□■2022 F1GP総合 LAP2980□■イタリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2977□■オランダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2978□■オランダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2979□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662303363/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>613
顎じゃない？年間18戦13勝
勝率で行けば今年タッペンがあと4つ勝てば超えることになる 鈴鹿クッソ楽しみだなこれ
グランドスタンドで見れるやつ羨ましいわ SCからの再開ルールなんとかした方がいいよね
SC早めに引っ込めちゃって1周VSCにすりゃいいと思うんだが
コントロールライン通過したマシンからVSC解除していけば変な駆け引きなくなるだろ >>625
あと4つは勝利数な
勝率はあと6勝って誰かが書いてた >>627
余計な1周使うし駆け引き無くなったら無くなったでつまらんわ 角田ゲートって騒いでるのは
その次のボッタスゲートはどのように考えてるんだろうか？ 角田ゲートとか言うけど
タウリがそこまで頭良い行動出来る訳ねぇ >>613
自己解決
年間最多優勝：13勝（勝率72.22%）- ミハエル・シューマッハ（2004年） トトはもうF1やめてWWEに移籍した方がいいんじゃないか
マクマホンもビショフも高齢だからそろそろ場外乱闘芸人必要だろ 22戦になったから16勝でいいんじゃない？<勝率
あと5勝か >>403
今年のタウリを叩くなという方が無理やろ >>374
デマ流すにしても
検索したら直ぐに出てくる記事くらいは調べてからにしようよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c04ed4bb909fee15f8442027d629b66f7b3dece9
だがコースに出た直後、角田はエンジニアから、チームが問題を発見したためマシンを止めるように指示された。角田はマーシャルポストの近くにマシンを停めたが、マシンを安全に回収するためにバーチャルセーフティカーが導入されることになった。 >>635
ビンマンはアングルじゃないガチの不倫スキャンダルで引退宣言して少なくとも番組には出てこれなくなったよ 予選で速さ見せたからチー厶の糞対応で次回ホーム10グリッド降格とか萎えるなあ >>396
WとかＷＷＷとか書いてるやつおるけど、日本のやつと同じ意味なんかね？
それっぽく見えるんだが メルセデスがSC無きゃ勝てたとかサッシャも盛んに勝てる可能性言ってたけど普通に無理だと思ったけどな 雑音が増えるから日本人要らないっていう人も居るだろ
古参ファンはそれが多数派じゃないの ボッタス停止SC発動
ハミルトン「よっしゃ！イケルで！！」
SCで２，３周走ってる最中
ハミルトン「あれ？やっぱり無理じゃね？」
レース再開
ハミルトン「何でソフトに変えなかったの？意味わからん！ピー！」
レース後
トト「ハミルトンは角田された」 >>647
明石家さんまの理論だね
「欧州サッカーに日本人は来てほしくない」 ここって時のフェルスタッペンの強さが異常。いくらタイヤ違ってもSC明け最初のストレートで抜くとは。 年間最多勝 13勝 04ミハエル 13ベッテル
年間最高勝率 72.22% 04ミハエル
→あと6勝で記録更新
年間最多ポイント 413点 19ハミルトン
最多得点差 155点 13ベッテル ガスリーは自分で譲るように言われた時に速いなら抜けよって言った奴だから
そんなことはいわないもんなｗ >>639
勝率は、1952年のアルベルト・アスカリ
8戦6勝0.75が最高。
それを超えるなら
今のところ15戦10勝で、
残り全勝(22戦17勝)
が必要。 >>642
不倫は文化って開き直れば、レジェンドヒールになれたのになw >>481
去年がマシンのおかげでアラが見えづらかったから
なお一層そう感じるよね 予算制限でタウリのメカのレベルも下がったんだろうｗ >>524
今の時点でガスリーと同等で何が不満なんだ？ 今年はタウリの不審は前年のRBを流用出来ないのが効いてるだろうね。 >>524
むしろガスリーの株が下がったのを心配してはどうか >>664
リアサスとギアボックスは今年のを流用してるよ 都合の悪いときだけ、元ミナルディだなんだ言うやつがいるけど、いかがなものなんだろう。 無線聞くと流石に角田五月蠅すぎるのは確かだわｗ
Fいってもいいけどやり取りは落ち着いてしろよｗ ちなみに、>>546の記事の内容をざっくり書くと
・オランダGPレース後、話題の中心は 最終的にレースに影響を与えた
アルファタウリと様々な問題を経験した角田についてであった
・そんな最中、英F1ジャーナリストのメドランド氏が
「来季、角田のチームメイトとして、コルトン・ハータのアルファタウリ加入が合意に達した」と報じた
・しかしマルコは、ハータのスーパーライセンスが例外をもって発給された場合になるとした
・ハータにライセンスポイントが足りていないのは明らかだが、
それはインディカーシリーズに対してあまりポイントが出されていないため
・FIAとしては技術や経験的に、F1に乗るに値すると認められた場合に例外を設けられる
・F1チームの代表間でもそのことについて議論があり
マクラーレン代表のザイドルら何人かはハータの出場を認めるべきだとしている
・逆に例外(特例)を認めると、悪い前例になると考える人達もいるが、
将来インディカーシリーズに、より多くのライセンスポイントを与えるべきという点では
各チームのコンセンサス(意見の一致)があるようだ。 >>666
