□■2022 F1GP総合 LAP2981□■イタリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2980□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662309350/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP2979□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662303363/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 確定
レドブ「タッペン、ペレス」 メルセ「ハミ、ラッセル」
フェラ「ルクレ、サインツ」 マクラ「ノリス、ピアス」
アスト「アロ、スト」
ほぼ確
アルピ「オコン、ガスリー」 タウリ「角田、ハータ」
あと１シート
ロメオ「ぼっさん、（周、プルシェ…）」
ハース「マグ、（ミック、ショビ、リカルド…）」
ウイリ「アルボン、（サージェント、ラティフィ…） >>6
アメリカ人だかららしい
少し前同じこと聞いたら
大量にそう返ってきた これだけチームに嫌われてるのに状況を理解してないのか、
あるいは理解したくないのか
ツニダの居場所はどこにもねんだわｗｗｗｗｗ >>10
消えるのはツニダだぞ糞チョンｗｗｗｗｗｗｗ 津乃田の最近のもごもごしたインタビュー聞いてると
リタイヤばかりしてたF1キャリア晩年の
泣きそうな顔でインタビュー受けてた中嶋や右京を思い出す >>11
ホンダPUなうちはあり得ない
角田はPU提供とバーターのペイドラだから諦めろ 結局サインツのイエローって呼び出しすら無いの？
彼の言う通りピットアウトの動きのほうが擁護出来る内容で
イエロー無視のほうが問答無用で10秒ものだと思うんだけど フェラーリは前戦ハンガリーでセッション中にピットクルーがあくびしてる所を国際映像にすっぱ抜かれてたけど行き着く所はのび太の緊張感の欠如、統率力の無さということだよね、今さらだけど
レッドブルはガレージの中で腕組みしたホーナーがピットクルーの前に立って決勝スタートをモニターで見てる所なんか迫力があってバリバリ統率力があるように見える 中嶋の時代から日本人アンチやってんのかマジ基地やん 角田の去就は、レッドブルがポルシェの買収拒否るか、
ホンダが2026年PUの開発に関してRBPTと技術提携するかどうか次第
レッドブル(･レーシング)がポルシェに買収されたらかなり危うい >>13
ホンダ枠のハータがいれば十分だし
アメリカ市場での影響も考えればツニダなんか論外だぜｗｗｗｗｗｗｗ >>18
ミックどころの比じゃない修理代叩き出すと思うわ 2026からの話と2023の人事を無理矢理絡めてるやつ >>17
どのルートに行っても、少なくとも来年のシートは安泰よ >>21
ホンダは2025年までレッドブルとタウリにPU供給するから
2026年の話は関係ないなすまん ホンダ的にも激遅不細工チョンはネガキャンにしかなってない
将来性もないゴミに固執してるのは工作員だけやで 2026年から載せるPUのために今載せてるPUに紐付いてるドライバーをクビってそんなんあるんかいな？ マルコもトストも一貫してラインナップはガスリー・角田としか言ってなくて
ピアストリ事件からガスリーoutハータinの話が出て来た、角田の話なんて一回も出てないから そもそもポルシェに仕切られるのを
ホーナー達が拒否してるっていう現状なのに
来年からドイツ人乗せろなんて要求受け入れるわけがない。 見た目で人を判断する人って…
自分自身が年取ってシワくちゃのジジイになったらどうすんだろ…
どんなイケメンも美女もジジババになれば同じだぞ バロウだオワードだハーターだって春先から騒がれてるけどだれか実現するかね
終わってみたらダルバラでしたとかドルゴビッチでしたってF2勢になりそうな予感 イエロー無視って順位戻すかどうかの問題なのか？
減速無視や追い抜き行為そのものが問われるんじゃないのか？ ミックのアルファタウリ加入の噂は
ポルシェが交渉の一環でドイツ人のミックのシートを要求→ホーナーらが拒否→なのでそこで挙がった報道も否定する
って感じなんだろうな 母国モンツァではどんなやらかしを見せてくれるか楽しみだぞ！フェラーリ！ ミックはメルセデスのリザーブとか狙ってそう
ポルシェの話は時期尚早だと思う
参戦すら決まってないし ポルシェとの提携交渉は破談したって報道が出始めたしポルシェ参戦は幻に終わりそう
そもそもPUはRBPTが作るのにレッドブルテクノロジーの株式50%よこせって舐めすぎだろとは思うが ハータがタウリ入りしたとして
角田とどれぐらい差があるのか興味ある ドライバーは国籍が大事だからね
アメリカでの開催増えるし
是が非でもアメリカ人乗せたいんだろ ラティフィ夏休み直前には輝いてたのにまた目立たなくなってしまったな >>6
インディ注目の若手だからじゃないか？
最近ちとケアレスミス多いが速い ハータはタウリ的にも是非欲しいだろうけどそれ以上に欲しそうなのがFIAだろうな。
珍しくレッドブルサイドとFIAとが利害関係が一致している、が当然他のチームには面白くないだろうな
特にSライセンスを特例で出すとかは。
マジで来年のタウリは最下位争いしてるぐらい酷い状態になっててもおかしくないけど
ハータ加入すれば予算大幅増で中断トップも夢じゃない！ってぐらいには変わるだろうな。 アメリカ人気は欲しいけどプライベーターだからってアンドレッティの参戦は認めないとか糞だよな 今のアルピーヌとマクラーレンが完全に空席なのはおもしろいね
(メルセデスラッセルみたいに、あそこが空いたらアイツ じゃないと言いたい) ハースのミックとマグヌッセンの組み合わせ好きなんだけどなぁ
ミックは来年は厳しいのかな >>34
本来はそうだけどタイミング的に昨日のは戻せばまあ良いよって感じだと思う
戻してないけどね。あの状況で戻すとオコンの後ろまで戻すことになるのが嫌で
そのままピットインしてバラけて有耶無耶になったまま そりゃ商業的に成功させたいF1(リバティ)＆FIAの思惑と
既得権にこだわるチーム代表＆チームオーナーとの思惑は違うからな ハータがタウリ乗るなら話題という意味ではウィリアムズがサージェント乗せるの微妙になりそう。 バーニーの頃から興行主がドライバー選択に関与していたのは公然の秘蜜だからね
開催国のドライバーがいるのといないのじゃ
収入が全然違うから それでいうなら中東産油国のドライバーがほしいところでは
イスラエル国籍のニッサニーが遅いのは興行サイドからの妨害のせいという可能性が微レ存・・・？ なおマジメな中国人ドラは見向きもされてないもよう
中国GPやればまだ話違うんだろうけど… >>53
産油国の王達は自分の手駒が人気を得るのを好まない >>9
お前も角田に粘着して同じ事何回も書くから
このスレの住人から嫌われてるぞ >>56
左リアタイヤ担当の人、ウンコしに行ってて遅れたのかな… >>58
サブのジャッキマンが居るのだから予備人員はおるやろ >>56
フルフェイスしたイタリアンレッド軍団で
「それいけスクーデリア!」
ブルーマンショーみたいな興行ができそう >>56
そうその人！
なぜか右フロントにいて、右フロントの人が邪魔で後ろ行けず、
遠回りしてのんびりタイヤ運ぶんだよ。 >>58
のび太が言うにはピットインするの決めたの最終コーナー回ってから、だそうだから
さすがにこのタイヤ係のせいにするのは少しかわいそうな話ではある
つまりストラテジがメチャクチャｗ >>53
産油国はガソリン使うF1は産油国側はもっと盛り上げて欲しいと思っていて開催などは積極的なんだろうけど
FIA側はあまりメリット無いんだろうな。絶対的な人口が少ないから。
チームでも産油国のドライバー起用してもほぼ資金やスポンサーでも旨味は無いと思う フェラーリが醜態を晒すたびにシューマッハがいかに偉大だったか実感させられるというイメージ戦略 >>63
大抵のチームはたとえブラフであろうがタイミングが近くなると
立ち上がらせて準備はさせるだろうに あのタイミングで「次ポカやらかした奴からクビ切る」
って言ってたらスパもオランダももう少しマシだったのにな
まあそのルールで即切られるとしたらのび太なんだけど フェラーリ、予備のホイールガンをペレスに踏まれたのに、
最後のピットインでも同じ位置にまた置いてた。
でそんときもペレスにガン踏まれそうになって、ついでに
クルーもはねられそうになってた。
踏まれて壊されたんだから改善しそうなもんだが。
どうなってんだ？ >>53
イスラム教は宗教で偶像崇拝禁止されてるから人気者になったら処理されちゃう >>9
お前も相当嫌われてるのに未だ5ch に書き込み出来るやん
いつまで書き込み出来るか知らんけど
警察は早朝に行くらしいぞ >>69
来週から改善するとスチュワードやレッドブルに言ってそう 左リア担当「ウンコ漏れそうだったんですよ～ビノットさん許して～」
ビノット「それらな仕方ないね～許してあげる」
ゆとりのある良い会社だ >>56
こういうことあるから、ピットはピット出口に近いところの方が有利じゃね？
入ってからピットロード長ければそれだけ余裕が出る >>73
でも最近のネットの論調ってフェラーリのそれだよな
何か企業が不祥事やミスを犯しましたという記事でも「大したこと無い、この人は悪くない、上司が悪い、会社が悪い」という書き込みだらけ >>69
ピットの安全性ずぼら過ぎない？
よく紙一重で轢かれそうになってるクルーいるよね
去年ハミルトンにやられたクルーもいたけど死亡事故起きなきゃ安全対策しないのかね 先週のWednesday F1timeの
角田コメント聞いて悲しくなったわ
せっかくオランダに家族来て貰ってたのに
残りレース本当に頑張って欲しい >>68
フェラーリではミスしないやつから消される
例アロンソ >>74
企業が従業員をかばう公式コメントを出すと称賛されるものね、日本でも >>76
アロンソが孤立無援でタイトル争いしてた頃からずっとそうだよ。
罪を憎んで人を肉まん
とか言って、アロンソ以外がミスするたびに、俺たちはみんなで良い時も悪い時も分かち合うんや！つって、遅れた技術陣の入れ替えもせず突き進んだ。 なんかタウリとフェラーリってやらかしで競ってないか？
タウリが9.7秒ピットかましたら
フェラーリはプランF発動したり
今回も左リアを忘れてガン放置したら
タウリも対抗して謎ステイアウトからのリアサスぶっ壊し
フェラーリはさらにアンセーフリリースでダメ押し ちなみに左リア担当は別にタイヤ持ってくるのが遅れた訳じゃない
前方から所定の位置に行こうとしたがサインツ号の接近にビビッて右フロント付近で待機していた。
ジャッキマンの後ろから行けば良いのにｗ
後々のどん臭い動きから新人クルーかな
https://i.imgur.com/7lWbJzV.jpg マックスも急遽ピットインだったけど
ちょっと時間掛かったぐらいだったねえ イタリア人がガソリンスタンドのスタッフやったらハイオク車に軽油入れそう >>89
追い出されるドライバーへの待遇はどこも同じやね フェラーリピットの動画をよーく見るとわかるが
左フロント担当は下手したらサインツ号に轢かれてた イタリアの雇用に関しての法律や
イタリア人気質という
F1に向かない条件でやってるのに
今年最速のマシンを作れるフェラーリは
やっぱりすごいと思うんだよ。 >>77
ピットクルーではないけど、オフィシャルだったか？南アフリカのキャラミで消化器が当たって身体バラバラになったやついたな？ >>93
混ざってる
消化器持ったマーシャルがコース内に入って轢かれて死亡
ドライバーもその消化器が直撃して死亡 >>78
まあ日本GPにも来るだろうからそこでいいところを見せればいい >>82
そういうあんまんあんまんなマインドがイタリア人をダメにしてるんだな 黄旗追い越しって順位戻して無いよね？
無線で戻せって言われた頃にはSCで入れ替えられず
ピットインで順位グチャグシャになってそれっきりなイメージなんだけど 左リアの人は
危険なのでペレスが出るまではタイヤ運べなかったんじゃね
同じく前から運ぶのは
マクラーレンがいつ入ってくるからわからないから出来ないとかなんじゃね >>92
イタリア人は一品物のものづくりに関しては職人的有能さはあるぞ
同じものたくさん作れっていうとダメになるけど イタリア人って個の職人は優れた人出るけど、とにかく集団で活動する、組織的な動きをするのが有史以来ずっと苦手。戦争の弱さは有名 フェラーリは誰かがビノット降ろさせるためにわざとミスしてるとかないの？
いくら俺たちとは言え、どう考えてもミスのレベルも回数も不可解なんだが フェラーリが機能してたらルルルリードで普通に折り返してただろうから今頃接戦で楽しかっただろうな2022は ガルマをはめたシャアみたいな奴がビノットをはめてくれないかな トッド、ブラウン、シューマッハの頃のフェラーリはちゃんとやってたが、それ以外は何かしらやらかしていたような サッカーや野球と違って結果出せなかったらすぐ責任取って解任みたいな流れにならないのが良いのか悪いのか >>104
チーム三つ巴の4人＋ペレスとサインツで混沌として滅茶苦茶面白かっただろうなぁ 中東は金はあっても人の力がないからなｗ
人気にはつながらないんだｗ コンストラクターズでセデスに負けたらビノットは解任かもね
フェラファンは来シーズンのために今シーズンの残りはセデスを応援しようぜ 例え上を変えても下が腐ってるからフェラーリはダメなんじゃないかｗ？ チームに向かってお前ら信用でけへんのや、
嘘つき！と叫んで腫れ物のようになるハミルトンと
滅多に戦略に口を挟まず
チームのことは信頼しとるけぇというマックスと
人間性にはだいぶ差があるようどすなぁ。 ビノット更迭したところで同じくらいの無能が異動してくるだけだからなあ。 ハータって去年は良かったけど今年のインディだとイマイチだよなあ 昨晩はメルセデスvs RBのチーム総力戦面白かったわ
勝手に自滅していく赤いチームでは物足りなすぎて勝負にならない 結局角田のリタイアは角田の責任はないよね？
チームは何も謝罪してないが まーそれでもフェラーリにはメルセデスくらいには勝ってもらいたいな ついでに言うと、
ホイールガンのホースは、後ろの車が出る際によけるのがマナーなのに、
フェラーリだけよけずに睨んでた場面を見たことある。
ライバルを邪魔してボール渡さないボールボーイ的な意気込み？？
あれそのうち引っ掛けて事故になるぞ。
あと、レッドブルはガンを丁寧にカバーに入れてる。
フェラーリは裸で放ってるし絶対すぐ故障させるぞ。 >>119
ピットストップ10秒かかっても謝らないのだから、機械が壊れたくらいで謝らないよ
まあ内々に謝れば済むことだし、対外的にはどうでもいいけど >>108
あくまで貴族の遊びが原点だからトップの責任追及とか無いよ ここまでのポテンシャルのマシンでここまで惨敗するのは歴史的だよな >>119
フェラーリを見ていてもイタリア人は自分たちのミスを認めない、謝らない、反省しないの精神だし 角田の件はチームがデフを調べれば
すぐに原因が判明するでしょ。
このままだんまりなら
少なくとも角田とエンジニアの信頼関係は
やばくなってると言えそう。 >>124
しかも勝負のあやで惨敗ではなく、大凡トップチームといえないレベルのミスにミスを重ね続けての惨敗だからなあ ビノットいなくなると車作る人が
いなくなる
マクラーレンのレーシングディレクタ
アンドレアス・ステラみたいに
現場を仕切る人が必要 >>125
ミスしたくてしてるんじゃない！責めたら可哀想やろこの人でなし！！
みたいな感じ
尚、同郷に限るっぽい >>116
これは想像だが、、ビノットは、フェラーリPU不正の際に責任取って
首になる立場だったのに、しらーっと代表続けて、FIAも不正を非公開の
ままだった件あるじゃん。
秘密を知っているビノットは、俺は不正内容をしゃべらない代わりに
何年まで代表やらせろとか取引したんじゃないかなって。笑
それが今だに効いててクビにできない＆フェラーリはくさっていって
クソ組織になってるんかあと。 >>24
順位戻したからokってのはイエローの本来の意味を見失ってると思う
オーバーテイクしたの止まってる車のすぐそばだぞ？ のび太はテクニカルディレクターとして速いマシン作ってだけしてりゃいいものを、
なぜクーデター起こしてまでチーム代表なんて分不相応なことを望んだのか >>111
なんだろう
ちょっと見てみたい自分がいる >>130
ビノットは長年のFCA陣営との内部闘争の末に担がれた代表だからね。
降ろすとなると対抗勢力も黙ってないしいろいろあるのかと。 ビノット更迭したら次がいないの問題。
ホーナーかトトを引き抜かないと勝てないよ。
せっかく前半戦最強マシンだったのに、メルセデスのせいでその地位失ってしまった。 次が居ないっても誰選んでも最悪でものび太と同等で良くなる事はあっても悪くなる事はないだろうから誰でもいい気はする 母国で2チームが素晴らしいイタリア魂を見せてくれると思うと胸が熱くなってくるわ 普通のとこだともうタッペンが速いだけでぺレスは遅いから
