□■2022 F1GP総合 LAP2970□■オランダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2969□■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661694130/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1オランダGP DAZN
フリー1 9/2(金) 19:30～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 9/2(金) 23:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 9/3(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 9/3(土) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 9/4(日) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
■F1オランダGP フジテレビNEXT
フリー1 9/2(金) 19:30～ 実況解説未定
フリー2 9/2(金) 23:00～ 実況解説未定
フリー3 9/3(土) 19:00～ 実況解説未定
予選 9/3(土) 22:00～ 実況解説未定
決勝 9/4(日) 22:00～ 実況解説未定 『俺たち』を期待してる気持ちがあるのは間違いないが、
ここまで期待に応えてくれるとは。。 フェルスタッペンのペース見てて、中古のソフトでプランFが成功するとか思ってる俺たち タウリってシミュレートできるパソコン持ってないんじゃね タウリというかイタリアにはシミュレーターが無いのだろ 16戦15勝みたいな伝説作れたシーズンだったかもしれんのに撤退もったいねー 今から日本GPのチケット買おうかな
WC確定レースになるでしょ 上がりきった人気が一気に落ちそうな予感
アメリカ人って接戦激戦大クラッシュが好きだから 必死に飛ばしてるルクレールにタイヤ交換の選択聞くとか、なに考えてんだろって話。 >>16
一応、フェラーリのシュミレーターだと優勝はマックス。 開幕した頃は圧倒的なフェラーリに挑むレッドブルって感じだったのに 前半戦はマシンはややフェラーリ優位か少なくとも互角だったのにそれも失いそうだな
もうフェラーリが速いのはピットレーンだけだ たて乙
ルクレールはもうフェラーリから出たほうが… ガスリーと角田がピットレーンになったんでタッペンとルクレールは実質13番、14番スタートだぞ
最後尾ではないちゃんとレース見てた？
そしてルクレールがあんなことになったのはハミルトンやラティフィ達による競演の巻き添えか
ちょっぱやで即ピットインしたからだよあれでもうルクレールはお祓い行った方がいいなって思った >>28
ルクレールと角田はチームに苦労してるな
どっちもピットに入らないって言ってるのに無理やり入れられて失敗してるw >>22
ついにアロンソさんが序盤数戦で荒稼ぎしたぼっさんを抜いて、それらしいランキングになった 前にサインツにタイヤどうする？って聞いたら怒られたので
今度はルクレールに聞いてみた ペレスもアロンソ殺しに行くようなスタートしてたな。何なんやあいつ >>26
あの頃のワクワク感が遠い昔のことのようだ いちおつ
>>22
ポイントランキング
アロンソがボッタス抜いたな フェルスタッペンのファステストタイム先にルクレールに教えて
それが狙えるかどうか判断させても良かったんじゃねフェラーリ でもまあはっきりしたよ
イタリアのチームは終わってるって ピアストリ、アルピーヌ行った方が良くね？
マクラーレンなんて落ち目でしょ 戦略ミスって叩かれるのが嫌だからってあんなにドライバーに聞くのはアウトだろ
ゾロゾロ人員いる意味ないじゃん ルクレールに実行させたプランFは、
順位を1つ下げる高等戦略のプラン･フェラーリの略らしいｗ アロンソに対してギリギリだからLECを無線で急かしたんかねぇ？フェラーリ。
そんでスピード違反 >>28
タイヤの種類じゃなくてそっちを聞けよなあ… マクラーレンも下位に下がればこんなもんよな
ピアストリくん… >>44
スルスルとごっつぁんで上がっていく能力はかなり上位やで。余計なことしないし、自分で手を汚さずライバルを潰すしな、今日はラットを釣ってぼっさん殺してた >>56
オコン、ガスリーのアルピーヌ移籍の噂に「歓迎」とか RBはシーズン中にマシンを5割増に改良してくるチームだし、インチキなしのフェラーリなんか赤子の手をひねるようなもんだろ。 >>43
サインツは怒りつつ結構自分で考えて決めるらしいけどね
ルクレールはドライビングに集中しないとダメなタイプだろね >>53
アロンソにポイントを差し上げるプラン・フェルナンドだよ >>28
俺たちピットタイヤ交換ミスの可能性あるからそら入りたくなかっただろうな
結果は俺たちピットレーンリミッターだったけど まあフロアやってたのはフェラーリだっただけだな
エンジンも昔やらかしてこんどはシヤーシか
ほんとダメチームだよな 地味にピアストリがチーム選び盛大にミスったのでは疑惑 去年みたいなチャンピォンチップスなんて滅多にないんだよ
なのにマシが最後にぶち壊してしまったのが残念 ハミルトンいつもやってる右リアコツンを
アロンソにやられてて草 ラッセルはあの展開でサインツに追いつけないってこいつ実は大したことないんじゃないのか？ >>56
マックスの一件で嫌われてるけど人当たりよくていいヤツらしいぞ
フランス人気はガスリーのほうが圧倒的だが 開幕当初はレッドブルが燃料パイプ系のトラブルに見舞われてた上にフェラーリがノリノリだったからな
メルセデスがF1と中団の間に落ち込んでたので、去年はレッドブルで今年はフェラーリの番かな？とか言われてたが
まさかこんなことになるとは
あと、メルセデスが余計な政治行動やり過ぎで余計つまんなくなっただろほんとトトは糞 前スレで質問した限りでいうと
プランFで自責でポイント失った例って今回が初めてなのかな >>37
ええ？
無理矢理入れられてるのか角田。
タイヤ交換に10秒かけるために？ そういやサインツってマックスがタイトル取れるなら自分も取れるとか言ってなかったっけ？w オーバーテイク多くて結構面白かったけどな
あと俺たち ハースはフレキシ規制よりポーパシング規制の方に引っかかってそう ルクレールはメルセデス系のマクラーレンにでも行って
ハミルトンの後釜狙ったほうがいいよ
あっピアストリは、また控えドライバーになりそう… ルクレールの無線出てたけど、
「今回はリスク高すぎるからやらないよ？でもどうしてもと言うなら、、、でも俺ならやらないよ？」
って言ってるのに入れの指示を出すフェラーリピット 角田はトラブルがあろうがチームがやらかそうが、今日のように我慢強くやれることをしっかりやれば次に繋がるはず
ガスリーがアルピーヌに行くとなればタウリの1stドライバーになれる可能性は高いだろうし >>92
4.0の方やな
角田は全然余裕って言ってたのに
無理やり入れられた >>80
それほんま草
他人事ながらイラついたわ笑 >>87
1.0キロオーバーかい
マジで焦ったかな >>82
ああそうだ、予選でも俺たちやらかしてたわ… >>87
時速81km/hか。リミッターの不具合かな。 ニューエイ強制引退させないとやはりダメだなこいつに30年くらい苦しめられてんだろ >>82
なんでQ3終了時にはなくなってたんやろなあ >>63
そっか
たしかに前はめっちゃ速かったもんね 1キロオーバーか
ほんと無駄なリスク取ってポイント失っただけだったな フェラーリのエンジニアとハミルトンのコンビの無線を聞きたいからルクレールとチーム交換してくれ ベルギー入って勢力図に大きな変化はないだろうと言われていたけどめちゃくちゃ広がっていて草生える >>100
フェラーリのルクレールに対するパワハラだな >>108
フェラーリとメルセデスが勝手に自爆してるだけな気が >>111
だってホームストレートからオールージュでアロンソに詰まってるんだもんw アロンソの地頭の良さがハッキリ見えたな。ハミに咄嗟にあんな暴言はいたうえ、すぐにラッセルとわざとらしくお手本見せてやるとかなかなかでけん >>105
ピットレーン入口の白線ギリギリ攻めたら減速が遅れてオーバーってパターンかと ルクレール「よっしゃサインツのサポートするぞ」
？？？「ゴメンタイヤ間違えたンゴｗｗｗ」 プランFuck
プランFoolish
プランFatal
からの
プランPenalty >>85
ファステスト取りに行って届かなかったパターンで最多差ではなかろうか、、？ >>96
専門のグランドエフェクトカーでニューエイおじさんウッキウッキだったからな >>103
ガスリー「ピットレーンからスタートしてベストな結果が得られた」
むちゃくちゃ上機嫌だなあ >>120
メルセデスの思惑とは全く違う結果というのが笑う 角田の2回目のピットはガスリーを前に出すためって言われても信じられるくらいチームが酷い >>10
新品を意味なく予選で消費したんだよな
何故かww >>119
アルファタウリとフェラーリがしっかりやらかして
ラティフィがしっかりぼっさん撃墜してて
見どころは多かった まさか前回を超えるやらかしを見せてくれると思わなかったわ
お笑いチームフェラーリw ピットレーンスピード違反は単純に本人のミスらしいけど、
チームの俺たちっぷりが遠因になってる可能性は否定できん
少なくとも、ストレス溜めさせられてるのは間違いない 4.0で送り出したあと「次10秒掛けようぜ」ってチーム戦略 >>100
どうしてもと言うならとか応えちゃだめよ
ほっとけ！って言わないと >>120
こういう方向に大きな変化があるとはw
あとアルピーヌが大きく前進して
マクラーレンが中段勢に飲み込まれたな >>132
もしそれが目的ならきっちり仕事こなしたとも言える PUがかなり重要なベルギーで
圧倒的なパワー見せつけたホンダPUすげーな。
…ってレッドブルは2026以降も
完全にホンダに任せた方がよくね？ >>108
あいつをなんとかしないとMOTOGPみたいなF1箱根恵那 最後チョーさんを抜き返したのに実況は気づかなかったね フェラーリやらかしって圧倒的にルクレールに偏ってるの何で >>100
ライコネン先生に弟子入りするべきだなルクレールは
ライコネンなら「お前、こんなギリギリギャップと失敗気味の足回りでやべーことやらすなや！わかったか覚えとけ！」
と叱り飛ばしてくれただろうに「でもどうしてもと言うなら、、、」を言ってしまった
フェラーリ相手にどうしてもと言うならは100％同意と同じなのだ >>136
プランFを強行させられたのがそもそもの要因だからなぁ >>85
新品Sでも届かなかったな。
でも新品Sならそもそも最終ラップより前にアロンソパスできてたかもしれんが。 幻の新品ソフトだったらファステスト達成出来てたんだろうか
あ、でも5秒ペナは5秒ペナか >>131
思惑通りでしょ。
フェラーリが落ちてくればレッドブルにトラブルあったら優勝狙える。 >>142
何という変換や
○MOTOGPのようなF1はこねえな >>87
ピット入る前と出た後、どっちでの速度超過かは書いてないね >>108
いうほどニューウェイのマシンは良くない時もあるぞ >>136
チームがドライバーにベストなサポート提供できてないからこういうミスが起こるのだ もうタッペソは予選無し最後尾スタートでいいっしょ。毎度レースがつまらん これでいつものメディア評価でYukiを5点とかつけたら節穴だろう
ガスリーに最後尾からのポイントで7.4とかつけるだろうから
予選差とか考えても角田は7点くらいだろう アロンソ風に言うと、ハミルトンのリタイアも「カルマ」って感じ 角田は何とかあの車列の前に出られなかったの？
