□■2022 F1GP総合 LAP2982□■イタリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2981□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662351124/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950>>970
次スレ作成時にこれを3行追加してください!extend:checked:vvvvv:1000:512 ハータのおかげで吊り目チョンが駆除されてメシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1乙
F1スレ愉快なガイジ四天王、みんなも覚えよう！
スリック◆FANTA666Rg・・・シューマッハガイジ
b8-・・・ランキング、占いガイジ
30-・・・妄想長文連投ガイジ
9c-、5f-・・・レッドブゥ、ギャスリーガイジ ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1イタリアGP DAZN
フリー1 9/9(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー2 9/9(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー3 9/10(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 9/10(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 9/11(日) 23:00～ 実況解説未定
■F1イタリアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/9(金) 21:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー2 9/9(金) 24:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー3 9/10(土) 20:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
予選 9/10(土) 23:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 9/11(日) 23:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫 >>10
普段ここの連中やヤフコメがやってる事と変わらないじゃんw誹謗中傷の対象が違うだけ 去年、角田がタイヤを犠牲にまでしてハミルトンをブロックしたろ。
あれがあったから、痛くもない腹を探られるんだよ。
ああ言うのは同一チームにとどめておくべきなんだ。 角田ゲートとかアホかと思うけどあのタイミングで笑っちまったのは陰謀論者に付け入る隙を与えてしまったな 現時点でトップのエンジニアリング能力を持つ女性か
いろいろ言われてからが勝負ってところ
ドライバーも騒がれるうちが花 >>10
マックスはタイヤ戦略を狂わされてしまったと言っているのにな >>16
あれさーハンナが笑ってる瞬間抜かれちゃっちゃんだよね
脇が甘いと言われたらそれまでだけど レッドブルが日頃から別チームであるはずのアルファタウリに対してレース中指示を出してるからこういう時に言われちゃうんだよね >>21
昨年ガスリーに対してフェルスタッペンに順位を譲れというオーダーが何度か出てる
ガスリーが拒否しているにも関わらず順位を譲れという指示が繰り返されていて
その無線も公開されてる >>18
このレス読んで、アルファタウリが何に怒ってるか分かったわ タッペン相手に譲れっていうのは他のチームでもたまに無線で指示が飛ぶんだよ
相手にならないからそのまま行かせちまえ他のドライバーを抑えろって意味が多い >>22
出てねーよ、ちゃんとタウリからマックスとは争ってないよって無線飛んですぐガスリーは譲ってるしな 笑ってるのをすっぱ抜かれたのが、まずかったんかねぇ・・・ >>22
去年？3年前の話だろそれ
勝手に捏造するな 戦略も目標も違うんだから無駄に争ってタイヤ痛めるなって普通の指示だよね 逆にボーナスキャラ扱いされてたレッドブル時代のガスリーやメルセデスのボッタスとかは
がっつり押さえ込めみたいな指示飛んだりしてたなサインツとかリカルドとかペレスとかみんな塞ごうとした
タッペンは抜き感がエグイからブロックした結果損する事が結構ある
でもガスリーやボッタスは抜くのが苦手なんで割とブロック出来ちゃうことがあるんで指示が違ってくる ハミルトンは絶好調時はスルーした方が良いが、たまに抜けない事がある
ノリスも抜かれない時と抜かれる時を察してハミルトンの邪魔したりスルーさせたりしてた >>26
レース終わるまではキリッとしてた方がいいかもね 去年の2位以上に入りまくるタッペンとかガスリーが競う意味まったくないだろ
もっと前ならいざ知らず、去年と今年のタッペンは化け物なので…他チームも避けたりしてる
後方からすいすい走っていけるのもそこらあるんよ なお、ペレスとサインツは止めるｗ手が届く範囲な相手なので… オグたん情報だったか、去年のメルセデスは乱気流に弱くて、追い抜きが苦手なマシンとか言ってたな。
去年のモンツァもずーとノリスをぬきあぐねてたね。
あれが無ければ結末も変わってたかも知らん。 ルクレールはレース前インタビューでだいぶ吹っ切れてる感じがした
逆にペレスが相当病んでそうだ たまにアロンソやノリスやガスリーに抑えられてたんで…
年後半数戦まではちょっとバランス悪かったね去年のメルセデスのマシン
イギリスとハンガリーで得たボーナス目減りしてた ルクレールはWC争いの重圧が抜けて逆にリラックスした感じだったな
次はランキング2位とコンスト2位を手堅く守る戦いになってくる
当然、狙えるなら優勝も狙うが…連勝絶対みたいな気負いは抜けたね
まあ、ああいうリラックスムードの方が優勝のチャンスが巡ってくるかもな >>32
その時は戦略的に争う立場じゃなかったからすんなり譲ってたろ。
ガスリーが拒否して繰り返しオーダー出されただなんてどこの世界線の話だ？ >>31
余裕のあるタイミングなら雑談するし冗談も言うだろ
ガチガチの職場なんて息苦しいだけだわ そら病むと思うぞ
あれだけ偉そうに速いマシンに乗ればチャンピオンになれるとかアホみたいな事を言ってて
これで二回目のトップチーム移籍だけど成績は・・・・・
自分に合ってた前半ですらマックスと同等な決勝レースペースだったのはたったの2回だけで今のペレスｍたいに好きでないマシン乗ってるマックスに負けてるんだから
それでも毎回サーキットきたらその事を突っ込まれるから
必死で言い訳レーシングｗ
僕はセカンドドライバーの中では速いと本人もみとめたら少しは気が楽になるんだろうけどなｗｒ >>11
角田がガスリーより下はおかしくね
まあファン以外はそんなに熱心に見てないか 去年のラティフィの件といい一部ハミルトンファンのSNSでの攻撃癖は度を越してるな ペレスは新レギュで良いマシン得たのもあってちょっと欲が出たとこはあるかな
ただ、今の所は空回りしてるんで、安定感を出さなきゃアカンね半分以上表彰台逃してる
予選一発目で適度なタイム出しそびれて二発目に余裕がなくなってグリッドに響いてんだよな
更にスタートや密集形態でもちょっと粗が出てレース展開にも響いてる ビノットが角田のことを津波とか
言いやがったって本当？ >>46
675 音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-xlbB) 2022/09/05(月) 22:36:45.17 ID:iAbdqRkTd
https://www.marca.com/motor/formula1/gp-italia/2022/09/05/6315dbed46163fd5608b4593.html
こっちはスペイン語の記事
ビノットが笑いながら冗談のようにTsunamiって言ったとか >>43
リタイアしか見せ場のなかったドライバーを高評価する理由ってなに？ 「チャンピオンシップの大勢が決した中でハミルトンとそのファンの希望はデビューイヤーからの連続優勝記録なんだろうが
そんなチンケな記録を阻止する為にクラッシュゲートなんかやる訳ない」
ってはっきり言ってやりゃいのになトストも またジュニアチーム使ったインチキかよ
やっぱり先人の苦労とか言って靖国の霊のみを讃えるアホと一緒だな つか、ガンを転がして踏ませたり、アロンソを阻んだ癖に逆切れしてアロンソにシミュレーション野郎とか言ったり
角田とタウリはトラブルがあったから分かるがフェラーリのは全部アカン奴な上に逆ギレしてるのはどうかと
角田が津波ならビノットは地雷とでも言った方がいいんじゃねえの？フェラーリがガン踏まされたら絶対陰謀論言い張ってそうだよなｗ 実際、マクラーレンのスタッフがノリスの回りで移動してて邪魔とか言って陰謀論展開してたし… つーか、ボッタスのセーフティーカー無かったらハミルトンはミディアムでハードのフェルスタッペンにどんどん迫ってたし、
角田のバーチャルセーフティーカーはメルセデスにむしろ有利に働いてただろ？
最終的には再度タイヤ交換したフェルスタッペンが勝ってたと思うが
トトが文句付けるならボッタスのストップの方じゃねえの？ ボッタスの件をクローズアップするとピット関連でミスした二人の問題が表面化するから避けたかったんじゃ？
アンセーフリリースとハミルトンお仕置きMで3台抜かれだったし
それを誤魔化す為にどうでも良い陰謀論ネタで逃げようとしたって事だな
マクラーレンやアロンソにも陰謀論言ってただろビノット狂ってるよアイツ
マクラーレンがスタッフの体で妨害しようと狙ったに違いない我々は彼らの命を救っただとか、
アロンソがわざと大げさなニアミスを演出したせいでペナルティを食らったとか言ってた この諍いは、すぐに静まりそう。
次のレースとともに消え去るレベル。 そもそも、実際に角田は分かりにくいトラブルに見舞われてたからビノットとトトが何度もコメントに使ってるのがおかしいだけだからな
暫くしたら俺は関係ないとか言って逃げるだろ >>54
角田のvscのせいで同じタイミングでピット入らざるえなかったんだから有利になるわけないだろ >>47
イタリア語で「onda」は「波」って意味だから、多分なんも考えずに「Tsunoda」とかけて言ったんだろうけど、言葉と国をミスったね 昨年のトルコGPでハミルトン全力ブロックやってるから
アルファタウリと角田はレッドブルフェルスタッペンの犬だと思われてる ニコ・ロズベルグ「F2やF3のチーム以下」
ビノット「外から批判するのは簡単だ」
「しかし我々は、スタッフを変えるつもりはない。それがロズベルグに対する私の答えだ。
我々は素晴らしいスタッフを抱えている。このスポーツで重要なのは安定性であり、
日々、そしてレースごとに改善していることを確認している」
「我々のチームには素晴らしいスタッフがいる。それに疑いの余地はない。
全てのチームが、最前線に立つには何年もの経験が必要なんだ。我々が違うことをする必要がある理由はないと思う」
まあ、こんなことを言う奴だし、当たり構わず犯人扱いしたかったんだろうな
角田にマクラーレンピットにアロンソのせいで彼らは安定性で優れてるそうだぞ
安定性が一番駄目なんだろうにフェラーリのピット…たまに作業が早いけどそんだけだ >>54
多分あのまま差を詰めていってもギリギリ届かないか、届いても抜けないくらいだったと思う そもそも角田にペナルティ喰らわない範囲で普通にブロックされるのがおかしいんだが…
それを言い出したらミックに変なブロックされてただろタッペンもｗ結局かわしたけど 普段綺麗事いってるがイエローと女性にはやっぱり厳しい競技なのを露呈しててダサい
ハミルトンやベッテルも無反応 >>66
お前もイエローなんだろ
ここが変だよ日本人 F1村では角田自体は差別してもいい存在だけど、多数の被害者がいる災害を角田馬鹿にするために持ち出したのは失敗 今の日本がいちゃもんつけたところで大した市場でもないし無視されて終わりなような 実際あのサインツのタイヤ交換、左リヤだけが注目されがちだけど
他のタイヤもガンで外し始めたタイミングでまだ運んでるくらいには紙一重だった
左リヤの人が左フロントの人並の動きをしてれば、間に合った可能性は否定しない レッドブルはフェルスタッペン勝たせる為ならペレスだってリタイヤさせたり順位下げるチームなんで、その一部でタウリや角田がどういう立ち位置か分かって良かったよな >>64
あんた、前の方では戦略の違うフェルスタッペンを抜かせるのは普通のことって言っとるやんw
角田がタウリじゃなかったら、タイヤ犠牲にしてまでブロックなんかしないよね。
あの時の角田が特別な任務を任されてたのは明らかで、本人もコメントしてた記憶ある。 同じ周回数で絡める時に絡むのは普通にある
普通は抑えきれないので諦めるってだけだ
最近のハミルトンはペースで勝ってても色々なドライバーにひっかかるんで
アロンソにもちょくちょく遊ばれてる
舐められるとああなるんだよスローダウン走行まで喰らってただろ？アロンソに しかし、周回遅れでタッペンとハミルトンがバトルしてる時にやらかしてきたオコンやミックは全然理解できんね >>73
アロンソのケースは同一チームメイトをアシストする、明確目的があったろ？ >>73
タッペンが厳しいのはブロックしようとしたのをスカされてそのまま抜かれちゃうからだよ
そうするとワイドになって損だけする間抜けになる
延々とブロック出来る相手だと思ったらブロックしてくるよ
かつてのガスリーやボッタスやアルボン、今年のペレスやハミルトンが散々マークされるのはそのせいだ
抑えられる目上は抑えるそれでドライバーやチームのアピールになる
どう考えても無理っぽい場合は行かせるアピールにすらならんので
ルクレールやハミルトンでも調子が良い場合は行かせた方がいいタッペン相手でも押さえられる時は抑えるよ？
頭出されちゃうんで、あまり機会無いが今年も何回か押さえられた事はある 角田自身はコースにマシンを止めない様に何とかピットに戻した訳で角田への批判はとんだ難癖なんだけどな
あの時マシンを止めておけばフェルスタッペンのアシストになるのに何で戻ろうとしてるんだ？と思ったフェルスタッペン信者もいただろう
チーム代表がレッドブルの下僕なので結局アシストに使われてしまって批判の対象になってしまったが
クズなのはレッドブルとその下僕のトスト >>76
アロンソに頻繁におちょくられるのは今年の話だぞ
完全にナメられてんだよ フェラーリにとって日本は重要マーケットの一つだがビノット下手したらクビになるかもな タウリはタイヤ不良だと思って再リリースしたが問題はギアのほうだったんだよ
それで不幸な行き違いがあったってFIAが談話を出して処分なしになってただろ？
問題があったのは角田が一度シートベルトを緩めた事だが、これはハミルトンやルクレールで
無罪の先例が多すぎるので個人に対する警告のみで留まってる >>79
舐められるかどうかは、本人のみぞ知るで、決めつけるなら妄想だし、
去年のマシンの力関係ではないから、競り合うこともあろうさ。
つか、あんた凄い活動量だなw 陰謀論については色々とあるね
角田にバイアス掛かりすぎてる人たちはガスリーを前に出すためとか角田を完走させたくないとか言ってたり
メルセデス信者はレッドブルを勝たせるためだと決めつけたりね
角田教もメルセデス信者も醜いとしか言えんな 大体、周回遅れオコンやらかして逆転優勝したりしてたメルセデススルーしてる時点で
メルセデスを擁護したいだけだろうけど
同一周回どころの話じゃないぞアレ
自身とポチ使って後ろから追突連発とかもｗ >>85
なめられてるときはノリスやアロンソが長々とブロックを試みるから分かるよ
やべーやつと思われてる時は譲ってくるから 角田、グリッド降格やし、
予選は10番手取ってもドンケツか。
Q1軽く1周して終わりかな。
つまんねえな。 フェラーリってサーキット外でも批判されるようなことするのな
アホだろ、あのチーム >>84
ギアの一種だろう
コーナリング時の左右の回転差を調整する為のギアだぞ >>86
レース観てない馬鹿だな
あり得ない作戦やピット作業少なくとも2戦連発するチームだぞ
あれがワザとじゃなきゃプロ集団失格レベル >>86
コンスト争ってるタウリがコンスト余裕のレッドブルのために角田をゲートさせる理由なんてないんだけどね
欧州もどこも根拠なくても責め立てありき >>88
ノリスもアロンソもあっさりハミルトンに抜かれる事の方が多いけど？ >>93
ギア部分だから外見からは察しにくいって話をしてる話なんだから
どの位置にあるかの話で正式名称で言ってる訳じゃないぞ
つーか、ギア機構のことをギアじゃないとか言うのがズレてんだろ
略もデフギアやデフだからデフだけしか言わない！とかいうルールはない
そもそも、デファレンシャルの問題だったってここで説明してたのも俺だよ このスレには時間と気力を持て余してる、物知りおじさんがいるから、注意してねw
レス返すと、延々とつきあわないといけなくなるよw >>95
ペースがあっても押さえられると感じたら延々と押さえる
抜き勘が良いと思ったらそこまでは食い下がらない
こういう違いなだけだぞ
そもそも、ちゃんとパス出来る時はそう簡単には食い下がれないからな 去年も最終戦裁定だけを宣伝してるし、フェルスタッペンにケチを付けたくて仕方ない勢力が強いね >>72
同じホンダPU積むフェルスタッペンにチャンピオンになって欲しいとの思いで角田が個人的にやったこと
それはインタビューでも言ってた
「チームが指示したやらせた」って主張するならその証拠を出さなきゃｗ 結局フェルスタッペンでもハミルトンでも、擁護したい信者連中は都合のいいとこしか見ないからな
日本にフェルスタッペンやガスリー、タウリの本当のファンが居るかは疑問だけどな 今回の角田は特殊な故障の理由があった上に
そもそもボッタスの長時間SCでリセット喰らってるんであんまり意味もないんだよ
つーか、都合の良いところを使おうとしてるのがビノットたちだから余計に話がややこしくなってる
あいつはマクラーレンやアロンソにも毒を吐いてるからな自分のミスを誤魔化す為だけに マジか！ビノット含むフェラーリ最低だな。個人的不買運動するわ。 何か、メルセデスが優勝に絡んでくると一気に陰謀論だとか増えてくるな ビノットは他で揉めてくれたほうが
自分達の失態が目立たなくなると思ってるから
こういう陰謀論は歓迎だろうな まあトトもインド時代のオコンにオーダー発令してハミと順位入れ替えとかやってるからな
彼はメルセデスドライバーなのだからワークスに貢献するのは当然とまで言ってる
少なくともハミがタウリにブロックされて文句言うのは筋違いというもの タウリハンナ角田への差別にルイスベッテルだんまり?