メルセはマシン的には同等なんじゃないかｗ？ とりあえずマウリツィオおじさん呼び戻そうぜユベントスから
同じエクソール系列だしいけるやろ アンドレッティがタウリを買い上げるとしたらインディでも使ってるし
ホンダ継続なんだろうけど、一度決別の報道出たこともあるし切り替えもあり得るのかね？
そうなったらRBもポルシェ独立にシフトしてくんだろうか
ホンダがやる気あるならポルシェご破断でこのままなんだろうなって思ってたけど
アンドレッティの話が出てきてややこしくなってきたな >>15
根性論精神論の老害消えろよ
欠伸は正常な生理反応
お前みたいな時代錯誤のバカはグローバルなスポーツを見るに値しない >>98
自レスだが
マクラーレンと言うより
とにかくペレスがぎりぎりで通過して行くので
ペレスが行ってしまうまでは前から回って運ぶのも危険なのだろう。 ホイールガンの件、ちょうど比較写真があるわ。
下の写真はマクラーレンのピット。
見えにくいが左リアのホイールガンのホースは人の背中側に回してあるし、
隣のピットから出るサインツの右リアタイヤに当たるものはない。
上の写真はフェラーリ。
左リアの予備ホイールガンが人の右に放置してあるので、このあとペレスが出る時に当たる。
https://f1-gate.com/ferrari/f1_70745.html >>142
RBPT（ホンダ）を使うか当初の契約通りルノーにスイッチするかの駆け引きがハータ起用とガスリーアルピーヌ引き抜きの話なんじゃないかな >>96
ダメであるとかそうでないとかは主観的なものでロジックの崩壊したお前如きが主観で物事を述べるべきではない >>144
だよね、あの人は来るのが遅かったので、
車体の左側面通ると危険で、右側面に沿って行くしかなかった。
でも右フロント担当が邪魔で行けず、おどおどしてた。。
「どけー！」って叫ばなかったのかな。 イタリア人って高速道路の料金所のETC専用レーンに入ってからETCカードが刺さってないことに気づくタイプ 来年のタウリのドライバーラインナップが最弱なのはほぼ確定か 今のところはまだお笑いレベルで済んでるけどこのままだとフェラータウリは重大な死亡事故引き起こしそうな気がしてならない 玄関の前に着いてからカギを探しはじめて
置いてた買い物袋を蹴り飛ばされて
急いで靴を脱いでトイレのドアを開けて
慌てて出したらアンセーフ・リリース Tire OK start again で再度走り出した後、ピット入る前の角田のラジオをちゃんと聞き取れた人いる？
I think therefore something is broken
But only ？？？ strange
？？？が聞き取れんかった
ってかなんか壊れたと思う言ってるのに全然信用されてなくてホントきついわ >>126
調べて分かると思ってるオマエがアホ
なんかよくわからないけど、直ったとか。
フロントサスが直せないとか
角田に言われてサス逆に組んでたの発覚とか
おまえはタウリのメカニックなんだとおもってんの？ >>152
まずマシンが上手くハマるサーキットがなくてただ遅いだけなのを何とかしないとお話にならない
これならウィリアムズの方がマシである 今年の鈴鹿は入場まで時間かかりそうだな
発煙筒のチェックが厳しくなりそうだし ポルシェはダメそう
空きそうなシートがいくつもあるのにドライバーがマッチングしないまま
欧州ラウンドが終わらないよな？ 日本のコロナ対策が面倒だし外人は来たがらないでしょ
そのくせ感染爆発してるしなおさら >>158
セキュリティチェックもだけど検温で糞待たされそう ポルシェもIPOでごたついててF1どころじゃなくなりつつあるのかも
一般に売られる株式は議決権無しで議決権有りの株はポルシェピエヒ一族だけで保有するみたいな計画が明るみに出て
出資予定者がブチギレてるみたい
IPOが頓挫したらF1参戦計画自体がなかったことにされる可能性もあるな 今見終わった
タッペンおめ
もうチャンプ争いも決まったようなもんだから気楽だろうな
またしてもフェラーリには笑わせてもらった
最期までこの調子で頼むわ
君たちにチャンプ争いはできない モンツァシンガポールで2位に対し29点差稼ぐと王座決定。
鈴鹿で決めるにはモンツァ～鈴鹿で4点リードで良いので
久々に鈴鹿で王座決定になりそう。 ルクレールに俺達してたっけ
なかったらフェラーリは終戦だ この流れでモンツァを迎えるフェラーリが終わる訳がない
またやらかしてくれるはず モンツァでフェラーリとタウリが盛大にやらかす姿が見たい ビノット曰く…
Q急に
Bボックス入って
K来たから >>166
モンツァで頑張り過ぎてブロー、ノーポイントまでは想像出来る
シンガポールはルクレールが勝てばいいな お前らはやたらフェラーリやタウリの問題をイタリア人はｗで説明しようとするが、
もし同じことが日本のチームで起こったらゆとり世代はｗになって、角田がミスったら角田はｗになって、決して日本人はｗにならないんだろうな ホンダ3期以降とかトヨタF1とか散々バカにされてたじゃん >>102
サッカーは強かったのになぁ今全然ダメだけど… ウィリアムズあたりのほうがピットストップはちゃんとしてる フェラーリは相変わらずだな
顎みたいに中身も変えないとタイトルはずっと無理だな >>176
ウィリアムズは高速ピット選手権で赤牛と1-2争ってたガチ勢ですもの イタリア人だけがかかる感染症のせいで知能が落ちてる説はどうか >>158
発煙筒は国内で手配しないとだから割と難しくね。白い煙で満足ならその辺でも売ってるが
航空機には持ち込めないよね ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 15戦
NOR-RIC 13勝2敗/11勝4敗
ALB-LAT 12勝3敗/12勝3敗
VER-PER 12勝3敗/11勝4敗
LEC-SAI 11勝4敗/ 7勝7敗1R
MAG-MSC 11勝4敗/ 4勝10敗1DNS
BOT-ZHO 10勝5敗/10勝4敗1R
VET-STR 8勝5敗2代走/ 7勝6敗2代走
GAS-TSU 8勝6敗1DNS/ 9勝5敗1DNS
RUS-HAM 8勝7敗/ 9勝6敗
ALO-OCO 8勝7敗/ 7勝8敗 角田はなんで毎回チームから嫌がらせされてるの？相当嫌われてるのかな？ >>149
失礼な
バーにぶつかっても気付かないぞ >>184
ガスリーを高く売りたいから ガスリーを優先してるんじゃね モンツァでめくるめく俺達発揮して暴動起きるに5000リカルド賭けるわ >>184
特にされとらんよ
チームオーダーで順位をガスリーより下げるだけだからな。
角田に関しては順位はもう関係すらない。 >>179
コース上で1秒縮めるよりピットで0.5秒縮める方が安くて簡単だって知ってるからな 今さらガスリーを表明的にどうこうしたって大して評価なんて変わらないだろw アルボンもっと行けるとおもったんだがなあ
アロンソは予想通りだったわ
やっぱレースペースはめちゃくちゃすごいこの人 ガンふんだペレスのピットは静止時間だけみたら今年最速なんだな リカルドがなんであんなに遅かったのかだれか知ってる？
もう終わりなのこの人 サインツって、浜島さんが言ってたけど、ちゃんとタイヤマネージメントしろといってもできない人らしいね。頭の問題なのか身体が意思と反して勝手にアドレナリンが出てしまうのか？無線の声聞いてても頭良さそうには思えないんだけど？オーマイガーとか。 ガスリーが負けたら評価が落ちるので……せめて落としたくないべ >>184
遅いチームのセカンドのクルーやねんから、バイトかき集めたスタッフなんやろ 角田アンチが故障じゃなかったとか言ってるのは置いといて
うーんこのタウリ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c04ed4bb909fee15f8442027d629b66f7b3dece9
アルファタウリの車両性能担当チーフエンジニアであるクラウディオ・バレストリは、レース後のプレスリリースでこの問題を「クルマの故障」と呼び、調査中であることを認めた。
「ピットストップの後、彼はマシンのリヤに異変があると報告した。我々はタイヤを交換するために再び彼を呼び寄せ、その直後にマシンの故障が発生した」
「これは現在、チーム内で調査中だ」
最初にマシンを停めた際のことについて訊くと、角田は「問題があると感じた」と話し、「特に左リヤはかなりハッキリしていた」と語った。
「エンジニアからストップするように言われましたが、明確な問題やデータ上の問題は見当たりませんでした」
「そのため、タイヤを交換するために再びピットインしました。その後、データ上では明確な問題が見つかりました。だから停めたんです」
しかし角田は、ピットを離れても問題は解消されず、「片方だけがホイールスピンしている」ような感覚だったという。
「ストレートでドリフトしているような、カウンターステアをしているような、そんな感じでした。それが、僕が普通じゃないと感じた理由です」 新人ならまだしももう5シーズンもいるガスリーが1戦活躍したしないで評価なんて変わらん
それを理由に角田が嫌がらせ～とか言ってる人は正直怖い ガスリー移籍は各方面WINだからなもちろん角田含む >>198
さも重大な何かが発生してたような言い分だけど
センサーの故障か単純にデータを見落としてたんだしょ 結局F2れーす2の岩佐って3位なの？フェシュフォーペナなし？ >>190
レースを見ない株主はリザルトだけでいいからな。
角田に関しては予選順位は言われるけど
決勝レースは順位一切不問だからね。チームコメント
3戦連続で故意に順位下げるんだからなー。決勝レースは正直角田に関してはネガティブ評価はなんもなく、ポジティブ評価しかつかないね >>195
サインツの評価が上がらないのってタイヤマネージメント含め、昨日表彰台に上がった3人がすでに出来ていることを5歳くらい上のサインツが出来ないことだと思うわ 川井も「こういう時のドライバーのフィーリングは正しいことが多いんですけどね」って言ってたのにな 逆にガスリーに出て行って欲しく無いからガスリー上げを行ってる説を説きたいがもうま9割決定後は詳細を煮つめるみたいな報道もあるしな >>151
ハータも無線芸人なの？タウリで走ったら角田を越える迷言生みそう >>97
F1ゾーンで該当部分見直したけどポジションは戻していない
でも黄旗違反だからポジション戻す戻さないの話じゃない
国際映像でも2回ほどリプレイされてたのにアンセーフリリースが重なったせいか
黄旗違反は有耶無耶のうちにスチュワードからは消え去ったようだ
アルピーヌも何故か抗議している様子はない
なんとも摩訶不思議な事になってる >>201
デフの故障でっぽいけど
割と車が壊れてても走りつづける角田が車を止めるレベルでおかしいのに
異常を関知しないセンサーと「データは問題ないからヨシ！」したスタッフさあ >>199
これな、ガスリーは既に実績がある
ガスリーが望むようなマシン開発を行うことでタウリですらあのレベルで戦えるようになるという実績をな
新レギュ初年度でちょっと勝った負けたしたくらいでその評価は下がるようなもんじゃない >>184
嫌われてるんじゃなくてあれがタウリの通常運転なんだが >>119
角田がミスると叱咤するのにな
万が一、意図的にタイヤ交換を遅らせてリタイアさせた情報でてきたらとんでもないことになるな そもそもDRSもげてても教えてくれないピットを信用しろというのは無理がある >>209
やっぱ違反がなかったことになってるよな？
角田だったらすぐペナルティだな >>210
ちなみに昔同じことルマンでトヨタがやらかした >>184
あんな暴言マンでいつも責任を認めないやつが好かれると思うか？ >>201
データのチェックをまじめに続けるようなところじゃないよな
タイヤがおかしいといわれたらとりあえずタイヤ関連だけは見るかもしれないが
マシン全体をフルチェックーとかやるわけ無い >>155
よく聞こえないけど、but only ...something is strangeじゃないかな？
何か壊れてるから、ただ何かおかしいよにトーンダウン
テンパってるのは分かるけど、冷静に症状を伝えるべきだね >>218
チームもミスしても認めないからおあいこ つまり角田の報告や意見は信用されていないってことでしょ
FPで妨害もコミュニケーションの問題でしょ >>207
そら、株主やお偉いさんはリザルトしか興味ねーのが多いだろ？
そういうことだよ。1年後にこの3戦は○○の理由でガスリーが前にでた。なんて言う？
このスレ民すら1年もすりゃ角田に興味なければリザルトしか参考しないわな >>206
ガスリー相変わらずチームメイトを攻めまくって結果としてタイヤ痛めてたから
評価は下がってそうな感じ
タウリが残したいならチームメイト相手にそんなことするドライバー要らないわってなって成功なのかもしれん
レッドブル昇格は遠のくにしても可能性ほぼゼロだから関係ないといえば無いし >>218
むしろ角田は自分のミスやガスリーに迷惑掛けた時はすぐ謝ってるだろ
チームが謝ってるのはあんま見たこと無いが >>222
おまえは精神科医にいったほうがいい
トロロッソ時代からあのチームは無線が会話不可能だった。会話不可能なのとどうやって会話するんだ？？？
なお、ガスリー担当も相変わらず会話不可能 去年もピット違反で２回同じペナルティ受けたことあったな
余裕がないんじゃない、ピットに >>223
フェラーリPUが煙を吹いて止まったあと
原因は調査中ってコメントしてたけど
あれ実は故障してなかったのか >>218
粘着して角田を叩いてるお前が人を暴言マンと言う資格あるのか？
まずはお前が正せよ タウリのピットとF2の上位勢のピット
どっちが優秀なのかちょっと知りたい >>224
話の流れわかってる？
ちょっとズレすぎてて意味がわからない >>230
PUが壊れた事は明らかじゃん
何故壊れたのか？その原因を調査するのは時間がかかるよ
角田の場合は違う
そもそもの壊れてる所が見つからないんだからな >>228
ピットレーンの速度違反なら去年今年とやってるが
メカニックによる速度設定ミスでガスリーもやられてる
レーンの白線を踏んだといういちゃもんはまた別か ツノオタはガスリーに出て行って欲しくて必死で気持ち悪い >>221
流石同じ場所にいると似た者同士になるなw >>233
あほすぎん？
表面的に意味はないが、リザルトだけしか見ない上役や株主には効果がある。
これが分からないなら頭やべーよー？ >>232
F2トップのドルゴビッチのチームは
雨降ってないのにウェットを履かせて壊して
ピットインしたらもう1回ウェット履かせて出して結局雨は降らなかったってことがあった リザルトしか見ない奴にルクレールは最速マシンでボロ負けした糞ドラみたいに後世に言われそうでつれぇわ 角田認められてるならとっくに昇格してるよ～
とっくに延長されてるよ～
とっくに引き抜かれてるよ～ >>238
レースを見ない株主の話なんてしてないのよw >>240
それはないだろ。
フェラーリイズムが消えるわけないから
チートがバレた、不正がバレた、ピットが原因とか
何年しても同じことを全世界から言われるだろw >>242
頭おかしいわ。
本気で頭おかしい
マジで病院へいけ。 ガスリーを高く売るために角田がチームから不遇な対応されてる！
↓
今さら表面的にどうこうしてもガスリー評価なんて変わらなくね？
↓
レースを見ない株主が云々
？？？？？ 出て行って欲しいも何も後任人事すら決まってる報道あるのにそう言う報道の内容で話してるだけだし ガスリーの為を思うならアルピーヌを踏み台にしてステップアップしたほうがいい
タウリなんて参戦権だけ取られて閉鎖したほうがマシ >>198
一連の無線聞いてるとこれちょっと順番が違うよな
2回目のピットアウト後もマシンの不調に関する情報は常に角田側から出ていて
止めろ指示はそれに従って出されてる
ピット側は結局走行中は最後まで問題見つけられてなかったんじゃないか？
>>223
FIA「In fact there was a problem with the differential.」 >>239
レッドブルやメルセデスが特別優秀なだけで
他も似たり寄ったりなんですかねぇ >>195
黒島「マッサなんて何回言ってもわからなかった」 >>218
アンチ乙
アルファタウリも角田もやらかすの好きだから相思相愛だから オコンやガスリーと関わると信用がなくなる 両者サイコパスのオコンとガスリーが同チームは楽しみ >>234
最終的な故障箇所はデフで確定してるけど、バラさないとデフ自体が原因なのか、それ以外が原因でデフが壊れたのか分からないってだけの話だぞw
不安太はミックの移籍先だけしんぱいしてろ タウリ『なんか俺らが無能みたいじゃん？そうだ調査中にしといてモンツァに突入だ』
もしくは
角田『あれ？もしかしたらハードタイヤが冷えてただけの勘違い？ぐへへ』 ガスリーの扱いで思うけど