ひとりタイヤ若いのにきゅうくつそうだった まぁガスリーの方が第3スティントはちょっと速かったけど、
第一スティントはハードの角田の方が速かったし、差を付けたのはピットの仕事だけだな。 >>162
フジはスルーやったんか
ゾーンはオンボードも映ってた >>143
>>156
あそこを抜き返したのはマルコポイント加算だな
マルコはあの手のオーバーテイク好きだから しかしフェルスタッペンは
1周目の大混乱を見事に無傷で切り抜けたな。
結構危なかったし。 >>148
ライコネン化くらいしないとフェラーリでチャンピオンは無理なのかもしれない >>165
トレインやから無理
周攻略しただけでもすごい 今回のフェラーリのやらかしは全部でいくつあるんだろ というか、何気にマクラーレンもダメージを受けてる懸念もあるな
ただ、このコースが壊滅的に合わなかった可能性もあるから、他のコースでは縮まる可能性もある
あと、今回酷すぎたチームは流石に再検討してくるだろう >>165
一回目と二回目を3秒そこらで終わせてれば余裕 >>165
DRSトレインになってるとなかなか難しい
よくジョウを捉えられたなってくらい 残り８戦、フェラーリが俺をどう笑わせてくれるのか楽しみだ >>171
しかも２回やったからな
なかなかレアな記録な気がする >>141
ポルシェになって凋落っプリを見るのも一興
オッサンなら、わかるが、、 >>100
ルクレールの優しさに付け込む酷いフェラーリスタッフww ピアストリはバトンゲートの再来になってきたな。
やっぱアルピーヌ残りたいとか言い出しそう。 実況見ててもフジにLT勢いるんかな？
フジにF１ゾーン実装しろよ >>10
フェラーリは予選Q3でも俺たち発動して
間違えてルクレールの新品ソフトを無駄に消費してたなｗ >>169
しかもちゃんとファイナルラップで抜いて抜き返されないように
その前の周は仕掛けなかったのもなかなかいい感じ 今シーズンフェラーリのやらかしゼロのレースって何レースあんだ >>132
次の周にはDRS使えるところまで近づいてたからな >>165
流石に4台のトレインは余程のタイム差ないとキツイよ タウリはハードスタートするなら何でワンストップ狙わないんだ？
いつも博打みたいなことするのにホントわけわからん
今回の角田は失うものないんだからとことんやればいいのに >>147
LECの才能を手放したくないから、徹底的な嫌がらせでマインドコントロールをしているのでは？
契約金で馬印の壺を購入させられているかもしれない >>169
周さんのソフトが意外と垂れなかったからな。
頑張ったよ周さん。こっちも誉めたい 優勝決まった時の国際映像、オレンジ軍団なんか映さなくていいから
後続のフィニッシュも流してほしかったわ 今回のハミルトンはアロンソにキレられて当たり前
リスペクトゼロの突撃かまして勝手にタイヤに乗り上げて吹っ飛んでったんだし…
この貴重なチャンスを台無しにされるとこだった アロンソはいい車乗ればチャンピオン争いできそうじゃね。 バルサンかましたシューマッハにバイバイした以来のリアクションw マッサ、アロンソ、ベッテルとあと一歩でチャンピオンに手の届かない年が何度もあって、そのたびに「あと少しだけで良いからマシンさえ速ければ……」と思ってたが、やはりそういう問題ではなかったのだな。 アロンソさんの
「アイツは先頭スタートばっかりしてたから抜き方知らないんだよ！（意訳）」
は笑うと同時にその通りと思ったなあw >>150
アロンソ性格悪いな
FPSの死体撃ちみたい >>162
フジテレビの中継は4チームしかF1走ってないことになってるから
鈴鹿から、新東名を300kmhで飛んで帰って来て実況するDAZNや指山のF1とは違う世界や >>191
ホームストレートで抜けそうだったのにあえて抜かずに、ケメルで抜いたからね ルクレールはレース中基本的には
チームの戦略にNOと言わないよね。
サインツはわりと意見いうけど。
ルクレールはイタリアチームにいちゃダメだ… >>181
まぁジョーはDRS圏内からから抜けてたからな >>171
あれはベッテルのミスですわ。早く動きすぎた 角田2回目のピット要らなかったんじゃ、どうせ後ろはアルボントレインしてたし ハミルトンはいつも撃退ばっかしてるからアロンソナイスだわ >>30
二度と同じミスはしない！
とか言うと優秀そうなんだが別な案件がゾロゾロ出てくるしなあ レッドブルのタイトル濃厚でドキドキが薄れたシーズンに笑と言うエンタメを提供し続けるフェラーリはなんて観客想いなんだ 周さんのソフトが意外に持ってたな
ボッタスのレースちゃんと観たかったわ >>218
ガスリーを前に出すために
タウリ的には必要だったっぽい スタート直後は混乱の中しっかりマックスの真後ろにいて流石だったんだけどなルクレール
捨てバイザー拾ってから恐れていたいつもの劇場が開幕しちまった… >>200
無理して抜いてたら最後にまた抜かれてたろうね
>>191
F2では微妙なドライバーだったから期待はしてなかったけど結構手堅いドライビングするよね
ナイスガイだから頑張ってほしい >>185
正直ポルシェなんてフットワークの時の糞エンジンのイメージしかないもんな 色々コメント見てるけどアロンソは本当にハミルトン嫌いなんだな笑 >>150
壊れてんのになんでここまで走ってんだってイエローの怒り >>227
そんなもんストレートで行かせればいいモノを >>214
あれは一回やられたから冷静だったな
ピットミスがあってポイントは無理やったけどようやっとる フェラーリスタッフはベッテルに対して
「あいつレッドブルから来たからってレッドブルではこうだったって偉そうでむかつく」
ってのをやってた
サインツはそこらへん頭低いらしく、ちゃんとフェラーリを立てながら注文つけるとか、
親しい関係でのやりとりをうまく使い分けてるらしい
ルクレールは再三チームに苦情を申し立ててるんで、最近のフェラーリは「フェラーリに文句を言う資格は誰にもない」
とか言って完全にスネちゃってんだよね
ビノットとかガチで言ってるのが重症っつうか >>234
フリーファイトなんじゃね？
タイム差ほとんどなかったし >>150
マクラーレン時代の恨みは忘れんだろうな 角田を最後まで抜けなかったリカルドもヤバいわやっぱり そもそも最初のピットでの７秒ペナがなきゃ
ガスリーの位置なんて関係無かったのに… >>221
公式かと思うくらいフォロワーいて笑うわ バッテリーボルタスｗ
ハミルトンがスペース残さず閉めているから自業自得 バッテリー・ボルタス
ガチでボッタスアカウントだと思ってる日本人ちらほらいるよねｗ ハミルトンの締め方もどうした？って思うくらい不用意だったな。
普段は接触覚悟でもチョンと当てるくらいなのに、
完全に相手居ないと思ってターンインした。 >>141
てか…アメリカで人気&中国でも人気で広告波及効果あって
レッドブルと共にここまで登りつめたのに
あっさり撤退したホンダの経営陣の無能ぷりよ。 >>228
いくら俺たちでも流石に最後のアレをやらかすとは思わなかったよ
想像の斜め上を行く俺たちは凄いよ >>243
全力でガスリーの後ろでフィニッシュさせるミッションを完遂する優秀さ オープニングラップとファイナルラップで存在感を魅せつけたアロンソさん >>108
もし、ニューエイがフェラーリ入りして史上最強マシンが生まれたとしても、、、
俺たちは決して裏切らない 確かにウィリアムズがモンツァでダブル入賞もあり得るな >>210
この程度で性格悪い言うのか。キミをどんどん追い込んでいってフラットスポットを作ったタイヤが耐えきれずバラバラになったときのアロンソさんの無線なんてアウトやなw >>234
フェラーリだってサインツにピットでロスさせて入れ替えるじゃないか
何故かリザルトではサインツが前にいるけどな 今更ギリギリの1ポイント取りに行くならもっと前からサインツとの入れ替えとかやっとけよ… >>254
もうひとつの俺達チームがマネするかもしれんな まあいい加減底辺イタリアチームのセカンド担当にまともな戦略まともなピット作業求める方がおかしいと言う事に気付くべきなんだろう
イタリアのトップチームですらあれなんだし 前戦まで残りフェラーリワンツーの前提ならLEC自力優勝の可能性残ってたが、
残り8戦で98P差じゃフェラーリワンツーでもLECの自力優勝無くなったな。 それにしても
アルボン-ストロール
この隊列の安定感やばいな
絶対抜けないはこれ ハミルトンのコーナリングはイギリスのタッペンがいかにスペースを大量に残してたかを物語ってるな >>255
そのc6はなにやってもケチつけるんだよ >>250
ピットストップというのはリスクが多いわけでね… >>255
バルサンしたシューの横をバイバイしながら通り過ぎたりなw 角田は最初のピットで7秒足引っ張られて不必要な二回目のピットで20秒以上ペナ食らったと考えるとやっぱりタウリが糞だわ
どうせチームのコメントはユーキは期待外れとかふざけたこと抜かすんだろうけど 角田はピットミスなけりゃポイントだっただろってのは誰がどう見ても明らかだから
今日の走りで評価を下げることはない 歴史実績あるアンドレッティをF1の既存チームの価値を下げるとして参戦拒否
なのに政治＆インチキなしのレッドブルタッペンに惨敗
こんな既存チームに価値などないｗ タウリの戦略やらなにやらがクソって毎戦のように言ってるけど、可夢偉の時もザウバーがクソって言ってたよな
この基準でいくと、F1でまともなチームなんて数チームしかないことになるだろ >>269
流石にTwitter炎上してるし
そんなこと言わんと思うけどなぁ、、、 ファステストの1pやめてさぁ、レース距離残り25%、50%、75%のところでリーダーに1p与えるのはどうよ？ ライコネンをフェラーリのアドバイザーにでもすれば良いんじゃないかな？ アルボンはフェルスタッペンの速さを称賛するマインドで割り切ってたけど
ペレスは変に対抗できる自信があったっぽいから、今回は凹まされたな >>263
特性がちょっと違う直線番長がバトルしながら連なってるとまあ後ろは何もできないわな >>271
むしろS1のファステストとか
最後の周のオーバーテイクとか
途中フェラーリより速かったりとか
評価上げる要素しかない >>273
まともなチームなんて数チームしかないんだよ >>272
アルファタウリをアンドレッティに売って
ホンダPUを供給すればいいよw
なんならアキュラでもいい 今後のフェラーリの俺たち予想
今シーズン残りのどこかのGPで、雨降ってないのにインターミディエイトかウェットタイヤ履くよ そもそもプランFって疲労困憊のレース終盤に予選アタックするんだから
リターンに対するリスクが大きすぎると思うが >>279
しかもストロールは絶対に抜かない(抜けない)からな
イモラでは角田が恩恵受けたけど アルピーヌが安定して速いのはわかるけど、アストンマーチンだけが理解できない。アロンソが乗ったら、ベッテル並みには走るんだろうけど、予選がどうなるんやろな マクラーレンがグダグダ
ハミルトンとボッタスが消える
アルボンですら入賞圏内
チャンス山盛りでタウリはダブル入賞大量ポイントのチャンスだったのにな
全部台無しだガスリーだってもうちょっと取れただろ >>283
アンドレッティは自前のファクトリー持ち込みだから買収したくないんだろ >>263
先頭が直線速いと
即席で出来上がりって感じ いやぁ近年で最もクソシーズンになる可能性が出てきたな。
こりゃあまたF1人気が落ちていきそうだ。
F1目当てのDAZN解約者も増えるなこりゃ。 アルピーヌだってアロンソに謎戦略かますし、ロメオはFPでトラブル多発するしで割と魔境よ >>285
いちおうその戦略をルクレールは遂行し続けてきたから今回のミスが産まれた >>273
現状レッドブル、メルセデス、ロメオだけかな
次点でマクラーレン ハンガリーよりマシになったとはいえ、いきなりスナップ出るとか角田のマシンはまだ絶対どこかおかしいだろ。3％くらい柔らかい素材で出来てるんじゃないの？ >>281