ルイスはこの三者へのひざまづきセレモニー提案しないとただの偽善者 ラッセルに対してメルセデスを抜くのは許されないとかも言ってたねトト >>100
こういう余計なこと言うアホはF1に向いていないからもう居なくなって欲しいけどね
後から付け入る隙与えて周りに迷惑かける奴はマジで邪魔 チームクルーの優秀さをモンツァで示せよ駄馬さんww >>106
欧米のホワイトセレブが自分を当事者とした平等意識なんか持ってるわけないだろ
自分たちは常に特別 >>100
そんなこと角田が言えるわけないだろw
そこでタイヤ使い果たして、それが元でスピンしたんだよね。本人曰く。
どれだけの人が本気で「角田が100パーセント自主的にやっと」思ってんだろうね ドライバー連中はアピール目的での行動もするから頑張りすぎる事もあるよ
ミックも周回遅れなのにタッペンをブロックしようとして
「このままで終わる訳にはいかないと思った」とか自供してたし
お前は周回遅れで青旗喰らってんだろがｗ レッドブルがやってるのはスポーツ
メルセデスがやってるのは政治
フェラーリがやってるのはコメディ
どのチームも手段や目指すところが違うんで齟齬が起きてる 現行のマシンサイズとピットサイズが合ってないのかなー古めのサーキットは ハミルトン卿も性別や人種による差別は許さない的なメッセージ出せば良いのに オコンが散々メルセデスの味方してたじゃん。今更じゃね。
モナコでハミルトンにだけはすぐ譲ってさ
あれ全く問題にならなかったぞ
トトもそれを容認していた 若手は王者にどれだけやれるか挑みたいってのはあるわな
周回遅れはダメだがw >>117
オランダは狭すぎだよね
ピットも狭すぎだし、トップ3の車止めるところすらない
客はパンパンに満員だし、改修できるならやるべきよね >>120
アロンソだけはおっさんが若手にどれだけ挑めるかになっとる サッカーの移籍情報は試合出てやっと9割だけど
F1の場合は決勝オープニングラップでタイム出してやっとそれくらい？ これで仕事外のゲーム中に言ったビップスだけ解雇でビノットは何のお咎めも無しなの？
やってられんな 相手をいかに先に怒らせるかを競うのが欧州人。基本性根がねじ曲がってるんすわ >>91
言う奴居ない。トルセンデフとか明らかにギヤだけどギヤとは言わない。 >>112
めめっちい 甲州弁
「けち」の意味。「あいつは、ほでっさら、めめっちい奴だぞ」、意味としては「彼は非常にケチなやつだぞ」の意味。
初めて聞いた 勉強になります ピットレーン出口でのベッテルはかつての激しいバトルの記憶が甦ってスイッチ入っちゃったんだろうな
軍隊時代に戻っちゃう痴呆老人みたいなもんだ >>94
フェルスタッペンの母国レースだからやったって言われてたけどな サーキットを大規模改修しても、その頃にはタッペン引退して熱が冷めてるなんてこともあり得るしな >>127
ポンドとユーロのチャート見たらわかる
毎日キチってるわ >>131
もうそんな人居るの？
何歳か考えてみ？ タウリがガスリーを優遇しているだの、わざとピットミスしているだの言っている人いるけど一生懸命やってあれなんだ 元ミナルディのチームなんだから仕方ない なら鈴鹿で角田をホンダユーザー最上位にしてくれるんかｗ ハンナスマイル抜いたのリバティっしょ?
レッドブル独走で注目度下がるから戦略の要潰しにかかったんだろ >>132
VSCがなかったら、マックスはメルセデスのふたりをニュータイヤに換えたあと、ぶち抜くつもりだったろう >>48
そのリタイアしか見せ場のなかったドライバーより見せ場がなかったドライバーを評価する理由ってなに？ もともと軽自動車でレースしてたのが、2tトラックになったようなもんやからなぁ >>140
昔池袋にロータス102Bが展示されてたけど意外とコンパクトだったのを覚えてる >>142
角田なかった場合追いついて追い抜くことを考えたらM履いてただろうから
メルセデスのハードは最後まで15秒台くらいで走れたかもしれんが、
レッドブルのMなら15周は14秒フラットくらいで走れただろう
48周目くらいにMに履き替えたとして、ラッセルの後方3秒くらい
5周で抜くだろう
そこから3〜4秒前のハミルトンに5周で追いついて、これまた余裕で抜いてた
メルセデスは角田VSCないと勝負にならなかった >>131
あれ本当に謎行動だったよな
ピット出口でちょっと減速すりゃ良かっただけなのに、ベッテルもハミルトンも損しかしてないし >>94
日本人を叩きたくて仕方ない
っていう背景があるんだと思うよ いや、チームハミルトンが暴れてるだけだから
ハミルトンをぶち抜いたラッセルまで叩かれて、相当ひどいことになってる ハミルトン信者が勝手に暴走してるだけ
マジで迷惑だから引退しないかな 途絶えたところでデビューから15年連続優勝PP獲得は永遠に破られない記録だからな
記録は破られるものと言うがこの記録に関しては本当に不可能だと思う >>150
海外でもそう思ってる人はかなりいるみたいだな
ハミルトンファンの憎悪がコミュニティ全体を破壊するから彼には引退してほしい云々 空気読まないで貼る。
今、キャプチャ環境整ったので古いビデオをキャプってから捨てようと作業中なんだが、
こんなのが録れてた。
https://uploader.cc/s/osi9ea73b0ytvw73uqzgbi40oaqtl7piktnmld18z6pqg8ys2j5o25qc6ywkm7ym.mp4
ちなみにF1は残してなかったので上書きされちゃっててこれが全てだ。 >>154
デビューイヤーウインがもう実質不可能だからな >>121
あれがグレート1認定受けているのが不思議 >>141
実況スレにハンナの母乳飲みたいとかいたな まず勝てる車に新人が乗れないからな
いくら有望視されてるピアストリでもマクラーレンで優勝は無理だろうし >>152
こいつオレンジ T シャツ着てなくて良かったな
反対活動家? >>164
サーキットのセキュリティスタッフやぞ… >>153
チームとしてはそっちが問題でも
ここでの書き込みとしては、妄想を前提にしてボロカス言うよりは、チームのダメな部分を真っ直ぐ批判する方が正しいよ 海外で発煙筒が訴えられないのが謎だわ
観戦しに行ってんのに見えないじゃん
訴訟大好き人種がサーキット訴えないの不思議だわ >>169
何か意味不明に突然つまらん正論述べてすまんかったｗ
流れ読み返したら、何故俺は突然超マジレスしたのかと恥ずかしくなってきたわｗ タッペンはハードでもメルセデスには抜かれなかったろｗ
無理して追いつけたとしてもなｗ 鈴鹿限定でビノットデザインのごはんですよを販売したらきっと売れる >>160
モナコより1チーム辺りのピットの幅が2メートルも狭く、カレンダー中で最も狭い
フェラーリのガンをペレスが踏んだけど、他のサーキットならそもそも起きにくい
急な雨などで全車一斉にピットインしたりしたらガッチャガチャになるはず >>178
描きやすそうだよね
けっこうかわいいのが出来上がりそう あのなあ、サインツ顔はかっこいいんだけど、服のセンスがダサすぎなんだぞ。
そこがええんや。 VSCとかSCが無く各チーム毎の戦略通りレースが進んだらメルセデス勝てたかな？
逆にそれがあったからメルセデスに優勝の芽が出たと感じたんだけど イケメンサインツのファッションはおっさんみが強い
だがそこがいいのはわかる フェラーリは作戦さえまともになって優勝争いするようになれば人気爆発するはずよね
車もカッコいいし歴史もある
ドライバー二人もタイプの違うイケメン二人で性格もナイスガイ
あと足りないのは強さだけ >>182
VSCもSCもなければ
残り6周でマックスに追いつかれる計算だったと
メルセデスは言ってるね タッペンのファッションも割とダサいと思う
あんなにスタイルがいいのにそれを無駄にしてて好き >>182
角田のバーチャルセーフティカーは防げたかもしれんけど、ボッタスのエンジン故障は回避不能でしょ
そう仮定するとセーフティカーで差はなくなるから
ソフトタイヤでどっちが早いかっていう勝負になるんじゃねーか セナミハエルハミルトン…レジェンドクラスはファッションセンスがやばい フェラーリが人気爆発って…
強くても弱くても世界一人気のあるチームだよ >>182
どのみちフェルスタッペンが買ってた気はするけど、
VSC直後が一番メルセデスにツキが回って来てたと思う >>188
一番最初に角田が車の異変を訴えた時点で、ピットが角田にスロー走行でピットまで戻るように指示していればVSCは避けれたね
とはいえ普通はドライバーが車の異変を訴えたら速やかに停車させるのが通例
ウイングの破損など、駆動系に関係ない故障であればピットで修理できるが、駆動系の故障であればドライバーと車体の安全のためにすぐにストップさせる セナやフェルスタッペンはファッション気にしない系だと思うけど
ハミルトンはぶっ飛んでる方向だからちょっと違うようなw ハミルトンの今年初優勝が懸かったレースで地元マックスが黙ってるわけないやん
勝ったのはラッセルだな Twitterで角田信者が気持ち悪いトレンド起こしてて吐きそうになったわ
このスレもどうせ気持ち悪いことになってると確信したけど意外と盛り上がってないんだな
逆に拍子抜けだわ >>179
去年サポート含めてどこかでごっちゃごちゃごちゃになるだろうと思ってたけどF1は勿論他もそこまで問題起きてないね
日曜のポルシェでちょっとあったくらいで >>141
リバティメディアに代わってからのカメラワークには色々言いたい事がある。
スポーツ放映で抑えるべき鑑賞ポイントを疎かにしていかにも大衆が喜びそうなスキャンダラスな画像に時間を使いすぎ
とりあえず全チームのタイヤ交換シーン、交換に掛かった時間の放映は復活させるべき >>192
タイヤがハマってない可能性があった時点で止めないダメ そもそもSCやVSCがあるという前提のF1だし
それを期待してピットイン遅らせる戦略なんて普通じゃん >>186
角田のVSCが無くて、更にボッタスのがSCではなくVSCだった場合ならメルセデスが逃げ切れた可能性がありそう
なのでメルセデスがハードで逃げてワンストップ作戦をとった時点で優勝の可能性は少ないながら存在してたといえる >>197
リバティになってからコース紹介でクラッシュシーンのダイジェストを見せるようになった時点でな SNS社会の弊害だな
・怒りが陰謀論に変わりやすい(エコーチェンバー)
・怒りを直接当事者に向けやすい(公式垢の増加)
これを解決するのは「怒りを向けられた相手がつまらんガヤを完全黙殺する」ことしかないけど
堪え性の無い現代人がそんなこと出来るかな >>197
国際映像にもマニア向けと大衆向けの2種類あってもいいよな
放送局がどっちか選んで契約すれば差別化にもなるし >>198
なので角田が異変を訴えた時点でVSCかSCはほぼ確定してたんだよね
最初に車を止めた時点で本来はVSCかSCは確定してた
その後シートベルトのルール違反をしながらピットに戻ったけども >>203
マニア向けならF1が自前でF1TV-PROやってるじゃん >>206
それはVPN使わないと見れない国の人もいるのでね… サインツは、イニエスタと同じグループ。
「お母さんが用意してくれたセーターが好きだ」
ハミルトンは、カニエウエストとかと同じ種族。
フェルスタッペンのカッコ悪い点は、ファッションより
姿勢と歩き方がMrビーンなところ。カエル型なの。 >>171
サッカーでもなかなかなくならなかったからな
発煙筒で死者が出るまで禁止されないだろうな >>203
簡易的なのがDAZN F1ゾーン、マニアはF1TV Pro、メイン画面だけならNEXTsmart
映像なしでいいならLT有料アプリ
昔に比べれば遥かに充実してて嬉しい
https://i.imgur.com/VNFg1sR.jpg 契約が切れる来年から日本でもF1TVpro導入だから待っとけ マニアじゃないけど F１TVだわ
月額1000円と安いし
嫌いなアナウンサーを見なくて済む
セキュリティソフトに VPN 機能がついてるからそれで見れるし
※セキュリティソフトは有料 >>97
ここを覗いたり書き込んだりするのは、１日に数分だけにして、
あとは生産的な活動をすればいいのにね >>208
ハミルトンとカニエウェストが同じとかないからw 大騒ぎすることでハゲにまるで優勝のチャンスがあったかのように思い込むことができるのよｗ >>152
これ他の観客が焚いた発煙筒没収したみたいな話も見たな
警備員「あ、発煙筒禁止や言うたやろ！没収や！」
警備員(煙止まらんどうしたらええんや…せやっ！)
キチゲマックスフェルスタッペン「広い所に投げたろ!」
警備員「ふう、これで安全や」
みたいな感じかもしれない VSC、SC共に入らなくてもタイヤのタレでハミルトンはフェルスタッペンには抜かれる未来しかないのにな。
まあラッセルの前で3位は守れたかも。 f1tvはVPNの費用含めるとそんな安くないんだよなぁ
overtakefansはしょっちゅう接続切れてうざいし、結局DAZNに戻ってきちゃったわ
amazonで安いパスがあったんで メルセデスの正解は
2人ともソフトに換えて
ルイス2位ラッセル3位だったね。 同じチームでマジで自作自演だった08シンガポールの時は騒がれなかったのに(ネタで契約延長のためとか言われてたが)今回騒ぎになるのはSNS社会になったからだろうなあ んー
ハゲの態度は全部ポーズ
コメントは全部ポジショントーク
だから
心配とか無いなｗ >>152
ええ どういう意図やったんやろ
単純な嫌がらせか、禁止しても持ち込むファンにぶち切れてあえてコースにほりこんで大事にしてルールの厳格化を狙ったとか >>222
誰かを叩くことが目的になってて、今回の角田ゲートの言いがかりも単なるその大義名分でしかないんだろう
憶測で内なる怒りが突沸して1人で勝手に暴走し始めて
その暴走がSNSで集結して大嵐になる感じ
くだらないのは、本来1人で完結する怒りなのに、それに社会が付き合ってしまうこと
徹底的に無視でいいんだよ
ネットの無い社会はその怒りは社会全体に波及しなかった
単に個人の家庭内に八つ当たりの怒号が飛ぶだけだった 挙動も安定してコーナーが速く完成度の違いを見せつけていた序盤のフェラーリはどこ行ったの… リバティかはともかく今年になって急激に減ったなピットワークカメラ
今回は少し戻ったけど
ある意味一番の抜きどころなんだから、ちゃんと対比して見せないとね >>208
たしかにサインツはママンが西友で買ってきたセーターとか普通に着てそうな雰囲気ある そもそもタウリンが急遽レッドブルからの指令でこうしろ！はい！なんてできるわけねーじゃん
そんなことできるならもっとマシなストラテジーでレースしとるわいｗ 今日のgateのハンナの記事ﾜﾛﾀ
わずか3行の間に3種類のハンナがおるやんけ >>232
そもそもマックスのためにVSCかSCを呼びたいだけなら、最初に角田が車を止めたところで止めて終わりでよかった
シートベルト緩めてるのにピットに戻ってこいなんてやるから目立ってるのに、ボッタスみたいに普通に止めて降りればそれで目的は達成されてる マルコ、ポルシェ否定したのか
どうすんだ、マクラーレンと組むのか >>221
2位、3位なんていらないって判断なのになんで？ タウリはカメラの前でシートベルト直してる時点で
それが悪いことに気づいてないんだろうね 正直去年のアルファタウリのメルセデスブロックから
「これレッドブル以外がやってたらスレ滅茶苦茶荒れて伸びそうだな」
って思ってた
追う側忖度な見方をした色眼鏡なんだろうなって
追う側の術としてやるのは「是が非でも」って感じが出ててきらいじゃないし拮抗した選手権の為にも多少はいいと思うが
勝ってる側のチームがそれやるのはさすがに冷めるかも トトはタッペンと同じ条件じゃ勝ち目ない、優勝するためにはワンチャンに賭けるしかなかったと言ってて結果秒殺でハミがブーたれてるわけだけど
じゃあハミは2位で良かったのか、それとも単にラッセルに抜かれたのが気に食わんのか
…後者だな トトはあまりの失墜ぶりにあたおかになってるから
ハミルトンはポールをとってたとかハミルトンは優勝してたとかハミルトンを邪魔したとか
「僕の考えた優勝レース」を口に出して注目を集めようとするんだよ
それをお墨付きにして騒ぐのがTeamLH 角田がハミルトンをブロックしたのは後々のことを考えたらあんな事やるべきじゃなかった。
日本人は目先の事しか考えないのが良く分かるムーブだよな。 >>241
結果論で言っただけなので気にしないで。
勝ちにいって結果1コーナーにも辿りつけず作戦失敗だったわけで。 >>221
ハミルトンがリスタートで絶妙なリフトオフして、ライン手前でマックスを前に出せればラッセル優勝の可能性はあったね ハンナの誹謗中傷でタウリはお気持ち表明したけど
レッドブルはなんでしないんだろ？ 単純に
「最も優れた車を持ちドライバーズランキングではワンツー、コンストも1位で圧勝してるチームに有利なレース展開になる」
って時点で滅茶苦茶つまらないってのもあるな ラッセルは自らタイヤ変更を志願した
ハミは何も言わなかった
ただこれだけでしょ？ドライバーの差だよ ダ・ゾーンの値上げ前に買った半年ライセンスが切れる…どうしよ… ラッセルの方が置かれてるポジション分かってるんだね
ハミルトンの立場が怪しくなる 日本人は～っていう奴、日本人じゃない説
あると思います チーム皆で優勝狙いかと思いきやラッセルがいち抜けたでハミルトンはフェルスタッペンの格好の餌食になっただけでなくラッセル、ルクレールにまで抜かれて惨めな感じになったのだから、まぁ、激昂するのも分からなくもない ハータがライセンス取れたらタウリのレギュラーみたいなことマルコ言ってるけど
赤牛ジュニアの昇格はさせないってことか岩佐がライセンス取れても
ライセンスの問題じゃないってことなんかよマルコの考えはローソン泣いちゃうだろ >>248
離昇させてどうすんだよ
発射すんのかよ >>252
本人はあると思ってるんじゃね
アロンソやライコネンと同格と自負してるんだろう
マグヌッセンですら戻れたんだから俺なら楽勝って ラッセルのソフト志願、あれハミルトンがピット入口を通過した後にコールしたの？
ハミルトンが替えられないのを見て、出し抜いたと見ていい？？
激怒してるのはラッセルの出し抜きに対してなんじゃないか。
その翌周はもう換えられなかったわけだから。
>>223
確かに。。モンツァでした失礼。。 >>256
ラッセルはタイヤ変えなければ餌食になるだけって分かってたんでしょ
壁にもなれないなら、自分が勝負に出るのは当たり前だと思う メルセデスのファンだけが騒いでるわけじゃないよな
のび太にすら都並呼ばわりされてるんだから 俺たちとペレスが相手ならラッセルランキング2位いけそうだな >>242
締め直さずに走る選択肢はないからカメラは関係ない >>259
ぬっさんは前年最下位のマシンでも喜んで受け入れたから戻れたけど今のリカルドが「競争力のあるマシンが空いてないなら1年休む」っていってもなぁ… >>258
ごめん
アクセルをリフトオフっていうのはF1用語だから伝わらなかったね
アクセルを緩めて、とかの表現にすべきだったかな
ブレーキ踏んでバックオフするとペナルティとられる可能性があるので、リフトオフくらいが丁度いいと思って >>265
あくまで本人の認識の話ね
もちろん俺らや各チームがそう考えるかは別問題
リカルドに限らず自己評価高くないとF1なんて乗ってられないだろうし >>248
F2でローソンがそれやって多重事故起こしたのにやるわけないだろ >>152
ん、ごめん情報追えてなかったから教えて
この発煙筒投げた奴は観客じゃなくて警備スタッフなの？？
なぜ投げたかみたいな続報って出てる？ >>266
アクセル抜くのもバックオフって言うでしょ
リフトアンドコースト以外でリフト言ってるのは聞かないが >>268
それやるしか勝つ可能性がなかったってこと
マックスがオカマ掘るとも思わんけど コルトンハータがタウリに乗ったらガスリーより速いだろうから角田シートないな >>261
仰る通りラッセルの判断は冷静で当然だとは思うけど、
ハミルトン、ラッセル、チームで思惑が一致しなかったって事なんだろうね ハータが速いと思ってるやつって本当にいるんだな
びっくりしたわ >>272
角田のシート有無は別としてハータがガスリーより速いわけないだろ すみません知ってたら教えてほしいんだけど
F1ZONEの左上って公式映像だよね
で右上はF1TVだと自由にスイッチできるんだよね？
ってことは右上はDAZNの人が選んでるの？ >>244
トトは二台とも残しのワンチャンに賭けて、ハミもそういうつもりだった
けどラッセルが賢過ぎて自分から入ったから、ハミはどうやってもかませ犬にしかならない立場になった
興奮しててそれをチームの作戦と思った段階での暴言だから意味は分かるよ
まあできた人間ならひとまず我慢して後でチームと話だけど、興奮してる瞬間のドラだから３割くらいは暴言吐いちゃうでしょｗ リカルドはハミの後釜か、ごたごたフェラーリのどっちか抜けて後釜チャンスはありそう >>220
えっDAZNとかフジよりよっぽど安いよ？ >>277
右上のオンボードをスイッチしてるのはF1側（公式制作班）なんじゃないかとおもってるけど違うんかな
少なくともDAZN日本ではないはず >>270
別に怒るわけじゃないけど、それを指摘してどうしたいわけ？
国語の先生になりたいわけじゃないでしょ
https://i.imgur.com/rWHei2e.png
アクセル リフトオフ
でググったら一番上に出てきた
今回のリスタートは百分の数秒差でハミルトンが前だったのでペナルティにならなかったが、少しリフトオフしていればマックスが前に出ていた可能性が高い
そしたら勝てた可能性あるってことね >>257
ハータ関係なく結構早い段階ヴィップスの失言より前の段階でもうマルコはジュニアは来年もF2と答えてたよ >>280
NEXTsmart（ネットのみ）は見逃しができない代わりに安い >>263
ルクレールならさておきラッセル（シーズンの半分以上を3番手マシン）に負けるようなら
2年更新は失敗と言わざる得ないね >>263
以前、メキシコでペレスに優勝を譲るのか？とかの書き込みがあったけど
メキシコでも、2番手を走っていることはもうないだろうな VCS無くてもフェルスタッペンが勝ってた可能性は高いが、そう言う事じゃないんだよな
ボッタスのストップについては、走行中の異変で停止だから仕方ない普通の行動。
角田の場合、一度止める→走り出す→ピット→走らせる→コースに止めるって、おかしな行動になってるのが叩かれる要因
再ピットアウトで走り出しの瞬間から異常なの分かっててだからね >>282
公式なんだ、ありがとう
なんかあれ選定にセンスないよね
だらだら走ってるとこ映したり、やたらガスリー映したり
ガスリーファンなんかな？ >>280
いや高いし
dazn月1380円だったしそっちのが安いわ >>288
フェルスタッペン援護目的なら一度止めたところでリタイアしてさっさとVSCを出させた方がいいわけで、
当たりどころが無くて騒いでいるようにしか見えないが 角田の理想はホンダがウィリアムズにもPUを供給して、
アルボンとチームメイトで和気あいあいと戦うことだろ。
あそこは元トップチームだけあって、
マシンで勝てないならピットストップでタイムを稼ぐという気概もある。 >>288
陰謀論ありきで無いとそんな見方しないよねあれ普通 DAZN3ヶ月カード買ってコード入れたら何故か4ヶ月付くんだよな
なので今年のF1期間は3ヶ月カード2枚で賄えたわ
今でも4ヶ月付くかは知らんが サインツはタイヤの使い方が下手だからなぁ
その上レースペース悪いし、長所が見当たらない平凡なドライバーってことがわかってしまった ハータも角田も見たい俺は少数派？ガスリーはアルピーヌで。 >>277
F1TVProはオンボードは回線が許す限り同時に何個でも見れるよ
>>285
月額1320円か
今の為替で計算したけどVPN代足してもそれより安いぞ
しかも過去のレースも見放題
流石に古すぎると全部は見れないけど >>236
バカやろう！イニエスタと言えば南葛Tシャツだろが ガスリーのアルピーヌへの移籍なんてほぼ無いと思ってるけどな。
既に契約済みのタウリの2年だっけ？その違約金
ガスリーの希望する年棒と待遇
この二つの金だけで相当高額になるのは避けられない。
恐らくレッドブルのどちらかが欠場になった場合のリザーブや所属はレッドブルのままでレンタル扱いみたいなオプションなんかも盛ってるんじゃないかと思うし。
とは言えそれなりに勝てるドライバーを乗せようと思ったらガスリーかリカルドか、あとはブランク気になるけどヒュルケンベルグぐらいしかおらんだろうけど
ヒュルケンかリカルドじゃねーかなー >>126
本人動画が出りゃ別だがゴシップが書いただけだからな ハウガーおじさんがハータおじさんになってるだけやんけ ペレス程度の事も出来ずクビなったのがガスリー。
まだアルボンの方がマシ。 >>251
良くない車を可能な限り使えるようにラッセルの強みだろうな レッドブルの本命はハジャールだよなあ
18歳1年目F3で今2位でチャンピオン争い中
F3最終戦モンツァの結果次第だけどチャンピオンになったら今の規定上最年少でデビュー出来るからワンチャンあると思ってる >>303
長年見ててもつまらん展開はつまらんね
仮にレッドブル以外がコロナで全員休んでフェルスタッペンとペレスが50周ただ走るだけの有利（）な展開見せられたらどうよ？
程度の差があるだけでそれをつまらんと言ってるのと変わらんよ 2年後はけっこうドライバーの入れ替えありそうだし
ジュニア連中はそこまで我慢
ハミ、アロンソ、ペレスがおそらく引退
サインツはフェラから放出 >>304
だからさ
ちゃんと記事見ろよ
既に「全ての利害関係者が合意済み」なの ハミは最長参戦数を目指すんじゃね？
結構記録フリークだから
最長参戦年齢だとファンジオを越えられないから諦めるだろうけど ペレス引退←角田昇格←F2チャンピオン岩佐昇格
これ最高 >>309
要約すると「君達は知らないだろうけどボクはこんなドライバーを知ってるんだぞ！すごいだろ！まいったか！」ってこと？
じゃ質問だけど、去年F3チャンピオンのハウガーは今年ランキング何位？ >>309
レッドブルはマテシッツの終活が本当なら
マックス以降のドライバー育成する必要ないからなあ。
タウリも売りたがってるし。 >>309
ハジャールは悪くないけど飛び級するほどではない
来年岩佐にどこまで食らいつけるかやろ >>316
角田はマシンがまともになって、チームがまともになれば、一気に上位で競り合いするようになると思うぞ。
それくらいの能力はもう既に持っている。ペレスはよ代われ。 ただリタイアしただけなのにまた歴史に名前を残してしまった角田すごい 飛び級しようとしてもマイレージが足りないとしか今は判断されない
F2のクソ重ステアリングで難無くチャンピオン取れるぐらいの根性が求められている >>300
そろそろお前の事を本気で調査しようかと思ってる
氏名年齢住所職業全部 >>317
何を興奮してるのか知らんがハウガーが勝ったのは2年目だけど
ルーキーがF3勝つのは凄いことだからね >>314
スタート以外で争いがあるならな
ザントフォールトは無かったから普通につまらんでしょ
ましてコンストもドライバーズも順当に差がついただけだし逆にザントフォールトの中団争いって何を見て楽しんだんだよ 山本さんが言うには、角田は速さはあるけどうまさはまだまだらしいからペレスとの交代はないな
オコンにぶつけられたのは、インに入られた角田が下手だったかららしいし ハジャール休み明けがよくないよね
それよりデビュー戦を無難にこなしたモン子の方が期待出来る 歴代日本人で2年間これだけチャンピオン争いに関与したドライバーもいないだろう、令和のキングメーカー角田やで 終活がどうのとかただの憶測だろｗ
わざわざ大金出してPU作ろうって思う奴が1年で簡単に考える変える訳ないだろｗ
タウリを売りたいのはよくわかるがｗ >>313
それはハータとレッドブルの契約の話だぞ 嫌いなチームが勝ってるからつまらない言ってるだけじゃん いまのところモントーヤもそこそこでしかないな。
F3は皆確変待ち… >>335
憶測じゃないだろ
実際そのPUをポルシェに半分売ろうとしてたんだから メルセデス独走もクソつまらなかったのにレッドブル独走にレッドブル有利な展開のレースが面白いわけないじゃん
2019年以上にドライバーズランキング圧勝してるんだぞ >>340
フェラーリがミス連発して
メルセデスが開発ミスっただけでは >>339
それを憶測って言うんだろｗ
ホンダの代わりをしてくれる奴が見つかったから話しただけで
終活に勝手につなげてるのは誰だよｗ >>331
そうかな？それでも少し前のサインツくらいの走りはすると思うぜ。 2004年のたっくんは、今のフェラーリレベルのマシンで走ってたんだよな >>342
ただでさえそれで終戦してるのに
マシンもレッドブルのほうが圧倒的に速くなってSCのようなレース展開すらもレッドブルに傾いてたら当たり前につまらなくなるでしょ
それこそメルセデス最強時代となんも変わらんわ
逆に頑なに今年の後半戦がつまらなくなってる事を認めたくないのは何？
もうアメリカGPプロモーターが懸念するくらいのクソシーズンなんだけど 今年のRBは圧倒的ってわけじゃないよね
単にライバルが自滅してくれただけ感 言うても今年は1・2を同じチームが独走している訳じゃないしな。
案外ペレスが走っている位置がマシンなりの実力かもしれないよ 夏休み後はともかくシーズン前半は普通にフェラーリが速さでは圧倒してたんだからまともだったらもっと接近してた ハゲだののび太だの桃屋だのカスリーだのも立派な誹謗中傷なのに何でそっちは騒がないんですか？ >>349
ただしマックスがなー
歴代でもやばい強さ ペレスにしてもボッタスにしてもポチすぎてつまらんというのはわかる
1強でもいいけどハミルトンとYouTuberの時みたいにチーム内でバチバチやってくれよ そもそもオランダはフェラーリ、メルセデス有利と言われ、実際ペレスも後塵を拝した。
フェルスタッペンがずば抜けて速いだけじゃね 大企業がベンチャーを買うときのあるあるになっただろうし、仮にホンダが買った場合でも執行役伺いの稟議大会になるのは目に見えてるし
ポルシェを拒否したマルコとホーナー、大企業支配下ではあらゆる判断に複雑な稟議が必要になることを危惧「（マテシッツに）電話すれば済む話ではなくなってしまう」
https://www.formel1.de/news/news/2022-09-05/red-bull-and-porsche-die-pressemitteilung-lag-schon-in-der-schublade >>354
速いだけじゃなくて大ベテランみたいなドッシリ感ある さすがに7戦残してフェルスタッペンとルクレールが109ポイント差
ランキングはワンツー、コンストは135ポイント差で独走
優勝数記録でシューマッハもメルセデスも越しそう
優勝は2チーム4人、表彰台ですら4チーム7人のシーズンを面白いというのは無理があるんだよね
あれだけつまらないと言われた皇帝時代やメルセデス時代を超えそうなんだから つまらないから何とかしろと言うなら、フェルスタッペンに10kgのハンデ付けろと主張しろや。
それなら同意はできなくても気持ちは理解出来る。 フェラーリがアホすぎて面白くないってのも当然含む
もうフェラーリがどこまでやらかせるかくらいしか楽しんでない
やらかしグランドスラム目指してるだろこいつら WC争いしか見てなきゃ
そりゃつまんないでしょうね
結果だけ見れば？ >>362
24歳にして経験8年のベテランというわけのわからなさ 来年ハータに求められるハードルってどんなもんになるんやろ
角田に勝つ事が求められるのか
角田にそこそこ迫れれば及第点なのか >>361
ポイント差を見たらつまらんと思うが
今シーズンはそれだけじゃないしな
俺は面白いと思う F3のマシン３．４L V6 NA ３８０馬力 ラップタイム15秒遅いマシンで良い成績上げた人が
あっさりF1で通用するようならだれもF2なんか乗らないでF1にあがるだろつまりそういうことだ
600馬力のターボ車でラップタイム10秒遅れのF2で良い成績上げた人だってほぼ全員苦労するのがF1 みんな内心今後のレース展開にも今年の残り7戦にも何も期待してないからもうストーブリーグの話してるんだろ
去年の今頃はまだまだそのシーズンの話しかしてなかった >>368
スパライ発行して欲しいよな（野次馬目線） >>365
もう達成してないか？ドライバー、ピットクルー、ストラテジスト、エンジニア(エンジン出火) >>362
24歳で若いのに8年のキャリアと咋季のメルセデスとの死力を尽くした戦いを乗り越えて、穴のない最強ドライバーができちゃったというか >>368
1年目だし角田に迫れればOKじゃね
逆に角田は3年目だしハータに勝てなければさようなら ハータが成功したらオワードやパロウの道も開けそう
今インディ出身者がどれだけF1で通用するかの尺度になるし >>369
例えばスパでは何が面白かった？
圧倒的なマシンスペックとコース相性で圧勝するフェルスタッペンの他はスタートとオコンのWダブルオーバーテイクくらいしか見所は無かった
ザントフォールトでは何が面白かった？
例えばフェルスタッペンかラッセルかハミルトンかというワクワクが起きてきたかと思えば冷めるタイミングで角田とボッタスがSC投入して終わり
スレの流れ見ても去年のノリスに対するようなレース内容で誰かを称えてるような物は無くなって来年のドライバーの話ばかり
去年の今頃はノリスのスパでの盛り上がり、初開催オランダGP、マクラーレンのイタリアワンツーだぜ？
そら今年の塩展開はつまらんとなるだろ >>371
F2乗ってるのはライセンスシステム上仕方ないからであってアレがカテゴリーとして評価されてるわけじゃないぞ
速さでいえばSFやインディのほうが上 角田はある意味イタリアでペナルティ消化できてよかった
残りのうち唯一戦えそうな、実質コーナーの存在しないストップ&ゴーのシンガポールで降格だったら絶望しかなかった
でも鈴鹿と設計者も同じオールドコースのオランダで予選だけとはいえ健闘できたことはホームグランプリにちょっと希望を与えてくれる
このうち一戦でもポイント持ち帰って来期のシートを確保してほしい >>310
メルセデス無双時代はそれが何年も続いたけどその時もグダグダ文句言ってたの？ 予選でメルセデス2台がフロントロー、決勝ではその2台が序盤から以下を引き離して大差のワンツー。そんなシーズンより今年の方が100倍も面白い。 >>383
メルセデス最強時代はルーキーの頑張りがすごかったからそれ見て楽しんでたしマクラーレンの没落っぷりもある意味楽しんでた
むしろフェルスタッペン～ラッセルのデビュー時期が面白くないわけないだろと言いたい メルセデス2台強かった頃は、序盤は2台がある程度争うからな クソシーズン連呼
ヒューマンエラー連呼のハミヲタだから相手にするだけ無駄 >>380
こいつは嫌いなチームとドライバーが勝ってるからつまらなく見えるだけなんだよね。頭の中は米が詰まってるんだろう。 そういやFPでの新人枠って全然消化されて無い気がするんだけど
予定って未定が多いのかね？ >>377
未知数すぎるよね
一応ハータはインディ7勝（琢磨６勝、グロージャン０勝）だし >>390
またあいつ来てるのか、さっさとNGにするか。 >>380
あ~面倒臭い奴にレスしてもうた
じゃもう観なきゃいいじゃんとしか 仮に今年の録画からF1を見始めるって人に今年のシーズンのどこがどう面白いのかをどう教えるのか知りたいわ
俺は「今年のは見なくていい」「去年を見ろ」っていうぞ グランドエフェクトカーになった今シーズンは接近戦増えて面白いレース多いだろ >>390
あぁあいつだったのか
不覚
っかNG入れてたのに… >>396
芦田愛菜とかそのへんだと思えば違和感無いのか >>381
カテゴリとしてF1チームに評価されるためにFIAが気合い入れて作ったのが今のF2らしいよ
F1と同じサーキットを同じ週末に走らせる、F1と同じターボエンジン、F1と同じタイヤメーカー
F1と同じ18インチタイヤ、レース運用もF1を意識してなるべく同じようにしてる
リバースグリッドは・・・・先取りしすぎちゃっただけだようんうんｗ メルセデス最強時代もルーキーが頑張ってるのを見てただけでトップの独走はクソつまらんと言ってるのにレッテル貼りがすごいな 飛び級でくるやつが多すぎて何乗っても速い凄いのが来る一方で
カネだけ持ってる移動シケインみたいなゴミも相当数混ざるようになっちゃったから
ある程度均質化してとりあえず遅すぎるのは来ないようにしよう、てのがスーパーライセンス制度だからな
その意味では制度の趣旨上特例措置は可能な限り認めるべきではない、ていうのは正しい 2018年のインディライツ(7人しかフル参戦してない)のポイントを認めさせれば丁度40ポイントまで届く
マルコがハータのスーパーライセンス発給に自信持ってるらしいのはこれが理由なのかねえ >仮に今年の録画からF1を見始めるって人に今年のシーズンのどこがどう面白いのかをどう教えるのか
うーん、F1の面白さって大河ドラマ的な楽しみ方になってるから、そう伝えるかな自分なら
単発のシーズン、単発のレースじゃなくて、今までのストーリー全部含めての今を楽しむというかなんというか（そのあたりをネトフリは良く分かってんのかなとも思う） >>140
今のマシンが結果的にデカくなった要因は、2014年にハイブリッドになったのと、2010年に無給油になったのに加え,
オーバーテイク増加策と、2008年の空力お化け時代の速さを維持しようとするからデカくなってるんだと思う
追い抜き増やすためにマシン上部のキノコを排除して、さらに速さを維持するためフロア下ダウンフォースを稼ぐには
フロアを巨大化するしかないからな >>412
ただ巨大化はドライバーを守ってると思うぞ >>413
デカくなれば前後左右の衝撃吸収構造の長さが増えるからな
まあ重量が増えた分、加わる衝撃も大きくなってるけどな >>410
そういう大局的な面白さはF1の醍醐味だし今年も確実に存在するね
フェラーリのやらかし癖もメルセデスの失速もこれまでの積み重ねあってこその味だし
ただそれってF1全てのシーズンに言えることだからさ
他のシーズンと相対評価する時にはやっぱり「今年はかなりつまらない」ってなってもしょうがなくね？って俺は思う
なんならそういう大河的な面白さで考えたら「去年を踏まえての今年」となるわけでさらに落差のひどいシーズンとも言えるし
（勧め方としてはそのやり方がベストだと思う） インディカーから来て成功と言えるのはモントーヤぐらい？
F1→インディの成功者は大量におるけど どこか一箇所に注目するといい
ミックカッコイーとかアロンソさん渋いとかからでどうか
あとは固有名詞を覚えながらネットニュースを読んだり動画解説を見たり 運があるのは認めるけど今年のタッペンとRB18の強さはなぁ…
初戦のマシントラブルなければもう今頃チャンピオン決まってたかも 微に勝利の可能性が見えた途端に卑劣さが前面に出てくるメルセデスさん、さすがです 角田とハンナさんが濡れ衣で
炎上させられてる件について
火種に燃料かけたトトや
巻き込まれ当事者のメルセデスドライバー、
社会運動大好きのベッテルその他、
差別に対抗する活動をしてるF1のみなさん、
相変わらずだんまりなの？
マジでアジア系は救わなくていいと思ってるのかな？ >>420
モントーヤは元々国際F3000チャンプで欧州フォーミュラでも実績あり 8年もメルセデス無双みせられてたのに堪え性がないな
その前はベッテルベッテルベッテルベッテルなのに
今年はフェラーリが悪いよフェラーリが！ >>420
弱禿さん
そう言えばアルピーヌのマシンのテストするらしいな 去年の最終戦の一番の見所はヨスの真っ青な顔色だと思うんだよね
人ってほんとに青くなるんだっていう顔色してた ベッテル時代も開幕7戦全部優勝者違うとか 3ポイント差でのチャンピオンとか まぁそこそこ色々あった
2011とかは紛れもなくクソだけども モンツァも、フェルスタッペンが軽々と勝ちそうな予感しかしない
フェラーリは俺たちやらかして、メルセデスはドラッグ多すぎて直線遅いから
フェルスタッペンとの優勝争いは無理だろうな ロビー活動でフェラーリの競争力を落とし、さらには陰謀論
もう、出て行け 赤いチームの最大の弱点は
個々の仕事や責任がごく狭い範囲で固定されてることじゃないの
隣の人員のミスを誰も気にかけないで自分がミスしないことだけ気にする
尻拭いや手伝いという概念が無い こういう奴は開幕数戦でレッドブルおわたフェラーリ独走つまんねとか言ってたんだろうな 次のフェラーリ俺たちは～
決勝で、2台とも入れる燃料の量が少なくてガス欠でダブルリタイア
あると思います >>441
イタリア人は人数がすく無くなるほど強くなるらしい。
ちょっと前は11人くらいが最強だったが今は6人がベスト。 >>425
ハミルトンはまだしも聖人ベッテルが何も言わないのはなぁ
古巣関連の事だから何か言って欲しいわ 今の車でモナコは無理がありすぎる
もう最終戦にパレードレースとして実施すべき
ツールのシャンゼリゼみたいな扱いで >>450
ベッテルがF1で思い残すことはミックだけなんじゃね つまらん爺はただのメルセデスorハミヲタor日本嫌い
混戦で面白くなければいけないらしいがオランダ人はこの世の春でF1面白くて仕方ないだろ
それはまかりならんと言うわけだ
どんだけ見当違いか自覚しろよ この前のGPニュースで川井が言っていたとおり
フェラーリがベルギーで投入した信頼性を改良したPUの
信頼性の問題が解決されてなくて
そろそろバルサンが起こりそう >>442
今のアロンソにRBかメルセデスのマシンを与えたら
毎戦表彰台くらいは取りそうだね セブンイレブンでレッドブル2本買ったらもらえた
4セット買ったわ
https://i.imgur.com/ImsqZFS.jpg >>442
アロンソって後方だろうが前だろうが絶対カメラが抜くよな、これスポンサーからしたらめっちゃありがたい
オコンはほとんど映ってないもんな 最近見たアニメで感銘を受けた言葉がありまして
「矛と盾が一体なら矛盾は生じないと」
どうですか？ メルセデスフェラーリアルピーヌでワークス同盟MFAを結べば対抗できるだろ
タイヤを削ったりちょん当てを狙ったり予選でじゃましたり ヨスみたいな体格の人は、基本的に心臓に負担がかかってるからな。
アブダビ最終戦のラスト１周メインストレート！！のあの瞬間は、
一般人のおれらだって心拍120は行ったんだろうから、
実の親父ヨスの心臓だろ、ほとんど止まってたと思うよ冗談抜きに。 >>260
でもルイスは以前「俺に決めさせるな!」と怒ってもいた
自業自得の責任転嫁 このままフェラーリの俺たちが常態化すれば、
奇跡的にまともなレースをした時に、クララが立ったになって感動できる
だから、ちょっぴり涙が出るのだ
https://twitter.com/Lywz3581/status/1349717360001708035
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハミルトンはレースで俯瞰で見る能力がイマイチと言われてるしね >>425
フェルスタッペンやペレスやガスリーが、身内のことなのにスルーしてる事について先に何か文句言えよ
お前、馬鹿じゃねーの 7連覇が今年で終わるのと、ハミルトンの年間未勝利濃厚だからイギリスメディアが騒いでる。
アロンソが言ってた事が証明された。 >>461
矛と盾が一体化して、文字通り「矛盾」が完成してるな >>467
ハミルトンがイマイチというか、観客用ビジョンから情報拾って俯瞰するアロンソがおかしいだけだと思う ハミルトンはなりふり構わず１勝をとりにくるだろうね
そこに立ちはだかるのは角田 残りのレースでハミルトン＆今のメルセデスマシンが有利そうなところどこかあるのかな >>453
それなんというお米屋さん？(´・ω・`) >>152
まわりもなんだこいつ頭おかしいのかって感じのリアクションだね 大丈夫！お前らもよくミサイル！とかツイートしてるジャンwww
こういう時だけ正義面してる奴は本当ダブスタ
とりあえずTwitterで今回ツナミ発言にキレてる奴らのツイートを
ミサイルで検索してみwww >>474
デグラデーション少ないのは確かみたいだから今回みたいな2ストップ標準ってところでワンストップ狙いじゃないですかね
具体的な場所はわからないですけど １レースでこれだけミスできるってのもすげえな。
・ピットで左リアを用意できず遅れる
・ホイールガンを放置し、ペレスの発進を妨げる
・発進でアンセーフリリースし、アロンソを妨げる
・最後のピットインでも再度ガンを放置し、ペレスの邪魔をする >>441
それはドイツだな
イタリアは個々が自由。その分組織的な動きが全然ダメ
今回のタイヤの件なんかその典型
クルーが勝手に判断した結果、ピットストップのタイムより安全のためにのんびり待つ事を選択
安全でも間に合う動き方はチームや他のクルーと連携すれば何かしらあったはずだが、チームも本人も何にもしないでぼーっと待つっていう ハンナの件で角田さんまで同情集まった
禍転じて何たらやな 今年はハースとサインツ応援してるからめちゃくちゃおもしろいお
特にミックの成長とか あの女ストラテジストやたら持ち上げられてるけど
あんだけドライバーが早けりゃ大抵の戦略がハマったように見えるわな
ペレスが2位になる戦略を作ってみろと 結局サインツのイエロー無視とガン放置の件どうなったのよ
ペナなし？ ぶっちゃけペレスが2位になる必要ないからなあ…もうチャンピオンとコンストは事実上決定しとるし ビノットのTSUNAMI発言に差別的意図はなかったでしょ。こんなに叩かれて可哀想 >>485
旧日本軍みたいな発想だなw
今回だってそうだが速いだけでは簡単に突き崩される
前が詰まってたらペースはすぐに抑えられる
コースの中で速く走れるなるべくクリーンな位置に出してもらって、その速さを発揮するために戦略は不可欠 ハンナ氏がレース中なのに微笑んでいるのを見て、ちょっと違和感持ったわ。
笑うということは、「自分たちの戦略が功奏していると感じている」
ということが相手に伝わっちゃうからね。
戦略担当は、相手に見抜かれないため、うまく行っても行っていなくても
試合中はずっと仏頂面でいないと。 >>468
身内が反応したら逆効果やぞ
相手がチームハミルトンやからな
そこに油を注げばなんだって噛みついて炎上する >>485
F1への女性進出で注目を集めたい時期に
ハンナ女史の活躍は美味しいじゃないの >>492
トトが怒りを露わにするのも違和感かな？ >>489
お前はとりあえず東日本大震災津波伝承館に行って来い
わずか11年で人外なことが言える感覚はヤバイ 藤井名人が対戦中に「もうすぐ王手いけるぞこりゃ」って思ったとしても、
絶対に仏頂面をくずさん。相手に悟られないためだ。
あれがプロだ。 トトのヘッドホン叩きつけ芸大好き
今年はメンヘラ彼女に疲れた彼氏みたいな表情と自分がイケメンの自覚ありありのカメラ目線スマイルくらいしかないから物足りない >>489
ならF1のドライバーは皆アマチュアかもね
無線で感情出すし
仏頂面（感情出さない）=プロなら、みんな仮面をつけてしまえ〜 フェラーリとメルセデスがコケたせいで、角田ゲート関係ないだろ >>482
ツニダは叩き棒にされてるだけで誰も関心ないよ >>468
ズルして恩恵を受けただろとか
いいがかり受けた当事者が擁護を始めたら
またいいがかり増えるだけやろ。 欠伸こいてたフェラーリのメカニックは擁護してたくせに 今回ハンナ女史を叩いて喜んでるのは
メルセデス信者？
タウリ信者？
その他？ あんだけ難しい状況でVSC出たらほっとして笑ったりもするわな しかしフェラーリのタイヤ準備できてないピットストップはチームの緊張感のなさをさらけだしたな
イタリアの消防隊員とかもあんなにのんびりしてるのだろうか >>481
ドイツは個々が全体をある程度把握した上で
自分の責任範囲を死守する
隣が邪魔したらぶっ飛ばしてでも おれは叩いてないよ。むしろハンナ氏ファンだ。
ファンだけに、あの場面ではまだ勝利確定しておらず、
相手が逆張りしてくる可能性がまだあったので、
まだ微笑んではだめだ〜、と心配してしまったのよ。
選手とトトは感情出るのは致し方ないかな。。
逆にボノなんかは絶対荒れないし、感情を出さないね。 >>505
嫁さんに怒られたのかな
あと乳首は隠せよトト どのF1ドライバーがチーム代表に向いてる？って質問で
サインツとルクレールがベッテルって即答してた 要は事態が自分の思う通りに進まないから手当たり次第気に食わないと言うのだ >>516
まあネタ半分にしてものび太クビにしてベッテルにしろ、なんて言われとるしな ハンナが笑ったのもVSC出た後なのかどのタイミングなのか分からんからな
リバティメディアが面白おかしく切り貼りしてるかもしらんし ベッテルがチーム代表になったら代表自らタイヤ交換やりそう >>459
フェルスタッペンと角田の貰おうとセブンへ
角田は1軒目で難なくゲット
フェルスタッペン、どこも品切れで5軒目でやっと見つけた
ペレス、ガスリーはどこも在庫あり >>516
フェラーリ組か
元フェラーリベッテルだし
組織に対する批判、反乱分子とうけとるぞｗ ドスケベ有能ストラテジストのハンナちゃんに嫉妬する層がいるってコト？ メルセデス的には今年の自分達の体たらくを他チーム関係者を八つ当たりで責めてるだけでしょ
気持ち良く仕事させないのが目的だろうし >>508
フェラーリ信者とメルセデスの一部って感じ メカニックが体鍛えまくればピットストップタイム0.4sぐらい削減できそう 角田速さはあるんだろうけど....持ってない感がなー
流れを変えるレースが出来ればなあ >>525
メルセデスのやり方がなぁ
欧州では当たり前の事かもしらんが
みていて楽しめない >>527
メルセデスは細マッチョ系が多い印象ある
顔もなかなかかっこいい >>468
陰謀論のキチガイが騒いでるのをなんで本人たちが出ていって説明すんだよ
お前、馬鹿じゃねーの マクラーレン・ポルシェって
ロッテリア・ケンタッキーみたいなもんよな >>531
責任者が責任を全うする理想社会に行きたい このハンナ女史陰謀論は
トトの思惑なのかな？
メルセデスは本当に上手だよねぇ >>532
今はやっていないが、以前予算豊富だった頃はメカニック向けトレーナーが
ついて筋トレやらせてるチームあったようだよ。姿勢良くカッコよく見せる
よう指導してたらしい。肥満メカニックとかおらず、見栄えよい人が多かった。
今は多様性のことを言われるし、人種や女性や体型などもいろんなタイプを
選んでいるらしいけど。。 今回の騒動でセデスのゼロポッド担当者が自殺したの思い出した 角田はチームから嫌がらせされてなければガスリーよりランキング上だからな？ >>371
ライセンスポイントが無かった頃のトップドライバーは、F3から青田買いされるのが定番と言っても良いくらいだった。 >>539
おーそういう時代もあったのか
今もやったほうがプラスになりそうだがなぁ 昔はF3000チャンピオンがF1に上がってもパッとしないからインターF3000は危ないだけみたいな言われ方されてた メルセデスが出てくるとほんとうんざりする
フェラーリを見習え レッドブルやメルセデスなどは、今でもイケメンでスタイルよい人多いね。
マクラーレンなどは最近、若い女性も採用しているね。
アルピーヌは、ふとったおじさん系が結構いる。笑 メルセデスは自分らが裏でコソコソやってた実績があるから他のチームもやってるに違いない！って考えちゃうだけだよ😭 GP2チャンピオンからF1チャンピオンになったのもハミロズだけであとはずっとぱっとしないしな >>549
こんなんだから差別されるんだよね
だから日本人ドライバーは海外で通用しない お前らだってミサイルとか馬鹿にしてんじゃん
ミサイルで現にクロアチアの人たち亡くなってんで >>552
日本だけじゃ無くインドネシアとか大被害してるんだけど？
数億人への罵倒だが？ >>554
どうして角田のアンチやってるの？
辻希美アンチのおばちゃんたちと同じ感じ？ >>557
アンチ？
ツニダはウンチだろがｗｗｗｗ 同じ回線の人には悪いけど、ec-と6c-はNGしておいた方がいいと思うよ 角田がタイヤ交換してピットアウトする時にエンスト寸前みたいな動きだったのもデフのせいかな？めちゃくちゃ変な動きしてたよね！ >>560
毎回だよ なんか低速で動いている時はいつもあんな感じ たらたらと長文書いても結局は「ボクの好きなドライバー／チームが勝てないからつまらない！」ってだけ >>560
左が空転するんだから 普通の速度で真っ直ぐ走れるわけないやろ 俺が今一番応援してるのはハミルトン
ちっとは抵抗しろよ全力でやれよ限界まであがけよ去年のように、ってかんじで
でも30代のドライバーは全員調子悪そうなんよね >>515
チケット当たっても交通費宿泊費は自腹とか罰ゲームだな 今から宿とるとなるとけっこう離れたところになりそう >>353
桃屋をディスるのは許さん
罰としてちんこにご飯ですよ塗りたくれ 待ってたぞ鈴鹿キャンペーン、もらったキーホルダー裏面のキャンペーン内容とTwitterでやってる内容が違うのなんなの >>556
俺が言いたいのはここの連中はビノットのことを言えないだろって言ってんだよ
そんなに言うならこのスレでも注意しとけ
それと津波を問題視するなら、雷、雨、台風、竜巻、噴火の自然系はもちろんミサイルも当然アウト
例えば「雷に打たれたくらいのショックだった」とか「嵐のような週末だった」とかもダメになる 角田のだけゲットしたわ
俺のところはガスリーがなくなってたな グロージャンミサイルとか最もダメだろ
お前らよく使うけど >>573
5ちゃんの書き込みとフェラーリ代表の発言と同列じゃないやろどう考えても
あとさ慣用句として使う自然現象と、日本から連想される津波のイメージを薄ら笑いで言い放つことと同じだと本当に思う？ >>549
同じユウキだがこの人は何を言ってるんだ？？ >>576
それはお前が決める事じゃない
俺らは言ってよくて代表は言っちゃだめとかダブスタすぎるだろワロタ 災害と気象現象の区別がつかない人に慣用表現とそうでない表現の区別がつくわけ… ところでペレスはなんで最後ミディアム履かされたの？ソフト品切れ？ >>573
ならんけど、本質すら分かってない馬鹿だな。
今回は角田の名前をもじったので人権侵害なんだよ。
ついでに津波という災害を使ってアジア人への罵倒をしている。
311とスマトラだけでも大災害なんだけど？
アジア人差別に災害を使うのが問題なんだよ。
ミサイルとか、まんまだから問題ない。
相手を攻撃してる行為をしてるんだから何が問題なんだ？
嵐ようなとか、状況を示す事柄なら別に問題にならんわ
嵐って名前だと人権侵害や差別になるがね。 ビノットの記事でも検索しようとしたらサジェストにビノットツナミって出てたんだが間にスペース入ってないのが謎 セデスは損したかもしれんが、フェラは角田のせいじゃなくて自分らのせいだろw >>11
きちんとアロおじが評価されてて嬉しい。ストロールも悪くなかったし妥当やなここのは。リカルドさんは許されないんやな レッドブル、ホンダF1復帰によるワークス再結成の可能性を否定
えっ？違うの？ >>549
黒人とかだとこういう場合怒らないほうがなんで怒らない、なんで何も言わないんだって周りにぶっ叩かれる流れよな
それがいいか悪いかは置いとくとして >>588
再結成なんて必要なく
HRCと現行のままRBPTでやりゃいいだけだろ >>539
インディのメカニックはあんこ型ばっかりだけどなw >>588
当たり前だろレッドブルパワートレインズで独自のPU開発中なのに何でホンダのPUがいるんだよ
ポルシェと破談したらレッドブルホンダだ！と浮かれてる人達の気が知れない 文系でも理系でも国語が出来ないと物の分別が付かない>>573みたいになるってことだ
教育って大事だな ホンダの人間は、さくらで作って俺たち最高（エンジンしかやってへんけど）をやりたいのに、RBPTのやつの居場所がなくなるわ。彼らもエンジン作るためにヘッドハントされてるわけで ピット入ってくるなんて座ってるだけのメカニックなら絶対わかるはずなんだけどな
なんでタイヤ用意できないんだろうな
謎でしょうがない
他のメカニックがタイヤ用意してんのにのほほんと寝てんのかね 米やってまた Twitter やってたんだ
俺の記憶だと閉鎖するつって逃走した記憶あるんだが >>598
インディの方がタイヤは重いのか
しかし、あのタイヤあったまりが速いよね。ソフトなんかウォーマー無しなのに、コーナー3つぐらいで熱入れ終わるしw >>531
お前は書き込みの責任取らんとな
しっかりお務め果たして来い ホンダ抜け抜け復帰が問題ならレッドブル・無限でお茶を濁そう ポルシェがお金出して株式買ってもエンジン開発にはあまり関わらせてもらえないとかも言われてたな
元メルセデスエンジニアが既に作ってるし
そこにホンダが加わっても金出すだけじゃね >>602
昔、ブリヂストンでF1とINDYのタイヤ持ち比べしたことあるが
F1は片手でも簡単に持ち上がるのに対して、INDYは両手でちゃんと持たないと一発で腰をやるくらい重かった >>515
あぶなかった、角田くんラス1だった
ペレス3
マックス2
ガスリー2 インディってオーバルコースではやっぱ左右で仕様変えるんですか？ RBPTは究極的にはフェラーリみたいになってメーカーに頼らずにすみたいって部分と、莫大な開発資金をどうするかって部分で天秤になっとるんでしょ。
昔イルモアってあったやん。あれがメルセデスのエンジン部門になったけど、あれに近い感じでRBPTで作ってメーカーにバッヂをお買い上げいただかんかねって話だから、ホンダがそこまで身を落としたいならジョイントするかもね なんだかんだでホンダが貧乏くじ引いたのは変わらんっぽいな
まあ自業自得だけど マックス二つと角田ゲットしてきた
いつもはモンエナ白飲んでるから
レッドブルはやっぱ薬味感じるなあ >>609
それでピット人数7人だかで給油までやって6秒くらいで送り出してんだよな
筋トレめっちゃやってるらしいけど >>592
内燃機関はRBPTだけど
電気系(モーター等)動力はRBPTじゃ作れない
そもそもポルシェもその部分を
担当する計画じゃなかったかな メルセデスのエンジニアが何人も移籍してるのと Honda からも結構な人数入ってるでしょう
それで作れないっていうのはなくねーか RBPT内にホンダ支持者がいるみたいだけど上層部はホンダとの提携を否定
こんな状態で単独でPU開発大丈夫？ ホンダが海外で雇った陣営は9割りがレッドブルに移籍してるし
メルセデスから設計しゃ含め上級エンジニアを獲って来てるから
作れるか作れないかで言えば作れるでしょ
ただそれを運営していく金維持していく金開発していく金があるのかって話なだけで
浅井さんが言ってたけどホンダに戻って来たのは日本人だけつってたしな 四輪二輪ともホンダの面接でレースの話するとむしろ落ちるらしい >>621
「フランスでは最初のHは声を出さないらしい」を思い出したw 結局は空力開発と一緒で
何十人の凡人より一人の天才の方が重要だから
RBPTの中に天才が残ってるかどうかの問題 引き抜いたホンダとメルセデスの頭脳で作るニューエンジンか
レッドブル・ホンダデスにしよう >>529
持ってないのは明らかにチームだろ
角田自体は自分のベストを尽くして
淡々とレースしてるだけに思うけど
ウィング無くなったり
デフ壊れたり
ピット戦略が変だったりするのは
角田の運は関係ないやん
強いて言えばこんなタウリに
乗ってる事自体、
持ってないと言えば言えるが フォーミュラカーは小径ホイールでボテっとしたタイヤじゃないと、というひとも一定数いるらしい >>631
角田ファンが嘆くのも分からなくもないけど
同じイタリア人チームのフェラーリ見てるとなぜか納得してしまうのよね
あれが普通なんだよきっと 普通に考えるとチームのやらかしも含めて「角田は持っていない」と思うんだけど 角田自体ダメなときにチームも一緒にやらかせば被害少ないのに、角田いい時を狙い撃ちするかのようにお笑いイベント起こすよな >>635
だからそれは
入った先がタウリだったことが
最大の「持ってなかった」なんだよ 角田というか歴代の日本人がことごとく「持ってない」 ヨネヤって角田のことなにがそんなに気に入らねぇんだ？ >>619
ホーナーは全て自分達で開発するつもりだよICEだけ作れても意味ないじゃん
回生システムがメーカー頼みだったらこれまでと何も変わらないホンダにしろポルシェにしろメーカーが撤退したらまた同じ事の繰り返しだよ全て自分で開発出来て初めてメーカーの都合で左右されないPUが手に入る >>530
今年のシルバーストーンでのフェルスタッペンへの酷いブーイングを見ても分かるようにイギリスのハミルトンファンは陰湿すぎるし、しつこくネルソンピケ叩きをするハミルトン贔屓のイギリスのメディアも性格が悪すぎる。ホーナーもニューエイも、レッドブルの社員も殆んどイギリス人なんだよイギリスメディアさん(笑)
世界一の侵略国家で原住民を殺しまくったイギリス人は病んでる人が多いのか？
ノリスの恋人がSNSで叩かれて殺人予告までされてノリスが激おこだったけど、ノリスはイギリスの女性達から人気があるからね、これも誰の仕業かハッキリしてるよね(笑) マシンが（比較的）いいときは実力の拮抗してきたガスリーと争っちゃうっていうね
まあそこで圧倒的な差を見せられないとレッドブルのシートは奪えないからな 持ってないもなにもタウリしか角田の乗れる車ねえだろ😙 SNSでわけわからんのが流れてると思ったら、外国人に日本語の言葉狩りする馬鹿が湧いてるんだな…
サザンの曲も流せなくなってるしお気持ち馬鹿は迷惑だな >>613
PUの開発にもコストキャップ導入されてるからコストの問題は解決されてる
新規参入を促進するためにPUの開発費制限したらチームが自分たちで開発始めてしまったのは
ルール作る側も想定してなかったろうな >>637
うん でもそれは角田が持っていないことと同義だよね 海外のSNS見てるけど角田を擁護してる人がまったくいない
これがすべてよな ルクレール、ガスリー、アルボンから察するにイタリア人と仕事すると精神病みそうだな >>649
各々のレースのテクニカル面で
一番持ってないのはタウリ自体だと言いたい訳よ
大きな意味でって言い出したら
究極は、F1目指すのに日本人に生まれた時点で
「持ってない」とも言えるわけで >>459
YUKI手に入れてきたラス1だったわ
教えてくれてありがとう 角田は折角コース上にマシンを止めない様に戻ってきたのにまたすぐ出されてコース上に止める羽目になった被害者なんだけど
フェルスタッペンの犬ってイメージが定着しちゃってるからね
別のチームのドライバーの為に自発的に自分のレース捨ててライバルを全力ブロックなんてF1史上初だろ >>647
曲のツナミは誰を揶揄したものでもないから問題ないの当たり前だろ
他人を揶揄するのに使うなっていう日本語の区別も理解できない奴は小学生からやり直せ いまいち話題にならんがアストンのリアウイングの真価が気になるわ
ストロールとか妙に速かったし >>654
その角田も自分のチームメイトとバトルして両者スピンするまで普通になった >>657
確かに、アストンが何気に安定して上位に残るようになってきてんだよな。
アルピーヌ、マクラーレンに次ぐ強さだお >>654
あれはホンダのためだろ
しかも同周回のバトル
青旗でトップにぶつけるのより遥かにまとも そもそもPUだけの参戦じゃリターンないから辞めたいってのもホンダの撤退理由の一つだったんじゃない
レッドブルと組めば勝てるじゃんって言われてるけど仮に勝っても得るものがないのでは ボッタスって結局SC出した後普通にレースしてたの？ 伊勢鉄道公式サイトで10/8･9の時刻表(暫定版)が公開されました。
isetetu.co.jp/f1/
特急『鈴鹿グランプリ号』は名古屋～鈴鹿サーキット稲生駅が約1h。移動手段はまだ未定…という方は、ぜひ公共交通機関利用をご検討ください。
#F1JP
※動画は稲生駅～メインゲート >>660
ボッタスのSCの件については何も言わんのがおかしいやろ
アジア人差別するなら今後世界選手権名乗るな >>663
ボっさんは真面目に運転しとっただけやんな。 ストレートでエンドで止まってSC出したボッタスの方がはるかにレース戦略に影響してると思うけど、アホな外人たちの目にはそう映らないのかいな？ tsunoda
onda イタリア語で波
そこから津波とかけたつまり洒落です
ちなみにhondaもイタリア語だとオンダって読むからトリプルミーニングやね ハミルトンってずっとメルセデスから厚遇受けてたのによく一回の失敗であんな責めれるよな
ルクレールとか何されても死んだ目でチーム擁護してんのに あんなあ、エンジンって本当に作るの大変なんだぞ。
金属、油、水、空気、燃料、電気、電池、燃焼などの工学の集大成だぞ。
世界でものすごい数の車が生産されているけど、それに比べて
エンジンメーカーの数ってすごく少ないだろ？
https://car.motor-fan.jp/engine
作れないから少ないんだよ。
中国とかあれだけ産業が伸びて自動車メーカーが乱立しても、まともな
エンジンまだ作れないんだから。作れないからエンジンのないEVへ行きたがる。
日本にいると当たり前に思うかもしれんけど、一流のエンジンメーカーが
こんなたくさんある国は珍しいくらいだ。
例えばマクラーレン、自社スーパーカーに自社エンジン載せたとPRしたい。
でも実際はリカルド社に開発してもらい、エンジンブロックは既存の日産製だよ。
で、その中でもF1って要求仕様が究極に高くて、限界まで使われる
ものすごいエンジンだよ。
数年前に会社つくって人材集めたって、すぐ製造できるわけないじゃん。
70年間エンジン屋やってて製造設備も一流だったホンダでさえ、失敗したんだから。 >>660
車がおかしいって言ってピットに帰ってきたのにまたコースに送り出してアウトラップすら完了できずにリタイアしたら文句言われるのは仕方ない
そのお粗末さに皮肉言ってるだけで本当に陰謀論を唱えてる訳じゃないと思うよ ボッタスのは仕方ないだろ
角田の場合はピットでリタイアすべきだったのに無駄に出てすぐに止まったから叩かれてる😙 ピットを出て止まってピットに帰ってまた出てまた止まるという流れが
見たこと無いもんね
これは普通は違和感に圧倒される
でもタウリなので仕方ないとみんな大体理解し始めたところ そもそも低迷してるメルセデスが
ことさら勝てたかも？とかいう幻影に執着して
ヒステリー起こしてる事に笑っちゃうんだけど こいつほんといらんこと言うな
トト 「オスカー・ピアストリはF1界に悪しき前例を作った」
ピアストリの暴露コメント見る限り確実にアルピーヌが悪いのに リスタートでぶっちぎられた現実から目を背けたい気持ちは解らないでもない >>675
デフの異常も察知できない
ドライバーに言われて慌てて調べる
それでも察知できない
ピットに戻ってまた壊れた車で送り出して
「やっぱ異常あったから止めろ」
ドライバーからしたら
命がいくつあっても足りんわ
こんなチーム >>673
