□■2022 F1GP総合 LAP2983□■イタリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2982□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662396882/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1イタリアGP DAZN
フリー1 9/9(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー2 9/9(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー3 9/10(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 9/10(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 9/11(日) 23:00～ 実況解説未定
■F1イタリアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/9(金) 21:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー2 9/9(金) 24:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー3 9/10(土) 20:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
予選 9/10(土) 23:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 9/11(日) 23:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫 >>6
消防隊来てるやん
これは次フェラーリはブレーキトラブル起きるって暗示だな あれからエンジンが何も音沙汰無いからそろそろ来るよね草 マグヌッセンのオープニングラップが1位
[公式]BEST ONBOARDS
https://youtu.be/tFp_Rx2UPEI?t=485 リカルドが一年休んで24年に～って話す動画見たら
「がんばれ～」とか日本語聞こえて笑った ノーズカメラのジャイロって普段から使ってたっけ？
ザントフォールト用の特別仕様？ リカルドは、今付き合ってる美人な彼女と過ごす時間が欲しかったのかもな
年間開催23戦って1か所でゆっくり過ごす時間なさそうだし まーたフェルスタッペン優勝の完全予定調和レースが展開されるのか >>12
7位のハミチンのブルーフラッグ！ってやつ、あれでベッテル氏にペナルティはちょっと厳しいかな。エンジニアが出口で譲れって言わないと。途中だとかライン１つでタイム落とすからアクセル抜けないよ。
1位のマグセンはアロンソならコントロール下で当たり前のようにやるだろうけど、彼の場合、間違いなく一か八かだったと他の動画からも分かるw フェラーリのトラックの故障でのび太いじられてて草
ビノットならこう言うだろう「トラックは悪くない、問題はない。トラックを直す必要はない」 >>17
まだ残暑残る時期だからだいぶコンディション変わるかもな
台風も危ないか 詰まらないのは
車が一番早かったのに勝手に自滅してるヘラーリと
決定的に開発失敗したセデスが原因だよね。
いうて今年は相対的に面白いけどな
一昨年までが糞詰まらんかった オーストリア後はいよいよフェラーリの逆襲かと思ったが逆にそっから連勝だしな そういやのび太はオーストリアGP前に残り全戦優勝できる力があるからまだチャンピオン狙えるとか言ってたな 今年つまらないか？結果としてマックスが
勝ちまくってるけどレース自体はそんなに待遇じゃないだろ >>17
シレッと上海GP復活してんのか。マジでいらねぇ。 2026年、RBPTのゆくえ
プランA: VWに出資させ、VWはポルシェブランドにて展開
どうせならチームごと欲しい→RBオーナー「悪くない」→RB運営大反発
→結果、破談
プランB: ホンダに売り付ける
表向き撤退していることになっているホンダが新規開発予算も降りない中
2026年に復帰する唯一の方法はRBPT製PUのホンダバッジ
→まぁ無いだろう
プランC: 純粋にオールRBとして真っ直ぐ展開する
プランD: あるのか？
さて、如何に。。。 素直にレッドブルが好きだから勝ってるのを見続けられるから大差でも楽しいって言えばいいのに
ついでにメルセデスが嫌いだから勝ち続けてたのがつまらなかったってのもね
変に中立アピールしてるのがとても気持ち悪い 昔のF1は中断勢ですら離れて走ってる事が多かったし
今映像みてもアホのように差が開いてる
チャンピオンしか興味ないアホには面白くないのか知らないが
普通にこ5年のF1は最高に面白い
だからアメリカでも人気が出てる向こうは順位変動を無理やりセーフティカー入れてでもするほどそこに重視してる国だし
アホには理解できないんだろうけど
つまらないなら見なければいいしな
お前がみなくてもだーれも困らないｗ 優秀(笑)なスタッフがいるフェラーリと
シーズンテスト前の発言がフラグだった
メルセデスが勝手に自滅してるだけだからな今年。
とはいえ、オーストラリアまでのレッドブル見てると
今の展開は予想出来ない。 好きでもなく嫌いでもなくとも強すぎるとつまんねーよってなる人間がいるのは普通やろ
10年前のサッカーバルセロナとか「強いのはわかったからもういいよ…」ってやつら世界中にいたし モンツァで何が起きるのか
A）ルクレールのストラテジーまたはピットクルーがやらかす 75%
B）ルクレールのPUがトラブルを起こす 20%
C）ルクレールがミスってクラッシュ 15% サウジやオーストリアみたいにマックスとルクレールがガチでやりあうレースが増えれば面白いんだが
いかんせんフェラーリがな… しかしアウディがザウバーを買収し、ポルシェがマクラーレンを買収てか
VWはそれぞれのブランドにてPUサプライヤーとして既存チームと組むのではなく、チームごと飲み込んで支配しようとしてるところが恐ろしいな
共に成功したら、ポルシェ側はアウディ製PUのポルシェバッジになるって感じか >>34
ぼっさんのPU壊れてたから、ルクもそろそろだろう 別にホンダだから応援するとか、ホンダが勝てばそれでいい楽しいでもまぁいいからな。日本人ならレッドブルホンダを応援しろ。メルセデスやフェラーリ応援するやつは非国民だという価値観を押し付けたり、ルール無視で叩いたりするからホンダ信者とバカにされるだけだしな。 >>17
USA! USA!
多すぎるんだよUSA! わざわざフェルスタッペン独走でつまらないって言いに来る人は
3戦目終わった時点では今年はフェラーリ独走でつまらないって言いに来てたんやろなって こういう人らって自分達の方がバイアスかかっちゃってるって気がついてないんだよなw つまらん言ってるのはいつものハミオタだろ
独走だからつまらないのではなくハミが勝てないからつまらないだけ
その上ラッセルにもランキングで負けてて常にイライラしてる マシン性能はスパでレッドブルが抜けたかな？と思ったけどそうでもないし
レッドブルが強すぎるんじゃなくてフェラーリがだらしないだけなんだよな つまらんのはメルセデスが復調してきたところだろ。
今年は最後まで中団に埋もれるはずだったのにな。 そういやハースってF1参戦2戦未満のルーキを2回ってやつ終わってるん？
残り7戦のうちジョビ2回乗る予定だよね 今年に関してはRB強すぎ！って感想よりフェラーリの不甲斐なさのほうが >>36
ポルシェのマクラーレンの買収は、大株主のバーレーンの国営企業マムタラカトの承諾がないとできないと思う
アウディの買収提案を拒否ったのもこいつらだし
マクラーレンとしては、ポルシェの人たちと密接な繋がりがあるザイドルが居るから
ザイドルがポルシェと上手く交渉して、ポルシェ側を妥協させて買収は諦めてもらいワークス待遇に持っていけるかが鍵 最近サッカーでもロスタイムが平気で8分とか10分とかで昔の感覚だと考えられないほど長くなってるんだけど
ひょっとしてF1だけじゃなくサッカーまでアメカスに汚染されつつあるのかね？
あいつらドラマとかヤラセとかやたら好きみたいだけどこっちとしては白けるだけだからやめて欲しいんだけど
シナとアメカスはお客さん扱いしなくていいわ、数だけ多いだけでセンスが死んでる連中だし フェラーリが毎レースネタを提供してくれるから楽しめてるわ フェラーリのやらかしですらネトフリ向けのヤラセだったりしてな あんなんだから911ですら自作自演のヤラセだって指摘されんだろうなあいつらは フェラーリがもう少しまともになってメルセデスももう少し良くなればチャンピオンシップはあれだが滅茶苦茶見所出来るんだがな、少なくともメルセデス良くなったのはいい事だわ >>48
アウディのザウバー買収はまあ分かるけど、スーパーカー市場で被るマクラーレンとポルシェが組むのってどうなんかね？アストンみたいに「うちの市販車のエンジンはメルセデス製です」てなら分かるけど、マクラーレンのスーパーカーは自社製って謳ってるわけだし。
いっそカピトとドゥメゾンの仲介でウイリアムズ買い叩けばいいのに。最下位チームだからお安く。 >>29
Cじゃないの？あんだけ施設拡張して300人雇って今更後戻りできない。26年からのレギュはコストキャップあるし技術自体も簡素化されてるんで、RB自前でもできるっしょ。
レッドブル本社は無限に金あるし、そもそもオラクルとバイビットから150億円貰ってるなら分配金足せば本社持ち出しはPU代だけで済むしね。 >>61
ICEだけならね。いくらメルセデスから引き抜いた所でだし、やるなら自社制作と引き換えに3～4年は捨てゲーすることになりそうだけど、そこまでしてやる気なんかな？3～4年捨てゲーは流石にフェルスタッペン逃げると思うが >>60
AとB、AとCの組み合わせは両方起こる可能性あるからなｗ ハミルトン独走がフェルスタッペン独走に変わっただけで詰まらんという声は、よく聞く。
早々にシーズンチャンピオン決まりそうなのを手放しで喜べる人って、そんなに多いのかね F1TV見ながら、特定選手の無線をテキスト実況してくれてるとこってある？？
無線やり取りおもろいからF1TV行こうかなと思っているんだけど、
英語でしかも無線なんて、生でヒアリングできる自信はなくて、、
誰かがテキスト実況してくれていれば、翻訳かまして読めるなと思って。
それ読みながら映像見れたらいいな。 そもそもシーズンチャンピオンになれる奴なんて何人もいないのに、「チャンピオン誰になるかなあ？」なんてことでワクワクできる奴なんかいるのか？ ネトフリ「F1の面白さはチャンピオン争いじゃないよ」
というのをアメリカ人に啓蒙したのがネトフリの功績 とは言え、去年あれほど盛り上がったのは過激な優勝争いだけどな >>72
実際ここの人らがF1楽しんでるのはスポーツ以外の要素多いだろ
その面白さがアメリカ人その他の世界にバレたんだよ メルセデス無双時代はレギュ変更前に築き上げたとんでもない貯金で舐めプした独走
今シーズンは開始してしばらくはフェラーリ優位だったのを俺たち連発で勝手にフェルスタッペン独走になっただけ（あとトトに足引っ張られた フェラーリがやらかしてなければもう少し競ってたから責任の所在はのび太 世界中にいるとか、よく聞くってそれ何万人なのよ
どうやって調べだの？
周りの数人のお友達のことでしょ ま、楽しみ方は人それぞれってことだな。
特定選手のアンチやってて、のめり込みすぎてファンより詳しくなってるような基地外だけは、一生理解できんがw
死ぬまで専用スレに引きこもってろよ フェラーリがまともにレースしてたら今年も最高に熱かったろうに
ただ今年はマックスも楽勝そうに見えて楽勝がないから結構ハラハラする展開で面白いけどね
フェラーリとメルセデスはもっと戦略でレッドブルを苦しめてほしい >>66
ハミルトン独走のときと違ってマシンは拮抗してるからな モンツァの後、10月まで休みかよ
女子バレー見るしかないな アストン、イタリアGPフリー走行にニック・デ・フリース起用するのか
今年、フリー走行とは言えメルセデス、ウィリアムズ、アストンと3チームに乗れるのか >>44
高速コースはもう頭一つ出ちゃった感
低速コースはマックスの腕で勝ってるけど >>80
中身腐ってるし失敗しても責任取らないし反省も謝罪もないし、どちらかと言うと
官僚だな。特に財務官僚 >>66
そんな声は無い
そもそもどこでそんな声聞くんだ？
お前の脳内だろ >>29
ICEはプランCでいいが、ハイブリッド部分をどこから調達するかが問題やね
F1で通用する部分を作れる未参戦のメーカーは存在するのだろうか？ >>34
過去15戦でストラテジーがやらかした割合ってどんなもんなんだろ スレ住民達「ピアストリどんな走りするか楽しみ」「アロンソ年とってもすげえな」
「リカルドどこか拾われるのかな？」「2位争いや中団1位争い熱くなってきた」「サインツかわいそう過ぎ」
「ガスリーアルピーヌ行けるかな？」「ポルシェは提携先選び直しだって」「WC目指す為にフェラーリはピット体制見直さないと」
「ボッタスマシン壊れすぎじゃね？」等々
？？？「ホンダのことしか会話を許さないスレ住民ども！」「ホンダ信者！ホンダ信者！」「日本のことしか考えてない奴ら！」
どこらへんがホンダの事しか話題を許さない人たちなんだよｗ
ホンダのことで頭イッパイなの自称スレ住民じゃない人の脳内じゃないの？
マウントネタ乏しくなってストレス溜めて荒れてるんだろうけど、スレ住民大半ホンダしか興味ないとか無理あり過ぎｗ >>88
聞くのは確かだ。
同じ人が繰り返してるのかもしんらけど メルセデスワンチャンありそうなとこまで来たのは嫌な感じだ
今年は1勝もするんじゃねーよ
チャンスはアロンソにくれてやれ ハミルトン、またリスタートで操作ミスしてたのか…僕はあの時、限界だったってのはコレなんだな
エンジンモード戻し忘れて1秒間のセルフ電欠状態
いくらタッペン速かったとは言え、ストレート終点ではなく途中ってのは降参早すぎと思ったが、そのせいか
「我々のマシンは空気抵抗が大きすぎる。それを修正するまでは、彼らとストレートで戦うのは非常に難しいだろう。
オーバーテイクの難しいコースでは特にだ」
相変わらず、謎のドラッグが出たり消えたりする現象残ってるんだなUFOシャーシ ラッセルは1勝くらいしてもいいだろ
やっと昇格したと思ったらこれだからな 昨夜は30-の人が大活躍だったんだな
彼はこのスレの中で知的能力は最上位（オレ調べ）
その辺のネットニュースよりはるかに面白い
会話のキャッチボールを望む派は相手にしたがらないとしても
ROMの味方はそれなりに居るだろう メルセデスは来年も頑張って貰わないと困るから勝って欲しいけどな
ただハミでなくラッセルなｗ 俺たちがなかったら割と拮抗してると思うんだがどう言う目で見たらタッペンの独走とか思えるんだろう？確かに結果は独走だけど俺たちが過ぎるのが原因なんだよね。 ラッセルには未勝利チャンピオン目指してほしい誰もなしえなかった記録だし 純粋にスポーツとしても楽しめるし、リアリティーショーとしてみても良い、
機械や戦略を始めとした理工学、各組織の運営や開催地に絡む政治経済、
大きなお金が動くからビジネス好きにも楽しめる、よく出来たエンタメだ >>100
俺たちと言うかチーム体制や戦略、トータルのマシン特性含めて戦ってんだからね
結果がすでにチャンピオンはほぼ決定的な状況としては、独走だよ もう割り切って流石にこの連発みたらマラネッロも考え直すんじゃないか？と
来年の陣容変更によるWC争い復活に期待してる
けど、この問題はマラネッロがお気に入り失敗者達を庇う上に気に入らない人には妙に厳しいとこから発してるんだよな…
なんとも厄介だ >>102
人間関係しか興味ない女の子（おばさん含む）でもおそらく行けるくらいのポテンシャルがあるよね レッドブルは来年への布石を打ってるのに
メルセデスはまだゼロポッド継続か否かを検討中
この差がどう響くのか ヘラーリーは、ピットのスタッフも顔名前趣味とか公表してやらかしキャラとして売り出すべき
左リアのタイヤ用意してなかったのはウケ狙いのわざとだしな >>92
贔屓のメルセデスが勝てないからつまらないのを、きっと全員つまらないということにするのは止めたほうがいい >>102
前スレのオランダGPのやつを分類してみた
確かに最高のエンタメだわ
2022年オランダGPで分かった10のこと
