レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #128
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #124
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650965900/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #125
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653840641/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #126
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655792118/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #127
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659304351/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 明日は雨か。雨のほうがレッドブル、タウリに有利かな？ 雨の降りだしが早まるようだ
レース開始時には小雨が降ってくる予報 水を差すって言葉がこれほどしっくり来るレースもなかなか無いな レース再開してもここでフェルスタッペンのチャンピオンは完全に無くなったな
無理矢理再開して去年のスパみたいに金は返さないよってまたやるんか？ なんとなく決まったなw
ルクレールが審議なんてするから・・ 後半戦フェルスタッペンが速すぎ
本気だせばフルディスタンスなら4位以下はラップダウン >>11
フェルスタッペンがFL獲れば自力優勝
獲れなくてもルクレールが3位以下なら優勝 インタビュアーのおっさんが君はチャンピオンだとか言うからバグったんじゃね？ 今回マックス19ポイント、ルクレール12ポイントでチャンピオンに1ポイント足りない説あり ペレスのヘルメットはステルス旭日旗で気合いが入ってたからやってくれると思った >>19
公式で通常レース扱いでフルポイントでチャンピオン決定 27周以下ならハーフポイントと言ってたから28周だからフルポイントの筈…なんだけど41周がごにょごにょとかも言ってたからよくわからんね 当然すぎてあんま喜びがないなw
贅沢になったもんだ 53周中29周でレースは終了。レース距離の50％以上、75％未満で、ポイントは、
1位 - 19ポイント
2位 - 14ポイント
3位 - 12ポイント
4位 - 9ポイント
5位 - 8ポイント
6位 - 6ポイント
7位 - 5ポイント
8位 - 3ポイント
9位 - 2ポイント
10位 - 1ポイント
となるはずだったが、F1公式はチャンピオンと発表。
FIAの発表によると、上記のポイントが適用されるのは中断後にレースが再開されない場合であり、
再開された場合はフルポイントが与えられるとのことだ。
https://f1-gate.com/japan_gp/f1_71379.html 表向きホンダエンジンじゃないけど明日ホンダ広告出すのかな マックス、タイトル決定おめでとう♪
FIAに対しては、どうなってるんだという疑念が渦巻いてるようだがw
ペレスもいい仕事したな ルルルの最後のやらかしでワールドチャンピオンが盛り上がらないものになったな
ルルル策士やで！ 岸田なんて仕事にかこつけてF1観戦してんじゃねーと思うんだが
もっとやることあるんじゃないのかねこの人 >>32
F1に箔がつくから、いいんじゃないかな
各国のお偉いさんが決勝戦に来ることあるが、俺は嫌いじゃない 岸田がどうとか言ってるやつ正気かよ
火炎瓶とか投げてた方？ 総理大臣が「F1行くわ」って言って決めてると思うくらいのアフォ
日本語で書き込めるまではよかったが、低能はどうにも隠せない 1周少ないような気がするけど、フェルスタッペンが0になってからファイナルラップに入ったのかな？
でもまあ強すぎたし、ペレスいい仕事したなぁw 小説なんて本物は書いてないもんネ。しかし、私は秀吉が死んでゆく時に、徳川家康とか皆、呼んで、秀頼を助けてどうだ、ああだとせがれのことを頼んだりしているが、
僕は間抜けだと思うよ。おかしいと思うな。
日本は豊臣家のもののように考えているところに問題があるんじゃないかな。僕は大嫌いだな ペレスはルクレールのシケインカットがペナルティー取られたので繰り上げ2位 レッドブルパワートレインズの作るPUってスゲーんだな
ホンダ哀れなり >>36
そうだな
日本語書けるまでは良いけど文体から低脳が染み出してますね、あなたw チャンピオン確定の表彰台に浅木さん上げるんだからRBとホンダ完全に一体化アピールやん チャンピオン決定ポディウムに浅木さんとか一体の関係を見せつけるな～ 現場の空気とは裏腹にビジネスの話になると
途端にクールになる非情なレッドブル
まあホンダは今後も裏方で汗かくしかないね
自分で選んだ道だし ホンダは今後、2026年以降の活動継続を取締役会に諮るんだろうけど、
浅木さんをポディウムに上げて承認の後押しをするところが上手いね
岸田首相が来たのも、その意味では大きいかな ホンダは今後、2026年以降の活動継続を取締役会に諮るんだろうけど、
浅木さんをポディウムに上げて承認の後押しをするところが上手いね
岸田首相が来たのも、その意味では大きいかな いくら鈴鹿とはいえ
WC決めた勝利のポディウムで
ホンダの浅木さんを乗せるのは驚いたな。
一応コンストじゃなくてドライバーズだから
ホンダさん今後もよろしくねとばかりに
譲ってくれたんやろか。 こういうプロモーション的な所はレッドブル上手いよね
ホームサーキットでここまでやってもらって復活しない訳がないよなホンダよ >>52
おれもこれには驚いた
DAZNではサッシャがルール確認に気を取られてて流しちゃったんだよね
だから中野さんが少し不満な感じだった
冠スポンサーとこの件でホンダの復帰宣言のようにも見えたくらい
去年日本で走れなかったから、きっとホーナーの2年分の感謝の気持ちなのかな いや、しかし昨年のハミチン鬼ブロックといい今年のルクレールに鬼プレッシャーからのコースオフ誘発といい
ペレスには足を向けて寝られない ルクレールは終始不満そうな顔つきだったけどね
インタビューも覇気なし ルクレールのペナ決まるの早かったよね
明日５秒ペナ発表してマックスのチャンピオン決定してもしらけるから
表彰台乗りインタビュー中に発表したんだろうね
FIAは空気よむなあw >>58
ああいう形で前に出た場合は、順位を返すのが決まりだからな
順位を返さないままチェッカーを受けたんだから、５秒ペナルティは出て当然
ペナルティを出す手続きに少し時間がかかっただけで、映像を見返してペナルティはすぐ決めたと思うよ >>59
明らかに違反なわけね
でもメンヘラルクレールは不満と 不満というよりミスして落ち込んでたんじゃないの
そのせいでマックスのチャンピオンも決まったし
知らんけど 最後の数周、ペレスはルクレールに
鼻先ねじ込んだりアロンソばりの
プレッシャーかけまくりで
ついに最後のシケインで
ルクレールもミスった感じだったね。
ベテラン感あるわ ビノットはすぐペナルティ出た事に不満みたいだね
シンガポールは時間かかったのにって ルクレールはインチキする気満々で突っ込んでショートカットしたから素早い判定になった ごはんですよはペレスに10秒10秒ってしつこく言ってたから天罰だな
予算制限の件もレッドブルとアストンじゃなくてフェラーリとメルセデスが逆にオーバーしてたりしてなw
トトが壊した机代とか >>62
ヘアピンとかあちこちで薄氷を踏むような攻防戦を繰り広げていたね
さすがにルクレールも疲弊してシケインではいっぱいいっぱいだった
フェルスタッペンは今年もぺレスに大いに助けられて王者になった
メキシコではどうにかしてぺレスを勝たせたいなあ
ぺレス本人がトップについていけるか不安だけど レギュレーションの解釈が追いつかなくてチャンプ決定してもイマイチ盛り上がらなかったな 表彰式までにペナルティ出せたのはまあよかったんじゃないか
全部終わってワールドチャンピオンですとかにならなくてよかった ここまで余裕ぶっこいてレースが見られる年になるとはなあ
レッドブルには冷たい季節だけどうまかった >>59
前に出たわけじゃないよ
終始変わらず2位にいた
見てなかったの？
ショートカットペナルティだよ
規定通りの戻り手順してない >>72
通路ではないとこを横切ったよね。見てなかったの？
ほかのサーキットの例でも、あのケースでは順位を戻さないとダメ バカに何言っても無駄だった
ペレスが2位になったことはないのに
何を戻す通訳サイトで見てるのか
通常はペレスに譲ればペナルティは出ないが それに、ショートカット自体にペナルティが課されたり、順位を戻す必要があるわけではない
ショートカットによって明らかなメリットを得てしまった時に順位を戻す必要があり
順位を戻さなかった場合にペナルティが課されると理解してる もしルクレールのあれがお咎めなしで２位決定なら
ああいう場面で今後もはや誰も真面目にシケイン走らなくなる
３秒や５秒のペナは当然 細かいことにこだわる奴がいるんだな
あそこをルクレールがショートカットせずに普通に通ろうとしたら、ペレスに抜けれたのは確実
アドバンテージを得たことにより維持した順位なんだから、「順位を戻す」で違和感ないが ずっと戻す戻すって言い張ってる人って日本人じゃないと思ってた
手順通りのコース復帰でペレスの前に出てもペナルティはないよ
戻すってなんだろう？
グーグルが変な訳してるんかな ハミルトンが悲惨なレースだったので因縁つけてやがるなw マイアミのアロンソのペナと同じシチュエーションだとFIAは説明してる ルクレールがコース外れた時点でコース上ではペレスが前といえね？
ショートカットしてペレス前に出たんだから戻すで良いだろ ルクレール「最後にミスをしてしまった。あれが最後のラップだとは知らなかった。でもペナルティは正しい判断だ。」
ルクレール自身がペナルティを受け入れてる なんとなくセナプロ思い出した人いるか？
セナは後からペナルティ食らったけど
後付けの理由がプロストの抗議によるものだった
いつの時代も政治的に左右されるFiAには萎える
日本にプロスト嫌いが多いのもあれからだろ >>83
> ルクレールがコース外れた時点でコース上ではペレスが前といえね？
いえない
スチュワードも Although car 16 did not gain a position by going off track, と書いてるだろ ショートカットしてポジションキープ
それが合法ならコースの意味が消える 何回もペナルティ出てないショートカットはあるよ
タイム抹消されるだけの
勝利関わるものが毎回ゴールが動くイメージ
FiAは正直イメージ良くないけどトトロの友達の漏洩問題も闇に葬られたし ショートカットして順位キープ正論とか
ありえないだろ
譲らなくていいんだよ
ペナルティー食らうだけ
順位下げてたらペナ食らわなかったかもね ショートカットにしてもケースバイケースで裁定が変わるのは当然やろ
押し出されてターンインできなかった為にショートカットする事になった時と、単純に曲がりきれなくてショートカットした場合
後者はショートカットした事で明確なアドバンテージを得たとしてペナルティな訳だ ルルル本人が納得してるのに騒いでるのは外野とごはんですよだけ
ごはんですよはそもそもあいつらのミスで今年のチャンピオンシップ失ってるのをごまかしすぎ
他の件でもごはんですよが騒いでるのはなんとか自分の首を繋ぐためだろな
今年みたいな最大のチャンスをピットや戦略ミス多発で失うとかチーム代表の責任以外ないからな ルルルにしてみたらどのみち勝てなかったここでチャンピオン決まってくれれば残り4戦どこかで勝てる可能性が高まる
日本で決まらなくても全戦優勝かつマックスポイント圏外なんて実質不可能
だったらさっさと決まってリラックスして残りレースを戦える方がいいわな マックスは残り全戦休んでバカンスで
空いた席で若手テストに使おう 年間最多勝利があるので休めない
メキシコでペレスの勝利のためにフェラーリとメルセデスをブロックする役目もある いらねーわあんなグズ
日本人だからといって手放しで応援出来ないキャラじゃないんだな
何でかな
セレブ感が全くないからかな もうタッペンが異次元の速さ
マシンの調整の成果か波があったペレスも調子上げてきてるし
今のレッドブルは好き メルセデスPU以外のチームが勝てば何でもいい
ただトトが嫌い 1、２戦のくそダサな燃料ポンプ問題なんてもう忘れた >>100
ペレスが勝ってコンスト決まったら最高だな。 >>101
手元の計算だと、次のアメリカでフェラーリがポイント差を26ポイント縮めないと
コンストも次で決まっちゃうで。 アメリカホンダとの兼ね合いでアメリカでコンスト決まったほうがいい
アメリカのＦ１人気にもアピールできるし >>38
政府はつい最近は日産とくっつけと言ってたけど
宗一郎の頃にも他とくっつけ言ってたよな
うるさいんじゃボケ！精神こほホンダ アメリカでやる時はタービンinホンダジェットじゃないの？ インダクションポッド上の
紫のランプはピット関係？ ハイブリッドの関係で、グリーン時じゃないと外部から触っちゃダメかなんかだったような
ドライバーも片足ずつ降りたら感電するからってジャンプで降りる時あったはず レッドブルは「軽微な超過」という扱いなのか
どういう罰則かは後日なんだな イギリスとハンガリーでミサイル飛んで来て全損されたからな～ >>110
昨年他のチームのマシンにぶつけられたのはレッドブルだけじゃないけどな
他のチームは損害を含めて予算を守ったが超過したのはレッドブルのみ ２戦連続でメルセから受けた損害額が訳450万ユーロ
タッペンは病院送り
なお、オーバーしたってのは医療関係の費用と聞く
ギャーギャー騒ぎ出したのはメルセ。
殴ってケガさせておいてどの口が言うという感情だ 超過してたというFIAの報告を受けても、ホーナーはそんなはずはないと否定してるし。長引きそうだな
レッドブルが明らかな間違った数値を提出したとも思えないし、なんなんだろ >>112
その医療費のリークは問題にしないのか？
都合の良いリークは何の問題にもせずそのまま信じるんだな グロじゃんは20年
鈴鹿のフルポイントもルールの抜け穴だった、来年には改正されるだろう
新しいルールに不備は付き物であり年々改良が必要である
よって相手過失による損害は加害側が負担する事に改正しよう（笑）
そうじゃないと被害チームはあまりに気の毒だｗ
なら鈴鹿のタッペンのチャンピオン決定も見送りだ！
いいよ、、どうせあと１点とるだけなんでｗ いくつかのサイトの解説を読むと、超過は５%以下なので厳しい処置にはならないだろうって見方をしてるな
ポイントを削減してチャンピオンを覆すのは無理だし、超過した額を来年の予算から引く位の処罰かな？ 超過分の倍くらい予算から引くとかしとかないと結構緩くなりそう
あとは2年連続で超えたらポイント減らすとか厳し目にしといたほうがのちのちよさそう >>110
ハンガリーなんて１台でダブルテイクアウトだからな。一石二鳥。 予算制限導入が決まった頃から散々言われてきたが
他車起因でクラッシュした分の費用は加算しちゃダメだろ