え、トトはもし今年タイトルを争っていたなら提訴していたとまで言い切ってるぞ？
冷静に客観視出来ない下等な人間がメルセデスの代表をやってるんやでw もうハリケーンとかタイフーンとかついた
必殺技使えないん？ 異常検知してたら最初の停まった時点で車降りてるからどっちにしろvscだけどなトト🥺 >>672
ひょっとしてメルセデスやルノーが自分でF1のエンジン作ってると思ってる？ >>683
メルセデスはメルセデスが作ってると言っても差し支えないけどな
まさかイルモアが作ってると思ってる？ 当たり前だけどコースに出した判断をしたのはタウリのスタッフなんだから角田があれこれ言われる筋合いは無い
トトは自己保身で1番責めやすい人物に矛先やってるだけだしな >>680
トトはなんとしてでも陰謀論に持ち込みたいんだなぁ >>677
どっちもどっちでしょ
マーク・ウェバーとブリアトーレが絡んでる案件なんだし
ピアストリだって黒いと思う >>683
逆にどこがどんな体制で開発製造をおこなっているの？知りたいな。
レッドブルが同じ体制を揃えるとして、ざっと見積もっていくら位かかりそう？ メルセデスは自分たちが今季、RBには勝てそうもないので
他チームの足を引っ張りにきてるのかな？
何かと物議を煽りにいく >>689
口約束しかしないアルピーヌはフラビオより質悪いだろ
フラビオはとにかくサインしろ！細かい所は後からで良いから！ってのがお決まりだけど >>691
メルセデスは今年を過渡期と割り切ってるかもな
しばらくは車体のレギュレーションも固定されるだろうし アルピーヌという悪と対抗するには自分も黒くなる必要がある >>677
悪しき前例て。
契約切れているのに何言ってんだ。
つか、契約のゴタゴタ面白いやん。 >>692
エンストンのそういうだめなところって多分ブリアトーレが作り上げたものだと思うぞ
つーかアロンソが逃げ出した時点であのチームは色々不穏 プロストが消え
アロンソも消え
ピアストリも拒絶
アルピーヌはどんだけ嫌われてるの これまでも散々言われてる事だが、角田無線はうるさ過ぎるな
ガキがギャーギャーなんか叫んでますわ、な風に聞こえてしまう
発音やフランク過ぎる喋り方も問題なのかわからんが、あれでは聞く方も無意識にシャットダウンしてしまうだろうよ
もっと大人の対応しないといずれ周りも離れていくし、トトみたいなゲス対応は無くならないんじゃないか >>699
どのチームにもPU供給できていない時点でもうね >>615
ありがとん。今日からとはしらず、いま近所のセブンを駆け回ってきた。
琢磨汁の頃と比べてもF1人気ないな。結構しっかりしたおまけなのに、キャンペーン今日からでしたっけ？って景品渡してない店もあったし、ガラス戸に勝手に持ってけってとこもあったけど、マックスも含めて余り倒してたから、
全種いただきました。明日はマックスの予備を… >>677
トトはアルピーヌがメルセデスならするであろう最低限さえ出来てなかったことに、今更驚いてると思うわ 今の状況が面白いって人は、メルセデス時代にもハミルトンのドライビングとかチームメイトの駆け引きとかで面白いって文句なしで見てた人なんだよ ウェバー、アロンソ、ブリアトーレ、サフアウナー
アウトレイジだな >>672
俺もあと数年では研究レベルならともかく実用レベルは無理だと思うよ
特にバッテリー関係
ポルシェ蹴飛ばしたしホンダが何らかの協力しないとマクラーレンホンダの悪夢再び 今年も面白いって言えてる人はそれはもうF1が大好きなんだろうよ
俺はメルセデス時代同様つまらん F1が好きなんじゃなく争い、レースが好きなんだろうな >>697
フラビオは生粋の商人だから契約書にまずサインさせる
右京や亜久里も不審に思うぐらいにいきなりサインしろと求めてくる レギュレーション変更初年度ゆえの面白味があるよ
この勢力図から来シーズンはどうするのか？妄想膨らむしね。
メルセデス時代は今も来年も再来年も、メルセデスだけが大正義
メルセデスに勝てないRBとフェラーリ、その他大勢でしかなかった >>710
そんな商人いやだけど
背に腹は変えられない脅迫だよね
さすがゲートブリアトーレ >>680
状況を客観的に見れば誰でも何とかゲートみたいな事件じゃないってことはわかるしトトもわかってるだろ
ただの恨み言であって真剣に陰謀論を信じてはいないよ >>708
でも26年以降もレッドブルと関わるなら今度こそPU開発の技術を全てくれてやらないといけないぞ
回生システムだけホンダの状態だとまた撤退した時に同じ事の繰り返しになるからな
ホンダがそれで良ければ別にそれでも良いんだろうけどね >>701
ルノーはPU供給だけだとチームの手柄になるからもう嫌だ
サテライト作ってサテライトがもし上回ったらもっと嫌だ
っていう考えだから >>710
片山もアグリも義理人情でキャリアを棒に振ったな。義理より任侠ってのはF1の鉄則なのに もう少し政治色の薄いF1が見たいねぇ
トトの発言もエンターテイメントかもしらんが
意図がいやらしすぎる 世界中で何万人が「全くトトは相変わらずゲスい」と思ってるのは間違いない >>700
レース中の無線なんてみんなギャーギャー言ってるだろ。
アロンソみたいにGP2エンジンとか言わないだけマシだわ。 ポルシェと協業したとしてPUが他に大きく劣っていた場合
「ICEが悪い！」
「いや電気周りが悪い！」
って責任のなすりつけあいが始まるだろうね ピアストリはどんなに活躍してもメルセデスには移籍できなそうだな F1に女性が関わるのを歓迎してからの
ハンナ女史を陥れるトト発言
ハミルトン共々余計なことしか言わないね
最近はラッセルも同類になってきた トトみたいにクソだけど優秀なビジネスマンは世界中に大勢いるだろうけど、顔芸含めてクソさ加減を世界中に毎週実況中継されるビジネスマンはトトだけだな
メンタルどうなっとるんや >>727
そしてアロンソの未来は閉じられた
他のドライバーはそこまでバカではないね >>704
1億3千万ドルは、全ての設備とノウハウと体制、旧PUまで持っている
メーカーが年間で使える予算制限額だよね。
https://formula1-data.com/article/2026-f1-engine-regulations-detailed-1020-hp-with-3x-ers-power
エンジン１個もつくった事のない野っ原から、
全ての開発設備、製造設備、検査設備などを他社並みに揃えるとして、
それらの額は天文学的になると思うんだが。
ホンダの第4期参戦のトータルコストってどこかに出ていたっけ？
その額に加え、ホンダが元々持っていた設備を全部揃える額が要ると
考えると、すごくないか？ >>733
エンジンメーカーが使う開発費は予算制限対象外
チームがエンジンメーカーから買うエンジン代金はみなしで固定
RBPTはエンジンメーカーだよ sakuraとRBTで技術提携するんじゃない
販売戦略を見通してRBに擦り寄るのが遅いHONDAかな？ そもそもレギュレーションが変わるって理解してるのかな >>736
エンジンメーカーにもバジェットキャップが導入されるんやで バジェットキャップにパワーユニットを作る工場の設備費なんて付けようないじゃん。ヴィリーもさくらもマラネロもブリックワースもトータルでどんだけかかってるか >>739
それなら尚更ICEと回生システムを別で開発したら不味いじゃん RB陣営による謎イエローに潰されてしまったけど、
ハードを最大限に使える事が分かったメルセデスにとっては収穫だったな
来期が楽しみかも ハードが使えたのがメルセデスだけだったならそうかもな >>748
RB陣営による謎イエロー
こーゆー陰謀論にしがみつく信者って日本にも多いんだな
メルセデスにとって収穫どころか、トトのバカな発言でドン引きされてるよ 日本でしか手に入らない部品が多くて25年までのPUはRBPTでは無理とかじゃなかった？ >>752
ホンダPUの知財を引き継ぐ場合は無理というのが分かったらしいね
ホンダ関係なくやろうとしてるのがRBPT >>752
それもあるんだろうけど、どちらかというと2026の新規参加特典が欲しかったからって言ってる あのままイエローが出ていなくても勝ってたと思うけどね
最後にソフトに履き替えてあっさり抜き去っていたと思う >>716
RBPTはファブレス設計のみ
ホンダが製造請負
これが一番シンプルだけどお互いメリット薄いので紆余曲折あるだろう >>745
だからRBPTではなく。ホンダなんだろ？
RBPTは開発してないからね。買ってるだけ。
認可されてないエンジンは作ってるけど、F1で使わないし >>752
ホンダスタッフと仕事したいとか嬉しい事言ってるのがね
サービスだろうけど Monzaまさかイエロースーツ？
レプリカTシャツ売ってるのは見たけど >>761
フェラーリのことだからイエローフラッグ出しそう 世界は日本の技術おかげで成り立ってる系の世界観もそれはそれで面白い 26年以降レッドブルがホンダと提携する場合があるとするならそれはレッドブルが自前のPU開発を断念した場合だと思うけどね
ICEだけとか部分的に開発出来ても意味無いんだから
提携するなら開発はレッドブルパワートレインズは現状通り運用に徹するかたたんで全てホンダに任せるかのどちらかだろう 去年までのレッドブルとホンダの提携って、ホンダにとって美味いのは、一般人からみたらホンダのチーム、マシン（スポンサーがレッドブル）って思わせられる事なんだよな
ドリンク屋のレッドブルがメインでホンダはサブ（サプライヤー）なんて思わないもんな >>752
25年まではホンダが荷造りしたのを解いて、組み付けるだけにした F1分析｜1ストップ作戦が完遂できていれば、ハミルトンに勝機はあったのか？
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd15-neitherland-race-pace-bunseki-hamilton/10364041/
（前略）
VSCが入り、各車がピットストップしたのは48周目終わりのことである。この前の周、47周目の首位フェルスタッペンと2番手ハミルトンとの差を見てみると、13.795秒、ラッセルは16.138秒である。今回のレースでのピットストップでのロスタイムは、18秒+静止時間。つまりこの47周目終わりでフェルスタッペンがピットに入っていたら、静止時間を3秒とすればハミルトンの7秒ほど後方でコースに復帰していたはずだ。
ただこの時の残り周回数は25周。ミディアムタイヤに履き替えるのは少々勇気がいる。仮に残り20周という時点まで、フェルスタッペンが2回目のピットストップを引っ張ったとすれば、さらに2.5秒ほどハミルトンに先行されていたはず……つまり残り20周で10秒を追いかけなければならないということだ。
レース終盤、ソフトタイヤを履いたフェルスタッペンは、1分13秒6で走っている。ここから考えれば、フェルスタッペンはミディアムタイヤでも1分14秒フラット程度で走ることができたはず。そしてそのまま最後まで走り切ったはずだ。これはメルセデス勢の47周目のペースと比較すれば、1秒速いペース……つまり10秒の差は10周ほどで追いつける計算だ。
ただ前述の通り、メルセデスでのハードタイヤでのペースは徐々に上がっていた。つまり最初1秒だったペース差が、どんどん小さくなっていった可能性もある。そうなれば、フェルスタッペンが追いつくのは厳しくなってくる。しかも、道中でラッセルを攻略しなければならず、さらに劣化したミディアムタイヤで攻撃するのは簡単ではなかっただろう。
結論としては、もしVSCやセーフティカーが出なかったとしても、フェルスタッペンはハミルトンに追いつくことができただろうが、勝利を奪うのは簡単ではなかっただろうということ。レース最終盤、大激戦になった可能性がある。
（後略） とりあえずHONDAの2026に関しては10/15までにエントリー申請が必要なんでもうないでしょ。 >>765
最近の記事でも、2026からホンダ復帰の場合はRBPTが無用になることがジレンマだということらしいとあつたな そもそも次世代のエンジンはスプリット式ですらないからな。俺たちの時代が来るかもしれん ここ2年モンツァは荒れてるからな
アロンソ優勝もあるかも >>656
外国人の使うTSUNAMIは例の津波の意味だって決まってんのかよwww
単なる自然現象の国際語だよ
KAMIKAZEが自爆テロ、自殺攻撃の意味の国際語になってる事知ってるのか? エントリーしめこりがq微妙に鈴鹿とリンクしてるんだよね >>709
トップ争いだけに注目して観戦するからじゃない？
今年は中断の争いが激しいし、
序盤から勢力図に変化も出てきてる
そう言うことも含めて見たら新レギュレーション導入シーズンらしくて面白いよ イタリアのメディアは
いまだにRed Bull Honda表記なんだよな
https://i.imgur.com/QL7AnZZ.jpg レッドブルパワートレインズは、ある種の交渉の手として設立したんだろう。
「自分達だけで作る手もあるぞ」って交渉カードをもって、ポルシェなどと
交渉するという。
本当に開発と製造と管理と全て自分達でおこなうとしたら、ホンダがかけた
金以上にかかるんだから、さすがにマテシッツもそこまで出せんだろう。 >>780
サインツ可哀想
クルーのミスがなければルクレールに勝ってたのに >>686
昨年散々メルセデスの邪魔したからな。
同じチームのペレスがやるなら分かるが
ジュニアチームとはいえ角田がやったらその後の立場が悪くなることくらい馬鹿でもわかる。
分からないで喜んでいたのは角田と信者だけだよw RB vs フェラーリが見たいんだよ、脇役はどいてろ >>785
ストレートで10kmほど差があったからね
簡単だったろうね リカルドは全力で今の位置なのか、コンストかかってるからチームが露骨に手を抜いてるとも思えんけど >>770
RBPTで申し込んで3年開発しながら「チラッ」（やる？）って粉かけつづけるんでしょ。シボレーが引っかかるかもしれんし、ヒュンダイが引っかかるかもしれん。ホンネは2025年頃にホンダの次の社長に引っかかってもらって技術的に一緒に作りたい。 2026からはどうせ
レッドブル＋RBPTで出るんでしょ。
で、ハイブリッド部分や大事なところを
極東の謎のメーカーが下請けで作るんでしょ。 赤牛さんは素直にホンダのIP買えばスムーズにPU開発で進捗できるのでは
いや、もともとそういう進行だったのに… トトはいつも陰謀論を仕立ててくるな
そのへんが嫌われる理由なのに PROF1-SEC(F1のセキュリティのスタッフシャツ)を着た人間が、
観戦中の観客の中、突如階段を駆け下りてきて発炎筒をコース内へ全力で投げ込んでるね
オレンジ軍団は唖然＆呆れるコメント
これ、環境テロ系かなんかの人間が身上を偽ってうまいことF1スタッフの内部にもぐりこんでたんかね？
状況意味不明過ぎる…タッペン絶好調な訳で不満ぶつける必要性ないし、変な事件とは思ったが
過激団体の人間が厳重チェック受けてなかなか入れなくなってたんだよね
イギリスでも変な連中が追い出されてたが、彼らがイギリス人だからってハミルトンの応援をしたかった訳じゃないだろうし
あちこちで変な連中が紛れ込んで変な行動しようと狙ってる感じで不気味だわ >>776
そうだぞ、国際語だぞ。東日本の時だって2万人近くの死者行方不明者を出した自然現象、災害だ
だから人を揶揄するのに使っちゃいけないってことくらい幼稚園児でも分かるよな
国際語だから、知りませんでした、そんなつもりはありませんでしたなんて通用しないんだよ、分かるな
国際語で、わずか11年前のことを、知らない訳ないもんな、分かるよな メルセデスの二台はかなり飛ばしてたんで、トトいわく追いつかれるのはシミュレーション上確定、
かつ、そこから残りどれくらいのペースで走れたかは不明
そもそも、どっち道ボッタスのPUがぶっ壊れるんでSC出るから1ストップの可能性はなかったが >>795
自分がやってるから相手もやってるに違いない、というアレだな >>795
アブダビ以前に、イギリスのハミルトンアタックから陰謀散々いってたわけで なんか人相悪くなったよね、トト
2年前はそう見えなかったけど、去年あたりから 「取引や法的拘束力のある合意は決してなかったので、破綻するものは何もない」
そもそもポルシェ側が完成されたチームの軒下を借りる条件を受け入れて合意する意思が無かったので
話が全然進んでなかった為、破談ですらなく何の契約も行われなかったという話らしい
ホンダとの関係は今の所は別の進展を見せてはいないし、当面の間はRBPTでの新規参戦時期を見極めるべく開発を続けるそうだ
しかし、参戦して1年もしくは数戦、もしくはアルファロメオのエンジンの様に1戦もせずに撤退する事はF1では良くある話
また、ホンダとのワークス契約をしなかったからといって「どこかの企業」の技術を受け入れない訳でもない