https://www.autosport.com/f1/news/10-things-we-learned-from-the-2022-dutch-grand-prix/10364286/
スポーツ 1.フェルスタッペンはシーズン最多勝記録13勝の更新に集中できる
スポーツ 2.フェラーリの次戦勝利は難しい
リアリティ 3.ペレスの契約タイミングは完璧だったがドライビングはいまいち
技術戦略 4.アルピーヌは安定して戦略を遂行するようになった
技術戦略 5.メルセデスのマシンコンセプトを変えるべきか否かを更に迷わせる結果に
ビジネス 6.マクラーレンのドライバー契約はアルピーヌよりも抜かりがない
リアリティ 7.リカルドが「僕には契約がある」と発信したのはマクラーレンがピアストリと契約した後のことである
ビジネス 8.レッドブルとポルシェの契約は、我々が考えていたような確実なものではなかった
技術戦略 9.トラックリミット対策の樹脂製グラベルは他のサーキットでも採用すべき
政治 10. アメリカに入り込んだF1、でもアメリカには入り込ませないF1 サインツで優勝まで7年掛かってるからな
ハミルトンの代打で勝てなかったラッセルは何年掛かるかな
ノリスもだけど ハミルトンより上にいること多いし
何か波乱があったレースで拾えるんじゃないかな >>106
マネだと本家に勝てないから独自仕様を突き詰めたいってのは当然
ただしゼロポッドに潜在ポテンシャルがなかった場合は惨敗するから
どうリスクをとるかという選択になってる
メルセデスが来年トップを取る可能性はおそらくゼロポッド継続にしかない アルファタウリF1代表、角田裕毅は2023年に残留の見通しと語る。リーダーとしての資質にもポジティブな評価
https://www.as-web.jp/f1/856852 >>103
そうかな？FPや予選だと独走を感じられないんだよね
確かにスパはマックス速かったけど前半戦7/13でルクレールがポールだし
前回だって僅差でしかない。レース終わってみるとマックスが勝つんだが
全体を通してみるとメルセデス無双してたときほどの独走感は無い。 >>114
「マシンが優れているならイエスだ」ってトストさんw
そのマシンとメカニックをなんとかするのが代表ちゃうんかw フェラーリはジャントッド呼び戻せよ
FIAやめて暇してるだろ メルセデスがもっと復調さえすればチャンス増えるだろうし、
上位陣留守選手権が開催されればリカルドやオコンやガスリーみたいなチャンスもありそう
どっちかというとラッセルに前のポジション取られる事が増えた上に
アルピーヌとも激しい争いになってきたノリスが大変そうかな？
展開で上位陣居なくなっててもラッセルやアロンソやオコンらを1人でなんとかしないといけないキツそう 前回のオランダだけにしてもフェルスタッペンのポールは結構際どかったな
ルクレールがS2で自己ベスト更新できてたら簡単にひっくり返ってた >>117
マラネッロが嫌がって今年のトッド復活を阻止したって話あったなあ
ビノットがヘマを連発し続けて我慢の限界にきたらトッドやアリバベーネ復活もワンチャンあるんかね？ >>111
乗り素は去年限りなく勝利に近いところまで行ったのに
残り1、2周で雨が激しく降り出してきたとき
無線のタイヤ交換の話を遮ってShut Up言っちゃって
雨でずるこけして千歳一遇のチャンスを逃したからね。
もし二度とこんなチャンスがなくて結局未勝利のまま
シートを降りることにでもなれば一生後悔するかもね
あの人は今で語られるレベル むしろf1なんかマシンが良いから勝てるんだが
マックスが今年のタウリ乗って勝てるのか無理だろｗ
その速いマシンに乗っても勝てない奴がいる中で勝てるって褒められてるんではｗ >>113
メルセデスは、常に自分達の強みを作っておくやり方にこだわるからね。過去はPUがそれに相当した。
2022の大改正でも、「他者がやれないメルセデスだけの強みを、新たに作りだす」って号令で色々研究した。PUではもはや差を出せないから他の分野で。
それがロケット技術の応用による斬新な冷却機器で、それを0ポッドとして強みを出そうと考えた。
これを諦める場合、また別に新たな強みを作り出さなきゃならない、と考えるだろうね。。
袋小路というか、自ら難しい方難しい方へ向かっていってる気がするね。根が暗いドイツ人らしい感じがする。 角田「トトヴォルフの発言を聞いて怒りのあまりヘッドセットを叩き壊したよ」
くらい言い返してもいいんやで オランダGPとかメルセデスとRBが互いに知恵振り絞って戦った上の結果じゃんね
ワンミスも許されない戦いに「タイヤ用意忘れちゃったー」なんて素人が割って入れる筈もなく >>114
ガスリーが居なくなるのかもしれないのに
角田まで切ったら新たに2人ドライバー探さなきゃならないとのな
そんなアホな事はせんだろうハースじゃあるまいし >>128
角田にツッコミ系発言は無理
生まれついてのボケ体質だから >>129
角田は確かにシートベルトはやらかしたけど
最初にちょっとびびりすぎなんじゃって言う位
大声で無線でエンジニアにタイヤのことを訴えてたのは
全然間違ってないけどね
結果はディファレンシャルの故障だったらしいけど
タイヤと関連する部分だから勘違いしたのはしょうがない
しかもエンジンその他の不具合と違って
タイヤの場合は外れて遠くまで飛んでいった場合観客まで巻き添えになって大惨事になる可能性もあるからね
しかもチームがタウリな時点で多少大げさに言わないと
逆にボケーと悠長に構えられても困るし。 >>6
消火剤が庫内に充満して機材がアウトになってたりして(´・ω・｀) ちなみにイタリアの結果次第では早くもハミチンの優勝不可能が決定するwwww 去年ハミチンはFIAのセレモニーボイコットしたけど
今年も姿を表さない気がするw ハミ優勝の可能性て
ハミ以外この後全戦リタイアとかそういうレベルだろ
そんなの本人も信じてないわw >>138
ボイコット以前に表彰対象に入れないんやな
セレモニーに呼ばれるのはランキング3位まで いやそもそもチームが戻ってこいっていった事尚且つまた走らせた事を言ってるんだがトトはｗ
なんか勘違いしてるアホいないかｗ
角田はマシントラブルで止めて言われたから降りる為に外そうとするのは普通の事なんだが
逆に降りないでマシンに乗ったままのが問題なんだが FIAは権力を振りかざしたい組織で
わざわざ作った特例を自分たちの権力を見せ付ける形で正当化したい
と考えればハータの件は多くのF1関係者の反対を押し切る形で決着をつける説
今週末くらいに結論は出るかな タウリはハータがスーパーライセンス取れて採用になったら、アンドレッティに身売りするんかなぁ トッド、ブラウンがフェラーリ復帰で
ミックのフェラーリ抜擢見てみたいわ パディロウとかも暇してんだろ
かつてのライバルの側に立つ展開とか胸熱だろ助けてやれよ フェラーリ応援 普通
ミック応援 めったに無いがまあなくも無い
ミックのフェラーリ入り応援……フェラーリに対してかなりの悪意を持てばあるいは >>135
大声の無線は
タイヤがおかしいって言ってんのに
後続の話をチンタラ話してたからやぞ トトが角田の件調査してたとかほざいてるけど
オコンに物理攻撃させるのは良くて
間接的にVSC出すのはダメなんか？ 地面とタイヤでしか接地してないのにそのタイヤに不安がある状態をビビりすぎと評するのってどうなん F1で誹謗中傷は許さない、ってやってるけど
当然タウリやハンナに関する誹謗中傷も調査して対応するんやろな 角田でレッドブル結果的に優位になったがセデス陣営ボタスでタッペン不利になったろ
ハンナ等の即断即決で有利に転換したのはレッドブルの功績
ラッセルは独断でボックス
一方「俺に決めさせるな」のルイスはアクション起こさず
メルセデストトルイス無様だよ >>12
ヌッセンさんのスタートダッシュは爽快でカッコイイ ボタスはピットレーン入口過ぎてからのホームストレートエンドで停めるというゲートっぷり
対して角田は迅速に処理できるようウォールの切れ目に停めた 角田が言えばいいだけの話ハミのように
アジア差別は多いですからねF1では
僕は慣れてますけどって言えばいいだけの話BBCのインタビューの時でもｗ
主張をしないから舐められる もし角田ゲートだったらマッティアスピニはイタリアオペラのように大げさに角田は棒読みで無線しだして大根役者ぶりでバレてるだろうしタウリがあんなにうまくやれるはずないタウリやぞ（確信） >>151
アンドレッティRBPTになるんじゃね
アンドレッティも参戦していきなりシャシーやPUを用意できないし、他のPUメーカーのカスタマーになるなら、そのままRBPTのカスタマーで参戦するのが一番簡単
フェラーリとハースのように提携チームとして >>155
角田のように止めてればSCじゃなくてVSCだったはずだよね
そしたらメルセデスにも勝つ目が残った タウリはレッドブルからのお下がり前提だからメインデザイナーいらんって俺の居場所無やん言ってJK出てったし
アンドレッティーがタウリ買収してルノーPUなったらレッドブルと部品共有できなくなるからどーすんのかね チームLH「ハンナは車４台で戦略を立てられるからチート」
これもハンナに対する侮辱だよな 二重の意味で >>164
ハンナなら20台くらいお茶の子さいさい（今日日聞か……）だよな まさかのベッテルアルピで現役継続
まさかのヒュルケンベルク復帰
あると思います >>153
前にもピットインのタイミングは自分に決めさせて、みたいのあったよな
ラッセルは凄いわ
そして方や7度の世界王者は俺に聞くなよだからな アルピーヌはミック、ジョウ、ドゥーハンと結構選択肢ある >>127
シャシーもエンジンもイギリス人じゃないのか？そう考えたらドイツ人も複雑だろう。アウディに期待するのかも。 ゼロポッドのインレットが(´Д｀)の口の部分に見えちゃってさ、なんかほのぼのし過ぎて笑えるんだよw ハンナがやたら持ち上げられてるけど
3人いるチーフストラテジストの1人に過ぎないからな。 >>170
周はないやろ
何て言ったか知らんのか？ >>170
ガスリーも居るし。ハータの裏でダメならパロウを雇うとか。ガナッシにはホンダがまあまあ棒で。 そもそもアルピーヌって続ける事にメリット感じてるんかね。PU売れるわけでも無いし つか、まだ角田の話題なのか
すぐ回収できるようウォールの切れ目に止めてたんだし、レッドブルに忖度するならもっと回収しづらいとこに止めただろうに >>178
ルノーの参戦はフランスの国策だからな
メリットとかそんな話ではない >>180
その国策も何かしらのメリットがあるから参戦してるはずだが、メリットが無くなれば撤退する可能性もあるんじゃね >>163
アンドレッティがルノーPU使うってのはあくまで新規参入の時の話
その時はフェラーリ、メルセデスはキャパを理由に断られ、ホンダは撤退
消去法に近い形でルノーになった
しかも合意はしてるけど、当然契約は済んでない
タウリを買った場合はPBPT継続じゃないかと 別に画策してなくても笑うだろ
トトが苛立ってるの映ったら >>179
タイミング的にもちょうどフェルスタッペンがピット入口通過してからVSC出てるし間悪かったよな
回収作業が手際良く終わってればピット入る前にVSC終わってたはず ハミルトンが余裕で勝てるの分かってるくせにピーピー泣き言ラジオで言うの聞かなくなってからストレスフリーで良いわ >>169
ラッセルは、VSC中に前を行くハミルトンがピット入らないのをみて、
「ソフト！ソフト！」とコールし、前のウイリアムズせかして入った。
これ絶対、ハミルトンの逆とってやろうっていう手だろ。
直後、ハミルトンが「お前ら信じられないことしやがって」と激怒。 >>188
ラッセルの無線が公開されたタイミングがそうなだけで
実際はもっと前にソフトの判断してるから。 「VSCになった瞬間素早く動き出すピットクルー達！」を映す映像のとき、
レッドブルは、もうタイヤウォーマー外してる！
メルセデスは、各クルーが位置で待機！
フェラーリは、これからヘルメットかぶるとこ、ズコッ
こんなのあったな。オチに使われているぞ。 フェラーリてマシン以外は中団チームの能力だよね
マクラーレンかアルピーヌあたりがF1-75運用したらもっとマシなリザルトになってそう >>188
自分で判断出来るのはいいよな
ハミルトンはマグロやから ハミは前に俺に決断させるなお前らが決めろ！ってキレてたんだから自分で決断したラッセルに従ったチームに文句言うのは筋違いだわな メルセデスだから対応出来たけど、一歩間違えればフェラーリピット状態になってたよな
あ、フェラーリはピット指示したのに用意してなかったんだっけ？ のび太曰くピット入るって決めたのが最終コーナー回ったとこだったそうな >>196
いつもより早いよね。進歩してる
いつもはピットレーン入ってから「やっぱやめた」とか、ピット入り口過ぎてから「入れ」って言うんだし ラッセルは、今年の車がタイトル争えないと悟った瞬間から、
ハミルトンを抑えてのしあがるという一点に賭けていると思うんだ。
頭相当いいからね、トトがフラットだと言っても自分が後釜である中で、
どうやって自分をエースに持っていくか策略立ててやってるんだろう。
あの場面でハミルトンが１つ前にいて、レッドブルはピット入った。
ハミルトンはタイヤ換えられず動けない、なら自分はそこを突くし、
ハミルトンには逆を突かせないようにする。
レース後は、ハミ絶対怒ってるから「ハミルトンへのリスペクトは忘れない」
って一文入れたツイートもちゃんとする。やるなあー。
https://twitter.com/GeorgeRussell63/status/1566470596631973889?cxt=HHwWgsC-9aitnL0rAAAA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>6
故障したからなんだ
ルノーのトレーラーなんか事故ったぞ メルセデスは建前上はハミルトンをナンバー1ドライバーとしてそうだけどチーム内ではラッセルになってそう メルセデスのチーム内覇権争いは面白いよな 実際ワールドチャンピオン狙えるマシン用意出来たらどっちを優先するんだろうか いいマシンが用意できるならラッセルエースだと思うハミルトンの力で勝ったんじゃない
メルセデスのマシンのおかげで勝ったんだってアピールできるしハミルトンて長くはないだろうし >>198
ほんと頭良いよな
ただ政治的発言だけはしないで欲しい ラッセルは今年のヘボ車で初年度これだけしっかりしてればチーム内の評価は高いだろうな
来年以降のハミはマーケティング上の都合でチーム残留って感が強くなりそう >>201
ハミルトンに勝たせて引退させるって手もあるかな
翌年からラッセル無双させればいい >>155
だってホームストレート入ってからトラブル起きたんだもん
ボッタスにどうしろと 今年のF1がつまらない？？
フェラーリやタウリが身体を張って、ほぼ毎戦
エンターテイメントを提供してくれているのに
そんな事言ったら、かわいそうだろw 面白いは面白いけど
interesting じゃなくてfunnyの方
主にフェラーリが >>164
だったらもっと的確にタウリがレース出来てるなw >>204
応援してる観客の割合的に、人気の面ではハミルトンが圧勝してるっぽいね
ハミルトンのやる気次第だけど、マーケティング的にはまだ交代させたくないだろうね >>211
人数的にはまだハミルトンの方が多いだろうけど
今回の陰謀論で騒ぐやつみたいにやばい奴も多い
ラッセルが上にいるのが普通になると
まともな人は乗り換えると思うよ 先週のタッペンのインタビュー中にずっと端の方で映ってたラッセルが何か面白かった
自らの提案でタイヤ替えて2位ゲットしてクレバーな所も見せたし
控室での3人の和やかな雰囲気もあって、もっと人形みたいに無機質な奴だと思ってたけど
なにか見直したわ レッドブルから指示が来ないから
なかなかピットイン出来ないんだなw 無機質なお人形が
ボッタスのアタマペチコーン
はしないと思うよ >>212
ハミルトンも年齢的にもいつかは引退するし、交代の時期はいつかは来るのは間違いない
ただ、まだ今年や来年ではないとも思うけどね
ハミルトンのやる気次第
ベッテルみたいに、プツンと引退するかもしれんし やる気次第とか言ってることがやる気ない証だから引退すりゃいいんじゃね 新コンストラクター名
レッドポルだってよ、ダサいね ラッセルはおととしの悲劇をよく覚えてるから、メルセデスのピットを完全には信用してないんだと思う >>207
タウリは身体張ってねーよ
天然でやらかしてるだけ >>213
マジかよ!
脳内再生してみると確かにｗ >>211
そりゃ、ココの意見は世間と乖離してるからな >>226
そう言えばあれはどっちが先だったんだろうな？スロコン君で検証しないと… ラッセルは現役F1ドラの中でも
一番我が強いほうじゃろ。
ただし何が自分にプラスになるか
冷静に考える頭も普段はある。 >>221
ポルシェ「クソ！40%しか確保できなかった」 ポルシェ参戦でチーム数増えるのかと思いきや買収にきただけだった すげーな４０％サスポ！！メルセデスなんか３３．３％ですがな >>207
メルセデス、ハミルトンファンは面白くないだろう セデスチームを応援してる人はフェラの尻尾掴めそうなとこまできたからそれなりに面白いと思うよ
ハミ個人のファンはつまらんだろうけど メルセデスのロビー活動のせいでチャンピオンシップはつまらなくなったけどな >>34
Aやらかしたら、さすがにのびちゃん更迭にならんか？
それとも、政治力抜群で安泰なのだろうか 勝者はマックスで変わらなかったかもしれないけど
もうちょっと終盤まで楽しめただろう。 メルセデスのロビー活動ってバウンシングやフレキシブルフロアのこと？ 伝説のシーズンとなった2021年を手掛けたマシ再評価の流れきてるな さすがにイタリアはフェラーリ1-2、フェルスタッペンリタイアでいいな レッドブル贔屓だけどもはやポイント的にフェラーリとメルセデスの争いになってるから別に面白くはないな
序盤のやべえ…今年のフェラーリは強敵だ…感を返してほしい レッドブルと決裂したポルシェはどこに漂流してゆくのだろう。 最寄りのセブンイレブン行ったけどレッドブルの小さいタイプの缶もマックスのキーホルダーも無かったからバカデカレッドブル2本買って角田の貰ってきた
F1好きなんて周りになかなかいないけど潜んでるんだなあ身近にも >>247
次はポルシェでチーム監督してたザイドル通じてマクラーレンって話しだっけか マクラーレンはメルセデスの買収も拒否して
アウディーの買収も拒否してポルシェの買収（共同運営？）OKしないでしょ マクラーレンってワークスエンジンないと雑魚チームだから
PU作る気ないポルシェが買収するうまみないと思うけどな。
アウディPUにポルシェバッヂ付けるのかもだが、同じグループで似たような活動する意味があるのかっていう。 ポルシェ付かないとすればRBPTの電気周りとかホンダが協力するんだろうか？ レッドブルのイントネーションってオードブルと同じですかね >>253
レッドブルがそこら辺から詳しいのを連れてくる 電気回りならボッシュかマレリなんじゃね、フェラとルノーがマレリでメルセデスがボッシュだったはず 今、HONDAが協力してるのは自分らが作ったエンジンだから最後まで面倒みてるだけだからな。 >>188
>>194
ラッセルのピットインはメルセデスの戦略
ラッセル個人の決断ではない ポルシェに売れないとするとマテシッツがかわいそうだな
どうやって株を換金するんだろ マテシッツなら毎日1億円くらいの収入があるんじゃね？本体の株主配当で
そもレッドブルレーシングってマテシッツ個人が１００％株主なんか？ >>156
欧米人は差別主義者だと言われるのは堪えるからな。
日本人みたいにナチュラルに差別してるわけじゃないから気にするんだよ。 そういやペレスが前にこれ以上カレンダーが増えたらF1引退するとか言ってなかったっけ？w >>248
うちも田舎だけど、しっかりマックスのだけ無くなってたな
逆に角田、ガスリー、ペレスは同数残ってたのがなんとも
角田もうちょっと結果出して盛り上げてくれ 本田のコスワース化
本当はきれいさっぱり去年でやめたかったんだろうな >>80
阪神だろ？
巨人(自民党)ってイメージは無いぞw >>251
アウディは、フルワークス体制でPUも自前で用意して技術を競うためにも参戦するけど
ポルシェは、レッドブル買収関連の記事にある通りチームとマーケティング契約を結んで
ネーミングライツを取得して、ポルシェを宣伝するための活動だから、
元から一緒じゃないよ >>264
まあ同じような感じだった
当たり前だけど日本での人気もマックス＞角田なんだなって
まあ下位チームで今のところ思うような結果も出せてないからこれからだな まぁ残念ながらフェルスタッペンと角田では役者が違うですよ >>260
事実上日曜日に発表されたようなもんだよな >>267
それはわかってるよ。
だからポルシェはレッドブルと組むことにうまみがあったわけで
ワークス体制が保証されてないマクラーレンと組む場合は投資ほど宣伝効果があるか微妙。
ましてやアウディPUにするってことになったらそれこそ意味あるのかな、って疑問があっただけ。 ペレスと角田ならペレス使うよな、優勝の実績もあるしサポートも上手いし文句言わない
ただ遅いってだけがデメリット ローソンも2023年のF1昇格はないと言ってるし
角田はほぼ残留決定だろ。
ポルシェのためにミックの可能性もなくなったし。 フェラーリがモンツァは黄色いマシンで走ると聞いて飛んできましたよ ガスリー角田と角田ハータの二択に絞られたんだから
角田残留以外起こり得ない >>253
脱炭素とか言ってたんだしMGU~Kで470馬力とかコンパクトにした上に絞り出さなきゃならない実験室としては渡りに船かも レッドブルチームを買収するとなるとその辺の企業じゃ無理かもね
1年前とは価値がかなり違うのでポルシェの提示額は安すぎたはず
あと5年くらいはさらに価値が上昇するだろうし オランダ人のデフリースが新人枠でFP乗るけどマックスより年上なんだよな >>277
ツニダは遅すぎるから首だぞ
ハータ育成のためにベテランと組ますべき >>259
マテシッツは別に金に困ってるわけじゃないから換金出来なくてもそれはそれで別に良いよ
単にチャンピオンも取ってF1で直でやる楽しみとモチベーションが落ちてきたし終活兼ねて売りたかったんだろう 単純に考えるとモンツァは
レッドブル優位でフェラーリはまあまあ、
メルセデスはドラッグ多過ぎで
相性最悪という感じかなァ 角田起因のセーフティーカーは確かにおかしいけど
あれチームからは何にもねーよな
まあトトの難癖に反論出来る材料はねーけどよ
タウリはゴミすぎるよ >>286
ゴミドラにはお似合いだろがｗｗｗｗｗｗ 移籍先もないお荷物ペイドラの分際で生意気なんだよな >>281
可能だろっていうか乗せるだろ、レッドブルの正規ドライバーが何かで出走できないときは
たぶん角田がレッドブルでローソンがタウリのはず初レースのローソンがレッドブルは無いと思うから エンゼルスのオーナーが家族が球団経営に興味が無いから売却検討と一緒でマティシッツも同じなんだろうだからと言って安売りする事も無い タウリは我々が間抜けだったって言えよ
間抜けなだけでレッドブルから言われて出したんじゃないって言えよ スカパーとDAZN、同時に見てみたらさ、カオスだった >>289
ガスリー残留ならガスリーだろうけど
居なくなるなら角田がそのポジションだわね >>285
フェラーリがDF削りまくってズルズル滑りながらもLECが意地のPP獲得
決勝でタイヤが即終わってVERに抜かれて終盤メルセデスの2台にもやられる
そんな展開 >>292
10年前の2ちゃんからタイムリープでもしてきたんかな？ 黄色のスーパーカーといえばイメージ的にはランボルギーニかな マシンカラーがイエローならいいんだけどなあ(´・ω・｀) オーストリアでルクレールがマックス3回ぶち抜いた時は後半は面白くなると思ったんだがな… >>286
レッドブルは無いわな、正確に実行できる能力と信用がタウリチームには無い
代わりにリバティが「ここでSCにしたら盛り上がるぞー！」ってやった可能性はあるな シーズン盛り上げたいならマックスに有利なSC出さないわな… >>296
フェラーリのコーポレートカラーはエンブレムの黄色だぞ
赤は元々レース用の色 コースすぐ脇に停まったからVSCは妥当だと思うけど >>307
だからなんだよ。
ダサいものはダサいだろ。 負けてる事実を限定カラーという新しい話題で覆い隠すためだよ >>270
クリックして再生したらノーマイキー言ってて草だったわ
どっちもどっちだけどチーム代表が中指はアカンな アジップのロゴ好きだったなあ...
アリタリアも配色に特徴があって良かった >>316
分かっててやってるんだろうが役者だなｗ ティフォシという生き物は
今年のフェラーリみたいなマシンは最速
人的ミス多発という状況すら含めて
フェラーリを愛せるものなのだろうか。 まぁアレジベルガーのフェラーリ時代に比べれば夢も希望もあるな >>307
イタリアのナショナルカラーやね
今でもナショナルカラー纏ってるチームといえあメルセデスアルピーヌアストンマーチンくらいか ナショナルカラーでF1マシンが出走してた時代のイタリアは赤。
一般的にはイタリアのナショナルカラーは青(アズーリ)。 オーストリアの前にルクレールが優勝したのオーストラリアなんだな >>320
赤いスポーツカーならなんでもフェラーリに見えるくらいだから、
成績よりもフェラーリがレースやってるのが大事なんだろう >>327
アルピーヌはブルーなんだから問題ないっぺよ わからないなら仕方ないな、うん
ビノット、フロア変更後のレースペース不足の理由は「分からない」
https://www.planetf1.com/news/ferrari-dont-know-missing-race-pace/
>「正直なところ、わからないんだ。クルマのバランスが難しいのか、トリッキーなのか。シングルラップでは速く走れても、レースでは自信を失い、マシンのフィーリングが合わなくなる」
>フェラーリは、金曜フリー走行でオーストリアGPで使ったフロアに戻し、比較テストを実施する予定だ 黄色のマシンが無いの寂しいよな、どっかやればいいのに 特にフェラーリファンというわけではないんだけど
最強マシンを台無しにするやらかしの連続に一周回って愛着がわいてきたよ
ドライバーはようやっとる シングルラップでは速く走れても、レースではピットが自信を失いフィーリングが合わなくなる >>335
タイヤの用意が間に合わないとかおっちょこちょいで可愛いよね 昨年みたいにサインツが調子を上げてくるかと期待してたが
ここ数戦はタイヤマネジメントがグダグダでレースペース最悪なとこみると
あまり期待できそうにないな... ジョーダンやルノーはイエローカラーあったな
イエローカラー最後は16年のルノーRS16かな
17年からは黒が多くなってたし >>342
オランダGPで川井と浜島の二人からディスられてたな
俺たち抜きにしても擁護できるレベルじゃなかったし >>219
ハミルトンの無線も聞くと、ラッセルが入った後に
「なぜラッセルがソフトに変えた！」って言ってるね。
知らなかったんだよやっぱり。
そのあとハミルトンは「お前ら信じられないわ」って怒っているね。
やっぱり、ラッセルはハミルトンをはめたんじゃねえかなあ、、
そうだとF1は面白い。 なぜラッセルが替えたって、ラッセルがソフトに替えたいって言ったからで、チームが替えたわけてはないんだよなぁ ハミルトン的にはラッセルに蓋をさせたかったんだろうな
都並のせいでVSC出た時点で作戦は破綻してたけど 本当にハミを出し抜くならラッセルは前の周に入ってるんじゃね
一周ステイアウトしてどう考えても守りきれんと判断したから入ったんでしょ ラッセルのソフトはフェラーリに対するカウンターだから割とセオリー通り。 むしろハミはSCラン中何も考えてないのかねぇ
休憩時間とでも思ってたりして ラジオ聴いたら、チームはステイアウト指示だけど、
ラッセルが異議唱えてソフト要求してるんだね。
一周目では二人とも替えない、
二周目、前のハミルトン替えない、で自分だけ急にコールして替えると。
隊列揃え時期になっているので、翌週はハミルトンもう入れない。
で「ん、なんでラッセルだけ変えた！」とハミルトンがどなる。
チームは「分かりません、調べます」と回答。
うーん、面白い。コメ欄もラッセル賞賛してるねー ハミルトンって圧倒的マシンとポチで勝ってたわけで戦略なんていい加減でもなんとでもなってたんだろうな
それが去年から通用しなくなったと あとは自分で考えて自分で判断する経験がないんじゃね
もうボノに丸投げしてるだけ ハミルトンはソフトに換える＝優勝を諦める、だったから入れないでしょ。 7回チヤンプのハミルトンは咄嗟の判断は出来なくて後から文句言うパターンが多い気がする うちの隣のセブンまだマックスのキーホルダーあったから確保してきた 今までがセカンドイエスマンのボッタスだし判断がぬるくなってても仕方ないね
セカンドとしてボッタス優秀だったし >>352
やっぱりラッセルの指示だよね
どっかでラッセルのタイヤ交換はストラテジの指示とか言ってる奴いたけど 現実を見て対フェラーリのことだけ考えたラッセルと
優勝を夢見ちゃったハミルトン 当事者は限られた情報の中で決断してるから大変なんだよ >>358
もしマックスがハミチンの立場なら一回目VSCでタイヤ交換してたんじゃ >>364
トトがチームとしての判断で勝つための戦略だった！とかほざいてたような >>361
そうそう、ハミルトンはアブダビと同じで動くに動けないんよ。
するとチーム的にも２人に軋轢を生ませられないから、ラッセルにもステイ指示。
でもラッセルは、自分だけねじこんでソフトに替えさせた。
このわがままを、チーム側も煙に巻きながらさくっとやってみせた。
こいつはレーサーというより、ポーカーとかあっちの策士だと思う。。 優勝の可能性がある方を選択するのは悪いことではない。
ラッセルの判断は素晴らしいけどハミルトンも間違ってはないでしょ。
いちいち対立煽らなきゃ気が済まないやつってなんなん。 >>367
そりゃ同じ条件なら楽々抜けるマシンなんだから当たり前だろ 壁を期待したって言うけど去年のフランスで2つ順位落とすの覚悟でボッタスのタイヤ交換遅らせて壁役として残したけどなんの役にも立たなかったの覚えてないのかね、セデスは >>296
これダサいのはシェルのユニフォームデザインを採用してるからなんだよな
他カテでもシェル色強いところは同じデザイン ラッセルを策士のように言うけれど、
2人ステイで両方撃墜の可能性高い状況で、
僅かながら同じソフトでマックス追いかける戦略はアリだし
もしハミルトンがもう少し頑張れれば、
挟み撃ちも出来たんじゃね？
万が一マックスがハミルトン抜く前に
ラッセルがマックスを抜ければ盾になってくれた可能性まで有るし アブダビと同じと言うけど
抜き返す可能性があった去年のマシンと
同条件だと抜き返す可能性はほぼない今回じゃ全然ちが。 >>369
トトは「ラッセルがチームとハミルトンを出し抜いたのでああなった」と
言うわけにいかないので、「チームとしてリスクをとるって決めていた、
戦略分けもその一つだった」って言うしかなくなる。
ハミルトンは激怒して、レース後も誰とも話さず奥行っちゃった。
ラッセルは素早く、「私はハミルトンへの敬意を忘れていません」と
ツイートしてとりなしもちゃんとやる。
こういうF1レーサーは、ニュータイプじゃないか！？ どんなタラレバを仮定しようが
あの世界線では1回目の VSC でタイヤ交換しない時点で負け確定なんだわ そもそもQ3組で新品ソフトを2セット持ってたのマックスだけだったよね？
SC入った時点でマックスが新品ソフトに交換するのは明白だったから、2位死守に切り替えてタイヤ交換すればよかったんじやないのかと レッドブルファンってフェラーリを小馬鹿にしててムカつくわ リスキーだけどメルセデス2台でDRSトレインでも作るつもりなのかって思ったらラッセルがタイヤ交換してびっくりした >>382
フェラーリファンも小馬鹿にしてるからフェラーリなんだぞ ハミルトンがどうやってもメルセデスとレッドブルだとストレートスピードに差がありすぎるので、2周以内に抜かれてセーフティリード奪われる。
だから、最も優勝可能性が高かったのは残り6周で追いつかれたパターン。 >>382
ただの飲料屋の分際で調子こきすぎだよな F1ファンでフェラーリを小馬鹿にしてない奴なんているのかよ？笑 >>382
ロズベルグ「フェラーリはF2レベル以下」
むしろフェラーリを褒めてるやつを教えて欲しい >>382と直接関係ないけど
意外とというか当然というか、スレ内で「俺は〇〇ファン」「俺は〇〇アンチ」て宣言する人少ないよな
たいてい中立を装って書き込んでるし 世界のマイナースポーツやってる連中がレッドブルの金で息を付けてると思えば飲料屋の方がずっと偉大かも
成金相手に赤い車売ってる会社よりええんちゃうか >>381
マックスが1セットでその他の上位陣は持ってないって状況だったはず
で、マックスは最初のスティントで使ってたかと ハミルトンはチームを信用してレースに集中してるからあまり自分からストラテジーを提案することはない
だからこそチームを叱責する必要がある
間違いをそのままにしていたら何一つ成長出来ないからね 無線聞いてみてよー、英語だけど面白いよ。
負け確なのにステイするのはなぜか、
ステイするならせめて２台ですべきで、チームもそう指示したのに、
全員揃ってみると、なぜかハミ一人だけオールドタイヤ。
「お前ら（←ラッセルも含む）おれに信じられないことしやがって！！」ハミ絶叫
アブダビでもそうだし、一人だけグリッドに居たレースもあったじゃない？
なぜハミルトンばっかりそうなるの？？ 無線聞いてみてよー、英語だけど面白いよ。
負け確なのにステイするのはなぜか、
ステイするならせめて２台ですべきで、チームもそう指示したのに、
全員揃ってみると、なぜかハミ一人だけオールドタイヤ。
「お前ら（←ラッセルも含む）おれに信じられないことしやがって！！」ハミ絶叫
アブダビでもそうだし、一人だけグリッドに居たレースもあったじゃない？
なぜハミルトンばっかりそうなるの？？ >>398
>なぜハミルトンばっかりそうなるの？？
そりゃあ…… 好きなドライバーはいるけどチームは別にないな
政治とか黒い部分も含めてエンタメとして楽しんで見てるから別にアンチとかにもならないわ >>391
中立って言う奴で本物は1人も居なかった。アンチの常套句だよ(笑) 来年もしメルセデスがタイトル争えるようになっても、ハミルトンにとってはラッセルは全く役に立たないということがよくわかるレースだったな >>405
個人的には、自分のポジション（ファン、アンチ）を宣言してから書いてるレスは好きだわ
ある意味信用できる
なりすましが一番いらつくしな まぁハミルトンをぶち抜いたことによって彼のファンボーイからラッセルは叩かれてるらしいからかわいそうではある
もし来年引退なんかに追い込んだらラッセルに殺害予告絶対来るだろうさ 黄色いフェラーリ来い。今年はいなかったことにすればええんや >>379
ラッセルだけでなく今の若手というか中堅勢にとって、ハミルトンだけでなくアロンソに対してもだが一定の敬意は払いつつも全く恐れてない、特別視してないのがレース中でもよく分かる
もう世代が全然違う、まだ現役だけど過去の人という感覚なんだろうな 恐れてないけど勝ててるかと言われたらまた別の話だよな 特にアロおじ ボッタスの頭ぶっ叩くようなやつ（ラッセル）がレースで遠慮するとは思えんしな ルクレールとサインツがフェラーリクビにされたベッテルはチーム代表に向いてるって言う辺りドライバーからも小馬鹿にされてそう まー見てるこっちもハミちん久々優勝くるか!?ってちょっとwktkしちゃったもんな
メルセデス対レッドブルの緊張感は良いものだ ルクレールが赤でサインツが黄で分ければいいのに
サインツからは確かにカレーの臭いがするし >>393
おお
そうだった勘違い ごめん
ありがとう
それでもねリメンバーバーレーンだよね ハミルトンもルクレールも自分でストラテジストしないとダメだよな
ラッセルやサインツ、もちろんマックスも自分で考えながら走ってるし >>421
フェラーリじゃ自分で考えるようなドライバーは冷遇されて追い出されるよ
ベッテルみてりゃわかるだろう
サインツもいままさにそういう「教育」をされてるところだ チャンプは決まったようなもんだがレース毎には見所あるからましな方のシーズンだと思う マックスは考えるって言っても大筋のプランはスタッフがやってくれるでしょ？
ルクレールとサインツは1から全部自分でプラン組まなきゃいけないからそりゃ疲れるよなって思ってしまう ただサインツの場合はタイヤマネジメントできない上にペースが悪いという欠点が レッドブルは決めてるのハンナ氏じゃね
有能すぎてハミルトン信者から総合攻撃くらってたけど 【レッドブルF1】ポルシェとの提携は“完全に消滅”！2026年から再びホンダと組む計画についても言及
マジかよ..... ハンナ氏は数人いる主席ストラテジストの1人に過ぎないでしょ？ >>397
し、信用？？
ピットアウトした後このタイヤで良かったの？とかこのタイミング正しいの？とかもっとステイアウトしてた方がよかったんじゃない？とか言いまくってるけど？ ハンナかーちゃんは年下の自分から見ても可愛いからな。それで頭いいんだから目立つわそりゃ >>430
レース帯同する2〜3人の1人。
ただファクトリーにはレース毎いるらしいよ。
そんな人を槍玉に上げるイギリス。 ハミは抜かれると思ったらなぜあそこで自分で入らなかったんだ
去年の最終戦と同じ状況+さらにかなり周回数残ってる状況だったのに >>434
ハンナ氏かアンジェラ氏か忘れたけど
ここにはそのおばさんの二の腕に首を絞められたいという性癖の持ち主も居るんやぞ お前ら信じられるか？
ルクレールは開幕3戦が終わった時点ですでに71ポイントもあったんだぜ？
なのに15戦終わった現在まだ201ポイント…
どうしてこうなった マックスが年間最多の13勝以上勝てるかな
まぁそうは言ってもレース数自体多いから
過去の記録と比べるのもどうかと思うけど >>439
あの時は今シーズンフェラーリ圧勝かと思ってたわ 角田微妙なやらかし
↓
FIA「ツノダか ペナだしとけ」
↓
微妙なやらかし前例でペナ化
の流れができている
次にシートベルトでペナもらうのはだれだ >>439
開幕3戦以降一回しか優勝できてないもんなぁ… このスレではフェラーリは夏以降絶対に失速するだろって言ってた人が多かった記憶 >>417
BARのときアカンかったやん
カラーリングは２台じゃなきゃ メルセデスが速いのに頑なにタイヤ変えないレッドブルの作戦の行く末を見たかったな。ハンナおばさんはアンダーカットされてもミディアムで抜けると覚悟決めてるかたい表情だった。おばさん写る度に早くハードに変えんかいと思ってたが、後のソフトの展開見てると正しい判断だったのかな。笑ったのは棚ぼた過ぎて気が抜けたのかな。 >>441
比率で狙えばいい
残り全勝すれば77％で最高のはず >>439
今さらポイント差はもう諦めた
そのかわり序盤のようなマックスvsルクレールのあのバトルをたのむ
そこにラッセルが絡んできたら最高 今回終盤のメルセデスのやらかしってイギリスGPでフェラーリがやらかしたのと全く同じだよな？
ラッセルはドライバーズコールで入れたけどハミルトンは入れず、ルクレール同様に無残に抜かれ1位から表彰台圏外に陥落する始末
終盤SC出たらトラックポジションを失ってもタイヤ交換すべきだという事を証明してるわ
まぁFL連発したタイヤで走ってたのにタイヤ交換した後続を抑えきった常識が通用しない変態もいるけどさ >>429
マクラーレンポルシェ復活か。ただ、今度はポルシェが買収か。 2位とポイント差が一番開いたシーズンって何pt開いたの？ >>382
私は阪神ファンなのでフェラーリを馬鹿にする発言はしないわ
言うほうは面白いと持ってるけど言われるほうはしつこいわとうんざりするからね >>439
ここ10戦での勝利数はルクレール=サインツ=ペレス=1であるという悲しい事実
なおそれ以外はぜんぶタッペンが勝ってるのは言うまでもない >>454
つまりペレスのカーナンバーを4にして欲しかったわけだな >>453
確か全盛期のベッテルが150点差とかやったような… >>447
あの時点では、シメたと思っても笑っちゃだめだよね。
ライバル側もこっちを窺っていてチキンレースなんだから。
まだ素知らぬ顔してないといけない場面だ。
ハンナな策士としてはまだ甘いところがある！そこがかわええ >>456
それはペレスファンも怒らせるんじゃないかｗ
正直準備不足の日本シリーズをしつこくこすられてもなとは思う >>454
またまた蒸し返される和田メールは草生える >>403
自分のことを中立だなんて言う奴が一番信用できない。モタスポに限らずね。 今年のWCはフェルスタッペンで決まりだろうけど、何か勝ち取ったって感じしないんだよなぁ >>455
イメージ的にはフェラーリもっと勝ってるよな感じするけどな >>431
そうやって確認しているだけだよ
それでチームがちゃんと考えられている作戦であることを伝えるまでが大事なのさ 地方都市だけあって、余裕のあまり具合を確認したけれど
キーホルダーをゲットするか悩ましい >>336
ハミルトンってそうした判断できないから
状況も把握するの苦手だし
チームもウダウダ文句言われるから何もしなかったんだろうね
タイヤ変えたら変えたで優勝の可能性なくなったとどうせ文句言ってただろうし ビノット「我々は何も間違ってないし何も変える必要はない」 なんか先っぽだけ黒いフェラーリあったよな
功労者が亡くなったときだったか ハミは俺に決断させるな！って怒ってたもんな
それはお前らの仕事だ、と >>439
あのときはフェラーリが3回リタイアすりゃすぐ追いつくって言ったのに、
「レッドブルの方がリタイアする確率たかい！！」とか言ってたアホいたよな
きれいに消滅して跡形もなくなったけど 3戦目までのフェルスタッペンのリタイヤは同じ燃料システムのトラブルだし
マシン自体は互角の速さだったから
フェラーリ有利だけど接戦になる可能性はそこそこ高いと思ってたわ
なお 2位との差も156pt以上離せそうだし、記録づくめのシーズンになりそう >>264
都内だけど今朝職場の近くのセブン行ったら売り場に出すの忘れてましたって
全部残っててラッキーだった、勿論フェルスタッペンにした >>429
ポルシェはフットワークと組んでリベンジすればいい >>454
阪神ならマシなほうじゃないか。中日キツイぞ。毎朝なんとかいいところ見つけようとするローカル朝番組、浅尾、井戸田で気を紛らわすしかない。その分勝った朝は壮快だ。角田も似たとこあってたまの予選炸裂で溜まった鬱憤が解放される。つまるところやらかすチームを応援するのはマゾ要素含め楽しいのだ。 レッドブルにとってRBPTの存在は自動車メーカーとの技術提携の足かせになると思うけどな
ホーナーは本気でRBPTと心中するつもりなんだろうか？ レッドブルなんてただのドリンク屋かと思いきや
株主に縛られないという意味では一番自由なレーシングチームじゃね
マルコ曰くマテッシに話を通せばいいだけみたいだし >>476
ホンダPUもE10燃料への対応を誤ったかという論調もあったな >>474
スポンサーロゴ全部取っ払ってもフェラーリだとなんの影響もないな >>426
大筋はストラテジーが考えるけどマックスからのフィードバックを元に臨機応変に対応するから強い。
フェラーリやタウリはドライバーのこと信用してないからな。 スタートで紳士協定破りした、テロ事件のときのフェラーリ懐かしい >>487
ドライバーもチーム信用してないしな
相思相嫌やん 立ち寄った千葉市内のセブンにはまだ4人のキーホルダーがあったぞ ハミは虐められてんじゃないのと思うシーンが度々あるわ。
まぁいっぱい勝ってきたんだし自分でなんとかしろとも思うが。 トト「我々はゴミ箱であり、飛行機にあるエチケット袋のようなものだ。」
表現すご >>482
RBPTに最良なのはホンダと合弁会社にしてノウハウ蓄積
ホンダ撤退病が発症したら他と組む
それでもESだけは社外秘のままだろうけど >>481
中日が強かった時代を知ってる年代かな？ ルクレールは走行中にこの作戦どう？ってyesnoで答えられない質問飛んでくるからな
そりゃレースペースも遅くなるわ マックスの優勝インタビューの間ラッセルが隅に映ってるの何度見ても面白いな >>496
はいそうです。強かった時代の選手がいろいろ今の選手にダメ出しするのを聞くのも辛い。ビルヌーブか！ロズベルグか！と。F1角田は強かった時代も無いからそういう辛さは無い。 >>494
ということはメルセデスのドライバーはゲ○ということか >>479
幸運すぎて羨ましいわ
そこまでドライバーのヘルメットに着目することが無いけど4人ならヘルメットのデザインとしてもマックスのが1番好みだな レッドブルキャンペーン、何かの間違いでクビアトが混じってたりしないかな 前回のハミルトンの取り乱しっぷり見るにラッセルvsハミルトンは今シーズンの見どころだな
まだまだ実力的にはハミルトンが上だと感じるけどポイントで負けたら当然チームとして序列がひっくり返るよね 田舎は朝買って帰りに寄っても減ってる気配すら無かったわw >>502
本当に、店員がすいませんって
俺いやぁ逆にありがとうって言ったわｗ 仕事の配達のついでにセブン寄ってフェルスタッペンと角田をゲット
クソど田舎だけどフェルスタッペンは一つしか残ってなかったわ >>506
ハミとハミオタが一番恐れているのは、ラッセルにランキングで負けると
「去年ハミじゃなくてラッセルだったらチャンピオン取れてたんじゃないか？」って思われること >>506
今年は勝てるマシンじゃないから2016みたいに連勝大量ポイントで逆転は望めないな 京都の街中だけど2店舗で余ってた
角田は公家顔なのにいけず トトがハミルトンの無線やり取りをゲロを捨てるゴミ袋に例える
トトは綺麗にまとめたつもりなんだろうけど、
これ普段からハミルトンの文句をどう感じてるのか如実に物語ってるよね…
タッペンに抜かれた挙句、ラッセル、ルクレールと抜かれて、更にラッセルがルクレールを押さえてる
こういう展開が進むにつれてハミルトンの苦言は次第に大きくなっていった
だが、トトは俺たちはドライバーのゲロ袋だからと批判を軽んじて自身の決断を逆に称えた
昇格したばかりのラッセルを大きく上回ってみせられなかった弊害みたいなものが既に現れだしてるのかも知れない トトって今シーズンルイスにレース後の無線で直接謝る場面が多いけど代表自らが出てきて謝るのはドライバーのメンタルコントロールという意味では正しいやり方だなってイタリアンチーム2つを見て思う ポルシェに主導権を渡したくないレッドブルF1「彼らが我々の株主になることはない」とマルコ
https://www.as-web.jp/f1/856973?all
ここまで言うなら、マテシッツ了承してんのかな キーホルダー昨日数店舗回ってなんとか4種揃えた
マックスは人気なのか4店舗目でなんとかラス１残ってたのをGET >>520
終活してるけど、レッドブルレーシングが無くなるのも本意ではないんでしょ。
独立したレーシングチームであり続け、他の株主に左右されない様にする。
マルコは最後に難しい仕事がきたな。 他の人たちが言う様に、ラッセルは優勝やFLは確かに取れてない
だけど、表彰台はハミルトンと同じ6回、最高順位も今回の2位で並んだ
フロントローどころか予選3位も一度も無いハミルトンと違いPPも取れた
更に残り7戦で30Pをリードしてもいるし、なにより去年までは低迷してるウィリアムズだった
彼としては、マシンの出来からすれば割と順調っぽさをコメントから感じるとこあるよね
ハミルトンを完全に越えたとまでは言わないが、一年目としてはボッタスは完全に過去にした感がある
最近はもっと早くラッセルを昇格させておけば去年楽に勝てたみたいな話も出るくらい
去年のボッタスは必要な位置に居なかったからなあ… まあ個人的にレッドブルという名前が無くなってポルシェブランドになろうとも
チームとして強いならなんでもいいわ
マルコやホーナーたちが解雇されて激弱になったらちょっと待てやとはなるだろうが ホーナーやマルコやニューエイ達は契約に守られていたので失職は気にしてなかったそうな
ただ、ポルシェの会長の性格的に、ストロールみたいなでしゃばりがありえるのを懸念したとか
船頭多くて山を登るのは勘弁だし、マテシッツ体制は信任の良例みたいなものだからねえ
あと、ポルシェがでしゃばるとそのカウンターで同じ力を持つマテシッツが説得しなきゃいけない
しかし、マテシッツは物凄くシャイな人で、記者を嫌ってメディアにも滅多に出てこないので…
そんな矢面に立たせたくなかったってのもあったんじゃないかとか言われてる
なので、レッドブルいわく「世間が心配してる内容と我々が心配してる内容は性質が違った」みたいな事を言ってる トトがラッセルに謝罪してるのって見たことなくね
いつもハミルトンに対しては謝罪してるイメージあるけどさ 今年のマクラーレン失速がどうにもな
ルノーは直線が伸びるのでもう少し上位に絡んでいける展開になると
目新しさがあってリフレッシュされるが、3強体制で今シーズンはほぼ確定だな
大きな話題性はフェルスタッペンの13勝越えぐらいだからな なんとなくメルセデスにはニキラウダが必要だったんだという気がしてる
ドライバーやトトを諫めなだめできる人でしょ 金だけ出してチャンピオンポルシェですとかふざけんなとしか言えんけどなｗ >>523
でもラッセルにスパイシーエンジンのテスト係をやらせることができたかなぁ むしろ解雇される心配よりニューエイが部下を庇って一緒に出て行く心配の方があったかもね
HPPで似たような事があったので…
メルセデスが自社の技術者を保護する為に規模縮小と同時に旧イルモア組追い出してメルセデス技術者と挿げ替えた
このリストラに心を痛めた旧イルモア重鎮達は制止を振り切って部下達と一緒に新天地を目指したと指摘されてる
ありえない勢いでHPPの重鎮達が部下を引き連れて辞めたのはここらがあったとか
トトは重鎮だけはと彼らを必死に引きとどめてたけど、効果なかったね。これをレッドブルは直に見てたからな…
ニューエイがレッドブルに留まった一番の理由はチーム立ち上げ時から可愛がってきた部下達をファミリー扱いしてるからだしね >>526
確かに
昨シーズンボッタスが完全にやる気を失ってたの考えると別にハミを特別気にかけてるだけだなw >>531
まあ、メルセデスファンやハミルトンファン達のタラレバ話だから…
それくらいボッタスとラッセルの成績安定度の差にショック受けてるって程度の話だね でもぶっちゃけハースポルシェでやりますーの、アルファロメオポルシェでやりますーの、きたらビビるだろW ラッセルは若いしチャンピオンへ登り詰めたいという野望や
士気も高そうだからな シューマッハ父が引退してからまだ10年も経ってないのか
早く起きなさいよ >>535
アルファロメオポルシェはどうやっても無理だろ。
今もザウバーチームなんだし。 >>528
トトもハミルトンも我が強い人だったからね
この二人を窘められる唯一の存在だったからなあ
あと、何かとうるさいメルセデス本社を取締役との個人パイプの太さで説得出来る人だった
メルセデス本社ってハミルトン採用にすら抵抗してたからな…
ロス・ブラウンやニック・フライ達が本社を説得してみせたラウダを滅茶苦茶称えてたのが印象深い
二人はもう説得を諦めてたそうなんで
ラウダ「分かった。俺が説得する心配すんな」これはしびれるわな自伝にも書くわｗ ボッタスはガンユーに普通に負けたりしてるし、実はそんなに速くもなかったんじゃないかって気がする。 そうそう会話を通じて諫められる事を収められる人材がいなくなったな >>529
ルクレールまで同じ事を言ってるし…もう世界中がそうなんじゃなかろうか
っていうか、確かにフェラーリはやらかし多めだけど、今年は特に酷くない？ ラッセルならボッタスミサイルもスパイシーテストもないからなぁ もうアウディ・ザウバー・ポルシェにすりゃええやん
アウディのPUにポルシェのバッヂつけてさ ルクレールが次第に自虐的になっているような感じが残念だね
表情も次第に士気がなくなっているし F1メディア、関係者によるここまでの「フェラーリ叩き無罪」ぶりは手放しで喜んでいいんかな？
一昔前のフェラーリ優遇F1の反動どころか、イギリス大正義F1になってる感じはする ラッセル
ルクレール
ノリス
フェルスタッペン
将来的にはこの辺の4強対決になっていくだろうなぁ セブンのレッドブルキャンペーンは近所は余り倒してるとこが多いけど、朝行ったところはペレスだけ全滅しててワロタ どの勢力が動いたんや フェラーリが叩かれてる？
呆れられてるだけじゃねーの？ >>551
色々な人が指摘してることだけど、ビノット達のコメントが反省ゼロなのが火に油を注いでるそうな
それに加えて、残り7レースでもまだやらかさないかと気が気でないのだとか
だから、元フェラーリ関係者だとか、ティフォシとかもげんなりしながらコメントしてる感ある
せめて反省くらいはしろよっていうな。タダでも嫌だみたいな無茶苦茶さを感じる イギリスアングロサクソン系は情報の集積とか
その情報戦で流れを作ったり環境を作ったりが伝統的にうまいからね
F1の技術開発拠も集中させているし >>551
浜島以外は、どこかに愛情ゆえの裏返しを感じられるからまあ大目に メキシコ人が多い都道府県ランキング
1位東京 2位千葉 3位神奈川 >>556
のび太って、チームクルーやドライバーを庇うのはまだ分かるけど、自分の責任だとも一切言わないんだよなあ
最終責任者は自分だから結果に対して何かしらの発言はあってしかるべきだが、のび太はいつも「誰も悪くない」だからな 故郷にプレゼントで送った人がいるのかも知れないなｗ ポルシェは楽して美味しい所だけかすめ取ろうとしているようにしか見えないから
上手く交渉がまとまるとはとても思えない フェルスタッペンと角田のもらってきたけど、ペレスとガスリーも欲しくなってた。明日、また4本買おうかな。 >>561
あれ保身としてももうちょっと言い方あるよね…
そこらで技術畑でコメント不慣れなとこが悪く出ちゃってるのかも知れない >>534
確かにラッセルだったらフェルスタッペンの戦いを難しくしてもっとプレッシャーを掛けられただろうなって思うのも理解できるね ハミチンのベルギーの件でも、英国系のジャーナリストや元ドライバーは、カチンときたアロンソの無線の全てを捕まえてワーワー言うくせに、落ち着いたレース後のコメントで「死角にいたから」というハミルトンのとんでもなく酷い言い訳の検証はしないからね
そういうゲームが確かに存在する。言うまでもなく日本人は蚊帳の外だ だからルクレールも一体誰に核心的な話をして
それを改善や結果に結びつけられるかわからなくなっている
別に人を責めてどうのこうのではなく技術的な事を言いたいのだが
聴く側がなんとも変な受け取り方と解釈をするって悪循環なんだろな >>553
俺が回った店だとペレスとガスリーが多めに残ってるのが多かったな
地域で全然違うんだろうけど
マックスだけない店は結構あった
今日みたら全部綺麗サッパリなくなってキャンペーンあったことすらわからない店もあったわ 普段エナドリなんか飲まないのに４本買ってつのっち２本貰ってきた
１つは直ぐに車のキーにつけてもう１つは保存用
どーせおたくです もういい加減フェラーリはビノットに見切りつけて裏方の方に回して欲しいわ
やっぱりチーム代表としては何か欠けてるよね >>571
基本マックスと角田から減っていくんじゃね。ただマックスは案外残ってる。
その次がガスリーだと思っんだけど、ペレス全滅の店はほかほとんど残ってて強烈だった ポルシェって有名メーカーだし別カテでは暦も長いんだけど、F1は割と経験短いし、昔の事なんだよね
かなり久しぶりな参戦になる
マクラーレンとワークスで成功した時もテクニーク・ダバンギャルドに誘われて中東に資金から交渉から全部やってもらってた
そこらでF1界隈の微妙なさじ加減や交渉のドライさの洗礼を初めて受けたみたいな事も言われてるね
ちなみに、時計メーカーのタグホイヤーはTAGがポルシェと参戦した後に買収した子会社で、
ちょっと前に他グループに売却したとこだからその時の話とはあまり関係ない セブンイレブンじゃなきゃダメなのか？
近所のスーパーじゃダメか？ >>566
技術畑こそ結果責任の世界なんだけどなあ
そういう育ち方なのか何なのかは分からないが、そういう性格なんだろう
少なくとも組織運営で人の上に立つ器ではないよな >>577
セブンイレブンのキャンペーンだからダメかと。あと、まだ単に出てないだけの店もあるから聞いてみるといい >>577
あかんなあ、セブンイレブンのキャンペーンやし >>570
ルクレールはなあ
君の言ってる事は正しい、ただ、タイミングを待たないとチーム内でのポジションを損ねかねないし、
雌伏の時と考えて、今は堪えて腕前を示してくれ、いつか君が正しかったと世間が応援してくれるとしか…
こういう感じなのを伝えられる人が彼の身近に多く居る事を願うばかりだな
逆にビノットらから煽られてそうで、メンタル的に気がかり >>551
ハミがアレだからイギリスメディアは暇で仕方ないってのもあるんだろ >>578
ろくでもない物を作って売れないのは営業のせいというタイプかもな
自分の評価は落ちないように立ち回って気付いたら管理職よ >>582
まああの国のパパラッチの醜さはダイアナ妃の悲惨な事故であからさまになったからな >>578
ライバルのシモーネを出向の名目で追い出した上で、実際は優勝寸前までチームを引き上げた
資金提供してくれてるパートナー企業重鎮のアリバベーネをボロカスに批判して引き摺り下ろし、
俺を代表にしないと情報他に持ち込むぞと脅したいわくつきな人だからなあ…
見た目と違って結構苛烈な性格してるのかも知れないね
いや、見た目どおりなボンバーヘッドなのか？キレたら何をするか分からないってのが扱いを困難にしてるのかもしれないね >>553
メキシコ人コミュニティが近くにあるんやな それを考えるとフェラーリ側もマルキオンネが亡くなってしまったのが惜しまれるな…
あっこからなんかフェラーリさらに浮ついたり、やり過ぎになった感もあるよね >>584
ペレスだけ無いって話だから、始まってはいるだろうｗ 設計よく車体はダントツに良いのを作っても
其れが生かされないという・・・・・ 速いマシンが重要ってのは大きいんだけど
正しいタイミングで行動もしないといけないってのもあるからねえ
タイミングさえ正しければウィリアムズのラッセルでも表彰台に登れたり、
ガスリーが優勝しちゃう事だってあった訳で
逆にこのタイミングかよ！ってとこでやらかすんだもんなあ… ヨーロッパ内の白人カーストはどういう順位なんだろうな
イギリス人から見たスペイン人とかやっぱりカス扱いなんだろうか アリバベーネの頃ってここまで自分達のミスを認めなかったっけ
ビノット体制の問題はミスをミスとして認めないから改善が出来ないことだわ
これはミスです原因と対策考えたので同じミスはしませんって宣言を出来ない組織なんか見たことない Yukiの残留ほぼ確定だけど、本人はガスリー出ていった場合後釜として直ぐにチームを牽引できるか自身無さそうな発言。ガスリーとの差を自覚しているんだろうね。 もうイタリア人とは仕事したくないって思ってるドライバー多そう >>523
自ら望んでソフトに変えたあたり、将来のチャンプの器と感じた 出来なくたって、ホンダの力で生き残って行ける確率が上がったからいいでしょ。 >>555
ペレスでめちゃシコか...たまげたなぁ トトは自分のことをゲロ袋に喩えてカッコつけるのはいいんだけどよぉ
その受け止めたゲロをハンナさんや角田にぶっかけるなよ。ホント最低な奴だ トト「チームはドライバーのゴミ袋でありエチケット袋だ(ただしボッタス、テメーわダメだ」 ポルシェ、レッドブルF1の乗っ取り失敗でF1参戦契約が白紙化？
乗っ取りだったのかよ！！！！！！ >>601
そりゃあんなうんこチームはバキュームカーでもないと牽引できないだろ >>585
セーブオンとデイリーヤマザキしかないとかあるもんな >>601
どうした。イェンツァーを叱り鼓舞したユーキは何処行った？「シャーラップー！」って絶叫して優勝してしまえよ！ >>614
仕事のついでに観光してるって言えばそうなのかもしれんがw ジョリオン・パーマーの分析でも、トップエンドスピード差でルイスの優勝は難しかったみたいで、トトと同じ結論か。 F1 22で動画撮ってて草
CGの予算なかったのかな >>610
どっちもどっちだぞ
金だけもらって決定権渡さないレッドブルと
美味しいところ全部持ってこうとするポルシェ >>618
余りうるさいとJust Fucking Drive Fastって言われるよ ドリンクのキャンペーンはリポビタンDと冴えカノコラボ以来だけどレッドブルはバリエーションが少ないから飽きるな
キーホルダーは全種類確保したけど >>613
オリンピック開会式でバドエルが乗ってたやつやん 何故かウィリアムズのテストドライバー務めている岩佐の相棒のニッサーニに替わって次ギオット走るらしいね。 >>614
クッソキモいリプがあるな
ほんとSNSはキチガイの宝箱やで フェラーリは余計なイベントを計画するよりも
ミスをなくすための努力した方がいいんじゃなかろうか
と思うのは俺だけじゃないはず >>530
すでにこの時点で過去のなんちゃって手抜きF1エンジン越えたやらかしだよー 大金払わされて、エンジン開発にもほぼかかわれず、人事権ももらえない。
その代わりポルシェのバッチが付けられる。
こうなるともうポルシェじゃなくてもよくねって話だわ >>632
プロモーション自粛したところで
レースのミスは無くならないぞ
部活動じゃないんだから 琢磨のＨ２Ｏのストラップは集めたわ
全部捨てたけれど
サッカーの中田のオープラスのカードは
いまだにある >>635
メルセデスがドイツでイベントプロモーションに力入れまくった時があったが
レースで思いっきりミスしまくってな
レース後のトトのコメントで余計な事に力を注ぐべきじゃなかった的なこと言ってたぞ >>637
イタ公はイベントが本番でレースはオマケって思ってそう フェラーリのマシンの特別カラーは背びれとカーナンバーだけかよ
ほんとやることが1から10まで中途半端だな >>630
F2のペナポ13ポイント目ゲットで出場停止処分、F2で今季3人目(´・ω・`) >>637
ホッケンハイムだな。あのときのコスプレそのものはよかったんだがな。 >>614
スマホで撮ってるのはデュバルじゃん
WECでプジョーチームとして日本に来てるしね >>638
バチバチやってもオコン/ペレスの二番煎じだからなぁ RBに時間ができたのがポルシェの敗因って後世いわれるんだろうか。
じっくり株式の50%を渡すことが何を意味するのか、その後どうなるのか、
それをシミュレーションする時間を与えてしまった。 ポルシェが本気ならマテシッツに直訴するやろ
それをやらないって事はその程度の話だったって事よ >>627
こりゃカルロスとルクレールのヘルメットの見分けがつかず、またチョンボするな( ･`ω･´) インテークとサイドポンツーンあたりまではイエローにした方が格好良さそうな >>651
マジでありそうで怖い
ちょっと前にメルセデスがやったよなそのミス 今のRBRの価格、おそらくは数十億ユーロだろうから
そうやすやすとは乗っ取りなんかできんわな イエロー、変な入れ方するとAgipがいた頃っぽくなるからシェルに配慮したのかな VWはスズキも乗っ取ろうとしていたし
M＆Aでいろんなメーカーを買収しているからね リアウイングの黒と黄色のカラーリングは良さげだけど車体の黄色の入れ方が中途半端 >>656
買収しまくってて、欧州系の２輪４輪の大帝国率いてるもんな >>410
シューマッハも同世代には負けなかったがライコネン、アロンソ、モントーヤの若い世代に負かされたから歴史は繰り返すんだ >>642
マックのケチャップとマスタードソースのような色合い >>651
ヘルメットカラーよりFタイヤフェアリングのストライプの方か見分けやすいやん て事は2027辺りからフェルスタッペンがフリーエージェントになる可能性があって28 29辺りでマックス高くなるのか。どこが取るのだろうね >>636
オープラス懐かしいな、俺も実家に保管してある
ていうか、琢磨の捨てんなよ…
そういや、去年のレッドブルのおまけのペーパークラフトは途中で断念して捨てたな
今年のキーホルダーみたいなやつが一番いい >>642
何だこの中途半端。。。
赤を黄色に変えるだけで相当なインパクトだったろうに >>642
リアウィングにFERRARIって常に書いときゃいいのに
「ここ空いてますよ」てきな宣伝のためにわざと空けてんのかな 角田とハータになったとして、ハータが過去のアメリカ人同様使えなくて早期解雇になった場合は誰がハータのシートに座るんだろな。 >>637
マクラーレンの去年のモナコがスペシャルカラーで
こういう時って大抵駄目なんだよなと思ったら
3位だったのは意外だった
マクラーレン自身モナコは車に合わないコースだと
思ってて意外だったみたいだけどw 全部黄色にラッピングし直すの面倒くさかったのかな
そう言えばスペシャルカラーとかやったチームってそのGPはろくな結果にならんよな
つまりフェラーリは本拠地で… >>670
っかレッドブルと縁もゆかりもないドライバー乗せるかね
例外はペレスだけで終わりやろ >>676
アースカラー「ほんまやで。そのGPだけはあかんよな」 個人的には黄色ってランボルギーニの色ってイメージが強い チーム代表の多くがハータの特例ライセンスに反対してるって事は
実質もう決まってるって事だよ、いつものプロレスにすぎない なんなん もうポルシェの話終了か
常に追いかけてないと取り残されるな >>682
ディーノが黄色のイメージだから個人的には黄色のフェラーリも有り
ただこの中途半端なマシンカラーはガッカリでしかない
せっかくスクーデリアジョーダン爆誕すると思って楽しみだったのに >>682
個人的な好みは知らんが、ランボの公式色は黒金 ぶっちゃけ、レッドブルもニューウェイがいなくなったら駄目だろうし今が売り時な気もするけどね >>689
ビジネスとしてみたら今が売り時やね
ただレッドブルレーシングはビジネスとも違う >>688
たしか松本孝弘や小室哲哉ってF1好きでフェラーリ好きだよな 今のレッドブルのベストはホンダとアドバイザー契約やろね
RBPTがきちんと独り立ちできるまで育てて欲しいという
お前の方が離婚言い出したんだから、ガキが一人前になるまでは面倒見ろみたいな >>691
小室哲哉はフェラーリというか車に興味ないって言ってた
単に金があるから買ってみただけらしい >>692
それが25年までの延長契約でっせ。
今回は以前みたいに投げ出さずにできるだけソフトランディングしようとしてる状況。 イタリアのナショナルカラー赤が定着しちゃっただけでフェラーリのコーポレートカラー自体は黄色だもんな
F50の黄色とか結構好き >>689
マテシッツは別に売れなくても良いんだろ
エアレースも売らずにサクッと畳んだし
プロジェクトを成功させるまでが価値であって、終わったものはただ辞めるだけでも構わないんだろ >>697
俺が読んだニュース記事だと
めちゃめちゃ売りたがってたって書いてあったけどな そう言われると日本車は
スバルのキモヲタブルー以外はみんな家電みたいな白かな
まあかつてのレーシングナショナルカラーでもあるんだけど マテシッツって全盛期のトップチームの予算を優に上回る配当貰ってるんだからチーム売りたがってるってほんとか？って感じがするけどな RB17は何色がベースになるのだろう
マットネイビーは流石にキャラ立ちしないよな
いっそ化粧カーボンとか >>670
インディカーからF2も介さずポン乗りでF1なんだから
1年目がほぼ悲惨な結果になるのはRBも織り込み済みじゃね
外様とはいえアメリカ人ドライバーを1年で使い捨てにするかね
まあもし1年で解雇なら残りAT一席は
岩佐、ハウガー、ハジャーで争う事になるやろな 持ってる総資産が世界のトップ3とかでしょう
もうお金は別にいらないんじゃね
何か健康に問題があって手放したいみたいな情報もみたな >>687
車高低くて四角い丸だから巨大ゴキブリにしかみえんｗ というかハータが決まったらハータの為にもう片方のシートも新人にしそうな気がするわ アンドレッティがタウリお買い上げならそうなるんじゃ
それ以前にハータライセンス無理っぽいけどな
まさかアメリカ企業のハースが反対するとは思わなかったけど 課題のひとつに典型的なアメリカの片田舎のブラザーの風体でF1サロンになじめるかどうか
アンドレッティ子もハンバーガー恋しくて帰っちゃった
セナの速さに戦いたとも聞いたけど、その点角田は・・・ >>708
過去のパターンからしたら新人2人ってチームとしてもドライバーとしても微妙になるもんやんけ
チームを引っ張るドライバーも居ないしドライバー間の比較も当てにならんし アルファタウリはそういうチームだし過去事例もあるやん 「黄色が見えた！サインツだ！」
とルクレール車にサインツのタイヤを付けちゃうに賭ける >>709
アメリカ企業だからこそだろ
ネトフリの番組でもハースはアメリカ企業だから優遇されてて尺長めにもらえてる
他のアメリカ系の話題が入ってくると宣伝効果弱まるので嫌がって当然かと おっとハースはカナダだったかな｛うろ覚え｝
なんにせよ北米で話題とられるの嫌うでしょ >>713
それでガスリーハートレーにしてハートレーに圧勝してたガスリーを昇格させた結果ああなったわけやしな
サインツ移籍させるハメになってなきゃ新人2人にはしてないやろうし 激遅ツニダなんかルーキークラスなんだから関係ないわ 前にもアルファタウリ（トロロッソ）は伝統的に新人2人体制にするチームって言ってた人が居たけど
サインツ移籍とかベッテル移籍でのクビアト昇格とかでシートが空いたから仕方なくって場合が殆どなんよな
つまり来年アルファタウリが新人2人にするとしたら
角田が別チームに移籍するかペレスが突然引退とかして角田がレッドブル昇格するとかの可能性殆ど無いパターンしかない フェルスタッペンのせいで導入されたスーパーライセンスシステム、皮肉なものだね。現行システムに柔軟性があっても良いとハータ歓迎派なのはマクラーレンぐらいか。ピアストリ手に入ったからどうでも良いのが本音さったりして。 >>720
レッドブルはぶっちゃけ3チーム持ってててもいいチーム
タウリからの上がレッドブルでステップアップが困難すぎんだよな
まぁそこぶっちぎりで昇格する才能を求めてるってのもあるんだろうけど、そういう早熟は少ない >>722
3チーム目が実質F2のジュニア枠やろ
そこがパッとしないから角田が安泰なわやしな
まーパッとしないのはレッドブル育成だけじゃないけど 「そういうチーム」が「新人2人揃えるチーム」になるのか。
先行き心配になるな。 フェラーリはプロモーションやるのはいいけどもうちょっと頑張れよｗ
なんだこの暇な社員が作りましたみたいな合成ｗ
フェラーリはイメージ重視なとこなんだから、もうちょっとスマートにやってよ >>725
アルファタウリのことなら
来年にしろ再来年にしろ新人2人デビューの可能性は低いし
新人2人にしなくても先行き不安というか現状不安だから >>722
そんなしょちゅう昇格に値するドライバー育っても困るんだな
ペレスならともかくマックスやルクレールみたいなドラがトップに2人いたら交代に何年かかると思ってん 今のF2がF1とかけ離れすぎてるのが良くないんじゃないの
だから昇格してもパッとしなかったりルーキーが苦労したりする
F1とF2の間にもう1カテゴリ作ってF1の型落ちマシンでレースさせるか、F2マシンをもっとレベルアップさせるかしないと新人がなかなか育たないと思う
正直今のF2のレベルの低さ見るとインディの速い奴連れて来た方がましじゃね？と思うわ >>730
難しいよな
いいドライバーってだいたい集中的に生まれてしまってのれないってことになること多いから 定年制にすりゃいい
10年乗ったら終わりとか35才までとか このスレはどうしても角田の昇格の可能性があると信じてるナイーブなのが多いけど
それだけは100％決してあり得ないから期待裏切られてアンチ化はするなよ フェルスタッペンはともかくルクレールはすぐ落ちぶれる
可能性はあるよ
昨年サインツに負けてるし今年もポイント上大した差はないし
まだ未知数な部分があるから持ち上げられてるだけでルクレールノリスラッセルは今のリカルドボッタスペレスみたいなポジションになる可能性はまだ十分ある >>737
去年はフェルスタッペンに同じこと書いてただろ
