●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 447●
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前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 446●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667646955/
関連スレ(バイク板)
【2022】MotoGP総合550周目【バレンシア】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1667341010/
※スレ立ての際に
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
2行以上は必要ありません
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured もてぎの土曜日はMoto2予選が大雨で赤旗になったね
MotoGPクラスはコンディションだいぶ良くなったけど時間的に結構押したよね >>365
１秒って言いたいみたいだよ
次には共通ECUがーって言うかな？ >>370
桜の時期の鈴鹿が一番良かった
今更言ってと仕方が無いが うん、あれは良かった
東京から東名で鈴鹿に向かうと、桜の散り具合咲き具合で行き帰り季節の移り変わりを目で実感出来るのが好きだった
茂木の春開催は天変地異(地震噴火悪天候)で呪われてたから可哀想だった 全曜日晴れの可能性が高い時期が良いけど他との絡みで難しいんだろうな… 操舵今年は金曜だけ見に行ったんだった勘違いだった
しかし、motoGPの今年のベストがミラーの1分45秒189
YZF-R1は2019年のベストが1分46秒878
これしか差が無いというのは、軽さもパワーもライダーのレベルも段違いな事を考えたら・・・
4輪だったら最高峰のF1マシンが市販車ベースのレースカーとこれしか差が無いなんてありえない
motoGPはもはや憧れるようなクラスでもないのかも >>381
以前に８耐にGPのトップクラスが参戦した際は、とんでもないタイム差だったので
車両だけみたら良い勝負なんだろうね。 >>381
昔からそんなことは幾らでもあったよ
SBK菅生大会でマーケルがRC30で出した予選タイムがその年のTT-F1の宮崎や三浦のRVF750の予選タイム(どちらもドライ)を上回った事があった
だからと言って市販車がプロトを越えたことにならない
TT-F1最後の年に菅生でTT-F1と500の混走エキシビジョンレースがおこなわれた
予選は岩橋のNSR500がポールで
2番手に武石のRVF750が続いた
しかし決勝はTT-F1組がコーナーでことごとく転倒
無理に食いついて行こうとして吹っ飛んでた
結局優勝はYZR500の本間で2位にNSR500のノリックだった
一発のタイムが速くてもレースは別ものでマシンとの差が出る
JSBマシンもSBKマシンも実際にレースをしたらmotoGPマシンの足元にも及ばないだろうね そしてRVF750より速い予選タイムを出した
マーケルのチームオーナーだった
オスカ ルーミーの証言
https://www.thesportspirit.com/oscar-rumi-la-leggenda-del-motociclismo/
彼のバイクがサーキットで最速になると、日本のマネージャーたちは、エンジンに何が施されているのかを知りたがったが、オスカー・ルーミーは決してその秘密を明かすことはなかった。
日本人は「私たちのバイクを持っているのだから、教えてよ！」と言ったが、現実は全く違っていて、善良なルミは「あなたのバイクを買ったのだから、何が行われたのか知りたければ、私にお金を払えばいい」と答えたという。
日本人にとって、これはとんでもない侮辱であり、巨額の開発費を投じてチーム・ルーミーに償わせようとしたが、オスカーの紫色のバイクは引き続きそこにあり、そのためにプレーを続けました。
ちょっとこれは日本人として
恥ずかしい そもそも>>381の比較ってmotogp決勝とJSB予選じゃん。タイム差縮まるの当たり前 >>383
