角田裕毅 part100 [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
オフィシャルサイト
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Twitter
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Instagram
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The Yuki Tsunoda Shop
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アルファタウリ オフィシャルサイト
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実況板 スポーツch ←モタスポ板は実況禁止なのでセッション中はこちらへ
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
https://www.as-web.jp/tag/%e8%a7%92%e7%94%b0%e8%a3%95%e6%af%85
Motorsport.com 角田裕毅の最新ニュース
https://jp.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828572/news/
前スレ
角田裕毅 part99 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1670934507/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 各グランプリ・セッション 開始時刻 ※すべて日本時間
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット
03月03日(金) 20:30 フリー走行1回目
03月04日(土) 00:00 フリー走行2回目
03月04日(土) 20:30 フリー走行3回目
03月05日(日) 00:00 予選
03月06日(月) 00:00 決勝
サウジアラビアグランプリ ジェッダ市街地コース
03月17日(金) 22:30 フリー走行1回目
03月18日(土) 02:00 フリー走行2回目
03月18日(土) 22:30 フリー走行3回目
03月19日(日) 02:00 予選
03月20日(月) 02:00 決勝
オーストラリアグランプリ アルバート・パーク・サーキット
03月31日(金) 10:30 フリー走行1回目
03月31日(金) 14:00 フリー走行2回目
04月01日(土) 10:30 フリー走行3回目
04月01日(土) 14:00 予選
04月02日(日) 14:00 決勝 89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/DkWQwVX.jpg
https://i.imgur.com/fWEMpCY.jpg
https://i.imgur.com/8xAevxp.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/763929/ref/15062/affiliate_banner_id/1
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/CJTwAzZ.jpg
https://i.imgur.com/5XGpFwh.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1 前スレ終盤の話題
981 音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰW FF39-krrt) sage 2023/03/03(金) 14:10:47.57 ID:YuxmNoYhF0303
今日わかるだろうけど、シャシーナンバーはどっちが01になるかね
今年はテスト中にクラッシュしてないから、去年よりはどちらでも良いのかもしれんが、460周(5-6レース分？)走った02中古よりは、角田に01使って欲しいところ
984 音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 460b-W5vA) sage 2023/03/03(金) 14:43:44.42 ID:AsLlFaJg00303
シャシー01はおそらくクラッシュテストで使ったやつで、緊急時以外は実戦では使わんと思うぞ
986 音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 460b-W5vA) sage 2023/03/03(金) 15:17:03.38 ID:AsLlFaJg00303
去年のバーレーンは角田02、ガスリー03
だったけどガスリー車が燃えたのでファクトリーに戻してサウジではガスリー01
エミリアロマーニャでニューシャシー投入してガスリー04
01は極力使いたくないんだと思うよ一番ヘタってるから
991 音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 460b-W5vA) sage 2023/03/03(金) 16:44:47.19 ID:AsLlFaJg00303
タウリも21年開幕戦は05、06だよ
予算制限でモノコック製造数が減った
992 音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰT Sa02-PdZd) sage 2023/03/03(金) 16:52:29.93 ID:c0kB6NqBa0303
あの年は原則前年マシンだからシャシーは同じものだったはずでは？
だから前年のシャシーを予備に使えるから新規は２こでよかったし、下手すりゃ0でもよかった
むしろ2個新規に作ったかー金使ったなタウリって思ったメルセデスは前年のシャシ使ったような記憶がある
さだかではないけど
995 音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 45fd-vYYH) sage 2023/03/03(金) 18:24:02.32 ID:rhx/rkqe00303
気になったんで調べてみた
どうも2020年のガスリーのシャシー(04)を2021年に角田が使ってたっぽい
2021年のガスリーは新造(05)かな
https://scuderia.alphatauri.com/en/f1-press-release/ 2021年の角田は途中でシャシーを変えてもらったような記憶があるけど >>11
自分で調べてくださ(ry
調べなおしてみたら、面白いことがわかった
2021年はシーズン前に「05」「06」を新造、角田は開幕前テストで走り倒した「06」を使わされてた
中盤になって角田がシャシーの違和感を訴えて、チームは2020年にガスリーが使った「04」に変更した
今年はこの扱いの悪さがなくなると信じたいわ
2020年アブダビグランプリ(最終戦)
Pierre Gasly (AT01-04, Car 10)
Daniil Kvyat (AT01-02, Car 26)
2021年プレシーズンテスト
AT02-06 / Drivers: Pierre Gasly/Yuki Tsunoda
2021年バーレーングランプリ(開幕戦)
Yuki Tsunoda (AT02-06, Car 22)
Pierre Gasly (AT02-05, Car 10)
2021年ロシアグランプリ
Yuki Tsunoda (AT02-06, Car 22)
Pierre Gasly (AT02-05, Car 10)
2021年トルコグランプリ
Yuki Tsunoda (AT02-04, Car 22)
Pierre Gasly (AT02-05, Car 10)
2021年アブダビグランプリ(最終戦)
Yuki Tsunoda (AT02-04, Car 22)
Pierre Gasly (AT02-05, Car 10) >>15
すまん、アルファタウリスレによると、これはAT03との比較らしい
新パーツの情報ではない 角田スレはずっと板ルールを守ってきてるので、実況は↓に移動してくれ
俺も移動する
実況板 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/ >>13
助かったよ
前年の車体はひどいねw
FP1は予想どおりの位置だったかな はっきり言って、テストの時に素人目で見ても1チームだけ緩慢なコーナーリングだったからな
マルコからの圧が強くなってるのに、爪を隠してる場合じゃないし まあ駄馬は駄馬だろう… かなり幸運じゃないとポイント圏内にはありつけなさそう >>19
アルピーヌとフェラーリは上に行くよねぇ？！
と、なると… タウリよりマシンの実力が
明らかに上に見えるチーム
・RB
・フェラーリ
・メルセデス
・アルピーヌ
・アルファロメオ
・マクラーレン
・アトンマーチン
＼(^o^)／ アルピーヌというかエンストンはダメな時はホントにダメなマシンになるからな
ウィリアムズとアルピーヌは喰える可能性があると信じたいw 去年と立ち位置はかわらんな
つまり去年よりポイント稼がないとあかんね成長分 まだFP1とはいえ、危機感のある感じがなんとも、、、
RBやアストンクラスまでとは言わないが、もう少し余裕がある感じなら良かったんだが タウリから離れたフランス人の方が
今頃涙目になってそい 活躍とかどうでもいい
デヴに勝てばとりあえずクビはない タウリはカラーリングをどうにかしないと。どう見ても遅そうw このマシンでポイントってタッペンでも厳しくないかw はい今年もコンスト9位争いです
誠にありがとうございました いやホントに角田とかデフリースとかの前にタウリやばすぎ 慣れてないはずのデフリースにもう追い付かれた
惨敗して解雇だね ガスリーの移籍が決まる前に来年のマシンはすげーぞとか期待持たせるようなこと言ってたんやろ
それで出来上がったのがコレとか開発の責任者はクビでいいよ >>43
メルセデス常勝時代のウィリアムズも似たようなもんだったから多少はね？ 角田にRB試乗させてくんないかな
今年のタウリじゃ判断つかねーよ 一年目の競争力のあるマシンでポカしまくったのがなぁ
戦えないマシンではこの2年の経験活かせてもたかが知れてる 速かったフェラーリをパクってハースが速かった年があったやん
なぜRBとタウリの関係でそれができないのか 若い奴はスーパーアグリの絶望感を知らないんだろうな
こんなん全然ワンチャンあるで 何を根拠にRBから買うパーツを減らすだの言えたんだろう。馬鹿じゃないの。ろくな開発能力も無いのに 今年は岩佐楽しみにするしかない
さあ、気を取り直して1:30だな ツノピン君のチームの不幸を呪うがいい
君はいいドライバーであったがフランツ・トストがいけないのだよ このままマシン改善出来ないドライバーの烙印押されて放出か ハースと前後してた映像、カラーリングが同じすぎて見分けがつきづらい
もうハースに角田乗せてもいいんじゃないか？ サヨナラ角田さん
日本に帰って競艇の選手にでも成りなよw このコースは特殊＋ナイトレースだからまだわからない、と言いたいが毎年アルファタウリが得意にしてきたコースなんだよな
角田とニックがどんなコメントをするか 角さん、アメリカ行こうや
アメリカは欧州よりアジア系多いし、人気出るぞ デフリースはボコボコにしそうだけど評価されないだろうな >>66
デフは一発の速さもレースペースの速さもなく、国際映像に映るチャンスすらもらえなさそうなくらい安定して遅そう この車で毎戦Q3いけって？
マックスでも無理ですｗ デフはウィリアムズに行ったほうがマシだったと後悔してるかもな
大して変わらんかもしれんが >>62
ロッシがギャーギャー騒いだ辺りアメリカのがキツイだろ いつもなら擁護派とアンチの喧嘩始まるのにそれすら無いの悲しいな メルセデス: 他のチームは驚きをもって我々のマシンを目にすることになるだろう、なぜこれに気づかなかったのかと
アルファタウリ: 非常に高いパフォーマンスを持つマシンをお見せできるだろう、YukiのQ3進出はマストだ >>73
言われてみれば、角田がセッションで下位なのに荒れないのは初だわ アンチは拍子抜け、応援派は既に見切り？wそりゃ平和よ ツニダ、今年でおしまいなのに全レースで17～20位争いとかアイゴースミダ アタックラップでトラフィック引っかかったとか無いの？ >>80
最終セクターでコンマ2程度引っかかったかな
それでも1:32.5が1:32.3になる程度で、アルボンの上になる程度
テストの時の1:32:1にも届いていないってのが、最後の望み 角田のコメントが来たからとりあえずGoogle翻訳した
パフォーマンスが不足しているとはっきり言ってる
懸念のシャシーナンバーも表記されてるが、なぜか二人とも「02」でおそらく間違ってる
https://scuderia.alphatauri.com/en/2023-bahrain-gp-free-practice/
今日は決して楽な日ではありませんでした。
パフォーマンス自体は、競合チームと比較して見栄えがよくありません。
彼らが実行したプログラムはわかりませんが、明らかに私たちには特定の限界があります。
明日はまだあと1回の練習セッションがあり、楽観的に感じています。
昨年に比べて確実に一歩前進したので、正しい方向に進み続けることができると確信しています。
ロングランのペースはショートランのペースよりも優れているようです。
バーレーンというサーキットでは良いことかもしれませんが、パフォーマンスが不足しています。
明日に向けて可能な限り改善するために、今は予選に焦点を移します。
Yuki Tsunoda (AT04-02, Car 22)
Nyck de Vries (AT04-02, Car 21) >>83
三味線じゃなくマジで遅かったんだな
分かっていたけど ついでにデ・フリースのコメントも貼るが、「数週間後」は長いなw
フルタイムのF1ドライバーとして初めてFP2セッションに参加しました。
全体として、私は私たちが成し遂げた仕事と進歩に満足しています。
FP1とFP2でかなりコンディションが違いましたが、チーム一丸となって頑張りました。
少し後れを取っていることに気付きましたが、パフォーマンスを見つける必要があると確信している分野で力を合わせて改善を続ければ、一歩前進できると確信しています。
一週間で大きな変化を起こすのは難しいですが、競合チームと比較して自分たちの弱点は認識しています。
このトラックは私たちの車の特性に合わないかもしれませんが、それは初期のことです。
数週間後には、より明確な全体像を把握できるようになるでしょう。 >>83
両名とも乗ったマシンが-02って・・・ｗ