そこまでのS1トップは周さんなんだよね。
DRS全開のソフトのニュータイヤだったから タウリはまともなストラテジなら2人とも入賞できたのでは？ >>292
後ろストロールのノープレッシャーもすごいよな
前ストロールはミラー見ないから嫌やけど >>284
一人だけウェット履かせたチームがどっかに居たような アンドレッティ、参入できなさそうになったら、
米国でのグランプリを開催できないように法廷闘争に持ち込みそうな気がする >>273
日本人が所属するチームはたいていそう言われる
ザウバーは見直してみると戦略的成功は多くあるしペレスもカムイもその恩恵得てた
さらに当時でいうとインドとかはもっとひどい戦略をとってた
タウリに関してはノーコメント >>302
だろうね
特別凄い戦略でもないから普通の判断力があれば >>246
本人のアカウントもケツだしたりしてるからあんまり変わらないというw >>303
F2以来どうしても「さん」をつけたくなるのよね〜 >>290
タウリのぬるいコーナリング見てると
どう見ても車の問題かでかいと思うの >>301
周もよくタイヤ持たせたよな
もっと早く落ちてきて簡単にいけると思ったけど さすがのルクレールもモチベーション下がってきてるんじゃない？ いくらフェルスタッペン向けマシンでも
2位スタートしたのに14位スタートの同僚に
ぶっちぎりで負けるとか
ペレスもチーム内で少々立場がなかろう。 どのチームも細かいミスはあるんだよ
ただ、フェラーリとタウリは多すぎるんだよｗ 俺たちの夢はオーストラリアまでだったね 俺も期待しすぎた 今は喜劇を見せてくれてる >>275
頭の悪さが滲み出てて笑える
馬鹿でも出来る5ちゃんねる ようやくリザルトだけ見れた
…観なくて正解だったようね >>282,298
結局それだけストラテジーって外野が言うほど簡単じゃないってことよな 周さんに「さん」付けするのよく分かるよ
「あの周は速かった」って書いたらレース周回の周と混同するから 国際映像が完全に角田に興味を失ってピットインのカメラ抜いなかったの悲しい >>316
フェルスタッペンのアシスト役も必要ないし
これなら外から人呼ぶ意味なくなるよな
レッドブルとしては >>314
角田もあれならラストスティントはソフトありだったかも
ただ絶望的にソフトとの相性が悪い感じだったからなあ。 >>321
プランFをリアルタイムで見てないのは気の毒 ガスリーが直前にピットスタート選んだのも何かあるって邪推したくなる 優勝争いとかポイント圏内争いでやらかすから余計悪目立ちするな、フェラーリとタウリは この変な人は角田がいるからミスを指摘してるとか下衆のかんぐりして暴れてるのか
ガスリーがどんだけタウリにやらかされ続けたかわかってんのか…
そして、今回だけで何度ミスしてんだよあいつら ３戦連続２桁グリッドから優勝の記録を打ち立てるため、
タッペン次もPU交換しとけ >>326
結果的にはソフトでも悪くはなかったかもね
タウリソフトと相性悪かったしどうなったかわからんけど >>273
チームすら持てないエンジンファンをはじめ、やたら偉そうにチームのことを語り、日本人贔屓してフィクションを作り上げてしまうのが日本のF1文化ですよ 最後の最後に新品Sを無くしちゃった伏線回収と
ペナルティで順位落とすW2段オチはすごいよ
シックスセンス見てる気分だもん 角田にメンタルトレーナーが必要な理由がわかったとかTwitterで言われてるアルファタウリさん可哀想 >>275
自転車レースではよくあるけどな
カーレースでは聞かないな 中盤は眠かった時間帯もあったけど、なんだかんだで面白いレースだった
特に最後のルクレールの伝説も見れたし大満足 >>293
この書き込み数の時点で大人気だよ
motoGPなんて去年辺りから決勝終了後に全然スレ伸びないんだぞ フェラーリの内部は映画のフォードvsフェラーリのフォードみたいになってるかもしれない それにしてもロメオのマシンは
シャシーまでも脆いな >>305
そういやフェラーリは過去にも、晴れてるのにライコネンにウェットタイヤ履かせてたなｗ ここまで完璧にクルマの理解が進んでいたら
このコンセプトの延長を磨けばいいだけだから
きっと来年もはやいんだろうな >>332
母国GPでそれやったら盛り上がるけどさ。 タウリにも確か女性ストラテジストがいるけど、ハンナさんに比べたら全然ダメだな！ >>321
この15年で初めてアロンソとハミルトンが正面衝突したのに見逃しちゃったか… >>273
F1にまともなチームは数チームしかないのが正しいんじゃねえのかなあ
1番歴史のあるフェラーリですらあの為体なんだぜw 1ポイントを追いかけて、2ポイントを失う
これこそ男のフェラーリだな
清いよ！ いやまぁ、ネタ的に面白いとは言えるかもしれないけど
レースとしてはとんでもなくつまらんかったからな
F1をレースとして見るつもりの人は見なくて正解
F1をフェラーリによるコメディとして見てるなら今年程面白い年は無いかもね
いやクソつまらんわ！ >>349
周りのドライバーがしんどいわ
ぶつけたら無事に家に帰れない >>344
今はmoto2とmoto3が面白すぎる >>327
>>331
あれ、意外と面白かったのか…。取り敢えず見直しは一週目注視だなサンクス ベルギーGPまで
2019年 ハミルトン268 ボッタス203 フェルスタッペン181
2022年 フェルスタッペン284 ペレス191 ルクレール186
1位から3位の差 2019…87 2022…98
2019年 メルセデス471 フェラーリ326
2022年 レッドブル475 フェラーリ357
1位から2位の差 2019…145 2022…118 >>340
草
角田タウリ以外ならメンタルトレーナー要らなかったんや ガスリー移籍がほんとに決まれば次のレースから角田車が速くなるよ やらかしのことを俺たちとか言うのやめよう
今後は「フェラーリ」で フェルスタッペン、ハンガリーGP／ベルギーGPと２戦連続で10番グリッド以下から優勝、
1959年アメリカGPと1960年アルゼンチンGPのブルース・マクラーレン以来
https://www.gpfans.com/en/f1-news/90275/belgian-grand-prix-2022-max-verstappen-victory/
２戦連続か >>344
MOTOGPはネットで記事探すのすら難しいからなあ。まあホンダがあんだけ二輪で弱いのは見たことないけど、それも欧州のせいにしとるわ >>361
プロ以下の仕事みるならF1以外見るからな！
世界一の仕事や頭脳レースを期待してみたらアマチュアクラスとかありえんからな！ >>339
一番遊んでたのは国際映像だったね
テレビ局もハミルトン嫌いなのね >>274
タウリはモナコで11位辺りを走る角田を無駄にピットインさせて
入賞争いから脱落させた上で「ペースが足らなかった」とか
公式サイトでコメントする鬼畜やからな なんであそこでタイヤ交換させたのか？
やっぱり のびっと ダよ
早く のびっとを更迭しろヽ(`Д´)ﾉ ところでラティフィってF1乗ってて楽しいのか？金持ちなら他に趣味見つけた方が良い気もするが。 角田はあのマシンでようセクター1ファステスト取れたな
だけどセクター2はガスリーよりかなり遅かったから両者真逆のセッティングだったんだろうな >>216
2回目も周はバッチリDRS開けてるけど？ >>344
そして来年から全レースでスプリント開催をドライバーに一切お知らせしなくて
勝手に決めるモトGP
案の定ドライバーの大半から俺たちを殺す気か！日曜のレースだけでもヘロヘロになるのにふざけんなと批判うけまくると >>371
フェラーリがフェラーリしてフェラーリだった…
とかって会話になっちゃう >>373
ブルース・マクラーレンかよ
もはや伝説の域 >>344
海外ほどじゃないけど、日本でもここ数年ファンが増えてる感じはする
最近見始めた人って同時に角田ファンになった人も多いと思うけど、もし角田がシート損失したらその人達はどこまで残るか最近ふと気になった >>241
抜けなかったっていうか普通に角田の方が速くて離されてた フェラーリは予選でスリップ使わせる作戦も
地味に失敗してるしなぁ。 >>249
とはいえ、撤退って言わなければ凍結も無かったからね
その後、凍結が決まり供給継続する際に手のひら返してしれっと2021年同様の「HONDA」のロゴ掲載と引き続きホンダとして参戦していますという表向きのテイが取れなかったのが敗因だと思う
一度は撤退決めたけれど皆さんの努力で条件が変わり引き続き継続出来ることになりました。なんて事が出来ていれば、メディアでの表記やプロモーション効果は大違いだったはず
HRCへの表向きの体制変更など要らん労力の方が掛かってるんじゃね ハミの砂利道トボトボは流石にやりすぎだけど、アロンソさんも新井ホンダの頃オモチャにされたからなあ。受け入れるしかない 予選の2セクでいきなりスナップ出たりする角田車は問題だよ。おニューに替えてもらえ。もっと速くなるから。 >>348
速すぎる車はレギュレーションで徹底的に淘汰されるのがF1。レースの均衡を保つならRBはもっと規制されるべき。
RB独走過ぎて今年はマジでつまらん このパワーサーキットのポディウムにあえてホンダの人間を上げてくる
ホーナー、なかなかやりますな >>376
国際映像はハミルトン弄り好きだよね
ラップダウンの時とかちょっとやり過ぎじゃねーかなと思ったもん >>395
ガスリーより速くなりそうだからダメです >>395
ガスリー超えちゃうとタウリ的に不味いのだろ >>371
フェラーリだけがやらかすみたいな表現はNG
タウリも併用しよう >>399
いじりっていうか王者の凋落を象徴させるシーンがほしいんでしょ >>378
戦略担当が昇格するとか、
次のビノットが現れる予感しかしない >>374
2015年頃までは今のF1スレくらい書き込みに溢れとったんやで >>346
シーズン序盤はP1走れなくても予選で上位に来てポイント獲れてたが、段々と他が
開発で上がって来て最近はかなり苦しくなったな こんな体たらくでも、のび太はいつもどおりの平然な顔してそう… >>396
イタリアの某チーム「あ、あのー、うちらのほうが速いはずだったんですが」 >>396
来年、再来年にはメルセデスが復調してくるんじゃない？ フェルスタッペンのオーバーテイクも数こそいっぱいあったが、簡単すぎでバトルになってなくてクソつまらなかった
やっぱりオーバーテイクって抜くことが面白いんじゃなくて、バトルが面白いんだよな >>396
クソシーズンすぎて草だよな。
あと3年はこんな感じのレースが続くよ。
3年後のみんなの反応が楽しみだな。
恐らくF1人気は落ちてるはず >>392
フェラーリ 餃子の俺たち
タウリ 大阪俺たち >>401
というよりフレキシフロアの規制入って
フェラーリシャーシがメルセデス並まで落ちた >>396
規制したらなぜかライバルチームが遅くなったんですが タッペン、ノリス、ルクレール、ラッセルと人気のあるドライバーが増えてきたからな
ハミルトンは人気が無い頃からずっといるんであんまり寄与してなかったが
新世代系に熱い期待がかかってきてて、F1ドライバー達の世代交代が望まれてる感あるね
まあ、グロージャンやマグヌッセンとかライコネンとかアロンソとかベッテルとか、長く乗ってたしな…
これがバチバチやってるならともかく、戦えないところで長く乗ってるから食傷気味になられてた面はある
ノリスやルクレール、タッペン、ラッセルらへんは数年後を更に期待出来るキャラだから見守る感覚もあるそうな >>389
セクター1で前車のトウ使えるタイミングなんて他のマシンにもある >>371
のびっと だは
俺たち の フェラーリ
じゃない
君たち の フェラーリだ >>412
ムリムリムリ
最低再来年までレッドブル1強独走よ。
フェラーリは脱落。
0.5秒差は致命的 るるるは風貌にそぐわずマンセルタイプなのかもな...
