□■2022 F1GP総合 LAP2980□■イタリア□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
↑3行追加してください!extend:checked:vvvvv:1000:512
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2977□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662215618/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP2978□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662291350/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP2979□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662303363/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>62来年シートがあるならどちらでも降ろせるだろ一戦ぐらい >>62
角田かガスリーの代わりにハータを走らせるしか無い
つまりどちらかのドライバーが一戦走れなくなる 何でレッドブルの２ｎｄチームなのにバカしかいないんだろ フェラーリってやっぱフロアでインチキやってたのかね？ >>73
ハータがそれでライセンス取れるの確定するならチームを出るガスリーの代わりに走らせるんじゃね？ >>78
フロアでインチキしてたかは闇の中だが
ポーパシング出まくりなのに速かったからね。 >>77
爺さん来年はタウリにリザーブ置きたい言うてたしな 発表してないドライバーのsライセンス確定のために現役ドライバーを欠場させて参戦させるなんて2010年代以降でそんなの見たことない気がする
途中移籍は何回かあったけど >>75
レッドブルのオーナーのマテシッツがタウリを手放す気でいるから
まともなエンジニアや戦略担当は、本家か他チームに移籍したのかも フェラーリのレースペースが悪くなったのはそのせいやろなｗ >>70
「彼らのコントロールの及ばない状況または不可抗力的な理由」に
ハータが該当するならそれでOKにはなる
まあこんな解釈は政治力でどうにかするんだろうけど
普通に考えたら該当するとは思えんｗ 次はモンツァかぁ
タウリはアップデート前なら数少ない得意コースだったと思うけど
アップデート後はトップスピードも死んだ感じだよね。
まぁスパは予選まではダメだったけど決勝はそこそこ良い感じにしてきたし、多少は期待出来るかね ルクレールは2位まで上がるかと思ったがラッセルはよく踏ん張ったな スーパーライセンス取るために本戦走らせるって
どういう意味なの？ >>81
ストップゲートか！
確かにあの状態でピット戻ってるのに、また出てきて止まるってのはゲートを考えるやつがいても 今はトップ３とルノーとノリスが入るから残るのは一つだけなんだよなｗ
タウリはまあこれからずっとムリやろｗ ハータは来年F2走ってからの方が
いいと思うけどなあ >>59
・アルファタウリで今期中に一戦決勝レースを走らせる
これラスベガスでやるんかな >>90
2023年加入ではなく2022年加入扱いにすると
4年間のポイント圏内に2018年のインディライツ2位が含まれる
なのでアリバイ作りのための決勝参加 2021年組見てもF2で速かったからってF1で速いとは限らんしな
ピアストリもしかり
無理に遠回りしなくたって可能性あるならいきなりF1でも別に構わんと思う
それでダメならどっちみちダメだし 文句言われないようにするにはcotaで都合よく角田かガスリーにコロナ(嘘でも)になってもらうしかないか >>91
あれでタッペンが得したのは間違いないからな
問題があるのにまたコースに戻したの意味わからんし あーそうか走らせるならインディでも走ってるCOTAだろうな >>93
コースマシンとも初めてじゃ無理だよな
でもタウリ初年度に関してはガスリー角田くらい差があってもレッドブルとしては問題ないってことで
それより伸びしろが無いガスリークラスのドライバーを切り捨てる方が優先される >>96
別にライセンス取るのに決勝を走らせる必要は無いやろ
ピアストリやヴィップスはライセンス取ってるわけだし ポイント認定の人数要件12人なのに、18年インディライツの参戦人数8人を不可抗力でどうやって押し通すのか
気になって夜しか眠れない SCはタッペンに有利な材料だったけど確実に勝てるようになったってだけで結果が変わったとは思えないがな >>81
アルファタウリがそこまで戦略的に考えてるわけないやん ペレスがフェラーリのホイールガンを踏んでいった件はお咎めなし
そりゃそーだ >>96
2018年を特例扱いは厳しいなw
それならまだ普通のコロナ特例による特別扱いの方がマシw マックスは無線のやりとりでレースを俯瞰出来てるのが凄い タウリのピットクルーが装着ミスでキレてたらしいけど、てめえらベルギーであんなミスしててよくキレられるよな >>108
2020年を含む4年間のうち、ポイント数が最も多い3年を対象にするというのは
普通のコロナ特例だぞ >>106
あれでぺレスにペナ出たらわざと置いて邪魔するところ出てくるだろうからな >>101
