SUPER GT 2023 Vol.324
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>>746
MIの外側、これが高速回転するわけだから
ほぼスリックになるのかもしれない トヨタがスポンサーに付いてスーパーGTとWEC、UNEXTに移籍させてくれんかね、Jスポ観る人少ないでしょ
UNEXTテレ東系だし 実際、2000円でU-NEXTのコンテンツとJスポのコンテンツを見れるようになればでかいよね。
オンデマンドですらモタスポだけでそれくらいするわけで。
ただ、SPOTVのプレミアリーグは若年層だからそれを引き込みたいって事だろうけど、高齢層が多いモタスポを欲しがるかというとキツイわな。 トヨタだけスポンサーというのはあまりよろしくないような。
あと、放送中にトヨタのCMが入ってしまうのか。 値上げとコンテンツ縮小繰り返してるダゾーンに期待しちゃダメでしょ DAZNですぐにコンテンツを捨てるぞ。
チャンピオンズリーグ
UFC
WWEなど。
F1中継での好印象が多いのかな。 Jスポ一択だな
しゃっしゃしゃんの実況好きだし二朗さんとしましまも好き プレミアム瞬殺〜
てか座席選択は12時からの意味あんのか? トラブルについて何も書かれてないから読む価値なかった。
やるなぁもなにも、リザーブ契約って公式発表をもう一度記事にしただけ。
ASと何もかわらない。 別に誰に対してどう暴力振るったみたいなゴシップ読みたい訳じゃないし。
「体制発表の時点では藤波と契約出来る状態ではなかった」
「とはいえ藤波を切る気はない」
とニスモからコメント引き出してるだけでも充分価値あると思うが 日産から聞き出したって言っても、ドライバー契約できる状態じゃなかったのも、切る気が無いのもリザーブ契約を発表した時点で判ってるから改めて言われてもって思いました。
それ以外の何かを聞き出したのかと期待しただけです。 なんというか、、、
スーパーGTの人事でストレス解消の対象にしてる奴おるよな。
シーズン終了後の任期満了なのに。誰がクビになるかで盛り上がったりしたり。
クビって任期中での契約解除じゃねーのか。
最近だとスーパーフォーメーションでの外人ドライバーでいたよな。 どこから情報か知らんが。
仮にオートスポーツだとして、トヨタ、日産など参戦メーカーがスポンサーしてる雑誌で。メーカー自身が赤裸々に語ることはただ自ら会社イメージを悪くしてるだけだからな。
おそらく、プロレス業界でいう「別冊宝島」みたいなスキャンダルネタが欲しかったんだろう。 打ち上げ失敗だけど失敗じゃありませんみたいな話?
クビはクビだわ 翌シーズンのシートの去就で盛り上がるのは別にスーパーGT限らず古今東西のトップカテゴリと言われるモータースポーツじゃ共通だし
シーズン終了の契約満了だからクビじゃないって言われてもモータースポーツに限らずプロスポーツの現役選手が(世界に羽ばたくとか上位チームへ移籍とかを伴わずに)契約更新されなかったらそのチームからはクビなのは言い換えてもしょうがないし、「任期中の契約解除」はチームが任期満了まで待てない程の理由が有るか無いかの差でしかないのでは…?
仮に任期満了はクビじゃない😡って言うのがそうだったとしても今回の藤波の
300チャンピオン→500テスト参加→(スレに怪情報)→日産の体制発表がTBN→謎の謝罪文ツイート
を任期満了と表現するのはなかなか無理がない? 藤波の件は新規の契約をして。ファンへの公式発表する直前での契約破棄だから。
まあ、クビみたいなもんでしょ。 SFでいたな、リアルのドライバーで130Rでクラッシュして、修理費のチームとドライバーの負担比率で揉めてクビになったの サッカーの場合は任期満了して戦力外通告されたらフリー(浪人)扱い。
クビだと競技でのやらかしとかプライベートでのスキャンダルなど憶測をうみイメージが悪い。
次へステージへうつることが困難になる。 藤浪ってテストの結果良くなくてちょうどあの事件わかったからこれでオーディション落とせるわってなったって聞いた >>770
日産のネガティブな話題はN-BLOOD行きだからな
それでも基本的にメカニカルなはなししか書けないけど まぁ藤波は心入れ替えてこれからしっかり結果さえ出してくれたらええよ
周りの重圧や妬みがハンパない中でGT300クラスを戦ってきたチャンプだから BSなら同じ条件でもピレリより酷くなることはないだろうが、近年のFIA入札嫌がるんだよなあ ピレリタイヤがもたないのはFIAの指示だからBSになっても変わらんだろ。
SFみたいにオプションタイヤで逃げ切られたらレースが面白くないからね。 -1昔から見てるとピレリとミシュランは印象が悪すぎるw むしろモタスポのタイヤ戦争でピレリタイヤが強かった時ってあったっけ?80年代はまだスポーツカーでイメージ良かったが とりあえず今年のラリージャパンをピレリで走りきれるのかどうかが気がかり マクレーがWRCでインプレッサに乗ってた時やサインツがセリカで勝ってた時はピレリだったような
この頃はタイヤよりマシンの性能差の方がデカそうだけど いつになったらGT岡山はスケジュールが出るんだろう >>794
オイルに燃料混じって潤滑性能落ちやすくなるっていうから、多少なりとも影響はあるだろう ロッテラーがWECのインタビューで現行ハイパーカーがLMP1時代に比べて運転しにくいって応えてる場面でGTカーをドライブした事無いって言っててワロタ
https://youtu.be/drwbQEP3Il4?t=322 >>801
記者:GTカーみたい?
