角田裕毅 part99 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
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↑次スレを立てる時は2行以上重ねてコピペ
※F1情報通などモタスポ板まとめサイトへの転載禁止、サイト関係者の自作自演禁止
角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
オフィシャルサイト
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アルファタウリ オフィシャルサイト
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実況板 スポーツch ←モタスポ板は実況禁止なのでセッション中はこちらへ
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
https://www.as-web.jp/tag/%e8%a7%92%e7%94%b0%e8%a3%95%e6%af%85
Motorsport.com 角田裕毅の最新ニュース
https://jp.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828572/news/
前スレ
角田裕毅 part98 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668286252/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田関連のオフシーズンスケジュール
2022年12月14～15日 ピレリタイヤテスト(スリック) ポルトガル・ポルティマオ ※アルファタウリのみ
2022年12月下旬？ 角田裕毅 日本帰国→冬休み
2023年02月03～04日 ピレリタイヤテスト(レイン) フランス・ポールリカール ※アルファタウリのみ
2023年02月中旬？ アルファタウリ2023年新マシン発表会
2023年02月23～25日 プレシーズン合同テスト バーレーン・サヒール
2023年03月03～05日 F1開幕戦バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット(サヒール) 既出じゃないですwありがとう
スケジュール書き直し
2022年12月14～15日 ピレリタイヤテスト(スリック) ポルトガル・ポルティマオ ※アルファタウリのみ
2022年12月下旬？ 角田裕毅 日本帰国→冬休み
2022年12月29日 相模原市ホームタウンアスリート認定式
2023年02月03～04日 ピレリタイヤテスト(レイン) フランス・ポールリカール ※アルファタウリのみ
2023年02月中旬？ アルファタウリ2023年新マシン発表会
2023年02月23～25日 プレシーズン合同テスト バーレーン・サヒール
2023年03月03～05日 F1開幕戦バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット(サヒール) 【角田裕毅を海外F1ライターが斬る：第21／22戦】悲惨だったブラジルにめげず、リーダーのポテンシャルを示した最終戦
https://www.as-web.jp/f1/888150 ホンダのような企業で能力もなしにF1のマネージングディレクターにまでなったと思ってるガキども 前スレに貼ってくれた良記事
990 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2e0b-tVF/) sage 2022/12/17(土) 23:38:33.62 ID:TamQoTfn0
https://www.news-postseven.com/archives/20221217_1822724.html/3
山本雅史「角田に不足してるのは『チャンピオンというゴールのために、今何をすべきか』という考え方」
でも俺は今年後半の角田はその部分でも進歩が見られたと思うよ 前も書いたけど山本はツノピンのスーパーライセンスが懸かった一戦後に
「もっとスタートからのターン1でガツン！って行かないと！！」とか言ってたの見て呆れたわ
所詮はその辺のオッサンじゃん
そんなオッサンにあーだこーだ言われてると思うとツノピンが気の毒 箱車ならスタートのT1で多少リスク取ってもある程度迄の接触なら問題無いけど、フォーミュラでそれはリスク高過ぎるw しかもマゼピンとかいるのにだよ
あの発言は無責任すぎる
頭空っぽなんだろう 野球でもサッカーでも好き勝手無責任にほざくシロウト外野の方が迷惑
みんないっぱしの監督気取りの勘違い野郎 >>13
どこかの大学の心理学の教授が言ってたが人間は監督目線になるのが本能だと言ってたぞ
逆になってないというなら何処かに欠陥があるということだな 性格悪いフェルスタッペンとは係わって欲しくないので、
頑張ってHONDAがチームを買うときにエースになって欲しい。 実績があるからより責任もって発言して欲しいわ
真剣に考えてるならアルファタウリ関係者やマルコくらいしかアドバイスなんかしないと思うが ドライビングのことならともかく、これはマネジメント面の話だし、間違ったこと言ってる訳でもないし
そんなに否定的になる理由ある？ すまん、言葉足らずだった
マスコミ通じたり漏らしたりするようなのは無責任って言いたいのよ
角田になんのメリットもない
山本さんなら直接言えるでしょ 山本さんはホンダF1の責任者に就いた時もインタビューで前任の長谷川体制にダメ出ししたんだよな
2021年は山本さんの口添えがなかったらシャシー交換をしてもらえなかったり、角田チーム双方に色々と直接言ってくれてると思うけどな
これまでホンダ(無限含む)系でホンダの後ろ盾を失ってもシートを得たのは中野信治だけ
まずは角田＝ホンダドライバーって印象を払拭してもらいたいわ >>19
角田の成績だけを考えるならメディアに話す意味なんてないけどF1って人気も必要だからね
メディアやファンに対して説明するのも山本さんの仕事のうちだよ >>21
メディア関係者なのかメディアに洗脳されてんのか知らんけど
マルコやタウリ関係者の言ってる事と同じ事を言えばいいだけだからね
意味を増やさず文字数だけ増やせばいいだけでさ Buzzって一応ツノピンが連れてきたスポンサーってことでいいの？ 角田は無関係で、ドライバーでBuzzと関係が深いのは松下信治
角田とBuzz長谷川はもちろん面識があるけどな >>28
ホンダ本社でモタスポ関連の役員に会えるぐらいなんで発言力と資金力は確実にある
でもあやしいことは確か 2006年のスーパーアグリ参戦の時、電通が裏で動いたんだが儲からないと分かって一年でサヨナラしたことがあったな
そこから自動車関連企業以外はF1に関心を示さなくなった感じかなあ >>31
金にならないと言うよりも
金に変えることが出来る人がいない
一応世界の金持ち倶楽部だから 金積んでジャニーズにドライバーなってもらう方がいいんじゃね そういう発言クセになるよ
後悔する前に気をつけなね 角田の帰国情報が流れてこないな
来週相模原のイベントがあるんでもう日本にいると思うんだが イベント29なら早くて28とかじゃねーの
一週間も前から帰ってこんやろ 去年は19日だったんだけどな
直前の帰国になると、イタリアや空港でコロナをもらった時にイベントがキャンセルになってしまう
その辺りのリスクヘッジはさすがにやってるはず、、、と思いたいw 中野に角田の技術がついてたらF1もニワカムーブメント出たかもな >>43
あるとすればバーニーのドキュメンタリーが終わってからかなあ アルファタウリスレで話題になってるが、AT04の発表日は2/11
予想通り、2月中旬だったわ
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1606330571214422017
mark your diaries the AT04 will break cover in New York City
#AlphaTauri #AT04 #liverylaunch
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スケジュール表更新
2022年12月下旬？ 角田裕毅 日本帰国→冬休み
2022年12月29日 相模原市ホームタウンアスリート認定式
2023年02月03～04日 ピレリタイヤテスト フランス・ポールリカール ※アルファタウリのみ
2023年02月11日 アルファタウリ2023年新マシン発表会
2023年02月23～25日 プレシーズン合同テスト バーレーン・サヒール
2023年03月03～05日 F1開幕戦バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット(サヒール) ニューヨークということは、タウリは本音ではデフリーズよりもハータを起用したかったんだろうね デフリースよりハータじゃなく、角田よりハータだろw 言われてみればアメリカ市場を見てるってことだよな
角田かデ・フリースのどちらかが2024年にハータに代えられる可能性はあるな
角田は単年、デ・フリースも「複数年」と曖昧な契約なんだよな
F1界で複数年はまず守られることがない もっと深読みすると岩佐は有力候補から外されてるってことでもある >>49
レッドブル育成チームで育成外のドライバー二人になることはあるかな？w
トロロッソ時代から初になるけど、お前の言うとおりになったら世界中がびっくりだろうな >>52
ビックリなことをして楽しませるのがタウリだ
わかってないね～ タウリなら笑わせてくれることしてくるからありえるなw ハータが来年スーパーライセンス取れるわけないやろ
バカアンチは妄想ばっかでホント現実を知らないんだよな >>55
お前文字読める？
日本語OK？
どこに来年て書いてるんだよ >>56
来年ライセンス取って24年からタウリに来るって妄想してるんやろ？
おまえの方こそ読解力あるの？ｗ >>58
>>50
横からやけどこれ読み飛ばしたまま煽って恥かいてるのは君やで
ちなみにハータが24年にデビューするためには来年インディで2位以上がマストだからな ニューヨークでやるって米国の大口スポンサーでも付くのか？ 回線変え忘れて自演失敗した挙句、使ってる回線の紐付け確定されるって滑稽すぎんか？
それとも荒らしやってるだけあってそういうのが気持ちいい性癖の人とか？露出癖？
34- = 6c-は見かけたら要注意な >>65
年末まで荒らし行為してんの？
やめてくれない？ どっちにしても、来年でツニダは御仕舞だから仲良くやれスミダ 津野田は年末年始の地上波番組にも呼ばれないのか。
是非知名度調査してもらいたいw
恐らくここの津野田信者がショックで脱糞してしまうほど低いだろうなw 今の国内のモタスポの知名度だと、表彰台常連になってタイトル争いするくらいじゃないと、一般の番組には露出しないんじゃね >>75
津野田もサラダ食って健康管理してるんだな。
来年はチャンピオン争いしてくれるだろうねw 米国のスポンサーがこの先バンバンついたら
昔日本がやったように追い出されたりあるのかな？待遇改悪でデフリースに負けたりしたらヤダわ 明日の相模原のイベント、当たった人は楽しんできてくれよ Twitterが不安定だな
今日の相模原のイベントは、昨日できた相模原市公式のスポーツ専門垢で内容が報告されるらしい
スポーツさがみはら
https://twitter.com/Sports_sgmhr
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 来年ハータって言ってるやつ。恥ずかしくて死にたくならないのかな？ >>83
分かりきったことをわざわざ書いて恥ずかしくないのかな？ F1ともなるとグローバルな広告塔にならなきゃいけないのに、こんな顔では何しても痛いだけ。早くシートを降りて欲しい。 ありがとう
一応スケジュールを更新しておくわ
2022年12月31日 THE SPACE SUNRISE LIVE 2023 ※ゲストクルーとして参加
2023年02月03～04日 ピレリタイヤテスト フランス・ポールリカール ※アルファタウリのみ
2023年02月11日 アルファタウリ2023年新マシン発表会 アメリカ・ニューヨーク
2023年02月23～25日 プレシーズン合同テスト バーレーン・サヒール
2023年03月03～05日 F1開幕戦バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット(サヒール) 琢磨くらいのルックスがあればなぁ。広報に使い辛いわ アンチ荒らしさんは年末もお暇そうでうらやましいわ
嫌味でも何でもなく
オースポが昨日のイベントの補足記事を出してるが、これは若干見出し詐欺
本文を読むとわかるが、デ・フリースはF2時代？に角田のツイ垢をフォローしてる
「SNSでフォローがありました」角田裕毅が語るニック・デ・フリースとの関係＆お正月の過ごし方
https://www.as-web.jp/f1/894718 チャウリのインスチャで津野田とスーパーモンキーズのカートバトルが投稿されてるが、それに対して海外ファンのコメントも好意的でやはりイコールコンディションの戦いを求めてるね。
モナコでは現行マシンで単独タイムアタックしてグリッド決めて決勝はカートで戦うのも面白いかもな。 相模原といっても相模湖ピクニックランドと中心地の相模大野ってとんでもなく距離離れてるよね。
湘南箱根もそうだけど神奈川県魅力あり過ぎる場所だよな。
昔から憧れていたが一度も住むことなく人生終えそうなのが悲しい。 https://www.as-web.jp/f1/894960
【独自ランキング：2022年F1トップ10ドライバー】1位マックス・フェルスタッペン／シューマッハーを想起させた無敵さ
オースポが毎度のランキング企画の通年版を出してるな
角田はトップ10に選ばれていないが、さすがにこれはファンでも順当に感じる 相模原市役所はまだ昭和の建物みたいな感じに見えるな。 メルセデスもデフリースレッドブルにって
何か外堀固められそう 今年もよろしくな
ファンもアンチも角田スレでは仲良くいきましょう イタリア転居が功を奏したって記事あるけど
イタリア上げるのはいいけどちょこちょこイギリスを下げてんだよな
イギリス人だらけのスポーツでイギリス下げてもいいことなんて何一つないぞ
天気が悪いとか飯がまずいとか言わなくていいこと何で言うのかね
もし日本人が韓国の方が天気もいいし食事も美味しいとか外人に言われたら内心ブチギレるだろうに
想像力がないのか天然のアホなのか イギリスはイタリアンなんて眼中ないから大丈夫でしょ
フランスで比較されたらブチ切れそうだけど >>110
夜中にやってた宇宙の番組中に流れてたけど、宇宙とは関係なく単なる新年のメッセージだった。
https://i.imgur.com/4o5V1qG.mp4 ツノピン今シーズンダメならキャロラインに乗って欲しい こっそりスレ再開w
尾張さんの密着コラムが出てるが、気になるのはこの2点かな
AT04はアルファタウリの内製率が高くなると確定
角田とデ・フリースのドライビングスタイルは近い
【角田裕毅F1密着】ドライバーを平等に扱うアルファタウリ。3年目に求められるのは「僚友とともにいいマシンを作ること」
https://www.as-web.jp/f1/894926 https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/922200019.html
スレ違いだが気になる話題を一つ
フジテレビのF1中継だが、サイトからF1コンテンツがなくなっているわけではない
1月2日に更新もされてる
だからまだ断言するのは早いぞ >>116
これ、イギリスの件はペース遅いのわかってて、後ろから順位守れるかが焦点だったんだから
入れ替えてもポイントが変わらないからオーダー出さなかったってのは論評としてズレてると思う
比較として21年イタリアのマクラーレンを出してるけど、あっちは1、2がほぼ確実でどっちに一位を獲らせるかだったんだから、比較対象として正しくないよ >>119
その指摘は俺もそうだと思うわ
この記事は比較に仕方がおかしい
例えばこれも↓
2023年、アルファタウリからF1に初めてフル参戦するニック・デ・フリースは2019年のF2王者。2016年のGP2王者であるガスリーにも負けないほどの実力者である。
ガスリーとデ・フリースを「負けないほど」とほぼ同列に表現するのはちょっとな F1角田、WRC勝田ら日本代表の飛躍に期待…2023年四輪モータースポーツ“世界戦線”展望