インディでもいっつも壁にぶつかってるから
来年のタウリは速攻で予算無くなるぞw >>111
タウリのクルーの逆ギレ見てたら，角田かわいそうって思えた フェラーリというチームの歴史の中でも
歴代ワーストNo.1記録をどれだけ更新できるか見守るシーズン フェラーリのサインツ1回目のピットストップでクルーがタイヤ持ってきてなくてあたふたしてる光景って随分前にも見た記憶があるなあ？あまりにおかしくて大笑いしてたら嫁さんが仕事から帰ってきて何笑いよるん？て言われたわ。 >>116
角田がタイヤついてないと思って止めたやつ >>116
ピットで大声でタイヤは大丈夫つってんだろ！！って言ってたよ サインツがイエローの時にオコンを抜いたのって結局ポジション返したっけ？
直後にピットスルーが入ったからごちゃごちゃしてどうなったのかわからなかった シーズン最速クラスのマシンで
ここまでチャンピオンシップボコボコにやられるって記憶にないな。 >>112
いや18年を含めるにしたって人数足りてなかったのにどうすんねんって話やぞ >>120
ベルギーでミスしてんのにキレるってあいつらマジで頭おかしいわ >>122
05年マクラーレンってどうなんだろ
信頼性が💩だったけど フェラーリはもう最速マシンじゃなくて３番手だろｗ
予選だけでレースペースはもうダメｗ >>119
ああそれか
でもタイヤスタッフはデフが壊れてるなんて知らないから
その瞬間では「ちゃんとついてるわ、バカ」ってなるよな。
単なる誤解だね。 >>34
基本ガスリー角田で
ハータがライセンス取れるならガスリーアルピーヌに出してもいいよってこと？ >>128
タイヤスタッフじゃなくてウォールの奴らじゃなかった？ >>126
勝利数だけならアロンソライコネンは7勝ずつで同じだったはず クルーやメカニックはドライバーが壊した時に徹夜で修理とかしてるんだぞ
ストラテジーや連携でチームに対して怒る事はあってもピット作業が遅くて手を挙げて怒ってるような奴は
長年見てても角田以外見た事もねーよ
今回もまた発狂してたしな。火病は治らん。クビ確定 >>123
エントリーが足りないのはハータのせいじゃないから
30ポイントを獲得していれば、「コントロールの及ばない状況または不可抗力的な理由」なら
取得できるというのもコロナ特例
> 普通のコロナ特例による特別扱いの方がマシw
この普通のコロナ特例だろ >>118
1999年ヨーロッパGPのアーバインだな
急な雨でフェラーリクルーが慌てまくって必死にレインタイヤ探してた
当時ピットリポーターやってた川井ちゃんはタイヤがどこにあるか気づいてて「ここだよ！」って指差してたらしいｗ
https://i.imgur.com/DCPVt85.jpg 角田のクルーに対するリスペクトのなさ→クルーの作業の質が落ちる→角田さらに態度悪化の悪循環やね >>129
経緯を見ればガスリーハータの予定だったけどアルピーヌ移籍の話が出てきて
ハータが取れるんだったら移籍させても良いよの状況 さっさと損切りした方がいい
どちらも不幸になるだけだ >>135
18年のエントリーが足りないのがコロナのせいなんか？ｗ
そもそも人数要件って選手数が一定以上いないと実力が測れないから設けられるものだろ
それをハータのせいじゃないから認められるはず！なんてやったらレギュレーションとして機能しないやろ ハータってそんなにいいかね、ワンメイクであの成績ってなぁ てかガスリー前に出すためにあんな戦略取ったところで結局ガスリーポイント取れてないから無駄なんだよね
ハータも本当にタウリでいいのか？次のターゲットは君やで？ >>144
イタリアチームで仕事するならルクレール並の精神持たないとムリダナ >>148
エントリーが足りないのはコロナのせいじゃない
でも不可抗力にコロナ原因によるという条件は付いてない
だから
> 普通のコロナ特例による特別扱いの方がマシw
この普通のコロナ特例だろ 速いとかどうとかよりもハータであることに意味があるんでしょ
将来のチーム売却の下地的な >>144
チームも角田も英語が母国語でないのが痛いわね >>153
下手すりゃ今季終わりでアンドレッティになる可能性大よな トストってマジで何のために存在してるんだ
組織を改善しようとしたりしないのかな >>136
角田だけの責任じゃなく確実にチームの判断ミスが絡んでるからなぁ…… >>155
イタリアのモンツァでハータ獲得発表とか具体的な話になってる時点でもうほぼ確じゃないかね
なんならそこで一緒にチームも変わりますみたいな サインツは俺たちがなくてもレースペースが悪すぎて話しにならない >>57
確かにハータはRBジュニアでピカ一の成績だからね。２年は乗せてもらえるとしたら他のジュニア達はシートの空き考えて進路に迷うだろう。インディ行きかな。 陰謀論とかイタリアチームがそんな器用なことを出来るわけがないので
・角田はベルギーでミスされたのを根に持ってる
・F2で友達のマリノがタイヤ装着ミスでクラッシュ
・実際レースタイヤ交換したらリアガタガタ
・またミスしやがったと誤解した
こういう流れだったんじゃないかと >>156
もういいよこのゴミドラ
遅くて下手で人望もなく将来性もない スペインでるるるが同じことやったけどどういう処分だったっけ >>81
既に98点リードしてるし
あのSC無くてもルクレールに勝ってたのは間違いないのに何故 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