>SBK菅生大会でマーケルがRC30で出した予選タイムがその年のTT-F1の宮崎や三浦のRVF750の予選タイム(どちらもドライ)を上回った事があった
ライダーの差じゃないの？ >>381
F1は金の掛け方とレギュレーション次第でタイムがいくらでも上下するけど
バイクはそうはいかないと思う。ここがバイクレースの魅力の一つじゃないの ちょっと話が古すぎてついていけんな
ガチでここ60歳以上ばかりやろ >>387
というよりエレクトロニクスと車体と人のバランスだろ。
生身の人間が地面とくっつきながら車体の限界を人がコントロールするとこがバイクの良さだったのに、エレクトロニクスが人の感覚超えたとこまで補助するようになったからバイクはつまらなくなったんだよ。
逆にF1みたいに振り切った方が清々しくておもろいわ 今よりECUが重要だった10年ほど前だってちゃんと面白かったし、別に今年のレースがつまらんとは思わないけどね。
日本車が勝たないとつまらないって人にはつまらなかったかもしれないけど。 日本４大メーカー全盛期知ってるとね。毎年モデルチェンジレーサー３年続けて買ったなぁ…型遅れ高く売れた時代だからな。借金したはしたわ。ツボと一緒だわな…イカれてた（笑） つまんねぇGPクラスとかいうゴミは廃止にしてMoto3とMoto2とMotoSBKの3クラス制にしようぜ 誰が乗っても早いバイクの競走が面白いとか。
まぁ人それぞれだなw
どこのメーカーが勝とうがいいけど早いやつが勝たないのはつまらんと言ってるだけだよ。
昔ケーシーが勝った時は多くの人がガチ興奮したけどそれも信じないってかwww 結局今年も速いやつが勝ってると思うけどね。
ドカが強い強い言うけど優勝してるのはワークス2人とニーニだけ。
クアルタラロなんて言うに及ばずでしょう。 >>392
確かに、もしあのいっぱい勝ってたのがドカティじゃなくてホンダだったらどう感じるか
開幕からポルが勝ったり中上さんが勝ったり、
マルケスは転倒ばかりしてタイトルは絶望かと思われるも後半軌道修正して怒涛の追い上げ
クワタと最大91ポイントあった差を大逆転してのチャンピオン
うんみんな満足してたかもしれない。まあバニャイアにまる消すほどの実績もカリスマもないから
今季は薄く感じたのは仕方ないかも >>395
モータースポーツってのは乗り手と道具、さらにはチームの総合力で競うもんだろ
道具が同じワンメイクレースだってチームのセッティング能力の優劣は出るんだし。
ライダーの速さってのは良いマシン、良いチームに所属することも含めてのことだと思うぞ？速さがなければいいチームからお呼びは掛からないからな。
それと、余計なお世話かもしれんが「早い」と「速い」ぐらいちゃんと使い分けろや 個人的には、アッセンのアレイシの怒涛の追い上げが一番シビレたわ >>391
90s前半から00s後半辺りかな
でも、今でも面白いと思うし、つまらんと思うならここに書かなきゃ良いのにと思う TT-F1最終年のRVFが至高
車重130kgそこそこってマジか ドカがチームを超えたオーダーを出したのは冷めたけどな。 83〜93がベストかな
国内も空前のレースブームいい時代だった オートバイレースって日本の土壌に合わないなぁとオモタ。これ観たら眉をしかめる人が大半な気がする。珍走、珍ドリ来年中に死滅せよ。 >>406
乗る車種のメーカー縛りなんで当たり前やで
宣伝マンなんだから
メーカーの許可がある時以外は乗れない契約とかもある
全日本チャンプから聞いた そうだな
このレース参加も仕事なんだから当然メーカー縛りはあるわな ホンダは車種豊富なんだから縛りなんてあってないようなものじゃん >>406
＞ママンのDIO
2ｓｔＤＩＯで、チャンバー付だったりして・・ >>406
出光”ホンダ”チームアジアだもんな
今のMoto2にホンダ要素なんぞあらへんけど(´･ω･`) >>412
ヤマハもKTMもGas Gasも要素ないけど参戦してるから問題ない。 疑問なんだけどホンダもヤマハもフレーム技術がカレックスより劣ってるってこと？
それとも金がかかるからやらないだけ？ >>414
フレームしか触れないからプロモーション上旨味がない。それに、Moto2はMoto3よりも金がかからないので さて新年になったから移籍組も言いたいこと言えるな
リンスとミルはなんて言うかな >>420