https://response.jp/article/2023/01/01/365865.html
レスポンスの日本人ドライバーまとめ記事
>角田個人のF1における年間最高決勝順位は1年目（2021年）が4位で、2年目（2022年）は7位。
これだけみてもやっぱり去年はイマイチだったな
安定して4～6位に入れればもっと評価は上がるはず なにかあった時に上でフィッシュできればいいんだけど なにかあった時のなにかの当事者だからだなあ >>122
安定して4位～6位って無茶苦茶言うな
それアルファタウリで3強の一角に入れってことだぜ トロロッソ - アルファタウリ史上最も成績が良かった21年ガスリーでも6位以上は9/22
外部環境があれだけ良くても半分弱だからなあ タイヤ交換前はいいところに居るのに交換後は遅いチームの後ろに回って抜きあぐねてタイヤ終了ってのが多い気がする
ガスリーは後ろにいても交換後に上の方に居てなにかあるとスルスル上位入賞ができている感があるんだけどな >>127
タイヤ交換のタイミングをそうなるように調整してたからね 現実的な今期の目標はどのあたりになるんだろうな
2021年のガスリーを基準にするのは厳しすぎ、2022年のガスリーは角田とそんなに変わらなかった
それじゃあ2020年のガスリーと同じ成績を、とすると優勝が目標になってしまう
こうやって書くと、アルファタウリが不安定なチームだとよく分かる 目標はチームメイトに勝つことだろ
同じマシンに乗る相手との比較が一番わかりやすい
圧勝だといいな 角田としては初めての「F1経験でみれば負けてはいけない」のチームメイトだからな
去年後半の角田を維持できれば、いけるとは思うが F2を1～2年で結果出せた勢がF1でドカンと伸び出すのって3年目からが多い印象で
角田もそれに当てはまる可能性は結構高いとみてる フジテレビは1987年から35年間続けてきたF1中継が終了したらしい。
なおDAZNは2023シーズン配信スケジュールを案内してることから配信継続が決定的。
https://i.imgur.com/bdtIrgv.jpg これも時代か
やめる前に地上波かせめてBSで視聴率取れんかやってみて欲しかったがまあ無理よな >>135
>>117
「2023年1月9日 現在」と更新日の記載もありますよ フジに継続してほしいが、ぶっちゃけ状況が厳しいことは確かだろうな
1.H社の広告宣伝でテレビ媒体の優先度が下がった(元々H社は金に渋い)
2.FJ営業が年々パワーダウンしてる
放送料の高騰もあるが、F1中継に金が回ってこなくなってるんじゃないか ツニダの暴言聞いたり、クラッシュ見れなくなるのか
解約だな デフリースだって成績残しやすい
コースだったよね、ウィリアムズに
あってただけで。今年はそこまでは、、
来年残れたらわからないけれど。 ＤＡＺＮが値上げ発表 月額で７００円増の３７００円へ…昨年２月は１９２５円、２年連続で値上げ
https://news.nifty.com/article/sports/soccer/12265-2101324/
はぁ？
流石に呆れたわ F1は無関係かもな
数日前からJリーグとのスレ違いが始まっていると噂になってたな
JリーグとDAZNの契約に異変の噂。
https://www.sportmediarights.tokyo/posts/40530818 >>149
2割以上あがるのは辛い→だから、辞めるよな 角田は雑魚だし本田も撤退
そこまで払って見る気がしない 津野田のラストイヤーを生放送で見る事が出来そうで何より フジと付き合い長いホンダがドカッと一社提供でスポンサーになればすぐ問題解決なんだがな
何はともあれよかったわ まだこのスレあったのか
お前らもいい加減気付いてるんだろ？
角田がラテフィにすら負け越しかねなかった無能だという事を…… DAZNプリペイドカードの値上げは痛いが今年は角田のラストイヤーだから購入しよ F1中継がなくなることを必死に願っていたようだが、残念だったな
F1TVでマウントねえw 久保建英とダブルな
口だけすごいところとか 容姿も含めて
ただ角田のほうが成功する可能性を秘めてると信じたい 天才サッカー少年なんてプロになれてもスペインよりも一段二段落ちる他国リーグに行っていつの間にか消えたりするのが大半
久保はなんだかんだでスペインでプロ選手としてやってるだけすごい 久保も角田も物凄いわ
久保はスペインでやってるだけってレベルでもないからな既に今日もMOMだし
角田だってこの年齢でF1に昇り詰めた時点で凄いんだわしかもバトルで抜けるのは周知されて来てるし 確かに津野田はあれだけゲスリーと明確に待遇差付けられながら予選でも互角にあと一歩まで持ってきたのはリスペクトするわ。
ただ勿体無いイージーミスのおかげで海外の関係者、ファンからは軽んじられている。
ここを改善しない限り来年以降F1でキャリアを続けるのは無いと断言しておく。
クソニワカもそこのところを踏まえて見るように。 >>166
川丼ちゃんはフジと専属契約してるから
直接のライバルに塩を送る様な事が許されるかね？
代わりに※を送り出そう。 1994右京覚醒みたく
1995サロ→デフ 右京→角田
ってのは嫌や デフリースはNokiaみたいなスポンサー連れてこないから大丈夫（なハズ） うざい奴らは揃って総合に移動してくれたっぽいな
そろそろスレを通常運行にするか 鈴鹿で多少変わったかと思ったら
尾張米家からすぐ逃げるのは相変わらずなのか ここは俺の日記帳スレだからな
6c-、47-、お前のためにワッチョイなしスレを立ててやろうか検討中
そうすればお前もIDコロコロしなくてもよくなるだろw 国内外で角田←→デ・フリース、お互いの評価を深堀りして聞いてる記事が増えたな
対立煽りの意味合いが強そうだが
「角田は非常に才能があってとても速い」デ・フリース、アルファタウリF1ではともに結果を残せると自信
https://www.as-web.jp/f1/898005
>ニック・デ・フリースは、アルファタウリで新チームメイトとなる角田裕毅について、以前から彼の大ファンだと述べており、
>角田の陽気な性格だけでなく、彼の才能とスピードについても強調した。 >>174
DAZN優先でフリージャーナリストの取材は基本的に受けないようにしてるみたいだわ >>178
効いたわーw
つーか総合他で暴れてる47-はお前なの？ 角田関連のオフシーズンスケジュールを更新
2023年02月03～04日 ピレリタイヤテスト フランス・ポールリカール ※アルファタウリのみ
2023年02月11日 アルファタウリ2023年新マシン発表会 アメリカ・ニューヨーク
2023年02月23～25日 プレシーズン合同テスト バーレーン・サヒール
2023年03月03～05日 F1開幕戦バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット(サヒール) >>171
メディアが情報を書く、その売上で生きる真っ当な仕事をしてるなら国内企業のホンダエンジンで連覇してるんだから日本は今頃F1!F1!でスポンサーも付くだろうさ
メディアが全く取り上げないのは、彼らが聞屋の売上なんか必要ない提灯持ちのプロパガンダ装置だって証明してるんだよね >>180
2023年02月14日 AT04シェイクダウン走行 伊ミサノ・サーキット >>182
ありがとう！ほぼ確定の情報だな
追加させてもらいます
2023年02月03～04日 ピレリタイヤテスト フランス・ポールリカール ※アルファタウリのみ
2023年02月11日 アルファタウリ2023年新マシン発表会 アメリカ・ニューヨーク
2023年02月14日 AT04シェイクダウン イタリア・ミサノ
2023年02月23～25日 プレシーズン合同テスト バーレーン・サヒール
2023年03月03～05日 F1開幕戦バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット(サヒール) >>185
可愛さ余って憎さ百倍って感じかな
誰もフォローしたくないときに最大限の愛を注いだのに今更完済するからって許せるか…！ってね 海外勢は角田の面白画像のレパートリーがすごいんだよな 総合でF1情報通と言われてる連投スップが角田叩きを続けてて呆れるな こっちに来なくなったんでありがたい
あいつわざわざ回線を変えてアンチ荒らしをやりに来てたからな https://scuderia.alphatauri.com/ja/the-alphatauri-drivers/
ガスリー角田のままで放置されたアルファタウリ公式サイトのドライバー紹介が更新されてるな
デ・フリースはノンスポンサーのウェアを着てるが、これって次シーズンに向けて新スポンサーがある時なんだよな わざわざニューヨークでお披露目するんだから米系のビッグスポンサーなんだろうな レッドブルの発表会もニューヨークなんで、RB系チームにデカい米企業がつく、って妄想も捗る 日本人デザイナーならパリコレに参加するのが目標だろうし
タウリがファッション企業ならまず年最初のニューヨークコレクションに参加するのは必須の儀式なんだろ
ついでにAT04のお披露目もって感じで デ・フリース相手に勝って当たり前
負けたらF1人生が終わる
これやりにくい相手だよ デ・フリースは如何なんだろな
もしかしたらガスリーより速いかも知れんし・・・ まあこれでダメだったらしょうがないよな
一応3年もチャンスは貰ったんだし
角田を応援する身としてはチームに対して色々言いたいことも有るけどそもそも乗せて貰えないドライバーの方が多いんだしな 既出だがデフリースに勝って当たり前の風潮になっている
今までF1オファーすらなかったOLDルーキーには
予選本戦とも全勝しないと角田の評価は上がらない デビュー前はスレでも今までにない日本人F1ドライバーでF1初優勝も可能性あってマルコからも速いと言われてるからって持ち上げてたのにえらい評価下がったな いや、角田は2020年の後半に専スレが立ったんだが、その時からアンチがスレを占領してた
ファンの書き込みが本格的に増えたのはF1デビューしてからだよ
今年の角田は去年までのガスリーの立場なんだよな
新入りに負けるわけにはいかない、リーダーシップも発揮しないといけない
ガスリーは角田に勝って評価をもう一度取り戻したわけだが 34-さんはいつも角田スレ初期からいると匂わせるが、ノブオータケも知らなかったり、不思議な人なんだよな
初期の頃はもっとガチなアンチ達でTwitterで角田にお説教した自慢とか狂った奴が多かった スレの流れ
2020末→やっとF1で戦える日本人ドライバーが誕生した！
2021シーズン開幕当初まで→ルーキーでこの結果は凄い
2021半ば→ルーキーだから仕方ない
2022開幕当初→ガスリー超えた、レッドブル昇格だ！
2022終盤→マシンがチームが悪い
2023開幕前→なんとか新人同僚には勝ってほしい
夢から現実へだな 6c-さんと34-さんが必ずセットで登場する理由を教えてくださいw へーwそりゃ大変
92-、6c-、34-はここと総合で角田アンチの書き込みのためだけに5chにいるよな ソイツらが角田スレに現れる時は総合で連投していたコイツが総合からいなくなる
ｽｯﾌﾟSd1f-BExC
総合的のスレ立て自演スップ スレ立てｽﾌﾟｰさん、妙にイラついてるよな
この数日、総合スレ全体が攻撃的でちょっと怖いわ デフリースが去年までの角田の扱いなら、全く脅威にならんだろう
角田が去年までの角田の扱いで、デフリースがガスリーの待遇でも勝ちたい デ・フリースは極東日本のアンチ角田から多大なる期待をかけられてるとは想像すらしてないだろうな
特に総合スレで評価が高騰しすぎだろ 1ｓｔドラとフィードバックが正反対の2ndドラの難しさはあっただろうから
そこから解放されてデフリースとならデータ共有できる部分も増えるだろうし
チームがセッティング迷子になる頻度も減って流れは良くなりそう ニックのトレーニング動画、圧倒的な再生回数だけどオランダ人が観てるのかな。 今年でツニダはおしまいなんだからアンチも応援してやれw 普通に考えてインディ行くんじゃないの
琢磨佐藤もそろそろ、って感じだし インディ行ってもパンテーラチームアジアとか、カルビンローのチーム参戦してF1復帰できる 角田・・・
アルファタウリF1代表「個人的にはミック・シューマッハを乗せたかった」 ツニダの評価低いな
不細工で遅いゴミだから仕方ないけど >>223
安心して
別に角田の評価が日本人の評価 あなたの評価とされるわけじゃないから
あなたはあなた自身で頑張って >>222
ガスリーの後釜としてでしょ
突然候補になったハーターと比べれば自分に馴染みのあるミックを選びたくなるのは当然 デフリースは昨年FormulaEでチームメイトのバンドーンにダブルスコアで負けてる
そんなデフリースに年間で予選かポイントで負けたらシートが無くなるのは仕方ない フォーミュラEはメルセデスのチーム内優遇が交代制
デフリースがチャンピオン、翌年はバンドーン 昨日ニックがフィルミングデー？でイモラを走行したみたいだな
ファブレガおじさんによると、角田も走ったらしい
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1618271640877416450
getting @nyckdevries prepped ahead of his debut @f1 season
all conditions are welcome!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) やっとスレが落ち着いたねえ
総合やフジスレに集中するのか https://pbs.twimg.com/media/FnJbAZTakAEsTBm.jpg
Twitterの直リンクだが、各ドライバーのオリジナルロゴ
角田が意外とカッコ良く、デ・フリースは無難にまとめてる
ヒュルケンベルグは意味不明
ドライバーの性格が出てるな つーかこれってただのドライバー達のブームなの？
少なくとも義務ではないよね
角田卍も見始めたの割りと最近だった気がする >>234
それ言ったら周はジオン公国だぞw
角田はスーパーアグリと同じで手裏剣モチーフかな？ >>231
これって毎年あった？ 何に使うんだろ？ ジオン公国ww
周さんはちょっとザビ家っぽい顔立ちだしな
毎年というか、昔からグッズ展開に積極的なドライバーは作ってた
でも全員作るようになったのは今の顔ぶれからだな 周のはスーパーマンじゃなかった？
でもみんな番号とイニシャルを合わせたりして上手いな
当然デザイナーが作ってるだろうけど おまえらのロゴはハゲ頭が発光してるやつだからすぐわかる
もしくはハゲ頭の上にHalo >>244
お前みたいなハゲとツニダみたいなチビは、かわいそう デブリとニダーとか最悪のコンビだな
両方今年でおしまいかもな、ニダーは確定っぽいけど 生まれつき終わってるやつが言っても
そこの景色を見たことがないだけに
なんの説得力もない 俺の妄想だが、日本人ドライバーは可夢偉以降、2年目のドライバーに執拗にチームから妨害行為をされるようになった。 エンジニアのネンチ然り。
チームから見て、一年目は様子見で、2年目から妨害工作を始める。
角田もアブダビで4位に入って2年目に入り、最初の序盤こそ、戦略が機能していたが、中盤以降謎のピットストップや戦略の一貫性のなさが採られるようになった。
結論から言うとアジアの弱小国になってしまった日本は嫌がらせされる運命にあると俺の妄想で感じる。
中国人はされない。 国連に加盟してるし国際的に経済が強い。 中国と関係を切れば経済が立ち行かなくなる国がたくさんある。
ヨーロッパの殆どの国もそうであるから、中国、中国人には、嫌がらせができない。
日本人は可夢偉以降、謎の戦略などで下位に沈まされることになった。特に2年目から。
これは俺の妄想。 批判してくれて構わない。 >>252
忙しくて報道を追いかけられてないんだが、日本の報道ではクラッシュ云々の記事はないかな タウリのインスタでイモラ地元民がデフリースがビッグクラッシュしてたけど大丈夫？ってコメがあったからさ まじかwそれだと本当だわ
旧車で感覚を取り戻すための練習走行でガチランではないはずだし、少し不安だな デ・フリースのクラッシュに言及してるものは、このインスタ投稿に対するコメントだな
https://www.instagram.com/p/Cn4o8s1KdoU/
Is DeVries ok After the big crash? 今週金土はタイヤテストだな
ロングランはどっちがメインで担当するんだろ
デ・フリースは去年のモンツァでフィジカルがまだF1レベルじゃないって課題が露見してたな