かと言って無加算だとマシンが傷んできたタイミングで姉妹チームやPU提供先チームにわざと当てさせてパーツ交換とかやりかねんから
明らかに他車起因なら原因になったチームにその分加算とかしたらいい
去年のボッタスに乗せたらメルセデスがオーバーするんじゃねえのw >>121
他者起因のクラッシュってレッドブルだけじゃないだろ
他も同じルールで上限超えてないんだからそれは言い訳にならん >>123
去年だけで考えたら上位チームで当てられてダメージ大きかったのはレッドブルが一番多いんじゃねえ？
下位チームはそもそも予算自体が少ないからオーバーしない
予算制限の目的がそういう下位チームの予算と差がつかないようにすることだからな
メルセデスはほぼリタイヤしてないしやったのは単独クラッシュと主にレッドブル車を巻き込んだボウリングだわな
今年前半から予算でギャーギャー騒いでたフェラーリのごはんですよは自爆クラッシュが多くて予算厳しかったんだろ あとレッドブルはピレリのせいでクラッシュしたのあったがあれも入れられてんのか？ シルバーストンとかハンガロリンクとかみたいなのは、加害者側（メルセデス）のコストに全部加算して制限かければいい 他車起因の事故による損害は事故原因のチームに賠償してもらわないとフェアじゃないし、故意にライバルの車を壊す汚いドライバーが現れる原因になる
>>111
中団以下はバジェットキャップ上限まで予算使わない >>122
自分ではイケてる思ってるんだからそっとしといてやれや😙 ルルルとかごはんですよとかネタとしては面白いと思うけど普通に呼び名として使うのはさすがに頭おかしい リアルな場じゃなく場末の掲示板なんだから
そこだけで通じる略語ぐらい好きに使えよ メルセがさー
タッペンがさー
ルルルがさー
流石にキモいだろ ジジイに多いタイプ
呼び方かえてかっこいいと思っている 何を今更。ていうか略称なんだからかっこいいもクソもねえよ
どんだけかっこよさにコンプ抱えてんだよ 事故った時に原因作った方に損害賠償取らせるとか
とっくの昔に取り組もうとして解決が長期化するのでやめたんじゃ？
（推測）
ペナルティーと同じでFIAの迅速なジャッジで決まるとかならさもありなん >>121
故意を迅速に立証するのなんて無理だから、バジェットキャップはそのまま適用されるだろうし、そういった不運も含めてバッファ持っておきなさいよっていう運用ルール
で、ちょっとした手違いで5％未満なら軽微な違反として判断しますよと
さすがに3回も4回もクラッシュさせられたら、そのときは別の監査が入るんじゃないかな ニュースを見出しだけ見て妄想を膨らませるクセ、治した方がいいよ？ FIAは検証過程をレッドブルに開示するべきだろうな
レッドブルは予算範囲内と確信を持って出した書類を超過してると判断したんだから
何もしないと2022年についても超過してると査定されそう ルール違反には重課的な罰則が必要なので
2023年度の予算を5パーセントから10パーセントの範囲のどこかに設定して
削減させるという罰則で落ち着くんじゃないかね 罰則受けたらRBはFIAの重役アン・ラオ（元トト・ウルフの側近）の情報リーク疑惑を徹底追求するだろな
FIAは大事にしにいよう着地点を探ってる筈 >>146
レッドブルに対するペナルティなら、ペレスも同じ扱い受けるだろ どっか任意の1～2戦の記録を抹消すればいい、どんな結果のレースだろうとカネはかかってるんだからそこは罰を受ける側に選ばせてやろう。
Rd10と11あたりでいいじゃん ドライバーポイント
コンストラクターポイント
全剥奪 ペナルティーとして2021のRd10と11に関して被害チームと加害チーム双方のポイント抹消 >>143
トト・ヴォルフのお仲間がFIAの重要ポストについてるメルセデスは本当にクリーンなんですかね。
もしレッドブルの2023年の予算が削減されたら、此こそレッドブルを弱体化させたいトト・ヴォルフの思い通りになる。それでも勝てなかったら？笑えるけどね(笑) 超過は従業員の昼飯代と休暇の手当で軽微な超過だから、わずかな罰金だけで済むよ 風洞の時間制限より
ニューウェイの時間制限した方が罰則になりそう >>157
ちょっと重すぎませんかね？
自主的に減らしてるドライバーは見受けられるけど… まあルクレールのタイヤ見たらツルツルだったから最後のシケインカットはわざとではないと思うよ。ペレスが常に後ろからプレッシャーかけまくりだったから最後の最後でミスしちゃった感じ。 >>155
ランキング最下位のチームにニューウェイチャンスとかあげよう。 マックスの動画見せながら嫁の前で必死にプレゼンしてようやく許可を勝ち取ったのにタイプR買えなくて涙 一戦出走禁止ならマックスはタウリに乗せればいいんじゃね？
来年のタウリは2022チャンピオンマシンのお下がりなんだし >>163
毎年こんなのがいるけど似てたことないけどな。 今年は全く新しいマシンだからアルファタウリの戦闘力が大幅に落ちたけど
来年は、ある程度レッドブルの技術が導入されるから、それなりの速さにはなるだろ マックスをタウリに乗せて謎戦略やっても、数年に一度の謎戦略が噛み合う未来しか見えない レッドブルはタイヤの状態をドライバーに聞いてくるからタイヤ戦略も機能する
アルファタウリはストラテジストの独断だろうし失敗しても直ぐに忘れる >>169
それ以前にレースで使えるタイヤが無いのがタウリ それはハンナの無駄遣い
メルセデス、フェラーリが欲しがるだろう ハンナだけがなのか？
戦略作成ツールにも差がありそうだが。
フェラーリがハンナをヘッドハントしたら
俺たちのハンナになるかもしれん。 アルファタウリが何処の国のチームなのか忘れたわけではあるまいな？ 旧「プッシュプッシュ！」
新「白線踏みで警告出てるぞ！気ぃつけろ」 タッペンとペレスがイベントでまた来日してくれるらしいので楽しみ
今度こそチケット取りてえ エゲレスへ転籍してゴミメカ共を合法的に切ってしまえ 今年のワールドチャンピオンは、ペレスと一緒に取ったようで実にお見事
鈴鹿でダメでもすぐにワールドチャンピオンになれてただろうけど
ペレスが2位だったからっていうのが胸熱 どうせなら気持ちのいい
食い倒れ太郎を黙らせる2位であってほしかった
周回数といいポイントといいウダウダ感がイメージ悪いわ でもそのドタバタ感がむしろ特別な感じで良かったけどなぁ セナに“勝利への執念”を叩き込まれたホンダが、伝説の継承者フェルスタッペンと歩む新たな歴史
https://number.bunshun.jp/articles/-/854953 まだ神を見てないからなフェルスタッペンは、時間の問題だけど 神が特定の人物を勝たせるのっておかしくね?
むしろ各ドライバーに万遍なく祝福を与えるべきだよ 普遍の愛を説いたのは神の子であるキリストであって、神自体は不平等の権化だよ そもそも日本でキリスト教っておかしいよね
天照大御神だったんじゃねえの?
セナが勘違いしただけで 俺のエンジンはプロストよりパワーがね～、って騒いでたときにプロストに、セナの車にはもう一人乗ってるから重いんだよ、と言われてたよな
でも確かセナはスプーンの空中に浮いていたと言っていたから、むしろ軽くなるんじゃないのｗ トトのコメントによると、レッドブルの2021年超過額は日本円にして約３億円
その５倍の１５億を罰金として支払うことで、処罰としては完了する見込みだとか レッドブルが予算超過してるとFIAに判断されたという情報を、トトがFIA公表前に知ってたのは明らかだしな
トトとFIAがズブズブなのは明らかだね
>>200のようなコメントをトトが出したことで疑惑が一層深まった
ソースは↓
https://msc.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=topics/body&no=162723&at= レッドブルの予算超過よりそっちの方がわりと深刻な問題だよね
メルセデス以外の9チームが本気出したらかなりの大事件に発展しそう トトも机叩きしなくなったしメルセデス自身の成績もショボいし裏工作しかできない小物になっちゃったな
WWEにでも移籍した方がお似合いなんじゃねえの くいだおれ太郎は今季の成績で上から絞られてるから
トトに便乗するんじゃね
F1村って車の未来の発展とか言いながら
保身しか考えてないやからばかり まあ上に上がった人はみんな保身だろ、何十年も積み重ねてきたのが一瞬だから ポルシェ蹴ったのもマルコやホーナーの保身ではあるが
ジャガーみたいなのに逆戻りしてもつまんねえしな マシの件といい今回の罰則規定といい
FIAに喧嘩売りまくってんだよなトト
レッドブルやフェラーリ太刀打ち出来ないから怒りの矛先をFIAに向けてる感じ 2021年のポイント剥奪より重い処罰決定か。
どうなるんだろう 予算超過分を全チームの予算に上乗せしてレッドブルがその資金を全額負担にしてみては 過去フェラーリのチートも特に問題にされてなくて
トトはFiAを乗っ取ろうしてるのか
来期はトトがピットに火付けるぐらい暴れまくるぐらい苦しめてやればいい
んで血管切れてあーぼんしろ
糞じじい トトって昔レッドブル居たよね？
どうしてこうなったんだ笑 FIAは現時点でもホーナーに超過と判断した経緯や根拠を説明してないみたいだな
でっち上げなのか？
FIAから説明出来ない事情が何かありそう 単に使用予算に順位つけてポイント付与すれば良いんじゃね？
最終ランキングに影響あるくらい
1位100pでビリはマイナス100pとか
レースでトップでも費用で悪かったらコンスト取れなくすれば良い >>217
それやったらF1終わりだろ
今見ている結果が１年後に確定するんだぞ >>220
別に予算超過をするチームが出なければ良いだけ違反チームが出ない事が当たり前になれば別に問題ない
実際10チーム中9チームは予算超過をしていないのだからそこまで難しい話ではない
レース後の車検だって滅多に違反が出ないから成立してる訳で毎回違反するマシンが出てリザルトが変わるようならF1は崩壊するけどそんな事態にはなっていないでしょ ザコブラウンが吠えてるが
だったらリカルドがビリヤードやった分の修理費全部去年のマクラーレンの予算に乗せてみろよw >>221
表彰式終わったあとにペナルティで結果が変わってるのは興ざめすんだろ 罰則も一応決まってるしな
今後変更する分には構わんけど モータースポーツチャンネルによると、FIAはレッドブルに対して、処罰を軽いもので済ませるから、早く処罰を受け入れてよ的な話をしてるとか
FIAが超過してるという判断した根拠みたいのを、レッドブルに提示しない理由が分からんな Autoracingにはパドックの噂扱いでアストンと同じく手続き上の問題で決着しそうって記事が出てきてるな
予算オーバー分の内容が、未使用スペアパーツの扱いを2022年になってFIAが変えたことが原因だって噂がある
これが本当なら裁判になるとFIAの分が悪いから有耶無耶にしたがってるんだろうな FIAによるでっち上げってことなのか
2021年の費用に2022年の規則を適用して超過したと判断したのなら、FIAによるでっち上げだな
レッドブル側は超過はしてないはずだと現在も主張してる ベンツおやじが弁護士女に命令して無理くり違反にしたんだろうな
そんでFIAのおっさんらもよく分からず受け入れちゃったんだろう 自分達は違法ウイング持ち込むわやりたい放題だな机叩き男は フェラーリのPU違反とかホンダがやってたら永久追放だったよね…
メルセデスとフェラーリだけやりたい放題 アロンソがチクリとやってるな
どこのチームもそうやってきただろと
アロンソはクラッシュゲートもよく知る立場だからそういうのはわかってる セクター1でタイヤ使いすぎてセクター3まで持たなかったか。
ウォームアップラップの差かもだけど。 サインツ自身が、レースではフェルスタッペンのほうに分がありそうと言ってるくらいだし
ハプニングが無ければ、フェルスタッペンの最多勝タイとコンストタイトルは固いはず 第一コーナーまでにマックスがまえに出たらそのまま決まりそう。 レッドブルは、ペレスにドライバー選手権２位を取らせて完全制覇を目指す方針とか
ルクレールの前でスタートするペレスが抑えられるかどうか 今後はフェルスタッペンがペレスを援護する事もあるわけか
さすがに勝ちを譲るまではしないだろうけど これマジテッツの後誰が引き継ぐの？ナンバー2ポジションなんて居たのかな？ 凄いレースだったみたいだな。セーフティカーが２回出たとか
後で録画をじっくり見よ
最多勝タイとコンストラクターズタイトルおめでとう レッドブルのコンストラクターポイントこれまでのチーム記録は2011年の650ポイント(19戦)だった
FLやスプリントにもポイント付くようになったので当時よりポイント取りやすくはなってるがとりあえず656ポイントはチーム記録更新です メキシコはペレス2位にいないと譲ってもらえない
予選から頑張らないとフェルスタッペンの一人旅になる これペレス無理じゃね
フェラーリだけでなくメルセデスも上げ目になってるし
マックスの前とか後ろ走ってるの想像できないんだがペレスはｗ >>249
今日本番でピット練習したから大丈夫だろ、後は2位にペレスぎいてくれるかだけ(笑) ピットミスのハンデなければ圧勝だったね。
今後は追われる立場だ。
ブーイングされることあっても気にせず勝ちまくってほしいね。 ベッテルも頑張ってたし、面白いレースだったな
ハードのガスリーの後ろにミディアムの角田を待機させたのは、おいおいと面白ったが
メキシコも楽しみ あんだけハンデあげても勝つってマジでタッペンさん舐めプだよな
去年はあんな苦労してたのに
チートなのはドライバーなんだろうけど もはやチームは「何をやったらフェルスタッペンが勝てなくなるか？」を探ってるんじゃないかってぐらいの印象w
タウリのチームスタッフ呼ぼうぜ！ >>242
息子さんは29歳なんですね、若すぎる。トトヴォルフのような悪人に乗っ取られないように気をつけて。誰か守って上げて欲しい。 >>245
一回目のタイヤ交換でフロントウイングを交換しなかったのは疑問 >>258
ラッセルに前行かれるのが嫌だったのでは
ペレス抜くのは下手だし メルセデスは政治を使うずる賢さで襲い
有利な判定に持ち込めると思い込んで去年負け
今年は俺が考えた最高の空力と思い込んで負け続け失敗に気が付いているのにそれを抑え込んだ
でまた政治で挽回を期している
来年もくそぼろいマシンで駄々をこねることが続く https://inmotion.dhl/en/formula-1/fastest-pit-stop-award
DHL Fastest Pit Stop Award 2位のマクラーレンと152ポイント差になって3レース残して1位確定
今回得意のピットストップで重大なミスが出たのは残念ですがこれで2018年から5年連続受賞となりました ハースはペレスにオレンジボール出さなかったのが不満らしいがマグヌッセンに出したのは2人体制のディレクターのうちの更迭されたほうが出したやつだしペレスは吹っ飛ぶ前まで見た目は大丈夫そうだったからな 翼端板が完全に取れればオレンジボールが出ない。
ハースは中途半端に頑丈なのがいけない。 ラッセルの翼端板もグラグラしてたよな
角田ならすぐにオレンジボール出てたな メキシコでペレス2位に居たら優勝させてあげて欲しいけどどうだろうな？無慈悲に記録更新狙いするん？ 記録更新のチャンスはメキシコを除いてもあと2戦残ってるから、よほどの事が無い限り勝たせてあげられると思うよ
フェルスタッペン自身、記録にはあまり頓着しない性格らしいし アウディF1チーム 独自エンジンで参戦決定ってニュースでてるけど