むちゃくちゃ雑じゃね？w
別にハータなしでも移籍させてやれって思うんだがなー フェラーリによってイタリア軍の信用も怪しくなってたら笑えるんだか
少なくとも作戦立案は任せられないな >>249
メルセデスのピットストップてそんなに速くもないんだよね
速さより確実性を重視してる感じだがそんなチームでもナット外れない事故起きるんだから >>261
予選Ｑ１は見せ場作っただろ
もう忘れたかもしれんけどさ >>258
そもそもイタリア軍の信用なんかそもそも無いぞ
昔からイタリア軍の俺たち具合は軍事の世界では常識 角田は今年で首になりそうだよな
あまりにも成績が不甲斐なさすぎ ダウンフォースが無いであろうタウリマシンのドライバーはマジよくやってる
オランダではワーストマシンの恐れもあったけど2台とも予選10位前後はすごい >>264
砂漠の真ん中でパスタ茹でて飲料水なくすんですね シューマッハ時代はイタリア軍がフェラーリの無線通信支援してたんじゃなかったか
当時はチームラジオ暗号化されててフェラーリは空軍だったかと同じシステム使ってたような >>260
あれは2センチもズレて止まったボッタスが悪い。 >>266
成績もそうだけどそれ以上にガスリーの邪魔したのが大きそう
ガスリーも予選で角田のアタックを妨害した事あったけど >>252
相思相愛なのに未だに延長しないね～
相思相愛な・の・にw 「イタリア軍を見ればわかるようにイタリア人は集まれば集まるほど無能になる、しかし人数が少なくなると優秀になり11人だと世界最強になる」
って昔聞いた
もはや11人でも弱くなったけど >>260
あれで結果的にハミの順位上がったっけな
あれ？タウリとやってること同じじゃね？ 今記事読んでるけど、タウリってミナルディ時代よりも酷いんじゃないの… >>274
今のイタリアは野球の9人が防衛線、バレーの6人が安全圏内 アルファタウリは唯一チャンピオンが目標じゃないF1チームだからな >>266
そうだな、首確定してるミックに続くかもな >>268
弾薬の補給は無いがワインの補給ならあるぞ レッドブルとメルセデスのピットが超一流過ぎるのはあるけど
イタリア2チームはヘボ過ぎて フェラーリもタウリも体質変わらないならアリタリアみたいに一度潰して新会社を作り直した方がいい気がする リカルドさんの行方を心配してあげてよ
ラティフィ周の発表が遅いのは他のドライバーが決まらないからだよな >>282
ポロッと角田残留濃厚なの話してるじゃねーかw >>282
3戦連続で故意の順位ダウンとかトストとしては面白くねーだろ？ あれこれイタリアを語ってるけど
お前らの知ってるイタリアはジローラモとサイゼリアくらいだろｗ >>287
むしろレッドブルが発表してないからまだ来季乗るかわからんと言っているのだが >>292
何も聞かされてない
って事だよね
角田の席は未定で未定のままなら空席になるはずないから今のところは角田だねってだけだな ハンナさんがワロてたの、twitterでも人気やな 周は思った以上にやれてるし普通に更新されていいでしょ
もっと酷いのばかり ニコ・ロズベルグのフェラーリ分析「F2チームやF3チームでさえ戦略やピットストップにおいてフェラーリよりも良い仕事をしている」 >>282
トストはたぶんアメカスドライバーが嫌いなんだろ
嫌な思い出あるしｗ 今まで積み上げてきた技術がマクラーレンで通用しない伸び代のなくなったリカルドをどこのチームも取るとは思えない >>290
おっさん4時〜11時まで寝てそれからずっと5chって
生活保護受給者か何かか？
だから頑張ってる奴が憎くて叩いちゃうんでしょ？ フェラーリはビノットが統率できてない
しょせんエンジニアはエンジニアでしかなかったな
ディレクターとは必要とされる能力が違ったということ >>293
どんな理屈だよ、まだ誰が座るか決まってないってことだから角田になるかもわかんねーよｗ >>286
残りのレースは楽しんで走るつってたけど、アロンソとはまた別のベクトルで本当に満喫してる走りをしとるからなあ どんくさい動きのタイヤ用意するクルーもそうだが
なんか隣で口も開かず手振ってるだけの奴も何したいのかさっぱり分からんし
さも普通にピット作業終えたかのようなツイートしてる広報担当も火に油を注いでるだけだし
フェラーリってまともなクルー一人もいないのか？ってなる >>292
レッドブルが決めることだからどんなに内定しててもレッドブルが発表しないと何も始まらないという分脈だぞ そろそろ角田が無線でGP2ストラテジー！GP2ストラテジー！って叫ぶころか？ マクラーレンのリカルドは笑顔が痛々しかった
カメラを向けると必ずスマイル >>296
F2の頃は一発は速いがすぐタイヤ壊すイメージだったけど
上手くF1のタイヤに適応して保たせられるようになったな トストは育てるの好きだから、外様でそこそこ一定のポジション築いたドライバーは我も強くて教育しづらいから好きじゃないのかもな
でもワシには決定権ないし噂であれこれしつこく聞かれるのも面倒だから誰でも良いよ早く決定してマスコミ黙らせてってことなんだろ タイヤ交換の現場なんて、喋っても声聞こえないんじゃないの？ >>267
それな
仮に今年のタウリのマシンで
ドライバーがミックとストロールだったら
毎戦最下位だと思う。 ハータのライセンス問題解決
アルピーヌがガスリーを諦める
この場合は角田がシート失いそう フェラーリ向きのコースと言われたオランダでポールも優勝もRB18
これはもう最速マシンはF1-75からRB18に移ったのでは
去年の終盤はRBからメルセデスに最速マシンが移ってかなりの劣勢を強いられてたけど
マックスは粘りに粘ってチャンピオンになった
フェラーリ&ルクレールはここからはたして粘れるか？(無理そう) 素のマシンはフェラーリが最速でもセットアップ能力はレッドブルやメルセデスのほうが高いんだろうね >>321
更にシャーシの軽量化が控えているからレッドブルが今年の最速マシンになるかも
メルセデスがいつまで開発続けるかわからないけど2番目のマシンの座も奪われかねない 現状すでにレッドブルとフェラーリのマシン互角では？
なんならもうレッドブルの方が速いんじゃないかと思うレベル イタリア→直線ゲロ速なRB
シンガポール→バンプ塗れで車高高いRB
日本→スパと同じトータルで速いRB
アメリカ→バンプ塗れで車高高いRB
メキシコ→高所でホンダPU有利なRB
ブラジル→みつどもえの可能性
アブダビ→みつどもえの可能性 >>310
タイヤが来なかった左リアのクルーは、タイヤ外す手真似の動作をやってた。
「タイヤないぞどこだ！」などの声は一切出さない。とにかく不思議すぎる。 フェラはワイのりのんたんを悲しませないようにする義務がある！気合いが足らん！ >>321
昨季終盤のレッドブルはマシンは劣勢だったけどポイントは上回ってたからねぇ
現状のフェラーリはポイントで大きく離されてるから粘るっていう状況じゃないような アルピンはピアストリ育成に掛かった費用水増し請求してるのか？土木会社かよ。 ハミルトンは残り7戦のうち1回でもリタイアすると、チャンピオンの権利消失か。
苦いシーズンになったねぇ。 タウリは育成チームだから
角田との優劣じゃなくてガスリーがそろそろ外れる次期だと思うよ タウリというかトロロッソ時代だって近年のマックス加入からホンダ時代まで見たら中団上位から中位にいるからそれなりの成績出てるけどさ、その前のリカルドやクビアトが昇格するような年なんて今年に毛が生えたようなものじゃないか。
当時のトロロッソのストラテジーなんて注目もしてなかったから覚えてないけど、リカルドとクビアトの昇格前年の成績見たら角田でもいいだろ、って思うような成績だぜ。ホンダ時代になって去年まではいいマシン（パーツ）が回ってきたうえに、ギャンブルが嵌まって毎年のように表彰台昇るから勘違いするけど、本来ここらへんの位置のチームなんだと改めて再認識した。 コンスト3位に落ちるのは時間の問題だと思うけどなフェラーリ
予選はともかくレースではもはやメルセデスの方が速いし安定度も上 >>335
チーム力ではやはりメルセデスのほうが圧倒的に上だな しかし角田とか言う日本の恥どうすんの
これじゃホンダのおかげで乗れてる事がばれちゃうじゃん タウリの戦略担当者からしたら、フェラーリというトップチームですらあれなんだから俺たちは騒がれるものじゃないくらいの感覚だろ
事実、フェラーリのエアタイヤ交換の前では霞むよな
タイヤがないのにタイヤがないとアピールするそぶりもないのが笑う >>234
そうだよな
きっと角田がホイルスピンさせてタイヤが摩耗しすぎてホイールが露出しちゃったんじゃないかな トロロッソ時代になかったDNSを2年連続やっちまってるが
これマシンが高度すぎてメカニックが対応しきれないんだろーなーと素で思ってる フェラーリって毎度のことだがなんであんなにアップデートで差をつけられるんだろうか
開発力自体はそう劣ってないのに
やっぱりニューウェイ・マジックだのメルセデスエンジニアの当意即妙さだのなのかね ハミルトンは16シーズン連続優勝なら記録更新なんだけどどうなるか サージェントは後半フリーに３回乗るだろうね
それでライセンスポイント３点加点 >>345
フェルスタッペンがリタイアするレースなら割と毎回チャンスある
ただリタイアしないｗ 『スーパーライセンスポイントを30点以上獲得している者のうち、その者のコントロールが及ばない状況あるいは不可抗力により、該当する資格を得ることができないとFIAに判断された者』
ってのはそもそもどんな状況を想定してるんだろうな
参戦台数少なかったのは本人のせいではないといえばそうかもしれんけどそれは競争のレベルを確保するための規則だからそれを不可抗力扱いするなら参戦台数縛りなんか要らんということになるし スチュワードによる追跡調査により、角田のマシンは差動装置(デファレンシャルギア)が壊れており、
まっすぐ走ってるのに片方のタイヤが空転し続けるという異常を発生させていた様だ
ストレートやコーナー関係なく、常にドリフトしながら走っている様な状態になるので
走行を諦めたのは仕方なかったみたいだね
外見からは問題を発見出来ない箇所なので、アンセーフリリースには当たらないと判断された様だ >>338
日本に寄生してる糞チョンだからな
こんな不細工コネドラを応援してるのは工作員だけや 感情の激しい角田がなぜかイギリスチームと合う。理屈っぽい岩佐はフランスと相性良い。面白いなあ。 角田、、、チームに信用されてなさ過ぎてワロタwww かつてFIAがシートベルトを少しでも緩めれば厳罰にするってブリーフィングで講釈した事があった
そこでドライバー達が「なるほど、シートベルト緩めたのが後で発覚しても厳罰なんだね？」と返事をした
気を良くして「そうだ！発覚したら事後でも厳罰」と返すと、彼らは「ハミルトンが頻繁にシートベルト外してたんだけど」
という事を指摘。「いや、それは…本当なの？」ハミルトン「うん」「あー、まあ、それくらい別に大した事ではなくて…」
というやりとりがあって、シートベルト外して走る案件の厳罰化はうやむやになってたいきさつがある
ルクレールや何度もやってたハミルトンは処罰どころかスルーされていたので、
チームの指示に従ってただけの角田が厳罰なのなんで？という形で差別じゃないの？と言われたりもしてるらしい
チームへの厳重警告なら分かるんだけど、なんで角田が怒られてんの？って事らしい
自分で勝手に外してそのまま走行続けてた連中はオッケーで、指示に従った角田だけアウトｗ 角田は解雇だと思われる
懲戒ではないけど、それに近い形になるんじゃないかな >>348
まさにビップスがこれでスーパーライセンス取得したけど、意外と知られてないんかな。 >>348
例えば20年に欠場があって獲得ポイントが少なかったりする場合じゃね >>333
そうそう。
ガスリーが1-3位を取ってるのが特殊なのよね。その前は雨の混乱でのクビアトの3位、その前は雨のベッテルの優勝。 角田には幾らペナルティー出してもチームから抗議来ねーからOK ハータの案件に乗り気なのはFIAとリバティだそうだよ
それで白羽の矢が立ってたのは最初はマクラーレンだった
だがマクラーレンはピアストリを選んだので、アルピーヌとタウリに話が行ったって訳だな
トストは来年ガスリーと角田と思ってたので、関心を持ってるのはマルコって言われてる
まあ、トスト的にはどっちでも良い話なんだろうな
ハースとアルファロメオが文句を言ってるが、FIAやリバティ相手に分配金上乗せをせしめようとしてるのでは？
なんていう穿った見方もある
ちょうど、物価上昇分の分配金上乗せをどうするか話し合われてるので、FIAとリバティの足元を見てるとも しかしタウリのようなチームで光るところを見せる
育成の修行場としては最適なのかもと思いはじめた >>337
りのん様はつまらないF1は望んでおられない。 この冷遇っぷりを見たら解雇なんだろうな，としか思えない タウリは素でああだから…ガスリーや視聴者もどんだけ耐えさせられたか…
謎のタイヤ耐久レースが始まるんだよミナルディタクティクスは フェルスタッペンがペナルティーなんてヘマはしないが、出されたら鬼のように抗議するだろうな 糞チョンもレストラン経営が夢なので解雇で問題ない
問題に思ってるのはそいつが工作員だから マッツァカーネがいた頃の買収前ミナルディもそんなんだっけ
テールエンダーなイメージしかないけど 妄想は真昼間から陰謀論だの願望にそった展開になれーって騒いでる変な人だろｗ
レッドブルがポルシェに完全買収されてポルシェの言いなりになるんだっけ？
他にも契約があるからピアストリは絶対にアルピーヌだとか、レッドブルが許可するのではなく
ガスリーが好きに出て行けるシステムとか…
なんでピアストリは駄目なのにガスリーはオッケーなんだｗ >>352
どんな家庭環境で育ったらそういう人間になれるんだ？
執拗に粘着して叩く
まともな家庭に育ったら絶対にやらない
まぁいずれ実名報道されるだろうから楽しみに待ってるよ プランA（アルファタウリ）
プランC（シャルル、カルロス）
プランF（フェラーリ） アルファタウリはポイント圏内でのやらかしだからドライバーもファンもまだ平静装ってられるけど
フェラーリはチャンピオン争ってんのにあのていたらくだからドライバーもファンも病むだろｗ >>366
だがしかしフェルスタッペン快勝の時はニッコニコだぞ。
他のドライバーが勝つ可能性が高くて棚ぼた気味だったレースでは全体を総評してらっしゃるが。 >>364
あいつらにとっての平等とか差別撤廃っていうのはあくまで白人と黒人の間の話であって，チビで不細工なアジア人は別って雰囲気あるよね(´･ω･｀) 日本人がレースに参加してるってだけで許せないんだと思うよ
だからアレは日本人じゃないって主張しなきゃ気がすまないんだよ
仮に朝鮮系の血が入ってたとしても日本人なんだけど、そういう意識が無い
グクポン系投稿者ってのはお前の国は参加すらしてないじゃないかっていう幻聴が聞こえて
延々とああいう発作が起こるんだそうな
名誉毀損を狙ってもいるから、百回言えば周知が広がって事実になるみたいなのも狙ってるんだとさ
だから、やめられないんだよ彼はもうずっとこの書き込みを止める事はないだろうその為に生きてるとさえ言える タウリはまさかのミックとハータ
角田はレッドブルのリザーブ
テストでタッペンと変わらないタイムで
走って、２０２４年にレッドブルのセカンド
これが良いわ イタリアって村上春樹曰く住むと快適だし人の良さも食事も最高だけど仕事は絶対信用しちゃダメらしい
F1みたいな究極の競争なんか辞めて草レースやっとけば最高の国では >>382
良いかもね。
角田は今の恵まれた環境をイマイチ理解してない感じするし。 フェラーリはメルセデスの動き(1ストップ狙い)に対してなんか出来ることなかったの？
もう完全にいいようにやられて割と序盤から空気だったんですけど
挙げ句サインツに至ってはいつもどおり自分たちでトドメを刺す始末
ルクレール担当の変な声のエンジニアなんて「今のままでいくとP4だょ」とか呑気に言ってるし ハータのライセンス無理そうじゃん。
結局、ガスリー角田だろ。 >>382
マルコが言うにはトストはミックと親しくてたまに押してくるらしい
でもマルコはミックの契約がまだ完全には切れていないので難しいという態度を取ってる
ミックが解除される話は年度末の話なので、まだ確定してる訳じゃないのだとか
あんまり表沙汰にするとフェラーリが延長して邪魔するから隠してるんじゃないか？
みたいなことも言われてて、ラルフなんかはハータなんかよりミックお勧め！今のうちにこっそり交渉しないか？
とかコメントしてるみたいだが、ミックほんとどうなるんだろね アメリカのＦ１人気を継続するために
アメリカ人が欲しい意向あるし
なんとでもなりそうだけれどな
Ｆ１側からのプッシュありそうだし >>387
いけるか？インディで目覚しい活躍をしているわけでもなく、F2に参戦している訳でもない。ペイドラ以下って認識されてバカにされるよ >>387
下駄履かせまくって角田より何ランクか遅いレーサーをF１呼んでも不幸な結末しか待ってない気がする