2023年02月03～04日 ピレリタイヤテスト フランス・ポールリカール ※アルファタウリのみ
2023年02月11日 アルファタウリ2023年新マシン発表会
2023年02月23～25日 プレシーズン合同テスト バーレーン・サヒール ネットで角田の情報を探してるんだが、過去2年続けてやってたマスコミ向けの合同インタビューがなかったんだな
尾張米家が角田の取材対応に文句を言ってるらしいが、このオフシーズンは確かにあまり良くはないと思うわ インタビューについては俺も気になるのがある。
可夢偉の時にあった日本人ジャーナリスト向けのインタビュー会は角田はないのかな？
日本向けだから言える話とかあって好きだったんだよな。
当時といろいろ違うしコロナ禍だったのもあるし、レッドブル支配下だからってのもあるからわからないけど。 マカオF3に出た時、けんさわに態度が悪いと注意されていたよ
マスコミとスポンサー対応は3年目の角田が中心になるだろうから意識の低さは心配であるね 角田みたいなバカが貴重な1枠を4年も5年も専有するのは日本のモタスポの損失だから
来年から2年だけでも岩佐乗せるしかないって 角田みたいのは対応の仕方がわからないだけだよ
逆に言えば素の角田が見れる貴重な機会
誰にもレクチャーされずに育って欲しい >>269
尾張じゃなくて米家ね
それも文句つーか、「つっくんさん隙見て取材中に逃げちゃうから…しょうがないなぁw」みたいな感じ
あと本スレにもいつだか書いたけど
「尾張さんが『昨日こう言ってましたけど』つったら角田くんは『そんなこと言ってませんよ』って言う。確かに言ってない時もあるけど、『いや言ってたよね？』って時もある。お互いがお互いを理解できてないw」
とか笑ってた >>274
日本のモタスポジャーナリストの高齢化が原因かもな
会話の感覚にジェネレーションギャップはどうしても出る >>275
それは米家も言ってる
「自分が若い時は自然と同じ年齢層の人達と話してたし、若い子からしたらどうしてもね」みたいな
角田は米家の弟子の若い子には尾張よりも当たりが優しいらしいw
口調が違うんだとか 繰り返しになるが、やっぱり角田の記事が少なすぎだわw
F1に日本人ドライバー参戦してるとは思えない
海外記事無断転載まとめニュース系も角田の記事を作らなくなってきてる
小林可夢偉や佐藤琢磨には「自分が日本のモタスポを盛り上げる！」って気概があった
角田にはそれがまだないことが残念 とりあえず海外ライターが書いたコラム
なかなか上手い表現で角田の課題を指摘してる
【新シーズンF1読本（後編）】正念場を迎える角田裕毅。真のマニュファクチャラー参入への期待と史上最多開催の課題
https://www.as-web.jp/f1/902358
>良いときの角田は非常に優れたパフォーマンスを見せて、F1シートにふさわしいドライバーであり、アルファタウリより良いチームに行くべきだとすら思わせる。
>だが時には、本当にこの週末に走っていたのかどうか、エントリーリストを見直したくなるような日もあるのだ。 >>278
みんなが角田に思ってる事だな
いいときは本当に素晴らしいのに、変なちょんぼもやらかすという・・・
フェラーリにいたときのベッテルみたいなちょんぼなんだよな >>231
奇抜なロゴのヒュルケンおじ、実は□先生フリーク説 デザインを決めた時、浪人生活が長くて虚無感ってやつだったのかな >>279
言われてみれば、フェラーリのベッテルのやらかしに近いかもな
他車との接触のパターンが似てるような気がする テレビのニュースをメガネかけずに見てたから
ぼんやりしてたので
ヤクルト村上を角田と勘違いして
お～テレビ出てるやん見間違えたｗ ポールリカールでタイヤテスト中なのかなあ
F1界隈はレッドブルとフォードのことで話題沸騰中だが フォード確定だと、角田のことよりも岩佐のF1昇格は厳しくなったな 残念だけど角田と岩瀬はレッドブルとは今年で終わりのようだね。本田の新チームに期待だね。 ぶっちゃけ、角田も複数の他チームから引き合いが来るくらい活躍しないと来期はやばいと思うぞ
デ・フリースに勝つとかどうでも話だわ 信者→２年目でガスリーと接戦だったから凄いんだ。ガスリーはトップレベルだしね
マルコ→アルピーヌさん角田いるかい？
アルピーヌ→いらん！ガスリーくれ
だもんなぁ もうちょっと活躍できてたら
アルピーヌ行けてたのかな～残念
そしたらレッドブルが離さないかｗ いずれにしても3年目だから
ある程度結果残さないといけないというのは変わらない ツノピンが駄目でも岩佐にお鉢が回ってくることはなさそうだな。
次はアメリカ人だろ。 全部8号が悪い
日本モータースポーツ史に残る大戦犯 去年、マルコがハータにこだわっていた理由はフォードだったんだな
全部つながってきた トルコンハータはストリートが遅いからF1だとダメだと思うよ アメリカ人に人気あるから走りはゴミでもいいんじゃね？ハータ
昨年もスパライ取れたらタウリに乗せる予定だとマルコが言ってたが、
FIAに救済措置が却下されてやむなくデフリース乗せた経緯があるからなあ
今季もスパライ取得のため下位カテに参戦試みるもFIAが却下したがレッドブルは乗せる気満々だよな ホンダがいなくなるんじゃもう昇格もないし今季頑張って移籍目指すしかないな
どこに行くのがええんやろ しかし本田はほんと馬鹿だな
毎度すぐ辞めちゃうとこと組みたいチームなんてあるわけないよね 20年前はレジェンドが北米で憧れの車だったのに今はそれもなくなって、国内ではミニバンメーカーから軽メーカーにまでブランドイメージ落としまくって、モータースポーツがDNAとかいいつつさして予算をかけない。
もう尾張だ猫の会社 アメリカの若者が乗りたい車の第1位がアコードじゃなかった？ 非ヨーロッパ人枠がアメリカ人で埋まるな
残りは伝統的な南米人とせいぜい中国人
日本人ドライバーにとってはまた冬の時代、今度ばかりは終わるかも 日本を含めアジアはモタスポ文化が根付いていない
アメリカはインディ500とか歴史が段違いだからな
レッドブルとしてはモタスポを通じたマーケティング戦略を考えると、アメリカを強化するほうが理にかなってる
角田だけじゃなく、日本人ドライバーにつらい展開になってきたことは間違いないわ 角田がF1デビュー前に過去の日本人ドライバーとは段違いのドライバーとか煽ってたやつら何処へ行った？
そいつら玄人目線で語ってたのにw 6c-さんはそればかり繰り返してるが、全然違うぞ
みんな「ピレリタイヤの使い方がうまい」と言ってたんだ
F2のレースを見てなかったの？ 補足すると、俺はF2の時の角田はタイヤの使い方がうまいと感じたが、F1では下から数えたほうがはやいと思ってるw
一年目、フィジカルをF1レベルに引き上げることに時間を使いすぎたんじゃないかなあ
それが二年目まで影響した タイヤの使い方うまい？
どこがじゃw
すぐヘタレさす
温まってないのにアウトラップから暴走してクラッシュの繰り返しw
見てねーなw fd-は下から数えたほうがはやいと書いてるけど
日本語苦手なのかなこの人 限界値が上がると途端に輝きを失うってのは、どの世界でも起きること
ハンカチ王子がプロで通用しなかったように
F2までは抜群に見えたタイヤ王子の角田君も上限はF2とF1の間にあったということ >>318
うまい例えだと思う
3年目の今年でその上限がどんなものか確定する
初めてのF1、初めてのコース、過去2年はこの言い訳で許してもらえてるところがあった 今年が最後だろうな
もうフォードと握手したから無理に角田乗せる必要も無いし やっぱり片山右京がベネトン乗ってたら
可夢偉が1年でも早くトヨタに乗ってたらと思ってしまう トヨタ可夢偉でトゥルーリをボコるところを見たかったがベネトン右京は数戦でクビになる悪寒しかしない ペレスに負けた可夢偉が？
スポットだったがトヨタ乗って
予選でトゥルーリに大差負けしたのに？ ちょっと過疎り気味だった角田スレらしくなってきたってことだw
俺は角田を応援してるが、RBとフォードの発表をみて悲観的になりつつある 成績残せば持参金なしで他チームに誘われる可能性あるけどね
厳しい トゥルーリなんて予選だけだし。
決勝だと何故かタイヤがグリップしないんだよな。
ビッグトラブル！ノーグリップ！ノーグリップ！
新品タイヤの美味しいところでないと速く走れなかっただけなんだが。 トヨタF1の最終年に密着したノンフィクションもの(著者は尾張さん)があるんだよ
それの最後の〆は
トヨタが勝てなかったのはドライバー(トゥルーリとグロック)が原因で小林可夢偉をもっと早く起用すれば良かった、と関係者は最後に気づく
ってこんな内容だったわ
こっそりアロンソと交渉してて頭の良さに感動したが、アロンソはフェラーリとも交渉しててあっさりそっちに行ってしまった
ずっとこんな展開で笑えるので古本で見つけたら読んでみてほしい >>294
そもそもガスリーはグランプリウィナーだもん。そりゃポディウム登ってない角田と比較するまでもないわけで。 アルファタウリでアルピーヌのガスリーに勝ち続けるくらいの結果残さないと他チームからオファーはないだろ >>332
ピエール君が車のせいにしてブチ切れるシーンがみたいのだが
そうもいかんのだろうなぁ・・・ アルピーヌはだいたいベストオブザレストのポジに落ち着いてるからなぁ
本来は4強のポジに居るべきなんで不甲斐ないと言えば不甲斐ないんだが 今年結果出せよ絶対
でないと来年フォードの意向で前倒しで替えられるぞ
頑張れ角田 RB育成プラスホンダ育成のしかも日本人だからな
岩佐の昇格と合わせホンダ無き後にF1に残るのは絶望的では
さっさとRBへ昇格してれば生き残るチャンスはあったけど >>335
「トヨタF1最後の一年」尾張正博(CG BOOKS)
グロックはレース中に来季契約が気になって集中力がなくなるという問題点を抱えてたらしい
こんなあほらしい話ばっかりでそりゃ勝てないわと理解できるぞ 茶化して書いてるが、この本はまじでおすすめ
ホンダやブリヂストンのノンフィクションものは粉飾がすごくて逆にアホらしい
このトヨタの本は、F1に二度と関わらないと決めたせいか、全部正直に明かしてる 章男のことやたら評価する奴多いけど俺の中ではF1の日本人ウィナー誕生阻止した
史上最悪のバカボン社長だわ 阻止もなにもホントに力あったらどこかに引き抜かれてるやろ 去年のRBのクルマ速かったから今年のタウリには期待してる >>343
またツニダの暴言三昧のシーズンしか見えんけど
で、再来年はどのチームのドライバーでもなくなっている アルファロメオの新車というか新カラーが発表されたが、アルファロメオの二人に勝つことが現実的な目標かなあ
今年はレッドブルとの共通パーツが少ないとすでにアルファタウリのお偉いさんたちが表明してるぞ
アルファタウリは、レッドブルに比べてホンダPUを使いこなせてないように思えるんだよな >>ラッセルはメルセデスでの1年目を振り返り、シューマッハーとの一件は、自分が下位チームで走っている時には注目されなかったであろう言動が取り上げられるようになったことの証明だと語った。
「こういったことは上位で戦うようになってから経験するものだ」とラッセルは言う。
「あらゆることが監視されるようになる。昨年のあのようなコメントも、これまでなら取り上げられなかっただろう」
ある意味角田は凄いんだな レギュレーション2年目で上位3チームがコケないと仮定すると、アルピーヌの新入りとマクラーレンの新人に勝たないと入賞は無理だからな
7-10位を7チーム14人のドライバーで争うことになる
チームメイトと争っているようでは来シーズンはないよ 角田をF1で見るのは今年が最後か
ホンダも撤退だしF1には残れないよな 今シーズンピエールがオコンを粉々にして空いた席にユーキを連れてくるよ 今年は体つきも大きくなって気合入っているからやってくれるさ 去年のシーズン直前
角田→今年は言い訳は出来ない、結果を出していく さすがに今年で岩佐に譲ってほしい
どうせ26年までいるのは無理だろ >>346
角田は全体的な成績の割には
ファンの着き方がある意味おかしいレベルで多い感じがする。
日本ではなくて海外で。単なる悪目立ちではないよね。 角田のSNSは海外勢の好意的なコメントが妙に多いよな
確かにあれはなんでだろう
可夢偉がF1にいた時は大半のリプが日本人ファンだった redditだかのアンケートには角田は思ったほど人気なかったのよね 一般的な人気なんてアジア人って時点で何も見込めない
ネタキャラ的な扱いで無責任にアゲようって連中はいるけどね
ネトフリで重用されてるのもそうだし
実人気はインスタのフォロワー数が一番参考になる指標だから
工作ばかりやってる朝鮮人とか国内でウォールのある中国人はこの限りじゃないが 角田が海外で人気者ってどんだけ頭お花畑なんだよ
実績上げてあのキャラならそれなりに人気も出るだろうけど、キャラだけならそれをネタにされてるだけで去ればすぐ忘れられる
まあ周よりは人気あるかもな 誰一人「角田が海外で人気ある」「海外で人気者」と書いていないけどねw Twitterではcute! Yuki! とかいつもコメントついてかなり人気あるで 過去2年がマイナーチェンジだとしたら、今年、3年目は
メジャーアップデートしないと、今までの認識、日本人
ドライバーという概念を突き破る必要がある 壊れてないマシンが回ってくるかが全て
壊れてたらスライディングライクヘルでどうにもならん
遅いわタイヤすぐ痛むわで即詰み 去年は車重という足枷があってタイヤを持たせられなく、オーバーにもアンダーにもなる不安定な特性のマシンだった
その糞マシンへの適応はガスリーより出来てた
もうマシンがまともにならないと角田の評価は出せないと思うわ
まあガスリーはオーバーになると適応しにくいのはブルで証明してしまってるから比較対象として優れてはないが ホンダの“優柔不断”な活動にレッドブルF1は愛想を尽かした
レッドブルが2026年の新しいF1レギュレーションに向けてフォードと組むことを決めた理由は
ホンダが「優柔不断」だからだと元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースは主張する。
俺も同じ思いだわ わかってないなァ…アルバースくん…
日本人は全員優柔不断なのだよ！
知らなかったのかね君ィ！！ マクラーレンホンダ
ノリス 角田
なんてゆめですん >>368
あからさまに新規スポンサー用のスペースを残してるな
髪型はこれが一番似合ってる 「昨年、裕毅は、マシンに苦労した。今年の我々のマシンはかなり競争力のあるものになると予想しているので、裕毅は、予選ではQ3進出、決勝ではポイント圏内でフィニッシュすることを、常に目指さなければならない」とトストは述べている。
死亡フラグ これは壊れたマシンいつまでも乗せられたりする事はなくなるということでいいのかな ピュアすぎるだろ
この時期はファンと何よりスポンサー向けに強気な発言しかしないよ この時期今年の車は戦闘力ある的なことを言わない奴いるの？？ オーレンがスポンサーに付いたんだから髪型クビサにしろよ トストがはっぱかける時って大抵ドライバーが瀬戸際の時
ハートレーは常にプレッシャー掛けられていた
逆にガスリーの事は褒めるだけで他は何も言われなかったんだよなあ 角田は今シーズンから、以前リカルドのパフォーマンスコーチしていたイタリアーノとみっちりトレーニングしてきたから大丈夫 チームメイトは28歳の新人
勝っても高評価はされず
負ければF1を去らねばならない
やりにくい相手だ しかも肩入れされてパーツとか大丈夫かな
とりあえず最初の数戦が勝負 チャンピオンは時の運もあるが角田は勝てるドライバーとマルコが言うくらいだ
なので本当に瀬戸際とも思えないがしくじりを許容できるのは2、3レースまでだろうね >>383
なんかマルコがトストの首を飛ばす寸前で
周りが止めたという話だったような。
わからんでもない。
まともなマシン用意したり、少しでも上位狙える戦略組めるようにするのがチーム代表の仕事なのに、育成全振りな所があるから。 去年のタウリはテストの評価高かったんだよな
開幕後数戦しないと目標設定すら難しいのでは >>392
テストの時から高速コーナーで問題があるようなことを言っていたと思う 100ポイントは取らないとガスリーみたいに他チームから声掛からないだろ DAZN、角田裕毅およびアルファタウリF1とのパートナー契約も未定
DAZNは、2023年のスクーデリア・アルファタウリとのパートナーシップおよび角田裕毅とのアンバサダー契約もまだ未定となっている。 14位 ニック・デ・フリース（アルファタウリ） 200万ドル（約２億6000万円）
19位 角田裕毅（アルファタウリ） 100万ドル（約１億3000万円）
新人より低いのかよ これがエンジン紐ついたドライバーの残酷なリアルだな
周だって下心あるとはいえチームが欲しがったドライバーという意味で角田とは違うわけだ