これまで何の実績もないエンジンメーカーがいきなり参戦して勝てたことってある？ 大昔はともかく メルセデスもイルモアからだし、一から勝てるようになったサプライヤーは現代では思い付かないね
アウディも3年以内に勝ちたいって言ってるから簡単に勝てるとは考えてないようではあるけど >>268
どこぞのドイツのメーカーで使わなかった
設計図が落ちてる可能性もあるし ペレスがアメリカでICE交換したのはメキシコでフレッシュなICE使う為なんじゃない？
ホンダPUは寿命までそんなパワー落ちないらしいけど新しいにこしたことない
トラブル防止にもなるし しかしホンダは腐ってもホンダなんだな
時間がかかったけど最強PUを作り上げたんだから ふと腕時計でメキシコ時間にしたら26日の昼下がりだった
24時間計の意味が初めてわかった 母国でペレス優勝するとめちゃくちゃ盛り上がるだろうけどマックスが譲って優勝とかだと逆に叩かれそうだがそれはなしにしたほうがいいきがする RBのストラテジ部隊優秀だから心配ないでしょ
後ろとの余裕あればそれっぽい理由付けてうまくやると思う >>277
セッティング迷子で上手く決まら無い事もあるじゃん
タウリみたいに…
特定のタイヤだけペースか上がらない事もあるじゃん
タウリみたいに…
タイヤ戦略間違える事もあるじゃん
タウリみたいに… マックスのタイヤを早めに替えて
最終盤ついにタイヤの差で
ペレスが逆転する展開にしよう。
それなら自然だ。
マックスには無線で「タイヤがきつい！」
って叫んでもらえばなおよし。 マックスが自分でポジションを譲ることも手を抜いた走りをすることも無いだろうから
ペレスは2位を目指すことに集中するのが吉 結局そこよな
ペレスがマックスのすぐ後ろ走ってないと優勝の可能性はない
先頭走ってくれるのが理想だけど というかメルセデスにすらガチで負けてるからな
しかもペレスってバトル下手なのか抜かれる事はよくあってもあんまり抜けないからな
どうみてもマックスの後ろとかにいる姿が想像できない 母国だから優勝させてとか、マジでプロの思考じゃないよな
別に本人がそう言ってるわけじゃないけどさ またビューティフォーピットで順位入れ替えるんじゃね？ マーケティング的にはペレスが優勝したらレッドブルの売上倍増だろ
と言ってもいくらでも無いだろうけど マックスのPUかギアボックスを交換すれば、マックスのスタート順位は下げられるが
ペレスがフェラーリとメルセデスを引き離して優勝ってのは難しいだろうね 参戦初年度で勝つって関係者か誰かが言ってたか？
参加して力を付けていくことが重要だし
タイトル狙ってるチームばかりでもねーしな 母国優勝とか情緒的な話は別にしてもレッドブルはペレスの獲得ポイント最大化は目指すでしょ
ダブルタイトル獲得した後にチームが狙うのは完全勝利、すなわちもう一人のドライバーのチャンピオンシップ2位なんだから ボッタスにまたボーリングアタックしてもらわないと
マックスの勝利は奪えない TOYOTAは最後まで一勝もできないまま去ったよね フェルスタッペンもペレスも勝利を譲ったり譲られたりするつもりはないって言ってるね
ただ実際問題二人が僅差で並んでて且つ前後が開けてるという状況になった時にチームがどうするかはわからんけど 俺たちはいま本当のレジェンドの歴史に立ち合ってるんだな
フェルスタッペンはこの若さだしPP回数も優勝回数もチャンピオン回数もシューマッハ達を抜くだろうしな >>296
アロンソやベッテルもそう思われてる時期があったがそうはならなかった マックスの速さはレジェンド級なのは確か
でもシューマッハ抜けるかはまだ未知数
最も政治力の強いメルセデスがいるから、いつ息を吹き返すか分からない アロンソやベッテルには無理だったけどハミルトンはシューマッハを超えたからな フェラーリよりメルセデスが来年やばいだろうからな
0ポッドもやめるみたいだし 来年もスーパーモンキーズの独走なら人気低下は間違いないから何かしらの性能調整はしてくるだろうよ。
アミルトンもこのまま引き下がる訳にはいかないしね ペレス"メキシコでの優勝プレゼントはいらない"(建前)
フェルスタッペンのタイヤ交換ミスは必要(願望) メキシコサーキットの特性を覚えてないからわからんけど
コース見たかんじストレート長いからレッドブルワンツー行けるんじゃね？ レッドブルはコーナリングマシンだったのにグランドエフェクトになってからコーナーはフェラーリのほうが速くなったな
ウィリアムズは相変わらず直線番長のままだけど フェラーリのほうがコーナリング性能が高いのにタイヤのデグラデーションが大きいというのは低速コーナーはいいけどタイヤの攻撃性が高い中高速コーナーはレッドブルのほうがいいということなのか？
それともレッドブルのほうが軽量化が出来てるということなのか？ >>304
コーナー速い=ストレート遅いだからな、ルノー時代もそうだった。 フェラーリはコーナリング性能が高いというより不自然に回頭性が良いって感じがする
リアをEデフ使って無理矢理曲げてるんじゃないか、そのせいでピボットになるフロントタイヤに変な負荷が掛かって持ちが悪くなってるんじゃないかって気がする
知らんけど >>307
原因はわかってるけど予算制限もあるし直しようがない、というのが答えな気もする MAXがトラックリミット違反で5秒ペナルティくらえばペレスが2位でも優勝できる
後は鈴鹿みたいにコーナーで抜かれるとか フェルスタッペンがペレスと多少のバトルをして鈴鹿のルクレールみたいにオーバーランしちゃって5秒ペナが自然かなあ？ メキシコGPの契約が2025年までに延長になったんだな
ペレスには来年以降もチャンスはあるw
どうにも今のペレスでは優勝が想像出来ない タッペンが壊さないスピンの練習してた
あとはペレス次第 >>314
フェルスタッペンが仕込みに全力やんけｗ
ペレスにバレないように勝たせるためにも今回は裏方かな ペレス次第だしな
流石にマーケティングや番組の盛り上げり考えたら今回はペレスが優勝した方が盛り上がるしな ペレスは今回勝てば死ぬまで母国で英雄
優勝プレゼントされたら今後何でも言う事聞くだろな ペレスの優勝は厳しそうだなぁ。
レースペース（デグラデーション）でフェラーリは交わせても、フェルスタッペンとハミルトンを交わすのが至難の技だわ。
両方クリアするならポール取らないといけない。 譲られたく無いけどタッペンのサポートは信じているってコメントなんだし2位に居れば勝たして貰える フェルスタッペンの天才的な立ち位置
FP1もFP2もペレスの後につけている 予選でフェルスタッペンのトウを使わせることは出来るだろうが
決勝では、自力で２位を走ってくれないとサポートしようがないな ベルガーみたいな譲られ方しても嬉しくないだろ。
プロの順位操作はピットでやるんだよ。
アメリカで予行演習したろ？ >>321
FP1は1/1000秒まで完全同タイムじゃなかったっけ？ 角田君が調子よさそうだから本選でもこの結果だしてほしい >>327
そう、後からだしたのでペレスの順位が上なだけ
フェルスタッペンがペレスのタイムを見て走っている気がする >>329
路肩に乗ってどれ位飛ばされるか感覚鍛えてる（遊んでる）気がする ルクレールは結構なクラッシュだったのに、チームコメントによるとペナルティ回避出来そうとか
決勝中にトラブル希望。ペレスを表彰台には乗せたい FP3を見ただけだが、これではペレスの優勝は厳しい
メルセデスが速いしフェルスタッペンが譲る意味がない
この後のレッドブルの予選に期待したい ペレスに優勝する力ないのは世界中が知ってるからな
マックスってタイムアタック出来てないのにあの順位だし ペレスがメルセデス抜ければ優勝だろう
マックスは終盤までペレス待ちで独走して様子見
ペレス来れば意味不明のタイヤ交換で入れ替え やっぱ来年はシルバーと争う事になりそうだが
そうなるとまたペレスのしょぼさが浮き彫りになって孤独な闘いになるなマックス メルセデスはストレートで抜けそうだからマックスが気を遣ってくれればペレス勝てるかもね
情けないけど ここでもDRS殆ど意味をなさないから
抜くのはきついと思うがね
明日はタイヤを持たせるのが鍵になりそうだし
そこでメルセデスをペレスが出し抜けるかどうかだろうな
最近ノマックスは誰よりもタイヤは持たせられるし
流石に2位にいたら譲ってもらえるでしょ
カルロススミスというペレスのパトロンがポールの写真撮影に呼ばされるくらいな所で
レッドブルの仲間みたいなもんだしな
そういうの見ても流石に2位にいたらペレスはなんとかしれくれそうチームもｗ ホーナーが今年の予算は貰い事故のクラッシュが多いチームは大変だねと言ってるが
これに他チームが乗っかってきてそこはなんとかしろよと言い出したら
じゃあウチも去年はどこぞの机叩き男のチームに散々やられたけどねと言えるし上手い誘導だなw トトは結果出たら罰則はある程度妥当的な発言だし当初とは全く態度変わったよ、車も来年の目処立ったんじゃないか？w
逆に俺達は文句言ってるな、こっちは終盤に来て予選すらアレになってきたしw ルクレールがPUの応答性の悪さと、ストレートの遅さに難儀してたそうだ
スタート順位も前だし、ペレスがドライバーズランク２位を取り戻すチャンスだな
スタート後のストレートでハミルトンの前には出て欲しい >>342
トトが大人しくなったのは、レッドブルの予算超過はマシン開発と関係ないのが分かったからでは？
去年メルセデスに破壊された6億円と言われてる修理代がありながら予算内で済ませたのは凄いと思う。大人しくなったもう１つの理由は女弁護士かな？ラルフシューマッハもトトヴォルフの顧問弁護士を調べた方がいいと言ってるし。トトがシンガポールでメディアやフェラーリ、マクラーレンと一緒に予算超過問題で騒いでた時は熱くなってるから女弁護士がスパイを疑われる事までは考えてなかったけど、海外のレッドブルファン達は騒いでるみたいですね。 トトはこの後ガセ情報流布の係争が待ってるからな
知ってたなら情報漏洩だし知らなかったなら名誉毀損だし
ごめんなさいしないと割とヤバい リスクを負って縁石を飛んでなるべく曲率を緩くしたいのは最後の手段
遅くなるかもしれない
マックスはその領域まで使わずに速い
ラッセルやハミルトンはギリギリを使ってる
タイヤのグリップvs遠心力
縁石の挙動変化をいとわず曲率を変えようとする 諸刃の剣 で.3秒遅い
無謀な頑固さで設計を変えられなしかよさんバジェットで緊縛状態
難癖付けても覆らず恥を重ねてる
捨てれないやつは育たんねえby 宗一郎 くだらん内容連投すんな
ここはお前のTwitterじゃねーんだぞ くだらないかどうかはその人が決めるものだぞ
俺もくだらないと思ったけどw Most Dramatic Moments In Formula 1: Drive to Survive: Season
じゃあこれは くだらないかどうか決めろ 1/000秒まで同一でゴールしたらどうなるんだろう
写真判定かな 予選同タイムや獲得ポイント同点の時にも序列がつくように定められているから、決勝同着にも何らかのルールが設けられているかもしれんね スターティンググリッドで下の方が勝つとか
やると予選の恩恵を放り投げることになるからダメか 逆に予選が上の方が勝ちとなるとおかしな事になるんだよね
走行距離あたりのタイムはグリッド下位の方が速いのに負けになるから 走り幅跳びでは、同じ高さを失敗した時は、そのまえの高さ、その前の高さを比較していく。他の競技も大体同じ
F1で全く同タイムだったら、予選順位が上のドライバーが優勝だろ。その方が受け入れやすい その方がわかり易いけどね
ただ借りにその時、一緒に観戦してたF1初心者から「後ろからスタートした方が長い距離を走ってる筈なのにどうして負けなの？」って質問されたら上手く答える自信が無い レギュレーションに書いてある
7.1 Prizes and points awarded for all the positions of Competitors who tie, will be added together and shared equally.
7.1 全ての同着になった競技者には順位に応じたポイントと賞を加算した後均等に分配します。 と言うことは、1-2位同着が発生したら5.5pが中に浮くのかな 1位と2位のポイントを合算して2分割するなら浮くポイントは無いんじゃ？ (25pt+18pt)÷2で2人に21.5ptづつ付与されるわけか ソフト→ミディアムのワンストップでハミルトンを寄せ付けなかった まぁソフトがあれだけもった時点で勝ち確定したようなものだしな
ソフトがもたなかったら２になってただろうけど
最初ですでにメルセデスは負け確定
ぶっちゃけ圧勝ｗｗ ピットストップミスはペレスとフェルスタッペンを間違えてやっちまったな なんか「ずっとタイヤマネージメントしてました」みたいなレースだったよねフェルスタッペン。 マックスおめでとう
ペレスもう一つ順位上げて欲しかった
けど表彰台乗るのは流石 ペレスはピットミスなければハミルトン抜けたかもね
ハミルトンに追いつく為に猛プッシュしてタイヤが終わった気がする
DRSの効果は空気が薄いといってもストレートが長い分他の車見た限りかなり効果あった マックス優勝とペレス３位。いい形になってよかった
優勝を譲るのも譲られるのも複雑な気持ちだったろうし
ここまで来たら、マックスの最高勝率達成とレッドブル１３連勝を見たい レッドブルからしたらペレスには2位になってもらって
コンスト＋ドライバー含めオールキル目指してるでしょ
完全勝利に今年はしたいはず
来年もいけるとは思うけどこの世界次の年はーとかいってられない世界だし ペレスのピットミスが無ければ優勝貰えただろ、なにしてんねん 無慈悲過ぎて微妙なんよ、なんでメルセデスに期待
去年は色々あったが最高に楽しかった レースでいろいろあるのはいいが
トトとハミルトンは場外乱闘が過ぎるからWWEにでも移籍してくれ 結局 メルセデスは間違ったタイヤを選択しレッドブルが正しかった
時系列でみると中野と同じ見方が一般的 ソフトミディアムの1ストップはアグレッシブすぎる
簡単に成功させてしまった
ということは同一戦略じゃもっと余裕がある
タイヤが持つ分速く走れる
ルイスは頑張ってたが今年はもう無理だな >>380
マックスのレース後コメント
「メルセデスが僕らと同じタイヤ選択をしたとしても、僕を抜くことは出来なかったはず。レッドブルのトップスピードのほうが早いから」 ラッセルのレース前コメント
「レッドブルのトップスピードが速いから、抜くことは無理。戦略でなんとかしたい」
レッドブルの速さ相手に戦うのは大変らしい 同条件では絶対に負けるからタイヤ戦略をギャンブルすべきなのに
ギャンブルしてきたのはレッドブルでした >>384
裏取引
漏れたのはステーの一件だけどね レッドブルは元々の戦略は2ストップのような気がしてる
走ってみたら思いの外ソフトがもった印象 ギャンブルというか
レッドブルは元から2を考えながらタイヤが持てば1に切り替えって戦略を最初から考えてたから中古ソフトでスタートしてたしな
マックスは最初のソフトの終盤ですでに１ストップでいけると確信したつってるし
ギャンブルでもなんでもない普通の戦略なんだよなｗ
むしろメルセデスが勝手に脳内で2だと思い込んでただけだしな
ただメルセデスはソフトだと持たないのはいままで散々やってるからソフトスタートをしなかったもわかるけどね
どっちにしても負けてるメルセデスはｗトトも認めてるけど トトはメルセデスの戦略が間違っていたとコメントしてる
ハミルトンも、レッドブル勢がソフトタイヤを履いてスタートしたのを見て、しまったと思った旨のコメントしてる