せめて1年待って欲しい >>390
ハータの評価なんてどうでもええんや
FIAはアメリカ人載せたいやろ >>391
ツニダが最底辺のゴミドラという自覚がないよな 逆転の発想で誰かにアメリカ国籍取得させればいいんじゃね(名案 >>385
ビノットが言うには今回のレースでフェラーリは軽タンでのタイヤポテンシャルを引き出せてなかったのだとか
具体的に言うと、タッペンは使い古したMでも新品Hに近いタイムでプッシュ出来てたし、S履けば13秒台までちょくちょく出てた
しかし、ルクレールやサインツにはそういうペース無かったので…
メルセデス相手にすら頭を抱えてた様だ。逆転出来たのは5周使ったMタイヤで残り続けたお陰だなハミルトンがSだったら届かなかったね チョンダ推しは岩佐は全く関心ないのが全てを物語っている >>391
角田もやりづらいやろな
ガスリーみたいなわかりやすい目標が居なくなるのは
ハータが速い可能性もゼロじゃないから
変なプレッシャーもあるだろうし >>395
国籍じゃなくても、jujuみたいに海外でライセンス取ればその国の扱いになるやろ？ アメリカ人ドライバーが欲しいならサージェントでいいじゃんね >>397
岩佐は期待されてるけど、今年ライセンス届くかどうか厳しいだろ…
だから岩佐の話が本題になってくるのは2024年のシート争いだよ >>402
言い訳すんな糞チョン
ゴミがマグレでQ3行ったとき岩佐叩きしてただろｗｗｗｗｗ 最速マシンでコンスト3位フィニッシュなら俺たち凄くないですか？ >>401
それが一番なんだけど、ウィリアムズは急ぐ必要が無いって、もう1年F2やらせて最短でも再来年って言ってる >>377
あれラッセルよく処理出来たよね
見ていてちょっとドキッとした >>403
おれがいつ岩佐たたきしたんだよｗ
むしろ岩佐に圧迫されてる既存の売れ残り育成メンバーがヤバイってスタンスだぞ >>385
レッドブルでさえハードタイヤのポテンシャルは完全に想定外だったからね。
ハンナさんのVSC出た時の笑顔が物語ってる。
ただ、フェラーリとの違いはペレスでハードを試すことが出来た。序列を決めれない俺たちには無理。 確かにRB育成出身のアルボンがウィリアムズに乗ってるし
サージェントをレンタルしてタウリに乗せれば丸くおさまるような
ハータを力技で乗せるよりそっちの方が良さそう まあ、ミックやマゼピンを見てたら分かる様に、FIAやリバティ連中が押すドライバーが偏る
アメリカ人なら誰でもオッケーって訳でもないんだろうコネや金やツテとかそういうのが複雑に絡んでるんじゃね？ フェラーリのストラテジストRBの真似してりゃ良いかぐらいに思ってそう ハータのスーパーライセンスは各チームの代表が反対してるって話だが
これはただのレッドブルへの牽制だろうから実質決まってるんでしょ 逆に今までアメリカでうまくいかなかったのはなんでだろう
いいように考えると、
ネトフリやSNSでF1のゴシップを知った若い層が
「F1ファンは今までこんなに楽しいコンテンツを満喫してたのか！」
と食いついた
という話ならF1人気は長続きしそうだけどね
セナプロみたいな限られたヒーローに頼ってるわけでもないし だから、ハータも岩佐もサージェントも不確定要素があるので確実な候補視はもうちょっと先になる
あわよくば系なんで今年のメイン議題になっとらんだけだから
レースに興味無いっぽい人はライセンスポイントやチーム代表者会議での議論のことを考えないから… てか、随分前から最速マシンはレッドブルになってるよな
予選はルクレールの一発で、決勝でもなんとか粘ってるけど
フェルスタッペンとしては最速マシンにマトモな戦略、御加護もあって楽勝な展開だわ
むしろあの環境でペレス… 代表達も「ライセンスがどうにかなるなら有力候補だ」って言ってるだろう？
まずはそこがクリアされないとレースに参加出来ないんで… >>395
グリーンカードあって
三年アメリカに住んでいる奴探すより
アメリカ人選ぶほうが楽だろ サージェントとハータじゃまぁ間違いなくサージェントの方が速いだろうけど
アメリカの人にとってはサージェント誰それおいしいの？状態だろ
ここの人でもF2なんて観てるの今年は増えた感じだけどほとんどいないぐらいだっただろ
知名度が段違い >>418
ペレスは去年メキシコが近くなると速くなってたから日本GPくらいから復活するでしょ(適当) >>416
つまんないから
ナスカーに全く勝てなかった。
ナスカーが接触減ってからF1人気が上がってきた。 フェラーリのマシンは速いのをレッドブルやメルセデスの面々も認めてる
ただ、あのマシンは気難しい面もあるみたいで調整をしくじると予選以外はイマイチにもなる
レッドブルはそつない感じなので、勝負強いみたいだね
ただ、ペレスを見ているとレッドブルもバランスが際どいみたいなコメントもあって
あれタッペンだから乗れてるんじゃねえの？という疑惑もある
つか、タッペンだけ別次元過ぎるすべりながら曲がってると表現されるだけの事はある >>365
思えばアロンソもデビューはここ(ミナルディ)だしな… サージェントは５位以上か６位＋３点だから
イタリアでやらかすと危ない
２つのレースで15点ぐらい稼ぐとかなり安全圏 当面ペレスの仕事は全力でマックスをサポートしてメキシコ前までにタイトルを決定させることだな
そうなればメキシコで優勝をプレゼントしてもらえる
ペレスが2位につけてればの話だが >>421
ハーイアメリカ人のタクマ・サトーデース！ >>428
いや、最初からペレスに先行させてやれよw >>429
いたわ笑
ホンダがまさかのプッシュで
カムバックしたりして チャンピオンほぼ決まって
もうマックスのサポートもいらないから
来期に向けたパーツのテスト台でしょ。 メキシコはホンダやルノー系が得意なところだからワンチャンあるんじゃないか？
メルセデスやフェラーリの新型PUだとどうなってるかわからんが… >>160
日本に来るし、日本在住のオランダ人もそれなりに来る
見かけることになるから見とけ フェルスタッペンが、ここはペレスのホームだから
勝たせてやってよとチームから言われても
お構いなしにぶっちぎりそうな気がしてならないんだけどｗ しかしチーム間の格差が大きいF1でしかもやらかしまくりなタウリにハータを乗せて
最下位近辺を毎回走るみたいな展開になってもアメリカ人は平気なんだろうか(；´Д｀)
下手すると幻想と熱が冷めてF1人気が一気に落ちたりして >>405
あー、だからラティフィ続投の話も出てるのか タウリにとってミックが厳しいのは破壊王なとこだな
予算尽きちゃうんじゃないかタウリ >>439
中古レッドブルだからそこそこの戦力は期待できるだろ >>172
日本人のプロフェッショナルの仕事に対する姿勢や精神性の高さを知らない外国の人？
それとも最近蔓延ってる反日日本人？
もしくは在の人？ >>403
お前の書き込みあちこちに拡散してるからな
身の回りの整理しとけ ドメニカリ、反対にあってちょっと諦めムードか
ただ、こいつはチームの意見を尊重するとか言いながら突然変なことを言い出しもするので
まだ諦めてないかも知れないが
スプリントでも変なことを言い張り続けてたもんな >>438
ベルガー「で、最終周に嫌味なまでにスローダウンしてペレスに譲るんですね」 >>405
ウィリアムズのそれは要するにもっとゼニ持ってこいやっていうだけではないかと… ハミルトン
「君たちがこんな形で僕のことをめちゃくちゃにするとは思わなかった。
僕が今どれだけ怒ってるか言葉では言い表せない」
ホーナー
「我々が唯一危惧したのは二台とも前に留まり2対1になる事だったが、メルセデスの選択によって杞憂に終わった」
(片方だけ交換するくらいなら二台とも残すか、潔く両方交換してルクレールを抑えるべきだったのかも知れない)
トト
「VSCやSCなどがなくても残り6周までには追いつかれるのが分析で分かってた」
「同じタイヤでは絶対に勝てない差があるのも分かっていた(なら壁なし使い古しMで残り十数周はもっと勝てないのでは…)」
「だがチャレンジを選んだのだ。結果は失敗だったが、我々は勇気を持って行動したのだから誰も文句は言わないでくれ」
(ラッセルはトトの意見に賛意を示し、後にハミルトンも無線での厳しい指摘を取り下げる謝罪に追い込まれた)
トトもビノットみたいになってきてるな…マシンが遅いだけだ我々は悪くない
我々の選択は勇気があったので勇気を称えてミスを二度と指摘するな！イッツ・ア・メルセデス！
今回はハミルトンとホーナーの考えが正解と思う残り周回多いのに無茶振りして結局3台に抜かれてて惜しくもなんともない
むしろラッセル優先したとでも言う様な散々な結果に終わってた フェラーリはロズベルグにF3チーム呼ばわりされているのか せめてF2チームだろう >>433
レッドブルはその手があったな
でも来季用のパーツを造ってテストしようにも、予算制限のせいで使えるお金無くてできないんだよね
レッドブルが先行してやれるのは他のサーキット向けの実験的なセッティングくらいかな 若いアメリカ人を乗せてコネチョンはポイ
これがF1にとって正義なのは言うまでもない 一応、ローソンとかも再評価して最適なのを選ぶって言ってるので…
ガスリーが移動する可能性も残ってはいるんだろうけど、マルコの機嫌次第だなこりゃ >>438
ここは得意じゃないからねｗ的な斜に構えたルーチンで
そうは言いつつも最終的には車は仕上げきって下馬評など何のその
ストラテジーでひっくり返せる
クラッシュかマシントラブルない限りはもう今年は盤石だな そういえばレッドブルは、
決勝レース中に、ペレスを犠牲にしてレッドブルのマシンでもハードタイヤが機能するか試してたな
そのせいでペレスの順位下がりまくってた
ペレスは気の毒だけど、そこがフェラーリとメルセデスに比べて、レッドブルの大きなアドバンテージになってる >>357
スーパーフォーミュラ乗れなかったからだろそれ ハータダメならローソン濃厚だけどローソンが岩佐にポイント抜かれるとほぼ消えそうではある。
まぁマルコ的には今のローソンの成績じゃ不満だろうな。
岩佐はライセンスポイントがまず無理だからローソン抜いても候補に挙がる事は無いが ペレスも今年コンストラクターでチャンピオンチームで戴冠受ければ
結構満足ではあるだろ ガスリー放出にはハータのライセンスが認められるが条件に入ってるから
マルコにしてみればどっちでも良いんだよ >>456
僅かな可能性があったとすれば片方が必死にブロックする事で逃がす事だったろうと言われてる
一台では逃げるのは十数周を逃げ切るのは無理なのでノーチャンス(実際、3台に抜かれてる)
しかし、僅かな可能性を捨てない選択でしかないので、実際は両方Sにする方が堅実だったろうね
つまり、ホーナーはメルセデスの選択は中途半端過ぎたと語ってる訳だな二兎を追って失敗するパターン
フェラーリとのコンスト争いで差を詰めるのに重要なダブル表彰台を逃してしまった >>461
ペレスの順位が下がったのはハードに変えるタイミングが悪かったせいだけど
躊躇なくペレスに、強制ピットインの指示出せるのがレッドブルの強み >>464
ローソンの可能性なんかねえっての
あと岩佐はスパライ取れそうな所まで昨日来たんだわ そもそも大前提としてガスリーは来年の契約済みだからね
よほどいい条件があれば放出も吝かではないですよ、くらいな話で アルピーヌが西武球団と被る
みんなFAで出て行くくらい居心地が悪い点とか >>461
ペレスの順位が微妙なのは普通だし、まだかなりの周回数が残ってたのでハードは必要だったろう
今回はハード悪くなかったので…ペレスはハードで14秒台をマークしてただろ？ハミルトンより速かった
まあ、ギャップを埋めるのは難しいポジションだったが >>469
そういやF2の順位は確定なん？
あれでフェルシュフォーにノーペナとかヤバすぎるだろｗ >>473
成長曲線なんじゃないの？
現時点ではガスリーの方が速いが、タウリが欲してるのは即戦力じゃない
ガスリーが今年停滞気味なので頭打ちを疑われてるっぽいね
タイヤを長持ちさせないと駄目なレース展開で角田相手に0.0xxまで近づくプッシュを連発して
数周でタイヤを台無しにしてたのもアピールしたかったからじゃないかな
あれをやらずにタイヤを残していればギャップで大損せずに入賞してたと思うがガスリーは相変わらずだな レッドブルはガスリーをトップチームに上げるつもりはもう無いし
タウリで飼い殺しするか高く売れるなら喜んでっていうどっちでもいい いっそ元育成ドライバーのドゥーハンをガスリーとトレードという形でもいいと思うけどなあ
アルピーヌ側も契約金少し抑えられるだろうし、ドゥーハンもアルピーヌでレースは厳しいやろうし、タウリ側も抜けたのが喧嘩別れでなければ問題ないからな なんかセデスはハミとラッセルどっち優先とかじゃなくて2台で戦ってフェラーリ抜きたいんだろうけど
ハミが自分を優先しろって邪魔してる感じだな ピレリのタイヤの使い方が未知数なほど
エース&ポチのドライバーラインナップって最強だな
いつでもポチを実験体にできるし
ポチが居ない今のフェラーリとメルセデスはそれができない ガスリーはレッドブルでの将来がないからな。
高く売れないなら来年まで飼い殺すだけでしょ。 もし岩佐が大金星を連発したらマルコが興奮してってのもあるかもだな
ただまあ、チーム的な問題からなかなか難しいと見てる様だが…
今回みたいな荒れたレース展開が来るかどうかだね レース中の暴言というか語気が強くなることがなぜ不愉快になるのか
スポーツしたことないクソニート気質でない限りわかると思うけどなあ >>481
車に戦闘力が出てきたら案の定の雲行きになったねｗ >>476
テレメトリー見てドゥーハンが加速した後に減速したから追突は不可抗力とかだったんじゃね？ ボッタスさんとか毎回の様にPU交換させられて走る実験室になってたじゃん
まあ、ポイントリーダーじゃないってのはそういうものだよ あの小太りジャックの身体が今のF1のシートに収まるのだろうか レッドブルはマックスが居る限り若手のトップチーム行きがなく永遠とタウリで飼い殺しになるのがほぼ確定状況だからレッドブルジュニアは辛すぎるな >>489
ってか先週のアレでハミ車がノーダメージなのが凄い
どうなってんだメルセデス >>476
あれがノーペナならうまいこと突っ込んで邪魔者を退治したもん勝ちだな
F1でもサインツがイエロー区間で抜いた事も戻せばノーペナとか頭おかしいわ
抜いた事自体が危険走行だろうに
ペレスへの押し出しもお咎めなし
人によってペナルティの重さ変えんなや F2はマゼピンが無茶苦茶やっててもニコニコしてた連中だから信用してないまったく >>494
イタリアにおいてビルヌーブの名前はシューマッハの名前より強力ってことなのかな
まあ乗るのがアルピーヌなのは？だけど レース終盤で、トトがなんとも言えない表情でヘッドセットのマイクを口元からゆっくり外すのワロタ
トトはカメラが来るタイミングを見てあの表情と動作をやってそう ラッセルはボッタスにぬれた路肩まで追い出されたのに各メディア全力でバッシング喰らって
あっこで牙を抜かれてるからねえ…コメントをめっちゃ選ぶ様になってる
ファーストクラッセルはもういない
まあ、ハミルトンを下すか、ハミルトンが引退したら変わるかもだが >>464
そもそも、ハータ無しならガスツノ継続とほぼ明言されてる時点でない。 >>501
今にロバートデニーロの真似するに違いない >>485
良いように発言きりとられて
エンタメの道具にされるから
スポンサーいる以上、優等生でいるほうが良い サージェントがウイリアムズに乗ったらアルボンはタウリか？ >>478
なるほどね、今のタウリだとガスリーの速さがいまいち分からんから、アルピーヌ行ってオコンをボコれば評価も上がるかも >>377
えっと細かいことで申し訳ないんだけどハミルトンはナイトなので爵位名はないから
ルイス卿、またはルイス・ハミルトン卿のどちらかでハミルトン卿とは呼ばないはず >>442
さっさとF2走らせりゃいいと思うんだが 野球ファンかゴルフファンかで暴言への耐性は違ってくるのだ…
業界によって罵声の声量やスラングの強さ違うんよね
レース業界は最悪の部類のひとつですマグヌッセンとかがまだチョイ悪程度なんで ルクレール何気に12週で10秒近くフェルスタッペンに離されたんだな
ハミルトンに引っ掛かってたとはいえ結構ショックじゃないかこれ
色々ありすぎて地味だけど >>470
違約金も移籍先が出すからタウリの懐は傷まない ぶっちゃけ仕事道具壊しまくるテニスと比べたらかわいいもんじゃね？って思ってる >>506
なんでラティフぃじゃなく来年の契約済みなアルボンが追い出されんねん >>503
それはFIAに対するプレッシャーでしょ
ハータ通さないとみんな困るよ？わかってる？っていう フェルスタッペン１人でフェラーリのコンストポイント上回る可能性も出てきたな ハミルトン抜いたあとにラッセルとの差があまり縮まらなかったからなあ…
それでビノットがペースがなかったと語ってる
レース開始直後の重タンではタッペンに僅差でついていけてたんだけどね >>513