実際、ポルシェの技術を一部受け入れる可能性があった訳なので、協賛メーカーとしてIHIみたいな立場でホンダのICE技術を頼る可能性もあるかも知れないが、
それらはRBPTの進捗状況次第で考える話であって、現在は全力で作ってチャレンジして見るって事なのだろう
最悪の場合、ルノーやホンダのカスタマーになる事も出来るんで、間に合わなかったとしても問題は無さそうだ >>790
本人はもう残りのレースは楽しんでやる言うてたし、チームはもうリカルドの改善を諦めたんとちゃうか。改善の芽が見られない
>>794
f1i.comは独特な採点してるな >>807
サインツは「タイヤをすぐ潰す」と思われてるけど一社だけ高評価なんだね トトが性格悪いのはピアストリに変なことを言い出してる事かな…
そもそも、アルピーヌがピアストリとシート契約自体をしてなかったんだっつうの
事実誤認のまま突っ走ってるなトト
サフナウアー語録追加「我々はリザーブドライバーになんと給料まで払ったんだ！すさまじい特別扱いだった」
いや、お前、それまでは払ってなかったのかよ…
手厚い保護ってのも「持込みでお金貰ってるからやってた」だけだろｗお金稼ぎだよそんなもん サインツはタイヤを持たせられない、ってんじゃなく一発の速さを維持できないってんじゃあないのかあ
でもそれなりのペースは保つから結果ルクレールとそう大差ないという >>725
F1界きっての撫で肩ルクレールはこういうモデル向いてないな >>798
この基地外は世界各地で自然現象の言葉狩りする気かwww
ホンダとか車名にハリケーンとか使えないな mgu-hがないんだからそこまで苦労はしないだろうよｗ
なんで出来ないと思うのかそれがわかんねｗ サインツは今期マシンでコーナリングがちょっと厳しくなってるそうな
そこらへんでペースを確保しようとするとタイヤにデグラが乗り易くなっちゃうんだろうね
もっと遅く走れば問題はないんだろうが…コーナリングでちょっとガクガクしてるとか、
周りそこねてゆっくりになったりしてる当たりで細かい蓄積になってるんじゃない？
そこらでクルッと回るタッペンやルクレールのペースに追いつけなくなってくるのだろう
ロングランでも差が出てくるここらはペレスも似たとこあるが… 素人が一から作るんじゃなくて
人材も引っ張ってきてるのに出来ないと思ってるのは意味わからんねｗ タッペンは実にくるくる回るし、抜けた後にスムーズに進むのでタイヤケアがうまい事いってる感じだね
なので、驚異的タイム出してるのにタイヤを長持ちさせられるし、多少使い古したタイヤでも曲がれる >>722
角田の騒ぎ方は他ドラのそれとは別次元な気がするのよ
アドレナリンが出て多少荒くなるのは仕方ないと思うんだが、角田のはなんかこうヒス起こしてるかのような感じがしてどうも受け付けんw
角田アンチではないしむしろ頑張ってほしいと思ってるよ
だからこそもっと周りを惹きつける様な喋り方をしないとこの先大丈夫なのかと心配してしまう かつてのエンジンメーカーが大手からスタッフ引っ張ってきたのに問題があるエンジンを作った
っていうのはあるあるだから完成品を見て見ないとなんともいえないが…
RBPTはホンダPUを再現するべく施設投資してたんで、ホンダの設備準備のアドバイス入ってたし、
ホンダから一部設備を譲り受けてもいるし、メルセデス本社がHPPを冷遇した関係でHPPのトップがクビにされる社員を引き連れて
リクルート先を探して自ら尋ねてくるという幸運にも恵まれてたから条件的には悪くは無さそうだ
ただまあ、期日までに信頼度まで確保された他メーカーに肉薄する代物が出来るかは知らん >>820
cfさんは自分で会話してたり、他の人と会話してるのを見ながら
こういう事を言っちゃうあたり見苦しい抵抗が大好きなんだろうなｗ まあ、レッドブルがポルシェに買収されるざまあみろみたいな嘘の書き込みを連呼してたんで
バツが悪いってのは分かるけどさ
あれ、何の根拠があって言い続けてたんだろうね？50％株式があったら完全支配！とかずっとやってたよな メルセデス久しぶりに良いレースしてたのになぁ。マシがいなくなって自分達の思惑通りにレースをコントロールできないから苛立ってるんかな 単に阿呆のバイアスの問題だろ
アロンソとかとなにがちがうっつの >>819
マグヌッセンとかガスリーとか問題児沢山いるんで角田だけの話ではないとは思う
ただ、文化圏の違いから、おそらく奇妙なすれ違いが発生してるとは感じる
日本人のニュアンスとヨーロッパ圏のニュアンスは違うんで、そっちの方が激しいだろ？
と思えても、彼らにはわかる範疇で済む事があるし、日本人の主張は絶対に受け入れがたい
みたいな文化的すれ違いが発生する事がある
列だとか、ゴミ捨てに関する意識でも思いっきり食い違うしな…アイスが青いだけで文句言うし彼ら たとえば、角田の苦情の入れ方が文化圏的に屈辱に感じるみたいな問題を発生させてる可能性もある
日本人は公衆の面前で普通に疑問をぶつける事に違和感を感じないが、あっちはそこらへん「戦争を吹っかけられた」
という事を言い出す事があるまさにビノットの様に
完全に自分が悪くても「手順を守らなかった」という事を理由に無茶苦茶抵抗したり、反撃してきたりする
ここらの機微がまだ若くて社会経験も浅い角田には難しいのかも知れない
大体、イタリア気質なムードだし、調子が良い事を良いタイミングで言うのは許されるが、空気を乱す感じで飛び出すと
「こいつは空気が読めない療法士をつけるべきだ」みたいになっちまうのかもな かつてロンデニスが貴族病という事を言ってたが
マクラーレンでも意見を伝達する手順というものが存在していて、
それを守らないドライバーは徹底的に苛められてた
下から順番に順を追って報告しないといけないという決まり事で、
その順番を飛ばして何かを伝えるとサボタージュくらうんよね…
F1チームはかなり閉じた世界なんで、独特のチーム文化があってそこらを気をつけないと駄目
みたいなのをドライバーや代表らがちょくちょく語る事がある ロズベルグがフェラーリのピットワークよりF3の方が良い仕事してると言うけど
じゃあタウリのピットワークは何以下やねん チーム別に伝統的手順とか、あの人がミスしても絶対に言っちゃ駄目みたいなタブー
みたいなのが存在する訳だな
フェラーリでもレッドブルでの知見を元に反論してたベッテルが衝突してたし、
ルクレール側が当たり前の文句を言ってるのに逆に叱責食らってたよね
あっこはマラネッロに出頭してそこで物事を進めないと何も解決しない
その方がより良いとか、ミスがあったのはどういう事だ？という理屈がまったく通用しないんだな
逆に、マラネッロが激怒して召喚喰らった後にはビノットとベッテルとルクレール3人で頭を垂れて、
予選での順序を巡る珍騒動みたいなのはもう二度とやりませんって揃って言わされてた 火病の意味を理解してないんじゃないかｗecさんはよくやってるけど 角田のリタイア
一般人の反応
タウリも俺たちw
ハミルトン信者の反応
これは角田ゲートだ！！ 前から思ってたけど長文多すぎないか
個人のブログでやればいいのに >>833
徳川幕府みたいな感じか。だと昨日のヘマも納得できてくるわ。
タイヤ来なかった左リアのクルー、手真似でタイヤ交換の儀式だけやってたぞ。声出す事もせず。
見てて少しゾッとしたわ。 まあ、連中はハミルトンは速いマシンでなくても勝てるくらい強い
みたいなのを言い続けてたので…ずっと勝てない上にラッセルに上回られる事もある
みたいなのがフラストレーションみたいに蓄積してるんじゃないか？
陰謀論好きはそういう不満が高まってる時や誤魔化したい事があるときに噴出するプーチン大統領みたいに
タッペンでもハミルトンでもルクレールでもマシンに一定の速さがないと
どう考えても無理あるよねこれは当たり前な話なだけなんだが
ペレスやサインツやボッタスには差を付けられても、カテゴリ違いの速さ相手だと
シューマッハみたいに戦術でどうにかするしかない >>836
この温度差笑うわ
いつもの()タウリというだけなのに 基本的にはＰＵのパフォーマンスが高ければ
ここぞで集中的にディプロイかけて後は流しでタイヤをいたわることができる
フェラーリはレース全般でＰＵに無理をかけても早く走らせていると思う
フェルスタッペンはその辺は見抜いてはいると思う フェラーリはレース全般でＰＵに無理をかけても速く走らせていると思う 自分の都合が良い時はオッケーって奴だから長文や連投してる奴が長文や連投をなじる
みたいな寒い話だったりするんだよな
しかも、そういう手合いは大体の場合、新しいネタで会話してる訳でも中身がある話してる訳でもない
ただただ、見苦しい悪口合戦なまったく同じ内容で延々と連日スレ汚ししてる系統のわっちょい君だったりする
気に食わない話をする奴はゆるせねぇ！マナー違反で訴えてやる！みたいな執念を感じるｗ >>844
おまえ、アスペルガーって言われたことがあるだろ ホンダ復帰はさすがにないだろ
ホンダ撤退するからエンジン凍結しないと続けられないんだお、、助けてほしいお、、
とかいって、ホンダが競争力を持っている有利な時点で開発凍結させたのに
普通に復帰したらトトじゃなくてもおかしいと思うわ >>832
マクラーレンがポルシェと組むなら、
アウディのPUにポルシェのバッジを付けるのか、
それとも、ポルシェがバイザッハ開発研究所で独自にPUを造るのかのどっちかだな >>845
こういう場違いな差別擁護を連呼する事でも分かりやすいねeeとかecとかcfとかb8とかは大体こんな感じ
真昼間から暴れてるのに他人には厳しい無敵な方々 まあ、俺はそういう文句は言わないがね、自分も人のことをいえたもんではないからな
ただ、自分の事を都合よく棚上げして毎回委員長ぶってる連中は心底どうにかしてると思うよ ホンダが参戦するかしないかはしらんけど
そもそも、今より簡素化されるPUレギュで参戦する意義はあるんですかね？
・エコ燃料への対応技術？
・高出力MGU-K技術？
他になんかあるんかな？ >>848
連呼してないぞ
差別もしてないぞ
単に「アスペルガーって言われたことがあるだろ」って聞いてるだけだ マクラーレンが受け入れるとしてもマクラーレンに都合が良い条件にならないと駄目だろうし…
まあ、ザウバーにすら2026年まで粘って交渉をするって言われちゃうレベルに足元見られてるので
流石に条件を下げてくるかも知れないがポルシェの会長がそこらを容認出来るかだな我が強そうな人だし >>851
キチガイとかアスペルガーとか言ってレッテル貼るの大好きだもんな君は >>852
判断するのはザクではなく、オーナーの中東さんでは？ 同じように買収話なら
それとも心を入れ替えてPUサプライヤに徹するのかな >>853
踏んだり蹴ったりだな…ツイてない時はとことんって奴か >>854
図星のようなのでもうレスしなくていいよ 大谷君はゴルフの練習場のようにかっ飛ばしてるなあ
ツボに入ると凄いんだなあ >>856
そうだね。そこらのレベルで納得しないと駄目だよね
でも、一度完全買収話を蹴られてるんだよねポルシェ
売る気が無いか、額が食い違ってる場合は提携するくらいの内容に落ち着けるしかなくなってくる
ポルシェが相手が喜色満面になれるくらい大盤振る舞い出来るのか、条件交渉でなんとか妥協に至れるのか
そこらだよね >>821
Plan A 自社開発
Plan B ホンダに委託
Plan F フェラーリカスタマー 誰にも相手にされなくなるとこうやって迷惑かける惨めな老人になるんだよ >>858
大体の場合、まんま自分に返って事を言うよねこういう手合い
まあ、自分が言われたら困る事を相手にぶつければ相手は悔しがるに違いない
だって俺はすげー悔しがるからみたいな思考パターンなのだろうが
F1関連の話をしてるのに火病とかｗ煽りの語彙が凄いな
そもそも、延々と誰かの悪口ばっかりでF1の会話する気ないもんな凄い話だ >>858
横レスだけど
本当のアスペルガー見たことある？
あまり気軽に言わんほうがいい >>864
このスレだけで50レスもしているのが
アスペルガーたる所以 角田くん擁護の論調が「何故角田ばっかり叩かれてボッタスは責められないの？」になってきている…
ぼっさん普通に火を噴いて止まっただけやん… >>862
なるほど真昼間からホンダガーとか角田ガーとかスレ住民はキチガイばかりだーとか
延々と悪口書き込んでる人は確かにそういう感じで人生を賭けちゃってるのかも知れないな
F1にもあんまり興味ないのか、全然レースの事知らなかったりするし
趣味のスレで趣味の事を理解せず罵詈雑言しかする事がない人たちってのはそんな感じなのかも知れないね！ >>850
100%持続可能なPUにするってことだからホンダが掲げたカーボンフリー促進のためという目標と新レギュレーションの方向性は一致してる
でも100%持続可能の方向性自体はずっと前からいわれてたことなんだけどね… >>866
スレ住民やホンダや日本ディスってる時の君らみたいだなｗそりゃ反省しなきゃだなｗ >>867
角田のマシンに不具合がなかったのなら言われたろうけど、
表面からは分かりにくい不具合が確認されたからね
どっちもメカトラブルだったのでは？ってのが現在の流れになってる >>866
本物のアスペルガーのヤバさ（と可哀想さ）を知ってたら気軽に口にできないはずだけどね
長文ニキが別の意味でヤバいのは同意するけど この長文くんはレース中はほぼいなくてレース終わって月曜になると連投始めるんだよね
なんなのこのひと 持続可能な方向性って欧米のエライサンたちが言い張る話だったりするからね…
結局、電気100％に限らなくなったというだけの事なんだろう
あれは投資を呼び込むとか、ディーゼル不正を誤魔化す為のアドバルーンでしかなかったので
10年20年後に技術革新がより進んだら知らないが、当面はまあ無理 既存メーカー組が一年にPUにかけてよいコストが170億円だろ？制限かけて。
それまで無制限だった時代はいくらかかってたんよ？？年300〜400億円かな？
これを、工場の敷地買うところから始めて、人的投資、開発設備、製造設備、品管、在庫管理、、って全部初めから投資するとして、いくらかかるのレッドブルパワートレインて。
全部で5000億円くらいか？？
マテシッツに5000億円出してと頼むのか、、
なんて返事されたんだろ。 エコなエンジンとかカーボンニュートラルとかを目指すのは良いんだけど、
小排気量V6ターボとか後輪駆動とか根本的な所でエコじゃないんだよな
まぁ歴史なり伝統なり競技性なりを勘案すると、しゃーなくはあるんだけど >>878
マクラーレンみたいにアホみたいにゴージャスな本社作って結局売る羽目になるみたいなバカやらないで堅実にやってきゃいいんじゃないのか
まあそもそも売る相手見つけてくるとこからスタートなんだけど… アスペルガー気質がある人はどっちかっつうと社会性や違いを許容する事を損ねてる人なんで
突然「スレ住民どもは俺のような崇高な人間と違ってすべての人間があれこれ」
「別の意見が存在することは許せない俺の主張する内容以外は会話を許せない従え」みたいな感じになるんだよ
俺は基本的に意見は実際に発言した個々、また可能性の話はそれぞれの意見でちゃんと分類してるよ
まあ、アスペルガーって言葉を罵声かなんかと勘違いしてる人や、逆にその気がある人は好き好んでこれを連呼する事がある様だが
たとえば、最押しかどうかに関わらず俺はメルセデスやハミルトンがどこかのレースで優勝する可能性もあるだろうねみたいな事を言う訳だが、
こういう手合いは「ホンダは全レース敗北！認めろ！あの企業は糞！全員同意しろ！タッペンはヒューマンエラーチャンピオン！認めろ！」
みたいな活動を延々とやる感じになる訳だな
自分だけで思ってるとか、そう思われる懸念もあるとかならまだ分かるが、全員がこれになれと押し付けて暴れ続けるとかどうにかしてるよね
俺の問題はどっちかっつうと業界の旬のネタでチャット感覚でやり過ぎみたいな問題だよ 来期のガスリー・ハータでどれくらい戦えるか楽しみだ JFLに都並優太って選手がいるからそれと勘違いしたんだろ >>881
リアルで話せる相手がいないのね
可哀想に >>878
既存メーカー有利過ぎるので、設備投資に関しては予算に含まれるものとそうでない基本的なもの
で変わってくるんじゃないかな？
あと、数年間に一度の投資みたいな感じで頻繁すぎる設備刷新は駄目みたいなのもなかったっけ
建物とかなかったら話にならないし、レンタルしたら建築費としての計上どうするの？みたいなのもある まあ、悔しいから思いつく限りのネット煽り文句を書き込んでやる
というかそれしかやる事がないF1の話題にもついていけないという感じなんだろうな
特に俺はこういう日頃スレ住民を見下しといて、味方になって欲しい時は委員長面する輩に
面と向かってド直球投げるから恨みを買ってる面がある
50レスしまくる奴とかこのスレじゃ工作員じみたコピペ魔や連日同じ話題しかしない奴など他にもいるが