ペレスのコメントでは、元々は２ストップを予定してたが、メルセデスがミディアム→ハードを履いたから戦略を切り替えたらしい レッドブルもメルセデスも
二台とも同じ戦略だから
それぞれのデータを元に迷わず決めたんだね メルセデスは固いタイヤの方が得意だからチョイスは間違ってなかったんだろう
事実ペレスを抑え、フェラーリの前に出て２位でゴールしたんだし
シーズン前半からは想像出来ない良い結果
しかし現状マックスにはまだ手は届かない >>391
フェラーリ走ってた？ってぐらい何だが。 >>392
なんか今回遅かったね
高地じゃなかったらまた上位くると思う >>389
間違ってたとも正しかったともコメントしてるｗ
どっちにしろ無理だったということだろ レッドブルのコメントが追加されてたが、フェルスタッペン側の戦略は最初からソフト→ミディアムの１ストップだったそうだ
ペレス側が２ストップを想定してたのとは違う。マックスのタイヤマネージメント能力を考慮した判断とか >>392
PU問題ありありだったから出力抑えたんだと思うよ にしてもリカルドが角田をリタイアさせたのにはちょっとなあ ガスリーのペナルティポイントが10になって、出場停止まで２ポイント
アルファタウリで出場停止になることはないだろうが、新チームで出場停止になるかも それなｗ
アルピーヌで開幕いないとかになったら面白すぎるんだが ガスリーいっそタウリで一回出場停止して振り出しに戻したほうがいいんでない？ >>402
一度出走停止になったらゼロに戻るんか？ >>402
それがガスリーにとってもアルピーヌにとってもガスリーの代わりに乗るリザーブドライバーにとっても理想的展開
ただだからこそ今わざとペナルティポイントを受ける是非が取り沙汰されてる >>403
戻らないとペナルティ食らうたびに出走停止になるだろ >>403
ペナルティポイントはスーパーライセンスに付くものだけど
運転免許の点数とは違うってことで >>405
それは答えにならんな。ポイント食らってから1年経って有効期限来れば減っていくし。 >>407
期限が来れば出走停止を受ける事なくポイントが消える
期限前に規定ポイントに達すれば出走停止を受けた上でポイントが消える
特に不合理は無さそうだけど 国際競技規則あるいは第５４条３に従い、戒告処分あるいは罰金を除く罰則が課された場合、競技審査委
員会はドライバーのスーパーライセンスにペナルティポイントを科すことができる。ドライバーが累積１
２ペナルティポイントを科せられた場合、当該ドライバーのライセンスはその次の競技会については停止
され、その後ライセンスから１２ポイントが取り除かれる。
ペナルティポイントは１２ヶ月の間ドライバーのスーパーライセンスに残留し、それが科せられた１２ヶ
月後の同日にそれぞれが抹消される。
出場停止消化したら0にリセットされるみたいだな
https://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3467/3473/3501/2022_fia_f1_sport_reg_ja_20220429.pdf スパイシーエンジンならぬスパイシーポイントだな>>402 >>407
ペナ食らって出走停止明けにペナ2点食らったら累積14点でまた出走停止にするかつての。
それだとバランスが取れてねえよな？ >>412
>>405が正しい回答になってないってのを突っ込んだだけだよ。 ガスリーに５秒ペナルティが出たのは分かるけど、ペナルティポイントを与える程の行為？
どうも納得しにくいな もうダーティーなイメージ付いちゃってるんだろ
ペナルティポイント上位だし ガスリーのはポジションを元に戻さなかったからでしょ >>416
５秒ペナルティ受けた人はペナルティポイントが必ず加算される方式なの？
順位を戻さなかったから５秒ペナルティが出たのは分かるけど 少し調べたが、タイムペナルティとペナルティポイントは別物だな
スチュワードが悪質と判断した場合にペナルティポイントが課される 自分もコース外を走ってまでストロールを追い出して抜いたから悪質と見られてもしゃーない 今ってスチュワードと直接無線のやり取りできなくなってるんだっけ？
そのせいでチームに順位戻せとか連絡来ないとかあるんだろうか >>420
チーム側からはできなくても運営側からはできるんじゃない？ >>414
ガスリーは順位を譲ればペナルティなかった。譲らなかったからペナルティを食らった。
悪いのはガスリー >>422
順位を返さなかったことで出たのは５秒ペナルティ
ペナルティポイントについては、このペナルティだけなら与えられない
ガスリーの行為が悪質だと判断されたからペナルティポイントとなった
ガスリーはペナルティポイントが与えられたことについては納得してない 戻したら悪質と判断されずにペナルティポイントもつかなかったんじゃね？ 無線で一旦戻す必要あるかと聞いてチームが必要無いと言ってたなら5秒ペナルティだけでよかっただろうな
逆にストロールが進路を邪魔してきたとか言ったんじゃね？ｗ タウリはなんでガスリーに対して無線で順位戻すように言わなかったんだろ？無線で言われたら流石にガスリーだって戻すだろ。 >>420
今年からディレクターから伝えることはなくなった
チームで自主判断しろってこと
ペナルティ受けないだろって順位を戻さなかったらスチュワードの判断でペナルティ受けることもある
つまりスチュワードの判断を前もってレースディレクターに確認することは出来ない
なぜならスチュワードの判断はディレクターの塩梅やチームの訴えに左右されるべきじゃないから
マシがディレクター判断でスチュワードの判断より前にジャッジを与えたりしたからこうなった ベッテルがフェルスタッペンの最多勝を祝福してる。いい奴だな
残り２戦、フェルスタッペンの連勝とベッテルの入賞を期待 アブダビはペレスとハミルトンがガチバトルしてほしい フェルスタッペンが速すぎるのかペレスが遅すぎるのかわからんからレッドブルマシンが速いのかよくわからん 簡単な話
フェルスタッペン+RB18は速い
ペレス+RB18は速い事もあるがフェルスタッペン+RB18ほどには速くない
それだけの事
不特定の多数が運転する機会のある市販車と違い、2人+αしか乗れないF1マシンの速さを厳密に測定するのは不可能だよ
RB18とFW44くらい明確な差があれば別だけどね 今のマックス見ると完全ペレス専用車でもペレスより速く走れちゃいそう >>437
ハンデとしてタウリ車かハース車に乗せる 今年の初めはフェルスタッペンと互角に張り合うぐらいペレスも速かったよね
開発が進むに連れ、フェルタッペン好みのクルマになって差がついた印象 >>439
いやさ、車に合わせてどうこうするのがプロドライバーなんじゃないの？って素人は思っちゃう
開発がフェルスタッペン寄りになったというより、フェルスタッペンの方が車に合わせ込むのが上手いんじゃって思う フェルスタッペン好みにしたから速くなったんじゃなくて、速くなるよう改良したらフェルスタッペンしか乗りこなせなくなったが正しいかな
ペレスでも乗りこなせるよう開発を手加減したならせいぜいフェラーリと互角って所だっただろうね NEXTの解説でマックスとペレスの走りを比較して言われてるのは
マックスはリアが不安定な状況でも加速に入れる。フロントの回頭性がよくなるにつれて速くなる
ペレスはリアが不安定な状況では加速に入れない
これでは毎ラップ少しずつ差が開いて、レース距離では大きな差になる
感覚的なものだから、訓練しても対策しにくい
ペレスは来年チャンピオンに挑戦したいと言ってるが、まず無理 もしもフェルスタッペンが2022年F1にいなかったら…
もしもペレスがレッドブルのファーストドライバーだったら…
ペレス 7勝
ルクレール 6勝
ハミルトン 4勝
サインツ 2勝
ラッセル 1勝
になっていた？
レース展開も変わるだろうから、そんな単純なものではないだろうが…
今シーズンはペレスがワールドチャンピオン筆頭の激戦になっていただろう
※この仮定のポイント計算は面倒なのでしてません
※レッドブルのセカンドドライバーは角田で全戦６位以下とする >>440
コンマの世界ではそうもいかんのだろう
他のスポーツでも、道具のちょっとした違いを気にするわけで メルセデスは誰が乗ってもそれなりに速いんだよな
マゼピンが乗っても速いし タッペンはクルクルしててもコントロールしちゃうからな >>443
その場合は、ノリスがレッドブルに加入してたよ
ノリスとの交渉が纏まらなかったから、ペレスとの２年契約になったとモータースポーツチャンネルに書いてある
ペレスとノリスが同じ車に乗ってたら、どちらが速いか興味ある フェラーリの速さに対抗するため、マシンの回頭性をよくする開発をレッドブルが進めたという記事なら見たな
回頭性をよくするとマシンの方向を早く変えて加速出来るから、結果として速く走れる
これはペレスの好みとは異なるから、ペレスには合わない開発をレッドブルが進めてきたとも書いてあったはず 遅くて誰で乗りこなせるより専用機と言われても速い方を取るだろ いい加減専用機なんて恥ずかしい事いうなとｗ
結果出してる方にマシン合わせるのは当たり前だろｗ
ゆとりかよｗ マシン開発の実際からしたら専用機も結果出してる方に合わせるもどっちもゆとりなんだが レッドブルがオーバーステアマシンがセオリーになったのはリカルドあたりからだね
それまではブロウンディフューザーでリアど安定なクルマだったけど2014年になってからリアが不安定になっちゃった
ブレーキングを遅らせてリアの不安定さを解消しようとしたのがリカルド
フェルスタッペンが入ってきて最初はリカルドのブレーキング勝負をしてたけど
リアが不安定なままコーナーリングをする術を身につけてからは
安定するまでブレーキングするリカルドに比べてコーナーリングスピードが速くなった
その乗り方がレッドブルのセオリーになったから
アンダーで速い作り方よりオーバーで速い車の作り方の方がノウハウあるんだろうな >>455
リカルドはブレーキの踏力が強いとか聞いたなあ クビアトがブレーキに違和感を感じておかしくなったとマルコが言ってたが
リカルドのスタイルを真似させようとしたんだろうな
でフェルスタッペンが自分のスタイルで乗りこなせる様になってからは
リカルドに真似させようとして
ガスリー、アルボン、ペレスにそれを強いている感じ
徹頭徹尾速いやつのスタイルで車を作ろうとしてる 素人の能書きドラテク講座とかそれを元にした勝手なマシン開発とかどうでもいいわ
チラシの裏でも書いとけとｗ
恥ずかしくもなくよくかけるなｗｗ 速い奴に合わせて開発する
当たり前のことじゃないのか？ >>459
ここ2chなんだが、プロなんてほぼいないだろ >>460
確かにそうだ
素人がごちゃごちゃ言い合う所やったね
すまんすまん >>462
いろは坂で地元スペシャルやってみてほしい >>459
誰にも合わせてないと思われ
ただ理論上速くなるように造り、それを乗りこなせたのがタッペンだけ
マシンに合わせろドライビングスタイルを変えろってだけ ヒューマンエラー＋インチキチャンピオンのレッテルは痛いよね。 ヒューマンエラーインチキチャンピオンって単語が負け惜しみ悔しさ満載でマジ気持ちいいんだけどw
2021年ドライバーズチャンピオンはレッドブルホンダのマックスフェルスタッペンFIA正式公式認定チャンピオン
ヒューマンエラーに負けた雑魚メルセデスマジざまあw ヒューマンエラーインチキチャンピオンの印象は晩年まで残るね >>469
お前なかなかいいんじゃん
期待通りの負け惜しみ悔しさ満載のレス
２０２１年レッドブルホンダマックスフェルスタッペンのFIA公認正々堂々のチャンピオンに
花を添えてくれてありがとうなｗ
技術劣等ヒューマンエラーに負けた雑魚メルセデスは晩年まで残るな君の言うとおり
それも強調してお前ホンダ工作員だろ？ ヒューマンエラーに負けて雑魚技術劣等クリーンディーゼル詐欺を裏取引で
罰を逃れたスパイ不正メルセデスの悪あがきはいつまで続くのやらｗ
マジ屑だなハミルトンを神格化したい狙いがわかりやすいしー
白人＞黒人＞黄色人種を植え付けたいのだろうが実際は雑魚白人は日本人様の格下技術劣等民族・・・
まあ雑魚技術劣等毛唐には厳しく悲しい現実かな ヒューマンエラーが最終戦のあの場面だけで発生していたというのならインチキチャンピオンなどという頭悪いレッテルにも一定の理解を示す事もやぶさかではないけどな
マシ裁定はシーズンを通して行われていたわけで、その中にはフェルスタッペンに不利な裁定も何度もあった
そういうシーズンの末にフェルスタッペンはチャンピオンを獲得したわけであり、最終戦だけをあげつらって「盗まれた」などと宣うのは頭悪いを通り越してもはやキチガイ
そりゃフェルスタッペンでなくともskyをボイコットするわ >>469
おはじき世界チャンピオンの称号は誇らしいよね もし、アブダビでなくハンガリーとかが最終戦だったら… マックスが優勝回数の新記録打ち立ててペレスがドライバーズ2位でダブルタイトル獲得なら開発の方向性は非の打ち所のない完璧なものだったって事だよね ヒューマンエラーインチキチャンピオン 1回
チートマシンチャンピオン 1回
ワールドチャンピオン 7回(実質8回) 正直政治力も力だからな
気に入らんのは間違い無いけど 去年はイギリスとハンガリーのクラッシュゲートで40ポイント失ってるからな
これがなければアブダビ行く前に終戦だったよ
他にもハミがノーポイントになるタイミングで都合よくボッタスとラッセルがクラッシュしたり去年のメルセデスはあまりにも胡散臭い >>476
7回のチャンピオンのハミルトン
チートマシンで6回（2014〜2020）
2008年はシンガポールのクラッシュゲートのせいでポールスタートのマッサが優勝逃し、そのお陰で最終戦やっと獲れた棚ぼたチャンピオン(笑)
今年は速さでレッドブルとフェラーリに劣るマシンで13歳年下のラッセルに負けてるけど、これがハミルトンの実力。
チートマシンじゃなければ勝てないインチキ棚ぼたチャンプ(笑)
そして勝てなくなると必ず他で勝とうとするのがハミルトン(笑)
昨年からメディアを買収したり、チームLHを使ってSNSでレッドブル攻撃したり、今年もイギリスで大ブーイングさせてるけど、今年はブラジルGP直前に名誉市民にさせてもらいフェルスタッペンへの大ブーイングを期待？(笑)
レースで戦えよ、チンパンジー(笑) >>483
ハミルトンが強すぎても退屈しないよね！
来年から期待しましょうよ。またレッドブルと接戦になったら何発のミサイルが発射されるか楽しみ。死人が出ないことを祈るわ まぁ別にチートマシンはハミのせいでは無いしな
本当にチートやってたとすればトトだろ悪いのは >>469
相手をヒューマンエラーチャンピオンと言い続けハミルトンの負けを認めようとしない雑魚ファン。でも今のハミルトンにはそんな余裕無いんじゃね？今年はポイントランキングでラッセルに勝つことで頭が一杯なんじゃないの？フェルスタッペンに負けるよりもプライドが許さないだろ7回のチャンピオンさん。大爆笑 >>487
今年は前半戦実験してたし、不運が多いから仕方ないよ。
89年のセナみたいなものさ。
フェルスタッペンもリカルドに連発したの忘れたかな
まだ負けと決まった訳でもないし、雨のブラジルでラッセルはクラッシュしてリタイアするだろう。 ブラジルでメルセデス勝てなかったら今年はメルセデスは0勝かな。最終戦では今のメルセデスでは勝ち目ないしな。 ブラジルはハミルトンが優勝するだろう。
マックスとラッセルはクラッシュしてリタイアするだろう。