広報すら動揺してんのかね バーレーンが相性悪いってマジで言ってんのか数少ないチャンスサーキットだぞ
今年は得意不得意が180°変わるマシンのわけないやろ 3人のコメント面白いな
角田: 遅くなったけど、明日なんとか出来そうって楽観的だよ
デフ: 改善頑張ったけど、ATはこのコースに向いてないかも
ジョナサン: FP2用に設定変えたら遅くなっちゃった
これ、デフリースのフィードバックでセッティング変えてみたら遅くなったんじゃないの？
角田はデフリースとフィードバックが違うって言ってたし、ダメな点がもうわかってたりして 遅咲きのベテランちーむりーだーのデブの言うことなんて聞いてたら変な方向に開発が進みそうだ バーレーンって得意にしてたサーキットよな
アルファタウリは 車載カメラの映像みてると手こずるような感じではなかったし、無線で文句いってるシーンもなかったが、普通に遅いんだな ホントにデフリースが評価されてりゃ、今までどこもチャンスすら与えないなんてなかったろうに、それでもタウリがデフリースのフィードバック信じて、しかもデフリースはロングランも遅いとか今までチャンス無かったのも理解出来るけどな。 結局デフリースの言う通りマシンは去年と何も変わってなかったな
パフォーマンスが上がった、マシンはポジティブと言ってた角田とのコメントの差をDAZNでも疑問視してたが、結局角田は何もわかってなかったな これはデフリース中心(に見えちゃう)のピット戦略とか有りそうで盛り上がりそうやな 見た目からしてダメそうな車とはおもったが、、、
やはりだめか
とにかくタウリ以外のチームへ脱出を願う 逆にここまでマシンが遅いと変えにくくて来年も契約できそうな気もしてくる 日本人にF1は速すぎたな
おとなしく国内で初音ミクのペイントした痛車でレースしてればいいよ チーム力を考えても車が1番遅いのはどうしようもない
ドライバーの腕でどうにかするしかない 今年も終わったと聞いて来ました。マジ葬式ムードだな、、、 まあ走り見ててもデフは雑魚
正直時間がかかるタイプは才能という点では劣る
角田は普通に走れば全勝できると思うが、チームがカス故にセッティングとかその他デフを優遇しそうなのがな 今年の角田の使命はデフとサージェントの上には絶対行かなきゃならない
あるボンとの勝負にも勝つことが必要 >>108
セッティングに関して
デフが角田の足を引っ張らなきゃいいんだけどな
遅いやつにマシンを合わせてどうするの やっぱ頭悪いんだな
コメントも前を向くだの全然具体的じゃない
教養は大事だ
来年どうするの ピット内での表情も余裕が出てきてタウリの文化に馴染んできてるな
ランチでワインくらいは飲んでるだろう 角田のマシンへの評価ってどうなってんの？
去年のテスト後→フェラーリと同じくらい速い
今年のテスト後→マシン進化ポジティブ闘える エギントン「今年はコンサバにまとめました」←前年9位 カムイのラストイヤー見てるようで悲しみ、10000円寄付したのにあのマシンはひどすぎた。ビアンキのポジションにアルボン とりあえずチーム売却の波に飲まれんように
あと…移籍先を早く見つけられると良いね マシンの戦闘力が右肩下がりなのが痛すぎるよな。
こんなラストイヤー迎える日本人ばっかり。
津野田も来年はインディーかSFで仕切り直しか。
オンダも参戦してる1MSAかもな。
CSでも放送してないけど信者は見捨てるなよw 今年1年は移籍先探すために乗れ
たまたまタウリの出来が良い年があっても、コレじゃ無理 >>123
津野田レベルだと相応の持参金要求されるけど
今の日本にそんな金用意市てくれる企業あるわけないよ。 訂正する必要も無いがクソ信者が揚げ足取りしてくるからなw
本当にどうしょうもない連中だよw 日本人が乗るとダダ下がりなのはドライバーになった後のスポンサー吸引力だらうな
同じアジア人でもチョーさんはそこが強い感じする 尾張さんの密着コラムが来てるが、アルファロメオに立ち上がりでついて行けなかったことを示唆してるな
【角田裕毅F1第1戦分析】低速コーナーでバランスに苦戦。気温の下がったFP2でもグリップ不足は解消せず
https://www.as-web.jp/f1/912948 ガンユーは角田と違って上手くやったな
いい波に乗れてる みんなそうカリカリするなよ
角田のF1ラストイヤーを応援しようぜ 去年の開幕してイモラまでがピークだったな
そのころガスリー越えた、ペレスオワコン、角田レッドブル昇格だなんてワードがわんさかあったのが不思議に思うぜ ピークは21年バーレーンテストからバーレーンQ1まで
日本人ドライバーが消えてもこれまでは次の期待もあったが角田後は本当に無さそうなのが問題 >>135
俺もその時はダゾーン視聴者に騙されたw
夏休み明けたらレドブゥ昇格だなんだって浮かれてたよw
現実は2年経ってもドライバー評価20人中18位だったとさw >>130
まーーーた今年も「グリップ不足」かよ(´･ω･`) ＞ タウリ >>103
不細工チョンが日本人のフリして乗ってるだけだが 日本人ドライバーって日本企業関係なくF1デビュー出来たことあるのか？ 一発の速さは、後半になってガスリーに追いついた感じだったけどな。
凌駕したとまでは言えないが、互角にはなった。
これからレースでの強さをアピールしていく必要があるんだが マシンがゴミなだけでツニダが速くなったわけではない >>139
自国スポンサー（親含む）のサポートなくモータースポーツに参加できてる
ドライバーの方が希じゃないか？ 角田が狡猾な三味線弾きになったことになぜ気が付かない？
絶対に予選ではイイ走りをするぞ。
見てみろ。 強さを見せようにも、今年のマシン、昨年みたいなストレートの速さもないよな 日本人ドライバーがヘボいのはこの２つが原因だろうな
ホンダはただ単なるエンジン屋さん
TOYOTAが大金はたいたが大失敗 >>144
FP2でデフリースが角田と同タイム出してたらそう思ったかも
デフリースはまだ三味線できるほど慣れてないだろうし、そこそこマジであのタイムでしょ、、、 タウリも角田もあれだな
老害発言だろうが、お前らは人の2倍3倍やってようやく周りと同じになれるレベルだってネチネチ言わないとダメなところだな FP3からは元に戻すでしょ
責任者が遅くなっちゃったって言ってるんだから ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'', / 時 .あ ま ヽ
ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{ | 間 .わ だ |
ヽ::r----―‐;:::::| ｜ じ て |
ｨ:f＿､ ､_,..,ヽrﾘ .| ゃ る |
Ｌ|` "' ' " ´bﾉ | な よ |
', ､,.. ,ｲ ヽ い う /
＿ﾄ, ‐;:- / ﾄr-､_ ＼ な ／
, __. ィｲ´ |:|: ヽ-- '.: 〃 `i,r-- ､_ ￣￣
〃／ '" !:! |:| :､ . .: 〃 i // ｀ ヽヾ
/ / |:| ヾ,､｀ ´// ヽ !:! '､｀
! |:| // ヾ＝=' ' i i' |:| ',
｜ ...:// l / __ , |:|::.. |
とﾆとヾ_-‐' ∨ i l ' l |< 天 ヾ,-､＿: : : .ヽ
と二ヽ` ヽ､_::{:! ｌ l ! |' 夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ >>155
元のセットに戻したが、状況がますます悪化した。いまその原因を追求している タウリおっそｗｗｗｗｗ
結局ポンコツよりデフリースのフィードバックが正しかった訳だ 逆だぞ
角田はテストの段階で新タイヤとの相性に不安を述べていた
デ・フリースは「ルールが大きく変わるわけではないからマシンの感触も変わらないはず」と楽観的だった ちなみに他のチームやドライバーは新タイヤと相性について特に問題があるとは言ってない
だから角田の嫌な予感は当たってたということ ラッセルみたいに車が悪いなりに才能を見せながらタッペンが欠場するチャンスを待つしかないな
後はワンチャンでペレスに勝つしか無い >>158
好みが真逆でも、そのポンコツとガスリーのフィードバックは同じだったわけだが
まぁガスリーもフィードバックに関してはポンコツだった可能性が無いとは言わないけど テストの振り返り記事を読んでみると、デ・フリースのフィードバックはちょっと信用できないことが分かる
https://jp.motorsport.com/f1/news/Tsunoda-reckons-AstonMartin-is-too-quick-to-fight-with-for-AT/10438314/
>高温のコンディションはグリップが弱く、限界のようなものがあり、低速で感じていたことが、低温のときに比べてより誇張されていました。
>それはニックがあまり感じていなかったことです。
>午後からのセッションで走ったときは、もっと良かったですが、結局は低速域でのパフォーマンスに取り組まなければならないと思います。 いやいや、どこぞのミックオタお得意の(日本語崩壊)エクストリーム擁護には 遠く及びませんよ(笑) >>161
ペレス欠場でも良いが現状だとリカルド乗せそうなんだよなあ ミック再評価の流れあるなこりゃ
復帰させてタウリ乗せれば良い走りしそう チームリーダーのデフリーズはまだF1マシンの限界付近で走れるレベルに達してしないので、結果的にデフリーズのフィードバックはマシンの開発に役に立つどころかエンジニアを混乱させるだけだった説まであるな。
一発の速さだけなら角田はガスリーに近いレベルに来てるワケだから、デフリーズのフィードバックよりも角田のフィードバックの方が信用できるんじゃ。 ぇぇ感じゃんカクタ！夏休み前に日本に帰って来るんかな >>173
逆に角田はラッキーだな。
デフリーズがリーダーとして任命された事で、自分はリーダーとしてのプレッシャーに打ちのめされる事もなく、自分の仕事に集中すれば良いだけだし。
あれれぇ？
もしかしてトストさん、成長過程の角田にプレッシャーを与える事なく、のびのびとやらせる為にわざとデフリーズをリーダーに任命したのか！？ >>171
これが一番濃厚
デフリースはメルセデスのエンジニアやハミルトンがやってたことをまとめたTodoリストを渡すだけにしとけば良かったんだよ
それだけでも結構価値があったのに、いかにも自分が作ったみたいに言っちゃうからおかしくなってる ドラのFBをマシンに正確に反映されられるチームならこと細かい指示が向いているのかもしれんが、タウリだと変数増やせば増やすだけセットが迷子になるだけだったりして 決勝レース始まる前から絶望感かアルファタウリチーム
ガスリーは泥舟から脱出できてラッキーだったな、角田はケツに火がつき始めた デのフィードバックが悪いせいとか言い出してて草
擁護するにしろもう少しまともな妄想したら デフリースのコメント見てると歳上&リーダーの重責で、
なんか知ったかやってるような気がするw
このコースに合ってない、とか
そんなもん他も走ってないのに分かるものかよ、と。 >>178
デフのせいかは知らんがガスはいいチームリーダーだったんだなということはよくわかったわ >>175
つーてもデフリースはテストドライバーだったので、そういったリストを渡さないとクビになるような艦橋にいたわけだし 何か大きくセッティング間違っていないか。
テストと差がありすぎて参考にならん。 角田：去年より進歩した
新人：去年と変わらない
新人の言うことがあってたな 新タイヤへの対応
角田：不安が残る
新人：問題ない
新人の言うことが間違ってたな タイムは進歩した
他チームとの相対順位は変わってない
これならどっちも正しい >>184
テストはC4でタイムをだしているので比べる意味なし
スポンサーアピールと推測
今回のレースタイヤはC3まで
レッドブルはテストでもC3までしか使ってない デフリーズが今のところ角田より遅い事を考えると、昨年のモンツァは直線全振りのウィリアムズのマシンが上手いことマッチして、ビギナーズラック的な奇跡が起きただけだった可能性もあるな。
これがもしテクニカルサーキットでのデビューだったら、デフリーズは今季F1に乗ってなかっただろうな。 ガスリーがオコンをぶっちぎりそうな雰囲気だから
その互角の角田に接近したタイムをだしてきてる
デフリースはやっぱ速いだろ
デフリースの悲劇はあまり欧州に評価されてないけどめっちゃ予選番長の角田と
チームメイトになったこと >>190
ガスリーもマックスとの差を見ると「そんなには速くない」と思われがちだけど、今のところのVSオコンを見てるとやっぱりかなり速いドライバーだよね。
そのガスリーと予選では互角に近い成績を出した角田もみんなが思ってるよりはるかに速いんだと思う。 https://www.instagram.com/f1/
F1公式インスタ(投稿ではなくてストーリーズ)によると、角田がデ・フリースのことを「ニューボーイフレンド」と紹介したらしい
公式に「A New Bromance」といじられてる
今年もこのネタ続くのかなあ
俺はそんなに好きではないんだよな 新しく同棲し始めたボーイフレンドに嫉妬されなきゃ良いが >>195
冗談になって無いんだよね。昭和の感覚というか。 >>195
不細工チョンはあらゆる意味で気持ち悪い >>197
ほんとそれ
ドライバーたちがやった黒人差別反対とかと整合性がとれてないだろと思う 確かに評価の低い角田にボコられるデフリースは運が悪い
今年はずっと最下位争いをすると思うけどデフリースはボコるだろう >>189
もう殆ど差は無いだろ。
昨年モンツァでデブリーがノーミスのレースしたのは簡単なことじゃないよ。
接近戦も難なくこなしてポイント持ち帰ったのだから大した漢だろ。
津野田なら焦ってクラッシュしたんじゃないかね？w >>201
本当にそう見える？
スポットでもう決まったセッティングの乗るのと
一から自分でクルマ作ってくのは、同じようで全然違うぞ さ、来年以降を考えようか。
WEC、SF、インディ・・・・ 逆に考えるとポンコツ車で毎回神がかりな予選タイムを出してた説あるよ
角田もガスリーも >>204
ギャスリーはスーパーモンキーズとチームメイトになった時の差がね…
プラレール＞スーパーモンキーズ＞＞アチャコ＞ギャスリー＞津野田
悲しい事だがこれが現実。 >>203
お前が考えてどーすんの？
なんかできんの？
そもそもチームメイト圧倒すれば残留 >>200
新人だから問題ないよ
角田は全戦Ｑ３、毎戦ポイント獲得が
目標なんだからかなりきつい こりゃ津野田はQ1突破したら奇跡だな。
ここまで戦闘力無いとはね。
ハスとアストンマーチャンは遠くなった。
ウォリアーズのエージェントに勝てるかどうかレベルじゃねーか！ 育成が不足して外部からデフリースが来たのに2人とも一気に交代は考えにくい
年間通して角田のほうが明らかに速かった なのに角田をクビにしてデフリース残すと考えてるんだよ バカアンチはｗ ３年目でQ1敗退とかなら言い訳にならないわ
ルーキーに勝ち、最低限ポイント獲得はノルマ >>210
津野田残留とかまだそんな夢見てんのかw
タウリンがそんな事気にしてドライバー選ぶと思ってんの？w
