□■2022 F1GP総合 LAP2980□■イタリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2977□■オランダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2978□■オランダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2979□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662303363/
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言い方がキツいよな
チームで戦ってることを考えなきゃ トロロッソっていつもワンストップ戦略で戦略駆使するようなチームのイメージなかった気がする >>418
勝つためならラッセルが蓋をしてハミルトンを前に行かせるのがセオリーだと思うのだかな。
まあ、結果的にあれだけ差があったら二台とも抜かれていただろうけど。 ハミがドライバー判断でソフトに交換してたらトラックポジション失ったでしょ
そしたらどうせ抜けないし2位以下確定
つのだ、ぼっさんにやられただけだよな マテシッツさん、アンドレッティにタウリを売る意思はあるみたいだね
アンドレッティは千載一遇、棚からぼた餅、渡りに船、絶対に欲しいだろうね >>419
まあそれは判るｗ
許せない人は許せないかも
俺はチームの人は大人で角田をガキ扱いしてくれいる事を期待してるよ アンドレッティは金を用意できるなら
アルファタウリじゃなくてウィリアムズを買いに行った方が幸せになれるのでは 300キロで走行中にイタリア人の上司が早口の巻舌の英語でスマホより不鮮明な音声でワーワー言ってきたら口調も厳しくなるってもんだよ SCなくても
マックスが新しいタイヤ履いたら
メルセデスは古いタイヤだし
抜かれてたのに
なんでDAZNの解説人は期待持たせる事言ってたの？ >>419
角田が英語ネイティブじゃないし余裕がないのは分かってるけど、やっぱりいい感情は持てないよね >>431
それ思った。
時間差的にはハミルトンが先にいるからという根拠だけで話してたよね。 なんでルクレールはスペインでベルト緩めてよかったのに角田はダメだったの？ >>419
許せる許せないの話じゃなくて
あれじゃスタッフと信頼関係築けてないだろうなとは思う
結局人間がやることだからさ
コイツを勝たせてやりてーなあって絶対思われてはいないだろうなってのは見て取れる 角田が出ていくよりタウリスタッフが出ていってホンダスタッフが入った方が余裕で強くなるやろなｗ >>438
ハミルトンに差別でないか聞いてみたいな 上にあるポルシェとの決裂情報の元記事はこれらしい（F1-insider）
レッドブルとポルシェの契約は破談！
https://f1-insider.com/formel-1-porsche-red-bull-deal-geplatzt-48136/
・ポルシェは支配権を得たいと考えていたがレッドブルは意思決定権を手放したくなかった
・しかもチームの価値が上がっているため価格が跳ね上がった
・情報によると結果交渉は決裂した
・マルコ「ポルシェが我々の株主になることはない。我々でエンジンを作ることもできる」 フェラーリがやらかすとタウリもやらかす法則が発動しただけ
ガスリーはスタート後に角田を突っつくのかと思ってたらズルズル離されたのは意外
あれじゃやっぱりレッドブル昇格は無理よな >>431
50周？くらい走った寿命末期のハードと、新しいソフトじゃ、
仮にハミルトンが10秒前にいたとしても、5周で抜かれるのにね 予算何百億円規模の組織でなんでこんなことが起こるんかな。
この人はいつもタイヤ持って作業に向かうのに、この時は手ぶらで出てきたってこと？ >>448
自己レス
何度も書いてるけど「自分でPU作ってみた」が達成されたら稀に見る偉業で応援したいけど
本当にできるんか？ 元イルモアメルセデスの技術者とイギリスにあるサプライヤでできるんか？
と正直思う >>450
ほとんどの人はわかってるし、陰謀ってことにしたい奴らも本当はわかってるでしょ >>431