フェラーリは俺たち発動で遅れるだろう。 >>490
そら最終戦の残り数週でセーフティカー出て
トップのマックスとハミだけが後続車追いつく前にレース再開ですわ
そしてハミが勝つ 今年はもう何でもいいな、チャンピオン早く決まると気楽に観られる F1の場合、チャンピオン決まってても面白いレース見れるなら全然OK
記録を伸ばすとか、他チームの入り乱れとか見どころ満載
去年が久々に異常だっただけ 去年はハミルトンの圧勝だったが、怪物的なパワーを出したPUの貢献によるものだったからな
今回はフェルスタッペンとハミルトンがいい勝負しそう ギヨームロケリン曰く、ベッテルはマシン開発にも口を出せるレベルの技術的知見があったがフェルスタッペンには無いそうだ
ベッテル時代のレッドブルなら専用マシンを造っていた可能性もあるね 実際燃料に関してフェラーリはシェルにおんぶにだっこなのは発言聞いててもわかるけど
レッドブルはいうほどの話ださないからな
そういう意味ではホンダのノウハウ頼みな所があったんだろうしな 去年からカーボンニュートラル燃料使ってましたー、とかそら今年のPUでもパワーダウンしないわっていうね レッドブルは形は撤退なのに
色んな方面でホンダに感謝を述べるのも理由が分かるわな
ニューウェイですらホンダがいたからこその偉業だって名指しでホンダ感謝してるし
ほんといいPU開発したよ燃料も含めホンダは >>499
トト「去年の燃料がカーボンニュートラルだったなんて聞いてないぞ違法だ！」 >>498
そういう事を言うから今年ハミルトンは1勝も出来ないんだよ ホンダはアメリカでE10燃料の経験があったので、F1に活かせたって解説は聞いたな テレ朝がラリージャパンを地上波でやるの羨ましすぎて吐きそう 金だせば出来るからなラリーなんか
むしろF1は金だしてもできないから権利関係がガチガチでｗ
状況がまったく違う 地上波になるとCM入ったりサムい演出になったりアイドルなんかが噛んできたりしそうで勘弁。
有料chはそのまま維持なら勝手にしてくれていいけど ペレスはルクレールに引っかかったラップは早いとこ諦めときゃよかったのに ドライバー代表を務めてるラッセルの発言によると、今オフにFIAとドライバー達でペナルティポイントについて話し合うそうだ
もっと危険な行為をした時にペナルティポイントが課されるように交渉するとか
ガスリーが残り２戦をおとなしく戦えば助かる見込み ハミルトンがスタートプロセス違反？とやらでペナルティ食らうかどうかだな
なんにしても面白そう。久々に白熱した闘いが見れそう ラッセルはギョロ目違反だろ
気持ち悪いからギョロ目違反 ラッセルは昨日の予選で迷惑かけたからハミルトンのペナルティがあるとしたら代わりに受けるでいいじゃないか。 ペナルティなんか出したら、ブラジルの狂暴なteam LH達が暴動起こすだろ ハミルトンの２位スタートが確定。熱いバトルになりそうだ 遅い
希望はレッドタイヤが温存できたくらい
でも負けるだろうな 突き放せないというのは後ろが速かったという事実
直線ではやられてはいない
コーナーで負けてる
入り口からトラクションまであかん NEXTの解説では、このコースにミディアムは合わないと多数のチームがコメントしてたらしい
レッドブルの選択ミスだったようだ。決勝ではソフトでスタートするだろ スプリントでは燃料等裁量が少なかったが、決勝では３倍の燃料を搭載する
スプリントとは前半の車の挙動が異なるはず >>526
ソフトタイヤだったペレスもタイヤのデグラデーションが酷くて車のバランスも悪かったと言ってるから、マシンのセッティングの失敗？だから決勝も駄目かもね
もしかしてレッドブルがスプリントでタイヤを分けた理由もその辺にあったんだろうか？ すこし車高を上げて 前傾を強くウイングは大きく立ててDRS県内に
エンジンは今回でつぶす
短いスパンで垢を多用する後はハンナとマックスが脳みそを使う
もう今年は勝ってるからダメージリミテーションはいらない
そこまでして勝てるかは微妙
メルセデスがあんな変な車なのに努力を続けて勝てる見込みを出してきたのはすごいと思う
コーナーがアンジュレーションが大きいので欠点が補われたと思いたいが
思い込みは来年おまけにつながる
メルセデスが速いと想定するべき ついていければ勝てるしとても面白い
ついていけなければ悲しいことになります 前後の姿勢変化でダウンフォースが抜けタイヤが空転
当然温度が空回りで上がりすり減る
だれが答えを導くのか
それを確かめる時間がない
雨が降ればそこの差は埋めれる
天気はわからん あきらかにソフト温存、2本使う気だよね
土曜にミディアムとこれだけ差が出たことをタッペンは逆に喜んでる 全然セッティングが決まってなかったな。
持ち込みセットがダメだと週末が終わるスプリントフォーマットは糞 実況スレから
877 名無しさん sage 2022/11/14(月) 01:13:43.66 ID:QqBqsdko
>>870
フロアが壊れてたっぽいな
フロア交換してついでに前後ウィングを別仕様に、サスセッティングも変更でピットレーンスタートだそうだ タッペレスがダメそうならサインツに頑張ってもらいたい ラッセルおめ
チャンピオンシップに絡んでない時のハミルトンは本当に紳士だなぁ
レッドブルは優先順位を見誤ったな
これで最終戦、ペレスは絶対にルクレールの前でフィニッシュするしかなくなった フェルスタッペンはブチ切れていてホーナーの無線もきかず なんかレッドブルは雰囲気悪くなって
ホンダサンクスデイに2人ともキャンセルで来なそう まーた雰囲気悪くなるんだな
そういやーマルチ21事件あった次の年から落ちぶれていったんだっけレッドブルは フェルスタッペンからしたら別にペレスなんてもう必要ないでしょ 来年メルセデスが速くなったらまーた接触マンに戻るだろうな
本人は2回獲れたからそれで満足なのか知らないけどｗ
色んな意味を含めアホですわ 文句あるならペレスは出て行けばいいよ無理だろうけどフェルスタッペン絶対主義はわかってたこと >>538
まず予選でフェルスタッペンに勝とうか、ペレス(笑)
それにドライバーズランキングなんか2位も3位も同じようなものだろ 自分の格下の相手のフェラーリだから今年はマシだったが
来年メルセデスが速くなったらジョージ以下になりさがるだろうなｗ >>544
接触マン？
ああ、後輪チョン当て殺人アタックのハミルトンの事ですね
今日も閉めてたねぇ。アメリカでも抜こうとしたフェルスタッペンの方に振ってたけど(笑)
態々フェルスタッペンの悪口言いにレッドブルスレに来るとは(笑)ラッセルに先に勝利されたからてイライラし過ぎじゃね？オッサン(笑) >>547
ジョージ以下のハミルトンのオタが喚いてる(笑)
ハミルトン、ポイント逆転出来なくなったじゃん。どうしてお得意のチョン当てしなかったの？フェルスタッペンにやったように
あっ、アルボンにも2回やって表彰台奪ってたな >>547
急に速くなったのはトトと親密な関係の女スパイのお陰かな？
二人だけの秘密の相談はピロートークですかね 今回の接触
イン側締め出す今年のハミルトンって感じだったけど >>540
チャンピオン以外は誰の記憶にも残らないドライバーズランキングの2位3位(笑)
ちょっと騒ぎ過ぎじゃね？ 来年リカルドでも乗せるか
今のリカルドならポチやってくれるでしょ >>552
去年の2位はなかなか忘れられないだろ😙 >>546
なんもわかってなさ過ぎワロタ
今必要なのはペレスの2位というよりレッドブルドライバーのワンツーなんだよ
もうちっと状況を理解してくれいw 問題になってるかたマルコもホーナーも声明さしてるからな
1-2を獲りにいくとチームが言ってるのにそれに逆らってるし
それすら理解できないでマックス擁護してるバカは一体なんなのかｗ 自分の力だけでチャンピオンなれたとか勘違いしてるならウイリアムズでもいってなってみろと
チームがあって良いマシンがあってこそのチャンピオンだろ
そのチームが言ってる事に逆らうなら出ていくのはマックスの方になるからな フェルスタッペンは大反省会だよなぁ。
あと、ペレスはなんで最後ミディアム？
セッティングと戦略外したチームも反省だわ。 レッドブルはスプリントは苦手だな
最終戦はきちんと勝って終わって欲しい 優勝や譲れって言うのなら拒否するのもわかるけど
別に何の影響もないんだから
恩を売っておけばいいのにな 恩を売るとかがないんだろ
f1レーサーとかになると誰にも負けたくないって気持ちがあるだろうしチームメイトならなおさら 状況を整理しよう
マックスとペレスが1-2の状態でポジションを譲るのはあり得ない
マックスの優勝回数を減らしてまでペレスに勝ちを譲る必要は無いから
しかしマックスの優勝が不可能な状態ではペレスの獲得ポイントを最大化する為にペレスのポジションを上げるべき
マックスにはこれ以上のポイントは必要無いがペレスのチャンピオンシップ2位の為には少しでもポイントが必要だから
ドライバー&コンストラクターのダブルタイトルを確定させたレッドブルにとって今最も必要なのはペレスのランキング2位
これはマックスの優勝に次いで最優先で狙うべきもの チームがオールキル狙っていくつって言ってるんだから
それに協力するのは当たり前だからな
連続優勝あるから優勝を譲れを拒否なら分かるが
今回はどうみてもマックスがカス以外の答えない
実際チームも内部話し合って次はこうならないようにするつってマルコも言ってるんだから
モータースポーツはチームやマシンあってだから
ドライバーがあんまり調子に乗りすぎたらダメよ >>563
チームとしてはそうだね
フェルスタッペンがペレスのランキング２位の必要性をどう思ってるかは知らないけど フェルスタッペンは自分を捨ててでも取るべきとは思ってないんじゃないかな12取れたらいいなぁぐらいの気持ちじゃない というかペレスをどう思ってようが2位をどうおもってようがそんな事関係ないんだが
この問題の本質とは一切関係ないんだがｗ
チームに逆らってる事が問題なんであって 逆らったところでフェルスタッペン大好きなレッドブルだからなぁ ポイント同点で最終戦とか去年みたいな感じになってきたな。今年は２位と３位だけど。 今回のタッペンの対応には失望したわ
レースは優勝争いではなかったのだから、残り僅かのグランプリでチームが何を目標としてるか考えてもらいかった
タッペン自身にすりゃペレスの総合2位なんて、どーでもいいかもしれんがチームの指示には従うべきだわ
腕がいいのは分かるが誰が勝てるクルマを用意してきてるのか、理解してもらいたい マックスの今のポイント、ポジションからしても、表彰台以外は6位でも7位でも大差ない状態だと思うんだけどねえ
チームとしての優先事項も考えないとな これはマックス最終戦はお休みしたほうがいいかもしれないね。ペレスもまさかチームメイトに邪魔されるとは思ってなかったろう。 まぁ去年もペレスは何だかんだフェルスタッペン批判めいたコメントした事あるし
今回に限った事じゃ無いからコース上の事で事態はおさまるだろ
腹に一物は抱えることにはなるだろうけど >>573
アブダビGP、ペレスは予選頑張って自力でルクレールの前でゴールしましょう なんでペレスを前に出さない
ここがむかつく
全く無意味だ 次に腹が立つのがリカルド
大馬鹿か
ケビンにあやあまれ
ラッセルおめでとう
今日はハンナがダメ
あとはいいレース >>556
だからドライバーズランキングの1位、2位ですよね？
でも1位、3位でも良くない？コンストラクターズ獲れたんだから(笑) 後2年はチームメートだからな
変な遺恨は残さん方がいい
この先メルセデスのような独占的な時代が来るかは知らんが、上手く進む為には最低でもハミとボッタスみたいな関係にならんとな
ニコみたいな状況になりたくなかったらな… マックスの本性が分かったならペレスも覚悟するべき
実力でマックスを倒すか、それとも素直にNo.2に甘んじるか
マックスにまるで敵わない現状だと甘んじるしかないね
レッドブルがマックスを手放せるわけないんだから マックスは「前に話しただろ」って言ってるし合意済みだったって線はないのかな 契約の中に如何なる場合もフェルスタッペンを優先するとかフェルスタッペンにはオーダーを出さないってのがあるんじゃないのかな
あの無線での言い方はそうだとしか思えない 無線の言葉だけ見ると横柄なファーストドライバーに思える
けれども契約の中に基本セカンドドライバーに譲るようなことはしなくていいようなことがあるんだろな
間違ったことしてないんだろうけど、それだけではいずれ躓く時がくるだろ マックスは腹黒さが足りなさすぎ
もっと悪い輩になれ おそらく#585が正解だと思う
一切チームオーダーがでない契約と推測
仮にペレスが譲らなくてもペースが違うから普通に抜ける
ペレスの後でステイは無理だろう マックスの言い方だとそれなりにきちんとした
事前の約束があるんでしょうね。
チームとしては情に訴えたかったということか。
まあルクレールもあれだけ言っても
譲ってもらえなかったからなあ。 どっちにしてもペレスが遅いのが悪いわ
ずっと尻に張り付いてるとかマックスが抜けなかったとかならともかく
ペレス遅かったもの 「ピッタリついて行ってね」とは言われてたな。
フェルスタッペンがこの件で抉らせるなら、ペレスは速さで抑え込むしかないね。 スパイシーギャル夫+チャコVS独眼竜ミルコ+スーパーモンキーズの骨肉の争いか。
最終戦の楽しみ出来て良かったじゃんw あれだけ離されていてポジション返すってのもな
譲ってくれなくてもペレスを抜けてたと思うから、チーム側の対応にめ疑問があるな
ルクレールとの２位争いは分かるが、どっちみちアブダビでの結果次第だろうし >>591
ペレスもアホやな故意かどうかなんて証拠が無いんだから
問い詰められても白を切りとおせば良かったのに
今回の件で二人の信頼関係は消滅したな
ペレスはセカンドに徹すると思うけど
全力でハミチンをブロックすることは無くなった >>598
多分解析したらわかったんだろ
他の周と比較して変なアクセルオンしてるとか >>598
マルコとホーナーに尋問されたのかな？怖いなおい >>597
確かにね
来季はメルセデスも息を吹き返すかもしれんし、ハミやジョージとサシで勝負せえやって感じになればいい
ドライバーズタイトルはどんなに速く走らせようが、1人の力だけで獲れる程甘く無いからな >>600
来シーズンは何処もチーム内バトルの年になりそう >>581
ドライバー同士がギスギスしてレッドブル内で揉め事が多くなると誰が一番喜ぶかホーナーもペレスもマックスも考えないとね
「レッドブルの予算超過の大騒動はレッドブルのイメージが低下したことに意味が有る」と言ったチーム代表者さんを喜ばせるだけだぞ。レッドブルをポルシェに乗っ取らせようとして失敗したのを恨んでるそうだし気を付けないとな まあドライバーランキングなんてチャンピオン以外は2位だろうが5位だろうがどうでもいいからな スーパーモンキーズも今更6位も7位も何を拘る必要があるのかって話だよな。
自分の順位を6位固定にしてクジでも買ってたのかw
まぁそれはそれとして最近は遺恨対決も少なくなってるからスーパーモンキーズとチャコ、ゼロコンとゲスリー、津野田とデブリー等血で血を洗う抗争が見られそうだな。 >>588
本当に腹黒かったらハミルトンみたいな振る舞い方が出来てるだろうし
笑顔でファンサービスして紳士ぶった発言するけどレースでは相手だけをリタイアさせる後輪コツン当てとかね >>604
スーパーモンキーてハミルトンのことかと思った(笑) もめたらガムテープデスマッチで勝敗を決めるしかないよな？ ペレスの気持ちもわからなくもないけど勝利に何より貪欲な王者にポジション譲れってのは闘争心を剥ぐようであまり関心しないな