ご本人さまだったり、そういうのは自分の意見に近いからいない事になってるみたいなご都合主義な人だし >>878
終活始めてる人がいくらなんでもそんなに出してくれんよな
元々RBPTはホンダのPUの権利買って製造だけする予定だったはずだけど一体どこにいこうとしてるんだろうか >>878
5000億てヤベーな
前澤社長でも無理じゃん >>804
顔付きも悪くなってるし、
それ以上に異常なのはシワの刻まれ方だと思う
あれは自己中特有の刻まれ方で
今後もっと酷くなると思う >>891
今のフェラがやると
ボケの前フリにしか見えない不思議！ 5000億円は流石に高すぎなのでは…
あと、ホンダがかなりお金かかったのは多岐にわたる開発設備や
大規模なレース総合施設立ち上げたからだしPUだけの為じゃないよ
利益高いところは元々予算あるからそれを割り振ってるだけってのもある
アンドレッティみたいな所には厳しいが、予算が急激に下がってスポンサー利益出るレッドブルだと
今後使える予算が違ってくるみたいな話もある
かつて投入してた額をPUに回すみたいな話になってくるのだろうね
予算のかけかたで額面に大きく幅ありそうそこらでどれくらいの規模で説得したんだろね この記事見ると、5000億円もあながち間違っていない気がしてきた。。汗
>本田技術研究所が負担しているF1関連費用について、具体的な数字は公表されていない。ただ、数年前からホンダ周辺からは「3桁（億円）では済まない」と、年間で数千億円規模の投資を示唆する声が外部に漏れてきていた。
https://toyokeizai.net/articles/-/379644?page=2 >>891
スパで見送ったって言ってた奴か
でも、あのウイングはダウンフォース不足でタイヤに問題出てたよね
今のフロアで問題なく使えるんかな？まあ、FPの内容次第か結果を見て見よう フェラーリ運送トラックのブレーキから発火して消防隊が消火…
レース前から不吉だな〜 >>890
もう若くないから、と言われるガスリーよりさらに歳上のデフリースは何年飼い殺しにされるのかな…
まあF2卒業に3年かかったのを面倒見てやってる、という見方もできなくはないが もしかして:ポルシェとの破談は実権をどちらが握るかではなくRBPTがPUを完成させる自信がないから(ポルシェはそもそも作るつもりがない) >>896
ホンダは初期投資でロンデニスやマルコがビックリするくらい施設に張り込んでた
企業の研究開発費で設備投資で償却してるからねえ
マクラーレン時代からなんで関連予算とやらに持ち込み分や何台もパターン作り続けた分も入ってそうだ
マルコがRBPT立ち上げを陳情しにホーナー達と一緒に陳情に行った時、割とスムーズに認められてたので
そこまではいってないとは思うけど…
可能性的には逆に5000億円でもマテシッツがウンって言ってた＆ポルシェまで蹴ったって可能性もあるんだよな フェラーリは激しいタイヤデグラデーションの解決のために、フランスまで使っていた古い
フロアを使った比較テストしたり、よりアグレッシブなエンジンマッピングを試すそうな
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1567096048518144006
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>875
おぉ、言われてみればそうやな
なんなんやろ モンツァスペシャルか…今回のはどこまでスペシャルなんだろうか 今週のツノはガスリー専用トゥーアシスター
雨でも降らん限り何も起こらない >>875
自分がここで実況してるって自慢してる間抜けなのを理解しとるかお前
俺がたまに実況へリンク誘導してるとかも都合よくなかったことにしてるだろ >>850
2026年のPUは、システム出力が現状の1020馬力を維持で
エンジンは燃料流量がさらに減って859馬力→545馬力
MGU-Kは出力3倍で161馬力→475馬力
になり、MGU-Kだけになるから
その3倍の回生エネルギーの確保が難しいってどこかに書いてあったぞ
まあ、それはモーターのサイズ規定どうなるかも関係してくるけど まあ、実況はすぐ落ちてしまうから、罵詈雑言のあれこれを長く残せなくて不満なんだろうけどさ >>875
現時点で910レス中62レス
約6.8％ 7番目が秀逸w
2022年オランダGPで分かった10のこと
https://www.autosport.com/f1/news/10-things-we-learned-from-the-2022-dutch-grand-prix/10364286/
1.フェルスタッペンはシーズン最多勝記録13勝の更新に集中できる
2.フェラーリの次戦勝利は難しい
3.ペレスの契約タイミングは完璧だったがドライビングはいまいち
4.アルピーヌは安定して戦略を遂行するようになった
5.メルセデスのマシンコンセプトを変えるべきか否かを更に迷わせる結果に
6.マクラーレンのドライバー契約はアルピーヌよりも抜かりがない
7.リカルドが「僕には契約がある」と発信したのはマクラーレンがピアストリと契約した後のことである
8.レッドブルとポルシェの契約は、我々が考えていたような確実なものではなかった
9.トラックリミット対策の樹脂製グラベルは他のサーキットでも採用すべき
10. アメリカに入り込んだF1、でもアメリカには入り込ませないF1 イギリスでタッペンに追突した時にやった！○ねっ死○っ○ねー！！！って叫んでた異常な人を思い出す
ああいうのは好ましい人なんだろなこいつらにとっては サインツは軽量化されたハイブリッドシステム投入でグリッドペナルティだそうな 今年のモンツァはF2F3のようなトレイン作れるだろうか まあ何かあったらツノにペナルティでお茶濁すのがF-1というスポーツ 結局今年云々は立ち位置の違いだよ。日本人なら楽しいし、非国民ならつまらないというアレ。
俺は非国民だからつまらない派だけど デフリース今後どうなるか分からんけど、
ヤングドライバーテストや開発、FPでF1マシン割と数多く乗って、レース出ずにそのまま引退してくドライバー連中は見ててちょっと悲しいね
バドエルみたいなレース出てダメだったケースも逆に悲しくはなるけど もしNG入れてる30-が次スレ建てたらスレタイあぼーん表示なるんか？ >>912
その7番目が発覚したせいでリカルドさんのメンタルは相当キテたと思うんだよね
オランダで悪夢の17位とかいう最悪すぎる結果はおそらくそれが原因
リカルドはぶっちゃけメンタルが弱い
仮にトップチームに今でも在籍出来てたとしてもメンタル弱いからチャンピオンは無理だろう 日本かどうかでしか見てないのがそもそも不純だってのをいつになったら理解するんだろうこういう手合いは
アロンソの年を感じさせない好走とか、ラッセルの一年目の挑戦とか、ノリスとオコン、アロンソとの中団トップ争い、
アルボン加入でウィリアムズの入賞に絡む回数増加とか、フェラーリの良い時や悪すぎる時それぞれ、
ハミルトンが腐っても7連覇の意地を見せる走りとか、色々と見所あるやろ
大体、非国民でも日本人でも個々それぞれの感性次第だし、絶対こうしろって要求したり、自分と違うとなじろうとするのが
圧迫の症例出てるんだよ
なんでそんな苦痛に苦しみながらこのスレにしがみついてるんだい？ >>908
よしNREにMGU-Kを付けてSFをF1並みの速さにしよう！ >>918
バドエルはトリノオリンピック開会式でF1マシン走らせたレジェンドだからヨシ！(´・ω・`) >>923
どうでもいいけどレスする回数減らしてくれない？頼むから
このスレに一番しがみついてんのあんただよ客観的に見ると >>907
レース中、ってそういうことじゃなくて
お前金土日はこんなアホみたいに連投してないじゃん >>923
なんでそんな蔑んでいる奴らばかりのこのスレにしがみついてるんだい？ >>895
高すぎるっていうのも分かる。
でも、勝てるPUをまっさらから作り出せと言われたら、いくら要りますと答える？？
1000億でできますとは言えなくない？？さくら的施設も自分で建設するんだよね？そもそも全部門を一から立ち上げだよね、、大変すぎる。。
マテシッツに交渉に行った時には、もっと安く言ってたのかな。5000億って言ったら追い返されるよね。笑 >>927
ネタがあるときとかPCで作業してる時、見終わった時とかに書き込みが増えるだけだぞ
つーか、ここで実況するのやめろな？いい加減
レース中にここにあまり書き込まない人達がいるぞおかしいな？とか不思議に思ってる事自体がどうにかしてるんだよ >>928
もう反論するネタもないみたいだな
俺は趣味でF1の話題をしにここにきてるだけだよ
俺は非国民(えっへん)でいらいらする！とかそういう変なことを主張しとらん
まあ、こういう手合いは楽しそうにしてるのがねたましいから嫌がらせしにきてるんだろうけど 言うてもホンダもPUのパフォーマンス向上のスタッフは大方移動してEVの開発してるっていうしな
26年の規定に合わせるのも難しいんじゃないんかな 運転免許も取れねぇボンクラの米屋が今また反日配信やっててワロタ
https://youtu.be/Am2f806Zgq0
なんでも津波で角田のことを揶揄したビノット批判するのに
日本は津波の被害を受けたと言ったら違っているらしい
津波は世界中で起こっているのに日本人だけが特別みたいになるから他の人を差別することになるんだと
どういうミラクル論理だよw
話の展開としてはライブ中にあるリスナーが
「自分はスマトラに派遣されたが津波は国際用語で世界中で被害が起きてるので人が死ぬのは国や人種は関係ない」
とかスマトラに派遣された俺かっこいい自慢をわざわざ1200いくら払ってアピールしてきた音を起点として
それをとんちんかんな米屋が引用して、津波被害の話をするときは日本人が被害にあったことをだけを引用したらこれは間違いなんだとw
こいつの論法では世界で何か事件が起こっても具体的に事例をあげただけではだめで必ず最後にこれは世界中で起こっているのでここだけのことを言ってはダメですつけないと間違っていることになるらしいwwww
米谷はこいつはっきり言いやがったからね
間違っているって
こじつけどころか言いがかりもいいところだろこんなの
こいつは脳に障害でもあるのか？
あだから車の免許も取れないのか いまさらだけどリカルドってなんでアライヘルメットなの？ >>917
セナプロ時代にヘルメットと冷静さが好きでプロスト応援してて周りの圧が辛かったなあ。古舘のセナ贔屓が酷くて腹たったし。今はすっかり日本推しでストレスが少ない。 >>934
ビノットの話が起点なんだから
すでにここでも言われてる話題なんだから関係あるだろ そもそも、勝っても負けても見るのがスポーツカテゴリのファンなんで
日本が少しでも絡んでると負けないとつまんないとか、本当はF1好きじゃないだろコイツ >>912
> 5.メルセデスのマシンコンセプトを変えるべきか否かを更に迷わせる結果に
川井ちゃんが言ってたけど、メルセデスはバンピーなコースだと
車高下げられないから遅くなると言ってたから来年もこんな感じだと
チャンピオンは狙えないわな。 >>899
2018はルーキーでダントツチャンピオンになったラッセルと18歳で2位に入ったノリスが抜けてたとして
F2参戦2年目で僅差で3位と4位になったアルボンとデ・フリースの差がなー
アルボンもリカルド移籍が無かったらF1ノーチャンスやったかも知れないけど カナダGPの頃に書かれてたNG推奨ワッチョイ+正規表現が今でも役立ってる
書いてくれた人thx(´・ω・`)
6 名前： 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bea6-CPb3) [sage] 投稿日： 2022/06/18(土) 04:09:30.93 ID:eZpSt8DN0
F1スレ愉快なガイジ達、みんなも覚えよう！
スリック・・・シューマッハガイジ
b8-・・・ランキング、占いガイジ
c6-・・・踏み逃げ、反省しろ、motoGP面白いガイジ
30-・・・妄想長文連投ガイジ
ce-・・・ぼくの考えた最強チャンピオンガイジ
9c-・・・レッドブゥ、ギャスリーガイジ
ec-・・・殺害予告BLMガイジ そおいえば2026からのPUって
シーズン中の開発はしていいのかな 配信やってるのね
だったらこんなとこで文句言ったって仕方ないのだから本人にとこに直接言いにいきなよ
直接言えないの？ 関係者の話を前提に話してるのにF1関連のニュースを見てないから妄想扱いしてる私怨a6の癖が丸見えだな
長文はまだ分かるが。まあ、他の長文が何十連投や一日中誰かと喧嘩バトルしてようとなぜか長文って指摘しない謎な人でもあるが >>944
だって俺チャンネル登録なんかしてないもん
あいつなんかw
ライブで発言するときはチャンネル登録してないとダメみたい。 しかも今チャンネル登録したとしても確か24時間以内は発言できないんじゃなかったかな あと、eeやcfを都合よく外してくるってのもa6の特徴だな誰かに噛み付いては散々暴れる常連なのに >>945
おまえみたいに１日足らずで70レスもしているやつはいない 俺は話題がある時くらいだよ連日一日中誰かに絡んだり、まったく同じ主張を繰り返して暴れてる誰かとは違うよｗ >>943
2026年の新規格PUの開発凍結の話はまだ出てないです
だからシーズン中も開発はできる >>951
話題があろうがなかろうが、70超もレスする・連投する（しかも多くは長文）のが異常
それが迷惑というのが他の大多数の意見
少しは常識があると自認しているなら、改めろ
この依存症のアスペルガーめ！ ちなみに当該の米屋の配信は津波の話が出ると
なぜかコメント欄で津波の話はもういい津波の話はいいと言う反日津波厨が途端に湧き出してて
何か日本が被害を受けたと言う話には常に気に入らないあの国の人間ぽいやつが満載で
こいつのチャンネル登録者ってまるでパヨ丸出しの反日厨房ばかりなんだなと実感した。 >>770
FIAが設けたエントリー期限ってただの区切りで
結局、遅れて後からでも色々理由をつけてエントリー出来そう
そもそも、4年も先の話なのに期限設けるの早すぎだし
当初8/31だったのがアウディとポルシェの都合でどんどん後ろにズレてる デフリースがアストンでFPか
これはまだまだ若手シート争い荒れそうだな >>953
このホストでは立てられへんってなったで
すまん デフリースって27歳か
今年レースドライバーだったら上から数えたほうが早いな モンツァ後はこんなもんじゃすまないだろうな
今シーズン最凶の俺たちが発動しそうだし 誰がいつどんな配信をしようが構わないが
言論封殺しようとする奴
特に日本人か何かで被害を受けたと言う話をした途端に
日本人だけが被害者で外はどうでもいいなんて一言も言ってないのに勝手にそういう捏造歪曲印象操作をやってなおかつ
それを世界でも起こっていることだからとか言ってすり替えたり矮小化したり平均化埋没させ、まるで批判したり被害を訴えてはいけないかのごとく発言自体できないように工作するような米屋のような奴らは許せない。 子供がコロナに罹って仕事が出勤停止になったから、オランダGPから仕事をせずに次のイタリアGPを観れる幸せ モンツァの後って長いこと空くからちょっとした秋休みだな まああんなやつを有り難がってチャンネル登録してるやつっていうのは大体程度が知れるってことだわ。 今の時代だと何か言われて我慢するって美徳と言うよりは悪癖になりつつあるよね >>973
ブロブフィッシュとんだけ好きなんだよ
嫌いなら話題にするな 昨日今日F1始めたような飲料メーカーがレース界の絶対王者ポルシェ様に、あんな偉そうな態度
ありえないわ～ クラッシュしてデブリ撒き散らしてもデブリースって呼ばれそう >>725
右胸の75が万に見えて中華スポンサーってフェラーリにあったか考えてしまったt >>977
27歳でフサフサじゃない方がおかしいだろ >>980
Ｆ１界だと、通算参戦（スポンサード）年数は
レブルの方が長いから、偉そうにしてもよし >>919
>>1だけはあぼんのヤツでも表示されるゾ アウディもポルシェもチーム買収を拒否られまくってるな…
チーム運営がそこそこうまく行ってるマクラーレンとレッドブルを買収して
チーム運営権を奪おうとするのが無謀なのかも
過去の自動車メーカー等による買収の例を上げると
ブラウンGP→メルセデス
インド→レーポ→アストン
ザウバー→アルファロメオ
この3チームは、財政的にチーム存続がやばいチームばかりだったから買収出来たんだよな アウポルは新規参戦歓迎ワークス枠なんだからダッハウあたりにファクトリつくって参加しろよ FEで今季限りと思われてたロッテラーがアンドレッティに移籍…
アンドレッティ・ポルシェへの布石か。なんてね このスレッドは１０００を超えました。
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