お前の頭の中秩父の隣駅だなw 津野田はきびしい状況だね
デブリースは勝ち方を知ってる
今やフォーミュラeはもう一つのF1と言われてるし
ヨーロッパラウンドまで更迭されなければ御の字かもしれない
頑張って欲しいが、、 去年のアルボンとか毎戦ポイント取ってたか？
今のタウリに期待するってのは去年のウィリアムズでポイント取って来いってのと変わらんだろ ほぼ事前の予想通りじゃないか
ウィリアムズよりは上、デ・フリースとはコンマ数秒の差がつく
FP全セッションで大きなミスもなかったし、成長は感じる >>216
トストが設定したハードルがそこじゃん
まああんなのはどうでもいいしトストのクビも飛びそうだが角田もシートなくなって不思議じゃないだろ
日本人ドライバーって本当に運がないな トストは角田よりマシンを見る目がそもそもなかったから
トストをくびにしろ デフリースが遅いこともフィードバックもイマイチなのも分かった。
角田がチームを引っ張ることになるし、角田中心に回るなら
今年は上手くすれば大きく成長出来るかもな。 トストが出したハードルより先にまともなマシン用意出来なかった責任をまずお前が取れよw
のび太は責任取って辞めたぞジジイ 予選でデフリースが角田より速い可能性もワンチャンある。 過去の日本人ドラの相棒で一番の安パイの気がしてきたわ >>224
P1からP3まで見た限りでは
その可能性は0だな
あるとすれば角田がミスした場合のみ >>225
トラ高本のリキャードロセット
中野屋珍治のエスティバントゥモロー
信者って津野田には異常に甘いのにフル参戦デビューのデブリーに対して厳しすぎるだろw
普通に慣れてきたら予選でもデブリーが前に出ると思うがな だってデフリースはもう28歳だし。
ハートレーと一緒で、成長込みで見られる歳じゃない。 >>227
人生経験も含めて
28歳レースキャリア10年以上のデフリースを「新人」と見るかどうかだろうな
角田のデビュー年は20歳でこれは誰がみても「新人」だが マシンは遅いけどシーズン通してデフリースに負け越す可能性はほとんどないな むしろ問題はデフリースが遅すぎてセッティングや戦略の面で
足を引っ張りさえする可能性だな・・・ 要するに普通の会社ならデフリースは「中途採用・即戦力」の枠なんだよ 他のカテゴリーではトップクラスなんだからF1も慣れればやれない理由は無い。
津野田には3年見ないと分からないと言いながらデブリーを初戦のフリー走行で見限るなよ。 >>232
それフラグになりそう…
よくそこまで自信満々に言い放つ事が出来るな… >>233
デフリ－スがF2で走ってない初見のコ－スはもっと悲惨なタイム差になると思うわ
普通にデフリ－スの全敗でしょう
新人でもバ－レ－ンはF2もやってるし走りなれてるんだぜ よく考えると、デフリースが開発に参加したメルセデスは大失敗作 なんかデフリースくさすのもアレだけど流行りのビジネス用語振りかざして偉そうにするけど実際は無能な口だけ野郎にならないといいな
そういやトトのマネージングするレーサーはそんなイメージあるわ
ラッセル→パワポ
デフリース→ToDoリスト
使ってるツールも大したことないし ハウガーがF2でスプリントで後方から無双
ハウガーと交代 リバースグリッドのスプリントでしか勝てないやつが無双とか草 あとはガスリーがオコン圧倒してくれたら、
副次的にツノーダの評価も上がるやろう タウリが遅いからと言ってデフリースを叩くやつ
みっともない しかしこういうタイミングで新車がクソって87年以来の日本の伝統だよな
例外はなし タウリが売られようとホンダは角田にエンジンを供給してくれると信じてる
ホンダエンジンが欲しいチームはまだまだある
アストン、マクラーレン、ウイリアムズ、ハース >>251
3年連続そこそこなチームってトップチームだけなんじゃない？
もたもたしてるのが悪い デフリースは角田の精神的、技術的未熟さを補う為にチームリーダーとして任命されたんだと思いますよ。
そういう意味では、仮にシーズン通して角田よりも遅かったとしても、チームリーダーとして恥じることはありません。
チームリーダー=エースドライバーという事ではないということです。
つまり、デフリースの役目を角田を落ち着かせる事と考えるなら、確実に角田より遅いデフリースと組ませる事で、角田により落ち着いて仕事をさせる事ができるのです。 これがあるから角田のファンをやめられないんだよ
実況板に戻りますw Q3は確定で無理やから、何とかQ2進めたら決勝でも何とかなるという判断？ 正直今回はこの時点でもう満足だわ
Q2は無理だと思ってた ウィリアムズのサージェントとデフリースの差が０．５近くあるのはまずい
もしかしたらタウリ最下位のマシンかも ツノピンが速すぎるのか？デブリーズが遅すぎるのか？ >>272
その一貫性の欠けもマシントラブルとゴミストラテジーばっかだからな >>276F2優勝した時の2位かラティフィな時点で察してるやつは割といた デフリがおそすぎて つのだ交代だな勢も言えなくなるやんｗ 角田14位……
今年はポイント圏内走るのも難しそうだな アタックしてりゃボッタスの上は狙えたでしょ
ペースもそこまで遅れてないから今年チャンスはあるよ >>282
予選始まる直前までは18番手くらいだと思われてたんだから上出来だわ たぶんタウリに去年と同等の速さはある
デフリースベースで遅いと思い込みすぎた戦略ミス 角田はウィリアムズ時代のラッセルみたいにチームメイトボコりながらチャンスのレースで掴んでいくしかない
そういう意味では今日は見せつけた ボッタスも中古
タラレバでいうなら相手も新品だったら負けてる
ジョーの上13位はあったかもだけどこの辺が限度よ 予選はタイヤとか関係なしに使えることにしてほしいぞ >>289
Q1でソフト3セット使って新品の残りなし デフリース遅すぎるから、ATのストラテジストも保険かけまくってしまったね
でも新しい女性のストラテジストはコンサバな判断がちゃんと出来てると思う
一方でデフリース兄さんさぁ、ガスリーのタイム抹消なかったらダントツドベって デフが予想以上に遅かった
F2で慣れたバーレーン、しかも先週テストしてるコースでこのタイム差はヤバい
知らないコースのアジアや北米南米行ったらどうなるんだろう
更に予選レースとかフォーマットの違うレースもあるし、デフはクビになるかもな 去年みたいにQ3に進めても決勝でタイヤがないって状況は避けるようになったんだな
角田は昨日、ロングランが良いと言っていたから期待できそうだな >>299
でもQ1でソフト新品3セットはちょっと保守的すぎないか デブ応援してるオランダ人は1年目の角田の初予選みたいに結構打ちのめされる結果だな
まあクレバーらしいから改善してくるんじゃねーの デフ途中クビでRBジュニア上げることでタウリの存在意義も示せるからな >>300
それなw
真っ先に二人そろってコースに出て行ったり、あいかわらずのタウリらしさは残ってる デフリースが遅いのか角田が速いのか分からんな
ここ何年かで車は1番遅いのは間違い無いけど >>301
1年目角田のバーレーンはQ1で2位とか出して速さ見せつけてたぞ？ 俺はテストの時からロメオは喰えるって言ってたからな！ ガスリーはせめてオコンには勝ってもらわないとさー
角田が遅いみたいに思われるじゃん？
ほんと使えねぇやつだなガスリーはwww >>301
元彼を FP2の時点で
ねじ伏せて､速さの片鱗を見せつけてたよ デフリース早くもメッキが剥げた
速いならウイリアムズが乗せてるちゅうねん >>301
角田はイモラの自爆でモノコック壊れるまでは速かったんだよ
デフリースにはそれがない周みたいに途中からよくなるかもしれないけど
時間は与えてくれなさそうなんだよなぁ えっと予選前に新品Sが4セットあって
3セットはQ1で使用してQ2で新品S1セットあったけどその1セットは
Q3専用タイヤでQ2では使えなくて中古Sで走るしかなかったってことだよねQ2は
そしてQ3専用タイヤの新品未使用ソフト１セット残ってるけど
それはレース前に返却義務があるのでレースで使える新品ソフトはないってことだよね？ >>303
とはいえ、チームリーダーのデフのFPタイムが遅すぎてQ1突破に全てを賭けたんだろう
あのレッドフラッグも3分くらい遅く出てたら、他のチームが新品ソフト無駄にして面白かったかもしれん >>312
あったなぁそれでもイモラの雨レースもガンガン攻めて惜しかったよなぁアレも自爆か
つくづく1年目もうちょっと取りたかったな >>313
Q3の新品Sは追加で供給されるんだったと思うけど
だから新品S1本残ってるんじゃない？ Q1とはいえチームメイトがP8なのに
P20はまずいんじゃないの 「角田は激昂するが、誰がなんと言おうと恐ろしく速い」 >>302
デフ半年でシミュレータドライバーに落として、SFからローソンとか面白そう
スーパーライセンス満たしてるし >>320
可能性高そう
デフの走り見てるとマルコ好みとは思えんし 予選の位置でガスリーといざこざあったんだし2人揃って出すのはやめてほしい >>323
あれ、勉強だと思うよ
デフリースずっと後ろにいたでしょ
なんでこんなにタイム差あるか見てるんだと思う
そもそも遅いから角田が前の方が邪魔にならないし >>325
ドライビングライン見て分かるほど車間詰めてたら後方乱流の影響モロに受けてタイム出せないが
数秒分は離れてたよ 俺も詳細はわからんのだけど、2-3秒離れててもレーサー同士だと分かるみたいよ
データで分析しつつ後ついていくって聞いたことがあるだけ >>327
F1の速度域だと次のコーナー曲がってるから物理的に見えない >>313
調べてみたけど、それであってるっぽい
角田は新品ソフトなしなのかな？
今回、いつもの手持ちタイヤリストをピレリが公表していないんで詳細がわからないな 角田がF3の頃の話だけどむしろ後走ってるドライバーをミラーで見てライン勉強してたって言ってた >>330
それはレースで接近してる場合だろうね
F1の予選では離れてるから無理 最適解の戦略はSSHだから新品ソフトがないと決勝は厳しいな ミディアムのフェラーリより速かった時点で作戦切り替え出来ないチームが足を引っ張ってるわ 今年もなんとか楽しめそうな予選で良かったわ
昨日までデフリースとビリ争いするかと思ってたわ Q3ソフトってQ3行けなかったら決勝で使えなかったっけ >>336
全員に返却義務があるのは間違いない
でも>>316のとおり、全チームに追加で支給されてる可能性もあるかも
だからピレリ発表の各ドライバー手持ちタイヤリストがないと判断しづらいんだが、今年はなぜか公表されなくなった
メディアを見ると、モタスポドットコムは今回のQ2の角田について新品ソフトがなくなったと書いてる
オースポのほうは特に触れてないんだよな 公式コメントではQ2に向けて新品ソフトを用意できなかったと書いてあるね
最初からそういう予定だったとも
ってことは決勝新品ソフト無しのMHHなのかな？それはそれできつい気がするけど >>338
デグラデーション凄そうだし、MHHで悪くないんじゃない？ その公式コメントを翻訳してきた、
確かに、Q1で新品ソフト3セット投入は「最初からの計画」と言ってて、やっぱり決勝向けの新品ソフトはなさそう
DAZNの解説だと、MはHとタイムが変わらないんで、使うチームはないんじゃないかと言っていた
周りがSで走ってる時にHレベルのペースしかないMでは勝負にならない
https://scuderia.alphatauri.com/en/2023-bahrain-gp-qualifying/
Q2に進出できるとは思っていなかったので、通過できたことは私とチームにとって非常にポジティブでした。
もちろん、Q2に向けて新しいタイヤを用意できなかったことにフラストレーションを感じていましたが、それは最初からの計画でした。
このようなコンディションでロングランをテストしたことはありませんが、特にグリップを見つけるという点で、明日に向けて可能な限り最強のマシンを構築できるように、今夜はデータを徹底的に掘り下げます。
同時に今日のパフォーマンスには満足していますが、最終的には明日が重要です。
我々はポイントを目指していますし、先週のテストから簡単なレースではないことは学んでいますが、何が起こるかは分かりません。 前なんて追えないんだろうし
去年一昨年と比べて落ち着いて見れる >>340
今年HとMの差が縮まった影響でM使うメリットがないっぽいんだよね
だから上位チームもM捨ててる
そもそもタウリがテストの時ロングランでC2使ったのデフリースのレースシミュの1スティントくらいだったような？
たぶん金曜の時点でQ1で3本使うことは決めてただろうし、ならFP3でレッドブルみたくM使えば良かったのにと思う >>324
ごめんwToDoリストに入れ忘れてたw 寝てしまって今見終えたがQ1始まって真っ先にタウリンが出てったからズッコケたわw
このサーキットがトラックエボリューション大きいからコース清掃をレドブゥから命じられたのかよw
トースト監督の首が涼しいのはこういう馬鹿を未だにやり続けるからだな。
津野田の得意なバーレーンでニューソフトあれば僅かなチャンスは有ったと思うがね。 あとは決勝でクレバーな完走を魅せれば…しばらくはエース起用っしょ(楽観慢心油断) 角田に1番求められるのは一貫性だから
この感じを毎レース続けられる様になれば未来はありそう 今年はとにかく出来るだけ大きな差をつけて
デフリースに勝ち続けるしかない
それが出来れば道は開けるだろう レッドブルでさっぱりだったガスリー相手じゃ評価しづらいのはわかる
だがこんなデフリース相手じゃまったく話にならないわ
ここはリカルド乗せて角田の評価きっちりだそうやマルコ
リカルドボコれば多少は納得できるだろ？ん？どうだ？ >>335
個人的にはマグヌッセンの後釜が狙い目だと思うな
角田はそこそこ速くて給料も安いからハースと相性良さげ >>352
おとなしい感じの人だと思っていたから昨年のミックに対する罵詈雑言はびっくりした
今年のDrive to surviveで小松さんの音声結構入ってて、結構熱い人なんやなと思ったわ 普段ミックは～！ケビンは～！ロマンは～！とか日本の記者に愚痴りまくってるけど
去年の鈴鹿で自分がやらかして裏で泣いてたとこをドライバー2人に慰められたという 全てのレースでＱ３までいくのが目標なのに
一戦目でもう駄目とは
ポイント取れなかったらやばいだろ
まあそんな目標設定する奴が一番やばいという
風潮ではあるが 流石にQ3行けないからダメってチームからのコメントは無いなw さすがにそんなコメントは出せないだろ
出したら袋叩き確実だし てかさあ角田って実は速いんじゃね
評価は最低レベルだし
Ｆ１ＯＢからは新人以下の扱いなのに
給与安いしお買い得ドライバーかもしれん >>329
>>336
ちょっと前はQ3ように追加支給されてたソフトは未使用なら決勝でも使えたはず
たぶんQ2タイヤスタート使用義務が無くなった昨年から追加支給ソフトは
レース前に返却義務で決勝では使えなくなったんだと思う >>358
マルコは地獄の速さを持ってるって認めてるやん あとはレースをまとめて速く走れるか >>360