ロッテラー:分からん、俺GTカー運転したこと(一度も)無いし
記者:えっGTカー運転したこと無いん?
ロッテラー:そーでもないんやけど(Not really No)
って流れやから記者はスーパーGTの事分かってて聞いたしロッテラーは(あれはGTって言わんやろ…)って感じなんだと思う 性質的にはほとんどプロトタイプカーみたいなもんだよね >>802
ロッテラーって09規定車までしか乗ってないんだっけ? ほとんどロールしないで空力とタイヤで走るって意味ではGTカーではない気がする
GR010も結構ピッチとロールするし 意外とタイム的にも当時のLMP2と大きく差は無いんだよね
富士のポールタイムで比較するとロッテラーが乗ってた2010年のGT500ポールタイムがSLだと33秒5
WEC富士初開催の2012年のLMP2のポールタイムが32秒3 >>813 去年は14時スタートだったので早まったな 今年はピット裏もパドックも普通に行けるようになるの? >>794
日産の松村氏が「CNFとはいってもエンジン開発の核は弄れないから、基本制御になる」って言ってて、モトのエンジンがたまたまCNFと合ってるor合ってなかったで依存しないかが不安(そこなんてぶっちゃけどうにもならんし) AbemaがまさかのSF全戦配信するけどそのうちGTもやってくれそうだけど、GTはJスポが意地でも放映権渡さなさそうだな 今年はピットウォーク完全復活なのかな?
コロナ前までは朝イチで並んで色んなドライバーのサイン貰いまくってたけど、コロナ禍で中止になってからはそんな情熱も無くなったわ
とは言えピットウォーク参加しないと暇なのは変わらんから、どうするか迷う ファン感の時は出てきてたしこれから少しずつ出てくるようになるんじゃないの コロナ前からピットウォーク時間ずっと出てないで最後の方だけで出てくるチームばっかり >>817
ホンダでも2020の段階でCNF前提の組み方してるとは思えん 出てきてもぶすっと座ってるだけの勘違いドライバーもいるしな
まず競技者側や関係者側がホスピタリティについて研修したほうがいいわそろそろ あとメカニックもな
こっちは仕事してんだ邪魔くせーって本気で思ってる奴けっこういるだろ??
全員研修受けたほうがいいわ >>817
スーパー耐久で多少先取りしてる
日産はRZ34フェアレディZでCNFやってるし
トヨタは直3ターボのGR86でやってる
この2メーカーがちょっとは有利かもね ピットウォーク程度の客はダメなんだよ。
首からスポンサー枠の招待客の証であるチケットホルダーをぶらさげないと特別扱いしてもらえない。
パドックパスもダメだな。
ただスポンサー枠の客のエリアを眺めるだけだから。
ほんと、ただバックヤードを観察するだけ。
本気で楽しむことは無理っ!! >>836
まだ出ていないけどS耐のエントリーリストにもTEAM HRC名義で CIVIC TYPE R CNF-Rが記載されてる ピットウォーク中作業禁止にしてドライバーや監督はずっと出ないとペナルティとかにすれば良い。ついでに車も少し前に出す 気温湿度1目盛り変わるだけでマシンバランス変わる世界でジメジメした人たちに来てほしくないのですよ、本心は >>840
誰のおかげで飯食えてるのかと考えないのかね? >>838
ファン感やオートサロンにでも行ってどうぞ
そういうイベントならいくらでも写真撮らせてくれたりサイン書いてくれるぞ グリッドウォーク中にシート被せて中で作業してるところを遠巻きに見てたら
見てんじゃねーって感じで睨まれたのは良い思い出
去年夏の富士でのSFで >>838
WECとかはサイン会しろって時間が決まってる 中途半端にピット/グリッドウォーク解禁してチームや来た観客よって対応バラバラにするぐらいだったらWEC方式にするか>>843みたいなのを公式で告知して一切ファンサ的なのしないかのどっちかがいいとは思う 文句言ってんのは
乞食みたいなもんだろな
レースウィークだったらキッズウォークだけでも
困らないだろ 843
年に一回近くのサーキットにしか行けない人だって沢山いる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています