□■2022 F1GP総合 LAP2970□■オランダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2969□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>940
メルセデスのPUエンジニア引き抜きまくって弱体化させるレッドブルの方が汚いな https://racer.com/2022/08/28/red-bull-showing-interest-in-adding-herta-to-f1-driver-market/
Autosportに続いてracerもレッドブルがハータに興味を持ってるだとさ
ガスリー・アルピーヌとの契約が現実的かどうかは別として、角田裕毅の将来は不透明であり、レッドブルはジュニアチームに着任する可能性のあるヘルタに問い合わせを行ったと見られている。22歳のヘルタは、F1での契約が成立した場合、アンドレッティとの契約に離脱条項があることが分かっている。 小学生レベルの計算すらできないフェラーリ
もうさ中学生に戦略させてみたら？
今の馬鹿よりは役に立つよ >>161
マックスのファンは楽しんでいますけど(笑)
レッドブルには2025年までタイトル取り続けて欲しいわ、日本人なのでHONDAも応援してるし。メルセデスなんて2014年から2020年の7年間も勝ち続けてたからね >>958
日本人なのでってとこがよくわかんないんですがイギリスチームとなんの関係が？ これだけ大躍進したの考えると
本当にホンダは馬鹿やったなー
技術力はピカイチなのにマーケティングがド下手くそで他社に出し抜かれる日本企業を見事に象徴してる メルセデスが自分の位置までレッドブルとフェラーリを引きずり下ろそうとしたらフェラーリだけ落ちてくるっていうね
ほんと余計なことしてくれたよこいつら >>957
あのストラテジストよりはいい仕事できる自信のあるレースファンが大半だろうな ピットレーンでの速度違反も
マックスバイザーが原因らしいね。 >>955
角田が言ってた「僕のシートは裏舞台次第」がそれなんでしょ フェラーリクルー、マジでモンツァでティフォシかルクレールファンに刺されるんじゃないか？ >>968
それくらい熱いならいいが、アメリカF1人気で忘れられてるけどイタリアのF1人気が落ち目って記事をどこかで見たような気がする メルセデス的にはもうどうやってもレッドブルには追いつけそうにないから
眼の前のフェラーリをあの手この手で蹴落としたいんだろうな
チャンピオンシップ的にはレッドブルの笑いが止まらないムーブ >>969
落ち目の国でグランプリ2戦もやってんのかよ >>917
オオ！リカルド憧れのホンダエンジンで走るのか？胸熱 >>966
狙ってやったんじゃないかってレベル
ただ今年から、周りの空気をできるだけ真後ろに流すような車の設計になってる
から、捨てバイザーが後続車に引っかかりやすくなってるのかもしれん 振り向けばメルセデス
ルクレール
「ドライビングは快適なのに遅いという不思議な状況。レッドブルは別の惑星にいる。できるだけ早く彼らに追いつくために分析が必要」
https://youtu.be/QPg1_6mp9Ac?t=85 下手したらイタリアかシンガポールでワールドチャンピオン決定になりそう。 ブルースマクラーレン以来の10番グリッド以外からの連勝。62年ぶりだっけ？マックス凄すぎ。ほんと、イタリアかシンガポールで決まりそうだな？ しかしミックはマグを圧倒してるな
毎回レースペースがコンマ5違う そもそもマーケティングがしっかりしてたらF1に参戦しないだろ 今レースからポーパシング対策でフレキシブルフロアが禁止になったから
採用していたフェラーリが一番影響を受けてもともと採用していない
レッドブルとの決勝レースでのペースがさらに開いたわけだな
レッドブルの速さを削るためにメルセデスが要求していた最低地上高の引き上げは
却下されたし今後は最終戦までレッドブルのワンツーが続くかも ペレスとマックスの差がヤバすぎる
ペレスだって下手なわけじゃないのに 中野が言ってたみたいにサーキット自体がマックス向きだからな
いろんな要因重なった結果だろう >>986
やはりマックス好みのアンダーステアマシンってことなのかな？ >>979
イタリアは理論上ありえない最速でもシンガポール >>918
たられば前提でポイント取れなかったって言ってるのはお前だろｗ
というか改行も句読点も怪しいし触れてないけない輩だったわ 以下某サイトより転載
夏休み明け残り９戦の時点でのマックスの対ルクレール限定での優勝決定最速時期
即ちルクレールの優勝可能性最速消滅時期を考察してみた。
まず今後マックスは完全３連勝（全てファステストラップも獲得）するとそれだけで
現２５８P＋２６P×３＝総合３３６P
一方ルクレールは３戦ノーポイントとすると現１７８Pのまま
ここで4戦目もルクレールがノーポイントだと
たとえ残り５戦をスプリントを含めてルクレールが完全勝利しても
２６P×５＋８＝1３８Pしか獲得できず現１７８P＋１３８P＝総合３１６Pで
マックスの総合３３６Pには及ばず
４戦目のマックスの結果に関係なくこの時点でルクレールの優勝可能性消滅。
或いはこの4戦目においてルクレールがマックスよりも２０P（336p－316p）を超える
ポイント獲得をしなければこれもルクレールの優勝可能性消滅。
（２０P丁度の場合も総合ポイントが並んだ場合は優勝回数でマックスが上回るため）
よって残り9戦でのルクレールの優勝可能性最速消滅時期は
マックスが完全３連勝しその間ルクレールはノーポイントで
かつ
4戦目でルクレールがノーポイント 若しくは マックスより２１P以上多くの
ポイントを獲得できない場合に
この４戦目即ちシンガポールGPでの最速のルクレール優勝消滅も理論上はあり得る。
（まあいくらなんでもその次の日本GPくらいまでは決まらないだろうけど・・・）
（おわり） >>158
ピットレーンに居る時間見てるから入り口でオーバーしても途中でその分ゆっくり走ると問題なしになるよ ピエールは素晴らしいレース
ユウキは力強い走りをした
タウリ謝罪なしか、まじでわざとやってた疑惑 >>961
昨年までは数百億円の出費だったけど今年からは業務委託で稼げながらホンダPU絶賛される広告効果だから圧倒的な成功 タウリは角田の何が気にくわないのか
クソ戦略とクソピット作業ばかりで >>997
それ同じことルクレールとサインズにも言えんの？ このスレッドは１０００を超えました。
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