今年のそれがめっちゃコスト高くてそれがタウリの予算圧迫してる
レッドブルの開発費を一部負担してるようなもんだから
こういうのを見るとレッドブルやフェラーリはBチームを上手くバジェットキャップの抜け穴に使ってるのがわかる アンドレッティがタウリ買うと言うけど、もしポーシェが参戦しないなら、搭載チーム1つ減るから、レッドブルはかなりきつくなるぞ。となるとこれも破談になりそう >>664
例年だとお下がりのパーツを新レギュレーションのおかげで一緒の使ってるしRBと見た目も似てる
いつも通りのタウリなので今年は不利で来年良くなると言うのは幻想 HONDAがRBPTにバッジをつけるなら10/15までに申請が必要だけど、HONDAがそれまでに社内調整出来るとは思えないから続けるなら今の形なのかな。 ハータにスーパーライセンス与えるのを
アルピが拒否してたら笑えるなぁ >>672
もう開発しないからなんの不利もないでしょ >>672
メルセデスが供給チームが多すぎるって文句言ってるから
ウィリアムズあたりに乗っけるんじゃないの でカルロスの黄旗追い越しはペナ無しで終わったん？ 審議にもなってなかったはずだけど >>523
それ前々スレとかでイタリアの法律で雇用側が保護されてるから簡単に首切れないとか
言ってなかった？首切れない無能集団込みの値段とすると高過ぎでしょ >>631
ととさんは自分がやらかした時に誰かの責任に転換するんだ アンドレッティがタウリン買うとしてエンジンをホンダにするのなら旨みあるよな
アメリカ市場でも意味があるし線と点が繋がりだしてる >>681
フェラーリ見たら簡単に斬られてるやん浜島とか >>648
よっしゃイケルでー…普通無理だろ、去年の車と違うぜ？w >>459,585
https://youtu.be/Fw0-51X0t8I?t=62
これ見てわかったけど、まずタイヤはドライバーから見て右フロントタイヤの向こう側
（フロントジャッキマンからみて左）から持ってくるので、自然とその辺りを通る
左リア担当の人は、むしろ他の人より早くタイヤを運び始めてて、ジャッキマンと右フロント
タイヤを外す人の間を通ろうとしてた。でもそこを通ろうとした瞬間に、後ろから左フロント
タイヤ持った人が勢いよく走って来た。場所も狭いせいで一瞬立ち止まらざるを得なかった
改めて左リアに行こうとした時には車が来ちゃってたので、仕方なく車の右側から運ぼうと
したけど、今度は外した右フロントタイヤを保持してる人が邪魔で遠回りせざるを得なかった タウリの名前だけ買って製造運営はアメリカでやったらええのに >>681
ごめんそうじゃなくて、3年分の給与支払い含めて退職金（首切り代としての一時費用）を予算制限のカウントに含めるルールなのかどうか？という疑問です そういえばルクレールがスペインで
シートベルト外して運転してノーペナやったけど
角田はなんでペナルティなのかって理由わかった？ >>688
タウリの従業員を遊ばせてればいいのか（リストラできないらしいし） >>688
徐々に絞って行けばいいから、長いプランでやるのらありだな >>692
すぐに成果を求められる上環境変化の激しいF1では難しいね >>690
戒告だから実質はノーペナでしょ
その前の累積の方がおかしい だからイタリアはEUに入る癖に日本より成長しない国なんだなｗ 今回のタイヤ忘れられたサインツのピット停止時間でも12.7秒なんだけど前戦の角田9秒って何やらかしたってレベル >>661
今季のアルファロメオは壊れ過ぎてリタイア当たり前になってるからね仕方ないね こんなやらかしをするイタリアより生産性の低い日本ってやばいな >>661
ポイントランキング10位だか安泰だぞ。まだ慌てる時間じゃない 角田のシートベルト締めるふりしてATのメカニックがRBのためにコース上でマシンを止めるように指示したんだ！って言うルイスファンの推理好き >>661
ぼっさん自身は今がちょう楽しい、F1人生でもっともエンジョイしてるって言ってるからｗ >>615
ハータがライセンス降りない場合は
ガスリーは移籍出来ない アロハロメオは軽く作りすぎたんやろなぁ。規定重量に収まってたのはここだけなんやろ。トラブルシューティングが収まらん
でもぼっさんの未来はアウディとともにあるし明るいな ツノピンは解雇待ったなし状況だったが馬鹿がよく言ってるマルコポイントとやらを稼いだな
今後もタッピンの都合の良い場面でシートベルト外して止まるだけでポイントザックザク >>707
駆動系の剛性が全体的に足りてないんだろうな
部分補強程度じゃどうにもならないのかも >>706
買い叩いてリカルド乗せりゃ良いのに(´・ω・｀) >>687
ただよく見ると、車が来る前から左リアの人は右フロント付近で立ち止まってるし、
大急ぎで運んでた左フロントの人がギリギリで間に合ったことを考えると、
どのみち左リアタイヤは間に合わなかったんじゃないかという気もするw 順位を下げるための努力をしてるチーム
タウリ・ハース
アルファロメオはFP1であまり走らないくらいに信頼性が不足してるっぽいな
走るとどっか壊れる ハータはF3アジアにでも出てポイント稼げば良いと思ったがガスリーの移籍でアルピーヌを
待たせることになるのでそれは出来ないのか ホーナーの言うとおり
メルセは優勝狙うなら両方ともステイアウトさせて
ラッセルにブロックさせておいてハミを逃がせば良かったのにね
ハミをステイアウトさせるなら
それがセットじゃないと無理ゲー過ぎるだろ >>691
そこら辺の介護施設買収して左遷させればOK(適当) ソフトRB相手にブロックとかどう考えても無理だろｗ 未だにカーペンターズで釣られるヤツがこんなに居るとはｗ
F1のスレってどういう層なんだ >>711
わざわざリカルド乗せるくらいなら
ローソン乗せる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