晩年にフェルスタッペンが抜けたRBに滑り込んで1回くらいチャンピオンとれるかくらいしか可能性無さそう アルボンがタウリには絶対乗らないって言ってた意味が最近しみじみ分かるんだよね。ウィリアムズの方が理不尽なストレスないもんな。 ルイスのスミス認めが意味がわからん
メルセデス移籍初年度のモナコでのSCピットでロズベルグに行かれたのも自分のミスとか言ってたし 1 予選ミスからピットスタート
2 ハードでまだ全然いけるのに謎に早すぎる1回目ピット
3 そこで10秒近くロス
4 状況考えたら2回目入らない選択がその時点でもベストに見えたが何故か2度目入れた
実にタウリらしい。
ケメルストレート早かったから1秒遅くても抜かれなかったので、トラックポジション重視してればアロンソのあたりはいけた >>415
今回は本当に糞みたいな動きやってたから流石に認めざるをえんだろ
スチュワードもかばいようがないよあんなん
つーか、なんでベルギーであんなアタックしかけたんだよモナコじゃあるまいし
他でいくらでも抜けるやろ… >>413
今年のフェルスペッタンは予選も決勝も去年ほどの運転はもう、しないだろうしな >>396
フロア規制じゃ！！！とトトが叫んだ結果
開幕戦で糞早かった赤いチームが死んだんですけど >>413
なんかオーバーテイクが
高速道路での追い越しみたいだったよな。
肝心のトップになったオーバーテイクシーン
全然盛り上がってなかったし >>419
それは自業自得だろ
マシン的に接近してエンジンの差がより出るようになった フェラはフレキシブル規制で確実に遅くなるって言われてたけど
デグラも悪化とかもうどうしようもない 地味にポーポシング抑制策がフェラーリに効いてそう 快晴になって状況が良くなったメルセデスにも 危うくやられそうそうだったし ビノット体制になってからますます酷くなっていくフェラーリ 去年がそうだったようにF1ってレギュレーションを数年固定にすることが一番コストもかからないし、重りとか変なハンデとか作らないで均衡化できて良いと思うんだけどな サインツ中古ソフトスタートだったのか。なんで中古なん？ >>396
RB独走ってポイント結果しか見てないのか？
今回除いて基本フェラーリの方が速いのに自滅してるだけ
毎回フェラーリやらかしやバトル多くなってで楽しめてる
メルセデス独走時代と比べて全然楽しい >>436
？？？
メルセデスが政治発動させたからやぞ
フェラーリのどこに自業自得が？ >>431
2回目のピットは明らかにガスリーを前に出すためだった
下手に角田ガスリーのバトルをさせたくなかったんだろう（ガスリーのタイヤを守るため） ビノットの「ここから先、10連勝できない理由はない」発言を思い出しながら見ていました そう言えば地味にサインツに逃げ切られたラッセルは微妙だったな >>442
つまり次の均衡化は8年後ってことね。
2014年からのメルセデス王朝も均衡化8年かかったからな
フェラーリが脱落した以上今後7年間は今日のようなレースがずーっと続くってことか >>445
フレキシブルフロア自体はイリーガルじゃんｗ >>413,435
フェルスタッペンが速すぎて、みんな守る気ゼロだったからな >>447
ここから先は勝てませんになるとは思わんかった。 >>431
2回目のピットはドライバー側からもまだいけるって言われてたのに
も追加で タウリは来シーズンRBの軽量シャシーが回ってくるの？ >>409
5位狙いだよからのプランF発動で6位www フェラーリのキツイところはチームが謝るべきところで何故かお叱りをされるっていう…
精神おかしくもなるわな レッドブルがここまでイニシャルセットが決まってることってあった？
今シーズンのイモラは違ったけど
去年はスプリントがあるレースは外していた方が多かった気がする >>420
タウリ、ガスリーはミディアムソフトミディアム
角田はハードミディアムの戦略だったらどうなったんだろうな HONDAが撤退したことは正直惜しいと思うけど、今の状況って逆にHONDAの成功を延々と上書きし続けてくれてるとも言えるんだよなあ
HONDAは参戦していないのに去年一年前倒しして投入したPUがメルセデスとやりあえるだけのパワーをもたらし、今年の圧倒的な状況を後押ししてる
開発凍結されてるとはいえ、ある意味素人集団ともいえるRBPTに運用を任せても信頼性も出力も全く衰えない
どれだけぶち込んで今のPU作ったんだHONDA、って論調になってもおかしくないわな ハースが目に見えて遅くなったしね。
フロア規制の打撃が大きかったのはフェラーリとハース。 >>449
アルピーヌより予選が遅いメルセデスが、あんなレースペースで走ってる方が サッカーもフェラーリも俺たち発動で、ピザとパスタくらいしか特徴がないのがイタリア >>449
燃料軽くなってフェラーリのデグラデーションがおちついたんだろうね
ラッセルが微妙っていうよりサインツがよく粘ったよ マックスは残りもう全部４位でもチャンプじゃないか？
確定的にも程があるわ フェラーリとタウリンに長居すると精神が病んでしまう >>438
それもあるけど、
ここ2～3年はどんぐりの背比べになってしまった 去年のカタールの予選のフェルスタッペンとかめちゃくちゃやばかったからな
事故ったら死ぬのにあのラインは神ってた いやぁこれ下手したら再来年までこんなつまらない展開続くんじゃね？
フェラーリ復活しないとしばらくこんなレースばっかりになるな >>447
お笑いのことだろ
今日はまずしっかり1勝したよ >>447
ビノットのそれって、メルセデスのアリソンのフラグ発言が霞んで見えるほどの
盛大なフラグだな サインツは一発の速さは足りないけど、頭イタリアに対してある程度対応可能だからポイント稼げるってのを理解させてくれる アルファタウリ一生懸命disっても
移籍先あるわけじゃないからな角田
このチームで結果出すしかないんよ >>457
2回目は出てきたらトレインに引っ掛かる位置だったしな
タウリンにはバカか嫌がらせ野郎しかいない フェラーリのフロアはマジで
ブラブラ揺れてたからね
規制は仕方ない タッペンとはペースが違いすぎたからおそらくピットウォールは「前に行かせろタイヤの無駄」
って言ってたんだと思う
結局、タッペンを暫く塞ぎ続けたのはペレスくらいなもんか…なんでMでS抑えてんだコイツ？って思った
で、案の定タイヤが持たなくて泣き言を…ならブロックすんなや 角田のペース見ると中団以下のハードスタートは有効だったよな。 >>473
フェラーリよりはまだメルセデスに期待するほうが現実的だわ >>473
フェラーリはストラテジストどうにかしようね…
というか当たり前のことを当たり前のようにこなすことからじゃねーの？ >>473
メルセデスに期待するしかないな
フェラーリがなんぼ良い車作っても無駄だわ >>447
ここから先1勝もできなかったら伝説になるぞ >>471
コンセッションのルールなんかは悪くないと思うんだけどね。みんなアプリリアがとかいうけど、スズキだってそれで200年ぶりにタイトル取ったやろうと。 >>472
あれ凄かったよな
あの気迫のドライビングはハミルトンが居たからこそだよな 見終わった！
角田1ストップ無理だったの？24周くらいまでハード引っ張ればミディアムでいけたと思うんだが フェラーリの俺たちやらかしの酷さでいうと
ここ30年でワースト1位なんじゃないか？ >>471
来年はフル試合スプリント導入でランキング滅茶苦茶になりそう >>486
フェラーリが作戦をしっかりさせるより、メルセデスがマシンをしっかりさせるほうが早いやろからな。 PPスタート&無難なピット戦術なのに予選で1秒遅い車と互角の戦いしてるサインツってなんなんだろう >>453
いや2014からその間も結構マシンのレギュレーション変わってるから、PU変更とかのレベルじゃなくて、2020～2021とかみたいにほとんど変えないレベルでしてくれればなって >>417
映像見ると、めっちゃニヤニヤしながら言ってるの草 >>491
ガスリーはミディアムで22周してるから
角田は後3～4週引っ張ってワンストップなら7～8位だったと思う >>488
motoGPって江戸時代から歴史あったのか
ニワカでスマソ >>491
アルボントレインがあったから余裕で行けた 来季のメルセデスは普通のサイドポットに戻ってるでしょ >>491
バカ、そしたら角田がガスリーを超えてポイント入賞しちゃうだろ。 つまり角田はタウリスタッフから嫌われてるか軽んじられてるって事だな
今までの言動見れば明らかだけど運もツキも無いんじゃどうしようもない フェラーリは時給1000円のバイトか派遣を雇って戦略頼んでんのか >>496
フェラーリはタイヤの持ちが今回悪すぎた >>475
ローマ帝国は先進的すぎたけど、そのあとにおかしくなった。 タッペンはベルギーのターンが上手だったよな精度が違ってた
ペレス全然付いていけてなかったしパスしたらあっという間に引き離されてた >>496
ルクレールも同じペース
フェラーリはデグラデーションひどすぎた >>492
ベッテルが滑りまくってた頃も大概だったけど、今年はよりチームの方に問題抱えてるからなあ
でもカルロスとルクレールって若いコンビだから、耐性はあると思うんや。チームに向上心があればなあ >>455
タッペソはマジでKY。あいつはレースの均衡をぶち壊して、ただつまらんだけ。
同じくらいのマシンで競い合うから面白いのに、明らか忖度マシンで余裕オーバーテイクとか勝って当然 >>491
アルファタウリにそんなストラテジ考え付く能力はない >>197
いつも入れるタイミング逸してグダグダになるのを反省して、今回はタイヤライフ残ってる状態で無駄に2回入れてみました タウリの急にリアが飛び出るやつなんとかならんのか？ ちょっと前までビノットは技術エンジニアとしてはそれなりに優秀だから追放は勿体無いと思ってたけど
今は多少マシン悪くなろうがこいつとっとと飛ばした方がいいって意見に傾いてきた
こいつがトップの内は絶対勝てねぇわ >>493
メルセデスに期待してもムダ。
メルセデスが独走してた時にレッドブルが連覇を止めるまでに8年かかってるんだぞ？
それならレッドブル独走して連覇を止めるのにメルセデスも8年かかるのが普通。
しばらくこんなつまらないレースが続きます フェラーリはタイヤの持ちが悪かったというより、オーバーヒートが酷くてペース落とすラップを挟まないといけなかったんでしょ。 ルクレールがミディアム22周持たせてたから燃料減ってる終盤なら角田はワンストップ行けた >>491
突然1秒くらいタイム落ちたからね
あれ何だったんだろ >>514
レッドブルは去年最後まで開発続けてて他のチームは早々に今年の開発にシフトしててこのザマなんだよ？
どうしろと？ ユッキーは今回、親父さんがファンだったアロンソさんとついにヘルメット交換したとかカワイが喋ってなかったか？ フェラーリそのうちフロントSリアMとかで走り出しそう >>507
たぶんスポンサーのアルファタウリの希望なんだろうね。ガスリーをキープしろと。ガスリーがいなくなったら角田がアルファタウリのイメージキャラになってしまうもん。 アロンソのトウ使えばファステストいける！とかいう意味不明な采配じゃないよな流石に？ サインツはSスタートだったけど全然Mのペレスを引き離せてなかったからな
というか、スタートで大失敗してグダグダになってたペレスが追いつけるってのが…
タッペンが追いつけたのはそこらへんもあるサインツとペレスが遅かったので思ったよりすぐ追いついちゃった 一番ヤバいのはドライバーがタイヤ行けるって言ってるのに
ピットインを強制した事だよな >>492
2006年からF1見てるけど
フェラーリのシューマッハ黄金時代が終焉して以降、
今のフェラーリは過去最高に醜い俺たち状態だと思う 最初は笑ってられたけど
最近はルクレールが気の毒過ぎてみてるのがツラい >>529
ローソンと角田のコンビも悪くない気もするけどな >>529
ファッションブランドとしては、ユッキーは背が低すぎる
丸太ん棒の上に乗せられたサトーの悪夢再び、、、 >>529
ヨーロッパのファッションブランドの広告塔にチビのアジア人は無理だからな >>449
ドライバーの差というより、明らかにメルセデスマシンは遅い。パワー全然ない >>533
それは大体ピットの方が正解になる。
バーストしたら元も子もない。 >>518
ビノット代表が最悪なのは代表の仕事が忙しくてメカニックの仕事が満足に出来ない上に
代表の仕事が全然出来ないという…Wで損してんだよなフェラーリ >>535
最後に5秒ペナでしっかりオチまでつけてくるあたり
プロの犯行やろうしな
フランスのあの雄叫びが全てやわ >>531
まぁ現状タッペンに速さで比肩できるのはルクレールだけって事だわな
今日もSCまでは後ろにくっ付いてたし >>535
予選で何故か無駄に新品ソフト使わせてからの
最後のプランFで中古ソフトでファステスト狙わせるという
素敵な戦略よ なんかこんな展開が続けばそのうちF1人気が落ちそう。
3年くらいこんな展開続くの想像するとヤバイな。 >>537
ガスリーが万が一アルピ行ったら
ローソン昇格になるのかねえ メルセデスはパワーが無いって言うより、空気抵抗がでかいってイメージ ベルギーGPはレッドブルだけ2024年型マシンだったな
2年先を行ってるぐらい速すぎた ラッセルも将来チャンピオンになりたいなら今日みたいなレースでサインツ抜かないと駄目だな 後半のこの差だったら僅差で競ってたとしてもちぎられてるよ
鈴鹿とモンツァとシンガポールにブラジルはもう答えが出てしまった
しかもこれ勝つだけで残りリタイヤでもフェルスタッペンチャンピオンだからな >>535
むしろ最近はルクレールも酷くてしっかり俺たちの一員だな感強いわ >>536
彼が言いたいのは、ボッタスとラッセルでやったアレをやったらコンプリートだなって話かとｗ ビノットの首がいつ飛ぶか楽しみw
もうグラグラだけど >>535
もう俺は全然笑えんわ
糞つまらんシーズンになったし >>548
ハーターとか言われてるけど
レッドブルの価値がなくなるからな
ローソンやと思うけど
来年の結果次第で角田がレッドブルで岩佐がタウリ マックス出禁にしないとセバスチャンしか勝たんWRCと同じ轍を踏むことになりそう >>535
まだ成功途中のドライバーだからなあ。アロンソやベッテルとは違うわけで、リカルドさんみたいに心がやられる前にアウディあたりに無事行ってほしい >>536やらかしそうな予感が既に漂ってんだよな
でなきゃ予選の時の様なミスはありえない >>550
軽量化新型シャーシ未投入なんだよなあ、まだ >>563
もうなくなったの？？
2日しか持たなかったか >>531
ペレスの場合ハミチンやらかしで直ぐに2位に戻れた
マックスはラティフィやらかしでセーフティカー入って直ぐにタイム差なくなったのが効いたな セデスはPU垂れてきてるんじゃね？
ここまでノートラブルなのはすごいけど流石にくたびれてきたんじゃないかな >>548
Jrでスーパーライセンス取れるのがローソンだけだったっけ？
もしくはアルボンを呼び戻すか >>547
2019、2020もこんな感じだったなまあ何とかなるやろ とは言えスプリットが無ければハミルトンは最後尾から優勝してた可能性高いからな
フェルスタッペンの60年振りの記録も凄いがハミルトンの去年のブラジルも同等の価値はあると俺は思うけどね >>529
アルファタウリはチャイルドブランドないのか？ >>552
鈴鹿前までに120点差付いてるやろ恐らく >>569
アルボンは来年からレッドブルと完全に切れるそうな ハミルトンが珍しくストロールみたいなミスやらかしてたな
アロンソが相手だと冷静さ失うのか？ >>541
熱問題でたまにスロットル緩めないと駄目らしい
ただ、それ以外だとちゃんとパワーがある
しかし、それもストレートで突然パラシュートが開くとかいう話でパワー台無しにされてるそうな
アリソン状態だなもう >>569
ウィリアムズと契約してるしなぁ
タウリとウィリアムズなら
現状ウィリアムズの方が良さそうやし >>557
フェラーリが追い上げて追い上げてようやくレッドブルを追い越した！からのやらかし
が見たかったのにな。
今日のレースでフェラーリが追い上げることも不可能になっちゃって、
ホント今シーズンは残念 >>531
サインツだけじゃなくルクレールも数周でタイヤ駄目になるって嘆いてたからどうにもならん どうせアルファタウリは夏休み明けにいきなりポイント獲れて最高ぐらいにしか考えてないんやろうな
全く反省してなさそう >>569
ローソンでいいんじゃね？
ジョーガンユー見てる限り十分いけそう >>522
想像で書くならフラットスポットを作ってしまったとかかな？ >>566
ハータがスパライ取るのは岩佐より遥かに厳しい >>535
ルクレールの表情...目の下にクマができて
だんだんやつれてきてる...
https://i.imgur.com/avmQvhz.jpg のびっと を とっとと首にして、
ニューウェイとクリスチャンの
フェラーリ入りを切望する >>567
そもそもスタートでペレスがアロンソ殺しに行ったことがあの接触につながってるわけでさ 馬鹿「フェラーリは最速マシン」
見る目なさすぎwww >>568
カスタマーだとまだ２基目使ってるところもあるしな >>576
ペレスがスタートでやらかして前に出れたからあわよくばって焦っちゃったんだろうねアレは
アロンソ邪魔だ俺がサインツと戦う！ってやってペレスが順位を戻せたっつうか >>543
もうビノットは、とっくの前からテクニカルディレクターの仕事はしてないよ
今はチーム代表職に専念してる
https://www.as-web.jp/f1/607784?all >>584
ライセンス取れないんか
ならガスリーかローソンかの2択やなタウリは >>579
追ってる方がやらかしても何も面白くないんだよね レッドブルがミシュラン5つ星の中華料理店だとしたらフェラーリは大阪王将だな ペレスがマックスと差がありすぎるから
他のドライバーが今の赤牛に乗ったらどれくらいで走れるのかマジで見てみたい >>570
一番まずいのはレッドブル→メルセデス →レッドブルと一強グランプリが連続できてることなんだよね >>578
ウィリアムズの方が無駄にイライラしなくて済むもんな。 レース毎にライコネンの価値が上がっていくのなんなん?
フェラーリがチャンピオンとかもう無理や >>569
ビップスが既に持ってるし
ローソン、ダルバラ、ハウガーも申請すれば取れる >>588
シャーシは良いだろ
PUと戦略がガラス製だけど… 言うてもルクレールもポカ多いしチームだけの責任じゃないけどね >>597
ラッセルのように伸び伸びできるわな
チームメイトも難敵ではないし >>587
は？？
ハミチンが相変わらずクソみたいな幅寄せしてたからだろww
アロンソに案の定ボロカスに言われてるやんけ >>576
ストレートがむちゃくちゃ遅いから、アロンソのトウ使って抜くことに頭いっぱいで、あとの余裕がなかったんやろう 長文とヒューマンエラーが暴れとるな
何書いてるか見えんけど フェルスタッペン好みにアップデートされた今のマシンだとどんなドライバーでも今のペレスぐらいの差つけられそう >>576
あれは単にアルピーヌを下に見すぎていたんじゃないのかね
今年のメルセは予選遅くても決勝のペースは中団を抜けてるから、簡単に抜けると
思ってたんじゃないか ベッテルがスピンしたりマックスにカマ掘ってリタイアさせてた頃もフェラーリ最強マシンだったような
何年たっても変わらない俺達 >>596
今年は俺たちが最強マシンだよ。
最強チームじゃないけど。 >>591
それは俺じゃなくて前の人に言うべきなんじゃ… >>601
それもピットの指示に起因してることが多いしなぁ
18年のベッテルなんかとは違うわ >>601
そらミスもでるやろ
あんなけチームが意味不明なこと押し付けてきたら 46ポイントのリードを最序盤に築いていたのにこんなことになるとは
フェラーリのマシンがメルセデスだったら、2シーズン連続神シーズンだった可能性ある 改めて、こんなダメチームを
数年に渡り最強チームにした
ミハエルという男の凄さに驚く。
掃除のおばちゃんにまで挨拶してたんだっけ？ マックスルクレールラッセルハミルトンアロンソノリスだけワンメイクマシンで戦ってくれ！ >>598
ライコネンはチームシューマッハのお下がりってイメージ強いから
価値上がってるのは駄馬を跳馬によみがえらせたシューマッハなんだよなぁ >>582
周は3位でF2卒業してるからなぁ
ローソンは新人のサージェントに負けて5位だし
まあローソン以外乗せる奴がいないんだけど >>610
フレキシブルフロアのレギュレーション変更で
完全にレッドブル1強になったよ。
最後方から余裕で勝てるくらいの
1強になった マクラーレンはどうしちゃったのか
戦略うまくやればノリスはポイント取れたっしょ まあ不正かまして最速出してもなフェラーリは
剥がされて失速するのは伝統芸能 >>614
最初の頃はルクレールが70ポイントマックスにリードしてたのにな >>583
いつものタウリならタイム落ちても引っ張るから決断は早いなと思ったけど
1秒落ちでも引っ張ったほうがよかったのかな？ >>617
シューの価値は高すぎて変わらん
シューの遺産って言ってもフェラーリでチャンピオンなったライコネンの価値が上がっていってる >>612
それが擁護になるならルクレールも俺たちレベルってことじゃん 長期休暇終わったらトトの政治力勝ちみたいな事を延々と言ってたが
目論見が外れてしまってショック状態だったのかも知れないな
珍しくしょうもないところで大慌てしてしまってた >>615
そのチームもイタリア人が少ないと3連覇したあたりで解体運動始まった。 ビノットってチームのトップに適してないんじゃないか
これだけの車がありながらチームがきちんと回ってない感じ タイトルはタッペンとレッドブルでいいとして
それ以外の見所ってなんかある？ >>621
ノリスはストレート遅くてどこかでスタックしたっぽいな。オコンについていくだけで良かったのにな >>501,503,505,515,522
だよねやっぱり
そもそも、ハードスタートの時点でプランAはワンストップのはずなのに こんな展開が続いたらフェルスタッペンもメリット全くないな。
こんな展開で勝ちまくってもF1人気落ちちゃって
どんどん注目度減ってくし。
もっと接戦にならないとF1自体やばいよ？ ペナルティが決定してるから決勝のレースペース重視にしてるというルクレールさんの言葉はなんだったのか
結局レースペースでもマックス一人だけが異次元だった… >>634
メルセデスが今年勝てるかどうかと初勝利ドラのサプライズあるかどうか >>634
フェラーリ対メルセデス
マクラーレン対アルピーヌ
バリエーション豊かな俺たちの次のネタ >>624
1ストップは持つかどうかのギャンブルなんだし想定外のダメージを与えてしまったらすぐに2ストップに切り替えるべきだろうね。
ダメージを与えてしまったのかどうかは分からないけど。 >>636
今回は1ストップ考えてない。
どのタイヤ使っても2ストップ。 >>634
アルピーヌとマクラーレンは面白いし、ウイリアムズもコース限定で良くなってる。アストンは決勝速いし、フジテレビみたいな4チームしかいないF1を見なければ面白いよ 去年から見始めたひとがいるのかな？
F1なんて大抵1チームの独走だぞ >>599
ヴィップスは差別発言事件で無理だし
ダルバラは歳も行ってるしマクラーレンでテストしたり
F2マシンがレッドブルカラーじゃなくなったりきな臭いし
ハウガーはプレマで12位という醜態だから
やっぱ消去法でローソンなんだよなぁ >>633
もともと機械いじりが好きな男の子だもんな
集団のトップというタイプじゃない >>608
そうだろね
抵抗しても意味ないしな
アロンソはハミルトン相手だと自分が損しても邪魔する事を忘れてる おかしいな
今季はフェラーリ躍進で熱い戦いになると思ったのに
鈴鹿で決まってしまいそうだな >>634
見どころはこんな感じでつまらないレースが続いて2〜3年かけてF1人気が落ちていくのを目の当たりすること >>641
予選でも本気出さずにぶっちぎってたからな
フェラーリは予想以上にフロア規制の影響モロにでたんやろ >>561
ルクレールはマジでチーム変えないとドライバー人生終わるな シューマッハが加入した時のフェラーリがどんだけ糞チームか教えてやろう
剛性不足でウイングが壊れる→異変を感じたシューマッハピットイン→ピットクルーが修復ヨシッ→直ってなくて壊れる ハッキネンが来てるときにゾンタオーバーテイク再現してたのが自分的に今日のハイライトだった。ルクレールの件は何なんやろなw アメリカでF1人気が出てきたらしいけどレッドブル1強で優勝争いすらないとか直ぐに不人気になりそう
アメリカだとルール改正で接戦になるように直ぐに対応するけどF1はそういうことは無いしな >>621
マクラーレンは、決勝レースになるとマシンがクソ遅くなるし
直線成分が多いコースだと、マシンのドラッグが多すぎて直線がめっちゃ遅くて前を抜けないから
どう足掻いてもポイントは取れなかったと思う ピアストリはこの状況、
アルピーヌとマクラーレンどちらに
明るい未来があるか悩んで頭抱えてそう。 >>638
集大成はモンツァで大ポカやらかすってか サインツが途中でプランDとか言われてたけど
よく４つ目まで考えてたね（無駄に） >>651
ハウガーって
ダルバラにも負けてなかったっけ？ 意外と見所あったな
角田ばっかじゃなく他も気にしてみるわ >>650
無双でうんざりして離れてとかしてる層もいるよ >>389