まる子って見る目あるんだな
データ見ているから知っているのかも知れないが
一貫性あるなら昇格ありえるな アルファタウリは今年ヤバいな
ウィリアムズの次に弱いな
新人ドライバーみんな不作だな >>361
誰と交代するの？まさかとは思いますが、チェコとですか？ >>313
シンプルに考えれば決勝に残したんだよ。 チームとしたら2セット目までに大丈夫なタイムを記録して欲しかっただろ
ガスリーがいても11位か12位がいいとこだったと思うけど デフリースをエースとか言ってた奴はやっぱりセンスないな。
夏休み明けにはローソンとチェンジだな。
口だけ優等生なんかのいうこと聞かずに角田に合わせたマシンを早く作れ、イタリア野郎ども。 >>367
Q1突破が絶望的なクルマでそれはない
Q1の3アタックで全力振って正解 >>365
ごめん、新品7セットは使い切ってたのか。
決勝は厳しそうだな。 >>372
"このコースに合ってない"
一番合ってないのは自分自身でした デフはあの歳まで声が掛からなかった理由はあるわ
F2、FEとLMP2で結果出してもF1との開きは大きい
F2とF1の間にはもう1カテゴリーが必要と角田も言ってたじゃないか
ピアストリあたりも下位カテゴリーで忖度されてるしどうなるかわからんぞ たった一戦でここまで調子に乗れるクソニワカ信者ある意味スゴイなw
しかもまだ予選終わっただけなのにw >>351
小松さんは熱田さん写真展のトークイベントで角田とミックを
結構酷評したみたいだからどうだろ >>375
デフにとって此処がある意味チャンスだからな
それなのにこの体たらく
他のコース行ったらもっと開くんじゃね デフリースは下位カテゴリでもアジャストにやや時間がかかるタイプだった
アジャストすればそれなりに速いんだろうが……今回はどこまで周りが待ってくれるか >>379
トストは3年寝太郎が必要と言ってるんだから
三十路まで大丈夫 >>373
デフリース「ポテンシャルの低いF1マシンは僕に合っていない。」 >>380
F1に慣れるのが先か、衰えが出るのが先か。 アロンソもハミルトンもヒュルケンも走れてるから大丈夫 >>383
その三人は若い時から長年このカテゴリーにいるからな
デフとは違う
デフは現代の中嶋 >>227
お前ニワカだろw最近見始めた輩 確定だな
虎の相方はリカルドロセットだよ
ネットで引っ張ってきた誤記かよニワカw ルール詳しい人教えて欲しいんだけど角田は決勝でソフト使うとなるともう新品無し？決勝用の新品とか準備されてるわけではない？ デフリースはスタートで出来るだけ前に出て上手いことリタイヤするしかないな
下手に走ると余計に遅いのがバレる ソフト8セットのうち1セットはQ3用だからそれは決勝では使えないんじゃね？ 角田はいつもの角田で速くなったわけではない
デフリースが単に遅いだけ >>386
ソフトは決勝では用意されない。
ミディアムとハードは1セットずつもらえるけど。 >>389
今年のマシンはフロントを強くしてる傾向あるから角田好みのオーバー傾向っぽいな
デフリースはリアのダウンフォースが足りない言うてるし
ガスリーがいる時は問答無用でアンダー方向に修正されてたけど今年はどうなるか
遅いオールドルーキーのリーダーに合わせないでほしい 整理したいんだけど、Q3走っていない車はS,M,Hそれぞれ新品1セット貰えるでいいのかな？ >>390で書いてあった
Q3はその場で使う1セット支給されるだけでQ3進出しなかった車はなしなのね もらえるのではなく返却する
スプリント開催なし
ハード 2セット
(ドライでの決勝用のタイヤ1セット含む)
ミディアム4セット
(ドライでの決勝用のタイヤ1セット含む)
ソフト 6セット
(公式予選Q3用のタイヤ1セット含む)
P1終了から2時間を経過するまでに2セットを返却
P2終了から2時間を経過するまでに2セットを返却
P3終了から2時間を経過するまでに2セットを返却
公式予選終了後のカバーオンタイムまでにQ3専用のソフトタイヤを返却 ルールが複雑になりすぎて誰も理解できてなかったよな
何で最後にみんなアタックしないの？みたいな >>298
F2で慣れたバーレーン、しかも先週テストしているコースでチームメイトが5位なのに予選13位に沈んだ角田さんという方がおりましてね
2021年以降のルーキーはただでさえテストが少ないのだから大差がつくのはおかしくないよ >>393
今回のバーレーンの場合限定で書くと（スプリントとか予選指定タイヤ制度お試し場合除く）
ドライタイヤはFP1より前に13セット支給されます、その後に追加支給はありません
H2セット、M3セット、S8セットの計13セットです
レース開始前までに7セット返却します、返却義務があるのはQ3専用のソフト1セットだけです
逆に返却できないのはピレリが決勝用に指定したH1セットとM1セットの計2セットは返却不可です
よってレース開始前は6セットのタイヤが残っています（H1、M1と残りはチームが選んだ4セットです）
具体的に角田はソフ3セットH1セットM1セットの5セットと残り1セットはHかMの1セットをレース用に残しています >>397
アレはチームの戦略ミスも有るからな
新人を過信せず安全策取ってりゃQ3は行けたろ >>397
角田のバーレーンデビュー戦はQ1は寧ろガスリーより早かったんだが
Q2もチームが欲をかいてMタイヤ履かされてQ3行けなかったが
Q1タイム時点でQ3突破出来てたからな >>391
遅いやつに合わせたマシン開発するチームあるんか？
、、、タウリならやりかねんな Google先生が教えてくれた順位データしか見てないんだろ
2021開幕戦の角田に「沈んだ」っていう表現を使ってる時点でお察し
特にQ1から観戦してたら絶対にそんな表現にならんだろw 去年ガスリーが出したタイムから0.2秒しか速くなってないとかタウリ終わりすぎだろ。デフリースはありえんくらい遅いし ATの新リーダー、各カテゴリ優勝のエースの加入で角田クビとか言いまくってたやつがいたからその反動だろ
それにここは角田スレ ピアストリやサージェントのような新人ではないからねデフリースは角田よりもかなり年上だし >>410
やらかしまくってるからな
それにガスリーにフルボッコだったルーキー時代 >>412
TODO LISTに入ってるの？
角田を叩くって 何だかんだで去年(16位)より予選順位良いんだな
テストからFPまで見て「去年のウィリアムズの位置」が刷り込まれてたから得した気分だわw >>410
中途で入ってきたやつが自分の倍給料もらってて仕事できなかったらどう思う？ >>407
別にタウリが速かろうが遅かろうがどっちでもええやん
タウリが速くてもデフに負けたらクビ確定だし
最下位争っててもデフに勝ててればとりあえず生き残れる >>422
F1はデブリーに勝ったとて必ず来年のシートが保証される様な甘い世界じゃないんだよ。
津野田を乗せてもスポンサー付かないのはこの2年で証明されたので来年は厳しいだろうね。 これで角ピンリタイア、
デブが納豆走法で奇跡的に１ｐでも獲得しようもんなら大荒れだな バズ繋がりでホリエモンwが今回も現地来てるし
スポンサーしてもらえば？
おれがドライバーなら会いたくないけど 角田は初戦から速さを見せてたからな
最初の印象はミハエル、アロンソ、ベッテルに並ぶインパクトだった
ブラウンに史上最速ルーキーと言わせるくらいな >>426
デフが1ptとるよりアロンソが優勝する方が可能性高いか？ マシントラブルない限りデフも角田も完走するでしょさすがに なんか今年の開幕戦はリタイヤ少なそうなんだよな
あるとしてもピアストリミサイル原因くらいか？
FPのあたりから片鱗が出始めてる気がする 冷静に考えてポイントは難しいので
なるべく上位で完走を目指してもらいたい
無理をしてクラッシュしたりタイヤギャンブルは無しで >>429
20台のうちの10台に入ればポイントは穫れちゃうんだから流石にアストンの優勝よりは可能性高いでしょ >>426
状況によるだろ
デフリースの方がレースペースが良くて先行し10位完走、角田が17位前後で単独クラッシュリタイアなら大荒れ
角田が7-8位のポイント圏内で争った結果無念のリタイア、デフリースは周回遅れ走行だったのに上位がことごとくリアイアして棚ぼた10位なら別になんとも >>367
やばいのはオコンにフルボッコされるガスリーすらだろ
さっそく角田にも負けてるしさww
バトルも下手だしレッドブルで周回遅れのゴミカスだよアイツ >>433
その確率が当てはまらないストラテジーとタイヤ交換にオートバックス並の時間が必要なチームですし
去年のモナコやられたら天下無双のスピードスターであっても10位は無理
想像すると泣けてくる ガスリーはアンダー気味にマシンが決まらないとどうしてもダメっぽいよね
ATだと王様だったからどうにでもなったけど、アルピーヌでどこまで意見を通せるか
RBの二の舞にならない事を祈る つうか
今回はデフリ新人でまだ慣れ＋セットアップ大外しって事で見てる 確か角田もオランダかどこかでガスに1秒近くちぎられた記憶（シャシー壊れて説かな）あとやはりクルーの質が角田に人材が来たのか？
角田応援してるがぬか喜びしない
むしろ今回角田が最下位でデフリが14位だったら
恐ろしい いきなり今後の分岐点になっただろうね >>426
それ歴代日本人ドラあるあるやな
サロやデラロサにやられたなあ 今回完走すればポイント取れそうだな
ロメオあたりは信頼性が低そうだし
ストロールは手首が痛くて後半やばそう
ノリスは車が悪くてペースが上がらない
本当にレースペースが良いなら10位くらいなら充分ありえる >>441
ただ予選に向けてセットアップしたら、実はレースペースをものすごく犠牲にしてましたって言うのが普通にありそうなんだよね。
このチーム 角田くんが駄目だと面白くないけど
これぐらい希望が持てるとレースが楽しみでしかたない >>440
確かに 華やかな右京の一年だったけど結局は表彰台はブランデルなんだよなあ
そういうの今回はやめてほしいわ ガスリーはFPよりも遅くなっているので陰謀説あり
FPのタイムなら楽にQ1突破
本人も予選は挙動が変わったと言っている
オコン派の洗礼かw
角田も将来移籍するならこういうのを考慮しないと潰される >>400
新人にミディアムチャレンジさせてたからなぁ……
頭アルファタウリだったわ タウリってタイヤの縛りプレイでもしてんのかと言いたくなる >>448
口で言い訳しても無駄
何が洗礼だよ
結果が全てーの世界だぞ >>450
あのとき角田だけソフトでQ3行けてたら
勢いがついてその後どうなったか
やはりそういう勢いとか自信とかすごく成長に影響あるよね
２０歳くらいの若手には >>428
Q1の1回目のアタックとはいえ2番手だったのは流石にビビったわ あのQ1の2位から序盤のヨーロッパラウンドのあたりの振り幅は
長年のF1ファンでも骨身にしみるような苦行だったよ うーん、、
1年目のデビュー戦のバーレーン予選13位決勝9位なのに、
3年目で予選14位でポイント獲得が目標だと、世界的には何してたんだって思われてる
デフリースに勝ったことで満足してるけど
レースではデフリースは本領を発揮してくるだろうしハウガーやローソンも台頭してきてる
これヨーロッパ前には交代もあり得る状態だよ >>456
そうだよな・・・
ノリスも交代あり得るわ >>456
なにがう〜ん、なにが本領発揮だよ
テストFPからずっと一貫して速さのかけらも無いくせにどんな目してんねん >>456
確かにマジでデフリースは途中交代ありそうだよな チームメイト途中交代は角田には追い風だろ
こんな駄目チームでぽっと乗って成績出せないだろうし
何人もぼこれる >>456
>>レースではデフリースは本領を発揮してくるだろうし
あと数時間でその答え合わせが出来るよ
19番手からどこまで前を抜いて順位を上げてこれるか
はたまたそのままテールエンダーで終わるか
楽しみやなぁ >>465
ロングランもそんなに速くないんだよなぁ
唯一のポジ要素としては
テストのレース想定で
3スティント目のタイムの落ちが緩やかだったというくらい >>459
>>316 ワイが合ってたってことやね
>>337
ピレリの残タイヤ発表はいつもレース数時間前だよ 角田「Q1P8だったんだけどさー、エースならP3くらい行って貰わないと正直困るよなー」
角田「で、きみ何位？」
デフ「・・・・」 >>458
前評判一貫して安定性はあるじゃん
異次元に遅いだけでwwwwwwww >>459
俺たちのアルファタウリか…
タイヤの在庫数も数えられなかったのか？ >>466
最後尾のガスリーにはあっという間に抜かれるので
実質ドベだよ
ウィリアムズの新人くらいしか
勝てそうな相手がいない
あとはマシントラブルなどで脱落していく
マシンがあればその分の順位は上がるだろうが >>467
本当にありがとう
指摘してくれてなかったら、スレ全体で勘違いしてしまうところだった
>>459
これでタイヤがなくて戦略の幅が狭まるってことはなさそうだな F2チャンピオンのデフリース君でその時2位だったのがラティフィ
ラティフィがいればちょうどいい戦いになったのになw スイマセン。
どこかでLIVEタイミングとか見られないでしょうか？お金もないのでダゾンとかフジテレビネクストとかは加入してません。
公式アプリとかも良くわからんのです。
ご存じの方宜しくお願い致しますm(__)m >>470
そういう話ではない
その新品はQ3でしか使えないだけ
(去年はQ2でも使えた) >>474
その辺の家まわれ
契約してる人にみせてもらえ 今年はQ1ハード、Q2ミディアム、Q3ソフトみたいな制限がある予選もいくつかあるんだよな
俺、ルールについていけなくなってきたw 必死に話題そらしをやってるけど、アンチ荒らしは新品ソフトがなくて角田は落ちると期待してたのかな どの新品タイヤがあろうが無かろうがロングランどのタイヤでも下から2～3番手だから関係ないけどな
ロングラン5番手前後なら新品云々わかるけど >>483
ツッコむけど、お前、開幕前テストやFPをまったく見てないよな
角田が開幕前から言い続けてる「ショートランはともかくロングランは良い」の意味を少しは考えろ >>483
昨年後半はガスリーボコって凌駕してたけどな デフリースの誤算は、あんなに速くないと欧州メディアが言っていたアジア人が思いの外速かった事だろう
簡単にボコす予定が狂って焦ってるだろうな 参考になるかわからんが、ハートレーの立場がおかしくなるまでの動きがこんな感じだった
第4戦アゼルバイジャングランプリで10位入賞、初ポイント獲得
第5戦スペイングランプリ終了後に首脳陣で何らかのミーティングがあったとされる
第6戦モナコグランプリが始まると、突然ハートレーはメディアから解雇の噂の質問を浴びせられる
デ・フリースもモナコ前までにある程度の成績を残せれば大丈夫じゃないかな
1ポイントではダメっぽい そういやハートレーとデフリースは同じ年齢でチームに来たのかな？
そんでガスリーが角田と同じ年齢か
やっぱ若いとメリットデカイわな ハートレーか…
ガスにも見下されてかわいそうだったわ
チームオーダー、遅い奴に譲らないとか無視されたし >>491