特にトラブルもなかったのにポジションを上げていけなかったペレスの実力の問題ではないか？ >>587
9歳も年上のケリーが付き合えてるのも納得だな
若い女性なら耐えられないかも？優しそうに見えるノリスだってあんなにラブラブ関係だった可愛い20歳くらい？のGFと今年別れちゃったからね コンストもドライバーズも取るべきタイトルは既にチームとしては取った
ペレスの2位も取れれば尚更いいが2位なんてタイトルでもないしマストではない
そんなものにチームオーダーをかける必要はなし >>611
俺にチームオーダーなんて出すなと言うのならペレスの前に出てルクレールを追えというオーダーも拒否しないとおかしいんだよね
自力でペレスを抜いて自分のレースをしないと
自分を前に出させるオーダーだけ受け入れてその逆は受け入れないというのは器が小さ過ぎるのでは チェコがマックスにしっかりついて行って、「抜けそうだけどあと一息で抜けない」みたいな状況なら、チームオーダーで入れ替えるってありうるとは思うけど、離されちゃってるからな ・バジェットキャップ騒動
・sky sportsの取材拒否騒動
・チームオーダー拒否騒動
バジェットキャップ騒動ではアメリカGPでマックスはハミルトンファンからズルをして獲たチャンピオンだと言われ激しいブーイングを受けてたし
sky sportsのテッドからはハミルトンからチャンピオンを盗んだと何度も言われてキレたマックスがメキシコで取材拒否
今日もマックスがチームオーダーを拒否したことが一番の大騒動になっちゃうし
去年の夏頃からイギリスメディア、teamLH、トトウルフが一体となって攻撃してるお陰か、嫌われてるよねレッドブルとマックス(笑) 結局チームに怒られてアブダビではそうするつってるしｗｗ
なら今回もそうしとけｗ
F1チャンピオンなんぞといっても所詮はマシンと優秀なチームあって初めてスタートラインに立てる事を忘れるな 真後ろにいたら譲るだろうけど
4秒もあったら下手したらアロンソにも行かれる 別に何位でも関係ないしマックスの結果はもう出てる
優勝争いしてるなら連続があるからまだ分かるけど
今回は何もないただのマックス側の言い分だけ逆らってる
だからチームに怒られて協力しますつってるんだろｗ
自分が悪くないと本当に思ってるなら次も協力拒否すればいいだけの話
それをしないから最初からするな >>619
だから譲るな、という指示はエンジニアだけが出せる事(マックスにはペレスとアロンソの位置関係なんて正確にはわからない)
そのエンジニアが譲れと言ってるのに拒否してる時点でもうね >>611
シーズン完全制覇という偉業は獲れるものなら獲りたいのは当たり前
賞金は出ないけどな() しかも今回はその後も自分に近い連中がいらん事しゃべってクラッシュゲートだの言われてる時点で
チームを攻撃してるのと同じ事をしてるんだよ
マックスのおかげで仕事もらえてる連中がいらん事最近いいまくってるし
周りを含め調子に乗りすぎなんだよはっきりいって ん？最終戦でペレスリタイアでラッセル優勝プラスファステストだったらペレスはランキング4位になるのか？
そら怒るわ💢 マックスには物凄くがっかりさせられたわ
チームオーダなしで鈴鹿で優勝をベルガーに譲ったアイルトン・セナ
チームオーダー無視であれだけ世話になったペレスに6位を譲らなかったマックス・フェルスタッペン
こんな卑しい本性見せつけられたんじゃそらブラジルでブーイングの嵐にあうのも納得ですわ
人間として器がしょぼすぎる
残念だがドラマの主役なんてとんでもない人間だとはっきしたわ 最初から何の期待もしてないだろう？
長文書くだけ無駄だよ。 >>627
ものの10秒もあれば読める程度の文章が長文？
あたまゴミすぎは黙ってろ モナコの時に「次に逆の立場になったらやるよ（邪魔するよ）」と宣言したんだろうな
器が小さいな
さすが真っ糞ヘルス脱糞 セーフティカー抜けた後にもう少しフェラーリとアロンソを足止め出来てたらマックスが追い付いてフェラーリとアロンソを抜いて蓋してくれたんじゃね マルコ「やべ…ピエールを放出したの大失敗だった」
ガスリー「アルピーヌ行きを急いで大失敗だったorz」 いま振り返りで見終わったけど、最終周のギリギリまでマックスはアロンソに挑んどるやん
この状況で譲るドライバーはボッタスくらいのもんだろ >>633
娯楽でレースやってるならそれでもいいのよ
一つでも上の順位を目指してオーバーテイクするの楽しいしな
そしてペレスのチャンピオンシップランキングがペレスだけの勲章であるならマックスがそれを助ける必要も無い
ただペレスがランキング2位でシーズンを終える事が出来たならそれはレッドブルがシーズンを完全に支配した事を意味し、チーム全体がそこに向かって戦っている
チームの一員として働くマックスがそれに協力するのは当然の話
個人の娯楽と組織の一員としての仕事、どちらを優先するのかって話 >>634
視聴者は個人の娯楽で見てるからねぇ
ルクレールもだけど、順位をねだるような情けない姿は見せてほしくなかったな
タッペンの真後ろにつけてプレッシャーかけるような速さがあったならまだしもね >>635
視聴者が娯楽だからマックスも娯楽でいいの？
なら一般の観戦が許される全てのプロスポーツは遊びって事になるけど >>635
あとあの時のペレスにマックスの真後ろにつけてプレッシャーをかける速さは無かったけど、前にいてマックスをブロックする技術はあったかもしれない
だけどペレスはオーダーに従ってマックスをすんなり前に出してる
そしてその時マックスに与えられたオーダーはルクレールのポイントを減らす事
それが不可能になった時点でペレスに譲られたポジションを戻すのはむしろ当然 >>636
俺は娯楽で見てるからそんな物分りのいいマックスより貪欲なマックスを見ていたいね
ペレスはルクレールと同ポイントなんだからアブダビで2位を勝ち取れば良いんじゃないですかね、ねだるんじゃなくて >>639
「娯楽」という言葉はそういう意味で使ったんじゃないんだけどな
読解力持ってる？ >>633
今回のレッドブルと同じ作戦でハミルトンはボッタスに順位戻してたけどね
最終ラップまでフェルスタッペンがあの位置にいたのはフェルスタッペンがチームの指示を無視し続けていたから
それでもアロンソを追い抜いていればペレスの後ろまで下がったらチームとしての獲得ポイントが減ると言い訳出来るけど結局アロンソも追い抜けてない訳で ホンダとともに頂点に立ち黄金期を作る英雄だと思っていたのに・・・
根っこからチンカス野郎だったことが何よりショックこのやり場のない怒りはどうすればええんや
ほんまペレスにごめんねしたい 英雄とかwwww
そんな良い子ちゃんじゃないことはデビュー当時見てたらわかることでしょ だけど、ホンダシステムに乗ると、日本のメディアでは神様にされる。セナとか佐藤琢磨とか聖人扱いやろ？ 俺にわかるのは今回のルクレールの無線は最高にダサかったという事
ペレスの場合はペレスがと言うよりチーム側がダサい……のかな？w
まあダサいもん同士、落ち穂拾いに精を出すのが良いんじゃないですかね、ダブルタイトル決まってるんだし 今回、フェルスタッペンが反省すべきはレース序盤でハミルトンと接触して自分だけ大きく下げたことだな。
チームオーダーはチーム戦略の問題だからホーナーとしっかり話し合うだけで良いよ。 単純に、ペレスって遅くね？
オーバーテイク明らかに下手くそじゃん タイヤマネジメントも上手いとか聞いてたのに
上手いところ見たことないわ タイヤマネジメントが上手い、ではなく上手くやった事もある、が正しいな
ハミルトンみたいにいつでも上手いというわけではない 去年の恩を仇で返すタッペンワロタw
まぁ契約で決まってそうだけどね、メキシコでペレス後ろに居ても譲らなかったのは確実だな
でももうちょっと賢く立ち回るべきだわ 恩とか関係ない
問題はチームが1-2を狙ってると言ってるのにそれに逆らってる所
マックスがペレスをどう思ってようがそんな事はどうでもいいし
チームがやれつったら黙ってやれ
それだけの話
レッドブルは今までチャンピオンは獲ってるが1-2で終えた事がない
だからどうしても獲りたいつってんだから協力するのがあたり前
チームに逆らったら違約金無しで解雇できる条項あるってマルコもいってるし
帰ってきて説教されて理解したんだろうよ タッペンは、チームオーダーで順位を譲る行為がスポーツマンシップじゃないと思っていて抵抗したんだろ
過去の他のチームの例でも、視聴者としていい感じはしなかったし
ペレスが普通に追いついてきたら素直に抜かさせただろうて でもペレスがオーダーに従ってマックスに譲ったのは普通に受け入れてんだよな 残念ながら狡猾でワガママでジコチューなやつでないとチャンピオンにはなかなかなれない
ハミだって本性は相当汚い人間性だろ >>651
じゃあフェルスタッペンを解雇すればいいじゃん
ペレスがNo.1ドライバーでチームメイトはリカルドがいいんじゃね？爆笑 >>654
追いつかれたからってすんなり抜かれなければならない理由はない
チームオーダーで順位を譲る行為がスポーツマンシップじゃないというのならね
最終的にはDRSで抜かれる運命にあったとしても、そこまでのエリアでブロックする事も可能だった
だけどペレスはエンジニアからの指示に従って素直に順位を譲った
マックスがチームオーダーで順位を譲る行為がスポーツマンシップじゃないと本気で思ってるなら「譲られてる」と感じた時点でポジションを維持するべきだろ >>650
おまえレース観てる？
メキシコでペレスに順位を譲ってたら、ハミルトンが優勝しちゃうんですが？ マックスが順位を戻さなかった理由はスポーツマンシップ云々とは関係ない
単に過去ペレスにされた事、おそらくはモナコの予選の仕返しをしただけ
本当にモナコの件かどうかは名言してないけど、過去にされた事の仕返しだという事ははっきり言ってる >>626
元々フェルスタッペンもHONDA嫌いなクセに。文面もＢＢＡ臭いよ、ハミオタさん(笑) >>620
アブダビでマックスがペレスに協力するのは良い事だけど、フロントスタートがルクレールとマックスだったら？
ペレスはルクレールよりも前でゴールしないとチャンピオンシップ負けるので、マックスがルクレールを撃墜するか、マックスが前に出てルクレールを押さえてペレスとバトルさせるか？
何かすごく面倒くさそう
そこまでしなきゃならないのかね？ >>651
フェルスタッペンが解雇されたらルマンでもやってそうだしレッドブルは惨敗してそう レッドブルがリカルドと話し合ったという
再来年リカルドがレッドブルで復活もあるな 現在レッドブルはシーズン完全制覇に向けてチーム一丸(除1名)となって頑張ってるけど、マックスはそれはむしろ達成されない方が美味しいと思ってるのかもしれないな
ほら、チャンピオンシップワンツーだと「車のおかげで勝てただけ」って言うヤツが絶対おるやん？とか言ってさ
セコい話だけどなw タッペンは車の仕上がりとレース展開が悪くて虫の居所が悪かったんだろ。
そしてレッドブルは完全にチームタッペンだったことがあからさまになった。 >>665
ま、それは実際思ってるかもしれないね
マシン性能でチャンピオンになったんじゃないと そもそも2位が接戦になってるのは俺達連発フェラーリのせいだからフェラーリがまともに仕事してればこんな事になってないのにな
ペレスはトップと争える速さをもっとコンスタントに出さないと >>665
最速マシンで得たタイトルは無価値というアロンソ論は絶対頭にあると思うw
アロンソ派のフェルスタッペン自身も散々そういう事を言ってた訳だからね
狙ってやってるかは分からないけどペレスがランキング2位になるのは内心面白くないと思ってるんじゃないかな
シューマッハとハミルトンはそういう事は気にしてなかったみたいだけどね ペレスはもう譲らないだろうね
少なくともヒュー・バードにはそう言っておくだろうね
純粋なコンストラクターズポイントの為のチームオーダーは終盤なるまで無くて
殆どはドライバーズチャンピオンシップに絡むから
最終的に譲り返さないと分かってるドライバーに譲ることはもうないだろうね チェコがレッドブル内での影響力を上げてかないといけないね。そういう意味ではボッタスはよくやってたな。 フェルスタッペン・ペレスに夏前に何かあったのは確か
言われているモナコ予選かペレスがピケ娘に何かしたとか
ピケ娘は今はフェルスタッペンだが
以前はほとんどのドライバーをフォローしてた
レッドブル時代のアルボンもメール来たって言ってた >>675
ハミルトンが上手く飼い慣らしてたというかチャンピオン決まったら勝たしてたし >>659
角田さんとガスリーさんのような関係は稀だ
ドライバー同士の友情は必ずしも必要では無いが、タッペンの放った言葉はペレスとの関係に影響を及ぼすのは間違い無いでしょうね
アブダビではチームに言われたから手伝うみたいだが、本心では面倒臭いが本音だろう
来季からは殺伐とした雰囲気になりそうだ フェルスタッペンを助けないペレスとかレッドブルにとって存在価値があるのか？ >>609
アロンソ抜けなかったじゃんwwwwwwwwwwww 存在価値はあったと思いますよ
リカルドが抜けた後のガスリーやアルボンよりは
特に優勝争い出来るクルマになってきた昨年からは
特に前年最終戦でのハミチンを抑えきってたのは
タッペン自身も称えてたはずだよ
予選もタッペンより速い時もあった…モナコは知らんが(笑)
少なくとも前者の二人よりは仕事はしてる 手伝うって言ってももうペレスがルクレールの前でフィニッシュしなきゃいけないんだし くたびれたミディアム履いて追いついてこれない車に先を譲るのは無茶だし
おかげで最終戦の楽しみが増えた 最終戦でフェルスタッペンとペレスが接触リタイアして、双方ブチ切れで2人共レッドブル辞めてしまったら来季の勢力図がカオスだな笑
無いと思うが笑 ウマ娘のF1ドライバー版作ったら日本でもF1ブーム来たりする？ >>686
政治的なドロドロ感が昼ドラには合うと思うけど マックスが前にいるならやれることは簡単だ
遅く走るのはできる
ブロックもできる
それがルクレールに対するペレスに功を奏するかは
ペレスがルクレールの前に出れるかにかかっている
まず彼より速くレースを終えられる見込みがなきゃ無駄だ
今回は次戦があったのでリスクを最小にすることが可能だった
最終戦にはそれがない でもランキング２位の為にそこまでやるか？
今年のサインツはとんでもなく貧乏クジ引かされてる
そもそも実力でペレスがルクレールの前走る姿が想像出来ん 今回、若しマックスがチェコに譲ってたら、それはそれでアンチレッドブルがボロクソにいちゃもん付けてたんだろうな >>697
もし本気出して容赦ない走りできたら
「今まで三味線引いてたんかこのやろう」ってならん？ >>693-694
再三言ってるけど、ペレスが2位になればレッドブルはシーズンを完全制覇した事になるからそこまでやる価値は充分にあるよ
これが仮に3位を確定させる為だとしたら無理にはやらん >>699
その完全制覇とやらにレッドブルがどれだけ価値を置いてるんだか
ネタのなくなったマスコミがそれで盛り上がってることにしたいだけなんじゃないかね
少なくとも1視聴者としてはそんなもんどうでもいいわ、マックスの最多勝率（もう達成できなくなったけど）の方がまだしも楽しみだった >>700
ソース探すの面倒臭いから貼らないけど、マルコかホーナーのどっちかあるいは両方が完全制覇を目指すと言った記事はあったよ
コンスト決めた少し後のニュース記事 なんだって？