ほぼすべてのドライバーにトウ使ったラップがあっただろう 角田アストンマーチンは腐っても予算あるほうのチームだからか
シーズン中盤以降立て直せたな
ハースとアルファロメオは予算少ないのが今モロにきている 決まってしまったのはWCだけで
見所はまだまだたーくさんあるよ！ 今必要なのはシューマッハじゃなくてモンテゼモロだろ
今シューマッハがフェラーリ来ても何こいつウザ…って思われて多分冷遇されて終わる >>667
正直角田だけしか見てないとTV叩き割ってるレベルだから他も見て楽しもうよ >>660
間違いなくこの展開が続けばアメリカのF1熱は下がるだろうな。
フェルスタッペンもエンタメ考えなきゃアカンかもな。
わざとミスって接戦を演じてくれなきゃ
今のまま一人旅してりゃF1人気が落ちるのも仕方がない。 今シーズンつまんないって言ってるかアホって
F1がつまんないんじゃなくて、自分の好きなチームが勝てないから駄々こねてるだけだろ
まぁどこのチームとは言わんが >>670
ハースは急に遅くなったから
フェラーリ同様フロア規制の餌食になった可能性もある >>662
マクラーレンの方が明るい未来あるよ。
アルピーヌは最高到達点がアルピーヌ。 >>652
そんな気がするよな
人を回す扱うのは得意じゃない感じ >>657
入るとしたらRBしかないけどRBもポルシェなったら分からんしなぁ… >>561
アウディやポルシェが初年度から勝てるかどうかは怪しいよ
アウディはF1のエンジン作ったことないし、ポルシェは随分大昔
ルクレールがすぐに勝ちたいならメルセデスに行ったほうがいい >>671
でも例年このスレもWC決まるとガクッと過疎るからなぁ 今日もだいぶ使ってくたびれたエンジン載せてるアロンソが、ユッキーの攻略に結構かかったシーンがあったからねえ。DAZNでトラッカーで追わないと無理だろうけど
ストレート遅いマシンは辛いよ >>674
1回転しても優勝したので、次は2回転？ ティアオフってポイ捨てするんじゃなくてコックピットの中に入れてっちゃあかんの？ >>675
実際今日のレースクソつまらなかったけどな。 >>665
ダルバラ8位だから負けてる
こう考えると岩佐7位は健闘してるわ レッドブルはコンストラクタとドライバーズダブルタイトルいつ以来になるのか >>646
え。そしたらハードスタートの意味なくない？
ピレリの推奨もこうなのに
https://i.imgur.com/rj71zN5.jpg タイヤ交換練習もっとやれよタウリ
入賞チャンスを奪うなよ
反省会とか改善策とかないわけ？
ガス計4.8秒
ツノ計13.7秒
なんやこれ？説明しろ >>687
もうそろそろポイ捨て禁止にしても良いよな
ダクトの性能上がりすぎて吸い込みまくってる >>674
アメスポってむしろ一強の時の方が視聴率良かった気が
NBAとか混戦になって視聴率ガタ落ちしたからね >>675
逆にこれでも楽しめてるのは勝ち組が好きなやつか
どこが勝っても展開次第で楽しめる奴しかいないんだよね >>687
昔そういうルールにしようとしたことはあったが、有耶無耶に >>682
過疎る原因として
消化レースはリアルタイムじゃなくてもええか？
ってのもありそうだね >>689
岩佐はじっくり下で学ばせたいから今年はこれでいいんだわ
急いでも角田になる なんか角田はピットストップミスでポイント獲れなかったみたいな話が広がってるけどピットミスなくてもポイントは無理だったんだよな
もちろん順位は少し失ってるけど
それ抜きにしても根本的にガスリーにペース負けてたからな 去年がおかしいだけでベッテル時代もハミルトン時代もずっと見てきたF1ってこんなもんだったろ ルクレールはフェルスタッペンの捨てバイザー引っかかってピット入った可能性あるとか
まぁ仮にあそこでピット入らなくても5位が限界か >>702
2回のピットミスで8秒失ってるから
少なくともアルボンの前にはでとる >>698
ホントそれな。
2019.2020を下手したら越える可能性大の
つまらなさだよな。
後のレースどうせレッドブルのポールからの一人旅勝ちが続く
今日みたいなパターンばっかりでしょ？
この予想絶対当たる >>702
ミスなければ8秒前だしDRSトレイン巻き込まれなかったしいけるだろ
どこ見てたんだこいつ >>703
もう昔みたいな争いは今のハイテク時代には無理なのかもね 角田はタイヤ替えたアロンソと無駄に数周バトルしたのが良くなかった
あれでタイム落ちてたしタイヤも使ってしまってた 前が詰まってる状態の時のレースペース比較なんか意味あるのか？ ガスリーは11周目で最初のピットストップして
そこからクリーンエアでペースアップできたのが大きいんじゃないかなー
角田は1stスティントハードタイヤの時点で隊列の中で我慢の走りせざるえなかった >>693
な、ティアオフ引っかかってペース落ちるとかピットとかほんましょーもないわ
>>699
あーそうなんやー 2位争いはなかなか熱いよ
フォーミュラフェルスタッペンは無視して。 今回不調に終わって
岩佐のランキング四位以上はかなり厳しくなった
Sargeant 127
Doohan 121 ← ターゲット
Lawson 114
Fittipaldi 110
Daruvala 94
Iwasa 94 ← 今ここ（ターゲットまで２７点・・・）
Vesti 91
Vips 87 今年のF2なんてドルゴビッチが無双してる時点で何の参考にもならんわ
低レベル >>703
レッドブルとメルセデスは微妙に違うな。
レッドブルは片方は完全セカンドでどうでもいいってやるし、メルセデスはそれなりにナンバー1bくらいにはしてるから、ポイント差が付きづらい。マシンを両者に合わせこむしね >>716
フロア規制で事実上フェラーリ死亡したから
ペレスがよっぽどやらかさない限りペレスで確定やろ >>703
F1人気がまた落ちる予感満載だよな今シーズン シューマッハ時代はフェラーリで滅茶苦茶苦労してるシューマッハの姿を見てきたから許せる
ベッテルとハミルトンは移籍した先が最速マシンでした感強くてダメだわ 友人のティフォシが、自虐通り越して壊れ気味でわろてる
もう来季に切り替えるって >>703
序盤戦まで、首位を争う2チームのマシンの性能が拮抗してて、
片方のチームがここまで勝手に自滅しまくって、
さらにシーズンが進むにつれて、追い打ちをかけるようにのだんだん衰退してくのは初めて見たかも >>710
これとあとはルクレールと少しやりあったのとかもタイヤ無駄にしたよね
もう少しクレバーになって欲しいわ >>717
ドゥーハンチャンスやなあ
ピットにいたよな
ここに来てオーストラリア人ばっかでリカルドさんまじでいなくなっちゃうかも >>721
フロア規制でレッドブルとフェラーリに追いつこうとしたら
逆にレッドブルのアシストしちゃったとかメルセデス何してんだよ >>725
何年か前に同じ事やってんだなコレが。
ベッテルがドイツでミスした後にアップデート大失敗かました。 >>703
マシン差見てたら一応今年も「普通」にレースやってたらフェラーリが前半戦でまあまあな差つけて後半戦からRBの逆襲が始まるみたいなおもろいシーズンになってたはず >>674
フェラーリがミスをせずちゃんとしたレースをして接戦を演じればいいだけでは？ >>710
アロンソ応援組としては邪魔だなとは思ったな。 これ、ハミルトンが変な所にピアス付けてるから拒否ったんだったりして(´・ω・`)
＞フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）との接触事故後にメディカルチェックを
＞拒否したルイス・ハミルトン（メルセデス）を警告処分とした。
医療診断拒否のルイス・ハミルトンにFIAが警告、罰則強化も辞さない構え
https://formula1-data.com/article/fia-warns-lewis-hamilton-against-refusing-medical-check 角田のイライラも、ルクレールの境遇に思いを馳せれば多少は慰められるだろ。 >>734
ベッテルがいた頃は、俺たちがここまで頻発してなかったよ
今シーズンの俺たちの合計だけで、過去数年分の俺たちの回数を超えてそう >>740
アロンソとバトルすること自体は
角田の成長にもつながるからそこは認めてあげたいのだけどね。 去年のマルコがフレキシブルリヤウイングとか訴えてたけどメルセデスの優位性は変わらなかったからな
シーズン後半
直線速いマシンがコーナー手に入れたらこうなるってのが2年連続起こるとはってのが率直な感想 最近のF1ってどうして一人勝ちが続くわけ？
1996〜2000
2006〜2010
コレみたいに90年代と00年代は1人勝ちない期間多かったのに、10年代以降は1人勝ちばっかやん ？？？「毎周0.1秒ずつ頑張って削ってピット入ったら10秒ロスされたし」 >>752
シーズン中にテストやらニューマシンやら
出せなくなったからちゃう？ フロア規制後1戦しただけで独走とか早とちりしすぎでしょ
フェラーリがマシンよりチームの問題ってのもね >>750
マルコ的にはそういうところも角田が好きな要因っぽいけどな
ルクレールのブロックなんかヒヤヒヤもんやったし >>750
いうほどバトルしてないというか
アロンソも抜いた後あんまりペース上がってなかったし
抜き返したのも普通にDRSで追いついちゃっただけだからな フロア規制で
赤牛→影響なし
赤馬→0.5秒ダウン
メルセ→0.5秒ダウン
アルピ→影響なし
マクラ→0.5秒ダウン
こんな感じ？ >>751
訴え却下されて規制入らなかったし
そら規制入ってないんだから優位性変わらんやろ >>756
来週再来週と独走展開見て
痛い目に遭うのを楽しみにしてるよ
フェラーリはフロアのレギュレーション変更で
優勝争い全くできない2番手マシンになりまきた フェラーリのタイヤのもちがまた悪くなったのはやっぱりフレキシブルフロア規制の影響かな？ >>759
うーん、ブランシモンで抜かれちゃうと、その前との差が大きく開いちゃうから
我慢してバスストップで抜かせたのは悪くないのでは？ >>758
それより結局来年も乗れない方がおもろいような モンツァ終わったら過疎るよ
そして鈴鹿観たら解約シーズン なんか角田はもうスタッフから信頼失ってる感じ
パルクフェルメ違反から始まってレース中もやる気あんのかって感じのメカニック達
エギントンが予選でのミスにチームがいら立ってると言ってたがチグハグなのはドライバー、スタッフ、チーム共に一体感まるで感じられんわ
調度ハートレーやクビアトが辞める前がこんな感じだつたから本当に角田が来季走れるのか不安になってくるわ >>760
あそこはアロンソも少し抜いてたのかね。
たしかに遅いラップだった 独り勝ちは、今に始まったことじゃないから別にいいけど、
挑戦権のある2位のチームが勝手に自滅しまくるのはやめてほしい
将来勝てる希望もなくなるし見てて萎える
フェラーリの俺たちをお笑いとして見てる人は楽しいだろうけど… DAZN値上げで年間24000円だから1戦辺り1000円になったけど俺は解約はせんけどなぁ
今のＦ１はめちゃくちゃ面白いからな
シューマッハが独走してた頃とは違うと思うけどな
人気人気言ってる奴はフェラーリを開幕から持ち上げすぎてた奴だろw 角田嫌いじゃないけど
タウリにアルボン載せてた方が良かったかもねえ そもそもエギントンは今年のマシン開発に完全に失敗したタウリの戦犯
ドライバーに文句言う資格なし >>772
ヒヤヒヤしたけどいいブロックだったよ
マルコもニッコリやろね >>776
直線番長のウイリアムズはアルボンのスタイルに合ってると思うぞ >>776
アルボンはタウリには絶対乗らないと言ってるので フリーから全部見て1回辺り200円でこれを見てるんだって考えたら見方も変わると思うけどなぁ >>708
表面上のロスタイムだけを見ればかなりタイム失ってるように見えるけどピットミスの有無に関わらずトレインに捕まって蓋される状況は避けられなくて前を抜けるペースまではなかったから実際のロスはそこまで大きくないんだよ
短絡的な人は2ストップした時のギャップにロスタイムを加算してるからピットミス無ければ…みたいな感じになってるけどよーくレースを見ればどっちにしろアルボンの前に出られなかったんだよ >>771
いや、2回目抜いた後の話ね
ピット前の周でも1周0.7秒差程度だったから >>770
ハミルトンってスパでこういうの多くね？ >>770
さすがアルピーヌだ、びくともしねえぜ！ 修理費も少なそう ティフォシのためにも、今すぐのび太を島流しの刑してほしい
モンツァは荒れるぞ、のび太はSP同行させるかも >>789
もうちょっと文章の書き方勉強してください フェラーリは2020〜2021年を捨てて
今年のマシンに全力投球してコレだからな...
つまりビノット体制を続けてたら絶対に勝てないと証明したようなもの
どんなドライバーが来ても一緒 その昔、耐久王のプジョーと名門マクラーレンがタッグを組みマクラーレン・プジョーが誕生した。ドライバーは後のF1チャンピオンのミカ・ハッキネンとマーチィン・ブランドルである。 >>797
結局跳ね馬もロメオやハースみたいな序盤に飛ばしただけ野郎って感じ >>798
今日スカイでハッキネンとマーティンブランドル話してたなぁ
ハッキネンガリガリに痩せてるが
病気かなんか？ ><797
結果論だからしかたない
つまり次は今年を捨てて、来年の新しい体制に全力投球するしか他に方法はない
のび太は技術部門長に降格 フジテレビのアロハミ対決見たら、こいつら全く興味ないんやな。無線翻訳もやる気なし。レッドブルのことしか関心ないんやなこのチャンネル
それに比べDAZNの指山は素晴らしいな >>797
マシンは問題ない。丸メガネはその部分は悪くない。
全てはオペレーション。ここだけアウトソーシング化てきないものか >>805
今日のレース スカイではブランドル 途中からアクビしながら雑談してたぞ。 こんなとこで1ポイントとっても角田になんの影響もない
誰がどう見てもピットミスが悪いって言ってくれるし
今日は夏休み前にはなかったペースを出せてるってことだけ前向き ビノットどうこうよりイタリアン主導やめない限りチャンピオンなんて無理
ガスリーの優勝は奇跡そのもの メキシコでは「タイヤが変だ！」
みたいな嘘ピットインで
ペレスに勝ちを譲る余裕ができたなぁ。 俺達って偶に発動するぐらいだったけど
ここのとこ毎レース発動してるよね? >>814
トップ争いする前提で考えるとそう感じるけど
去年までのポジションと思うといつも通りなんだ 【悲報】アルファタウリ、やはり反省の色がない模様
https://formula1-data.com/article/belgium-day3-tsunoda-2022
テクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンは
「ユーキは非常に堅実な走りを見せポイント圏内を目指していったものの、
アルボンを先頭とする隊列に飲み込まれてしまい入賞は叶わなかった。
ユーキは良いレースをしただけに残念だ」と振り返った。 ハミルトンがフェラーリ行きたいようだから、来年はルクレールとスワップしたら？ タウリのコメント案の定9.7秒のストップアンドゴーペナルティにはノータッチの模様 俺達発動してなくてもRBには勝てなかったから
最後にお笑いを提供してくれたのかな? >>817
鼻を親指と人差し指でギュッと挟み、左右に激しく振りながら
「ピット作業のミス、何回目だおい？ そもそもおめーの作ったクソ車について
反省はねーのか、反省は！！」
って、鼻がもげるまでやりたい。 メーカ参戦から車の比重が高くなりすぎなんだろ…連覇だらけ ふつーに考えて、俺らのミスでジャポネに損させた、なんて言うわけ無いじゃん
今までありえないことを角田の責任にして来たチームだし >>773
やらかしも度を越すと愛嬌だと思えなくなるよな
フェラーリは勝利至上主義じゃないらしいから彼ら的にはあれでいいのかもしれんが 何よりもルクレールの頭髪が心配
このままフェラーリに居ると若禿になりそう… >>826
今年は完全にシャーシの開発失敗したチームが終わってるだけだろ >>795 >>800
揚げ足取ってる時間あればレース見直してみればいい
その上で合理的な反論してほしいし間違ってることがあれば指摘してくれ 今回RBが独走したんじゃなくて
単にフェラーリが遅くなっただけ?って事でOK？ ポイント関係なくても前に敵が居れば果敢に戦うレーサーがいるかと思えば、戦えば1点取れるのにクルージングして完走するバカもいる
ストロールマジでいらんわ >>833
2回目のピットなければ入賞できてたと思うけどそれについては？ 今回、サインツの前髪ペッタンコで頭髪の量がめっちゃ減ってる気がした…
ストレスのせいかも >>837
息子の為のチームだからストロールの結果はどうでもいいのよね 知らず知らずのうちにフェラーリ中心にF1見てるし今年面白い >>833
いやいや改行もろくになし
句点読点はなし
国語の勉強をしてください
読めません >>834
元々レッドブル得意のコース
トトのいちゃもんでフロア規制導入されて
フェラーリ死亡 >>844
一日50〜100抜けるから毛量あってもあっという間だぞ サインツがフェラーリに決まって
周りは可哀想って言ってたけどさ
春先の最強マシンも今や幻
皆の想像通りになってしまったな
一回勝ててよかったよホント >>846
最後もファステストとれんかったしねえ･･･ >>810
ピットがアレだからポイント取れないのと角田のパフォーマンスの評価はまた別だよな
決勝のレースペースは悪くなかった
だが予選はやらかしてるのでトータルではマイナスって感じだなベルギーGPは >>845
そもそもリターンが少ないリスクの高すぎるギャンブルしたのが原因だよなぁ サインツはなんだかんだ言って最後にはポイントでルクレール上回ってそうな予感がする >>851
その伏線も予選でのやらかしが起因
予選で無駄に新品ソフト消耗して
中古ソフトでゴー！の指示をだすという
ルクレール嫌がってたのにw ちょっと、前スレとか実況しすぎじゃないの？
実況スレでやりなさい 今年の見所
フォーミュラタッペン
俺達劇場（フェラーリ）
夕日のハミルトン
トトのロビー活動
俺達劇場（タウリ）
アロンソおじさん
ラティフィのイエロー
追加よろ >>855
いつもの意味不明な戦略やろフェラーリのwww
草！ トボトボ歩くハミルトン
めちゃくちゃ絵になってたよね
カメラマンGJですわ >>855
元チャンピオンを争った同士にここまで言われるフェラーリ >>855
フェラーリにハミルトンに
今日もキレッキレでした >>866
お互い引退掛けて同じチームでやりあって欲しいわ >>817
もう辞めちまえクソ代表
性根から腐ってやがる >>840
全然余裕でしょハゲてない
ハゲのベンチマークは、、、、 >>845
アロンソに抜かれてやりたかった事できてない時点で戦略が破綻してるんだよなあ
ペナはおまけみたいなもん 今年のダメさを見てるとフェラーリ最後のチャンピオンがライコネンのまま終わりそう 今のそこそこ戦闘力持ってるアルピーヌに乗ったアロンソ好きだからアストン行って低迷して欲しくないなあ フェラーリのファステスト狙い失敗は
予選Q3の無駄に新品ソフト使ったところから始まってるあたり
芸術点が高い >>866
インベタで被せられたらアドレナリンも出てるしああいう言動するでしょう >>872
多分今日のアルボンみたいに
通せんぼおじさんしてるやろ でもさビノットの仕切りで車がこれだけ速くなったのだから
ビノット首にしたら、それこそ遅すぎて話にならないよね
失策ばかりだろうが、速いだけまし >>877
首切る必要はないよ
色気出してチーム代表まで出しゃばってきてるから叩かれてる
黙々と設計仕切ってれば良かった >>878
ライコネンみたいに
行っていいドライバーと
お前はダメだってドライバーにわかれそうw もうチャンピオン争いもレースも結果が分かっててクソつまらないな。はいはいオーストリア国歌＆オランダ国歌流れて終わりだろ？感あって最近だとレース最後まで見れなくなって来たわ >>885
本人が重役やりたがりらしいし切ったら暗部をぶちまけられる危険さもあるし タウリってチーム力もマシンもゴミだけど割と10位付近に持ってくるあたりガスリーと角田はレベル高いな
逆にハースはドライバー力が低すぎて勿体無いわ >>172
プロストが言ってたけど、自分のミスを認めるようなドライバーはダメなんだそうな。 ハースはもう完全に前半の貯金
使い切った感じやね
タウリと同じでお下がり待ち エギントンが角田のピットストップにノータッチなのは流石に叩かれてるわ フェラーリ遅くなると自動的にアルファロメオとハースも遅くなったな
開幕戦の速さは何だったんだろうってレベル
まぁシーズン進んだらこうなるのは予想ついてたけど >>729
空気が読めるドライバーて誰ですか？(笑)
空気読んで態と負けろとでも？
おまえのお気に入りのドライバーが遅くて残念だったな。おまえの為のF1じゃねえーんだよ、この糞ボケ爺(笑) 事前にフェラーリは冷え性でタイヤ温まらないって話はなんだったの？
更年期障害? もうこれからはフェルスタッペンファン以外はスタートしたらゴール見るだけでいいな
で公式ソング2022 ver聞いてまた次回の繰り返しよ リスクとってFLの1ポイント狙うってことは、接戦を予測してんのかな。
それってWC諦めて2位死守するって事なんだろうが 速いけど勝てない謎のライバルがいるだけ2020より全然楽しく見れてるわ
レッドブルも両者速いし見ててストレスがない
2020はマックスがどうあがいても3位しか取れない上に
アルボンが勝手に中盤でもがき苦しむ最悪の暗黒期 >>839
2回目のピット無ければってのは1ストップで行けばよかったってことなのか2回目のストップで4秒掛からなければってことなのかは知らないけど
そもそも1ストップで行っても後ろのガスリーには確実に抜かれはしたが角田が2ストップする前の31周目の時点でアルボンとは約9秒の差で前だった
その後の展開は推測でしかないが1ストップで最後まで走るにはミディアムで28周も走らなければならなかったからさすがにミディアムではそこまで持たなかっただろうしそんなタイヤでアルボンを抑えきるのは厳しかったと思う
あとハードで18周より多く引っ張ってもタイム失うだけだったからそこでタイヤ換えたこと自体は間違ってない イタリアはさー
ホントにレースが下手すぎる
タウリはレッドブルから人材を派遣できるから改善可能性がゼロではないが >>906
レッドブルグループとしてなんとかせんとあかんと思うぞ
チームが単なるお荷物になってる アルファタウリは実戦でタイヤのテストやらされてるんだろ
角田に最初にハード履かせたのはデータ取るためちゃうの >>896
やる気ないならレースなんて辞めちまえよ
アンドレッティを代わりに参戦させた方がよっぽど良い >>905
ガスリーのミディアムとは4周しか違わないのに
タイヤが持たない判断は何根拠なんだよ
ピットインしたら確実にアルボントレインの後ろに出て
ほぼほぼ入賞機会なくなるんだからステイアウトでいいだろ >>896
角田も諦めてる感じがする「はいはい」って >>905
改行ができるようになったね
次は句点読点の練習だ！ フェラーリのストラテジストってゼークトの言うやる気のある無能ってやつでしょ
つまり一番厄介 >>855
アロンソはフェラーリ時代に最終戦で糞戦略やらされてチャンピオン逃してるのもありそう
4位以内に入ればいいだけだったのにウェバーをマークして早期ピットインしたのが祟ってベッテルにかっ攫われた
フェラーリの開発も進み具合悪かったりもあって ハミルトンはあの幅寄せをたまぁにやらかすよな