コンストラクターだって角田じゃなければ5、6位取れてた可能性もあるし
給料求めるような立場じゃないわな 昨年はガスリーが2人いて、ポイントを食い合わないと都合よく仮定してすらも7位にすらなれてないんでは フォードに取られて悔しいニダ
ウリの身分保証誰がするニカ？ 皮肉なことにホンダ紐付きドライバーだからこそ今年のハードルは高くなるよな >>397
これはデフリースが角田に負けたらダメなやつだな 今日はミサノでシェイクダウンの予定か
2023年02月14日 AT04シェイクダウン イタリア・ミサノ
2023年02月23～25日 プレシーズン合同テスト バーレーン・サヒール
2023年03月03～05日 F1開幕戦バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット(サヒール) >>405
カナダで人気でそう 日本GP一層盛り上がりな ひとえにホンダのお陰ですってヘルメットだな
山本とか笹原がF1デビューできてれば
いくら不景気ジャパンでもスポンサーはいくらでもいたと思うが
角田みたいなアフォだとこういう所でも厳しい あのヘルメットの紅葉デザインした日本人はなんか障害あるけど天才の人だよ確か >>407
スポンサーないのは見てて…ってなったわ ハミは特殊なケースだけど基本的にはどのチームも黄色がナンバー2 スポンサーついてたらペイドラ
スポンサーなかったら期待されてない
アンチ自由自在 AT04かなりいいみたいだな。レッドブルノ部品も使えるし今年は表彰台も期待できるな！ カラーリングで速そうな雰囲気出してるけどぶっちゃけ そうかな赤が濃紺や黒に赤が入ると田舎のヤンキーか厨二みたいにダサく感じるんだが
（※個人的感想です） 425 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e3a2-d9L4) sage 2023/02/16(木) 11:48:25.46 ID:nRh4b0fB0
デフリーズボコられて夏休みでお別れやろな
これ保存しとこうw
津野田が最後までいないほうが可能性高いわw 右京の頃みたいに最低重量規定がドライバー込みでカツカツだったら凄い事になってたんだけどなぁ >>428
自己流で無暗にビルドアップしてるわけじゃないから大丈夫でしょう
昨年の後半戦で集中力を切らさなくなったのも（やらかしたのはシンガポールくらいか）
体力面の余裕が出来たのは結構デカいと思うし >>430
そう期待するしかないか とにかく最初の数戦で
輝いて欲しい そうすれば精神的にも楽になるし >>432
2倍で再生しても遅く感じるクソみたいな動画だった F1公式ページの放送情報ページからフジテレビとDAZNの記載が消える
DAZNプリペイドカードを6ヶ月分を購入しちゃたよ
マジでどうしてくれんのさ DAZNスレを見れば、その気持ちが変わるよ
今日DAZNアプリの概要欄にF1が追加された
Googleplayストアで確認済み >>397
相変わらず角田はコスパがいいな
デフは角田の2倍ポイント取らないとだな DAZNは今年の放送がほぼ確定したんだな
開幕まで2週間なのになんでこんなにゴタゴタしてるのか
他の国でも同じ状況らしいが
この影響で角田のマスコミ露出も少なくなってたからな >>313
段違いの才能持ってるよ過去の日本人に比べて
予選ではあのガスリーとほぼ同等の成績なんだぞ >>441
あのペレスと勝ったり負けたりしてた日本人も居たんですよ >>445
えええ……だいじょーぶぅ？ 日本人で、モタスポ素人じゃないの？
恋人なら別にいいけど。 マッサージとか飯とか作るだけじゃね？
サーキットまで来ても雑用+日本語での話し相手だろ ハミルトンでいうアンジェラみたいな役割り＋ネット担当な感じなのかな
レース以外での余計な負担を減らすのに気心の知れた面子で固めるのは悪くないと思う 傍からはカップルと見られるだろうな
角田は彼女をパドックに連れてこないし TwitterやInstagramの投稿が増えたのはそのせいかな 今までは彼女が食事作ってたのかな
そういう時期もあるさ。角ちゃんファイト！ F1ドライバーなんだから彼女なんて取っ替え引っ替えでいいんじゃない？！ >>450
一緒に夜中までプレステやりそうであかん フジテレビの放送がどうなるかわからんが、恒例のセッション開始時刻をまとめたんで貼っておくわ
角田にとって開幕数戦はバーレーン以外やや相性の悪いサーキットが続くな 各グランプリ・セッション 開始時刻 ※すべて日本時間
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
プレシーズンテスト バーレーン・インターナショナル・サーキット
02月23日(木) 16:00～01:30 1日目
02月24日(金) 16:00～01:30 2日目
02月25日(土) 16:00～01:30 3日目
バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット
03月03日(金) 20:30 フリー走行1回目
03月04日(土) 00:00 フリー走行2回目
03月04日(土) 20:30 フリー走行3回目
03月05日(日) 00:00 予選
03月06日(月) 00:00 決勝
サウジアラビアグランプリ ジェッダ市街地コース
03月17日(金) 22:30 フリー走行1回目
03月18日(土) 02:00 フリー走行2回目
03月18日(土) 22:30 フリー走行3回目
03月19日(日) 02:00 予選
03月20日(月) 02:00 決勝
オーストラリアグランプリ アルバート・パーク・サーキット
03月31日(金) 10:30 フリー走行1回目
03月31日(金) 14:00 フリー走行2回目
04月01日(土) 10:30 フリー走行3回目
04月01日(土) 14:00 予選
04月02日(日) 14:00 決勝 年々増える中東ラウンドがきつい
ちなみに現状「フジのF1中継たぶん確定！」と伝えてるのはF1-GateとF1情報通だけw
こいつら角田アンチの二大巨頭でもあるからな 今年から挿しつ、挿されつつか・・・
多様性がトレンドだし流石だね 最初と最後の担当なんで角田がエース扱いだな
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1628329306303696897
pre-season testing line-up!
thursday morning - Yuki
thursday afternoon - Nyck
friday morning - Yuki
friday afternoon - Nyck
saturday morning - Nyck
saturday afternoon - Yuki
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベッテルがフサフサになるちょっと前くらいに
カイ・ハンセン、クラウス・マイネがフサフサになったんだよな
ドイツで何かあったのかも >>470
DAZNスレでも変な書き込みでおかしな工作をしてるが、お前、どっかの業者か？w >>469
ルーキーの時も最初と最後の担当だっただろ どうか、どうか、とりあえず車がちゃんと走りますように……
そして、せめて中段で戦えるマシンでありますように…… タウリはバーレーン相性良いからな。仮に内容良くても信用できんのだわ >>472
教えてくれてありがとう
角田ファンなんでどうしても何でも好意的にとらえてしまうんだよ
時々自分でもアンチとやってることが変わらんなと呆れる フジも放送が確定して良かったな
どこのチームも今日が2023年ニューマシンの本当のお披露目だからな
去年のアルファタウリはフロントウィングをあのもっさりデザインに変えてきて不安にさせられた デフリースはいきなり好タイムを出すはず
角田はそれができずいつもノロマでダメダメ 去年はテストで角田車使ってガスリーがうち壊したやん？
今年はどっちの車使ってんのかね マシンの動き見てると全然だめだな。今年は去年よりダメかもな… フジ民のために書くと、DAZNではロングランは安定と解説してる
アンダーステアが少なく、旋回性能は良さそう(＝角田好み)とも
トラブルが出てないのに周回数が少ないことは気になるが 3週ごとピットインして何か交換してるみたいだし
去年とガラッと変えちゃってデータが無いのかねぇ ロングランが良いと言っても5～7周を一回しかしてないし、これでは判断しづらい
オンボードの挙動は去年のテストの時よりもはるかに安定してた
本当にやばいのは、アタックラップをしたのにアルファタウリ角田とほとんど同じタイムだったアストンだな 実況ではこう言われてたけどどっちなんだ？
F1TVでオンボ見てないから知らんけど
558 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2023/02/23(木) 20:01:52.04 ID:q0DeL1bG [4/4]
タウリはステアリングの切り方見てると去年と同じ感じ
RBのオンボードと違って修正多い >>490
テストだからオンボード配信されてない
国際映像だけ 去年に比べたら安定してるし
曲がりやすそうだけど
タイムがあんまり出てないね >>491
なんだ、そういう事か
昨年と違ってるのか同じなのかよく分らんがRBとは違うな
タッペンはもともと修正舵少ないけどな >>490
そういってるのは、そいつだけだなw
一度もタイムを出しに行ってないから、早い遅いは何とも言えない
問題なのは周回数が少なかったこと
例年アルファタウリはクラッシュがなければ周回数だけは他チームよりも多いんだよ ピトー管を付けてる時は挙動が不安定だっただけで、外したら安定してたよ
ピトー管を付けてる時間が長過ぎだろとは思ったけど サッシャはピトー管言ってたけどあの金網みたいなのはエアロレーキ
ピトー管も流体の流れの速さを測定する計測器ではあるが主に航空機で使うものを指すし
F1ではフロントノーズにつけられたアンテナのような管のことを指す場合が多い
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17255466
F1マシンに付けられた、あの金網のようなものはいったい何？【モータースポーツ】 >>496
金網から前方にピトー管伸びとるじゃろ？ コンディションが全く違うテストで言う事ではないけど本戦も普通に負けるんだろうなあ… バーレーン決勝の時間帯のコンディション(ナイトレース)では最下位争いかもなあ
まともに走ってない角田と違って、デ・フリースはタイムを出しにいってこれだから
Twitterによると、角田は新車に好印象なコメントを出したらしいが 実力もチームリーダーらしい所をいきなり内外に見せつけたな 午後は立ち上がりがふらふらだった
デフリーズが踏み過ぎてるなと感じる時もあったけど 同一条件で走った訳じゃないのになんだろうこの人達は >>507
マシンチェック→エアロチェック＆風洞との相関性チェック→セッティングによる挙動変化のチェック
とか色々やってたからだろ
短周回とガレージ作業繰り返してたし >>508
DAZNでエギントンが風洞との比較等々をやらせてると言ってると触れてたな
明日も午前角田、午後ニックって順番だな
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1628329306303696897
friday morning - Yuki
friday afternoon - Nyck
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>508
とにかくノウハウが足りないタウリはデータが欲しい。
とはいえデフリースには経験を積ませることを優先させざるを得ない。
だから角田が文字通りのテストを一手に引き受けたってところだろうな。
チームとしても一貫性のあるドライブデータを使えるからやりやすいだろうし。 角田でセッティング出してデフリースはそれに合わせる形になるかな
最終日も同じ順番ならそうなるだろうな >>512
最終日は入れ替えるみたい。
少なくとも現状はかなり角田好みの車に仕上がってる感じだが、デフリースとの相性はどうだろうな。 最終日が午後じゃないの？
今年のタウリかっちょええな
カラーリングも良い 2日目午前つのぴょん
3日目午後つのぴょん
その逆か相方 来週のP3までは条件が違うのでテストで毎日大差でもつかない限りわからん 午後は砂漠地帯のほぼナイターなんでだいたい1秒～2秒は速い
終わり間際ならもっと上がるかも まあ角田とデフでやってることも条件も違うしタイム比較はナンセンス
おろしたての車だしチェック項目は既存ドラの角田にやらせるし、初日の午前だし角田もまともに走らせていない
現時点では走り見る限り角田とデフでは相当差がある >>496
エアロレーキってピトー管をたくさん取り付けるための装置であってただの網だぞ？ 角田のコメント出たね、ノートラブルでスムーズで目標達成したって 最終日の順番気になるわ。
またデブリーが残り時間数分前にアタックしてクラッシュ。
修復無理だからそのまま撤収。
開幕戦からそのマシンで津野田が走らされるんだろうな… むしろノートラブルでこの速さなのか
今年もQ1突破に四苦八苦しそうなマシンになりそう マシンバランスはまだぜんぜんダメっぽいしポテンシャルはあるとも言ってるからね
（要はぜんぜん決まってないマシンでデータ取しただけってことだし）
にしてもトストのいうQ3常連ってのは当分無理そうだわな・・・ デフとの比較なんてナンセンスだが
車は大して速くないのは確定だな PUが一緒、足回りもレッドブルから買う
だったらガワをもっとレッドブルからパクればそれだけで速くなりそうに思うけどそんな単純じゃないのかな
タウリの直線的なデザイン見るとあれなのかな、設計的な問題よりも製造の技術不足で制約があるとかないんかな >>530
それわかっててトストもなるべくレッドブルの部品使うって言ってながらそうなってない
特にフロントサスがレッドブルプルロッドに対してタウリはプッシュロッドにしてるってことは
残念ながらタウリではレッドブルのノーズは作れないって自白してるようなものって邪推できる
ノーズはチーム固有かつクラッシュテスト合格義務なので親牛レベルの技術力がないんだと思う
細いノーズで衝撃吸収テスト合格するには素材と衝撃吸収構造と製造技術が優れてないとだめらしいので
作れるのはメルセデスとレッドブルだけだろうって昔言われてた記憶がある今のタウリはまだってことなんだろね 今のトレンドは細いノーズじゃなくて広くて薄いノーズ
RB19みたいな >>534
やっぱそうですよね
だとするとキーが移籍したのとか完全に納得できるよね
レッドブルのサブチームだからとかじゃなく、それでも知恵搾って速くしたくても「それ作れませーん」ばっかりならやる気無くなりますて 妄想、想像するのは自由だけど
それをさも事実かのように思い込むのはね 遅いという先立つ事実があるからですねえ
確かに想像妄想で話してるけど総じてトップチームより技術的に劣るのは間違いないよね >>440
海外関係者の予想ではデブリーが津野田に圧勝すると当たり前に思われてるな。 >>463
そこまで言うなら本当にクビになったら
どう落とし前付けるの？
クビになる可能性かなり高いと思うが。
オンダ枠も期待出来ないから相応の才能を開幕から見せつける必要がある。
くだらないケアレスミスしてる場合じゃないぞ。 テスト初日だけ見て勝ったとか負けたとか頭おかしいだろ
明らかにやらされた仕事も違うのによ 高速コーナーでの横スベリが無くなって走りやすいそうじゃん
好感触らしいから信じるよ >>545
脳みそが小学生みたいなのばかり書き込んでるからなぁ >>546
去年のテストで角田はフェラーリと同じくらい速いって言ってたね まぁまだテストの段階だが…
少なくとも去年よりも劇的に速くなったわけではないな。今年も下位争いかな？中段争いは厳しそう テスト内容にもよるからな
レース集中ならタイムなんか狙わないだろ
特に去年はレースが散々だったのだからレースセッティングに集中してると思うわ
あとこの砂漠の昼間速いと夏に調子を上げる可能性ありかなとか
オンボードみてるとまだ底擦ってる車おおいな いや みんなタイム出しにいってない中のこの位置やからヤバ谷園だ 帰りの電車の中でLT見てるけど
津野田自己ベストでも最下位かよ。
ここまで戦闘力無いと残留も話にならないな。 午前中の角田はエアロ計るピトー管沢山付いたのとか走らせてたからな 壊したらあかんからな
明日は午後からの担当でテスト終わりやから魅せてくれるでしょ たぶん お願い 1年目に最高のマシンがきて後はゴミってのはリズム悪かったな 昨日今日と角田はステアリング操作の修正が少ないが、昨日のデ・フリースは修正がやたら多かったんだよなあ