そう考えるとガスリーに比べたら角田くんはおとなしいな >>492
ちゃんとコース上でカマを掘りに行ったぞ
ガスリーはネコだったみたい >>474
公式ホームページで見れるけど多分登録しないといけない 今回のチームリーダーの決勝でのToDoリストのトップは角田を脅かすであろうガスリーとマグヌンを抑え込み、若しくは撃墜する事だな 頼むから完走して欲しいわ。
ガスリーと接触リタイアとかやめてくれよ。 駄目なクルマは完走してデ－タ持ち帰らんとどうにもならんからな >>474
順位とラップタイムだけならf1アプリか公式サイトで無料で見れる
アカウント登録は必要かも フランツ・トスト「ニックのレースには感銘を受けた。最後尾では有ったが直近のライバル、ウイリアムズの直後まで迫ってゴール出来た事はチームにとっても励みになる。
彼が走り抜いて持ち帰ったデータとインプレッションは今後マシンをインプルーブさせて行く為に大きな糧となるだろう。
角田もどうにか10位1ポイントを拾えたので良かった。」 1stドライバーだから角田好みのマシンになってるのかね？ >>500
角田の発言をみるかぎり、二人の意見を対等に取り入れてるっぽい
https://jp.motorsport.com/f1/news/Tsunoda-admits-his-and-de-Vriess-feedback-different/10438317/
「僕がクルマの中で感じていることは、（彼のフィードバックとは）微妙に違うんです。
だから正直なところ、彼はまだ自信を積み上げているところかもしれません。
だから、ちょっとだけ……両方のドライバーがうまくやるための、中間的な方法を見つけなければいけないかもしれません」 モニターの前で待ってるんやで！
始まったらー みんな応援づるんやでー
ツノッチ頼むで >>402
トラックエボリューションのお陰なのに「Q1はガスリーを上回った！」と言われても >>509
すまんな
俺の想像以上にロングランが良かったわw
>>510
悪くはない
最後のタイヤ選択次第だな
実況板に戻るわ >>510
タウリとしては出来すぎ展開じゃない？
今んとこ2台ともミスないし >>511>>512
そやんなええ感じやな
ありがとう 最後まで応援しよー バーチャルの前はギャスリーと僅差だったが2人ともタイヤ交換した後5秒位差が開いたから
津野田のタイヤ交換失敗したかも。
周やデブリーが絡んだからそのせいでギャップが開いたのかもしれんが。 もう少しでエルボンのDRS圏内入るぞ。
津野田10位いける。
バッタスも喰える可能性あり ギャスリーはQ1落ちして新品ソフト余っていたのが幸いしたな。
バーチャルの前は津野田と同じペースだったが引き離された。 これは無理だな
ピットミスさえなければとっくに前出てたのに これで11位で満足してピットミスをうやむやにするのがトスト
あの無能じじぃは首 もったいないレースだった。
得意のバーレーンでポイント取りたかったな。
もう少し前のマシンがトラブル起きないとポイントまで遠いわ。 こんだけ上が何台も勝手に潰れたレースなのに、ポイント取れないと今年は厳しいな 全ての周で前に誰かいたな
チームはもう少し戦略考えた方が良いぞ ピット戦略が去年程じゃ無いけどまだマズいな、アルボンとの駆け引きとかな
角田は今の車で11位は最高の仕事だ 角田も良かった
デフリースも頑張った
データもたくさん取れた
いいレースだった
またチーム大事な時にやらかしやがって ただでさえ鈍足な車やのにピットでミスとかうんこ過ぎて笑うしかない 確かにピットのミスはあったが
結局はスタートでアルボンに行かれたのが全てだろ。
今回角田の評価は微妙だわ。 どうあがいてもアルボン抜けないんだからガスリーみたいに1周早く入ってアンダーカットするしかなかった
バカは遅らせろとか実況で騒いでたけど遅らせたら周の位置 今LT巻き戻して確認したがバーチャルでピットに入った周回はギャスリーエルボンよりも2秒遅かったな。
肝心なところでピットミスが出てしまった。
それまでは戦略も悪くなかったのに… 前が空いてたらもっとペース良かっただろうな
スタート決めてたらポイント圏内で戦えてたな 見ごたえのレースをしてくれたな
11位でも大満足
角田の足をひっぱるピットミス、Hで走らされるデ・フリース
やはりチームに問題があるわ アルボンに負けたのは角田のスタートが下手なせいだろが。 ウイリアムズと互角か
アルファロメオは基本上行きそうだし去年よりもキツくなりそうだな 角田おつかれさま
スタートは後方集団がやや混乱状態で、その中で一つ落としただけの角田はそんなに悪くなかったよ >>541
Q1を2回アタックにして13番グリッドでも取れていればスタートも…
何で津野田が真っ先にコース清掃してんのかアホらしいわ。 直接のライバルであるウィリアムズに負けたんだ。
角田はアルボンに勝たなきゃいけなかったし
デフリースもサージェントが相手のはずだった。
前が潰れたからなんか良いバトルに見えてしまったが
これは実質、17位争いでしかなかった。
そしてウィリアムズにも完敗だよ。 マクラーレンもアルピーヌもハースもロメオも次は上げて来るよなあ ウィリアムズの直線番長仕様は厄介だな() DRS使ってもそんなに追いつけないし >>545
ピットミスなければ、ガスリーの真後ろで復帰で、初っ端ガスリーがアルボンに仕掛けた時に一緒に行けた可能性もある
後ろの争いとしては結構悪くないぞ というか今年のタウリはほぼ最下位レベルの最高速だから
しかも低速コーナーの回頭性悪いからコース上ではよっぽどタイヤライフ差ない限り抜きようがない >>545
実質何位というのは意味ないだろwwwwwwww P14→P11フィニッシュ、悪くないレースだったね
ただ今年の4強+アルピーヌロメオかき分けてポイント取るのなかなか難しそうだな マッキャーレンもアルプス電気もハスも速さの片鱗は見せた。
仕上げてきたら容易に勝てる相手じゃないからこそ今回ポイント取りたかったよ。 次は荒れるジェッタだからな
今年の角田は安心して見てられるから、楽しみといえば楽しみ ピットミスで ジョーとデフに間にはいられたのがすべてだったな 前が空いてる状態でレースペース見たかったな
今日は終始ポジションが最悪だったね ピットのミスはともかく角田も
スタートやアウトラップ、インラップで
鬼神の走りをせな今以上は無いだろ。
アロンソやハミルトン、タッペンは
そこの気迫が違う。
今回ことごとく競るべきところで負けたように思う。 >>557
ピットミスを鬼神の走りで２枚オーバーテイクしてリカバリーしてたの見てないや
君のモニターと目は壊れてる >>554
ぜんぜん良くないよ。
映ったのなんて終盤でやっと。
ピットの様子はミスも含めて１秒も映されてないし。
スイッチャーの問題なんだろうが、去年あたりからヨーロッパ人ドライバーに
片寄りすぎじゃないか？ って気がする。 >>557
最後のピットアウト、超絶技巧で２台抜いたのは見えなかった？ レース終わった直後に見た記憶が飛ぶなら書き込むなよ
病院行こうぜ またしてもノーポイント祭りの開幕だ
マロニーと交代 >>554
デフはテストとFPの時にうつりまくってたけど、予選からめっきり映らなくなったな
公式も悟ったか >>557
タイヤマネジメント考えたら無謀な走りは出来ないぞ 変えたばかりのフレッシュタイヤで使い古しタイヤの遅い2台を抜いたのが
鬼神の走り？超絶技巧？www 3台トレインで序盤から映ってただろw
周さんはほとんど無視されてたが
日本人が嫌いなんだろうが無理に落とす必要はないんだよ
モタスポはエンタメなんだから素直に楽しむほうがぐっすり眠れるぞ 津野田は基本的に抜かれる時しか国際映像映らないからな。 >>566
ID赤くしちゃって馬鹿が必至なんだなｗｗ 角田がフレッシュタイヤ？
昨日ソフト全部使い果たしてるんだけど追加でもされたんか？ >>571
このスレでは土曜の時点で指摘してくれてた人がいたんだが、Q1Q2敗退組はQ3用Sの返却義務がなかった
だから一セット新品が残ってた >>557
アウトラップでやらかした去年の反省があるから無茶は多分しない方向だろうな
だからと言って遅い訳ではなくてちゃんと走ってる
今日のレースに関して角田を責める部分は無いよ 一発でずばーっと抜くのはスキルだぞ
ガスリーみたいにセンスない抜けない奴は抜けないしな
ようやくどうにか抜いてから爆速で逃げて行ったのは完全にマシン性能
それくらい馬鹿でもわかんだろｗｗ なんかウィリアムズを舐めてるやついるな
あっちのがタウリよりよっぽどレース屋として純粋だよ
タウリはレースを舐めている >>574
2台抜きはタイヤも違いもあるから普通に抜いたって位だよ
抜いた後で離されてたアルボンに追いついて行ったのは良かったけど抜くのは無理だった
ミスしなかったアルボンを褒めるべき 俺の見ている公式のLTだと角田の最後のスティントはユーズドで17ラップになってるけどこれは間違いなの？ VSCで飛び込んで履いたのは3周オールドのユーズドSだよ >>577
角田が新品ソフトを履いたのはスタート時だけ
Q3用に支給されて使わなかったのを返却しなくて良かったから他チームも新品ソフトはどこも去年よりは1セット多いという感じ 俺の中ではフレッシュタイヤ＝未使用新品だったんだが>>566が自信満々に書き込んでるから
俺の認識が間違ってんのかと思って >>581
ユーズドとは言え交換直後のソフトならステイしたハードよりは速くて当たり前だからね
ニュアンスとしてはフレッシュでも間違いではないさ コース上でソフト2本使ったの知らないんじゃない？
スタートで新品、VSCでユーズド 糞アンチはバカなんだからもう観なくていいぞ
おつむがチンパンジー並だな デブに勝ち続けることと拾えるレースは拾う
今日は惜しかった。ノルマは果たしたので80点
良し 車が良くは無いけどシーズン前に言われてた様に最悪じゃないみたいで良かった 角田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミック(笑)
確定 トスト
「本当はミックをユーキと同じ車に乗せたかったんだ」 アホのﾃﾝﾃﾝに釣られるなよ
こいつは対立煽ってるだけの能無しなんだから
今回は角田はよくやってくれたしデフリースもそこそこやってくれたわ
デフリースはタウリのマシンにちょっと絶望感感じてるかもしれないけど デフリースのレースペースは力強かったから、シーズンが進むにつれ角田にとっては脅威になりうるだろうね。
角田は三日天下にならないように。 ストレートの遅さを何とかしないと毎回同じ結果になるだろ
空力チームが無能ならRBコピーしろ https://i.imgur.com/m1kzP8y.png
これでレースペース力強かったのか？
ハード引っ張ったのもあるけどそれにしても酷いペースだと思うが
嫌味で言ってるのか数字が読めないのかどっちなんだろ めちゃうちゃ良いレースだったけど、ここでポイントを取れなかったのが
ずっと後を引くと思う 本人もアルボンに抜かれたスタートが勝負の分かれ目と言ってんのに
ピットのミスのせいにするのはあまりに見苦しい。
勝負どころで弱いのは昨年からあまり変わってない。
そこがガスリーとの最大の違いだし、
アウトラップで踏ん張るインラップで稼ぐという
勝負を分けるポイントでも相変わらず弱さがある。
ずるずる下がって蓋されて詰むばかり。 切り詰めて、ミスなく、相手のミスを願って
やっとポイントが狙える戦闘力 まあ言うて偶数列スタートで蹴り出し悪かった＆ヒュルケンベルグが遅れて割りを食ったのと
オコンに詰まってサージェントにも抜かれてしまったから運の面もある >>603
結果だしてないからな
ポイント取れなかったらただ回ってただけ 今回津野田がポイント取れなかったのはQ1始まっ手真っ先に出した馬鹿だよ。
新品ソフト1セット余分にあればバーチャル後にもっとエルボンをプッシュ出来た。
トースト監督には猛省してもらいたい。 デフリに完敗することはなさそう また１年は楽しめそうでよかった 振り向けば・・・デフリース・・あれウィリアムズはいないな とりまマシンなんとかしようw
空力重視のアップデートでドラッグ改善するといいけど…あと10kmは欲しい アルボンがQ2ミスってなくてP14とP15が逆だったらどうだったんだろうなぁ
良いレースだったけど、にしても惜しかったなぁ >>616
デフリースは別にチームに足引っ張られてなくね うーん、ノーポイントか
まだレースは始まったばかり
デフもノーポイントだし、元気出して、な >>606
Q2に新品ソフト残ってたらQ2で使ってたろ
スタート位置変わってただろうからまた違う結果だったとは思うけど デフリースは低い能力を少しでも高く見えるように努力するよね
言い訳やハッタリに必死
角田は日本人的な感覚でくだらないこと喋らずに実力でねじ伏せようとしている
でも運が悪いこともあるから、角田かっこいいけど結局損するかもしれない
外人と仕事してると似たような感じある >>619
確かにQ2で使ってたからどっちにしろ新品ソフトは無かったかな。
しかしトラックエボリューション大きいコースで津野田が真っ先に出ていく余裕無いはずだよ。 >>621
FPでの遅さを見ればQ1突破すら厳しいからQ1でソフトを使い果たすって作戦はアリ
実質デビュー戦が3人も居るし今期の新車での初本気アタックだから赤旗が出ても不思議ではない
その赤旗の出方次第では満足に走れない可能性もある訳でその時にタイムを出してさえいればQ1突破出来るかもしれないのよ
決勝レースを後方やピットスタートする時にハードタイヤでスタートしてセーフティカーが出るのを期待するような弱者の作戦と同じだし結果的に角田のタイムが良かったから「もったいない」と思うだけでさ >>620
トラフィックパラダイスとか言わなくなって
つまんないんだけど 今のところ、恒例の火病起こしてないだけ昨年よりマシスミダ デフレベルが相方だと開発のバランスが悪いんじゃないか
もう少し実力が上の拮抗したドライバーに変えた方が良い もしミックがタウリ加入してたらポイント取れてたよな アルボン師匠はシーズン通して最大のライバルになりそう
つかレースでは角田より一枚上だよな、今のところ タウリの戦略に言いたい事も有るけどオコンなんかと比べたら遥かにマシだったな
てかオコンマジかわいそう アルボンというよりウイリアムスのマシンがアルファタウリより速いから角田が抜けなかっただけかと サージェントvsデフリーズ見ると、ウィリアムズの方が若干性能上だよね
王者1:レッドブル
上段3:アストン、フェラーリ、メルセデス
中段3:アルピーヌ、ハース、ロメオ
下段3:マクラーレン、ウィリアムズ、タウリ ルクレールが逝って中段以降のチーム軒並みワチャワチャしてたんで今回ポイント大チャンスだったんだよな
そこでもぎ取ったのがアルボンで角田はあと一歩だった
アルピーヌがまともに走るだけで今後もうほぼノーチャンスに思えるんだが >>634
単純なペースではタウリの方が上だと思うけどな
タウリの戦略担当がピットタイミングを相手と合わせ込む事しか出来ない無能だから詰んだだけだよ >>637
サージェントとデフリースが同じタイヤで徐々に差を詰められてたから