3位より2位の方がいいに決まってるだろ
アホか ちなみにフェラーリも可能であればサインツとルクレールの順位を入れ替えていたと言ってる
諸事情によりそれは出来なかったわけだけど、ドライバーズランキング2位というのは一般の観客が考えるより遥かに重い >>704
角田のせいではなくトラックポジションを監視する新システムのせいにしてると俺は読み取ったよ？ >>695
それなら多数のマックスファンを失望させなくて済んだしチームに怒られなくて済んだな
とカウンターするよ？ 既出かも知れんが、リカルドがリザーブで加入らしい
マルコが交渉中って言っている リカルドねぇ、ペレスより良いのかね
ムキってマックスに挑んで事故るイメージしか湧かん 愛が感じられないとか言って出ていった奴がどの面下げて帰ってくんのか
マックスの最年少ポール阻止した時、異常に喜んでたのが一番記憶に残ってる マックスの事ほめてたから今ならセカンドの仕事やれるとか
交渉してるんかな >>709
最年少ポール阻止した時のリカルド、まだレッドブルだったっけ？ リカルドはレッドブルとメルセデスの2択らしい
レッドブルで安泰なのはフェルスタッペンだけで2024年以降3席ある
アルファタウリ→レッドブルも考慮vsハミルトン引退との兼合い >>684
ホンダPU馬鹿にしてたハミルトンが喜んで移籍して来るよ
マクラーレン在籍中レッドブルに自ら積極的に交渉しに来てたと暴露されてたし >>680
鬼ブロックのアロンソだぞ(笑)
アロンソもマクラーレンとコンストラクターズ争ってるから必死なんだよ >>680
アロンソはタイヤ条件がイーブンだとどんな車も無理やり抑えるから >>716
そーだよ、レッドブルだった
そして案の定レースはリタイアした >>716-717
ありがと
ならマックスはまだ根に持ってるかもしれんね
まぁペレスの時と違って実力で勝ち取ったポールではあるけど >>717
おーこれこれ
出してくれてありがとう
F1メキシコGPではあと0.026秒差でチームメイトのダニエル・リカルドに記録更新を阻止されたマックス・フェエルスタッペンだが、レースでは優勝を果たしている。
「最年少ポールッポジション記録はあまり気にしていない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。 >>721
あまり気にしていない（2位の看板を弾き飛ばしながら） >>723
Q3最初のランでトップタイムを記録した後、自らクラッシュして最後のアタックを妨害した
ちなみにこれは故意だったと後に告白している タッペンはわざわざデフリースをタウリに推薦したわけだから
考えてることはわかるよな >>626
セナベルガーは事前に取り決めがあったよ
PPのベルガーが暴走気味にハイペースで逃げて、セナに蓋されたマンセルが焦りからのスピンを誘う
ベルガー失速でセナが抜いたが
もっと早く自然に順位を入れ替えるはずがセナがぐずって最終コーナーになった
勝ち取った優勝ではなく拾い物の優勝なのが丸わかりで恥かかされたベルガーも怒っていたそうだ 記者
「ジョージ、初優勝とコンストラクターズ2位だとどちらが嬉しい？」
ラッセル
「勿論、初優勝だよ。だってコンスト2位なんて誰の記憶にも残らないから」
川井
「コンストラクターズの2位も3位も特には。。。まあプライドの問題だけですよね」
それに拘るレッドブル >>724
あ、モナコのことか。
サウジを念頭に置いてたわ。 >>730
ネタではなく素で「チャンピョン」という言葉を使う人間を私は信用出来ない >>708
ペレスの代わりではなくマックスの代わりだぞ >>673
アロンソは05年の自分のタイトルは無価値だと思っているって事？
まぁ今年ペレスが2位になれなかったとしてもレッドブルが最速最強に変わりないからそんな発想はないと思うが それにしてもハミちんは毎年誰かにぶつけないと気が済まんのかね
自分は生き残るしぶつける練習マジでしてるんじゃないかとw >>738
アドバンテージになるなら何でも練習アグレッシブさは見習おう
BLM運動とかもね >>736
今年のリカルドはまんまクビアト病なんだけど
1年シミュレーターに乗せたら完治するのかな？ >>731
いやもうドライバーズもコンストもとったし、どうせならドライバーズワンツーも、ってことだろう
その上でドライバーのラッセルと、チームとしての見解も違うんでは ペレスがチャンピオンて、取れるわけねーだろ
マックス居なくても取れてないのに・・ ペレスは来年チャンピオン狙うって言っている
フェルスタッペンをレース中ブロックしたら
途中で解雇されてデフリースと交代しそう
新人なのにチームオーダー無視したり
禿に注文つけたドライバーは半年で降格して2度と昇格出来なかった 狙うのは自由だけどまず予選でチームメイトの前に立てないとなｗ 真A級
斎藤慎太郎八段
豊島将之九段
広瀬章人八段
永瀬拓矢王座
菅井竜也八段
藤井聡太竜王
稲葉 陽八段
中村太地七段
大橋貴洸六段 リカルドが来年レッドブルに復帰して何回かFP1で走ったタイムがペレスより速かったらどうすんだろ？ ドライバー1人の力だけではチャンピオンになれないのが今のF1
仮にペレスがマックスと同等の速さ強さを持っていたとしても、チーム内で優秀な方のエンジニアやメカニックがマックス側に付いている現状を考えるとかなり難しかろうな
ロズベルグもスタッフをハミルトンと入れ替えた事でようやくチャンピオンになれたわけだし タッペン好みの車を乗りこなせない限りはチャンピオンなんて無理無理無理無理🐌 >>749
記事読めばリカルドを仮にリザーブと雇っても
それ以外の役割なんかないつってるからなマルコが
2024年のドライバーとしては候補にすらしないと断言してる
純粋にテストドライバーとして雇うって事みたいだからな
今の時点でペレスの以下の評価でしょすでにｗ 来季スーパーモンキーズとチャコの対立が激化したとしてもリキャードはレース走る事は無いのか。
その時にタウリの津野田が余りにも不甲斐ない走りしていたら試しにリキャード走らせる事はあり得るかもな。 対立したところでペレスがフェルスタッペンに勝てるわけない リカルド「ホンダは最高です、リザーブお願いします」 >>755←承認欲求オバケの文章は何書いてるかわからん オンダは部品サプライヤーなんだからドライバーに本家レドブゥに口出すわけ無いけどね。
さらに言えばホンダがリキャード拒否したらオーストラリアで商売しづらくなるからな。
馬鹿ウヨ感覚でF1に関わってるわけではないw それもこれもリカルドが速いドライバー前提の話
シングルフィニッシュすら苦しい、ノリスに惨敗の下手くそのおっさんに何の価値もないぞ >>761
え
あんたそのキチゲぇじみた糞日本語読めたんか？
スゲェな >>761
今ならリキャードはチャコにも勝てないだろうな。
しかし昨年のモンチャでの乾坤一擲の走りは見事だった。
ネリスは仕掛けられたのか仕掛けられなかったのか分からんが。 個性をアピールしようとして一生懸命だな
リアルでは空気みたいな野郎なんだろうな 承認欲求が肥大するとこんなみっともない事になるんだな
学びがある スーパーモンキーズもいい加減レドブゥでやるの飽きないかね？
そろそろ実家を出て一人暮らしする大学生の様に自立したくなる頃合いだと思う。 そりゃ一番悪いのはチームだよな。
あの場面では変なオーダーだった。
ただフェルスタッペンはハミルトンに接触すべきではなかったし、ペレスは予選でルクレールより前に出るべきだった。
反省すべきはそっちのミスの方。 レース始まる前に打ち合わせしとけって話
これをレース中に決めた奴が謝るのは当然 最大の原因はマックスがペレスのサポートをしないと決めていたという事実をチーム内で共有していなかった事だと思う
まぁペレスの気持ちを考えたら言うに言えなかったのかもしれんけどね レドブゥプロモーション動画もスーパーモンキーズと津野田の組み合わせばかりだったが、まさかチャコと冷戦になっていたとはな。
昨年アブダビのブロック無かったらチャンピオン獲れなかったのは間違いないところだが恩を仇で返す男だとは見損なったわ。 先頭を走ってれば楽に勝てるけど、いざバトルとなると焦りを隠せないですね
毎戦圧勝を続けてきただけに、危機に陥ると弱さがモロに出る
この辺は数多の不運を克服してきた7タイトル保持者との経験の差でしょうね 先頭走ってると速いけど混戦になると弱い…って、ハミルトンロズベルグベッテルに対してもそんな風に言う人いたよね フェルスタッペンがバトルに弱いとか馬鹿か？
ポール取り始めたのなんてここ最近だぞ
ポール以外からの勝利の方が多いんだから 7回タイトル？
チームメイトに勝つだけの簡単な仕事です 無理やりねじ込んで相手が紳士的で俺は勝ったぜ！はあんまり認めてもらえないよな、去年のブラジル・アブダビなんか当たれば有利になる条件込みでねじ込み
まだ今年のように先行逃げ切りしてた方が強かったねの印象はある
バトルに弱くても速ければ認めてもらえるから、バトルに強いかはあまり比重高くない ローソン悪くない いきなり乗ってペレスの直ぐ後
ローソンが速いのかペレスが遅いのか ペレスがイマイチ
ローソン躍進したのはフェルスタッペンのマシンのおかげ
だと思う ローソンが普通に乗ってハードでもソフトでも速かった
昔のメルセデスのようにレッドブルは誰が乗っても速いっぽい
これならローソンでも2ndできそう
乗り難いのでなくてペレスが遅いだけ疑惑 普通、ローソンみたいな
お客さんドライバーは
壊さないことばかり考えて
タイムはだいぶ遅いことが多いよね。
でもペレスに肉薄してるってことは… 所詮はペレスがマシンの好みにうるさい雑魚だったって話なんだろうなｗ フェルスタッペンのセクター3頭おかしいな。
ただ、予選もレースもメルセデスが速そう。 本戦に弱いフェラーリに大した差がないからペレスはいける
タッペンは、ポールとりそうだけど、本戦ではどう出るか楽しみだ
スタートしくったふりしてトップ勢を撹乱するかな
でも、ハム太郎のトップだけは阻止したいだろう 別にチームのドライバーには候補にもしないと断言されて
それ以外で仕事を頑張ってもらうとかいうのに
それでもいいですっていうなら別に悪くはないだろう ファクトリーに住んでもらって
シミュレーターやってもらおう リカルドのキャラクターは好きだったけど
彼は精神破壊されてドライバーとしては完全にオワコン 「RBには愛が足りない」って言って後ろ足で砂かけて出ていったんじゃないのかこいつは
F1クビになったらそんなもんなりふり構わず擦り寄っていくんかこいつは リカルドは枕やルノーを速く走らせられなかったけど
レッドブルのマシンなら、またあの走りをみせてくれそうだね リカルドすぐ訂正されそうな雲行きだな
昨日はリカルドを救い出そうと思ってたんだけど、やはりローソンにするわ（マルコ)
タッペン仕様の車に合ってるようだ、とか マルコは別にリカルドを救おうなんて思ってないよ
リザーブ&テストドライバーに経験値の高いドライバーがいたらいいなと思ってて、たまたまリカルドが空いてたから声かけただけ ローソンもフェルスタッペンや角田と同じでフロント重視系か >>802
やめて差し上げろ
でも日本人と違ってさっぱりしてしまってもそれなりにかっこいいんじゃ無いか？ >>798
ローソンにリザーブさせる意味がな
リカルドはリップサービスを書きたてられただけだろうし あちゃーマルコにホントに撤回されちまったよ
ローソンが良すぎたからデフリースも危なくなったな
100ローは今だとドラやき あれってでも予定ではローソンだけど
SFとの掛け持ちの場合渡航関係考えたらもう一人は必要だからリカルドと契約するって事じゃないのかｗ
ローソンが速いとか関係ないようなｗ
ローソンのスケジュールが過密になりすぎるの処置だと思ってたリカルドｗ
まーSFなくせばいいだけの話ではあるけど ローソンはレッドブルリザーブだが現実的に狙うのは再来年のアルファタウリのシート
リカルドはレッドブルのシートが欲しい 今国際映像に映ってるのに気付いて、すました顔するホーナーがいいな フェルスタッペンは本気出してないかもしれないが今回ペレスも速そうかな？ んなわけない
PP争いはタッペンVSハミで、次点でラッセルとルクレールあたりだろう ルクレール調子悪そう
この調子ならペレスでもいけるか ローソンスプリントで今年4勝とかある意味凄いな
岩佐は決勝に向けて不安だな マックス「わいはトップを独走するから後は自分で何とかしてくれ」 自力でルクレールの前からスタートだから自力で死守するしかないな レッドブルのフロントロー独占は2010～2013までに23回、今回2018メキシコ以来4年ぶり25回目
今年のマシンならもっと早くできそうに思ったがなにはともあれシーズン最後にようやくできた 2年連続ポールか。
王者の貫禄だねぇ。
ペレスはルクレールだけ見て走れば良いよ。
リタイアだけはしないでほしい。 スタートで特攻されたら終わるからペレスそこだけは気を付けろよ ペレスを先にピットに入れてタッペンステイでルクレールの蓋をさせる…わけないか 確実にするならまずはペレスを先にいかせてフェラーリのレースペースがどうなるかを見る
そしてフェラーリが遅いと確定したらマックスに譲ってもいいし
抜いてもいい
データでは0.4くらい遅いんだろフェラーリ ペレスがルクレールに抜かれそうになったらDRS使わせるためにタッペンが降りてくるよw タッペンがスタート後に猛プッシュして、タイヤ交換でルクレールの前に出て蓋をする 義理を欠いたマックスに遠慮する事ない
最悪の結果になったとしても俺はチェコの味方だ TeamLH的にはチェコとマックスが共倒れしてくれると最高だろうな
連続優勝記録の延長に期待が持てるし 何か面倒臭いな。フェルスタッペンに普通にレースさせてよホーナーさん。
完全勝利だか何だか知らんけど
フェルスタッペンは最多勝利数の記録を伸ばせる（15勝）のに、ペレスのランキング2位獲得の方が大事なのか マックスに勝利の可能性があるなら普通に勝たせるでしょ
勝つ見込みが無いならペレスの2位を確定させる為に動くのは当たり前
ブラジルだって仮にファイナルラップでマックス1位ペレス2位だったらルクレールが3位だったとしても順位は替えなかった筈 個人的にはハミルトンに勝たせてあげたい
ハミルトン
ペレス
ルクレール
が理想
ラッセルはリタイア ハミルトン勝つくらいならラッセルがいいな
RBでもフェラーリでもセブでも誰でもいいけど 普通にレッドブル早いから何も起こらなきゃワンツーだな 今週見てなかったけどリカルドがリザーブっぽいな、乗る事があるか知らんけど完全にペレスへの圧力じゃんw って思うじゃん？
リカルドの話しはマルコの例え話を切り抜いた飛ばし記事だった模様
マクラーレンクビになったゴミなんぞいらん 飛ばしではないけどな
ホーナーもオファーはだしてるリカルドが受けるかどうかは彼次第つってから
マルコはリカルドは受けると思って言ったんだろうけど 1年の目標を達成した
さらなる完璧な仕上げをしている段階
そこで完璧を目指しても
貰えるのは2位でしかない
自動車レースをやらせたらええやん
1戦きりの誰が速いかやろうぜ メルセデスのNO1争いは深刻
レッドブルは今更 フェラーリもそう
他も もう一人はいなくなる
復帰への職歴
社長は壊すなくらいしか興味が無いというか壊れてもいいかっどうせ終わり レースペースはペレスのほうがルクレールより0.6秒位速い(ミディアム)から、ペレスが２位になる確率は高いはずだけど