10-0の最終回で負けてる方がノーアウト満塁で実況がまあまだ10点ありますからとかいう？
煽るでしょ？ >>429
チーム籍アメリカにすれば無能イタリアンスタッフ切り放題や >>451
誰か書いてたけど、この左リアのタイヤ持ってる人はまず右フロントに向かったんだとｗ
そして間違いに気付いて移動しようにも右フロントのタイヤが邪魔で、建物の中を大回りしてリアに向かったとｗ >>438
スペインのルクレールのケースをよく覚えていないが今回の角田に関する処分は妥当だろ
つまり差別はなく、あるとすればルクレールへの優遇な気がする ハミルトンはボッタスのSCのせいで余計に苦しくなったと考えている様だ
ただ、それはラッセルと違って自分の無線が不味かったとも認めている様で
要するに、ラッセルはチームのミスを修正出来たがハミルトンとトトは
戦略の責任の押し付け合いをして中途半端なステイを選択してしまった所にある
無線で何を語ったか忘れた、僕は限界だったという感じでそれを表現してる
トトはMステイの選択の不味さを誤魔化そうとVSCでおそらくを語ろうとしたが、
結局ラスト6周までには追いつかれる事が分かってたとも自分で語ってて、
タッペンを完封出来るプランは最初からなかったし、WC争いもしてない
もうどうでもいいことだと自分で語っちゃってた
やっぱ、こちらもMステイが不味かったと思ってる様だ
まあ、ラッセルはちゃんと良い位置キープ出来てたし、
ルクレールも途中でラッセルにタイム差付けられて置いてかれてたからな
今回はフェラーリがスイートスポットを外してたので、ハミルトンがS履いていたらW表彰台だったろう >>424
そこでラッセルが車間とってハミのフリーストップ実現できてれば勝てたかも。みんなピットレーン走行で60キロ制限だし、10秒もかからんでしょ。 >>34
コルトン・ヘルタって表記見るとコールタードやシューマッヒャー、フェテルなどの新聞記事を思い出す フェラーリは軽タンのセットアップを出せてなかったみたいだね >>406
ギリフェルスタッペンの前に出られたラッセルが鬼ブロックすれば
ハミルトンが逃げ切れる可能性はわずかにあるかもと思ったけど
チームもラッセルもポチさせる・やる気はなかったってことだろな。
もうハミルトンは絶対的ファーストじゃないって事だ。 >>448
ポルシェにはアルファタウリをあげよう
価格が二束三文でも皆幸せになれる >>468
冗談？でマテシッツがホンダと
「レッドブルなら買うよ」「だめ、タウリならどう？」「断る」
という会話をしたという情報は信じたくなるw >>464
確かに言えてるけどラッセルは自分のレースしか頭になかったと思われるから無理だろうね
メルセデスとしては勝てるのはハミルトンしかいなかったんだけど色々残念なことになったな モンツァではレッドブルが予選で無慈悲してしまうん？ >>467
もともとメルセデスは1st、2ndないんでしょ。
ボッタスは序盤で大差付けられて、2nd専みたいになってたけど メルセデスが金曜に遅くてぬか喜び→土日で無双、というのに似てきたな
レッドブルの金曜つまづき→土日で無双
多少セッティングはずしても「じゃあこっちか」となって修正してくる >>474
してしまうな。決勝はスタートしたらマシントラブル以外はフェルスタッペン優勝確定 >>470
昨日のタウリ見てると1ポンドでもいらんな >>328
ちゃんとレース見てるのか？
角田がオコンとストロールに先行かれたのは
スタートが悪かったというより
1コーナーから2コーナーにかけて
前を走るノロノロ安全運転のミックに蓋されたからだぞ >>472
少し違うと思うよ
差別というと、ある特定の集団に不利益を与える事を想像するが角田のケースは違う
主張すべきはルクレールの判定が正しくないであって、角田への判定は差別と言うと意味が違ってくる >>479
F2のミックはロケットスタート決めまくってたのになんでF1ではスタート悪いんでしょうねえ ピットイン時のジャッキかなにかが原因で
デフを壊した事例が他にも最近なかったっけ？ 角田の週末
Q3タイムアタック中にペレスがスピンし黄旗によりミックのタイム抜けず
ミックがスタート失敗した巻き添えでポジション2つ落とす
ガスリーよりポジションもラップタイムも良いのにギャンブルでステイアウトさせられる