さすがに新人同士の比較で、デフリースはサージェントより速いはずだから同性能以上なら詰められるはずがない
はやい、よね、、？ >>638
「デフリースは速いはずだから」で開発頑張ってもった方が角田にもええな >>638
速い筈の根拠が無いでしょ
デフリ対角田よりサージ対アルボンの方が差が無かったし単にサージェントが速かっただけだと思うんだが デフさん、正念場だな
デ・フリース 年棒200万ドル(F2チャンプ・FEチャンプ)
角田裕毅 年棒100万ドル (F2-3位)
サージェント 年棒100万ドル (F2-4位) >>633
アルボンはミスしないから直線番長な車でも結果を出せる
ダウンフォースを削った車だとどこかでミスして抜かれるってのがありがちなんだけど アルボンは背後にピッタリつけられてもミスせずに何周も走れる図太さがあるから、ほとんと前に行かれたら詰む それでいてコーナー遅いから、前からどんどん離されてトレインになるしな……
今回はスタートの位置の関係で前にいかれたのが痛恨、それにピットロスでトドメ >>598
>>636
スティント3回と2回とか
混じっているから単純には見れないデータ
ノリスは6回くらいピットインしてたし >>643
去年もアルボン起点のトレイン何度かみたね 今年ラッキーなのは、ストロールとラティフィがトレインの2番手になってオーバーテイクが出来ずに後続が渋滞することが無いことだな
ストロールは速いしラティフィはいない 今年テールエンダー落ち濃厚
ミナルディ→トロロッソ(アルファタウリ)→・・・・・・ デフリースは前半戦こんな感じならハートレーコースでしょ
僕には契約がある2023 角田、前の車にアタックしねえんだもん。
ただ付いていくだけ。ガスリーが後ろにいた時は抜かせなかったけど
前に出られたらチギられただけやん。ガスリーはアルボンも仕留めたのに。
角田の調教師ははよ首輪外してやれよ。角田は分水嶺におるんやで？ そもそもタウリは低速コーナーも遅いんだよね
メカニカルグリップが足りてない
中高速コーナーがそこそこあるからラップタイムはそれなりに見えるけど、バトル向きのマシンじゃない アタックも何も立ち上がりで置いてかれるんだよ
角田のオンボでも見りゃ頭悪くても分かるだろ
ガスリーがアルボン抜いたのだって同じソフトで2秒違うんだからアルピーヌのマシンはソフトで大分速かったんだよ とりあえず戦えなくもないっって感じでほっとしたけど
よほどいい走りしてかつ他にトラブル多発しないとポイント難しそうね
残念なことにトラブル生みそうなドライバーがあまりいない、、、 得意のバーレーンではポイント取って欲しかったな
予選Q1突破したのだって何で急に速くなったのか全然分かってないんだろ
バーレーンでは何であんなに競争力があったのか分からないとか言いだしそう >>659
セッティング戻したからでしょ
逆に一度遅くなった理由を知りたい
デフor角田のフィードバックと指示だったらいずれにせよ最悪 >>660
デフリースがグリップ足りねえとかわめいて、DFマシマシにしたらドラッグ出たとかな
実はタイヤの作動温度に入ってなくてグリップなかっただけだったりして
ルーキーはタイヤウィンドウに入れるの苦労するからw 大会社で閑職してた奴が子会社の現場に来て上から目線で文句言うけど成果はさっぱりって感じか
なんかもう気の毒になってきた >>661
チームが謎にデブリースの言うこと聞いてマシンが乗りやすくなって糞遅くなるのが最悪のパターンだな 開幕戦で現実見せられて自ずと角田のイニシアティブは高まったんと違うかな >>661
デフ「だってコーナーの途中でリアが滑ったら怖いでしょ？」 >>666
色は単純に区別するだけで、黄色＝セカンドではないからな
ハミルトンも黄色だし、2021はガスリーが黄色だったろ >>633
最終コーナーまで0.5秒差まで付けてるのに、その最終コーナーで0.9まで離されてストレートで0.7まで近づくの繰り返してた。ストレートも遅いしタイヤも死んでたっぽいな https://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3467/3473/3501/2022_fia_f1_sport_reg_ja_20220429.pdf
9)車両の外装および競技番号 C)
各競技参加者の車両が走路上にある際、それぞれの車両を容易に識別することができるように、フ
ァーストカーの主要ロール構造体の上に搭載される車載カメラは競技参加者に供給された状態のま
まで、セカンドカーに搭載される車載カメラは主に蛍光性の黄色でなければならない。
車載カメラの規定はこうなってる
ドライバーではなくて「ファーストカー」「セカンドカー」というマシン基準で決められる
そのファーストセカンドを決めるのはチームで、製造順だったり、性能判定だったり、バラバラらしい 実はエントリーリストもファーストドライバーセカンドドライバーではなく、
「ファーストカーに乗るドライバー」「セカンドカーに乗るドライバー」の順に掲載されてる
以下に記載されるドライバーを競技規則第８条２ｅ）および２６条１の目的に添い登録する
ファーストカーのドライバー[あるいは*]
ライセンス番号、および発行元
セカンドカーのドライバー[あるいは*]
ライセンス番号、および発行元
（該当する場合にのみチェック） >>669-670
DAZNのFPで小倉さんがこの件を説明してた >>669
黄色はナンバー2といわれてナンバー2とセカンドをごっちゃにしたわ
セカンド≠ナンバー2ってことをいいたかっただけ
だから必ずしもナンバー2が黄色ってわけではないってこと >>672
667の文章でそれは伝わってるから大丈夫だよ
どういう基準で各チームが決めてるのか知りたいといえば知りたいな アルボンのスタート
https://i.imgur.com/YKu3fU4.mp4
本スレにあったけど
角田のスタートについて言ってた人はこれを見て欲しいわ
この状況でどうやってアルボンを抑えりゃいいのかね >>674
そのアルボンのフライングっぽいロケットスタートに加えて、盛大にスタートをミスったヒュルケンベルグに引っ掛かってしまった
でも1ポジションダウンのみで戻ってきたんで、角田のスタートはそこそこだったと思うけどな やっぱり初戦でそれなりにまとめ上げてきたデフリースにトストも感嘆してるみたいね
パドックはデフリースの話題でもちきりらしい
今後、デフリースファーストのクルマになってくればポイントは常連になりそう
角田はハウガーと交代 歴代チームメイトでこんな遅かったのって虎之助の相棒のなんちゃらってのだけ店 今年はコツコツ結果を積み上げていくしか無いな
年齢的にペレスもあと2年で終わりだろうし席が開くのを待つしか無い >>679
トムクルーズ、ジャッキーチェンよりも飛躍してる Ｆ２にまったく興味ないけど知ってる名前
ハウガー ローソン 最近マロニーってのがでてきたのかｗｗ マロニーは今年からレッドブル育成に加入の19歳
いきなり3位表彰台
多分ハウガー、ローソンより速い そういえばジュニアクビになったベポラップみたいな名前のやつ今年は何してるの？ マロ人はいいな
今のジュニアの中で一番才能を感じる 今回みたいな走りを続けてたらタウリ降ろされても普通に他チームから声かかると思うわ
わずか100万ドルのギャラでこんだけ走るドライバー他にいないし >>691
初戦の結果だけ見ると、角田とサージェントの100万ドルは超お買い得 >>678
あれで感嘆ならミックやマゼピンでも十分じゃねぇか なんか今回アルボンに対して判定甘かったよな
Q1のアタックもギリトラリミ引っかかってたように思うし
オコンフルボッコに忙しかったのかね >>678
あの遅さでまとめあげたとは、笑わすな。
無理筋すぎるアンチ >>674
アルボン暴走老人みたいだなw
角田の前の車避けてるみたいw >>674
昔、琢磨がモナコでロケットスタートを決めてゴボウ抜きした時みたいな速度差だな
琢磨はフライング判定されてたけどアルボンはセーフでこの速度差か
博打的なスタートでギリセーフって感じかな？ >>691
リザーブ含めなら分かるけど、レギュラー枠空きそうなのってハースぐらいじゃない？ 実はサージェントもスタートすごくいいんだよね
加速が半端ない
ウィリアムズ何か上手くセッティング出来てた気がする マシンでウィリアムズに勝てなきゃ
最下位のマシンじゃね？タウリ
ハース、マクラーレンは金があるからアップデートしてきそうだし 今年はどのチームも普通にアップデートするでしょ
去年はルール改正への対応で金がかかったけど、今年は去年の延長だから例年通りの金しかかからない
ハースもミックが壊さないから普通にアップデートできるはず ただ土日の角田見てると他チームとも戦えそうではあるから逆にしんどい部分あるよな
ぼーっと見てる人は角田全然ポイント取れんやんとしかならんだろうし
ぶっちぎりで最下位ならデフリースとの戦いしか見られないだろうけど >>705
今のとこと、ウィキもas-web等メディアはマロニー表示、DAZNはマローニー呼び
周はF2時代、DAZNはチョウと呼んでたけど、今は英語読みのジョウ
Hadjarはハジャール？ハジャル？ハジャ？ >>706
マクラーレンは金ないよ
施設も家賃払ってて自前のものはない >>710
カタカナ表記なんて通じたらソレでええ
正も誤も無い ニダニダ書いてるくらいだし
あっちの国の人なんでしょ
粘着は朝鮮人の国技 >>712
マローニとマロニーは
麻薬王と春雨だぞ
イメージが全く変わってしまう 開幕戦にノートラブルで完走をして、ノーポイントは厳しいな
チーム的にウイリアムズとタウリが9位10位争いで同程度、少し上にハース、そこから上は少し離れてる F1managerはマロニーだけどな
今手元で確認できないがF12022はどうなってるんだっけ >>717
まるでベッテルみたいだな、セバスチャン減ってる増えてるってどっちやねんって >>716
だよな
日本の誇りの角田を貶めるなんてあっちの国の人間に決まってるわ
どう見ても日本人顔なのに あっちのドライバーいないからひがんでるのかな
やっぱり性格悪いのね あっちの人に失礼だろうがお前ら
こいつはチンパンジーから産まれてるんだから おぐたんがマローニっだって。
Maloney と書いて、マローニと読みます。
流行と書いて、なが・・・・
マロニーだと、「～ちゃん」となって、玉緒さんがお出ましになりそうです。
Zane Maloney：ゼーン／ゼイン・マローニ
バルバドス出身
2019年英国F4チャンピオン
昨年のF3ランキング２位
19歳。
https://twitter.com/sidogura/status/1633040668867321859?s=46&t=8WTE-wtxbmK6pLvUic6sMg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>692
１０万ドルの間違えじゃないのか
貰いすぎだろ 世界でたった20人しかなれないF1ドライバーが
100万ドルで貰いすぎって >>726
マローニとは読めないと思うんだけど。。。 >>730
カタカナでなんとか書くと「マロゥニィ」って感じなんよ
マロニーちゃんの方が親しみあるけどなw Maloney まろぅに
Maroney まぅろに
loとroの発音の違いかなあ マロニーマロニーってどうしても井上尚弥にボコらたマロニー思い出しちゃう
因みにデフリースは全日本F3000のリース 各グランプリ・セッション 開始時刻 ※すべて日本時間
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
R02 サウジアラビアグランプリ ジェッダ市街地コース
03月17日(金) 22:30 フリー走行1回目
03月18日(土) 02:00 フリー走行2回目
03月18日(土) 22:30 フリー走行3回目
03月19日(日) 02:00 予選
03月20日(月) 02:00 決勝
R03 オーストラリアグランプリ アルバート・パーク・サーキット
03月31日(金) 10:30 フリー走行1回目
03月31日(金) 14:00 フリー走行2回目
04月01日(土) 10:30 フリー走行3回目
04月01日(土) 14:00 予選
04月02日(日) 14:00 決勝
R04 アゼルバイジャングランプリ バクー市街地コース
04月28日(金) 18:30 フリー走行1回目
04月28日(金) 22:00 予選
04月29日(土) 18:30 フリー走行2回目
04月29日(土) 22:30 スプリント
04月30日(日) 20:00 決勝 デフはF2とFE2期のチャンプやで
ツノダより輝かしい成績を収めている >>728
お前が収入200万円代だからってひがむなよ オランダのF1サイトだとタッペンさんが超絶大人気で
2021年の引き摺りかトトとハミとメルセデスがDisられてて
元メルセデスのデフさんは遅さもあってビミョーな空気感になってる
ツノーダは悪くいわれてないってゆーかそもそも興味がないみたいでほとんど空気 ２代目ラティフィは角田とデフリースどっちが襲名だろうか
バクーまでに決まりそうだ >>743
ツニダは自滅するか最後尾近辺でポイント争いと無縁だから空気扱いは当たり前 >>744,745
お前らもいちいちDisりに出てきてないでいいかげん空気にしろし
うっとうしい オランダではデフさんはデビュー時の亜久里さんみたいな扱いなんかね タッペンみたいな超絶カリスマドライバーがいれば他のオランダ人ドライバーなんてどうでもよくなるだろ
俺らが角田に興味あるのは角田しかいないから Twitterのフォロワー数をみると、マックスとデ・フリースの人気差は、角田と岩佐と似たような印象かなあ
今年の新人ではピアストリの人気が飛びぬけてる
フェルスタッペン 324万8556
デ・フリース 9万0529
角田 47万6480
岩佐 5631
ピアストリ 29万0983
サージェント 4万9049 角田て47万もフォロワーいたんだな
井上尚弥とそんな変わらんじゃん 角田は半分以上外国人やろなあ
というか日本人で角田のこと知ってる人どれくらいおるんやろ
F1の既存メディアへの露出最近は皆無に等しいからな 似非関西弁 茨城ガッペのFANTAさん
角田disって悦に入るなら、
他人ズラする必要のない自慰部屋でヤッとけと、世界中で大バッシングされてますよ 笑 繰り返す差別表現は
読み手の気分を著しく害します
ここは共用スレです
脳内妄想発露目的での書き込みは ご遠慮下さい
見苦しい独りよがりは
専用のシコり部屋にて存分にどうぞ
【新皇帝】ミックシューマッハ【最強遺伝子】★2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1676929007/ ここで暴れてるのはスリックじゃないよ
F1情報通の関係者、そこのコメント欄での自作自演と同内容だから アメリカで人気出そうだよな角田
ヤンチャなチビッコの愛されキャラだからな
アンチルッキズムの潮流も明らかに追い風になる メディアもWBCのことばっかやらずに角田のこともちょっとは取り上げてほしいな