角田が基本的にはデータ取りをして、デ・フリースにはマシンに慣れさせることを優先してるのかもな
マシンの競争力は今日午後と明日で分かるんじゃないか 唯一の救いは9位のノリスとコンマ2秒差だったことだな
一応本気で走ってない可能性がある 今のF1で初日からぶっ飛ばして壊すのはガスリー先輩くらい Drive to Survive シーズン5、エピソード８って、一話丸々角田の話なんだね。すごくね！ >>565ねーよw事実ならトップニュースになっとるわ ネトフリの角田推しはダイバーシティの一貫だろうけど
F1ドライバーとしての角田がとにかく3流以下なんで
単なるネタにしかならないというか
あのルックスとか人間性も含めて日本人の地位やイメージが
上がることには繋がらないのがなんとも >>568
スポーツ紙レベルやヤフ-ニュ－スあたりではレ－スペ－スに言及する記事なんかない
タイム順位と周回数くらい >>570
日本人の地位やイメージとか価値観が古いやろ 2日間ともデフリスにタイムが負けているのは、印象が悪すぎるんじゃないか？
テスト内容が違うのはわかるが、そういうの完全無視されて、勝った負けただけで騒ぐメディアがいるし
チーム内にもそうやって「角田にミソつける」動きがあるんじゃないかと疑ってしまうわ >>530
レッドブルからの部品減らすって聞いてマルコがえっ？ってなってた >>573
去年はガスリー推しだったし
普通にあるだろ >>573
トストはシューマッハ人脈だからなぁ
ミックが浪人してるし邪推しちゃうなぁ 重要な午後のセッションがデフリースの方が多い時点でお察し あらまあ
今日のビリ決定だ
日本人はF1で活躍できないね
残念 >>573
最終日の午後にスカッとさせてくれる事を願おう ウィリアムズの新人に大差つけられてるようやつはクビだろ 明日のアタックラップが楽しみだな
一番おいしい所で走れるからどれぐらいのタイムでるかな 最終日の午後に去年みたいにタイヤ使いすぎてもうアタック出来無いねんってならない事を願う >>578
今年から見始めたんならおとなしくしとけ 恥かくから >>578
お前と同じただの不細工チョンで残念だったな 国内レースで頑張ってくれ
期待はしたがそこまでの力がなかった たとえ優先されなくともそれを突き抜ける速さがある奴が上に行けるのよ 角田今日はショートランするってコメントしてるC3で３１秒台出るかなC5なら３０秒台期待 F1から離れたら今の彼女にも捨てられそうだな
カムイのようにさ 歌手になれば良いよ
悟さんのもそこそこ売れたんだろ？ 角田のせいでF1昇格できなかったのかな？
でもそれはホンダのせいじゃなく君の実力では？ 今日はタイムアタックさせてもらえるかな
ビリはゴメンだよ バーレーンはエスケープも広いから午前中最後にデブリーがクラッシュして津野田が走れなくなる事も無いとは思うが何か嫌な予感がするんだよな。
午前ー午前ー午後って最後に津野田を走らせない様にスケジュール組んだのでは？と訝しく感じた。 デブは車に大量の駄目出ししてたのにツノピンはただ走らせて去年より良い(当たり前だ)というしかできなかった。
マシン開発能力ではデブに早速負けた。 そりゃそーだろ
だってデフリースは最高ランクのマシンを何度も運転してきた
タウリのマシンが如何にダメダメかは朝飯前に分かるだろ ガスリーの言う事も聞かなかったんだからチビのイエローの言う事もチビのオールドルーキーの言う事も両方聞かないから無問題だ タッペン「ニックをよろしくな」
タウリクルー「はい、わかりました」 デフリースは4台の違うF1マシンの経験あるからそりゃ参考になるだろうね 角田は去年もAT03はかなり速いってテストの時言ってたから開発はダメなんだろうね。
開発が得意なデブリーズ寄りの体制になっていってシーズンが進むにつれて苦しくなるだろうね。 うーん実際アゼルバイジャンモナコあたりまでは悪くなかったからあの発言だけをとってダメだしするのもな
どっちかっていうと予算制限気にして大規模アプデに集中したら追いつくので精一杯になっちゃったのが問題だったんだし ワンチャンドライビングスタイルがデブに似てたら助けになる なんか角田の態度が余裕そうだから
デフリース遅いなって思ったんだろう。 角田デビュー年のガスリーに似てるかな。
角田が調子乗ってても意に介さず
やるべきことに集中してる感じ。
これは期待できそう。 >>611
つのぴんは余裕ないときはめっちゃ顔に出るタイプだろ ガスリ－と角田がただ乗ってたわけじゃないし
そもそもレッドブルのBチ－ムで何が駄目かわからないわけない
金がないから何ともできんだけ
レッドブルもアルファタウリをどうにかして上げていこうとは思ってない
資金は有限 昨夜トースト監督が津野田に解雇宣告したとか怪情報あったが何もこのタイミングで言う訳無いよな？
決まっているとしても今年は乗せるので開幕前にモチベーション下げる事はいくらアルファレミオのトースト監督でもしないだろう。 >>616
流石にトストもそこまで無能じゃないだろうよ（笑） >>618
マルコ「ペレスの後釜に据えるからそれまで出て行かないでくれ」 >>594
キャロラインどこ行った？
テストは休みか？ タイムの出方がクソ過ぎる
今年もアルファタウリはビリ争いか セナはポケットに１秒もってたんやけどな....まあ１秒でもたらんな 兄弟チームのマグヌスも同じタイヤで似たようなタイムで来たな >>616
造語くん
手首の調子はいかがですかあ？ >>644
骨と筋繊維はほぼ断裂してプランプランよ まあテストだからね。俺の手首はもうぷらんぷらんだよ。
テストも着実＆堅実に行えたようで、角田の立ち位置が変わったように見える。
最後にポンッとタイムを出すのも成長を感じるし。
来週が楽しみだ。 現段階ではAT04に戦闘力があるのはわかった
角田は確実に成長している
一番のネックはそれを容赦なく殺すチームなんだよな 寝落ちしてしまったが津野田魅せてくれたな。
今年は速くて壊さないレースを開幕から続けるしかない。
トースト監督に何言われたか分からんがメンタルもやられてない様だな。 去年か一昨年もこの流れでシーズン始まった覚えがあるぞ 角田は力を示せた
それでテストは問題なし
予選じゃなく決勝の結果次第 >>653
一昨年はね。マシンは確かに素晴らしかったよ。 角田は去年からそうだけどプラクティスとパフォーマンス走行の切り替えっつ―か、ON OFFが本当に
上手くできるようになりましたね。
Q3進出もあり得るし、まさかまさかの開幕戦表彰台も夢ではない？？？
開幕が本当に楽しみです。 そうそう見るべきは順位
6位すんげええええええええええ 今年も謎のチーム戦略で
入賞しそうなレースを台無しにするんだろうな >>647
そういうお前は
2日まではテスト結果に大喜びしてただろ？
なぜ3日目に面白くなくなったの？ 角田関連のスレがほとんどワッチョイになった
IDコロコロ自演で粘着叩きがしづらくなってるんだよね
その点は5chにしか居場所がないアンチさんが可哀想 ずっと気になってるんだが、スーパーフォーミュラを見てる奴は全員「SF」って書くんだよな
国内モタスポスレでスーパーフォーミュラなんて書く奴は皆無
でも角田アンチだけは、なぜかみんな仲良く「スーパーフォーミュラ」表記なんだよw
誰かが作った指示書でもあるのかってくらい、いつもそういった特徴ある表記で揃えられてる スクーデリアフェラーリと混ざるからじゃね知らんけど それは無理があると思うよ
フェラーリをSFと略す日本人は存在する？
俺は見たことがないね >>669
バスケ好きだとスモールフォワードになるからじゃね、知らんけど スーパーフォーミュラって書いたらアンチ扱いされるの？w 単純にさ、F1総合でも大半の奴がSFと書くんだよ
なぜか角田アンチの皆さんだけが長々と「スーパーフォーミュラ」と真面目に書く
角田の名前はいちいち別の蔑称に変えるのにな
不思議だろ？ いや、普通の人はSFと言ったらスパイファミリーしか思い浮かばないから。 スーパーフォーミュラってワードが出てその投稿者を叩く俺は角田を分かってる自称正義マンいるけどそいつスーパーフォーミュラで戦ってるドライバーやそれに関わる人を逆にバカにしてるよなw 残念ながら調べてみると、スパイファミリーは「スパファミ」が定番でSFはゼロだな スーパーフォーミュラと書くやつは単純にSFと書いても伝わらないと思ってるんだろ それだったら、なんでアンチさんたちは角田の名前をちゃんと書かないんだ？
おかしくね？論理破綻してるぞ SF
50代…サイエンス・フィクション
40代…スーパーファミコン それは他の板だと分かるが、ここはモタスポ板なんですが
しかも、アンチさんたちは角田のSF行きをごり押ししてる＝SFがモタスポ板で知名度があると理解してるってことだろ
何よりも全員そろって「スーパーフォーミュラ」はおかしくね？ アンチなんてウコンさ
踏んだらあかんよ
ほっとこう 結局何が言いたいのですかね？
スーパーフォーミュラのことをスーパーフォーミュラというある人物が複数アカウントで暴れてるということか
それともアンチ連合は「スーパーフォーミュラ」呼称で一致しているということか そろそろやめておくというか、アンチさんたちが集まるように釣りをしてた
そろそろ開幕だろ？
俺はこの角田スレ避難所を立ち上げた者だが、実はワッチョイ表示スレは大嫌いなんだよ
スレタイが角田スレ本スレみたいに変えざるを得なかったことも嫌だった なのでシーズン開幕に先立って、角田スレ避難所を立て直すつもり
ここはアンチの皆さんにプレゼントするんで、これからスレ保守よろしく
今後、俺はここに書き込まない
ずっとやってたコメントの翻訳やニュースのまとめは避難所スレでのんびりやりたいんだ 毎回最後は避難所の方に一本化されるから意味がないと思うけど 略し方に関しては個々人の軽いノリなんで気にしないほうがいい
アルファタウリを「アルファ」と略して書き込んじゃう奴もいるくらいだし
古来からのモタスポおよび自動車好きにとってアルファといえばロメオなんだが、そういう予備知識一切ゼロで、自分のノリだけでそう書いちゃう、経験値の浅すぎる奴が多いので
気にするだけムダ ここは昔あった「角田総合(実質アンチスレ)」として使ってくれってこと
避難所スレは、ファンアンチ関係なくモタスポヲタたちが角田の良いところ悪いところ、どうでもいいネタ話を交わせるのんびりスレに戻したい
もう一度、住み分けしますわってこと
毎回、避難所スレがメインになるなんておかしいだろ
他の専スレは住み分けできてるぞ >>690
＞今後、俺はここに書き込まない
22分でした >>691
俺が紹介したトヨタの本は読んでくれたか？ >>691
真面目に読んでて凄いな
自分は読んでいるつもりがスルーしてたw 反対意見は俺一人だし、スレ分けしても問題なさそう
俺は移動するけどね
>>691
335 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4fb8-hGM2) sage 2023/02/06(月) 15:23:43.39 ID:6DzQ5gG+0
本のタイトルプリーズ >>693
このスレは初めてか？
俺の「もうスレに書き込まない」は角田スレ避難所お決まりのネタだぞ
酷い時だと、2分で連投再開
造語ガイジさんに「嘘つき」と言われて、造語ご本人のTwitterまでイライラしはじめたこともあったな
今すぐ避難所スレを立てると、お前らが押し寄せてくるから、こっそり行動する
これは毎度のことだがな とりあえず今週はQ3進出してポイント持って帰れれば良いな
もちろん予選決勝ともにDVに勝つことは必須だが >>695
また性懲りもなく誇大妄想してるのかw
俺はツイッターなんかやってねーよw
なりすましがいるのか何なのか知らんが
まんまとハメられてるのも気付かないのに探偵気取りで笑えるわw SF表記とか糞どうでもいいことを延々書き込むのも迷惑だけど自覚無いんだろうな 総合で自演やガイジと言われてる回線さんがほぼ集まって来てくれたな
これでスレ分けの周知ができたかなあ スレ分けはF1情報通が喜ぶだけじゃないか？
避難所が立てば移動するけど こんな場末のごみ溜めみたいな掲示板でわざわざ自演までして主張するとはご苦労さんって感じだけど
自演疑う方もたいがい妄想癖かと思うような奴が多いんだよな
俺も自演やなりすまし言われたことは一度や二度じゃないし言葉尻つかまれて的外れなレッテル張られてこいつ病気かと思ったことも多々ある
まぁ犯罪者と病人と無職、引きこもりの集う5chでいくら書き込みすんなとか棲み分けとかやったところで強制力なんてなんもないしな
自演してるやつもとがめる奴も全部まとめてここの住人にお似合いだわ 真面目に書くとさ
テストの間、ちゃんと放送を見て、マシンの挙動や角田の走りについて話題を振ってくれた奴がけっこういた
でも単発一行アンチさんたちは、それをまるっと無視して、なぜか単発同士で会話を始めたりした
話題を振ってくれた奴らもそれでイライラしてるし、避難所時代ののんびりとしたスレの雰囲気に戻したくなったんだよ だからもう一回スレを分けるべきだと感じた
単発一行で思いつつまま角田やアルファタウリを叩きたい奴らはここに残ればいい
俺はそいつらに関わりたくないから、これまで通り避難所スレを作って、何か質問があったりすればソースを探して応えたりしたい
ただそれだけ 何度分けたところでどうせついてくるんだから意味ないやろ
目に余るのは黙ってNGしとくのが最善
俺はそれでだいぶ快適になった >>706
なんで追いかけてくるのか謎
スレ乱立でBANを食らうかもなんで慎重に行動するわ
でも申し訳ないが開幕までには動く >>707
どうしてって荒らして悦に浸る事が目的なのにアンチしかいないスレじゃ荒れようがないじゃん >>708
厳密に言うと、荒らし避けで2020年にIPありスレが立ったこともあるんで次で5回目w
当時俺はIPありに反対した記憶があるな
>>710
たぶんアンチ荒らしは角田に興味がないんだよな まぁこんな不毛な話題引っ張ってもしょうがないからお茶濁すわ
https://pbs.twimg.com/media/Fp0WFzkXgAEz8zF?format=jpg
日本以外にも角田ファンがいることがはっきり確認できて良かったな 角田はマスコミ対応が悪いと言われるけど、ファン対応は良いよね バーレーンテスト2023で使われたシャシー
AT04(シャシーナンバー02) ※3日間、角田とデ・フリースで共有
各グランプリ・セッション 開始時刻 ※すべて日本時間
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット
03月03日(金) 20:30 フリー走行1回目
03月04日(土) 00:00 フリー走行2回目
03月04日(土) 20:30 フリー走行3回目
03月05日(日) 00:00 予選
03月06日(月) 00:00 決勝
サウジアラビアグランプリ ジェッダ市街地コース
03月17日(金) 22:30 フリー走行1回目
03月18日(土) 02:00 フリー走行2回目
03月18日(土) 22:30 フリー走行3回目
03月19日(日) 02:00 予選
03月20日(月) 02:00 決勝
オーストラリアグランプリ アルバート・パーク・サーキット
03月31日(金) 10:30 フリー走行1回目
03月31日(金) 14:00 フリー走行2回目
04月01日(土) 10:30 フリー走行3回目
04月01日(土) 14:00 予選
04月02日(日) 14:00 決勝 ↑開幕に向けてまとめ
テストで走り倒したシャシーナンバー02を誰が使うかに注目だな スレ分けとかしないでシンプルなスレタイに戻して欲しいよ
自分の中に正義感あってのことだろうけどたとえ避難所スレでもスレ乱立うんざりだわ 実は俺、自分の考えよりも人の意見を優先する性格なんだよw
これまでもそうで、このワッチョイスレも荒らしにお願いされて立てたんだ
荒らしが使わなかったんで、仕方なくみんなで再利用して今に至る
だから、みんなを混乱させることはしないんで安心してくれ
ただ、スレタイは先人たちが議論して作り上げたものなので改変できない
一時期、俺の独断で消してしまって反発が多かったんで戻した RBの型落ちだから速くて当然だよな
去年の速さを考えれば本家の次くらいにいてもおかしくない よく分からん自分語りは気持ち悪いとしか思わないけど
IPありで建てたかったら自分は別に建てていいよ
IP見えたとこで困る事なんてまぁ無いでしょ 素直に去年のRBの型落ちなら良かったんだが、どうみても違う それがよさそうか
ワッチョイIPなしで、夜にこっそり避難所を立て直します
ﾜｯﾁｮｲ 0db8-9qQk
＝将棋おじさん兼ソープおじさん兼一覧表荒らし兼知り合いになりすまし