もう自分の見る目のなさに気づけよ フェラーリは大歓迎で迎えるけど何年も勝てないとゴキブリのような扱いになる
プロスト、アロンソ、ベッテル、ルクレール・・・ >>739
ハミルトン世代でも当初は有望視されてたけど消えていったドライバーは大勢いるよ
現にもうハミルトンとアロンソしか残ってないでしょ >>741
フェルスタッペンに言ってたことは否定しないんだな
くだらねえ 今のマックスの速さって異常すぎて死亡事故かなんかの前触れに思えてしまう >>742
お前が誰と勘違いしてるかなんて知らないよ >>744
わかったようなこと言うお前に言ってるだけだよ
言ってただろどうせ >>737
落ちぶれるというかフェラーリに潰されそうではある
ワールドチャンピオン経験者ですら潰されてキャリアの墓場にされるのに
フェラーリは経験浅い若いドライバーが行くようなチームじゃないわ
ハミルトンやフェルスタッペンでもキャリアの最初からフェラーリだったら潰れてたと思う >>642
スイカの中身が赤じゃなくて黄色だったときのガッカリ感を思い出した 勝てる車持ってるのにチャンピオン獲りたいなら行くべきでないって、すげーチームだなw チームはドライバのためのゲロ袋か。
トトはドイツ語の文面を無理やり英語でしゃべって、
更にこちらはそれを日本語訳して読むから、
なんというか独特の比喩に聞こえるわな。
トトは２人にステイの指示をしていて、
これだと自分は捨て駒役になると感じたラッセルは、
ハミルトンはもう換えられないってタイミングで、
自分だけソフトを要求し、ハミルトンの援護役から逃げた。
ハミルトンからしてみたら、
いつの間にか後衛のラッセルがいない、逃げやがったなと激怒。
レース後のトトは、ラッセルの要求飲んじゃったアハハとは言えず、
「あれは戦略分けでした、ハミルトンの怒りはゲロ袋が引き受けます」
と言わされてる。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-teams-know-they-are-vomit-bags-for-angry-drivers-says-wolff/10364396/ >>704
ハータが苦戦すると予想する人多いなあ。そんなわけ無いと思うんだが。速さにかけてはガスリー位いくと思うよ。角田といい勝負か上回る位かと。デフリースが普通に走れると思うならハータとパロウは同じ位でしょ。F1，F2のほとんどはドングリよ ハータ程度が成功するなら
インディーからいくらでもドライバーもってこれるなｗ >>751
まず、クラッシュしまくるよ。インディみたいな甘い環境だったし。下手すりゃ半年だね。
クラッシュしなくても体幹が全くダメ
半年間ぐらいはボロボロだぞ >>753
インディ程度でミスが多い時点で無理なんだよね >>108
前ジャッキ担当と右前タイヤ班に挟まれて右往左往してたもんなw >>108
サインツのオーマイゴッドでオチがついて完璧なコントだったな >>749
トトはどうか知らんが
徐々にパワーバランスが
ラッセルに傾きつつあるのかもね
そのうちまたハミルトンは
ブラック・ライブズ・マター持ち出すかもね >>755
F1F2F3信者だね。。インディ、SF、F2、ダラーラの600馬力でこれらのトップクラスは大してちがわんよ。ザクもマルコも節穴じゃない。 >>507
今朝立ち寄った、近所の店は4種類共に4個有った。 最近上がってきた奴が大抵ボロボロなのに何言ってるかわかんねｗ
皆苦労してるだろうがｗ ハータなんか、F1乗り越せないって。
それくらいインディとのマシンそのものに
違いある。
マイケルアンドレッティの二の舞だわ。 ハータがガスリー並ってのはちょっと楽観的すぎる気がする
そりゃ最終的にはそのレベルまで育つかもしれんが最初の1年は苦労するだろう 車体がワンメイクのカテゴリとかなりの頻度で開発されるF1だと対応力がないと無理でしょ
毎回違うサーキットで数時間の練習で予選と決勝、路面も改善したりで学習しきる前に終わっちゃう
テストでの走行が規制されてし適応するのに数年かかるってのが実情で出戻り多いのもそのせいでしょ >>749
英語力というか、日本語力が足りてない印象があるな >>760
しかし今度はイギリス人だからな
イギリスメディアが今までのようにハミルトンに味方してくれるとは限らんな >>743
速さだとフェラーリが上、マックスは強いだけ。 本当にハータ来たら初年度から角田とバチバチになりそうだな
インディで勝ってた自信もあるし何より年下のアジア人に負けたくないだろ >>760
カナダGP以降は予選も決勝も常にハミルトンの方が速いからなぁ ハータでも誰でもいいけど、角田とガスリー以外のチーム内バトルが
見たいので、ガスリーはアルピーヌ行きでおなしゃす >>768
ワンメイクの下位カテゴリーでそういう適応能力を測定できるようなルールや工夫は考えられるかな、思いつかないが 今のF1はタイヤ使いレースだからな。
ピレリのあの特殊なタイヤを、温度やデグラデーション管理をやり切るスキルが求められる。
F2で学べる場合は良いが、全く未経験からのスタートだとキツいだろうなあ。 そういう意味では「全カテゴリーを1年で卒業」したドライバーが適応能力あるということだな
そりゃピアストリの取り合いになるはずだわ >>772
年下って言っても角田の方が1ヶ月ほど早生まれなだけやしほぼ同年齢やろ
角田の方が1stドライバーになるだろうし、もし勝手な立ち居振る舞いしたら
スコットスピードの二の舞いになりそう 同じアメリカ人なだけに インディにいる誰かがF1とインディの違い説明してたな
F1はDF多いからコーナーも曲がりやすいし快適
でも他車よりコンマ数秒削るのがめちゃくちゃ難しいって ハータはF2の経験が無くても才能があればいきなりF1でも適応出来るだろ
タッペンなんて地方F3すら1年ちょっとでいきなりF1だし
大抵の速いドライバーはいきなりF1乗っても1年目からちゃんと走る
ただミスが多いとかって評判が気になるが
タッペンもミスが多かったけどその頃と違って予算制限とかで今はまた別物だからなー ハータ、確かに速いとは思うが結果につながらんなトクに今年は
つまらんミスも多い >>776
無理でしょ、F1のテストでどんどん走らせるしかない
若手はいっぱい練習してトップに追いつくものなのにね普通のスポーツなら エリクソンが勝てないのがF1
エリクソンが勝てるのがインディ 鈴鹿開催は3月4月にしてくれないかなー
桜満開の鈴鹿とか最高やろ
今回の合体台風と、次はもう12号13号の話とか出てるし
温暖化とかの影響で台風も今後はどんどん増えるだろうから9月10月だと中止になる可能性が高くなってしまう >>789
高い開催権料を鈴鹿から徴収しないリバティは優しいとも言えるけど、逆に高い開催権料をとれる他のサーキットを選ぶのもリバティの自由だしね
鈴鹿とホンダは赤字覚悟で高い開催権料を払うという決断はできないし 日本GPもバーニーの頃は開催料が高過ぎるってよく揉めてたけどリバティになってからはいつもあっさり契約延長が決まるよね
リバティは銭ゲバ扱いされてるけど恐らくバーニーの頃に比べてリバティは開催料をかなり落としてる
そうでなければイモラやトルコが契約出来る訳がない >>743
正直去年のサウジアラビア予選なんかは観てて本当に怖かったけど今年はチャンピオンの貫禄というか、少し余力のある走りに観えるな。 >>794
前半ならまだしも夏休み明けからはもう無理しなくても、マシンスペックだけで勝ちに行けるからな。フェルスタッペンからしたら夏休み明けのGPは全て消化試合 >>749
トトのハミルトンの過保護ぶりは本当に気持ち悪い
甘やかしすぎるからあんなにこどおじになっちゃったんだろう >>797
まぁレッドブルやフェラーリも似たり寄ったりだし、エースへの対応なんてそんなもんなんじゃないの >>798
あそこまで公然と甘やかせてるのはメルセデスくらいだろ
わざとらしい無線は気持ち悪い 鈴鹿開催は2024年までは心配ないが
来年からの日本でのテレビ放映権が決まってない >>804
解説陣も高齢化だし実況アナもあれだしフジは止めるかもね >>787
ずっと勝ててたやつがレギュ変更で全く勝てなくなるのがf1 バーニーは開催権料と開催時の看板代で儲けてたからな
リバティは実態ある視聴者や観客がいないと儲からないから
レース数やバリエーションがとても重要 >>804
放映権は最近毎年1年更新ではないの？
毎年毎年オフシーズンに発表してるよね、DAZNもフジも >>788
花粉がきつくてクラッシュするドライバーがでるぞ >>767
速さがガスリーくらい、てそれ角田もガスリーくらいではあるのよね現状
そしてレッドブルはガスリーくらいならいらんと言ってる DAZNもフジも今年までサブライセンスでしょ
本契約どこが取るかで大きく変わる >>811
ああそうか、FOG （リバティ）→FOX（現ディズニー）→DAZN/フジ
のルートだもんな
FOGとディズニーの契約が今年までってこと？ ガスリー来年７年目で年俸7億円ジュニアチームにいらんってことでしょ アジアの放映権の一次請けをどこが引き継ぐかでDAZNフジの運命が決まるということか
一次請けの会社の方針次第で日本にどう売るかが左右されると >>812
今年まで
そもそもアジア一括お買い上げなのか、国別で売るのか、いくらなのか
このバブル状況で、特に何も持ってないフジテレビが買えると思えんから
Abemaとかが買ってF1TV proも無くてクソ配信オンリーになる危険もある ディズニーってFOX APORTS売りまくってるけど今どこが権利持っってる体なんだろ
最初はFOX自体がF1中継やるつもりでフジの実況解説陣にもお声がかかった、なんて話があったけど レットブルが作ったエンジンをたたき台にしてHONDAか製造設計するんだろうな
時間がまだあるから発表はしないと
まあ復帰しそうだし良かったな ネトフリとアマゾンがガチってきたら放映権料はとんでもない金額になるよな
フジがその金額出せるとは…
どこが買っても流石にF1TV PROの日本進出が抱き合わせの契約になるとは思うが HONDAはバッテリー関連だけ関与してエンジン製造のみ協力ってぱたーんもありそうだな >>818
すでに活動して実績あるのを引っ張ってくるんだからリザーブやF2とかって選択肢は無いよ
ガスリーと組んだとして遅くて使い物にならなかったとしてもハータ優先体制になってもおかしくないから
ガスリーとしても残留は微妙な選択かね >>821
NHKは完全生中継できるインフラがないのよな >>810
ガスリーくらいっていうけどさ
去年の走りみたらペレスよりは速いだろ
今年はマシンが糞すぎて損な評価受けてるけど
RBが嫌ったのはチームと折り合えない彼の性格だよ 英Autosportによると角田裕毅は、ルーキーとコンビを組む事になった場合、チームを率いていける自信があるかとの質問に対して「もちろん、難しいでしょうね」と答えた。
曰く、仮にチームリーダーとしての役割を担う事になったとしても、フィードバックやパフォーマンスという点で「すぐに」ガスリーと同じレベルの結果を残せるとは考えていないと言う。
「チームが苦しんでいる時であっても、ピエールは常に質の高いフィードバックを返しています」と角田裕毅は続ける。
こんな質問されるってるってことは残留濃厚なんだな 角田も割と肝心な時やらかすからやらかしマン二人組になっちまうのか
そもそもタウリはチーム自体が肝心なときにやらかすけど >>830
このコメント海外の人は真に受けそう
F1であればガスリー居なくなっても影響ないって言うべきや のび太くんがまーたこっから全部勝つとか言い出したけどどういう脳の構造してんだろなこいつ… >>833
そらチーム代表がもう今シーズン終わったなんて言えないだろｗ
ルクレールはもう終わったモードになっとるけども >>832
>真に受ける
正しくは、常に悪い方に受け取る >>836
俺はF1くらいしか観ないけど、おまけでついてくる1と2でゴルフやらプロ野球ニュースやらゲームセンターCXやらはやってる
この辺に興味あるならまぁ観るものがあるっちゃあるかな >>830
ガスリーが来季もタウリにいるかもしれない状況で
「ガスリーがいなくても何も問題ないよ」
なんて角田の口から言えるわけないだろw
奥歯に物の詰まったような言い方してるのは
そういう事だと大人なら理解しないと >>813
＞オメガ1の単体の重量は15.9kg、出力160ps、トルク23.5kg-m、レッドラインは2万5000rpm
2ローターで重量32kg弱で320psと47kg-m
えっこれスペックがヤバすぎる
重量が32kgしかないのに320馬力って…
しかも、めっちゃ高回転
内燃機関の革命が起きそうな予感 ていうかピーク時25000回転するエンジンのオーバーホールが10万時間に1回ってリアルに可能なん？
あとアイドリングがめっちゃうるさそう >>841
静音とか耐久とか色々デチューンして馬力半分になったとしても
まだ全然普通のエンジンの倍ぐらいの重量比でのパワーだからなぁ
サイズも当然小さいんだろうし
排ガスほぼゼロって水素を使った場合での話なのか、さまざまな燃料を使用できって他の燃料でも排ガス少ないのか？
それはちょっとあり得無過ぎてもう想像が追いつかない >>838
鎧美女ってのをやってるのかｗ
>>839
僕にとってはDAZNのサッカーのほうがマシだな 2006 F1 ウィリアムズ・コスワース FW28 オンボード集
https://youtu.be/nW5Vm6FV1vU
↑
違うエンジンだけど2万回転の音がこれ FD3Sのアペックスシールは1万kmもたん(´・ω・｀) F1以外の観るものなんて人それぞれの趣味によるわな
特にCSなんて趣味に特化してる番組多いし >>848
このオメガ1ってエンジン、真円のローターに溝付いてるだけの構造だから
マツダのおむすび形のロータリーエンジンよりも、摩擦が少ないんだと思う >>846
どっちも契約してるけどCSの利点はDAZNより遅延が少ないくらいかな…
あとはまぁ個人的な部分では川井の存在はでかい
でも衛星だからそれこそ今の台風時期とかは肝心なときに受信できないとかあるよｗ
smart版は使ったことないしわかんないや >>852
あぁ大雨でブロックノイズがあるか。やっぱDAZNに延長してもらうしか無いな >>841
3秒で充電出来るバッテリーとかひと頃アホみたいに革新的なバッテリーのニュースでた時期あったけど
毎回全部信じてた系ですか？ >>749
やっぱりラッセルは狡猾だな
前から思ってたけど >>852
うちのはCSだけど、ケーブルテレビだから大雨や台風で全然OKだよ。 >>854
いや、なんか欠点がありそうで実用化は怪しいと思ってる >>845
ああ、デチューンして半分でも倍じゃない。まだ4倍ぐらいだわ
もう色々とスペックがおかしくてわけ分からん >>855
ハミロズの再来になってほしい
楽しみが増える >>836
俺の場合は、洋楽ロックのライブだな。ジェフ・ベックとか最高だわ。 >>731
昇格していきなり速そうな奴は飼い殺しされたりするしな 積極的に見るわけではないが合間に流れる肉専門チャンネルは見てしまう。わりとおもろい オメガ1っていうエンジンを実際に作動させてる動画があった
↓
Introducing the Omega 1. A revolutionary engine.
https://youtu.be/gi7IOXQ7oyo?start=536 >>751
コース慣れとタイヤ慣れに一年はかかると思うよ
その次の年からは才能発揮するかも知れんけど
あと自爆癖がね… 今の予算制限下だと壊し屋系ドライバーは生きづらいだろうなあ >>813
ちゃんと内燃機関の研究やってるのな
ロータリーといっても所謂バンケルエンジンではなく
回転ポンプをエンジンにしたような構造 >>862
いつものレース後とか総集編とか、フジに潜伏してるメタラーかなりいるよな 去年のベルギーで予選が延びに延びて当初の放送枠終わっちゃってみんなの鉄道が始まったときは笑ったな
弘南鉄道の「ラッセル君」が出てきたり >>662
あのマスタード旨いから好き
ナゲットがクッソ不味いけど ホーナーちょっと浮ついてきた感じ?
