【SF】スーパーフォーミュラ-216-【SUPER FORMULA】
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なんで次スレ立ててくれなかったの？
970 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp11-y/tn [126.166.42.212]) sage 2022/12/23(金) 17:21:01.51 ID:jbWeoOOrp
無限に乗れば野尻じゃなくても勝てる SF23にFダクトつけてほしかったな
drsみたいには重量増えずにオーバーテイク促進できるし
手のかわりにアクチュエータで制御すれば8-9km/h伸びるし 追い越しの件は速度や車両規定のリセットで解決する
見掛けの速度や車両の見てくれが変わるのを嫌がってるから
いつまでもそれが出来ないというだけ
ま、寝言だわな 99年まで誤魔化しは一切無かったからな
JRPにはその頃が在籍している者が居ないから、
それまでの経緯がわからなくてなってるだけ
今の代表は88年からMSと関わってるらしいから
プレーンな状態を知ってそうだがな そもそもエンジンカウルとウイングのフラップと翼端板変えただけで新型車両とか草生えるわwww >>11
そもそもあれはスウィフト017.nが正式名称でFN09とSF13はあくまでも競技用の愛称。その前のFN06もだったけど。
ダラーラはそもそも正式名称にカテゴリ名を使うからそのまま正式名もSF14→SF19→SF23と来てる。
エアロ変更みたいなマイナーチェンジだけでも名前が変わるのはインディカーでもやってたことだな。 96年にフォーミュラニッポンと言い出した時も前年のマシンのままだったよな
看板を架け替えた時こそ一新すべきだとは思うが、まああの調子だからな そもそも前年までの規格を使い続けるために名前変えたんじゃなかったっけ？ 07年まではJAF-F3000規定とか言ってたろ
08年は車体の更新に先行して3リッターオーバーのエンジンに積み替えたから
それも出来なくなったはずだが、何という規定を名乗っていたかは覚えていないな
09年から全てが一新されるとばかり考えていたよ 今のF1のエントリーが20台とすれば年間で1台当たり12セットのホイールを消費
SFはテストもレースも少ないからその半分から3分の1としても4〜6セット程度は使う
これの費用を負担出来ないと言ってしまったらF3の上のオリジナルカテなんか土台無理ということになる 正月だなんだとモータースポーツのことをすっかり忘れてしまっている連中に勝ち目は無いんだよ F1なんかレースをしてなくても明日から開発やら製造やら仕事が始まるからな そこまでいう君たちは正月も休まず仕事してるよね？業績のためには浮かれている暇はないよ >>20
短期でコロコロ入れ替わる運営の連中なんか、1年中モータースポーツのことを考えてなけりゃ先人に追い付かない、ていう意味だろ
ミノルが言うように、素人はどこまで行っても素人でしかないということになるからな BSでやってた番組に金掛け過ぎやろ
放送枠に加えて制作費までJRPの自前だし フジが運営に携わってんのにフジが推さなくてどうするよ オートスポーツの野尻のインタビュー見たら大湯を凄く評価してるな。 煽る気とかそういうんじゃないんだけど、大湯ってそんな速いの？ 以前に比べたらやらかしは減ったけど
ここ最近は目立つ事も減った気がする。
ただ、マシンの状況が分からんしなぁ。
去年はM-tec以外はシーズン中の上がり下がりがかなり激しかったし。 >>31
SFデビューイヤー以来、優勝してないね。
Euro Formula Openにスポットで出た時のシルバーストーンで2勝してるけど、その年の全日本F3ではランキング4位だから、結果だけだとなんとも言えないなと思ってしまった、、
けど、F3→SFていう大きなステップアップの年に優勝できてるのは、やっぱりポテンシャルの高さがあるからなのか。 大湯はデビューシーズン予選は速いが決勝でミサイルのイメージが強くてなぁ
やらかし減ったら速さも減ってしまった印象
GTではあい変わらずやらかしてけど 大湯はナカジマを出て行きたかったけど変わりがなかったんだっけか
笹原はこの書き方だとSFもオファーされてたのか？モータースポーツ.comのグローバル版だと屈辱的オファーをされたみたいなのは見たけど、それだとGTだけでSF入ってないのかと思ったが 大湯はなんでそんなに中企出たかったのかな？気になる 笹原、今のシートの埋まり方見たら入れそうなところ無いし、シーズン２勝してチームタイトルにも貢献したけど、SFのシートはそもそも無かったんじゃないかなぁ？
2020年から2022年もGTしかシート決まってなかったし、ホンダはGTドライバーとしての評価をしてたかもね 笠原は野尻のポチ容認オファーだろ。
良いシャーシは野尻号で笠原はしょぼい方とか
新しいパーツの使用権とか舐められた契約なんだろ。
でもホンダのサラリーマンドライバーは続けられるよってw >>38
山本とうまくいってないみたいな書き方だったような
>>39
GTだけっぽいよなぁ >>42
ありがとうございます。
山本ってとっつきにくそうだし、大湯はキャラ作って無理してそうだし相性は悪そうだな(個人の意見です) 岸田政権と一緒で、国民(ファン)の方を見ずに内輪(メーカー関係者)の方ばかり見る今のJRP首脳陣は全て退陣すべきだな 笹原はGTは中企、SFはB-MAXで持ち込みとかのオファーでブチ切れたんじゃないの？
成績的に言っても自分の中ではGTは無限、SFはダンデぐらいは考えてたんじゃないかな。 >>46