この自称正義の味方マンが角田アンチスレの優秀保守人を自作自演でまたやってくれそうだしな >>725
DAZNで柴田さんがマクラーレン今井さんから聞いた話として「デ・フリースはたいしたことない」っていうのがあった
ロングランの安定感も一発の速さも現状では角田を下回ってるようには思える
ただ、F1は本番になってみないと分からない ソフバン回線の自演アンチ荒らしが現れると、セットで「IPスレ立てろ」と言い出す単発ワッチョイも現れる
ﾜｯﾁｮｲW 75c6-Dmqe
荒らしは何年同じことを続けてるのか
もう少し学習してほしい >>732
Yuki doing the low kick
草 >>725
ロングランは角田の方が１秒ほど速いな
あと下馬評通りアストンマーティンが良さそう
ハースも進化してる 去年のイタリアGPを思い出すとデ・フリースは体力に課題がありそうなんだよな
今回のテストで、タイムアタックに関しては角田と極端な差はないように感じる
アストンはぶっちゃけストロールがいないほうがいいかも >>729
デフリースは普通のドライバーとも言ってたけど、ただ角田も普通のドライバーだからなあ。。。 >>725
1秒差が「ちょっとだけ」
という認識がもう間違ってる
去年の中団争いを思い出してみたら分かる
1秒の中に何台が入ってたよ
1秒違ったらQ3突破するか
Q1敗退最後尾かくらいの差になるんだよ https://www.as-web.jp/f1/910990
【F1テスト新車情報：アルファタウリ】重量の課題はクリアか。ノーズは昨年型を踏襲、オーソドックスな作りのAT04
今回のテスト、日本人ジャーナリストの現地取材は尾張米家の2人
現状読めるレポートは尾張さんが書いたこの記事のみだな
去年までは角田密着=尾張、タウリ密着=米家、と役割分担があったが、今年は逆にするのかなあ まあまだテストだ
角田もデフリースも本気じゃない、イコール条件でもあるまい
結局は本番になるまでわからん >>737
それこそコンマ3秒の間に4台くらい入ってた時もあるな >>364
RB15のレーキ角の変化によってリアが抜ける挙動と一般的にオーバー傾向って言われる挙動は理屈が別だしそれだけでは判断できないね
むしろ角田は2021年のAT02でレーキ角の変化によってリアがピーキーになる挙動に苦しんでたわけだし 角田なら予選で1秒は差をつけないと
相手は今までF1のシートがなかったオールドルーキー アンチくんはF1における1秒の重さを理解できないんやなぁ >>748
何もつけないでやってきた2年間はなんだったんだよ…
なんでこんな遅くなったの？
ホンダがギャオってたの？
それとも角田がいらん、つってたのか？ >>744
米家情報だとニックと角田でかなりフィードバックが違うらしいしニックってポンコツかもね(願望) >>744
角田よりタイム出せないから
早くもマシンのせいにして
逃げてるんじゃないのかな
知らんけど >>744
去年と比べて1.5秒も速くなってるから、同じというのは流石におかしいと思うけどね
ガスリーでも1秒は確実に速くなるだろうし、それを変化なしというのは、デフリースの能力の問題か、ポジショントークか、どっちだろうか デフリースはそのフィードバックでスタッフに一撃を喰らわせたんやぞ間違ってるわけないやろ >>749
けんさわによると、ホンダは育成にマネジャーをつけることはしない
各種報道によると、レッドブルは育成にマネジャーをつけることはしない
ただ、ガスリーがレッドブル→アルファタウリに降格した時、マネジャーが代わりにコメントを出してた
もしかすると、角田が育成から外れる前触れかもな シュミレーションだと中団トップのレースペースは角田みたいだな >>753
そのベンチマークがメルセデスだったとしたらどうなの？
メルセデスに比べてあそこがどうだこうだ言われても詮無い話じゃん。 あんまり調子に乗ってると氷水を頭にぶっかけられるのがこれまでの日本のF1の歴史なんだよなぁ。
遠藤サロと富士山右京の1995が逆の展開なら今頃日本人ワールドチャンピオンが誕生していたかも。 デ・フリースはF2チャンピオンを取った年にマクラーレン育成を切られてる
マルコもハータが無理で仕方なくデ・フリースだったからな
関係者の間でも評価が難しいドライバーなんじゃないか >>752
デフリースが最善のコンディションで乗れたのは2日目の夜だしそれから1日も経てばセッティング大きく変更してるだろうからデフリースが悪く感じたのも角田が良く感じたのもどっちも正解だと思うよ
それか去年より速くなったことで逆にバランスとりずらい可能性だってあるし
>>751
テスト終わった段階でそれを語るのは早まりすぎだし自分が浅はかですって言ってるのと同じ >>759
嫌なもんでしょ？
テスト結果で煽られると >>758
それよね
なんだかんだチャンピオンになってるけど育成切られてるし、F1のどこのチームにもねじ込まれなかった
それが全てじゃないかな >>744
リンク先の記事替わってる？
そんなコメントがないような >>763
変わってないですよ
これ
"The car doesn't feel very different from last year,' he commented. 角田は予選8位
決勝6位ってばーちゃんが言ってた。
相方は16位完走。 >>765
メカニカルスタッフ｢もっと良い順位を取るには・・・ピコーン｣ ガスリーはレッドブルのマシンにダメ出ししてニューウェイと担当メカニックたちから嫌われたんだよな
色んな意味でガスリーとデ・フリースは似てると言えば似てるかも デフリースはいきなり膨大なやることリストを提出して
タウリでのイニシアチブを握ろうとしたようだけど
ちょっと気負い過ぎて空回りしてる感もあるな。 別に普通だろ
岩佐がDAMSでパワーポイント使ってここがこうこうそこがそうそう言ったのと大して変わらない 本当にデ・フリースの言うとおり、アルファタウリのマシンが昨年から進化していないとする
だったらテストでの大幅タイムアップは、軽タンかつバラストを外して走った見せかけのパフォーマンスランだったということになる
それを軽々しくマスコミに話すのはヤバくないか？
デ・フリースを下げたいわけじゃないが、ちょっと残念な発言だわ
https://twitter.com/F1/status/1629943886947704833
https://pbs.twimg.com/media/Fp6Syu4XsAA6lhm.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田とガスリーを苦しめた昨年のマシンの挙動を克服したともチームは発表してる
「感触は去年のクルマと変わらん」はそのチームの発表を全否定するものでもあるんだよ
好意的に捉えようがない問題発言 進化したわけでもなく昨年の糞マシンをベースに改良しただけだから糞は糞のままで感触は変わらんってことかな
二人のドライバーの評価の違いはこんな感じか？
デフリース「カレー風味にしたところで糞は糞だ」
角田「美味しく頂きました」 >>768
別にニューウェイから嫌われたわけじゃないけどね
マシンの方向性変えられることを懸念したホーナーは嫌ったかもしれないが
まぁ担当エンジニアとの相性は良くなかったしピエールワシェはいい顔してなかったと聞くけどね >>758
マクラーレンの今井さんのデフリ－ス評
「普通」 昨年マシンをチョイ乗りしかしてないデフが今年と何が比較できるんだ実際？ >>765
こういうのコンスタントにやれればRB昇格も見えるな >>776
画像をわざわざ転載する意味あるの？
リンクを貼れば良いだけなのに
某まとめサイトと同じ手法だから管理人と間違えられるよ デフリって最初だけフカしコイて一目置かれるけど実力が明らかになるにつれ段々評価下がってく転校生みたい まだ実力はわからないと思うが
実際はどんなもんなのか楽しみだね 津野田も一撃は水準には達してるから
改善すべきはレースペースか。
あとは凡ミスを無くすこと。
これをやってシート無いなら仕方ない。
くだらないミスはもう見たくないわ 去年の角田って凡ミス多かったか？
謎のストラテジーで順位落とされたりピット側に責任がある事例のほうが多かったと思う
シートベルトの件も止めろ～いや大丈夫だから戻ってこい～とかリアウィングぶっ壊れも角田は関係ない
異常なガスリー優先で順位落とした方が多くね？まぁ角田さえ変換できない馬鹿に言ってもしょうがない シンガポールは完全に角田のやらかし
カナダはスピニからのコミュニケーション不足
初年度に比べると、ミスはほとんどなくなったよ >>789
ガスリーへのムキになったロケット自滅もある >>790
タイヤ交換直後、と書いてあったからその2レースを挙げただけ
それにガスリーとの接触はガスリーにも少し非があったからな
ハートレーとやらかした時と同じシチュエーションだっただろ ガスリーとの接触はチームの采配が最悪だったからなぁ ミス多いとかスタート下手とか言われるけど実際はそうでもねぇだろ？ スタートは明らかに上手くはねえだろ。
まあまだ舐められてるから仕方ないけど。 デ•フリースって比較できるほどAT03に乗ってたの？ >>796
それリカルドじゃ？
ちなみにスターティンググリッドと1周後のポジションを比較すると良くもなく悪くもなくだったような >>797
ピレリのタイヤテストだけ
チームやドライバーが自由にタイムアタックしたりロングランしたりはできない
その他は年明けに旧車で一度流して走っただけ
デ・フリースが何と比較して感触が変わらないと言ったのか、よく分からん スタート後の順位変動に関しては、去年はガスリーとほとんど一緒だったりする
まとめてくれてるサイトがあるので直リン
http://mon0703.jugem.jp/?eid=471
スタートから1周目終了時の平均順位変動
P・ガスリー +0.52
Ｙ・ツノダ +0.50 奇跡を起こすには荒れたレースで生きのこるのが必須なのに、ツノピンは真っ先に死ぬ。 >>801
それ過去の日本人ドライバー全員に言える 完走9台の荒れたレースで3位になった日本人がいたんだがなあ… >>800
これ面白いね
+0.5ってことは良い寄りなんだね >>800
レースペース対決0勝8敗ってどういう事なんだろ
チームメイト比較で全チーム中1番差がなくて同等ってデータ見た気がするけど >>805
「4分」で他のチームより引き分けが多い
だから同等ってデータとも整合性は取れてるんじゃないかな
元データとして↓を参考にしてるそうだが、こっちはさらにガチな考察
https://f1-lap-time.com/
日本のファンサイトは海外よりもけっこうガチだぞ
でも今のモタスポ板は、あのまとめサイト管理人が海外サイトを自分で翻訳することにこだわってるからな
なのでソースとして日本のサイトを出してるのは、このスレくらいになってしまった 荒れたレースでギャンブル戦略して順位落としていくイメージのが強い気がするな リカルドに関しては、さっき出したサイトでノリスとの「スタートから1周目終了時の平均順位変動」を比較しちゃダメだぞw 総合は意図的にガセネタを混ぜるplanetf1を信用しすぎ
10年以上前、米家もplanetf1に釣られたけど あのまとめサイトがPlanetF1大好きなんで仕方がないといえば仕方がない
管理人いじりは面白いが、顔真っ赤にして人が少ない深夜早朝に荒らしに来るんだよな
ほどほどに、だな >>796
スタート遅れ気味になるのはいいけどその後無駄にブロックしようと強引なライン変更したりなどあまり印象はよくないんだよな バーレーングランプリ放送予定
フジテレビNEXT
03/03(金) 20:20～22:10 金曜フリー走行1
03/03(金) 23:50～25:40 金曜フリー走行2
03/04(土) 20:20～22:10 土曜フリー走行
03/04(土) 23:50～28:00 予選
03/05(日) 23:20～29:00 決勝
DAZN ※セッション開始時刻、放送開始時刻はおそらくフジと同じ
3月3日（金）20:30 フリー走行1回目
3月4日（土）00:00 フリー走行2回目
3月4日（土）20:30 フリー走行3回目
3月5日（日）00:00 予選
3月6日（月）00:00 決勝 久々に放送スケジュールをまとめてみた
それぞれ公式サイトからのコピペだが、フジは時々公式が間違える時があるんで要注意 昨日荒らしにスレ流しされたんで、こっちも再掲
バーレーンテスト2023で使われたシャシー
AT04(シャシーナンバー02) ※3日間、角田とデ・フリースで共有
各グランプリ・セッション 開始時刻 ※すべて日本時間
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット
03月03日(金) 20:30 フリー走行1回目
03月04日(土) 00:00 フリー走行2回目
03月04日(土) 20:30 フリー走行3回目
03月05日(日) 00:00 予選
03月06日(月) 00:00 決勝
サウジアラビアグランプリ ジェッダ市街地コース
03月17日(金) 22:30 フリー走行1回目
03月18日(土) 02:00 フリー走行2回目
03月18日(土) 22:30 フリー走行3回目
03月19日(日) 02:00 予選
03月20日(月) 02:00 決勝
オーストラリアグランプリ アルバート・パーク・サーキット
03月31日(金) 10:30 フリー走行1回目
03月31日(金) 14:00 フリー走行2回目
04月01日(土) 10:30 フリー走行3回目
04月01日(土) 14:00 予選
04月02日(日) 14:00 決勝 公式のバーレーン歴代バトルトップ5にフィーチャーされてんじゃん サウジは生で見たら身体に堪えるが月曜だけ耐えれば火曜は休みか…
生で見るか5時起きのタイムシフトで見るか迷うわ。
津野田の予選結果がシングルなら生にするか。
しかし20年前は殆どのグランプリが21時フォーメーションスタートだったのに日本軽視されてるな。 >>822
俺も似た印象で0時スタートだった記憶があったんだが、調べてみたら去年も2時スタートだったわ
https://www.as-web.jp/f1/797086 今年のタイヤはフロントのグリップが強くなったらしいが、ドライバーやチームから極端に変わった的なコメントは出てない >>800
スタートポジションにもよるんじゃ？
10以内とブービーじゃ抜ける台数も抜かれる台数も違う気がするけど 角田の信用されてなさははっきり言って異常
外野だけならまだしも内部の人間にも言われとるしどうなってんだ >>826
それがあるんで、このサイトは総合順位ではなくチームメイト比較にしてるんだと思う
フロントロースタートが多かったルクレール、フェルスタッペンは順位アップがほとんどないからな
昨日も少し書いたが、ノリスリカルド、ベッテルストロールあたりは明確に差が読み取れる >>828
漫画家おじいちゃん、
それ､鏡に映った自分の顔ですよ。 まあ3年目だし相手28とはいえ新人だし
結果を出せる環境にはなってるわけであとはちゃんと結果を出せばいいだけやろな
トントンより良いくらいの成績でも角田バイアスで批判されるやろうから頑張らないとな 海外の下馬評なんて全く信用ならんから話半分で聞くのが一番 デ・フリースへのプレッシャーがすごすぎて気の毒になってきたわ
契約発表会見でハードルを上げてしまった自業自得でもあるが
会見の後からマルコやトストもリーダー役リーダー役と言い始めたからな
ガスリーも角田もペレスも、もっと言えばマックスも、歴代のRBドライバーは自分がチームリーダーとは言ってないし、絶対に言わない オレがデフリースだったらプレッシャーで予選絶対ミスるわ
角田キュン一応屈指の予選番長だし ノリスが“マクラーレンF1のエース”としての覚悟を語る「チームを奮い立たせる責任を負っている」
https://www.as-web.jp/f1/911535
ノリスですら今年になって初めてリーダー役に言及するようになったくらいだからな
>>836
俺もプレッシャーでマシンをウォールにぶつけてしまうと思うw Q3行くには抜かなきゃやらん面子がなあ。
とりあえずタウリマシンの戦闘力が8番手ないし9番手の弱々マシンだったとしても、開幕戦時点なら新人勢には勝たねばならんわな。まだF1自体に慣れてないはずだし。
デフリース、ドルゴビッチ（代理）、サージェント、ピアストリ
あと一人、アルボンか、ヒュルケンあたりを抜けばQ2には行ける わざとらしくスペースが空いてた所に入る新スポンサーが発表されたな
FX関係か
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1630843620524785664
new partner alert!