ヴァレンシアではタイムが悪かったリンスの方がリラックスした表情、中上より良かったミルの方が厳しい表情だったみたいだけれど、どうなるかね タイムよりフィーリングが良かったんでないかい
ミルはその逆で >>427
ほんとだありがとう
sharkもテストしたみたいだけどOGKの感触良かったんだね
日本メーカー使ってもらえるってのは良いね >>430
嬉しいね
>>431
2枚目のを貼り付けたかったw
ありがと >>430
ogkってカブトブランド使ってるけど韓国のメーカーじゃないの？ >>433
日本の会社だけど韓国寄りだった気がする
しかしエナジードリンクまで載ってるのが笑えるw
昔ならタバコのブランドが書かれたのだろうか 確か、籍は日本だけど経営も生産も韓国なんじゃなかったかな >>436
創業者が在日韓国人って話があったような
それといつぞやの不祥事では国内生産分がダメで中国生産分は問題無しだったから、生産は国内と中国なんじゃ？ >>438
細かいけどその時とはヘルメットのモデルが変わってるね HJCってロレンソだか誰かが被って雨の日に何も見えないと使うのやめてなかった？ >>442
普通に考えて、内装が外れるなんてありえないトラブルだよなｗ
内装外して洗濯するのも一苦労するのにさ、
今までそんなメットに出くわしたことある？ 確かMoto3でシールド曇ったのか雨のレースでバイザー上げて走ってた奴居たよな >>442
あの雨の日のロレンソのヘルメット不具合は、鼻の所の、息が上に行かないのが外れてシールド曇っただけと思ってた >>448
ただのチームウェアの新しいスポンサーだろ。
前のgasと違うだけ F 1のメルセデスのトトウルフやレッドブルのクリスチャンホーナー監督の年収が20億17億って聞き気が遠くなりそうになった 選手じゃなく監督でこれだもんね
2輪とは世界違いすぎ >>431
NOLAN、x-lite使うライダーいなくなっちゃったんだね
メーカーとしては一番の広告塔だったろうに スレチだけど亡くなったケンブロック乗ってたスノーモービルが上から落ちて来たパターンか？
どうにもならん
怖いのぉ・・・ OGKってEUだとKabutoってブランドで行くのか？
4輪だとトヨタじゃなくてヤリスと書くようなもんじゃん ケンブロックなくなったんだ・・・
あれだけのテクがあっても乗り物はいつ何が起こるかわからないな >>455
上から落ちてくると言えば永井…
ラリー詳しくないから知らなかったけど、今月東京オートサロンでトークショウとサイン会予定されてたくらい日本でも人気あったのね まあ、ラリーではないんじゃ。
二輪で言えば、MXじゃなくてX-GAMEの人。
かつてWRCに参戦したこともあるけど、ロッシよりはマシぐらいだったかと。 ARA複数回チャンピオンがラリーの人ではなかったらなんやねん
少なくともラリーの実績に関してはロッシが比較に挙がるドライバーじゃないやろ >>455
上から落ちてくると言えば
オートバイレースしててクラッシュしたとき、車体が縦に回転したりして大破する事あるけど
あれにライダーが巻き込まれたって聞かないよね
ライダーの上に車体が回転しながら落ちてきたとか
確率の問題なんだろうけど ケンブロックは2輪で言うならスタントに近いんじゃ？ >>462
見たく無いから検索はしないけど、やっぱりそう言う不運な人もいたんですね >>461
MM93の右腕にRC213Vが直撃したことも… >>464
もてぎのスポ走でコースイン直後の1コーナーで吹っ飛んで
マシン落ちてきて亡くなった人いるわ
警察も来て大変だった
前の枠で結構一緒に走ってて
上手いなーって思ってた人だっただけに
ショックだったわ 1月3日、韓国のヘルメットメーカーであるHJCヘルメットは、クアルタラロと2023年から
契約を締結したと発表した。
https://www.as-web.jp/bike/895340?all ヤマハ純正ヘルメットのゼニスがHJC製なのも関係あるんだろうか・・・ HJCはカネを出してかぶってもらう
アライはそうじゃない
ショウエイはどうなんだろう？ モタスポファンとしては資金を出して競技に役立ってほしいものなのだが
アライがカネ出してくれないのはなんでなん？
資金繰りに余裕ないなのか、モタスポへの理解が無いのか、単にケチなんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
