SUPER GT 2022 Vol.322
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>>950
しかもよりにもよって乗ってしまったのがあの車体だったのがマズかったよ 昔の映像で辻と一緒に解説してるウメハラって有名な人なの？ たしかオースポだかレーオンの編集長だった人
GTの公式ガイドブックの座談会みたいなヤツにもよく出てたよ >>950
確かにその可能性はかなり高かったと思う。
本当にそうならなくて良かった。 >>950
サーキット経営とかシロートには無理だった。一緒にやった奴も怪し杉た。 良かったものを崩す意味ないじゃん、3コンビ解体とか >>969
いうてアレジよりは全然いいと思うぞ...w
若かれし頃の平手はほんと凄かったからな、まだFポンのインパル時代の走りが記憶にあるもん いうても1勝だからなぁ
いつだかのオートポリスで予選上位スタートしたら後方スタートのデビュー2戦目の燃費走行したカズキに抜かれて、ルールがおかしいみたいなことを言ってたのが印象に残ってるわ >>673
アレジよりかはマシであってほしい。。。
確かにFポンデビュー年の鈴鹿の130Rで本山さんを抜いて優勝したのは今でも覚えてる 松田とロニーは仲良く沖縄でトレーニングしてるから
23号車はコンビ継続だろうね。 >>974
2勝ですよ(小声)
その話って2011年以降だと思うけど、その辺りからはFポンは結果出ず逆にGTはいい感じになってきたな >>978
うおお完全に忘れてた…
インパルもちょっと低迷期ではあったような気がする。トムスが強過ぎた
GTは相方も良かったよね 次生、ロニー、千代、名取の4人で沖縄トレーニングということは、高星がNISMOから外れるのか？ 流石に高星降ろして名取はやらないでしょ、せめてニスモ契約で300でしょ >>971
>>972
3コンビの6人をバラして組み直すのかね テンプレ貼るときに
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増やさないからそうなる 3.12.23は継続で24の佐々木下ろして平手と名取のコンビ誕生でこのスレ大荒れと見た 平峰のおかげで、F3クラスの経験値が低くても問題ないからその辺りでのシートの兼ね合いはない
そうなると、名取が圧倒的な速さをテストで見せた可能性はあるかもな(去年も一番速かったんだっけ？) >>991
フォーミュラの経験はあったほうが良いと思うけどな
チャンピオンっていうのもZが優位性のあるシーズンかつ、ライバルのCRAFTSPORTSとAstemoがそれぞれ下位に沈んだからっていうのも多分にあると思うし。 といっても去年一昨年と日産ドラの中では上の方のポテンシャルあったと思うけどな 平峰が凄かっただけで、フォーミュラの経験はあったに越したことは無いんじゃないかな
あえて経験を積まない理由は無いし このスレッドは１０００を超えました。
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