大抵は相手が引いてくれてるけれど、
マッサ相手に同じ様な接触をした時はアームが折れてタイヤが跳ね上がってたけれど
メルセデスのサスペンションは頑丈に出来てるっぽいな ハミルトンのパフォーマンスはピークを超えてしまった感じがする
タウリはハードであと数周走らせて抜かれ始めたあたりで交換の
1ストップ作戦なら最高に近い判断じゃねーかとは思うがそんなこと出来るチームじゃない ガスリーが出ていったらリカルドがINつってるなBBC含め海外は >>910
4周とは言ってもその4周で崖がくることもよくあるしましてやバーストのリスクも無いとは言えないから危険なリスク取るより堅実に2ストップの方がマシだったね
それにガスリーにミディアムで22周走らせたのも他力本願で結果的に上手く行ったってところだろうし角田もそのまま走らせればよかったと結果論でたらればでありそれが失敗したらしたでまた叩かれてただろうからね
ガスリーと同じことを角田ができてたと考えるのは楽観的すぎるかもね >>768
そやろ?去年が神ってたシーズンだっただけでお膳立てが良すぎた
アメリカ人気とか真に受けないでホンダ撤退して正解
F1てファクトリー関連企業あるエゲレスに投資させることが目的だろ グランプリ最長であるスパの4周は大きいだろ
4周しか違わないは間違い 角田の戦略自体は悪くなかった、悪いのは2度のピット作業がどっちもクソ過ぎた事 4周フレッシュだと0.4ぐらいタイム差出るって川井ちゃん言ってたからな
崖が来てないのに変える必要は全くないわ
さらにハードはデータが全く無いんだから予備交換はメリットとデメリットが釣り合わない、タイムがドロップするまで走るのがセオリー 今日の川井は第2スティント見て1ストップ行けるっていう予想をハズしたからなぁ 角田はピットが普通だったらガスリーの前後でいけたよなぁ
たぶんマルコポイント的にはマイナスにはなってないやろ >>924
ハードスティントが短すぎたのもあるし、ミディアムが予想より路面が良くなってもライフが伸びなかった 結局フロア剛性のチェック基準強化はフェラーリの足を引っ張っただけか
メルセデス的にはこれでいいのかな、既にRBは手の届かないとこにいたし さて レッドブル一方的になってきたし
そろそろフレシキブルレギュ フレキシブル政治が発揮される頃合い シューマッハの遺産だろうがなんだろうがフェラーリでチャンピオンってすげーわ
こんなフェラーリを常勝にしたシューマッハもすげーし シューマッハいなくなったあとにきっちり勝ちきったライコネンもすげえ フェルスタッペンはノーミスというか
このコースとマシンで理論値に近いくらいのベストパフォーマンスくさい
これでまだ最盛期じゃないなら今後数年は…… ライコネンがWCになれたのはマクラーレンのお陰だけど 他が自滅したのがデカいけどフェラーリでポイントを取り続けられることすら
偉業になるとは 20周くらいまで見て寝たけど正解だったな
もう今年の後半戦は2013年みたいになりそう フェラーリの連中は自分らが恥ずかしくないのかね？
アホみたいなミスをチームもドライバーもやってｗ 森脇曰くレーシングチームじゃなくて会社だから
責任問題になるなら全部成功にした方がいい
イタリア人理解できない フェラーリって市販車でさえ燃えるエンジン造ってるクオリティーだからなあ トトとか言うバカのせいでレッドブル独走展開に拍車かかったな >>927
F1の盛り上がり的には最悪でしかないな
ほんとメルセデスは意地汚い 地力に加えてライバルチームのアシスト（）もあり独走状態になったレッドブルさん >>595
と言ってもなあ
ペレスさんだってFPではトップタイム出してたし予選でもフェラーリと互角以上のタイム出てたし決勝ではサインツ以下をちぎるペース出せてるわけで…
あれがあのクルマの本来の能力で、フェルスタッペンが異常なんだと思うんだよなぁ
いくらフェルスタッペン好みの挙動にできたとはいえ正直あのペース差は説明つかないレベルだと思うんよ >>896
日本語でしかもパスタとか痛いレスしてる馬鹿がいて恥ずかしい限り >>936
恥ずかしいと思ったらフェラーリになんかいないわ ルクレールは流石にキレた？
チームの作戦ミスと言っていいのだろうし…… タウリは戦略担当のエリンギをクビにしろ
あとピットクルーはもっと練習しろ >>108
そんなに苦しいならF1なんか観なければいいだろ(笑) 最近はストロールが安定してる
まじで中段職人とかの方向に覚醒したかもしれない
速くはないんだが無事これ名馬タイプ？ >>400
ガスリーがクラッシュすればお下がりをもらえるはず いい車に乗りたいなら角田もでっけえスポンサーもってこないとね >>940
メルセデスのPUエンジニア引き抜きまくって弱体化させるレッドブルの方が汚いな https://racer.com/2022/08/28/red-bull-showing-interest-in-adding-herta-to-f1-driver-market/
Autosportに続いてracerもレッドブルがハータに興味を持ってるだとさ
ガスリー・アルピーヌとの契約が現実的かどうかは別として、角田裕毅の将来は不透明であり、レッドブルはジュニアチームに着任する可能性のあるヘルタに問い合わせを行ったと見られている。22歳のヘルタは、F1での契約が成立した場合、アンドレッティとの契約に離脱条項があることが分かっている。 小学生レベルの計算すらできないフェラーリ
もうさ中学生に戦略させてみたら？
今の馬鹿よりは役に立つよ >>161
マックスのファンは楽しんでいますけど(笑)
レッドブルには2025年までタイトル取り続けて欲しいわ、日本人なのでHONDAも応援してるし。メルセデスなんて2014年から2020年の7年間も勝ち続けてたからね >>958
日本人なのでってとこがよくわかんないんですがイギリスチームとなんの関係が？ これだけ大躍進したの考えると
本当にホンダは馬鹿やったなー
技術力はピカイチなのにマーケティングがド下手くそで他社に出し抜かれる日本企業を見事に象徴してる メルセデスが自分の位置までレッドブルとフェラーリを引きずり下ろそうとしたらフェラーリだけ落ちてくるっていうね
ほんと余計なことしてくれたよこいつら >>957
あのストラテジストよりはいい仕事できる自信のあるレースファンが大半だろうな ピットレーンでの速度違反も
マックスバイザーが原因らしいね。 >>955
角田が言ってた「僕のシートは裏舞台次第」がそれなんでしょ フェラーリクルー、マジでモンツァでティフォシかルクレールファンに刺されるんじゃないか？ >>968
それくらい熱いならいいが、アメリカF1人気で忘れられてるけどイタリアのF1人気が落ち目って記事をどこかで見たような気がする メルセデス的にはもうどうやってもレッドブルには追いつけそうにないから
眼の前のフェラーリをあの手この手で蹴落としたいんだろうな
チャンピオンシップ的にはレッドブルの笑いが止まらないムーブ >>969
落ち目の国でグランプリ2戦もやってんのかよ >>917
オオ！リカルド憧れのホンダエンジンで走るのか？胸熱 >>966
狙ってやったんじゃないかってレベル
ただ今年から、周りの空気をできるだけ真後ろに流すような車の設計になってる
から、捨てバイザーが後続車に引っかかりやすくなってるのかもしれん 振り向けばメルセデス
ルクレール
「ドライビングは快適なのに遅いという不思議な状況。レッドブルは別の惑星にいる。できるだけ早く彼らに追いつくために分析が必要」
https://youtu.be/QPg1_6mp9Ac?t=85 下手したらイタリアかシンガポールでワールドチャンピオン決定になりそう。 ブルースマクラーレン以来の10番グリッド以外からの連勝。62年ぶりだっけ？マックス凄すぎ。ほんと、イタリアかシンガポールで決まりそうだな？ しかしミックはマグを圧倒してるな
毎回レースペースがコンマ5違う そもそもマーケティングがしっかりしてたらF1に参戦しないだろ 今レースからポーパシング対策でフレキシブルフロアが禁止になったから
採用していたフェラーリが一番影響を受けてもともと採用していない
レッドブルとの決勝レースでのペースがさらに開いたわけだな
レッドブルの速さを削るためにメルセデスが要求していた最低地上高の引き上げは
却下されたし今後は最終戦までレッドブルのワンツーが続くかも ペレスとマックスの差がヤバすぎる
ペレスだって下手なわけじゃないのに 中野が言ってたみたいにサーキット自体がマックス向きだからな
いろんな要因重なった結果だろう >>986
やはりマックス好みのアンダーステアマシンってことなのかな？ >>979
イタリアは理論上ありえない最速でもシンガポール >>918
たられば前提でポイント取れなかったって言ってるのはお前だろｗ
というか改行も句読点も怪しいし触れてないけない輩だったわ 以下某サイトより転載
夏休み明け残り９戦の時点でのマックスの対ルクレール限定での優勝決定最速時期
即ちルクレールの優勝可能性最速消滅時期を考察してみた。
まず今後マックスは完全３連勝（全てファステストラップも獲得）するとそれだけで
現２５８P＋２６P×３＝総合３３６P
一方ルクレールは３戦ノーポイントとすると現１７８Pのまま
ここで4戦目もルクレールがノーポイントだと
たとえ残り５戦をスプリントを含めてルクレールが完全勝利しても
２６P×５＋８＝1３８Pしか獲得できず現１７８P＋１３８P＝総合３１６Pで
マックスの総合３３６Pには及ばず
４戦目のマックスの結果に関係なくこの時点でルクレールの優勝可能性消滅。
或いはこの4戦目においてルクレールがマックスよりも２０P（336p－316p）を超える
ポイント獲得をしなければこれもルクレールの優勝可能性消滅。
（２０P丁度の場合も総合ポイントが並んだ場合は優勝回数でマックスが上回るため）
よって残り9戦でのルクレールの優勝可能性最速消滅時期は
マックスが完全３連勝しその間ルクレールはノーポイントで
かつ
4戦目でルクレールがノーポイント 若しくは マックスより２１P以上多くの
ポイントを獲得できない場合に
この４戦目即ちシンガポールGPでの最速のルクレール優勝消滅も理論上はあり得る。
（まあいくらなんでもその次の日本GPくらいまでは決まらないだろうけど・・・）
（おわり） >>158
ピットレーンに居る時間見てるから入り口でオーバーしても途中でその分ゆっくり走ると問題なしになるよ ピエールは素晴らしいレース
ユウキは力強い走りをした
タウリ謝罪なしか、まじでわざとやってた疑惑 >>961
昨年までは数百億円の出費だったけど今年からは業務委託で稼げながらホンダPU絶賛される広告効果だから圧倒的な成功 タウリは角田の何が気にくわないのか
クソ戦略とクソピット作業ばかりで >>997
それ同じことルクレールとサインズにも言えんの？ このスレッドは１０００を超えました。
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