手袋はブン投げるけど、F1のパーツは重かったりクッソ高かったりでむっちゃ怒られるから…ｗ 今のスクーデリアフェラーリ、フェラーリ系レース部門サポートチームで今最も酷いチームなのでは……？ >>6
若くて速いアメリカ人だから。速いアメリカ人は他にいない アメリカ人気だけを考えるならハータよりニューガーデンとかザ・アメリカ人みたいなの乗せる方がいいだろ
実際F1でいい走り出来るか面白いケースだし >>518
ラケットねラケット
よく叩き壊してるでしょ アメリカ人を乗せたとこでアメリカ人気が上がるとも思えん >>520
ニューガーデンがいる、一度チャンピオンになってるし、今シーズンもチャンピオン争いしてる
ハータより安定してるが、トップチームのペンスキーだから、F1 は無理 >>522
バットといいラケットといい、彼らは使い捨てで壊すのを縁起がいいと思ってる節あるよね
気に入らない道具にあたってもう使いたくないとかもあるんだろね >>524
逆だよ
もうアメリカで人気がある
だからアメリカ人ドライバーが欲しい
という構図 >>462
そうだよ。不可抗力ってカテゴリ不参加レベルでしょ。ハータ普通に３年間インディフル参戦してるから、本来適用できるドライバーじゃない。 >>513
ヤベェ。見間違えで(ロン・)デニスに見えてしまった。
デニス、道具壊しまくってたのか思ってしまった。老眼だわ サインツ「左リアタイヤの配達が遅れた」「ノリス相手に戸惑ってアロンソをチェックしそこねた」
ミック「ジャッキが降りてこなかったので挽回のチャンスが消えた」
角田「ピットアウトしたらストレート区間でマシンがまっすぐ走らなかった」「その後もチームは混乱してた」
ハミルトン「SC時に無線で何をやりとりしたか思い出したくないすべて忘れた」
今回はピット大荒れだったな…
フェラーリのピットウォールは自チームのマシン位置やタイヤ準備確認すらしないのが露呈
「メルセデスがピット準備を始めたのを見たので、大慌てで入る様に言ったんだ！」
「そうしたらなんとサインツはピット手前にいて、すぐ入ってきた！タイヤの準備もさせてなかったのに！」
いや、お前、サインツの位置は常に把握しとけよ…ルクレールの時も同じ事やっただろ！
彼らがメルセデスのピット戦術に毎回引っかかる原因が良く分かった準備やタイミング考えず脊髄反射してる…
そんなタイミングで準備なんか整うかよ！逆に数秒〜十秒失うか、慌てすぎてミスも出るわ！ タウリが急にハータに手を出したのは、HONDA継続&タウリをアンドレッティに売却の流れに決まったんだろうね でも売却したらレッドブルのお下がりマシンは手に入らなくなっちゃうんじゃないの。 ハータって子は、アメリカのモタスポファンにはお馴染みさんなの？ >>498
ハミルトン速くてさすがなんだけどみんなが扱いにくそうにしているのがね
ラッセルも同程度速いしもういいんじゃないかと思ってしまう
代わりに乗せる人がいないんだろうけど リバティ・メディアとしては
アメリカ人ドライバーなら
ハータなんかな
エンタメなんだからアメリカ人欲しいのは
よく分かるわ >>531
ペレスがフェラーリのガンを踏まされたりなあ >>533
アンドレッティは独自コンストラクターになりたいんだからそれでいいんでは？ 結局2026以降もレッドブルはホンダエンジンになるのだろうか
ポルシェがレッドブルを乗っ取り計画も潰されそうなんでしょ？ アメリカ人はアメリカ国内でやってる試合くらいしか興味がないとか言われはする
なのでアメリカ人におなじみのハータは価値があるのだろう速さは別として
まあ、速さ度外視で特定の人物をやたらとプッシュするのはFIAあるあるだからな
マゼピンやミックでもそうだったんだし…
一応、マルコはマクラーレンでのテストデータを参考にしてるって話もあるが
成長曲線上ってことで大目には見てるだろうね >>539
ホーナー「自分でPU作れる」
マルコ「我々は自らPU作れる」
メルセデス技術者を迎えてるとはいえ、ほんとかどうかは知らん F2ドライバーのランキングとスパライ状況まとめた
Drugovich 231 P4 ランキング４位以上は確定なので確定
Pourchaire 163 12+25+20=57 > 40
Sargeant 130 P5かP6+3点が条件、P5規準なら+11点、P6なら+16点
Doohan 121 14+14+25=53 > 40
Lawson 119 11+19+16=46 > 40
Iwasa 114 P4が条件、P4規準で-7点
Fittipaldi 111 P3が条件、P3規準で-19点
Vips 99 取得済
Daruvala 94 1+20+20=41 > 40
Vesti 91 P6が条件、P6規準で-25点
Armstrong 91 P5が条件、P5規準で-30点
Hauger 85 12+3+30=45 > 40
Verschoor 85 P3が条件、P3規準で-45点
残り２イベント
１イベントで取れる最大ポイントは
PP(2) + SR勝（10） + SRFL(1) + FR勝（25） + FRFL(1) = 39点
だがSRがリバースグリッドの為、30点以上獲得する事は殆ど無い >>537
予想だにしない事を俺たちはやらかすからねえ・・・ >>515
ガスリーを人質扱いでやるようなことかね。 アウディとポルシェについてはレッドブルとザウバーが
「我々は急いではいない2026年までに決めればいいんだから」という事を揃って言い出してるね >>519
もちろん俺たちは今に始まったことではないけれど
しかしおそらくフェラーリブランドにこれほど傷をつけ続けているシーズンは珍しい >>537
フェラーリはマクラーレンのピットが迷惑だって言いながらペレスにガン踏ませてんだよな… >>481
いや、今年の状態でいきなり何の実績もないポッと出の若造を優先するっておかしいというか無理でしょ
いくらメルセデスがチート臭かったとはいえハミルトンは7度の世界王者なんだよ？
何回か予選で上回ったり決勝で上の順位に入ったりした位じゃそう簡単にこの差は埋まるもんじゃないよ アロンソに対しても「我々は命を救ったのだアロンソは大げさなシミュレーションをやったんだ」
とか言い出してドン引きした
アロンソの危険も考えてやれよ…一定速度で進んでるから、お前らがチンタラしたら交錯するんだよ！
交錯する間隔に入ってしまったのだから、順位を死守する為にアロンソかまわず問答無用で出たってのは変わらんよね
トロッコ問題をやってるんじゃねえぞっていう >>534
オヤジがインディ500優勝したこともある
超一流、と言うにはアレだが熱い走りでマニア受けするタイプなんで人気があった サインツのピットさぁ、左フロントのタイヤ持ってきた奴も危ないところでサインツに跳ねられるところだったな。
twitter.com/forsainz/status/1566480661585702912
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) インディーカーレースやスーパーフォーミュラを下に見るヨーロッパ優越主義だな
酷いもんだ ガスリーと同じく結婚に関する発言、なわけないか
リカルド、「（勝てないチームに移るより）1年休養するよ」とペレスに話しているのをカメラに収められていた
https://www.planetf1.com/news/daniel-ricciardo-2023-plans-sergio-perez/
>選択肢は少なくなり、どのチームも優勝はおろか表彰台争いもできそうにないことから、リカルドはペレスに来季は休養すると話している。
>「1年休んで、2024年に戻ってくるよ」と話す姿がカメラに収められていた。 >>551
ハミ自身が2度の世界チャンピオンを差し置いて優遇された過去がなければその言い分も通るだろうが… フェラーリは次戦は敗戦覚悟の死装束か。それとも俺たち兄弟のタウリリスペクトか メルセデスはハミルトンを怒らせないように
腫れ物をさわるように丁重に扱うのを見てると
チーム内の雰囲気悪そうだなぁ
という感想しか出てこないな。
ハミルトン引退したら
ぱーっと明るくなりそう。 ラッセルは昇格1年目でランキング4位で相方を30P上回りベタ褒めされてる筈だけど…
ハミルトン不調だから褒められないっていう特殊な状況にいるんだよな
普通のチームなら絶賛されてる立場なんだが、この成績で肩身が狭いという…
1マックス・フェルスタッペン レッドブル 310
2シャルル・ルクレール フェラーリ 201
3セルジオ・ペレス レッドブル 201
4ジョージ・ラッセル メルセデス 188
5カルロス・サインツ フェラーリ 175
6ルイス・ハミルトン メルセデス 158
7ランド・ノリス マクラーレン 82
8エステバン・オコン アルピーヌ 66
9フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 59
10バルデリ・ボッタス アルファロメオ 46 >>551
今年はその何の実績もないポッと出の若造に負けてるんだから優先しても仕方ないでしょ
多分ハミルトンも同じこと思ってるからチームがうまく回らないんだろうね 2台ステイアウト推してる人はSC空け最初のコーナーでハミが抜かれた事実をどう分析してるんだろうか 持って2周でハミもフェルスタッペンに抜かれ、さらにルクレールにも抜かれる可能性極大
違うのはハミがラッセルの前でフィニッシュできることだけだが、そこにこだわる理由なんて普通は皆無だろう 普通はな >>534
アメリカ人大好きな2世ドライバーであるのも得点高し。 こっから数年でEUや世界は大荒れになるだろうからなｗ
今のうちに決めても簡単にひっくり返るでｗ >>560
ハミルトンは不調じゃなくて実力で力負けしてるだけじゃん
リカルドは不調とは言わないでしょ 最近の車ってバルサンしなくなったよね
１５年前くらいは普通にあったよな >>84
おまいさんが引用してる画像見ればわかるが、
もう車が到着してしまった状態じゃジャッキマンの後ろ回って
フロントレフトの後ろ回ってフロントリアまで行くスペースは無い。
ビビったわけじゃなくて、スペースが無いから車の右側から遠回りするしかなかったんだよ。 リカルドは1年休んだらもうその勢いのまま永久休養になるだろう
復帰の芽はヒュルケンみたいに完全になくなる
見通しが甘いんじゃないか？今に始まったことじゃないけど ハータはパロウなんかよりも速いのかな
国籍以外はそこまで特別に感じないが >>560
ハミつんは不運もあったから、
ポイントでは負けてるけど互角だと思うよ ブライアンハータが勝ったのは他レースでインディ500では3位が最高じゃなかったかな
インディライツで強い親子で、チームも持っていて所属ドライバーは勝ってたんで知名度はそれなりにある >>567
KERS導入からしばらくはバッテリー周りの信頼性がクソだった 持参金持ち込めるアンドレッティをあの扱いしてハータには厳格なスーパーライセンスを求める
チーム代表がやるのはわかるけど、ドメニカリがやっていいのかよこれ
ハータ特別扱いはしなくて良いけど、アンドレッティへの扱いが説明つかないだろ >>562
あのレースでは「僅かな勝利に望みを賭けるコース」と「堅実に表彰台を取りに行くコース」があった
トトは堅実なんか糞喰らえだ勝利に望みをかけるコースを選ぶぞって語ってた
なので、ホーナーは「ならなんで片方を下げちゃったんだい？」と言ってる訳だね
俺は二台とも入れるのが正解だったと思ってるけど、ホーナーとトトは熱血論を展開してる ハータは速い時はクソ速いけどやらかすことが多い
常に100%出して余裕がない走り >>486
ガスリー移籍、ハータ取れず、ローソン岩佐とフィッティパルディに抜かれスパライ足りず。ビップスはアレ。あれ？岩佐しか居ないじゃんしゃーない角田岩佐パターン期待。 タイヤの空気入れ忘れは
いつかあったけれど
タイヤ忘れるとかあるんだな
ｊリーグ開幕の頃
チームがユニフォーム忘れて
サポーターから借りたことあったが
そのうちイタリアチームなら車を持ってくるの忘れそう >>531
今年のグランプリは大入りだったんだから儲け分でザントフォールトのピット改修したほうがいいな。
狭いから60km/h制限だし、チーム間の間隔の狭さがペレスのガン踏みの原因でもあるし。 ビノットが角田を「Tsunami」と表現したらしい そういやスパで宙を舞ったハミチンのPUは結局無事だったのか？
あんなに浮いて落ちた衝撃でも壊れないなら、そりゃシーズン序盤の鬼バウンシングでも壊れないわけだわ
信頼性だけは無駄に凄いメルセデスPU… >>566
>>572
まあ、一年目の若造と似たような成績って時点で問題あるっちゃそうなんだが
あのチームではそういうのを公にはいえないのでハミルトンが絶不調で本来なら大差でラッセルを下してる
という事になってるんで… >>572
同意する。
ラッセルは度々scに泣かされてないし、アロンソにピット入口塞がれたりとか、
目に付いた不幸は思い付かない >>560
ハミチンが乗れだしてからはラッセル劣勢だしな そういえばリスタートでマックスがハミ抜いたときライン前で並んでなかった？
今シーズンからライン超えるまで並んじゃいけなかったよね？ >>578
もうcfはそれしか言えなくなってんだな
たまには内容のあるレスしろよ >>582
じゃあ角田もponkothuと表現してやればいい ラッセルが一年目の若造？
今年はマシン変わってリセットされてるし、若手とは言え有望株だろ 2シャルル・ルクレール フェラーリ 201
3セルジオ・ペレス レッドブル 201
4ジョージ・ラッセル メルセデス 188
5カルロス・サインツ フェラーリ 175
6ルイス・ハミルトン メルセデス 158
確かに、2位争いとして見ると展開次第ではわかんないとこあるね
まあ、フェラーリが変なことをしなきゃ普通はルクレールなんだが
その場合でも熾烈な3位争いは見られるな >>593
昇格1年目の若手だからね
それまではウィリアムズで圏外走ってたし、フルで入賞競えるマシンはこれが初シーズンだよ
それでこれだけコンスタントに上位入賞してるのは大したもんだって話でラッセルを下げてる訳ではない >>172
フェラーリはどうしようもねえけど
日本人にやらせても絶対似たようなことやるわな
優柔不断に加えて責任取りたがらないし
日本人はメカニックとかやらせたら世界一だろうけどね >>556
リカルドは、美人な彼女が居るから休んでイチャイチャし放題
一方のノリスは最近彼女と別れたらしく、これからF1に集中 タッペンが強すぎてランキング2位が誰になるのかが焦点になっちゃったな >>598
日本人もミスはやるだろうが、フェラーリのミス内容と連発っぷりはなんかこう、説明し難い
似たような事をたまには出来るだろうが、あの頻度であんな内容をしでかせるもんだろうか… まあヒカルドは休んでも大金が手に入るわけだしな
いいご身分だこと 9年ぶりのカーナンバー1の優勝かな？
そう思うとやっぱハミルトン政権長かったな >>594
フェラーリは予選は速いけどレースペースでは完全に3番手チームじゃね。
技術指令が影響してるのかタイヤのデグラが厳しい。 俺もアブダビ思い出したわ
[オランダからみた] 海外の反応、アブダビがフラッシュバックと報じるメディアも
https://www.f1maximaal.nl/max-verstappen/internationale-media-kregen-flashbacks-naar-abu-dhabi-resultaat-was-identiek
・ガゼッタ・デロ・スポルト
「シャルルとラッセルは今後数年間、フェルスタッペンと--自分たちが歴史を作るために--戦わなければならないだろう」
・コリエレ・デロ・スポルト
「フェルスタッペンのオレンジがまぶしく神々しいまでの明るさだったのに対し、フェラーリの赤は不透明な色に褪色していった。次のGPはモンツァで行われるが、フェラーリはその週末を第3勢力としてスタートすることになる」
・AS
「フェラーリは10万5000人のオランダのファンを満足させて帰らせるのに十分な結果を残した」
「レッドブルはフェルスタッペンに新しいソフトタイヤを与え、ハミルトンはそのまま走り続けた。覚えはありませんか？アブダビ2021です。結果は同じだった」
・ガーディアン
「今シーズン初めて、メルセデスとハミルトンに優勝のチャンスが巡ってきた」 俺の見立てでは多分イタリア人には恥という概念がない
失敗しても恥とか恥ずかしいとかいう感情が湧かないから別に何とも思わないし何度でもやる
そうとしか思えない 来年こそシートの空きなんかねーだろ
マクラやアルピすら来年は空かない
トップ３チームはもちろん そのうちマックスって本来のカーナンバー幾つだっけ？ってなるよ 野球に例えると･･･
ソフトバンク→レッドブル
巨人（過去）→メルセ
阪神→フェラーリ 正直角田みたいにチームとぐだぐだやり取りしてるドライバーが
次の年も乗ってたみたいな例は見たことないな >>553
それチーム監督としてじゃなくて？
