叩かれ役なんて必要かな? マックス「マルコが去るなら俺も去る」
ホーナー終了 ニューエーも去りそう
そうなったらボロ敗けでスパイスガールズも去っていく >>987
RB（ホーナー）「我々はマックスと契約がある」
去る=引退？ ホーナー対マルコが本当にあったかも何とも言えんがマックスの援護射撃があったならマルコは死ぬか自分から辞めない限りは安泰だな たっぺんのライオンマークだせぇな ずっと見てるととしチャン25歳に見えてくる ニューウェイはフェラーリかどこかに狙われてたのをホーナーが引き止めたんじゃなかったか？
ワシェとか引き抜いてきて ニューウェイとマックスのどちらかが欠ければチャンピオン獲得は難しい
マルコとホーナーは両方いなくても大差ない このスレッドは１０００を超えました。
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