親方が消えればSFも消える
それでも構わない、最初からやり直しだ ベイスターズの集客向上させた人に、SFやってもらおうぜ 大湯はダンデのオファー蹴ったんやろ
多分牧野と一緒は嫌なんだろ >>52
これ、どこまでがホントなのだろう？
キチンとしたオファーがあったのならトムスには行かないよな。 まあ外野がどうこう言う話じゃないが
シーズン終わる前からトムスが声かけてたという可能性もあるんじゃね
アレジはどーにもならんし
サッシャも居なくなるからＧＴも誰か探さないかんから
今ならトムスで両方行けるよってオファーなら
笹原も飛びつくと思うわ 二度とうちの敷居をまたぐな』と言うことはホンダとしては言いません
そらーメディアにはそういうだろうけど実際はどうなんやろうね… 長い間モータースポーツを私物化してきたホンダの言うことだからな 創造するに、ホンダからのオファーってB-MAXの２台目だったんジャマイカ？
それなら断る気持ちもわからんでもないな >>58
そうだよな。
笹原にもインタビューしないと真相はわからない。
インタビューしたところで大人の対応で本当の事は言わないとは思うが、納得できるオファーでは無かった等は聞き出せるとは思うのだが。 狭い日本のレース界、パドック全体が顔見知りみたいな中でいたずらに事を荒立てても居づらくなるだけだから黙ってるだろうな
某国のヘンリー王子みたいなことはできない 「二度とホンダの敷居をまたぐな、とは言いません」って長井部長が言ってても次の部長が同じとは限らないのがホンダ 発展の見込みも無くチマチマとやってるだけだからな
資産家の子弟なら早い段階で海外に行った方が良いし
何年かやってダメならセカンドライフに移行すればいい
リーマン家庭の子供じゃ潰しも効かないからモータースポーツなんか最初からしない方が良いな ど素人質問で申し訳ないが、SFとかスーパーGTってエンジンメーカーとチーム、エンジンメーカーとドライバーが契約して、エンジンメーカーがチームにドライバーを割り振るって仕組みなの？
チームが契約したいドライバーがいてもメーカーにお伺いを立てないとダメだったり、ドライバーが走りたいチームを希望してもメーカーがダメって言ったらダメなの？
その辺りがよくわからないんで、詳しい人教えてください。 チーム、ドライバー、メーカー、それぞれの契約次第としかいいようがない むしろそれ以外で乗れる事が珍しい。
だからコロナの渡航制限でB-Maxがそれ以外のパターンを取らざるを得なくなった時に、
ホンダが何色示して開幕戦に参戦出来なかった。 クローズドのシリーズなのにオープンのような振りをしてるだけ 自己資金があればプロになれなくともジェントルマンドライバーとして関わり続けることは出来るがな
ホンダやトヨタの子飼いの連中には無理な話 >>53
たまたまNHKプラスでどうする家康関連の検索したら引っ掛かった
まるっと という東海地区の夕方ニュースか。流石モタスポが盛んな地域だ
俺の地域の放送局だとチャンピオンが県庁訪問してもTVでNHKで流れた事皆無なのに 原田がチャンピオンになった時もエコノミーのシートで帰国したんだったか。 NHK名古屋SF特集 の冒頭でハッキリ「人気が無い」と言われちゃったからなorz
鈴鹿サーキット元広報の上野氏が社長に就任ことを軸に話が進んでいたけど
上野氏も火中の栗を拾った感じでいばらの道を行くことになりそうだな F1人気が異常なだけで、ホーミュラって世界中で人気がないんじゃない
これでもFポンは世界的に見ると人気がある部類らしい 鈴鹿の日本GPはホンダの持ち出しでやってるだけで国や地域は関与してない
ホンダがこれまでどれだけ突っ込んでいたかを開示したら目の玉が飛び出るよ >>79
旧FNが今より人気がなかった頃に日本に来たばかりのカルダレッリが客が多くてびっくりしたって言ってて
「ヨーロッパじゃF1以外ってそんなに客入ってないのか」と思った記憶 鈴鹿サーキットの1年の稼ぎがほぼ持っていかれるくらい、開催に金かかるらしいしなF1は >>82
鈴鹿はそれでも安い方で、新しい開催地は鈴鹿の数倍払っているらしい
ただ古い開催地も値上げ交渉されてるから、いずれ日本GPは無くなるだろうね >>83
バーニーの頃はモナコはタダ、スパと鈴鹿はかなり低額とクラシックコースはまけてくれてたけどリバティはそうしてくれないのがなぁ >>83
第三者が開催の場合、権利金が高騰したら利用料その他を値上げし、それでも足りないなら契約解消になる
日本の場合、ホンダが何をやってるかは全くわからないからな
レース関係者に「87年からホンダが負担してきた分を公や民に付け替えることは可能か？」と聞いたら無理だと返したよ 一昔前のフジテレビ「腐れマムコマーク」が数億円だったけど鈴鹿にとっては焼け石に水だった 笹原も大津も大湯も全員居なくなるとは思わなかったなぁ 笹原はアレジの後釜狙いじゃないかな
いくら持ち込みがあるって言っても、去年と同じような成績を今年もやられたらクビでしょう ローソンがそれなりにやれたとしても
ホンダ陣営は去年より戦力ダウンやな
笹原は来年というより
アレジが微妙だったら途中からでもすげ替える
気じゃないかな JRPのパートナーになってるデロイトの意向が強いな >>94
大湯と笹原は自業自得みたいなもんだろ
文句あるなら松下みたいに自分でスポンサーつけて頑張るか、渋々でも受け入れろ
大津はトヨタのそこらのドライバーよりは全然良いけど、ホンダ内で誰が首がレースやると、一番手になるのは仕方ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