勝ったのウェルドンじゃね マーク・ウェバー「ピアストリの育成費用の8割近くは個人スポンサーと親族による持込みだった」
アルピーヌはアコギとは聞いていたが、ピアストリにまでこんなことしてたのか
そりゃ周も逃げ出して、やっぱりあそこは駄目だって悪態も付くわな
珍しく手厚く支援したんだなって思ってたら… レッドブル以外の育成はそんな感じじゃないの？
○○育成ドライバーの名刺あげるから、あとはスポンサー自力で引っ張ってきてねみたいな >>327
外す手真似ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やってるフリとかｗ
サラリーマンかｗ >>614
てか本当に自チームに乗せるための育成プログラムってのを始めたのはレッドブルだと思う
その他のは資金援助がメイン
ここ最近このレッドブル方式の真似をするようになったところがチラホラでてきたという程度 サフナウアーは、また嘘こいてたのか…ひどいな
↓
8/9の記事
サフナウアー「我々は彼の準備を整えるためにまさに何百万ユーロも投資してきた。
その事実に対して、それなりの忠誠心を示すべきだろう。」
https://www.as-web.jp/f1/847453/2 イタリア人だけになると途端に無能集団になるんだろうな
だからイタリア人だけのサッカー代表も弱い >>595
ほとんどの人はお前をNGしてるだろうけど
俺はスクショ撮るためにしてないからね
証拠は残さなきゃ 今シーズンのNETFLIXはハンナさん回ありそうだな
レース中もトトよりハンナさん映して欲しい
画像検索したら意外とおばさんでビックリしたけど。 アルピーヌというかルノーは変な角度で上から目線な印象は昔からある メルセデスは優勝できるときはもちろん狙うだろうが、コンスト２位を狙ってるのかな？
コンスト上位になるほど風洞やCFDの使用時間制限されるから来年の開発に不利になるんだけど、それよりも分配金の方が優先されるのか。
ゼロポッド続けるにしても辞めるにしても風洞時間欲しいと思うけどな。 ストラテジストはメルセデスとレッドブルが
飛び抜けて良いな。
アルピーヌもなかなかいい。 >>617
最近保身のためかぺらぺらとよく喋るけど、あとになって蓋を開けてみたら・・・ってのが
多いよな、このお飾り代表 >>612
カスだなほんま ガスリーも引くレベルじゃろこれ >>598
サラリーマンのメンタリティを引き合いに出すなよ。プロや職人の現場は違う論理で動いてる。優柔不断がどんな災難をもたらすかも理解してる
ちなみに日本は職人が支えてきた国だ。職人のおかげで一流の国を成立させてきたんだ
サラリーマンが一流にした国ではない 19モンツァってルクレールがブロックのために2回動いたりして
ハミが無線で「あいつ危ねえよメーン」とか愚痴ってたけどレース後は静かだったのが闇感じたわ
チャンピオン争ってたわけでもないのはわかるけど、いつもうるさいはずなのに >>623
太ましいよな
まあドイツ人だし
アルファタウリのストラテジストは細身 >>626
レッドブルはともかくフェラーリの体たらくを見てたらあれに負けるのは我慢ならんというモチベが爆発しそうな気はする >>628
アストンでお飾りはヤダ！ってアルピーヌに移ったらやっぱりお飾りでしたの図 ビノットが角田を"Tsunami"と表現した模様
これは謝罪案件じゃね？
https://i.imgur.com/kzFcdiQ.jpg >>612
ウェバー確定するまで黙ってたのか。ええやつやなあ。
オトマーって一体何なん？ エンストンも現場もこいつ外して仕事してそう >>625
俺らはメルセデスやフェラーリと同格のワークスでレッドブルは格下という意識 苦手なはずのシンガポールで優勝したからなあの時のフェラーリ 世界最悪のGP2エンジン作った国が
フェラーリ見てイタリア人叩くのはダサくないか？ 日本人の金持ちはそれでもフェラーリ買うだろうからな
そっち方面からボイコットでも来ればのび太即クビだろうが 結局アルピーヌがガスリー取るかどうかかな 角田が残れるかは
シーズン後になりそうだなぁ 残りのシート ここ決まらんとどうにもならんだろ リカルドが戻るの無理そうだし >>636
絶対あり得ないけど万が一マックスを勝たせる為にやったとしても
フェラーリには関係ないから
1度でもマックスを脅かしたか？ 酒飲みながら録画見直してるが、浜島さんがフェラーリとサインツに辛辣で草
まあおっしゃる通りなんだけどさw >>645
作った人間やメーカーは、新井を除けば仕方ないとしか思わないが、エンジンしかやってないのにチーム気取りでいる、いつまで経っても80年代の脚色F1が抜けない日本のエンジンファンには辟易する ここ40年で1番チャンピオンになってるエンジンはルノーだし、フルワークスでもチャンピオンになってるからね。 >>651
フェラーリで何の役にも立たなかった人間が恨みつらみで喋ってるかと思うと、DAZNの中継はヘルシーやね。小倉さんがMOTOGPの宮城氏みたいになつてるところを除けば フェラーリがアホなのはストラテジーだから・・・マシンに罪はないから・・・ 機械に感情移入しても仕方ないけどF1-75はどう考えても傑作だよなあ
それがこの有様。コンスト2位も危うい。ちょっと不憫だ なにこれラジオ体操？
ttps://video.twimg.com/ext_tw_video/1566419611071008768/pu/vid/720x1280/cCy39b1_B6SG-PTl.mp4 サインツのタイヤ交換もリアタイヤ用意されてないのに本当に左リア担当の連中は立ってるだけなのな
声出すなるジェスチャーなりそういうこと一切やってない
こんなに仕事したくない民族がいることに驚き 多分誤記だろうけど、、、（誤記じゃなかったりして）
イタリアメディアというかイタリアでは流行ってるのかな？ ユーキ・ツナミが
https://www.formulapassion.it/opinioni/alberto-antonini/lampi-fra-le-dune-verstappen-russell-sainz-leclerc-ferrari-632133.html
>トラック上の数々の出来事によって引き起こされた混乱の中で、まず何よりもグロテスクだったのは、ユーキ・ツナミ（Yuki Tsunami）の一件であった。 歴史的には、MP4-20みたいな扱いになるのかな。それにしてはチョンボが多すぎるけど >>662
ツノとツナmの綴りで上手く引っ掛けてもじったつもりなんやろ
スベったギャグはそっととしておいてやれ ああハータってブライアンの息子なのか。なついな。
久しくインディ見てないから知らんかったわ。 >>659
F92Aが「こっちにおいでよ…」てささやいてそう >>636
タウリを批判するならともかく
角田をどうこう言う話じゃないだろ
角田は最初から車壊れてるから止めるってスタンスだったのに
壊れたのもドライバー責任じゃないだろ >>669
枝葉は関係ないんや
F1村にとっては所詮日本人はどんな扱いしても許される黄色い猿なんやで ところで
クルマが変わったせいもあって
予選ポジションより、決勝に用意できるタイヤを揃えるほうが、
よっぽど結果に繋がるような気がするんだが
3種新品2組ずつ残せばだいたい対応できるだろ、ハードは1組でいいかな >>636
走り出すと
素直に
おしゃべり
できない 2005年のマクラーレンはコンストは最終戦まで争ったし
ライコネンも後半追い上げたからな 角田ネタにしないと
自分のチームがピエロ以下の
マヌケ集団だからなあ…… でも2011以前は津波って不謹慎ニュアンス無かったんだよな、日本でも
「逃げ恥」の原作マンガの作家もペンネームは海野つなみだったりするし ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1437/217/html/001_o.jpg.html
熱田さんの写真のこれはルクレールの表情狙って撮ってんかな？ ライコネンが引退するときに振り返って一番のお気に入りといったのがMP4-20だと読んだ記憶があるけど
ルクレールが将来同じくチャンピオンになってその後引退してという道を辿ったとしてF1-75を選ぶことはない気がする 老けたくいだおれ人形みたいなツラで角田の事をイジってるんじゃねーよ >>674
今思うとなんでTsunamiなんて曲名にしたのかと（ビッグウェーブはダサいというのはわからんでもないけど） >>683
そういえばライコネンが引退のときにフェラーリのチームに呼ばれて何かイベントやってたね >>686
津波のような侘しさに、だっけ？
震災前のイメージから考えても別に侘びしくはないよな、津波 リカルドの席はピアストリでとりあえずは確定なん？
んで、リカルドの席は誰が候補？
アロンソの席はガスリー？
タウリは角田がとりあえずザンユーとして、
もう一つは誰や？ >>683
思い出のレースが2005鈴鹿だし
壊れさえしなければMP4-20は最速のマシンだわ もし角田ゲート（笑）を実行するとして、どういう手段を使えば指示を与える事が出来るだろうか？
無線は全てモニターされているので無理として、何か特殊な方法、装置を使用して伝達する…？リタイヤの指示であれだけ混乱するチームがそんな高等なミッションをこなせるだろうかww 大震災前までは津波も大波もそこまで差をもって無かった人が多いんじゃないか 同等クラスの速さのライバルチームがいるのに
2年連続2桁勝利ってマックスが初じゃないかな チームレッドブルのプランF
GAS -> アルピーヌ移籍
TSU -> レッドブル昇格
PER -> アルファタウリ降格&新人教育係
IWA -> アルファタウリ昇格
どうよ！？ 雑魚に限って差別発言をすぐするよな
のび太はPUだけ作ってろ ライコネン先生がフェラーリのドライバーにブチギレ無線の在り方を指導すればチームの戦略がまともになるかもしれない モンツァは俺たちするまでもなくレッドブルに完敗だろうね >>688
なんか急に俺たちを面白がっててごめんって気になってきたよ… 昨日のはメルセデスはラッセルを盾にしてチームとして初優勝を取りに行こうとしたけどラッセルはハミルトンの優勝のために犠牲になんてなるもんかって考えて自分のための勝負にいったって感じか
んでチームとしてどっちが1stでどっちが2ndか明確に決めてないからラッセルのコールを拒否れなかったと モンツァはレッドブル有利でしょ？何故かフェラーリ有利と言われていたザントフォールトでも勝ったけど
もう終戦では？ 単にラッセルはあの時点で勝ち目がないからフェラーリのカバー。
ハミルトンは同じタイヤで後ろからマックスを抜くのは無理だからギャンブルってだけでしょ。 >>708
実質スパでチャンピオンシップは終わったよ フェラーリは一応モンツァに大規模なアップデートパッケージ持ってくらしいんだが、時すでにお寿司 フェラーリのモンツァスペシャルと
ホンダの鈴鹿スペシャルは負けフラグ 俺の嫁、ベローナ出身のイタリア人だけど、お世話になってる親戚にお中元の発送頼んだら、俺の家に届いたわ。 結局RBの軽量モノコックはどうなったんじゃい
残りレース数と予算制限を越えない目処がついたら来季のデータ取りを考えて投入すんのかな？
RBは今年かなりの成功マシンを開発できたから来季もかなり有利だよね
今年の発展型で考えればいいだけだし イタリアGPってスプリントレースあるけど
10グリッド降格ってスプリントに適用されるんだっけ
ならまだダメージは少ないのか パスタ半分に折って茹でてからケチャップどばどばかけて
フェラーリ色ナポリタンにしたろ(´・ω・`) 記憶に残ってるフェラーリのやらかしを書き出してみたら凄い数になった
開幕3戦とマイアミカナダ以外の全戦で順位に関わるヘマをやらかしてる >>724
その内容は兎も角キチンと論を唱えてる相手に向かってテンプレのレッテルで必死に煽ろうとしてるお前が知恵遅れだぞｗ
何がどう駄目なのか言えなかった時点で君の負け。自分がそうされたらどう思うんだね？ん？ RBってFPでプログラムをしっかり消化した時は速いけど、スプリントの時は僅差になる傾向あるね
一方フェラーリのFPは？？な時があるw >>725
調べたらエミリア・ロマーニャと勘違いしてたわ
うんち 何度見直してもセデス2台ステイアウトさせたらタッペンはおろかルクレールにすら2台ろもやられてただろ
ラッセルはソフトを要求して正解
ハミも腐ってないでフェラーリ倒すために頑張れって 角田戒告処分で10グリッド降格とかヤバすぎwww
仮にチームのせいにしたも普通ここまでならんだろw
他にこんなのなるやついないし、結果的には井出とかと同レベルで、F1村からも危ないやつ認定もらってるだろ。
琢磨、グロージャン、マルドナード、マグヌッセン、マゼピンこの変と一緒だ。 >>735
ハミルトンもトトも加齢で判断スピード鈍ってるんだろうな
ラッセルの方が頭の回転も早く、かつ思いきりの良い決断力がある ハミが結構感情的になってたけど、去年のトラウマとかも蘇ったのかな ラッセルにソフト用意されてるの見てショックだったらしいな 去年のメルセデスはストラテジストが優秀だったのにな >>700
のび太は人の幸せを願い人の不幸を悲しむことが出来る人だ。のび太に失礼だ。 あっさりタッペンに抜かれたここまではまあ良かった覚悟もしてただろう
ラッセルに抜かれる(アッ
ルクレールにも抜かれる(アアッ
お前らのせいで俺のレースは滅茶苦茶だ！って布団たたきおばさんみたいにリズミカルにキレてた 基本メルセデスのストラテジストは優秀だが…
たまにハミルトンやトトが介入してくるからそこで政治的思惑が入り込んじゃうんだよね >>744
角田が止まるまでは優勝の可能性すらあったからな
最後にラッセルと同様にソフト履けてれば2位だもん
そりゃ切れるし ルクレールにすら謝らないビノットが角田に謝る絵がサッパリ浮かばない どう見ても古いタイヤ履いてたら壁にすらならんかっただろ
ハミは残念だがラッセルが2位に入ってくれてまだフェラーリを追えるから2台で戦えって 両方ステイアウト
→ルイス3位ラッセル4位
両方ソフト
→ルイス2位ラッセル3or4位
ハミルトンのみソフト
→ルイス2位ラッセル4位
ラッセルをルイスの前でゴールさせる唯一のストラテジーだった。 レース直後は疑惑もあったが
公式でデファレンシャルギアが不具合を起こして片輪空転してたってアナウンスがあったのに
いまだに陰謀論を言ってるビノットとかは間抜けだと思う
しかも、蛇足に名前をもじって冷やかすっていう人種差別主義者と誤解を受けかねない事をやってる
その上で、フェラーリにはまったく影響はなかったと自分で言ってるという
あの人何がしたかったんだ？ >>751
ビノットは自分達の俺たちを誤魔化すために角田に矛先逸らしたいんだろう >>739
多分ハミルトンはラッセルがソフト履いたのをチームの指示だと勘違いした
結果として交換勢、それまでは自分の後ろ走ってたそのラッセルにすら抜かれてチームに対してポイントで負けてる自分が蔑ろにされたと思ってカッとなったんやろ ホーナーの話は「タッペンの後ろに回ったらS履いてても絶対勝てなかった」
というトトの談話に関してのもの
でも二人ならともかく一人じゃ無理だろ考えるだけ無駄
という事でバッサリやられてただけだよ
ハミルトンを下げるってのをトトがやりたくないって言ったので、じゃあラッセルなんで下げたの？と聞いてる訳だ
実際の良回答はトトが絶対やりたくないと言っていたハミルトンとラッセルを両方入れる方 >>636
ソース探したらどこのゴシップ紙だよって無名なとこ ハミルトンが入れないタイミングでラッセルが急に入った
俺を入れないならラッセルも入れるべきではなかったとハミルトンは思ったんだよ
そうすれば、失敗してもハミルトンは2位か3位の可能性があっただろう？
結果、ラッセル2位でハミルトン4位になり、両者の点差は30Pへ拡大してしまった
あの時のハミルトンはチームがラッセルを優先したと誤解したんだと思うよ ハミちゃんほんとメンヘラ彼女みたいでめんどくさいなぁw
でもそのキャラ好きよ >>762
どうでもいいけどRedbull Honda表記なんだな >>750
両方ソフトが正解だったな
トップチームなんだから正解しろよって怒るのは当然やね ヨーロッパのアジア差別は今に始まったことじゃないし
本性が出ただけとしか F1のポイントシステムは25-18-15-12-10-8-6-4-2-1点
1位はかなり厳しいので、狙えるのは2〜6位の間になってくる
18、15、12、10、8だと似た順位にいるとなかなか挽回出来ないんだよね
同じマシンで残り7戦30P差は結構しんどいね 毎年恒例
ハミ先行マックス撃墜で
頭が固まってたぽいな マックスはどうせ抑えられないんだし、フェラーリ相手に照準を絞るべきなのに変な欲が出たのかな
フェラーリはマシントラブルがなくてもこれか… ラッセル相手に先着しても順位が1差ではもう無理
表彰台連発するか、何回か2-3着差付けないといけない訳だな 2位3位で11点差詰めれるし
信頼性考えたらメルセデスの30点差は全然射程圏内じゃね。 >>768
そこを許して良いのかな...
