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□■2022 F1GP総合 LAP2979□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662303363/
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チョンの機関誌を貼るなよチョンｗｗｗｗｗｗ >>746
既にハースは反対を表明してるね
同郷のアメリカなのに… ぶっちゃけパロウなら早期に適応出来たかも知れんけど
パロウはアメリカ人じゃ無いしな >>741
もうF2で3年目だしマルコのお眼鏡には叶わなかったんだろドルゴビッチは
ハータはまぁ未知の魅力はあるわな あんなにコケにされたアンドレッティがいまさら出てくるってのもなかなかハードル高いよな。タウリを買ったとして、エンジンはルノーと契約してるし、アルピーヌ名物ザルな契約じやなければルノー以外で出るとなったら、反対に回るだろうし 全チーム同意が必要な事項なのかよ
そんなの絶対通らんわ
アホくさ >>683
そうなるんじゃないの？
ホンダはレッドブルはともかくアンドレッティにアキュラの名前でPU供給
タウリの従業員はお金で精算して解雇
だからチームの角田への当たりが強いのかも？ アンドレッティが買うことになったら
兄弟関係はどうなるんやろ？
お下がり貰えなくなったら去年のハースより酷いことになるぞ >>749
というか実はスーパーフォーミュラってメチャクチャ速いらしいぞ
https://i.imgur.com/4uyejDq.jpeg
比較数値が2019年の鈴鹿だそうだからF1が重くなった今は更に縮んでる可能性すらあるそうな 最後のSCいらんかったよなぁ。
にしても、リスタートのストレートで余裕で抜かれるのはハミチンいかんわ。
長らくトップ争いしてないから微妙な勝負勘が鈍ってるのかな？ 他の育成抱えてるチームも反対してるっぽいね
特例強行するならF2への投資も止めるとまで言ってる
そりゃ金かかるF2を経由しないとライセンス発行しない仕組みにされたのに
他の裏口があるとなれば金出してF2で走らせるなんてアホらしくなるわな そもそもアンドレッティーじゃ予選通過できるマシン作れないだろ >>760
そりゃそうなるわな
F2の価値がなくなる 来年も角ガスでほぼ確定だな
あとはアルピーヌのドゥーハンだな 買える部品はレットブルから買うんじゃないの？アンドレッティ
ハース方式だろ >>765
ドゥーハンにお断リックスされるだけやろ >>758
箱車で日本主催のスーパーGTとアメリカ主催のIMSAが速いのに驚き
WECのLMHって思ったより遅いんだな… しかしドン引きするくらい角田に絡むな
まさか笹原じゃないよな？ >>739
ツノピンの年俸て5000万くらいかえ？ ハータ入れるなら片方ベテランが良いからリカルド復帰普通に有り得るよなタウリン
現状でジョビナッツイまで復活となると3人弾かれるんだが角田ってカーストで言えば序列再開だろあれ
ミック、角田、周さん、リカルド、ラティフィー
の中で3人弾くってなると最悪ミックはウィリアムズ
周さんは残るだろうしタウンを角田とリカルドで争う形だなこれ
ペレスがスランプに陥ったら普通にリカルドレットブル狙えるだろうしタウリン行くよな普通に考えて >>769
F1と同じサーキットでの比較、だからストレートよりコーナー速いほうが有利ではあるんだろうけどね
SFは鈴鹿の走り方とかアホほど煮詰まってるから余計に有利ではあるんだろうけど
それでも驚く数値ではある ポルシェとのつながり考えたらミックなんだが(´・ω・｀)逆にパイプを太くしたくないんかね >>773
現在進行系で若手にチンチンにされてるベテランをベテランの枠で雇うの…？ 2021 50万（ドルかユーロか不明）
2022 75万 >>769
スーパーGTは今スポーツカーで世界一速いかも
今週末わかる ヘラーリはともかくも昨日のタウリみて載りたいと思う奴が居るのだか
車遅いしピットクルーは監督含めてアンポンタンばかりだし >>777
今のポルシェとレッドブルの関係で
ポルシェ側からのドライバー起用の要望なんて飲むわけないだろ。
すでに破談したって報道もあるし。 >>773
なんとか角田がクビになるシナリオを絞り出してるんだろうけど、無理矢理すぎで笑う >>769
LMHはコスト削減や速度抑制の観点からLMP1Hより大分劣化させられてるからな… タウリが育成外から取ってくるとなればサージェントでいいやん
育成内だと岩佐になるぞー アウディの方で確定したからポルシェの方はダメ元で吹っ掛けてるんだと思うな >>782
GTはタイヤ戦争やってるから速いってのもあるな >>452
それを言ったら今のメルセデスワークスだって同じだぞ
ルノーワークスだって、、
既存の組織や技術に出資したり買収したり、技術を持ってる人や組織を吸収しまくって新たな組織を作ったり、メーカーワークスなんてそんなもんさ
社員研修だの何だの言ってる某メーカー以外はね
RBPTはそのベースを作り新規参入メーカーに売り付けるビジネスだろ
メーカーワークスを請け負ってナンボなイギリスのレース屋らしい思考よ 昨日のレースは面白かったな、やっぱメルセデスが頑張らんとピリッとしないな。 ポルシェについては額も問題くさいからな
去年と今年でレッドブルの価値は大幅上昇してる >>789
元々どっちかでやれればいいやだったとか >>732
70年間エンジン開発を生業とし、年数十万機のエンジンを製造し、
レース用エンジンも持ち、F1参戦経験もあり、大金と人員を投入した
ホンダがあの苦戦でしょ。
F1エンジンは要求仕様が究極に高く、そんじょそこらで作れるはずがない。
金属、空気、水、燃料、熱、、あらゆる分野で最先端技術が必要。
それをまっさらの状態からF1エンジンなんて、夢のまた夢だと思うんだ。
リカルド社とマクラーレンのスーパーカー用エンジンも、ブロックは日産製
だったりと、既存技術を組み合わせてやっと生産してるように見える。 >>509
マジでミックとチームメイトになって負けたら目も当てられなくなるだろ… 正直、ポルシェ破談なら
ホンダ再登板しかないと思うぞい。 >>792
今年一番面白かったかもな。
(v)scが要らんかった。 角田が生き残るとするならHONDAは復帰ってのが既定路線だよなぁ
そこしか載せる理由は無いけどタウリン売却がまじネタならタウリンに角田が乗せて貰える理由も無いんだよなぁ ローソン「ガスリー後任でなぜ俺の名前が出ないのだ、解せぬ！」 >>419
あなたの文章、角田のこと指摘できないレベルには口が悪いよ？ >>773
来年で角田三年目だし
タウリの中ではベテランやぞ ギュンターがマゼピン引き合いに出して特例反対しとるのが一番しっくりくる(´・ω・｀)角田もドタバタだったしな >>777
ポルシエとミックの繋がりなんか無いだろ >>804
中身はルーキー以下のゴミやんｗｗｗｗｗｗｗ アルファタウリ売却だとして PU はRBPTから購入するの? ポルシェはF1参戦とIPOがリンクしてるっぽいのがなあ
F1参戦匂わせで株価吊り上げ狙ってたのがあんまり上手くいってなくて
しかも市場環境の悪化でIPO自体が疑問視されるようになりつつある
IPOが頓挫したら参戦計画自体が無かったことにされそう F2はチャンピオンにになると強制卒業だけど
チャンピオンにならずにF1昇格したらF2に戻ることはできるの？ 少なくとも2025まではHONDAが携わってるんだから
2026にHONDAが復帰しないなら来年角田は危ないって無理矢理すぎなんだよな。
ドコモwifiポチポチやってる人。 そもそもグループ会社内で競合するのに参戦するってのがイマイチ理解できん
しかも金の掛かるF1に実質新規参戦
まぁ、VWはWECで一度やってるけどw >>808
フランス人というだけでガスリー欲しいアルピーヌみたいな(´・ω・｀) >>758