まあ昔からメディアと野球界は癒着が強すぎるからしゃあないけど 癒着とかほとんど関係ないだろ
単にF1に興味がないだけ
メディアは視聴率しか考えとらんよ 11位で報道されても日本人ダメじゃんって思われるだけだろ
ただのネガキャン 世間一般は角田って日本人がF-1にいるのすら知らんよ。
フェルスタッペンですら知らない。そんなもんよ。 >>765
ペレス本人が引退を望む可能性はあるんじゃない？
今期マックスに大差を付けられるとか心が折れかねない訳で ペレス乗せれば金もメキシコも付いてくるしな
マーケティング的にもペレスでいいだろとなりそう
ホンダPU載っけとけば角田じゃなくても日本人は応援するし ペレスってメキシコってより北米って規模だと人気どうなんだろ
アメリカにもメキシコ人やスペイン系多いしマーケ的に美味しい人材な気がする >>740
下位カテゴリのチャンピオンあてにならん。 >>740
デフは、F2チャンプになるまでに３年かかってる
１年目で終盤無双して、スパーライセンスとった角田の相手にはならんな
ちなみに、デフ１年目は７位、その年にいきなりチャンピオンになったのは、ルクレールな。 >>769
てか、F2やF3000のチャンプなんてモノになったヤツは数えたら片手でも余る
使い物にならなかった奴は両手でも足りない
んだよね まる子爺が角田は自分を証明しなければならないって
開幕戦は証明したと思う
この流れで頑張って角田！ チョンが角田を在日工作必死で笑える
チョンのF1ドライバーいなくて悔しいのぅ F1の1年目はチームメイトが自分より速いという今までにない状況を初めて体験したので心理的パニックに嵌まっちゃったのよね
次からもニックが安定して遅ければバーレーンのようなパフォーマンスを続けられると思う
角田はガラスのメンタルだけどチームメイトが自分より遅ければ安定してられる F2の頃の窮地に落ちた時にまさかの活躍を見せる男が戻ってきたように感じる
もうダメかなって見てるだけの俺が諦めてたのに、角田は期待以上のパフォーマンスをみせた
忘れてたわこの男の本性を 角田がガラスのメンタルなら2020年のF2でスーパーライセンス取り逃して
今頃日本で走ってるわ
2020年のバーレーン最終2連戦は見てるこっちが胃が痛くなるくらいの
崖っぷちだったからな >>773
チョンの工作なんて通用しないのに哀れだよな
角田君なんて顔見れば一発で日本人だとわかる 最終戦一つ前の予選でスピンした際に何故かエンジンストップして終了
レース1では22位スタートから6位入賞するもレース2でミサイルされノーポイント
マゼピンに抜かれランキング5位に転落
最終戦レース1でポールトゥウィン、レース2もリバースグリッドからの2位で
ランキング3位でスパライ獲得 開幕戦前のDAZNのインタビューで「今までは勝手に僕の方がチームでは速かったからガスリーからは色々と学べた」と下位カテやら別カテで燻ってるドライバーがぐぬぬとなりそうなことを言ってて笑ったわ角田 >>770
そしてデフリースの３年目にF2チャンプになったときの２位が・・・ラティフィ。。。。
つまりそういうことだよ
セクター２だけで角田に0.7秒も負けるのはさすがにやばすぎる >>778
工作員はお前だろチョン
一発で不細工チョンだと分かるレベル >>772
レッドブル落ちのアルボンに負けた雑魚だと証明できたな 初戦であれならデフリースは上出来だろ
中盤ぐらいでほぼ角田と張るレベルになりそうだけどな カムイとエリクソンみたいだな
途中からエリクソンの型落ちパーツで走らされてしまうやつ >>781
角田が異常にバーレーンS2速いと言っても0.5ぐらいまでには入れて欲しかった気持ちもある。
いくらルーキーでも経験あるコースかつ同じクルマで出ていい格差じゃないからなぁ…… >>781
そこはまあ角田もミックやマゼピンと争ってたし 東大京大のエリートがゴロゴロいる職場で、1人親のコネで入社した三流大のツノダ
応援したくなるね >>787
角田は1年目でデフリースは3年目なんだが
それにその論法だと上位のミック角田アイロットマゼピンが抜けた
出涸らしの2021年で無双したピアストリも大した事無いと言えてしまう 1、2年で抜けることが前提のF2に毎年才能が集まるわけではないので
ルクレールやラッセルみたいなのがいつもいるわけじゃない
デフリ－スとピアストリは外れだと思う F3000の時代から一年目で駄目だった奴は複数年やってタイトル獲ってもF1では大成出来てない
タイトル如何より一年目の走りが重要だね
デフリとかドルジは駄目だな 結果が欲しいところなのにATめちゃくちゃ遅いのがね ラッセルはドン底ウイリアムズでも輝いた
角田もサプライズ的な活躍を何度か見せる事が出来たら未来が拓けると思う
ただ、これまでの2年でそういうレースは無いんだよな
F2の時は凄かった ラッセルは決勝やらかし多かったけどね
角田は見せてくれてるよ、ちゃんと観てないのかな？
今回もタイヤ残してたらQ3狙えたはずなのに肝心なときにチーム戦略が足引っ張ってるんだよ イイねぇオンボロ車でポイント直前まで行けた事で海外メディアの評価めっちゃ上がったやん角田 ウィリアムズは腐っても名門だからか、ピット作業や戦略は優れてるもんな。なおタウリ。 今回の予選に関してはQ1突破が狙いでタイヤ残していてもQ3進出は無理だと判断したんだろ
今の車じゃ妥当だな >>795
それな
海外はポイント取れなくてもきちんと見てる
FPから決勝までニックに完勝したことやQ1でメガラップ出したことひとつひとつが査定されていく
もちろんマルコも見てる >>793
F2の時は周りもF2ドライバーなんだ
周りは全員がF1ドライバーましてや何人かはレジェンド級が最高のマシンに乗ってる環境でF2時代の様に輝けという方が酷な要求
角田はそれなりにスピードは見せてるし成長も見せてるから今期の結果次第では生き残れるだろ 海外ジャーナリストとかいきなりデフリースが角田を圧倒するみたいに思ってた奴が多いからな
その反動で「え、角田って実は速いんじゃね」ってなってる 前からマルコがクッソ速いって言ってるのに聞きゃしねぇ バーレーンは、お互いにテストで走り込んでたので、この程度の差だったんでしょう
次戦で、本当の力関係が証明されるハズだ！ >>798
ウィリアムズ時代のラッセルも最弱チームでノーポイントでも評価上げたしな >>784
ちょっとわからないんだけど、一年目とはいえ齢30前のFEチャンピオンがあの決勝内容で上出来になるんだ？ふ～ん… >>802
最新のF速情報だとメディアセンター内でスポンサー連れてこれない角田は来年残れる可能性は限りなく少ないって噂されてるってさ
去年のパワーランキングもほぼドベだし過小評価凄えわ >>811
欧米関係者は津野田の印象といえば凡ミスと暴言しか無いんだろうな。
それでも日本のスポンサー連れてくるなら許せるけどそれも全く無いからねぇ。
そりゃ残留出來たら奇跡だわ。 角田、ハウガーと交代！
角田、岩佐と交代！
角田、デフリースと交代！
角田、マロニーと交代！←New デフリースの不振がもう2-3戦続いて、ガスリーがオコンを圧倒できてたら角田の実力評価はグンと上がるだろうね
スポンサーは無いかもしれないが実力が認められていればホンダエンジンはつけてくれるのでは
ソフトバンクかユニクロでもついてくれたらなあ さんざん言ってたハウガーとかローソンいつになったら出てくるんだよ ニックの彼女のeva bruggenwirth、
一般人ぽい上に凄く綺麗だぞ >>820
これいつだろ
角田トロロッソ決まった時かな >>824
まだネット上ではつながりあるの？
それともまだ付き合ってるの？ >>825
角田がまだF4走っていた時のホンダサンクスデー >>823
お前らテストで角田が誰誰に完敗ならテストは周回数とか言うくせにw >>827
えらい角田幼いと思ったらまだF4の時か
でもそれからでもまだ5年くらいしか経ってないんだよな ペレスが突然の体調不良にでもならない限りRBにはのれなさそうだな
ATでは表彰台乗るの無理ゲーだからポイント取り続けてアピールするしかないがそれも難しいしガスリーは移籍できて良かったわ >>832
今はホンダがついてるけど、問題は26年からよね >>833
残契約(デフリースは24年もと言う説あり)
ホンダ 23、24、25
マックス ∞
ペレス 23、24
デフリース 23
角田 23
角田の一番のベストは、デフリース圧倒で今年初めての2年契約をゲットして25年までとし、ペレス引退&ホンダ最終年度の25年にRBに
24年からのATはリカルドが復活
24年
RB マックス、ペレス
AT 角田、リカルド
25年
RB マックス、角田
AT リカルド、RBジュニア 君がリカルドの高い給料を肩代わりすればATで走るだろうね リカルドは今年はまず走らないことは確定的だけど、来年以降は不透明やね
マグヌッセンやヒュルケンが呼び戻される世界だから、来年にドライバーが不足してるチームがあればチャンスはある
来年はF1に拘らなければ、インディや他のカテゴリーのオファーはあるだろうね スポンサーの話ってどの記事で出てるんだっけ？
そもそもスポンサー多けりゃ多いでペイドラとか言い始めるんだろうけど 角田がデフリースに勝ち続ければ、25年に1年だけRBに昇格すると思うよ
多分プロモ的にも26年以降はRBグループからは離れるやろ
ホンダが26年以降も参戦するならホンダPUのある所へ移籍やろね
角田にスポンサーが無いとは言うけど、ホンダがついてる時点で10億のスポンサーとか目じゃないやろ >>840
俺はその印象を薄めるための当て馬としてデフリース引っ張ってきたんだと思っておる タウリのモデル撮影でデフは女性モデルと2ショあるのに角田だけハブられたのがキツい >>842
それはタブー（笑）
ところでマルコにネクストフェルスタッペンとまで言わしめた角田の資質だが、実際はどうなの？
アルファタウリの開発がちょっとって部分があるのは確かだけど、キランと輝くモノが見えない。
応援してるけど周りを納得させるにはイマイチ。 >>841
G1クラスの馬に勝てなかったからG3レベルの馬に勝ってもさほど評価上がらんだろ
もしリカルドがタウリに乗ることになってそれに圧倒したらまた話は別だが ガスリーよりリカルドの方が上だと思ってるってことか
まあ過去の実績ではそうなるな 昨シーズン終盤には速さという点でガスリーと遜色ないレベルに達してたと思う。
今年一貫性を証明できれば成長曲線的に中堅レベルには来てると言えるんだろうけど、それだけじゃ足りない感じ。
そこから先は更に上のレベルの実力を証明する必要がある。あと運も。 去年は予選ではそれなりにパフォーマンス上げたけど
決勝では相変わらずダメな時は必要以上にダメで
トップチームでやれる才能は無いのが完全に確定したと思う >>838
F速に載ってたよ
ブルが金出し渋っててタウリも金が必要みたいな事書いてあった
育成なのに持ち込みが無いってのがマイナスに働くとはなあ
シート無くなって慌ててスポンサー探し始めるってなったら可夢偉コースやん 角田のシートは心配すんな
エンジン供給を25年までしっかり受けたからにはRBも必ずそこまでは面倒見てくれる
相方選びがハータやデフリースで動いて来たたのも、角田のチームメイトが速すぎると
角田をクビにしろってプレッシャーを外部から受けるから、それを嫌ったのもあるよ
ハータやデフリースならまずそういうことにはならないからね 角田のベストは今年レッドブル系以外から声がかかって、
移籍したあとも結果を残していろいろなF1チ－ムで長く乗ることだよ
とにかくよそに欲しいと思われることが大事
タウリにいつまでも乗ってちゃだめだ >>849
持ち込みが無い？
ホンダが毎年F1に幾ら使ってると思ってるんだ >>850
ホンダのエンジンを使う間はタウリにホンダ枠があるとは思うけどそれが角田とは限らないからなぁ
岩佐より角田の方が速いとは思うけどそれぞれに成長もするだろうから今期の成績次第だね >>854
岩佐と角田どちらか選べって言われたら即答で角田だろうな
アルファタウリはファッション枠的な考えもあるが、変に濃い顔の岩佐より、ザアジアンの角田の方がこの方面でも人気あるだろうし >>849
F速の情報って信用出来る程度のもんなのか分からんのよね
タウリが金無いとしたらデフリースって結構持ち込みあったのかな まぁホンダの後押しを考えるより角田の為にはレッドブルでペレスの後を狙う位の気合いは欲しいな
ダメならホンダの動きで2026から他所でだが ツノダはクラッシュしなくなったな
学んで安定してきたんやろな >>856
2社スポンサー持ってきたらしい
確かソースはF速 津野田が純粋なレドブゥ育成だと思ってる人いたんだなw
日本人枠なんて所詮オンダの金次第であって2025まで安泰じゃないんだよねw
オンダも衰退してる日本市場よりもアメリカ、中国で売れなきゃ意味無いので津野田に金出すより効果的な金の使いみちを思案しているだろうな。 >>857
岩佐より角田の方がブサイクなの間違いないんだけど、生理的に受け付けないのは岩佐の方なんだよな。
中途半端に目鼻立ちがハッキリしてるけど、なんかそれが逆に癪に障るというか（笑） いや、最近角田シュッとして顔も凛々しくなってきてるぞ
岩佐には悪いけど角田の方が整ってる >>830
多分ペレス乗れなくなってもリカルド乗せると思う >>863
リカルドはシミュレーターだけの契約と明言されてるからないでしょ
ホンダ側の意向かもね >>864
リカルドはマクラーレンから違約金が出ているからレースはできない
なのでホンダの意向とかではない 岩佐は東アジアと東南アジアの悪い所合わせたような顔
まだ角田の方が全然見れる >>868
のっぺりした凹凸の無い顔なのに目鼻立ちがハッキリしてるからバランス悪いよな。
俺よりはカッコいいけど。 今年の開幕戦はポイントこそ獲得出来なかったけど評価を上げたレースだと思うな
ああいうレース続けてたら選手権ポイントもマルコポイントも貯まってくね それをのっぺりとは言わないだろ
不細工チョンを擁護するのも大変だな 正直、どこまで角田が速いのかよくわからないんだよな
マシンもピットクルーもだからチームが悪すぎちゃってね
ガスリーがトップクラスというのと比較したらF1ドライバーの平均くらいはありそう >>870
ブサイクすぎて産婆が絞めるのを躊躇って存在しているお前に言う資格はない 今年もマシンがダメだから、2024は良くてタウリ残留か >>872
ゲスリーがスーパーモンキーズとチームメイトになった時のこと忘れたのか？ 開幕戦のDODは圧倒的にフェルディナンドだったが津野田も次点だったんだな。
ルーキーイヤーの失態から幾ら活躍しても無視されてる感があったが入賞しなくても見る人は見てくれてるのが分かった。
デブリーが圧勝すると予想されていたのを覆したから投票してくれたんだろうな。 ネトウヨ同士がお互いを韓国人認定しあってる地獄絵図 >>816
ソフトバンクって…
あいつらがスーパーアグリにやった事忘れちまったのかよ。 >>873
だからその速さはどの程度？
指標としての速さがよくわからんっていうことよ
ましてや今年は角田とデフリースしか乗ってないし >>881
お前さんにわからなくてもマルコはわかってるだろ >>881
同じマシンに同じ時間に同条件で全員が乗ってタイムアタックすることなんか無いから
一生わからないよ 狂気の速さがあるとか言ってた位だから速いのは速いのでしょ
初年度はとっちらかりすぎたし、去年は車遅すぎだからその評価が俺たちには見えないけど
牙を抜かずに大人しくさせるってのは何処まで上手く行ってるのだろう ジェッダはウォールに囲まれたブラインドコーナーの高速コースだから、角田の能力が一番出せるサーキット
ここで遅いようなら今年は厳しい >>880
角田の代わりになるような速いやついないから
あるとしたら金次第かね >>834
赤牛このまま圧勝ならインディドライバー乗せるんじゃね >>866
世界的な東アジアのイメージは糸目の角田の方
ああいうノッペリしたフラットフェイスの方が東アジアの顔として世界ではメジャー
タウリのモデルにもアジア人いたが目が細いタイプだった 大人しくなって面白くない
正直、マシンはビリとは言ってたけどw サインツとか何年も何年も優勝できなかったけど、応援してたファンたちはどんな心境だったんだろうね
角田も何年も優勝できないかもしれないが、せめてポディウム乗れていればモチベーション保てるんだろうか
ヒュルケンみたいにはならないで欲しいね 角田も岩佐も絶望的にちんちくりんでカッコ悪いけど、後期高齢童貞の俺に比べたらそれでも格好良いからな。応援するよ。 角田一年目の時のファン→今までの日本人ドライバーじゃない！チャンピオンもあるぞ！
角田二年目のときのファン→なんとかポディウム取ってくれ！
角田三年目のファン→なんとかポイント取ってくれ！ >>892
なんでそんな優勝とかポディウムみたいな上っ面なとこしか見ないんだろう
バーレーンみたいな地味だけど速くて堅実なレースをこれからもしてくれたら応援しがいがある 過剰な願望希望を投稿するやつって実はアンチだよね
冷静に見たら日本人ドライバーがレッドブルとか優勝とか出来るわけ皆無なのに 本人もWC目指して頑張ってるのに、ファンがそれを信じて応援せずにどうするんだ？
大谷だってメジャーでMVP取ったんだぜ
優勝もポディウムも期待しないファンなんて意味不明すぎる >>897
場面場面で手が届きそうなとき言うなら分かるけどな
現状は‥何とか残留を >>898
今年のタウリのマシンでは難しいのは仕方ない
その中で次のステップに繋がる活躍をしてほしい
勿論、荒れたレースで運良く優勝やポディウムも取れたら取ってほしいけど
あくまで今年は次のステップのための1年であり、その先にはいつかWCがあると信じて応援するのが角田を信じるってことでしょ >>908
F 1なんか出れなくてももうハンドル握れなくても生きててくれるだけでそれでいい 親みたいな目線で応援するのをやめろとは言わないけど
良くも悪くももっとドライに応援したほうがいいよ >>902
良くも悪くももっとドライに応援したほうがいいよ(ｷﾘｯ 角田がWC目指すのになんの文句もないよ
ただ現実的にはメチャクチャ厳しいし、本人もわかっているはず
それを「信じて応援するのが～！角田を信じるってこと！！」とか
もう応援する自分に酔ってるよね
こういう人は角田がダメだった場合「あの時誰々がバカなことしなければー！！」とか「チームのせい！！」とか何十年も恨み節書くから怖いわ >>905
妄想するのはいいけど犯罪行為はするなよ 初年度のバーレーンテストの最後のタイムでバカなファンが騒いでたけどさ
ああいうのも誰も得しないんだよ >>907
ファンの得とか損とかのためにタイムを出したの？ >>907
何に関する損得勘定なのかｗ
ＳＮＳ上で盛り上がって誰かが得しないといけないのか？
どっかの国のサッカーファンみたいに街で暴動とかおこしてバカ騒ぎしてるのならいざ知らず。 あー
まっったくわかってない人だね
まぁいいんじゃないの
無責任でバカな応援し続けて気持ち良くなってりゃさ 角田が遅いとテストはタイム関係なぁぁぁいい！！
角田が速いとテストはタイムだぁぁぁ！！角田すげぇぇぇ！
テスト後プロジャーナリストがタウリはただの空タンクのパフォーマンス
その後信者が何がプロジャーナリストだ当てになるか！差別だ！
開幕してタウリ激遅でプロジャーナリストが正解でチームがへぼいと当たり散らす
信者さんマジで新喜劇なみの面白さだよ >>911
開幕してタウリ激遅でって違う世界を見てるのかな？バーレーンじゃ角田予選も決勝も戦えてたやん >>910
おまえのコメントには中身が何もないのよ
応援なんて、その時その時で一喜一憂する人もいれば、冷静に応援する人もいる
そもそも応援なんて人それぞれ自由でいいのよ
応援に、いちいち損とか得とか、責任がどうとかｗ
おまえはおまえで、そのよくわからん「僕の考える応援」をやってれば良い
それも応援のひとつだからな 便所の落書きとか言われる5ちゃんだけど、ファンが集うコミュニティに来て、お前の応援のしかたが間違いだとか喚きに来てるのは完全に病気だわな
アーティストのライブ会場にきて、応援しているファンクラブ会員や親衛隊みたいな人たちに、お前達の応援は間違ってるとか説教してたら完全にヤバい奴だしw 角田「F1界の大谷は俺なんだよ」
マックス「ｗｗｗｗ」 ハッキネン
『ノリスはタッペンと同じ競争力がある』
『デフリースの方が活躍する』暗に角田ゴミ
同じカーリン出身のノリスと角田で
評価ら変わるもんね カーリンおじさん「ノリスに出来て角田に出来ない事は無い」 で第三期マクラーレンホンダ
ノリス 角田
それなりにやりそうだけどと妄想 >>911
新喜劇並につまらないのはマックスがタウリ乗ったらQ3進出、ポイントは楽勝とか言う奴のおつむだな
プロジャーナリストって発言はおもろいがw ここはアンチの隔離スレじゃないの？
前にこのスレ建てた人が言ってたが本スレ守るために建ててんでしょ
なぜか本スレは過疎ってて建てた本人もこっちにばっかり書き込んでるけど >>929
しっ。そういうこと言わないの。本人は良いことしたと思ってるんだから。 >>925
そのドライバー体制に一流デザイナーやスタッフがやってくるか？現状の成績ではノーだわな
コストキャップがある以上、金で釣れないし、一度落ちたチームは相当上がって来れなくなる >>933
一応コストキャップは上位3人は除外
ニューウェイはそれに入ってるからノーカンらしい >>905
角田のワールドチャンピオンは普通にあり得ると思う
今年の角田ならラッセルやルクレールと組んでも遜色ないよ
ガスリーがオコンをちぎってくれたら証明になる 今までの日本人で一番速いと思うが
よりによって今までの日本人が乗った最悪の車でもある
ついてないよ
三年目で成長したのに >>923
不細工チョンに才能がないのは誰が見ても分かる ＞ガスリーがオコンをちぎってくれたら
それはない
オコンの方がアルピーヌ長い分アドバンテージある >>939
鏡を観て言っている様だけどお前だよそれ
チンパンジーくん ガスが一年目からオコンをちぎったら
ガスもツノも評価爆上げになるな
そう簡単にはいかないと思うが 去年はガスリーがあからさまに「俺を優先しろ」的なおかしなチームオーダーがたくさんあったね。
優先しないとまともに仕事しないぞ的な脅しがあったんじゃないの？ アンチは悪玉菌みたいなもの。体内にはいろいろな菌がいる。 ただ存在してるだけの菌みたいなもの。 シカトしとけば害はない。 940を超えてるからそろそろ次スレを立てるか
今から立てます アンチは自分自身の夢とか希望を叶えた経験とかが全くないから、日本人が一人で戦ってるのとか見て感動しないんだろうな。 何かと足を引っ張りたくなっちゃう。
こういう連中が日本の成長を阻害してきたんだろうな。 国の成長には邪魔なゴミ虫だ。 必死に不細工チョンを応援しても日本人には何のメリットもない >>947 不細工チョンやら応援しなきゃいいのに、なんで貼り付いてるの？
なんだかんだ気になってんじゃないの？
お前みたいなのは人気アイドルに嫉妬してひたすらこき下ろす粘着おばさんみたいなものだ。
嫌いだったら関心すら示さない。
お前は人気そうなものを嗅ぎつけてはそれにいちゃもんをつけて、おれは他のやつより見立てが正しいなどと証明したいだけ。
単なるオナニープレイ
誰もお前の着眼点には注目されないし、求められてもない。
学校とかでも、真っ先に手を上げるわけでもなくて、「手を挙げないおれ、かっけー」とか言って結局、勉強できないゴミタイプでしょ。 日本には宗教がないから、一つの選手やアイドルを狂信的に愛するような、度を越したところがある。
でも、それはそのコミュニティーの自由であり、誰かがちょっかいを出したり、ちゃちゃ入れたりする空間ではない。
お前のお遊び、オナニープレイに付き合う義理はないよ。
もし、それをやりたかったら自分の彼女とかに向かって、「俺は実はこう思うんだよ」って言ってお前の自尊心、自己肯定感を満たしてもらえばいい。
それができないなら壁に向かって角田の嫌いなところ、至らないところを唱え続けたらいい。
人気そうだから、ちゃちゃをいれる。
幼稚だよ。 >>938
一番やばいのは
カムイケータハムかアグリ空港展示車
ミナルディ片山1996か珍事のミナルディもヤバいが
それに比べたらまたまだイケる いくら言っても罵詈雑言にならないの草
相手にしてもらって喜んでるだろう アンチが呼吸困難になるまで追い込んで自己肯定感と自尊心を潰すまでが私のシゴト。 アンチってF1見に行ってるの？ なんか金なさそうだから、見に行かないでバーチャル空間で批判やってそう。 部屋の中で一人ブツブツ、「あいつはどうのこうの」とか言ってそう笑 角田はレースペースにおいては可夢偉やハマった時の右京には及ばない
一貴以下の可能性だってある
唯一のポイントは成長曲線がまだ最終じゃないということ
限られた1年でこの最も大事な指標において奇跡の大成長を遂げることが
ホンダが26年に残留した時に供給チームを説得して角田に一枠もらうチャンスにつながる
簡単じゃないけどね
初年度コンマ7劣ってたのが去年はコンマ3だった
もうその直接比較の相手はいないけど、デフをレースでも圧倒して
ミスを全く無くすことで、ガスリー並のレースドライバーに成長したと証明する
ほんの僅かなチャンスがかろうじてあるカンジ マルコもニックはセクター1と3でユーキに似た走りが出来ていたがセクター2は余りに遅すぎた。もっとギアアップしないといけないって言ってるね。ドライバー2人共入れ替え有り得そう。 アルファタウリの成績について色々言われてるし来年角田クビにして新人2人とかになったらハースみたいになりそう >>960
おまえレース内容見てないのとマシンの差考慮してないだろ １．９割方のドライバーが３、４年でシートを失う。
２．「このドライバーはダメだダメだ。あいつと比べてこうダメだ」と
根拠なくベラベラと妄想を並べる。
３．コイツの妄想とは関係なく、色々な理由でシートを失う
４．「ほら俺の予想が当たった。俺すげー。俺凄すぎる。完全に凄い」と確信
……というのが、>>960みたいな奴 >>964
930 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ddb8-L2/A) sage 2023/03/12(日) 08:59:32.10 ID:Tkmt1DVn0
>>929
しっ。そういうこと言わないの。本人は良いことしたと思ってるんだから。 角田脅かす若手なんて今は1人もいねぇよ
どいつももどんぐりの背比べやってるレベル ウィリアムズホンダ
アルボン
角田
直線番長ベルギー フォースインディアみたいな
確変を >>970
ピアストリやプルシェールがRBジュニアだったら交代論が出てくるのはわかるんだけどね
今のジュニアで角田を入れ替えてまでってやつはいないなぁ >>962
今のRBジュニアは6名もいる関係上、24年に一人は試したいってマルコも思ってるだろうね
23年末で角田とデフのどっちかが落ちるのは多分間違いない
マルコにとってデフリースはルーキー枠じゃなくてベテラン枠だから今のところお尻に火がついているのはデフリースかなぁ
年齢と年棒を考えると、もし成績イーブンで23年を終えても角田が継続されそうに思う デフリースの適応の遅さは本物だな
走り込めたバーレーンであれだから初見コースで角田に勝つのは無理ゲー確定 >>974
俺は普通に2人とも首ってのはあると思うけどなぁ。アルボンがどうするか次第で。 https://youtu.be/uqBe_zm2d7E
ニックは既にチームリーダーのように自信満々に見えるね。ただバーレーンでの低パフォーマンス後は冷静になるかも。 >>976
アルボンはもうRBバイバイしたんじゃ？ >>960
確かに角田はそこそこ速いと思うけど右京や琢磨がハマった時みたいな鬼神の走りと言うか
神がかってるような速さはまだ見たことないよね
今のF1マシンではそれが難しいのかも知れないけどアロンソがそれを実践してるからなぁ…
あくまで個人的な感想だけど可夢偉に至っては、最初はペレスより速かったと思うし
途中から安定度やその他の条件等で結果では負けてるけど
ペレスと可夢偉は同等だと思ってる
なので、今のペレスのを見てると可夢偉がもし今もF1にいてレッドブルに乗ってたら同じくらいの成績は残せてただろうにと感慨深くなる… >>979
ルーキーイヤーの時のアブダビはあかんのか？
シフトミスしなければサインツ食ってポディウムもありえたはず 可夢偉はDVやら浮気やらでスポンサーつかなかったからF1に残れなかったんでしょ？
今までの先輩らから考えたら角田はまぁまともだな >>985
可夢偉はF1ではそこそこだったのにフォーミュラニッポンでは遅い部類なのは謎だな。 角田「ボクの異能ッ！！未来予知『フューチャーサイト』ッ！！」
みたいなレースしろよ マリオカートみたいにスター状態が、日本人にはあった。 琢磨や可夢偉にも。 鬼神の走りというか、神がかった走り。
角田にそういうあり得ない角度からの侵入で、ぶち抜くオーバーテイクを見てみたい。
マルコを唸らせるにはそれしかない 琢磨があり得ない角度でトンネルから出てきたのは俺も見た >>986
可夢偉は鼻がデカいから、ドラッグが大きくてマイナーフォーミュラでは不利。 角田裕毅 part101 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1678604738/
すでに立てた次スレ誘導
サウジアラビアGPでAT04の性能やデ・フリースの実力とか色々実情がわかるんじゃないか 可夢偉が乗ってたザウバーにアロンソが乗ってたら何度優勝したかってくらいクルマが速かったからな >>995
うん。ぶっちゃけアロンソやハミルトンレベルなら毎戦優勝争いできるマシンだったよな。 >>994
そうか？昔で例えるなら
マクラーレン ウィリアムズ ベネトン
カムイはアロウズ辺りの走り
アロンソ ハミが乗ってもベネトン辺りだろ
たまに優勝争いみたいな >>994-995
少なくともお前らが仲が良いことだけはわかった >>1006
ペレスが F 1に対応したらカムイボロ負けだったじゃん >>998
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