あまりに世界が調子に乗っているような コンストについてはもうちょっと楽だな
フェラーリが何度ミスしてくれるかというチャンスが別にあるので…
あと、予選はともかく決勝ペースがまだ回復してないねフェラーリ 自分らの遅さを角田に転嫁しようとしてんのが糞
角田がVSC出さなくてもフェラーリに勝ち目など無かったし、それはメルセデスも同じこと
タイヤ替えてペース上げたフェルスタッペンに軽々とオーバーテイクされる結果は何も変わらない ヨーロッパが差別を指定する側に回る事で自分達の差別の歴史を誤魔化すっていう機能があるからねえ…
あっこらへんはそこらがかなり厄介なんだよ
あっこらの政教分離はキリスト教政党以外禁止って意味を含んでたりするし全然公平じゃないよ We race as one without you というか、ボッタスが止まってSCが出てギャップ消し飛ぶんだからたられば言ってても意味ないんだよな
しかも、角田のマシンが壊れてたのもハッキリしてるしいまだに陰謀論言ってる奴が周回遅れなだけ
逆を言うと、どのチームもヘマやらかしてたので角田に縋って誤魔化そうとしてるってことだな
SCが出ない前提かつ、角田のマシンが壊れてない前提な上に結局追いつかないか追いつかれると自供する
あんまり意味ないVSC議論だった オランダってあんまり手入れされてない絵的にも汚いサーキットだな トトはミスすると陰謀論を唱える
のび太は作戦は正しかったと主張する
のび太は潔い ガゼッタの記者なんてどのジャンルもバカしかいないからしゃーない
長友の試合取材に行ってた日本人サッカージャーナリストがコラムに書いてたよ
情けないのはそんなガゼッタの点数発表wを「これが現地の評価！」みたいにすぐに転載しちゃうバカメディア ルクレール「シーズン序盤にあった(決勝ペース)スピードが失われている。今はそれを取り戻すことが先決」
ルクレール「メルセデスもレースペースのパフォーマンスが向上してる。だから、(メルセデスが順位に割り込んでくる)後半戦の巻き返しは厳しくなる」
ビノット「ハンガリー（第13戦）でも、スパ（第14戦）でも、ここでも、我々には十分な速さがなかった(フロアはハンガリーから変更している)」
ビノット「不足しているのはスピードなのか、セットアップなのか、あるいはドライバーの自信なのだろうか？理由は分からない」
おい、ちょっと、ストラテジーは？こいつほんとにｗ F1のチームの長期契約とドライバーの引退宣言とピレリのおすすめコンパウンドほどあてにならないものはないからな >>785
フロアのインチキできなくなったから遅くなったのか？ 角田ゲートとかいう馬鹿みたいな陰謀論が思ったより広まっててどうすんねんこれ
タウリのエンジニアはドライバーのキャリア潰したいのか？ ビノットが本当に揶揄してTsunami言ったのなら、ユーリ・ヴィップスと同じレベルの問題な気がするが、日本人相手だとそうはならんのだろうな(´･ω･｀) 「アルファタウリは本来はこの位置」なんてただの固定観念でしかない >>787
バウンシング規制で車高上げさせられたのとフレキシブルフロア規制が効いてるのかもね
あとは他のチームがアップデートして速くなってるのにフェラーリだけ効果的なアップデートが出来てなくて追い付かれたのもありそう F1村でも最底辺のピエロ扱いなのがバレてしまったな このままだと今年のフェラーリの収穫は優勝チェリーを捨てられたサインツが安定したことだけになってまう
つーか前半戦酷すぎたのをふと思い出した >>746
このままフェラーリからいなくなってくれや😙 プレスカンファレンスで角田がバシッと言えりゃ問題にもなるだろうが、無理だわな
レッドブルとしちゃビノットに居てもらった方が勝てるし >>797
ハミルトンなら速攻で問題提起して即大炎上に持っていくだろうな >>791
予選のマックス・ルクレールの比較動画があったけど
タイム差微々たるモノなのにフェラーリはバイバインしてたねえ フェラーリ史上最低を記録したミス連発チーム
今シーズンのフェラーリは後世まで語り継がれるであろう Tsunamiは万国共通でイタリアでも起こることだからかわせる話じゃないかもな >>786
オジーとKISSと大仁田の引退宣言は信用するなって婆ちゃんが言ってた オランダGP以前で「tsunoda tsunami」でツイート検索すると角田と津波を
絡めてる外国人結構多くて差別用語みたいな意識はなさそうな感じ >>797
「彼がいなくなったらフェラーリが速くなってレッドブルやメルセデスが困るからね」
と反撃すればいい >>801
ウリのシートは無いニカ？
ファビョーン！ >>762
タイヤのネジが外れたと確信してコース上で2度停止し、「バーチャル・セーフティ」がフェルスタッペンに手を貸すという混乱を招いた。すべてが偶然ではないことを信じるかは自由だ。
だそうです デファレンシャルギアがおかしかったらそう勘違いもするだろう
というか、どのタイミングで壊したんだ？ピットワークで無理にはめ込んだ？ >>809
どこの国のやつがヘイトかましたか
すぐわかるよなこれ >>155
I think diff or somtjng is broken (デフか何か壊れてる)
その後は通信切れてて不明瞭だけど、
Only the le ... おそらく、左側のみおかしいとか伝えてるのだと思う グーグル翻訳
私たちのチームとレッドブル・レーシングの戦略責任者であるハンナ・シュミッツに向けられた言葉やコメントを読むと、非常に落胆します。
このような憎悪に満ちた行動は容認できず、不正行為の告発を受け入れることは容認できず、真実ではなく、ハンナと私たちの両方に対して完全に無礼です.私たちは常に独立して公正に、最高レベルの敬意とスポーツマンシップを持って競争してきました。
ユキは、チームがすぐに検出できなかった故障を抱えていたため、コース上で停止しました。何か違うことを提案することは、侮辱的であり、断固として間違っています。 角田はピットに戻ってシートベルトをいじってたのはなんだったのだろう >>155
i think diff or something is broken (デフか何か壊れてる)
その後は通信切れてて不明瞭だけど
Only the le ... おそらく左側のみおかしいとか伝えようとしているんだと思う ハンナたんも笑うほどツノピンが失態を犯したというフェイクの妄想でツノピンやハンナたんを批判中傷することは許し難いということだな タウリと角田は公式の調査結果を元に
「いまだにデタラメの吹聴を煽ってヘイトを拡散し人種差別を広げようとする各代表に謝罪を要求」
しておいた方が良いかな
レッドブルのイメージとしても迷惑この上ないだろう必要もないくらい大差な上にSCあったから意味ないのに馬鹿げてる
これ以上、こういったホラ話をメディアを使って広げようとするのなら、トトやビノット達は
私はデマを使って人種差別を続けますと宣言して行うべきだとでも突っ込んでやればいい まーたハミオタの仕業か
もはや撮り鉄並のウザさだな
ハミが嫌いというよりハミオタが嫌い トトやビノット達って何の関係があるの？
ツノダされたの？ 停めた場所もウォールの切れ目の回収しやすい位置をわざわざ選んでいたわけで、言い掛かりにも程があるってな
ホント、白人共はジンケンガーカンキョウガーって言う割にアジアンに対する差別は平然として来やがる 日本語でエゴサはそこまでしてないだろうから結構辛辣に書かれてたんだな >>820
自分達のピットミスを隠す為に角田のせいだって言い張ろうとした
けど、自分で言っていて、実は関係なかったとも言っちゃってるのでただのアホだったが 去年の最終戦からLH絡みのアカウントは片っ端からブロックしてきたから
一連のヘイトがタイムラインに全く出てこなくて全然気づかなかったわww
ビノットのTSUNAMIは出てきた しかし、そんな無様な言い逃れの為の虚飾だとしても、それを聞いたファンは角田に殺害予告を出しかねないからね てか角田の後ボッタスも止まったけどなんでそこにはノータッチなんやろ
ブリカスは フェルスタッペン
ルクレール
ハミルトン
のシャンパンファイト見てみたい >>815
最初に止まった時にマシンから降りるためにハンドルを外してシートベルトを緩めていた
そしたらチームから走ってピットまで戻れって言われたので、シートベルトが緩んだままピットまで戻った
ピットでタイヤを交換してシートベルトを閉め直してコースに戻ったが、やはり故障していてコース脇に止めてリタイアした
シートベルトが緩んだままピットまで走ったことがルール違反と判断され、ペナルティが累積して次回10グリッド降格の処分 アロンソはマクラーレン・ホンダに本当に期待してたんだよ
あの発言や態度はその失望の裏返し
客観的にもあの時のホンダは誉められたものじゃなかったでしょ
脂の乗り切った大切な3年間、叱咤してくれたことを感謝していいくらいだよ >>817
というよりは角田ゲートの首謀者呼ばわりしないで。私も角田もしてないから。偶然フェルスタッペンが得しただけだから、言ってる奴はレイシストというアレ >>821
黒人にはビビってるけど
アジア人には「おまえの意志でこっち来たんだろw」だからね
アメリカだとヒスパニックも同じ理由で差別される ゲートとかタウリにそんな計算出来るわけないのにな
そんな計算高い事出来るんだったらもうちょっと上手いことチーム戦略立てれるわ >>835
別にゲートに計算なんて必要ないが
お偉いさんの言われたとおりにするだけなのに >>820
ビノットに至ってはツノピンをツナミと揶揄した >>835
そこでハンナが出てきてんだよな
ハンナ「フェルスタッペンを確実に優勝させたいからセーフティカー出るようにしなさい」トスト「はい……」トスト「角田頼むわ」角田「はい」
という風に疑われている >>826
角田のVSCは汚いVSC
ボッタスのSCはキレイなSC 陰謀論なんてあったのか。あのインタビューの切り取りかな。知る限りトトは何にせよフェルスタッペンには抜かれていたと認めていたのに、あとラッセルも。 マックスに手を貸す為だったら最初
に車を止めた時にさっさとリタイアしてるよ
わざわざピットに戻ってシートベルトをがさごそする必要無いw そもそもVSCが出るタイミング如何では不利になることもあるのに
クラッシュゲート以降ワザとレースを止めるのが無条件で味方チームを有利にするとか考えちゃってるのかね アロンソはフェラーリの会長と大喧嘩してムカついて出て行った
内容はフェラーリの失態によって成績を落とされたので年棒に影響させるなっていう要求だった
会長はアロンソを怒らせて契約途中で追い出す事を狙ってたのでニッコリそれでベッテルを起用出来た
アロンソはキレた時に微妙な所へ移動しようとすることあるんで…なんならF1以外へ移動しようとすらする
ホンダについてはホンダが給料を肩代わりする形で大金を提示してたので、リカルドと同じお金だろう
あのときはロンデニスもホンダと成功するのに3-4年くらい時間がかかるって言ってたので、1年目からオッケーどころか、
予定より早めにメルセデスPUを解約して前倒しとか無理あり過ぎ
そして、ホンダPUが完成しだす2018にホンダPUとアロンソの巨額肩代わり契約とマクラーレンへの100億円供与を終わらせてしまった
まあ、マクラーレンを蝕んでいたアンタッチャブルを追い出せたので、そこは意義もあったが…
それホンダが悪いっていうより、元々蝕まれてたんだよチームが >>824
TSUNAMIの件で逆張りしてる日本人垢もLH絡みだったな ハンナ姐さんに誹謗中傷してたアカウントは
垢消しして逃げた模様 >>841
ブリカスだぞ？
妄想ですら言いがかりするし
何よりハミルトンアタックを誇らしいと思ってるBBSだぞ？
まともな人間が多いわけなかろう。
コロナの時もめちゃくちゃ暴れ回ってただろ。 >>842
そうだよね
あそこで降りててもVSCかSCは出てるはず
ただ単にタウリのエンジニアがアホ過ぎて、シートベルト緩めてるのを確認もせずに戻れと指示しただけ
角田はシートベルトを緩めてると違反になるのを知ってたのか、混乱してたのかは不明だけど、チームの指示に従っただけ タウリで角田がミスしたとき、割と角田はピットへ戻るか、即座に回収出来る場所へ移動するんだよ
だからあんまりタッペンの役にたたなかったりする事が多い
今回もピットに移動したので最初のトラブルは利用出来なかった
角田もそこから走らされるとは思ってなかったし、ギアがイカれてるのにやっと気づいた訳でどうしようもない だってメルセデスにぐんぐん差縮められたときに深刻な顔したハンナを映して、セーフティカー中ににんまりしたハンナ映すんだもんなw
そりゃフーリガンみたいな連中はあっさりつられて発狂するだろう
去年ボッタスに突っ込まれて発狂したここの連中と同じだわ 本来ただの黒色を示すBlackが言葉狩りにあうくらいなんだから、当然TSUNAMIはダメだよなあ？？？ >>839
そんなことできるチームなら、こんなことになってねぇよなぁw 陰謀論展開する連中ってなんの意味あってそんなことすると思うの？ VSCで散々美味しい思いしてきたのはメルセデスとハミルトンなのにな もし仮に作戦だっとしても、アロンソのクラッシュゲートや、ハミルトンのボッタスミサイルと比べて、誰も危険に晒して無いので問題はない >>853
自分にとって気に食わない状況
もしくは自分がとんでもねえヘマをした事を強く自覚してる時
理由があってわめいてるんだよビノットもトトも タウリのSCのせいでギャップが消し飛んでそこからレースやり直しさせられた事もあったよねタッペン
まあ、そのまま勝ったから問題なかったけどｗ割とタウリの呼ぶSCは役に立たない事が多い コンストポイント剥奪に首謀者追放までされるのに
そこまでするRBって悪いやつだなー(棒 >>856
トトもハミルトンのタイヤの件でバツが悪いから角田に矛先逸らしたいだけなんよね
去年の最終戦の件はラティフィに矛先が向いて自分への批判が弱まったのに味を占めてる 俺たちのタウリには、もしハンナたんが緻密な命令を下したとしても、それを遂行出来るだけの作戦能力は無いのにな
そんな器用なこと出来るなら、毎戦俺たちストラテジーやってないわ >>857
毎度ツニダが元凶なんだよな
レッドブルの邪魔しかしないから >>851
アジア人には人権ないんですよ？がBLMから分かって黒人とアジア人の分断凄いからね。 角田くんの無線 まるで通じてなかったし鼻が詰まった感じでクエスチョン？ すべきだったな ハンナの笑いも、してやったりというより苦笑いって感じに見えたけどねぇ >>860