thrilled to have XMTrading on board as our Official FX Partner!
check out more here
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ちなみに日本ではこういう扱いの会社
https://lfb.mof.go.jp/kantou/rizai/pagekthp033000177.html
>無登録で金融商品取引業等を行う者について（Tradexfin Limited）
>令和２年８月２１日 関東財務局
>無登録で金融商品取引業等を行う者について、金融商品取引業者等向けの総合的な監督指針II－１－４（４）に基づき、本日、警告を行いましたので、下記のとおり公表いたします。 開幕戦で新人負けた奴らがまだ残ってたりするのに何言ってんだって話になっちゃうな 過去にハッキネンって角田に対してコメントあったんかな お前らアルボンのこの記事を読んでも本当に角田の昇格が良いと思うか？
https://formula1-data.com/article/albons-naked-confession-i-get-it-sympathy-for-gasly
アルボン赤裸々告白「そういう事か…」降格ガスリーに共感、電撃F1交代劇とフェルスタッペン中心のレッドブル >>848
昇格できるなら当然して欲しいけどな
タウリで終わるより挑戦できる方がずっと良くね？ ポチだとしてもボッサンだとしても昇格したほうがヨイ アルボンがタウリを批判したコメント読んじゃうと出れるのなら出て欲しいとしか思わなくなったわ でも下手したら選手寿命を短かくしかねない
ガスリーは降格ですんだがアルボンはシート失ったしね
1度シート失って戻れたのはRB育成ではクビアトとアルボンくらいだしな 昇格しなかったとき、どこに行くのか行けるのか考えがつかない 冷静に考えて津野田が他のチームのシート得るのは絶望的で唯一可能性が無くも無いのはレドブゥくらいなもんだよ。
昇格を喜ばないのは本末転倒じゃないかね？ フェルスタッペンのフェルスタッペンによるフェルスタッペンのためのチームに行って、つぶされるより
ホンダが26年以降にPU供給するチームが決まったらさっさとシート粋空けてもらってそこに移籍する方が良いと思うわ
なんならシート確保を条件にPU供給してもらうくらい強くホンダにプッシュするとか
ペレスみたいに細く長く10年くらいシートにしがみついてれば、
最初はコネでもいつか実力がついてチャンスがやってくるだろ すぐ自信喪失するメンタルとうふの角田がレッドブルなんか行っても良い事ないと思うなー >>855
マッキャーレンだとしてネリスとピアストリをどけるパワーがあるかね？
資金提供50億は必要だと思うよ。
ウォリアーズならサージャックが期待外れに終わっても津野田を据えたら英国を筆頭に海外からの大ブーイングは必至。 >>855
いずれにしろホンダの行く末次第だけどなー
今は昨年の半導休不足で北米販売30%減ったから
株主の手前明確に復帰宣言できないが
早晩販売数が落ちついたら26年以降のパートナーも決定すると思うわ
チャンピオンカーのPUなんで多少強引でもシート粋のひとつくらいはねじ込めるんじゃない？ 今日は某べるがー界隈がオンライン対戦をしてないから、ここも賑やかだねw ガスリーと違い今年はチームメイトにジワジワメンタル削られる見た >>857
お前、本当にバカだな。
頭の悪さが滲み出てる。 >>858
つくづく八郷は余計な決断したものだよな。
ちょっと調子悪くなるとすぐに撤退宣言する会社だと印象付けたので付加価値をつけないと使ってもらえないので津野田が付いてくるとなれば更に難しくなる。
北米のシェア戻れば良いけどね。
ライバルが力つけてるから簡単には戻らないと思う。 去年の鈴鹿F1開催中、べる何とかさんが現地観戦してたからこのスレがめちゃくちゃ平和だったんだよな
以前から角田周辺はかなりエゴサをやってて、今年からマネジメント体制が強化された
何かしらの動きはあるかもな
ちなみに角田周辺のエゴサは、アホのスリックでも気づいてるぞ
中の奴のブログで言及してて、スリックが角田スレに書き込まない理由はそれだと思うわ >>863
どこがバカだと思わないの？
自覚ないの？キモ。 >>866
具体的に何も言及出来ないんだw
こういうゴミクズはNGな。 >>867
いや、NGするとしたら先ずお前だ
優しい俺様はNGせずに御前の駄レスも見てはやるけどな
でも最後まで読まない事の方が多いかな
イラつくから >>868
テメーに良く思われたくて書き込んでる訳じゃないから勝手にしてくれよw
いちいち心の内を俺に話すなw
しかもそんなに長文書いてるわけじゃないんだから読む読まないも無いだろw >>857
俺は枕がPU供給でホンダとRBPTに話し合いしたのは、現行PUを来年から2年間供給してくれないかという話だと思ってる
RBPTの馬の骨ともしれない新PUを枕が欲しがるとは思えない
しかもこんな早い時期に
その場合ホンダは問題なさそうだがRB側は例えばノリスの期限付きレンタルくらいの条件はつけてきそう
何度もオファー出して断られてるし
他にもピアストリと角田の交換レンタルとかね
まぁ俺の妄想だが そんなことよりも俺はﾜｯﾁｮｲ aee3-W5vAさんのディーラーネタが読みたい
F1総合で披露されたスレ違いの昔話は色々と時系列がおかしかったんだよ
ぜひ修正版をお願いします >>873
時系列？
プレリュードの話？
確か俺が購入したのは今から27～8年前くらいかなあ
リトラクタブルヘッドライトのやつね >>874
大連投されていたのに、なぜ昨日の夜だけ5chから姿を消されたのでしょうか？
疑っているわけではありませんが >>875
自演でも疑ってるのかw
昨日はマイナンバーカードの申請最終日だったので仕事から帰って写真撮ったり申請登録したりしてるうちに寝落ちしたよ
つか、昨日まで納期の厳しい仕事家に持ち帰ってやってたから日曜からあまり立ち寄れなかったけど
これで満足？
とはいえ匿名掲示板でこんなの聞いて何の意味があるんだ？
真実なんて知りようもないのにww >>876
へー
昨日は夕方までは5chに入り浸っていらしたようですが
ゲームとお仕事がんばってください！応援しています！ 夕方までって家に帰ったの9時過ぎなのに・・
ちょっと妄想にしても気持ち悪いな ﾜｯﾁｮｲ aee3-W5vAは一回専ブラで自分のワッチョイを検索しなよ
5ちゃんは書き込みを消せないから全部バレる ワッチョイやIDは被る場合がるしIPと違い完全に書き込み人を特定できないでしょ
検索だのなんだの言ってるけど俺自身自演してないしあんたの妄想としか言えないよ
まぁ悪魔の証明同様自分が無実と証明するのはできないけどね
それよりあんた病院行った方がいいと思うよ、冗談抜きで、少しおかしいのでは？ Google翻訳の精度が上がってるんでほぼそのままでもいけるな
角田は、今年の新タイヤはロングランに影響すると言ってる
バーレーンでのテストはスムーズに進み、マシンに関する多くの情報が得られました。
いくつかの制限、いくつかの長所と短所を特定しましたが、そのすべてが今週末の最初のレースに非常に役立ちます。
昨年のクルマと比べて確実に改善されていると感じる部分もパッケージにはありますが、まだ取り組まなければならない部分もあります。
全体として、ロングランとパフォーマンスランを組み合わせて、すべてのチームの中で最も多くの走行距離を記録した良いテストでした。
これまでのところ、信頼性は良さそうです。
それは昨シーズンの序盤に我々が抱えていた問題だったので、改善が見られたことは心強いことであり、今週末もその勢いを維持する必要があります。
昨年のマシンではダウンフォースが不足しており、特に高速でマシンが大きくスライドするため、ダウンフォースが不足していたため、タイヤを節約するのに苦労しました。
この領域では、新車で大幅な改善が見られました。
今年はタイヤのスペックが変わったし、先週のテストでは、特にロングランでの挙動が違うと感じたので、それに適応しなければなりません。
劣化はかなり高いように見えましたが、ほとんどの走行は日中の暑いコンディションで行いましたが、今週末の同じトラックでは重要な時期は夜間であり、したがってより涼しくなるでしょう。
PUに関しては、先週、あるセッションの後に何かを提案した場合、次のセッションですでに改善されていることがわかってうれしかったです。
全員がチームとしてうまく機能し、同じ方向に引っ張っています。
今、私は再びレースに行くことを本当に楽しみにしています。
今年の私の目標は、週末を通してより一貫したパフォーマンスを発揮することであり、レースでより良いパフォーマンスを生み出すことです。
新しいトレーナーと何人かのエンジニアも私にとって初めてなので、いくつかの変更がありましたが、個人的には十分に準備ができていると感じており、私の目標は昨シーズンの終わりから前進し続けることです。
いつものように、私は100パーセントを与えます。 ついでにデ・フリースのコメント(Google翻訳ほぼそのまま)
問題の「去年のマシンから変化なし」は切り取りでややこしくされてただけだわ
何もおかしなことは言ってない
今年の最初のレースに向けて準備ができていることは間違いありません。
昨年の 10 月には、自分がグリッドに乗ることはある程度わかっていたので、リードアップと準備には長い時間がかかりました。
過去 5、6、7 か月だけでなく、この瞬間を楽しみにしていました。
でもほぼ一生なので、できる限り準備ができていると感じています！
テストは本当に良かったです。
プログラムを実行し、パッケージについて多くを学び、さまざまなことをテストすることができた多くのラップを完了しました。
今週末に間に合うように消化してまとめなければならない情報はたくさんありました。
中盤は非常にタイトなように見えるので、私たちがどの位置にいるのかをよく理解するのは難しいですが、うまくいけばそこに到達できることを願っています。
ラップタイムが 0.2 秒縮まると順位が大幅に上下すると思います。
おそらく週末ごとに少し前後するでしょう。挑戦的ですが、ベストを尽くすつもりです。
去年のマシンでテストしたのは1回だけですが、これが少し進化していることは明らかです。
グリッド全体を見ると、誰もがパッケージを少し最適化しようとしましたが、私たちもそうしました。
ルールは変わらないので、基本的には両車に大きな違いはないというのが正直な感想です。
私は、過去に一緒にいたものに新しいPUサプライヤーと協力することに適応しなければなりませんでした。
明らかに、それらの機能は常に少しずつ異なりますが、何マイルも離れているわけではなく、かなり簡単です。
初めてのF1フルシーズンをスタートするグリッドで、どのように感じると思いますか？
車に乗ってエンジンをかけているときは、実際には一人でとても静かです。
あなたと車だけなので、他の車とあまり変わらないと思います。
グリッドでライトを待っている時間。本当にただの別の車です。
体感的にはさほど変わらないと思います。
それはおそらく週末とその前の数日間で少し違うように感じるかもしれないそれの周りのサーカス全体ですが、それ以外は、私は多くのスタートを切ったので、これは別のものになるでしょう。 ちな、専ブラでなくてもgoogle検索すると昨日はサバゲー板にﾜｯﾁｮｲ aee3-W5vAが被ってるね
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1655046985/144
>144名無し迷彩 (ﾜｯﾁｮｲ aee3-W5vA)2023/02/28(火) 16:19:16.85ID:/lXwBXhd0
>>>143
>ブルネリなんちゃらだっけ
>スライドの金属の強度がどうたらこうたらだから違反なんやみたいな話はデマなんか？
完・全・に・別・人・で・す・!!