SC出ず諦めてピットインしたら自分がバーチャルSCの原因に >>481
トロロッソ時代のガスリーハートレーぐらい酷い。あの時期ストレートエンドで
サスがぶっ壊れて吹っ飛んでいったハートレーを見てなんじゃこのチームと思ったわｗ >>487
あれは酷かった
ここ数年で最悪の事態だと思うよ
数戦は出場停止すべきだと思ったよ >>487
サスがぶっ壊れて吹っ飛んでくのはブエミもやったし差別待遇の問題じゃないと思うｗ >>482
基本的にこの手の判断は過去の判例に則るべきなので、判例よりも厳しい判断を下してる今回のケースは明確に差別でしょ。レギュレーションの中身に関係なくスペインで裁定が降りなかった事実が基準になるべき マテシッツの終活は当然タウリにも影響がある訳で
スタッフも将来を見通せないから適当になってんじゃないかと >>480
解雇費用が3年分の人件費というのが正しければ、100億レベルの負債込みだからな >>483
そうそう
チーム名が変わったくらいでミナルディがそれ以外のものになってたまるか
ミナルディにはミナルディの伝統があるしそれでいいんだよ >>488
末期のジョーダンでファーマンがふつうに走ってたらリヤウイングがもげて吹っ飛んでったのが俺の記憶では一番ひどい壊れ方だなｗ >>487
バリ禿 < サスを飛ばすのはアマチュア
まっさん < 飛んできたサスを避けれないのは素人 コルトン・ハータがアルファタウリ入りか
ガスリーがアルピーヌ行きなら、角田がシート喪失で、来年はリカルドとハータで大躍進という算盤か 角田がイタリアに移住したようにミナルディをイギリスに工場移転させよう >>490
スペインのケースの詳細を覚えていないので
これ以上は断定的に言えないけど
シートベルトを緩めてレース中に走行は安全性を根本からひっくり返すからありえないと思うよ、街の乗用車でも違反だから
ルクレールのケースがそれに相当しても前例には出来ないだろ 角田はストレートでドリフトしてるよう感じだったってやばいな >>494
F1ドライバーは全員天才だからリアウィングがもげてもなんとかするだろ（他人事） モンツァでフェラーリが盛大に俺たちやらかしそうだしセデスがランキング逆転するかも
ドライバーズラインナップはセデスの方が上だし ポルシェ、レッドブルF1の株式買収後にクリスチャン・ホーナーを追放？
ホーナー「やっぱポルシェはねえわ。ホンダとやるわ」 レッドブルとポルシェは破談になりそうだけど
RBPT単独でPU作るより
今すぐホンダと再度手を組むのが
一番確実で現実的なんだろね。
ホンダも間接的関与ならやりそうだし。 マシンが壊れたのは仕方ないとしても
角田のタイヤ交換のタイミングだけは理解できない
ガスリーはさっさとHに替えてペース改善してるのに
それをデータで確認した上でMで延々走らせ
もしやS-M-Mの戦略？と思ってたら結局H履かせてるし
H履かせるつもりならガスリーの3〜4周あとで良かっただろ
チームはここの真意をマジで説明してほしい ピアストリ マクラーレン
ピヒョリレーナリ ボリリレン ポルシェはホーナーらが今の役職から自分の意思以外で解雇されることはないという契約条件で譲歩すりゃ良かっただけじゃねぇの？
ホーナーらをクビにできないと何が困るのよ >>510
Mは1本しかなかったはずだからSMMはそもそもなかった そりゃガスリーを前に出すためでしょ
今シーズン似たようなこと多々あるし >>510
タウリの側の言い訳としては
「ハードのペースが良いのはピエールでわかったが、残り周回数がまだ多く最後まで行けるかリスキーだったのでユーキは堅実な戦略をとった」
になるかな？ >>512
売買の当事者であるオーナー（マテシッツ）が売る気満々の状態からホーナーマルコの説得で翻意したんでは？
結局交渉相手はマテシッツだったわけで >>492
タウリの正当な価値いくらか謎だけど参戦費の2億ドルと見積もればそこからレッドブルは解雇費用と利益でwin win？
これ予算制限どうなんだろ >>510
新品Sに交換するつもりで引き伸ばしてたものの、誰かが新品Sが無い事に気付いてHに交換した
タウリなら有り得る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