ま、無理やろ
角田のピット指示とか普段からおかしいし
疑われるほど、あのレースの故意と思えるピット指示は？とか
疑惑が疑惑を呼ぶ展開にしかならん
あまりにおかしいから疑惑だせば、故意だろ？とか言うしかないし。
反論しようにも、あまりにもおかしいピット指示なので、反論するほどドツボになる >>853
別に本心から言ってるわけじゃなくて冗談で盛り上がってるだけだよ
5chに巣食ってるクズどもと同じｗ BBSに頼んでメルセとフェラの
ホイールは爆発するように
してもらうか んで、角田とチーム無線も公開されれば
世界的『このチーム側の回答はなんだこれ？？？』
って角田はどうでもよくなるほど
タウリの無線は頭いっちまってるからな
タウリはハンナ解雇する以外にないと思うんだがね
普段からまともなら角田が危機になってたかもしれんが >>871
なんでタウリがレッドブル本隊のハンナを解雇するわけ？
頭フェラーリなん？ シートベルトの件 ルクレールがノーペナ(審議すらなし)だった癖にこの有様だからな >>521
4～5年前のニューガーデンをF1で見たかったわ
速くて安定してて強いドライバーだったわ
ハータは速いけど荒すぎ ギリギリのポイント差なら兎も角、今のメルセデス相手にんなことする価値ねえよ。
メルセデスとハミルトンのファンはいつまでチャンピオンのつもりでいるんだ >>871
無線は全て公開されてる
F1TV-PROを契約していれば誰でも全て聞ける フェラーリドライバー二人ほんとイケメンですなぁ
モデルさんみたいだ >>872
RBに戻すの？そしたら大炎上するだろうけど？
解雇しかねーよこれ ルクレールとサインツはこの機に乗じてのび太追い出すチャンスやで すまん、フェラーリならともかく、今のメルセデスの為にそこまでするか？
ちょっと自意識過剰なんちゃうか？ >>873
そりゃ判定人が変わったからな
ハミチンの鼻輪みたいに以前よりルールに厳格になってる >>879
陰謀はない。
しかし
普段の指示も異常すぎてやったんだろ？ってなる
普段がやばすぎるんだよ こんなことやっててwe race as one だってよwwwwww >>880
むしろ解雇するって言うのはゲートがあったって認めるようなもんじゃないの？
日本人は臭いものには蓋をする的な感じかもしれないけど >>880
はぁ？
ハンナはレッドブルのストラテジストなんだが、戻すとか何を言ってんの？ >>871
国際映像に公式字幕付きで放送されてたけど、まだ何か必要？ >>880
ごめんなさい
とりあえずハンナがレッドブルの戦略担当だという
みんなが知ってる当たり前の知識をまず習得してから出直してきてください
てか流石にネタか ID:zrb3ytiXa
彼のワッチョイで発言追うとわかるけど、かなりヤバい奴やね もうドライバー個人のスレに移動して存分にやってくれや… 陰謀論と疑われてもおかしくない程度には頭がおかしいアルファタウリの行動というだけの悲しい話
なお通常営業の模様 >>866
苦笑いは国際映像に写されてることに気付いてごまかした顔や
開けた瞬間は悪ーい笑顔 つかハンナがタウリのストラテジストならもう少しマシだろうか
それとも宝の持ち腐れだろうか コース外の戦いはレースを全力でやり切った者たちだけでやるべきだろ ハンナのあの笑いは
他の人と「あーあSCかVSCでやんかなぁ」って話してて
「ほんまに出たw」って感じやろw https://www.topnews.jp/2022/09/05/news/f1/209528.html
レッドブルのマルコが「ポルシェが我々の株主になることはない」だって
マルコが、こう言ってるからレッドブルとポルシェの交渉は破談したも同然の状態
代わって、マクラーレン･ポルシェ可能性が浮上
ラルフ･シューマッハによるとWECでポルシェ･ワークスチームのチーム代表だったザイドルがいるからだって >>898
見れんなと思ったらすでにNG入ってたわ >>904
ハードタイヤに関してはマックス共々、判断ミスしてたから、結果論としてはVSC出なくてもマックスが優勝できたとしても、結構危なくて雰囲気悪くなりかけてたからね ビノットの津波発言がアンチビノット連中に利用されてるな
人種差別とか角田に対して酷いとかいう感情の前に
これを利用してなんとかビノット降ろしたいって感じ ビノットが更迭されたらフェラーリ速くなるんじゃね？ >>907
ありゃ
マジで破談しそうなんだな
ファンとしてはポルシェと組んでもポルシェの名前以外のメリットは無さそうだから破談は歓迎だろうけど、じゃあどこと組むの？と次がきになるね 何故か知らないけど
マルコにのび太を絶対に攻撃するなと言われてるんだ 確かにホーナーもあれはbig callだった、難しい判断だったって言っていた callは今回も正解だったけど これでのび太が更迭されてフェラーリが強く鳴ったら
角田のせいになってしまったりするのかな ビノットって誰が支持してくれてるの？
1番の味方であろうフェラーリファンが1番嫌ってるし他チームのファンが1番評価してくれてるのか ルノーのGP2エンジンそれもかなりくたびれたやつに、ほぼ新品PUのマシンが2台、レース始まってすぐに秒で抜かれてた記憶があるんやが
今年のルノーはスプリット式という大きな変更した割には、トラブルも少ないし、パワーもGP2と言われるほど少なくもないよ >>910
まぁ、でも代表という立場上、知らなかったでは済まされない類の発言だからな、実際 マクラーレン･ポルシェって噂あるけど、マクラーレンも外様にチームを好き勝手されるの嫌だから
ポルシェの買収提案もアウディみたいに拒否しそう >>923
レッドブルが1番評価してる。無能ピエロのおかげで今年は楽々消化試合なんだからいつまでも彼にやって欲しいよな >>809
我々のチームがハンナの考えたイレギュラーな戦略に即対応出来ると思ってるのかい？haha😂
とか書いておけばいいのに >>926
そもそも売り物がスーパーカーでかぶるのに、どう提携するんだって話や
ラルフはジャックレベルの賑やかしやろ レッドブルはポルシェ拒絶したとしてどうする気なんだろうな。撤退？それとも4年くらいGP2で戦う気か？ ハータのタウリ入り絶望的みたいだね
これで許可されたらそれこそ陰謀 >>929
マクラーレンは以前はBMWやメルセデスと提携してロードカーも発売してたんだから、原理的に無理とまでは言えないかもね >>932
決めるのはFIAだからF1側は関係ないぞ ぶっちゃけビノットがやらかしてるせいでフェルスタッペン1強なんだから興行的には解雇してほしい
レッドブルとかメルセデスにとっては有難い話だろうが >>932
陰謀とまでは思わないけどな
40点必要で32点あるんだろ
そしてコロナ特例で30点以上あれば事情も考慮するとまである 外国人のビノットへの反応見てたら
ベッテルが代わりにチー厶代表になってくれと言ってる人がいて草 >>923
フェラーリのエンジニア連中はビノットの支持者
数年前、アリバベーネが代表だった頃に
アリバベーネが技術部門に口出ししてきて
そのやり方を不満に思ったビノットは、エンジニア達を引き連れてやめるとフェラーリの役員達を脅して
アリバベーネを更迭させて、ビノットは企て通りチーム代表になれた >>929
え、今のポルシェって4ドアとか4気筒とかがメインじゃないの？ ハータの件はチーム代表やF1代表が何を言おうと決定権はFIAだからな >>928
不意にお茶吹き出しそうになったじゃないかいい加減にしろ！ >>938
せっかく増毛に成功したのに(´・ω・｀) >>929
まあサプライヤーとカスタマーの関係だったホンダもNSXあったしな。割と価格帯とスペック近いモデルあったろ >>938
それはナイスアイデアだけど、変な環境保護活動とかやらないかが懸念やね >>929
市販車にポルシェのエンジン載せれるんだったらマクラーレン的にはむしろ美味しい >>929
マクラーレンやフェラーリが造ってるのが基本フレームがカーボンモノコックセルのハイパーカーで
ポルシェはアルミ製のボディのスーパーカーだから
車の性能や価格帯を見ても実はそんなに競合してないんだよね >>931
そこにタウリをアンドレッティに売ると、彼らはルノーを使うはずなんで、25年までは凍結だしホンダの供給チームがひとつ減るだけで大した問題はないけど、それ以降レッドブルが使うPUの供給も1チームでマクラーレンホンダの頃のようになる可能性があるな
まだ数年先の話で、基本は職にしがみつきたいやつの権力闘争なんで、すぐに落ち着くだろう ミハエル元気でもメルセデスでアドバイザーやってそうだけどな >>951
顎が代表だったら強くて汚くて怖いチームだったろうな
トトなんて可愛いもんよ It is incredibly disheartening to read some of
the language and comments directed at our
team and towards Red Bull Racing's Head of
Strategy, Hannah Schmitz.
Such hateful behaviour cannot be tolerated.
and to entertain accusations of foul play is
unacceptable, untrue and completelv
disrespectful towards both Hannah and us.
We have always competed independently, fairly
and with the highest levels of respect
and sportsmanship.
Yuki had a failure that the team didn't
immediately detect
which caused him to stop on track.
To suggest anything different is insulting and
categoricallv incorrect.
一部を読むのは信じられないほどがっかりする
私たちに向けられた言葉とコメント
チームと Red Bull Racing のヘッドに向けて
ストラテジー、ハンナ・シュミッツ。
このような憎悪に満ちた行為は許されません。
不正行為の告発を楽しませることは、
容認できない、真実でない、完全な
ハンナと私たちの両方に対して無礼です。
私たちは常に独立して公平に競争してきました
最高レベルの敬意を込めて
そしてスポーツマンシップ。
ユキはチームがしなかった失敗をした
すぐに検出
それが彼を軌道に乗せさせた。
何か違うことを示唆することは侮辱的であり、
完全に間違っています。 イタリアに川井行くんだからピノットに直接突っ込ませりゃいい >>884
それより
>>880
で何を言ってるのか具体的に説明してくれよ >>935
> >>932
> 決めるのはFIAだからF1側は関係ないぞ
それで何を言いたいの?
元FIAのマシの一件について?
マルコもF1CEOもFIAとは話し合いをしているのは知られているけど >>954
毎週末モーターホームの裏で泣きべそかいてるルクレールが目撃されるだろうなw >>962
雑に言うとハンナがタウリと角田に指示してわざと
コース上で止めてVSC出させたってこと >>960
ハータのライセンスの問題だろ？
絶望的なのはツニダのシートだぞ >>961
ミックがどんな感じに育ったかも気になるね
母だけだから優しくて素直に育ったけど、顎が健在なら、反発してグレてたかもしれん
長島一茂みたいにひねくれ者になってたら嫌だなw >>951
フェラーリファンも夢想してるだろうし
ここ数年フェラーリの体たらくを見てると誰しも夢見ちゃうよね かつてのご主人を助けるために止まっただろ！
尻出し謝罪しろ！😡
というボッタスに対する論調はないのかな >>968
だからそう言ってんだろが
ハータの進退はFIAに全権があり
リバリティはそれを理解して先んじて予防線を張ってんのよ ポルシェが、マクラーレンと組むにも肝心のPUが無いんだよな…
RBPTを金で乗っ取って、そこでPUを造らせて
ポルシェはそれにバッジを付けるだけのマーケティング契約するつもりだったみたいだし 東アジア人といかにもモンゴロイド風貌の小さい人はまだ西ヨーロッパでは少数派で
ほぼ全部の人種民族が安心して自分たちと区別できるという事情がある
この辺は中国系を除けばアメリカでも同じか つまり共犯でありアメリカ資本でねじ込んだ訳ではないアピールというわけだな ビノットは結構ヤバいかもね。
謝罪で済まない感じになってる。 Reddit見たけど全然炎上してないから影響ゼロだわ
反応うっすいし クリスチャン・ホーナーはレッドブルでキャリアを終えるのかな？
フェラーリ代表になってチームを立て直して欲しい フェラーリのび太で検索するとビノット出てくるのやめろ ビノットってシーズン終盤になると来年の開発がーって言ってサーキット来なくなるイメージだわ
去年もそうだったような。 >>236
出て行って欲しいとかじゃなくガスリー自身がRBに上がれない以上は移籍するのが既定路線だろw 条件付きだろ
ペレスはこのままだと首確定だから
後釜として一応キープはしてんだよな 角田の件はサッカーと同じ、愚民ファンが騒いで喜ぶ
F1村関係者もホントはニンマリ
フェルスタッペンレッドブルが圧倒的過ぎてマンネリ出てきてた頃だからね
愚民が騒ぐなら何でもオッケー
角田がF1村で人気あるのは確かのようだ 人気と言うか叩きやすいだけだと思うわ
日本人は変な美徳の精神あるからあまり問題のなることないし サッカーの場合は試合した2つのチームの間でワーギャーが基本だけど
F1のそれはもっとタチの悪いモノに感じる ﾜｯﾁｮｲみて15レスくらいを超えていて
100字位を超えるレスが複数あれば
私の目の前から消えていくのはなぜだろう >>969
そんなのぼっさんにとってはご褒美になってしまうだろ 予選で2回目の発煙筒投げ込みをした奴の動画が上がってて、そいつが雇われてたセキュリティ会社の人間ていうとんでもない情報上がってるけどどういうことよコレ このスレッドは１０００を超えました。
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