これで満足か？
まぁそれでも疑うなら自分のワッチョイを毎日検索してりゃそのうち被ってるの出てくるよ
俺の話とかどうせ信用しないだろうがな デ・フリースのコメントは詩的で頭の良さが伝わってくる
印象が変わったわ 乙です
角田はエース感が出てきた
何故かアンチ荒らしが全員消えて良かったね デ・フリースのコメントを切り取りで載せたRacingNews365はオランダのニュースサイトだった
オランダメディアは飛ばしが多いんで、このスレでは無視したほうが良さそうだな >>882
いいコメントだなー。すごく前向き。チームにもやる気を与える。
週末が楽しみだ。 角田はマシン開発の方向性を語っていて、デ・フリースはマシンPUに自分自身を適応させたいと話してる
それぞれ自分が置かれた立場を理解してるんだよ
チームリーダー云々なんて関係ない、良いコンビだわ ハッキネンも結構人種差別的なことを言っちゃうんだねえ 俺らのピーナと一緒で基本ヨーロッパ人は日本人舐めてるからね ハッキネンは
1994ティレルはまるでロケットだみたいな発言をモンツァでしてたが
日本人の右京自体はスルーしてたよな 「角田が今検索してそうなワード」スレから転載
ひらがなが絶妙、俺もこんな文才がほしい
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620615225/753
753 音速の名無しさん 2023/03/02(木) 08:51:39.57 ID:1a7m9XuX0
角田アンチの皆様
はっきねんがーはっきねんがーはっきねんがーはっきねんがーはっきねんがー
wwwww 日本人も変わらんだろ
無自覚に日本人は韓国人、中国人よひ上だも発言するやつもいれば、プロ野球、プロサッカーでも助っ人外国人に罵詈雑言言うやついるし >>901
ぶらうざをかえてかきこみするりゆうをおしえてください
にほんじんがーにほんじんがーにほんじんがー 角田が今検索してそうなワードスレでいいアドバイスが出てるぞ
F1情報通はアドブロックアプリを入れてるだけで、広告が一切表示されなくなる
空いたスペースもキレイに違和感なく詰めてくれるんで、健全なサイトに様変わりする
広告収入はゼロになるがな
755 音速の名無しさん 2023/03/02(木) 11:24:50.13 ID:AZoORL4d0
F1情報通はアドブロック対策ができていない
今時珍しい低スキルサイトw
最盛期の５分の１以下の収入に下がってると思うぞ https://www.formula1.com/en/latest/article.alphatauri-rookie-de-vries-feeling-at-home-in-formula-1-after-first-pre.2nuwaO15OUoQ2G9zOQaH3f.html
F1公式インタビューでデ・フリースが意気込みを語ってる
マシンの信頼性は問題ない、激しい競争の中団での戦いになると言ってるな
それと、昨晩貼ったタウリ公式プレビューで角田が担当スタッフの入れ替えに言及してた
>新しいトレーナーと何人かのエンジニアも私にとって初めてなので、いくつかの変更がありましたが、個人的には十分に準備ができていると感じており、私の目標は昨シーズンの終わりから前進し続けることです。 予選なら角田のほうが0.5秒は速いはず
1秒差をつければ評価も上がる >>906
今のF1で1秒も差がついたら角田速いってイメージよりもデフリース遅いってイメージになりそう >>907
虎とロセットじゃあるまいし
現代のマシンじゃ1秒差は何かトラブルがなきゃないだろうね
0.5位はデビューイヤーは段々慣れて縮まるだろうし前半は0.6-0.7位は差が欲しい スパならともかくバーレーンで1秒は同じマシン、同じタイヤでは開いちゃいかん ■アルファタウリ
ピエール・ガスリーvs角田裕毅
予選結果：21－1
予選平均グリッド：6.82－12.49
ガスリーの平均リード：0.570秒
DAZN調べの2021年アルファタウリの予選成績比較
ガスリーが角田に大差をつけた印象が強いこの年で0.57秒差だな 初年度の数字は日本人の贔屓目で見なけりゃ壊滅的だな
ラティフィの事とか全く笑えない
でも成長曲線エグいから去年は走ってる位置の割りには見てて結構楽しいレースも多かった
今年もガスリーと組んでたらボコるストーリーだったかも マシンが糞すぎてギャップが縮んだだけで
不細工チョンが特別速くなったわけではない 差が縮まったら21:1が13:9になんのか？
どういう計算だ？ 遅い車だとドライバーが何とかできる上限も低くて、腕に差があっても宝の持ち腐れになり、結果的に差が無くなって見える
と主張したいんだろ
そんな単純な話なわけもないんだがな それこそレースペースは担当しているエンジニアの能力や、チームの作戦の影響を強く受けるのでドライバーの腕の差だけじゃないはず
角田のエンジニアなんて何も考えずにずーっとプッシュプッシュ言うだけでクソの役にもたたない
それよりもドライバーの腕でしかない予選のアタックの方が素の才能を計れる ちなみに906さんは「1秒差をつければ評価も上がる 」と言ってるが、2021年に「0.915秒差」もついたチームがあったんだ
この大差で勝ったドライバーは今期どうなったっけ？
評価は待遇で変わる予選だけで決まるわけではなくやっぱり総合だよ
■ハース
ミック・シューマッハvsニキータ・マゼピン
予選結果：20－2
予選平均グリッド：18.19－19.58
シューマッハの平均リード：0.915秒 https://www.as-web.jp/f1/912105
角田裕毅「ポジティブな形でテストを終えた」AT04の改善を実感。残る課題はバランス調整で解決へ／F1インタビュー
尾張さんが角田にインタビュー
インタビューのタイミングが合同テストなんで内容は公式プレビューのほうが新しい
公式プレビューのGoogle翻訳はこれ↓
>>882-883 >>916
ミックはハカイダーだったのが嫌われたんでしょ >>918
予選でも優遇がなくなればマグヌッセンに負けてただろ
PPと最下位とかな
俺はやっぱりポイント獲得だと思う
だから角田はガスリーに勝てなかった、これは事実 >>914
事実フェルスタッペンとペレスは序盤では五分だったからな 角田得意のバーレーンとバクーではポイント取ってもらいたい フジのドライバーリスト紹介では津野田がセカンドだね >>924
フジの放送のことかな
確かにロングランは最下位レベルだったからな
角田も今年からの新タイヤでのロングランに不安そうなコメントを出してた 去年ガスリーと角田の差が縮まったのは単純にマシンの限界が低すぎてドライバーの引き出しが反映されにくかったからだろうね
今の角田が速いマシンに乗ったときにどれだけ限界を引き出せるのかを見てみたいところだよね >>926
ちょっと何言ってるか分からんな
車が良かろうが悪かろうが
イコールコンディションだろ >>925
そう観た？ 現状はQ1突破頑張れ ってぐらいに見えてるみたいやね >>928
変に期待を煽るよりも解説番組だから現実を突きつけてくれたほうがいいw
俺はDAZN＋docomo民だが、総集編とGPニュース目的でオフシーズンはフジにも入ることにしてる 角田は1年目にガッツリ首輪付けられて調教されたからな。
今シーズンの角田はラストイヤーの可能性が高いんだから
初年度みたくリミッター外して走ってほしい。
マシン壊してもいいじゃん、結果を出せば。びびるな！ 壊したら駄目だろ
その分の修理費用が開発に回せないんだし
壊したらあとあと自分、チームに響くぞ モタスポドットコムがオースポよりも踏み込んだ内容のインタビュー記事を出してきた
角田の気合が伝わって来るし、チーム売却の噂についても少し触れてる
俺について来い！ 角田裕毅、F1参戦3年目は”背中”で語る「良いリザルトなら自分の言動を信頼してもらえる」
https://jp.motorsport.com/f1/news/tsunoda-wants-to-talk-on-the-track-f1-2023-season/10438309/
「結局はリザルトが重要なんです。リザルトが良ければ、チームも自分の言っていることや行動を信頼してもらえると思います。そういったところを意識しながら、今年は行動しています」
また、F1参戦3年目に向けてチーム代表のフランツ・トスト、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコから求められているモノを尋ねると、角田は次のように答えた。
「要約すると『結果を出せ』ということです。それ以外はあまり覚えてないんです」
「チーム側からフランツのはっきりとした声明を出しましたし、今のところ雰囲気は変わっていないなと思います」
「特にエンジニア陣、メカニック陣も今やるべきことがはっきりと決まっているので、問題ありません」 マルコからついに「結果を出せ」と言われ始めたんだな まぁ岩佐の昇格がきたら
外れるのはユー気、角田ゆうき
になりかねない トストに結果出せって言われるのって散々ガスリー優遇戦略しといてよく言うわとしか… 戦えるマシンも用意できないでよく言うわ。本当露骨に保身に走りだしたなこのジジイ タウリは元々育成チームでありトップを目指すチームじゃないしコンセプトが違う
色々なことを乗り越え成長することにより上から他から引き抜かれるドライバーを作ることを目標にしてる 去年の糞みたいな扱いで数字抑えておいて、今年は普通にやらせて数字伸びるはず
それを育成成功トストのお手柄とする作戦か そろそろ次スレの準備をするわ
長々テンプレは大嫌いなので、角田のプロフィール、開催スケジュール、最新ニュースまとめの3つだけにする
総合を見るたびに2000年代の2chのノリでバカじゃねえかと感じてる
他の板の総合は、即スレ落ち対策分だけでまとめることが当たり前になってる 角田裕毅 part100 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1677773474/
次スレを立てた
節目のpart100なんだが、そのせいでスレタイ文字数をオーバーしたんで少し改変した
まずはこのpart99をのんびり埋めてください 今年のアルファタウリTwitterのサーキットプレビューは動画になった
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1631324810348310532
ready for some fast facts ahead of the #BahrainGP?
@TeamORLEN track preview
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>946
ここんとこの動画やら画像見ると無駄な贅肉が落ちてスッキリ大人の男らしくなってきたね >>948
F1ドライバーらしい体つきに変わったよな 開幕前日のニュース転載は地元紙で〆
さがみはら緑区版 Ｆ１角田裕毅選手「去年より成績は上がる」 鈴木団長に聞く今シーズンの展望
https://www.townnews.co.jp/0303/2023/03/02/666929.html もう少し成長を見たいと思った日本人ドライバーは初めてだわ。 >>946
ほんと今年は体つきも表情も頼もしくなった
やってくれるさ 角田、凛々しくなってきたな
今年はマジでポイント積み上げていけるといいな！ 誰々と交代って言っている人は下位カテ見ているんだろうか？ 最初はアルボンと交代と言ってたけど、アルボンがウィリアムズ入りという逆神様の結果になった
そこから現実味のあるドライバーの名前は出さなくなってるw ゴミ扱いに3年目のシート与えるほど甘い世界じゃないだろ >>952
これは童貞捨てた顔だわ
ほんとに男になったか？ >>966
3年もタウリなのはゴミの処分待ちという事 角田裕毅、アルファタウリの進歩を実感。アストンマーチンを警戒も「中団上位を戦うことを期待」
https://jp.motorsport.com/f1/news/Tsunoda-reckons-AstonMartin-is-too-quick-to-fight-with-for-AT/10438314/
現地写真の囲み取材の内容はこれっぽいな
珍しく角田がチームメイトのフィードバックについて触れてる
>高温のコンディションはグリップが弱く、限界のようなものがあり、低速で感じていたことが、低温のときに比べてより誇張されていました。
>それはニックがあまり感じていなかったことです。
>午後からのセッションで走ったときは、もっと良かったですが、結局は低速域でのパフォーマンスに取り組まなければならないと思います ２本とも良い内容だと思う。昨年までと全く別人みたいだわ。こんな技術的なコメントもできるようになったんだな >>973
過去2年はアバウトな表現が多くて、「なぜこうなってるのかよく分かりません」も多かった
周りのスタッフが変わった影響かなあ
>>971-972
別のライターと書いてしまったが、どっちの記事も松本さんだった 昨年のマシンは角田だけじゃなく、ガスリーも、エンジニアもたぶん分かってなかった
そうじゃないなら、「アルピーヌのマシンはハンドル右に切ったら右に曲がってくれるんだ！」みたいな酷いセリフは出てこない >>974
あれ？角田のスタッフって、去年と一緒じゃなかったけ？
結局ガスリースタッフと入れ替えたの？ >>978
タウリ公式プレビューで角田が一部のエンジニアが変わったことを言ってる
>何人かのエンジニアも私にとって初めてなので
「私にとって初めて」なんで、たぶんガスリー担当たちと一部入れ替えたんじゃないかな おお、そうなのか
ガスリースタッフの方が数年にわたりエースのガスリーと共にしてきて経験豊富だろうから、今回は角田の方を優先して組み替えたのかもしれんね 今日わかるだろうけど、シャシーナンバーはどっちが01になるかね
今年はテスト中にクラッシュしてないから、去年よりはどちらでも良いのかもしれんが、460周(5-6レース分？)走った02中古よりは、角田に01使って欲しいところ 新しい方が良いとも限らないだろうが、まともな車体で走らせて貰えたらいいよな
デブリーズを常に上回り続けて欲しい 新しくなければ、良いほうでなければ勝てないならやめた方がいい
良いドライバーはぶっ壊れ以外なら勝てる >>981
シャシー01はおそらくクラッシュテストで使ったやつで、緊急時以外は実戦では使わんと思うぞ >>984
そうなのか
去年開幕時はガスリー01、角田02かと思ってたけど、
角田02、ガスリー03だったって事か >>985
去年のバーレーンは角田02、ガスリー03
だったけどガスリー車が燃えたのでファクトリーに戻してサウジではガスリー01
エミリアロマーニャでニューシャシー投入してガスリー04
01は極力使いたくないんだと思うよ一番ヘタってるから >>986
あー、それで去年ガスリーが01だったのを見た記憶があったのか
正確にありがとう、理解した
じゃあ「今年角田が03になるといいな」が正解か >>987
去年を踏まえると03だと燃えたりするってことじゃね
検品の済んでないタウリ製シャシーだから粗悪品かもしれんw >>981
金満チームは０１は予備で０２と０３GPで使う
ただテストで使って実績あるシャシーで調子よければドラの好みで使う場合もある
って感じかと、それぞれの予備も含めて4台のシャシーそろえてるかもしれないし >>989
タウリも21年開幕戦は05、06だよ
予算制限でモノコック製造数が減った >>991
あの年は原則前年マシンだからシャシーは同じものだったはずでは？
だから前年のシャシーを予備に使えるから新規は２こでよかったし、下手すりゃ0でもよかった
むしろ2個新規に作ったかー金使ったなタウリって思ったメルセデスは前年のシャシ使ったような記憶がある
さだかではないけど ぶっ壊れたとき新品じゃなくてあえて使用済みのを使うことだって普通にある世界だぞ >>992
あーそういえば21年はそれがあったか
ついつい忘れてしまうな 気になったんで調べてみた
どうも2020年のガスリーのシャシー(04)を2021年に角田が使ってたっぽい
2021年のガスリーは新造(05)かな
https://scuderia.alphatauri.com/en/f1-press-release/
2020年 アブダビグランプリ
Pierre Gasly (AT01-04, Car 10)
Daniil Kvyat (AT01-02, Car 26)
2021年 アブダビグランプリ
Yuki Tsunoda (AT02-04, Car 22)
Pierre Gasly (AT02-05, Car 10) イケメンだよな
まさに日本男児の象徴って感じの顔だし タッペンもデビュー当時はキモいガキだったが最近は引き締まって凛々しくなったからな
ハードな世界で揉まれてるとどんな奴でも一丁前に見られるルックスになるんだろうね このスレッドは１０００を超えました。
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