本来なら自らチームの引き締めをすべき頃合いと思うが 三年前はフェラーリ9年ぶりの母国優勝
一昨年はガスリー優勝サインツ2位
去年はマクラーレンワンツー
今年もフェルスタッペン圧勝じゃなくこれらに匹敵するトピックあるといいね… >>875
ラッセル初優勝と思わせといて
ハミルトン優勝だな >>875
メルセデスが苦手なサーキットかと思ったらその前は5連勝していたんだな >>797
前任のロンデニも猫可愛がりが酷かったからな
ガキの頃から熟成されたエリートこどおじやw >>873
あのリアウィングの空白はフィリップモリスの金額分だから何も入れられないんよ >>642
俺たちのAgip時代はスタッフシャツ黄色だったな 表彰台に乗ることすらノリスの1回きりなんだから
みつどもえの戦いってベストオブザレストにとっては番狂わせの難度が上がってつまんないよね ゴキ退治にバルサンホンダエンジンってマックスが欲しがるのも納得 30年前のF1で下位チームが6位に食い込む困難さに比べたら
まだ入賞枠が広い今の方がマシかなあ 今年はメルセデスの信頼性がやけに高いんだよな
マシン原因のリタイアとか無いし多少遅くても安定感は最高
だから下のチームが入ってくる隙間が無い >>885
平気でこういう事を書ける連中がいる限りネットの誹謗中傷なんて無くなる訳が無いよな 日本GPでフェラーリのシェルが出光になったりとかないよな？ >>891
そうなんだよね。かつては突発的な故障リタイアすらエンタメ要素だった >>875
その流れだと今年はマックス初優勝で決まりそうだな >>890
昨日ライブはやってたけど、いま一覧に出てこないな >>719
自分に合ったセッティング出来るようになってからはハートレー良くなったよね。なかったことにされてるけど。 昔は昔の面白さがあって今は今の面白さ（楽しみ方）があるんだろうねぇまぁf1が存続するか命が続く限り見続けるのだろうけど >>736
アンチくん角田残留濃厚で主張を変えたのかw 昔は全部生は少なくて基本カットされたのを見てたからつまらん部分は見えてなかったのが大きいんじゃないか ガスリー昇格が無いのはマックスと車の特性の好みが正反対だから昇格さしても意味が無いからなんだろうけどペレスも開発が進むと同じ様に遅くなるから次の更新な無いだろ ペレスはマックスにまったく勝てないのは歳だからか実力だからかと自問してるだろう 赤牛としては現状2025までまあ安泰、タッペンは2028までいるんだからわざわざドライバー人事で揉める必要もなかろうし
余程のことがなきゃ積極的に変える必要もないんじゃねーのか ラティフィ(ほぼ確)、ミック、角田、周
の順でシートヤバそうな感じ？
ミックはここ数戦だけ見ると悪くないけど序盤にやらかしすぎたか >>907
角田は残留はほぼ確定
ハータがライセンス獲れればガスリー移籍で角田ハータコンビ
ハータがライセンス獲れなければガスリー残留でガスリー角田コンビ >>902
ペレスはハータと同じ理由だよ
メキシコでの圧倒的需要がある
何しろメキシコは個人は金持ち少なくてもF1ファンの人数だけで言ったら日本10倍ぐらいはいるみたいだしな
持ち込みスポンサー的なのは知らんけど。
実力が大して変わらないならそりゃペレス取る
そういう影響力、政治力という点で
ペレス＞＞＞＞＞＞＞＞＞アルボン＞＞ガスリー＞＞＞＞＞＞角田
という図式なんだよ。 >>909
ソレはキミの願望だろ？
未だに何の根拠も無いし セブをチーム代表にとルクレサインツ
でもセブがへラーリ追い出されたのってレッドブルのやり方を持ち込もうとしたからなんだよね つーかイタリア人が排他的すぎるだけ
その結果が今シーズンの俺たち連発 ミックは普通にサインツより速いと思うんだけどな。一回フェラーリで見たい フェラーリはベッテルのときも開幕数戦は調子良かったりしたときあったんだよな
シーズンが5戦ならタイトルとれてた >>917
ここまでハータを執拗にリンクするってコトは
やはりタウリをアンドレッティに売るんだろか・・・ >>912
角田の残留なら記事になってるよ
現状では2023年のドライバーはガスリーと角田だということかと聞かれ、トストは「現時点ではそうだ」と答えた。 >>812
もうディズニープラスで良いよ
好みもあるだろうけれど、ついでに諸々観れるメリットは一番高いんじゃね
日本語解説なんかいらない、国際映像をそのまま流してくれれば良い >>909
ならガスリー角田が1番濃厚っぽいか？
3年目になるそのラインナップで来年マシンが速ければ割と強そうなんだけどなあ
まあそれでも定期的にイタリアンストラテジに脚引っ張られるんだろうけど >>920
その記事は知ってるがトストはあくまでも論理的に答えているだけな気がするんだな
何にしても人事権はレッドブルに有ると前置きしているし タウリを売るって話はレッドブルレーシングをポルシェに売ればってとこから始まってるので
破談になった以上、タウリを売る理由はないよ >>924
ポルシェの件とセットという訳でも無い
どうでもいいけど今のみたいになんでそうなるって考えばっかで頭おかしくなるわここ見てると >>923
てか、マルコが変わらないと言ってるがな >>921
ディズニープラスって国内向けはまだライブ配信サービス無いから
ディズニーは権利取っといて国内向けには録画のみとかいう暴挙やってもおかしくないし俺はやめてほしいわ >>768
だからF3とF2でリアルコース走ってなんだよ。
ハータはこのままだと全コース初だから半年間で解雇もありえるよ。 ハータのライセンスが認められて、ガスリー放出
ガスリーとアルピーヌが揉めて破談、ガスリーのワガママでアルファタウリ出戻り
角田が玉突き的に弾かれる流れもあり得なくはないところが怖い >>924
タウリが売りに出てる、という話は幾つか出てる
ホンダにもタウリを買わないか持ちかけられたがホンダは断ったとか
で、参戦したいアンドレッティが売りに出てるタウリを買うつもりじゃないか？という流れ まぁチームの公式発表も正しくないご時世だからな・・・・
とはいえチーム代表が表明してるんだからそれ前提でいいんじゃね？
角田が、それは間違ってます！とか言わない限りｗ ただタウリをお買い上げしたとしてどこのPU載せるねん？で話が終わるやつ 買う場合はRBPTからのPU供給も込みでしょ
今さら他のPU積めないんだろうし >>929
全ての利害関係者が合意してるんだから
当然ガスリーも含まれてる >>932
一応アンドレッティが参戦するならアルピーヌがPUの供給の合意はしてるらしい
シャシーも型落ちので良ければ出してくれるかもしれん
なのでアンドレッティがタウリを買い、PUをスイッチするなら角田はクビが濃厚になる
ハータとリカルド辺りになるかもしれん
角田はレッドブルのリザーブ行きでアルボンみたいに裏方かな
あくまで素人の予想だけど もしもアンドレッティがタウリを買うとして
アンドレッティが指揮を執るのは再来年になるのか？
早くて来年ってコトは無いよね >>936
RB18なら来年も速いだろうけどアルピーヌの型落ちは相当遅いだろ レッドブルの型落ちならシーズン序盤は上位争いできるかもね >>928
ハータはユーローフォミュらオープンとイギリスF3走ってたからいくつかのサーキット走ってるはずだよ ハータハータって、ブライアンハータがどうしたって感じ >>941
レッドブルのパーツを売って貰えるんじゃないの？
PUもHRC製とか供給して貰えんのだろか
レッドブル パワートレインズも本気でエンジン開発するなら
２チーム以上供給した方がイイだろし・・・ そのためのグランツーリスモ
今頃必死でPS5探してるよ >>936
アンドレッティ参戦の場合にはアルピーヌがPU供給で合意という話は
あくまでアンドレッティが新規チームとして加わった場合の話でしょ
既存チームを買収してという話ならPUも漏れなくで、それまで搭載していたPUをそのまま使う方が自然
変える方がむしろ不自然じゃん、参入に他社PUメーカーの絶大な後ろ楯があるとか無い限り
ましてやシャシーを自前で作るのなら、ティレルから参戦権だけを奪って捨て去ったBAR（レイナード）再びよ とりあえずアンドレッティの話は
全く出てきてないよね今 >>941
まあ総合的な判断だからどう転んでもおかしくない
ホンダは撤退するので、数年後まで見据えるならスイッチも合理的だし、諸条件がわからない以上、外野には予想不可能でもある
普通に考えると今のままRBPTのマシンの方が戦えるし、インディーでもホンダエンジンだから自然な流れに思う どうしても角田を降ろしたくてアレコレ妄想するやつの逞しさよ これまでのトロロタウリがRBのニューウェイマシンのお下がりで競争力高かったことがあったか？
せいぜい去年一昨年にちょっとマシだった程度でしょ
過度な期待は失望も大きいよ ここで必死に角田サゲしても
レッドブル連中の人事に
なーーーんにも影響ないのにね… >>952
それどころか今年はお下がりじゃないと言う つーか、未だにお下がりだのなんだの言うやついるのな
部品が一部共用なだけでまったく別物だって何度も書かれているのに >>951
もう角田が乗れない可能性無くなったのにねw >>951
もしかして俺のこと？
だとしたら俺が言葉が足りなかったね
逆にいえばアンドレッティがタウリを買って、なおかつPUをスイッチするパターン以外は全て角田の存続だよ
俺は角田のファンだし、昨日セブンイレブンで角田キーホルダー貰ってきたよw
あくまで可能性の話をしただけ >>936
新規ならルノー陣営てだけでしょ
人もモノも一応揃ってて捨てるのも大変なタウリならお下がり継続以外ありえん >>951
去年も同じことやってたバカいたよな
妄想かましてまでしつこく粘着するの見てると笑えるよ 早ければ明日発表
遅くとも月曜日
楽しみ
それともアルピーヌが先に発表してしまうか ポルシェやピアストリの件みればわかるがF1に絶対はない >>952
今思えば去年、一昨年タウリが好調だったのってPU代をホンダが持ってた分予算に余裕があったからかなーって気がしないでもない。
ハータ来なかったら来年も期待でき無そう >>962
ソレはハータとガスリーの件か？
既にFIAの裁定は下っているのか！ 昨年タウリが調子よかったのは開発規制されてもとになった前年のレッドブルマシンの素性が良くて
他のチームが今年のマシン開発メインでシーズン中のアプデあんましなかったからでは >>965
オーバルを除くロードストリートでのレースで
ランキング付けするとより上位に来るので
ライセンスポイント足りる、とインディスレから >>963
ポルシェはもともと懐疑的なやつのほうが多くなかったか
ずっとヤルヤル詐欺言われ続けてたからな >>944
リカリド来季シート確定→リカルドパトレーゼ
みたいなもんか ポルシェっつうかVWグループって何考えてるんってみんな疑問に思ってたはず
結局アウディーは初年度はPUだけでF1参入とか当初ポルシェ案と丸かぶりだったわけで >>969
「ザウバー買収で本決まり」って言われたの何年頃だったかね。
DAZNがまだなかったのは覚えてるが。 >>967
F2でもさリバースグリッドのレース除外すると角田がF2チャンピオンってのと同じ気がするぞｗ 角田はある意味今のドライバーの中でも最もシートを約束されてる男
ただ前提としてホンダがエンジン供給し続けることと
レッドブルが4台体制を維持することがあるが
実力的には残念ながら一軍昇格の可能性ゼロでRB内で結論出てる
ハータをインディから直で入れるような奇策も、ある意味角田のような
実力で劣るドライバーとのペアに出来る状況を逆手に取ってると言える
遅い角田と組ませれば、大苦戦必至の1年目も含めて、ハータが笑い者になって
1年で逃げ帰るようなリスクを最小化することに利用できる
マックスのような稀代のチャンピオンとガッチリ組んでるからこそ
残りのシートを単純な集金要員やエンジン要員に回せる盤石の体制 数日前まで2026年からレッドブル・ポルシェになるもんだと思っていたくせにな 手を替え品を替え、角田を罵るんだなー。その情熱はいったいなに？ ツニダみたいな遅くて不細工なゴミはF1に相応しくない つくづくアロンソが戦闘力高いマシン乗ってる方がとても楽しいので
来年くれぐれもパパはお金と人の使い方を間違えないでほしい ホンダは結局、イルモアだっけ？技術提供だけする、あんな形になるか >>855
ラッセル狡猾って知ってたんだ。。
おれ、瞳がキラキラした純粋な青年かと思って応援してたが、
実物知ったら180度違ってた。苦笑
あいつ、ハミルトン追い落としぐらいじゃ済まなくて、
トトの座すら狙っているわ絶対 タウリのシート羨ましがるやつなんかいるの
全チームで最低のストラテジとメカニックなのに マルコは角田が残留するなんてまだ一言もいってねぇんだが・・・ 角田や周のシートは確定してる
発表をギリギリまでしないのは、他のチームで需要が無いので
足元を見たF1特有の意地の悪い文化の産物
実力を証明出来なければこういう所ですらマウント取られてしまう >>993
それやりすぎて痛い目みたのがアルピーヌやね
実際はとっくに水面下で契約済みなんだろうね
発表しないのはどっちかというと他のチームのドライバーへの揺さぶりだな >>994
ハミは「自分の後ろにラッセルという壁をつけてステイ」
作戦だと思っていて、同意してたんよ。
で振り返ってみたらラッセルいねえし！みたいな。 >>997
譲二にボッさんの様な忠犬ぶりを期待するのは愚か・・・ｗ >>993
周も結構やばい立場よ
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