ルクレールは個人の２位だけでなくチームとしての２位も狙ってるから、ぶつけられない レッドブルが勝つならサインツとルクレールの2人で5位6位死守で良いもんな。 ここはRBの2人がダメな時はサインツ、アルボン、角田の応援しか許されない レッドブル同士討ちしてチーム内嫌悪になったら来年面白いな レッドブルで逆らってはいけない4神
マルコ、禿、フェルスタッペン、ホーナー
ガスリーは禿とホーナーを怒らせたので降格
ペレスはフェルスタッペンだけなのでまだセーフ Q3でフェルスタッペンはペレスにトゥ使わせたらしいじゃん >>856
最後までトゥを使わせたよ
なのでマックスの運転は丁寧だった
最速だったけど… アロンソがスタート直前にベッテルのところに行って声かけてる
この最高にエモいシーンをシカトしてタイヤの話してるNEXTw レッドブル速いな、余裕で12だわ
来年はもっと接戦になって欲しい ペレスはとにかくルクレールより前でフィニッシュすればいい
ルクレールはもちろんペレスより前でフィニッシュしたいけど、それよりメルセデスとのランキング争いを考えて少しでも多くポイントを持ち帰りたい
有利なのはペレスだけど果たして 最後ガスリーやりやがったなw
まぁ当然と言えばそれまでだがw うーん
レッドブル完全制覇はお預けか
まぁしゃーないな
今シーズンを俯瞰したドライバーズランキングはマックス>ルクレール>>>ペレスだし、ペレスがランキング2位に躍り出るにはチーム全体のサポートが不可欠だし、そのチームが一丸となれなかったのが敗因の全てだし
ドライバーのスキル「だけ」、車の速さ「だけ」、チームの力「だけ」では勝ち取れないのがF1の各種勲章 ペレスはあの周回遅れをスムーズにパス出来なかったのが運命の分かれ道だったな ハミルトンは去年、ガスリーはレッドブルに
動機は十分過ぎるw ガスリーさぁ
ほんと頑張らなくていいとこだけ頑張るよね ペレス応援してたけど
ルクレール２位は納得フェラーリが糞してなかったら余裕で２位だった ペレスとルクレールはかなり差があるし、順当だね。
ペレスはファンの抑制を考えないと立場に影響するかも。 ペレスはガスリーの件がなくても無理だったよ
追いついただけですぐルクレールをパスできる速さなんて無かっただろう？ ブラジルでフェルスタッペンとペレスが入れ替わってたとしても結局1点足りてないんだよな ペレスはタイヤマネジメント上手なんだから１ストップで良かったと思うが
せめてフェラーリの出方みてからでも遅くなかったのでレッドブルの戦略ミスなのでは クルージングしてるフェルスタッペンが楽勝だし
単純にペレスが遅い
既出だがこれでブラジルの件もなくなった ペレスはタイムが落ちてきていたから無理じゃないかな？ マックスは最多勝更新か
何気にすごい勝ち星だな今年は ルクレールはマシントラブルで何回も止まってたからな
ルクレールがランク２位になったのは、納得しやすい
全ドライバー、お疲れ様 ペレスがタイヤ持たせるの上手いとかどこの世界の話なんだろうな
レース後のインタビューでタイヤうまく機能させられなくて持たせられなかったと本人も認めてるくらい
今年の中盤からタイヤなんか持たせられてないし >>878
完全に遺恨だろ、立場的にタッペンもガキだしペレスは遅い ルクレールがワンストップという想定でスイッチ入れるのが遅すぎたな 現実は面白い
逆ならルクレールは倍の距離を追いつかなきゃいけない
同じならペレスがそうなる
作戦分ければ古いタイヤは遅い
ドライバーしだいだ >>875
タラレバの話になるがあと一周あるかもしくはガスリーの追い抜きに手こずらなければファイナルラップの一つ目のDRSで真後ろに付き二つ目のDRSで抜けてた可能性がある
タイヤの違いとレッドブルのストレートスピード考慮すれば 追いかるのがタッペンだったらルクレールに追いつけたんだろうけどな。
ペレスはスピードが足りないわ。 ペレスってここぞ！ってときに
火がつかないよね。いつも中火。
マックスやルクレール、
メルセデスの二人はそれができる。 とっとと消えろよクズカスリー
ま、ペレス遅杉だったな 未だにタッペン言ってるバカがいるんだw
マックスって言えないの？
頭悪いだろ >>882
ペレスは中団グループの車ではタイヤを長持ちさせて何度も上位に食い込んでたでしょ
それがレッドブルみたいな表彰台争い当然ってクラスの速い車に乗ったらご覧の通り ペレスはガスリーとアルボンが邪魔しなければDRS圏内に入ってもっとギリギリのせめぎ合い出来たのにな ペレスのプライドはズタズタだろうな
来年は酷いことになるかもしれない >>893
ホントくだらないこと言ってる奴って頭悪いよな ペレスは去年に比べればシーズン通してずっと上位で走り続けたし、もの凄く評価できる年だよね。
ただ、今はファンが政治的な姿勢を見せ始めてるのが非常に不味いね。
きっかけはペレスのブラジルでの無線にあるから、最終戦は無線もインタビューもめちゃくちゃ気を使ってたね。 >>895
そもそも、あれだけ圧倒的なRBでシーズン通して遅いのが問題なんでな。どんな言葉より、遅いのがどうしょうもない >>898
誰が乗ってもペレス程度はできるぐらいマシン格差があるシーズンでなにいってんだ？ RBとしてはマックスとペレスが競るともっと揉め事増えて大変だし今ぐらいがちょうど良いんじゃね 実際のところペレスというドライバーの能力以上の結果（ランキング3位）を得られたのだから最高の結果と言えるだろう
これ以上望むのは強欲がすぎるｗ
フェルスタッペン、ハミルトン、アロンソ、ベッテルこのあたりは勝てないクルマでも勝つ異次元クラス。 後は越えられない壁のそれ以下なので ペレスのドライバーズランキングの件は、レッドブルがチームとしての方針を見誤ったの余計な騒動を起こさせた原因と思う。
「レースで勝つために最大限の努力をするが、他チームのレースの邪魔をしてまでポイントに執着することはない」とはっきり示すべきだった。 新品ミディアム使わないでルクレールの戦略にあわせた
フェルスタッペンにペレスは感謝すべき
レッドブルの戦略でルクレールに勝てるはずなのに
ペースが落ちたのはペレスの力不足 来年どうすっかなぁ
バカ高いDAZNの年契約か月契約かそれともnextか バカ高いってお前日本人でよかったな
海外では金で番組見るのは当たり前で日本でいう民法ですら金払って見るんだが >>906
良いじゃん、ここは日本で日本人なんだからw 確かにランキング２位を取ろうとすると、ルクレール、サインツ、ラッセル、ハミルトンに勝たないといけない
かなりのハードルの高さでランキング3位でも出来杉と言えばそう >>908
全然高くねーハードルだがな
あれだけマシン格差があって遅いから3位なわけ 最低でも後半戦はあのマシンだったら好みがーとかまぬけな事いってなければ
ずーと1-2取れててもおかしくは無かったからな
そうしたら余裕でランキング2位だったし
結局はペレスが遅かっただけの話ではあるからな 寝落ちしてて何でペレスが3位何だろうって今録画見たら
普通にベレス遅かった
タイヤ変えてないルクレールに追い付けない
DRSの使い場所間違ってるし
みんな1回目ではわざと抜いてないんだよね
2回目で抜くのに無駄にロスしてる頭悪いな ペレスは市街地だけマックスと勝負して残りのコースはマックスのサポート
すればレッドブルでうまくやれる サンチェーンは来年SFとリザーブの掛け持ち？
と言うことは日本に住まなくてレースの度に来日するのか。
リザーブならシミュレーターに乗ってマシンに慣れる事も必要だからな。 怪我や疾病でフェルスタッペンペレスが走れなくなったら角田乗せて欲しいよね、ローソンはアルファタウリで >>914
何の為にレッドブルがリザーブドライバー雇ってると思ってんだ
そんな事が出来るならリザーブはアルファタウリに置いてレッドブルのリザーブ枠の給料を別のスタッフに回すわな >>915
無理なの？
去年ウィリアムズからラッセルがメルセデスにヘルプ入ったから出来なくはないのかなと思ったんだよね
メルセデスだってデフリースとバンドーンがリザーブに居たのにラッセル乗せたんだし >>915
ラッセルはハミが欠場したとき乗ったよね
リザーブじゃないのに 邪魔？それは意味不明
単にペレスが年間通じて遅かっただけかと。 結局リザーブリカルドだったじゃねーかwただ代役で乗れる契約じゃないっぽいけどw 要するにリカルドはイベント要員？
実際のレース要員はローソン？
ってことだったのか アブダビの戦闘力からしたら余裕でワンツーだったのにペレスときたら
フェルタッペンは今期最大級に流して走ってたぞ
ファステストもピットもセクタータイムも全然だったのに圧倒的ペースで余裕の勝利
片や同じマシンなのにタイヤ10周でダメにしてツーストップしか選べずハミルトンの抜き返されで1秒損したのに近視眼的にガスリーをネチネチ フェラーリの1ストップ作戦が成功したからレクレールが2位に入った。
ペレスもワンストップ作戦だったらランキング2位だった。 ペレスはファーストスティントからペースが悪くて抜かれそうになってただろ。
タッペンについていけなかった時点で敗色濃厚だった。
1ストッパーにしてもアンダーカット食らって抜かれてた。 マックスと車の好みが同じ人がチームメイトになったらもっと接戦になるのかな？マックスが乗りにくいって言ってた頃はペレスと肉薄してたし。チームは望んでないけど、もっとギスギスドロドロしたチームメイトバトルを見たいものだ... >>928
その組み合わせ見てみたいなぁ。マックスが受け入れないだろうけど。 >>865
そうなの？聞こえなかったな
オレンジアーミーが大勢来てたから歓声は聞こえたけど
ブーイングしてるとしたら、スターティンググリッド近くを陣取ってるチーム LH Koriaとブリカスだろ
殺害予告なんかしてるからハミルトンは今年1勝もPPも獲れないし最後にリタイアするんだって(笑) >>892
米家といういい年した豚が自分のchannelで未だにタッペンて言ってるけどな
米家の隣にいるタローというオッサンが優勝予想するとそのドライバーが勝てないそうだけど、ブラジルとアブダビはフェルスタッペンが勝つと予想してたな
そんなに勝って欲しくないなら来年は全レース勝利予想をフェルスタッペンにすればいい(笑) タッペンとかいう頭悪い呼び方が市民権得てるっぽくなってるの、米屋のせいだったのか
NEXTに出てる時はそんな呼び方してないのにな ヨネヤにブーム作る力はねえよ。 ベッテルのこと誰もセバべなんて呼んでないだろ。
タッペンは昔からの呼ばれ方だ。エンジンファンには馴染みが薄いのかもしれんが ベンツはインチキパワーうpでリタイアしたから来年もタッペンがブッチギリだな スーパーモンキーズはいつまでレドブゥで走るのかね？
長期契約も破棄可能なオプションあるだろうしこんなのでモチベーション保てるのかと思うわ。
プラレールが他所に移ればおフェラーリでチャンピオン狙いたいだろう。
マルセイデスに行くことは無さそうだ。 >>932
フェルスタッペンのインタビューに差しかかる時にチェーコ！チェーコ！チェーコ！の大合唱
からのブーーーー！ブーーーー！
だった
めっちゃあからさまで笑った オランダイギリスイタリアはまあ仕方ないとしてメキシコの民度も大概よな
自国のドライバーが遅いだけなのにチームメイトブーイングするのはやべーわ タッペン呼びに噛み付いてるやつは造語症の荒らしだよ、マックスフェとか書いてるやつ マックスはワールドチャンピオン凱旋で来る
ペレスはランキング２位になれなかったので強制参加
よって二人共来る >>943
タッペンもマックスフェもどっちも造語症だよ >>934
マジか!あの豚一気に嫌いになったわ
川井にとことん追い込みかけられればいいのに
まぁタッペン言ってるバカは英語が出来ないヤツなんだけどね
>>936みたいな改行老害とか
こんなヤツ普段は芸スポで劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角英数使ってレスしたりしてる よし！あの豚は小庭と同じようにブロックされるまでイジメる事にした タッペンは魔除けの呪文だな
闇の者が炙り出されてくるわ もちつけ
／＼ ⌒ヽ ﾀｯﾍﾟﾝ
／ ／⌒)ノ ﾀｯﾍﾟﾝ
∧∧＼ (( ∧_∧
(´Д)^) ))(･∀･;)
/ ⌒ノ(⌒ヽ⊂⌒ヽ
（ ノ )￣￣(０＿ )
))_) (＿＿＿) (_( アブダビテストはNEXTではやらないのか・・・ 見たかったぜ タッペンはタッペンだがフェルスタッペンはタッペンではない フェルスタッペンって予測で出てくるから省略する方が手間 有名人を変なあだ名で呼ぶヤツは大抵その人に対するリスペクトが無い
少なくともファンではない 何故そんなに気になるのか不思議だわ、好きに呼べばいいだろw じゃあお前の事はブサハゲと呼ぶ事にするわ
好きに呼んでいいんだよな？ ホンダPUが無くなると引退とか言ってる
ポルシェやアウディに期待してないみたいな
ポルシェはF1で勝ったことあったったけ？
空蔵遅いフットワークしか記憶にない 知らないんじゃね？今はもうターボ時代の1980年代なんて生まれてもいないF1ファンも増えてるでしょ >>976
80年代には生まれてなかったファンなんて日本ではほぼいない思うぞ
ブームから見始めた人は基本的にターボ時代は知らないし日本でF1のフル放送が始まった時から見始めた人も87年以前のF1は知らない
古参でもポルシェがF1でタイトルを獲得している事を知らない人は多いよ リカルド復帰はヘイトが溜まりやすくなってる今のレッドブルにとっては、いい流れを呼び込むかもね。 別に評価されてないが
イベントでクルクル回る要因のどこがいいんだよｗ
レギュラーにはしないと断言されてるのにｗ リカルドってタウリのサードでもあるんかな
RBで欠員出たら玉突きでタウリのレギュラーをRBに乗せて試して欲しいわ
リカルドはタウリ乗っとけばええやろ
ウィリアムズのラッセルがメルセデス乗れたしダメじゃないと思うんだが
育成を使って欲しい ペレスは来年からスーパーポチ
文句も言えないしチームオーダーを出す前にマックスに配慮するようになる シャイラアンラオがクビだとさ
予算オーバー受け入れたののバーターかね？
シャイラゲートはFIAにも致命傷だから有耶無耶にして幕引きかな マルコがサンクスデーの時に交渉するつってるな2026の電気関係の協力の事で
ニューウェイもくるらしいし表にでないでも結構な面子くるなｗ今年ｗｗ ホンダエンジンが嫌でレッドブルを離れる事を決断したと堂々と公言してたよね。
リカルドって。
あーコイツ典型的な日本嫌いな外人なんだと思ってた いやどうかな？
日本製のアライヘルメットずうっと愛用してるし。 いい加減、嫌がられるようなエンジン作ったところに文句言ったらどうだ？ >>991
チャンピオンカーのエンジンを嫌うなんて不思議な人だったなぁリカルドはw 見る目がないのは事実だわな
あの時すでにタウリはホンダPUで改善の兆しは大きく見えてたし
結局その後自分が間違ってたと自分で証明してｗ
どの面で帰ってきたのって恥を世界に晒してるんだから
それはそれでもういいんじゃねこの話ｗｗｗ
しかもクルクルイベントではホンダPUを乗る事はできないから
リカルドはホンダに乗る事はないとだろうし >>990
そういやF1でアライのヘルメット使ってるのはもしかして角田だけになってしまった？
ベッテルも引退してしまったし >>994
アライヘルメットって人気ないんだね。マックスも合わないから変えちゃたし。 ｽｯﾌﾟ Sd02-JSpm は心療内科逝ったのか？
ちゃんと診てもらえ >>996
マックスは顔でかくて駄目だったんだよな
特注すれば良いのにとも思った このスレッドは１０００を超えました。
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