FE遅いなあ
距離短くてもいいから、せめてF2より速くあれ チームの判断ってどのあたりの役職がやるんだろう
ホーナーやトトは全部判断しそうだけどサフナウアーはつんぼさじき（なぜか変換できない）で
おかしくないし 来年ピアストリが来るからあれだけど今だに最年少F1ドライバーだし角田
ハータとは同い年だけど角田のほうが数か月若い >>812
ロベルト・メリがF2に復帰？するらしい >>814
琢磨もホンダ付きで首にされたのに無理があるな 各チームの戦略力
こんなイメージだな
(優秀)
レッドブル
アルピーヌ
マクラーレン、アストン、ウィリアムズ
メルセデス、ロメオ
ハース
フェラーリ、アルファタウリ
(アホ) タウリ買収してルノーエンジン乗るかなぁ？形状的に変更するの大変そう しかし昨日の角田の扱いは酷すぎる
チーム側が選手を潰しにかかってるのか？
さすがに国籍関係なく同情してしまう チームに嫌われてるのは明らかなのに寄生しようとするチョン
その癖イタリア人差別してんだから救い難いクズやん >>806
メルセデス2台ステイアウトなら
ルクレールにもやられて3,4位が濃厚だったでしょ。
ストレート遅すぎで無抵抗で抜かれてたし。 >>806
そうなるなあ。レッドブルの弱みは１台しかいない事にあるんだから、
そこを徹底的に突くべきだった。
だがチームがドライバーのご機嫌取りしていて、戦略をドライバーに
呑ませられないのがメルセデスの弱点。
逆にレッドブルは、ペレスに何でもやらせられる権力を持ってる。 結局ハミチンとしてはラッセルを同等に扱ったのが不満なわけだ
これがぼっさんなら容赦なく捨て駒にされたであろう
しかし結果的にはラッセルのみが美味しい思いをしたからますます激おこで
その怒りの矛先を他に向けるためにトトにイケニエにされた角田…カワイソス(´・ω・`) >>479
あとついでに言うとガスリーを意識しすぎてタウリ同士他の連中に対してノーマークすぎたのもある >>828
ハミルトンがDRSトレイン作ればチャンスあったんじゃないか >>829
ジョイントNo.1なんて内紛呼ぶだけだからなあ
レッドブルみたいに序列がはっきりしてる方が強いよ >>834
これな
壁ばっかで見ていて息苦しいからなー >>832
無理だろ。
DRSなしでもハミルトンがあっさり抜かれたのに。 メルセデスはレースペースとタンク軽くなったら今週も週間F1なんだよな
やっぱ3連戦最高だよな ペレスなら鬼ブロックしてフェルスタッペンのタイヤ使わせてハミルトンにチャンスを与える動きはやったよなあの場面
メルセデスは勝ちたいならラッセルを壁にしないのはハミルトンからしたら理不尽 >>760
裏口なんて元々いくらでもあるぞ
フィッティパルディがF2の結果関係なく現時点でライセンス取れるんだから ラッセルタイヤ交換せずに
リスタートで加速遅らせて
ハミルトンと間隔あけるってありやったんかな？ 実力あっても金引っ張ってこれないと乗れない時代なんだからホンダが駄目なら降ろされても不思議ではないだろう ラッセル「なんでオレより遅い奴の壁やらなきゃならんの」 FEは遅いから市街地でもパっと設営できて人も動員できるのに、今の速さのまま僻地のパーマネントサーキット行ったら遅さが目立つだけで魅力なくなる >>806
結果論だけどどちらでもどの道勝機は無かった様に思うなぁ
タッペンとハミとの速度さ見たら壁ラッセルもストレートで簡単に抜かれたろうし
あの時点ではどうなるか見えなかったけど、終わった後からみれば
どの道勝ち目は無かった勝負ではあった。 >>838
ペレスは契約で奴隷が義務付けられてるからな
このご時世にそんな顎戦略はチョンブルしかやらない >>773
3年目でファースト張れないのはダメだろ
ノリス見てみろ
ていうか元々トロロッソの時からルーキー二人とか2年目とルーキーとかの組み合わせあったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
